JPH11303483A - Door closer device for car - Google Patents

Door closer device for car

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JPH11303483A
JPH11303483A JP11160498A JP11160498A JPH11303483A JP H11303483 A JPH11303483 A JP H11303483A JP 11160498 A JP11160498 A JP 11160498A JP 11160498 A JP11160498 A JP 11160498A JP H11303483 A JPH11303483 A JP H11303483A
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Japan
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lever
passive
cancel
active
rotation
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JP11160498A
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Toshio Machida
利雄 町田
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Aisin Corp
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Aisin Seiki Co Ltd
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/20Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To operate a cancel lever easily by rotatably supporting a passive lever to an active lever and engaging and disengaging an engaging pin installed to the passive lever with and from the cancel lever on the center of rotation of the active lever. SOLUTION: A passive lever 34 is supported rotatably to an active lever 33, and an engaging pin 34c mounted on the passive lever 34 is engaged and disengaged with and from a cancel lever 35 on the center of rotation of the active lever 33 for controlling or permitting relative rotation to the passive lever 34. Consequently, the engaging pin 34c is placed on the center of rotation of the active lever 33 at all times at the time of closing operation and is not moved, and the lever ratio of the cancel lever 35 can be kept constant all the time. Accordingly, the operation of the cancel lever is not weighted by the operation timing, and excellent operability can be obtained.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、クローザ機構によ
りラッチ機構を作動させて半閉状態にある車両ドアを完
全閉状態とするドアクローザ装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a door closer device in which a latch mechanism is operated by a closer mechanism to completely close a vehicle door in a half-closed state.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、この種の車両用ドアクローザ装置
としては、特開平5−59856号公報に示されるもの
が知られている。これは、車両ドア側に設けられ車両ボ
デー側に設けられたストライカと係合して車両ドアを半
閉状態及び完全閉状態で保持するラッチ機構と、該ラッ
チ機構に連係され前記ラッチ機構を作動させて半閉状態
にある車両ドアを完全閉状態とするクローザ機構とを有
するものであって、クローザ機構を、駆動源に連係され
た回動自在なアクティブレバーと、アクティブレバーに
連係され且つラッチ機構と連係可能なパッシブレバー
と、アクティブレバーとパッシブレバーとの間に配設さ
れ且つ操作源に連係されパッシブレバーとアクティブレ
バーとの連係を係脱するキャンセルレバーとを有して構
成していた。
2. Description of the Related Art Conventionally, as this kind of vehicle door closer device, one disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-59856 is known. This latch mechanism is provided on the vehicle door side and engages with a striker provided on the vehicle body side to hold the vehicle door in a half-closed state and a fully-closed state, and is linked with the latch mechanism to operate the latch mechanism. A closing mechanism for closing the vehicle door in the half-closed state to a completely closed state, wherein the closing mechanism is connected to a drive source by a rotatable active lever; A passive lever that can be linked to the mechanism, and a cancel lever that is disposed between the active lever and the passive lever and that is linked to the operation source and that disengages the link between the passive lever and the active lever. .

【0003】又、この従来装置では、パッシブレバーに
第1開口及び第2開口を備える異形形状の開口を形成し
且つキャンセルレバー及びアクティブレバーにパッシブ
レバーの開口に挿通されるスライドピンを長穴を介して
支持しており、キャンセルレバーの回動操作でスライド
ピンをアクティブレバーの長穴に沿ってスライドさせて
パッシブレバーの第1開口及び第2開口間で移動させる
ことにより、アクティブレバーとパッシブレバーとの連
係の係脱を行っていた。
[0003] In this conventional apparatus, an odd-shaped opening having a first opening and a second opening is formed in a passive lever, and a slide pin inserted through the opening of the passive lever is formed in a cancel lever and an active lever by an elongated hole. The active lever and the passive lever are moved by moving the slide pin along the long hole of the active lever between the first opening and the second opening of the passive lever by rotating the cancel lever. Was disengaged from the link.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した従来
装置であると、アクティブレバーとパッシプレバーとが
スライドピンにより係脱されるので、アクティブレバー
及びパッシブレバーの回動時つまりクローズ動作時にお
いて、スライドピンは、パッシブレバー及びアクティブ
レバーと共にキャンセルレバーの長穴に沿って径方向に
移動することになる。このため、クローズ動作中におい
てキャンセルレバーを回動操作する際、その操作タイミ
ングによってキャンセルレバーの回動中心からスライド
ピンまでの距離つまりキャンセルレバーのレバー比が変
化し、結果、キャンセルレバーの操作が重くなる恐れが
あった。
However, in the conventional device described above, the active lever and the passive lever are disengaged by the slide pin, so that when the active lever and the passive lever are rotated, that is, when the close lever is closed, the slide is performed. The pin will move radially along the slot of the cancel lever along with the passive and active levers. For this reason, when rotating the cancel lever during the closing operation, the distance from the center of rotation of the cancel lever to the slide pin, that is, the lever ratio of the cancel lever changes depending on the operation timing, and as a result, the operation of the cancel lever becomes heavy. There was a fear.

