JPH11269941A - Hydraulic controller for construction machine and its hydraulic control method - Google Patents

Hydraulic controller for construction machine and its hydraulic control method

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JPH11269941A
JPH11269941A JP9858598A JP9858598A JPH11269941A JP H11269941 A JPH11269941 A JP H11269941A JP 9858598 A JP9858598 A JP 9858598A JP 9858598 A JP9858598 A JP 9858598A JP H11269941 A JPH11269941 A JP H11269941A
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JP
Japan
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pressure
valve
pressure receiving
control valve
actuator
Prior art date
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Pending
Application number
JP9858598A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hiroshi Yoshimura
浩 吉村
Takakazu Nishimura
貴和 西村
Koichi Kawamura
公一 川村
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Komatsu Ltd
Original Assignee
Komatsu Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Komatsu Ltd filed Critical Komatsu Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To control the flow rate supplied to an actuator according to the control input of a control means, based on the will of an operator to control the control means. SOLUTION: A hydraulic controller for a construction machine has a pressure compensating valve 5A having either a first pressure receiving part which receives pressure downstream of a flow control valve and second pressure receiving part which receives the maximum load pressure of an actuator, or first pressure receiving part which receives hydraulic pump pressure at one end and a second pressure receiving part which receives the maximum load pressure of the actuator at the other end. The area ratio of the first pressure receiving part to the second pressure receiving part of the pressure compensating valve 5A is controlled to become variable depending on a control input detected by a control input detection means 25a.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベル等の
建設機械の作業機および上部旋回体を旋回せしめる旋回
装置のアクチュエータを制御する油圧制御装置に係り、
特に、圧力補償弁の開口面積比を可変としてアクチュエ
ータへ必要流量供給するようにした建設機械の油圧制御
装置およびその油圧制御方法に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic control device for controlling a working machine of a construction machine such as a hydraulic shovel and an actuator of a turning device for turning an upper turning body.
In particular, the present invention relates to a hydraulic control device for a construction machine and a hydraulic control method for a hydraulic pressure control device, in which an opening area ratio of a pressure compensation valve is made variable and a required flow rate is supplied to an actuator.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来の油圧ショベル等の建設機械には、
図示しないブーム、アーム、およびバケット等の作業機
を駆動するために、図8に示すようなクローズド、セン
タ、ロードセンシングシステム(以下、油圧制御装置と
言う。)が採用されている。図ではアームアクチュエー
タ55、ブームアクチュエータ56の駆動回路を示して
いるが、ブームアクチュエータ56と図示しない旋回ア
クチュエータとを駆動する場合も同様の回路となってい
る。従来の油圧制御装置について、アームアクチュエー
タ55、ブームアクチュエータ56の駆動回路を例とし
て説明する。図8に示すように、可変容量型油圧ポンプ
50(以下、油圧ポンプ50と言う。)から吐出される
圧油は、それぞれの管路51a,51bからアーム流量
制御弁51およびブーム流量制御弁52を通って、それ
ぞれの圧力補償弁53,54を介してアームアクチュエ
ータ55およびブームアクチュエータ56に流入せしめ
るようになっており、アームアクチュエータ55および
ブームアクチュエータ56は所謂パラレル回路に構成さ
れている。
2. Description of the Related Art Conventional construction machines such as hydraulic excavators include:
In order to drive a working machine such as a boom, an arm, and a bucket (not shown), a closed, center, load sensing system (hereinafter, referred to as a hydraulic control device) as shown in FIG. 8 is employed. Although the driving circuit of the arm actuator 55 and the boom actuator 56 is shown in the drawing, the same circuit is used for driving the boom actuator 56 and a turning actuator (not shown). A conventional hydraulic control device will be described using a drive circuit for an arm actuator 55 and a boom actuator 56 as an example. As shown in FIG. 8, the pressure oil discharged from the variable displacement hydraulic pump 50 (hereinafter, referred to as the hydraulic pump 50) is supplied to the arm flow control valve 51 and the boom flow control valve 52 from the respective pipelines 51a and 51b. Through the pressure compensating valves 53 and 54 to flow into the arm actuator 55 and the boom actuator 56. The arm actuator 55 and the boom actuator 56 are configured as a so-called parallel circuit.

【0003】アームアクチュエータ駆動回路のアーム流
量制御弁51には、アーム操作手段63の操作量(スト
ローク)に応じた操作信号が出力され、同弁51の開口
面積が調整される。これにより、アーム単独操作時には
油圧ポンプ50から吐出される圧油は開口面積が調整さ
れたアーム流量制御弁51を通ってアーム側の第1圧力
補償弁53からアームアクチュエータ55に流入せしめ
る。この第1圧力補償弁53は、一端側に上流側圧力
(流量制御弁下流圧)がパイロット管路を介して作用
し、他端側(ばね側)には下流側のアームアクチュエー
タ55管路内に発生する負荷圧P1 がパイロット管路か
らチェツク弁59を介して作用している。このため、第
1圧力補償弁53は、上流側圧力(流量制御弁下流圧)
と下流側圧力(負荷圧)との差圧により所定の開口面積
(絞り量)に調整される。
An operation signal corresponding to the operation amount (stroke) of the arm operation means 63 is output to the arm flow control valve 51 of the arm actuator drive circuit, and the opening area of the valve 51 is adjusted. Thus, when the arm is operated alone, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 50 flows into the arm actuator 55 from the first pressure compensation valve 53 on the arm side through the arm flow control valve 51 whose opening area is adjusted. In the first pressure compensating valve 53, an upstream pressure (a downstream pressure of the flow control valve) acts on one end side via a pilot pipe, and a downstream arm actuator 55 pipe on the other end side (spring side). Is acting from the pilot line via a check valve 59. For this reason, the first pressure compensating valve 53 is provided with an upstream pressure (a downstream pressure of the flow control valve).
Is adjusted to a predetermined opening area (aperture amount) by a pressure difference between the pressure and the downstream pressure (load pressure).

【0004】ブームアクチュエータ駆動回路のブーム流
量制御弁52には、ブーム操作手段64の操作量(スト
ローク)に応じた操作信号が出力され、同弁52の開口
面積が調整される。これにより、ブーム単独操作時には
油圧ポンプ90から吐出される圧油は開口面積が調整さ
れたブーム流量制御弁52を通ってブーム側の第2圧力
補償弁54からブームアクチュエータ56に流入せしめ
る。この第2圧力補償弁54は、一端側に上流側圧力
(流量制御弁下流圧)がパイロット管路を介して作用
し、他端側(ばね側)には下流側のブームアクチュエー
タ管路内に発生する負荷圧P2 がパイロット管路を介し
て作用している。このため、第2圧力補償弁54は、上
流側圧力(流量制御弁下流圧)と下流側圧力(負荷圧)
との差圧により所定の開口面積(絞り量)に調整されて
いる。
An operation signal corresponding to the operation amount (stroke) of the boom operation means 64 is output to the boom flow control valve 52 of the boom actuator drive circuit, and the opening area of the valve 52 is adjusted. Thus, when the boom is operated alone, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 90 flows into the boom actuator 56 from the boom-side second pressure compensating valve 54 through the boom flow control valve 52 whose opening area is adjusted. In the second pressure compensating valve 54, an upstream pressure (a downstream pressure of the flow control valve) acts on one end through a pilot pipe, and a downstream boom actuator pipe is provided on the other end (spring side). The generated load pressure P2 acts via the pilot line. For this reason, the second pressure compensating valve 54 has an upstream pressure (flow control valve downstream pressure) and a downstream pressure (load pressure).
Is adjusted to a predetermined opening area (aperture amount) by a pressure difference between the opening and the opening.

【0005】次に、アームアクチュエータ55と、ブー
ムアクチュエータ56とを同時に操作する複合操作の作
動について説明する。アーム操作手段63、及びブーム
操作手段64を同時に操作して図示しないアーム及びブ
ームを複合操作する場合、油圧ポンプ50から吐出され
る圧油はそれぞれの管路51a,51bからアーム流量
制御弁51およびブーム流量制御弁52を通って、それ
ぞれの圧力補償弁53,54を介してアームアクチュエ
ータ55およびブームアクチュエータ56に流入せしめ
る。この時、アームアクチュエータ55に加わる負荷W
1 と、ブームアクチュエータ56に加わる負荷W2 が、
W1 <W2 のときはアームアクチュエータ55管路に発
生する負荷圧P1 とブームアクチュエータ56管路に発
生する負荷圧P2 は、P1 <P2 となり、高い方の負荷
圧P2 がパイロット管路61を介してレギュレータ50
aに作用するようになっている。この時、レギュレータ
50aの他側には油圧ポンプ50の吐出圧P3 がパイロ
ット管路62を介して作用している。これにより、前記
負荷圧P2 とポンプの吐出圧P3 との差圧ΔPA により
ポンプの斜板角を制御しており、ロードセンシング制御
が行われる。
Next, a description will be given of the operation of a combined operation for simultaneously operating the arm actuator 55 and the boom actuator 56. When simultaneously operating the arm operating means 63 and the boom operating means 64 to perform a combined operation of the arm and the boom (not shown), the pressure oil discharged from the hydraulic pump 50 passes through the respective pipelines 51a and 51b to the arm flow control valve 51 and Through the boom flow control valve 52, it flows into the arm actuator 55 and the boom actuator 56 via the respective pressure compensating valves 53 and 54. At this time, the load W applied to the arm actuator 55
1 and the load W2 applied to the boom actuator 56,
When W1 <W2, the load pressure P1 generated in the arm actuator 55 line and the load pressure P2 generated in the boom actuator 56 line are P1 <P2, and the higher load pressure P2 is transmitted through the pilot line 61. Regulator 50
a. At this time, the discharge pressure P3 of the hydraulic pump 50 is acting on the other side of the regulator 50a via the pilot line 62. Thus, the swash plate angle of the pump is controlled by the pressure difference ΔPA between the load pressure P2 and the discharge pressure P3 of the pump, and the load sensing control is performed.

【0006】従来のアームアクチュエータ55およびブ
ームアクチュエータ56の圧油供給管路に配設されるそ
れぞれの圧力補償弁53,54は、一端側に上流側圧力
(流量制御弁下流圧)を受ける受圧部と、他端側(ばね
側)に下流側圧力(負荷圧)を受ける受圧部との開口面
積比を1:1に設定されている。したがって、アームア
クチュエータ55と、ブームアクチュエータ56との複
合操作時は、前述の如くアームアクチュエータ55に加
わる負荷W1 と、ブームアクチュエータ56に加わる負
荷W2 が、W1 <W2 のときに、低負荷圧側のアームア
クチュエータ55の圧油供給管路に配設される圧力補償
弁53の他端側にブームアクチュエータ56の負荷圧が
作用する。これにより、低負荷圧側のアームアクチュエ
ータ55の圧力補償弁53は、高負荷側のブームアクチ
ュエータ56の負荷圧P2 を受けて、開口面積が小さく
なる。この時、アームアクチュエータ55へ供給される
流量は、アーム流量制御弁51の開口面積に応じてのみ
の流量しか増減することはできない。
Each of the pressure compensating valves 53 and 54 provided in the pressure oil supply line of the conventional arm actuator 55 and the boom actuator 56 has a pressure receiving portion which receives an upstream pressure (a downstream pressure of the flow control valve) at one end. The opening area ratio between the other end (spring side) and the pressure receiving portion that receives the downstream pressure (load pressure) is set to 1: 1. Therefore, during the combined operation of the arm actuator 55 and the boom actuator 56, as described above, when the load W1 applied to the arm actuator 55 and the load W2 applied to the boom actuator 56 satisfy W1 <W2, the arm on the low load pressure side The load pressure of the boom actuator 56 acts on the other end of the pressure compensating valve 53 provided in the pressure oil supply line of the actuator 55. As a result, the pressure compensation valve 53 of the low load pressure side arm actuator 55 receives the load pressure P2 of the high load side boom actuator 56, and the opening area is reduced. At this time, the flow supplied to the arm actuator 55 can be increased or decreased only in accordance with the opening area of the arm flow control valve 51.

