JPH11182651A - Sound reducing structure, gear set, and image forming device - Google Patents

Sound reducing structure, gear set, and image forming device

Info

Publication number
JPH11182651A
JPH11182651A JP9370515A JP37051597A JPH11182651A JP H11182651 A JPH11182651 A JP H11182651A JP 9370515 A JP9370515 A JP 9370515A JP 37051597 A JP37051597 A JP 37051597A JP H11182651 A JPH11182651 A JP H11182651A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
driving force
image forming
gear
forming apparatus
sound
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP9370515A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Tadashi Miwa
正 三輪
Toru Makino
徹 牧野
Naoki Watabe
直樹 渡部
Sadatoshi Inoue
貞敏 井上
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Konica Minolta Inc
Original Assignee
Konica Minolta Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Konica Minolta Inc filed Critical Konica Minolta Inc
Priority to JP9370515A priority Critical patent/JPH11182651A/en
Priority to EP98310241A priority patent/EP0926377B8/en
Priority to DE69837521T priority patent/DE69837521T2/en
Priority to US09/211,128 priority patent/US6112872A/en
Publication of JPH11182651A publication Critical patent/JPH11182651A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Electrophotography Configuration And Component (AREA)
  • Delivering By Means Of Belts And Rollers (AREA)
  • Sheets, Magazines, And Separation Thereof (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the sound of impact of a gear train without greatly increasing manufacturing costs. SOLUTION: When a pin 12 placed on a gear G4a and a viscoelastic member 14 placed in an oblong hole 13 in a gear G4b are engaged to transmit power between them, the viscoelastic member 14 reduces an impact force transmitted from the pin 12. Therefore, the sound of impact is reduced when, e.g. an electromagnetic clutch is in the state of transmitting power.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、たとえば複写機等
の画像形成装置において使用される組歯車及び音低減構
造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a gear set and a sound reduction structure used in an image forming apparatus such as a copying machine.

【0002】[0002]

【従来の技術】近年においては、環境に配慮するという
機運が全世界的に高まってきている。かかる機運は、オ
フィス内で使用されるいわゆるOA機器にも波及し、省
エネルギーであること、ダストやオゾンなどの排出量を
低減させること、静音であること等がOA機器に要求さ
れている。
2. Description of the Related Art In recent years, the tendency to consider the environment has been increasing worldwide. Such momentum has spread to so-called OA equipment used in offices, and OA equipment is required to be energy-saving, to reduce emission of dust and ozone, to be quiet, and the like.

【0003】かかる要求の一つであるOA機器の静音化
に関しては、OA機器全体に遮音壁を張り巡らすことに
より一応の対処は可能である。しかしながら、そのよう
な遮音壁を設けることは、製造コストの増大につなが
り、また機器の重量を増大させるため好ましくない。
[0003] One of such demands can be dealt with tentatively by providing a sound insulation wall around the entire OA equipment to reduce the noise of the OA equipment. However, providing such a sound insulating wall is not preferable because it leads to an increase in manufacturing cost and increases the weight of the device.

【0004】遮音壁を全体的に用いることなく、OA機
器の静音化を達成するには、騒音の原因を突き止め、そ
の原因を根本的に排除するということが必要となってく
る。
[0004] In order to achieve noise reduction of OA equipment without using a sound insulation wall as a whole, it is necessary to identify the cause of noise and to eliminate the cause fundamentally.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】ところで、OA機器の
一部である複写機やプリンタ等の画像処理装置において
は、たとえば給紙ローラに所定のタイミングで動力を伝
達するため、モータと給紙ローラとの間に歯車列が用い
られることが多い。
In an image processing apparatus such as a copying machine or a printer which is a part of OA equipment, for example, a motor and a paper feed roller are used to transmit power to a paper feed roller at a predetermined timing. A gear train is often used between the two.

【0006】ところで、このような歯車列中の歯車間に
は、競り合いを防止すべく、ある程度の遊びが設けられ
ている。しかるに、かかる歯車列を介してモータから給
紙ローラへと動力伝達を行う際には、給紙ローラ近傍に
設けられた電磁クラッチを用いて給紙のタイミングを決
めている。ここで、電磁クラッチが駆動力切断状態とな
っているときには、モータから電磁クラッチまでは、軽
負荷の状態で回転しているが、給紙ローラは、画像を形
成すべき紙に当接して負荷がかかった状態となってい
る。
Incidentally, a certain amount of play is provided between the gears in such a gear train in order to prevent a competition. However, when power is transmitted from the motor to the paper feed roller via the gear train, the paper feed timing is determined using an electromagnetic clutch provided near the paper feed roller. Here, when the electromagnetic clutch is in the driving force disconnected state, the motor to the electromagnetic clutch are rotating with a light load, but the paper feed roller is in contact with the paper on which an image is to be formed and the load is reduced. It is in a state where it has been applied.

