JPH11292495A - Hydraulic controller for industrial vehicle - Google Patents

Hydraulic controller for industrial vehicle

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JPH11292495A
JPH11292495A JP10098996A JP9899698A JPH11292495A JP H11292495 A JPH11292495 A JP H11292495A JP 10098996 A JP10098996 A JP 10098996A JP 9899698 A JP9899698 A JP 9899698A JP H11292495 A JPH11292495 A JP H11292495A
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valve
lever
lift
industrial vehicle
control device
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Toshikazu Kamiya
利和 神谷
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    • B66F9/00Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B13/00Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
    • F15B13/01Locking-valves or other detent i.e. load-holding devices
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B20/00Safety arrangements for fluid actuator systems; Applications of safety devices in fluid actuator systems; Emergency measures for fluid actuator systems
    • F15B20/004Fluid pressure supply failure

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic controller for industrial vehicles capable of simply releasing an attachment of an industrial vehicle in a locked condition and reducing manufacturing cost of the industrial vehicle for the manufacturing control becoming easy. SOLUTION: An operating lever 14 is supported by a supporting arm 16 in a rotationally movable manner with respect to the supporting arm 16. One of the ends of a wire 17 having the other end connected to a lever side wire fixing member 14a fixed to the operating lever 14 is connected to a link mechanism 19 for releasing a needle valve 18 acting as a lock releasing opening and closing valve. The link mechanism 19 is composed of a supporting member 22 fixed to a valve element 18a of the needle valve 18 and a lever 23 connected to the supporting member 22 in a rotationally movable manner with respect to the supporting member 2. The needle valve 18 functioning as a lock releasing opening/closing valve is connected to a specific position in the intermediate of the lever 23 by a bolt 26 functioning as a detachable connecting means. The needle valve 18 is provided with the valve element 18a, a valve stem 18d and a spring 18e for energizing and retaining the valve stem 18d.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明はオイルコントロール
バルブに係り、詳しくは産業車両の油圧制御装置に関す
るものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oil control valve, and more particularly to a hydraulic control device for an industrial vehicle.

【0002】[0002]

【従来の技術】フォークリフトにおいては、車両の前部
に設けられたアウトマスト及びインナマストを備えたマ
ストによりリフトブラケットとともにフォークを昇降さ
せる。マストはリフトシリンダの作動により伸縮され、
ティルトシリンダの作動により傾動される。そして、リ
フトシリンダ又はティルトシリンダの作動は、それぞれ
リフトシリンダ又はティルトシリンダへの作動油の供
給、排出を切り換え制御するリフト用制御弁又はティル
ト用制御弁の手動操作により行われている。
2. Description of the Related Art In a forklift, a fork is lifted and lowered together with a lift bracket by a mast provided with an out mast and an inner mast provided at a front portion of a vehicle. The mast is expanded and contracted by the operation of the lift cylinder,
It is tilted by the operation of the tilt cylinder. The operation of the lift cylinder or the tilt cylinder is performed by manual operation of a lift control valve or a tilt control valve that controls switching between supply and discharge of hydraulic oil to and from the lift cylinder and the tilt cylinder, respectively.

【0003】従来のフォークリフトの油圧制御装置にお
いて、そのフォークを昇降させる油圧回路が図10に示
されている。図10に示すように、フォークリフトのリ
フトシリンダ40は、リフト用制御弁41の切替により
伸縮制御されるようになっている。リフト用制御弁41
はリフトレバー42により手動操作される。リフト用制
御弁41は、リフトレバー42が上昇位置に操作される
と管路44と管路43とを連通させ、リフトレバー42
が下降位置に操作されると戻り管路45と管路43とを
連通させる。また、リフトレバー42が中立位置に操作
されると、リフト用制御弁41は管路43を管路44及
び戻り管路45から遮断し、ピストンロッド40bを所
定位置に保持するようになっている。
FIG. 10 shows a hydraulic circuit for raising and lowering a fork in a conventional hydraulic control device for a forklift. As shown in FIG. 10, the lift cylinder 40 of the forklift is controlled to expand and contract by switching the lift control valve 41. Lift control valve 41
Is manually operated by the lift lever 42. When the lift lever 42 is operated to the raised position, the lift control valve 41 connects the pipe 44 to the pipe 43 and the lift lever 42
Is operated to the lowered position, the return line 45 and the line 43 are communicated. When the lift lever 42 is operated to the neutral position, the lift control valve 41 shuts off the pipe 43 from the pipe 44 and the return pipe 45, and holds the piston rod 40b at a predetermined position. .

【0004】しかしながら、リフトシリンダ40による
フォークの下降動作は、フォーク及びマストなどの重量
によってピストンロッド40bが下降されることにより
行われる。従って、従来の装置ではリフトレバー42が
下降位置に操作されて、リフトシリンダ40のボトム室
40aがオイルタンクに連通されると、油圧ポンプの駆
動停止状態においても、フォークは下降する。その結
果、フォークを上昇位置に配置してリフトシリンダ40
の作動を停止した状態で、フォークリフトの運転停止中
(即ちエンジンの停止中あるいはバッテリ車では電源ス
イッチオフの状態)に第三者あるいは作業者が誤ってリ
フトレバー42を下降位置に操作することによってフォ
ークが下降するという問題点があった。
[0004] However, the lowering operation of the fork by the lift cylinder 40 is performed by lowering the piston rod 40b by the weight of the fork and the mast. Therefore, in the conventional apparatus, when the lift lever 42 is operated to the lowered position and the bottom chamber 40a of the lift cylinder 40 is communicated with the oil tank, the fork is lowered even when the drive of the hydraulic pump is stopped. As a result, the fork is placed at the raised position and the lift cylinder 40
When the operation of the forklift is stopped (ie, the engine is stopped or the power switch is turned off in the case of a battery car) while the operation of the forklift is stopped, a third person or an operator erroneously operates the lift lever 42 to the lowered position. There was a problem that the fork descended.

【0005】また、リフトレバー42が中立位置に操作
されて、リフトシリンダ40のボトム室40aの作動油
に加わる荷重がそのままリフト用制御弁41に作用して
いる状態において、スプール弁で構成されているリフト
用制御弁41は大きな油圧が加わり、摺動面から作動油
が徐々に漏れる。その結果、フォークが上昇位置に配置
された状態でリフト用制御弁41が中立位置に配置さ
れ、その状態で放置するとフォークが自然降下するとい
う問題点があった。
When the lift lever 42 is operated to the neutral position and the load applied to the hydraulic oil in the bottom chamber 40a of the lift cylinder 40 directly acts on the lift control valve 41, the spool valve is used. A large hydraulic pressure is applied to the lift control valve 41, and hydraulic oil gradually leaks from the sliding surface. As a result, there is a problem that the lift control valve 41 is disposed at the neutral position in a state where the fork is disposed at the ascending position, and if the fork is left in that state, the fork naturally descends.

【0006】そこで、油圧ポンプの駆動停止状態におい
てフォークが下降しない、即ちリフトロック機能を有す
るフォークリフトが提案されている。そのロック用油圧
回路としての油圧回路の代表例としては、例えば、図1
1と図12に示すロック用油圧回路が知られている。図
11及び図12に示すように、前記リフト用制御弁41
とリフトシリンダ40のボトム室40aとの接続する管
路43の途中に、前記ボトム室40aからリフト用制御
弁41へ向かう作動油の流れを規制するパイロット操作
逆止弁46,47を直列に設け、油圧ポンプPの駆動時
のみに前記パイロット操作逆止弁46,47を開放させ
るパイロット圧を供給可能なパイロット圧供給手段を設
けている。
Therefore, there has been proposed a forklift in which the fork does not descend when the hydraulic pump is stopped, that is, has a lift lock function. As a typical example of a hydraulic circuit as the lock hydraulic circuit, for example, FIG.
1 and FIG. 12 are known. As shown in FIGS. 11 and 12, the lift control valve 41
Pilot operated check valves 46 and 47 for regulating the flow of hydraulic oil from the bottom chamber 40a to the lift control valve 41 are provided in series in the middle of a pipe line 43 connected to the bottom chamber 40a of the lift cylinder 40. A pilot pressure supply means capable of supplying a pilot pressure for opening the pilot operation check valves 46 and 47 only when the hydraulic pump P is driven is provided.

【0007】また、非常時において油圧ポンプPの駆動
停止状態にフォークを下降させることができるつまりリ
フトロック機能を解除させるために、一端がリフトシリ
ンダ40のボトム室40aと連通し他端が戻り管路45
を介してオイルタンクTと連通するロック解除用開閉弁
としてのニードル弁48を設けていた。図11に示す油
圧回路の場合において、ニードル弁48を開けるとボト
ム室40aの作動油がニードル弁48を経由してオイル
タンクTへ戻ることによってフォークは徐々に下降でき
る。図12に示す油圧回路の場合において、ニードル弁
48を開けるとボトム室40aの作動油がニードル弁4
8を経由してオイルタンクTへ戻るとともに、前記パイ
ロット操作逆止弁47が開放されるためボトム室40a
の作動油が前記パイロット操作逆止弁及び下降位置に配
置されたリフト用制御弁41を経由してオイルタンクT
へ戻ることによってフォークは迅速に下降できる。
In an emergency, the fork can be lowered while the hydraulic pump P is not driven, ie, in order to release the lift lock function, one end communicates with the bottom chamber 40a of the lift cylinder 40 and the other end returns. Road 45
A needle valve 48 is provided as an unlocking on-off valve that communicates with the oil tank T via the. In the case of the hydraulic circuit shown in FIG. 11, when the needle valve 48 is opened, the hydraulic oil in the bottom chamber 40a returns to the oil tank T via the needle valve 48, so that the fork can gradually descend. In the case of the hydraulic circuit shown in FIG. 12, when the needle valve 48 is opened, the operating oil in the bottom chamber 40 a
8, the pilot operation check valve 47 is opened and the bottom chamber 40a is opened.
The hydraulic oil is supplied to the oil tank T via the pilot operated check valve and the lift control valve 41 disposed at the lowered position.
The fork can descend quickly by returning to.