【0007】ところで、図8に示す油圧制御装置におい
て、圧力補償弁53,54は、ブーム、およびアームア
クチュエータ55,56の複合操作時に最大負荷圧と、
それぞれの上流側圧力(流量制御弁下流圧)とのバラン
スによって開口量(絞り量)を調整している。例えば、
図8に示すブームアクチュエータ56の負荷圧が100
kg/cm2 とすると、アームアクチュエータ55側の圧力
補償弁53は上流側圧力(流量制御弁下流圧)が100
kg/cm2 となるように開口量を調整するようになってい
る。この時、最大負荷圧のブームアクチュエータ56側
の圧力補償弁54の上流側圧力(流量制御弁下流圧)は
100kg/cm2 に調整されている。したがって、各流量
制御弁51,52の上流側圧力はポンプ吐出圧であるの
で、各流量制御弁51,52の上流側圧と下流側圧との
前後差圧は全流量制御弁51,52で等しくなる。流量
制御弁51,52の各スプールを通過する流量Qは、係
数をC、スプール開口面積をA、流量制御弁の前後差圧
をΔPとしときに、Q=C・A・ΔP1/2 で求められ
る。したがって、ΔPが一定であれば流量制御弁のスプ
ールを通過する流量は負荷の大小に関係無く、スプール
の開口面積だけで決まることになる。例えば、ブームお
よびアーム側のそれぞれの流量制御弁スプールの開口面
積が等しければ、負荷の大きさは異なっても通過流量は
等しくなる。つまり、ポンプから吐出された流量は1:
1でアームアクチュエータ55、及びブームアクチュエ
ータ56に分配される。
In the hydraulic control device shown in FIG. 8, the pressure compensating valves 53 and 54 are used to control the maximum load pressure when the boom and the arm actuators 55 and 56 are operated in combination.
The opening amount (throttle amount) is adjusted by a balance with each upstream pressure (flow control valve downstream pressure). For example,
When the load pressure of the boom actuator 56 shown in FIG.
If kg / cm 2 , the pressure compensating valve 53 on the arm actuator 55 side has an upstream pressure (downstream pressure of the flow control valve) of 100.
The opening amount is adjusted to be kg / cm 2 . At this time, the upstream pressure (downstream pressure of the flow control valve) of the pressure compensating valve 54 on the boom actuator 56 side at the maximum load pressure is adjusted to 100 kg / cm 2 . Therefore, since the upstream pressure of each flow control valve 51, 52 is the pump discharge pressure, the differential pressure between the upstream pressure and the downstream pressure of each flow control valve 51, 52 becomes equal in all the flow control valves 51, 52. . The flow rate Q passing through the spools of the flow control valves 51 and 52 is represented by Q = C · A · ΔP 1/2 when the coefficient is C, the spool opening area is A, and the differential pressure across the flow control valve is ΔP. Desired. Therefore, if ΔP is constant, the flow rate passing through the spool of the flow control valve is determined only by the opening area of the spool regardless of the magnitude of the load. For example, if the opening areas of the flow rate control valve spools on the boom and arm sides are equal, the flow rates are equal even if the magnitude of the load is different. That is, the flow rate discharged from the pump is 1:
1 is distributed to the arm actuator 55 and the boom actuator 56.

【0008】また、1つの油圧ポンプの吐出する流量を
パラレル回路で構成されるアームアクチュエータ、及び
ブームアクチュエータへ供給する場合、それぞれのアク
チュエータに作用する負荷が異なるときに、圧力補償を
行わないと軽負荷側のアクチュエータへ圧油が流れ易く
なる。このため、軽負荷側のアクチュエータと、高負荷
側のアクチュエータのいずれにも等しく分配すると操作
レバーの操作感覚が大きく変化する。さらに、複数のア
クチュエータを同時操作中に、片側のアクチュエータ側
が高負荷によりリリーフした場合、軽負荷側のアクチュ
エータの流量制御弁の下流圧が、前記片側のアクチュエ
ータのリリーフ圧と同一となるので、軽負荷側のアクチ
ュエータへ圧油がほとんど流れなくなり、多くの油をリ
リーフ弁からタンクへ捨てることになる。このような構
成の油圧制御装置においては、複合操作性が悪い。した
がって、図8に示す油圧制御装置では、アーム流量制御
弁51が最大開口面積のときは、高負荷側のブームアク
チュエータ56の負荷圧により開口面積が制御される圧
力補償弁53を介して供給される流量がアームアクチュ
エータ55を駆動するのに必要な流量を供給することが
できず速度が低下すると言う問題がある。
Further, when the flow rate discharged from one hydraulic pump is supplied to an arm actuator and a boom actuator constituted by a parallel circuit, when the loads acting on the respective actuators are different, if the pressure is not compensated, it is light. It becomes easier for pressure oil to flow to the actuator on the load side. For this reason, if it is equally distributed to both the light load side actuator and the high load side actuator, the operation feeling of the operation lever changes greatly. Further, when a plurality of actuators are simultaneously operated and one of the actuators is relieved by a high load, the downstream pressure of the flow control valve of the lightly loaded actuator becomes the same as the relief pressure of the one of the actuators. The pressure oil hardly flows to the actuator on the load side, and much oil is discarded from the relief valve to the tank. In the hydraulic control device having such a configuration, the composite operability is poor. Therefore, in the hydraulic control device shown in FIG. 8, when the arm flow control valve 51 has the maximum opening area, the arm flow control valve 51 is supplied via the pressure compensating valve 53 whose opening area is controlled by the load pressure of the boom actuator 56 on the high load side. However, there is a problem in that the flow rate cannot supply the flow rate necessary for driving the arm actuator 55 and the speed is reduced.

【0009】このような問題を解決するために、本特許
出願人は特許第2556998号を出願している。この
出願内容について図9により説明する。この発明は油圧
ポンプ70の吐出路70aに複数の操作弁75を設け、
各操作弁75と各油圧アクチュエータ76の接続回路に
圧力補償弁78をそれぞれ設け、各圧力補償弁78を第
1受圧部79の圧力で開口面積大方向に押され、第2受
圧部80の圧力で開口面積小方向に押されるものとし、
各圧力補償弁78の第1受圧部79に各操作弁出口側圧
力を供給し、各圧力補償弁78の第2受圧部80に各油
圧アクチュエータ76の負荷圧における最高の負荷圧を
供給するようにした油圧回路において、低負荷側の油圧
アクチュエータ76の接続回路に設けた圧力補償弁78
における第1受圧部79の受圧面積を第2受圧部80の
受圧面積よりも大きくしたものである。
In order to solve such a problem, the present applicant has filed Japanese Patent No. 2556998. The contents of this application will be described with reference to FIG. The present invention provides a plurality of operation valves 75 in a discharge path 70a of a hydraulic pump 70,
A pressure compensating valve 78 is provided in a connection circuit between each operation valve 75 and each hydraulic actuator 76, and each pressure compensating valve 78 is pushed in a large opening area direction by the pressure of the first pressure receiving portion 79, and the pressure of the second pressure receiving portion 80 is increased. Is pressed in the small opening area direction.
The operation valve outlet side pressure is supplied to the first pressure receiving portion 79 of each pressure compensating valve 78, and the highest load pressure among the load pressures of the hydraulic actuators 76 is supplied to the second pressure receiving portion 80 of each pressure compensating valve 78. In the hydraulic circuit, the pressure compensating valve 78 provided in the connection circuit of the hydraulic actuator 76 on the low load side
The pressure receiving area of the first pressure receiving portion 79 is larger than the pressure receiving area of the second pressure receiving portion 80 in FIG.

【0010】[0010]

【発明が解決しようとする課題】前記特許第25569
98号に開示されている技術は、圧力補償弁の面積比を
1より小さな値として軽負荷側のアクチュエータへ圧油
を流れ易くしている。しかしながら、圧力補償弁の受圧
部の受圧面積比は、上流側圧(ポンプ圧)と最高負荷圧
(アクチュエータ負荷圧)の受圧面積に差を持たせる固
定値としているので、小型〜大型の建設機械の仕様に応
じてチューニングして製作することも容易ではなく、ま
た各種の作業条件で作業を行う油圧ショベル等の建設機
械においては、必ずしも高負荷側および軽負荷側のアク
チュエータへの分流制御を精度良く行うことは難しい。
The above-mentioned patent No. 25569
In the technique disclosed in Japanese Patent No. 98, the area ratio of the pressure compensating valve is set to a value smaller than 1 to facilitate the flow of the pressure oil to the actuator on the light load side. However, the pressure receiving area ratio of the pressure receiving portion of the pressure compensating valve is a fixed value that gives a difference between the pressure receiving area between the upstream pressure (pump pressure) and the maximum load pressure (actuator load pressure). It is not easy to tune and manufacture according to the specifications, and in construction machines such as hydraulic excavators that work under various working conditions, it is not always necessary to accurately control the shunting to the high-load side and light-load side actuators. Difficult to do.

【0011】本発明は上記従来の問題点に着目し、油圧
ショベル等の建設機械のブーム、アーム、及びバケット
等の作業機、及び車体を旋回せしめる旋回装置を駆動す
る複数のアクチュエータへの圧油の供給を操作レバーの
操作量(ストローク)に応じて圧力補償弁の一側の受圧
部と、他側の受圧部の面積比を可変とすることにより、
軽負荷側のアクチュエータにも必要な流量を供給し、操
作手段の操作量に応じてアクチュエータを駆動すること
により複合操作性を向上するとともに、油圧制御装置の
構造が簡単で製作し易い建設機械の油圧制御装置および
その油圧制御方法を提供することを目的とする。
The present invention pays attention to the above-mentioned conventional problems, and provides hydraulic oil to a plurality of actuators for driving a working machine such as a boom, an arm, and a bucket of a construction machine such as a hydraulic shovel, and a turning device for turning a vehicle body. By changing the area ratio between the pressure receiving part on one side of the pressure compensating valve and the pressure receiving part on the other side according to the operation amount (stroke) of the operating lever,
The required flow rate is also supplied to the actuator on the light load side, and the actuator is driven in accordance with the operation amount of the operating means to improve the combined operability, and the construction of the hydraulic control device is simple and easy to manufacture. It is an object to provide a hydraulic control device and a hydraulic control method thereof.

【0012】[0012]

【課題を解決するための手段および作用効果】上記目的
を達成するために、本発明に係る建設機械の油圧制御装
置の第1発明は、油圧ポンプと、ブーム、アーム、およ
びバケット等の作業機、及び車体を旋回せしめる旋回装
置を駆動する複数のアクチュエータと、油圧ポンプから
吐出される圧油を複数のアクチュエータへ供給する各流
量制御弁と、各流量制御弁の開口面積を制御する各操作
手段と、複数のアクチュエータと各流量制御弁との間の
管路、または、油圧ポンプと各流量制御弁との間の管
路、に介在し複数のアクチュエータのうちの最高圧に応
じてアクチュエータへの流量を制御する圧力補償弁とを
備えた建設機械の油圧制御装置において、前記操作手段
の操作量を検出する操作量検出手段と、一端側に流量制
御弁下流側圧力を受ける第1受圧部と他端側にアクチュ
エータの最高負荷圧を受ける第2受圧部、または、一端
側に油圧ポンプ圧力を受ける第1受圧部と他端側にアク
チュエータの最高負荷圧を受ける第2受圧部、とを有す
る圧力補償弁とを備え、操作量検出手段で検出される操
作量に対応して、圧力補償弁の第1受圧部と第2受圧部
の面積比を可変制御する構成としたものである。上記構
成によれば、操作手段の操作量が大きくなるにしたがっ
て、一方の圧力補償弁の第1受圧部と第2受圧部の面積
比が小さくなる(圧力補償を弱める)ようにした場合
は、高負荷側および軽負荷側のアクチュエータを駆動す
るためにそれぞれの操作手段を共にハーフストローク
(1/2操作量)の状態から軽負荷側の操作手段をフル
ストローク(最大操作量)にすると、軽負荷側の流量制
御弁のスプール開口量が増加すると同時に圧力補償弁の
前記面積比がさらに小さくなり、前記従来のように面積
比を固定にしたものに比して軽負荷側のアクチュエータ
へさらに多く分流させることができる。また、操作手段
の操作量が大きくなるにしたがって、他方の圧力補償弁
の第1受圧部と第2受圧部の面積比が大きくなる(圧力
補償を強める)ようにした場合は、高負荷側および軽負
荷側のアクチュエータを駆動するためにそれぞれの操作
手段を共にフルストローク(最大操作量)の状態から高
負荷側の操作手段をハーフストローク(1/2操作量)
にすると、高負荷側の流量制御弁のスプール開口量が減
少すると同時に軽負荷側の圧力補償弁の前記面積比がさ
らに小さくなり、前記従来のように圧力補償弁の面積比
を固定にしたものに比して軽負荷側のアクチュエータへ
さらに多く分流させることができる。
In order to achieve the above object, a first invention of a hydraulic control device for a construction machine according to the present invention comprises a hydraulic pump, a working machine such as a boom, an arm, and a bucket. And a plurality of actuators for driving a turning device for turning the vehicle body, respective flow control valves for supplying pressure oil discharged from a hydraulic pump to the plurality of actuators, and respective operating means for controlling an opening area of each flow control valve And a pipeline between the plurality of actuators and the respective flow control valves, or a pipeline between the hydraulic pump and the respective flow control valves, and is connected to the actuator according to the highest pressure of the plurality of actuators. In a hydraulic control device for a construction machine having a pressure compensating valve for controlling a flow rate, an operation amount detection means for detecting an operation amount of the operation means, and a pressure control valve downstream pressure received at one end. A second pressure receiving part receiving the maximum load pressure of the actuator at the other end, or a first pressure receiving part receiving the hydraulic pump pressure at one end and a second pressure receiving part receiving the maximum load pressure of the actuator at the other end. A pressure compensating valve having a pressure receiving portion, and variably controlling the area ratio between the first pressure receiving portion and the second pressure receiving portion of the pressure compensating valve in accordance with the operation amount detected by the operation amount detecting means. It was done. According to the above configuration, in the case where the area ratio between the first pressure receiving portion and the second pressure receiving portion of one of the pressure compensating valves decreases (weakens the pressure compensation) as the operation amount of the operating means increases, In order to drive the actuators on the high load side and the light load side, when the operating means on the light load side is changed from the half stroke (1/2 operation amount) to the full stroke (maximum operation amount) from the state of both strokes, At the same time as the spool opening amount of the flow control valve on the load side increases, the area ratio of the pressure compensating valve further decreases, and more is applied to the actuator on the light load side as compared with the conventional one in which the area ratio is fixed. Can be diverted. Further, when the area ratio between the first pressure receiving portion and the second pressure receiving portion of the other pressure compensating valve is increased (the pressure compensation is strengthened) as the operation amount of the operating means increases, the high load side and the In order to drive the actuator on the light load side, the operating means on both sides are changed from full stroke (maximum operation amount) to half stroke (1/2 operation amount) on the high load side.
In this case, the area ratio of the pressure compensating valve on the light load side is further reduced at the same time as the spool opening amount of the flow control valve on the high load side is reduced, and the area ratio of the pressure compensating valve is fixed as in the conventional case. Can be further diverted to the actuator on the light load side.

