JPH11321749A - Motorcycle - Google Patents

Motorcycle

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Publication number
JPH11321749A
JPH11321749A JP13147598A JP13147598A JPH11321749A JP H11321749 A JPH11321749 A JP H11321749A JP 13147598 A JP13147598 A JP 13147598A JP 13147598 A JP13147598 A JP 13147598A JP H11321749 A JPH11321749 A JP H11321749A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
support bar
pair
bar
cover
side cover
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP13147598A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Norio Taki
典雄 滝
Keisuke Takahashi
啓介 高橋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yamaha Motor Co Ltd
Original Assignee
Yamaha Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Yamaha Motor Co Ltd filed Critical Yamaha Motor Co Ltd
Priority to JP13147598A priority Critical patent/JPH11321749A/en
Publication of JPH11321749A publication Critical patent/JPH11321749A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent a vehicle from spreading outward in spite of an installed supporting bar and to prevent the supporting bar from touching an obstacle. SOLUTION: In a motorcycle provided with a side cover 69 surrounding the lower side of a seat 5 arranged in a body frame, a supporting bar 90 extending backward from the body frame so as to surround the upper side of a rear wheel, and a spare wheel 140 provided removably in the back of the supporting bar 90, the lower end of the side cover 69 passes through above the rear wheel 33 and extends upward to the back side, and the supporting bar 90 is arranged below the lower end of the side cover 69.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、予備車輪を着脱
可能に備える自動二輪車に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a motorcycle having spare wheels detachably provided.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来の自動二輪車には、例えば車体フレ
ームに配置したシートの下方を囲むリヤカバーを備え、
前記車体フレームから後方に後輪の上方を囲むように延
びる支持バーを設け、この支持バーの後部に予備車輪を
着脱可能に備えるものがある。
2. Description of the Related Art A conventional motorcycle is provided with a rear cover which surrounds a lower portion of a seat disposed on a body frame, for example.
There is a type in which a support bar is provided to extend rearward from the vehicle body frame so as to surround the rear wheel, and a spare wheel is detachably provided at a rear portion of the support bar.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】このように、支持バー
の後部に予備車輪を着脱可能に備えるものでは、サイド
カバーの外方に支持バーが位置するため、車両が外方へ
広がり大型化すると共に、支持バーが障害物と接触し易
くなる等の問題がある。
As described above, in the case where the spare wheel is detachably provided at the rear portion of the support bar, since the support bar is located outside the side cover, the vehicle spreads outward and becomes large. In addition, there is a problem that the support bar easily comes into contact with an obstacle.

【0004】この発明は、このような実情に鑑みなされ
たもので、支持バーを備えるにも拘らず車両が外方へ広
がることを防止し、しかも支持バーが障害物と接触する
ことを防止するスクータ型車両を提供することを目的と
している。
[0004] The present invention has been made in view of such circumstances, and prevents a vehicle from spreading outward despite having a support bar, and also prevents the support bar from contacting an obstacle. It is intended to provide a scooter type vehicle.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】前記課題を解決し、その
目的を達成するために、請求項1記載の発明は、『車体
フレームに配置したシートの下方を囲むサイドカバーを
備え、前記車体フレームから後方に後輪の上方を囲むよ
うに延びる支持バーを設け、この支持バーの後部に予備
車輪を着脱可能に備える自動二輪車において、前記サイ
ドカバーの下端は前記後輪の上方位置を通り後方上方に
向けて延び、このサイドカバーの下端より下方位置に前
記支持バーを配置したことを特徴とする自動二輪車。』
であり、サイドカバーの下端に空間を形成することがで
き、この空間に支持バーを配置することで、支持バーを
備えるにも拘らず車両が外方へ広がることを防止し、し
かも支持バーが障害物と接触することを防止することが
できる。
In order to solve the above-mentioned problems and to achieve the object, an invention according to claim 1 is characterized in that the vehicle body frame includes a side cover which surrounds a lower portion of a seat disposed on the vehicle body frame. A motorcycle provided with a support bar extending so as to surround the upper part of the rear wheel from the rear, and having a spare wheel detachably attached to the rear part of the support bar, wherein a lower end of the side cover passes through an upper position of the rear wheel and is positioned rearward and upward. And a support bar disposed below the lower end of the side cover. 』
It is possible to form a space at the lower end of the side cover, and by arranging the support bar in this space, it is possible to prevent the vehicle from spreading outward despite having the support bar, and furthermore, the support bar is Contact with an obstacle can be prevented.

