JPH11331816A - 移動体光空間伝送システム - Google Patents
移動体光空間伝送システムInfo
- Publication number
- JPH11331816A JPH11331816A JP10135184A JP13518498A JPH11331816A JP H11331816 A JPH11331816 A JP H11331816A JP 10135184 A JP10135184 A JP 10135184A JP 13518498 A JP13518498 A JP 13518498A JP H11331816 A JPH11331816 A JP H11331816A
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- Japan
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- train
- moving body
- side light
- ground side
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Abstract
(57)【要約】
【課題】地上側と移動体側との間で双方向の情報伝達を
可能とし、地上側において移動体の状況を確認し、運行
管理の支援及び故障の早期発見に役立たせる。 【解決手段】監視カメラ２は、ホーム１の状況を撮像
し、地上側送光装置３より送出する。ホーム１に進入し
た列車５は、地上側送光装置３から送出される光ビーム
４を車上側受光装置６で受光し、復調して車上伝送路７
によりモニタＴＶ８へ伝送して表示する。また、列車５
に設けられている情報処理装置１０は、各車両の故障情
報を収集し、車両編成ナンバと共に車上側送光装置１１
より光ビーム１２として地上側受光装置１３へ送信す
る。地上側受光装置１３は、受光した光ビーム１２を電
気信号に変換すると共に自己のＩＤ番号を付加し、伝送
線路１４を介して列車運行管理センタ１５へ送出する。
列車運行管理センタ１５は、地上側受光装置１３からの
情報により列車５の運行を管理すると共に故障を検出す
る。
可能とし、地上側において移動体の状況を確認し、運行
管理の支援及び故障の早期発見に役立たせる。 【解決手段】監視カメラ２は、ホーム１の状況を撮像
し、地上側送光装置３より送出する。ホーム１に進入し
た列車５は、地上側送光装置３から送出される光ビーム
４を車上側受光装置６で受光し、復調して車上伝送路７
によりモニタＴＶ８へ伝送して表示する。また、列車５
に設けられている情報処理装置１０は、各車両の故障情
報を収集し、車両編成ナンバと共に車上側送光装置１１
より光ビーム１２として地上側受光装置１３へ送信す
る。地上側受光装置１３は、受光した光ビーム１２を電
気信号に変換すると共に自己のＩＤ番号を付加し、伝送
線路１４を介して列車運行管理センタ１５へ送出する。
列車運行管理センタ１５は、地上側受光装置１３からの
情報により列車５の運行を管理すると共に故障を検出す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、地上側に設置され
る固定局と列車等の移動体との間で光信号により情報を
送受信する移動体光空間伝送システムに関する。
る固定局と列車等の移動体との間で光信号により情報を
送受信する移動体光空間伝送システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、光空間伝送方式を用いた移動体光
空間伝送システム、例えば対列車光空間伝送システム
は、主に駅のプラットホームの状況を監視カメラで撮像
し、その映像信号を送光装置により光ビーム信号として
列車側に送信し、列車側では受光装置により上記光ビー
ム信号を受信して復調し、モニタＴＶにホーム映像を表
示し、列車乗務員がホーム上の乗降客の安全確認を行な
うシステムとして利用されている。
空間伝送システム、例えば対列車光空間伝送システム
は、主に駅のプラットホームの状況を監視カメラで撮像
し、その映像信号を送光装置により光ビーム信号として
列車側に送信し、列車側では受光装置により上記光ビー
ム信号を受信して復調し、モニタＴＶにホーム映像を表
示し、列車乗務員がホーム上の乗降客の安全確認を行な
うシステムとして利用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の移
動体光空間伝送システムでは、地上側から列車側にのみ
ホーム映像を送信するようにしており、列車側から地上
側への情報伝達は行なっていない。このため地上側に設
けられている列車管理システムは、例えば列車があるポ
イントを通過したとき、「どの編成の車両が通過した
