JPH11165360A - 空気入りラジアルタイヤのベルト部材成形装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】タイヤ仕様毎のベルト部材のストックスペース
や端尺の問題を解消し、かつ多品種少量生産を効率良く
行う。 【解決手段】複数本の補強コードｆからなる一定幅のス
トリップ材Ｓを間欠移送する定尺送り装置５と、定尺送
り装置５と同期して交互に間欠移送する搬送コンベヤ７
と、ストリップ材Ｓをその長手方向に対する切断角度θ
で定尺切断する切断装置６と、搬送コンベヤ７上に辺同
士を突き合わせるように並べられたストリップ片Ｓ' を
接合するスプライス装置８とから構成され、切断装置の
切断角度θを、１タイヤのベルト層の長さＬ、そのベル
ト層を形成するストリップ片Ｓ’の枚数Ｎ、ストリップ
材Ｓの幅Ａで特定される式においてＮを整数となるよう
に設定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、空気入りラジアル
タイヤに用いられるベルト部材の成形装置に関し、更に
詳しくは、単一種類のストリップ材を使うだけで多品種
少量生産を効率良く行うことができる空気入りラジアル
タイヤのベルト部材成形装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、空気入りラジアルタイヤのベル
ト層は、クリールスタンドから引き出された多数本の引
き揃え補強コードに未加硫ゴムを含浸するようにカレン
ダー処理した広幅の帯状体を所定の角度、幅にバイアス
カットし、このバイアスカットされた帯片をカット側を
左右の両縁部となるように継ぎ合わせて長尺のベルト材
にし、それをドラムに巻き取って一旦ストックする。ベ
ルト層成形時にベルト材をドラムから引き出し、ベルト
層の周長に相当する長さに補強コードに沿う方向に切断
して１タイヤ分のベルト部材を得るようにしている。

【０００３】しかしながら、１タイヤ分のベルト部材
は、タイヤサイズに応じて幅や長さ、角度が異なるか
ら、上記のように成形するベルト部材は、タイヤ仕様毎
に寸法の違うベルト材をストックする必要がある。従っ
て、極めて多種類のベルト部材を用意しておくために、
広いストックスペースを要するという問題があった。ま
た、他のタイヤ仕様のベルト部材を転用できないため、
タイヤ生産過程ではタイヤ仕様毎のベルト材に端尺が発
生し、材料が無駄になったり、処理工数を要するという
問題があった。更に、多品種少量生産を行う場合には、
タイヤ仕様を変更する毎に長尺のベルト材を巻き取った
ドラムを交換する段取り替え作業を頻繁に行う必要があ
るという問題があった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、単一
のストリップ材を使うだけで多種類のタイヤサイズのベ
ルト部材の生産を可能にすることにより、タイヤ仕様毎
のベルト部材のストックスペースや端尺の問題を解消
し、かつ多品種少量生産を効率良く行うことができる空
気入りラジアルタイヤのベルト部材成形装置を提供する
ことにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明は、複数本の補強コードからなる一定幅のストリップ
材を間欠移送する定尺送り装置と、該定尺送り装置と同
期して交互に間欠移送する搬送コンベヤと、前記ストリ
ップ材をその長手方向に対する切断角度θで定尺切断す
る切断装置と、前記搬送コンベヤ上に辺同士を突き合わ
せるように並べられたストリップ片を接合するスプライ
ス装置を設け、前記定尺送り装置の移送方向を前記搬送
コンベヤに対して変更可能にすると共に、前記切断装置
の切断角度θを、１タイヤのベルト層の長さＬ、該ベル
ト層を形成する前記ストリップ片の枚数Ｎ、前記ストリ
ップ材の幅Ａで特定される式 θ＝ｓｉｎ^-1（Ｎ×Ａ／Ｌ） においてＮを整数となるように設定する構成からなるこ
とを特徴とする。

