JPH11303950A - Transmission - Google Patents

Transmission

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JPH11303950A
JPH11303950A JP10914298A JP10914298A JPH11303950A JP H11303950 A JPH11303950 A JP H11303950A JP 10914298 A JP10914298 A JP 10914298A JP 10914298 A JP10914298 A JP 10914298A JP H11303950 A JPH11303950 A JP H11303950A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
planetary
roller
gear
transmission
planetary gears
Prior art date
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Pending
Application number
JP10914298A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kazuo Kawase
和夫 川瀬
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Akebono Brake Industry Co Ltd
Original Assignee
Akebono Brake Industry Co Ltd
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Filing date
Publication date
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Priority to JP10914298A priority Critical patent/JPH11303950A/en
Publication of JPH11303950A publication Critical patent/JPH11303950A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To constitute a small-sized transmission having high efficiency by coaxially providing two planetary gears to be provided in the transmission and making the diameters of respective planetary gears different from each other. SOLUTION: The transmission having a planetary gear mechanism between an input shaft and an output shaft which are coaxially arranged is provided with first planetary gears 3a, 4a and 5a to be rotated and revolved around the outer periphery of a sun gear provided on one shaft, and second planetary gears 3b, 4b and 5b to be revolted while being rotated in an internal gear provided on the other shaft. The first planetary gears and the second planetary gears are coaxially connected to one another, and the pitch circle diameters of the first planetary gears and the second planetary gears are different from one another.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は減速用または増速用
に好適な遊星歯車機構を使用した変速機に関するもので
あり、さらに詳細には変速機内に設ける遊星歯車を同軸
上に2個設け、それぞれの遊星歯車の径を異径とするこ
とで小型ができる変速機に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a transmission using a planetary gear mechanism suitable for reducing or increasing speed, and more particularly, two planetary gears provided in a transmission are provided coaxially. The present invention relates to a transmission that can be reduced in size by making the diameters of the respective planetary gears different.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来より変速機として遊星歯車機構を使
用したものが良く知られている。図面を参照して代表的
な変速機を説明すると、図4は同変速機の正面図および
側面の概略構成図である。図において51は入力軸であ
り、この入力軸51には外歯車(太陽歯車)52が固定
されており、外歯車52には、同径同歯数の3個の遊星
歯車53、54、55が噛み合っている。3個の遊星歯
車53、54、55は、それぞれそれらの外周に接する
固定内歯車56に噛み合っており、この固定内歯車56
は固定体57に形成されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, a transmission using a planetary gear mechanism is well known. Referring to the drawings, a typical transmission will be described. FIG. 4 is a schematic front view and side view of the transmission. In the figure, reference numeral 51 denotes an input shaft. An external gear (sun gear) 52 is fixed to the input shaft 51. The external gear 52 has three planetary gears 53, 54, 55 having the same diameter and the same number of teeth. Are engaged. The three planetary gears 53, 54, 55 mesh with a fixed internal gear 56 that is in contact with their outer circumferences, respectively.
Are formed on the fixed body 57.

