JPH11243649A - バスステーションおよびバスシステム - Google Patents
バスステーションおよびバスシステムInfo
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- JPH11243649A JPH11243649A JP10284037A JP28403798A JPH11243649A JP H11243649 A JPH11243649 A JP H11243649A JP 10284037 A JP10284037 A JP 10284037A JP 28403798 A JP28403798 A JP 28403798A JP H11243649 A JPH11243649 A JP H11243649A
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- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L12/00—Data switching networks
- H04L12/28—Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
- H04L12/40—Bus networks
- H04L12/40006—Architecture of a communication node
- H04L12/40045—Details regarding the feeding of energy to the node from the bus
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- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
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- H04B3/02—Details
- H04B3/44—Arrangements for feeding power to a repeater along the transmission line
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Small-Scale Networks (AREA)
- Stand-By Power Supply Arrangements (AREA)
- Remote Monitoring And Control Of Power-Distribution Networks (AREA)
- Direct Current Feeding And Distribution (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Cable Transmission Systems, Equalization Of Radio And Reduction Of Echo (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 蓄積器１５に蓄積される電気エネルギーがバ
ス線路３によって供給可能であるバスステーション１に
おいて、エネルギーの流出を低減できるようにする。 【解決手段】 蓄積器とバス線路接続端子との間に第１
スイッチ１３を設け、所定の作動状態において第１スイ
ッチを開放することによって、蓄積器１５から電気エネ
ルギーがバス線路３に戻る方向に流れるのを妨げかつ別
の作動状態において蓄積器１５から電気エネルギーがバ
ス線路に戻る方向に流れるのを可能にする手段を設け
る。
ス線路３によって供給可能であるバスステーション１に
おいて、エネルギーの流出を低減できるようにする。 【解決手段】 蓄積器とバス線路接続端子との間に第１
スイッチ１３を設け、所定の作動状態において第１スイ
ッチを開放することによって、蓄積器１５から電気エネ
ルギーがバス線路３に戻る方向に流れるのを妨げかつ別
の作動状態において蓄積器１５から電気エネルギーがバ
ス線路に戻る方向に流れるのを可能にする手段を設け
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、請求項１の上位概
念に記載のバスステーションおよび請求項９の上位概念
に記載のバスシステムから出発している。
念に記載のバスステーションおよび請求項９の上位概念
に記載のバスシステムから出発している。
【０００２】
【従来の技術】バス線路を介して必要な作動エネルギー
が供給され、該作動エネルギーはそれからエネルギー蓄
積器に蓄積されるバスステーションは既に公知である。
更に、メッセージを流れる電流によって交換することが
公知である。
が供給され、該作動エネルギーはそれからエネルギー蓄
積器に蓄積されるバスステーションは既に公知である。
更に、メッセージを流れる電流によって交換することが
公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、エネ
ルギー蓄積器からのエネルギーの流出を僅かに抑えるを
可能にしたバスステーションおよび、電流の流れる方向
に関して異なっている電流信号を簡単に評価できるよう
にしたバスシステムを提供することである。
ルギー蓄積器からのエネルギーの流出を僅かに抑えるを
可能にしたバスステーションおよび、電流の流れる方向
に関して異なっている電流信号を簡単に評価できるよう
にしたバスシステムを提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段および発明の効果】この課
題は、本発明によれば、バスステーションに関しては請
求項１の特徴部分に記載の構成によって、また、バスシ
ステムに関しては請求項９の特徴部分に記載の構成によ
って解決される。
題は、本発明によれば、バスステーションに関しては請
求項１の特徴部分に記載の構成によって、また、バスシ
ステムに関しては請求項９の特徴部分に記載の構成によ
って解決される。
【０００５】本発明のバスステーションは、エネルギー
蓄積器からのエネルギーの流出を僅かに抑えることがで
きるという利点を有している。従って、エネルギー蓄積
器は小さく実現することができ、このために構成部品そ
れ自体のコストの低減の他に、バス線路を介して蓄積器
を一層迅速に再充電することができるようになる。
蓄積器からのエネルギーの流出を僅かに抑えることがで
きるという利点を有している。従って、エネルギー蓄積
器は小さく実現することができ、このために構成部品そ
れ自体のコストの低減の他に、バス線路を介して蓄積器
を一層迅速に再充電することができるようになる。
【０００６】本発明のバスシステムは、電流の流れる方
向に関して異なっている電流信号を特別簡単に評価でき
るという利点を有している。
向に関して異なっている電流信号を特別簡単に評価でき
るという利点を有している。
【０００７】
【発明の実施の形態】その他の請求項に記載の構成によ
って、本発明の技術思想の有利な実施の形態および改良
例が可能である。
