JPH11270278A - 推進工法用推進体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 屈曲点間隔が長短異なる推進工法用推進体を
種類の少ない推進部材で得られるようにする。 【解決手段】 推進ヘッド１の後側に連設する推進部材
群Ａを第１推進部材１０と第２推進部材２０とによって
構成する。第１推進部材１０を非屈曲型で、第２推進部
材２０を屈曲自在に構成して、第２推進部材２０が推進
部材群Ａの屈曲点Ｙを形成するように構成してある。隣
接し合う一対の第２推進部材２０どうしの間に入る第１
推進部材１０の数量が変化するように第１推進部材１０
と第２推進部材２０の連結配列を変更できるように構成
して、屈曲点Ｙどうしの間隔Ｄを変更できるようにして
ある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ガス管、ケーブル
管、水道管などを地中に敷設する地中穴を形成するため
の推進工法用推進体、詳しくは、推進ヘッド、及び、こ
の推進ヘッドの後側に連設される推進部材群によって構
成される推進工法用推進体に関する。

【０００２】

【従来の技術】上記した推進工法用推進体として、従
来、たとえば特開平８−３２６４７２号公報に示される
ものがあった。すなわち、先端側に雄ネジ部を有する前
側推進管の後端部に備えられた球面嵌合部と、後端側に
雌ネジ部を有する後側推進管の前端部に備えられた球状
嵌合部と、球面嵌合部に螺着するとともに先端側が球状
嵌合部に入り込むように構成した連結ピンとにより、前
記前側推進管と後側推進管とをこれらの軸芯に直行する
方向の軸芯まわりで相対揺動するように連結して一つの
推進部材を構成し、前側推進管及び後側推進管の軸芯方
向に並ぶ複数個の推進部材の隣接し合う推進部材どうし
を前記雄ネジ部と雌ネジ部とによって連結して推進体を
構成するようになったものがあった。つまり、前記推進
部材の複数個を連結して推進部材群を構成する。各推進
部材において前側推進管と後側推進管とが相対揺動する
軸芯により、推進部材群が推進計画線に沿って屈曲して
いくことを可能にするための屈曲点を形成するようにな
ったものであった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】推進体を大半径で屈曲
する推進計画線に沿わせて推進させていく際には、推進
部材群における屈曲点どうしの間隔いわゆる屈曲点間隔
が比較的長くても、推進体を推進計画線に比較的精度よ
く沿わせて屈曲させられるが、推進体を小半径で屈曲す
る推進計画線に沿わせて推進させていく際には、推進部
材群における屈曲点間隔が短い方が推進体を推進計画線
に精度よく沿わせて屈曲させられる。また、推進部材群
における屈曲点間隔が短い場合よりも長い場合の方が、
推進体の推進反力などに起因する蛇行を発生しにくくし
たり、少なく抑制したりしながら推進体を推進させてい
ける。また、推進計画線の屈曲半径に適応した屈曲点間
隔を備える推進部材群を採用すれば、推進ヘッドに作用
する推進反力で推進部材群が限界まで屈曲するようにし
ながら推進体を推進させていく推進工法を採用しても、
推進体を推進計画線に精度よく沿わせて屈曲させながら
推進させられる。すなわち、推進ヘッドの向き調節な
ど、推進部材群の屈曲半径を調節するための制御を行わ
なくとも、推進体に単に押し込み力を付与するだけで操
作簡単に推進部材群が所望の屈曲半径で屈曲していく。
ところが、上記した従来の推進体の場合、推進部材群に
おける前記屈曲点間隔は、一つの推進部材が備える長さ
によって決まっていた。このため、推進計画線の屈曲半
径が異なる場合、この屈曲半径に適応した前記屈曲点間
隔を備える推進体を採用し、推進計画線の屈曲半径の大
小いかんにかかわらず、推進体を推進計画線に精度よく
沿わせて屈曲させながら、蛇行しにくくしながら推進さ
せていくとか、推進体に単に押し込み力を付与するだけ
で操作簡単に推進体を推進計画線に精度よく沿わせなが
ら推進させていくには、長さが異なる各種の推進部材を
準備する必要があった。本発明の目的は、比較的数少な
い種類の推進部材を準備するだけで屈曲半径が異なる各
種の推進計画線に精度よく沿う地中穴を形成したり、そ
の地中穴を操作簡単に形成したりできる推進工法用推進
体を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項１による発明の構
成、作用、効果はつぎのとおりである。

