JPH11303013A - ポンツーンユニットの連結構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】隣接するポンツーンユニット間で段差や隙間を
生じ難くし、歩行中、段差につまずいたり隙間に足をと
られたりするなどの事故を防止する。 【解決手段】ポンツーンユニットの側部に、弾性材を用
いて中空管状に形成された複数の防舷材を一定の間隔を
あけて取り付け、隣接し合うポンツーンユニット間で上
記防舷材を互い違いに噛み合わせ、これら防舷材の中空
部に鋼製の棒軸を挿通して、隣接したポンツーンユニッ
ト同士を蝶番形に連結する。防舷材を床パネル面と同高
さに設置すれば、ポンツーンユニット間が凹凸のない連
続した一体の床面となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、湖沼や河口、公園
の水辺などに設置される浮桟橋を構成するポンツーンユ
ニットの連結構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】ボートの係留場所や水上遊歩道などとし
て利用される浮桟橋は、フレームの下方にフロート、上
方に床パネルを有するポンツーンユニット（以下、ユニ
ットという）を複数個連結して構成されている。これら
各ユニット同士の連結部は、例えば図４に示されている
ように、一側がユニット４１の上面にピン接合されたカ
バー体４２で被覆したり（同図（Ａ））、隣接ユニット
４１，４１の間隙に板体４３を設置したりするなどして
（同図（Ｂ））、連結部の凹みや段差が歩行の支障とな
らないように設けられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術のうち前
者のものは、隣接ユニット４１，４１の上面間にカバー
体４２が重なるため、各ユニット４１の動きによっては
隣接ユニット間で高低差が生じやすく、また、可動範囲
を覆う大面積のカバー体４２を用いなければならないと
いう問題がある。後者のものは、連結部の凹みに板体４
３が置かれているに過ぎないため、ユニット４１の動き
に伴ってユニット４１，４１の間隙が広がったときはこ
れを被閉することができず、狭まったときには板体４３
の側端部がユニット４１に衝突してきしみ音などを発生
させやすいという問題がある。

【０００４】本発明は上記問題点に鑑み、フロートが支
持するフレームの上部に床パネルが敷設されてなるユニ
ットを連結する構造において、ユニット同士を確実に連
結すると共に隣接ユニット間で段差や隙間を生じ難く
し、歩行中につまずいたり隙間に足をとられたりするな
どのフロートの動きに伴う事故の発生を防ぎ、安全に利
用できるようにすることを課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明のユニットの連結構造では、弾性材を用いて
中空管状に形成された複数の防舷材がユニットの側部に
所定の間隔をあけて取り付けられ、隣接し合うユニット
の上記防舷材同士が互い違いに噛み合わされ、これら防
舷材の中空部に棒軸が挿通されている。上記構造におい
て、防舷材は、その頂面が床パネルのパネル面と同一な
水平面内にあるように設けることがより好ましい。

【０００６】この構造によれば、互い違いに噛み合わさ
れた防舷材を介して隣接ユニットが一体に連結される。
隣接ユニットの配置間隙を狭める方向に作用する外力は
防舷材の弾性力によって緩衝され、各防舷材を貫通する
棒軸により、ユニット同士が上下動したり捩じれたりす
ることが抑制され、隣接ユニット間で段差や隙間が生じ
難くなる。防舷材の頂面が床パネルのパネル面と同一の
高さレベルであれば、連結したユニットの床面が凹凸の
ない連続した一体の床面となる。

【０００７】

【発明の実施の形態】図面を参照して本発明の好適な実
施形態を説明する。図１は、複数のユニット２，２の連
結に本発明を適用して構成された浮桟橋１の側面を示し
ている。

【０００８】ユニット２は、鋼材製のフレーム３、フレ
ーム下部を支持するフロート４、フレーム上部に敷設さ
れた床パネル５、フレーム３のユニット同士が隣接し合
う側部３ａに固着された複数の防舷材６及び他の周側部
に固着された防舷材７からなっている。

【０００９】防舷材６は、ゴムその他の弾性材を用い、
図２に示されているように、適宜な寸法を有し、角部を
小曲率で湾曲させた直方体の中心に断面円形の中空部６
ａを設けた管状に形成されている。防舷材６は、その両
側面をフレーム３の側部３ａに面接合させて隣接ユニッ
ト間に配置し、その頂面６ｂで床パネル５の床面５ａに
連続した水平面を形成することができるようになってい
る。