って、本発明の技術思想の有利な実施の形態および改良
例が可能である。
【０００８】有利には蓄積器は、少なくとも１つのバス
線路とアース接続端子との間に電気的に配置されている
コンデンサから成っている。アース接続端子は、アース
オフセットを低減するために、有利には第２のバス線路
として実現されている。バス線路における信号の検証の
ために、抵抗およびコンパレータが設けられており、そ
の際コンパレータが抵抗における電圧降下を検証する。
第２のスイッチの使用によって、少なくとも１つのバス
線路に電流信号を発生することができる。バス線路に直
列に接続されている電流源によって、電流信号の大きさ
を定義されて調整設定することができる。第１のスイッ
チおよび第２のスイッチは、その都度の時点で２つのス
イッチの一方しか開放することができないように構成さ
れる。この措置によって、バスステーション自体が電流
信号を線路に発生するとき、蓄積器からのエネルギーの
流出が妨げられる。
線路とアース接続端子との間に電気的に配置されている
コンデンサから成っている。アース接続端子は、アース
オフセットを低減するために、有利には第２のバス線路
として実現されている。バス線路における信号の検証の
ために、抵抗およびコンパレータが設けられており、そ
の際コンパレータが抵抗における電圧降下を検証する。
第２のスイッチの使用によって、少なくとも１つのバス
線路に電流信号を発生することができる。バス線路に直
列に接続されている電流源によって、電流信号の大きさ
を定義されて調整設定することができる。第１のスイッ
チおよび第２のスイッチは、その都度の時点で２つのス
イッチの一方しか開放することができないように構成さ
れる。この措置によって、バスステーション自体が電流
信号を線路に発生するとき、蓄積器からのエネルギーの
流出が妨げられる。
【０００９】
【実施例】次に本発明を図示の実施例につき図面を用い
て詳細に説明する。
て詳細に説明する。
【００１０】図１には、第１のバスステーション１と第
２のバスステーション２とを有するバスシステムが示さ
れている。これらバスステーションはバス線路３および
４によって相互に接続されている。バスステーション２
は電圧源５を有している。この電圧源はここには図示さ
れていない外部エネルギー供給部に接続されている。抵
抗６を介して電圧源５はバス線路３に接続されている抵
抗６の両側に、コンパレータ７の接続端子が配置されて
いる。コンパレータによって抵抗６を介する電圧降下を
測定することができる。バスステーション２において更
にスイッチ９が設けられている。このスイッチは電流源
８に直接に接続されている。従って、スイッチ９が接続
されているとき、バスステーション２内に、バス線路３
とアース接続端子との間に電流が流れる。アース接続端
子はバス線路４によって形成され、その値は電流源８に
依存している。従ってバス線路３への電流が引き起こさ
れる。スイッチ９の制御のために、ここには制御線路１
０が示されている。制御線路には、図示されていない制
御ロジックからスイッチ９を制御するための切換信号が
発生される。バスステーション１には、スイッチ１７が
設けられている。このスイッチには電流源１６が直列に
接続されている。従ってスイッチ１７の閉成によって、
バスステーション１においてバス線路３とアース接続端
子４との間に電流が発生される。更にバス線路３はバス
ステーション１においてスイッチ１３の接続端子に接続
されている。スイッチ１３の他方の接続端子は抵抗２０
の接続端子に接続されている。抵抗２０の他方の接続端
子は電圧調整器２およびコンデンサの一方の電極に接続
されている。コンデンサの他方の電極はアース接続端子
４に接続されている。更に、抵抗２０の別の接続端子は
コンパレータ１１の入力側に接続されている。更に切換
線路１８が設けられている。切換線路にはスイッチ１７
を制御するための信号が、図示されていない制御ロジッ
クから供給することができる。その際インバータ１９に
よって、スイッチ１３および１７がその都度反対方向の
信号によって制御されることが保証される。即ち、スイ
ッチ１７が制御されているとき、スイッチ１３は開放さ
れておりかつスイッチ１６が開放されているときスイッ
チ１３は閉成されている（過渡状態または定義されない
切換状態はここでは無視される）。
２のバスステーション２とを有するバスシステムが示さ
れている。これらバスステーションはバス線路３および
４によって相互に接続されている。バスステーション２
は電圧源５を有している。この電圧源はここには図示さ
れていない外部エネルギー供給部に接続されている。抵
抗６を介して電圧源５はバス線路３に接続されている抵
抗６の両側に、コンパレータ７の接続端子が配置されて
いる。コンパレータによって抵抗６を介する電圧降下を
測定することができる。バスステーション２において更
にスイッチ９が設けられている。このスイッチは電流源
８に直接に接続されている。従って、スイッチ９が接続
されているとき、バスステーション２内に、バス線路３
とアース接続端子との間に電流が流れる。アース接続端
子はバス線路４によって形成され、その値は電流源８に
依存している。従ってバス線路３への電流が引き起こさ
れる。スイッチ９の制御のために、ここには制御線路１
０が示されている。制御線路には、図示されていない制
御ロジックからスイッチ９を制御するための切換信号が
発生される。バスステーション１には、スイッチ１７が
設けられている。このスイッチには電流源１６が直列に
接続されている。従ってスイッチ１７の閉成によって、
バスステーション１においてバス線路３とアース接続端
子４との間に電流が発生される。更にバス線路３はバス
ステーション１においてスイッチ１３の接続端子に接続
されている。スイッチ１３の他方の接続端子は抵抗２０
の接続端子に接続されている。抵抗２０の他方の接続端
子は電圧調整器２およびコンデンサの一方の電極に接続
されている。コンデンサの他方の電極はアース接続端子
４に接続されている。更に、抵抗２０の別の接続端子は
コンパレータ１１の入力側に接続されている。更に切換
線路１８が設けられている。切換線路にはスイッチ１７
を制御するための信号が、図示されていない制御ロジッ
クから供給することができる。その際インバータ１９に
よって、スイッチ１３および１７がその都度反対方向の
信号によって制御されることが保証される。即ち、スイ
ッチ１７が制御されているとき、スイッチ１３は開放さ
れておりかつスイッチ１６が開放されているときスイッ
チ１３は閉成されている（過渡状態または定義されない
切換状態はここでは無視される）。
【００１１】図１に図示の２つのバスステーション１，
２は、エネルギー供給に関して相異している。バスステ
ーション２は電圧調整器５を有しており、電圧調整器は
外部のエネルギー供給部、例えば車両のバッテリーに接
続されている。従ってバスステーション２は付加的な線
路を有しており、この線路を介してエネルギー供給が保
証される。バスステーション１はバスステーション２と
は、バスステーション１がバス線路３，４によって必要
な作動エネルギーを供給される点で相異している。従っ