【0007】かかる状態から、給紙を開始すべく電磁ク
ラッチを駆動力伝達状態にすると衝撃音が発生する。か
かる衝撃音は、電磁クラッチが駆動力伝達状態となった
瞬間に、衝撃力が歯車列中の歯車に伝達され、それによ
り歯車のかみ合い部や歯車側面に振動が生じることに起
因して発生するものと考えられる。上述したOA機器の
静音化の観点からは、かかる衝撃音を低減又は排除する
ことが好ましい。
[0007] When the electromagnetic clutch is brought into a driving force transmission state in order to start feeding from such a state, an impulsive sound is generated. The impulsive sound is generated when the impulsive force is transmitted to the gears in the gear train at the moment when the electromagnetic clutch is in the driving force transmitting state, thereby causing vibration at the meshing portion of the gear and the gear side surface. It is considered something. From the viewpoint of reducing the noise of the OA device, it is preferable to reduce or eliminate the impact sound.

【0008】かかる衝撃音を低減又は排除する一つの方
策として、電磁クラッチの吸着力をゆっくり立ち上げる
よう制御して、被駆動側を徐々に回転させるということ
も考えられる。しかしながら、かかる方策によれば、制
御回路を追加することに起因する製造コストの上昇に加
えて、電磁クラッチにいわゆる「半クラッチ」の状態を
長く強いることとなり、電磁クラッチのフェーシングに
おける早期摩耗等を招来する恐れがある。
As one measure for reducing or eliminating the impact noise, it is conceivable to control the electromagnetic clutch to gradually increase the attraction force and gradually rotate the driven side. However, according to this measure, in addition to an increase in manufacturing costs due to the addition of a control circuit, the electromagnetic clutch is forced to be in a so-called "half-clutch" state for a long time, thereby causing early wear and the like in facing of the electromagnetic clutch. There is a risk of being invited.

【0009】本発明は、かかる従来技術の問題点に鑑
み、製造コストを大幅に上昇させることなく、歯車列の
衝撃音を低減させた組歯車、画像形成装置及び音低減構
造を提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, and provides an assembled gear, an image forming apparatus, and a sound reduction structure in which the impact noise of a gear train is reduced without significantly increasing the manufacturing cost. Aim.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成すべ
く、本発明の音低減構造は、駆動力源と、駆動力の伝達
機構と、前記伝達機構より駆動力が伝達される被駆動体
と、前記伝達機構に設けられ、駆動力の接続と遮断を切
り換える切換機構と、前記駆動力源と前記切換機構との
間に設けられ、前記駆動力を受けることにより変形する
弾性部材又は粘弾性部材を用いることにより、前記切換
機構が駆動力の接続を行った際に、前記駆動力の伝達を
傾斜的に増大させるようになっている音低減手段とから
なることを特徴とする。
In order to achieve the above object, a sound reduction structure according to the present invention comprises a driving force source, a driving force transmitting mechanism, and a driven body to which the driving force is transmitted from the transmitting mechanism. A switching mechanism provided in the transmission mechanism for switching connection and disconnection of a driving force; and an elastic member or viscoelasticity provided between the driving force source and the switching mechanism and deformed by receiving the driving force. By using a member, when the switching mechanism connects the driving force, the switching mechanism is characterized by comprising a sound reducing unit configured to increase the transmission of the driving force in an inclined manner.

【0011】[0011]

【作用】本発明の音低減構造によれば、前記音低減手段
が、前記駆動力源と前記切換機構との間に設けられ、前
記駆動力を受けることにより変形する弾性部材又は粘弾
性部材を用いることにより、前記切換機構が駆動力の接
続を行った際に、前記駆動力の伝達を傾斜的に増大させ
るようになっているので、たとえば駆動力の伝達が瞬時
になされる場合に比し、前記伝達機構中における伝達要
素間の衝接を緩和でき、それにより衝撃音を低減するよ
うになっている。
According to the sound reducing structure of the present invention, the sound reducing means is provided between the driving force source and the switching mechanism, and includes an elastic member or a viscoelastic member which is deformed by receiving the driving force. By using this, when the switching mechanism performs the connection of the driving force, the transmission of the driving force is increased incliningly, so that the transmission of the driving force is instantaneous, for example. The impact between the transmission elements in the transmission mechanism can be reduced, thereby reducing the impact noise.