【0008】[0008]

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のニー
ドル弁48は、図13に示すように、流路49と流路5
0とを遮断するための弁棒48aがその弁棒48aと一
体形成されているネジ48bに位置調整(流量調整)さ
れている。ニードル弁48を開けるときには、ネジ48
bをまわす必要があり、しかも、ニードル弁48がフォ
ークリフトのインパネの中に配置されているため、ニー
ドル弁48を開ける前に、まずインパネをはずさなけれ
ばならない。これは、非常時において迅速にリフトロッ
ク機能を解除しフォークを下降させる場合には望ましく
ない。
By the way, as shown in FIG. 13, a conventional needle valve 48 has a flow path 49 and a flow path 5.
The position of a valve stem 48a for shutting off the valve stem 0 is adjusted (flow rate adjustment) by a screw 48b formed integrally with the valve stem 48a. When opening the needle valve 48,
b, and since the needle valve 48 is disposed in the instrument panel of the forklift, the instrument panel must first be removed before the needle valve 48 is opened. This is not desirable when the lift lock function is quickly released and the fork is lowered in an emergency.

【0009】本発明の目的は、簡単に産業車両のアタッ
チメントをロック状態から解除させることができるとと
もに、産業車両の製造管理が容易になり、産業車両の製
造コストを低減することができる産業車両の油圧制御装
置を提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an industrial vehicle capable of easily releasing the attachment of the industrial vehicle from the locked state, facilitating the production management of the industrial vehicle, and reducing the production cost of the industrial vehicle. It is to provide a hydraulic control device.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
め、請求項1に記載の発明は、ピストンロッドを伸長さ
せてアタッチメントを上昇動作させ、ピストンロッドを
収縮させてアタッチメントを下降動作させるシリンダ
と、作動油を吐出する油圧ポンプと、前記作動油を前記
シリンダに供給してピストンロッドを伸長させる位置
と、前記供給した作動油を前記シリンダからタンクに排
出してピストンロッドを収縮させる位置と、前記シリン
ダに対して前記作動油の給排を遮断してピストンロッド
を停止させてアタッチメントを停止させる位置の3位置
にシリンダ駆動用操作レバーの操作に基づいて切り替わ
る制御弁と、前記制御弁とシリンダとの間に設けられ前
記作動油が給排される管路に対して前記油圧ポンプの駆
動停止時には、シリンダから制御弁への作動油の排出を
遮断するロック用油圧回路と、前記シリンダに供給され
ている作動油を前記制御弁の3位置に関係なく強制的に
前記タンクに排出させるロック解除用開閉弁とを有した
産業車両の油圧制御装置において、運転室に設けられ、
前記ロック用開閉弁を開閉操作する第2の操作レバー
と、前記第2の操作レバーの操作に基づいて前記ロック
解除用開閉弁を開閉作動させる作動力を該ロック用開閉
弁に伝達させる作動力伝達機構とを備えたことを要旨と
する。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the invention according to claim 1 is directed to a cylinder in which a piston rod is extended to move an attachment upward, and a piston rod is contracted to move the attachment downward. A hydraulic pump that discharges hydraulic oil, a position at which the hydraulic oil is supplied to the cylinder to extend the piston rod, and a position at which the supplied hydraulic oil is discharged from the cylinder to the tank to contract the piston rod. A control valve that switches to three positions based on the operation of a cylinder drive operation lever to stop the supply and discharge of the hydraulic oil to and from the cylinder to stop the piston rod and stop the attachment, and the control valve; When the drive of the hydraulic pump is stopped with respect to a pipe provided between Lock hydraulic circuit for blocking discharge of hydraulic oil from the control valve to the control valve, and unlocking on-off valve for forcibly discharging hydraulic oil supplied to the cylinder to the tank regardless of the three positions of the control valve In the hydraulic control device for an industrial vehicle having:
A second operating lever that opens and closes the lock on-off valve, and an operating force that transmits to the lock on-off valve an operating force for opening and closing the unlocking on-off valve based on the operation of the second operating lever. The gist of the present invention is to include a transmission mechanism.

【0011】請求項2に記載の発明は、請求項1に記載
の産業車両の油圧制御装置において、前記第2の操作レ
バーは、前記制御弁を切替作動させるシリンダ駆動用操
作レバーであって、そのシリンダ駆動用操作レバーを前
記ピストンロッドを収縮させる位置の操作位置に操作す
ることによって前記作動力伝達機構を介して前記ロック
解除用開閉弁を開閉作動させるものであることを要旨と
する。
According to a second aspect of the present invention, in the hydraulic control device for an industrial vehicle according to the first aspect, the second operating lever is a cylinder driving operating lever for switching the control valve. The gist of the invention is to operate the cylinder drive operation lever to an operation position for contracting the piston rod to open and close the lock release on-off valve via the operating force transmission mechanism.

【0012】請求項3に記載の発明は、請求項1に記載
の産業車両の油圧制御装置において、前記第2の操作レ
バーは、前記制御弁を切替作動させるシリンダ駆動用操
作レバーであって、そのシリンダ駆動用操作レバーを前
記3位置以外の操作位置に操作することによって前記作
動力伝達機構を介して前記ロック解除用開閉弁を開閉作
動させるものであることを要旨とする。
According to a third aspect of the present invention, in the hydraulic control device for an industrial vehicle according to the first aspect, the second operating lever is a cylinder driving operating lever for switching the control valve. The gist of the invention is to operate the cylinder drive operation lever to an operation position other than the three positions to open and close the lock release on-off valve via the operating force transmission mechanism.

【0013】請求項4に記載の発明は、請求項1〜3の
いずれか1に記載の産業車両の油圧制御装置において、
前記作動力伝達機構は、リンク機構であって、前記第2
の操作レバーの回動操作の動作をロック解除用開閉弁の
開閉動作に変換するものであることを要旨とする。
According to a fourth aspect of the present invention, in the hydraulic control apparatus for an industrial vehicle according to any one of the first to third aspects,
The operating force transmitting mechanism is a link mechanism, and the second
The gist of the present invention is to convert the operation of the turning operation of the operation lever into the opening and closing operation of the lock release on-off valve.

【0014】請求項5に記載の発明は、請求項1〜4の
いずれか1に記載の産業車両の油圧制御装置において、
前記第2の操作レバーと作動力伝達機構との連結、作動
力伝達機構とロック解除用開閉弁との連結及び作動力伝
達機構を有効にするための作動力伝達機構内部の連結の
うち、少なくとも1つの連結は脱着可能な連結手段にて
行うものであることを要旨とする。
According to a fifth aspect of the present invention, in the hydraulic control device for an industrial vehicle according to any one of the first to fourth aspects,
At least one of the connection between the second operation lever and the operation force transmission mechanism, the connection between the operation force transmission mechanism and the unlocking on-off valve, and the connection inside the operation force transmission mechanism for enabling the operation force transmission mechanism. The point is that one connection is performed by a detachable connection means.

【0015】請求項6に記載の発明は、請求項1〜5の
いずれか1に記載の産業車両の油圧制御装置において、
前記ロック解除用開閉弁は、弾性部材にて常に閉路方向
に弾性力が付勢されていることを要旨とする。
According to a sixth aspect of the present invention, in the hydraulic control device for an industrial vehicle according to any one of the first to fifth aspects,
The gist of the lock release on-off valve is that an elastic force is constantly urged in a closing direction by an elastic member.

【0016】(作用)従って、請求項1に記載の発明に
よれば、第2の操作レバーを操作すれば、その作動力が
作動力伝達機構に伝達されロック解除用開閉弁を開閉す
ることができる。従って、従来のネジをまわすことに比
べ、第2の操作レバーの操作だけでシリンダに供給され
ている作動油を制御弁の3位置に関係なく強制的にタン
クに排出させることによって簡単に産業車両のアタッチ
メントをロック状態から解除させることができる。
According to the first aspect of the present invention, when the second operating lever is operated, the operating force is transmitted to the operating force transmitting mechanism to open and close the unlocking on-off valve. it can. Therefore, as compared with the conventional screw rotation, the industrial oil can be easily discharged by forcibly discharging the hydraulic oil supplied to the cylinder to the tank irrespective of the three positions of the control valve only by operating the second operation lever. Can be released from the locked state.

【0017】請求項2及び3に記載の発明によれば、制
御弁を切替作動させるシリンダ駆動用操作レバーを操作
すれば、その作動力が作動力伝達機構に伝達されロック
解除用開閉弁を開閉することができる。従って、従来の
ネジをまわすことに比べ、シリンダ駆動用操作レバーの
操作だけでシリンダに供給されている作動油を強制的に
タンクに排出させることによって簡単に産業車両のアタ
ッチメントをロック状態から解除させることができる。
According to the second and third aspects of the present invention, when the cylinder drive operating lever for switching the control valve is operated, the operating force is transmitted to the operating force transmitting mechanism to open and close the unlocking on-off valve. can do. Therefore, the attachment of the industrial vehicle can be easily released from the locked state by forcibly discharging the hydraulic oil supplied to the cylinder to the tank simply by operating the operation lever for driving the cylinder, as compared with turning a conventional screw. be able to.

【0018】また、ロック用開閉弁を開閉操作するため
の専用の第2の操作レバーを設ける必要がなくなり、産
業車両の油圧制御装置の部品点数を低減することができ
る。請求項4に記載の発明によれば、第2の操作レバー
の回動操作の動作をロック解除用開閉弁の開閉動作に容
易に変換することができる。
Further, it is not necessary to provide a dedicated second operation lever for opening and closing the lock on-off valve, and the number of components of the hydraulic control device for an industrial vehicle can be reduced. According to the fourth aspect of the present invention, the operation of rotating the second operation lever can be easily converted to the operation of opening and closing the unlocking on-off valve.

【0019】請求項5に記載の発明によれば、脱着可能
な連結手段にて行われた連結のうち、いずれも1つの連
結を外せば、作動力伝達機構を介してロック解除用開閉
弁を開閉することができなくなり、ユーザによってリフ
トロック機能の解除禁止とリフトロック機能の解除可能
との切り換えは簡単にできる。
According to the fifth aspect of the present invention, if any one of the connections made by the detachable connecting means is disconnected, the unlocking on-off valve is opened via the operating force transmission mechanism. It cannot be opened and closed, and the user can easily switch between prohibition of release of the lift lock function and release of the lift lock function.

【0020】請求項6に記載の発明によれば、弾性部材
の弾性力にてロック状態を解除しない状態ではロック解
除用開閉弁は確実に閉路状態が保持される。
According to the sixth aspect of the invention, when the locked state is not released by the elastic force of the elastic member, the unlocking on-off valve is securely maintained in the closed state.

【0021】[0021]

【発明の実施の形態】(第1の実施の形態)以下、本発
明を産業車両としてのフォークリフトの油圧制御装置に
具体化した第1の実施形態を図1及び図2に従って説明
する。なお、本実施形態ではリフトロック機能を備えて
いて、図11又は図12の油圧回路で構成されているも
のとする。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS (First Embodiment) A first embodiment in which the present invention is embodied in a hydraulic control device for a forklift as an industrial vehicle will be described below with reference to FIGS. In this embodiment, it is assumed that a lift lock function is provided and the hydraulic circuit of FIG. 11 or FIG. 12 is used.