てバスステーション１は、エネルギーの供給を行う外部
に導かれている別の線路を有していない。従ってバスス
テーション１は、エネルギー供給に関してはバスステー
ション２に依存している。それ故に以下にバスステーシ
ョン２を中央ステーションと呼びかつバスステーション
１を周辺ステーション１と呼ぶ。中央ステーション２は
例えばエアバックをトリガするための中央装置とするこ
とができる。その場合周辺ステーション１は例えば、周
辺の加速度センサまたはエアバックをトリガするための
周辺のエレメントとすることができる。
２は、エネルギー供給に関して相異している。バスステ
ーション２は電圧調整器５を有しており、電圧調整器は
外部のエネルギー供給部、例えば車両のバッテリーに接
続されている。従ってバスステーション２は付加的な線
路を有しており、この線路を介してエネルギー供給が保
証される。バスステーション１はバスステーション２と
は、バスステーション１がバス線路３，４によって必要
な作動エネルギーを供給される点で相異している。従っ
てバスステーション１は、エネルギーの供給を行う外部
に導かれている別の線路を有していない。従ってバスス
テーション１は、エネルギー供給に関してはバスステー
ション２に依存している。それ故に以下にバスステーシ
ョン２を中央ステーションと呼びかつバスステーション
１を周辺ステーション１と呼ぶ。中央ステーション２は
例えばエアバックをトリガするための中央装置とするこ
とができる。その場合周辺ステーション１は例えば、周
辺の加速度センサまたはエアバックをトリガするための
周辺のエレメントとすることができる。
【００１２】さて、バスシステムの作動の以下の説明の
ために３つの作動状態が区別される。第１の作動状態、
定常作動においては、中央ステーションと周辺ステーシ
ョンとの間で通信は交換されない（図２ないし図４の作
動状態Ａ）。第２の作動モードにおいて、中央ステーシ
ョン２は周辺ステーション１にメッセージを送信する
（図２ないし図４の作動状態Ｂ）。第３の作動モードで
は、周辺ステーション１がメッセージを中央ステーショ
ン２に送信する（図２ないし図４の作動状態Ｃ）。
ために３つの作動状態が区別される。第１の作動状態、
定常作動においては、中央ステーションと周辺ステーシ
ョンとの間で通信は交換されない（図２ないし図４の作
動状態Ａ）。第２の作動モードにおいて、中央ステーシ
ョン２は周辺ステーション１にメッセージを送信する
（図２ないし図４の作動状態Ｂ）。第３の作動モードで
は、周辺ステーション１がメッセージを中央ステーショ
ン２に送信する（図２ないし図４の作動状態Ｃ）。
【００１３】定常作動 定常作動において中央ステーション２のスイッチ９およ
び周辺ステーション１のスイッチ１７は開放されている
ので、これらのスイッチを介して線路３と４との間で電
流は流れない。スイッチ１７は開放されているので、ス
イッチ１３は閉成されている。この場合、電圧調整器５
および抵抗６を介して、バス線路３に作動電圧が供給さ
れる。この場合この作動電圧は閉成されているスイッチ
１３および抵抗２０を介して周辺ステーション１の電圧
調整器１２にも加えられる。電圧調整器１２はそこに加
えられている電圧から、周辺ステーション１の作動に対
する作動電圧を発生する。周辺ステーションが例えば周
辺加速度センサとして使用されるとき、周辺ステーショ
ン１は付加的に更に、加速度センサ信号に対する第１の
評価回路と、センサ信号を処理しかつバスを介して伝送
するために相応の情報を用意するためのマイクロコント
ローラとを有している。これら構成要素の作動のため
に、所定の電流が必要であり、この電流はこの場合バス
線路３および４を介して流れなければならない。バス線
路３を流れる電流によって、抵抗６および抵抗２０に電
圧降下が生じ、これら電圧降下はコンパレータ７および
１１によって検証される。その際例えばコンパレータ７
の非反転入力側は電圧調整器５と抵抗６との間に接続さ
れておりかつコンパレータ７の反転入力側は抵抗６とバ
ス線路３との間に接続されている。抵抗６において降下
する電圧Ｖ２は図３に示されている。図３にＶ０で示さ
れているこの電圧は定常作動フェーズＡの期間は変化し
ない。同様に抵抗２０において電圧Ｖ１が降下する。こ
の電圧は図２に示される。コンパレータ１１の非反転入
力側はこの場合、バス線路３と抵抗２０との間に接続さ
れておりかつコンパレータ１１の反転入力側は抵抗２０
と電圧調整器１２との間に接続されている。ここでも定
常作動Ａの間、定常電圧Ｖ０は変化せず、その際抵抗２
０において降下する定常電圧Ｖ０は抵抗６において降下
する定常電圧Ｖ０と同じである必要はない。図４にはバ
ス線路３を流れる電流Ｉが示されており、その際定常作
動フェーズＡにおいて定常電流が流れる。定常電流はこ
の場合まさに、周辺ステーション１の構成要素を作動す
るために必要とされる消費電流に相応する。従って定常
作動の間、バス線路は周辺ステーションに必要な作動エ
ネルギーを供給するためにのみ利用される。
び周辺ステーション１のスイッチ１７は開放されている
ので、これらのスイッチを介して線路３と４との間で電
流は流れない。スイッチ１７は開放されているので、ス
イッチ１３は閉成されている。この場合、電圧調整器５
および抵抗６を介して、バス線路３に作動電圧が供給さ
れる。この場合この作動電圧は閉成されているスイッチ
１３および抵抗２０を介して周辺ステーション１の電圧
調整器１２にも加えられる。電圧調整器１２はそこに加
えられている電圧から、周辺ステーション１の作動に対
する作動電圧を発生する。周辺ステーションが例えば周
辺加速度センサとして使用されるとき、周辺ステーショ
ン１は付加的に更に、加速度センサ信号に対する第１の
評価回路と、センサ信号を処理しかつバスを介して伝送
するために相応の情報を用意するためのマイクロコント
ローラとを有している。これら構成要素の作動のため
に、所定の電流が必要であり、この電流はこの場合バス
線路３および４を介して流れなければならない。バス線
路３を流れる電流によって、抵抗６および抵抗２０に電
圧降下が生じ、これら電圧降下はコンパレータ７および
１１によって検証される。その際例えばコンパレータ７
の非反転入力側は電圧調整器５と抵抗６との間に接続さ
れておりかつコンパレータ７の反転入力側は抵抗６とバ
ス線路３との間に接続されている。抵抗６において降下
する電圧Ｖ２は図３に示されている。図３にＶ０で示さ
れているこの電圧は定常作動フェーズＡの期間は変化し
ない。同様に抵抗２０において電圧Ｖ１が降下する。こ
の電圧は図２に示される。コンパレータ１１の非反転入
力側はこの場合、バス線路３と抵抗２０との間に接続さ
れておりかつコンパレータ１１の反転入力側は抵抗２０
と電圧調整器１２との間に接続されている。ここでも定
常作動Ａの間、定常電圧Ｖ０は変化せず、その際抵抗２
０において降下する定常電圧Ｖ０は抵抗６において降下
する定常電圧Ｖ０と同じである必要はない。図４にはバ
ス線路３を流れる電流Ｉが示されており、その際定常作
動フェーズＡにおいて定常電流が流れる。定常電流はこ