【0003】3個の遊星歯車53、54、55にはその
中心に回転軸58、59、60が固定されており、夫々
の回転軸58、59、60は、等間隔で三叉状となって
いるキャリア61の先端部に回転自在に軸支持されてお
り、このキャリア61は、その中心部に出力軸62を兼
ねた軸受が形成され、この軸受に前述した入力軸51が
回転自在に軸支持されている。この変速機では、入力軸
51が回転すると、外歯車52が回転し、外歯車52に
噛み合っている3個の遊星歯車53、54、55が自転
しながら固定内歯車56内を回転する。3個の遊星歯車
53、54、55の回転により、キャリア61も回転
し、このキャリア61の回転が出力軸2から取り出され
る。
[0003] Rotating shafts 58, 59, 60 are fixed to the center of the three planetary gears 53, 54, 55, and the respective rotating shafts 58, 59, 60 are trifurcated at equal intervals. The carrier 61 is rotatably supported at the distal end thereof. The carrier 61 is provided with a bearing serving as an output shaft 62 at the center thereof, and the input shaft 51 described above is rotatably supported on the bearing. Have been. In this transmission, when the input shaft 51 rotates, the external gear 52 rotates, and the three planetary gears 53, 54, and 55 meshing with the external gear 52 rotate inside the fixed internal gear 56 while rotating. The carrier 61 is also rotated by the rotation of the three planetary gears 53, 54, 55, and the rotation of the carrier 61 is taken out from the output shaft 2.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】上記変速機では、入力
軸の回転数をN1、出力軸62の回転数をN2、外歯車
52のピッチ円径をD1、遊星歯車53、54、55の
ピッチ円径をD2、とすると、回転数とピッチ円径との
関係は以下のようになる。 N2/N1 =D1/2(D1+D2) したがって、上記変速機では、減速比を大きくするには
遊星歯車53、54、55歯車52のピッチ円径をD2
を大きくする必要があり、変速機自体が大型化してしま
うという問題がある。また変速機を小型化しようとする
と、歯数が少なくなり減速比のピッチが大きく、その中
間の設定ができない。さらに、歯数の少し違う歯車同士
を同一の遊星歯車に噛み合わせて減速しようとすると効
率が悪くなる恐れがある等の問題が生じる。
In the above transmission, the rotational speed of the input shaft is N1, the rotational speed of the output shaft 62 is N2, the pitch diameter of the external gear 52 is D1, and the pitch of the planetary gears 53, 54, 55 is Assuming that the circle diameter is D2, the relationship between the number of revolutions and the pitch circle diameter is as follows. N2 / N1 = D1 / 2 (D1 + D2) Therefore, in the above-described transmission, the pitch diameter of the planetary gears 53, 54, and 55 is set to D2 to increase the reduction ratio.
Therefore, there is a problem that the transmission itself becomes large. Also, when trying to reduce the size of the transmission, the number of teeth is reduced and the pitch of the reduction ratio is large, so that an intermediate setting cannot be made. Further, when gears having slightly different numbers of teeth are engaged with the same planetary gear to reduce the speed, there is a problem that efficiency may be deteriorated.

【0005】そこで、本発明は、上記変速機を構成する
遊星歯車を、固定歯車に噛み合う第1遊星歯車と、出力
軸に設けた内歯車に噛み合う第2遊星歯車との二つの歯
車からなる構成とし、固定歯車に噛み合う第1遊星歯車
のピッチ円径を大径とし、内歯車に噛み合う第2遊星歯
車のピッチ円径をそれより僅かに小径とし、さらに二つ
の歯車の歯形を全て標準として形成することにより、変
速比が大きく、かつ小型化が可能な変速機を構成し、上
記問題点を解決することを目的とする。
Therefore, the present invention provides a planetary gear comprising the above-mentioned transmission, which is constituted by two gears: a first planetary gear meshing with a fixed gear and a second planetary gear meshing with an internal gear provided on an output shaft. The pitch circle diameter of the first planetary gear meshing with the fixed gear is made larger, the pitch circle diameter of the second planetary gear meshing with the internal gear is made slightly smaller, and the tooth shapes of the two gears are all standard. Accordingly, it is an object of the present invention to configure a transmission having a large speed ratio and capable of being reduced in size, and to solve the above problems.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】このため、本発明が採用
した技術解決手段は、同軸上に配置した入力軸と出力軸
との間に遊星歯車機構を有する変速機において、前記遊
星歯車機構は、前記軸の一方に設けた太陽歯車の外周を
自転・公転する第1遊星歯車と、他方の軸に設けた内歯
内を自転しつつ公転する第2遊星歯車とを備え、前記第
1遊星歯車と第2遊星歯車とは、同軸上で結合され、さ
らに第1遊星歯車と第2遊星歯車のピッチ円径を互いに
異なるようにしたことを特徴とする変速機であり、
For this reason, the technical solution adopted by the present invention is a transmission having a planetary gear mechanism between an input shaft and an output shaft arranged coaxially, wherein the planetary gear mechanism is A first planetary gear that rotates and revolves around the outer periphery of a sun gear provided on one of the shafts, and a second planetary gear that revolves while revolving within internal teeth provided on the other shaft, wherein the first planetary gear is provided. The transmission is characterized in that the gear and the second planetary gear are coaxially coupled, and the pitch diameters of the first and second planetary gears are different from each other.

【0007】同軸上に配置した入力軸と出力軸との間に
遊星ローラ機構を有する変速機において、前記遊星ロー
ラ機構は、前記軸の一方に設けた太陽ローラの外周を自
転・公転する第1遊星ローラと、他方の軸に設けた内ロ
ーラ内を自転しつつ公転する第2遊星ローラとを備え、
前記第1遊星ローラと第2遊星ローラとは、同軸上で結
合され、さらに第1遊星ローラと第2遊星ローラのロー
ラ径を僅かに変えてあることを特徴とする変速機であ
る。
In a transmission having a planetary roller mechanism between an input shaft and an output shaft arranged coaxially, the planetary roller mechanism rotates and revolves around the outer periphery of a sun roller provided on one of the shafts. A planetary roller, and a second planetary roller which revolves while rotating inside an inner roller provided on the other shaft,
The transmission is characterized in that the first planetary roller and the second planetary roller are coaxially connected, and the diameters of the first planetary roller and the second planetary roller are slightly changed.

