JPH11201018A - 発電設備 - Google Patents
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- JPH11201018A JPH11201018A JP10005205A JP520598A JPH11201018A JP H11201018 A JPH11201018 A JP H11201018A JP 10005205 A JP10005205 A JP 10005205A JP 520598 A JP520598 A JP 520598A JP H11201018 A JPH11201018 A JP H11201018A
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E70/00—Other energy conversion or management systems reducing GHG emissions
- Y02E70/30—Systems combining energy storage with energy generation of non-fossil origin
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- Wind Motors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】構造が簡単でかつ起動が容易な効率がよい発電
設備を提供する。 【解決手段】回転軸１３Ａ〜１３Ｃに風車部１４Ａ〜１
４Ｃが複数段に配置された直線翼型風車装置１１を設
け、これら各風車部１４Ａ〜１４Ｃで周方向一定間隔毎
に回転軸１３Ａ〜１３Ｃと平行に配置される複数の直線
翼１６ａ〜１６ｃの上端部および下端部が、互いに平行
な水平ガイド板１５ａ，１５ｂを介して支持されるとと
もに、前記各風車部１４Ａ〜１４Ｃの回転方向が上下で
異なるように直線翼１６ａ〜１６ｃを配置し、前記水平
ガイド板１５ａ，１５ｂの外周部複数位置に起動時に風
を受けて直線翼１６ａ〜１６ｃを回転させる複数の受圧
翼１７ａを有する自己起動装置１７Ａ〜１７Ｃを設け
た。
設備を提供する。 【解決手段】回転軸１３Ａ〜１３Ｃに風車部１４Ａ〜１
４Ｃが複数段に配置された直線翼型風車装置１１を設
け、これら各風車部１４Ａ〜１４Ｃで周方向一定間隔毎
に回転軸１３Ａ〜１３Ｃと平行に配置される複数の直線
翼１６ａ〜１６ｃの上端部および下端部が、互いに平行
な水平ガイド板１５ａ，１５ｂを介して支持されるとと
もに、前記各風車部１４Ａ〜１４Ｃの回転方向が上下で
異なるように直線翼１６ａ〜１６ｃを配置し、前記水平
ガイド板１５ａ，１５ｂの外周部複数位置に起動時に風
を受けて直線翼１６ａ〜１６ｃを回転させる複数の受圧
翼１７ａを有する自己起動装置１７Ａ〜１７Ｃを設け
た。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、主に風力を利用し
た洋上や海岸線などに有効な発電設備に関する。
た洋上や海岸線などに有効な発電設備に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から発電に使用される風車のうち、
垂直回転軸を有するものに、図６（ａ）のサボニウス型
風車や（ｂ）のダリウス型風車、（ｃ）の直線翼型風車
（ジャイロミル）などがあり、また水平回転軸を有する
ものに（ｄ）のプロペラ形２枚羽根風車や（ｅ）のアメ
リカ形多羽根風車がある。そして、これら風車のそれぞ
れの風速比λ＝（周速／風速）に対する出力係数Ｃｐは
図７に示すとおりである。
垂直回転軸を有するものに、図６（ａ）のサボニウス型
風車や（ｂ）のダリウス型風車、（ｃ）の直線翼型風車
（ジャイロミル）などがあり、また水平回転軸を有する
ものに（ｄ）のプロペラ形２枚羽根風車や（ｅ）のアメ
リカ形多羽根風車がある。そして、これら風車のそれぞ