の場合まさに、周辺ステーション１の構成要素を作動す
るために必要とされる消費電流に相応する。従って定常
作動の間、バス線路は周辺ステーションに必要な作動エ
ネルギーを供給するためにのみ利用される。
【００１４】データ伝送の期間も周辺ステーション１の
給電を保証するために、周辺ステーション１はエネルギ
ー蓄積器として用いられるコンデンサ１５を有してい
る。コンデンサ１５は抵抗２０を介してある程度、バス
線路における電圧状態とは減結合されているので、コン
デンサ１５によって所定の時間の間、バス線路３および
４が相互に短絡されるときもなお、周辺ステーション１
の作動が可能になる。コンデンサ１５に勿論、別のエネ
ルギー蓄積器、例えばコイルを使用することも可能であ
る。定常作動の説明はここでは、コンデンサ１５が充電
されていることを仮定して行った。勿論このことはバス
システムの最初の投入接続の場合には当てはまらない。
最初の投入接続の際、まず、コンデンサ１５によって形
成されるエネルギー蓄積器が充電されるまで高められた
電流が生じる。
給電を保証するために、周辺ステーション１はエネルギ
ー蓄積器として用いられるコンデンサ１５を有してい
る。コンデンサ１５は抵抗２０を介してある程度、バス
線路における電圧状態とは減結合されているので、コン
デンサ１５によって所定の時間の間、バス線路３および
４が相互に短絡されるときもなお、周辺ステーション１
の作動が可能になる。コンデンサ１５に勿論、別のエネ
ルギー蓄積器、例えばコイルを使用することも可能であ
る。定常作動の説明はここでは、コンデンサ１５が充電
されていることを仮定して行った。勿論このことはバス
システムの最初の投入接続の場合には当てはまらない。
最初の投入接続の際、まず、コンデンサ１５によって形
成されるエネルギー蓄積器が充電されるまで高められた
電流が生じる。
【００１５】さて次に、中央ステーション２から周辺ス
テーション１へのメッセージの送信について考察する
（図２ないし図４の作動状態Ｂ）。メッセージを送信す
るために、中央ステーション２において、相応の切換信
号によってスイッチ９の切換線路１０が制御される。ス
イッチ９が閉成されているとき、線路３および４は相互
に電気的に接続され、その際電流源８をその時流れる電
流は制限される。周辺ステーション１においてスイッチ
１７は開放されかつスイッチ１３は閉成されているの
で、電流源８ないしスイッチ９を通って流れるこの電流
を電圧調整器５のみならず、周辺ステーション１のエネ
ルギー蓄積器１５も使用することができる。従って、ス
イッチ９の閉成によって、コンデンサ１５から抵抗２０
を通って中央ステーション２に電流が流れるようにな
る。従って、抵抗２０において降下する電圧は定常作動
と比較してその極性を変化する。このことは、図２にお
いて、作動フェーズＢにおけるスイッチ９の３回の連続
する操作に対して図示されている。図からわかるよう
に、その際スイッチ９の短期間の操作の都度、抵抗にお
いて降下する電圧Ｖ１は正の領域から出発して正の定常
電圧Ｖ０から負の領域に引っ張られる。抵抗２０におい
て降下する電圧のこの形式の変化は勿論非常に容易にコ
ンパレータ１１によって検証される。コンパレータの切
換しきい値は０Ｖにある。しかしそうした方が何らかの
理由で実践的かつ効果的であれば、多少正の領域または
多少負の領域にある別の適当な切換しきい値を使用する
こともできる。図４の、線路３に流れる電流の考察も、
作動フェーズＢに対してスイッチ９の操作の際の極性変
化を示している。定常作動において電流は中央ステーシ
ョン２から周辺ステーション１に流れる一方、スイッチ
９の操作の際、周辺ステーション１から中央ステーショ
ン２への逆の電流の流れが引き起こされる。図２ないし
図４の説明では理想的にも、コンデンサ１５が、スイッ
チ９の短時間の操作の際にそこに溜めているエネルギー
量の顕著な低下をまだ呈しない非常に大きな蓄積能力を
有していることから出発している。このことは実際には
勿論そうではないので、図２ないし図４は理想化された
考察である。図３からわかるようにスイッチ９の操作に
よって、抵抗６を流れる電流も高められることになるの
で、そこでコンパレータ７によって考察される電圧Ｖ２
も変化する。このことは中央ステーション２によって信
号として考慮されずかつ相応に消去される。
テーション１へのメッセージの送信について考察する
（図２ないし図４の作動状態Ｂ）。メッセージを送信す
るために、中央ステーション２において、相応の切換信
号によってスイッチ９の切換線路１０が制御される。ス
イッチ９が閉成されているとき、線路３および４は相互
に電気的に接続され、その際電流源８をその時流れる電
流は制限される。周辺ステーション１においてスイッチ
１７は開放されかつスイッチ１３は閉成されているの
で、電流源８ないしスイッチ９を通って流れるこの電流
を電圧調整器５のみならず、周辺ステーション１のエネ
ルギー蓄積器１５も使用することができる。従って、ス
イッチ９の閉成によって、コンデンサ１５から抵抗２０
を通って中央ステーション２に電流が流れるようにな
る。従って、抵抗２０において降下する電圧は定常作動
と比較してその極性を変化する。このことは、図２にお
いて、作動フェーズＢにおけるスイッチ９の３回の連続
する操作に対して図示されている。図からわかるよう
に、その際スイッチ９の短期間の操作の都度、抵抗にお
いて降下する電圧Ｖ１は正の領域から出発して正の定常
電圧Ｖ０から負の領域に引っ張られる。抵抗２０におい
て降下する電圧のこの形式の変化は勿論非常に容易にコ
ンパレータ１１によって検証される。コンパレータの切
換しきい値は０Ｖにある。しかしそうした方が何らかの
理由で実践的かつ効果的であれば、多少正の領域または
多少負の領域にある別の適当な切換しきい値を使用する
こともできる。図４の、線路３に流れる電流の考察も、
作動フェーズＢに対してスイッチ９の操作の際の極性変
化を示している。定常作動において電流は中央ステーシ
ョン２から周辺ステーション１に流れる一方、スイッチ
９の操作の際、周辺ステーション１から中央ステーショ
ン２への逆の電流の流れが引き起こされる。図２ないし
図４の説明では理想的にも、コンデンサ１５が、スイッ
チ９の短時間の操作の際にそこに溜めているエネルギー
量の顕著な低下をまだ呈しない非常に大きな蓄積能力を
有していることから出発している。このことは実際には
勿論そうではないので、図２ないし図４は理想化された
考察である。図３からわかるようにスイッチ９の操作に
よって、抵抗６を流れる電流も高められることになるの
で、そこでコンパレータ７によって考察される電圧Ｖ２
も変化する。このことは中央ステーション２によって信
号として考慮されずかつ相応に消去される。
【００１６】周辺ステーション１から中央ステーション
２へのメッセージの送出は、周辺ステーション１がスイ
ッチ１７を切換線路１８における相応の信号によって閉
成することによって行われる。その場合同時に、スイッ
チ１３が開放され、その結果コンデンサ１５はもはや電
炉３に接続されていない。その際スイッチ１７を介して
電流がバス線路３とバス線路４との間に流れる。電流の