か」など、列車側の情報を確認することができず、列車
の運行状況を示す情報が充分に得られないという問題が
あった。
動体光空間伝送システムでは、地上側から列車側にのみ
ホーム映像を送信するようにしており、列車側から地上
側への情報伝達は行なっていない。このため地上側に設
けられている列車管理システムは、例えば列車があるポ
イントを通過したとき、「どの編成の車両が通過した
か」など、列車側の情報を確認することができず、列車
の運行状況を示す情報が充分に得られないという問題が
あった。
【０００４】本発明は上記の課題を解決するためになさ
れたもので、地上側と移動体側との間で双方向の情報伝
達を可能とし、地上側において移動体の状況を確実に確
認できる移動体光空間伝送システムを提供することを目
的とする。
れたもので、地上側と移動体側との間で双方向の情報伝
達を可能とし、地上側において移動体の状況を確実に確
認できる移動体光空間伝送システムを提供することを目
的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、移動体が停止
するホームの状況を撮像する監視カメラと、この監視カ
メラによるホーム監視映像を光信号に変換して移動体側
に送出する地上側送光装置と、上記移動体に設けられ、
上記地上側送光装置から送出される光ビームを受光し、
電気信号に変換する受光装置と、上記移動体に設けら
れ、上記受光装置から出力されるホーム監視映像を表示
するモニタＴＶと、上記移動体に設けられ、該移動体の
状況を示す情報を収集する情報処理装置と、該移動体の
識別情報及び情報処理装置により収集された情報を光信
号に変換して地上側に送出する移動体側送光装置と、上
記移動体が走行する軌道に沿って設けられ、上記移動体
側送光装置から送出される光ビームを受光し、電気信号
に変換して運行管理センタに伝送する地上側受光装置と
を具備したことを特徴とする。
するホームの状況を撮像する監視カメラと、この監視カ
メラによるホーム監視映像を光信号に変換して移動体側
に送出する地上側送光装置と、上記移動体に設けられ、
上記地上側送光装置から送出される光ビームを受光し、
電気信号に変換する受光装置と、上記移動体に設けら
れ、上記受光装置から出力されるホーム監視映像を表示
するモニタＴＶと、上記移動体に設けられ、該移動体の
状況を示す情報を収集する情報処理装置と、該移動体の
識別情報及び情報処理装置により収集された情報を光信
号に変換して地上側に送出する移動体側送光装置と、上
記移動体が走行する軌道に沿って設けられ、上記移動体
側送光装置から送出される光ビームを受光し、電気信号
に変換して運行管理センタに伝送する地上側受光装置と
を具備したことを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の一
実施形態を説明する。図１は本発明の一実施形態に係る
移動体光空間伝送システムの構成図、図２は列車がポイ
ントを通過するときの情報伝送動作を説明するための図
である。
実施形態を説明する。図１は本発明の一実施形態に係る
移動体光空間伝送システムの構成図、図２は列車がポイ
ントを通過するときの情報伝送動作を説明するための図
である。
【０００７】図１において、１は駅のプラットホーム
（以下、ホームと略称する）で、このホーム１には、乗
降客の状態を監視する例えば二つの監視カメラ２が設け
られている。この二つの監視カメラ２は、ホーム１の中
央から前方と後方をそれぞれ撮像している。この監視カ
メラ２により撮像した監視映像は、地上側送光装置３に
より光ビーム４として移動体である列車５へ送信され
る。上記地上側送光装置３は、ホーム１に停車した列車
５に対し、例えばその後方に位置するように設置され
る。
（以下、ホームと略称する）で、このホーム１には、乗
降客の状態を監視する例えば二つの監視カメラ２が設け
られている。この二つの監視カメラ２は、ホーム１の中
央から前方と後方をそれぞれ撮像している。この監視カ
メラ２により撮像した監視映像は、地上側送光装置３に
より光ビーム４として移動体である列車５へ送信され
る。上記地上側送光装置３は、ホーム１に停車した列車
５に対し、例えばその後方に位置するように設置され
る。
【０００８】一方、列車５には、最後部に車上側受光装
置６が設けられ、列車５がホーム１に停車したときに地
上側送光装置３から送られてくる光ビーム４を受光する
ようになっている。上記車上側受光装置６は、受信した
光ビーム４を電気信号に変換し、運転室に設けられてい
るモニタＴＶ８へ車上伝送路７を介して伝送する。モニ
タＴＶ８は、車上側受光装置６から送られてくる信号、
すなわちホーム監視映像９を画面上に表示する。
置６が設けられ、列車５がホーム１に停車したときに地
