JPH11287345A - ソレノイド制御弁 - Google Patents
ソレノイド制御弁Info
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- JPH11287345A JPH11287345A JP10353998A JP10353998A JPH11287345A JP H11287345 A JPH11287345 A JP H11287345A JP 10353998 A JP10353998 A JP 10353998A JP 10353998 A JP10353998 A JP 10353998A JP H11287345 A JPH11287345 A JP H11287345A
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- synthetic resin
- resin material
- control valve
- solenoid control
- casing
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ケーシングを構成するケース部材を合成樹脂
材と一体成型したソレノイド制御弁において、ケース部
材と合成樹脂材との接合面の端部からの水分の侵入を防
止する。 【解決手段】 ソレノイド制御弁のソレノイドアクチュ
エータ34のケーシングを構成する固定鉄心21，22と、コ
イル24およびリード線25とを合成樹脂材26と一体成型す
る。固定鉄心21と合成樹脂材26との接合面の端部Ａ′を
調整ねじ28に装着されたＯリング30の内側に配置する。
固定鉄心21と合成樹脂材26との接合面の端部Ｂをリテー
ナナット31に装着されたＯリング37およびシール材38の
内側に配置する。これらのシール部により、固定鉄心2
1，22と合成樹脂材26との接合面の端部Ａ′，Ｂからの
水分等の侵入を防止することができ、電気系統の絶縁不
良、油液の劣化およびケーシングの耐久性の低下を防止
することができる。
材と一体成型したソレノイド制御弁において、ケース部
材と合成樹脂材との接合面の端部からの水分の侵入を防
止する。 【解決手段】 ソレノイド制御弁のソレノイドアクチュ
エータ34のケーシングを構成する固定鉄心21，22と、コ
イル24およびリード線25とを合成樹脂材26と一体成型す
る。固定鉄心21と合成樹脂材26との接合面の端部Ａ′を
調整ねじ28に装着されたＯリング30の内側に配置する。
固定鉄心21と合成樹脂材26との接合面の端部Ｂをリテー
ナナット31に装着されたＯリング37およびシール材38の
内側に配置する。これらのシール部により、固定鉄心2
1，22と合成樹脂材26との接合面の端部Ａ′，Ｂからの
水分等の侵入を防止することができ、電気系統の絶縁不
良、油液の劣化およびケーシングの耐久性の低下を防止
することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両の
懸架装置に装着される減衰力調整式油圧緩衝器等に用い
られるソレノイド制御弁に関するものである。
懸架装置に装着される減衰力調整式油圧緩衝器等に用い
られるソレノイド制御弁に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の車両の懸架装置に装着される
油圧緩衝器には、路面状況、走行状況等に応じて乗り心
地や操縦安定性をよくするために減衰力を適宜調整でき
るようにした減衰力調整式油圧緩衝器がある。
油圧緩衝器には、路面状況、走行状況等に応じて乗り心
地や操縦安定性をよくするために減衰力を適宜調整でき
るようにした減衰力調整式油圧緩衝器がある。
【０００３】自動車の懸架装置に装着される従来の減衰
力調整式油圧緩衝器の一例について、図２を参照して説
明する。図２に示すように、減衰力調整式油圧緩衝器１
は、油液が封入されたシリンダ２内にピストン３が摺動
可能に嵌装されており、このピストン３によってシリン
ダ２内がシリンダ上室2aとシリンダ下室2bの２室に画成
されている。ピストン３には、ピストンロッド４の一端
が連結されており、ピストンロッド４は、シリンダ上室
2aを通ってその他端側がシリンダ２の外部へ延出されて
