JPH1122696A - Blade of axial fan - Google Patents

Blade of axial fan

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Publication number
JPH1122696A
JPH1122696A JP9175732A JP17573297A JPH1122696A JP H1122696 A JPH1122696 A JP H1122696A JP 9175732 A JP9175732 A JP 9175732A JP 17573297 A JP17573297 A JP 17573297A JP H1122696 A JPH1122696 A JP H1122696A
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JP
Japan
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blade
composite material
reinforced plastic
wing
plastic composite
Prior art date
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Application number
JP9175732A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Nozomi Kawasetsu
川節  望
Katsuhiko Takita
勝彦 田北
Mitsunari Gotou
充成 後藤
Masanori Koga
正憲 古閑
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Filing date
Publication date
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  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a light-weight blade of an axial fan, superior in the corrosion resistance with a low cost. SOLUTION: This blade of an axial fan comprises a blade part 1 and a root flange part 2. The blade part 1 comprises a skin 3 made of a fiber-glass reinforced plastic composite material, and an internal filler material 4 made of a resin foam body such as urethane foam. The root flange part 2 is made of a fiber-glass reinforced plastic composite material. The root flange part 2 comprises bolt holes formed by cutting, and the metallic bolts 5 for mounting to a rotor shaft, are fixed to the holes by the screwing and the adhesion.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、たとえば火力発電
用の軸流送風機あるいは風洞用の軸流送風機などの軸流
ファンに適用する軽量の複合材ブレードに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lightweight composite blade applied to an axial fan such as an axial blower for thermal power generation or an axial blower for a wind tunnel.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、火力発電用の大型の軸流ファン
(送風機)用のブレードには、アルミ合金、炭素鋼ある
いは合金鋼製のものが多く用いられている。中でも排煙
脱硫装置用の軸流送風機のブレードには、耐食性、耐摩
耗性の観点から高級ステンレス鋼又はインコネル62
5、ハステロイなどのNi基合金が使用されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, blades for large axial fans (blowers) for thermal power generation are often made of aluminum alloy, carbon steel or alloy steel. Among them, blades of an axial flow blower for flue gas desulfurization equipment are made of high-grade stainless steel or Inconel 62 from the viewpoint of corrosion resistance and wear resistance.
5. Ni-based alloys such as Hastelloy are used.

【0003】軸流ファンは、ロータ(回転子)に取り付
けたブレードを数百rpmという高速で回転させるた
め、ブレードの重量が、装置全体の重量及び構造に直接
関与してくる。すなわち、ブレードを取り付けるロータ
あるいはロータを支える軸受は、ブレードの重量が軽量
であればあるほど小型、軽量化が可能となる。
Since the axial fan rotates a blade attached to a rotor (rotor) at a high speed of several hundred rpm, the weight of the blade directly affects the weight and structure of the entire apparatus. That is, the smaller the weight of the rotor, the smaller the weight of the rotor or the bearing that supports the rotor to which the blade is attached, the smaller and lighter the blade.

【0004】また、ロータに取り付けたブレードの角度
を気流量に応じて変える機構(可変ピッチ機構)は、ブ
レードを歯車等の機構を介して油圧装置で回転させる構
造となっており、ブレードを軽量化することによりこの
可変ピッチ機構の構造の簡略化、小型化が可能となって
くる。
A mechanism (variable pitch mechanism) for changing the angle of the blade attached to the rotor in accordance with the air flow has a structure in which the blade is rotated by a hydraulic device via a mechanism such as a gear, and the weight of the blade is reduced. Therefore, the structure of the variable pitch mechanism can be simplified and downsized.

【0005】近年、軸流ファンの小型、コンパクト化及
び装置全体の大幅なコスト低減が強く要求されつつあ
り、この要求に対して、現用の金属材料製のブレードで
対応するには限界があり、ブレードの軽量化を達成する
ための材料及び構造が必要とされていた。
In recent years, there has been a strong demand for downsizing and downsizing of axial flow fans and significant cost reduction of the entire apparatus, and there is a limit in meeting this demand with blades made of currently used metal materials. There was a need for materials and structures to achieve weight reduction of the blade.

【0006】一方、排煙脱硫装置用の軸流ファンの場
合、耐食性、耐摩耗性の観点からブレード材料には、前
記したように高級ステンレス鋼又はインコネル625、
ハステロイなどの非常に高価なNi基合金が使用されて
いる。
On the other hand, in the case of an axial fan for a flue gas desulfurization apparatus, as described above, high-grade stainless steel or Inconel 625 is used as the blade material from the viewpoint of corrosion resistance and wear resistance.
Very expensive Ni-based alloys such as Hastelloy are used.

【0007】しかしながら、特に腐食環境の厳しい位置
ではこのような耐食材料を用いても腐食を起こす場合が
あり、必要に応じて耐食性に優れた樹脂コーティングを
施している。さらに、用いている材料が非常に高価な材
料であるため、ブレードの価格が装置全体の価格を押し
上げており、低コストで耐食性に優れたブレード材料の
開発が必要とされていた。
However, corrosion may occur even when such a corrosion-resistant material is used, particularly in a severely corrosive environment, and a resin coating having excellent corrosion resistance is applied as necessary. Furthermore, since the material used is a very expensive material, the price of the blade has increased the price of the entire apparatus, and the development of a low-cost blade material having excellent corrosion resistance has been required.

【0008】[0008]

【開発が解決しようとする課題】本発明は、前記した従
来の軸流ファンのブレードに見られた問題点に鑑み、軽
量で耐食性に優れ、しかも安価な軸流ファンのブレード
を提供することを課題としている。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the conventional axial fan blades, and has as its object to provide an inexpensive axial fan blade that is lightweight, has excellent corrosion resistance, and is inexpensive. It is an issue.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】本発明は前記課題を解決
するため、翼部と翼根フランジ部とからなる軸流ファン
のブレードにおいて、前記翼部と翼部フランジ部とを繊
維強化プラスチック複合材で一体的に形成した軸流ファ
ンのブレードを提供する。
According to the present invention, there is provided an axial flow fan blade comprising a blade portion and a blade root flange portion, wherein the blade portion and the blade portion flange are formed of a fiber-reinforced plastic composite. A blade for an axial fan integrally formed of a material is provided.

【0010】前記繊維強化プラスチック複合材として
は、ガラス繊維強化プラスチック複合材またはカーボン
繊維強化プラスチック複合材のどちらか一方または両方
を積層したものを用いることができる。
As the fiber reinforced plastic composite material, one obtained by laminating one or both of a glass fiber reinforced plastic composite material and a carbon fiber reinforced plastic composite material can be used.

【0011】本発明のブレードを構成する繊維強化プラ
スチック複合材は金属材料に比して密度が小さく、従っ
て、本発明によるブレードは大幅な重量軽減ができる。
また、繊維強化プラスチック複合材は強度も大きく、更
にその繊維の量や配向を調整することによって軸流ファ
ンのブレードとして構造設計を最適のものとすることが
可能である。
[0011] The fiber-reinforced plastic composite material constituting the blade of the present invention has a lower density than the metal material, so that the blade according to the present invention can greatly reduce the weight.
Further, the fiber-reinforced plastic composite material has high strength, and by adjusting the amount and orientation of the fiber, it is possible to optimize the structural design as a blade of the axial flow fan.

【0012】また、本発明による軸流ファンのブレード
では、前記翼部を繊維強化プラスチック複合材からなる
外皮と、同外皮の内部に充填された内部充填材とからな
る構成とすることができる。
Further, in the blade of the axial flow fan according to the present invention, the wing portion may be constituted by an outer cover made of a fiber-reinforced plastic composite material and an internal filler filled inside the outer cover.

【0013】この内部充填材として樹脂発泡体などを用
いることにより更なる軽量化が達成できる。
Further weight reduction can be achieved by using a resin foam or the like as the internal filler.

【0014】本発明による軸流ファンのブレードでは、
前記した翼根フランジ部に、ブレードをロータに取り付
けるための手段を設けた構造とすることができる。その
取り付け手段としては、金属ボルト、または金属ナッ
ト、または翼根フランジ部に埋め込まれた金属平板など
を採用してよい。
In the blade of the axial fan according to the present invention,
The blade root flange may be provided with a means for attaching the blade to the rotor. As the attachment means, a metal bolt, a metal nut, or a metal flat plate embedded in the blade root flange may be employed.