【0005】故に、本発明は、キャンセルレバーの操作
性を良好なものとすることを、その技術的課題とするも
のである。
Therefore, an object of the present invention is to improve the operability of the cancel lever.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、パッシブ
レバーをアクティブレバーに相対回動自在に支持すると
共に前記パッシブレバーに前記アクティブレバーの回動
中心上で前記キャンセルレバーと係脱可能な係合ピンを
備えた、ことである。
In order to solve the above-mentioned technical problems, the technical means adopted in the present invention is to support a passive lever so as to be relatively rotatable on an active lever and to attach the passive lever to the active lever. An engagement pin is provided on the rotation center, the engagement pin being disengageable from the cancel lever.

【0007】この技術的手段によれば、クローズ動作時
において、係合ピンは、アクティブレバーの回動中心上
に常に位置しており移動せず、キャンセルレバーのレバ
ー比は、常に一定となる。よって、キャンセルレバーの
操作は、その操作タイミングによって重くなるようなこ
とはなく、良好な操作性が得られる。
According to this technical means, during the closing operation, the engaging pin is always located on the center of rotation of the active lever and does not move, so that the lever ratio of the cancel lever is always constant. Therefore, the operation of the cancel lever does not become heavy depending on the operation timing, and good operability is obtained.

【0008】より好ましくは、前記パッシブレバーの回
動中心から前記係合ピンまでのスパンが前記パッシブレ
バーの回動中心から前記ラッチ機構と前記パッシブレバ
ーとの連係点までのスパンと同等以上となるように前記
係合ピンを配置する、と良い。
[0008] More preferably, the span from the center of rotation of the passive lever to the engagement pin is equal to or greater than the span from the center of rotation of the passive lever to the link point between the latch mechanism and the passive lever. It is preferable to arrange the engaging pins as described above.

【0009】より好ましくは、前記パッシブレバーと当
接して前記係合ピンと前記キャンセルレバーとの間に所
定のスキを設定するように前記パッシブレバーを保持す
るストッパ部材を有する、と良い。
[0009] More preferably, a stopper member is provided for holding the passive lever so as to contact the passive lever and set a predetermined gap between the engagement pin and the cancel lever.

【0010】[0010]

【発明の実施の形態】図1に示されるように、ドアクロ
ーザ装置1は、ラッチ機構2とクローザ機構3を備えて
おり、スライド動作によって開閉するスライドドア4内
に配設され、車両ボデー5に設けられたストライカ51
とラッチ機構2の後述するラッチ21との係合によりス
ライドドア4を閉状態に保持する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS As shown in FIG. 1, a door closer device 1 includes a latch mechanism 2 and a closer mechanism 3, and is disposed in a slide door 4 which is opened and closed by a sliding operation. The provided striker 51
The slide door 4 is held in a closed state by engagement of the latch mechanism 2 with a latch 21 described later.

【0011】図4、図6及び図7に示されるように、ラ
ッチ機構2は、スライドドア4内にベースプレート6を
介して固定されており、ベースプレート6に固定された
樹脂製のボディ25内に収容されるラッチ21及びポー
ル22を有して構成されている。
As shown in FIGS. 4, 6 and 7, the latch mechanism 2 is fixed in the slide door 4 via the base plate 6, and is mounted in a resin body 25 fixed to the base plate 6. It is configured to have a latch 21 and a pole 22 to be accommodated.

【0012】ベースプレート6は、一枚の板を折り曲げ
て形成されたものであって、スライドドア4の端面に沿
う水平壁61と室内面に沿う垂直壁62を備え、L字状
を呈している。
The base plate 6 is formed by bending a single plate, has a horizontal wall 61 along the end surface of the slide door 4 and a vertical wall 62 along the indoor surface, and has an L-shape. .

【0013】ラッチ21は、ピン23によりベースプレ
ート6の水平壁61に回転自在に支持されている。この
ラッチ21は、その外周面21eに開口したU字溝21
aを備えており、このU字溝21a内には、スライドド
ア4の閉動作に伴い、ストライカ51が進入可能となっ
ている。又、ラッチ21には、その外周面21eから外
方に突出し且つポール22と係脱可能な第1及び第2の
係合爪21b、21cが形成されている。
The latch 21 is rotatably supported on a horizontal wall 61 of the base plate 6 by pins 23. This latch 21 has a U-shaped groove 21
The striker 51 can enter into the U-shaped groove 21 a with the closing operation of the slide door 4. The latch 21 is formed with first and second engaging claws 21b and 21c which protrude outward from an outer peripheral surface 21e and can be disengaged from the pawl 22.

【0014】ポール22は、ピン24によりベースプレ
ート6の水平壁61に回転自在に支持されている。この
ポール22は、その回転動作によりラッチ21の第1及
び第2の係合爪21b、22cと係脱自在とされてい
る。又、このポール22は、ボディ25上にピン24に
より回動自在に支持されたオープンレバー26に連結さ
れており(図2及び図3示)、このオープンレバー26
の回動により回転操作される。
The pole 22 is rotatably supported on a horizontal wall 61 of the base plate 6 by a pin 24. The pawl 22 can be freely engaged and disengaged from the first and second engaging claws 21b and 22c of the latch 21 by its rotating operation. The pawl 22 is connected to an open lever 26 rotatably supported by a pin 24 on a body 25 (see FIGS. 2 and 3).
Is rotated by the rotation of.