【０００５】〔構成〕推進ヘッド、及び、この推進ヘッ
ドの後側に連設される推進部材群によって構成される推
進工法用推進体において、前記推進部材群を構成する推
進部材として、非屈曲型の第１推進部材と、屈曲自在な
第２推進部材とを備えさせ、前記第１推進部材の先端側
及び後端側に連結部を、かつ、前記第２推進部材の先端
側及び後端側に連結部をそれぞれ備えさせ、第１推進部
材の先端側の連結部を、別の第１推進部材の後端側の連
結部にも、第２推進部材の後端側の連結部にも分離自在
に連結できるように、かつ、第１推進部材の後端側の連
結部を、別の第１推進部材の先端側の連結部にも、第２
推進部材の先端側の連結部にも分離自在に連結できるよ
うに、第１推進部材の連結部と、第２推進部材の連結部
とを構成してある。

【０００６】〔作用〕複数個の第１推進部材と第２推進
部材とを、隣接し合う一対の第２推進部材どうしの間に
第１推進部材が１個ずつ入る配列にして並べ、隣接し合
う第２推進部材の先端側と第１推進部材の後端側とを連
結し、隣接し合う第２推進部材の後端側と第１推進部材
の先端側とを連結することにより、推進部材群を構成で
きる。この推進部材群の場合、隣接し合う一対の第１推
進部材どうしが第２推進部材の屈曲によって相対揺動す
る状態に連結し、各第１推進部材の前側と後側とに第２
推進部材によって屈曲点が形成されてこの屈曲点で推進
計画線に沿って屈曲していく。

【０００７】また、複数個の第１推進部材と第２推進部
材とを、隣接し合う一対の第２推進部材どうしの間に第
１推進部材が２個ずつ入る配列にして並べ、隣接し合う
一対の第１推進部材の一方の後端側と他方の先端側とを
連結し、隣接し合う第２推進部材の先端側と第１推進部
材の後端側とを連結し、隣接し合う第２推進部材の後端
側と第１推進部材の先端側とを連結することにより、推
進部材群を構成できる。この推進部材群の場合、複数個
の第１推進部材のうちの２個ずつが相対揺動しないよう
に直結して１個の第１推進部材よりも長尺の非屈曲型推
進部材を形成するとともに、隣接し合う長尺非屈曲型推
進部材どうしが第２推進部材の屈曲によって相対揺動す
る状態に連結し、各長尺非屈曲型推進部材の前側と後側
とに第２推進部材によって屈曲点が形成されてこの屈曲
点で推進計画線に沿って屈曲していく。すなわち、複数
個の第１推進部材と第２推進部材とを連結することによ
って推進部材群を構成できる。そして、隣接し合う一対
の第２推進部材どうしの間に入れる第１推進部材の数量
を調節することにより、推進部材群における屈曲点間隔
が長短異なるものになる。

【０００８】〔効果〕屈曲半径が異なる推進計画線に沿
わせて地中穴を形成する場合でも、第１推進部材と第２
推進部材とを連結配列が適切になるように調節して連結
することにより、推進計画線の屈曲半径に極力適応した
屈曲点間隔を備える推進部材群が得られ、推進体を推進
計画線に精度よく沿わせながら、蛇行しにくくしながら
推進させたり、推進体に押し込み力を与えるだけで操作
簡単に推進体を推進計画線に精度よく沿わせながら推進
させたりして推進計画線に極力合致する仕上がり精度の
よい地中穴を形成できる。しかも、推進部材として第１
推進部材と第２推進部材との２種類を準備するだけで済
み、経済面で有利にできる。

【０００９】請求項２による発明の構成、作用、効果は
つぎのとおりである。

【００１０】〔構成〕請求項１による発明の構成におい
て、前記第１推進部材の先端側の連結部、前記第１推進
部材の後端側の連結部、前記第２推進部材の先端側の連
結部、及び、前記第２推進部材の後端側の連結部それぞ
れの連結仕様を同一にしてある。

【００１１】〔作用〕第１推進部材の連結部と第２推進
部材の連結部とを直接に連結したり、第１推進部材の連
結部どうしを直接に連結して１個の第１推進部材よりも
長尺の非屈曲型推進部材を形成したりするものである。
すなわち、第１推進部材と第２推進部材も、第１推進部
材どうしも連結専用の部材を使用しないで連結して推進
部材群を構成するものである。