【0013】前記圧力補償弁の受圧面積の比(最高負荷
圧の受圧面積/流量制御弁の下流圧(ポンプ吐出圧)の
受圧面積)が、圧力補償弁の面積比と呼ぶものであり、
各アクチュエータ毎に異なる。例えば、軽負荷側の圧力
補償弁の面積比を0.9とすると、軽負荷側の流量制御
弁の下流圧は90kg/cm2 となり、ポンプ吐圧が120
kg/cm2 の場合、軽負荷側の流量制御弁スプールの前後
差圧はΔPA =30kg/cm2 となる。これに対して、高
負荷側の圧力補償弁の面積比を1とすると、高負荷側の
流量制御弁の下流圧は100kg/cm2 となり、ポンプ吐
圧が120kg/cm2 の場合、高負荷側の流量制御弁スプ
ールの前後差圧はΔPB =20kg/cm2 となる。このた
め、高負荷側と軽負荷側のアクチュエータを同時に操作
したときは、軽負荷側のアクチュエータへの圧油が流れ
易くなる。これにより、高負荷側と軽負荷側の流量制御
弁のスプール開口面積が等しいときの油圧ポンプの吐出
量の高負荷側アクチュエータと軽負荷側アクチュエータ
の分流比は、Cを係数、Aを流量制御弁のスプール開口
面積、流量制御弁のスプールの前後差圧をΔPとしたと
きの流量Qは、Q=C・A・ΔP1/2 で求められるの
で、軽負荷側アクチュエータをA、高負荷側アクチュエ
ータをBとしたときに、A:B=CA301/2 :CA2
1/2 ≒1.2:1となる。したがって、操作手段の操
作量(ストローク)に応じて圧力補償弁の一側の受圧部
と、他側の受圧部の面積比を可変とすることにより、軽
負荷側および高負荷側のアクチュエータへも必要な流量
を供給することができる。また、操作時の負荷検知がで
きるので作業性を向上するとともに、油圧制御装置の構
造が簡単で製作が容易である。
The ratio of the pressure receiving area of the pressure compensating valve (the pressure receiving area of the highest load pressure / the pressure receiving area of the downstream pressure (pump discharge pressure) of the flow control valve) is called an area ratio of the pressure compensating valve.
Different for each actuator. For example, assuming that the area ratio of the light load side pressure compensating valve is 0.9, the downstream pressure of the light load side flow control valve is 90 kg / cm 2 and the pump discharge pressure is 120 kg / cm 2 .
In the case of kg / cm 2, the differential pressure across the flow control valve spool on the light load side is ΔPA = 30 kg / cm 2 . On the other hand, if the area ratio of the pressure compensating valve on the high load side is 1, the downstream pressure of the flow control valve on the high load side is 100 kg / cm 2 , and if the discharge pressure of the pump is 120 kg / cm 2 , The differential pressure across the flow control valve spool on the side is ΔPB = 20 kg / cm 2 . Therefore, when the actuators on the high load side and the light load side are operated at the same time, the pressure oil easily flows to the actuator on the light load side. As a result, when the spool opening areas of the flow control valves on the high load side and the light load side are equal, the split ratio of the discharge amount of the hydraulic pump between the high load side actuator and the light load side actuator is C as a coefficient and A is flow control. The flow rate Q when the pressure difference between the spool opening area of the valve and the spool of the flow rate control valve is ΔP can be obtained by Q = C · A · ΔP 1/2. When the actuator is B, A: B = CA301 / 2 : CA2
0 1/2 ≒ 1.2: 1. Therefore, by making the area ratio between the pressure receiving part on one side of the pressure compensating valve and the pressure receiving part on the other side variable according to the operation amount (stroke) of the operating means, the actuators on the light load side and the high load side can be used. The required flow rate can be supplied. Further, since the load can be detected at the time of operation, workability is improved, and the structure of the hydraulic control device is simple and easy to manufacture.

【0014】第2発明は、油圧ポンプと、ブーム、アー
ム、およびバケット等の作業機、及び車体を旋回せしめ
る旋回装置を駆動する複数のアクチュエータと、油圧ポ
ンプから吐出される圧油を複数のアクチュエータへ供給
する各流量制御弁と、各流量制御弁の開口面積を制御す
る各操作手段とを有し、複数のアクチュエータと各流量
制御弁との間の管路、または、油圧ポンプと各流量制御
弁との間の管路、に介在し複数のアクチュエータのうち
の最高圧に応じてアクチュエータへの流量を制御する圧
力補償弁とを備えた建設機械の油圧制御装置において、
前記操作手段の操作量を検出する操作量検出手段と、一
端側に流量制御弁下流側圧力を受ける第1受圧部と他端
側にアクチュエータの最高負荷圧を受ける第2受圧部、
または、一端側に油圧ポンプ圧力を受ける第1受圧部と
他端側にアクチュエータの最高負荷圧を受ける第2受圧
部、とを有する圧力補償弁と、圧力補償弁の第1受圧部
と第2受圧部の面積比を可変制御する電磁式制御弁と、
前記操作量検出手段からの信号を受けて、予め記憶され
ている操作手段の操作量と圧力補償弁の第1受圧部と第
2受圧部の面積比との関数により演算し、その演算結果
に基づいて圧力補償弁の第1受圧部と第2受圧部の面積
比を可変制御するように電磁式制御弁に指令信号を出力
する制御手段とを設けた構成としたものである。上記構
成によれば、制御手段に予め操作手段の操作量(ストロ
ーク)と圧力補償弁の開口面積比との関数が記憶されて
いる。この制御手段は、入力される操作手段の操作量信
号により、演算した結果に基づいて電磁式制御弁へ圧力
補償弁の面積比を可変とする指令信号を出力するように
したので、操作手段の操作量が大きくなるにしたがっ
て、一方の圧力補償弁の第1受圧部と第2受圧部の面積
比が小さくなる(圧力補償を弱める)ようにした場合
は、高負荷側および軽負荷側のアクチュエータを駆動す
るためにそれぞれの操作手段を共にハーフストローク
(1/2操作量)の状態から軽負荷側の操作手段をフル
ストローク(最大操作量)にすると、軽負荷側の流量制
御弁のスプール開口量が増加すると同時に圧力補償弁の
前記面積比がさらに小さくなり、前記従来のように圧力
補償弁の面積比を固定にしたものに比して軽負荷側のア
クチュエータへさらに多く分流させることができる。し
たがって、建設機械の作業機等の複数のアクチュエータ
を同時に操作したときでも、高負荷側および軽負荷側の
アクチュエータへ必要な流量を供給することができるの
で作業性が向上する。
According to a second aspect of the present invention, there are provided a hydraulic pump, a plurality of actuators for driving a working machine such as a boom, an arm, and a bucket, and a plurality of actuators for driving a turning device for turning the vehicle body, and a plurality of actuators for supplying hydraulic oil discharged from the hydraulic pump. Each flow control valve to be supplied to the flow control valve, and each operating means for controlling an opening area of each flow control valve, a pipeline between a plurality of actuators and each flow control valve, or a hydraulic pump and each flow control In a hydraulic control device for a construction machine, the pressure control valve includes a pressure compensating valve that controls a flow rate to the actuator in accordance with the highest pressure of the plurality of actuators.
An operation amount detection means for detecting an operation amount of the operation means, a first pressure receiving portion that receives a pressure downstream of the flow control valve at one end and a second pressure receiving portion that receives the maximum load pressure of the actuator at the other end;
Alternatively, a pressure compensating valve having a first pressure receiving portion receiving the hydraulic pump pressure on one end side and a second pressure receiving portion receiving the maximum load pressure of the actuator on the other end side, and a first pressure receiving portion and a second pressure receiving portion of the pressure compensating valve. An electromagnetic control valve for variably controlling the area ratio of the pressure receiving section,
Receiving a signal from the operation amount detecting means, the operation amount is calculated by a function of a previously stored operation amount of the operation means and an area ratio of the first pressure receiving portion and the second pressure receiving portion of the pressure compensating valve. A control means for outputting a command signal to the electromagnetic control valve so as to variably control the area ratio between the first pressure receiving portion and the second pressure receiving portion of the pressure compensating valve based on the control signal is provided. According to the above configuration, the function of the operation amount (stroke) of the operation means and the ratio of the opening area of the pressure compensation valve is stored in the control means in advance. The control means outputs a command signal for varying the area ratio of the pressure compensating valve to the electromagnetic control valve based on the result of the operation based on the input operation amount signal of the operation means. If the area ratio between the first pressure receiving portion and the second pressure receiving portion of one pressure compensating valve decreases (weakens the pressure compensation) as the operation amount increases, the actuators on the high load side and the light load side When the operating means on the light load side is changed from the half stroke (1/2 operation amount) to the full stroke (maximum operation amount) to drive the spool, the spool opening of the flow control valve on the light load side is opened. At the same time as the amount increases, the area ratio of the pressure compensating valve further decreases, and more shunts to the light-load side actuator than in the conventional case where the area ratio of the pressure compensating valve is fixed. It can be. Therefore, even when a plurality of actuators such as a working machine of a construction machine are operated at the same time, a required flow rate can be supplied to the high-load side and light-load side actuators, thereby improving workability.

【0015】第3発明は、油圧ポンプと、ブーム、アー
ム、およびバケット等の作業機、及び車体を旋回せしめ
る旋回装置を駆動する複数のアクチュエータと、油圧ポ
ンプから吐出される圧油を複数のアクチュエータへ供給
する各流量制御弁と、各流量制御弁の開口面積を制御す
る各操作手段とを有し、複数のアクチュエータと各流量
制御弁との間の管路、または、油圧ポンプと各流量制御
弁との間の管路、に介在し複数のアクチュエータのうち
の最高圧に応じてアクチュエータへの流量を制御する圧
力補償弁とを備えた建設機械の油圧制御装置において、
前記操作手段の操作量を検出する操作量検出手段と、一
端側に流量制御弁下流側圧力を受ける第1受圧部と他端
側にアクチュエータの最高負荷圧を受ける第2受圧部、
または、一端側に油圧ポンプ圧力を受ける第1受圧部と
他端側にアクチュエータの最高負荷圧を受ける第2受圧
部、とを有し、かつ、第1受圧部側に並列に電磁式操作
部を備えた圧力補償弁と、前記操作量検出手段からの信
号を受けて、予め記憶されている操作手段の操作量と圧
力補償弁の第1受圧部と第2受圧部の面積比との関数に
より演算し、その演算結果に基づいて圧力補償弁の第1
受圧部と第2受圧部の面積比を可変制御するように前記
電磁式操作部に指令信号を出力する制御手段とを設けた
構成としたものである。上記構成によれば、制御手段に
予め操作手段の操作量(ストローク)と圧力補償弁の開
口面積比との関数が記憶されている。この制御手段は、
入力される操作手段の操作量信号により、演算した結果
に基づいて圧力補償弁の操作部に、圧力補償弁の面積比
を可変とする指令信号を出力するようにしたので、操作
手段の操作量が大きくなるにしたがって、一方の圧力補
償弁の第1受圧部と第2受圧部の面積比が小さくなる
(圧力補償を弱める)ようにした場合は、高負荷側およ
び軽負荷側のアクチュエータを駆動するためにそれぞれ
の操作手段を共にハーフストローク(1/2操作量)の
状態から軽負荷側の操作手段をフルストローク(最大操
作量)にすると、軽負荷側の流量制御弁のスプール開口
量が増加すると同時に圧力補償弁の前記面積比がさらに
小さくなり、前記従来のように圧力補償弁の面積比を固
定にしたものに比して軽負荷側のアクチュエータへさら
に多く分流させることができる。したがって、建設機械
の作業機等の複数のアクチュエータを同時に操作したと
きでも、高負荷側および軽負荷側のアクチュエータへ必
要な流量を供給することができるので作業性が向上する
とともに、第2発明の油圧制御装置に対して電磁式制御
弁が不要であり構造が簡素化される。
A third aspect of the present invention relates to a hydraulic pump, a plurality of actuators for driving a working machine such as a boom, an arm, and a bucket, and a plurality of actuators for driving a turning device for turning a vehicle body, and a plurality of actuators for supplying hydraulic oil discharged from the hydraulic pump. Each flow control valve to be supplied to the flow control valve, and each operating means for controlling an opening area of each flow control valve, a pipeline between a plurality of actuators and each flow control valve, or a hydraulic pump and each flow control In a hydraulic control device for a construction machine, the pressure control valve includes a pressure compensating valve that controls a flow rate to the actuator in accordance with the highest pressure of the plurality of actuators.
An operation amount detection means for detecting an operation amount of the operation means, a first pressure receiving portion that receives the downstream pressure of the flow control valve at one end and a second pressure receiving portion that receives the maximum load pressure of the actuator at the other end;
Alternatively, one end has a first pressure receiving portion that receives a hydraulic pump pressure, and the other end has a second pressure receiving portion that receives a maximum load pressure of an actuator, and the electromagnetic operating portion is arranged in parallel with the first pressure receiving portion. And a function of receiving a signal from the operation amount detection means and receiving a signal from the operation amount detection means, the operation amount of the operation means being stored in advance, and the area ratio between the first pressure receiving portion and the second pressure receiving portion of the pressure compensation valve. And the first of the pressure compensating valves is calculated based on the calculation result.
A control unit for outputting a command signal to the electromagnetic operation unit so as to variably control the area ratio between the pressure receiving unit and the second pressure receiving unit is provided. According to the above configuration, the function of the operation amount (stroke) of the operation means and the ratio of the opening area of the pressure compensation valve is stored in the control means in advance. This control means
A command signal for varying the area ratio of the pressure compensating valve is output to the operating section of the pressure compensating valve based on the operation result based on the input operation amount signal of the operating means. When the area ratio between the first pressure receiving portion and the second pressure receiving portion of one of the pressure compensating valves decreases (weakens the pressure compensation) as the pressure increases, the actuators on the high load side and the light load side are driven. When the operation means on the light load side is changed to the full stroke (maximum operation amount) from the state of the half stroke (1/2 operation amount), the spool opening amount of the flow control valve on the light load side is increased. Simultaneously with the increase, the area ratio of the pressure compensating valve is further reduced, so that the pressure compensating valve can be further diverted to the light-load side actuator as compared with the conventional pressure compensating valve having the fixed area ratio. Can. Therefore, even when a plurality of actuators such as working machines of a construction machine are operated at the same time, the required flow rate can be supplied to the high-load side and the light-load side actuators, so that the workability is improved and the second invention is improved. The electromagnetic control valve is not required for the hydraulic control device, and the structure is simplified.