いる。シリンダ下室2bには、シリンダ２の底部に設けら
れたベースバルブ５を介して油液およびガスが封入され
たリザーバ６が接続されている。
力調整式油圧緩衝器の一例について、図２を参照して説
明する。図２に示すように、減衰力調整式油圧緩衝器１
は、油液が封入されたシリンダ２内にピストン３が摺動
可能に嵌装されており、このピストン３によってシリン
ダ２内がシリンダ上室2aとシリンダ下室2bの２室に画成
されている。ピストン３には、ピストンロッド４の一端
が連結されており、ピストンロッド４は、シリンダ上室
2aを通ってその他端側がシリンダ２の外部へ延出されて
いる。シリンダ下室2bには、シリンダ２の底部に設けら
れたベースバルブ５を介して油液およびガスが封入され
たリザーバ６が接続されている。
【０００４】ピストン３には、シリンダ上下室2a，2b間
を連通させる油路７およびこの油路７のシリンダ下室2b
側からシリンダ上室2a側への油液の流通のみを許容する
逆止弁８が設けられている。また、ベースバルブ５に
は、シリンダ下室2bとリザーバ６とを連通させる油路９
およびこの油路９のリザーバ６側からシリンダ下室2b側
への油液の流通のみを許容する逆止弁10が設けられてい
る。シリンダ上室2aは、シリンダ２の外部に設けられた
油液通路11によって後述の減衰力発生機構12に接続さ
れ、シリンダ下室2bは、油液通路11によってリザーバ６
に連通されており、油液通路11には、減衰力発生機構12
（ソレノイド制御弁）が設けられている。
を連通させる油路７およびこの油路７のシリンダ下室2b
側からシリンダ上室2a側への油液の流通のみを許容する
逆止弁８が設けられている。また、ベースバルブ５に
は、シリンダ下室2bとリザーバ６とを連通させる油路９
およびこの油路９のリザーバ６側からシリンダ下室2b側
への油液の流通のみを許容する逆止弁10が設けられてい
る。シリンダ上室2aは、シリンダ２の外部に設けられた
油液通路11によって後述の減衰力発生機構12に接続さ
れ、シリンダ下室2bは、油液通路11によってリザーバ６
に連通されており、油液通路11には、減衰力発生機構12
（ソレノイド制御弁）が設けられている。
【０００５】減衰力発生機構12は、電磁式比例流量制御
弁であって、有底円筒状のスリーブ13内に、スプール14
が摺動可能に嵌装され、スリーブ13の開口部に比例ソレ
ノイドアクチュエータ15（以下、アクチュエータ15とい
う）が取付けられている。スリーブ13の側壁には、油液
通路11を介してシリンダ上室2aに連通する入口ポート16
およびリザーバ６に連通する出口ポート17が設けられて
いる。そして、アクチュエータ15によって、スプール14
とスリーブ13の底部との間に介装された戻しばね18（圧
縮ばね）のばね力に抗してスプール14を移動させること
により、入力ポート16と出力ポート17との間の流路面積
を調整するようになっている。
弁であって、有底円筒状のスリーブ13内に、スプール14
が摺動可能に嵌装され、スリーブ13の開口部に比例ソレ
ノイドアクチュエータ15（以下、アクチュエータ15とい
う）が取付けられている。スリーブ13の側壁には、油液
通路11を介してシリンダ上室2aに連通する入口ポート16
およびリザーバ６に連通する出口ポート17が設けられて
いる。そして、アクチュエータ15によって、スプール14
とスリーブ13の底部との間に介装された戻しばね18（圧
縮ばね）のばね力に抗してスプール14を移動させること
により、入力ポート16と出力ポート17との間の流路面積
を調整するようになっている。
【０００６】スプール14には、スリーブ13内のスプール
14の両端側に形成された油室13a ，13b を互いに連通さ
せてスプール14の移動を円滑にするための油路19が設け
られている。また、油路19には、この油路19の油液の流
通を絞ってスプール14の移動に減衰力を作用させるオリ
フィス20が設けられている。
14の両端側に形成された油室13a ，13b を互いに連通さ
せてスプール14の移動を円滑にするための油路19が設け
られている。また、油路19には、この油路19の油液の流
通を絞ってスプール14の移動に減衰力を作用させるオリ
フィス20が設けられている。
【０００７】アクチュエータ15は、ケーシングを構成す