【0012】[0012]

【発明の実施の形態】以下、本発明による第1の実施の
形態を、図面を参照して説明する。図1は、画像形成装
置である複写機1の右側面を斜め後方から見た図であ
る。図1において、複写機1の全面(図中左方)には、
紙をストックしておくトレイ2a、2bが引き出された
状態で示されている。複写機1の右側面には、上部に手
差し板3が設けられ、その下方には上部給紙搬送扉4a
と、下部給紙搬送扉4bとが配置されている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a first embodiment according to the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram of a right side of a copying machine 1 as an image forming apparatus as viewed obliquely from behind. In FIG. 1, the entire surface of the copying machine 1 (left side in the figure)
The trays 2a and 2b for storing paper are shown in a pulled-out state. On the right side of the copying machine 1, a manual feed plate 3 is provided at an upper portion, and below the manual feed plate 3, an upper paper feed transport door 4a is provided.
And a lower sheet feeding / conveying door 4b.

【0013】上部給紙搬送扉4aと、下部給紙搬送扉4
bの内部には、それぞれ給紙搬送ユニットが配置されて
いる。給紙搬送ユニットは、複写機1の内部でトレイ2
a、2bに隣接し、トレイの紙を給紙、搬送する機能を
有する。このような給紙搬送ユニットの一例を図2に示
す。
An upper sheet feeding / conveying door 4a and a lower sheet feeding / conveying door 4
A paper feed unit is arranged inside each of b. The paper transport unit is provided inside the copying machine
a, 2b, and has a function of feeding and conveying the paper in the tray. FIG. 2 shows an example of such a sheet feeding / conveying unit.

【0014】図2は、上部給紙搬送扉4a内に格納され
た給紙搬送ユニット5を示す斜視図である。給紙搬送ユ
ニット5は、電磁クラッチ10、10を有する。モータ
からの駆動力を伝達されている電磁クラッチ10、10
は、所定のタイミングで駆動力伝達状態となり、歯車を
含む動力伝達経路(図3)を介して給紙ローラ(不図
示)を回転させる。給紙ローラの回転により、トレイ2
a、2b(図1)内の紙が給紙、搬送されて複写が行わ
れることとなる。このとき、給紙搬送ユニット5の動作
音は、給紙搬送扉4a、4b、トレイ2a、2b、ある
いはそれらの隙間を介して外部へと伝播する。
FIG. 2 is a perspective view showing the sheet feeding unit 5 stored in the upper sheet feeding door 4a. The paper feeding and transporting unit 5 has electromagnetic clutches 10 and 10. Electromagnetic clutches 10, 10 to which driving force from a motor is transmitted
Is set in a driving force transmission state at a predetermined timing, and rotates a sheet feeding roller (not shown) via a power transmission path including a gear (FIG. 3). By rotating the paper feed roller, tray 2
The paper in a and 2b (FIG. 1) is fed and conveyed to perform copying. At this time, the operation sound of the sheet feeding / conveying unit 5 propagates to the outside via the sheet feeding / conveying doors 4a and 4b, the trays 2a and 2b, or a gap therebetween.

【0015】図3は、給紙搬送ユニット5におけるモー
タから電磁クラッチに至るまでの動力伝達系を示す図で
ある。図3において、駆動力源であるモータMがフレー
ムFに固定されている。一方、モータM側より順次噛合
した歯車G1、G2、G3、G4からなる歯車列Gt
は、それぞれシャフトS1,S2,S3,S4を介し
て、フレームFに回転自在に支持されている。更に歯車
G4は、2つの歯車を結合させた組歯車となっており、
一方の歯車G4aは歯車G3に噛合し、他方の歯車G4
bは、電磁クラッチ10に隣接して回転自在に支持され
た歯車G5に噛合している。電磁クラッチ10と歯車列
Gtとで伝達機構を構成する。
FIG. 3 is a diagram showing a power transmission system from the motor to the electromagnetic clutch in the paper feeding and conveying unit 5. In FIG. 3, a motor M as a driving force source is fixed to a frame F. On the other hand, a gear train Gt composed of gears G1, G2, G3 and G4 meshed sequentially from the motor M side.
Are rotatably supported by the frame F via shafts S1, S2, S3, and S4, respectively. Further, the gear G4 is a set gear combining two gears,
One gear G4a meshes with the gear G3 and the other gear G4
b meshes with a gear G5 rotatably supported adjacent to the electromagnetic clutch 10. The electromagnetic clutch 10 and the gear train Gt constitute a transmission mechanism.