【0015】このような構成において、ストライカ51
とラッチ21との係合時における第1の係合爪21bと
ポール22との係合によりラッチ機構2のハーフラッチ
状態(図6示の状態)が設定され、スライドドア2を半
閉状態で保持する。又、ストライカ51とラッチ21と
の係合時における第2の係合爪21cとポール22との
係合によりラッチ機構2のフルラッチ状態が設定され、
スライドドア2を完全閉状態で保持する。
In such a configuration, the striker 51
The half latch state (the state shown in FIG. 6) of the latch mechanism 2 is set by the engagement of the first engagement claw 21b and the pawl 22 when the slide door 2 is half-closed. Hold. Further, the full latch state of the latch mechanism 2 is set by the engagement of the second engagement claw 21c and the pawl 22 when the striker 51 and the latch 21 are engaged,
The slide door 2 is held in a completely closed state.

【0016】ラッチ21の外周面21eには、クローザ
機構3と連係可能な連係突部21dが外方に突出するよ
う形成されている。この連係突部21dは、ハーフラッ
チ状態においてベースプレート6の垂直壁61と近接し
てスライドドア4内における室内側に位置するようラッ
チ21の外周面21eに対して配置されている。
On the outer peripheral surface 21e of the latch 21, a linking projection 21d which can link with the closer mechanism 3 is formed so as to protrude outward. The linking protrusion 21d is arranged on the outer peripheral surface 21e of the latch 21 so as to be located close to the vertical wall 61 of the base plate 6 and inside the slide door 4 in the half latch state.

【0017】図2ないし図5及び図11に示されるよう
に、クローザ機構3は、モータ32、アクティブレバー
33、パッシブレバー34及びキャンセルレバー35を
有して構成されている。
As shown in FIGS. 2 to 5 and 11, the closer mechanism 3 includes a motor 32, an active lever 33, a passive lever 34, and a cancel lever 35.

【0018】モータ32は、ベースプレート6の垂直壁
62に減速ギヤ構造を内蔵するハウジング32aを介し
て固定されている。このモータ32には、ハウジング3
2a内蔵の減速ギヤ構造を介してベースプレート6の表
面側に配置された出力ピニオンギヤ32bが連結されて
いる。
The motor 32 is fixed to a vertical wall 62 of the base plate 6 via a housing 32a having a built-in reduction gear structure. The motor 32 includes a housing 3
An output pinion gear 32b arranged on the front side of the base plate 6 is connected to the output pinion gear 32b via a reduction gear structure built in 2a.

【0019】アクティブレバー33は、ベースプレート
6の垂直壁62の表面側に配置されており、ピン36に
よりベースプレート62に回動自在に支持されている。
このアクティブレバー33には、セクタギヤ部33aが
形成されており、モータ32の出力ピニオンギヤ32b
と噛合している。
The active lever 33 is disposed on the surface of the vertical wall 62 of the base plate 6 and is rotatably supported by the base plate 62 by pins 36.
The active lever 33 is provided with a sector gear portion 33a, and an output pinion gear 32b of the motor 32 is provided.
Is engaged.

【0020】パッシブレバー34は、ピン37によりア
クティブレバー33に相対回動自在に支持されている。
このパッシブレバー34の一端には、連係腕部34aが
形成されている。この連係腕部34aは、ピン36を中
心としたその回動軌跡A(後述するように、アクティブ
レバー33の回動と共にパッシブレバー34が一体に移
動する時の連係腕部34aの回動軌跡)がラッチ21の
連係突部21dの回動軌跡Bと交差するように延在して
おり、この回動軌跡A、B同士の接点で連係腕部34a
が連係突部21dと当接するようになっている。この連
係腕部34aと連係突部21dとの当接により、クロー
ザ機構3のパッシブレバー34とラッチ機構2のラッチ
21との連係を成す。又、パッシブレバー34の他端に
は、ローラ34bを備えた係合ピン34cが立設されて
いる。この係合ピン34cは、パッシブレバー34の相
対回動によりアクティブレバー33の回動中心上つまり
ピン36上を通るように配置されている。
The passive lever 34 is rotatably supported by the active lever 33 by a pin 37.
At one end of the passive lever 34, a link arm 34a is formed. The link arm 34a has a rotation locus A about the pin 36 (a rotation locus of the link arm 34a when the passive lever 34 moves integrally with the rotation of the active lever 33 as described later). Extend so as to intersect with the turning locus B of the linking protrusion 21d of the latch 21. The link arm 34a
Are in contact with the linking projection 21d. The contact between the link arm 34a and the link protrusion 21d forms a link between the passive lever 34 of the closer mechanism 3 and the latch 21 of the latch mechanism 2. At the other end of the passive lever 34, an engaging pin 34c having a roller 34b is provided upright. The engaging pin 34c is arranged so as to pass over the center of rotation of the active lever 33, that is, over the pin 36 by the relative rotation of the passive lever 34.