る固定鉄心21，22（ケース部材）内に、可動鉄心23が摺
動可能に嵌装されており、これらの周囲にコイル24が設
けられて、固定鉄心21，22、コイル24およびコイル24に
接続されるリード線25が合成樹脂材26と一体成型されて
いる。可動鉄心23には、作動ロッド27が連結されてお
り、作動ロッド27の先端部は、固定鉄心21を挿通して、
スリーブ13の油室13b 内に突出して、スプール14の一端
部に当接されている。
る固定鉄心21，22（ケース部材）内に、可動鉄心23が摺
動可能に嵌装されており、これらの周囲にコイル24が設
けられて、固定鉄心21，22、コイル24およびコイル24に
接続されるリード線25が合成樹脂材26と一体成型されて
いる。可動鉄心23には、作動ロッド27が連結されてお
り、作動ロッド27の先端部は、固定鉄心21を挿通して、
スリーブ13の油室13b 内に突出して、スプール14の一端
部に当接されている。
【０００８】固定鉄心22には、調整ねじ28が螺着され、
調整ねじ28と可動鉄心23との間に圧縮ばね29が介装され
ている。そして、圧縮ばね29のばね力によって、可動鉄
心23に連結された作動ロッド27がスプール14の一端部に
押しつけられており、外部から調整ねじ28を回転させる
ことによって、圧縮ばね29のセット荷重を調整できるよ
うになっている。調整ねじ28には、固定鉄心22との間を
シールするＯリング30が装着されている。
調整ねじ28と可動鉄心23との間に圧縮ばね29が介装され
ている。そして、圧縮ばね29のばね力によって、可動鉄
心23に連結された作動ロッド27がスプール14の一端部に
押しつけられており、外部から調整ねじ28を回転させる
ことによって、圧縮ばね29のセット荷重を調整できるよ
うになっている。調整ねじ28には、固定鉄心22との間を
シールするＯリング30が装着されている。
【０００９】アクチュエータ15は、固定鉄心21の一端部
をスリーブ13の開口部に嵌合させて、固定鉄心21に外嵌
されたリテーナナット31をスリーブ13の外周に形成され
たねじ部32に螺着させることによってスリーブ13に結合
されている。固定鉄心21には、スリーブ13の開口部との
間をシールするＯリング33が装着されている。
をスリーブ13の開口部に嵌合させて、固定鉄心21に外嵌
されたリテーナナット31をスリーブ13の外周に形成され
たねじ部32に螺着させることによってスリーブ13に結合
されている。固定鉄心21には、スリーブ13の開口部との
間をシールするＯリング33が装着されている。
【００１０】アクチュエータ15のばね29のばね力は、ス
プール14の戻しばね18のばね力と等しく設定されてお
り、コイル24への非通電時には、スプール14および可動
鉄心23は中立位置にあり、通電によってコイル24を励磁
させて、可動鉄心23に電流に比例した推力を発生させ、
スプール14を戻しばね18およびアクチュエータ15のばね
29のばね力に抗して移動させて、入口ポート16と出口ポ
ート17との間の流路面積を調整するようになっている。
プール14の戻しばね18のばね力と等しく設定されてお
り、コイル24への非通電時には、スプール14および可動
鉄心23は中立位置にあり、通電によってコイル24を励磁
させて、可動鉄心23に電流に比例した推力を発生させ、
スプール14を戻しばね18およびアクチュエータ15のばね
29のばね力に抗して移動させて、入口ポート16と出口ポ
ート17との間の流路面積を調整するようになっている。
【００１１】次に、減衰力調整式油圧緩衝器１の作用に
ついて説明する。
ついて説明する。
【００１２】ピストンロッド４の伸び行程時には、ピス
トン３の移動にともないピストン３の逆止弁８が閉じて
シリンダ上室2a側の油液が加圧され、油液通路11を通っ
て減衰力発生機構12へ流れ、さらに、リザーバ６へ流れ
る。また、縮み行程時には、ピストン３の移動にともな
い、ピストン３の逆止弁８が開いてシリンダ上下室2a，
2bがほぼ同圧力となり、ベースバルブ５の逆止弁10が閉
じてピストンロッド４がシリンダ２内に侵入した分の油
液が加圧されて、シリンダ上室2aから油液通路11を通っ
て減衰力発生機構12へ流れ、さらに、リザーバ６へ流れ
る。
トン３の移動にともないピストン３の逆止弁８が閉じて