【０００６】上記のように構成される本発明は、定尺送
り装置によりストリップ材が間欠的に一定長さ毎搬送さ
れ、切断装置により順次定尺切断される。定尺切断され
たストリップ片は間欠的に搬送コンベヤ上を搬送され、
その間にスプライス装置により辺同士が順次突き合わさ
れて接合され、搬送コンベヤ上に整数枚のストリップ片
からなる１タイヤのベルト層の長さのベルト部材が成形
される。

【０００７】タイヤサイズが変更になった時には、それ
に合わせて定尺送り装置の移送方向を搬送コンベヤに対
して変更すると共に、切断装置の切断角度θが上記式に
よりＮが整数枚となるように変更し、切断長が所定の長
さになる様定尺送り装置のクランク支点を変更する。そ
の定尺切断されたストリップ片を順次辺同士を突き合わ
せて接合することにより、サイズを異にしたタイヤ仕様
に応じた整数枚のストリップ片からなるベルト部材を得
ることができる。従来のように、タイヤ仕様を変更する
毎に長尺のベルト材を巻き取ったドラムを交換するよう
なことをせずにタイヤサイズに応じて切断角度θと、切
断長さと接合枚数を変更するだけで、多種類のタイヤサ
イズのベルト部材に対応することができる。

【０００８】従って、単一のストリップ材を使うだけで
多種類のタイヤサイズのベルト部材の生産が可能にな
り、それによってタイヤ仕様毎のストックスペースを排
除し、かつ大がかりな段取り替え作業をすることなく、
多品種少量生産を効率よく行うことができる。また、同
じ幅の整数枚のストリップ片からベルト部材を作るた
め、端尺の発生を極端に減らすことが可能になる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の構成について添付
の図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、本発明
の空気入りラジアルタイヤのベルト部材成形装置の説明
図を示す。１は複数本の補強コードｆを供給するクリー
ルスタンド（供給部）、２は補強コードｆをゴム被覆し
てストリップ材Ｓに形成するゴム被覆装置（供給部）、
３はストリップ材Ｓを引き出す引出し装置、４はストリ
ップ材Ｓを一時的に滞留させるフェスツーナー、５はス
トリップ材Ｓを間欠移送する定尺送り装置、６はストリ
ップ材Ｓをストリップ片Ｓ’に定尺切断する切断装置、
７はストリップ片Ｓ’を成形ドラムＦ側に間欠移送する
搬送コンベヤ、８はストリップ片Ｓ’を接合するスプラ
イス装置である。

【００１０】クリールスタンド１は、補強コードｆを巻
き取った不図示の複数のリールから補強コードｆを連続
的に繰り出すようになっている。このクリールスタンド
１に上記ゴム被覆装置２が接続されている。ゴム被覆装
置２は、複数の補強コードｆを引き揃えて互いに一定の
ピッチで平行に配列すると共に、それに未加硫ゴムを押
し出してゴム被覆し、一定幅のストリップ材Ｓを連続し
て成形するようになっている。この被覆装置２に上記引
出し装置３が接続されている。

【００１１】引出し装置３は、ゴム被覆装置２で成形さ
れたストリップ材Ｓを矢印Ｘの方向に連続して引き出す
ようになっており、この引出しにより、クリールスタン
ド１から補強コードｆが繰り出されるようになってい
る。この引出し装置３に上記フェスツーナー４が接続さ
れている。

【００１２】フェスツーナー４は、引出し装置３の引出
し速度と定尺送り装置５の送り速度との速度差や間欠送
りによる滞留を吸収するために設置されており、図２に
示すように、回転自在に支持されたローラ４ａ，４ｂ間
に形成された空間部４１にストリップ材Ｓを懸架するよ
うに構成され、ストリップ材Ｓを一時的に滞留するよう
になっている。このフェスツーナー４にフリーローラコ
ンベヤまたはテーブルＣを介して上記定尺送り装置５が
接続されている。

【００１３】定尺送り装置５は、ストリップ材Ｓを間欠
的に一定長さ毎搬送するようになっている。また、切断
装置６側の切断線上の位置Ｏを中心として矢印Ｙで示す
ように両側に旋回移動可能に構成され、ストリップ材Ｓ
を搬送コンベヤ７に対して供給する角度が変更可能にな
っている。また、間欠的に搬送する送り長さを調節可能
にしている。この定尺送り装置５に上記切断装置６を介
して上記搬送コンベヤ７が接続されている。

