JPH11201761A - 車載用情報端末および車両情報システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】複数種類のＰＣカードを利用して機能拡張を図
る場合であっても、一次記憶手段の容量不足を防止でき
る車載用情報端末を提供する。 【解決手段】クライアントドライバを非常駐型にし、Ｐ
Ｃカードがソケットに挿入された場合に(S3 のyes)、ク
ライアントドライバを専用電話回線を介して情報センタ
から取得し(S6)、一次記憶部に展開するようにした(S
7)。また、情報センタからクライアントドライバを送信
する際には、初期関数の記憶位置を示すオフセット値を
クライアントドライバ本体に付加するようにした。そし
て、クライアントドライバが一次記憶部に展開された
後、オフセット値の一次記憶部上のアドレスおよびオフ
セット値に基づいて初期関数のアドレスを計算し(S9)、
初期関数を実行するようにした(S10) 。これにより、ク
ライアントドライバの記憶位置が一定でなくても、クラ
イアントドライバを確実に実行することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車載用ナビゲー
ション装置などの車両に搭載されて用いられる情報端末
に関する。また、この発明は、車載用情報端末と情報セ
ンタとを通信回線を介して接続できるようにされた車両
情報システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、車両の現在位置を検出し、こ
の検出された車両の現在位置を道路地図上に重畳表示し
たり、車両を推奨経路に沿って目的地まで案内したり、
路側に設置された路上ビーコンから取得される渋滞情報
や規制情報などの道路情報をドライバに提供したりする
車載用ナビゲーション装置が知られている。

【０００３】一方、最近では、このような車載用ナビゲ
ーション装置の基本的な機能を拡張し、車載用ナビゲー
ション装置のインテリジェント化を一層進展させること
が望まれている。たとえば、運送会社などにおいて、パ
ーソナルコンピュータ（以下「パソコン」という。）に
おいて走行経路を作成し、この作成された走行経路デー
タを車載用ナビゲーション装置に入力して指示どおりに
トラックを走行させたり、トラックの走行経路を車載用
ナビゲーション装置において記録し、この記録された走
行経路データをパソコンに入力して走行経路を管理した
り、さらには、車載ナビゲーション装置をパソコンとし
て利用したりすることが望まれている。

【０００４】そこで、このような車載用ナビゲーション
装置における機能拡張を実現するために、たとえば特開
平９−８０１４５号公報に開示されているように、ＰＣ
カードを利用することが考えられる。ＰＣカードは、Ｊ
ＥＩＤＡ（日本電子工業振興協会）またはＰＣＭＣＩＡ
( Personal Computer Memory Card International Asso
ciation)において制定された規格（たとえば、PC Card
Standard（1995年制定））を準拠しているもので、メモ
リ、モデムその他の機能を実現する周辺機器である。し
たがって、ＰＣカードを用いれば、車載用ナビゲーショ
ン装置をいわばモバイル端末装置として利用することが
でき、ナビゲーション機能の拡張を図ることができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、ＰＣカード
を車載用ナビゲーション装置において利用する場合に
は、ＰＣカードの種類に依らずに共通の機能を実現する
ソケットサービスモジュールおよびカードサービスモジ
ュールなどの共通機能モジュールを車載用ナビゲーショ
ン装置にインストールし、そのうえで、使用するＰＣカ
ード固有の機能を実現するドライバ（以下「クライアン
トドライバ」という。）を車載用ナビゲーション装置に
インストールする必要がある。

【０００６】一方、共通機能モジュールおよびクライア
ントドライバはいずれも常駐型プログラムであり、少な
くとも車載用ナビゲーション装置の稼働中は一次記憶装
置に展開されるようになっている。したがって、使用す
るＰＣカードの種類が増えれば、一次記憶装置に常駐す
るクライアントドライバの数が増えることになる。パソ
コンなど一次記憶装置の容量を拡張できるように設計さ
れているシステムでは、常駐するクライアントドライバ
の数が増えれば、ユーザが個人的に一次記憶装置を買い
求め、当該一次記憶装置を追加することにより一次記憶
装置の容量を拡張できる。そのため、一次記憶装置の容
量不足を容易に解消できる。また、一次記憶装置の容量
が不足した場合、データを二次記憶装置にいったん回避
させるスワップと呼ばれる技術も従来から知られてお
り、これも容量不足の解消にある程度役立っている。