【0021】キャンセルレバー35は、ベースプレート
6の垂直壁62にピン38により回動自在に支持されて
いる。このキャンセルレバー35の先端には、アクティ
ブレバー33の回動中心上に位置したパッシブレバー3
4の係合ピン34cとローラ34bを介して係合可能な
係合面35aが形成されている。このキャンセルレバー
35の係合面35aとパッシブレバー34の係合ピン3
4cとの係合によりパッシブレバー34のアクティブレ
バー33に対する相対回動を規制し、又、キャンセルレ
バー35の回動でキャンセルレバー35の係合面35a
とパッシブレバー34の係合ピン34cとの係合が解除
され、パッシブレバー34のアクティブレバー33に対
する相対回動が許容される。これにより、アクティブレ
バー33とパッシブレバー34との連係を係脱する。
又、キャンセルレバー35には、弾性体35bを備えた
当接フランジ35cが形成されている。
The cancel lever 35 is rotatably supported by a pin 38 on a vertical wall 62 of the base plate 6. At the end of the cancel lever 35, a passive lever 3 located on the center of rotation of the active lever 33 is provided.
An engagement surface 35a that can be engaged with the fourth engagement pin 34c via the roller 34b is formed. The engaging surface 35a of the cancel lever 35 and the engaging pin 3 of the passive lever 34
4c restricts the relative rotation of the passive lever 34 with respect to the active lever 33, and the rotation of the cancel lever 35 engages the engagement surface 35a of the cancel lever 35.
Is disengaged from the engaging pin 34c of the passive lever 34, and the relative rotation of the passive lever 34 with respect to the active lever 33 is allowed. Thereby, the link between the active lever 33 and the passive lever 34 is disengaged.
The cancel lever 35 has a contact flange 35c having an elastic body 35b.

【0022】パッシブレバー34の回動中心つまりピン
37の位置は、ピン37から係合ピン34cまでのスパ
ンL1がピン37から連係突部21dと連係腕部34a
との当接点CまでのスパンL2より長くなるよう設定さ
れており、これにより、パッシブレバー34の係合ピン
34cとキャンセルレバー35の係合面35aとの係合
時つまりパッシブレバー34の相対回動規制時において
パッシブレバー34の連係腕部34aとラッチ21の連
係突部21dとが当接した際の反力によるキャンセルレ
バー35への負荷を小さくしている。つまり、小さな力
でパッシブレバー35の相対回動規制を行うことができ
る。
The center of rotation of the passive lever 34, that is, the position of the pin 37, is determined by the span L1 from the pin 37 to the engaging pin 34c.
Is set so as to be longer than the span L2 up to the contact point C of the passive lever 34, whereby the engagement between the engagement pin 34c of the passive lever 34 and the engagement surface 35a of the cancel lever 35, that is, the relative rotation of the passive lever 34 During movement regulation, the load on the cancel lever 35 due to the reaction force when the link arm 34a of the passive lever 34 and the link protrusion 21d of the latch 21 abut on each other is reduced. That is, the relative rotation of the passive lever 35 can be restricted with a small force.

【0023】ピン37回りには、一端がアクティブレバ
ー33に係止され且つ他端がパッシブレバー34に係止
されたスプリング39が配設されており、又、ピン38
回りには、一端がベースプレート6に係止され且つ他端
がキャンセルレバー35に係止されたスプリング31が
配設されており、パッシブレバー34及びキャンセルレ
バー35は、このスプリング39、31の付勢力受けて
係合ピン34cと係合面35aとが係合する方向(パッ
シブレバー34は、図5示反時計方向で、キャンセルレ
バー35は、図5示時計方向)に互いに回動付勢されて
いる。又、ベースプレート6の垂直壁62には、パッシ
ブレバー34の連係腕部34aと当接可能なストッパピ
ン63が立設されており、このストッパピン63とパッ
シブレバー35の連係腕部34aとの当接でパッシブレ
バー35のスプリング39の付勢力による相対回動(図
5示反時計方向の相対回動)を規制している。
Around the pin 37, there is provided a spring 39 having one end locked to the active lever 33 and the other end locked to the passive lever 34.
Around the periphery, a spring 31 whose one end is locked to the base plate 6 and the other end is locked to the cancel lever 35 is provided. The passive lever 34 and the cancel lever 35 apply the urging force of the springs 39 and 31. When the receiving pin 34c and the engaging surface 35a are engaged with each other (the passive lever 34 is in the counterclockwise direction in FIG. 5 and the cancel lever 35 is in the clockwise direction in FIG. 5), they are urged to rotate. I have. A stopper pin 63 is provided upright on the vertical wall 62 of the base plate 6 so as to be able to contact the link arm 34a of the passive lever 34, and the stopper pin 63 is in contact with the link arm 34a of the passive lever 35. By contact, the relative rotation (counterclockwise relative rotation shown in FIG. 5) of the passive lever 35 due to the urging force of the spring 39 is regulated.