【0022】図1に示すように、フォークリフト1の車
体フレーム2にはその前部にマスト3が設けられてい
る。マスト3は車体フレーム2に対して傾動可能に支持
された左右一対のアウタマスト3aと、その内側に昇降
可能に装備されたインナマスト3bとからなる。両アウ
タマスト3aの後側にはリフトシリンダ4がアウタマス
ト3aと平行に固定され、そのピストンロッド4aの先
端がインナマスト3bの上部に連結されている。インナ
マスト3bの内側にはリフトブラケット5がインナマス
ト3bに沿って昇降可能に装備され、リフトブラケット
5にアタッチメントとしてのフォーク6が取り付けられ
ている。インナマスト3bの上部にはチェーンホイール
7が支承され、チェーンホイール7には第1端部がアウ
タマスト3aの上部に、第2端部がリフトブラケット5
にそれぞれ連結されたチェーン8が掛装されている。そ
して、リフトシリンダ4の伸縮によりチェーン8を介し
てフォーク6がリフトブラケット5とともに昇降動され
る。
As shown in FIG. 1, a mast 3 is provided at the front of the body frame 2 of the forklift 1. The mast 3 includes a pair of left and right outer masts 3a that are supported to be tiltable with respect to the body frame 2, and inner masts 3b that are provided inside the masts 3 so as to be able to move up and down. A lift cylinder 4 is fixed to the rear side of both outer masts 3a in parallel with the outer mast 3a, and the tip of a piston rod 4a is connected to the upper part of the inner mast 3b. A lift bracket 5 is provided inside the inner mast 3b so as to be able to move up and down along the inner mast 3b, and a fork 6 as an attachment is attached to the lift bracket 5. A chain wheel 7 is supported on the upper part of the inner mast 3b. The chain wheel 7 has a first end on the upper part of the outer mast 3a and a second end on the lift bracket 5
The chain 8 is connected to each other. The fork 6 is moved up and down together with the lift bracket 5 via the chain 8 by the expansion and contraction of the lift cylinder 4.

【0023】車体フレーム2前部の左右両側にはティル
トシリンダ9の基端が回動可能に支持され、そのピスト
ンロッド9aの先端がアウタマスト3aに回動可能に連
結されている。そして、ティルトシリンダ9のピストン
ロッド9aの伸縮によりアウタマスト3aが傾動され
る。
A base end of a tilt cylinder 9 is rotatably supported on both left and right sides of a front portion of the body frame 2, and a distal end of a piston rod 9a is rotatably connected to the outer mast 3a. The outer mast 3a is tilted by the expansion and contraction of the piston rod 9a of the tilt cylinder 9.

【0024】運転室10の前部にはステアリング11、
シリンダ駆動用操作レバーとしてのリフトレバー12及
びティルト用操作手段としてのティルトレバー13がそ
れぞれ設けられている。図1においては両レバー12,
13が重なった状態で示されている。リフトレバー12
の操作によりリフトシリンダ4が伸縮され、ティルトレ
バー13の操作によりティルトシリンダ9が伸縮される
ようになっている。
In the front of the cab 10, a steering wheel 11,
A lift lever 12 as a cylinder driving operation lever and a tilt lever 13 as a tilt operation means are provided. In FIG. 1, both levers 12,
13 are shown in an overlapping state. Lift lever 12
The lift cylinder 4 is extended and contracted by the operation of, and the tilt cylinder 9 is extended and contracted by the operation of the tilt lever 13.

【0025】運転室10前部のフロントフレーム2aの
所定位置には第2操作レバーとしての操作レバー14が
設けられている。また、図2に示すように、前記操作レ
バー14は、非常時以外の時に操作されないように防護
カバー15内に配置されている。
An operation lever 14 as a second operation lever is provided at a predetermined position on the front frame 2a at the front of the cab 10. Further, as shown in FIG. 2, the operation lever 14 is disposed in the protective cover 15 so as not to be operated except in an emergency.

【0026】前記操作レバー14は、図2に示すよう
に、フロントフレーム2aに固設されたL形の支持アー
ム16に対して回動可能に支持されている。操作レバー
14にはレバー側ワイヤ固定部材14aが固定されてい
る。そのレバー側ワイヤ固定部材14aにその一端が連
結されたワイヤ17の他端は、ロック解除用開閉弁とし
てのニードル弁18を開放するための作動力伝達機構と
してのリンク機構19に連結されている。前記レバー側
ワイヤ固定部材14aとリンク機構19の間には前記ワ
イヤ17を案内支持するためのガイド20が設けられて
いる。
As shown in FIG. 2, the operation lever 14 is rotatably supported by an L-shaped support arm 16 fixed to the front frame 2a. A lever side wire fixing member 14 a is fixed to the operation lever 14. The other end of the wire 17 whose one end is connected to the lever side wire fixing member 14a is connected to a link mechanism 19 as an operating force transmission mechanism for opening a needle valve 18 as an unlocking on-off valve. . A guide 20 for guiding and supporting the wire 17 is provided between the lever-side wire fixing member 14a and the link mechanism 19.

【0027】リンク機構19は、ニードル弁18の弁体
18aに固設された支持部材22と、その支持部材22
に対して回動可能に連結されているテコ23とから構成
されている。テコ23の基端23aは支持部材22に対
して脱着可能な連結手段としてのボルト24にて回動可
能に連結され、テコ23の先端23bには前記ワイヤ1
7を連結したリンク機構側ワイヤ固定部材21が脱着可
能な連結手段としてのボルト25が固定されている。テ
コ23の中間所定位置にロック解除用開閉弁としてのニ
ードル弁18が脱着可能な連結手段としてのボルト26
にて回動可能に連結されている。
The link mechanism 19 includes a support member 22 fixed to the valve element 18a of the needle valve 18, and a support member 22
And a lever 23 rotatably connected to the lever 23. The proximal end 23a of the lever 23 is rotatably connected to the support member 22 by a bolt 24 as a detachable connecting means.
A bolt 25 as a connecting means to which the link mechanism side wire fixing member 21 to which the connecting member 7 is connected is detachable is fixed. A bolt 26 as a connecting means capable of attaching and detaching the needle valve 18 as an unlocking on-off valve at a predetermined intermediate position of the lever 23
Are connected rotatably.

【0028】ニードル弁18は、図2に示すように、弁
体18aと、流路18bと流路18cとを開閉する弁棒
18dと、その弁棒18dを付勢保持する弾性部材とし
てのバネ18eとを備えている。弁棒18dは、流路遮
断部18fと、その流路遮断部18fから上方へ向かっ
て弁体18aの外に露出するように延出形成される開弁
部18gとから構成されている。流路遮断部18fは、
弁体18aに設けられたガイド部18hに沿って上下移
動可能に且つ常時に流路18bと流路18cとを遮断す
るようにバネ18eにより上から押圧保持されている。
前記バネ18eはコイルバネ18eであって、一端が前
記流路遮断部18fと当接し、他端が保持板18iによ
り押圧保持されている。即ち、バネ18eは流路遮断部
18fと保持板18iとより挟持保持されている。前記
保持板18iは、その略中央位置に前記開弁部18gを
貫挿するガイド孔18jが設けられ、ネジ18kにて弁
体18aに固定されている。前記開弁部18gの先端に
は前記テコ23と連結するための連結孔18mが形成さ
れている。そして、ニードル弁18は、開弁部18gを
介してリンク機構19と連結されるとともに、車体フレ
ーム2の所定位置に固定されている。また、入り口側の
流路18bは図示しないリフトシリンダ4のボトム室と
連通され、出口側の流路18bは図示しないオイルタン
クと連通されている。
As shown in FIG. 2, the needle valve 18 has a valve element 18a, a valve rod 18d for opening and closing the flow paths 18b and 18c, and a spring as an elastic member for urging and holding the valve rod 18d. 18e. The valve stem 18d is composed of a flow path blocking part 18f and a valve opening part 18g formed so as to extend upward from the flow path blocking part 18f and to be exposed outside the valve element 18a. The flow path blocking unit 18f
The spring 18e is pressed and held from above by a spring 18e so as to be vertically movable along a guide portion 18h provided on the valve element 18a and to always shut off the flow path 18b and the flow path 18c.
The spring 18e is a coil spring 18e, one end of which is in contact with the flow path blocking portion 18f, and the other end is pressed and held by a holding plate 18i. That is, the spring 18e is sandwiched and held by the flow path blocking portion 18f and the holding plate 18i. The holding plate 18i is provided with a guide hole 18j that penetrates the valve opening 18g at a substantially central position thereof, and is fixed to the valve body 18a with a screw 18k. A connection hole 18m for connecting to the lever 23 is formed at the tip of the valve opening portion 18g. The needle valve 18 is connected to a link mechanism 19 via a valve opening 18g, and is fixed at a predetermined position on the vehicle body frame 2. The flow path 18b on the entrance side communicates with the bottom chamber of the lift cylinder 4 (not shown), and the flow path 18b on the exit side communicates with an oil tank (not shown).

【0029】次に、ニードル弁18を開ける動作につい
て説明する。図2に示すように、操作レバー14を矢印
方向に倒させると、ワイヤ17が引っ張られ、リンク機
構側ワイヤ固定部材21を介してワイヤ17の他端に連
結されるテコ23の先端23bは、上方へ向かって持ち
上げられる。これと同時に、ニードル弁18の開弁部1
8gも上方へ向かって持ち上げられる。このとき、ニー
ドル弁18の流路遮断部18fがバネ18eの弾力を抗
して開弁部18gとともに持ち上げられることによっ
て、流路18bと流路18cとが導通され、即ちニード
ル弁18は開放される。また、操作レバー14を放す
と、ワイヤ17が引っ張られていないため、ニードル弁
18の流路遮断部18fがバネ18eの弾力により再び
流路18bと流路18cとを遮断するように元の位置に
戻られる。そのとき、テコ23及び操作レバー14は弁
棒18dにより逆方向に引っ張られることによって元の
位置に戻られる。
Next, the operation of opening the needle valve 18 will be described. As shown in FIG. 2, when the operation lever 14 is tilted in the direction of the arrow, the wire 17 is pulled, and the tip 23 b of the lever 23 connected to the other end of the wire 17 via the link mechanism side wire fixing member 21 becomes Lifted upwards. At the same time, the valve opening portion 1 of the needle valve 18
8g is also lifted upward. At this time, the flow passage blocking portion 18f of the needle valve 18 is lifted together with the valve opening portion 18g against the elasticity of the spring 18e, so that the flow passage 18b and the flow passage 18c are conducted, that is, the needle valve 18 is opened. You. When the operating lever 14 is released, since the wire 17 is not pulled, the flow path cut-off portion 18f of the needle valve 18 returns to the original position so as to cut off the flow path 18b and the flow path 18c again by the elasticity of the spring 18e. Returned to. At this time, the lever 23 and the operation lever 14 are returned to the original positions by being pulled in the opposite directions by the valve rod 18d.

