JPH11321593A - Parking foot brake operation device - Google Patents
Parking foot brake operation deviceInfo
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- JPH11321593A JPH11321593A JP12848298A JP12848298A JPH11321593A JP H11321593 A JPH11321593 A JP H11321593A JP 12848298 A JP12848298 A JP 12848298A JP 12848298 A JP12848298 A JP 12848298A JP H11321593 A JPH11321593 A JP H11321593A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は足踏み式パーキング
ブレーキ操作装置に係り、特に、ブレーキ解除時に操作
ペダルが急激に戻り回動することを防止する技術に関す
るものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a foot-operated parking brake operating device, and more particularly to a technique for preventing an operation pedal from suddenly turning when a brake is released.
【０００２】[0002]
【従来の技術】(a) 車体に固設されるブラケットに第１
軸心まわりの回動可能に配設され、原位置から踏込み操
作されることによりブレーキケーブルを引き締めてパー
キングブレーキを作動させる操作ペダルと、(b) 第２軸
心まわりの回動可能に前記ブラケットに配設され、前記
操作ペダルの回動に連動して機械的に回動させられると
ともに、その回動中心を中心とする円筒面を有するドラ
ムと、(c) そのドラムと同心に配設されて前記円筒面に
密着させられるとともに、一端において前記ブラケット
に固定され且つ他端が自由端とされ、前記操作ペダルが
原位置から踏込み操作される際には緩み勝手となってド
ラムの回動を許容するが、操作ペダルが踏込み位置から
原位置へ向かって戻り回動させられる際には締まり勝手
となってドラムの回動、更には操作ペダルの戻り回動を
阻止するロックコイルと、(d) そのロックコイルの自由
端を、ロックコイルが緩み勝手となるアンロック方向へ
変位させることにより、前記操作ペダルが戻り回動させ
られる際の前記ドラムの回動を許容するリリース手段と
を有する足踏み式パーキングブレーキ操作装置が広く利
用されている。2. Description of the Related Art (a) A first bracket is fixed to a vehicle body.
An operation pedal arranged to be rotatable about an axis and actuating a parking brake by tightening a brake cable by being depressed from an original position, and (b) the bracket so as to be rotatable about a second axis. A drum having a cylindrical surface centered on the center of rotation thereof, and (c) being arranged concentrically with the drum. And the other end is fixed to the bracket and the other end is a free end. When the operation pedal is depressed from its original position, the operation pedal loosens and rotates the drum. A lock coil that allows the operation pedal to rotate tightly when the operation pedal is rotated back from the depressed position toward the original position, but prevents the rotation of the drum and the return rotation of the operation pedal. (D) a release means for displacing the free end of the lock coil in an unlocking direction in which the lock coil becomes loose and allows the rotation of the drum when the operation pedal is rotated back. A foot-operated parking brake operating device having the following is widely used.
【０００３】上記リリース手段としては、第３軸心まわ
りの回動可能に前記ブラケットに配設され、運転席のリ
リース操作部材（リリースノブなど）によるブレーキ解
除操作に従ってリリース方向へ回動させられることによ
り、前記ロックコイルの自由端と係合して前記アンロッ
ク方向へ変位させるリリースレバーを主体として構成さ
れているのが普通である。しかしながら、このようなリ
リース手段においては、リリースレバーによってロック
コイルの巻回が緩められることにより操作ペダルが勢い
良く戻り回動させられるため、大きな打音が発生するな
どの問題があった。The release means is provided on the bracket so as to be rotatable about a third axis, and is rotated in a release direction in accordance with a brake release operation by a release operation member (release knob or the like) in a driver's seat. Accordingly, the lock lever is usually mainly constituted by a release lever which engages with a free end of the lock coil and is displaced in the unlock direction. However, such a release means has a problem that a loud tapping sound is generated because the operation lever is returned vigorously and rotated by loosening the winding of the lock coil by the release lever.
【０００４】これに対し、操作ペダルとその支持軸との
間にダンパーケースを配設して、ダンパーケースと支持
軸との間に粘性物質を充填する一方、ダンパーケースと
操作ペダルとの間に一方向クラッチ（クラッチスプリン
グ）を配設し、操作ペダルの踏込み操作時にはダンパー
ケースに対して操作ペダルが相対回動することを許容す
るが、戻り回動時にはダンパーケースと操作ペダルとを
一体的に回動させ、粘性物質の粘性抵抗で戻り速度を低
減するようにした足踏み式パーキングブレーキ操作装置
が、例えば特開平４−３９１４９号公報に記載されてい
る。On the other hand, a damper case is provided between the operation pedal and its support shaft, and a viscous substance is filled between the damper case and the support shaft, while a damper case is provided between the damper case and the operation pedal. A one-way clutch (clutch spring) is provided to allow the operation pedal to rotate relative to the damper case when the operation pedal is depressed, but to integrally rotate the damper case and the operation pedal during return rotation. A foot-operated parking brake operating device which is rotated to reduce the return speed by viscous resistance of a viscous substance is described in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-39149.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
足踏み式パーキングブレーキ操作装置は、支持軸部分に
クラッチスプリングやダンパーケースを設ける必要があ
るため、構造が複雑になるとともに組付作業が難しくな
るという問題があった。However, such a foot-operated parking brake operating device requires the provision of a clutch spring and a damper case on the support shaft, which complicates the structure and makes assembly work difficult. was there.