【0006】請求項2記載の発明は、『前記支持バー
は、左右一対のサイドバーと、この左右一対のサイドバ
ーの後部に連結されたキャリヤとからなり、前記一方の
サイドバーに前記ステップを備え、前記キャリヤに前記
予備車輪を着脱可能に備えることを特徴とする請求項1
記載の自動二輪車。』であり、支持バーを3部材で構成
し、ステップ及び予備車輪を簡単な構造で、かつ確実に
支持バーに設けることができる。
According to a second aspect of the present invention, there is provided an apparatus as described above, wherein the support bar comprises a pair of left and right sidebars and a carrier connected to the rear portions of the pair of left and right sidebars. 2. The carrier according to claim 1, wherein the carrier is detachably provided with the spare wheel.
The motorcycle described. ], The support bar is composed of three members, and the step and the spare wheel can be securely provided on the support bar with a simple structure.

【0007】請求項3記載の発明は、『前記左右一対の
サイドバーは、左側のサイドバーに対して右側のサイド
バーを上方位置で前記マフラの上方に配置したことを特
徴とする請求項2記載の自動二輪車。』であり、マフラ
を避けて右側のサイドバーを配置することで、車両が外
方へ広がることを防止することができる。
According to a third aspect of the present invention, there is provided a method according to the second aspect, wherein the pair of left and right side bars has a right side bar disposed above the muffler at an upper position with respect to a left side bar. The motorcycle described. By arranging the right side bar avoiding the muffler, the vehicle can be prevented from spreading outward.

【0008】[0008]

【発明の実施の形態】以下、この発明の自動二輪車の実
施の形態を添付図面に基づいて詳細に説明する。図1は
スクータ型車両の側面図、図2は車体カバーを取り外し
たスクータ型車両の側面図、図3はスクータ型車両の後
部の側面図、図4はスクータ型車両の後部の平面図、図
5はスクータ型車両の後部の後面図、図6は左側のサイ
ドバーの外側から見た側面図、図7は左側のサイドバー
の平面図、図8は右側のサイドバーの内側から見た側面
図、図9は右側のサイドバーの平面図、図10はキャリ
ヤの側面図、図11はキャリヤの平面図、図12はキャ
リヤの後面図である。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A motorcycle according to an embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. 1 is a side view of a scooter-type vehicle, FIG. 2 is a side view of the scooter-type vehicle with a body cover removed, FIG. 3 is a side view of a rear part of the scooter-type vehicle, and FIG. 4 is a plan view of a rear part of the scooter-type vehicle. 5 is a rear view of the rear part of the scooter type vehicle, FIG. 6 is a side view of the left side bar as viewed from outside, FIG. 7 is a plan view of the left side bar, and FIG. 8 is a side view of the right side bar as viewed from inside. FIG. 9 is a plan view of the right side bar, FIG. 10 is a side view of the carrier, FIG. 11 is a plan view of the carrier, and FIG. 12 is a rear view of the carrier.

【0009】図中1は、ハンドル3と、シート5との間
に、低床な足載せ台7を備えたスクータ型車両の自動二
輪車を示している。このスクータ型車両1は、シート5
にドライバーシート部5aとタンデムシート部5bを形
成し、二人乗車が可能とされている。スクータ型車両1
は、ヘッドパイプ9と、ヘッドパイプ9から下方に延び
た後、車体後方に向けて屈曲するダウンチューブ11
と、先端がダウンチューブ11に連結され、足載せ台7
の下方を車体後方に向けて略水平に延び、足載せ台7の
後方から斜め後上方へ立ち上がった後、さらに屈曲して
車体後方に向けて延びる左右一対の後部フレーム13と
からなる車体フレーム15を有する。ヘッドパイプ9
は、上端にハンドル3が設けられたステアリングシャフ
ト17を回動自在に支持しており、ステアリングシャフ
ト17の下端には、前輪19を回転可能に支持するフロ
ントフォーク21が固定されている。
FIG. 1 shows a motorcycle of a scooter type vehicle having a low-floor footrest 7 between a handle 3 and a seat 5. The scooter type vehicle 1 has a seat 5
A driver seat portion 5a and a tandem seat portion 5b are formed in the vehicle, so that two-seater passengers can be used. Scooter type vehicle 1
Is a down pipe 11 extending downward from the head pipe 9 and then bending toward the rear of the vehicle body.
The tip is connected to the down tube 11 and the foot rest 7
The vehicle body frame 15 includes a pair of left and right rear frames 13 extending substantially horizontally downward from the rear of the footrest 7 upwardly and obliquely rearward from the rear of the footrest 7. Having. Head pipe 9
A rotatably supports a steering shaft 17 provided with a handle 3 at an upper end, and a front fork 21 for rotatably supporting a front wheel 19 is fixed to a lower end of the steering shaft 17.