上側送光装置３から送られてくる光ビーム４を受光する
ようになっている。上記車上側受光装置６は、受信した
光ビーム４を電気信号に変換し、運転室に設けられてい
るモニタＴＶ８へ車上伝送路７を介して伝送する。モニ
タＴＶ８は、車上側受光装置６から送られてくる信号、
すなわちホーム監視映像９を画面上に表示する。
【０００９】また、上記列車５の最前部には車上側送光
装置１１が設けられる。この車上側送光装置１１には、
運転室に設けられている情報処理装置１０から送信情報
が与えられる。上記情報処理装置１０は、列車５に通常
設けられているもので、各車両に装備されている装置の
故障情報、例えばブレーキ、ドアの開閉機構、照明装
置、空調装置等に関する故障情報を収集する。そして、
上記情報処理装置１０には、予めその列車を識別するた
めの列車編成ナンバを入力して記憶させる。上記情報処
理装置１０は、予め記憶した列車編成ナンバと共に、上
記車両の故障情報を車上側送光装置１１に出力する。
装置１１が設けられる。この車上側送光装置１１には、
運転室に設けられている情報処理装置１０から送信情報
が与えられる。上記情報処理装置１０は、列車５に通常
設けられているもので、各車両に装備されている装置の
故障情報、例えばブレーキ、ドアの開閉機構、照明装
置、空調装置等に関する故障情報を収集する。そして、
上記情報処理装置１０には、予めその列車を識別するた
めの列車編成ナンバを入力して記憶させる。上記情報処
理装置１０は、予め記憶した列車編成ナンバと共に、上
記車両の故障情報を車上側送光装置１１に出力する。
【００１０】上記車上側送光装置１１は、情報処理装置
１０から入力される列車編成ナンバ及び故障情報を光信
号に変換し、光ビーム１２として地上側に送信する。地
上側には、ホーム１に停車した列車５の前方に位置する
ように地上側受光装置１３が設けられ、車上側送光装置
１１から送られてくる光ビーム１２を受光できるように
なっている。また、上記地上側受光装置１３は、図２に
示すように軌道２１に沿って各ポイント毎に、あるいは
所定の間隔で設けられ、それぞれＩＤ番号が設定されて
いる。
１０から入力される列車編成ナンバ及び故障情報を光信
号に変換し、光ビーム１２として地上側に送信する。地
上側には、ホーム１に停車した列車５の前方に位置する
ように地上側受光装置１３が設けられ、車上側送光装置
１１から送られてくる光ビーム１２を受光できるように
なっている。また、上記地上側受光装置１３は、図２に
示すように軌道２１に沿って各ポイント毎に、あるいは
所定の間隔で設けられ、それぞれＩＤ番号が設定されて
いる。
【００１１】そして、上記地上側受光装置１３は、列車
５側から送られてくる光ビーム１２を受光して電気信号
に変換し、更に自己のＩＤ番号を付加し、図１に示すよ
うに例えば軌道に沿って設けられている伝送線路１４を
介して列車運行管理センタ１５へ送信する。この列車運
行管理センタ１５は、地上側受光装置１３から送られて
くる列車編成ナンバを列車運行管理の支援情報として利
用し、また、故障情報により列車５の故障を検出する。
５側から送られてくる光ビーム１２を受光して電気信号
に変換し、更に自己のＩＤ番号を付加し、図１に示すよ
うに例えば軌道に沿って設けられている伝送線路１４を
介して列車運行管理センタ１５へ送信する。この列車運
行管理センタ１５は、地上側受光装置１３から送られて
くる列車編成ナンバを列車運行管理の支援情報として利
用し、また、故障情報により列車５の故障を検出する。
【００１２】次に上記実施形態の動作を説明する。図１
示すように駅のホーム１に設けられている監視カメラ２
は、ホーム１の状況を撮像し、地上側送光装置３へ出力
する。地上側送光装置３は、監視カメラ２から送られて
くるホーム監視映像を光信号に変換し、光ビーム４とし
て送出する。
示すように駅のホーム１に設けられている監視カメラ２
は、ホーム１の状況を撮像し、地上側送光装置３へ出力
する。地上側送光装置３は、監視カメラ２から送られて
くるホーム監視映像を光信号に変換し、光ビーム４とし
て送出する。
【００１３】一方、列車５が駅のホーム１に進入する
と、その最後部に設けられている車上側受光装置６が地
上側送光装置３から送出される光ビーム４を受光し、電
気信号に変換並びに復調して車上伝送路７によりモニタ
ＴＶ８へ伝送する。これによりモニタＴＶ８は、車上側
受光装置６から伝送されたホーム監視映像９を画面上に
表示する。列車５の運転士は、モニタＴＶ８に表示され
るホーム監視映像９からホーム１上における乗降客の安
全を確認する。上記モニタＴＶ８には、列車５がホーム
１に進入してから最後尾がホーム１を抜けるまでホーム
監視映像９が表示される。
と、その最後部に設けられている車上側受光装置６が地
上側送光装置３から送出される光ビーム４を受光し、電