大きさは電流源１６によって決められている。以下、電
流源１６によって決められる電流は周辺ステーション１
の定常消費電流Ｉ０より大きいことから出発すると、ス
イッチ１７が閉成されるとき、バス線路３を介して高め
られた電流が流れる。図４には、この作動フェーズＣの
期間にスイッチ１７の３回の操作の際に電流がどのよう
に高められているかが示されている。周辺ステーション
１によって引き起こされる、バス線路３における高めら
れた電流によって、中央ステーション２において抵抗６
において降下する電圧降下Ｖ２も高められ、その結果抵
抗６において降下する電圧降下Ｖ２はスイッチ１７の操
作の期間に同様に高められる。このことは図３に示され
ている。従ってバスステーション２は、電圧降下Ｖ２の
評価によって、周辺ステーション１においてスイッチ１
７が何時閉成されたかを検出することができる。このた
めにコンパレータ７は、定常作動において抵抗６におい
て降下する電圧Ｖ０より僅かに高い切換しきい値を有し
ている。ここで、定常フェーズにおける作動電流Ｉ０が
電流源１６によって決められる電流とは異なっているこ
とが重要である。図４には電流源１６を介する電流消費
が定常電流Ｉ０より大きいことが示されており、その結
果バス線路３における電流が高くなる。これににより、
図３に示されているように、抵抗６において降下する電
圧Ｖ２が高められる。電流源１６によって決められる高
められた電流によってスイッチ１３が設けられていない
場合には、コンデンサ１５の非常に迅速な放電が行われ
ることになる。というのは確かにこのコンデンサをスイ
ッチ１７の閉成の期間にスイッチ１３によって切り離さ
れていなければ、作動電流Ｉ０が使用することができる
のみならず、付加的に電流源１６を流れる電流の一部も
使用することができるからである。更にこれにより勿
論、中央ステーション２において検証することができる
電流信号も低減されることになる。従ってスイッチ１７
の操作の期間にコンデンサ１５を減結合することによっ
てコンデンサ１５の著しく大きな放電が回避される。従
って減結合スイッチ１３の使用によって、コンデンサを
小さくすることができ、ひいてはコストの面で有利に実
施することができる。このことは、中央ステーション２
から周辺ステーション１へのメッセージが特別小さくか
つ同時に周辺ステーション１から中央ステーション２へ
のメッセージが著しく長いときに特別重要である。中央
エアバックトリガ装置（中央ステーション２）および周
辺加速度センサ（周辺ステーション１）の関連で使用さ
れる場合、中央ステーションの短いメッセージは例えば
アライブ信号であって、周辺ステーションがこれに対し
て相応のメッセージを返送するというものである。その
際アライブ信号は例えば、個別ビットから成っていて、
中央ステーション２から周辺ステーション１へのデータ
伝送に対するエネルギーとして使用することができるコ
ンデンサ１５はほんの僅かしか放電されない。逆に、周
辺ステーションは一定の測定データ電流を送信する、こ
れは多数のビットを、従ってまたスイッチ１７の多数回
の操作を必要とする。しかしこのデータ交換はコンデン
サ１５からのエネルギーを必要としない。というのは、
このために必要なエネルギーを専ら、中央ステーション
２が提供することができるからである。それ故に本発明
の周辺ステーションは、周辺ステーションから中央ステ
ーションへのデータ交換が中央ステーションから周辺ス
テーションへのデータ交換より著しく大きい時に特別有
利に使用される。中央ステーション２から周辺ステーシ
ョン１へのデータ交換により、周辺ステーションの消費
電力に基づいてのみコンデンサ１５のそれとわかる放電
が行われるとき、中央ステーション２における相応の制
御によって、スイッチ９の個々の操作の間に十分な定常
作動フェーズがあるようにすることによって常に、コン
デンサ１５の十分な電荷が確保されることが保証されて
いなければならない。
２へのメッセージの送出は、周辺ステーション１がスイ
ッチ１７を切換線路１８における相応の信号によって閉
成することによって行われる。その場合同時に、スイッ
チ１３が開放され、その結果コンデンサ１５はもはや電
炉３に接続されていない。その際スイッチ１７を介して
電流がバス線路３とバス線路４との間に流れる。電流の
大きさは電流源１６によって決められている。以下、電
流源１６によって決められる電流は周辺ステーション１
の定常消費電流Ｉ０より大きいことから出発すると、ス
イッチ１７が閉成されるとき、バス線路３を介して高め
られた電流が流れる。図４には、この作動フェーズＣの
期間にスイッチ１７の３回の操作の際に電流がどのよう
に高められているかが示されている。周辺ステーション
１によって引き起こされる、バス線路３における高めら
れた電流によって、中央ステーション２において抵抗６
において降下する電圧降下Ｖ２も高められ、その結果抵
抗６において降下する電圧降下Ｖ２はスイッチ１７の操
作の期間に同様に高められる。このことは図３に示され
ている。従ってバスステーション２は、電圧降下Ｖ２の
評価によって、周辺ステーション１においてスイッチ１
７が何時閉成されたかを検出することができる。このた
めにコンパレータ７は、定常作動において抵抗６におい
て降下する電圧Ｖ０より僅かに高い切換しきい値を有し
ている。ここで、定常フェーズにおける作動電流Ｉ０が
電流源１６によって決められる電流とは異なっているこ
とが重要である。図４には電流源１６を介する電流消費
が定常電流Ｉ０より大きいことが示されており、その結
果バス線路３における電流が高くなる。これににより、
図３に示されているように、抵抗６において降下する電
圧Ｖ２が高められる。電流源１６によって決められる高
められた電流によってスイッチ１３が設けられていない
場合には、コンデンサ１５の非常に迅速な放電が行われ
ることになる。というのは確かにこのコンデンサをスイ
ッチ１７の閉成の期間にスイッチ１３によって切り離さ
れていなければ、作動電流Ｉ０が使用することができる
のみならず、付加的に電流源１６を流れる電流の一部も
使用することができるからである。更にこれにより勿
論、中央ステーション２において検証することができる
電流信号も低減されることになる。従ってスイッチ１７
の操作の期間にコンデンサ１５を減結合することによっ
てコンデンサ１５の著しく大きな放電が回避される。従
って減結合スイッチ１３の使用によって、コンデンサを
小さくすることができ、ひいてはコストの面で有利に実
施することができる。このことは、中央ステーション２
から周辺ステーション１へのメッセージが特別小さくか
つ同時に周辺ステーション１から中央ステーション２へ
のメッセージが著しく長いときに特別重要である。中央
エアバックトリガ装置（中央ステーション２）および周
辺加速度センサ（周辺ステーション１）の関連で使用さ
れる場合、中央ステーションの短いメッセージは例えば
アライブ信号であって、周辺ステーションがこれに対し
て相応のメッセージを返送するというものである。その
際アライブ信号は例えば、個別ビットから成っていて、
中央ステーション２から周辺ステーション１へのデータ