【0010】左右一対の後部フレーム13の前記立ち上
がり部には、ユニットスィング式エンジン35がリンク
機構30を介して上下揺動可能に取り付けられている。
ユニットスィング式エンジン35は、エンジン35a
と、このエンジン35aの動力を後輪33に伝達するV
ベルト(図示せず)を収容した伝動ケース35bとを一
体化したものである。この伝動ケース35bは、エンジ
ン35aのクランクケースの左側から後方へ延び、後部
内側に後輪33を支持している。伝動ケース35bの後
端部は、緩衝装置37を介して後部フレーム13に支持
されている。
A unit swing type engine 35 is attached to the rising portions of the pair of right and left rear frames 13 via a link mechanism 30 so as to be vertically swingable.
The unit swing type engine 35 includes an engine 35a.
And V that transmits the power of the engine 35a to the rear wheels 33.
The transmission case 35b accommodating a belt (not shown) is integrated. The transmission case 35b extends rearward from the left side of the crankcase of the engine 35a, and supports the rear wheel 33 inside the rear part. The rear end of the transmission case 35b is supported by the rear frame 13 via the shock absorber 37.

【0011】車体フレーム15は、図1に示すようにそ
の周囲が車体カバー60によって覆われている。車体カ
バー60は、ヘッドパイプ9の前方を覆うフロントカバ
ー61と、ヘッドパイプ9及びダウンチューブ11の後
方を覆うレッグシールド63と、レッグシールド63の
下端に連なり左右一対の後部フレーム13における略水
平な前側部分の上方を覆う足載せ台7と、足載せ台7の
両側縁から下方に延び足載せ台7の下方の空間の側部を
覆う左右一対のモールサイドカバー66と、足載せ台7
の後端部からシート5の前部の下方を覆うように上方に
向かつてシート5の前部下端まで立上がるシート前下カ
バー67と、シート5とユニットスィング式エンジン3
5との間の領域を覆うようにシート前下カバー67の後
端から車体後方に向かって延びる左右一対のサイドカバ
ー69と、左右一対のサイドカバー69の後部間に設け
られる後面カバー65等とから構成されている。レッグ
シールド63と足載せ台7とシート前下カバー67とで
足載せ空間Sが画成されている。
The body frame 15 is covered with a body cover 60 as shown in FIG. The vehicle body cover 60 includes a front cover 61 that covers the front of the head pipe 9, a leg shield 63 that covers the rear of the head pipe 9 and the down tube 11, and a substantially horizontal portion of the pair of right and left rear frames 13 connected to the lower ends of the leg shields 63. A footrest 7 covering the upper part of the front part, a pair of left and right molding side covers 66 extending downward from both side edges of the footrest 7 and covering the side portions of the space below the footrest 7, and a footrest 7;
A lower seat front cover 67 that rises upward from the rear end to cover the lower part of the front part of the seat 5 and extends to the lower end of the front part of the seat 5; the seat 5 and the unit swing type engine 3
5, a pair of left and right side covers 69 extending rearward from the rear end of the vehicle body from the rear end of the lower seat front cover 67 so as to cover a region between the left and right seat covers 5, and a rear cover 65 provided between the rear portions of the pair of left and right side covers 69. It is composed of A leg placement space S is defined by the leg shield 63, the footrest 7, and the lower cover 67 in front of the seat.