【0024】ベースプレート6の垂直壁62に固定され
たサブベースプレート7には、連結レバー71がピン3
8によりキャンセルレバー34と同軸で回動自在に支持
されている。この連結レバー71は、その連係脚部71
aでオープンレバー26を回動操作すべくオープンレバ
ー26の先端の回動軌跡上に延在しており、又、その連
係腕部71bでキャンセルレバー35をスプリング31
の付勢力に抗して図5示反時計方向に回動操作すべく且
つキャンセルレバー35のスプリング31の付勢力によ
る図5示時計方向の回動を規制すべくキャンセルレバー
35の当接フランジ35cと弾性体35bを介して当接
している。このキャンセルレバー35の当接フランジ3
5cと連結レバー71の連係腕部71bとの当接による
キャンセルレバー35の回動規制で、キャンセルレバー
35の係合面35aは、ピン36と近接した位置に配置
される。尚、この連結レバー71は、サブベースプレー
ト7にピン73により回動自在に支持された連結リンク
72を介してスライドドア4の室外側に設けられたアウ
トサイドハンドル41に連結されており、このアウトサ
イドハンドル41を操作することで回動操作される。
又、サブベースプレートは、キャンセルレバー35をベ
ースプレート6の垂直壁62とで挟持するようにピン3
8を支持し、キャンセルレバー35の抜け止めとして機
能している。
On the sub base plate 7 fixed to the vertical wall 62 of the base plate 6, a connecting lever 71 is
8, it is supported rotatably coaxially with the cancel lever 34. This connection lever 71 is
In order to rotate the open lever 26 at the position a, the end of the open lever 26 extends on the rotational path, and the cancel lever 35 is moved by the spring 31 by the link arm 71b.
5 against the urging force of the cancel lever 35 and the contact flange 35c of the cancel lever 35 to restrict the clockwise rotation shown in FIG. 5 by the urging force of the spring 31 of the cancel lever 35. And the elastic body 35b. The contact flange 3 of the cancel lever 35
With the rotation of the cancel lever 35 regulated by the contact between the link 5c and the link arm 71b of the connecting lever 71, the engagement surface 35a of the cancel lever 35 is arranged at a position close to the pin 36. The connection lever 71 is connected to an outside handle 41 provided on the outside of the slide door 4 via a connection link 72 rotatably supported by a pin 73 on the sub base plate 7. When the side handle 41 is operated, the rotation operation is performed.
Also, the sub base plate is provided with the pin 3 so that the cancel lever 35 is held between the vertical wall 62 of the base plate 6.
8 and functions as a stopper for the cancel lever 35.

【0025】次に作動について説明する。Next, the operation will be described.

【0026】スライドドア4が開状態の時、ストライカ
51とラッチ21とは、非係合状態にあり、ラッチ21
の第1及び第2の係合爪21b、21cとポール22と
は、非係合状態にある。つまり、ラッチ機構2は、アン
ラッチ状態にある。この時、ラッチ21の連係突部21
dは、パッシブレバー34の連係腕部34aの回動軌跡
A上から外れた位置にある。
When the slide door 4 is in the open state, the striker 51 and the latch 21 are in the disengaged state.
The first and second engagement claws 21b and 21c are not engaged with the pawl 22. That is, the latch mechanism 2 is in the unlatched state. At this time, the linking projection 21 of the latch 21
“d” is located at a position off the rotation trajectory A of the link arm 34 a of the passive lever 34.

【0027】図8に示されるように、アクティブレバー
33は、初期位置にあり、パッシブレバー34は、スト
ッパピン63と連係腕部34aとが当接した状態にあっ
て、スプリング39の付勢力による相対回動が規制され
た状態となっている。又、キャンセルレバー35は、そ
の当接フランジ35cと連結レバー71の連係腕部71
bとが当接した状態にあって、スプリング31の付勢力
による回動が規制された状態となっている。このパッシ
ブレバー34及びキャンセルレバー35の状態で、パッ
シブレバー34の係合ピン34cは、ピン36上から外
れ、ピン36と近接した位置に配置されているキャンセ
ルレバー35の係合面35aと所定のスキDをもって対
向している。又、パッシブレバー334の連係腕部34
aは、ラッチ21の連係突部21dの回動軌跡B上から
外れた位置にある。
As shown in FIG. 8, the active lever 33 is in the initial position, and the passive lever 34 is in a state where the stopper pin 63 and the link arm 34a are in contact with each other. The relative rotation is restricted. Further, the cancel lever 35 is provided between the contact arm 35 of the connecting lever 71 and the contact flange 35c.
b is in a contact state, and the rotation by the urging force of the spring 31 is restricted. In the state of the passive lever 34 and the cancel lever 35, the engaging pin 34 c of the passive lever 34 is disengaged from the pin 36, and comes into contact with the engaging surface 35 a of the cancel lever 35 disposed at a position close to the pin 36. They face each other with a gap D. Also, the link arm 34 of the passive lever 334
“a” is located at a position off the rotation locus B of the linking projection 21 d of the latch 21.