【0016】切換機構である電磁クラッチ10は、回転
軸11に結合しており、不図示の電源からコード10a
を介して供給された電力により駆動力伝達状態となった
とき、歯車G5と回転軸11とを一体的に回転させるよ
うに機能する。回転軸11の先には被駆動体である給紙
ローラ(不図示)が取り付けられ、回転軸11の回転に
よりトレイ2a、2b(図1)から紙を給送するように
なっている。
An electromagnetic clutch 10, which is a switching mechanism, is connected to a rotating shaft 11, and a cord 10a is supplied from a power source (not shown).
When the driving force is transmitted by the electric power supplied via the gears G1, the gear G5 and the rotating shaft 11 rotate integrally. A paper feed roller (not shown), which is a driven body, is attached to the end of the rotating shaft 11, and paper is fed from the trays 2 a and 2 b (FIG. 1) by the rotation of the rotating shaft 11.

【0017】次に、組歯車G4について詳細に説明す
る。図4は、組歯車G4を分解して示す斜視図である。
図4において、駆動歯車である左方の歯車G4aは、軸
線に平行な方向に2本のピン12を植設している。一
方、従動歯車である右方の歯車G4bは、各ピン12に
対向する位置に、長孔13を形成している。組歯車G4
の組み付け時に、ピン12は、長孔13の一端に当接す
るように配置される。長孔13内の残りの空間には、そ
の形状に合致する形状を有する粘弾性部材14が配置さ
れることとなる。図5は、一つの長孔13及び粘弾性部
材14を正面から見た図である。尚、ピン12が突起部
を構成し、粘弾性部材14が弾性部材又は粘弾性部材を
構成する。
Next, the gear set G4 will be described in detail. FIG. 4 is an exploded perspective view showing the assembled gear G4.
In FIG. 4, a left gear G4a, which is a driving gear, has two pins 12 planted in a direction parallel to the axis. On the other hand, the right gear G4b, which is a driven gear, has an elongated hole 13 at a position facing each pin 12. Gear set G4
When assembling, the pin 12 is arranged so as to abut one end of the elongated hole 13. A viscoelastic member 14 having a shape matching the shape is arranged in the remaining space in the long hole 13. FIG. 5 is a view of one elongated hole 13 and the viscoelastic member 14 as viewed from the front. In addition, the pin 12 forms a protrusion, and the viscoelastic member 14 forms an elastic member or a viscoelastic member.

【0018】粘弾性部材140は、ゴム硬度が20度乃
至60度(好ましくは35度乃至50度)であって、シ
リコンゴム、シリコンゲル等からなる。かかる粘弾性部
材の例としては、たとえば東ソー(株)より上市されて
いるエラステージ(登録商標)がある。
The viscoelastic member 140 has a rubber hardness of 20 to 60 degrees (preferably 35 to 50 degrees) and is made of silicon rubber, silicon gel, or the like. An example of such a viscoelastic member is Elastage (registered trademark) marketed by Tosoh Corporation.

【0019】次に、本実施の形態の動作につき説明す
る。図3において、モータMが回転しているが、電磁ク
ラッチ10は駆動力切断状態となっているため、歯車列
Gtにはほとんど負荷がかかっていない。ここで、紙を
給送するタイミングを不図示のセンサが検知すると、コ
ード10aを介して不図示の電源より電力が供給され
て、電磁クラッチ10は駆動力切断状態から駆動力伝達
状態へと変化する。かかる場合、モータMの動力は給紙
ローラ(不図示)へと瞬時に伝達され、ちょうど良いタ
イミングで紙が給送されるようになっている。
Next, the operation of this embodiment will be described. In FIG. 3, although the motor M is rotating, the load is hardly applied to the gear train Gt because the electromagnetic clutch 10 is in the driving force disconnected state. Here, when a sensor (not shown) detects the paper feeding timing, power is supplied from a power supply (not shown) via the cord 10a, and the electromagnetic clutch 10 changes from the driving force disconnection state to the driving force transmission state. I do. In such a case, the power of the motor M is instantaneously transmitted to a paper feed roller (not shown), and the paper is fed at just the right timing.