【0015】また、本発明による軸流ファンのブレード
では、翼部の表面の少くとも一部、例えば翼の前縁部に
金属薄板または高分子系被覆材料を付着させた構造にし
て翼部の耐摩耗性、耐エロージョン性を改善したものと
することができる。
In the blade of the axial flow fan according to the present invention, the blade has a structure in which a thin metal plate or a polymer-based coating material is adhered to at least a part of the surface of the blade, for example, the leading edge of the blade. Abrasion resistance and erosion resistance can be improved.

【0016】更にまた、本発明による軸流ファンのブレ
ードにおいては、翼根フランジを設けず、翼部に直接一
体化された取り付け治具を設けた構成とすることも可能
である。このような構成とすることによりブレード構造
が更に簡単になると共に製造工程が簡素化され、更なる
コスト低減が可能となる。
Further, the blade of the axial flow fan according to the present invention may be configured such that a mounting jig directly integrated with the blade portion is provided without providing the blade root flange. With such a configuration, the blade structure is further simplified, the manufacturing process is simplified, and the cost can be further reduced.

【0017】この場合、翼部に一体化される取り付け治
具としては、金属製またはカーボン繊維強化複合材料製
のものとすることができる。
In this case, the mounting jig integrated with the wing may be made of metal or carbon fiber reinforced composite material.

【0018】[0018]

【発明の実施の形態】以下、本発明による軸流ファンの
ブレードを図1〜図8に示した実施の形態に基づいて具
体的に説明する。なお、以下の各実施形態において、同
じ構成部分には同一符号を付し、それらについての重複
する説明は省略する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A blade of an axial fan according to the present invention will be specifically described below with reference to the embodiments shown in FIGS. In the following embodiments, the same components are denoted by the same reference numerals, and a duplicate description thereof will be omitted.

【0019】(実施の第1形態)まず、図1に示した実
施の第1形態によるブレードについて説明する。図1に
示すブレードは、翼部1とロータに取り付ける翼根フラ
ンジ部2で構成され、これらは共にガラス繊維強化プラ
スチック複合材でできている。また、翼部1は外皮3と
内部充填材4から構成されている。
(First Embodiment) First, a blade according to a first embodiment shown in FIG. 1 will be described. The blade shown in FIG. 1 comprises a blade 1 and a blade root flange 2 attached to a rotor, both of which are made of glass fiber reinforced plastic composite. The wing 1 is composed of an outer skin 3 and an inner filler 4.

【0020】このブレードを構成する翼部1と翼根フラ
ンジ部2は、ガラス繊維強化プラスチック複合材製の一
体構造とすることができる。
The blade section 1 and the blade root flange section 2 constituting this blade can be formed as an integral structure made of a glass fiber reinforced plastic composite material.

【0021】このブレードを構成するガラス繊維強化プ
ラスチック複合材は、密度が1.5〜1.8g/cm3
と鉄鋼材料の約1/5で、またアルミ合金に対しても4
割程度小さく、従って、同じ形状のブレードとすると、
大幅な重量軽減が可能となる。また、本材料はコスト面
では、複合材の中でも最も安価な材料の部類に入る。
The glass fiber reinforced plastic composite material constituting the blade has a density of 1.5 to 1.8 g / cm 3.
And about 1/5 of steel material, and 4 for aluminum alloy
As small as a comparatively small blade,
Significant weight reduction is possible. In terms of cost, this material is one of the cheapest materials among composite materials.

【0022】ガラス繊維強化プラスチック複合材は、材
料強度的には少なくともアルミ合金と同等以上の強度を
有しており、必要な特性に応じてガラス繊維の量及び配
向を調整でき、最適構造設計が可能である。また、ガラ
ス繊維強化プラスチック複合材は、用いる樹脂を選定す
ることにより、耐熱性及び耐食性を容易に付与すること
ができ、腐食環境の厳しい排煙脱硫装置用の軸流ファン
のブレードなどへの適用も可能である。
The glass fiber reinforced plastic composite material has a material strength at least equal to or higher than that of an aluminum alloy, so that the amount and orientation of the glass fiber can be adjusted according to the required characteristics, and an optimum structural design can be achieved. It is possible. In addition, glass fiber reinforced plastic composite materials can easily impart heat resistance and corrosion resistance by selecting the resin to be used, and are applied to blades of axial fans for flue gas desulfurization equipment with severe corrosive environment. Is also possible.

【0023】ガラス繊維の形態は、一方向に引き揃えら
れた繊維布や、縦糸と横糸で形成された織物(平織りク
ロス)、短い繊維(ガラスチョップ)あるいはこれをマ
ット状にしたチョップドマットが用いられるが、強度を
必要とする場合は一方向クロスや平織りクロス等を多く
含む構成とする。
The form of the glass fiber is a fiber cloth aligned in one direction, a woven fabric (plain woven cloth) formed of warp and weft, a short fiber (glass chop), or a chopped mat made of the same. However, when strength is required, a structure including a large number of one-way cloths, plain weave cloths, and the like is adopted.

【0024】短い繊維をマット状にしたガラスチョップ
は、内部充填材4として用いることができる。なお、図
1のブレード構造で内部充填材4の部分は、場合によっ
ては空洞あるいは軽量の樹脂発泡体(たとえばウレタン
フォームなど)としてもよいし、外皮3と同じ構成とし
てもよい。
A glass chop made of short fibers in a mat shape can be used as the internal filler 4. In the blade structure of FIG. 1, the portion of the internal filler 4 may be a hollow or lightweight resin foam (for example, urethane foam) depending on the case, or may have the same configuration as the outer skin 3.

【0025】翼部1から翼根フランジ部2にかけての外
皮3は、ガラス繊維が連続になるように配することが重
要となる。特に翼部1と翼根フランジ部2の境界部分は
曲げ力及び引張力ともに最大となる部分であり、ガラス
繊維を連続に積層すると同時に、構造的に滑らかにする
必要がある。
It is important that the outer skin 3 from the wing portion 1 to the blade root flange portion 2 is arranged so that glass fibers are continuous. In particular, the boundary between the blade portion 1 and the blade root flange portion 2 is a portion where both the bending force and the tensile force are maximized, and it is necessary to continuously laminate glass fibers and simultaneously make the structure smooth.

【0026】価格的な問題がなければ、カーボン繊維強
化プラスチック複合材を使用した一体構造としてもよ
い。得られる効果は同様であるが、カーボン繊維強化プ
ラスチック複合材の方がガラス繊維強化プラスチック複
合材よりも強度特性が大幅に優れていることから、ブレ
ードのより一層の重量軽減が可能となる。
If there is no problem in terms of price, an integrated structure using a carbon fiber reinforced plastic composite material may be used. The effect obtained is the same, but the carbon fiber reinforced plastic composite material has much better strength characteristics than the glass fiber reinforced plastic composite material, so that the weight of the blade can be further reduced.

【0027】次に、実際に試作した本実施形態のブレー
ドの構造とその構成材料の例について説明する。素材と
しては、マトリックス樹脂としてエポキシ樹脂を、ガラ
ス繊維として平織りロービングクロス(320g/
2 )とガラスチョップ(繊維長:2〜3cm)を用い
た。
Next, a description will be given of an example of the structure of the blade of this embodiment which was actually produced as a trial and the constituent materials thereof. The raw material is an epoxy resin as a matrix resin and a plain weave roving cloth (320 g /
m 2 ) and a glass chop (fiber length: 2 to 3 cm).

【0028】翼部1から翼根フランジ部2にかけての外
皮3は、必要な枚数の平織りロービングクロスを、複合
材としてのガラス含有量が50〜53wt%になるよう
に、翼部1から翼根フランジ部2まで連続に配した。内
部充填材4は、ガラスチョップをガラス含有量が50〜
55wt%になるように配した。
The outer skin 3 from the wing portion 1 to the blade root flange portion 2 is formed by coating a required number of plain weave roving cloths from the wing portion 1 so that the glass content of the composite material becomes 50 to 53 wt%. It was arranged continuously to the flange portion 2. The internal filler 4 has a glass content of 50 to
It was arranged to be 55 wt%.