シリンダ上室2a側の油液が加圧され、油液通路11を通っ
て減衰力発生機構12へ流れ、さらに、リザーバ６へ流れ
る。また、縮み行程時には、ピストン３の移動にともな
い、ピストン３の逆止弁８が開いてシリンダ上下室2a，
2bがほぼ同圧力となり、ベースバルブ５の逆止弁10が閉
じてピストンロッド４がシリンダ２内に侵入した分の油
液が加圧されて、シリンダ上室2aから油液通路11を通っ
て減衰力発生機構12へ流れ、さらに、リザーバ６へ流れ
る。
【００１３】したがって、伸びおよび縮み行程時共に、
減衰力発生機構12の入口ポート16と出口ポート17との間
の流路面積に応じて減衰力が発生する。そして、リード
線25からの通電によってコイル24を励磁させ、可動鉄心
23に通電電流に応じて推力を発生させ、作動ロッド27を
介してスプール14を戻しばね18のばね力に抗して移動さ
せて、入口ポート16と出口ポート17との間の流路面積を
変化させることにより、減衰力を調整することができ
る。
減衰力発生機構12の入口ポート16と出口ポート17との間
の流路面積に応じて減衰力が発生する。そして、リード
線25からの通電によってコイル24を励磁させ、可動鉄心
23に通電電流に応じて推力を発生させ、作動ロッド27を
介してスプール14を戻しばね18のばね力に抗して移動さ
せて、入口ポート16と出口ポート17との間の流路面積を
変化させることにより、減衰力を調整することができ
る。
【００１４】ここで、減衰力調整式油圧緩衝器１の減衰
力発生機構12として用いられているソレノイド制御弁で
は、固定鉄心21，22、コイル24およびコイル24に接続さ
れるリード線25をインサートして合成樹脂材26と一体成
型することにより、防塵、防水および防湿性を高めてい
る。
力発生機構12として用いられているソレノイド制御弁で
は、固定鉄心21，22、コイル24およびコイル24に接続さ
れるリード線25をインサートして合成樹脂材26と一体成
型することにより、防塵、防水および防湿性を高めてい
る。
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の減衰力調整式油圧緩衝器１の減衰力発生機構12とし
て用いられているソレノイド制御弁では、アクチュエー
タ15のケーシングを兼ねる固定鉄心21，22と合成樹脂材
26とのそれぞれの接合面の端部Ａ、Ｂが外部に露出して
いるために、次のようの問題があった。
来の減衰力調整式油圧緩衝器１の減衰力発生機構12とし
て用いられているソレノイド制御弁では、アクチュエー
タ15のケーシングを兼ねる固定鉄心21，22と合成樹脂材
26とのそれぞれの接合面の端部Ａ、Ｂが外部に露出して
いるために、次のようの問題があった。
【００１６】合成樹脂材26と固定鉄心21，22とは、膨張
係数に差があることから、温度変化によって、固定鉄心
21，22と合成樹脂材26との接合面の端部Ａ，Ｂに僅かな
隙間が生じ、そこから固定鉄心21，22と合成樹脂材26と
の接合面に水分が侵入し、さらに、減衰力発生機構12の
油室に侵入する虞がある。このような水分の侵入は、電
気系統の絶縁不良や油液の劣化等の不具合の原因とな
る。また、接合面の端部Ａ，Ｂから侵入した水分が、凍
結等によって固定鉄心21，22と合成樹脂材26とを剥離さ
せる可能性があり、これによる耐久性の低下が問題とな
る。
係数に差があることから、温度変化によって、固定鉄心
21，22と合成樹脂材26との接合面の端部Ａ，Ｂに僅かな
隙間が生じ、そこから固定鉄心21，22と合成樹脂材26と
の接合面に水分が侵入し、さらに、減衰力発生機構12の
油室に侵入する虞がある。このような水分の侵入は、電
気系統の絶縁不良や油液の劣化等の不具合の原因とな
る。また、接合面の端部Ａ，Ｂから侵入した水分が、凍
結等によって固定鉄心21，22と合成樹脂材26とを剥離さ
せる可能性があり、これによる耐久性の低下が問題とな
る。
【００１７】本発明は、上記の点に鑑みてなされたもの
であり、ケーシングを構成するケース材と合成樹脂材と
の接合面の端部からの水分等の侵入を防止するようにし
たソレノイド制御弁を提供することを目的とする。
であり、ケーシングを構成するケース材と合成樹脂材と
の接合面の端部からの水分等の侵入を防止するようにし