【0016】第4発明は、第1発明乃至第3発明のうち
のいずれかに記載の構成において、前記操作手段は、パ
イロット油圧源からの圧油を操作手段の操作量に応じた
パイロット圧で、あるいは、操作量に応じたポテンショ
メータの電圧信号を出力する構成としたものである。上
記構成によれば、操作手段をパイロット油圧式、あるい
は、電気式とすることができるので、小型から大型の油
圧ショベル等の建設機械の仕様に応じて適宜選択するこ
とができるので有用である。
According to a fourth aspect of the present invention, in the configuration according to any one of the first to third aspects, the operating means uses pressure oil from a pilot hydraulic pressure source with a pilot pressure corresponding to an operation amount of the operating means. Alternatively, a voltage signal of the potentiometer according to the operation amount is output. According to the above configuration, since the operating means can be of a pilot hydraulic type or an electric type, it is useful because it can be appropriately selected according to the specifications of construction machines such as small to large hydraulic excavators.

【0017】第5発明は、本発明に係る建設機械の油圧
制御方法であって、油圧ポンプと、ブーム、アーム、お
よびバケット等の作業機、及び車体を旋回せしめる旋回
装置を駆動する複数のアクチュエータと、油圧ポンプか
ら吐出される圧油を複数のアクチュエータへ供給する各
流量制御弁と、各流量制御弁の開口面積を制御する各操
作手段と、複数のアクチュエータと各流量制御弁との間
の管路、または、油圧ポンプと各流量制御弁との間の管
路、に介在し複数のアクチュエータのうちの最高圧に応
じてアクチュエータへの流量を制御する圧力補償弁とを
備え、高負荷側および軽負荷側のアクチュエータへ必要
流量を分配するようにした建設機械の油圧制御方法にお
いて、操作手段の操作量を検出する操作量検出手段で検
出される操作量に対応して、流量制御弁下流側圧力を受
ける第1受圧部とその下流側のアクチュエータ負荷圧を
受ける第2受圧部、または、油圧ポンプ圧力を受ける第
1受圧部と他端側にアクチュエータの最高負荷圧を受け
る第2受圧部、の面積比を可変制御するようにしたこと
を特徴とする。上記油圧制御方法によれば、操作手段の
操作量に応じて圧力補償弁の開口面積比を可変とするこ
とができるので、建設機械の作業現場によって各種作業
条件(掘削作業、整地作業等)が異なっても、高負荷側
および軽負荷側のアクチュエータへ必要な流量を供給す
ることができるとともに、操作時の負荷検知が容易とな
り作業性が向上する。
According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a hydraulic control method for a construction machine according to the present invention, comprising a hydraulic pump, a working machine such as a boom, an arm and a bucket, and a plurality of actuators for driving a turning device for turning the vehicle body. And each flow control valve for supplying the pressure oil discharged from the hydraulic pump to the plurality of actuators, each operating means for controlling the opening area of each flow control valve, and the plurality of actuators and each flow control valve A pressure compensating valve interposed in the pipeline or the pipeline between the hydraulic pump and each flow control valve, and controlling a flow rate to the actuator according to the highest pressure of the plurality of actuators; And a hydraulic control method for a construction machine in which a required flow rate is distributed to an actuator on a light load side, wherein an operation amount detected by an operation amount detection unit that detects an operation amount of an operation unit is reduced. Accordingly, the first pressure receiving portion receiving the downstream pressure of the flow control valve and the second pressure receiving portion receiving the actuator load pressure on the downstream side thereof, or the first pressure receiving portion receiving the hydraulic pump pressure and the other end of the actuator have the highest pressure receiving portion. The area ratio of the second pressure receiving portion receiving the load pressure is variably controlled. According to the above-described hydraulic control method, the opening area ratio of the pressure compensating valve can be made variable according to the operation amount of the operating means, so that various work conditions (excavation work, leveling work, etc.) vary depending on the work site of the construction machine. Even if different, the required flow rate can be supplied to the actuators on the high load side and the light load side, and the load detection at the time of operation becomes easy, so that the workability is improved.

【0018】[0018]

【発明の実施の形態】以下に、本発明に係る建設機械の
油圧制御装置およびその油圧制御方法について図1乃至
図7により説明する。先ず、本発明の第1実施例につい
て図1,図5乃至図7により説明する。図1に示す可変
容量型油圧ポンプ1(以下、油圧ポンプ1と言う。)は
図示しないエンジンにより駆動されている。この油圧ポ
ンプ1は、管路2から分岐する分岐管路3を介してアー
ム流量制御弁4(以下、第1流量制御弁4と言う。)と
接続している。第1流量制御弁4は、アームアクチュエ
ータ10(以下、第1アクチュエータ10と言う。)の
ボトム室bに圧油を供給するa位置と、第1アクチュエ
ータ10のヘッド室aに圧油を供給するb位置とを有し
ている。また同弁4の操作部4aおよび操作部4bは制
御手段40と接続している。同弁4の切換えは電気レバ
ー25(以下、操作手段25と言う。)により行い、ポ
テンショメータ25a(以下、操作量検出手段25aと
言う。)は操作手段25の操作量(操作変位)に対応す
る電圧信号を制御手段40に入力している。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A hydraulic control apparatus for a construction machine and a hydraulic control method according to the present invention will be described below with reference to FIGS. First, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The variable displacement hydraulic pump 1 (hereinafter, referred to as the hydraulic pump 1) shown in FIG. 1 is driven by an engine (not shown). The hydraulic pump 1 is connected to an arm flow control valve 4 (hereinafter, referred to as a first flow control valve 4) via a branch pipe 3 branched from a pipe 2. The first flow control valve 4 supplies pressure oil to a position a for supplying pressure oil to the bottom chamber b of the arm actuator 10 (hereinafter, referred to as the first actuator 10), and supplies pressure oil to the head chamber a of the first actuator 10. b position. The operation unit 4 a and the operation unit 4 b of the valve 4 are connected to the control unit 40. The switching of the valve 4 is performed by an electric lever 25 (hereinafter, referred to as operation means 25), and a potentiometer 25a (hereinafter, referred to as operation amount detection means 25a) corresponds to the operation amount (operation displacement) of the operation means 25. The voltage signal is input to the control means 40.

【0019】前記第1流量制御弁4は管路3aに介在す
る第1圧力補償弁5Aを介して第1アクチュエータ10
のボトム室bに接続している。また同弁4は管路3bか
ら第2圧力補償弁5Bを介して第1アクチュエータ10
のヘッド室aに接続している。前記管路3aに介在する
第1圧力補償弁5Aは、第1流量制御弁4の下流側に発
生する油圧ポンプ1の吐出圧をパイロット導管3cを介
して受ける第1受圧部を備えている。また、同弁5A
は、ばね5d側に詳しくは後述するパイロット導管5b
を介して第1アクチュエータ10または第2アクチュエ
ータ11の高い方の負荷圧を受ける第2受圧部を備えて
いる。前記管路3bに介在する第2圧力補償弁5Bは、
第1流量制御弁4の下流側に発生する油圧ポンプ1の吐
出圧をパイロット導管3dを介して受ける第1受圧部を
備えている。また、同弁5Bは、ばね5e側に詳しくは
後述するパイロット導管5cを介して第1アクチュエー
タ10または他方のブームアクチュエータ11(以下、
第2アクチュエータ11と言う。)の高い方の負荷圧を
受ける第2受圧部を備えている。前記第1圧力補償弁5
Aおよび第2圧力補償弁5Bは、詳しくは後述する操作
手段25の操作量(ストローク)に応じて、それぞれの
第1受圧部と第2受圧部の開口面積比を可変制御するよ
うになっている。
The first flow control valve 4 is connected to a first actuator 10 via a first pressure compensating valve 5A interposed in a pipe 3a.
Is connected to the bottom chamber b. Further, the valve 4 is connected to the first actuator 10 via the line 3b through the second pressure compensating valve 5B.
Is connected to the head chamber a. The first pressure compensating valve 5A interposed in the pipe line 3a includes a first pressure receiving portion that receives the discharge pressure of the hydraulic pump 1 generated downstream of the first flow control valve 4 via a pilot conduit 3c. The same valve 5A
The pilot conduit 5b, which will be described in detail later,
And a second pressure receiving portion that receives a higher load pressure of the first actuator 10 or the second actuator 11 through the second pressure receiving portion. The second pressure compensating valve 5B interposed in the pipe 3b is
There is provided a first pressure receiving portion that receives the discharge pressure of the hydraulic pump 1 generated downstream of the first flow control valve 4 via the pilot conduit 3d. Further, the valve 5B is connected to the first actuator 10 or the other boom actuator 11 (hereinafter, referred to as a “boom actuator 11”) via a pilot conduit 5c described later in detail on the spring 5e side.
This is referred to as a second actuator 11. ) Is provided with a second pressure receiving portion for receiving a higher load pressure. The first pressure compensating valve 5
The A and the second pressure compensating valve 5B variably control the opening area ratio between the first pressure receiving portion and the second pressure receiving portion in accordance with the operation amount (stroke) of the operation means 25 described later in detail. I have.

【0020】前記第1圧力補償弁5Aの第1受圧部は、
パイロット管路16aを介して電磁式制御弁12と接続
している。この電磁式制御弁12は、制御手段40と接
続するとともに、連通位置aと遮断位置bの2位置切換
えとなっている。また、同弁12はパイロット管路16
を介してパイロット油圧源14と接続しいる。前記第2
圧力補償弁5Bの第1受圧部は、パイロット管路15a
を介して電磁式制御弁13と接続している。この電磁式
制御弁13は、制御手段40と接続するとともに、連通
位置aと遮断位置bの2位置切換えとなっている。ま
た、同弁13はパイロット管路15を介してパイロット
油圧源14と接続している。
The first pressure receiving portion of the first pressure compensating valve 5A is
It is connected to the electromagnetic control valve 12 via a pilot line 16a. The electromagnetic control valve 12 is connected to the control means 40 and is switched between a communication position a and a blocking position b. The valve 12 is connected to a pilot line 16
To the pilot hydraulic power source 14. The second
The first pressure receiving portion of the pressure compensating valve 5B is connected to the pilot line 15a.
Is connected to the solenoid-operated control valve 13. The electromagnetic control valve 13 is connected to the control means 40 and switches between a communication position a and a cutoff position b. The valve 13 is connected to a pilot hydraulic pressure source 14 via a pilot line 15.

【0021】前記油圧ポンプ1は、管路2から分岐する
分岐管63を介してブーム流量制御弁7(以下、第2流
量制御弁7と言う。)と接続している。第2流量制御弁
7は、第2アクチュエータ11のボトム室bに圧油を供
給するa位置と、第2アクチュエータ11のヘッド室a
に圧油を供給するb位置とを有している。また同弁7の
操作部7aおよび操作部7bは制御手段40と接続して
いる。同弁7の切換えは電気レバー35(以下、操作手
段35と言う。)により行い、ポテンショメータ35a
(以下、操作量検出手段35aと言う。)は操作手段3
5の操作量(操作変位)に対応する電圧信号を制御手段
40に入力している。
The hydraulic pump 1 is connected to a boom flow control valve 7 (hereinafter, referred to as a second flow control valve 7) via a branch pipe 63 branched from the pipe line 2. The second flow control valve 7 has a position a for supplying pressure oil to the bottom chamber b of the second actuator 11 and a head chamber a of the second actuator 11.
B position for supplying pressure oil to the The operation unit 7 a and the operation unit 7 b of the valve 7 are connected to the control unit 40. Switching of the valve 7 is performed by an electric lever 35 (hereinafter, referred to as operating means 35) and a potentiometer 35a.
(Hereinafter, referred to as the operation amount detection means 35a.)
A voltage signal corresponding to the operation amount (operation displacement) of No. 5 is input to the control means 40.