【００１０】各防舷材６は、図３に示されているよう
に、隣接防舷材との間に一つの防舷材が挿入し得るだけ
の間隔を開け、且つその頂面６ｂが床パネル５のパネル
面５ａと同一な水平面内にあるように高さレベルを合わ
せてフレーム３の側部３ａに配置され、中空部６ａから
挿通した止めネジ８によりフレーム３に固着されてい
る。また、隣接するユニット間の対向するフレーム３，
３で各防舷材６が互い違いとなる位置に設置されてい
る。従って、ユニット同士を連結させた状態で、対向す
るフレーム３，３間でそれぞれの側の各防舷材６が互い
違いに交互に噛み合わさり、且つ各中空部６ａを同心軸
上に配置してフレーム３の側部３ａに連なり、頂面６ｂ
が床パネル５，５のパネル面５ａ，５ａに連続し、ユニ
ット間隙に凹凸のない連続した一体の床面が形成される
ようになっている。なお、防舷材６の成形寸法及びフレ
ーム３への設置個数は、ユニット全体の寸法や設置場所
などに応じて選定することができる。

【００１１】防舷材７は、防舷材６と同様の弾性材を用
いて防舷材６よりも長尺の管状に形成されており、フレ
ーム３の上記側部３ａ以外の周側部に止めネジを介して
固着されている。

【００１２】上記互い違いに噛み合わされた各防舷材６
の中空部６ａには、図２及び図３に示されているよう
に、中空部６ａの開口径よりも小さい外径寸法でフレー
ム３の側部３ａの長さと略同じ長さの円管状に形成され
た鋼材製の棒軸９が挿通されている。図示されていない
が、棒軸９は、その両端部が防舷材６に係止され、防舷
材６から抜け出ないようになっている。

【００１３】対向するフレーム３，３の底部３ｂ，３ｂ
同士は、鎖部分の長さを防舷材６の幅と略同じ長さとし
た鎖装置１０によって連結されている。

【００１４】このような本形態の構造によれば、ユニッ
ト２，２は、フレーム３，３の各防舷材６内に挿通され
た棒軸１０を介して一体に連結される。フロート４の動
きに伴って連結されたユニット２，２に、その配置間隙
を狭める方向に外力が加わった場合は、上記防舷材６の
弾性力によってこれを緩衝し、配置間隙を広げる方向に
外力が加わった場合には、鎖装置１０でこれを受止して
配置間隙が広がらないようになっている。上記棒軸１０
は中空部６ａよりも小径に形成され、防舷材６内に挿通
した状態で中空部６ａとの間に若干の間隙があるので、
波を受けて或いはユニット上を歩行することによって揺
れが生じたときは、上記間隙分だけ両ユニット２，２が
左右又は上下に揺動してこれを吸収すると共に、各防舷
材６を軸支する棒軸１０によって両ユニット２，２が上
下動したり捩じれたりすることが抑制され、両ユニット
間で段差や隙間が生じ難くなっている。

【００１５】また、ユニット間で複数の防舷材６は互い
違いに交互に噛み合わせて連結してあるので、両ユニッ
ト２，２に外力が加わった際、棒軸１０、防舷材６及び
フレーム３の各接合部にかかる応力が複数の防舷材６を
介して分散され、応力の集中による変形を来し難いもの
となっている。

【００１６】防舷材６は、床パネル５のパネル面５ａと
高さレベルを合わせて取り付けてあるので、ユニット
２，２の間隙が高低差や凹凸のない、床パネル５と連続
した一体の床面となるため、歩行に支障を来す虞れがな
く、連結されたユニット上を安全に歩行することができ
るようになっている。

【００１７】

【発明の効果】以上、本発明の連結構造によれば、ユニ
ット同士が確実に連結されると共に隣接ユニット間で段
差や隙間が生じ難くなり、歩行中につまずいたり隙間に
足をとられたりするなどのフロートの動きに伴う事故の
発生を防ぎ、安全性を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用して構成された浮桟橋の外観を示
す図である。

【図２】図１のユニットの連結部の拡大断面図である。

【図３】図１のユニットの連結部の拡大平面図である。

【図４】（Ａ），（Ｂ）は従来の連結構造を説明するた
めの図である。

【符号の説明】

1 浮桟橋 2 ポンツーンユニット（ユニット） 3 フレーム 4 フロート 5 床パネル 6 防舷材 7 防舷材 8 止めネジ 9 棒軸 10 鎖装置

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロートが支持するフレームの上部に床
   パネルが敷設されてなるポンツーンユニットを連結する
   構造であって、弾性材を用いて中空管状に形成された複
   数の防舷材がポンツーンユニットの側部に所定の間隔を
   あけて取り付けられ、隣接し合うポンツーンユニットの
   上記防舷材同士が互い違いに噛み合わされ、これら防舷
   材の中空部に棒軸が挿通されたことを特徴とするポンツ
   ーンユニットの連結構造。
2. 【請求項２】 防舷材の頂面と床パネルのパネル面とが
   同一な水平面内にあるように設けられた請求項１に記載
   のポンツーンユニットの連結構造。