【００１４】切断装置６は、定尺送り装置５により一定
長さ毎搬送されたストリップ材Ｓをその長手方向（搬送
方向）に対して所定の切断角度θでストリップ片Ｓ’に
順次定尺切断するようになっている。ストリップ材Ｓは
搬送コンベヤ７の移動方向と平行に定尺切断される。こ
の切断角度θは、１タイヤのベルト層の長さをＬ、スト
リップ材Ｓの幅をＡ、ベルト層を形成するストリップ片
Ｓ’の枚数をＮとすると、θ＝ｓｉｎ^-1（Ｎ×Ａ／Ｌ）
の式においてＮが整数となるように設定されている。

【００１５】例えば、１タイヤのベルト層の長さＬを１
８００mm、ストリップ材Ｓの幅Ａを１０mmとすると、切
断角度θを２３．９°に設定することで、ストリップ片
の枚数Ｎを７３枚にする。また、長さＬを上記と同じ１
８００mm、ストリップ材Ｓの幅Ａを２０mmとすると、切
断角度θを２４．３°にすることでストリップ片の枚数
Ｎを３７枚にする。タイヤ仕様に合わせてベルト仕様を
変更した場合も、同様にする。これにより、整数枚のス
トリップ片Ｓ’を継ぎ合わせて１タイヤのベルト層の長
さＬのベルト部材を成形することができるようになる。
ここで定尺切断されたストリップ片Ｓ’は搬送コンベヤ
７上に移載されるようになっている。

【００１６】搬送コンベヤ７は、定尺送り装置５と同期
して交互に間欠移送するものであり、ストリップ片Ｓ’
をベルト成形ドラムＦ側に向けて間欠的に一定長さ毎搬
送するように構成されている。その送り量Ｐは、ストリ
ップ片Ｓ’の切断面の長さに相当しており、Ｐ＝Ａ／ｓ
ｉｎθになっている。この搬送コンベヤ７の上方に上記
スプライス装置８が配設されている。

【００１７】スプライス装置８は、搬送コンベヤ７上に
移載されたストリップ片Ｓ’を整列させ、その辺同士を
突き合わせて接合するように構成され、定尺送り装置５
を旋回移動させて、切断装置６の切断角度θを変更する
のに伴って接合する方向を変更し、常にストリップ片
Ｓ’の辺に沿ってスプライスできるようにしている。上
記構成の装置によれば、クリールスタンド１から供給さ
れた複数本の補強コードｆがゴム被覆装置２により未加
硫ゴムでゴム引きされて一定幅のストリップ材Ｓに連続
的に成形される。一定幅に成形されたストリップ材Ｓ
は、引出し装置３により引き出されてフェスツーナー４
に送られ、次いで定尺送り装置５に搬入される。この定
尺送り装置５では、ベルト幅に対応する長さだけ、切断
装置６の切断位置６ａから搬送コンベヤ７側にストリッ
プ材Ｓを搬送する。

【００１８】次いで、切断装置６により、ストリップ材
Ｓが切断角度θで定尺切断される。切断されたストリッ
プ片Ｓ'1は搬送コンベヤ７上に移載され、送り量Ｐだけ
成形ドラムＦ側に搬送される。搬送後、定尺送り装置５
により、ストリップ材Ｓが再びベルト幅に対応する長さ
だけ、切断位置６ａから搬送コンベヤ７側に搬送され、
同様にして切断装置６によりストリップ片Ｓ’に定尺切
断され、搬送コンベヤ７上に先のストリップ片Ｓ'1に隣
接して載置される。

【００１９】続いて、スプライス装置８によりストリッ
プ片Ｓ'1，Ｓ'2が整列されて辺同士を突き合わせた状態
で接合される。接合されたストリップ片Ｓ'1，Ｓ'2は、
搬送コンベヤ７上を送り量Ｐだけ成形ドラムＦ側に搬送
される。