【0020】ところで、図4において、モータMからの
動力を受けることにより、歯車G4aのピン12は図中
矢印方向に回転するが、歯車G4bに給紙ローラからの
負荷がかかると、粘弾性部材14に回転方向に衝撃的に
力を与える。粘弾性部材14は、かかる力の一部を受け
て変形するとともに、残りの力を長孔13を介して歯車
G4bへと伝達する。従って、電磁クラッチ10が駆動
力伝達状態となった後、歯車G4aとG4bとの間の動
力の伝達は、微小時間で見ると漸増的に行われることと
なる。すなわち、粘弾性部材14を用いることにより、
歯車列Gtにおける歯車の歯面同士の衝突を緩和し、無
用な振動を抑止して、衝撃音を小さく抑えることができ
る。
In FIG. 4, the pin 12 of the gear G4a rotates in the direction of the arrow in FIG. 4 by receiving the power from the motor M. However, when a load is applied to the gear G4b from the paper feed roller, the viscoelastic member 14 is impulsively applied in the rotational direction. The viscoelastic member 14 receives a part of the force and deforms, and transmits the remaining force to the gear G4b via the long hole 13. Therefore, after the electromagnetic clutch 10 enters the driving force transmission state, the transmission of power between the gears G4a and G4b is performed gradually in a short time. That is, by using the viscoelastic member 14,
The collision between the tooth surfaces of the gears in the gear train Gt can be reduced, unnecessary vibration can be suppressed, and the impact noise can be suppressed.

【0021】尚、本実施の形態にかかる組歯車を含む駆
動系を組み込んだ複写機を、DINEN27779に従
って、その外部から音圧を測定したところ、71.2d
Bという値が得られた。一方、粘弾性部材14を用いな
いクラッチに交換して同様の測定を行ったところ、6
8.6dBという結果が得られた。すなわち、複写機に
本実施の形態を組み込んだ状態における音低減効果は、
2.6dBであった。
When the sound pressure of a copying machine incorporating the drive system including the set gears according to the present embodiment was measured from the outside in accordance with DINEN 27779, 71.2 d
A value of B was obtained. On the other hand, when the same measurement was performed after replacing the clutch with one that does not use the viscoelastic member 14,
A result of 8.6 dB was obtained. That is, the sound reduction effect in a state where the present embodiment is incorporated in a copying machine is as follows.
It was 2.6 dB.

【0022】本実施の形態によれば、従来において排除
することが困難であった、電磁クラッチ作動時の衝撃音
を緩和することができ、他の騒音レベルに比較しても、
認識できない程度に低いものとすることができる。本実
施の形態により、静かで心地よいオフィス環境づくりに
貢献できる画像形成装置を提供することができる。
According to the present embodiment, it is possible to reduce the impact noise at the time of operating the electromagnetic clutch, which has been difficult to eliminate in the past.
It can be low enough to be unrecognizable. According to the present embodiment, it is possible to provide an image forming apparatus that can contribute to a quiet and comfortable office environment.

【0023】図6は、変形例におけるピンと長孔の関係
を示す図である。図3,4の実施の形態においては、ピ
ンは長孔に対して、その一端に当接する位置に配置され
ていた。これに対し、図6の変形例では、ピン112
は、長孔113の中央に配置され、互いに同一形状の粘
弾性部材114がピン112の左右に対向配置されてい
る。この変形例によれば、歯車G4a(図4参照)が両
方向いずれにも回転して動力を伝達するような場合で
も、粘弾性部材の機能に基づき衝撃音の低減効果が奏さ
れる。
FIG. 6 is a diagram showing the relationship between pins and slots in a modification. In the embodiment shown in FIGS. 3 and 4, the pin is disposed at a position in contact with one end of the elongated hole. On the other hand, in the modification of FIG.
Is arranged at the center of the elongated hole 113, and viscoelastic members 114 having the same shape are arranged on the left and right sides of the pin 112. According to this modification, even when the gear G4a (see FIG. 4) rotates in both directions to transmit power, the effect of reducing the impact noise is exerted based on the function of the viscoelastic member.