【0012】左右一対の後部フレーム13の中途部間に
はクロスパイプ28が掛け渡され、また後端部間にはク
ロスフレーム29が掛け渡され、このクロスパイプ28
及びクロスフレーム29を介して車体フレームに収納ボ
ックス39が固定され、この収納ボックス39はシート
5の荷重受けとして機能している。収納ボックス39
は、上面に開口部39aを有する箱形形状であり、その
下部が左右一対の後部フレーム13の間に落ち込んでい
る。また、収納ボックス39は、その開口部39aの前
端でシート5の前端を回動可能に支持しており、シート
5は収納ボックス39の蓋部材としても機能する。
A cross pipe 28 is bridged between the middle portions of the pair of right and left rear frames 13, and a cross frame 29 is bridged between the rear end portions.
The storage box 39 is fixed to the body frame via the cross frame 29, and the storage box 39 functions as a load receiver for the seat 5. Storage box 39
Has a box-like shape having an opening 39a on the upper surface, and its lower part falls between a pair of left and right rear frames 13. Further, the storage box 39 rotatably supports the front end of the sheet 5 at the front end of the opening 39a, and the sheet 5 also functions as a lid member of the storage box 39.

【0013】収納ボックス39の後方には、燃料タンク
44が配置され、クロスフレーム29には燃料タンク4
4を覆うように保護フレーム45が設けられている。保
護フレーム45は、その両端が燃料タンク44と共締め
でクロスフレーム29に図示しないボルトにより締付固
定されている。
A fuel tank 44 is disposed behind the storage box 39, and the fuel tank 4 is mounted on the cross frame 29.
A protective frame 45 is provided so as to cover 4. The protection frame 45 has both ends fastened together with the fuel tank 44 by bolts (not shown) to the cross frame 29.

【0014】ユニットスィング式エンジン35の伝動ケ
ース35bには後輪33の車軸81が軸支され、後輪3
3を挟んで伝動ケース35bとは反対側にマフラ82が
配置されている。このマフラ82はエンジン35aの下
側からクランクケースの側方を通って後方へ延びる排気
管82に接続されている。伝動ケース35bの上部に
は、エアクリーナ36が配置され、このエアクリーナ3
6は気化器83を介してエンジン35aの上部に接続さ
れている。
An axle 81 of the rear wheel 33 is supported by the transmission case 35b of the unit swing type engine 35, and the rear wheel 3
The muffler 82 is disposed on the opposite side of the transmission case 35b with respect to the transmission case 35b. The muffler 82 is connected to an exhaust pipe 82 extending rearward from below the engine 35a through the side of the crankcase. An air cleaner 36 is disposed above the transmission case 35b.
6 is connected to the upper part of the engine 35a via the carburetor 83.

【0015】左右一対の後部フレーム13の周囲がサイ
ドカバー69によって覆われ、サイドカバー69の下端
69aは車軸81の上方位置を通り後上方に向けて延び
ている。また、左右一対の後部フレーム13の立ち上が
り部から後方に後輪33の上方を囲むように延びる支持
バー90が設けられている。支持バー90は、左右一対
のサイドバー91,92と、この左右一対のサイドバー
91,92の後部に連結されたキャリヤ93とからなっ
ている。左右一対のサイドバー91,92は、サイドカ
バー69の下端より下方位置に配置されている。
The periphery of a pair of right and left rear frames 13 is covered by a side cover 69, and a lower end 69 a of the side cover 69 extends upward and rearward through a position above the axle 81. Further, a support bar 90 is provided extending from the rising portion of the pair of left and right rear frames 13 to surround the rear wheel 33 from above. The support bar 90 includes a pair of left and right side bars 91 and 92 and a carrier 93 connected to the rear portions of the pair of left and right side bars 91 and 92. The pair of left and right side bars 91 and 92 are arranged at a position lower than the lower end of the side cover 69.