【０００７】しかしながら、車載用ナビゲーション装置
のように、低価格化のために必要最小限の資源でシステ
ム設計されているようなシステムでは、ユーザの購入後
の費用負担を最小限にするために、ユーザが個人的に一
次記憶装置の容量を拡張することができないようになっ
ている。したがって、一次記憶装置の容量を拡張しよう
と思えば、車載用ナビゲーション装置を製造しているメ
ーカが、車載用ナビゲーション装置を装備している車両
をリコールなどで回収し、すべての車載用ナビゲーショ
ン装置の部品を交換する必要が生じ、非常に手間がかか
る。また、このようなことをするのであれば、部品交換
にかかる費用は、製品の価格に予め反映させておくな
ど、最終的にはユーザの負担となるから、結局、ユーザ
は時間的および経済的に大きな負担を強いられることに
なる。そのため、一次記憶装置の容量不足を容易に解消
することができないという問題がある。

【０００８】そこで、この発明の目的は、上述の技術的
課題を解決し、複数種類のＰＣカードを利用して機能拡
張を図る場合であっても、一次記憶装置の容量不足を容
易に解消できる車載用情報端末および車両情報システム
を提供することである。

【０００９】

【課題を解決するための手段および発明の効果】上記目
的を達成するための請求項１記載の発明は、ＰＣカード
に関する規格に準拠したＰＣカードを挿入するためのソ
ケットと、ＰＣカードの種類に依らずに共通の機能を実
現する常駐型の共通機能モジュールが記憶された第１の
二次記憶手段と、ＰＣカード固有の機能を実現する非常
駐型の固有機能モジュールが記憶された第２の二次記憶
手段と、上記第１の二次記憶手段に記憶されている共通
機能モジュールを一次記憶手段に展開するための第１の
モジュール展開手段と、上記ソケットにＰＣカードが挿
入される場合に、このＰＣカードに対応する固有機能モ
ジュールを上記第２の二次記憶手段から取得するための
モジュール取得手段と、このモジュール取得手段により
取得された固有機能モジュールを上記一次記憶手段に展
開するための第２のモジュール展開手段と、上記一次記
憶手段に展開されている共通機能モジュールに対して、
上記第２のモジュール展開手段により一次記憶手段に展
開された固有機能モジュールを実行するのに必要なプロ
グラムの上記一次記憶手段における格納アドレスを知ら
せるためのアドレス提供手段とを含むことを特徴とする
車載用情報端末である。

【００１０】ＰＣカードに関する規格とは、ＪＥＩＤＡ
およびＰＣＭＣＩＡである。また、非常駐型のモジュー
ルとは、必要時に一次記憶装置に展開されるようにプロ
グラムされたものであり、常駐型のモジュールとは、少
なくとも車載用情報端末稼働中は一次記憶装置に展開さ
れているモジュールである。この発明では、ＰＣカード
固有の機能を実現する固有機能モジュールを非常駐型と
し、ＰＣカードがソケットに挿入された場合に、そのＰ
Ｃカードに対応する固有機能モジュールが第２の二次記
憶手段から取得され、一次記憶手段に展開される。ま
た、展開された固有機能モジュールを実行するのに必要
なプログラムの一次記憶手段上の格納アドレスを共通機
能モジュールに対して知らせるようにしている。これに
より、共通機能モジュールは、格納アドレスに基づいて
固有機能モジュールを実行することができるから、結
局、ソケットに挿入されたＰＣカード固有の機能が実現
されるようになっている。

【００１１】このように、ＰＣカードの固有機能モジュ
ールを非常駐型にし、ＰＣカードがソケットに挿入され
た場合など必要なときに、固有機能モジュールを第２の
二次記憶手段から取得して一次記憶手段に展開するよう
にしているから、複数種類のＰＣカードを利用する場合
であっても、一次記憶手段の容量が不足することはな
く、したがって一次記憶手段の容量を拡張する必要がな
い。そのため、車載用ナビゲーション装置のように、一
次記憶手段の容量を容易に拡張できないように設計され
ている車載用情報端末であっても、ユーザに時間的およ
び経済的な負担を強いることなく、ナビゲーション装置
本体の機能を容易に拡張することができる。