たソレノイド制御弁を提供することを目的とする。
【００１８】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明は、ケーシングを構成するケース部材を合
成樹脂材と一体成型したソレノイド制御弁において、前
記ケース部材と前記合成樹脂材との接合面の端部を前記
ケーシングのシール部の内側に配置したことを特徴とす
る。
めに、本発明は、ケーシングを構成するケース部材を合
成樹脂材と一体成型したソレノイド制御弁において、前
記ケース部材と前記合成樹脂材との接合面の端部を前記
ケーシングのシール部の内側に配置したことを特徴とす
る。
【００１９】このように構成したことにより、ケース材
と合成樹脂材との接合面の端部が、シール部によって外
部からシールされる。
と合成樹脂材との接合面の端部が、シール部によって外
部からシールされる。
【００２０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて詳細に説明する。なお、本実施形態に係る減
衰力調整式油圧緩衝器は、図２に示すものに対して、ソ
レノイド制御弁である減衰力発生機構のソレノイドアク
チュエータのケーシングが異なること以外は、概して同
様の構造であるから、ソレノイドアクチュエータのみを
図示し、図２に示すものと同様の部分には同一の符号を
付して異なる部分についてのみ詳細に説明する。
に基づいて詳細に説明する。なお、本実施形態に係る減
衰力調整式油圧緩衝器は、図２に示すものに対して、ソ
レノイド制御弁である減衰力発生機構のソレノイドアク
チュエータのケーシングが異なること以外は、概して同
様の構造であるから、ソレノイドアクチュエータのみを
図示し、図２に示すものと同様の部分には同一の符号を
付して異なる部分についてのみ詳細に説明する。
【００２１】図１に示すように、本実施形態に係る減衰
力調整式油圧緩衝器の減衰力発生機構（ソレノイド制御
弁）では、ソレノイドアクチュエータ34（以下、アクチ
ュエータ34という）は、固定鉄心22の調整ねじ28が挿入
される調整ねじ孔35の外側の縁部35a および内周面35b
が合成樹脂材26で覆われており、固定鉄心22と合成樹脂
材26との接合面の端部Ａ′が調整ねじ孔35内に配置され
ている。調整ねじ孔35の調整ねじ28が螺着されるめねじ
部36は、接合面の端部Ａ′よりも内側に形成されてい
る。調整ねじ28に装着されたＯリング30（シール部）
は、この調整ねじ28と調整ねじ孔35の内周面35b を覆う
合成樹脂材26との間をシールしている。これにより、固
定鉄心22と合成樹脂材26との接合面の端部Ａ′は、Ｏリ
ング30によるシール部の内側に配置されて、外部から遮
断されている。
力調整式油圧緩衝器の減衰力発生機構（ソレノイド制御
弁）では、ソレノイドアクチュエータ34（以下、アクチ
ュエータ34という）は、固定鉄心22の調整ねじ28が挿入
される調整ねじ孔35の外側の縁部35a および内周面35b
が合成樹脂材26で覆われており、固定鉄心22と合成樹脂
材26との接合面の端部Ａ′が調整ねじ孔35内に配置され
ている。調整ねじ孔35の調整ねじ28が螺着されるめねじ
部36は、接合面の端部Ａ′よりも内側に形成されてい
る。調整ねじ28に装着されたＯリング30（シール部）
は、この調整ねじ28と調整ねじ孔35の内周面35b を覆う
合成樹脂材26との間をシールしている。これにより、固
定鉄心22と合成樹脂材26との接合面の端部Ａ′は、Ｏリ
ング30によるシール部の内側に配置されて、外部から遮
断されている。
【００２２】アクチュエータ34をスリーブ13に取付ける
ためのリテーナナット31の内周部には、このリテーナナ
ット31と固定鉄心21の外周を覆う合成樹脂材26との間を
シールするＯリング37（シール部）が装着されている。
また、リテーナナット31とスリーブ13のねじ部32との間
は、シール材38（シール部）が介装されてシールされて
いる。これにより、固定鉄心21と合成樹脂材26との接合
面の端部Ｂは、Ｏリング37およびシール材38の内側に配
置されて、外部から遮断されている。このほか、固定鉄
心21と合成樹脂材26との接合面の端部Ｂは、固定鉄心21
のフランジ部とリテーナナット31との軸方向接合面38A