【0029】ブレードの製造方法は、成形型に所定の形
態のガラス繊維を必要な量だけ充填し、その後にエポキ
シ樹脂を注入する手法で、室温で樹脂注入まで行い、あ
る程度硬化した後に、100〜120℃の高温加熱硬化
を行い、ガラス繊維強化プラスチック複合材製の複合材
ブレードを得た。
The method of manufacturing the blade is such that a required amount of glass fiber of a predetermined form is filled in a molding die, and then an epoxy resin is injected. High-temperature heat curing at 120 ° C. was performed to obtain a composite blade made of a glass fiber reinforced plastic composite.

【0030】なお、本ブレードのロータ(回転子)軸へ
の取り付けは、翼根フランジ部の所定の位置に機械加工
でボルト穴を明け、金属ボルト5をネジ止めと接着によ
り固定し、このボルトを介してロータ軸に締めつける手
法とした。
The blade is attached to a rotor (rotor) shaft by drilling a bolt hole at a predetermined position of a blade root flange by machining, fixing a metal bolt 5 by screwing and bonding, and fixing the bolt. And a method of tightening to the rotor shaft via

【0031】製造した複合材ブレードについて、切断調
査による性状確認試験を実施したところ、樹脂の未充填
部などの欠陥はほとんどなく材質的には良好であり、物
性的にも翼部の外皮で、密度:1.68〜1.75g/
cm3 、引張強度:28〜30kgf/mm2 と目標を
満足する値が得られた。
A cutting test was performed to confirm the properties of the manufactured composite material blade. As a result, there were almost no defects such as unfilled portions of resin, and the material was good. Density: 1.68 to 1.75 g /
cm 3 , tensile strength: 28 to 30 kgf / mm 2 , satisfying the target.

【0032】また、実翼を用い曲げ試験、引張試験など
の翼構造強度試験を実施したが、必要強度の3倍の付加
力でも翼部は破壊することはなく、翼根フランジ部の金
属ボルトをねじ止めした複合材部分に若干のき裂が生じ
た程度で、製品への適用が十分に可能であることが証明
できた。さらに、得られた複合材ブレードの重量は従来
の金属製ブレードの1/4と大幅な重量軽減が達成され
た。
In addition, a wing structure strength test such as a bending test and a tensile test was conducted using the actual wing, but the wing did not break even with an additional force three times the required strength. It was proved that application to a product was sufficiently possible to the extent that a slight crack was formed in the composite material portion where was screwed. Further, the weight of the obtained composite material blade was reduced to 1/4 of that of a conventional metal blade, and a great weight reduction was achieved.

【0033】なお、排煙脱硫装置用の軸流ファンのブレ
ード(高級ステンレス鋼又はインコネル625、ハステ
ロイなどのNi基合金を使用)と比較すると、ブレード
1体あたり約30%のコストダウンが可能である。
The cost can be reduced by about 30% per blade as compared with an axial fan blade (using high-grade stainless steel or Ni-based alloy such as Inconel 625 or Hastelloy) for a flue gas desulfurization unit. is there.

【0034】以上説明した例において特にコストの問題
がなければ、カーボン繊維強化プラスチック複合材を使
用した一体構造としても良い。本材料にすることによ
り、ブレードの重量がより一層低減できることから、軸
流ファン装置全体の大幅な小型・コンパクト化、軽量化
が可能となる。
In the above-described example, if there is no particular problem of cost, an integrated structure using a carbon fiber reinforced plastic composite material may be used. By using this material, the weight of the blade can be further reduced, so that the entire axial flow fan device can be significantly reduced in size, size, and weight.

【0035】(実施の第2形態)次に図2に示した実施
の第2形態によるブレードについて説明する。図2に示
したブレードは翼部1とロータに取り付ける翼根フラン
ジ部2で構成され、ガラス繊維強化プラスチック複合材
でできている。また、翼部は外皮3と内部充填材4から
構成される。
(Second Embodiment) Next, a blade according to a second embodiment shown in FIG. 2 will be described. The blade shown in FIG. 2 comprises a blade portion 1 and a blade root flange portion 2 attached to a rotor, and is made of a glass fiber reinforced plastic composite material. The wing is composed of an outer skin 3 and an inner filler 4.

【0036】翼根フランジ部2には、ブレードをロータ
に取り付けるための金属製のナット15が配される穴が
所定の位置に機械加工され、金属製のナット15が接着
材6で固定される。このような構造とすることで、ロー
タ軸への強固で確実な取り付けが可能な軽量の複合材ブ
レードが得られる。
In the blade root flange portion 2, a hole in which a metal nut 15 for attaching the blade to the rotor is arranged is machined at a predetermined position, and the metal nut 15 is fixed with the adhesive 6. . With such a structure, a lightweight composite material blade that can be firmly and securely attached to the rotor shaft can be obtained.

【0037】次に、実際に試作した本実施形態によるブ
レードの例について説明する。先の実施の第1形態にお
ける試作例の場合と同様の素材及び製造方法で、ガラス
繊維強化プラスチック複合材製のブレードを製造後に、
翼根フランジ部2に金属製のナット15を設置するため
の段付き穴を、所定の位置に機械加工で明け、金属製
(クロム−モリブデン鋼)ナット15をエポキシ系の室
温硬化接着材6で接着固定した。
Next, a description will be given of an example of an actually manufactured blade according to the present embodiment. With the same material and manufacturing method as in the case of the prototype example in the first embodiment, after manufacturing a blade made of glass fiber reinforced plastic composite material,
A stepped hole for mounting a metal nut 15 in the blade root flange 2 is drilled at a predetermined position by machining, and the metal (chrome-molybdenum steel) nut 15 is bonded with an epoxy-based room temperature curing adhesive 6. The adhesive was fixed.

【0038】製造した翼の翼根フランジ部2の強度と破
壊状況を確認するために、引張試験装置にボルト締めで
翼根フランジ部2を固定し、翼部を引っ張る引張試験を
実施した。
In order to confirm the strength and breaking state of the blade root flange 2 of the manufactured blade, the blade root flange 2 was fixed to a tensile tester by bolting, and a tensile test was performed in which the blade was pulled.

【0039】その結果、実施の第1形態の場合の実験例
と同様の必要強度の3倍の付加力でも、翼部及び翼根フ
ランジ部のいずれにもき裂の発生等は全く認められず、
翼根フランジ部の金属ボルトをネジ止めした複合材部分
のき裂は見られず実施の第1形態の場合の翼構造よりも
さらに高い強度を有することが確認された。
As a result, even with an additional force three times the required strength similar to the experimental example in the case of the first embodiment, no cracks were found in any of the blade portion and the blade root flange. ,
No cracks were observed in the composite material portion where the metal bolts of the blade root flange were screwed, and it was confirmed that the blade had a higher strength than the blade structure in the first embodiment.

【0040】以上説明したように、この実施の第2形態
によるブレードにおいては、翼根フランジ部の構造強度
が向上してブレードの更なる薄肉化、小型化が可能とな
る。特に、本実施の第2形態の場合は、翼根フランジ部
のガラス繊維強化プラスチック複合材にネジ止め用の穴
加工が必要でないため製造コストが一段と低減される。
As described above, in the blade according to the second embodiment, the structural strength of the blade root flange is improved, and the blade can be further thinned and downsized. In particular, in the case of the second embodiment, the manufacturing cost is further reduced because it is not necessary to drill holes for screwing the glass fiber reinforced plastic composite material of the blade root flange.

【0041】また、本実施の第2形態の場合、ブレード
取付けは金属ナットと金属ボルト間での締めつけとなる
ため、通常のトルク管理で容易に強固で確実な取り付け
が可能である。
Further, in the case of the second embodiment, the blade is attached between the metal nut and the metal bolt, so that it is possible to easily and firmly attach the blade by ordinary torque management.