【０００６】本発明は以上の事情を背景として為された
もので、その目的とするところは、ブレーキ解除時の操
作ペダルの急激な戻り回動を簡便な手法で防止すること
にある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to prevent a sudden return rotation of an operation pedal when a brake is released by a simple method.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、第１発明は、(a) 車体に固設されるブラケットに第
１軸心まわりの回動可能に配設され、原位置から踏込み
操作されることによりブレーキケーブルを引き締めてパ
ーキングブレーキを作動させる操作ペダルと、(b) 第２
軸心まわりの回動可能に前記ブラケットに配設され、前
記操作ペダルの回動に連動して機械的に回動させられる
とともに、その第２軸心を中心とする円筒面を有するド
ラムと、(c) そのドラムと同心に配設されて前記円筒面
に密着させられるとともに、一端において前記ブラケッ
トに固定され且つ他端が自由端とされ、前記操作ペダル
が原位置から踏込み操作される際には緩み勝手となって
ドラムの回動を許容するが、その操作ペダルが踏込み位
置から原位置へ向かって戻り回動させられる際には締ま
り勝手となってドラムの回動、更には操作ペダルの戻り
回動を阻止するロックコイルと、(d) そのロックコイル
の自由端を、ロックコイルが緩み勝手となるアンロック
方向へ変位させることにより、前記操作ペダルが戻り回
動させられる際の前記ドラムの回動を許容するリリース
手段とを有する足踏み式パーキングブレーキ操作装置に
おいて、(e) 前記ドラムの円筒面と前記ロックコイルと
の間に粘性の高い高粘性流体が塗布されていることを特
徴とする。In order to achieve the above object, a first aspect of the present invention is to provide: (a) a bracket fixed to a vehicle body, which is rotatably disposed around a first axis, and (B) an operation pedal for operating the parking brake by tightening the brake cable by being depressed;
A drum that is disposed on the bracket so as to be rotatable around an axis, is mechanically rotated in conjunction with the rotation of the operation pedal, and has a cylindrical surface around the second axis; (c) is arranged concentrically with the drum and brought into close contact with the cylindrical surface, and is fixed to the bracket at one end and the other end is a free end, and when the operation pedal is depressed from its original position, Is loose and allows the rotation of the drum, but when the operation pedal is returned from the depressed position to the original position and is rotated, it becomes tight and the rotation of the drum and further the operation pedal A lock coil for preventing return rotation, and (d) displacing a free end of the lock coil in an unlocking direction in which the lock coil is loosened, so that the operation pedal is prevented from being returned and rotated. In a foot-operated parking brake operation device having release means for permitting rotation of the drum, (e) a highly viscous high-viscosity fluid is applied between the cylindrical surface of the drum and the lock coil. And
【０００８】第２発明は、第１発明の足踏み式パーキン
グブレーキ操作装置において、前記ロックコイルは矩形
断面で前記円筒面に略面接触させられることを特徴とす
る。According to a second aspect of the present invention, in the foot-operated parking brake operating device of the first aspect, the lock coil has a rectangular cross section and is brought into substantially surface contact with the cylindrical surface.
【０００９】第３発明は、第１発明または第２発明の足
踏み式パーキングブレーキ操作装置において、前記高粘
性流体は、４０℃における動粘度νが２０ｍｍ2 ／ｓ以
上の潤滑油であることを特徴とする。動粘度νはＪＩＳ
−Ｋ−２２８３に規定されているもので、一定容量の液
体が粘度計の毛管内を自然流下するのに要した時間を測
定して次式(1) に従って算出される。 ν＝（１００πｇＤ4 ｈｔ／１２８ＶＬ）−（Ｅ／ｔ2 ） ・・・(1) 但し、ｇ：重力加速度 Ｄ：毛管の直径 ｈ：平均有効液柱高さ Ｖ：時間ｔに流れた液体の体積 Ｌ：毛管の長さ Ｅ：運動エネルギー補正係数A third aspect of the present invention is the foot-operated parking brake operating device according to the first or second aspect, wherein the high-viscosity fluid is a lubricating oil having a kinematic viscosity ν at 40 ° C. of 20 mm 2 / s or more. And Kinematic viscosity ν is JIS
-K-2283, which is calculated according to the following equation (1) by measuring the time required for a fixed volume of liquid to naturally flow down a capillary of a viscometer. ν = (100πgD 4 ht / 128 VL) − (E / t 2 ) (1) where g: gravitational acceleration D: diameter of capillary h: average effective liquid column height V: liquid flowing at time t Volume L: Length of capillary E: Kinetic energy correction coefficient
【００１０】第４発明は、第１発明〜第３発明の何れか
の足踏み式パーキングブレーキ操作装置において、前記
ドラムの円筒面および前記ロックコイルの少なくとも一
方の表面にはリン酸塩皮膜が設けられていることを特徴
とする。According to a fourth aspect, in the foot-operated parking brake operating device according to any one of the first to third aspects, a phosphate film is provided on at least one of the cylindrical surface of the drum and the lock coil. It is characterized by having.
【００１１】[0011]
【発明の効果】このような足踏み式パーキングブレーキ
操作装置においては、ロックコイルと円筒面との間に高
粘性流体が塗布されているため、リリース手段によって
ロックコイルの自由端がアンロック方向へ変位させら
れ、ドラムを回動させながら操作ペダルが原位置側へ戻
り回動させられる際に、ロックコイルとドラムとの間で
高粘性流体による粘性せん断抵抗が発生し、ドラムに回
動抵抗が付与されて操作ペダルの戻り速度が低減され
る。In such a foot-operated parking brake operating device, since the highly viscous fluid is applied between the lock coil and the cylindrical surface, the free end of the lock coil is displaced in the unlocking direction by the release means. When the operation pedal is rotated back to the original position while rotating the drum, viscous shear resistance is generated between the lock coil and the drum by the high-viscosity fluid, and rotation resistance is applied to the drum. As a result, the return speed of the operation pedal is reduced.
【００１２】ここで、本発明ではドラムの円筒面とロッ
クコイルとの間に高粘性流体を塗布するだけで良いた
め、操作ペダルの支持軸部分にクラッチスプリングやダ
ンパーケースを設ける従来装置に比較して、装置が簡単
且つ安価に構成され、組付作業も容易である。In the present invention, since it is only necessary to apply a high-viscosity fluid between the cylindrical surface of the drum and the lock coil, the present invention is compared with a conventional device in which a clutch spring or a damper case is provided on a support shaft portion of an operation pedal. Therefore, the apparatus is simple and inexpensive, and the assembling work is easy.