の結合軸力による面シールによって外部から遮断するこ
ともできる。
ためのリテーナナット31の内周部には、このリテーナナ
ット31と固定鉄心21の外周を覆う合成樹脂材26との間を
シールするＯリング37（シール部）が装着されている。
また、リテーナナット31とスリーブ13のねじ部32との間
は、シール材38（シール部）が介装されてシールされて
いる。これにより、固定鉄心21と合成樹脂材26との接合
面の端部Ｂは、Ｏリング37およびシール材38の内側に配
置されて、外部から遮断されている。このほか、固定鉄
心21と合成樹脂材26との接合面の端部Ｂは、固定鉄心21
のフランジ部とリテーナナット31との軸方向接合面38A
の結合軸力による面シールによって外部から遮断するこ
ともできる。
【００２３】以上のように構成した本実施形態の作用に
ついて次に説明する。
ついて次に説明する。
【００２４】アクチュエータ34のケーシングは、図２に
示す従来のものと同様、例えば、金型内に、固定鉄心2
1，22、コイル24およびリード線25等をインサートし、
溶融樹脂を射出して、これらを合成樹脂材26で被覆する
ことによって製造することができる。
示す従来のものと同様、例えば、金型内に、固定鉄心2
1，22、コイル24およびリード線25等をインサートし、
溶融樹脂を射出して、これらを合成樹脂材26で被覆する
ことによって製造することができる。
【００２５】固定鉄心22と合成樹脂材26との接合面の端
部Ａ′は、調整ねじ28のＯリング30によって外部からシ
ールされているので、接合面の端部Ａ′から水分等が侵
入することがない。また、固定鉄心21とモールド樹脂26
との接合面の端部Ｂは、Ｏリング37およびシール材32に
よって外部からシールされているので、接合面の端部Ｂ
から水分等が侵入することがない。
部Ａ′は、調整ねじ28のＯリング30によって外部からシ
ールされているので、接合面の端部Ａ′から水分等が侵
入することがない。また、固定鉄心21とモールド樹脂26
との接合面の端部Ｂは、Ｏリング37およびシール材32に
よって外部からシールされているので、接合面の端部Ｂ
から水分等が侵入することがない。
【００２６】このようにして、固定鉄心21，22と合成樹
脂材26との接合面の端部Ａ′，Ｂからの水分等の侵入を
確実に防止することができ、水分等の侵入による電気系
統の絶縁不良、油液の劣化およびケーシングの耐久性の
低下を防止することができる。
脂材26との接合面の端部Ａ′，Ｂからの水分等の侵入を
確実に防止することができ、水分等の侵入による電気系
統の絶縁不良、油液の劣化およびケーシングの耐久性の
低下を防止することができる。
【００２７】なお、上記実施形態では、本発明のソレノ
イド制御弁を減衰力調整式油圧緩衝器の減衰力調整弁に
適用した場合について説明したが、本発明は、これに限
らず、ケーシングを構成するケース材を合成樹脂によっ
て一体成型したものであれば、その他のものに利用され
るソレノイド制御弁にも同様に適用することができる。
イド制御弁を減衰力調整式油圧緩衝器の減衰力調整弁に
適用した場合について説明したが、本発明は、これに限
らず、ケーシングを構成するケース材を合成樹脂によっ
て一体成型したものであれば、その他のものに利用され
るソレノイド制御弁にも同様に適用することができる。
【００２８】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明のソレノイ
ド制御弁は、一体成型したケース部材と合成樹脂材との
接合面の端部をケーシングのシール部の内側に配置した
ことにより、ケース材と合成樹脂材との接合面の端部
が、シール部によって外部からシールされるので、ケー
ス部材と合成樹脂材との接合面の端部からの水分等の侵
入を確実に防止することができ、水分等の侵入による電
気系統の絶縁不良、油液の劣化およびケーシングの耐久
性の低下を防止することができる。
ド制御弁は、一体成型したケース部材と合成樹脂材との
接合面の端部をケーシングのシール部の内側に配置した
ことにより、ケース材と合成樹脂材との接合面の端部
が、シール部によって外部からシールされるので、ケー
ス部材と合成樹脂材との接合面の端部からの水分等の侵
入を確実に防止することができ、水分等の侵入による電