【0016】左側のサイドバー91は、図6及び図7に
示すように、その前端部91aが左側の後部フレーム1
3のブラケット200にボルト94で締め付け固定さ
れ、後端部91bにはブラケット95が溶接されてい
る。ブラケット95は、キャリヤ93の下端部にボルト
96で締め付け固定される。また、左側のサイドバー9
1の前側にはブラケット97が固定され、このブラケッ
ト97にはボルト98で左側ステップ201が折り畳み
可能に取り付けられている。さらに、左側のサイドバー
91の後側にはステー99が固定され、ステー99はボ
ルト100でクロスフレーム29の左内側に溶接された
ブラケットステー202の下端に締め付け固定される。
また、左側のサイドバー91にはステップ101が備え
られ、タンデムシート部5bに乗車する人が左右の足を
揃えて乗せることができる。
As shown in FIGS. 6 and 7, the left side bar 91 has a front end 91a having a left rear frame 1a.
3 is fastened and fixed to the bracket 200 with bolts 94, and the bracket 95 is welded to the rear end portion 91b. The bracket 95 is fixed to the lower end of the carrier 93 with bolts 96. Also, the left sidebar 9
A bracket 97 is fixed to the front side of the bracket 1, and a left step 201 is foldably attached to the bracket 97 with bolts 98. Further, a stay 99 is fixed to the rear side of the left side bar 91, and the stay 99 is fastened and fixed to a lower end of a bracket stay 202 welded to the left inside of the cross frame 29 with a bolt 100.
Step 101 is provided on the left side bar 91, so that a person riding the tandem seat portion 5b can ride with the left and right feet aligned.

【0017】右側のサイドバー92は、図8及び図9に
示すように、その前端部92aが右側の後部フレーム1
3のブラケット300にボルト102で締め付け固定さ
れ、後部92bは、その端部が左側のサイドバー91の
後部91bの端部に嵌合して連結される。この後部92
bにはブラケット103が溶接され、ブラケット103
は、キャリヤ93の下端部にボルト104で締め付け固
定されている。また、右側のサイドバー92の前側には
ブラケット105が固定され、ブラケット105にはボ
ルト106で右側ステップ301が折り畳み可能に取り
付けられている。さらに、右側のサイドバー92の後側
にはステー107が溶接され、ステー107はボルト1
08でクロスフレーム29の右内側に溶接されたブラケ
ット302に締め付け固定される。左右一対のサイドバ
ー91,92は、図3及び図5に示すように、左側のサ
イドバー91に対して右側のサイドバー92を上方位置
でマフラ82の上方に配置されている。マフラ82の上
側を避けて右側のサイドバー92を配置することで、車
両が右側のサイドバー92により外方へ広がることを防
止している。
As shown in FIGS. 8 and 9, the right side bar 92 has a front end 92a at the right rear frame 1.
The rear portion 92b is fastened and fixed to the third bracket 300 with bolts 102, and the end of the rear portion 92b is fitted and connected to the end of the rear portion 91b of the left side bar 91. This rear part 92
b, a bracket 103 is welded,
Are fixed to the lower end of the carrier 93 with bolts 104. A bracket 105 is fixed to the front side of the right side bar 92, and a right step 301 is foldably attached to the bracket 105 with bolts 106. Further, a stay 107 is welded to the rear side of the right side bar 92, and the stay 107 is
At 08, it is fastened and fixed to the bracket 302 welded to the right inside of the cross frame 29. As shown in FIG. 3 and FIG. 5, the pair of left and right side bars 91 and 92 are disposed above the muffler 82 at a position above the right side bar 92 with respect to the left side bar 91. By disposing the right side bar 92 avoiding the upper side of the muffler 82, the vehicle is prevented from spreading outward by the right side bar 92.