【0008】[0008]

【実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実施の形
態を説明すると、図1は第1実施形態に係わる変速機の
正面図および側断面図である。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a front view and a side sectional view of a transmission according to a first embodiment.

【0009】図において1は入力軸であり、この入力軸
1には外歯車(太陽歯車)2が固定されており、外歯車
2には、同径同歯数の3個の第1遊星歯車3a、4a、
5aが噛み合っている。3個の第1遊星歯車3a、4
a、5aは、それぞれそれらの外周に接する固定内歯車
6aに噛み合っており、固定歯車6aは固定体6に形成
されている。また、3個の第1遊星歯車3a、4a、5
aにはその中心に回転軸8、9、10が固定されてお
り、夫々の回転軸8、9、10は、リング状のキャリア
11に回転自在に軸支持されている(回転軸8、9、1
0の軸心は直径Dの円上にある)。
In FIG. 1, reference numeral 1 denotes an input shaft, and an external gear (sun gear) 2 is fixed to the input shaft 1. The external gear 2 has three first planetary gears having the same diameter and the same number of teeth. 3a, 4a,
5a are engaged. Three first planetary gears 3a, 4
The fixed gear 6a is formed on the fixed body 6 with the fixed internal gear 6a in contact with the outer circumference thereof. Also, three first planetary gears 3a, 4a, 5
Rotating shafts 8, 9, and 10 are fixed to the center of a, and the respective rotating shafts 8, 9, and 10 are rotatably supported by a ring-shaped carrier 11 (rotating shafts 8, 9 and 9). , 1
The axis of 0 is on a circle of diameter D).

【0010】第1遊星歯車3a、4a、5aには同軸状
に第2遊星歯車3b、4b、5bが一体に設けられてお
り、3個の第2遊星歯車3b、4b、5bは第1遊星歯
車3a、4a、5aのピッチ円径dよりも僅かに小径の
ピッチ円径α・dから構成されている。また、3個の第
2遊星歯車3b、4b、5bにはその中心に回転軸2
1、22、23が固定されており、夫々の回転軸21、
22、23は、リング状のキャリア24に回転自在に軸
支持されている。
The first planetary gears 3a, 4a, and 5a are integrally provided with second planetary gears 3b, 4b, and 5b coaxially, and the three second planetary gears 3b, 4b, and 5b are the first planetary gears. The gears 3a, 4a, and 5a have a pitch circle diameter α · d slightly smaller than the pitch circle diameter d. Also, the three second planetary gears 3b, 4b, 5b have a rotating shaft 2 at the center thereof.
1, 22, 23 are fixed, and the respective rotating shafts 21,
The shafts 22 and 23 are rotatably supported by a ring-shaped carrier 24.

【0011】3個の第2遊星歯車3b、4b、5bは、
出力軸29に形成した内歯車29aと噛み合っていると
ともにバックアップ歯車25に噛み合っており、バック
アップ歯車25は軸受26により、外歯車2と一体の軸
27に軸支持されている。また軸27は出力軸29に設
けた軸受28に回転自在に軸支持されている。この変速
機では、入力軸1が回転すると、外歯車2が回転し、外
歯車2に噛み合っている3個の第1遊星歯車3a、4
a、5aが自転しながらキャリア11によって一体とな
りながら固定内歯車6内を公転する。3個の第1遊星歯
車3a、4a、5aの公転により、第1遊星歯車3a、
4a、5aと一体の第2遊星歯車3b、4b、5bも自
転しながら出力軸29の内歯車内をキャリア24によっ
て一体となりながら公転し、これに伴って出力軸29が
減速された状態で回転し、この出力軸29の回転が出力
として取り出される。
[0011] The three second planetary gears 3b, 4b, 5b
It meshes with an internal gear 29a formed on the output shaft 29 and also meshes with a backup gear 25. The backup gear 25 is supported by a bearing 26 on a shaft 27 integral with the external gear 2. The shaft 27 is rotatably supported by a bearing 28 provided on an output shaft 29. In this transmission, when the input shaft 1 rotates, the external gear 2 rotates, and the three first planetary gears 3 a, 4
a and 5a revolve in the fixed internal gear 6 while being united by the carrier 11 while rotating. By the revolution of the three first planetary gears 3a, 4a, 5a, the first planetary gears 3a,
The second planetary gears 3b, 4b, 5b integral with 4a, 5a also revolve while rotating inside the internal gear of the output shaft 29 by the carrier 24 while rotating, and the output shaft 29 rotates with the speed reduced in accordance with this. Then, the rotation of the output shaft 29 is taken out as an output.