【0030】次に、上記のように構成された油圧制御装
置の特徴を説明する。 (1)本実施形態では、ニードル弁18は、弁棒18d
の開弁部18gを介してリンク機構19と連結され、そ
して、リンク機構19はワイヤ17を介して操作レバー
14と連結されている。従って、上記したように、操作
レバー14を倒すことによって、ニードル弁18を簡単
に開放させることができる。その結果、非常時にフォー
ク6を上昇位置に配置してリフトシリンダ4の作動を停
止した状態でのフォークリフト1の運転停止中において
もインパネを外さなく容易にリフトロック機能を解除し
フォーク6を下降させることができる。
Next, the features of the hydraulic control device configured as described above will be described. (1) In the present embodiment, the needle valve 18 is
The link mechanism 19 is connected to the operation lever 14 via a wire 17 via a valve opening 18g of the valve. Therefore, as described above, the needle valve 18 can be easily opened by tilting the operation lever 14. As a result, the lift lock function is easily released and the fork 6 is lowered without removing the instrument panel even during operation stoppage of the forklift 1 in a state where the fork 6 is arranged at the raised position and the operation of the lift cylinder 4 is stopped in an emergency. be able to.

【0031】(2)また、本実施形態では、リンク機構
19のテコ23は、その基端23aが脱着可能な連結手
段としてのボルト24にて連結され、その先端23bが
脱着可能な連結手段としてのボルト25にてリンク機構
側ワイヤ固定部材21と連結されている。また、テコ2
3の基端23aと先端23bとの間にニードル弁18は
脱着可能な連結手段としてのボルト26にて連結されて
いる。従って、リフトロック機能の解除禁止を望むユー
ザに対して、前記ボルト26又はボルト25を取り付け
ない、つまりテコ23とニードル弁18の開弁部18
g、又は、テコ23とリンク機構側ワイヤ固定部材21
とを連結しないだけで簡単に応じることができる。その
結果、リフトロック機能の解除禁止リフトとリフトロッ
ク機能の解除可能リフトとを特別に別々製造する必要は
なく、リフトの製造管理が容易になるとともにリフトの
製造コストを低減することができる。
(2) In this embodiment, the lever 23 of the link mechanism 19 has its base end 23a connected by a bolt 24 as a detachable connecting means, and its distal end 23b serves as a detachable connecting means. Are connected to the link mechanism side wire fixing member 21 by the bolts 25. In addition, lever 2
The needle valve 18 is connected between the proximal end 23a and the distal end 23b of the third by a bolt 26 as a detachable connecting means. Therefore, the bolt 26 or the bolt 25 is not attached to the user who wants to prohibit the release of the lift lock function.
g or lever 23 and link mechanism side wire fixing member 21
It is easy to respond simply by not connecting. As a result, there is no need to separately manufacture a lift lock prohibition release lift and a lift lock function releasable lift, which makes it easier to manage the production of the lift and reduces the production cost of the lift.

【0032】(3)本実施形態では、ニードル弁18の
流路遮断部18fは、常時に流路18bと流路18cと
を遮断するように弾性部材としてのバネ18eにより押
圧付勢されている。従って、流路18bと流路18cと
が遮断、つまりリフトシリンダ4のボトム室とオイルタ
ンクとが遮断されるため、油圧ポンプの駆動停止状態に
フォーク6は下降することを確実に防止するリフトロッ
ク機能が有効である。
(3) In the present embodiment, the flow path blocking portion 18f of the needle valve 18 is urged by a spring 18e as an elastic member so as to always block the flow path 18b and the flow path 18c. . Accordingly, since the flow path 18b and the flow path 18c are shut off, that is, the bottom chamber of the lift cylinder 4 and the oil tank are shut off, the lift lock for surely preventing the fork 6 from lowering when the hydraulic pump is not driven is stopped. Function is valid.

【0033】(4)本実施形態では、非常時フォーク下
降用操作手段としての操作レバー14が防護カバー15
内に配置されている。従って、非常時以外に第三者ある
いは作業者が誤って操作レバー14を倒すことが防止さ
れる。
(4) In this embodiment, the operation lever 14 as the emergency fork lowering operation means is provided with the protective cover 15
Is located within. Therefore, it is possible to prevent a third person or an operator from accidentally tilting the operation lever 14 except in an emergency.

【0034】なお、本実施形態のリンク機構19を、図
3に示すように変更して実施してもよい。詳述すると、
図3に示すように、リンク機構19のテコ23は、その
基端23aが脱着可能な連結手段としてのボルト24に
てニードル弁18の開弁部18gと連結され、その先端
23bが脱着可能な連結手段としてのボルト25にてリ
ンク機構側ワイヤ固定部材21と連結されている。前記
テコ23の基端23aと先端23bの間に支持部材22
が脱着可能な連結手段としてのボルト26にて連結さ
れ、しかも、テコ23は支持部材22に対して回動可能
に支持されている。リンク機構側ワイヤ固定部材21と
連結されたワイヤ17は、ガイド20を通してから操作
レバー14と連結されている。
The link mechanism 19 of the present embodiment may be modified as shown in FIG. To elaborate,
As shown in FIG. 3, the lever 23 of the link mechanism 19 has its proximal end 23a connected to the valve opening 18g of the needle valve 18 by a bolt 24 as a detachable connecting means, and its distal end 23b is detachable. It is connected to the link mechanism side wire fixing member 21 by a bolt 25 as connecting means. The support member 22 is located between the base end 23a and the tip 23b of the lever 23.
Are connected by bolts 26 as detachable connecting means, and the lever 23 is rotatably supported by the support member 22. The wire 17 connected to the link mechanism side wire fixing member 21 is connected to the operation lever 14 after passing through the guide 20.

【0035】この場合、操作レバー14を矢印方向に倒
させると、ワイヤ17が引っ張られ、リンク機構側ワイ
ヤ固定部材21を介してワイヤ17の他端に連結される
テコ23の先端23bは、下方へ向かって下げられる。
そして、テコ23の基端23aはテコの作用によって上
方へ向かって上げられる。これと同時に、テコ23の基
端23aに連結されたニードル弁18の開弁部18gが
上方へ向かって持ち上げられる。このとき、ニードル弁
18の流路遮断部18fがバネ18eの弾力を抗して開
弁部18gとともに持ち上げられることによって、流路
18bと流路18cとが導通され、即ちニードル弁18
は開放される。また、操作レバー14を放すと、ワイヤ
17が引っ張られていないため、ニードル弁18の流路
遮断部18fがバネ18eの弾力により再び流路18b
と流路18cとを遮断するように元の位置に戻られる。
そのとき、テコ23そして操作レバー14は弁棒18d
より逆方向に引っ張られることによって元の位置に戻ら
れる。この場合、上記と同様な効果を奏することができ
る。
In this case, when the operating lever 14 is tilted in the direction of the arrow, the wire 17 is pulled, and the tip 23b of the lever 23 connected to the other end of the wire 17 via the wire fixing member 21 on the link mechanism is moved downward. Can be lowered towards
Then, the base end 23a of the lever 23 is raised upward by the action of the lever. At the same time, the valve opening 18g of the needle valve 18 connected to the proximal end 23a of the lever 23 is lifted upward. At this time, the flow path blocking portion 18f of the needle valve 18 is lifted together with the valve opening portion 18g against the elasticity of the spring 18e, so that the flow path 18b and the flow path 18c are conducted.
Is released. When the operating lever 14 is released, since the wire 17 is not pulled, the flow path cut-off portion 18f of the needle valve 18 is again moved by the elasticity of the spring 18e.
And the flow path 18c is returned to the original position so as to shut off.
At this time, the lever 23 and the operation lever 14 are moved to the valve stem 18d.
It is returned to its original position by being pulled in the opposite direction. In this case, the same effect as described above can be obtained.

【0036】本実施形態では、操作レバー14は運転室
10前部の所定位置に配置されて実施したが、操作レバ
ー14の操作に対して支障のない場所例えば車体フレー
ム2の所定位置に配置されて実施してもよい。この場
合、上記と同様な効果を奏することができる。
In the present embodiment, the operation lever 14 is disposed at a predetermined position in front of the cab 10. However, the operation lever 14 is disposed at a position where the operation of the operation lever 14 is not hindered, for example, at a predetermined position of the body frame 2. May be implemented. In this case, the same effect as described above can be obtained.

【0037】本実施形態では、操作レバー14を倒す
と、ニードル弁18は開放されると述べているが、「操
作レバー14を倒す」とは、ワイヤ17が引っ張られる
ように操作レバー14を操作するという意味である。
In this embodiment, it is stated that when the operating lever 14 is depressed, the needle valve 18 is opened. However, "depressing the operating lever 14" means that the operating lever 14 is operated so that the wire 17 is pulled. It means to do.

【0038】(第2実施形態)以下、本発明を産業車両
としてのフォークリフトの油圧制御装置に具体化した第
2の実施形態を図4及び図5に従って説明する。本実施
形態では、リンク機構が直接にリフトレバーと連結され
たという点が第1実施形態と相違する。説明の便宜上、
第1実施形態と同一部分は同一符号を付してその説明を
省略し、相違する点のみ詳細に説明する。なお、本実施
形態ではリフトロック機能を備えていて、図11又は図
12の油圧回路で構成されているものとする。
(Second Embodiment) Hereinafter, a second embodiment in which the present invention is embodied in a hydraulic control device for a forklift as an industrial vehicle will be described with reference to FIGS. This embodiment is different from the first embodiment in that the link mechanism is directly connected to the lift lever. For convenience of explanation,
The same parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted. Only different points will be described in detail. In this embodiment, it is assumed that a lift lock function is provided and the hydraulic circuit of FIG. 11 or FIG. 12 is used.