【0042】(実施の第3形態)次に、図3に示した実
施の第3形態によるブレードについて説明する。図3に
示すブレードも翼部1とロータに取り付ける翼根フラン
ジ部2で構成され、ガラス繊維強化プラスチック複合材
でできている。また、翼部は外皮3と内部充填材4から
構成される。
(Third Embodiment) Next, a blade according to a third embodiment shown in FIG. 3 will be described. The blade shown in FIG. 3 also includes a blade portion 1 and a blade root flange portion 2 attached to a rotor, and is made of a glass fiber reinforced plastic composite material. The wing is composed of an outer skin 3 and an inner filler 4.

【0043】翼根フランジ部2の内部には、ブレードを
ロータに取り付けるために、製造時にあらかじめ必要な
大きさの金属製の平板25を所定の位置に埋め込んでお
く構造とする。このような構造とすることで、ロータ軸
へのより強固な固定が可能な軽量の複合材ブレードが得
られる。なお、金属平板25の代りに必要な個数の金属
製のナットを所定の位置に埋め込む構造としてもよい。
In order to attach the blade to the rotor, a metal flat plate 25 of a required size is buried in a predetermined position in the inside of the blade root flange 2 at the time of manufacture. With such a structure, a lightweight composite material blade that can be more firmly fixed to the rotor shaft can be obtained. It should be noted that a required number of metal nuts may be embedded in predetermined positions instead of the metal flat plate 25.

【0044】次に、実際に試作した本実施形態によるブ
レードの例について説明する。実施の第1形態の場合と
同様の素材及び製造方法で、ガラス繊維強化プラスチッ
ク複合材製のブレードを製造するが、翼根フランジ部2
の内部には、ガラス繊維積層時にあらかじめ必要な大き
さの金属製(クロム−モリブデン鋼)の平板25を所定
の位置に埋め込み、その後にエポキシ樹脂を注入し一体
硬化する手法をとった。
Next, a description will be given of an example of a blade according to the present embodiment, which is actually produced on a trial basis. A blade made of a glass fiber reinforced plastic composite material is manufactured using the same material and manufacturing method as in the first embodiment, but the blade root flange portion 2 is manufactured.
A method of embedding a metal (chromium-molybdenum steel) flat plate 25 of a required size in a predetermined position in advance at the time of lamination of glass fibers into a predetermined position, and then injecting an epoxy resin and integrally curing the same is adopted.

【0045】翼製造後に、翼根フランジ部2の所定の位
置に、翼をロータ軸に締めつけるためのネジ止め穴を加
工した。製造した翼の翼根フランジ部2の強度と破壊状
況を確認するために、引張試験装置に翼根フランジ部2
をボルトで固定し、翼部を引っ張る引張試験を実施し
た。
After manufacture of the blade, screw holes for fastening the blade to the rotor shaft were formed at predetermined positions of the blade root flange portion 2. In order to confirm the strength and fracture state of the blade root flange 2 of the manufactured blade, a tensile tester was used to check the blade root flange 2.
Was fixed with bolts, and a tensile test was performed to pull the wings.

【0046】その結果、実施の第1形態の場合と同様の
必要強度の3倍の付加力でも、翼部及び翼根フランジ部
のいずれにもき裂の発生等は全く認められず、翼根フラ
ンジ部の金属ボルトをネジ止めした複合材部分のき裂は
見られず実施の第1形態による翼構造よりもさらに高い
強度を有することが確認された。
As a result, even with an additional force three times the required strength similar to that of the first embodiment, no crack was found in any of the wing portion and the blade root flange, and the blade root was not observed. No crack was found in the composite material portion where the metal bolt of the flange portion was screwed, and it was confirmed that the composite material had higher strength than the wing structure according to the first embodiment.

【0047】(実施の第4形態)次に図4に示した実施
の第4形態によるブレードについて説明する。図4に示
したブレードも外皮3と内部充填材4から構成されてお
り、外皮3は、さらにカーボン繊維強化複合材料部7と
ガラス繊維強化複合材部8の複数層で形成される。
(Fourth Embodiment) Next, a blade according to a fourth embodiment shown in FIG. 4 will be described. The blade shown in FIG. 4 also includes an outer skin 3 and an inner filler 4, and the outer skin 3 is further formed of a plurality of layers of a carbon fiber reinforced composite material portion 7 and a glass fiber reinforced composite material portion 8.

【0048】このようにカーボン繊維強化プラスチック
複合材とガラス繊維強化プラスチック複合材からなる複
合材ブレードの構造とすることで、小型コンパクト化、
軽量化あるいは大型化等の効果が期待できる。カーボン
繊維強化複合材料部とガラス繊維強化複合材部の層構
成、配置及び厚みは、ブレードとしての必要特性に応じ
て任意に決められる。
By adopting the structure of the composite material blade composed of the carbon fiber reinforced plastic composite material and the glass fiber reinforced plastic composite material as described above, the size and the size can be reduced.
Effects such as weight reduction or enlargement can be expected. The layer configuration, arrangement, and thickness of the carbon fiber reinforced composite material portion and the glass fiber reinforced composite material portion are arbitrarily determined according to the required characteristics of the blade.

【0049】次に、実際に試作した本実施形態によるブ
レードの構造とその構成材料の具体的な実験例について
説明する。素材としては、マトリックス樹脂はエポキシ
樹脂を、ガラス繊維は平織りロービングクロス(320
g/m2 )とガラスチョップ(繊維長:2〜3cm)
を、カーボン繊維は平織りロービングクロス(200g
/m2 )を用いた。
Next, a description will be given of a specific experimental example of the structure of the actually fabricated blade according to the present embodiment and its constituent materials. As materials, matrix resin is epoxy resin, glass fiber is plain weave roving cloth (320
g / m 2 ) and glass chop (fiber length: 2-3 cm)
The carbon fiber is a plain weave roving cloth (200g
/ M 2 ).

【0050】使用したガラス繊維の素線の材種はEガラ
スで、引張強度は250〜300kgf/mm2 、弾性
率は7,500kgf/mm2 である。また、カーボン
繊維の素線はPAN系繊維で引張強度は350〜400
kgf/mm2 、弾性率は24,000kgf/mm2
である。
The glass fiber strand used is E glass, has a tensile strength of 250 to 300 kgf / mm 2 and an elastic modulus of 7,500 kgf / mm 2 . The carbon fiber is a PAN fiber and has a tensile strength of 350 to 400.
kgf / mm 2 , elastic modulus is 24,000 kgf / mm 2
It is.

【0051】翼部1から翼根フランジ部2にかけての外
皮3には、運転時の発生応力が大きい翼表面層に強度、
剛性の優れたカーボン繊維の平織りロービングクロスを
層配し、その内側層には必要な枚数の平織りロービング
クロスを、翼部1から翼根フランジ部2まで連続で積層
した。内部充填材4は、ガラスチョップ材を充填した。
The outer skin 3 extending from the wing portion 1 to the blade root flange portion 2 has strength and strength on the wing surface layer where the stress generated during operation is large.
A plain weave roving cloth made of carbon fiber having excellent rigidity was layered, and the necessary number of plain weave roving cloths were continuously laminated on the inner layer from the blade part 1 to the blade root flange part 2. The internal filler 4 was filled with a glass chop material.

【0052】外皮3の表面層に用いた強度、剛性の優れ
たカーボン繊維製のクロス材は、ガラス繊維製のクロス
材と比較すると密度が小さい(ガラス繊維の密度:2.
6g/cm3 、カーボン繊維の密度:1.8g/c
3 )ため軽量化の効果も期待できるが、材料コストが
高いため、基本的には必要最小限の量で使用することが
望ましい。
The carbon fiber cloth material used for the surface layer of the outer cover 3 and having excellent strength and rigidity has a lower density than the glass fiber cloth material (density of glass fiber: 2.
6 g / cm 3 , density of carbon fiber: 1.8 g / c
m 3 ), the effect of weight reduction can also be expected, but since the material cost is high, it is basically desirable to use it in the minimum necessary amount.