【0012】上記変速機の作動を説明すると、上記変速
機では、遊星歯車を固定歯車に噛み合う第1遊星歯車
と、出力軸に設けた内歯車に噛み合う第2遊星歯車との
二つの歯車から構成し、固定歯車に噛み合う第1遊星歯
車のピッチ円径を大径dとし、内歯車に噛み合う第2遊
星歯車のピッチ円径をそれより僅かに小径α・dとし、
さらに二つの歯車の歯形を全て標準として形成したた
め、固定歯車に噛み合う第1遊星歯車3aが一回転した
時の周長L1に対して、それと同軸の第2遊星歯車3b
の周長L2は図2のように短くなり、その差L3分だけ
出力軸側では減速される。
The operation of the transmission will now be described. The transmission comprises two gears, a first planetary gear meshing with a fixed gear and a second planetary gear meshing with an internal gear provided on an output shaft. The pitch circle diameter of the first planetary gear meshing with the fixed gear is set to a large diameter d, and the pitch circle diameter of the second planetary gear meshing with the internal gear is set to a slightly smaller diameter α · d,
Further, since all the tooth profiles of the two gears are formed as standard, the circumference of the first planetary gear 3a meshing with the fixed gear is rotated once, and the second planetary gear 3b coaxial with the circumference L1.
2 is reduced as shown in FIG. 2, and the output shaft is decelerated by the difference L3.

【0013】この減速理論を更に説明すると、第1遊星
歯車の回転軸8、9、10、第2遊星歯車の回転軸2
1、22、23の軸心を支持するキャリア側の直径を
D、固定歯車6aに噛み合う3個の第1遊星歯車3a、
4a、5aのピッチ円径をd(=m・z mはモジュー
ル、zは歯数)、出力軸に設けた内歯車29aに噛み合
う第2遊星歯車3b、4b、5bのピッチ円径をα・d
(ただしd>α・d)とした時の減速比γは、 入力軸1の外歯車2のピッチ円径: d1=D−d (1) 出力軸29の内歯車29aのピッチ円径: d2=D+α・d (2) 固定体6の固定歯車6aのピッチ円径: d6=D+d (3) 遊星歯車の回転数をNとすると キャリア11の回転数: Nc=N・d/(D+d) (4) 入力軸1の回転数: N1=N・d/(D−d)+Nc (5) 出力軸29の回転数: N2=Nc−N・α・d/(D+α・d) (6) (1)から(6)式よりγ=N2/N1として解くと γ=(D−d)・(1−α)/〔2・(D+α・d)〕 となる。したがって、上記変速機では、固定歯車に噛み
合う遊星歯車のピッチ円径を大径dとし、内歯車に噛み
合う歯車のピッチ円径をそれより僅かに小径α・dとす
ることで小型でありなら、大きな減速比を得ることがで
きる。
The reduction theory will be further described. The rotation shafts 8, 9, 10 of the first planetary gear and the rotation shaft 2 of the second planetary gear 2
D is the diameter of the carrier that supports the axes of 1, 22, and 23, and three first planetary gears 3a that mesh with the fixed gear 6a.
The pitch circle diameter of 4a, 5a is d (= m · zm is a module, z is the number of teeth), and the pitch circle diameter of the second planetary gears 3b, 4b, 5b meshing with the internal gear 29a provided on the output shaft is α · d
When d> α · d, the reduction ratio γ is the pitch circle diameter of the external gear 2 of the input shaft 1: d1 = D−d (1) The pitch circle diameter of the internal gear 29 a of the output shaft 29: d2 = D + α · d (2) The pitch circle diameter of the fixed gear 6a of the fixed body 6: d6 = D + d (3) Assuming that the rotation speed of the planetary gear is N, the rotation speed of the carrier 11: Nc = N · d / (D + d) ( 4) Number of rotations of input shaft 1: N1 = N · d / (D−d) + Nc (5) Number of rotations of output shaft 29: N2 = Nc−N · α · d / (D + α · d) (6) ( Solving from 1) to (6) with γ = N2 / N1 gives γ = (D−d) · (1−α) / [2 · (D + α · d)]. Therefore, in the above-described transmission, if the pitch circle diameter of the planetary gear meshing with the fixed gear is set to the large diameter d, and the pitch circle diameter of the gear meshing with the internal gear is set to a slightly smaller diameter α · d, if the transmission is small, A large reduction ratio can be obtained.