【0028】この状態において、スライドドア4を閉動
作すると、ストライカ51がラッチ21のU字溝21a
内に進入してラッチ21が図8示反時計方向に回転して
いき、ラッチ21の第1の係合爪21bとポール22と
が係合してラッチ機構2がハーフラッチ状態となる。こ
れにより、スライドドア4は、半閉状態で保持されるこ
とになる。この時、ラッチ21の連係突部21dは、パ
ッシブレバー34の連係腕部34aの回動軌跡A上に位
置するようになる。
In this state, when the slide door 4 is closed, the striker 51 moves the U-shaped groove 21a of the latch 21.
8, the latch 21 rotates counterclockwise as shown in FIG. 8, the first engagement claw 21b of the latch 21 and the pawl 22 are engaged, and the latch mechanism 2 enters the half-latched state. As a result, the slide door 4 is held in a semi-closed state. At this time, the linking projection 21d of the latch 21 is located on the rotation trajectory A of the linking arm 34a of the passive lever 34.

【0029】このようなラッチ機構2の作動を受けて、
クローザ機構3のモータ32が駆動し、図9に示される
ように、アクティブレバー33が出力ピニオンギヤ32
bとセクタギヤ部33aとの噛合により図9示反時計方
向に回動していく。この時、パッシブレバー34は、ア
クティブレバー33に支持されているので、パッシブレ
バー34は、アクティブレバー33の回動と共にピン3
7を中心に一体に移動してストッパピン63と連係腕部
34aとの当接を解除しようとするが、パッシブレバー
34は、スプリング39の付勢力を受けて図9示反時計
方向にストッパピン63と連係腕部34aとの当接を維
持するよう相対回動する。これにより、係合ピン34c
がピン36上に位置してキャンセルレバー35の係合面
35aと係合し、この係合ピン34cと係合面35aと
の係合によりパッシブレバー34の相対回動が規制され
る。この後、さらなるアクティブレバー33の回動と共
にパッシブレバー34がピン37を中心に一体に移動し
てパッシブレバー34の連係腕部34aがラッチ21の
連係突部21dと係合する。この時、係合ピン34c
は、アクティブレバー33の回動中心上に位置している
ので、その位置は一定で変位しない。これにより、ラッ
チ21が図9示反時計方向に回転していき、ラッチ21
の第2の係合爪21cとポール22とが係合してラッチ
2がフルラッチ状態となる。これにより、スライドドア
4は、完全閉状態で保持されることになる。この後、モ
ータ32が前述とは逆に駆動してアクティブレバー33
は、図8に示されるように、初期状態に復帰する。
In response to the operation of the latch mechanism 2,
The motor 32 of the closer mechanism 3 is driven, and the active lever 33 is moved to the output pinion gear 32 as shown in FIG.
9 rotates counterclockwise as shown in FIG. 9 due to the engagement between b and the sector gear portion 33a. At this time, since the passive lever 34 is supported by the active lever 33, the passive lever 34
7, the passive lever 34 receives the urging force of the spring 39 to move the stopper pin 63 counterclockwise as shown in FIG. It relatively rotates so as to maintain the contact between the link 63 and the link arm 34a. Thereby, the engagement pin 34c
Is positioned on the pin 36 and engages with the engagement surface 35a of the cancel lever 35, and the relative rotation of the passive lever 34 is regulated by the engagement between the engagement pin 34c and the engagement surface 35a. Thereafter, with the further rotation of the active lever 33, the passive lever 34 moves integrally around the pin 37, and the link arm 34a of the passive lever 34 engages with the link protrusion 21d of the latch 21. At this time, the engagement pin 34c
Is located on the center of rotation of the active lever 33, the position is constant and does not displace. As a result, the latch 21 rotates counterclockwise as shown in FIG.
The second engagement claw 21c and the pawl 22 are engaged with each other, and the latch 2 enters the full latch state. As a result, the slide door 4 is held in a completely closed state. Thereafter, the motor 32 is driven in the opposite direction to the above, and the active lever 33 is driven.
Returns to the initial state, as shown in FIG.