【００１３】ロックコイルが矩形断面でドラムの円筒面
に略面接触させられる第２発明では、高粘性流体を挟ん
で対向する粘性せん断面積が大きくなるため、それに伴
って粘性せん断抵抗が大きくなり、操作ペダルの戻り速
度が効果的に低減される。高粘性流体として４０℃にお
ける動粘度νが２０ｍｍ2 ／ｓ以上の潤滑油が用いられ
る第３発明も、大きな粘性せん断抵抗が得られるように
なって、操作ペダルの戻り速度が効果的に低減される。
潤滑油は、グリースに比較して摩擦係数が高いため、パ
ーキングブレーキ時にはロックコイルとドラムとの間の
摩擦によって操作ペダルの戻り回動が確実に阻止され
る。粘性せん断抵抗Ｆは、粘性係数（粘度）η、粘性せ
ん断面積Ｓ、相対速度Ｖ、２面間の距離ｄを用いて次式
(2) で表され、粘性せん断面積Ｓに比例して大きくなる
とともに、粘性係数η、更には動粘度νに比例して大き
くなる。粘性係数ηは、動粘度νと密度ρとの積であ
る。 Ｆ＝η・Ｓ・（Ｖ／ｄ） ・・・(2)In the second invention, in which the lock coil has a rectangular cross-section and is substantially in surface contact with the cylindrical surface of the drum, the viscous shear area opposed to the high-viscosity fluid is increased, and accordingly, the viscous shear resistance is increased. The return speed of the operation pedal is effectively reduced. The third invention in which a lubricating oil having a kinematic viscosity ν at 40 ° C. of 20 mm 2 / s or more is used as the high-viscosity fluid also provides a large viscous shear resistance, and the return speed of the operation pedal is effectively reduced. You.
Since the lubricating oil has a higher coefficient of friction than grease, the return rotation of the operation pedal is reliably prevented by the friction between the lock coil and the drum during parking brake. The viscous shear resistance F is calculated using the viscosity coefficient (viscosity) η, the viscous shear area S, the relative velocity V, and the distance d between the two surfaces, using the following equation.
(2), which increases in proportion to the viscous shear area S, and increases in proportion to the viscosity coefficient η and further the kinematic viscosity ν. The viscosity coefficient η is the product of the kinematic viscosity ν and the density ρ. F = η · S · (V / d) (2)
【００１４】また、ドラムの円筒面およびロックコイル
の少なくとも一方の表面にリン酸塩皮膜が設けられてい
る第４発明では、高粘性流体の保持性能が向上し、ドラ
ムの円筒面とロックコイルとの間に高粘性流体が良好に
保持されるようになり、長期間に亘って操作ペダルの戻
り速度低減効果が良好に得られる。According to the fourth aspect of the present invention, in which the phosphate film is provided on at least one surface of the cylindrical surface of the drum and the lock coil, the holding performance of the high-viscosity fluid is improved, and the cylindrical surface of the drum and the lock coil are connected to each other. During this time, the high-viscosity fluid is satisfactorily held, and the effect of reducing the return speed of the operation pedal can be favorably obtained over a long period of time.
【００１５】[0015]
【発明の実施の形態】ここで、ロックコイルとしては第
２発明のように断面矩形（長方形や正方形）のものが好
適に用いられるが、断面が円形や楕円形などの他の断面
形状のロックコイルを採用することもできる。高粘性流
体としては、第３発明のように４０℃における動粘度ν
が２０ｍｍ2 ／ｓ以上の潤滑油、更には３０ｍｍ2 ／ｓ
以上の潤滑油が好適に用いられるが、その他の高粘性流
体を採用することもできる。潤滑油としては、石油系の
鉱油など一般に用いられている種々のものが用いられ
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Here, a lock coil having a rectangular cross section (rectangular or square) as in the second invention is preferably used, but lock coils having other cross sectional shapes such as circular or elliptical are used. A coil can also be employed. As the highly viscous fluid, the kinematic viscosity ν at 40 ° C. as in the third invention is used.
Is lubricating oil of 20 mm 2 / s or more, and further 30 mm 2 / s
Although the above lubricating oils are preferably used, other high-viscosity fluids can also be used. As the lubricating oil, various oils generally used such as petroleum mineral oil are used.
【００１６】リン酸塩皮膜としては、亜鉛系のものが好
適に用いられるが、マンガン系、鉄系、鉛系など種々の
ものを採用できる。また、ロックコイルの表面に形成す
ることが望ましいが、ドラムの円筒面に形成することも
可能である。それ等の両方に形成するようにしても良
い。このようなリン酸塩皮膜は、例えば所定の溶液中に
ロックコイルやドラムを浸漬することにより化学反応に
よって形成される。As the phosphate film, a zinc film is preferably used, but various films such as a manganese film, an iron film and a lead film can be employed. Also, it is desirable to form it on the surface of the lock coil, but it is also possible to form it on the cylindrical surface of the drum. You may make it form in both of them. Such a phosphate film is formed by a chemical reaction, for example, by immersing a rock coil or a drum in a predetermined solution.
【００１７】ドラムやロックコイルの軸心である第２軸
心を、操作ペダルの回動軸心である第１軸心と同心と
し、操作ペダルと一体的にドラムが第１軸心まわりに回
動させられるようにすることが望ましいが、第１軸心か
ら離間して第１軸心と平行に第２軸心を設定し、歯車機
構やリンク機構などでドラムと操作ペダルとを機械的に
連結するようにしても良い。必要であれば、第１軸心と
第２軸心とが交差するようにしたりねじれの関係にした
りすることもできる。The second axis, which is the axis of the drum or the lock coil, is concentric with the first axis, which is the axis of rotation of the operation pedal, and the drum rotates around the first axis integrally with the operation pedal. Although it is desirable to be able to move, the second axis is set in parallel with the first axis away from the first axis, and the drum and the operation pedal are mechanically moved by a gear mechanism or a link mechanism. You may make it connect. If necessary, the first axis and the second axis can be crossed or twisted.