伝送に対するエネルギーとして使用することができるコ
ンデンサ１５はほんの僅かしか放電されない。逆に、周
辺ステーションは一定の測定データ電流を送信する、こ
れは多数のビットを、従ってまたスイッチ１７の多数回
の操作を必要とする。しかしこのデータ交換はコンデン
サ１５からのエネルギーを必要としない。というのは、
このために必要なエネルギーを専ら、中央ステーション
２が提供することができるからである。それ故に本発明
の周辺ステーションは、周辺ステーションから中央ステ
ーションへのデータ交換が中央ステーションから周辺ス
テーションへのデータ交換より著しく大きい時に特別有
利に使用される。中央ステーション２から周辺ステーシ
ョン１へのデータ交換により、周辺ステーションの消費
電力に基づいてのみコンデンサ１５のそれとわかる放電
が行われるとき、中央ステーション２における相応の制
御によって、スイッチ９の個々の操作の間に十分な定常
作動フェーズがあるようにすることによって常に、コン
デンサ１５の十分な電荷が確保されることが保証されて
いなければならない。
【００１７】スイッチ１７の操作の際に信号を発生する
ために、電流源１６によって決められる電流は定常作動
電流Ｉ０とだけ異なっている必要があるので、勿論、こ
のように定められる電流を定常作動電流Ｉ０より小さく
することもできる。しかしその場合、最大の信号偏移と
してＩ０から無電流までの領域しか使用することができ
ないことになる。他方において、電圧調整器５は余りコ
スト高に実現されている必要がなくかつコンデンサ１５
はできるだけ小さいものですむようにするために、Ｉ０
はできるだけ小さくあるべきであり、即ち周辺ステーシ
ョンの消費定常電流は小さくあるべきであるので、この
ような場合に利用可能な信号偏移は比較的小さい。それ
故に、電流源１６によって定められている電流を定常電
流より大きくする方がよい。というのは、このようにし
た方が一層大きな信号を使用することができるからであ
る。
ために、電流源１６によって決められる電流は定常作動
電流Ｉ０とだけ異なっている必要があるので、勿論、こ
のように定められる電流を定常作動電流Ｉ０より小さく
することもできる。しかしその場合、最大の信号偏移と
してＩ０から無電流までの領域しか使用することができ
ないことになる。他方において、電圧調整器５は余りコ
スト高に実現されている必要がなくかつコンデンサ１５
はできるだけ小さいものですむようにするために、Ｉ０
はできるだけ小さくあるべきであり、即ち周辺ステーシ
ョンの消費定常電流は小さくあるべきであるので、この
ような場合に利用可能な信号偏移は比較的小さい。それ
故に、電流源１６によって定められている電流を定常電
流より大きくする方がよい。というのは、このようにし
た方が一層大きな信号を使用することができるからであ
る。
【００１８】スイッチ１７の操作の期間に、コンデンサ
１５はスイッチ１３の開放によって減結合されているの
で、電流源１６によって定められる電流は専ら、電流調
整器５が使用されることができるようになっている。そ
れ故に、電流源１６によって定められる電流が定常電流
Ｉ０とはほんの僅かしか異なっていないときも、明瞭な
信号が得られる。スイッチ１３による減結合がなけれ
ば、電流源１６は、中央ステーション２において同じ強
さの信号を得るためには著しく大きな電流を定めなけれ
ばならない。電流源１６によって定められる電流が低け
れば低い程、周辺ステーションにおける損失電力も勿論
僅かである。更に、定常電流Ｉ０は、図２ないし図４に
理想化されて示されている場合とは異なって、時間的に
見て一定ではなく、著しく変化する可能性がある。スイ
ッチ１３による減結合によって、線路３に流れる電流は
このような変動に無関係になる。というのは電流源１６
を流れる電流は正確に定められるからである。
１５はスイッチ１３の開放によって減結合されているの
で、電流源１６によって定められる電流は専ら、電流調
整器５が使用されることができるようになっている。そ
れ故に、電流源１６によって定められる電流が定常電流
Ｉ０とはほんの僅かしか異なっていないときも、明瞭な
信号が得られる。スイッチ１３による減結合がなけれ
ば、電流源１６は、中央ステーション２において同じ強
さの信号を得るためには著しく大きな電流を定めなけれ
ばならない。電流源１６によって定められる電流が低け
れば低い程、周辺ステーションにおける損失電力も勿論
僅かである。更に、定常電流Ｉ０は、図２ないし図４に
理想化されて示されている場合とは異なって、時間的に
見て一定ではなく、著しく変化する可能性がある。スイ
ッチ１３による減結合によって、線路３に流れる電流は
このような変動に無関係になる。というのは電流源１６
を流れる電流は正確に定められるからである。
【００１９】スイッチ１３による減結合によって、コン
デンサ１５は一時的にバス線路３における信号から減結
合される。従って周辺ステーション１の送信作動の期間
に、コンデンサの放電は行われないので、コンデンサ１
５を不必要に大きく選定する必要はない。更にこのよう
にして、この作動フェーズの期間にも、電圧調整器１２
の入力電圧が急峻な信号側縁を持っているようなことは
ないので、この電圧調整器も比較的簡単に実現すること
ができ、ないし周辺ステーション１の作動電圧は比較的
僅かな変動にしかさらされない。それ故に殊に、別の平
滑化コンデンサを小さく抑えることができるかまたは完
全に省略することができる。更に、抵抗２０の抵抗値を
比較的小さく選定することができるので、殊にコンデン
サ１５の比較的僅かな放電との関連において、同時に僅
かな給電電圧において特別迅速な再充電が実現される。
デンサ１５は一時的にバス線路３における信号から減結
合される。従って周辺ステーション１の送信作動の期間
に、コンデンサの放電は行われないので、コンデンサ１
５を不必要に大きく選定する必要はない。更にこのよう
にして、この作動フェーズの期間にも、電圧調整器１２
の入力電圧が急峻な信号側縁を持っているようなことは
ないので、この電圧調整器も比較的簡単に実現すること
ができ、ないし周辺ステーション１の作動電圧は比較的
僅かな変動にしかさらされない。それ故に殊に、別の平
滑化コンデンサを小さく抑えることができるかまたは完
全に省略することができる。更に、抵抗２０の抵抗値を
比較的小さく選定することができるので、殊にコンデン
サ１５の比較的僅かな放電との関連において、同時に僅
かな給電電圧において特別迅速な再充電が実現される。
【００２０】電流源１６によって引き起こされる比較的
僅かな電流によって、当然、電磁障害の放射も低減され
る。
僅かな電流によって、当然、電磁障害の放射も低減され
る。
【００２１】図２に作動フェーズＣにおいてわかるよう
に、スイッチ１７の閉成寺に抵抗２０において降下する
電圧Ｖ１も影響を受ける。しかしこの信号は周辺ステー
ションによって無視される。コンパレータ１１の入力側
の、スイッチ１３および抵抗２０に対する別の配置ない
しスイッチ１３および抵抗２０の別の配置によって、ス
イッチ１７の操作ないしスイッチ１３の開放の期間にコ
ンパレータにおいて別の信号偏移が生じるようにするこ