【0024】図7は、第2の実施の形態にかかる回転軸
と歯車との関係を示す図4に類似した斜視図である。な
お、第2の実施の形態については、図2,3に示す実施
の形態に対して異なる点を中心に説明し、共通する部分
については詳細な説明を省略する。
FIG. 7 is a perspective view similar to FIG. 4 showing a relationship between a rotating shaft and a gear according to the second embodiment. It should be noted that the second embodiment will be described focusing on differences from the embodiment shown in FIGS. 2 and 3, and detailed description of common parts will be omitted.

【0025】図7に示す第2の実施の形態が、第1の実
施の形態と実質的に異なる点は、音低減手段の一部を構
成する突起を組歯車の一方の歯車に設けることなく、回
転軸に設けた点である。より具体的には、二点差線で示
す歯車G4cと一端で固着された回転軸215は、その
他端において、半径方向に対向して突出する矩形板状の
突起部215aを形成している。一方、歯車G4dは、
回転軸215に係合する中心孔216の外周の一部に、
対向する2つの切欠部216aを形成している。各切欠
部216a内には、粘弾性部材214が配置されてい
る。
The second embodiment shown in FIG. 7 is substantially different from the first embodiment in that a projection constituting a part of the sound reducing means is not provided on one of the gears of the set gear. , Provided on the rotating shaft. More specifically, the rotating shaft 215 fixed at one end to the gear G4c indicated by the two-dotted line forms a rectangular plate-shaped projection 215a that protrudes in the other end in the radial direction. On the other hand, the gear G4d
A part of the outer periphery of the center hole 216 that engages with the rotation shaft 215,
Two opposed notches 216a are formed. A viscoelastic member 214 is arranged in each notch 216a.

【0026】上述した実施の形態と同様に、本実施の形
態においても粘弾性部材214は、衝撃的に伝達された
力の一部を受けて変形するとともに、残りの力を切欠部
216aを介して歯車G4dへと伝達する。すなわち、
粘弾性部材214を用いることにより、歯車列における
歯車の歯面同士が衝突することを緩和し、無用な振動を
抑止して、衝撃音を小さく抑えることができる。
As in the above-described embodiment, also in the present embodiment, the viscoelastic member 214 is deformed by receiving a part of the force transmitted by impact, and the remaining force is transmitted through the notch 216a. To the gear G4d. That is,
By using the viscoelastic member 214, it is possible to reduce the collision between the tooth surfaces of the gears in the gear train, suppress unnecessary vibration, and suppress the impact noise.

【0027】以上、本発明を実施の形態を参照して説明
してきたが、本発明は上記実施の形態に限定して解釈さ
れるべきではなく、適宜変更・改良が可能であることは
もちろんである。たとえば、モータから組歯車に至るま
での駆動系は歯車列の代わりに、タイミングベルトを用
いても良い。
Although the present invention has been described with reference to the embodiments, it should be understood that the present invention should not be construed as being limited to the above embodiments, and that modifications and improvements can be made as appropriate. is there. For example, the drive system from the motor to the assembled gear may use a timing belt instead of the gear train.

【0028】[0028]

【発明の効果】本発明の音低減構造によれば、音低減手
段が、駆動力源と切換機構との間に設けられ、駆動力を
受けることにより変形する弾性部材又は粘弾性部材を用
いることにより、前記切換機構が駆動力の接続を行った
際に、前記駆動力の伝達を傾斜的に増大させるようにな
っているので、たとえば駆動力の伝達が瞬時になされる
場合に比し、前記伝達機構中における伝達要素間の衝接
を緩和でき、それにより衝撃音を低減するようになって
いる。
According to the sound reducing structure of the present invention, the sound reducing means is provided between the driving force source and the switching mechanism, and uses an elastic member or a viscoelastic member which is deformed by receiving the driving force. Thereby, when the switching mechanism performs the connection of the driving force, the transmission of the driving force is increased incliningly, so that, for example, compared to the case where the transmission of the driving force is performed instantaneously, The contact between the transmission elements in the transmission mechanism can be reduced, thereby reducing the impact sound.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】画像形成装置である複写機1の右側面を斜め後
方から見た図である。
FIG. 1 is a diagram of a right side of a copying machine 1 as an image forming apparatus as viewed obliquely from behind.

【図2】上部給紙搬送扉4a内に格納された給紙搬送ユ
ニット5を示す斜視図である。
FIG. 2 is a perspective view showing a sheet feeding / conveying unit 5 stored in an upper sheet feeding / conveying door 4a.

