JPH11180209A - タンクローリ車のベーパ回収装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】タンク１上部の歩行及び作業スペースを広くす
ることができるとともに、配管構造を簡素にすることが
でき、しかも防護枠６が腐食するおそれのないタンクロ
ーリ車のベーパ回収装置を提供する。 【解決手段】防波板８を取り付けるためにタンク１の内
部に立設された支柱７の一部を、上下方向へ貫通する中
空構造の支柱７ａとした。この中空構造の支柱７ａの上
部及び下部に、上部ベーパ配管９及び下部ベーパ配管１
０をそれぞれ接続した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、タンクローリ車
のベーパ回収装置に関する。

【０００２】

【従来の技術と発明が解決しようとする課題】タンクロ
ーリ車のタンクからガソリンや灯油等の積荷を送出した
後、タンク内に残留するベーパをそのまま大気中に放出
すると、大気汚染を生じることから、当該残留ベーパ
を、地下タンクに回収したり所定の処理を施して放出し
たりする必要がある。このため上記タンクローリ車に
は、タンク内の残留ベーパを回収するためのベーパ回収
装置が設けられている。

【０００３】このベーパ回収装置の一例は、特開平２−
８５１９６号公報に開示されている。この公報に開示さ
れたベーパ回収装置は、タンクの各区画室に開閉バルブ
を介して連通されたベーパ配管と、各ベーパ配管が接続
された集中配管とを通して、タンク内のベーパを地下タ
ンク等に回収可能としたものであり、上記集中配管は、
車体転倒時にマンホール蓋を保護すべくタンクの上部に
設けられた防護枠と平行に配管されている。ところが、
上記ベーパ回収装置は、その集中配管が一対の防護枠の
間に配置されているので、タンク上部の歩行及び作業ス
ペースが狭くなって、タンク上部での歩行や、マンホー
ル蓋の開閉等の荷積み作業の邪魔になるという問題があ
った。

【０００４】また、ベーパ回収装置の他の例は、実開昭
５０−１０６８０９号公報に開示されている。この公報
に開示されたベーパ回収装置は、上記集中配管を中空構
造の防護枠で兼用し、タンクを挿通させたベーパ回収用
の配管の一端部を上記防護枠に接続したものである。こ
のベーパ回収装置によれば、集中配管を防護枠で兼用し
ているので、当該集中配管が歩行や作業の邪魔になると
いう不都合は生じないが、タンクを挿通させる配管が別
途必要であるので、その分、配管構造が複雑になるとと
もに、永年使用により防護枠がベーパにより腐食されて
その強度が低下し、車体の転倒時に防護枠が倒壊してし
まうおそれがあった。この発明は上記問題点に鑑みてな
されたものであり、配管構造を簡素にすることができる
とともに防護枠が腐食するおそれのないタンクローリ車
のベーパ回収装置を提供することを目的とする。また、
この発明は、タンク上部の歩行及び作業スペースを広く
することができるタンクローリ車のベーパ回収装置を提
供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の請求項１記載のタンクローリ車のベーパ回収装置は、
タンクの内部に複数本の支柱を立設し、この支柱にタン
ク内の液体が揺動するのを抑制する防波板を取り付けて
いるタンクローリ車の、上記タンク内に発生するベーパ
を回収する装置であって、上記複数本の支柱のうちの所
定の支柱を、上下方向へ貫通する中空構造とし、一端部
がタンクの内部に連通された上部ベーパ配管の他端部
を、上記中空構造の支柱の上部に接続し、タンクの下部
に設けられ、一端部側からベーパを排出する下部ベーパ
配管を、上記中空構造の支柱の下部に接続したことを特
徴とするものである。また、請求項２記載のタンクロー
リ車のベーパ回収装置は、請求項１記載のタンクローリ
車のベーパ回収装置において、上記タンクの内部が複数
の区画室で仕切られており、上記中空構造の支柱が各区
画毎に設けられていることを特徴とするものである。