れの風速比λ＝（周速／風速）に対する出力係数Ｃｐは
図７に示すとおりである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記風車のう
ち、効率のよいプロペラ形２枚羽根風車やアメリカ形多
羽根風車は、風速により羽根の角度を制御する機構や多
くの骨組みを持ち、構造が複雑でコストが高いという問
題がある。また残りの風車のうち、直線翼型風車は出力
係数が高いが、自己起動力がないことがわかっている。
ち、効率のよいプロペラ形２枚羽根風車やアメリカ形多
羽根風車は、風速により羽根の角度を制御する機構や多
くの骨組みを持ち、構造が複雑でコストが高いという問
題がある。また残りの風車のうち、直線翼型風車は出力
係数が高いが、自己起動力がないことがわかっている。
【０００４】本発明は、上記問題点を解決して、構造が
簡単な直線翼型風車を利用して、効率の良い洋上や海岸
線で風速が低くても効率よく発電が可能な発電設備を提
供することを目的とする。
簡単な直線翼型風車を利用して、効率の良い洋上や海岸
線で風速が低くても効率よく発電が可能な発電設備を提
供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明の請求項１記載の発明は、発電機に連結され同
軸状に回転自在に立設された複数の回転軸に、それぞれ
風車部が複数段に配置された直線翼型風車装置を配設
し、これら各風車部で周方向一定間隔毎に回転軸と平行
に配置される複数の直線翼の上端部および下端部が、互
いに平行な水平ガイド板を介して支持されるとともに、
前記各風車部の回転方向が上下で異なるように直線翼を
配置し、前記水平ガイド板の外周部複数位置に起動時に
風を受けて直線翼を回転させる複数の受圧翼を有する自
己起動装置を設けたものである。
に本発明の請求項１記載の発明は、発電機に連結され同
軸状に回転自在に立設された複数の回転軸に、それぞれ
風車部が複数段に配置された直線翼型風車装置を配設
し、これら各風車部で周方向一定間隔毎に回転軸と平行
に配置される複数の直線翼の上端部および下端部が、互
いに平行な水平ガイド板を介して支持されるとともに、
前記各風車部の回転方向が上下で異なるように直線翼を
配置し、前記水平ガイド板の外周部複数位置に起動時に
風を受けて直線翼を回転させる複数の受圧翼を有する自
己起動装置を設けたものである。
【０００６】上記構成によれば、受圧翼を備えたことに
より、直線翼型風車を小さい風力で回転起動することか
可能となり、また上下の水平ガイド板により、直線翼の
端部で生じる渦流による効率の低下を防止することがで
きる。したがって、簡単な構造で、効率よく発電するこ
とができる。
より、直線翼型風車を小さい風力で回転起動することか
可能となり、また上下の水平ガイド板により、直線翼の
端部で生じる渦流による効率の低下を防止することがで
きる。したがって、簡単な構造で、効率よく発電するこ
とができる。
【０００７】また、請求項２の発明は、上記構成の自己
起動装置を、正面側からの抵抗が大きく背面側からの抵
抗の小さい受圧翼と、風圧の影響を大きく受ける受圧姿
勢と受圧翼の抵抗が極めて小さくなる退避姿勢との間で
受圧翼を駆動する翼抵抗減少手段と、この直線翼の回転
速度または風力が所定値になった時に翼抵抗減少手段を
駆動する受圧翼制御手段とを具備したものである。
起動装置を、正面側からの抵抗が大きく背面側からの抵
抗の小さい受圧翼と、風圧の影響を大きく受ける受圧姿
勢と受圧翼の抵抗が極めて小さくなる退避姿勢との間で
受圧翼を駆動する翼抵抗減少手段と、この直線翼の回転
速度または風力が所定値になった時に翼抵抗減少手段を
駆動する受圧翼制御手段とを具備したものである。
【０００８】上記構成によれば、直線翼型風車装置が高
効率で回転される高速回転時には、受圧翼制御手段によ
り翼抵抗減少手段を作動させて受圧翼の抵抗を減少させ
ることができるので、直線翼型風車装置の特性を十分に
発揮することができる。