【００１２】請求項２記載の発明は、上記第２の二次記
憶手段は、当該車載用情報端末に対して着脱自在なもの
であることを特徴とする請求項１記載の車載用情報端末
である。たとえば第２の二次記憶手段は、ＣＤ−ＲＯ
Ｍ、ＭＯ(Magneto Optical) ディスクおよびにＤＶＤ(D
igital Video Disk)−ＲＯＭなどである。

【００１３】この発明によれば、車載用情報端末に組み
込まれているハードディスクなどに複数種類の固有機能
モジュールを記憶しておく必要はないから、ハードディ
スクなどを効率的に利用することができる。したがっ
て、たとえばこの発明を車載用ナビゲーション装置に適
用すれば、本来のナビゲーション機能の高機能化を図る
ためにナビゲーションプログラムを大容量にしても、ハ
ードディスクの容量不足が問題となることは少なくな
る。そのため、ナビゲーション機能の高機能化を容易に
図ることができる。よって、ナビゲーション装置の開発
コストを削減できる。

【００１４】請求項３記載の発明は、上記第２の二次記
憶手段は、上記ソケットに挿入されるべきＰＣカードに
備えられたメモリであることを特徴とする請求項１また
は２記載の車載用情報端末である。この発明によれば、
クライアントドライバを記憶させるための専用の記憶媒
体は不要となるから、ＰＣカードを製造するメーカなど
は、ＰＣカードの付属品であるインストールキットおよ
びドライバなどのソフトウエアを含めたＰＣカードの製
造コストを低減できる。また、ユーザは、クライアント
ドライバをわざわざインストールする必要がなく、ＰＣ
カードをソケットに挿入するだけでよいから、ユーザの
作業を簡単にすることができる。

【００１５】請求項４記載の発明は、車載用情報端末
と、複数種類のＰＣカードに対応する固有機能モジュー
ルが記憶されたモジュール記憶手段を有し、上記車載用
情報端末に対して所定の通信回線を介して接続可能な情
報センタとを備え、上記車載用情報端末は、ＰＣカード
に関する規格に準拠したＰＣカードを挿入するためのソ
ケットと、ＰＣカードの種類に依らずに共通の機能を実
現する常駐型の共通機能モジュールが記憶された二次記
憶手段と、上記第１の二次記憶手段に記憶されている共
通機能モジュールを一次記憶手段に展開するための第１
のモジュール展開手段と、上記ソケットにＰＣカードが
挿入される場合に、このＰＣカードに対応する固有機能
モジュールを上記通信回線を介して上記モジュール記憶
手段から取得するためのモジュール取得手段と、このモ
ジュール取得手段により取得された固有機能モジュール
を上記一次記憶手段に展開するための第２のモジュール
展開手段と、上記一次記憶手段に展開されている共通機
能モジュールに対して、上記第２のモジュール展開手段
により一次記憶手段に展開された固有機能モジュールを
実行するのに必要なプログラムの上記一次記憶手段にお
ける格納アドレスを知らせるためのアドレス提供手段と
を含むものであることを特徴とする車両情報システムで
ある。

【００１６】この発明によれば、情報センタから通信回
線を介して固有機能モジュールを取得することができる
から、車載用情報端末に組み込んであるハードディスク
や、車載用情報端末に着脱自在なＣＤ−ＲＯＭなどに固
有機能モジュールを記憶させておく必要はない。したが
って、車載用情報端末に組み込まれるハードディスクな
どの二次記憶手段を効率的に利用することができる。

【００１７】そのため、この発明に係る車載用情報端末
を車載用ナビゲーション装置に適用すれば、上記請求項
２記載の発明の場合と同様に、ハードディスクの容量不
足が問題となることが少なくなるから、ナビゲーション
機能の高機能化を容易に図ることができ、その結果ナビ
ゲーション装置の開発コストを削減することができる。

【００１８】また、固有機能モジュールがバージョンア
ップした場合であっても、ユーザはバージョンアップし
た固有機能モジュールを通信を介して速やかに取得でき
る。したがって、固有機能モジュールの高機能化を適宜
図ることができる。また、固有機能モジュールが記憶さ
れた記憶媒体を何度も購入する必要がないから、ユーザ
の経済的負担を軽減できる。