【0053】ブレードの製造方法は、成形型に所定の形
態でガラス繊維とカーボン繊維を必要な量だけ充填し、
その後にエポキシ樹脂を注入する手法で、室温で樹脂注
入まで行いある程度硬化した後に、100〜120℃の
高温加熱硬化を行い複合材ブレードを得た。なお、製造
した複合材ブレードについて、切断調査による性状確認
試験を実施し、樹脂の未充填部などの欠陥がなく、カー
ボン繊維クロス材とガラス繊維クロス材の積層界面も良
好であることを確認した。
The method for manufacturing the blade is as follows: a molding die is filled with glass fibers and carbon fibers in required amounts in a predetermined form;
After that, a method of injecting an epoxy resin was performed until the resin was injected at room temperature until the resin was cured to a certain degree, and then heated and cured at a high temperature of 100 to 120 ° C. to obtain a composite material blade. In addition, the manufactured composite material blade was subjected to a property confirmation test by cutting investigation, and it was confirmed that there was no defect such as an unfilled portion of the resin, and that the lamination interface between the carbon fiber cloth material and the glass fiber cloth material was also good. .

【0054】本実施形態によるブレードは先の実施形態
の複合材ブレードの効果に加え、さらに素材強度の向上
による翼全体の薄肉化、小型化が可能となる。また、よ
り大型で軽量な複合材ブレードの製造が可能となり、軸
流ファンの大幅な性能向上が期待できる。
The blade according to this embodiment, in addition to the effect of the composite material blade of the previous embodiment, can further reduce the thickness and size of the entire blade by improving the material strength. In addition, a larger and lighter composite blade can be manufactured, and a significant improvement in the performance of the axial fan can be expected.

【0055】(実施の第5形態)次に、図5に示した実
施の第5形態によるブレードについて説明する。本実施
形態によるブレードは、繊維強化プラスチック複合材製
の翼部1とその翼部に埋め込まれた金属製の取り付け治
具12で構成される。また、翼部は外皮3と内部充填材
4からなる。
(Fifth Embodiment) Next, a blade according to a fifth embodiment shown in FIG. 5 will be described. The blade according to the present embodiment includes a wing portion 1 made of a fiber-reinforced plastic composite material and a metal mounting jig 12 embedded in the wing portion. The wing portion is composed of an outer skin 3 and an inner filler 4.

【0056】翼部1は、繊維強化プラスチック複合材製
とし、翼をロータ軸に固定するための金属製の取り付け
治具12を翼の内部に埋め込んだ構造とする。取り付け
治具12の翼内部への固定は、翼部製造時に一体成型の
構造で埋め込む手法と、翼部製造後に接合処理を施す手
法である。
The wing portion 1 is made of a fiber-reinforced plastic composite material, and has a structure in which a metal mounting jig 12 for fixing the wing to the rotor shaft is embedded in the wing. The fixing of the mounting jig 12 to the inside of the wing is performed by a method of embedding the wing portion with an integrally molded structure at the time of manufacturing the wing portion or a method of performing a joining process after the wing portion is manufactured.

【0057】取り付け治具12の形状及び数は、翼の形
状、発生応力等により異なる。その例を以下に列記す
る。 a)1本又は複数本の棒状(角状、丸状、楕円状)また
は中空パイプ状のものを用いる。 b)翼内部への埋め込み部が、2本以上の複数の棒状に
別れたものを用いる。 c)翼内部への埋め込み部が、テーパ状に加工されたも
のを用いる。 d)翼内部への埋め込み部に、引き抜け防止の目的で突
起物を設けたものを用いる。
The shape and number of the mounting jigs 12 differ depending on the shape of the blade, the generated stress and the like. Examples are listed below. a) One or a plurality of rods (square, round, oval) or hollow pipes are used. b) The buried portion inside the wing is divided into two or more rods. c) A buried portion in the inside of the wing is used in a tapered shape. d) The buried portion in the wing is provided with a protrusion for the purpose of preventing pull-out.

【0058】次に、実際に試作した本実施形態による複
合材ブレードの構造とその構成材料の具体的な実験例に
ついて説明する。素材としては、マトリックス樹脂とし
てエポキシ樹脂を、ガラス繊維として平織りロービング
クロス(320g/m2 )とガラスチョップ(繊維長:
2〜3cm)を用いた。翼部1の外皮3は平織りロービ
ングクロスの積層とし、内部充填材4はガラスチョップ
材とした。
Next, the structure of the composite material blade according to the present embodiment, which was actually manufactured, and specific experimental examples of its constituent materials will be described. As materials, epoxy resin as matrix resin, plain weave roving cloth (320 g / m 2 ) as glass fiber and glass chop (fiber length:
2-3 cm) was used. The outer skin 3 of the wing portion 1 was a laminate of a plain weave roving cloth, and the inner filler 4 was a glass chop material.

【0059】ブレードの製造方法は、翼の成形型に所定
の形態のガラス繊維を必要な量だけ充填し、同時に金属
製(クロム−モリブデン鋼)の取り付け治具12を配
し、その後にエポキシ樹脂を注入する手法で、室温で樹
脂注入まで行いある程度硬化した後に、100〜120
℃の高温加熱硬化を行い、ガラス繊維強化プラスチック
複合材製の複合材ブレードを得た。
The blade is manufactured by filling a wing mold with a required amount of glass fiber in a predetermined amount, at the same time disposing a metal (chromium-molybdenum steel) mounting jig 12 and then using an epoxy resin. After injecting resin at room temperature and curing to some extent,
The composition was cured by heating at a high temperature of ℃ to obtain a composite material blade made of a glass fiber reinforced plastic composite material.

【0060】なお、本実験例での取り付け治具12は、
1本の棒状治具とし、翼内部への埋め込み部は引き抜け
防止の目的からテーパを設け、ロータ(回転子)軸への
取り付け部は、ネジ締めつけ構造とした。
The mounting jig 12 in this experimental example is
One rod-shaped jig was used, and the embedded portion inside the blade was provided with a taper for the purpose of preventing pull-out, and the mounting portion to the rotor (rotor) shaft was a screw-tight structure.

【0061】製造した翼の強度と破壊状況を確認するた
めに、引張試験装置に取り付け治具12を固定し、翼部
を引っ張る引張試験を実施した。その結果、必要強度の
3倍の付加力でも、翼部及び翼取り付け部のいずれにも
き裂の発生等は全く認められず、製品への適用が十分に
可能であることが確認できた。
In order to confirm the strength and the state of breakage of the manufactured blade, a jig 12 was fixed to a tensile tester, and a tensile test was performed in which the blade was pulled. As a result, even with an additional force three times the required strength, no cracks were observed in any of the wing portions and the wing attachment portions, and it was confirmed that application to products was sufficiently possible.

【0062】(実施の第6形態)次に、図6に示した実
施の第6形態によるブレードについて説明する。本実施
形態によるブレードは繊維強化プラスチック複合材製の
翼部1とその翼部に埋め込まれたカーボン繊維強化複合
材料製の取り付け治具22で構成される。また、翼部は
外皮3と内部充填材4からなる。
(Sixth Embodiment) Next, a blade according to a sixth embodiment shown in FIG. 6 will be described. The blade according to the present embodiment includes a wing portion 1 made of a fiber reinforced plastic composite material and a mounting jig 22 made of a carbon fiber reinforced composite material embedded in the wing portion. The wing portion is composed of an outer skin 3 and an inner filler 4.

【0063】取り付け治具22の翼内部への固定は、翼
部製造時に一体成型の構造で埋め込む手法と、翼部製造
後に接合処理を施す手法である。
The fixing of the mounting jig 22 to the inside of the wing is performed by a method of embedding the wing with an integrally molded structure at the time of manufacturing the wing, or a method of performing a joining process after the wing is manufactured.

【0064】取り付け治具22の形状及び数は、翼の形
状、発生応力等により異なる。その例を以下に列記す
る。 a)1本又は複数本の棒状(角状、丸状、楕円状)また
は中空パイプ状のものを用いる。 b)翼内部への埋め込み部が、2本以上の複数の棒状に
別れたものを用いる。 c)翼内部への埋め込み部が、テーパ状に加工されたも
のを用いる。 d)翼内部への埋め込み部に、引き抜け防止の目的で突
起物を設けたものを用いる。
The shape and number of the mounting jigs 22 differ depending on the shape of the blade, the generated stress, and the like. Examples are listed below. a) One or a plurality of rods (square, round, oval) or hollow pipes are used. b) The buried portion inside the wing is divided into two or more rods. c) A buried portion in the inside of the wing is used in a tapered shape. d) The buried portion in the wing is provided with a protrusion for the purpose of preventing pull-out.