【００１８】リリース手段は、例えば(a) 運転席付近に
設けられたリリース操作手段が操作されることによって
前記第２軸心と略平行な第３軸心まわりに一定角度だけ
回動させられるリリースレバーと、(b) 該リリースレバ
ーに一体的に取り付けられ、該リリースレバーの回動に
伴って前記ロックコイルの自由端に当接させられて、該
自由端をアンロック方向へ変位させるとともに、該自由
端のアンロック方向への変位量を適宜設定できるように
該リリースレバーに対する取付位置が調整可能とされて
いる調節部材とを有して構成される。このようにすれ
ば、ロックコイルの寸法誤差や取付誤差などに起因して
自由端の位置が変化しても、その自由端の変位量、言い
換えればブレーキ解除時におけるロックコイルとドラム
円筒面との間の隙間寸法（前記(2) 式の２面間の距離
ｄ）が一定になるように調整できるため、操作ペダルの
戻り回動時の粘性せん断抵抗のばらつきが抑制されて製
品の品質が安定する。また、使用する高粘性流体の動粘
度ν等に応じて自由端の変位量（２面間の距離ｄ）を適
当に設定することにより、所望の粘性せん断抵抗が得ら
れるようになる。上記リリースレバーは、例えばリリー
スケーブルなどによりリリース操作手段の操作に伴って
機械的に回動させられるように構成されるが、電動モー
タなどを利用して回動させるようにしても良い。The release means is, for example, (a) a release means which is rotated by a predetermined angle around a third axis substantially parallel to the second axis by operating a release operation means provided near the driver's seat. A lever, (b) integrally attached to the release lever, abutted against the free end of the lock coil with rotation of the release lever, displacing the free end in the unlock direction, And an adjusting member whose mounting position with respect to the release lever is adjustable so that the amount of displacement of the free end in the unlocking direction can be appropriately set. In this way, even if the position of the free end changes due to a dimensional error or a mounting error of the lock coil, the displacement amount of the free end, in other words, the distance between the lock coil and the drum cylindrical surface when the brake is released is released. Since the gap size between the two surfaces (the distance d between the two surfaces in the equation (2)) can be adjusted to be constant, the variation in the viscous shear resistance at the time of the return rotation of the operation pedal is suppressed, and the product quality is stabilized. I do. Also, by appropriately setting the displacement of the free end (the distance d between the two surfaces) according to the kinematic viscosity ν of the high-viscosity fluid to be used, a desired viscous shear resistance can be obtained. The release lever is configured to be mechanically rotated, for example, by operation of a release operation unit using a release cable or the like, but may be rotated using an electric motor or the like.
【００１９】以下、本発明の一実施例を図面を参照しつ
つ詳細に説明する。図１は本発明の一実施例である足踏
み式パーキングブレーキ操作装置１０の右側面図で、図
２は正面図であり、車体に固設される第１ブラケット１
２と、支持軸１４および複数の連結ピンを介して第１ブ
ラケット１２に一体的に固設された第２ブラケット１６
とを備えており、それ等のブラケット１２、１６の間に
操作ペダル１８が支持軸１４の軸心Ｓまわりの回動可能
に配設されている。操作ペダル１８にはケーブルガイド
２０が設けられ、一端部が図示しないパーキングブレー
キの作動部に接続されたブレーキケーブル２２の他端部
がケーブルガイド２０に巻き掛けられて係止されてお
り、操作ペダル１８が図１に示す原位置から軸心Ｓの左
まわりに踏込み操作されることにより、ブレーキケーブ
ル２２を引き締めてパーキングブレーキを作動させる。
ブレーキケーブル２２の他端部にはナット２４が螺合さ
れており、そのナット２４が操作ペダル１８に設けられ
た係止部２６に係止されている。操作ペダル１８は、ケ
ーブル張力や図示しないリターンスプリングによって原
位置側へ戻り回動させられ、ブラケット１２、１６間に
設けられた図示しないストッパゴムに当接させられるこ
とにより、図１に示す原位置に位置決めされる。An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a right side view of a foot-operated parking brake operation device 10 according to one embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a front view, showing a first bracket 1 fixed to a vehicle body.
2 and a second bracket 16 integrally fixed to the first bracket 12 via the support shaft 14 and the plurality of connecting pins.
The operation pedal 18 is disposed between the brackets 12 and 16 so as to be rotatable around the axis S of the support shaft 14. The operation pedal 18 is provided with a cable guide 20, and one end of the brake cable 22 connected to an operating portion of a parking brake (not shown) is wound around the cable guide 20 and locked. When the pedal 18 is depressed from the original position shown in FIG. 1 counterclockwise to the axis S, the brake cable 22 is tightened to activate the parking brake.
A nut 24 is screwed into the other end of the brake cable 22, and the nut 24 is locked by a locking portion 26 provided on the operation pedal 18. The operation pedal 18 is rotated back to the original position by a cable tension or a return spring (not shown), and is brought into contact with a stopper rubber (not shown) provided between the brackets 12 and 16 so that the original position shown in FIG. Is positioned.
【００２０】上記操作ペダル１８は、図３に示すように
支持軸１４に回動可能に嵌合されるスリーブ２８を一体
的に備えているとともに、そのスリーブ２８の外周側に
は同心に、すなわち組付状態において支持軸１４の軸心
Ｓと同心となるように円筒形状のドラム３０が一体的に
設けられている。ドラム３０の外周面は円筒面３２で、
そのドラム３０の外周側に同心に配設されたロックコイ
ル３４が、自身のばね力によって円筒面３２に密着させ
られている。ロックコイル３４の一端３６は、図１に示
されているようにブラケット１２に設けられた係止穴３
８に係止され、ロックコイル３４が自身の中心線である
軸心Ｓまわりに回動することが阻止されている一方、ロ
ックコイル３４の他端は自由端４０とされており、操作
ペダル１８が原位置から踏込み操作される際には緩み勝
手となってドラム３０の回動を許容するが、操作ペダル
１８が踏込み位置から原位置へ向かって戻り回動させら
れる際には締まり勝手となってドラム３０の回動、更に
は操作ペダル１８の戻り回動を阻止する。支持軸１４の
軸心Ｓは、操作ペダル１８の回動中心である第１軸心
で、且つドラム３０の軸心である第２軸心に相当する。As shown in FIG. 3, the operation pedal 18 is integrally provided with a sleeve 28 rotatably fitted to the support shaft 14, and is concentric with the outer peripheral side of the sleeve 28, that is, A cylindrical drum 30 is provided integrally so as to be concentric with the axis S of the support shaft 14 in the assembled state. The outer peripheral surface of the drum 30 is a cylindrical surface 32,
A lock coil 34 arranged concentrically on the outer peripheral side of the drum 30 is brought into close contact with the cylindrical surface 32 by its own spring force. One end 36 of the lock coil 34 is connected to the locking hole 3 provided in the bracket 12 as shown in FIG.