気系統の絶縁不良、油液の劣化およびケーシングの耐久
性の低下を防止することができる。
【図１】本発明の一実施形態に係るソレノイド制御弁の
要部であるソレノイドアクチュエータを拡大して示す縦
断面図である。
要部であるソレノイドアクチュエータを拡大して示す縦
断面図である。
【図２】従来のソレノイド制御弁を用いた減衰力調整式
油圧緩衝器の概略図である。
油圧緩衝器の概略図である。
12 減衰力発生機構（ソレノイド制御弁） 21,22 固定鉄心（ケース部材） 26 合成樹脂材 30,37 Ｏリング（シール部） 38 シール材（シール部） Ａ′，Ｂ 接合面の端部
Claims (1)
- 【請求項１】 ケーシングを構成するケース部材を合成
樹脂材と一体成型したソレノイド制御弁において、前記
ケース部材と前記合成樹脂材との接合面の端部を前記ケ
ーシングのシール部の内側に配置したことを特徴とする
ソレノイド制御弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10353998A JPH11287345A (ja) | 1998-03-31 | 1998-03-31 | ソレノイド制御弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10353998A JPH11287345A (ja) | 1998-03-31 | 1998-03-31 | ソレノイド制御弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11287345A true JPH11287345A (ja) | 1999-10-19 |
Family
ID=14356658
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10353998A Pending JPH11287345A (ja) | 1998-03-31 | 1998-03-31 | ソレノイド制御弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11287345A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019211018A (ja) * | 2018-06-06 | 2019-12-12 | 愛三工業株式会社 | 流体制御弁 |
| WO2020261701A1 (ja) * | 2019-06-26 | 2020-12-30 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | ソレノイド装置、および、それを用いた緩衝器 |
-
1998
- 1998-03-31 JP JP10353998A patent/JPH11287345A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019211018A (ja) * | 2018-06-06 | 2019-12-12 | 愛三工業株式会社 | 流体制御弁 |
| WO2020261701A1 (ja) * | 2019-06-26 | 2020-12-30 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | ソレノイド装置、および、それを用いた緩衝器 |
| JP2021005622A (ja) * | 2019-06-26 | 2021-01-14 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | ソレノイド装置、および、それを用いた緩衝器 |
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|
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Effective date: 20070808 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
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