効率で回転される高速回転時には、受圧翼制御手段によ
り翼抵抗減少手段を作動させて受圧翼の抵抗を減少させ
ることができるので、直線翼型風車装置の特性を十分に
発揮することができる。
【０００９】さらに請求項３記載の発明は、海面上で平
面視正三角形に形成されたデッキが複数のケーソンを介
してフローティングに支持された半潜水式の洋上浮体を
係留し、この洋上浮体のデッキの各コーナー部近傍にそ
れぞれ直線翼型風車装置を立設配置し、前記洋上浮体の
各辺にそれぞれ対向する浮き消波堤を海上に平行に係留
配置したものである。
面視正三角形に形成されたデッキが複数のケーソンを介
してフローティングに支持された半潜水式の洋上浮体を
係留し、この洋上浮体のデッキの各コーナー部近傍にそ
れぞれ直線翼型風車装置を立設配置し、前記洋上浮体の
各辺にそれぞれ対向する浮き消波堤を海上に平行に係留
配置したものである。
【００１０】上記構成によれば、直線翼型風車装置を洋
上浮体に設置したので、発電効果は風速の３乗に比例す
ることから、陸上よりはるかに大きい風力を得ることが
でき、また正三角形のデッキを採用してコーナー部に直
線翼型風車装置を設けたので、力学的に高強度な構造体
に設置できるとともに、海面から浮上するデッキが、波
浪の影響も受けにくく、さらに浮き消波堤によりさらに
波浪の影響が軽減され、より効率良く安定して発電する
ことができる。
上浮体に設置したので、発電効果は風速の３乗に比例す
ることから、陸上よりはるかに大きい風力を得ることが
でき、また正三角形のデッキを採用してコーナー部に直
線翼型風車装置を設けたので、力学的に高強度な構造体
に設置できるとともに、海面から浮上するデッキが、波
浪の影響も受けにくく、さらに浮き消波堤によりさらに
波浪の影響が軽減され、より効率良く安定して発電する
ことができる。
【００１１】さらにまた請求項４記載の発明は、水平ガ
イド板の上面と洋上浮体の構造物の上面に光発電パネル
とを設けたものである。上記構成によれば、同時に風力
発電と太陽光発電とを複合して同時に実施することがで
き、ハイブリットな発電設備を提供することができる。
イド板の上面と洋上浮体の構造物の上面に光発電パネル
とを設けたものである。上記構成によれば、同時に風力
発電と太陽光発電とを複合して同時に実施することがで
き、ハイブリットな発電設備を提供することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】ここで、本発明に係る発電設備の
実施の形態を図１〜図５に基づいて説明する。
実施の形態を図１〜図５に基づいて説明する。
【００１３】この発電設備は、図４に示すように、たと
えば地上に比べて風が強く風量の豊かな洋上や港湾１に
洋上浮体２を介して配置されるもので、発電された電力
は海底ケーブル３を介して集配電施設４に送られる。
えば地上に比べて風が強く風量の豊かな洋上や港湾１に
洋上浮体２を介して配置されるもので、発電された電力
は海底ケーブル３を介して集配電施設４に送られる。
【００１４】前記洋上浮体２は、図２に示すように、半
潜水式（セミサブマーシブル）を採用しており、デッキ
５が単数または複数（図では３本）のケーソン６を介し
てフローティング７に支持されて係留索８で係留されて
おり、フローティング７の浮力によりデッキ５が支持さ
れて喫水線がケーソン７の中間位置にくるように設計さ
れているため、波動による上下動はフローティング７の
上面および下面のみで受け、また喫水面に沿う断面積が
小さいため揺動を受けにくいのが特徴である。またデッ
キ５は構造強度の高い平面視三角形に形成されており、
半潜水式としたこと、および動力、発電部分が低い位置
に配置されて構造的に重心が低いことにより、波動に対
する動的安定性と相まって構造的強度が確保される。さ
らに洋上浮体２の各辺と略同一長さの浮き消波堤９（図
４）が各辺にそれぞれ対向する海上に所定距離離れて各
辺とそれぞれ平行に係留配置され、波浪の影響を軽減す