【0030】スライドドア4の完全閉状態において、ア
ウトサイドハンドル41を操作すると、連結リンク72
を介して連結レバー71が図10示反時計方向に回動す
る。これにより、オープンレバー26が回動してポール
22とラッチ21の第2の係合爪21cとの係合が解除
され、ラッチ機構2は、アンラッチ状態となる。この
時、連結レバー71の図10示反時計方向の回動によ
り、キャンセルレバー35も回動操作されるが、キャン
セルレバー35の係合面35aと係合ピン34cとの間
には所定のスキDが設定されているので、キャンセルレ
バー35にこじれが生じることはなく、スムーズに回動
操作される。つまり、アウトサイドハンドル41の操作
に負荷が生じることはない。上記したクローズ動作中に
おいて、アウトサイドハンドル41を操作すると、図1
0に示されるように、連結リンク72を介して連結レバ
ー71が図10示反時計方向に回動する。これにより、
キャンセルレバー35は、連結レバー71の連係腕部7
1bとキャンセルレバー35の当接フランジ35cとの
当接により、スプリング31の付勢力に抗して図10示
反時計方向に回動してキャンセルレバー35の係合面3
5aとパッシブレバー34の係合ピン34cとの係合が
解除される。これにより、パッシブレバー34は、スプ
リング39の付勢力により図10示反時計方向に相対回
動してパッシブレバー34の連係腕部34aがラッチ2
1の連係突部21dの回動軌跡B上から外れる。この結
果、クローズ動作がキャンセルされる。この時、連結レ
バー71の図10示反時計方向の回動により、オープン
レバー26も回動操作されてポール22とラッチ21の
第1及び第2の爪部21b、21cとの係合が解除さ
れ、ラッチ機構2は、初期のアンラッチ状態となる。
When the outside handle 41 is operated in the completely closed state of the slide door 4, the connecting link 72
The connecting lever 71 rotates counterclockwise as shown in FIG. As a result, the open lever 26 is rotated to release the engagement between the pawl 22 and the second engagement claw 21c of the latch 21, and the latch mechanism 2 enters the unlatched state. At this time, the cancel lever 35 is also rotated by the counterclockwise rotation of the connecting lever 71 shown in FIG. 10, but a predetermined gap is provided between the engaging surface 35a of the cancel lever 35 and the engaging pin 34c. Since D is set, the cancel lever 35 is not twisted, and can be smoothly rotated. That is, there is no load on the operation of the outside handle 41. When the outside handle 41 is operated during the closing operation described above, FIG.
As shown at 0, the connecting lever 71 rotates counterclockwise as shown in FIG. This allows
The cancel lever 35 is connected to the link arm 7 of the link lever 71.
1b and the abutment flange 35c of the cancel lever 35, the counterclockwise rotation shown in FIG.
The engagement between 5a and the engaging pin 34c of the passive lever 34 is released. As a result, the passive lever 34 is relatively rotated counterclockwise as shown in FIG. 10 by the urging force of the spring 39, and the link arm 34a of the passive lever 34 is latched.
The first linking projection 21d deviates from the rotation locus B. As a result, the closing operation is canceled. At this time, when the connecting lever 71 is turned counterclockwise as shown in FIG. 10, the open lever 26 is also turned and the engagement between the pawl 22 and the first and second claws 21b and 21c of the latch 21 is released. Then, the latch mechanism 2 is in an initial unlatched state.

【0031】[0031]

【発明の効果】本発明によれば、パッシブレバーをアク
ティブレバーに回動自在に支持し、パッシブレバーのア
クティブレバーに対する相対回動を規制又は許容すべく
パッシブレバーに設けた係合ピンをアクティブレバーの
回動中心上でキャンセルレバーと係脱するようにしたの
で、クローズ動作時において、係合ピンは、アクティブ
レバーの回動中心上に常に位置しており移動せず、キャ
ンセルレバーのレバー比を常に一定とすることができ
る。これにより、キャンセルレバーの操作は、その操作
タイミングによって重くなるようなことはなく、良好な
操作性を得ることができる。
According to the present invention, the passive lever is rotatably supported on the active lever, and the engaging pin provided on the passive lever for restricting or allowing the relative rotation of the passive lever with respect to the active lever is provided on the active lever. In the closing operation, the engaging pin is always located on the center of rotation of the active lever and does not move, and the lever ratio of the cancel lever is adjusted. It can always be constant. Thereby, the operation of the cancel lever does not become heavy depending on the operation timing, and good operability can be obtained.

【0032】又、本発明によれば、パッシブレバーの回
動中心から係合ピンまでのスパンがパッシブレバーの回
動中心からラッチ機構とパッシブレバーとの連係点まで
のスパンと同等以上となるように係合ピンを配置したの
で、従来に比べて、パッシブレバーの相対回動規制を小
さな力で行うことができる。
Further, according to the present invention, the span from the center of rotation of the passive lever to the engagement pin is equal to or greater than the span from the center of rotation of the passive lever to the link point between the latch mechanism and the passive lever. Since the engagement pin is disposed at the lower end, the relative rotation of the passive lever can be restricted with a smaller force than in the related art.

【0033】更に、本発明によれば、パッシブレバーと
当接して係合ピンとキャンセルレバーとの間に所定のス
キを設定するようにパッシブレバーを保持するストッパ
ピンを有したので、オープン動作時、キャンセルレバー
にこじれが生じることがなく、オープン動作の良好な操
作性を得ることができる。
Further, according to the present invention, since the stopper pin for holding the passive lever so as to contact the passive lever and set a predetermined gap between the engagement pin and the cancel lever is provided, It is possible to obtain good operability of the open operation without causing a twist in the cancel lever.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る車両用ドアクローザ装置を搭載し
た車両の斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view of a vehicle equipped with a vehicle door closer device according to the present invention.

【図2】本発明に係る車両用ドアクローザ装置の斜視図
である。
FIG. 2 is a perspective view of a vehicle door closer device according to the present invention.

【図3】本発明に係る車両用ドアクローザ装置の分解斜
視図である。
FIG. 3 is an exploded perspective view of the vehicle door closer device according to the present invention.