【0065】次に、実際に試作した本実施態様による複
合材ブレードの構造とその構成材料の具体的な実験例に
ついて説明する。翼本体の素材としては、マトリックス
樹脂としてエポキシ樹脂を、ガラス繊維として平織りロ
ービングクロス(320g/m2 )とガラスチョップ
(繊維長:2〜3cm)を用いた。翼部1の外皮3は平
織りロービングクロスの積層とし、内部充填材4はガラ
スチョップ材とした。
Next, a description will be given of the structure of the composite material blade according to the present embodiment, which was actually produced, and a specific experimental example of its constituent materials. Epoxy resin was used as a matrix resin, and plain woven roving cloth (320 g / m 2 ) and glass chop (fiber length: 2 to 3 cm) were used as glass fibers. The outer skin 3 of the wing portion 1 was a laminate of a plain weave roving cloth, and the inner filler 4 was a glass chop material.

【0066】取り付け治具22は、PAN系繊維で引張
強度が350〜400kgf/mm 2 、弾性率が24,
000kgf/mm2 のカーボン繊維を、エポキシ樹脂
と複合化してパイプ状(先端は2分割構造)に成形した
カーボン繊維強化複合材料を用いた。なお、翼内部に埋
め込む部分(2分割構造)の先端には、引き抜け防止の
目的で太径の部分を設けた。
The mounting jig 22 is pulled with PAN-based fiber.
Strength is 350-400kgf / mm Two, The elastic modulus is 24,
000kgf / mmTwoCarbon fiber, epoxy resin
And formed into a pipe shape (tip divided into two parts)
A carbon fiber reinforced composite material was used. In addition, buried inside the wing
At the tip of the part to be embedded (two-part structure),
A large diameter part was provided for the purpose.

【0067】ブレードの製造方法は、翼の成形型に所定
の形態のガラス繊維を必要な量だけ充填し、同時にあら
かじめ製造しておいたカーボン繊維強化複合材料製の取
り付け治具22を配し、その後にエポキシ樹脂を注入す
る手法で、室温で樹脂注入まで行いある程度硬化した後
に、100〜120℃の高温加熱硬化を行い、ガラス繊
維強化プラスチック複合材製の複合材ブレードを得た。
The method of manufacturing the blade is as follows: a wing mold is filled with a required amount of glass fiber in a required amount, and at the same time, a mounting jig 22 made of a carbon fiber reinforced composite material which has been manufactured in advance is arranged. After that, a method of injecting an epoxy resin was performed until the resin was injected at room temperature until the resin was hardened to a certain degree.

【0068】製造した翼の強度と破壊状況を確認するた
めに、引張試験装置に取り付け治具22を固定し、翼部
を引っ張る引張試験を実施した。その結果、必要強度の
3倍の付加力でも、翼部及び翼取り付け部のいずれにも
き裂の発生等は全く認められず、製品への適用が十分に
可能であることが確認できた。
In order to confirm the strength and the state of breakage of the manufactured blade, a jig 22 was fixed to a tensile tester, and a tensile test was performed in which the blade was pulled. As a result, even with an additional force three times the required strength, no cracks were observed in any of the wing portions and the wing attachment portions, and it was confirmed that application to products was sufficiently possible.

【0069】本実施形態によるブレードでは、カーボン
繊維強化複合材料製の取付治具を用いているので、実施
の第5形態の場合の金属製の取り付け治具構造の複合材
ブレードと比較すると大幅な軽量化が可能である。
Since the mounting jig made of carbon fiber reinforced composite material is used in the blade according to the present embodiment, it is much larger than the composite blade having the metal mounting jig structure in the fifth embodiment. Lightening is possible.

【0070】(実施の第7形態)次に、図7に示した実
施の第7形態によるブレードについて説明する。図7に
示したブレードの翼部1は、繊維強化プラスチック複合
材製で、一部(この場合は翼の前縁部)に金属薄板9
(この場合はSUS304製)を張り付けた複合材ブレ
ードの構造となっている。
(Seventh Embodiment) Next, a blade according to a seventh embodiment shown in FIG. 7 will be described. The blade 1 of the blade shown in FIG. 7 is made of a fiber-reinforced plastic composite material, and a part (in this case, the leading edge of the blade) has a thin metal plate 9.
(In this case, made of SUS304).

【0071】金属薄板9は、翼部の耐摩耗性、耐エロー
ジョン性を改善し、耐久性を向上する(寿命延長)ため
に配するもので、その目的から主に翼の前縁部に張り付
ける。ただし、場合によっては、翼面全面に張り付ける
場合もある。
The thin metal plate 9 is provided to improve the wear resistance and erosion resistance of the wing portion and to improve the durability (extend the life). For this purpose, the thin metal plate 9 is mainly attached to the leading edge of the wing. You. However, in some cases, it may be attached to the entire wing surface.

【0072】金属薄板9を張り付ける方法は、複合材ブ
レード製造時に同時に一体成型して組み込む方法、複合
材ブレード製造後に機械的に取り付ける(たとえばネジ
による取り付け)方法、複合材ブレード製造後に接着剤
で接着する方法、あるいは機械的接合と接着接合を併用
する方法などがある。
The method of attaching the thin metal plate 9 includes a method of integrally molding and incorporating at the same time when the composite material blade is manufactured, a method of mechanically attaching the composite material blade (for example, attaching with screws), and a method of attaching the composite material blade with an adhesive. There is a method of bonding or a method of using both mechanical bonding and adhesive bonding.

【0073】金属薄板9の板厚は特に限定はしないが、
耐摩耗性、耐エロージョン性の効果が得られる厚さと
し、同時に加工性、コストを考慮し決定される。
The thickness of the metal sheet 9 is not particularly limited.
The thickness is determined so that the effects of wear resistance and erosion resistance can be obtained.

【0074】次に実際に試作した本実施形態による複合
材ブレードの構造とその構成材料の具体的な例について
説明する。翼本体の素材としては、マトリックス樹脂と
してエポキシ樹脂を、ガラス繊維として平織りロービン
グクロス(320g/m2 )とガラスチョップ(繊維
長:2〜3cm)を用いた。翼部1の外皮3は平織りロ
ービングクロスの積層とし、内部充填材4はガラスチョ
ップ材とした。
Next, the structure of a composite material blade according to the present embodiment, which is actually manufactured, and specific examples of constituent materials thereof will be described. Epoxy resin was used as a matrix resin, and plain woven roving cloth (320 g / m 2 ) and glass chop (fiber length: 2 to 3 cm) were used as glass fibers. The outer skin 3 of the wing portion 1 was a laminate of a plain weave roving cloth, and the inner filler 4 was a glass chop material.

【0075】複合材ブレードの製造方法は、翼の成形型
に所定の形態のガラス繊維を必要な量だけ充填し、その
後にエポキシ樹脂を注入する手法で、室温で樹脂注入ま
で行いある程度硬化した後に、100〜120℃の高温
加熱硬化を行いガラス繊維強化プラスチック複合材製の
複合材ブレードを得た。
A method of manufacturing a composite material blade is a method in which a required amount of glass fiber in a predetermined form is filled in a mold of a wing, and then epoxy resin is injected. At a high temperature of 100 to 120 ° C. to obtain a composite blade made of a glass fiber reinforced plastic composite material.

【0076】次に、SUS304製の薄板(幅30×長
300×板厚0.5mm)9を翼の前縁部形状に合うよ
うに曲げ加工を施し、エポキシ樹脂接着剤で張り付け、
さらに6個所(腹側3個所、背側3個所)をSUS30
4製のネジで止めた。本実施形態によるブレードは耐摩
耗性と耐エロージョン性が一段と向上される。
Next, a thin plate made of SUS304 (width 30 × length 300 × plate thickness 0.5 mm) 9 is bent so as to conform to the shape of the leading edge of the blade, and attached with an epoxy resin adhesive.
Six more places (three ventral and three dorsal) are SUS30
Fastened with four screws. The blade according to this embodiment has further improved wear resistance and erosion resistance.