るように構成されている。このデッキ５には、３基の直
線翼型風車装置１１が各コーナー部近傍にそれぞれ立設
配置され、中央部に居住区ドーム１２が設けられてい
る。なお、このデッキ５の一辺の長さはたとえば約１０
０ｍ、直線翼型風車装置１１の高さは約５０ｍ程度であ
る。
潜水式（セミサブマーシブル）を採用しており、デッキ
５が単数または複数（図では３本）のケーソン６を介し
てフローティング７に支持されて係留索８で係留されて
おり、フローティング７の浮力によりデッキ５が支持さ
れて喫水線がケーソン７の中間位置にくるように設計さ
れているため、波動による上下動はフローティング７の
上面および下面のみで受け、また喫水面に沿う断面積が
小さいため揺動を受けにくいのが特徴である。またデッ
キ５は構造強度の高い平面視三角形に形成されており、
半潜水式としたこと、および動力、発電部分が低い位置
に配置されて構造的に重心が低いことにより、波動に対
する動的安定性と相まって構造的強度が確保される。さ
らに洋上浮体２の各辺と略同一長さの浮き消波堤９（図
４）が各辺にそれぞれ対向する海上に所定距離離れて各
辺とそれぞれ平行に係留配置され、波浪の影響を軽減す
るように構成されている。このデッキ５には、３基の直
線翼型風車装置１１が各コーナー部近傍にそれぞれ立設
配置され、中央部に居住区ドーム１２が設けられてい
る。なお、このデッキ５の一辺の長さはたとえば約１０
０ｍ、直線翼型風車装置１１の高さは約５０ｍ程度であ
る。
【００１５】この直線翼型風車装置１１は、図１に示す
ように、同軸状に互いに回転自在に立設された複数の３
本の回転軸１３Ａ〜１３Ｃにそれぞれ風車部１４Ａ〜１
４Ｃが上下３段に配置され、これら各風車部１４Ａ〜１
４Ｃは、回転軸１３Ａ〜１３Ｃの上下位置に固定された
上下一対の水平ガイド板１５ａ，１５ｂと、水平ガイド
板１５ａ，１５ｂ間の外周部で１２０°ごとに軸心方向
に配置され上端部および下端部が水平ガイド板１５ａ，
１５ｂに固定された３本の直線翼１６ａ〜１６ｃと、上
水平ガイド板１５ａの外周部で９０°毎に受圧翼１７ａ
が配置された自己起動装置１７Ａ〜１７Ｃと、各回転軸
１３Ａ〜１３Ｃの基端部が増速装置１８Ａ〜１８Ｃを介
して入力軸に接続された発電機１９Ａ〜１９Ｃとで構成
される。そして、回転軸１３Ｃの最上端部には、風速計
２１と避雷装置２２が配設されるともに、３基の直線翼
型風車装置１１の回転軸１３Ａ〜１３Ｃの上端部が支持
される風車ステー２３が設けられている。
ように、同軸状に互いに回転自在に立設された複数の３
本の回転軸１３Ａ〜１３Ｃにそれぞれ風車部１４Ａ〜１
４Ｃが上下３段に配置され、これら各風車部１４Ａ〜１
４Ｃは、回転軸１３Ａ〜１３Ｃの上下位置に固定された
上下一対の水平ガイド板１５ａ，１５ｂと、水平ガイド
板１５ａ，１５ｂ間の外周部で１２０°ごとに軸心方向
に配置され上端部および下端部が水平ガイド板１５ａ，
１５ｂに固定された３本の直線翼１６ａ〜１６ｃと、上
水平ガイド板１５ａの外周部で９０°毎に受圧翼１７ａ
が配置された自己起動装置１７Ａ〜１７Ｃと、各回転軸
１３Ａ〜１３Ｃの基端部が増速装置１８Ａ〜１８Ｃを介
して入力軸に接続された発電機１９Ａ〜１９Ｃとで構成
される。そして、回転軸１３Ｃの最上端部には、風速計
２１と避雷装置２２が配設されるともに、３基の直線翼
型風車装置１１の回転軸１３Ａ〜１３Ｃの上端部が支持
される風車ステー２３が設けられている。
【００１６】各風車部１４Ａ〜１４Ｃの直線翼は、安価
軽量で高精度で製作可能なＦＲＰにより製作されてお
り、対称翼型断面の直線翼１６ａ〜１６ｃが所定の取付
角を持って取り付けられている。そして図５に示すよう
に、風速Ｕと直線翼１６ａ〜１６ｃによる相対速度Ｗが
形成され、この相対速度Ｗにより直線翼１６ａ〜１６ｃ
に揚力Ｌが発生し、これら各直線翼１６ａ〜１６ｃが対
称翼型であるため、直線翼１６ａ〜１６ｃがどの周回位
置にあっても、揚力Ｌのｔ方向成分Ｌｔが回転力を発生