【0014】つづいて、本発明の第2実施形態について
図3を参照して説明する。この第2実施形態は、第1実
施形態で使用している遊星歯車の代わりに遊星ローラ
(摩擦車)を使用した点に特徴がある。図において31
は入力軸であり、この入力軸31には外ローラ(太陽ロ
ーラ)32が固定されており、外ローラ32には、同径
の複数(本例では8個)の第1遊星ローラ33aが噛み
合っている。第1遊星ローラ33aは、それぞれそれら
の外周に接する固定内ローラ36aに摩擦接合してお
り、固定内ローラ36aは固定体36に形成されてい
る。また、第1遊星ローラ33aの中心部は直径Dの円
上にある)。
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The second embodiment is characterized in that a planetary roller (friction wheel) is used instead of the planetary gear used in the first embodiment. In the figure, 31
Is an input shaft. An outer roller (sun roller) 32 is fixed to the input shaft 31. A plurality of (eight in this example) first planetary rollers 33a having the same diameter mesh with the outer roller 32. ing. The first planetary rollers 33a are frictionally joined to fixed inner rollers 36a that are in contact with their outer circumferences, respectively. The fixed inner rollers 36a are formed on the fixed body 36. The center of the first planetary roller 33a is on a circle having a diameter D).

【0015】第1遊星ローラ33aには同軸状に第1遊
星ローラ33aの径dよりも僅かに小径の径α・dから
なる第2遊星ローラ33bが設けられている。第2遊星
ローラ33bは、出力軸40に形成した内ローラ34と
摩擦接合しているとともにバックアップローラ35に摩
擦接合しており、バックアップローラ35は、軸受37
により外ローラ32と一体の軸38に軸支持されてい
る。また軸38は出力軸40に設けた軸受39に回転自
在に軸支持されている。この変速機では、入力軸31が
回転すると、外ローラ32が回転し、外ローラ32に摩
擦接合している第1遊星ローラ33aが自転しながら固
定内ローラ36a内を公転する。第1遊星ローラ33a
の公転により、第2遊星ローラ33bも自転しながら出
力軸40の内ローラ34内を摩擦回転し、これに伴って
出力軸40が減速された状態で回転し、この出力軸40
の回転が出力として取り出される。
The first planetary roller 33a is coaxially provided with a second planetary roller 33b having a diameter α · d slightly smaller than the diameter d of the first planetary roller 33a. The second planetary roller 33b is frictionally connected to the inner roller 34 formed on the output shaft 40 and frictionally connected to the backup roller 35.
The shaft is supported by a shaft 38 integral with the outer roller 32. The shaft 38 is rotatably supported by a bearing 39 provided on an output shaft 40. In this transmission, when the input shaft 31 rotates, the outer roller 32 rotates, and the first planetary roller 33a frictionally joined to the outer roller 32 revolves within the fixed inner roller 36a while rotating. First planetary roller 33a
, The second planetary roller 33b also rotates by friction within the inner roller 34 of the output shaft 40 while rotating, and the output shaft 40 rotates in a decelerated state with the rotation.
Is taken as output.

【0016】上記第2実施形態の減速機の減速理論は、
第1実施形態のものと同様であるので説明は省略する。
したがって、上記第2実施形態に係わる変速機では、固
定内ローラ36aに摩擦接合する第1遊星ローラの径を
大径dとし、出力軸40に内ローラ34に摩擦接合する
第2遊星ローラの径をそれより僅かに小径α・dとする
ことで小型でありなら、大きな減速比を得ることができ
る。なお、第1、第2実施形態中の、入力軸を出力軸に
し、出力軸を入力軸とすることで本変速機は増速機とす
ることができる。
The speed reduction theory of the speed reducer according to the second embodiment is as follows.
The description is omitted because it is similar to that of the first embodiment.
Therefore, in the transmission according to the second embodiment, the diameter of the first planetary roller frictionally joined to the fixed inner roller 36a is set to the large diameter d, and the diameter of the second planetary roller frictionally joined to the output shaft 40 to the inner roller 34. Is slightly smaller than α · d, a large reduction ratio can be obtained if the size is small. In the first and second embodiments, by setting the input shaft as the output shaft and the output shaft as the input shaft, the transmission can be a gearbox.