【図3】給紙搬送ユニット5におけるモータから電磁ク
ラッチに至るまでの動力伝達系を示す図である。
FIG. 3 is a diagram illustrating a power transmission system from a motor to an electromagnetic clutch in the sheet feeding and conveying unit 5;

【図4】組歯車G4を分解して示す斜視図である。FIG. 4 is an exploded perspective view showing the assembled gear G4.

【図5】一つの長孔13及び粘弾性部材14を正面から
見た図である。
FIG. 5 is a view of one elongated hole 13 and a viscoelastic member 14 as viewed from the front.

【図6】変形例におけるピンと長孔の関係を示す図であ
る。
FIG. 6 is a diagram showing a relationship between a pin and a long hole in a modified example.

【図7】第2の実施の形態にかかる回転軸と歯車との関
係を示す図4に類似した斜視図である。
FIG. 7 is a perspective view similar to FIG. 4, illustrating a relationship between a rotating shaft and a gear according to a second embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 複写機 5 給紙搬送ユニット G4 組歯車 10 電磁クラッチ 12、112 ピン 13、113 長孔 14、114,214 粘弾性部材 215 回転軸 215a 突起部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Copier 5 Paper feed conveyance unit G4 Assembled gear 10 Electromagnetic clutch 12, 112 Pin 13, 113 Elongated hole 14, 114, 214 Viscoelastic member 215 Rotation shaft 215a Projection

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 井上 貞敏 東京都八王子市石川町2970番地 コニカ株 式会社内 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Sadatoshi Inoue 2970 Ishikawacho, Hachioji-shi, Tokyo Inside Konica Corporation

Claims (7)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 駆動力源と、 駆動力の伝達機構と、 前記伝達機構より駆動力が伝達される被駆動体と、 前記伝達機構に設けられ、駆動力の接続と遮断を切り換
える切換機構と、 前記駆動力源と前記切換機構との間に設けられ、前記駆
動力を受けることにより変形する弾性部材又は粘弾性部
材を用いることにより、前記切換機構が駆動力の接続を
行った際に、前記駆動力の伝達を傾斜的に増大させるよ
うになっている音低減手段とからなることを特徴とする
音低減構造。
1. A driving force source, a driving force transmission mechanism, a driven body to which driving force is transmitted from the transmission mechanism, and a switching mechanism provided in the transmission mechanism for switching between connection and disconnection of the driving force. By using an elastic member or a viscoelastic member that is provided between the driving force source and the switching mechanism and deforms by receiving the driving force, when the switching mechanism connects the driving force, A sound reduction structure comprising: a sound reduction unit configured to increase transmission of the driving force in a tilted manner.
【請求項2】 前記伝達機構は、前記駆動力源に連結さ
れた駆動歯車と、前記被駆動体に連結された従動歯車と
からなり、 前記音低減手段は、前記駆動歯車と前記従動歯車の一方
に配置された突起部と、他方に配置され、前記突起部に
係合して、前記突起部との間で動力を伝達するようにな
っている弾性部材又は粘弾性部材を有し、 前記弾性部材又は粘弾性部材は、前記突起部から伝達さ
れる衝撃力を緩和することを特徴とする請求項1記載の
音低減構造を用いた組歯車。
2. The transmission mechanism comprises: a driving gear connected to the driving force source; and a driven gear connected to the driven body. The sound reducing unit includes a driving gear and a driven gear. A projection disposed on one side and an elastic member or a viscoelastic member disposed on the other side and adapted to engage with the projection and transmit power between the projection and the projection; The gear set using the sound reduction structure according to claim 1, wherein the elastic member or the viscoelastic member reduces the impact force transmitted from the protrusion.
【請求項3】 請求項2に記載の組歯車を使用している
ことを特徴とする画像形成装置。
3. An image forming apparatus using the gear set according to claim 2.
【請求項4】 前記画像形成装置は、電子写真方式の画
像形成装置であることを特徴とする請求項3に記載の画
像形成装置。
4. The image forming apparatus according to claim 3, wherein the image forming apparatus is an electrophotographic image forming apparatus.
【請求項5】 前記画像形成装置は、インクジェット方
式の画像形成装置であることを特徴とする請求項3に記
載の画像形成装置。
5. The image forming apparatus according to claim 3, wherein the image forming apparatus is an inkjet type image forming apparatus.
【請求項6】 前記画像形成装置は、感光材料を用いた
画像形成装置であることを特徴とする請求項3に記載の
画像形成装置。
6. The image forming apparatus according to claim 3, wherein said image forming apparatus is an image forming apparatus using a photosensitive material.
【請求項7】 前記伝達機構は、回転軸と、前記回転軸
の周囲に配置された歯車とからなり、 前記音低減手段は、前記回転軸と前記歯車の一方に配置
された突起部と、他方に配置され、前記突起部に係合し
て、前記突起部との間で動力を伝達するようになってい
る弾性部材又は粘弾性部材とからなり、 前記弾性部材又は粘弾性部材は、前記突起部から伝達さ
れる衝撃力を緩和することを特徴とする請求項1記載の
音低減構造。
7. The transmission mechanism includes a rotating shaft and a gear disposed around the rotating shaft, wherein the sound reducing unit includes a protrusion disposed on one of the rotating shaft and the gear, An elastic member or a viscoelastic member that is disposed on the other side and engages with the protrusion to transmit power between the protrusion and the protrusion; The sound reduction structure according to claim 1, wherein an impact force transmitted from the protrusion is reduced.
JP9370515A 1997-12-18 1997-12-18 Sound reducing structure, gear set, and image forming device Pending JPH11182651A (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9370515A JPH11182651A (en) 1997-12-18 1997-12-18 Sound reducing structure, gear set, and image forming device
EP98310241A EP0926377B8 (en) 1997-12-18 1998-12-14 Electromagnetic clutch
DE69837521T DE69837521T2 (en) 1997-12-18 1998-12-14 Electromagnetic coupling
US09/211,128 US6112872A (en) 1997-12-18 1998-12-14 Electromagnetic clutch