8, the lock coil 34 is prevented from rotating around the axis S which is its own center line, while the other end of the lock coil 34 is a free end 40, and the operation pedal 18 When the operation pedal 18 is depressed from the original position, the drum 30 becomes loose and allows the rotation of the drum 30, but when the operation pedal 18 is rotated back from the depressed position toward the original position, it becomes tight. Thus, the rotation of the drum 30 and the return rotation of the operation pedal 18 are prevented. The axis S of the support shaft 14 is a first axis that is the center of rotation of the operation pedal 18 and corresponds to a second axis that is the axis of the drum 30.
【００２１】上記ロックコイル３４は矩形断面、すなわ
ち図３から明らかなように長方形の断面形状を成すもの
で、その内周側の円弧面がドラム３０の円筒面３２に略
面接触させられるようになっているとともに、そのロッ
クコイル３４と円筒面３２との間には４０℃における動
粘度νが３０ｍｍ2 ／ｓ以上の潤滑油が塗布されてい
る。また、このロックコイル３４の表面には、所定の溶
液中への浸漬による化学反応で亜鉛系のリン酸塩皮膜が
設けられ、潤滑油が長期間に亘って良好に保持されるよ
うになっている。The lock coil 34 has a rectangular cross section, that is, a rectangular cross section as is apparent from FIG. 3, so that the inner circumferential surface of the lock coil 34 is brought into substantially surface contact with the cylindrical surface 32 of the drum 30. The lubricating oil having a kinematic viscosity ν at 40 ° C. of 30 mm 2 / s or more is applied between the lock coil 34 and the cylindrical surface 32. On the surface of the lock coil 34, a zinc-based phosphate film is provided by a chemical reaction by immersion in a predetermined solution, so that the lubricating oil can be favorably held for a long period of time. I have.
【００２２】操作ペダル１８には、軸心Ｓを中心とする
円弧状の長穴７０が設けられており、ロックコイル３４
の自由端４０は、その長穴７０から第２ブラケット１６
側へ突き出している。長穴７０は、操作ペダル１８の踏
込み操作に拘らず自由端４０と干渉しない長さを備えて
いる。第２ブラケット１６には、支持軸１４と平行に支
持ピン４２が設けられており、支持ピン４２には、ロッ
クコイル３４の自由端４０をロックコイル３４が緩み勝
手となるアンロック方向、すなわち図１における支持軸
１４の左まわり方向（操作ペダル１８の踏込み方向）へ
変位させることにより、操作ペダル１８が戻り回動させ
られる際のドラム３０の回動を許容するリリース手段４
４が配設されている。リリース手段４４は、図４に分解
して示されているように、リリースレバー４６と、調節
部材４８と、リターンスプリング（捩りコイルスプリン
グ）５０とを備えて構成されている。The operation pedal 18 is provided with an arc-shaped elongated hole 70 centered on the axis S.
Free end 40 of the second bracket 16
Sticking out to the side. The elongated hole 70 has a length that does not interfere with the free end 40 regardless of the depression operation of the operation pedal 18. The second bracket 16 is provided with a support pin 42 in parallel with the support shaft 14. The support pin 42 is provided with a free end 40 of the lock coil 34 in an unlocking direction in which the lock coil 34 is loosened. Release means 4 that allows the drum 30 to rotate when the operation pedal 18 is returned and rotated by displacing the support shaft 14 in the counterclockwise direction (the stepping direction of the operation pedal 18) in FIG.
4 are provided. The release means 44 includes a release lever 46, an adjustment member 48, and a return spring (torsion coil spring) 50, as shown in an exploded view in FIG.
【００２３】リリースレバー４６は、先端の係止部５２
に係止されたリリースケーブル５４（図１参照）が運転
席付近に設けられた図示しないリリースノブ（リリース
操作手段）の引張操作等によって引っ張られることによ
り、第３軸心である支持ピン４２の軸心の左まわりに一
定角度だけ回動させられる。リリースレバー４６にはま
た、支持ピン４２を中心とする円弧形状の長穴５６が設
けられており、調節部材４８は、その長穴５６を貫通し
て配設される固定ねじ５８により、リリースレバー４６
に対する支持ピン４２まわりの相対角度位置が変更可能
にそのリリースレバー４６に固定されるようになってい
る。調節部材４８には、リリースレバー４６と一体的に
支持ピン４２の左まわりに回動させられることにより上
記ロックコイル３４の自由端４０に当接させられる当接
部６０が設けられているが、図１に示す初期状態におい
て当接部６０と自由端４０との間の隙間（遊び）が一定
寸法となるように、言い換えればリリースレバー４６の
一定角度の回動に伴う自由端４０のアンロック方向への
変位量が略一定になるように、ロックコイル３４の寸法
誤差や組付誤差等に起因して変化する自由端４０の位置
に応じて調節部材４８の取付位置が調整される。自由端
４０の変位量は、所望する粘性せん断抵抗Ｆが得られる
ように使用する潤滑油の動粘度ν等に応じて適宜設定さ
れる。リターンスプリング５０は、一端が第２ブラケッ
ト１６に設けられた係止部６２に掛け止められるととも
に、他端がリリースレバー４６と一体的に回動する係止
部材６４に掛け止められ、リリースレバー４６を支持ピ
ン４２の右まわりに付勢するようになっており、運転席
付近のリリースノブの操作解除に伴ってリリースレバー
４６を図１に示す初期位置まで戻す。この初期位置は、
例えば運転席付近のリリースノブがインストルメントパ
ネル等に当接させられることによって規定される。The release lever 46 is provided with a locking portion 52 at the tip.