【００１９】さらに、ＰＣカードを製造するメーカなど
は、固有機能モジュールが記憶された記憶媒体を製造す
る必要はなく、またバージョンアップした場合でも、バ
ージョンアップした固有機能モジュールをその都度情報
センタのモジュール記憶手段に記憶させるだけで済むか
ら、コストの大幅削減を実現できる。さらには、これに
関連してユーザはＰＣカードを安価に購入できるから、
ユーザの経済的負担を軽減できる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下では、この発明の実施の形態
を、添付図面を参照して詳細に説明する。図１は、この
発明の一実施形態に係るナビゲーションシステムの構成
を示す概念図である。このナビゲーションシステムは、
ＰＣカードを利用してナビゲーション機能の拡張を図る
ことができるようにされたもので、車載用ナビゲーショ
ン装置１および情報センタ２を有している。車載用ナビ
ゲーション装置１と情報センタ２とは、専用電話回線３
を介して接続可能になっている。

【００２１】車載用ナビゲーション装置１は、ナビゲー
ション装置本体１１を備えている。ナビゲーション装置
本体１１には、車両の移動量を検出する距離センサ１２
および車両の方位変化量を検出する方位センサ１３、な
らびに情報センタ２と通信する際に変復調処理などの通
信処理を実行する通信装置１４が接続されている。ナビ
ゲーション装置本体１１は、当該ナビゲーション装置本
体１１の制御中枢として機能するコントローラ２１と、
距離センサ１２および方位センサ１３の各出力に基づい
て車両の現在位置を検出する位置検出部２２と、ＲＡＭ
などで構成され、ワークエリアとして機能する一次記憶
部２３と、ハードディスク、ＣＤ−ＲＯＭドライブに装
填された状態のＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ、ＭＯドライブに
装填された状態のＭＯディスクなどの二次記憶部２４
と、１枚または複数枚のＰＣカード２５が挿入されるべ
きソケット２６とを備えている。

【００２２】コントローラ２１は、ＣＰＵ装置３１と、
通信装置１４を制御する通信制御部３２と、一次記憶部
２３を制御するメモリ制御部３３と、二次記憶部２４を
制御する周辺機器制御部３４と、ソケット２６に挿入さ
れたＰＣカード２５を制御するＰＣカード制御部３５を
備えている。これら各制御部３２〜３５は、ＣＰＵ装置
３１が、通信装置１４、一次記憶部２３、二次記憶部２
４、および、ソケット２６に挿入されたＰＣカード２５
を制御する際のインタフェースとして機能するものであ
る。

【００２３】ソケット２６に挿入されるべきＰＣカード
２５は、ＪＥＩＤＡまたはＰＣＭＣＩＡのうちいずれか
一方または両方の規格に準拠したものであり、モデムカ
ード、ＬＡＮ(Local Area Network)アダプタカード、メ
モリなどの一次記憶カード、フラッシュメモリおよびハ
ードディスクなどの二次記憶カード、他の記憶装置と接
続するためのＳＣＳＩ(Small Computer System Interfa
ce) アダプタカード、テレビおよびラジオのチューナカ
ードなどである。ＰＣカード２５には、ＰＣカード２５
の種類に応じて周辺装置２７が接続される場合がある。
たとえばＰＣカード２５がモデムカードである場合に
は、携帯電話機およびＰＨＳ(Personal Handyphone Sys
tem)などが周辺装置２７としてＰＣカード２５に接続さ
れる。

【００２４】二次記憶部２４は、道路地図データベー
ス、ＰＣカード２５の種類に依らずにＰＣカード２５の
基本的な機能を実現するための共通機能モジュール、お
よび、プログラムを一次記憶部２３に展開するためのロ
ーダモジュールを記憶している。道路地図データベース
は、道路地図を複数のメッシュに分割し、各メッシュ単
位の道路地図データをそれぞれ地図ファイルとして有し
ている。共通機能モジュールは、常駐型プログラムであ
り、低位レベルのアプリケーションプログラミングイン
タフェース(API) 機能を実現するソケットサービスモジ
ュール、および、高位レベルのＡＰＩ機能を実現するた
めのカードサービスモジュールを有している。ローダモ
ジュールは、常駐型プログラムであり、共通機能モジュ
ールに記述されたロード命令に従ってＣＰＵ装置３１に
より起動され、必要なプログラムを一次記憶部２３に展
開する。