し、風車が回転される。またここでは、回転軸１３Ａ〜
１３Ｃの捩じれを解消するため、中央部の風車部１４Ｂ
の回転方向に対して上下の風車部１４Ａ，１４Ｃが相対
する方向に回転するように直線翼１６ｂが取付けられて
いる。
軽量で高精度で製作可能なＦＲＰにより製作されてお
り、対称翼型断面の直線翼１６ａ〜１６ｃが所定の取付
角を持って取り付けられている。そして図５に示すよう
に、風速Ｕと直線翼１６ａ〜１６ｃによる相対速度Ｗが
形成され、この相対速度Ｗにより直線翼１６ａ〜１６ｃ
に揚力Ｌが発生し、これら各直線翼１６ａ〜１６ｃが対
称翼型であるため、直線翼１６ａ〜１６ｃがどの周回位
置にあっても、揚力Ｌのｔ方向成分Ｌｔが回転力を発生
し、風車が回転される。またここでは、回転軸１３Ａ〜
１３Ｃの捩じれを解消するため、中央部の風車部１４Ｂ
の回転方向に対して上下の風車部１４Ａ，１４Ｃが相対
する方向に回転するように直線翼１６ｂが取付けられて
いる。
【００１７】また上下水平ガイド板１５ａ，１５ｂは、
直線翼１６ａ〜１６ｃの端部近傍で生じる渦流により揚
力Ｌが減少するのを防止するためのもので、これにより
直線翼１６ａ〜１６ｃの長さ方向全長にわたってほぼ均
一な揚力を得て回転効率を高めることができる。
直線翼１６ａ〜１６ｃの端部近傍で生じる渦流により揚
力Ｌが減少するのを防止するためのもので、これにより
直線翼１６ａ〜１６ｃの長さ方向全長にわたってほぼ均
一な揚力を得て回転効率を高めることができる。
【００１８】前記自己起動装置１７Ａ〜１７Ｃは、図３
に示すように、正面側からの抵抗が大きく背面側からの
抵抗の小さい半円筒型の受圧翼１７ａと、受圧翼１７ａ
の半径方向の支持軸１７ｂを介して、実線で示す垂直の
受圧姿勢と仮想線で示す水平の退避姿勢との間で回動さ
せ、高速回転時の抵抗を極めて小さくする翼抵抗減少手
段である翼回動モータ１７ｃと、直線翼１６ａ〜１６ｃ
の回転速度計１７ｅ（図１）の検出値、または風速計２
１の検出値が所定値になった時に、翼回動モータ１７ｃ
を作動させる受圧翼制御装置１７ｄとで構成される。ま
た海面上空では、高さが高くなるほど風が強くなり、こ
れを考慮してこれら風車部１４Ａ〜１４Ｃの上水平ガイ
ド板１５ａの直径が下部ほど大きく形成され、下部ほど
受圧翼１７ａによる回転トルクが大きくなって自己起動
が容易なように構成されている。
に示すように、正面側からの抵抗が大きく背面側からの
抵抗の小さい半円筒型の受圧翼１７ａと、受圧翼１７ａ
の半径方向の支持軸１７ｂを介して、実線で示す垂直の
受圧姿勢と仮想線で示す水平の退避姿勢との間で回動さ
せ、高速回転時の抵抗を極めて小さくする翼抵抗減少手
段である翼回動モータ１７ｃと、直線翼１６ａ〜１６ｃ
の回転速度計１７ｅ（図１）の検出値、または風速計２
１の検出値が所定値になった時に、翼回動モータ１７ｃ
を作動させる受圧翼制御装置１７ｄとで構成される。ま
た海面上空では、高さが高くなるほど風が強くなり、こ
れを考慮してこれら風車部１４Ａ〜１４Ｃの上水平ガイ
ド板１５ａの直径が下部ほど大きく形成され、下部ほど
受圧翼１７ａによる回転トルクが大きくなって自己起動
が容易なように構成されている。
【００１９】なお、風車部１４Ａ〜１４Ｃの上下水平ガ
イド板１５ａ，１５ｂの上面と居住区ドーム１２の上面
には、光発電パネル２４Ａ，２４Ｂがそれぞれ配設され
て風力と太陽光による複合発電設備に構成されている。
イド板１５ａ，１５ｂの上面と居住区ドーム１２の上面
には、光発電パネル２４Ａ，２４Ｂがそれぞれ配設され
て風力と太陽光による複合発電設備に構成されている。
【００２０】上記構成において、風力が小さい時には、
受圧翼１７ａが受圧姿勢にされており、これにより初期
起動力を得て各風車部１４Ａ〜１４Ｃが回転される。風
力が大きくなると、直線翼１６ａ〜１６ｃによる回転力
で回転され、受圧翼１７ａが回転抵抗として作用するた
めに受圧翼１７ａが退避位置に回動され、各風車部１４
Ａ〜１４Ｃの回転抵抗とならないように考慮される。そ