【0017】[0017]

【発明の効果】以上詳細に述べた如く本発明によれば、
変速機内に設ける遊星歯車(遊星ローラ)を同軸上に2
個設け、それぞれの遊星歯車(遊星ローラ)の径を異径
とすることで、効率のよい、小型の変速機を構成するこ
とができるという優れた効果を奏することができる。
As described in detail above, according to the present invention,
The planetary gear (planet roller) provided in the transmission is
By providing the planetary gears (planet rollers) with different diameters, it is possible to achieve an excellent effect that an efficient and small transmission can be configured.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の第1実施形態に係わる変速機の正面図
および側断面図である。
FIG. 1 is a front view and a side sectional view of a transmission according to a first embodiment of the present invention.

【図2】本発明の第1実施形態に係わる変速機の遊星歯
車の作用説明図である。
FIG. 2 is an operation explanatory view of a planetary gear of the transmission according to the first embodiment of the present invention.

【図3】本発明の第2実施形態に係わる変速機の正面図
および側断面図である。
FIG. 3 is a front view and a side sectional view of a transmission according to a second embodiment of the present invention.

【図4】従来の変速機の正面図および側断面図である。FIG. 4 is a front view and a side sectional view of a conventional transmission.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 入力軸 2 外歯車 3a〜5a 第1遊星歯車 3b〜5b 第2遊星歯車 6 固定体 6a 固定歯車 8〜10 回転軸 11 キャリア 21〜23 回転軸 24 キャリア 25 バックアップ歯車 26、28 軸受 27 軸 29 出力軸 31 入力軸 32 外ローラ 33a 第1遊星ローラ 33b 第2遊星ローラ 36 固定体 36a 固定内ローラ 37 軸受 40 出力軸 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Input shaft 2 External gear 3a-5a 1st planetary gear 3b-5b 2nd planetary gear 6 Fixed body 6a Fixed gear 8-10 Rotating shaft 11 Carrier 21-23 Rotating shaft 24 Carrier 25 Backup gear 26, 28 Bearing 27 Shaft 29 Output shaft 31 Input shaft 32 Outer roller 33a First planetary roller 33b Second planetary roller 36 Fixed body 36a Fixed inner roller 37 Bearing 40 Output shaft

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 同軸上に配置した入力軸と出力軸との間
に遊星歯車機構を有する変速機において、前記遊星歯車
機構は、前記軸の一方に設けた太陽歯車の外周を自転・
公転する第1遊星歯車3a、4a、5aと、他方の軸に
設けた内歯内を自転しつつ公転する第2遊星歯車3b、
4b、5bとを備え、前記第1遊星歯車と第2遊星歯車
とは、同軸上で結合され、さらに第1遊星歯車と第2遊
星歯車のピッチ円径を互いに異なるようにしたことを特
徴とする変速機。
1. A transmission having a planetary gear mechanism between an input shaft and an output shaft disposed coaxially, wherein the planetary gear mechanism rotates around the outer periphery of a sun gear provided on one of the shafts.
A first planetary gear 3a, 4a, 5a that revolves, and a second planetary gear 3b that revolves while rotating inside an internal tooth provided on the other shaft,
4b and 5b, wherein the first planetary gear and the second planetary gear are coaxially coupled, and the first planetary gear and the second planetary gear have different pitch circle diameters from each other. Transmission.
【請求項2】 同軸上に配置した入力軸と出力軸との間
に遊星ローラ機構を有する変速機において、前記遊星ロ
ーラ機構は、前記軸の一方に設けた太陽ローラ32の外
周を自転・公転する第1遊星ローラ33aと、他方の軸
に設けた内ローラ34内を自転しつつ公転する第2遊星
ローラ33bとを備え、前記第1遊星ローラと第2遊星
ローラとは、同軸上で結合され、さらに第1遊星ローラ
と第2遊星ローラのローラ径を僅かに変えてあることを
特徴とする変速機。
2. A transmission having a planetary roller mechanism between an input shaft and an output shaft arranged coaxially, wherein the planetary roller mechanism rotates and revolves around the outer periphery of a sun roller 32 provided on one of the shafts. And a second planetary roller 33b that revolves while rotating inside an inner roller 34 provided on the other shaft. The first planetary roller and the second planetary roller are coaxially coupled. A transmission wherein the roller diameters of the first planetary roller and the second planetary roller are slightly changed.
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