【００２５】情報センタ２は、ドライバデータベースが
記憶されたドライバ記憶装置４１を有している。ドライ
バデータベースは、複数種類のＰＣカード固有の機能を
実現するためのクライアントドライバが登録されたもの
である。情報センタ２は、クライアントドライバを専用
電話回線３を介して必要に応じて車載用ナビゲーション
装置１に送信することができるようになっている。

【００２６】この場合、情報センタ２は、クライアント
ドライバ本体と、クライアントドライバ本体内の初期関
数の記憶位置を特定するためのオフセット値ＯＦとをク
ライアントドライバオブジェクト（図２参照）として１
つにまとめ、このクライアントドライバオブジェクトを
専用電話回線３を介して車載用ナビゲーション装置１に
送信する。

【００２７】ここに、初期関数とは、クライアントドラ
イバ本体を初期化するために必要なプログラムであり、
クライアントドライバを実行する際には、最初に起動さ
れるべきものである。オフセット値ＯＦは、クライアン
トドライバオブジェクトの先頭に挿入され、クライアン
トドライバオブジェクトの先頭から何バイト目に初期関
数があるのかを示している。たとえば、初期関数がクラ
イアントドライバオブジェクトの先頭からｎバイトの位
置に記憶されていれば、オフセット値ＯＦはｎとなる。

【００２８】車載用ナビゲーション装置１のＣＰＵ装置
３１は、位置検出部２２において車両の現在位置が検出
されると、二次記憶部２４に記憶されている道路地図デ
ータベースの中から車両の現在位置周辺の複数の地図フ
ァイルを周辺機器制御部３４を介して読み出し、この読
み出された地図ファイルをメモリ制御部３３を介して一
次記憶部２３にいったん記憶させる。

【００２９】その後、一次記憶部２３に記憶されている
地図ファイルをメモり制御部３３を介して読み出し、こ
の読み出された地図ファイルに基づく道路地図を表示装
置（図示せず）に表示するとともに、この道路地図上に
車両の現在位置をカーマークとして重畳表示させる。こ
うして、車載用ナビゲーション装置１における基本的な
ナビゲーション機能の１つである現在位置表示機能が達
成される。

【００３０】また、車載用ナビゲーション装置１のＣＰ
Ｕ装置３１は、ソケット２６に挿入されているＰＣカー
ド２５を制御することにより、基本的なナビゲーション
機能以外の拡張機能を実現する。この場合、ＣＰＵ装置
３１は、ＰＣカード２５の種類に応じたクライアントド
ライバを情報センタ２から取得し、この取得されたクラ
イアントドライバを一次記憶部２３に展開して実行する
ことにより、ＰＣカード２５を制御する。

【００３１】図３は、ＣＰＵ装置３１において実行され
るクライアントドライバ展開処理を説明するためのフロ
ーチャートである。また、図４は、プログラムを主体に
した場合におけるクライアントドライバ展開処理の流れ
を示すための一次記憶部２３のメモリマップの一部を示
す図であり、かっこ内の英数字は、図３におけるステッ
プ符号に対応する。

【００３２】ＣＰＵ装置３１は、この車載用ナビゲーシ
ョン装置１が起動されると（ステップＳ１のＹＥＳ）、
この起動に応答して、周辺機器制御部３４を介して二次
記憶部２４から共通機能モジュールおよびローダモジュ
ールを読み出し、この読み出された共通機能モジュール
およびローダモジュールをメモリ制御部３３を介して一
次記憶部２３に展開する（ステップＳ２）。その後、Ｃ
ＰＵ装置３１は、一次記憶部２３に展開された共通機能
モジュールを実行する。