して、風力が上がるとともに最高効率を得ることができ
る。
受圧翼１７ａが受圧姿勢にされており、これにより初期
起動力を得て各風車部１４Ａ〜１４Ｃが回転される。風
力が大きくなると、直線翼１６ａ〜１６ｃによる回転力
で回転され、受圧翼１７ａが回転抵抗として作用するた
めに受圧翼１７ａが退避位置に回動され、各風車部１４
Ａ〜１４Ｃの回転抵抗とならないように考慮される。そ
して、風力が上がるとともに最高効率を得ることができ
る。
【００２１】上記実施の形態によれば、受圧翼１７ａに
よる自己起動装置１７Ａ〜１７Ｃを備えた直線翼型風車
装置１１により、小さい風力で起動が可能となる。ま
た、上下水平ガイド板１５ａ，１５ｂにより、直線翼１
６ａ〜１６ｃの端部で生じる渦流による効率の低下を防
止することができ、簡単な構造で、効率よく発電するこ
とができる。また、自己起動装置１７Ａ〜１７Ｃは、直
線翼型風車装置１１が最も高効率で回転される高速回転
時に、受圧翼制御手段１７ｄにより翼回動モータ１７ｃ
を作動させて受圧翼の抵抗を減少させることができるの
で、直線翼型風車装置の特性を十分に発揮することがで
きる。さらに直線翼型風車装置１１を洋上浮体２に設置
したので、陸上よりも確実に大きい風力を得ることがで
き、また正三角形のデッキ５を採用して各コーナー部に
それぞれ直線翼型風車装置１１を設けたので、力学的に
高強度な構造体に設置できるとともに、海面から浮上す
るデッキ５は、波浪の影響も受けにくく、さらに浮き消
波堤により波浪の影響が軽減され、より効率良く安定し
て発電することができる。そして風力発電と光発電パネ
ル２４Ａ，２４Ｂによる太陽光発電とを複合して同時に
実施することができ、ハイブリットな発電設備を提供す
ることができる。
よる自己起動装置１７Ａ〜１７Ｃを備えた直線翼型風車
装置１１により、小さい風力で起動が可能となる。ま
た、上下水平ガイド板１５ａ，１５ｂにより、直線翼１
６ａ〜１６ｃの端部で生じる渦流による効率の低下を防
止することができ、簡単な構造で、効率よく発電するこ
とができる。また、自己起動装置１７Ａ〜１７Ｃは、直
線翼型風車装置１１が最も高効率で回転される高速回転
時に、受圧翼制御手段１７ｄにより翼回動モータ１７ｃ
を作動させて受圧翼の抵抗を減少させることができるの
で、直線翼型風車装置の特性を十分に発揮することがで
きる。さらに直線翼型風車装置１１を洋上浮体２に設置
したので、陸上よりも確実に大きい風力を得ることがで
き、また正三角形のデッキ５を採用して各コーナー部に
それぞれ直線翼型風車装置１１を設けたので、力学的に
高強度な構造体に設置できるとともに、海面から浮上す
るデッキ５は、波浪の影響も受けにくく、さらに浮き消
波堤により波浪の影響が軽減され、より効率良く安定し
て発電することができる。そして風力発電と光発電パネ
ル２４Ａ，２４Ｂによる太陽光発電とを複合して同時に
実施することができ、ハイブリットな発電設備を提供す
ることができる。
【００２２】
【発明の効果】以上に述べたごとく本発明の請求項１記
載の発明によれば、受圧翼を備えたことにより、直線翼
型風車を小さい風力で回転起動することか可能となり、
また上下の水平ガイド板により、直線翼の端部で生じる
渦流による効率の低下を防止することができる。したが
って、簡単な構造で、効率よく発電することができる。
載の発明によれば、受圧翼を備えたことにより、直線翼
型風車を小さい風力で回転起動することか可能となり、
また上下の水平ガイド板により、直線翼の端部で生じる
渦流による効率の低下を防止することができる。したが
って、簡単な構造で、効率よく発電することができる。
【００２３】また、請求項２の発明によれば、直線翼型
風車装置が高効率で回転される高速回転時には、受圧翼
制御手段により翼抵抗減少手段を作動させて受圧翼の抵
抗を減少させることができるので、直線翼型風車装置の
特性を十分に発揮することができる。
風車装置が高効率で回転される高速回転時には、受圧翼