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9370515A JPH11182651A (en) 1997-12-18 1997-12-18 Sound reducing structure, gear set, and image forming device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH11182651A true JPH11182651A (en) 1999-07-06

Family

ID=18497116

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP9370515A Pending JPH11182651A (en) 1997-12-18 1997-12-18 Sound reducing structure, gear set, and image forming device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH11182651A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007113597A (en) * 2005-10-18 2007-05-10 Honda Motor Co Ltd Gear train device
JP2009019716A (en) * 2007-07-12 2009-01-29 Konica Minolta Business Technologies Inc Drive transmission device and image-forming device

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007113597A (en) * 2005-10-18 2007-05-10 Honda Motor Co Ltd Gear train device
JP4602217B2 (en) * 2005-10-18 2010-12-22 本田技研工業株式会社 Gear train device
JP2009019716A (en) * 2007-07-12 2009-01-29 Konica Minolta Business Technologies Inc Drive transmission device and image-forming device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1220047B1 (en) Sheet feeding device and image forming apparatus using the sheet feeding device
JP2004045603A (en) Image forming apparatus
WO2016163203A1 (en) Drive transmission apparatus and image forming apparatus
JPH11182651A (en) Sound reducing structure, gear set, and image forming device
KR101409816B1 (en) Auto paper feeder and image forming apparatus including the same
JP6519845B2 (en) Drive device and image forming apparatus
EP0330077B1 (en) Image forming apparatus
JP2010068487A (en) Drive mechanism, and image forming apparatus
US8280275B2 (en) Combination gear, detachable unit, and image forming apparatus using these
JP3915399B2 (en) Image forming apparatus
EP0926377B1 (en) Electromagnetic clutch
JP6731194B2 (en) Driving device and image forming apparatus
JPH11182584A (en) Clutch, image forming device and noise reducing structure
JP4273012B2 (en) Sheet feeding apparatus, image forming apparatus including the same, and image reading apparatus
JP2006036492A (en) Sheet feeder and image formation device provided with the device
JP4655686B2 (en) Developing device and image forming apparatus
JPH11190369A (en) Clutch and image forming device
JP2016133140A (en) Drive device and image formation device
JP3791327B2 (en) Power transmission device, paper feeding device, and image forming apparatus
JP2548274B2 (en) Image forming device
JP2012155070A (en) Support structure for rotational shaft and image forming apparatus including the same
JP2003028241A (en) Drive device and image forming device
JPH0664368B2 (en) Image forming device
JP2002072596A (en) Image-forming device
JP3991005B2 (en) Driving force transmission mechanism in image forming apparatus