The release cable 54 (see FIG. 1) locked to the support pin 42, which is a third axis, is pulled by a pulling operation of a release knob (release operation means) (not shown) provided near the driver's seat. It is rotated by a certain angle counterclockwise about the axis. The release lever 46 is also provided with an arc-shaped elongated hole 56 centered on the support pin 42, and the adjusting member 48 is controlled by a fixing screw 58 provided through the elongated hole 56. 46
Is fixed to the release lever 46 so that the relative angular position around the support pin 42 can be changed. The adjustment member 48 is provided with a contact portion 60 that is rotated counterclockwise of the support pin 42 integrally with the release lever 46 to contact the free end 40 of the lock coil 34. In the initial state shown in FIG. 1, the clearance (play) between the contact portion 60 and the free end 40 has a fixed dimension, in other words, the free end 40 is unlocked with the rotation of the release lever 46 at a fixed angle. The mounting position of the adjusting member 48 is adjusted according to the position of the free end 40 which changes due to a dimensional error or an assembly error of the lock coil 34 so that the amount of displacement in the direction becomes substantially constant. The displacement of the free end 40 is appropriately set according to the kinematic viscosity ν of the lubricating oil used so as to obtain the desired viscous shear resistance F. The return spring 50 has one end hooked to a locking portion 62 provided on the second bracket 16 and the other end hooked to a locking member 64 that rotates integrally with the release lever 46. Is biased clockwise of the support pin 42, and the release lever 46 is returned to the initial position shown in FIG. 1 with the release of the operation of the release knob near the driver's seat. This initial position is
For example, it is defined by a release knob near the driver's seat being brought into contact with an instrument panel or the like.
【００２４】このような足踏み式パーキングブレーキ操
作装置１０においては、操作ペダル１８が原位置から踏
込み操作されると、ブレーキケーブル２２が引き締めら
れてパーキングブレーキが作動状態となる。ドラム３０
の円筒面３２に密着させられたロックコイル３４はこの
時緩み勝手となるため、そのドラム３０の回動、更には
操作ペダル１８の踏込み操作が許容される。上記パーキ
ングブレーキの作動状態において操作ペダル１８の踏込
み操作が解除されると、操作ペダル１８にはブレーキケ
ーブル２２の張力や図示しないリターンスプリングの弾
性復帰力によって戻り回動する力が作用させられ、その
操作ペダル１８に設けられたドラム３０に戻り方向の回
動力が作用させられるが、この戻り方向の回動に対して
は前記ロックコイル３４が締り勝手となるため、そのロ
ックコイル３４と円筒面３２との間の摩擦によりドラム
３０の回動が阻止され、操作ペダル１８は戻り回動でき
ずにパーキングブレーキの作動状態が維持される。In such a foot-operated parking brake operating device 10, when the operating pedal 18 is depressed from its original position, the brake cable 22 is tightened and the parking brake is activated. Drum 30
At this time, the lock coil 34 that is brought into close contact with the cylindrical surface 32 becomes loose and self-removable, so that the rotation of the drum 30 and the depressing operation of the operation pedal 18 are allowed. When the depression operation of the operation pedal 18 is released in the operating state of the parking brake, a force for returning and rotating is applied to the operation pedal 18 by the tension of the brake cable 22 and the elastic return force of a return spring (not shown). The turning force in the return direction is applied to the drum 30 provided on the operation pedal 18, but the lock coil 34 is easily tightened against the rotation in the return direction. The rotation of the drum 30 is prevented by the friction between the operation pedal 18 and the operation pedal 18, so that the operation pedal 18 cannot return and rotate, and the operating state of the parking brake is maintained.
【００２５】また、上記パーキングブレーキの作動状態
において、リリースノブの引張操作等によってリリース
ケーブル５４が引っ張られると、リターンスプリング５
０の付勢力に抗してリリースレバー４６が支持ピン４２
の左まわりに回動させられる。そして、調節部材４８の
当接部６０がロックコイル３４の自由端４０に当接させ
られると、ロックコイル３４が緩み勝手となるアンロッ
ク方向へ変位させられ、ロックコイル３４と円筒面３２
との間の摩擦が低下してドラム３０の戻り方向への回動
が許容され、操作ペダル１８がブレーキケーブル２２の
張力や図示しないリターンスプリングの弾性復帰力によ
り原位置まで戻り回動させられる。これにより、パーキ
ングブレーキの作動が解除される。When the release cable 54 is pulled by the pulling operation of the release knob or the like while the parking brake is in operation, the return spring 5
The release lever 46 is supported by the support pin 42 against the urging force of zero.
Is turned counterclockwise. Then, when the contact portion 60 of the adjusting member 48 is brought into contact with the free end 40 of the lock coil 34, the lock coil 34 is displaced in the unlocking direction where the lock coil 34 becomes loose, and the lock coil 34 and the cylindrical surface 32 are displaced.
The rotation of the drum 30 in the return direction is allowed, and the operation pedal 18 is returned to the original position by the tension of the brake cable 22 and the elastic return force of a return spring (not shown). Thereby, the operation of the parking brake is released.
【００２６】ここで、本実施例ではロックコイル３４と
ドラム３０の円筒面３２との間に高粘性の潤滑油が塗布
されているため、ロックコイル３４の自由端４０がアン
ロック方向へ変位させられてロックコイル３４が拡径
し、摩擦が低下してドラム３０が操作ペダル１８と共に
軸心Ｓの右まわりに回動し始めると、高粘性の潤滑油に
より前記(2) 式で表される粘性せん断抵抗Ｆが発生し、
ドラム３０に回動抵抗が付与されて操作ペダル１８の戻
り速度が低減される。これにより、操作ペダル１８がス
トッパゴム等に当接する際の衝撃や打音が軽減される。In this embodiment, since high-viscosity lubricating oil is applied between the lock coil 34 and the cylindrical surface 32 of the drum 30, the free end 40 of the lock coil 34 is displaced in the unlocking direction. When the lock coil 34 is expanded to reduce the friction and the drum 30 starts rotating clockwise with respect to the axis S together with the operation pedal 18, the high-viscosity lubricating oil is used to express the above equation (2). Viscous shear resistance F occurs,
Rotational resistance is applied to the drum 30, and the return speed of the operation pedal 18 is reduced. Thereby, the impact and the tapping sound when the operation pedal 18 contacts the stopper rubber or the like are reduced.