【０００６】上記の構成のタンクローリ車のベーパ回収
装置によれば、防波板を取り付けるための支柱を中空構
造として、当該支柱の中空部を介して上部ベーパ配管と
下部ベーパ配管とを連通させることができる。このた
め、上部ベーパ配管と下部ベーパ配管とを連通させるた
めの配管を別途設ける必要がない。また、タンクが複数
の区画室に仕切られている場合には、下部ベーパ配管を
集中配管として構成することにより、タンク上部の集中
配管を不要にすることができる。しかも、防護枠でベー
パ配管を兼用するものでないので、当該防護枠がベーパ
によって腐食するおそれもない。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下この発明の実施の形態につい
て、添付図面を参照しながら詳述する 図１はこの発明のタンクローリ車のベーパ回収装置の一
つの実施の形態を示す断面図であり、図２はその平面図
である。同図において、タンク１は図示しない車体に搭
載されており、その断面は楕円形または円形に形成され
ている。上記タンク１の内部は、ガソリン、灯油、軽油
等の種類の異なる油液を個別に収容できるように、仕切
り板２によって複数室に区画されており、各区画室３の
頂部には、マンホール４を閉塞するマンホール蓋５が設
けられている。

【０００８】上記タンク１の上部のマンホール蓋５を挟
んだ両側位置には、車体の横転時にマンホール蓋５等が
破損するのを防止するための防護枠６が一対設けられて
いる。この防護枠６は、タンク１の長手方向全長にわた
って設けられており、その断面形状は、ほぼＡ字形に形
成されている（図３参照）。各区画室３の内部には、車
体の前後方向及び幅方向に所定間隔離した状態で複数本
の支柱７，７ａが立設されており、この支柱７，７ａに
は、各区画室３に収用した油液が揺動するのを抑制する
ための防波板８が取り付けられている。この防波板８
は、ステンレス鋼やアルミニウム等からなる複数本の溝
型材８ａを、支柱７，７ａの上下方向に沿って所定間隔
毎に並列に配列したものであり、各溝型材８ａは、区画
室３に収容した油液が車体の幅方向へ揺動するのを抑制
できるように、車体の前後方向へ延びている。

【０００９】上記支柱７，７ａの下端部はタンク１の底
部に、上端部はタンク１の天井部にそれぞれ溶接されて
いる。また、所定の支柱７ａは、上下方向へ貫通する中
空構造のものであり（図７参照）、その他の支柱７は断
面「コ」の字状のものである（図８参照）。上記中空構
造の支柱７ａは、各区画室３毎に１本ずつ設けられてお
り、それぞれの上端部はタンク１の上面に配置された上
部ベーパ配管９に連通されており、下端部は下部ベーパ
配管１０に連通されている。上記中空構造の支柱７ａ
は、例えばアルミニウムからなる押出材によって構成さ
れており、その中空部７ｂの両側には、防波板８を取り
付けるための帯状の耳部７ｃが突設されている。

【００１０】上記上部ベーパ配管９の一端部は、マンホ
ール蓋５付近において開閉バルブＶを介して区画室３の
内部に連通されており（図４参照）、その他端部が上記
中空構造の支柱７ａに接続されている。また、上記下部
ベーパ配管１０は、その途中部がタンク１の底面に沿っ
て車体の前後方向へ延びており、当該途中部が、各分岐
管１０ａを介して上記中空構造の支柱７ａの下端部に接
続されている。すなわち、上記下部ベーパ配管１０は、
ベーパ回収用の集中配管として構成されている。また、
上記下部ベーパ配管１０の前端部及び後端部は、車幅方
向両側へ分岐しており、その終端部には、ベーパ回収用
のホースを接続するための接続具１１が設けられている
（図５及び図６参照）。上記開閉バルブＶは、図９に詳
細を示すように、可動座Ｖ１がバネＳによって付勢され
ているものであり、区画室３の内圧が所定値以上に上昇
すると、自動的に開いて、区画室３を上部ベーパ配管９
に連通させることができる。また、ハンドルＶ２を回動
操作することにより、上記バネＳの付勢力に抗して可動
座Ｖ１を上昇させて、区画室３を上部ベーパ配管９に連
通させることもできる。