【００２０】以後、この定尺送り装置５によるストリッ
プ材Ｓの定尺送り、切断装置６による定尺切断、スプラ
イス装置８による接合、搬送コンベヤ７の定尺送りの工
程が繰り返し行われる。上流側から連続成形されて送ら
れてきたストリップ材Ｓはストリップ片に順次定尺切断
され、そのストリップ片をその幅方向に順次搬送コンベ
ヤ７上で継ぎ合わせることにより、同じ幅の整数枚のス
トリップ片Ｓ'1，Ｓ'2，Ｓ'3・・・からなる１タイヤの
ベルト層の長さＬのベルト部材Ｑが成形される。このベ
ルト部材Ｑをベルト成形ドラムＦに１周巻き付けること
で未加硫のベルト層を成形することができる。ベルト層
成形時にストリップ材Ｓを定尺切断してベルト部材Ｑを
作ることができるため、従来のようなストックスペース
が不要になる。また、同じ幅の整数枚のストリップ片
Ｓ'1，Ｓ'2，Ｓ'3・・・からベルト部材Ｑを形成するの
で、端尺が発生することがない。

【００２１】タイヤ仕様の変更に伴ってベルト仕様が変
更になった時には、定尺送り装置５により搬送コンベヤ
７側に定尺送りするストリップ材Ｓの送り長さを仕様に
合わせて変更し、また切断装置６でストリップ材Ｓを切
断する角度θを変更になった長さＬに応じて、上述した
式によりＮが整数枚となるように変更する。切断角度θ
の変更は、定尺送り装置５を位置Ｏを中心として旋回移
動させ、ストリップ材Ｓを搬送コンベヤ７に対して供給
する角度を変更して行う。スプライス装置８もそのスプ
ライスする方向を切断角度θに合わせて変更し、また、
搬送コンベヤ７の送り量を変更する。このように仕様変
更して切断されたストリップ片を上記と同様にして順次
辺同士を突き合わせて接合することにより、整数枚のス
トリップ片からなる仕様変更した１タイヤ分のベルト部
材を成形することができる。従来は、タイヤ仕様を変更
する毎に長尺のベルト材を巻き取ったドラムを交換する
段取り替え作業を必要としたが、本発明ではタイヤ仕様
の変更に応じて上述した切断角度θと切断長さと接合枚
数を調節するだけで、多種類のタイヤサイズに対応する
ことができる。従って、単一のストリップ材を使うだけ
で多種類のタイヤサイズのベルト部材を生産することが
でき、それによって、タイヤ仕様毎のストックスペース
を排除し、かつ大がかりな段取り替え作業をすることな
く、多品種少量生産を効率よく行うことができる。

【００２２】本発明において、定尺送り装置５と切断装
置６は、定尺送りと切断を完全に同期して行うため、図
３に示すように、機械的に連結した構成とすることが好
ましい。図３では、定尺送り装置５は、ストリップ材Ｓ
を間欠的に搬送する送り部５１を備え、この送り部５１
は前後（図の左右）に延在する支持台５２上のガイドレ
ール５３に係合し、そのガイドレール５３に沿って前後
の水平方向に移動自在になっている。送り部５１の側部
と駆動モータＭに無端状チェーン５６を介して連結され
たクランク軸５４のクランク部５４ａとがリンク５５で
連結され、モータＭの駆動によりクランク軸５４が矢印
ａのように一定回転速度で回転すると、送り部は矢印ｂ
で示すように前後に往復移動するようになっている。

【００２３】送り部５１の上流側に配置されたクランク
軸５４の回転中心軸Ｋからリンク５５の連結中心Ｊまで
の距離をＤとすると、送り部５１によるストリップ材Ｓ
の送り距離Ｒは、Ｒ＝２Ｄとなる。また、クランク軸５
４に連結されるリンク５５の端部５５ａは、クランク部
５４ａに沿って延設された長孔５４ｂに連結係止され、
この連結位置を長孔５４ｂ内で変えることにより、その
送り距離を変更することができるようにしている。５７
は送り部５１に設けられた第１ラチェット式クランプで
あり、送り部５１と共に移動可能になっている。送り部
５１が左方向に前進する時にストリップ材Ｓを挟持し、
後退する時に解除するようになっている。