【0039】図4に示すように、リフト油圧制御回路
(図示せず)中に配置されフォーク6の昇降を制御する
ための制御弁としてのリフト用制御弁27は、直動式の
スプール弁であり、その制御端が連結棒28の基端と連
結されている。連結棒28の上下動によってリフト用制
御弁27はa,b,cの3つの状態に切換可能となって
いる。その3つの状態に対応してフォーク6が上昇、中
立、下降するように作動される。連結棒28の先端がリ
フトレバー12の回動部12aと回動可能に連結されて
いる。リフトレバー12は、その回動部12aが支持ピ
ン12bに対して回動可能に支持されるように、図1に
示す運転室10の前部に取り付けられている。連結棒2
8の中間所定位置にはリンク機構19が連結されてい
る。
As shown in FIG. 4, a lift control valve 27 disposed in a lift hydraulic control circuit (not shown) as a control valve for controlling the lifting and lowering of the fork 6 is a direct-acting spool valve. The control end is connected to the base end of the connecting rod 28. The lift control valve 27 can be switched to three states a, b, and c by the vertical movement of the connecting rod 28. In response to the three states, the fork 6 is operated so as to rise, neutral, and descend. The tip of the connecting rod 28 is rotatably connected to the rotating part 12 a of the lift lever 12. The lift lever 12 is attached to the front portion of the cab 10 shown in FIG. 1 so that the rotating portion 12a is rotatably supported by the support pin 12b. Connecting rod 2
A link mechanism 19 is connected to an intermediate predetermined position of the link 8.

【0040】リンク機構19のテコ23は、その先端2
3bが脱着可能な連結手段としてのボルト25にて前記
連結棒28と回動可能に連結され、その基端23aが該
基端23aに固定されるピン29を介してニードル弁1
8の開弁部18gと連結されている。前記テコ23の基
端23aと先端23bとの間に支持部材22が脱着可能
な連結手段としてのボルト26にて回動可能に連結され
ている。なお、前記開弁部18gの先端に形成された前
記テコ23と連結するためのピン孔18nは、図5
(a)〜(d)に示すように前記ピン29の上下動を許
容する長孔となるように形成されている。
The lever 23 of the link mechanism 19 has its tip 2
3b is rotatably connected to the connecting rod 28 by a bolt 25 as detachable connecting means, and the base end 23a of the needle valve 1 is connected to a pin 29 fixed to the base end 23a.
8 is connected to the valve opening 18g. A support member 22 is rotatably connected between a base end 23a and a front end 23b of the lever 23 by a bolt 26 as a detachable connection means. Note that a pin hole 18n for connecting to the lever 23 formed at the tip of the valve opening portion 18g is provided in FIG.
As shown in (a) to (d), the pin 29 is formed to be a long hole that allows the pin 29 to move up and down.

【0041】次に、ニードル弁18を開ける動作につい
て説明する。図4に示すように、リフトレバー12を矢
印方向に沿って上昇位置のA位置から中立位置のB位置
に切り換えると、連結棒28はリフトレバー12の回動
部12aの反時計方向の回動によって下動され、リフト
用制御弁27はa状態位置からb状態位置に切り換えら
れる。これと同時に、連結棒28に連結されているテコ
23の先端23bは、下方へ向かって下げられる。そし
て、テコ23の基端23aはテコ入れ作用によって上方
へ向かって上げられる。テコ23の基端23aに固定さ
れているピン29は、開弁部18g先端の長孔よりなる
ピン孔18n内を図5(a)に示すピン孔18nの下端
から図5(b)に示すピン孔18nの中間やや上に位置
するように上動する。このとき、弁棒18dが持ち上げ
られることはなく、流路18bと流路18cとは、バネ
18eに付勢されているニードル弁18の流路遮断部1
8fより遮断されたままでフォーク6は中立状態に保持
される。
Next, the operation of opening the needle valve 18 will be described. As shown in FIG. 4, when the lift lever 12 is switched from the raised position A to the neutral position B in the direction of the arrow, the connecting rod 28 rotates the rotating portion 12 a of the lift lever 12 counterclockwise. The lift control valve 27 is switched from the state a to the state b. At the same time, the tip 23b of the lever 23 connected to the connecting rod 28 is lowered downward. Then, the base end 23a of the lever 23 is raised upward by the levering action. The pin 29 fixed to the proximal end 23a of the lever 23 is shown in FIG. 5B from the lower end of the pin hole 18n shown in FIG. It moves upward so as to be located slightly above the pin hole 18n. At this time, the valve stem 18d is not lifted, and the flow path 18b and the flow path 18c are connected to the flow path shutoff portion 1 of the needle valve 18 urged by the spring 18e.
The fork 6 is maintained in a neutral state while being shut off from 8f.

【0042】また、図4に示すように、リフトレバー1
2を矢印方向に沿って中立位置のB位置から下降位置の
C位置に切り換えると、連結棒28はリフトレバー12
の回動部12aの反時計方向の回動によってさらに下動
され、リフト用制御弁27はb状態位置からc状態位置
に切り換えられる。これと同時に、連結棒28に連結さ
れているテコ23の先端23bは、下方へ向かってさら
に下げられる。そして、テコ23の基端23aはテコの
作用によって上方へ向かって上げられる。テコ23の基
端23aに固定されているピン29は、前記ピン孔18
nの中間やや上の位置からピン孔18nの上端に当接す
る図5(c)に示す位置を経て図5(d)に示す位置ま
で上動することによって弁棒18dを持ち上げる。この
とき、ニードル弁18の流路遮断部18fがバネ18e
の弾力を抗して弁棒18dと共に持ち上げられることに
よって、流路18bと流路18cとが導通され、即ちニ
ードル弁18は開放される。従って、リフトシリンダ4
のボトム室の作動油がニードル弁又は図示しないパイロ
ット操作逆止弁、下降位置に配置されたリフト用制御弁
27を経由してオイルタンクへ戻ることによってフォー
ク6は降下される。
Further, as shown in FIG.
2 is switched from the neutral position B to the lowered position C along the direction of the arrow, the connecting rod 28
Is further lowered by the counterclockwise rotation of the rotating portion 12a, and the lift control valve 27 is switched from the b state position to the c state position. At the same time, the tip 23b of the lever 23 connected to the connecting rod 28 is further lowered downward. Then, the base end 23a of the lever 23 is raised upward by the action of the lever. The pin 29 fixed to the base end 23 a of the lever 23 is provided with the pin hole 18.
The valve rod 18d is lifted by moving upward from a position slightly above the center of n to a position shown in FIG. 5D through a position shown in FIG. 5C which contacts the upper end of the pin hole 18n. At this time, the passage blocking portion 18f of the needle valve 18 is
The flow path 18b and the flow path 18c are electrically connected to each other, that is, the needle valve 18 is opened by being lifted together with the valve stem 18d against the elasticity of the valve rod 18d. Therefore, lift cylinder 4
When the hydraulic oil in the bottom chamber returns to the oil tank via a needle valve, a pilot-operated check valve (not shown), and a lift control valve 27 disposed at a lowered position, the fork 6 is lowered.

【0043】逆に、リフトレバー12を矢印方向に沿っ
てC位置からB位置又はA位置に切り換えると、連結棒
28はリフトレバー12の回動部12aの時計方向の回
動によって上動され、リフト用制御弁27は中立状態の
c状態位置からb状態位置又はa状態位置に切り換えら
れる。これと同時に、連結棒28に連結されているテコ
23の先端23bは、上方へ向かって上げられる。そし
て、テコ23の基端23aはテコの作用によって下方へ
向かって下げられる。テコ23の基端23aに固定され
ているピン29は、前記ピン孔18nの上端に当接した
状態から下方へ下がると、ニードル弁18の流路遮断部
18fがバネ18eの弾力により再び流路18bと流路
18cとを遮断するように元の位置に戻られる。このと
き、フォーク6は下降することができなくなる。
Conversely, when the lift lever 12 is switched from the C position to the B position or the A position in the direction of the arrow, the connecting rod 28 is moved upward by the clockwise rotation of the rotating portion 12a of the lift lever 12, and The lift control valve 27 is switched from the neutral state c to the state b or the state a. At the same time, the tip 23b of the lever 23 connected to the connecting rod 28 is raised upward. Then, the base end 23a of the lever 23 is lowered downward by the action of the lever. When the pin 29 fixed to the base end 23a of the lever 23 is lowered downward from a state in which the pin 29 is in contact with the upper end of the pin hole 18n, the flow path blocking portion 18f of the needle valve 18 is re-formed by the elastic force of the spring 18e. 18b and the flow path 18c are returned to their original positions so as to be shut off. At this time, the fork 6 cannot descend.

【0044】従って、上記のように構成された油圧制御
装置は、第1実施形態の油圧制御装置の特徴(3)に加
え次のような特徴がある。 (1)本実施形態では、リンク機構19のテコ23の先
端23bは、リフトレバー12の連結棒28と連結さ
れ、リフトレバー12の操作に従って上下動される。ま
た、ニードル弁18の開弁部18gに設けられたピン孔
18nは前記ピン29の上下動を許容する長孔となるよ
うに形成されている。従って、リフトレバー12が下降
位置のC位置に操作されると、ニードル弁18は開放さ
れ、リフトレバー12が下降位置のC位置以外の位置例
えばA,B位置に操作されると、ニードル弁18が開放
されなくなる。その結果、非常時にフォーク6を上昇位
置に配置してリフトシリンダ4の作動を停止した状態で
のフォークリフト1の運転停止中においてもリフトレバ
ー12を下降位置に操作すれば容易にフォーク6を下降
させることができる。
Accordingly, the hydraulic control device configured as described above has the following features in addition to the feature (3) of the hydraulic control device of the first embodiment. (1) In the present embodiment, the tip 23b of the lever 23 of the link mechanism 19 is connected to the connecting rod 28 of the lift lever 12, and is moved up and down according to the operation of the lift lever 12. Further, a pin hole 18n provided in the valve opening portion 18g of the needle valve 18 is formed to be a long hole that allows the pin 29 to move up and down. Accordingly, when the lift lever 12 is operated to the lower position C, the needle valve 18 is opened. When the lift lever 12 is operated to a position other than the lower position C, for example, the position A or B, the needle valve 18 is opened. Will not be released. As a result, the fork 6 can be easily lowered by operating the lift lever 12 to the lowering position even when the operation of the forklift 1 is stopped in a state where the fork 6 is arranged at the raised position and the operation of the lift cylinder 4 is stopped in an emergency. be able to.

【0045】(2)本実施形態では、リンク機構19の
テコ23は、直接にリフトレバー12と連結され、リフ
トレバー12の操作に従って上下動される。従って、リ
ンク機構19のテコ23を作動させるための第1実施形
態に必要な操作レバー、ワイヤ、ガイド及びワイヤ固定
部材などの部品を省略することができる。その結果、リ
フトの部品点数及び製造コストを低減することができ
る。
(2) In the present embodiment, the lever 23 of the link mechanism 19 is directly connected to the lift lever 12 and is moved up and down according to the operation of the lift lever 12. Accordingly, components such as an operation lever, a wire, a guide, and a wire fixing member necessary for operating the lever 23 of the link mechanism 19 in the first embodiment can be omitted. As a result, the number of parts of the lift and the manufacturing cost can be reduced.