【００１１】以上の構成であれば、区画室３に残留する
ベーパを、上部ベーパ配管９、中空構造の支柱７ａ及び
下部ベーパ配管１０を通して、給油所の貯蔵タンク等に
回収することができる。このため、上部ベーパ配管９と
下部ベーパ配管１０とを連通させるための配管を別途設
ける必要がなく、その分、配管構成を簡素にすることが
でき、ひいては配管コストを安くすることができる。し
かも、下部ベーパ配管１０を集中配管として構成してい
るので、タンク１の上部に集中配管を配置する必要がな
い。このため、タンク１上部の歩行及び作業スペースを
広くすることができるとともに、タンク１上部の配管構
造を簡素にすることができる。また、防護枠６を集中配
管として利用するものでないので、当該防護枠６が腐食
するおそれもない。

【００１２】なお、上記上部ベーパ配管９の一端部は、
図１０に示すように、中空構造の支柱７ａの内部に摺動
自在に嵌入しておいてもよく、この場合には、タンク１
の上に人が乗った際にタンク１が撓んだ場合でも、上部
ベーパ配管９をこれに追従させることができるので、中
空構造の支柱７ａとの接続状態を支障なく維持すること
ができる。上記防波板８は、車幅方向に延びるように配
置したものであってもよく、この場合には、急ブレーキ
や急発進等により、タンク１内の液体が前後方向に揺動
するのを抑制するものとなる。この発明のベーパ回収装
置は、タンク１の内部を仕切り板２によって区画するこ
となく１室としたタンクローリ車にも適用して実施する
ことができ、この場合には、上部ベーパ配管９及び下部
ベーパ配管１０が、少なくとも一本の配管で構成され
る。

【００１３】

【発明の効果】以上のように、この発明のタンクローリ
車のベーパ回収装置によれば、上部ベーパ配管と下部ベ
ーパ配管とを連通させるための配管を、防波板を取り付
けるための支柱によって兼用しているので、その分、配
管構成の簡素化、配管コストの低減化を図ることができ
る。また、タンクの内部が複数の区画室に仕切られてい
る場合には、下部ベーパ配管を集中配管として構成する
ことにより、タンクの上部に集中配管を配置する必要が
なくなる。このため、タンク上部の歩行及び作業スペー
スを広くすることができるとともに、タンク上部の配管
構造を簡素にすることができる。しかも、防護枠を集中
配管として利用するものでないので、当該防護枠が腐食
するおそれもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明のタンクローリ車のベーパ回収装置の
一つの実施の形態を示す概略断面図である。

【図２】同じく平面図である。

【図３】図２のIII − III線概略断面図である。

【図４】上部ベーパ配管部分を示す要部断面図である。

【図５】図２のＡ矢視図である。

【図６】図３のＢ矢視図である。

【図７】図１のVII −VII 線断面図である。

【図８】図１のVIII−VIII線断面図である。

【図９】開閉バルブの断面図である。

【図１０】他の実施の形態を示す要部断面図である。

【符号の説明】

１ タンク ３ 区画室 ７ 支柱 ７ａ 中空構造の支柱 ８ 防波板 ９ 上部ベーパ配管 １０ 下部ベーパ配管

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】タンクの内部に複数本の支柱を立設し、こ
   の支柱にタンク内の液体が揺動するのを抑制する防波板
   を取り付けているタンクローリ車の、上記タンク内に発
   生するベーパを回収する装置であって、 上記複数本の支柱のうちの所定の支柱を、上下方向へ貫
   通する中空構造とし、 一端部がタンクの内部に連通された上部ベーパ配管の他
   端部を、上記中空構造の支柱の上部に接続し、 タンクの下部に設けられ、一端部側からベーパを排出す
   る下部ベーパ配管を、上記中空構造の支柱の下部に接続
   したことを特徴とするタンクローリ車のベーパ回収装
   置。
2. 【請求項２】上記タンクの内部が複数の区画室で仕切ら
   れており、上記中空構造の支柱が各区画毎に設けられて
   いるタンクローリ車のベーパ回収装置。