【００１２】〔効果〕連結専用の部材を要しないで第１
推進部材と第２推進部材との２種類の推進部材を準備す
るだけで安価に屈曲点間隔が異なる推進部材群を構成
し、屈曲半径が異なる推進計画線に精度よく沿った地中
穴を操作簡単に形成できる。

【００１３】

【発明の実施の形態】図１及び図３に示すように、先導
体２を先端側に備える推進ヘッド１と、この推進ヘッド
１の後端側に連設するとともに複数本の第１推進部材１
０と第２推進部材２０とで成る推進部材群Ａとにより、
推進体を構成してある。この推進体は、ガス管、ケーブ
ル管、水道管などを地中に敷設するための地中穴を図１
及び図３に示す推進工法によって形成するものであり、
詳しくはつぎの如く構成してある。

【００１４】図５に示すように、前記推進ヘッド１は、
前記先導体２が一端側に連結している筒状の推進ヘッド
本体３の他端側に、メねじ筒体で成る連結部４を備えさ
せるとともに、先導体２を推進ヘッド本体３の軸芯Ｘま
わりで推進ヘッド本体３に対して回動操作する油圧シリ
ンダ装置５を推進ヘッド本体３の内部に設けることによ
って構成してある。前記連結部４は、推進ヘッド本体３
に同芯状に連結している筒型ねじホルダー６に前記軸芯
Ｘまわりで回動自在に支持させて、推進ヘッド本体３に
対して回転操作できるようにしてある。

【００１５】図６に示すように、前記第１推進部材１０
は、先端側にオねじ筒体で成る第１連結部１１を備える
筒型の推進部材本体１２の後端側にメネジ筒体で成る第
２連結部１３を備えさせて構成してある。前記第１連結
部１１を構成するオねじ筒体のねじのピッチ、山径、谷
径などの仕様を、推進ヘッド１の前記連結部４を構成す
るメねじ筒体のねじの仕様と同一にしてある。前記第２
連結部１３を推進部材本体１２に同芯状に連結している
筒型ねじホルダー１４に回動自在に支持させて、推進部
材本体１２に対して回転操作できるように構成するとと
もに、この第２連結部１３を構成するメねじ筒体のねじ
のピッチ、山径、谷径などの仕様を、第１連結部１１を
構成するオねじ筒体のねじの仕様と同一にしてある。

【００１６】すなわち、第１推進部材１０は、推進反力
が作用しても容易には屈曲しないように非屈曲型に構成
するとともに、推進ヘッド１の前記油圧シリンダ装置５
に接続する油圧配管を内部に通せるように筒型に構成し
てある。また、先端側の第１連結部１１を別の第１推進
部材１０の後端側の第２連結部１３に分離自在に連結す
るとか、後端側の第２連結部１３を別の第１推進部材１
０の先端側の第１連結部１１に分離自在に連結すること
により、複数個の第１推進部材１０どうしを連結して１
個の第１推進部材１０よりも長尺の非屈曲型推進部材を
形成できるように構成してある。

【００１７】図７に示すように、前記第２推進部材２０
は、先端側にオねじ筒体で成る第１連結部２１を備える
前側筒体２２の後端側と、後端側にメねじ筒体で成る第
２連結部２３を備える後側筒体２４の先端側とを、前側
筒体２２に螺合するとともに止めねじ２５によって外れ
止めされた継ぎ手２６で連結することによって構成して
ある。

【００１８】前記第１連結部２１を構成するオねじ筒体
のねじのピッチ、山径、谷径などの仕様を、推進ヘッド
１の前記連結部４を構成するメねじ筒体、及び、第１推
進部材１０の後端側の第２連結部１３を構成するメねじ
筒体のねじの仕様と同一にしてある。前記第２連結部２
３を後側筒体２４に同芯状に連結している筒型ねじホル
ダー２７に回動自在に支持させて、後側筒体２４に対し
て回転操作できるように構成するとともに、この第２連
結部２３を構成するメねじ筒体のねじのピッチ、山径、
谷径などの仕様を、第１推進部材１０の先端側の第１連
結部１１を構成するオねじ筒体の仕様と同一にしてあ
る。