【0046】(3)また、本実施形態では、リンク機構
19のテコ23は、その先端23bが脱着可能な連結手
段としてのボルト25にて前記連結棒28と連結され、
その基端23aが該基端23aに固定されるピン29を
介してニードル弁18の開弁部18gと連結されてい
る。さらに、前記支持部材22は脱着可能な連結手段と
してのボルト26にてテコ23と連結され、しかも、テ
コ23は支持部材22に対して回動可能に支持されてい
る。従って、リフトロック機能の解除禁止を望むユーザ
に対して、前記ボルト26又はボルト25を取り付けな
い、つまりテコ23と支持部材22、又は、テコ23と
連結棒28とを連結しないだけで簡単に応じることがで
きる。その結果、リフトロック機能の解除禁止リフトと
リフトロック機能の解除可能リフトとを特別に別々製造
する必要はなく、リフトの製造管理が容易になるととも
にリフトの製造コストを低減することができる。
(3) In this embodiment, the lever 23 of the link mechanism 19 has its tip 23b connected to the connecting rod 28 by a bolt 25 as a detachable connecting means.
The base end 23a is connected to a valve opening 18g of the needle valve 18 via a pin 29 fixed to the base end 23a. Further, the support member 22 is connected to the lever 23 by a bolt 26 as a detachable connecting means, and the lever 23 is rotatably supported by the support member 22. Therefore, the user who wants to prohibit the release of the lift lock function can easily respond to the user by not attaching the bolt 26 or the bolt 25, that is, not connecting the lever 23 to the support member 22 or the lever 23 to the connecting rod 28. be able to. As a result, there is no need to separately manufacture a lift lock prohibition release lift and a lift lock function releasable lift, which makes it easier to manage the production of the lift and reduces the production cost of the lift.

【0047】なお、本実施形態では、リフト用制御弁2
7は、実際には、b位置からa位置(リフトレバー12
のA位置)まで連続的に流量を制御でき、またb位置か
らc位置(リフトレバー12のC位置)まででも同様で
ある。ここで、図5(c)に示すように、ニードル弁1
8の開弁部18gがピン孔18nの上端に当接し、動き
始めるポイントを、図4に示すリフトレバー操作位置B
とCの間のD(任意の位置)としてもよい。この場合、
リフトレバー操作力は、図6に示すように、B−A、B
−Dがリフト用制御弁27のバネ力に抗する力αだけな
のに対し、D−C間では、前記の力にニードル弁流路遮
断用バネ18eに抗する力も加わり、βとなって操作す
る人に注意を促すことができる。
In this embodiment, the lift control valve 2
7 is actually from position b to position a (lift lever 12
(A position), and the flow rate can be controlled continuously from the b position to the c position (C position of the lift lever 12). Here, as shown in FIG.
The point at which the valve opening portion 18g of FIG. 8 comes into contact with the upper end of the pin hole 18n and starts moving is defined by a lift lever operating position B shown in FIG.
D (arbitrary position) between C and C. in this case,
The lift lever operating force is, as shown in FIG.
While -D is only the force α against the spring force of the lift control valve 27, between DC and DC, the force against the needle valve flow path interrupting spring 18e is added to the above-mentioned force, so that the operation becomes β. It can alert people.

【0048】(第3実施形態)以下、本発明を産業車両
としてのフォークリフトの油圧制御装置に具体化した第
3の実施形態を図7及び図8に従って説明する。本実施
形態では、リンク機構と連結するリフトレバーの連結棒
及びリフトレバーの操作位置が第2実施形態と異なって
いる。説明の便宜上、第2実施形態と同一部分は同一符
号を付してその説明を省略し、異なる点のみ詳細に説明
する。なお、本実施形態ではリフトロック機能を備えて
いて、図11又は図12の油圧回路で構成されているも
のとする。
(Third Embodiment) A third embodiment in which the present invention is embodied in a hydraulic control device for a forklift as an industrial vehicle will be described with reference to FIGS. In the present embodiment, the connection position of the lift lever connected to the link mechanism and the operation position of the lift lever are different from those of the second embodiment. For convenience of explanation, the same parts as those in the second embodiment are denoted by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted. Only different points will be described in detail. In this embodiment, it is assumed that a lift lock function is provided and the hydraulic circuit of FIG. 11 or FIG. 12 is used.

【0049】図7に示すように、リフトレバー12の連
結棒28はリフト用制御弁連結部28aとリフトレバー
連結部28bとからなり、リフト用制御弁連結部28a
とリフトレバー連結部28bとは回動連結部材30にて
連結されている。即ち、リフトレバー連結部28bの一
端は回動部12bに対して連結ピン12cを回動中心と
して回動可能に連結されている。又、リフトレバー連結
部28bの他端は回動連結部材30に固着されている。
前記リフト用制御弁連結部28aの先端は前記回動連結
部材30に対して連結ピン30aを回動中心として回動
可能に連結されている。そして、リフトレバー12をA
位置とC位置の間で操作する場合には、リフトレバー連
結部28b、回動連結部材30、リフト用制御弁連結部
28aを介してリフト用制御弁27のスプールは図7に
おいて上下動して同制御弁27をa,b,c状態位置の
3状態位置に切り換えるようになっている。また、リフ
トレバー12をC位置からD位置に操作すると、リフト
用制御弁27のスプールは図7においてc状態位置を保
持しそれ以上の下動が規制され、その下動規制に基づい
て回動連結部材30がK方向(図7において時計方向)
に回動するようになっている。
As shown in FIG. 7, the connecting rod 28 of the lift lever 12 is composed of a lift control valve connecting portion 28a and a lift lever connecting portion 28b.
The lift lever connection portion 28b is connected to the lift lever connection portion 28b by a rotation connection member 30. That is, one end of the lift lever connecting portion 28b is rotatably connected to the turning portion 12b about the connecting pin 12c as a turning center. Further, the other end of the lift lever connecting portion 28b is fixed to the rotation connecting member 30.
The distal end of the lift control valve connecting portion 28a is rotatably connected to the rotary connecting member 30 about a connecting pin 30a as a rotation center. Then, raise the lift lever 12 to A
When operating between the position C and the position C, the spool of the lift control valve 27 moves up and down in FIG. 7 via the lift lever connecting portion 28b, the rotary connecting member 30, and the lift control valve connecting portion 28a. The control valve 27 is switched to three state positions a, b, and c. When the lift lever 12 is operated from the C position to the D position, the spool of the lift control valve 27 holds the position c in FIG. 7 and further downward movement is regulated, and the spool is rotated based on the downward movement regulation. The connecting member 30 is in the K direction (clockwise in FIG. 7).
It is designed to rotate.

【0050】また、回動連結部材30の所定位置には作
動ピン31が固定されている。リンク機構19のテコ2
3の先端23bには、長孔23cが形成されている。そ
して、その長孔23cに前記作動ピン31が貫挿させ
て、テコ23と前記回動連結部材30とが連結されてい
る。テコ23の基端23aには、ピン29が固定され、
そのピン29をニードル弁18の開弁部18gに形成さ
れたピン孔18nに貫挿させることによって、テコ23
とニードル弁18とが連結されている。テコ23の基端
23aと先端23bとの間に支持部材22が脱着可能な
連結手段としてのボルト26にて回動可能に連結されて
いる。
An operating pin 31 is fixed to a predetermined position of the rotation connecting member 30. Lever 2 of link mechanism 19
An elongate hole 23c is formed at the tip 23b of 3. The operating pin 31 is inserted through the elongated hole 23c, and the lever 23 and the rotation connection member 30 are connected. A pin 29 is fixed to the base end 23a of the lever 23,
By inserting the pin 29 into a pin hole 18n formed in the valve opening 18g of the needle valve 18, the lever 23
And the needle valve 18 are connected. The support member 22 is rotatably connected between a base end 23a and a front end 23b of the lever 23 by a bolt 26 as a detachable connection means.

【0051】次に、ニードル弁18を開ける動作につい
て説明する。図7に示すように、リフトレバー12を矢
印方向に沿って上昇位置のA位置から中立位置のB位置
に切り換えると、連結棒28はリフトレバー12の回動
部12aの反時計方向の回動によって下動され、リフト
用制御弁27はa状態位置からb状態位置に切り換えら
れる。これと同時に、連結棒28に連結されているテコ
23の先端23bは、下方へ向かって下げられる。そし
て、テコ23の基端23aはテコの作用によって上方へ
向かって上げられる。テコ23の基端23aに固定され
ているピン29は、開弁部18g先端のピン孔18nに
沿って図8(a)に示すピン孔18nの下端から図8
(b)に示すピン孔18nの略中間位置まで上動する。
このとき、弁棒18dが持ち上げられることはなく、流
路18bと流路18cとは、バネ18eに付勢されてい
るニードル弁18の流路遮断部18fより遮断されたま
までフォーク6は中立状態に保持される。
Next, the operation of opening the needle valve 18 will be described. As shown in FIG. 7, when the lift lever 12 is switched from the raised position A to the neutral position B in the direction of the arrow, the connecting rod 28 rotates counterclockwise of the rotating portion 12a of the lift lever 12. The lift control valve 27 is switched from the state a to the state b. At the same time, the tip 23b of the lever 23 connected to the connecting rod 28 is lowered downward. Then, the base end 23a of the lever 23 is raised upward by the action of the lever. The pin 29 fixed to the base end 23a of the lever 23 is moved from the lower end of the pin hole 18n shown in FIG.
It moves upward to a substantially middle position of the pin hole 18n shown in FIG.
At this time, the valve stem 18d is not lifted, and the fork 6 is in the neutral state while the flow path 18b and the flow path 18c are shut off by the flow path shutoff portion 18f of the needle valve 18 urged by the spring 18e. Is held.