【００３３】より具体的には、ＣＰＵ装置３１は、ＰＣ
カード制御部３５を介してＰＣカード２５がソケット２
６に挿入されたか否かを判別する（ステップＳ３）。こ
のステップＳ３の判別が肯定されれば、ＣＰＵ装置３１
は、ＰＣカード制御部３５を介して、ソケット２６に挿
入されているＰＣカード２５内のメモリに記憶されてい
る製品名およびバージョン情報などのＰＣカード２５の
種類を特定するために必要な種類特定データを読み込む
（ステップＳ４）。その後、この読み込まれた種類特定
データを含むカード情報オブジェクトを作成し、この作
成されたカード情報オブジェクトを通信制御部３２を介
して通信装置１４に与える。通信装置１４は、カード情
報オブジェクトに基づいて無線送信信号を作成し、この
作成された無線送信信号を専用電話回線３を介して情報
センタ２に送信する（ステップＳ５）。

【００３４】情報センタ２は、受信された無線送信信号
からカード情報オブジェクトを復元し、この復元された
情報オブジェクト内の種類特定データを抽出する。そし
て、この抽出された種類特定データに基づいて、車載用
ナビゲーション装置１のソケット２６に挿入されたＰＣ
カード２５の種類を特定する。その後、この特定された
種類に対応するクライアントドライバオブジェクトをド
ライバ記憶装置４１から読み出し、この読み出されたク
ライアントドライバオブジェクトを専用電話回線３を介
して車載用ナビゲーション装置１に返信する。

【００３５】ＣＰＵ装置３１は、通信装置１４において
クライアントドライバオブジェクトが受信されたか否か
を判別している（ステップＳ６）。このステップＳ６の
判別が肯定されれば、ＣＰＵ装置３１は、受信されたク
ライアントドライバオブジェクトを通信制御部３２を介
して取得した後、一次記憶部２３に展開されているロー
ダモジュールを実行する。より具体的には、ＣＰＵ装置
３１は、取得されたクライアントドライバオブジェクト
をメモリ制御部３３を介して一次記憶部２３に展開する
（ステップＳ７）。その後、ＣＰＵ装置３１は、一次記
憶部２３に展開したクライアントドライバオブジェクト
の一次記憶部２３上の先頭アドレスを取得する（ステッ
プＳ８）。

【００３６】ＣＰＵ装置３１は、この先頭アドレスの取
得に応答して、共通機能モジュールを実行する。より具
体的には、ＣＰＵ装置３１は、一次記憶部２３上の先頭
アドレスにアクセスし、クライアントドライバオブジェ
クトの先頭に配置されているオフセット値ＯＦを取得す
る。その後、この取得されたオフセット値ＯＦに基づい
て、当該クライアントドライバオブジェクトにおける初
期関数の記憶位置のアドレスを計算する（ステップＳ
９）。具体的には、オフセット値ＯＦはクライアントド
ライバオブジェクトの先頭から数えて何バイト目に初期
関数が記憶されているかを示すものであるから、ローダ
モジュールから与えられた先頭アドレスとオフセット値
ＯＦとを加算することにより、初期関数の一次記憶部２
３上でのアドレスを求めることができる。

【００３７】ＣＰＵ装置３１は、初期関数のアドレスが
求められると、この求められたアドレスに基づいて初期
関数を実行する（ステップＳ１０）。これにより、クラ
イアントドライバ本体が初期化される。さらに、ＣＰＵ
装置３１は、初期関数の引き数に対して、クライアント
ドライバの登録および初期設定などを行うためのカード
サービスモジュールのアドレスをセットする（ステップ
Ｓ１１）。その後、クライアントドライバは、引き数で
渡されたアドレスをもとにカードサービスモジュールを
実行することにより、クライアントドライバの登録およ
び初期設定を実行する（ステップＳ１２）。

【００３８】このようにして、ソケット２６に挿入され
たＰＣカード２５のクライアントドライバの登録および
初期設定が完了すると、ＣＰＵ装置３１は、当該クライ
アントドライバを実行する。これにより、ＰＣカード２
５が実現すべき機能が達成される。たとえば、ＰＣカー
ド２５としてモデムカードがソケット２６に挿入された
場合、ＰＣカード２５には携帯電話機などが周辺装置２
７として接続される。この場合、ＣＰＵ装置３１により
モデムカードのクライアントドライバが実行されること
により、車載用ナビゲーション装置１をいわばモバイル
型のパーソナルコンピュータ（以下簡略化して「パソコ
ン」という。）として使用することができるようにな
る。具体的には、携帯電話機を介してインターネットお
よびパソコン通信などと接続し、たとえば電子メールの
送受信を行うことができる。