【００１９】前記継ぎ手２６を、前側筒体２２から突出
する端部に外周面が球面状の球状嵌合部２６ａを有する
球面継ぎ手に作成するとともに、後側筒体２４の内周面
側に備えさせた球面嵌合部２４ａに前記球状嵌合部２６
ａによって回動自在に内嵌係合するように構成してあ
る。前記継ぎ手２６の前記球状嵌合部２６ａの両横側で
前記後側筒体２４に螺着してある連結ピン２８の先端側
を前記球状嵌合部２６ａに相対回動自在に係入させてあ
る。これにより、前側筒体２２と後側筒体２４とは継ぎ
手２６によっては両筒体２２，２４の軸芯に対して直行
する方向の全ての軸芯まわりで相対揺動するように連結
するが、連結ピン２８が両筒体２２，２４に対する揺動
規制手段となり、前側筒体２２と後側筒体２４との相対
揺動を、両筒体２２，２４の軸芯に直行する方向の軸芯
のうちの両連結ピン２８，２８の軸芯上に位置する軸芯
Ｙのみのまわりで相対揺動するものに規制するようにし
てある。

【００２０】すなわち、第２推進部材２０は、推進ヘッ
ド１の前記油圧シリンダ装置５に接続する油圧配管を内
部に通せるように筒型に構成してある。さらに、先端側
の第１連結部２１と後端側の第２連結部２３との間で軸
芯Ｙまわりで折れ曲がるように屈曲自在型に構成し、先
端側の第１連結部２１を第１推進部材１０の後端側の第
２連結部１３に分離自在に連結するとか、後端側の第２
連結部２３を第１推進部材１０の先端側の第１連結部１
１に分離自在に連結することにより、第１推進部材１０
どうしを連結して推進部材群Ａを構成するとともに、推
進部材群Ａに前記軸芯Ｙで成る屈曲点を形成するように
構成してある。また、先端側の第１連結部２１を推進ヘ
ッド１の前記連結部４に連結することにより、推進部材
群Ａを推進ヘッド１に連結するように構成してある。

【００２１】要するに、図１〜図４に示す如くして前記
地中穴を形成するように構成してある。すなわち、複数
個の第１推進部材１０と第２推進部材２０とを連結して
推進部材群Ａを構成するとともに、この推進部材群Ａを
推進ヘッド１の後側に連設して推進体を構成する。この
とき、図１及び図２に示すように、推進計画線Ｚの曲線
部分における屈曲半径Ｒが小である場合、たとえば複数
個の第１推進部材１０と第２推進部材２０とを、隣接し
合う一対の第２推進部材２０どうしの間に第１推進部材
１０が１個ずつ入る配列にして並べ、隣接し合う第２推
進部材２０の先端側と第１推進部材１０の後端側とをそ
れらの連結部２１，１３によって連結し、隣接し合う第
２推進部材２０の後端側と第１推進部材１０の先端側と
をそれらの連結部２３，１１によって連結し、推進部材
群Ａの屈曲点間隔Ｄを短くする。図３及び図４に示すよ
うに、推進計画線Ｚの曲線部分における屈曲半径Ｒが大
である場合、たとえば複数個の第１推進部材１０と第２
推進部材２０とを、隣接し合う一対の第２推進部材２０
どうしの間に第１推進部材１０が２個ずつ入る配列にし
て並べ、隣接し合う一対の第１推進部材１０の一方の後
端側と他方の先端側とをそれらの連結部１３，１１によ
って連結し、隣接し合う第２推進部材２０の先端側と第
１推進部材１０の後端側とをそれらの連結部２１，１３
によって連結し、隣接し合う第２推進部材２０の後端側
と第１推進部材１０の先端側とをそれらの連結部２３，
１１によって連結し、推進部材群Ａの屈曲点間隔Ｄを長
くする。推進計画線Ｚの曲線部分における屈曲半径Ｒが
さらに大である場合には、隣接し合う一対の第２推進部
材２０どうしの間に直結状態で入れる第１推進部材１０
の数量を多くし、推進部材群Ａの屈曲点間隔Ｄをさらに
長くする。つまり、推進計画線Ｚの曲線部分の屈曲半径
Ｒが大小異なる場合、第１推進部材１０と第２推進部材
２０の連結配列を調節し、推進部材群Ａの屈曲点間隔Ｄ
を、推進計画線Ｚの屈曲半径Ｒに適応した長さに調節す
る。