ともできる。例えば図１のコンパレータのタップをバス
線路３に直接接続するのではなくて、信号をスイッチ１
３と抵抗２０との間で取り出すようにしてもよい。その
場合電圧Ｖ１はスイッチ１３の開放の際に負の領域に入
らずに、如何なる場合も０に復帰することになる。更
に、例えば図１の場合とは異なって抵抗２０およびスイ
ッチ１３の配置を交換することもできる。
に、スイッチ１７の閉成寺に抵抗２０において降下する
電圧Ｖ１も影響を受ける。しかしこの信号は周辺ステー
ションによって無視される。コンパレータ１１の入力側
の、スイッチ１３および抵抗２０に対する別の配置ない
しスイッチ１３および抵抗２０の別の配置によって、ス
イッチ１７の操作ないしスイッチ１３の開放の期間にコ
ンパレータにおいて別の信号偏移が生じるようにするこ
ともできる。例えば図１のコンパレータのタップをバス
線路３に直接接続するのではなくて、信号をスイッチ１
３と抵抗２０との間で取り出すようにしてもよい。その
場合電圧Ｖ１はスイッチ１３の開放の際に負の領域に入
らずに、如何なる場合も０に復帰することになる。更
に、例えば図１の場合とは異なって抵抗２０およびスイ
ッチ１３の配置を交換することもできる。
【００２２】スイッチ１３およびスイッチ１７が同時に
開放または閉成されることがないことを保証するため
に、相応の切換線路１８のある個所にインバータ１９が
設けられている。これに対して択一的に、このインバー
タをスイッチ１７に対する線路に設けること、またはス
イッチをその制御特性によって、同時に信号が加わって
いる場合にはその都度１つのスイッチのみが開放するこ
とができるように設計することもできる。
開放または閉成されることがないことを保証するため
に、相応の切換線路１８のある個所にインバータ１９が
設けられている。これに対して択一的に、このインバー
タをスイッチ１７に対する線路に設けること、またはス
イッチをその制御特性によって、同時に信号が加わって
いる場合にはその都度１つのスイッチのみが開放するこ
とができるように設計することもできる。
【００２３】バス線路４は、バスステーション１，２の
それぞれが別個のアース接続端子を有している場合には
省略することもできる。しかしこの種の別個の接続端子
におけるアース電位は通例比較的大きな変動にさらされ
ることになる。
それぞれが別個のアース接続端子を有している場合には
省略することもできる。しかしこの種の別個の接続端子
におけるアース電位は通例比較的大きな変動にさらされ
ることになる。
【００２４】ここに説明したバスシステムは勿論、２つ
より多くのバスステーションによっても使用することが
できる。この場合、１つの中央ステーションが設けられ
ており、この中央ステーションが複数の周辺ステーショ
ンに愛する作動電流を供給する。この場合には勿論、更
に、複数のステーションのバス線路への同時のアクセス
を防止するような通例の措置を講ずることが必要であ
る。例えば、中央ステーションの起動信号の後に、個々
の周辺ステーションは前以て決められた時間間隔におい
てしかそこから信号をバス線路に送出しないようにし
て、簡単な措置を講ずることができる。
より多くのバスステーションによっても使用することが
できる。この場合、１つの中央ステーションが設けられ
ており、この中央ステーションが複数の周辺ステーショ
ンに愛する作動電流を供給する。この場合には勿論、更
に、複数のステーションのバス線路への同時のアクセス
を防止するような通例の措置を講ずることが必要であ
る。例えば、中央ステーションの起動信号の後に、個々
の周辺ステーションは前以て決められた時間間隔におい
てしかそこから信号をバス線路に送出しないようにし
て、簡単な措置を講ずることができる。
【図１】第１および第２のバスステーションの概略図で
ある。
ある。
【図２】第１のバスステーションにおける抵抗の電圧降
下を示す波形図である。
下を示す波形図である。
【図３】第２のバスステーションにおける抵抗の電圧降
下を示す波形図である。
下を示す波形図である。
【図４】バス線路を流れる電流の波形図である。
１ 周辺ステーション、 ２ 中央ステーション、
３，４ バス線路、 ５，１２ 電圧調整器、 ６，２
０ 抵抗、 ７，１１ コンパレータ、 ８，１６ 電
流源、 ９，１３，１７ スイッチ、 １０，１８ 切
換線路、 １５コンデンサ、 １９ インバータ
３，４ バス線路、 ５，１２ 電圧調整器、 ６，２
０ 抵抗、 ７，１１ コンパレータ、 ８，１６ 電
流源、 ９，１３，１７ スイッチ、 １０，１８ 切
換線路、 １５コンデンサ、 １９ インバータ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ベルトホルト エルブラハト ドイツ連邦共和国 ロイトリンゲン レー ダーシュトラーセ 102 (72)発明者 ペーター シェートラー ドイツ連邦共和国 ルートヴィヒスブルク アルブレヒトシュトラーセ 16
Claims (11)
- 【請求項１】 電気エネルギーに対する蓄積器（１５）
を備えたバスステーション（１）であって、該蓄積器
（１５）に蓄積される電気エネルギーは少なくとも１つ
のバス線路（３）によって前記バスステーション（１）
に供給可能である形式のものにおいて、前記蓄積器（１
５）と前記少なくとも１つのバス線路（３）に対する接
続端子との間に第１のスイッチ（１３）が設けられてお
り、かつ所定の作動状態において前記第１のスイッチを
開放することによって、前記蓄積器（１５）から電気エ
ネルギーが前記少なくとも１つのバス線路（３）に戻る
方向に流れるのを妨げかつ別の作動状態において前記蓄
積器（１５）から電気エネルギーが前記少なくとも１つ
のバス線路（３）に戻る方向に流れるのを可能にする手
段が設けられていることを特徴とするバスステーショ
ン。 - 【請求項２】 前記蓄積器（１５）はコンデンサとして
構成されており、該コンデンサは前記バス線路（３）と
アース接続端子（４）との間に配置されている請求項１
記載のバスステーション。 - 【請求項３】 前記アース接続端子は別のバス線路
（４）に接続可能である請求項１記載のバスステーショ
ン。 - 【請求項４】 前記第１のスイッチ（１３）に直列に、
抵抗（２０）が配置されており、かつコンパレータ（１
１）が設けられており、該コンパレータによって前記抵
抗（２０）における電圧降下が検証可能である請求項１
から３までのいずれか１項記載のバスステーション。 - 【請求項５】 第２のスイッチ（１７）が設けられてお
り、該第２のスイッチは、前記第１のバス線路（３）と
前記アース接続端子との間に、該第２のスイッチ（１
７）の閉成によって、前記少なくとも１つのバス線路
（３）と前記アース接続端子（４）との間に電流が流れ
ることができるように配置されている請求項１から４ま
でのいずれか１項記載のバスステーション。 - 【請求項６】 前記第２のスイッチ（１７）に直列に、
電流源（１６）が配置されており、かつ該電流源によっ
て該スイッチ（１７）が閉成されている際に流れる電流
の大きさが決められている請求項５記載のバスステーシ