【００２７】特に、本実施例ではロックコイル３４が矩
形断面でドラム３０の円筒面３２に略面接触させられる
ため、粘性せん断面積Ｓが大きくなり、それに伴って粘
性せん断抵抗Ｆが大きくなることから、操作ペダル１８
の戻り速度が効果的に低減される。また、４０℃におけ
る動粘度νが３０ｍｍ2 ／ｓ以上の潤滑油が用いられて
いるため、その動粘度νに比例して粘性係数ηが大きく
なり、この点でも大きな粘性せん断抵抗Ｆが得られるよ
うになって、操作ペダル１８の戻り速度が一層効果的に
低減される。潤滑油はグリースに比較して摩擦係数が高
いため、パーキングブレーキ時にはロックコイル３４と
ドラム３０との間の摩擦によって操作ペダル１８の戻り
回動が確実に阻止される。In particular, in this embodiment, since the lock coil 34 is brought into substantially rectangular contact with the cylindrical surface 32 of the drum 30 in a rectangular cross section, the viscous shear area S increases, and the viscous shear resistance F increases accordingly. , Operation pedal 18
Is effectively reduced. Further, since a lubricating oil having a kinematic viscosity ν at 40 ° C. of 30 mm 2 / s or more is used, the viscosity coefficient η increases in proportion to the kinematic viscosity ν, and a large viscous shear resistance F can be obtained at this point as well. As a result, the return speed of the operation pedal 18 is more effectively reduced. Since the lubricating oil has a higher friction coefficient than grease, the return rotation of the operation pedal 18 is reliably prevented by the friction between the lock coil 34 and the drum 30 during parking brake.
【００２８】因みに、本発明者等の実験によれば、本実
施例の足踏み式パーキングブレーキ１０において、ロッ
クコイル３４とドラム３０の円筒面３２との間に動粘度
ν≒２０ｍｍ2 ／ｓの潤滑油を塗布した場合、動粘度ν
が１０ｍｍ2 ／ｓ以下の潤滑油に比較してペダル戻り時
の打音が約１ｄＢ低減され、動粘度ν≒３０ｍｍ2 ／ｓ
の潤滑油を塗布した場合、動粘度νが１０ｍｍ2 ／ｓ以
下の潤滑油に比較してペダル戻り時の打音が約２ｄＢ低
減された。According to the experiments conducted by the present inventors, in the foot-operated parking brake 10 of the present embodiment, lubrication between the lock coil 34 and the cylindrical surface 32 of the drum 30 having a kinematic viscosity ν ≒ 20 mm 2 / s. When oil is applied, kinematic viscosity ν
Compared with a lubricating oil of 10 mm 2 / s or less, the hitting sound when returning from the pedal is reduced by about 1 dB, and the kinematic viscosity ν ≒ 30 mm 2 / s
When the lubricating oil was applied, the tapping sound upon returning to the pedal was reduced by about 2 dB as compared with the lubricating oil having a kinematic viscosity ν of 10 mm 2 / s or less.
【００２９】一方、ロックコイル３４の表面にはリン酸
塩皮膜が設けられているため、高粘性の潤滑油の保持性
能が向上し、ドラム３０の円筒面３２とロックコイル３
４との間に潤滑油が良好に保持され、長期間に亘って操
作ペダル１８の戻り速度低減効果が良好に得られる。On the other hand, since the phosphate film is provided on the surface of the lock coil 34, the holding performance of high-viscosity lubricating oil is improved, and the cylindrical surface 32 of the drum 30 and the lock coil 3
4, the lubricating oil is satisfactorily held, and the effect of reducing the return speed of the operation pedal 18 can be favorably obtained over a long period of time.
【００３０】また、本実施例ではロックコイル３４の寸
法誤差や取付誤差などに起因する自由端４０の位置変化
に拘らず、ブレーキ解除時のリリースレバー４６の回動
に伴うロックコイル３４の自由端４０の変位量が略一定
になるように、リリースレバー４６に対する調節部材４
８の取付位置が調整されているため、ロックコイル３４
とドラム３０の円筒面３２との間の隙間寸法（前記(2)
式の２面間の距離ｄ）が略一定になり、操作ペダル１８
の戻り回動時の粘性せん断抵抗Ｆのばらつきが抑制され
て製品の品質が安定する。Further, in this embodiment, regardless of the position change of the free end 40 due to a dimensional error or a mounting error of the lock coil 34, the free end of the lock coil 34 associated with the rotation of the release lever 46 when the brake is released. The adjusting member 4 with respect to the release lever 46 is adjusted so that the amount of displacement of the
8 is adjusted, the lock coil 34
Dimension between the cylinder and the cylindrical surface 32 of the drum 30 (see (2) above)
The distance d) between the two surfaces in the expression becomes substantially constant, and the operation pedal 18
The variation in the viscous shear resistance F at the time of the return rotation of the is suppressed, and the quality of the product is stabilized.
【００３１】また、本実施例ではドラム３０の円筒面３
２とロックコイル３４との間に高粘性の潤滑油を塗布す
るだけで良いため、操作ペダル１８の支持軸１４部分に
クラッチスプリングやダンパーケースを設ける従来装置
に比較して、装置が簡単且つ安価に構成され、組付作業
も容易である。In this embodiment, the cylindrical surface 3 of the drum 30 is
Since it is only necessary to apply a high-viscosity lubricating oil between the lock coil 2 and the lock coil 34, the device is simpler and less expensive than a conventional device in which a clutch spring or a damper case is provided on the support shaft 14 of the operation pedal 18. And the assembling work is easy.
【００３２】以上、本発明の実施例を図面に基づいて詳
細に説明したが、これはあくまでも一実施形態であり、
本発明は当業者の知識に基づいて種々の変更，改良を加
えた態様で実施することができる。Although the embodiment of the present invention has been described in detail with reference to the drawings, this is merely an embodiment,
The present invention can be implemented in various modified and improved aspects based on the knowledge of those skilled in the art.