【００２２】そして、図１及び図２に示すように、道路
などの配管対象地３０に形成したピット３１から推進装
置３２によって推進体の後端側に押し込み操作力を与え
ることにより、推進体を推進計画線Ｚの推進開始位置Ｓ
に位置合わせした推進ヘッド１の方から配管対象地３０
に突入させるとともに推進させる。このとき、推進装置
３２から各第１推進部材１０及び第２推進部材２０の内
部を通って前記油圧シリンダ装置５に接続している油圧
配管を介してこの油圧シリンダ装置５を推進装置３２に
よって操作し、油圧シリンダ装置５の駆動力によって先
導体２を推進ヘッド本体３に対して回動操作して、先導
体２が有する傾斜面２ａに作用する推進反力のために推
進ヘッド１の推進方向が所望方向になるように傾斜面２
ａの向き調節を行うことにより、推進体を推進計画線Ｚ
の直線部分や曲線部分に沿わせて推進させる。推進ヘッ
ド１が推進計画線Ｚの推進終了位置Ｅに到達すると、推
進体を配管対象地３０からピット３１の方に抜き出すこ
とにより、地中穴を完成する。

【００２３】〔別実施形態〕第２推進部材２０として、
上記実施形態に示した如く先端側部分２２と後端側部分
２４とを相対回動自在に連結する球面継ぎ手２６と、こ
の球面継ぎ手２６による先端側部分２２と後端側部分２
４との相対揺動を規制する連結ピン２８とによって一つ
の軸芯まわり腰折れするように屈曲自在に構成したもの
を採用する他に、先端側部分２２と後端側部分２４とを
コイルスプリングなどの螺旋連結部材によって連結する
ことによって屈曲自在に構成したものを採用したり、先
端側部分２２と後端側部分２４とを連結ピンのみによっ
て枢着することによって一つの軸芯まわり腰折れするよ
うに屈曲自在に構成したものを採用して実施してもよ
い。

【００２４】推進ヘッド１、第１推進部材１０、第２推
進部材２０として、上記実施形態に示した如く筒型に構
成したものを採用する他、中実型に構成したものを採用
して実施してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】地中穴形成要領の説明図

【図２】屈曲点間隔を短くした状態の推進体の一部の側
面図

【図３】地中穴形成要領の説明図

【図４】屈曲点間隔を長くした状態の推進体の一部の側
面図

【図５】推進ヘッドの一部断面状態での側面図

【図６】第１推進部材の断面図

【図７】第２推進部材の断面図

【符号の説明】

１ 推進ヘッド １０ 第１推進部材 １１ 第１推進部材の先端側の連結部 １３ 第１推進部材の後端側の連結部 ２０ 第２推進部材 ２１ 第２推進部材の先端側の連結部 ２３ 第２推進部材の先端側の連結部 Ａ 推進部材群

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山田 幸重 兵庫県尼崎市浜１丁目１番１号 株式会社 クボタ技術開発研究所内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 推進ヘッド（１）、及び、この推進ヘッ
   ド（１）の後側に連設される推進部材群（Ａ）によって
   構成される推進工法用推進体であって、 前記推進部材群（Ａ）を構成する推進部材として、非屈
   曲型の第１推進部材（１０）と、屈曲自在な第２推進部
   材（２０）とを備えさせ、 前記第１推進部材（１０）の先端側及び後端側に連結部
   （１１),（１３）を、かつ、前記第２推進部材（２０）
   の先端側及び後端側に連結部（２１),（２３）をそれぞ
   れ備えさせ、 第１推進部材（１０）の先端側の連結部（１１）を、別
   の第１推進部材（１０）の後端側の連結部（１３）に
   も、第２推進部材（２０）の後端側の連結部（２３）に
   も分離自在に連結できるように、かつ、第１推進部材
   （１０）の後端側の連結部（１３）を、別の第１推進部
   材（１０）の先端側の連結部（１１）にも、第２推進部
   材（２０）の先端側の連結部（２１）にも分離自在に連
   結できるように、第１推進部材（１０）の連結部（１
   １),（１３）と、第２推進部材（２０）の連結部（２
   １),（２３）とを構成してある推進工法用推進体。
2. 【請求項２】 前記第１推進部材（１０）の先端側の連
   結部（１１）、前記第１推進部材（１０）の後端側の連
   結部（１３）、前記第２推進部材（２０）の先端側の連
   結部（２１）、及び、前記第２推進部材（１０）の後端
   側の連結部（２３）それぞれの連結仕様を同一にしてあ
   る請求項１記載の推進工法用推進体。