【0022】前記第2流量制御弁7は管路6aに介在す
る第3圧力補償弁8Aを介して第2アクチュエータ11
のボトム室bに接続している。また同弁7は管路6bか
ら第4圧力補償弁8Bを介して第2アクチュエータ11
のヘッド室aに接続している。前記管路6aに介在する
第3圧力補償弁8Aは、第2流量制御弁7の下流側に発
生する油圧ポンプ1の吐出圧をパイロット導管6cを介
して受ける第1受圧部を備えている。また、同弁8A
は、ばね8d側に詳しくは後述するパイロット導管8b
を介して第1アクチュエータ10または第2アクチュエ
ータ11の高い方の負荷圧を受ける第2受圧部を備えて
いる。前記管路6bに介在する第4圧力補償弁8Bは、
第2流量制御弁7の下流側に発生する油圧ポンプ1の吐
出圧をパイロット導管6dを介して受ける第1受圧部を
備えている。また、同弁8Bは、ばね8e側に詳しくは
後述するパイロット導管8cを介して第1アクチュエー
タ10または第2アクチュエータ11の高い方の負荷圧
を受ける第2受圧部を備えている。前記第3圧力補償弁
8Aおよび第4圧力補償弁8Bは、詳しくは後述する操
作手段35の操作量(ストローク)に応じて、それぞれ
の第1受圧部と第2受圧部の開口面積比を可変制御する
ようになっている。
The second flow control valve 7 is connected to a second actuator 11 via a third pressure compensating valve 8A interposed in the line 6a.
Is connected to the bottom chamber b. The valve 7 is connected to the second actuator 11 from the pipe 6b through a fourth pressure compensating valve 8B.
Is connected to the head chamber a. The third pressure compensating valve 8A interposed in the pipe line 6a includes a first pressure receiving portion that receives a discharge pressure of the hydraulic pump 1 generated downstream of the second flow control valve 7 via a pilot conduit 6c. The same valve 8A
The pilot conduit 8b, which will be described in detail later,
And a second pressure receiving portion that receives a higher load pressure of the first actuator 10 or the second actuator 11 through the second pressure receiving portion. The fourth pressure compensating valve 8B interposed in the conduit 6b is
There is provided a first pressure receiving portion that receives a discharge pressure of the hydraulic pump 1 generated downstream of the second flow control valve 7 via a pilot conduit 6d. Further, the valve 8B includes a second pressure receiving portion that receives a higher load pressure of the first actuator 10 or the second actuator 11 via a pilot conduit 8c described later in detail on the spring 8e side. The third pressure compensating valve 8A and the fourth pressure compensating valve 8B vary the opening area ratio between the first pressure receiving portion and the second pressure receiving portion in accordance with the operation amount (stroke) of the operation means 35 described later in detail. Control.

【0023】前記第3圧力補償弁8Aの第1受圧部は、
パイロット管路21aを介して電磁式制御弁17と接続
している。この電磁式制御弁17は、制御手段40と接
続するとともに、連通位置aと遮断位置bの2位置切換
えとなっている。また、同弁17はパイロット管路21
を介してパイロット油圧源19と接続しいる。前記第4
圧力補償弁8Bの第1受圧部は、パイロット管路20a
を介して電磁式制御弁18と接続している。この電磁式
制御弁18は、制御手段40と接続するとともに、連通
位置aと遮断位置bの2位置切換えとなっている。ま
た、同弁18はパイロット管路20を介してパイロット
油圧源19と接続している。
The first pressure receiving portion of the third pressure compensating valve 8A
It is connected to the electromagnetic control valve 17 via a pilot line 21a. The electromagnetic control valve 17 is connected to the control means 40 and is switched between two positions: a communication position a and a cutoff position b. The valve 17 is connected to the pilot line 21.
Is connected to the pilot hydraulic pressure source 19 via the. The fourth
The first pressure receiving portion of the pressure compensating valve 8B is connected to the pilot line 20a.
Is connected to the electromagnetic control valve 18 via the. The electromagnetic control valve 18 is connected to the control means 40 and is switched between two positions: a communication position a and a cutoff position b. The valve 18 is connected to a pilot hydraulic pressure source 19 via a pilot line 20.

【0024】一方の第1アクチュエータ10の負荷圧P
1 は、導管9bからシャトル弁9に加わっている。他方
の第2アクチュエータ11の負荷圧P2 は、導管9bか
らシャトル弁9に加わっている。前記シャトル弁9にて
前記負荷圧P1 と、負荷圧P2 の高い方の負荷圧は導管
9aを介してレギュレータ1aの一端に作用している。
このレギュレータ1aの他端には油圧ポンプ1の吐出圧
P3 が導管2aを介して作用している。これにより、前
記負荷圧P1 と、負荷圧P2 の高い方の負荷圧と油圧ポ
ンプの吐出圧P3 との差圧ΔPA によりポンプの斜板角
を制御しており、ロードセンシング制御が行われる。制
御手段40は、指令信号i1,i2,i3,i4 を、第1〜第
4圧力補償弁5A,5B,8A,8Bの面積比を可変に
制御するそれぞれの電磁式制御弁12,13,17,1
8に出力される。これにより、それぞれの電磁式制御弁
12,13,17,18はa位置に切換わり、パイロッ
ト油圧源14,19からの制御圧をそれぞれの圧力補償
弁5A,5B,8A,8Bの第1受圧部に作用せしめる
ことにより前記面積比を可変に制御することができる。
The load pressure P of one of the first actuators 10
1 joins the shuttle valve 9 from the conduit 9b. The load pressure P2 of the other second actuator 11 is applied to the shuttle valve 9 from the conduit 9b. The higher of the load pressure P1 and the load pressure P2 at the shuttle valve 9 acts on one end of the regulator 1a via a conduit 9a.
The discharge pressure P3 of the hydraulic pump 1 acts on the other end of the regulator 1a via a conduit 2a. Thus, the swash plate angle of the pump is controlled by the pressure difference ΔPA between the load pressure P1 and the higher load pressure of the load pressure P2 and the discharge pressure P3 of the hydraulic pump, and the load sensing control is performed. The control means 40 transmits the command signals i1, i2, i3, i4 to the respective electromagnetic control valves 12, 13, 17 for variably controlling the area ratio of the first to fourth pressure compensating valves 5A, 5B, 8A, 8B. , 1
8 is output. As a result, the respective electromagnetic control valves 12, 13, 17, 18 are switched to the position a, and the control pressure from the pilot hydraulic pressure sources 14, 19 is applied to the first pressure receiving valves 5A, 5B, 8A, 8B. By acting on the portion, the area ratio can be variably controlled.

【0025】前記制御手段40に記憶されている関数マ
ップについて図1を参照して図5乃至図7により説明す
る。先ず、図5はレバーストローク(図1に示す操作手
段25,35の操作量のことである。)と、面積比との
第1関数マップを示している。面積比は、図1に示す第
1〜第4圧力補償弁5A,5B,8A,8Bのそれぞれ
の第1受圧部と第2受圧部との面積比のことである。図
5に示すように、レバーストロークと面積比は線aに示
す関数関係にある。このレバーストロークと面積比と
は、線aのa1 点までのレバーストロークが小さいとき
は面積比を大きくしてあり、a1 点からa2 点までの領
域はレバーストロークが大きくなるにしたがって、順次
面積比を小さくするようになっている。a2 点より後は
右側にほぼ平行な線に示す関数関係にある。尚、図5,
図6,図7に示す横軸のレバーストロークは、図1に示
す操作手段25,35(電気レバー25,35)を用い
るときは操作量検出手段25a,35a(ポテンショメ
ータ25a,35a)で検出される電圧信号をレバース
トロークに換算して用いられる。
The function map stored in the control means 40 will be described with reference to FIG. 1 and FIGS. First, FIG. 5 shows a first function map of a lever stroke (which is an operation amount of the operation means 25 and 35 shown in FIG. 1) and an area ratio. The area ratio is an area ratio between the first pressure receiving portion and the second pressure receiving portion of each of the first to fourth pressure compensating valves 5A, 5B, 8A, 8B shown in FIG. As shown in FIG. 5, the lever stroke and the area ratio have a functional relationship shown by a line a. The area ratio between the lever stroke and the area ratio is such that when the lever stroke from the point a1 of the line a is small, the area ratio is large, and in the area from the point a1 to the point a2, the area ratio is sequentially increased as the lever stroke increases. Is designed to be smaller. After the point a2, there is a functional relationship indicated by a line substantially parallel to the right side. FIG. 5,
The lever strokes on the horizontal axis shown in FIGS. 6 and 7 are detected by the operation amount detecting means 25a and 35a (potentiometers 25a and 35a) when the operating means 25 and 35 (electric levers 25 and 35) shown in FIG. 1 are used. Is converted into a lever stroke and used.

【0026】図6はレバーストローク(図1に示す操作
手段25,35の操作量のことである。)と、面積比と
の第2関数マップを示している。図6に示すように、レ
バーストロークと面積比は線bに示す関数関係にある。
このレバーストロークと面積比とは、線bに示すよう
に、レバーストロークが小さいときは面積比を大きく、
レバーストロークが大きくなるにしたがって順次面積比
を小さくなる関数関係にある。図7は、レバーストロー
ク(図1に示す操作手段25,35の操作量のことであ
る。)と、面積比との第3関数マップを示している。図
7に示すように、レバーストロークと面積比は線cに示
す関数関係にある。このレバーストロークと面積比と
は、線cのc1 点までのレバーストロークが小さいとき
は面積比を小さくしてあり、c1 点からc2 点までの領
域はレバーストロークが大きくなるにしたがって、順次
面積比を大きくするようになっている。c2 点より後は
右側にほぼ平行な線に示す関数関係にある。以上の図5
乃至図7に示す第1関数マップから第3関数マップのう
ちのいずれかを前記制御手段40に記憶してある。これ
により、図1に示す操作手段25,35の操作量(スト
ローク)に応じて、制御手段40から第1〜第4圧力補
償弁5A,5B,8A,8Bの面積比を可変制御するよ
うになっている。
FIG. 6 shows a second function map of the lever stroke (the operation amount of the operation means 25, 35 shown in FIG. 1) and the area ratio. As shown in FIG. 6, the lever stroke and the area ratio have a functional relationship shown by a line b.
The lever stroke and the area ratio are, as shown by the line b, when the lever stroke is small, the area ratio is large,
There is a functional relationship in which the area ratio sequentially decreases as the lever stroke increases. FIG. 7 shows a third function map of the lever stroke (the amount of operation of the operation means 25 and 35 shown in FIG. 1) and the area ratio. As shown in FIG. 7, the lever stroke and the area ratio have a functional relationship shown by a line c. The ratio between the lever stroke and the area ratio is such that when the lever stroke from the point c1 of the line c is small, the area ratio is reduced, and in the region from the point c1 to the point c2, as the lever stroke increases, the area ratio decreases. Is to be increased. After the point c2, there is a functional relationship indicated by a line substantially parallel to the right side. FIG. 5 above
Any one of the first to third function maps shown in FIG. 7 to FIG. Thus, the control means 40 variably controls the area ratio of the first to fourth pressure compensating valves 5A, 5B, 8A, 8B according to the operation amounts (strokes) of the operating means 25, 35 shown in FIG. Has become.