【００３９】また、たとえば運送会社などにおいて、会
社内のパソコンにおいて作成された走行予定経路データ
が記憶された二次記憶カードがソケット２６に挿入され
る場合、ＣＰＵ装置３１は、当該二次記憶カードのクラ
イアントドライバを実行することにより、二次記憶カー
ドに記憶されている走行予定経路データを読み出し、当
該走行予定経路を道路地図上に推奨経路として表示す
る。これにより、たとえば複数台のトラックの走行予定
経路を一括管理することができるようになる。

【００４０】さらに、たとえば位置検出部２２において
検出された車両の現在位置を逐一記録することにより車
両が走行してきた経路をデータとして記録し、走行終了
後に、空の二次記憶カードがソケット２６に挿入された
場合、ＣＰＵ装置３１は、当該二次記憶カードのクライ
アントドライバを実行することにより、記録されていた
走行経路データを二次記憶カードに移動させる。そし
て、この二次記憶カードに記憶された走行経路データを
会社内のパソコンに入力させれば、たとえば複数台の車
両が実際に走行してきた経路をパソコン上で一括管理す
ることができる。

【００４１】以上のようにこの実施形態によれば、クラ
イアントドライバを非常駐型にし、ＰＣカード２５がソ
ケット２６に挿入された場合に、クライアントドライバ
を専用電話回線３を介して情報センタ２から取得して一
次記憶部２３に展開するようにしているから、複数種類
のＰＣカード２５を利用する場合であっても、一次記憶
部２３の容量が不足することはなく、したがって一次記
憶部２３の容量を拡張する必要がない。そのため、ユー
ザに時間的および経済的な負担を強いることなく、ナビ
ゲーション機能の拡張を容易に図ることができる。

【００４２】また、クライアントドライバを通信により
取得するようにしているから、二次記憶部２４にクライ
アントドライバを記憶しておく必要はない。したがっ
て、二次記憶部２４を効率的に利用することができるか
ら、たとえば本来のナビゲーション機能の高機能化を図
るためにナビゲーションプログラムを大容量にしても、
二次記憶部２４の容量不足が問題となることはない。そ
のため、ナビゲーション機能の高機能化を容易に図るこ
とができるから、ナビゲーション装置の開発コストを削
減できる。

【００４３】この発明の実施の１形態の説明は以上のと
おりであるが、この発明は上述の実施形態に限定される
ものではない。たとえば上記実施形態では、車載用ナビ
ゲーション装置１と情報センタ２とを専用電話回線３を
介して接続できるようにしているが、たとえば公衆電話
回線および専用データ通信回線など他の通信回線を介し
て車載用ナビゲーション装置１と情報センタ２とを接続
できるようにしてもよい。

【００４４】また、たとえば情報センタ２からクライア
ントドライバオブジェクトを含む電波をＦＭ多重通信な
どでブロードキャスト的に常時放射させておき、車載用
ナビゲーション装置１において受信された電波の中か
ら、ソケット２６に挿入されたＰＣカード２５の種類に
応じたクライアントドライバオブジェクトを選択して取
り込むようにしてもよい。さらに、情報センタ２として
路上ビーコンを適用してもよい。

【００４５】また、上記実施形態では、クライアントド
ライバを情報センタ２のドライバ記憶装置４１に記憶さ
せるようにしているが、たとえば使用予定のＰＣカード
２５のクライアントドライバをたとえば書込可能な二次
記憶部２４にその都度インストールし、実際に使用する
際に、クライアントドライバを一次記憶部２３に展開さ
せるようにしてもよい。

【００４６】さらに、クライアントドライバをＰＣカー
ド２５内のメモリに記憶させ、ＰＣカード２５がソケッ
ト２６に挿入された場合に、当該ＰＣカード２５からク
ライアントドライバを読み出し、この読み出されたクラ
イアントドライバを一次記憶部２３に展開するようにし
てもよい。この場合には、ソケット２６に挿入されたＰ
Ｃカード２５の種類を識別しなくても必要なクライアン
トドライバを一次記憶部２３に展開できるから、処理が
簡単になる。