【0052】また、リフトレバー12を矢印方向に沿っ
て中立位置のB位置から下降位置のC位置に切り換える
と、連結棒28はリフトレバー12の回動部12aの反
時計方向の回動によって下動され、リフト用制御弁27
はb状態位置からc状態位置に切り換えられる。これと
同時に、連結棒28に連結されているテコ23の先端2
3bは、下方へ向かってさらに下げられる。そして、テ
コ23の基端23aはテコの作用によって上方へ向かっ
てさらに上げられる。テコ23の基端23aに固定され
ているピン29は、開弁部18g先端のピン孔18nに
沿って図8(b)に示すピン孔18nの略中間位置から
図8(c)に示すピン孔18nの上端に当接するように
上動する。このとき、弁棒18dが持ち上げられること
はなく、流路18bと流路18cとは、バネ18eに付
勢されているニードル弁18の流路遮断部18fより遮
断されているため、油圧ポンプの駆動停止状態において
フォーク6を下降させることができない。リフト用制御
弁27は下降位置(c位置)に切り換えられているた
め、油圧ポンプの駆動状態においてフォーク6を下降さ
せることができる。
When the lift lever 12 is switched from the neutral position B to the lowered position C in the direction of the arrow, the connecting rod 28 is lowered by the counterclockwise rotation of the rotating portion 12a of the lift lever 12. Actuated and lift control valve 27
Is switched from the b state position to the c state position. At the same time, the tip 2 of the lever 23 connected to the connecting rod 28
3b is further lowered downward. Then, the base end 23a of the lever 23 is further raised upward by the action of the lever. The pin 29 fixed to the base end 23a of the lever 23 extends along the pin hole 18n at the distal end of the valve opening 18g from a substantially intermediate position of the pin hole 18n shown in FIG. 8B to the pin shown in FIG. It moves upward so as to contact the upper end of the hole 18n. At this time, the valve stem 18d is not lifted, and the flow path 18b and the flow path 18c are blocked by the flow path blocking portion 18f of the needle valve 18 urged by the spring 18e. When the drive is stopped, the fork 6 cannot be lowered. Since the lift control valve 27 has been switched to the lowered position (position c), the fork 6 can be lowered in the driving state of the hydraulic pump.

【0053】さらに、図7に示すように、リフトレバー
12を矢印方向に沿って下降位置のC位置から非常下降
位置のD位置に切り換えると、連結棒28のリフトレバ
ー連結部28bはリフトレバー12の回動部12aの反
時計方向の回動によってさらに下動されるが、連結棒2
8のリフト用制御弁連結部28aはそれ以上の下動がで
きないため、回動連結部材30は図7に示すK方向に向
かって回動される。このとき、回動連結部材30に固定
された作動ピン31が下動されるため、回動連結部材3
0に連結されているテコ23の先端23bは、下方へ向
かってさらに下げられる。そして、テコ23の基端23
aはテコの作用によって上方へ向かってさらに上げられ
る。テコ23の基端23aに固定されているピン29
は、前記ピン孔18nの上端に当接したままで図8
(c)に示す位置から図8(d)に示す位置まで上動す
ることによって弁棒18dを持ち上げる。このとき、ニ
ードル弁18の流路遮断部18fがバネ18eの弾力を
抗して弁棒18dとともに持ち上げられることによっ
て、流路18bと流路18cとが導通され、即ちニード
ル弁18は開放される。従って、リフトシリンダ4のボ
トム油室の作動油がニードル弁又は図示しないパイロッ
ト操作逆止弁、下降位置に配置されたリフト用制御弁2
7を経由してオイルタンクへ戻ることによってフォーク
6は降下される。
Further, as shown in FIG. 7, when the lift lever 12 is switched from the lower position C to the emergency lower position D in the direction of the arrow, the lift lever connecting portion 28b of the connecting rod 28 Is further lowered by the counterclockwise rotation of the rotating portion 12a of the connecting rod 2a.
Since the lift control valve connecting portion 28a of FIG. 8 cannot move down further, the rotary connecting member 30 is rotated in the direction K shown in FIG. At this time, since the operation pin 31 fixed to the rotation connecting member 30 is moved down, the rotation connecting member 3
The tip 23b of the lever 23 connected to 0 is further lowered downward. And the base end 23 of the lever 23
a is further raised upward by the action of the lever. Pin 29 fixed to base end 23a of lever 23
8 is in contact with the upper end of the pin hole 18n in FIG.
The valve rod 18d is lifted by moving upward from the position shown in FIG. 8C to the position shown in FIG. At this time, the flow path blocking portion 18f of the needle valve 18 is lifted together with the valve rod 18d against the elasticity of the spring 18e, so that the flow path 18b and the flow path 18c are conducted, that is, the needle valve 18 is opened. . Accordingly, the hydraulic oil in the bottom oil chamber of the lift cylinder 4 is supplied with a needle valve or a pilot-operated check valve (not shown), and the lift control valve 2 disposed at the lowered position.
By returning to the oil tank via 7, the fork 6 is lowered.

【0054】逆に、リフトレバー12を矢印方向に沿っ
てD位置からC位置に切り換えると、連結棒28のリフ
トレバー連結部28bはリフトレバー12の回動部12
aの時計方向の回動によって上動されることによって、
回動連結部材30は元の位置に戻る。このとき、テコ2
3の先端23bは、回動連結部材30とともに上動され
る作動ピン31に作用により上方へ向かって上げられ
る。そして、テコ23の基端23aはテコの作用によっ
て下方へ向かって下げられる。テコ23の基端23aに
固定されているピン29の下動に伴って、ニードル弁1
8の流路遮断部18fがバネ18eの弾力により再び流
路18bと流路18cとを遮断するように元の位置に戻
られる。
Conversely, when the lift lever 12 is switched from the D position to the C position in the direction of the arrow, the lift lever connecting portion 28b of the connecting rod 28 is moved to the rotating portion 12 of the lift lever 12.
By being moved up by the clockwise rotation of a,
The rotation connecting member 30 returns to the original position. At this time, lever 2
The tip 23b of the third member 3 is raised upward by the action of the operating pin 31 which is moved up together with the rotary connecting member 30. Then, the base end 23a of the lever 23 is lowered downward by the action of the lever. With the downward movement of the pin 29 fixed to the base end 23a of the lever 23, the needle valve 1
8 is returned to the original position so that the flow path 18b and the flow path 18c are again blocked by the elastic force of the spring 18e.

【0055】従って、上記のように構成された油圧制御
装置は第1実施形態の油圧制御装置の特徴(3)及び第
2実施形態の油圧制御装置の特徴(2)に加え次のよう
な特徴がある。 (1)本実施形態では、リフトレバー12の連結棒28
はリフト用制御弁連結部28aとリフトレバー連結部2
8bとからなり、リフト用制御弁連結部28aとリフト
レバー連結部28bとは回動連結部材30より連結され
ている。また、リンク機構19は、テコ23の先端23
bに形成された長孔23cを前記回動連結部材30に固
定された作動ピン31を貫挿させて、連結棒28と連結
させている。従って、リフトレバー12を正常操作範囲
つまりA位置からC位置までの範囲に操作するとき、ニ
ードル弁18が開放されなく、油圧ポンプの駆動停止状
態においてフォーク6を下降させることができない。第
三者あるいは作業者が意志を持って、リフトレバー12
をC位置から非常下降位置のD位置まで操作すれば、回
動連結部材30の回動とともにニードル弁18が開放さ
れフォーク6は下降することができる。その結果、油圧
ポンプの駆動停止状態において第三者あるいは作業者が
誤ってリフトレバー12を下降位置に操作することによ
ってフォーク6が下降されることを防止することができ
る。また、フォーク6を上昇位置に配置してリフトシリ
ンダ4の作動を停止した状態でのフォークリフト1の運
転停止中においてもリフトレバー12を非常下降位置の
D位置に操作すれば容易にフォーク6を下降させること
ができる。さらに、この場合、図9に示すように、リフ
トレバー12の操作力がαからβへと増加するため、誤
操作を認識させることができる。
Therefore, the hydraulic control device configured as described above has the following features in addition to the features (3) of the hydraulic control device of the first embodiment and the features (2) of the hydraulic control device of the second embodiment. There is. (1) In the present embodiment, the connecting rod 28 of the lift lever 12
Is the lift control valve connecting portion 28a and the lift lever connecting portion 2
8b, the lift control valve connecting portion 28a and the lift lever connecting portion 28b are connected by a rotary connecting member 30. Further, the link mechanism 19 is provided with a tip 23 of the lever 23.
The operation pin 31 fixed to the rotation connection member 30 is inserted through the long hole 23c formed in the connection rod 30 to be connected to the connection rod 28. Therefore, when the lift lever 12 is operated in the normal operation range, that is, the range from the position A to the position C, the needle valve 18 is not opened, and the fork 6 cannot be lowered in a state in which the hydraulic pump is stopped. A third party or a worker may voluntarily raise the lift lever 12
Is operated from the C position to the D position of the emergency lowering position, the needle valve 18 is opened with the rotation of the rotary connecting member 30, and the fork 6 can be lowered. As a result, it is possible to prevent the fork 6 from being lowered by an erroneous operation of the lift lever 12 to the lowered position by a third party or an operator while the drive of the hydraulic pump is stopped. In addition, even when the forklift 1 is stopped in the state where the operation of the lift cylinder 4 is stopped by disposing the fork 6 at the raised position, the fork 6 can be easily lowered by operating the lift lever 12 to the emergency lowering position D position. Can be done. Further, in this case, as shown in FIG. 9, the operation force of the lift lever 12 increases from α to β, so that an erroneous operation can be recognized.

【0056】(2)また、本実施形態では、支持部材2
2は脱着可能な連結手段としてのボルト26にてテコ2
3と連結され、しかも、テコ23は支持部材22に対し
て回動可能に支持されている。従って、リフトロック機
能の解除禁止を望むユーザに対して、前記ボルト26を
取り付けない、つまりテコ23と支持部材22とを連結
しないだけで簡単に応じることができる。その結果、リ
フトロック機能の解除禁止リフトとリフトロック機能の
解除可能リフトとを特別に別々製造する必要はなく、リ
フトの製造管理が容易になるとともにリフトの製造コス
トを低減することができる。
(2) In this embodiment, the support member 2
2 is leveraged by bolts 26 as detachable connecting means.
The lever 23 is rotatably supported by the support member 22. Therefore, a user who wants to prohibit the release of the lift lock function can easily respond by not attaching the bolt 26, that is, not connecting the lever 23 and the support member 22. As a result, there is no need to separately manufacture a lift lock prohibition release lift and a lift lock function releasable lift, which makes it easier to manage the production of the lift and reduces the production cost of the lift.

【0057】なお、上記各実施形態及び別例は以下のよ
うに変更してもよい。 ○荷役用アタッチメントとしてフォーク以外のアタッチ
メント、例えばロール紙の運搬に使用するロールクラン
プ、ブロックの運搬や高積み作業に使用するブロックク
ランプ、コイル状に巻かれたワイヤ及びケーブルなどコ
イル状あるいは円筒状の荷の運搬に使用するラムなどを
装備した産業車両に適用してもよい。
The above embodiments and other examples may be modified as follows. ○ Attachments other than forks as cargo handling attachments, such as roll clamps used for transporting roll paper, block clamps used for transporting blocks or stacking work, or coiled or cylindrical wires and cables wound in coils. The invention may be applied to an industrial vehicle equipped with a ram or the like used for carrying loads.