【0027】本発明に係る建設機械の油圧制御装置の第
2実施例を図2により説明する。尚、第1実施例の図1
と同一符号を付したものは同一機能を有するので、ここ
では説明を省略する。この第2実施例は、第1および第
2流量制御弁4A,7Aを油圧パイロット式で切換えで
きるようにしたものである。第1流量制御弁4Aを切換
える操作レバー26は、図示しないパイロツト油圧源と
接続するパイロット弁26aと連動するようになってい
る。この操作レバー26と、パイロット弁26aとから
なる操作手段を備え、この操作レバー26をF側に操作
することにより、操作信号(パイロット圧)は、パイロ
ット管路27aを介して第1流量制御弁4Aの操作部4
cに作用し、同弁4Aをa位置に切換えるようになって
いる。また、操作レバー26をR側に操作することによ
り、操作信号はパイロット管路27bを介して第1流量
制御弁4Aの操作部4dに作用し、同弁4Aをb位置に
切換えるようになっている。前記パイロット管路27
a,27bにそれぞれ油圧センサ28a,28b(以
下、操作量検出手段28a,28bと言う。)を接続し
ている。この操作量検出手段28a,28bからの信号
は制御手段40に入力されている。この制御手段40
は、前記操作手段の操作量に応じてそれぞれの電磁式制
御弁12,13に指令信号を出力し、同弁12,13を
a位置に切換える。これにより、油圧源14からの制御
圧はそれぞれの第1および第2圧力補償弁5A,5Bの
第1受圧部に作用し、それぞれの第1受圧部と第2受圧
部の面積比を可変制御するようになっている。
A second embodiment of the construction machine hydraulic control apparatus according to the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 1 of the first embodiment.
Since the components denoted by the same reference numerals have the same functions, the description is omitted here. In the second embodiment, the first and second flow control valves 4A and 7A can be switched by a hydraulic pilot type. The operation lever 26 for switching the first flow control valve 4A is linked to a pilot valve 26a connected to a pilot hydraulic pressure source (not shown). An operating means comprising an operating lever 26 and a pilot valve 26a is provided. By operating the operating lever 26 to the F side, an operating signal (pilot pressure) is transmitted to the first flow control valve via a pilot line 27a. 4A operation unit 4
Acting on c, the valve 4A is switched to position a. By operating the operation lever 26 to the R side, the operation signal acts on the operation part 4d of the first flow control valve 4A via the pilot line 27b, and switches the valve 4A to the position b. I have. The pilot line 27
Hydraulic sensors 28a and 28b (hereinafter referred to as operation amount detecting means 28a and 28b) are connected to a and 27b, respectively. The signals from the operation amount detection means 28a and 28b are input to the control means 40. This control means 40
Outputs a command signal to each of the electromagnetic control valves 12, 13 in accordance with the operation amount of the operation means, and switches the valves 12, 13 to the position a. As a result, the control pressure from the hydraulic pressure source 14 acts on the first pressure receiving portions of the first and second pressure compensating valves 5A and 5B, and variably controls the area ratio between the first pressure receiving portion and the second pressure receiving portion. It is supposed to.

【0028】第2流量制御弁7Aを切換える操作レバー
36は、図示しないパイロツト油圧源と接続するパイロ
ット弁36aと連動するようになっている。この操作レ
バー36と、パイロット弁36aとからなる操作手段を
備え、この操作レバー36をF側に操作することによ
り、操作信号(パイロット圧)は、パイロット管路37
aを介して第2流量制御弁7Aの操作部7cに作用し、
同弁7Aをa位置に切換えるようになっている。また、
操作レバー36をR側に操作することにより、操作信号
はパイロット管路37bを介して第2流量制御弁7Aの
操作部7dに作用し、同弁7Aをb位置に切換えるよう
になっている。前記パイロット管路37a,37bにそ
れぞれ油圧センサ38a,38b(以下、操作量検出手
段38a,38bと言う。)を接続している。この操作
量検出手段38a,38bからの信号は制御手段40に
入力されている。この制御手段40は、前記操作手段の
操作量に応じてそれぞれの電磁式制御弁17,18に指
令信号を出力し、同弁17,18をab置に切換える。
これにより、油圧源19からの制御圧はそれぞれの第3
および第4圧力補償弁8A,8Bの第1受圧部に作用
し、それぞれの第1受圧部と第2受圧部の面積比を可変
制御するようになっている。第2実施例においても、前
記第1実施例と同様に、制御手段40に予め図5乃至図
7に示す第1関数マップ〜第3関数マップのうちのいず
れかを記憶するようにしてある。
The operating lever 36 for switching the second flow control valve 7A is interlocked with a pilot valve 36a connected to a pilot hydraulic pressure source (not shown). An operating means comprising an operating lever 36 and a pilot valve 36a is provided. By operating the operating lever 36 to the F side, an operating signal (pilot pressure) is transmitted to a pilot line 37.
acting on the operating part 7c of the second flow control valve 7A through
The valve 7A is switched to the position a. Also,
By operating the operation lever 36 to the R side, the operation signal acts on the operation portion 7d of the second flow control valve 7A via the pilot line 37b, and switches the valve 7A to the position b. Oil pressure sensors 38a, 38b (hereinafter referred to as operation amount detecting means 38a, 38b) are connected to the pilot pipes 37a, 37b, respectively. The signals from the operation amount detection means 38a and 38b are input to the control means 40. The control means 40 outputs a command signal to each of the electromagnetic control valves 17 and 18 according to the operation amount of the operation means, and switches the valves 17 and 18 to the ab position.
As a result, the control pressure from the hydraulic pressure source 19 becomes the third pressure.
And the first pressure receiving portion of each of the fourth pressure compensating valves 8A and 8B, and variably controls the area ratio between the first pressure receiving portion and the second pressure receiving portion. In the second embodiment, as in the first embodiment, any one of the first to third function maps shown in FIGS. 5 to 7 is stored in the control means 40 in advance.

【0029】次に、本発明に係る建設機械の油圧制御装
置の第3実施例について図3により説明する。尚、図2
の第2実施例と同一符号を付したものは同一符号を付し
たものは同一機能を有するので、ここでは説明を省略す
る。第3実施例は、第2実施例の電磁式制御弁12,1
3,17,18を廃止して、第1〜第4圧力補償弁5
A,5B,8A,8Bのそれぞれに電磁式操作部50
d,51d,80d,81dを備えたものである。ま
た、第1〜第4圧力補償弁5A,5B,8A,8Bのそ
れぞれの第1受圧部50b,51b,80b,81bに
は、それぞれ導管3c,3d,6c,6dを介して上流
側圧(油圧ポンプ吐出圧)が作用するようになってい
る。同圧力補償弁5A,5B,8A,8Bのそれぞれの
第2受圧部50c,51c,80c,81cには、それ
ぞれ導管5b,5c,8b,8cを介して第1アクチュ
エータ10および第2アクチュエータ11の高い方の負
荷圧が作用するようになっている。この第3実施例にお
いても、前記図2の第2実施例と同様に制御手段40B
には、図5乃至図7に示す第1関数マップ〜第3関数マ
ップのうちのいずれかを記憶してあり、操作手段の操作
量に応じて演算される制御手段40Bからの指令信号i
1,i2,i3,i4 は各圧力補償弁50A,51A,80
A,81Aの電磁式操作部50d,51d,80d,8
1dに出力される。これにより、それぞれの圧力補償弁
50A,51A,80A,81Aの第1受圧部に作用
し、それぞれの第1受圧部と第2受圧部の面積比を可変
制御するようになっている。
Next, a third embodiment of the construction machine hydraulic control apparatus according to the present invention will be described with reference to FIG. FIG.
Since the components denoted by the same reference numerals as those of the second embodiment have the same functions, the description is omitted here. The third embodiment is different from the electromagnetic control valve 12, 1 of the second embodiment.
3, 17 and 18 are abolished and the first to fourth pressure compensating valves 5
A, 5B, 8A, and 8B each have an electromagnetic operation unit 50.
d, 51d, 80d, and 81d. The upstream pressure (hydraulic pressure) is supplied to the first pressure receiving portions 50b, 51b, 80b, 81b of the first to fourth pressure compensating valves 5A, 5B, 8A, 8B via conduits 3c, 3d, 6c, 6d, respectively. Pump discharge pressure). The second pressure receiving portions 50c, 51c, 80c, 81c of the pressure compensating valves 5A, 5B, 8A, 8B are respectively connected to the first actuator 10 and the second actuator 11 via conduits 5b, 5c, 8b, 8c. The higher load pressure acts. Also in the third embodiment, the control means 40B is similar to the second embodiment of FIG.
Stores any one of the first function map to the third function map shown in FIGS. 5 to 7, and a command signal i from the control unit 40B which is calculated according to the operation amount of the operation unit.
1, i2, i3, i4 are the pressure compensating valves 50A, 51A, 80
A, 81A electromagnetic operation units 50d, 51d, 80d, 8
Output to 1d. As a result, the pressure compensating valves 50A, 51A, 80A, and 81A act on the first pressure receiving portions, and variably control the area ratio between the first pressure receiving portion and the second pressure receiving portion.

【0030】そして、本発明に係る建設機械の油圧制御
装置の第4実施例について図4により説明する。尚、図
2の第2実施例と同一符号を付したものは同一機能を有
するので、ここでは説明を省略する。第4実施例は、図
4に示すように、図2の第2実施例に対して制御手段を
廃止し、操作レバー26,36、及びパイロット弁26
a,36aとからなるそれぞれの操作手段からのパイロ
ット圧信号(レバーストロークに応じてパイロット圧が
変化する)を直接に第1〜第4圧力補償弁5A,5B,
8A,8Bの第1受圧部に作用させるようにしてある。
これにより、各圧力補償弁5A,5B,8A,8Bの第
1受圧部と、第2受圧部との面積比が可変に制御するこ
とができる。
Next, a fourth embodiment of the hydraulic control device for construction machines according to the present invention will be described with reference to FIG. The components having the same reference numerals as those in the second embodiment shown in FIG. 2 have the same functions, and a description thereof will be omitted. In the fourth embodiment, as shown in FIG. 4, the control means is eliminated from the second embodiment of FIG. 2, and the operation levers 26 and 36 and the pilot valve 26 are removed.
a, 36a directly from the first and fourth pressure compensating valves 5A, 5B,
The first pressure receiving portions 8A and 8B act on the first pressure receiving portions.
Thereby, the area ratio between the first pressure receiving portion and the second pressure receiving portion of each of the pressure compensating valves 5A, 5B, 8A, 8B can be variably controlled.

【0031】以上説明した本発明の建設機械の油圧制御
装置の第1〜第4実施例によれば、操作手段の操作量が
大きくなるにしたがって、一方の圧力補償弁の第1受圧
部と第2受圧部の面積比が小さくなる(圧力補償を弱め
る)ようにした場合は、高負荷側および軽負荷側のアク
チュエータを駆動するためにそれぞれの操作手段を共に
ハーフストローク(1/2操作量)の状態から軽負荷側
の操作手段をフルストローク(最大操作量)にすると、
軽負荷側の流量制御弁のスプール開口量が増加すると同
時に圧力補償弁の前記面積比がさらに小さくなり、前記
従来のように面積比を固定にしたものに比して軽負荷側
のアクチュエータへさらに多く分流させることができ
る。この操作手段の操作量が大きくなるにしたがって、
他方の圧力補償弁の第1受圧部と第2受圧部の面積比が
大きくなる(圧力補償を強める)ようにした場合は、高
負荷側および軽負荷側のアクチュエータを駆動するため
にそれぞれの操作手段を共にフルストローク(最大操作
量)の状態から高負荷側の操作手段をハーフストローク
(1/2操作量)にすると、高負荷側の流量制御弁のス
プール開口量が減少すると同時に軽負荷側の圧力補償弁
の前記面積比がさらに小さくなり、前記従来のように圧
力補償弁の面積比を固定にしたものに比して軽負荷側の
アクチュエータへさらに多く分流させることができる。
According to the first to fourth embodiments of the hydraulic control apparatus for a construction machine according to the present invention described above, as the operation amount of the operating means increases, the first pressure receiving portion of one of the pressure compensating valves and the first (2) When the area ratio of the pressure receiving section is reduced (weakened the pressure compensation), both operating means are half-stroke (1/2 operation amount) to drive the actuators on the high load side and the light load side. When the operation means on the light load side is set to the full stroke (maximum operation amount) from the state of
At the same time as the spool opening of the light load side flow control valve increases, the area ratio of the pressure compensating valve further decreases. Many can be diverted. As the operation amount of this operation means increases,
When the area ratio between the first pressure receiving portion and the second pressure receiving portion of the other pressure compensating valve is increased (strengthening the pressure compensation), each operation is performed to drive the actuators on the high load side and the light load side. When the operation means on the high load side is changed to the half stroke (1/2 operation amount) from the state of the full stroke (maximum operation amount), the spool opening amount of the flow control valve on the high load side decreases and at the same time the light load side The area ratio of the pressure compensating valve is further reduced, and the flow can be further diverted to the light load side actuator as compared with the conventional pressure compensating valve in which the area ratio of the pressure compensating valve is fixed.