【0077】(実施の第8形態)最後に、図8に示した
実施の第8形態によるブレードについて説明する。図8
に示したブレードの翼部1は、繊維強化プラスチック複
合材製で、一部(この場合は翼の前縁部)に容易に施工
(塗布あるいは接着)可能な耐摩耗性、耐エロージョン
性の優れた高分子系被覆材料10を配した複合材ブレー
ドの構造としている。
Eighth Embodiment Finally, a blade according to an eighth embodiment shown in FIG. 8 will be described. FIG.
The blade 1 of the blade shown in (1) is made of a fiber-reinforced plastic composite material and has excellent wear resistance and erosion resistance that can be easily applied (applied or adhered) to a part (in this case, the leading edge of the blade). And a composite blade in which the polymer coating material 10 is disposed.

【0078】高分子系被覆材料10は、翼の耐摩耗性、
耐エロージョン性を改善し、耐久性を向上する(寿命延
長)ために配するもので、その目的から主に翼の前縁部
に施工する。ただし、場合によっては、翼面全面に施工
する場合もある。
The polymer-based coating material 10 has a wing abrasion resistance,
It is provided to improve erosion resistance and durability (extend service life), and is mainly applied to the leading edge of the wing for that purpose. However, in some cases, construction may be performed on the entire wing surface.

【0079】高分子系被覆材料10の施工は、複合材ブ
レード製造後に容易に施工可能な塗布法あるいは接着法
とし、場合によっては補修にも対応可能な手法とするの
が望ましい。
The application of the polymer-based coating material 10 is desirably a coating method or a bonding method that can be easily applied after the production of the composite material blade, and in some cases, a method that can cope with repair.

【0080】耐摩耗性、耐エロージョン性に優れた高分
子系被覆材料10の種類としては、ゴム系材料、フッ素
系樹脂またはガラスフレーク入りプラスチック、セラミ
ックス粒子あるいは金属粒子入りプラスチック材料があ
る。
Examples of the polymer coating material 10 having excellent wear resistance and erosion resistance include a rubber material, a fluororesin or a plastic containing glass flakes, and a plastic material containing ceramic particles or metal particles.

【0081】次に、実際に試作した本実施形態によるブ
レードの構造とその構成材料の具体的な例について説明
する。翼本体の素材としては、マトリックス樹脂として
エポキシ樹脂を、ガラス繊維として平織りロービングク
ロス(320g/m2 )とガラスチョップ(繊維長:2
〜3cm)を用いた。翼部1の外皮3は平織りロービン
グクロスの積層とし、内部充填材4はガラスチョップ材
とした。
Next, a description will be given of a specific example of the structure of the blade according to the present embodiment, which was actually manufactured, and its constituent materials. The wing body is made of epoxy resin as matrix resin, plain woven roving cloth (320 g / m 2 ) as glass fiber and glass chop (fiber length: 2).
33 cm) was used. The outer skin 3 of the wing portion 1 was a laminate of a plain weave roving cloth, and the inner filler 4 was a glass chop material.

【0082】複合材ブレードの製造方法は、翼の成形型
に所定の形態のガラス繊維を必要な量だけ充填し、その
後にエポキシ樹脂を注入する手法で、室温で樹脂注入ま
で行いある程度硬化した後に、100〜120℃の高温
加熱硬化を行いガラス繊維強化プラスチック複合材製の
複合材ブレードを得た。
A method of manufacturing a composite material blade is a method in which a required amount of glass fiber of a predetermined form is filled in a molding die of a wing, and then an epoxy resin is injected. At a high temperature of 100 to 120 ° C. to obtain a composite blade made of a glass fiber reinforced plastic composite material.

【0083】次に、高分子材料の中で接着強度が最も優
れているエポキシ樹脂に、ガラスフレークを体積含有量
で20%混合し、複合材ブレードの前縁側(背側幅15
mm、腹側幅15mm)にはけ塗りで塗布した。他の高
分子系被覆材料についても同様の施工法になる。
Next, 20% by volume of glass flakes was mixed with an epoxy resin having the highest adhesive strength among the polymer materials, and the mixture was mixed with the epoxy resin.
mm, abdominal width 15 mm). The same construction method is applied to other polymer coating materials.

【0084】[0084]

【発明の効果】以上説明したように、本発明による軸流
ファンのブレードは、翼部と翼根フランジ部とからなる
軸流ファンのブレードにおいて、前記翼部と翼根フラン
ジ部とをガラス繊維強化プラスチック複合材またはカー
ボン繊維強化プラスチック複合材などの繊維強化プラス
チック複合材で一体的に形成したもので次の効果を奏す
る。
As described above, the blade of the axial flow fan according to the present invention is a blade of an axial flow fan comprising a blade portion and a blade root flange portion, wherein the blade portion and the blade root flange portion are made of glass fiber. The following effects are obtained by integrally forming a fiber-reinforced plastic composite material such as a reinforced plastic composite material or a carbon fiber reinforced plastic composite material.

【0085】すなわち、この構造によれば、ブレードの
重量が大幅に低減できることから軸流ファン装置全体の
小型・コンパクト化、軽量化が可能となる。従って、フ
ァン起動時の応答性が良くなるとともに、電力費低減に
寄与し、必要であればロータの回転数を増すことも可能
であり、ファンの大幅な性能向上が期待できる。
That is, according to this structure, the weight of the blade can be greatly reduced, so that the entire axial flow fan device can be reduced in size, size and weight. Accordingly, the responsiveness at the start of the fan is improved, and the power consumption can be reduced. If necessary, the number of rotations of the rotor can be increased, and a significant performance improvement of the fan can be expected.

【0086】また、ブレードを歯車等の機構を介して油
圧装置で回転させる可変ピッチ機構の構造の簡略化、小
型化が可能となり、軸流ファン全体の大幅なコストダウ
ンが達成できる。
Further, the structure of the variable pitch mechanism for rotating the blade by a hydraulic device via a mechanism such as a gear can be simplified and downsized, and a significant cost reduction of the entire axial flow fan can be achieved.

【0087】また、本発明は、前記した構成に加え、翼
根フランジ部に対し、ブレードをロータに取り付ける手
段、例えば金属ボルト、金属ナットまたは金属平板など
を設けた軸流ファンのブレードをも提供する。
The present invention also provides, in addition to the above-described configuration, means for attaching a blade to a rotor, such as a metal bolt, a metal nut, or a metal flat plate, for a blade root flange portion. I do.

【0088】このブレード構造によると前記して効果に
加え、さらに翼根フランジ部の構造強度が向上すること
から、薄肉化、小型化などの構造のコンパクト化が可能
である。特に、翼製造時にその取り付け手段を埋め込み
一体成形すれば、ロータに対しブレードを取り付ける為
の翼根フランジ部の繊維強化プラスチック複合材にネジ
止め用などの穴加工を必要としないので製造コストが低
減可能である。
According to this blade structure, in addition to the effects described above, the structural strength of the blade root flange is further improved, so that the structure can be made compact, such as thinner and smaller. In particular, if the mounting means is embedded and integrally molded at the time of blade manufacturing, the manufacturing cost is reduced since the fiber-reinforced plastic composite material at the blade root flange for mounting the blade to the rotor does not require holes such as screws. It is possible.

【0089】更にまた、本発明による軸流ファンのブレ
ードにおいて、前記した構成に加え、翼部表面の少くと
も一部に金属薄板または高分子系被覆材料を付着させた
構造としたものではさらに耐摩耗性、耐エロージョン性
が良好で、耐久性に優れた複合材ブレードが得られる。
Further, in addition to the above-described structure, the blade of the axial flow fan according to the present invention has a structure in which a thin metal plate or a polymer-based coating material is adhered to at least a part of the blade surface. A composite blade having good abrasion resistance and erosion resistance and excellent durability can be obtained.