【0058】[0058]

【発明の効果】以上詳述したように、請求項1〜5に記
載の発明によれば、簡単に産業車両のアタッチメントを
ロック状態から解除させることができる。
As described in detail above, according to the first to fifth aspects of the present invention, the attachment of the industrial vehicle can be easily released from the locked state.

【0059】さらに、請求項5に記載の発明によれば、
アタッチメントのロック状態の解除禁止産業車両とアタ
ッチメントのロック状態の解除可能産業車両とを特別に
別々製造する必要はなく、産業車両の製造管理が容易に
なるとともに産業車両の製造コストを低減することがで
きる。
Further, according to the invention of claim 5,
It is not necessary to separately manufacture an industrial vehicle and an unlockable industrial vehicle in which the lock of the attachment is not required to be released separately, which facilitates the production management of the industrial vehicle and reduces the manufacturing cost of the industrial vehicle. it can.

【0060】請求項6に記載の発明によれば、ロック状
態を解除しない状態ではロック解除用開閉弁を確実に閉
路状態に保持させることができる。
According to the sixth aspect of the present invention, the unlocking on-off valve can be reliably held in the closed state when the locked state is not released.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】フォークリフトの側面図。FIG. 1 is a side view of a forklift.

【図2】第1実施形態の油圧制御装置の要部断面図。FIG. 2 is a sectional view of an essential part of the hydraulic control device according to the first embodiment;

【図3】別例の油圧制御装置の要部断面図。FIG. 3 is a sectional view of a main part of a hydraulic control device according to another example.

【図4】第2実施形態の油圧制御装置の要部断面図。FIG. 4 is a sectional view of a main part of a hydraulic control device according to a second embodiment.

【図5】同じく油圧制御装置のロック解除用開閉弁の開
弁部の要部拡大説明図。
FIG. 5 is an enlarged explanatory view of a main part of a valve opening portion of an unlocking on-off valve of the hydraulic control device.

【図6】リフトレバー操作位置とリフトレバー操作力と
の関係を示す説明図。
FIG. 6 is an explanatory diagram showing a relationship between a lift lever operation position and a lift lever operation force.

【図7】第3実施形態の油圧制御装置の要部断面図。FIG. 7 is a sectional view of a main part of a hydraulic control device according to a third embodiment.

【図8】同じく油圧制御装置のロック解除用開閉弁の開
弁部の要部拡大説明図。
FIG. 8 is an enlarged explanatory view of a main part of a valve opening portion of an unlocking on-off valve of the hydraulic control device.

【図9】リフトレバー操作位置とリフトレバー操作力と
の関係を示す説明図。
FIG. 9 is an explanatory diagram showing a relationship between a lift lever operation position and a lift lever operation force.

【図10】従来のフォークリフトの油圧回路要部図。FIG. 10 is a main part of a hydraulic circuit of a conventional forklift.

【図11】リフトロック機能を有するフォークリフトの
油圧回路要部図。
FIG. 11 is an essential part of a hydraulic circuit of a forklift having a lift lock function.

【図12】リフトロック機能を有するフォークリフトの
油圧回路要部図。
FIG. 12 is an essential part of a hydraulic circuit of a forklift having a lift lock function.

【図13】従来のニードル弁の要部断面図。FIG. 13 is a sectional view of a main part of a conventional needle valve.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…産業車両としてのフォークリフト、4…リフトシリ
ンダ、6…アタッチメントとしてのフォーク、12…シ
リンダ駆動用操作レバーとしてのリフトレバー、14…
第2操作レバーとしての操作レバー、17…ワイヤ、1
8…ロック解除用開閉弁としてのニードル弁、18d…
弁棒、18e…弾性部材としてのバネ、18g…開弁
部、19…作動力伝達機構としてのリンク機構、22…
支持部材、23…テコ、24〜26…脱着可能な連結手
段としてのボルト、27…制御弁としてのリフト用制御
弁、30…回動連結部材。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Forklift as an industrial vehicle, 4 ... Lift cylinder, 6 ... Fork as an attachment, 12 ... Lift lever as an operation lever for driving a cylinder, 14 ...
Operation lever as second operation lever, 17 ... wire, 1
8. Needle valve as unlocking on-off valve, 18d ...
Valve stem, 18e: spring as elastic member, 18g: valve opening, 19: link mechanism as operating force transmission mechanism, 22 ...
Support members, 23: levers, 24-26: bolts as detachable connection means, 27: lift control valves as control valves, 30: rotating connection members.

フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 FI F16K 31/44 F16K 31/44 C G05G 9/02 G05G 9/02 Continued on the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code FI F16K 31/44 F16K 31/44 C G05G 9/02 G05G 9/02

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ピストンロッドを伸長させてアタッチメ
ントを上昇動作させ、ピストンロッドを収縮させてアタ
ッチメントを下降動作させるシリンダと、 作動油を吐出する油圧ポンプと、 前記作動油を前記シリンダに供給してピストンロッドを
伸長させる位置と、前記供給した作動油を前記シリンダ
からタンクに排出してピストンロッドを収縮させる位置
と、前記シリンダに対して前記作動油の給排を遮断して
ピストンロッドを停止させてアタッチメントを停止させ
る位置の3位置にシリンダ駆動用操作レバーの操作に基
づいて切り替わる制御弁と、 前記制御弁とシリンダとの間に設けられ前記作動油が給
排される管路に対して前記油圧ポンプの駆動停止時に
は、シリンダから制御弁への作動油の排出を遮断するロ
ック用油圧回路と、 前記シリンダに供給されている作動油を前記制御弁の3
位置に関係なく強制的に前記タンクに排出させるロック
解除用開閉弁とを有した産業車両の油圧制御装置におい
て、 運転室に設けられ、前記ロック用開閉弁を開閉操作する
第2の操作レバーと、 前記第2の操作レバーの操作に基づいて前記ロック解除
用開閉弁を開閉作動させる作動力を該ロック用開閉弁に
伝達させる作動力伝達機構とを備えた産業車両の油圧制
御装置。
1. A cylinder for extending an attachment by extending a piston rod, and for lowering an attachment by contracting a piston rod, a hydraulic pump for discharging hydraulic oil, and supplying the hydraulic oil to the cylinder. A position where the piston rod is extended, a position where the supplied hydraulic oil is discharged from the cylinder to the tank and the piston rod is contracted, and a position where the supply and discharge of the hydraulic oil to and from the cylinder is stopped to stop the piston rod. A control valve that is switched to three positions for stopping the attachment by operation of a cylinder driving operation lever, and a pipe provided between the control valve and the cylinder to supply and discharge the hydraulic oil. A lock hydraulic circuit that shuts off discharge of hydraulic oil from the cylinder to the control valve when the drive of the hydraulic pump is stopped; 3 the hydraulic oil supplied to the cylinder of the control valve
A hydraulic control device for an industrial vehicle having a lock release on-off valve forcibly discharging the tank to the tank irrespective of the position, a second operation lever provided in a driver's cab, for opening and closing the lock on-off valve. An hydraulic control device for an industrial vehicle, comprising: an operating force transmitting mechanism that transmits an operating force for opening and closing the unlocking on-off valve based on an operation of the second operating lever to the locking on-off valve.
【請求項2】 請求項1に記載の産業車両の油圧制御装
置において、 前記第2の操作レバーは、前記制御弁を切替作動させる
シリンダ駆動用操作レバーであって、そのシリンダ駆動
用操作レバーを前記ピストンロッドを収縮させる位置の
操作位置に操作することによって前記作動力伝達機構を
介して前記ロック解除用開閉弁を開閉作動させるもので
ある産業車両の油圧制御装置。
2. The hydraulic control device for an industrial vehicle according to claim 1, wherein the second operation lever is a cylinder drive operation lever that switches the control valve. A hydraulic control device for an industrial vehicle, wherein the lock release on-off valve is opened and closed via the operating force transmission mechanism by operating to an operation position where the piston rod is contracted.
【請求項3】 請求項1に記載の産業車両の油圧制御装
置において、 前記第2の操作レバーは、前記制御弁を切替作動させる
シリンダ駆動用操作レバーであって、そのシリンダ駆動
用操作レバーを前記3位置以外の操作位置に操作するこ
とによって前記作動力伝達機構を介して前記ロック解除
用開閉弁を開閉作動させるものである産業車両の油圧制
御装置。
3. The hydraulic control device for an industrial vehicle according to claim 1, wherein the second operation lever is a cylinder drive operation lever that switches the control valve. A hydraulic control device for an industrial vehicle, wherein the lock release on-off valve is opened and closed via the operating force transmission mechanism by operating to an operation position other than the three positions.
【請求項4】 請求項1〜3のいずれか1に記載の産業
車両の油圧制御装置において、 前記作動力伝達機構は、リンク機構であって、前記第2
の操作レバーの回動操作の動作をロック解除用開閉弁の
開閉動作に変換するものである産業車両の油圧制御装
置。
4. The hydraulic control device for an industrial vehicle according to claim 1, wherein the operating force transmitting mechanism is a link mechanism, and
A hydraulic control device for an industrial vehicle, wherein the operation of turning the operation lever is converted into the operation of opening and closing an unlocking on-off valve.
【請求項5】 請求項1〜4のいずれか1に記載の産業
車両の油圧制御装置において、 前記第2の操作レバーと作動力伝達機構との連結、作動
力伝達機構とロック解除用開閉弁との連結及び作動力伝
達機構を有効にするための作動力伝達機構内部の連結の
うち、少なくとも1つの連結は脱着可能な連結手段にて
行うものである産業車両の油圧制御装置。
5. The hydraulic control device for an industrial vehicle according to claim 1, wherein the second operation lever is connected to an operating force transmitting mechanism, the operating force transmitting mechanism is a lock release opening / closing valve. A hydraulic control device for an industrial vehicle, wherein at least one of the connections within the operating force transmission mechanism for making the operating force transmission mechanism effective and the connection with the second connection is performed by detachable connection means.
【請求項6】 請求項1〜5のいずれか1に記載の産業
車両の油圧制御装置において、 前記ロック解除用開閉弁は、弾性部材にて常に閉路方向
に弾性力が付勢されている産業車両の油圧制御装置。
6. The hydraulic control device for an industrial vehicle according to claim 1, wherein the unlocking on-off valve is always biased in a closing direction by an elastic member. Vehicle hydraulic control device.
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