【図１】本発明の一実施例である足踏み式パーキングブ
レーキ操作装置の右側面図である。FIG. 1 is a right side view of a foot-operated parking brake operation device according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１の足踏み式パーキングブレーキ操作装置の
正面図である。FIG. 2 is a front view of the foot-operated parking brake operation device of FIG. 1;
【図３】図１の実施例のドラムおよびロックコイル付近
を示す断面図である。FIG. 3 is a sectional view showing the vicinity of a drum and a lock coil in the embodiment of FIG. 1;
【図４】図１の実施例のリリース手段の分解斜視図であ
る。FIG. 4 is an exploded perspective view of the release means of the embodiment of FIG.
１０：足踏み式パーキングブレーキ操作装置 １２、１６：ブラケット １８：操作ペダル ３０：ドラム ３２：円筒面 ３４：ロックコイル ４０：自由端 ４４：リリース手段 Ｓ：軸心（第１軸心、第２軸心） 10: Foot-operated parking brake operating device 12, 16: Bracket 18: Operating pedal 30: Drum 32: Cylindrical surface 34: Lock coil 40: Free end 44: Release means S: Shaft (first shaft, second shaft) )
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 久永 孝之 愛知県豊田市細谷町四丁目50番地 豊田鉄 工株式会社内 (72)発明者 深瀬 明彦 愛知県豊田市細谷町四丁目50番地 豊田鉄 工株式会社内 (72)発明者 内藤 秀樹 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 山本 拓酉 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing from the front page (72) Inventor Takayuki Hisaga 4-50 Hosoyacho, Toyota City, Aichi Prefecture Inside Toyota Iron Works Co., Ltd. (72) Inventor Akihiko Fukase 4 50-50 Hosoyacho Toyota City, Aichi Prefecture Inside (72) Inventor Hideki Naito 1 Toyota Town, Toyota City, Aichi Prefecture Inside Toyota Motor Corporation (72) Inventor Takutori Yamamoto 1 Toyota Town, Toyota City, Aichi Prefecture Inside Toyota Motor Corporation
Claims (4)
まわりの回動可能に配設され、原位置から踏込み操作さ
れることによりブレーキケーブルを引き締めてパーキン
グブレーキを作動させる操作ペダルと、 第２軸心まわりの回動可能に前記ブラケットに配設さ
れ、前記操作ペダルの回動に連動して機械的に回動させ
られるとともに、該第２軸心を中心とする円筒面を有す
るドラムと、 該ドラムと同心に配設されて前記円筒面に密着させられ
るとともに、一端において前記ブラケットに固定され且
つ他端が自由端とされ、前記操作ペダルが原位置から踏
込み操作される際には緩み勝手となって該ドラムの回動
を許容するが、該操作ペダルが踏込み位置から原位置へ
向かって戻り回動させられる際には締まり勝手となって
該ドラムの回動、更には操作ペダルの戻り回動を阻止す
るロックコイルと、 該ロックコイルの自由端を、該ロックコイルが緩み勝手
となるアンロック方向へ変位させることにより、前記操
作ペダルが戻り回動させられる際の前記ドラムの回動を
許容するリリース手段と を有する足踏み式パーキングブレーキ操作装置におい
て、 前記ドラムの円筒面と前記ロックコイルとの間に粘性の
高い高粘性流体が塗布されていることを特徴とする足踏
み式パーキングブレーキ操作装置。An operation pedal is provided on a bracket fixedly mounted on a vehicle body so as to be rotatable around a first axis, and is depressed from an original position to tighten a brake cable to operate a parking brake. A drum disposed on the bracket so as to be rotatable about a second axis, mechanically rotated in conjunction with rotation of the operation pedal, and having a cylindrical surface about the second axis; When the operation pedal is depressed from its original position while being disposed concentrically with the drum and brought into close contact with the cylindrical surface, one end is fixed to the bracket and the other end is a free end. When the operation pedal is returned from the depressed position to the original position and is turned, the drum is turned tight, and the drum is turned. A lock coil for preventing return rotation of the operation pedal; and displacing a free end of the lock coil in an unlocking direction in which the lock coil is loosened. A step-type parking brake operating device having release means for allowing rotation of the drum, wherein a high-viscosity high-viscosity fluid is applied between the cylindrical surface of the drum and the lock coil. Parking brake operating device.
面に略面接触させられることを特徴とする請求項１に記
載の足踏み式パーキングブレーキ操作装置。2. The foot-operated parking brake operating device according to claim 1, wherein the lock coil has a rectangular cross section and is brought into substantially surface contact with the cylindrical surface.
度νが２０ｍｍ2 ／ｓ以上の潤滑油であることを特徴と
する請求項１または２に記載の足踏み式パーキングブレ
ーキ操作装置。3. The foot-operated parking brake operating device according to claim 1, wherein the high-viscosity fluid is lubricating oil having a kinematic viscosity ν at 40 ° C. of 20 mm 2 / s or more.
イルの少なくとも一方の表面にはリン酸塩皮膜が設けら
れていることを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に
記載の足踏み式パーキングブレーキ操作装置。4. The foot-operated type according to claim 1, wherein a phosphate film is provided on at least one surface of the cylindrical surface of the drum and the lock coil. Parking brake operating device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12848298A JP3936729B2 (en) | 1998-05-12 | 1998-05-12 | Foot-operated parking brake operation device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12848298A JP3936729B2 (en) | 1998-05-12 | 1998-05-12 | Foot-operated parking brake operation device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11321593A true JPH11321593A (en) | 1999-11-24 |
| JP3936729B2 JP3936729B2 (en) | 2007-06-27 |
Family
ID=14985843
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12848298A Expired - Fee Related JP3936729B2 (en) | 1998-05-12 | 1998-05-12 | Foot-operated parking brake operation device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3936729B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7152500B2 (en) | 2002-11-27 | 2006-12-26 | Advics Co., Ltd. | Pedal structure for motor vehicles |
| EP3000666A4 (en) * | 2013-05-21 | 2016-12-28 | Toyota Tekko Kk | Device for operating vehicular parking brake |
-
1998
- 1998-05-12 JP JP12848298A patent/JP3936729B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7152500B2 (en) | 2002-11-27 | 2006-12-26 | Advics Co., Ltd. | Pedal structure for motor vehicles |
| EP3000666A4 (en) * | 2013-05-21 | 2016-12-28 | Toyota Tekko Kk | Device for operating vehicular parking brake |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3936729B2 (en) | 2007-06-27 |
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