【００２４】切断装置６は上下一対の刃部６１ａ，６１
ｂを備え、上側の刃部６１ａが固定して取り付けられて
いるのに対して、下側の刃部６１ｂがカム軸６２上に配
置され、そのカム軸６２の回転により矢印ｃのように上
下動可能になっている。カム軸６２は、無端状チェーン
６３を介して上記モータＭに連結され、モータＭの駆動
により下側の刃部６１ｂが上下動し、その上端位置で上
側の刃部６１ａと共にストリップ材Ｓを切断するように
している。送り部５１が前進位置に到達した時に、一定
回転速度で回転するカム軸６２のカム突部６２ａが下側
の刃部６１ｂを押し上げてストリップ材Ｓを切断する。
このカム軸６２と送り部５１を送るクランク軸５４の回
転の比は図では１：１にし、クランク軸５４が１回転
（送り部５１が１往復）するとカム軸６２も１回転する
ようにしているが、その比は１：２や１：３等にし、ク
ランク軸５４が２回転、或いは３回転するとカム軸６２
が１回転するようにしてもよい。

【００２５】１１は送り部５１が後退する時にストリッ
プ材Ｓをクランプするクランプ手段であり、定尺送り装
置５と切断装置６との間に配置され、刃部６１ｂの搬送
手前側に隣接して配置された下側プレート１１ａの上側
に第２ラチェット式クランプ１１ｂを配設して構成され
ており、そのクランプ１１ｂは、送り部５１が後退する
時にストリップ材Ｓを挟持し、前進する時に解除してス
トリップ材Ｓを自由に搬送できるようにしている。１２
は送り部５１の上流側に配置された搬入用フリーコンベ
ヤまたはテーブルである。

【００２６】この装置では、モータＭが駆動すると、ク
ランク軸５４が矢印ａのように一定回転速度で回転する
と共にカム軸６２が矢印ｄのように一定回転速度で回転
する。クランク軸５４の回転（図の位置から９０°回
転）により送り部５１が前進位置Ｅまで前進し、その送
り部５１上にクランプ５７で挟持しているストリップ材
Ｓを切断位置６ａを越えて定尺送る。ストリップ材Ｓが
定尺送られると同時に回転するカム軸６２の突部６２ａ
により押し上げられた下側の刃部６１ｂが上昇し、その
上端位置で上側の刃部６１ａと協働してストリップ材Ｓ
を切断する。

【００２７】クランク軸５４が更に回転すると、送り部
５１が後退する。ストリップ材Ｓの先端部がクランプ１
１ｂによりクランプされているため、ストリップ材Ｓは
そのままの位置に残り、送り部５１だけがクランプ５７
と共に後退する。送り部５１が後退位置Ｚまで後退する
と、再び前進し、ストリップ材Ｓを上記のようにして一
定長さだけ切断位置を越えて搬送し、切断装置６が定尺
切断するのである。この間欠的送りと切断を繰り返し行
うことで、ストリップ材Ｓが定尺のストリップ片に順次
切断される。送り部５１の駆動と刃部６１ｂの駆動とを
機械的に連結しているため、良好な切断タイミングを保
ち、正確な切断を常に行うことができる。また、クラン
ク軸５４の回転運動を送り部５１の直線運動に、カム軸
６２の回転運動を刃部６１ｂの直線運動に変えているの
で、送り部５１や刃部６１ｂを電気的制御によりそれぞ
れ駆動する場合と比べて高いサイクルで作動させ、迅速
に定尺切断することができる。