気信号に変換並びに復調して車上伝送路７によりモニタ
ＴＶ８へ伝送する。これによりモニタＴＶ８は、車上側
受光装置６から伝送されたホーム監視映像９を画面上に
表示する。列車５の運転士は、モニタＴＶ８に表示され
るホーム監視映像９からホーム１上における乗降客の安
全を確認する。上記モニタＴＶ８には、列車５がホーム
１に進入してから最後尾がホーム１を抜けるまでホーム
監視映像９が表示される。
【００１４】また、列車５の運転室に設けられている情
報処理装置１０は、常時、列車５における故障情報を収
集しており、その列車５の車両編成ナンバ及び故障情報
を車上側送光装置１１に出力する。車上側送光装置１１
は、情報処理装置１０から送られてくる車両編成ナンバ
及び故障情報を光信号に変換し、光ビーム１２として地
上側受光装置１３へ送信する。地上側受光装置１３は、
受光した光ビーム１２を電気信号に変換すると共に自己
のＩＤ番号を付加し、伝送線路１４を介して列車運行管
理センタ１５へ送出する。
報処理装置１０は、常時、列車５における故障情報を収
集しており、その列車５の車両編成ナンバ及び故障情報
を車上側送光装置１１に出力する。車上側送光装置１１
は、情報処理装置１０から送られてくる車両編成ナンバ
及び故障情報を光信号に変換し、光ビーム１２として地
上側受光装置１３へ送信する。地上側受光装置１３は、
受光した光ビーム１２を電気信号に変換すると共に自己
のＩＤ番号を付加し、伝送線路１４を介して列車運行管
理センタ１５へ送出する。
【００１５】また、列車５は、図２に示すように軌道２
１上を走行中、各ポイントを通過する際、各ポイント毎
に設けられている地上側受光装置１３が列車５の車上側
送光装置１１から送られてくる光ビーム１２を受光し、
その受光した信号、すなわち車両編成ナンバ及び故障情
報を電気信号に変換し、自己のＩＤ番号を付加して列車
運行管理センタ１５へ伝送する。
１上を走行中、各ポイントを通過する際、各ポイント毎
に設けられている地上側受光装置１３が列車５の車上側
送光装置１１から送られてくる光ビーム１２を受光し、
その受光した信号、すなわち車両編成ナンバ及び故障情
報を電気信号に変換し、自己のＩＤ番号を付加して列車
運行管理センタ１５へ伝送する。
【００１６】列車運行管理センタ１５は、地上側受光装
置１３から送られてくる列車編成ナンバにより、現在、
どの列車がどこの駅に到達したか、あるいはどのポイン
トを通過したか等を確認でき、運行管理用コンピュータ
による列車運行管理を支援することができる。また、列
車運行管理センタ１５は、地上側受光装置１３から送ら
れてくる故障情報により列車５が異常が発生しているか
否かを判断し、異常を検出した場合には、その異常の内
容に対応した処置を行なう。
置１３から送られてくる列車編成ナンバにより、現在、
どの列車がどこの駅に到達したか、あるいはどのポイン
トを通過したか等を確認でき、運行管理用コンピュータ
による列車運行管理を支援することができる。また、列
車運行管理センタ１５は、地上側受光装置１３から送ら
れてくる故障情報により列車５が異常が発生しているか
否かを判断し、異常を検出した場合には、その異常の内
容に対応した処置を行なう。
【００１７】なお、上記実施形態では、車両２がプラッ
トホームに停車したときに乗降客の状態をＴＶカメラに
より撮影して車両２側に送信する場合について示した
が、その他、車両２がプラットホームに進入する際にプ
ラットホームの状態をＴＶカメラにより撮影し車両２側
に送信して安全を確認する場合においても、同様にして
実施し得るものである。
トホームに停車したときに乗降客の状態をＴＶカメラに
より撮影して車両２側に送信する場合について示した
が、その他、車両２がプラットホームに進入する際にプ
ラットホームの状態をＴＶカメラにより撮影し車両２側
に送信して安全を確認する場合においても、同様にして
実施し得るものである。
【００１８】また、図１に示した実施形態では、ホーム
１に停車した列車５の後方に地上側送光装置３を設けた
場合について示したが、地上側送光装置３は列車５の前
方に設けても良いことは勿論である。この場合、車上側
受光装置６は、地上側送光装置３の設置位置に対応して
設けるが、その他、例えば列車５の前部及び後部の両方
に車上側受光装置６を設け、信号の受信状態に応じて切
換えるようにしても良い。
１に停車した列車５の後方に地上側送光装置３を設けた
場合について示したが、地上側送光装置３は列車５の前
方に設けても良いことは勿論である。この場合、車上側
受光装置６は、地上側送光装置３の設置位置に対応して
設けるが、その他、例えば列車５の前部及び後部の両方
に車上側受光装置６を設け、信号の受信状態に応じて切
換えるようにしても良い。
【００１９】
【発明の効果】以上詳記したように本発明によれば、ホ