【0018】キャリヤ93は、図10乃至図12に示す
ように、逆U字状に屈曲した後部パイプ110と、この
後部パイプ110の下端部110a,110bに左右の
サイドバー91,92のブラケット95,103がボル
ト96,104で締め付け固定され、上部には左右一対
の取付パイプ111,112が溶接により固定されてい
る。左右の取付パイプ111,112にはクロスパイプ
113が溶接され、前側部111a,112aにはブラ
ケット114,115が溶接され、ブラケット114,
115にはサイドカバー69がビス等により締め付け固
定される。また、前側部111a,112aの内側には
ブラケット116,117が溶接され、このブラケット
116,117はクロスフレーム29にボルト118,
119により締め付け固定される。さらに、クロスパイ
プ113の中央部にはブラケット120が溶接され、ブ
ラケット120はボルト121により保護フレーム45
に締め付け固定されている。
As shown in FIGS. 10 to 12, the carrier 93 has a rear pipe 110 bent in an inverted U-shape, and brackets 95 of left and right side bars 91 and 92 attached to lower ends 110a and 110b of the rear pipe 110. , 103 are fastened and fixed by bolts 96, 104, and a pair of right and left mounting pipes 111, 112 are fixed to the upper portion by welding. A cross pipe 113 is welded to the left and right mounting pipes 111 and 112, and brackets 114 and 115 are welded to the front side portions 111a and 112a.
A side cover 69 is fixed to 115 with screws or the like. Brackets 116 and 117 are welded to the inside of the front side portions 111a and 112a.
119 secures. Further, a bracket 120 is welded to a central portion of the cross pipe 113, and the bracket 120 is bolted to the protection frame 45 by a bolt 121.
Is fixed.

【0019】キャリヤ93の後部パイプ110の下側部
には、クロスパイプ130が溶接され、クロスパイプ1
30の取付部110c,110dに予備車輪取付ブラケ
ット131,132が溶接され、また曲げ部110eに
も予備車輪取付ブラケット133が溶接されている。後
部パイプ110の3箇所の予備車輪取付ブラケット13
1,132,133に突設されたボルトに予備車輪14
0のホイール141が挿着されてナット等で締め付け、
キャリヤ93に予備車輪140が着脱可能に備えられ
る。
At the lower side of the rear pipe 110 of the carrier 93, a cross pipe 130 is welded.
The spare wheel mounting brackets 131 and 132 are welded to the mounting portions 110c and 110d of the tire 30, and the spare wheel mounting bracket 133 is also welded to the bent portion 110e. Three spare wheel mounting brackets 13 on rear pipe 110
The spare wheels 14 are attached to the bolts
0 wheel 141 is inserted and tightened with a nut etc.
A spare wheel 140 is detachably provided on the carrier 93.

【0020】サイドカバー69の下端69aを車軸81
の上方位置を通り後上方に向けて延ばすことで、サイド
カバー69の下端69aの下方に空間Eを形成すること
ができ、この空間Eに支持バー90を配置することで、
支持バー90を備えるにも拘らず車両が外方へ広がるこ
とを防止し、しかも支持バー90が障害物と接触するこ
とを防止することができる。
The lower end 69a of the side cover 69 is connected to the axle 81
The space E can be formed below the lower end 69a of the side cover 69 by extending upward through the upper position of the side cover 69. By disposing the support bar 90 in this space E,
Despite having the support bar 90, it is possible to prevent the vehicle from spreading outward and to prevent the support bar 90 from contacting an obstacle.

【0021】また、支持バー90が、左右一対のサイド
バー91,92と、この左右一対のサイドバー91,9
2の後部に連結されたキャリヤ93とからなり、支持バ
ー90を3部材で構成することで、ステップ101及び
予備車輪140を簡単な構造で、かつ確実に取り付ける
ことができる。
The support bar 90 includes a pair of left and right side bars 91 and 92 and a pair of left and right side bars 91 and 9.
Since the support bar 90 is composed of three members, which is composed of the carrier 93 connected to the rear part of the two, the step 101 and the spare wheel 140 can be securely attached with a simple structure.

【0022】[0022]

【発明の効果】以上説明したように、請求項1記載の発
明では、サイドカバーの下端を車軸の上方位置を通り後
方上方に向けて延ばすことで、サイドカバーの下端に空
間を形成することができ、この空間に支持バーを配置す
ることで、支持バーを備えるにも拘らず車両が外方へ広
がることを防止し、しかも支持バーが障害物と接触する
ことを防止することができる。
As described above, according to the first aspect of the present invention, a space is formed at the lower end of the side cover by extending the lower end of the side cover upward and rearward through the position above the axle. By arranging the support bar in this space, it is possible to prevent the vehicle from spreading outward despite the provision of the support bar, and to prevent the support bar from contacting an obstacle.

【0023】請求項2記載の発明では、支持バーを3部
材で構成し、ステップ及び予備車輪を簡単な構造で、か
つ確実に支持バーに設けることができる。
According to the second aspect of the present invention, the support bar is composed of three members, and the steps and the spare wheel can be securely provided on the support bar with a simple structure.