ョン。 - 【請求項７】 前記第１のスイッチ（１３）および前記
第２のスイッチ（１７）は、第１のスイッチ（１３）が
開放されているときは第２のスイッチ（１７）が閉成さ
れておりかつ第２のスイッチ（１７）が開放されている
ときは第１のスイッチ（１３）が閉成されているように
構成されている請求項５または６記載のバスステーショ
ン。 - 【請求項８】 前記蓄積器（１５）は電圧調整器（１
２）に接続されており、該電圧調整器は該バスステーシ
ョンの給電のための作動電圧を供給する請求項１から７
までのいずれか１項記載のバスステーション。 - 【請求項９】 少なくとも第１のバスステーション
（１）および第２のバスステーション（２）を備えたバ
スシステムであって、該バスステーションは少なくとも
１つのバス線路（３）によって相互に接続されている形
式のものにおいて、前記ステーション間のメッセージは
前記少なくとも１つの線路（３）に流れる電流によって
交換され、かつ電流方向は、いずれのバスステーション
（１，２）が送信するかに依存していることを特徴とす
るバスシステム。 - 【請求項１０】 前記バスステーションの少なくとも１
つ（２）は前記少なくとも１つのバス線路（３）によっ
て作動電流Ｉ０が供給される請求項９記載のバスステー
ション。 - 【請求項１１】 前記少なくとも１つのバス線路（３）
に作動電流Ｉ０が供給される前記少なくとも１つのバス
ステーション（２）はエネルギー蓄積器（１５）および
スイッチ（１３）を有しており、かつ該スイッチ（１
３）の選択的な開放および閉成によって、前記エネルギ
ー蓄積器（１５）から前記バス線路へのエネルギーの逆
流が許容または阻止される請求項１０記載のバスステー
ション。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19744099A DE19744099A1 (de) | 1997-10-06 | 1997-10-06 | Busstation und Bussystem |
| DE19744099.1 | 1997-10-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11243649A true JPH11243649A (ja) | 1999-09-07 |
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ID=7844734
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28403798A Expired - Fee Related JP3999374B2 (ja) | 1997-10-06 | 1998-10-06 | バスステーションおよびバスシステム |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6163578A (ja) |
| EP (1) | EP0911740B1 (ja) |
| JP (1) | JP3999374B2 (ja) |
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| CN1312004C (zh) * | 2003-08-15 | 2007-04-25 | 株式会社日立制作所 | 具有信息交换的公车、车站和中心的系统 |
| US8076886B2 (en) * | 2006-07-25 | 2011-12-13 | Siemens Aktiengesellschaft | Device and a method for providing electrical energy to an actuator, and an actuator system |
| BE1018549A3 (nl) * | 2009-05-20 | 2011-03-01 | Qbus Nv | Domoticasysteem. |
| CH702634A1 (de) * | 2010-02-04 | 2011-08-15 | Radicos Technologies Gmbh | Adressierbare knoteneinheit und verfahren zum adressieren. |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5028619B1 (ja) * | 1971-06-30 | 1975-09-17 | ||
| EP0365696B1 (de) * | 1988-10-24 | 1995-02-08 | Siemens Aktiengesellschaft | Übertragungssystem |
| JP2776086B2 (ja) * | 1991-02-07 | 1998-07-16 | 三菱電機株式会社 | 活線交換用電源装置 |
| US5550463A (en) * | 1993-05-20 | 1996-08-27 | Coveley; Michael | Power supply connected in parallel with solid state switch for phase control of average power to a load |
| JP3239754B2 (ja) * | 1995-06-20 | 2001-12-17 | 株式会社日立製作所 | 限流装置 |
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1997
- 1997-10-06 DE DE19744099A patent/DE19744099A1/de not_active Withdrawn
- 1997-12-16 EP EP97122158A patent/EP0911740B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-12-16 DE DE59712995T patent/DE59712995D1/de not_active Expired - Lifetime
-
1998
- 1998-01-14 US US09/007,111 patent/US6163578A/en not_active Expired - Lifetime
- 1998-10-06 JP JP28403798A patent/JP3999374B2/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
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| EP0911740A3 (de) | 2001-09-05 |
| EP0911740B1 (de) | 2009-03-04 |
| EP0911740A2 (de) | 1999-04-28 |
| DE19744099A1 (de) | 1999-04-08 |
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