【図4】本発明に係る車両用ドアクローザ装置のラッチ
機構及びクローザ機構を示す斜視図である。
FIG. 4 is a perspective view showing a latch mechanism and a closer mechanism of the vehicle door closer device according to the present invention.

【図5】本発明に係る車両用ドアクローザ装置のクロー
ザ機構の正面図である。
FIG. 5 is a front view of a closer mechanism of the vehicle door closer device according to the present invention.

【図6】本発明に係る車両用ドアクローザ機構のラッチ
機構の正面図である。
FIG. 6 is a front view of a latch mechanism of the vehicle door closer mechanism according to the present invention.

【図7】図6のE−E線断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along line EE of FIG. 6;

【図8】本発明に係る車両用ドアクローザ装置の作動を
示す図5に相当する正面図である。
FIG. 8 is a front view corresponding to FIG. 5, showing the operation of the vehicle door closer device according to the present invention.

【図9】本発明に係る車両用ドアクローザ装置の作動を
示す図5に相当する正面図である。
FIG. 9 is a front view corresponding to FIG. 5, showing the operation of the vehicle door closer device according to the present invention.

【図10】本発明に係る車両用ドアクローザ装置の作動
を示す図5に相当する正面図である。
FIG. 10 is a front view corresponding to FIG. 5, showing the operation of the vehicle door closer device according to the present invention.

【図11】図9のF−F線断面図である。FIG. 11 is a sectional view taken along line FF of FIG. 9;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 車両用ドアクローザ装置 2 ラッチ機構 3 クローザ機構 4 スライドドア(車両ドア) 5 車両ボデー 32 モータ(駆動源) 33 アクティブレバー 34 パッシブレバー 35 キャンセルレバー 41 アウトサイドハンドル(操作源) 51 ストライカ 63 ストッパピン(ストッパ部材) 34c 係合ピン DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle door closer 2 Latch mechanism 3 Closer mechanism 4 Slide door (vehicle door) 5 Vehicle body 32 Motor (drive source) 33 Active lever 34 Passive lever 35 Cancel lever 41 Outside handle (operation source) 51 Striker 63 Stopper pin ( Stopper member) 34c engagement pin

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車両ドア側に設けられ車両ボデー側に設
けられたストライカと係合して車両ドアを半閉状態及び
完全閉状態で保持するラッチ機構と、該ラッチ機構に連
係され前記ラッチ機構を作動させて半閉状態にある車両
ドアを完全閉状態とするクローザ機構とを有する車両用
ドアクローザ装置であって、前記クローザ機構を、駆動
源に連係された回動自在なアクティブレバーと、該アク
ティブレバーに連係され且つ前記ラッチ機構と連係可能
なパッシブレバーと、前記アクティブレバーと前記パッ
シブレバーとの間に配設され且つ操作源に連係され前記
パッシブレバーと前記アクティブレバーとの連係を係脱
するキャンセルレバーとを有して構成した車両用ドアク
ローザ装置において、前記パッシブレバーを前記アクテ
ィブレバーに相対回動自在に支持すると共に前記パッシ
ブレバーに前記アクティブレバーの回動中心上で前記キ
ャンセルレバーと係脱可能な係合ピンを備えたことを特
徴とする、車両用ドアクローザ装置。
1. A latch mechanism provided on a vehicle door side and engaged with a striker provided on a vehicle body side to hold a vehicle door in a half-closed state and a fully-closed state, and the latch mechanism linked to the latch mechanism. Actuating the vehicle door in a half-closed state to completely close the vehicle door, the vehicle door closer device comprising: a rotatable active lever linked to a driving source; A passive lever that is linked to the active lever and can be linked to the latch mechanism; and a passive lever that is provided between the active lever and the passive lever and that is linked to an operation source to disengage the link between the passive lever and the active lever. And a cancel lever that performs a relative rotation of the passive lever with respect to the active lever. A door closer device for a vehicle, wherein the door lever is movably supported and an engagement pin is provided on the passive lever so as to be disengageable from the cancel lever on the center of rotation of the active lever.
【請求項2】 前記パッシブレバーの回動中心から前記
係合ピンまでのスパンが前記パッシブレバーの回動中心
から前記ラッチ機構と前記パッシブレバーとの連係点ま
でのスパンと同等以上となるように前記係合ピンを配置
した、請求項1記載の車両用ドアクローザ装置。
2. A span from the center of rotation of the passive lever to the engaging pin is equal to or greater than a span from the center of rotation of the passive lever to a link point between the latch mechanism and the passive lever. The vehicle door closer device according to claim 1, wherein the engagement pin is disposed.
【請求項3】 前記パッシブレバーと当接して前記係合
ピンと前記キャンセルレバーとの間に所定のスキを設定
するように前記パッシブレバーを保持するストッパ部材
を有する、請求項1記載の車両用ドアクローザ装置。
3. The vehicle door closer according to claim 1, further comprising a stopper member that holds the passive lever so as to contact the passive lever and set a predetermined gap between the engagement pin and the cancel lever. apparatus.
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