【0032】前記圧力補償弁の受圧面積の比(最高負荷
圧の受圧面積/流量制御弁の下流圧(ポンプ吐出圧)の
受圧面積)が、圧力補償弁の面積比と呼ぶものであり、
各アクチュエータ毎に異なる。例えば、軽負荷側の圧力
補償弁の面積比を0.9とすると、軽負荷側の流量制御
弁の下流圧は90kg/cm2 となり、ポンプ吐圧が120
kg/cm2 の場合、軽負荷側の流量制御弁スプールの前後
差圧はΔPA =30kg/cm2 となる。これに対して、高
負荷側の圧力補償弁の面積比を1とすると、高負荷側の
流量制御弁の下流圧は100kg/cm2 となり、ポンプ吐
圧が120kg/cm2 の場合、高負荷側の流量制御弁スプ
ールの前後差圧はΔPB =20kg/cm2 となる。このた
め、高負荷側と軽負荷側のアクチュエータを同時に操作
したときは、軽負荷側のアクチュエータへの圧油が流れ
易くなる。これにより、高負荷側と軽負荷側の流量制御
弁のスプール開口面積が等しいときの油圧ポンプの吐出
量の高負荷側アクチュエータと軽負荷側アクチュエータ
の分流比は、Cを係数、Aを流量制御弁のスプール開口
面積、流量制御弁のスプールの前後差圧をΔPとしたと
きの流量Qは、Q=C・A・ΔP1/2 で求められるの
で、軽負荷側アクチュエータをA、高負荷側アクチュエ
ータをBとしたときに、A:B=CA301/2 :CA2
1/2 ≒1.2:1となる。したがって、操作手段の操
作量(ストローク)に応じて圧力補償弁の一側の受圧部
と、他側の受圧部の面積比を可変とすることにより、高
負荷側および軽負荷側のアクチュエータへも必要な流量
を供給することができる。また、操作時の負荷検知がで
きるので作業性を向上するとともに、油圧制御装置の構
造が簡単で製作が容易である。
The ratio of the pressure receiving area of the pressure compensating valve (the pressure receiving area of the highest load pressure / the pressure receiving area of the downstream pressure (pump discharge pressure) of the flow control valve) is referred to as the area ratio of the pressure compensating valve.
Different for each actuator. For example, assuming that the area ratio of the light load side pressure compensating valve is 0.9, the downstream pressure of the light load side flow control valve is 90 kg / cm 2 and the pump discharge pressure is 120 kg / cm 2 .
In the case of kg / cm 2, the differential pressure across the flow control valve spool on the light load side is ΔPA = 30 kg / cm 2 . On the other hand, if the area ratio of the pressure compensating valve on the high load side is 1, the downstream pressure of the flow control valve on the high load side is 100 kg / cm 2 , and if the discharge pressure of the pump is 120 kg / cm 2 , The differential pressure across the flow control valve spool on the side is ΔPB = 20 kg / cm 2 . Therefore, when the actuators on the high load side and the light load side are operated at the same time, the pressure oil easily flows to the actuator on the light load side. As a result, when the spool opening areas of the flow control valves on the high load side and the light load side are equal, the split ratio of the discharge amount of the hydraulic pump between the high load side actuator and the light load side actuator is C as a coefficient and A is flow control. The flow rate Q when the pressure difference between the spool opening area of the valve and the spool of the flow rate control valve is ΔP can be obtained by Q = C · A · ΔP 1/2. When the actuator is B, A: B = CA301 / 2 : CA2
0 1/2 ≒ 1.2: 1. Therefore, by making the area ratio between the pressure receiving part on one side of the pressure compensating valve and the pressure receiving part on the other side variable according to the operation amount (stroke) of the operating means, the actuators on the high load side and the light load side can be used. The required flow rate can be supplied. Further, since the load can be detected at the time of operation, workability is improved, and the structure of the hydraulic control device is simple and easy to manufacture.

【0033】また、制御手段に予め操作手段の操作量
(ストローク)と圧力補償弁の開口面積比との関数が記
憶されている。この制御手段は、入力される操作手段の
操作量信号により、演算した結果に基づいて電磁式制御
弁へ圧力補償弁の面積比を可変とする指令信号を出力す
るようにしたので、操作手段の操作量が大きくなるにし
たがって、一方の圧力補償弁の第1受圧部と第2受圧部
の面積比が小さくなる(圧力補償を弱める)ようにした
場合は、高負荷側および軽負荷側のアクチュエータを駆
動するためにそれぞれの操作手段を共にハーフストロー
ク(1/2操作量)の状態から軽負荷側の操作手段をフ
ルストローク(最大操作量)にすると、軽負荷側の流量
制御弁のスプール開口量が増加すると同時に圧力補償弁
の前記面積比がさらに小さくなり、前記従来のように圧
力補償弁の面積比を固定にしたものに比して軽負荷側の
アクチュエータへさらに多く分流させることができる。
したがって、建設機械の作業機等の複数のアクチュエー
タを同時に操作したときでも、高負荷側および軽負荷側
のアクチュエータへ必要な流量を供給することができる
ので作業性が向上する。
Further, a function of the operation amount (stroke) of the operation means and the ratio of the opening area of the pressure compensating valve is stored in the control means in advance. The control means outputs a command signal for varying the area ratio of the pressure compensating valve to the electromagnetic control valve based on the result of the operation based on the input operation amount signal of the operation means. If the area ratio between the first pressure receiving portion and the second pressure receiving portion of one of the pressure compensating valves decreases (weakens the pressure compensation) as the operation amount increases, the actuators on the high load side and the light load side When the operating means on the light load side is changed from the half stroke (1/2 operation amount) to the full stroke (maximum operation amount) to drive the spool, the spool opening of the flow control valve on the light load side is opened. At the same time as the amount increases, the area ratio of the pressure compensating valve further decreases, and more shunts to the light-load side actuator than in the conventional case where the area ratio of the pressure compensating valve is fixed. It can be.
Therefore, even when a plurality of actuators such as working machines of a construction machine are operated at the same time, the required flow rate can be supplied to the high-load side and light-load side actuators, so that the workability is improved.

【0034】さらに、制御手段に予め操作手段の操作量
(ストローク)と圧力補償弁の開口面積比との関数が記
憶されている。この制御手段は、入力される操作手段の
操作量信号により、演算した結果に基づいて圧力補償弁
の電磁式操作部に、圧力補償弁の面積比を可変とする指
令信号を出力するようにしたので、操作手段の操作量が
大きくなるにしたがって、一方の圧力補償弁の第1受圧
部と第2受圧部の面積比が小さくなる(圧力補償を弱め
る)ようにした場合は、高負荷側および軽負荷側のアク
チュエータを駆動するためにそれぞれの操作手段を共に
ハーフストローク(1/2操作量)の状態から軽負荷側
の操作手段をフルストローク(最大操作量)にすると、
軽負荷側の流量制御弁のスプール開口量が増加すると同
時に圧力補償弁の前記面積比がさらに小さくなり、前記
従来のように圧力補償弁の面積比を固定にしたものに比
して軽負荷側のアクチュエータへさらに多く分流させる
ことができる。したがって、建設機械の作業機等の複数
のアクチュエータを同時に操作したときでも、高負荷側
および軽負荷側のアクチュエータへ必要な流量を供給す
ることができるので作業性が向上するとともに、前記電
磁式制御弁が不要であり構造が簡素化される。
Further, a function of the operation amount (stroke) of the operation means and the ratio of the opening area of the pressure compensating valve is stored in the control means in advance. The control means outputs a command signal for changing the area ratio of the pressure compensating valve to the electromagnetic operation section of the pressure compensating valve based on the result of the operation based on the input operation amount signal of the operating means. Therefore, if the area ratio between the first pressure receiving portion and the second pressure receiving portion of one of the pressure compensating valves is reduced (weakened the pressure compensation) as the operation amount of the operating means increases, the high load side and When the operating means on the light load side is changed from a half stroke (1/2 operation amount) to the full stroke (maximum operation amount) for driving the actuator on the light load side,
At the same time as the spool opening of the flow control valve on the light load side increases, the area ratio of the pressure compensating valve further decreases. To more actuators. Therefore, even when a plurality of actuators such as a working machine of a construction machine are operated at the same time, a required flow rate can be supplied to the high-load side and the light-load side actuators. No valve is required and the structure is simplified.

【0035】さらにまた、操作手段をパイロット油圧
式、あるいは、電気式とすることができるので、小型か
ら大型の油圧ショベル等の建設機械の仕様に応じて適宜
選択することができるので有用である。
Furthermore, since the operating means can be a pilot hydraulic type or an electric type, it is useful because it can be appropriately selected according to the specifications of construction machines such as small to large hydraulic excavators.

【0036】本発明に係る第1実施例から第4実施例の
うちのいずれかの建設機械の油圧制御装置を用いて、高
負荷側および軽負荷側のアクチュエータへ必要流量を分
配するようにした建設機械の油圧制御方法によれば、操
作手段の操作量を検出する操作量検出手段で検出される
操作量に対応して、圧力補償弁の上流側のポンプ圧を受
ける第1受圧部とその下流側のアクチュエータ負荷圧を
受ける第2受圧部の面積比を可変制御するようにしたの
で、建設機械の作業現場によって各種作業条件(掘削作
業、整地作業等)が異なっても、高負荷側および軽負荷
側のアクチュエータへ必要な流量を供給することができ
るとともに、操作時の負荷検知が容易となり作業性が向
上する。
The required flow rate is distributed to the high load side and light load side actuators by using the hydraulic control device of the construction machine according to any one of the first to fourth embodiments according to the present invention. According to the hydraulic pressure control method for a construction machine, the first pressure receiving portion that receives the pump pressure on the upstream side of the pressure compensating valve and the first pressure receiving portion corresponding to the operation amount detected by the operation amount detection unit that detects the operation amount of the operation unit, Since the area ratio of the second pressure receiving portion that receives the load pressure of the actuator on the downstream side is variably controlled, even if various work conditions (excavation work, leveling work, etc.) differ depending on the work site of the construction machine, the high load side and The required flow rate can be supplied to the actuator on the light load side, and the load can be easily detected at the time of operation, thereby improving workability.

【0037】本発明の建設機械の油圧制御装置およびそ
の油圧制御方法を油圧ショベル等の建設機械のブームと
アームを駆動するアクチュエータについて説明したが、
これ以外のバケット、車体を旋回せしめる旋回装置の各
アクチュエータの組合わせ(例えば、ブーム+旋回等)
による駆動にも用いることが可能であり、さらに建設機
械以外の複数のアクチュエータを有する産業車両に適用
できることは言うまでもない。以上の実施例では、圧力
補償弁を流量制御弁とアクチュエータとの間に配設し、
流量制御弁下流側圧力を受ける第1受圧部と、アクチュ
エータの最高負荷圧を受ける第2受圧とに接続したが、
圧力補償弁を油圧ポンプと流量制御弁との間に配設し、
一端側に油圧ポンプ圧力を受ける第1受圧部と他端側に
アクチュエータの最高負荷圧を受ける第2受圧部に接続
しても良い。
The hydraulic control apparatus and the hydraulic control method for a construction machine according to the present invention have been described with respect to an actuator for driving a boom and an arm of a construction machine such as a hydraulic shovel.
Other combinations of buckets and actuators of the turning device that turns the vehicle body (for example, boom + turning)
It is needless to say that the present invention can also be applied to an industrial vehicle having a plurality of actuators other than a construction machine. In the above embodiment, the pressure compensation valve is disposed between the flow control valve and the actuator,
Although connected to the first pressure receiving portion that receives the downstream pressure of the flow control valve and the second pressure receiving portion that receives the maximum load pressure of the actuator,
A pressure compensation valve is disposed between the hydraulic pump and the flow control valve,
One end may be connected to a first pressure receiving portion receiving the hydraulic pump pressure and the other end may be connected to a second pressure receiving portion receiving the maximum load pressure of the actuator.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る建設機械の油圧制御装置の第1実
施例を説明する図である。
FIG. 1 is a diagram illustrating a first embodiment of a hydraulic control device for a construction machine according to the present invention.

【図2】同、建設機械の油圧制御装置の第2実施例を説
明する図である。
FIG. 2 is a diagram illustrating a hydraulic control device for a construction machine according to a second embodiment.

【図3】同、建設機械の油圧制御装置の第3実施例を説
明する図である。
FIG. 3 is a diagram illustrating a third embodiment of the hydraulic control device for the construction machine.

【図4】同、建設機械の油圧制御装置の第4実施例を説
明する図である。
FIG. 4 is a diagram illustrating a fourth embodiment of the hydraulic control device for the construction machine.

【図5】同、制御手段に記憶される第1関数マップであ
る。
FIG. 5 is a first function map stored in the control unit.

【図6】同、制御手段に記憶される第2関数マップであ
る。
FIG. 6 is a second function map stored in the control unit.

【図7】同、制御手段に記憶される第3関数マップであ
る。
FIG. 7 is a third function map stored in the control unit.

【図8】従来の建設機械の油圧制御装置の1例を説明す
る図である。
FIG. 8 is a diagram illustrating an example of a conventional hydraulic control device for a construction machine.