制御手段により翼抵抗減少手段を作動させて受圧翼の抵
抗を減少させることができるので、直線翼型風車装置の
特性を十分に発揮することができる。
【００２４】さらに請求項３記載の発明によれば、直線
翼型風車装置を洋上浮体に設置したので、陸上よりも大
きい風力を得ることができ、また正三角形のデッキを採
用してコーナー部に直線翼型風車装置を設けたので、力
学的に高強度な構造体に設置できるとともに、海面から
浮上するデッキが、波浪の影響も受けにくく、さらに浮
き消波堤によりさらに波浪の影響が軽減され、より効率
良く安定して発電することができる。
翼型風車装置を洋上浮体に設置したので、陸上よりも大
きい風力を得ることができ、また正三角形のデッキを採
用してコーナー部に直線翼型風車装置を設けたので、力
学的に高強度な構造体に設置できるとともに、海面から
浮上するデッキが、波浪の影響も受けにくく、さらに浮
き消波堤によりさらに波浪の影響が軽減され、より効率
良く安定して発電することができる。
【００２５】さらにまた請求項４記載の発明によれば、
同時に風力発電と太陽光発電とを複合して同時に実施す
ることができ、ハイブリットな発電設備を提供すること
ができる。
同時に風力発電と太陽光発電とを複合して同時に実施す
ることができ、ハイブリットな発電設備を提供すること
ができる。
【図１】本発明に係る直線翼型風車装置による発電設備
の実施の形態を示す斜視図である。
の実施の形態を示す斜視図である。
【図２】洋上浮体に配置した同直線翼型風車装置を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図３】同直線翼型風車装置の自己起動装置を示す斜視
図である。
図である。
【図４】同発電設備を示す全体斜視図である。
【図５】同直線翼型風車装置の動作原理の説明図であ
る。
る。
【図６】（ａ）〜（ｅ）は従来の発電用風車装置を示す
説明図である。
説明図である。
【図７】図６に示す発電用風車装置の出力係数を示すグ
ラフである。
ラフである。
１ 港湾 ２ 洋上浮体 ５ デッキ ６ ケーソン ７ フローティング ８ 係留索 ９ 浮き消波堤 １１ 直線翼型風車装置 １２ 居住区ドーム １３Ａ〜１３Ｃ 回転軸 １４ 風車部 １５ａ，１５ｂ 水平ガイド板 １６ａ〜１６ｃ 直線翼 １７Ａ〜１７Ｃ 自己起動装置 １７ａ 受圧翼 １７ｅ 回転速度計 １９Ａ〜１９Ｃ 発電機 ２１ 風速計
Claims (4)
- 【請求項１】 発電機に連結され同軸状に回転自在に立
設された複数の回転軸に、それぞれ風車部が複数段に配
置された直線翼型風車装置を配設し、 これら各風車部で周方向一定間隔毎に回転軸と平行に配
置される複数の直線翼の上端部および下端部が、互いに
平行な水平ガイド板を介して支持されるとともに、前記
各風車部の回転方向が上下で異なるように直線翼を配置
し、 前記水平ガイド板の外周部複数位置に起動時に風を受け
て直線翼を回転させる複数の受圧翼を有する自己起動装
置を設けたことを特徴とする発電設備。 - 【請求項２】 自己起動装置は、正面側からの抵抗が大
きく背面側からの抵抗の小さい受圧翼と、風圧の影響を
大きく受ける受圧姿勢と受圧翼の抵抗が極めて小さくな
る退避姿勢との間で受圧翼を駆動する翼抵抗減少手段
と、この直線翼の回転速度または風力が所定値になった
時に翼抵抗減少手段を駆動する受圧翼制御手段とを具備
したことを特徴とする請求項１記載の発電設備。 - 【請求項３】 海面上で平面視正三角形に形成されたデ
ッキが複数のケーソンを介してフローティングに支持さ
れた半潜水式の洋上浮体を係留し、 この洋上浮体のデッキの各コーナー部近傍にそれぞれ直
線翼型風車装置を立設配置し、 前記洋上浮体の各辺にそれぞれ対向する浮き消波堤を海
上に平行に係留配置したことを特徴とする請求項１また
は２記載の発電設備。 - 【請求項４】 水平ガイド板の上面と洋上浮体構造物の
上面に光発電パネルとを設けたことを特徴とする請求項