【0090】また、本発明の軸流ファンのブレードにお
いて、前記した翼根フランジ部に替えて、翼部に直接一
体化された金属製またはカーボン繊維強化複合材料製な
どの取り付け治具を設けた構造としたものではブレード
構造が更に簡単になると共に製造工程が簡素化されコス
ト低減が一段と促進される。
In the blade of the axial flow fan of the present invention, a mounting jig made of metal or carbon fiber reinforced composite material directly integrated with the blade is provided instead of the blade root flange. In the case of the structure, the blade structure is further simplified, the manufacturing process is simplified, and the cost reduction is further promoted.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の第1形態に係る軸流ファンのブ
レードを示す図面で、(a)はその翼部を横断面図とし
た平面図、(b)は側面図。
1A and 1B are drawings showing a blade of an axial fan according to a first embodiment of the present invention, in which FIG. 1A is a plan view in which a wing portion is a cross-sectional view, and FIG.

【図2】本発明の実施の第2形態に係る軸流ファンのブ
レードを示す図面で、(a)はその翼部を横断面図とし
た平面図、(b)は側面図。
FIGS. 2A and 2B are drawings showing a blade of an axial fan according to a second embodiment of the present invention, wherein FIG. 2A is a plan view in which the wing portion is a cross-sectional view, and FIG.

【図3】本発明の実施の第3形態に係る軸流ファンのブ
レードを示す図面で、(a)はその翼部を横断面図とし
た平面図、(b)は側面図。
FIGS. 3A and 3B are drawings showing a blade of an axial flow fan according to a third embodiment of the present invention, wherein FIG. 3A is a plan view in which the wing is a cross-sectional view, and FIG.

【図4】本発明の実施の第4形態に係る軸流ファンのブ
レードにおいて、翼部を横断面図とした平面図で一部を
拡大して示してある。
FIG. 4 is a partially enlarged plan view showing a blade section of a blade of an axial fan according to a fourth embodiment of the present invention.

【図5】本発明の実施の第5形態に係る軸流ファンのブ
レードを示す図面で、(a)はその翼部を横断面図とし
た平面図、(b)は側面図。
FIGS. 5A and 5B are drawings showing a blade of an axial flow fan according to a fifth embodiment of the present invention, wherein FIG. 5A is a plan view in which the wing is a cross-sectional view, and FIG.

【図6】本発明の実施の第6形態に係る軸流ファンのブ
レードを示す図面で、(a)はその翼部を横断面図とし
た平面図、(b)は側面図。
FIGS. 6A and 6B are drawings showing a blade of an axial fan according to a sixth embodiment of the present invention, wherein FIG. 6A is a plan view in which the wings are cross-sectional views, and FIG.

【図7】本発明の実施の第7形態に係る軸流ファンのブ
レードを示す図面で、(a)はその翼部を横断面図とし
た平面図、(b)は側面図。
FIGS. 7A and 7B are drawings showing a blade of an axial fan according to a seventh embodiment of the present invention, in which FIG. 7A is a plan view in which a wing portion is a cross-sectional view, and FIG.

【図8】本発明の実施の第8形態に係る軸流ファンのブ
レードを示す図面で、(a)はその翼部を横断面図とし
た平面図、(b)は側面図。
FIGS. 8A and 8B are drawings showing a blade of an axial flow fan according to an eighth embodiment of the present invention, wherein FIG. 8A is a plan view in which the wing portion is a cross-sectional view, and FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 翼部 2 翼根フランジ部 3 外皮 4 内部充填材 5 金属ボルト 6 接着剤 7 カーボン繊維強化複合材 8 ガラス繊維強化複合材 9 金属製の薄板 10 高分子系被覆材料 12 金属製取付治具 15 金属ナット 22 カーボン繊維強化複合材料製取付治具 25 金属製の平板 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Wing part 2 Wing root flange part 3 Outer skin 4 Internal filler 5 Metal bolt 6 Adhesive 7 Carbon fiber reinforced composite material 8 Glass fiber reinforced composite material 9 Metal thin plate 10 Polymer coating material 12 Metal mounting jig 15 Metal nut 22 Mounting jig made of carbon fiber reinforced composite material 25 Metal flat plate

─────────────────────────────────────────────────────
────────────────────────────────────────────────── ───

【手続補正書】[Procedure amendment]

【提出日】平成9年10月13日[Submission date] October 13, 1997

【手続補正1】[Procedure amendment 1]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】0051[Correction target item name] 0051

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction contents]

【0051】翼部1から翼根フランジ部2にかけての外
皮3には、運転時の発生応力が大きい翼表面層に強度、
剛性の優れたカーボン繊維の平織りロービングクロスを
層配し、その内側層には必要な枚数のガラス繊維の平織
りロービングクロスを、翼部1から翼根フランジ部2ま
で連続で積層した。内部充填材4は、ガラスチョップ材
を充填した。
The outer skin 3 extending from the wing portion 1 to the blade root flange portion 2 has strength and strength on the wing surface layer where the stress generated during operation is large.
Plain woven roving cloth of carbon fiber with excellent rigidity is layered, and the necessary number of glass fiber plain woven roving cloths are continuously laminated on the inner layer from wing part 1 to wing root flange part 2. did. The internal filler 4 was filled with a glass chop material.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 FI C08K 7:06 7:14) (72)発明者 古閑 正憲 長崎市飽の浦町1番1号 三菱重工業株式 会社長崎造船所内──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code FI C08K 7:06 7:14) (72) Inventor Masanori Koga 1-1, Akunoura-cho, Nagasaki-shi, Nagasaki Shipyard, Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.

Claims (8)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 翼部と翼根フランジ部とからなる軸流フ
ァンのブレードにおいて、前記翼部と翼部フランジ部と
を繊維強化プラスチック複合材で一体的に形成したこと
を特徴とする軸流ファンのブレード。
1. A blade for an axial flow fan comprising a blade portion and a blade root flange portion, wherein the blade portion and the blade portion flange portion are integrally formed of a fiber-reinforced plastic composite material. Fan blade.
【請求項2】 前記翼部が、繊維強化プラスチック複合
材からなる外皮と、同外皮の内部に充填された内部充填
材とからなることを特徴とする請求項1に記載の軸流フ
ァンのブレード。
2. The blade for an axial fan according to claim 1, wherein the wing portion comprises an outer cover made of a fiber-reinforced plastic composite material and an inner filler filled in the outer cover. .
【請求項3】 前記繊維強化プラスチック複合材が、ガ
ラス繊維強化プラスチック複合材またはカーボン繊維強
化プラスチック複合材のどちらか一方または両方を積層
したものであることを特徴とする請求項1または2に記
載の軸流ファンのブレード。
3. The fiber reinforced plastic composite material according to claim 1, wherein one or both of a glass fiber reinforced plastic composite material and a carbon fiber reinforced plastic composite material are laminated. Axial fan blades.
【請求項4】 前記翼部フランジ部に、ブレードをロー
タに取り付ける手段が設けられていることを特徴とする
請求項1〜3のいずれかに記載の軸流ファンのブレー
ド。
4. A blade for an axial fan according to claim 1, wherein a means for attaching the blade to the rotor is provided on the blade flange.
【請求項5】 前記ブレードをロータに取り付ける手段
が、金属ボルト、または金属ナット、または翼根フラン
ジ部に埋め込まれた金属平板であることを特徴とする請
求項4に記載の軸流ファンのブレード。
5. The blade for an axial fan according to claim 4, wherein the means for attaching the blade to the rotor is a metal bolt, a metal nut, or a metal flat plate embedded in a blade root flange. .
【請求項6】 前記翼部の表面の少なくとも一部に金属
薄板または高分子系被覆材料を付着させたことを特徴と
する請求項1〜5のいずれかに記載の軸流ファンのブレ
ード。
6. A blade for an axial fan according to claim 1, wherein a thin metal plate or a polymer-based coating material is attached to at least a part of the surface of the wing portion.
【請求項7】 前記翼根フランジ部に替えて、翼部に直
接一体化された取り付け治具を設けたことを特徴とする
請求項1〜6のいずれかに記載の軸流ファンのブレー
ド。
7. The blade of an axial fan according to claim 1, wherein a mounting jig directly integrated with the blade is provided in place of the blade root flange.
【請求項8】 前記取り付け治具が、金属製またはカー
ボン繊維強化複合材料製であることを特徴とする請求項
7に記載の軸流ファンのブレード。
8. The blade according to claim 7, wherein the mounting jig is made of metal or carbon fiber reinforced composite material.
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