【図9】従来の建設機械の油圧制御装置の2例を説明す
る図である。
FIG. 9 is a diagram illustrating two examples of a conventional hydraulic control device for a construction machine.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 可変容量型油圧ポンプ 1a レギュレータ 4,4A 第1流量制御弁 7,7A 第2流量制御弁 5A,50A 第1圧力補償弁 5B,51A 第2圧力補償弁 8A,80A 第3圧力補償弁 8B,81A 第4圧力補償弁 9 シャトル弁 10 第1アクチュエータ 11 第2アクチュエータ 12 第1電磁式制御弁 13 第2電磁式制御弁 17 第3電磁式制御弁 18 第4電磁式制御弁 25,35 電気式操作レバー 25a,35a 電気式操作レバーの操作量検出手段 26,36 操作レバー 28a,28b,38a,38b 操作レバーの操作量
検出手段 40,40A,40B 制御手段 50d,51d,80d,81d 電磁式操作部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Variable displacement hydraulic pump 1a Regulator 4, 4A First flow control valve 7, 7A Second flow control valve 5A, 50A First pressure compensation valve 5B, 51A Second pressure compensation valve 8A, 80A Third pressure compensation valve 8B, 81A Fourth pressure compensating valve 9 Shuttle valve 10 First actuator 11 Second actuator 12 First electromagnetic control valve 13 Second electromagnetic control valve 17 Third electromagnetic control valve 18 Fourth electromagnetic control valve 25, 35 Electric Operation levers 25a, 35a Operation amount detection means of electric operation levers 26, 36 Operation levers 28a, 28b, 38a, 38b Operation amount detection means of operation levers 40, 40A, 40B Control means 50d, 51d, 80d, 81d Electromagnetic operation Department

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 油圧ポンプと、ブーム、アーム、および
バケット等の作業機、及び車体を旋回せしめる旋回装置
を駆動する複数のアクチュエータと、油圧ポンプから吐
出される圧油を複数のアクチュエータへ供給する各流量
制御弁と、各流量制御弁の開口面積を制御する各操作手
段と、複数のアクチュエータと各流量制御弁との間の管
路、または、油圧ポンプと各流量制御弁との間の管路、
に介在し複数のアクチュエータのうちの最高圧に応じて
アクチュエータへの流量を制御する圧力補償弁とを備え
た建設機械の油圧制御装置において、 前記操作手段(25,35,26,26a,36,36a) の操作量を検出す
る操作量検出手段(25a,35a,28a,28b,38a,38b) と、 一端側に流量制御弁下流側圧力を受ける第1受圧部と他
端側にアクチュエータの最高負荷圧を受ける第2受圧
部、または、一端側に油圧ポンプ圧力を受ける第1受圧
部と他端側にアクチュエータの最高負荷圧を受ける第2
受圧部、とを有する圧力補償弁(5A,5B,8A,8B,50A,51A,8
0A,81A) とを備え、 操作量検出手段(25a,35a,28a,28b,38a,38b) で検出され
る操作量に対応して、圧力補償弁(5A,5B,8A,8B,50A,51
A,80A,81A) の第1受圧部と第2受圧部の面積比を可変
制御するようにしたことを特徴とする建設機械の油圧制
御装置。
1. A hydraulic pump, a plurality of working machines such as a boom, an arm, and a bucket, and a plurality of actuators for driving a turning device for turning a vehicle body, and pressure oil discharged from the hydraulic pump is supplied to the plurality of actuators. Each flow control valve, each operation means for controlling the opening area of each flow control valve, a pipe between a plurality of actuators and each flow control valve, or a pipe between a hydraulic pump and each flow control valve Road,
A pressure compensating valve for controlling the flow rate to the actuator in accordance with the highest pressure of the plurality of actuators interposed in the hydraulic control device of the construction machine, the operating means (25, 35, 26, 26a, 36, 36a), an operation amount detecting means (25a, 35a, 28a, 28b, 38a, 38b) for detecting the operation amount of the first pressure receiving portion which receives the downstream pressure of the flow control valve at one end and the maximum pressure of the actuator at the other end. A second pressure receiving portion that receives the load pressure, or a first pressure receiving portion that receives the hydraulic pump pressure at one end and a second pressure receiving portion that receives the maximum load pressure of the actuator at the other end.
Pressure compensating valve (5A, 5B, 8A, 8B, 50A, 51A, 8
0A, 81A), and corresponding to the operation amount detected by the operation amount detection means (25a, 35a, 28a, 28b, 38a, 38b), the pressure compensating valves (5A, 5B, 8A, 8B, 50A, 51
A, 80A, 81A), wherein the area ratio between the first pressure receiving portion and the second pressure receiving portion is variably controlled.
【請求項2】 油圧ポンプと、ブーム、アーム、および
バケット等の作業機、及び車体を旋回せしめる旋回装置
を駆動する複数のアクチュエータと、油圧ポンプから吐
出される圧油を複数のアクチュエータへ供給する各流量
制御弁と、各流量制御弁の開口面積を制御する各操作手
段とを有し、複数のアクチュエータと各流量制御弁との
間の管路、または、油圧ポンプと各流量制御弁との間の
管路、に介在し複数のアクチュエータのうちの最高圧に
応じてアクチュエータへの流量を制御する圧力補償弁と
を備えた建設機械の油圧制御装置において、 前記操作手段(25,35,26,26a,36,36a) の操作量を検出す
る操作量検出手段(25a,35a,28a,28b,38a,38b) と、 一端側に流量制御弁下流側圧力を受ける第1受圧部と他
端側にアクチュエータの最高負荷圧を受ける第2受圧
部、または、一端側に油圧ポンプ圧力を受ける第1受圧
部と他端側にアクチュエータの最高負荷圧を受ける第2
受圧部、とを有する圧力補償弁(5A,5B,8A,8B) と、 圧力補償弁(5A,5B,8A,8B) の第1受圧部と第2受圧部の
面積比を可変制御する電磁式制御弁(12,13,17,18) と、 前記操作量検出手段(25a,35a,28a,28b,38a,38b) からの
信号を受けて、予め記憶されている操作手段(25,35,26,
26a,36,36a) の操作量と圧力補償弁の第1受圧部と第2
受圧部の面積比との関数により演算し、その演算結果に
基づいて圧力補償弁(5A,5B,8A,8B) の第1受圧部と第2
受圧部の面積比を可変制御するように電磁式制御弁(12,
13,17,18) に指令信号を出力する制御手段(40,40A)とを
設けたことを特徴とする建設機械の油圧制御装置。
2. A hydraulic pump, a plurality of working machines such as a boom, an arm, and a bucket, and a plurality of actuators for driving a turning device for turning a vehicle body, and pressure oil discharged from the hydraulic pump is supplied to the plurality of actuators. Each flow control valve, and each operating means for controlling the opening area of each flow control valve, a pipeline between a plurality of actuators and each flow control valve, or a hydraulic pump and each flow control valve A pressure compensating valve for controlling the flow rate to the actuators in accordance with the highest pressure of the plurality of actuators interposed between the pipelines, and the operating device (25, 35, 26 , 26a, 36, 36a), an operation amount detecting means (25a, 35a, 28a, 28b, 38a, 38b) for detecting the operation amount of the first pressure receiving portion receiving the downstream pressure of the flow control valve at one end and the other end Receiving the maximum load pressure of the actuator on the side Parts, or the second receiving the maximum load pressure of the actuator to the first pressure receiving portion and the other end side for receiving the hydraulic pump pressure on one end
A pressure compensating valve (5A, 5B, 8A, 8B) having a pressure receiving portion; and an electromagnetic valve for variably controlling the area ratio between the first pressure receiving portion and the second pressure receiving portion of the pressure compensating valve (5A, 5B, 8A, 8B). In response to signals from the type control valves (12, 13, 17, 18) and the operation amount detecting means (25a, 35a, 28a, 28b, 38a, 38b), operating means (25, 35 , 26,
26a, 36,36a) and the first pressure receiving part and the second
The first pressure receiving part and the second pressure receiving part of the pressure compensating valve (5A, 5B, 8A, 8B) are calculated based on the calculation result based on the function of the area ratio of the pressure receiving part.
An electromagnetic control valve (12,
13,17,18) and a control means (40,40A) for outputting a command signal.
【請求項3】 油圧ポンプと、ブーム、アーム、および
バケット等の作業機、及び車体を旋回せしめる旋回装置
を駆動する複数のアクチュエータと、油圧ポンプから吐
出される圧油を複数のアクチュエータへ供給する各流量
制御弁と、各流量制御弁の開口面積を制御する各操作手
段とを有し、複数のアクチュエータと各流量制御弁との
間の管路、または、油圧ポンプと各流量制御弁との間の
管路、に介在し複数のアクチュエータのうちの最高圧に
応じてアクチュエータへの流量を制御する圧力補償弁と
を備えた建設機械の油圧制御装置において、 前記操作手段(26,26a,36,36a) の操作量を検出する操作
量検出手段(28a,28b,38a,38b) と、 一端側に流量制御弁下流側圧力を受ける第1受圧部(50
b,51b,80b,81b) と他端側にアクチュエータの最高負荷
圧を受ける第2受圧部(50c,51c,80c,81c) 、または、一
端側に油圧ポンプ圧力を受ける第1受圧部と他端側にア
クチュエータの最高負荷圧を受ける第2受圧部、とを有
し、かつ、第1受圧部(50b,51b,80b,81b)側に並列に電
磁式操作部(50d,51d,80d,81d) を備えた圧力補償弁(50
A,51A,80A,81A) と、 前記操作量検出手段(28a,28b,38a,38b) からの信号を受
けて、予め記憶されている操作手段(26,26a,36,36a) の
操作量と圧力補償弁(50A,51A,80A,81A) の第1受圧部と
第2受圧部の面積比との関数により演算し、その演算結
果に基づいて圧力補償弁(50A,51A,80A,81A) の第1受圧
部と第2受圧部の面積比を可変制御するように前記電磁
式操作部(50d,51d,80d,81d) に指令信号を出力する制御
手段(40B) とを設けたことを特徴とする建設機械の油圧
制御装置。
3. A hydraulic pump, a plurality of actuators for driving a working machine such as a boom, an arm, and a bucket, and a turning device for turning a vehicle body, and supplying hydraulic oil discharged from the hydraulic pump to the plurality of actuators. Each flow control valve, and each operating means for controlling the opening area of each flow control valve, a pipeline between a plurality of actuators and each flow control valve, or a hydraulic pump and each flow control valve A pressure compensating valve for controlling the flow rate to the actuator in accordance with the highest pressure of the plurality of actuators interposed between the pipelines, and the hydraulic control device for the construction machine, wherein the operating means (26, 26a, 36 , 36a), and a first pressure receiving section (50) which receives the downstream pressure of the flow control valve at one end.
b, 51b, 80b, 81b) and a second pressure receiving part (50c, 51c, 80c, 81c) receiving the maximum load pressure of the actuator at the other end, or a first pressure receiving part receiving the hydraulic pump pressure at one end. A second pressure receiving portion that receives the maximum load pressure of the actuator on the end side, and an electromagnetic operating portion (50d, 51d, 80d, 80d, 80b, 81b) in parallel with the first pressure receiving portion (50b, 51b, 80b, 81b). 81d) with pressure compensating valve (50
A, 51A, 80A, 81A) and the operation amount of the operation means (26, 26a, 36, 36a) stored in advance in response to a signal from the operation amount detection means (28a, 28b, 38a, 38b). And the area ratio between the first pressure receiving portion and the second pressure receiving portion of the pressure compensating valve (50A, 51A, 80A, 81A), and based on the calculation result, the pressure compensating valve (50A, 51A, 80A, 81A) is calculated. And a control means (40B) for outputting a command signal to the electromagnetic operation sections (50d, 51d, 80d, 81d) so as to variably control the area ratio between the first pressure receiving section and the second pressure receiving section. A hydraulic control device for a construction machine.
【請求項4】 請求項1乃至3のうちのいずれかに記載
の建設機械の油圧制御装置において、前記操作手段(25,
35,26,26a,36,36a) は、パイロット油圧源からの圧油を
操作手段の操作量に応じたパイロット圧で、あるいは、
操作量に応じたポテンショメータの電圧信号を出力する
構成としたことを特徴とする建設機械の油圧制御装置。
4. The hydraulic control device for a construction machine according to claim 1, wherein the operating means (25,
35, 26, 26a, 36, 36a) is to control the hydraulic oil from the pilot hydraulic pressure source with pilot pressure according to the operation amount of the operating means, or
A hydraulic control device for a construction machine, wherein a voltage signal of a potentiometer according to an operation amount is output.
【請求項5】 油圧ポンプと、ブーム、アーム、および
バケット等の作業機、及び車体を旋回せしめる旋回装置
を駆動する複数のアクチュエータと、油圧ポンプから吐
出される圧油を複数のアクチュエータへ供給する各流量
制御弁と、各流量制御弁の開口面積を制御する各操作手
段と、複数のアクチュエータと各流量制御弁との間の管
路、または、油圧ポンプと各流量制御弁との間の管路、
に介在し複数のアクチュエータのうちの最高圧に応じて
アクチュエータへの流量を制御する圧力補償弁とを備
え、高負荷側および軽負荷側のアクチュエータへ必要流
量を分配するようにした建設機械の油圧制御方法におい
て、操作手段の操作量を検出する操作量検出手段で検出
される操作量に対応して、流量制御弁下流側圧力を受け
る第1受圧部とその下流側のアクチュエータ負荷圧を受
ける第2受圧部、または、油圧ポンプ圧力を受ける第1
受圧部と他端側にアクチュエータの最高負荷圧を受ける
第2受圧部、の面積比を可変制御するようにしたことを
特徴とする建設機械の油圧制御方法。
5. A hydraulic pump, a plurality of actuators for driving a working machine such as a boom, an arm, and a bucket, and a turning device for turning a vehicle body, and supplying hydraulic oil discharged from the hydraulic pump to the plurality of actuators. Each flow control valve, each operation means for controlling the opening area of each flow control valve, a pipe between a plurality of actuators and each flow control valve, or a pipe between a hydraulic pump and each flow control valve Road,
And a pressure compensating valve for controlling the flow rate to the actuator in accordance with the highest pressure of the plurality of actuators, and distributing the required flow rate to the high load side and light load side actuators. In the control method, a first pressure receiving portion that receives a downstream pressure of a flow control valve and a second pressure receiving portion that receives an actuator load pressure downstream thereof correspond to an operation amount detected by an operation amount detection unit that detects an operation amount of an operation unit. 2 pressure receiving part or first receiving hydraulic pump pressure
A hydraulic control method for a construction machine, wherein an area ratio between a pressure receiving portion and a second pressure receiving portion receiving the maximum load pressure of an actuator at the other end is variably controlled.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2020147963A (en) * 2019-03-12 2020-09-17 株式会社日立建機ティエラ Construction machine
JP2022063943A (en) * 2020-10-13 2022-04-25 株式会社竹内製作所 Working vehicle

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