ーム上の監視映像を移動体側に送信して運転席のモニタ
ＴＶに表示すると共に、移動体側に移動体固有の識別情
報及び移動体の状況を示す情報を送信する送光装置を設
け、地上側に上記送光装置から光ビームを受光する受光
装置を設け、この受光装置で受光した信号を管理センタ
に伝送するようにしたので、管理センタでは移動体の運
行状態を確認して運行管理に役立たせることができ、ま
た、移動体に故障が発生した場合にはその故障を早期に
発見して対処することができる。
ーム上の監視映像を移動体側に送信して運転席のモニタ
ＴＶに表示すると共に、移動体側に移動体固有の識別情
報及び移動体の状況を示す情報を送信する送光装置を設
け、地上側に上記送光装置から光ビームを受光する受光
装置を設け、この受光装置で受光した信号を管理センタ
に伝送するようにしたので、管理センタでは移動体の運
行状態を確認して運行管理に役立たせることができ、ま
た、移動体に故障が発生した場合にはその故障を早期に
発見して対処することができる。
【図１】本発明の一実施形態に係る移動体光空間伝送シ
ステムの構成図。
ステムの構成図。
【図２】同実施形態におけるポイント通過時の動作を説
明するための図。
明するための図。
１ ホーム ２ 監視カメラ ３ 地上側送光装置 ４ 光ビーム ５ 列車 ６ 車上側受光装置 ７ 車上伝送路 ８ モニタＴＶ ９ ホーム監視映像 １０ 情報処理装置 １１ 車上側送光装置 １２ 光ビーム １３ 地上側受光装置 １４ 伝送線路 １５ 列車運行管理センタ ２１ 軌道
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｈ０４Ｂ 10/24
Claims (1)
- 【請求項１】 移動体が停止するホームの状況を撮像す
る監視カメラと、この監視カメラによるホーム監視映像
を光信号に変換して移動体側に送出する地上側送光装置
と、上記移動体に設けられ、上記地上側送光装置から送
出される光ビームを受光し、電気信号に変換する受光装
置と、上記移動体に設けられ、上記受光装置から出力さ
れるホーム監視映像を表示するモニタＴＶと、上記移動
体に設けられ、該移動体の状況を示す情報を収集する情
報処理装置と、該移動体の識別情報及び情報処理装置に
より収集された情報を光信号に変換して地上側に送出す
る移動体側送光装置と、上記移動体が走行する軌道に沿
って設けられ、上記移動体側送光装置から送出される光
ビームを受光し、電気信号に変換して運行管理センタに
伝送する地上側受光装置とを具備したことを特徴とする
移動体光空間伝送システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10135184A JPH11331816A (ja) | 1998-05-18 | 1998-05-18 | 移動体光空間伝送システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10135184A JPH11331816A (ja) | 1998-05-18 | 1998-05-18 | 移動体光空間伝送システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11331816A true JPH11331816A (ja) | 1999-11-30 |
Family
ID=15145810
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10135184A Pending JPH11331816A (ja) | 1998-05-18 | 1998-05-18 | 移動体光空間伝送システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11331816A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6559760B2 (en) | 2000-05-31 | 2003-05-06 | Koito Industries, Ltd, | Platform monitoring system |
-
1998
- 1998-05-18 JP JP10135184A patent/JPH11331816A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6559760B2 (en) | 2000-05-31 | 2003-05-06 | Koito Industries, Ltd, | Platform monitoring system |
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