３記載の発電設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10005205A JPH11201018A (ja) | 1998-01-14 | 1998-01-14 | 発電設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10005205A JPH11201018A (ja) | 1998-01-14 | 1998-01-14 | 発電設備 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11201018A true JPH11201018A (ja) | 1999-07-27 |
Family
ID=11604703
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10005205A Pending JPH11201018A (ja) | 1998-01-14 | 1998-01-14 | 発電設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11201018A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012506516A (ja) * | 2008-10-24 | 2012-03-15 | ヴィトリオ ペレグリニ | 環境を尊重し保全する、再生可能ゼロエミッション代替エネルギ源からエネルギを発生するための一体化発電機デバイス |
| WO2012165444A1 (ja) * | 2011-06-01 | 2012-12-06 | 合同会社アルバトロス・テクノロジー | 自然エネルギー取出装置 |
| US9284941B2 (en) | 2011-07-05 | 2016-03-15 | Albatross Technology LLC | Natural energy extraction apparatus |
-
1998
- 1998-01-14 JP JP10005205A patent/JPH11201018A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012506516A (ja) * | 2008-10-24 | 2012-03-15 | ヴィトリオ ペレグリニ | 環境を尊重し保全する、再生可能ゼロエミッション代替エネルギ源からエネルギを発生するための一体化発電機デバイス |
| WO2012165444A1 (ja) * | 2011-06-01 | 2012-12-06 | 合同会社アルバトロス・テクノロジー | 自然エネルギー取出装置 |
| JP2013032771A (ja) * | 2011-06-01 | 2013-02-14 | Albatross Technology LLC | 自然エネルギー取出装置 |
| JP2015194157A (ja) * | 2011-06-01 | 2015-11-05 | 合同会社アルバトロス・テクノロジー | エネルギー貯留装置 |
| US10047723B2 (en) | 2011-06-01 | 2018-08-14 | Albatross Technology LLC | Natural energy extraction apparatus |
| US9284941B2 (en) | 2011-07-05 | 2016-03-15 | Albatross Technology LLC | Natural energy extraction apparatus |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20041214 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050426 |