【0024】請求項3記載の発明では、マフラを避けて
右側のサイドバーを配置することで、車両が外方へ広が
ることを防止することができる。
According to the third aspect of the present invention, by disposing the right side bar avoiding the muffler, it is possible to prevent the vehicle from spreading outward.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】スクータ型車両の側面図である。FIG. 1 is a side view of a scooter type vehicle.

【図2】車体カバーを取り外したスクータ型車両の側面
図である。
FIG. 2 is a side view of the scooter type vehicle with a body cover removed.

【図3】スクータ型車両の後部の側面図である。FIG. 3 is a side view of a rear portion of the scooter type vehicle.

【図4】スクータ型車両の後部の平面図である。FIG. 4 is a plan view of a rear portion of the scooter type vehicle.

【図5】スクータ型車両の後部の後面図である。FIG. 5 is a rear view of a rear part of the scooter type vehicle.

【図6】左側のサイドバーの外側から見た側面図であ
る。
FIG. 6 is a side view of the left side bar as viewed from the outside.

【図7】左側のサイドバーの平面図である。FIG. 7 is a plan view of a left side bar.

【図8】右側のサイドバーの内側から見た側面図であ
る。
FIG. 8 is a side view seen from the inside of the right side bar.

【図9】右側のサイドバーの平面図である。FIG. 9 is a plan view of a right side bar.

【図10】キャリヤの側面図である。FIG. 10 is a side view of the carrier.

【図11】キャリヤの平面図である。FIG. 11 is a plan view of a carrier.

【図12】キャリヤの後面図である。FIG. 12 is a rear view of the carrier.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 スクータ型車両 13 後部フレーム 15 車体フレーム 33 後輪 35 ユニットスィング式エンジン 69 サイドカバー 69a サイドカバー69の下端 81 車軸 82 マフラ 90 支持バー 101 ステップ 140 予備車輪 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Scooter type vehicle 13 Rear frame 15 Body frame 33 Rear wheel 35 Unit swing type engine 69 Side cover 69a Lower end of side cover 69 81 Axle 82 Muffler 90 Support bar 101 Step 140 Spare wheel

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】車体フレームに配置したシートの下方を囲
むサイドカバーを備え、前記車体フレームから後方に後
輪の上方を囲むように延びる支持バーを設け、この支持
バーの後部に予備車輪を着脱可能に備える自動二輪車に
おいて、前記サイドカバーの下端は前記後輪の上方位置
を通り後方上方に向けて延び、このサイドカバーの下端
より下方位置に前記支持バーを配置したことを特徴とす
る自動二輪車。
A side cover that surrounds below a seat disposed on a vehicle body frame, a support bar extending rearward from the vehicle body frame so as to surround above a rear wheel, and a spare wheel is attached to and detached from a rear portion of the support bar. A motorcycle according to claim 1, wherein a lower end of the side cover extends rearward and upward through a position above the rear wheel, and the support bar is disposed below the lower end of the side cover. .
【請求項2】前記支持バーは、左右一対のサイドバー
と、この左右一対のサイドバーの後部に連結されたキャ
リヤとからなり、前記一方のサイドバーに前記ステップ
を備え、前記キャリヤに前記予備車輪を着脱可能に備え
ることを特徴とする請求項1記載の自動二輪車。
2. The support bar comprises a pair of left and right sidebars and a carrier connected to the rear of the pair of left and right sidebars. The one sidebar has the step, and the carrier has The motorcycle according to claim 1, wherein wheels are detachably provided.
【請求項3】前記左右一対のサイドバーは、左側のサイ
ドバーに対して右側のサイドバーを上方位置で前記マフ
ラの上方に配置したことを特徴とする請求項2記載の自
動二輪車。
3. The motorcycle according to claim 2, wherein the pair of left and right side bars has a right side bar disposed above the muffler at an upper position with respect to a left side bar.
JP13147598A 1998-05-14 1998-05-14 Motorcycle Pending JPH11321749A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009530870A (en) * 2006-03-20 2009-08-27 マイクロン テクノロジー, インク. Carrierless chip package for integrated circuit devices and method of making the same

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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