【００４７】さらにまた、上記実施形態では、この発明
を車載用ナビゲーション装置１に適用する場合を例にと
って説明しているが、この発明は、たとえばＰＣカード
を利用して種々の機能を実現するだけの単なる車載用情
報端末に対しても容易に適用することができる。この場
合であっても、一次記憶部２３を効率的に利用できるこ
とに代わりはないから、大容量のプログラムでも高速に
処理することができるという利点がある。

【００４８】その他、特許請求の範囲に記載された範囲
で種々の設計変更を施すことが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施形態に係るナビゲーションシ
ステムの構成を示すブロック図である。

【図２】クライアントドライバオブジェクトのデータ構
成を示す図である。

【図３】ＣＰＵ装置において実行されるクライアントド
ライバ展開処理を説明するためのフローチャートであ
る。

【図４】プログラムを主体にした場合におけるクライア
ントドライバ展開処理の流れを示す図である。

【符号の説明】

２３ 一次記憶部（一次記憶手段） ２４ 二次記憶部（第１の二次記憶手段、第２の二次記
憶手段、二次記憶手段） ２５ ＰＣカード ２６ ソケット ３１ ＣＰＵ装置（第１のモジュール展開手段、モジュ
ール取得手段、第２のモジュール展開手段、アドレス提
供手段、 ４１ドライバ記憶装置（モジュール記憶手段）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ＰＣカードに関する規格に準拠したＰＣカ
   ードを挿入するためのソケットと、 ＰＣカードの種類に依らずに共通の機能を実現する常駐
   型の共通機能モジュールが記憶された第１の二次記憶手
   段と、 ＰＣカード固有の機能を実現する非常駐型の固有機能モ
   ジュールが記憶された第２の二次記憶手段と、 上記第１の二次記憶手段に記憶されている共通機能モジ
   ュールを一次記憶手段に展開するための第１のモジュー
   ル展開手段と、 上記ソケットにＰＣカードが挿入される場合に、このＰ
   Ｃカードに対応する固有機能モジュールを上記第２の二
   次記憶手段から取得するためのモジュール取得手段と、 このモジュール取得手段により取得された固有機能モジ
   ュールを上記一次記憶手段に展開するための第２のモジ
   ュール展開手段と、 上記一次記憶手段に展開されている共通機能モジュール
   に対して、上記第２のモジュール展開手段により一次記
   憶手段に展開された固有機能モジュールを実行するのに
   必要なプログラムの上記一次記憶手段における格納アド
   レスを知らせるためのアドレス提供手段とを含むことを
   特徴とする車載用情報端末。
2. 【請求項２】上記第２の二次記憶手段は、当該車載用情
   報端末に対して着脱自在なものであることを特徴とする
   請求項１記載の車載用情報端末。
3. 【請求項３】上記第２の二次記憶手段は、上記ソケット
   に挿入されるべきＰＣカードに備えられたメモリである
   ことを特徴とする請求項１または２記載の車載用情報端
   末。
4. 【請求項４】車載用情報端末と、複数種類のＰＣカード
   に対応する固有機能モジュールが記憶されたモジュール
   記憶手段を有し、上記車載用情報端末に対して所定の通
   信回線を介して接続可能な情報センタとを備え、 上記車載用情報端末は、 ＰＣカードに関する規格に準拠したＰＣカードを挿入す
   るためのソケットと、 ＰＣカードの種類に依らずに共通の機能を実現する常駐
   型の共通機能モジュールが記憶された二次記憶手段と、 上記第１の二次記憶手段に記憶されている共通機能モジ
   ュールを一次記憶手段に展開するための第１のモジュー
   ル展開手段と、 上記ソケットにＰＣカードが挿入される場合に、このＰ
   Ｃカードに対応する固有機能モジュールを上記通信回線
   を介して上記モジュール記憶手段から取得するためのモ
   ジュール取得手段と、 このモジュール取得手段により取得された固有機能モジ
   ュールを上記一次記憶手段に展開するための第２のモジ
   ュール展開手段と、 上記一次記憶手段に展開されている共通機能モジュール
   に対して、上記第２のモジュール展開手段により一次記
   憶手段に展開された固有機能モジュールを実行するのに
   必要なプログラムの上記一次記憶手段における格納アド
   レスを知らせるためのアドレス提供手段とを含むもので
   あることを特徴とする車両情報システム。