【００２８】図４は、上述した図３の定尺送り装置５と
切断装置６の他の例を示す。ここでは、上述した図３の
定尺送り装置５において、更に前後のプーリ５８ａ，５
８ｂ間に無端状のコンベヤベルト５８ｃを周回自在に巻
回支持したベルトコンベヤ５８を送り部５１に並設した
ものである。送り部５１が上側を周回するコンベヤベル
ト５８ｃの内側に隣接して配置され、ストリップ材Ｓを
コンベヤベルト５８ｃと共に第１ラチェット式クランプ
５７により送り部５１にクランプするようになってい
る。送り部５１の前進時にコンベヤベルト５８ｃ上のス
トリップ材Ｓが第１ラチェット式クランプ５７で挟持さ
れながらコンベヤベルト５８ｃの周回移動と共に搬送さ
れるようにしている。

【００２９】この装置によれば、送り部５１とクランプ
５７とにより挟持されたストリップ材Ｓがベルトコンベ
ヤ５８と共に移動するので、ストリップ材Ｓをより円滑
に定尺搬送することができる。送り部５１の後退時に
は、第２ラチェット式クランプ１１ｂがストリップ材Ｓ
を挟持し、第１ラチェット式クランプ５７が解除される
ため、クランプ５７と共に送り部５１だけが後退する。

【００３０】ストリップ材Ｓの補強コードｆがスチール
コードの場合には、図４に示すように、上側を周回する
コンベヤベルト５８ｃの内側前後または全面にマグネッ
ト５９を配置するのが好ましく、これにより、コンベヤ
ベルト５８ｃ上のストリップ材Ｓをコンベヤベルト５８
ｃ上に磁着保持しながら定尺搬送を行うことができるの
で、定尺送り量を一層確実なものにすることができる。

【００３１】図５は、上述した図３の定尺送り装置５と
切断装置６の更に他の例を示す。この実施形態では、図
３のクランプ手段１１に代えて、ストリップ材Ｓの先端
側を積極的に送り込む先端側送り手段１２を定尺送り装
置５と切断装置６との間に設けたものである。この先端
側送り手段１２は、ストリップ材Ｓの先端側を押圧する
回転自在なピンチロール１２ａと、回転可能な先端側の
送り用ロール１２ｂとを備えており、この送り用ロール
１２ｂがラック１２ｃとピニオン１２ｄにより回転駆動
されるようになっている。

【００３２】ピンチロール１２ａと送り用ロール１２ｂ
が送り用ロール１２ｂを下側に対設するようにして、切
断装置６の上流近傍に配置されている。ラック１２ｃ
が、送り部５１の下端一側に下方に向けて突設したブラ
ケット１２ｅの下端に搬送方向に沿って延びるように配
設され、そのラック１２ｃの下側にピニオン１２ｄが係
合している。ピニオン１２ｄは、搬送方向左右に水平に
横設された回転軸１２ｇの一端側に不図示のカムクラッ
チを介して連結されており、ラック１２ｃが搬送方向へ
移動する時にピニオン１２ｄが回転軸１２ｇに係合して
ピニオン１２ｄと共に回転軸１２ｇが回転する一方、ラ
ック１２ｃが搬送後方側へ移動する時にピニオン１２ｄ
と回転軸１２ｇとの係合が解除され、ピニオン１２ｄの
み回転し、回転軸１２ｇが回転しないようになってい
る。

【００３３】送り用ロール１２ｂの回転軸１２ｂ₁ とピ
ニオン１２ｄの回転軸１２ｇとの間には、スプロケット
１２ｆ，１２ｈを介して無端状のチェーン１２ｉが巻回
され、ピニオン１２ｄの回転を送り用ロール１２ｂに伝
達するようにしている。１２ｊはピニオン１２ｄの上側
に配設された回転自在なロールであり、このロール１２
ｊとピニオン１２ｄとの間にラック１２ｃが挿通されて
いる。

【００３４】送り部５１の移動速度とピンチロール１２
ａの表面速度は同一速度になるように構成されている。
両速度をそのように同一にするには、ピニオン１２ｄの
ピッチ円直径（ＰＣＤ）と伝達チェーン１２ｉの伝達比
とピンチロール１２ａの径であわせることができる。例
えば、ピニオン１２ｄのＰＣＤをｄ₁ 、ピニオン１２ｄ
の回転軸１２ｇに配設されたスプロケット１２ｈのＰＣ
Ｄをｄ₂ 、送り用ロール１２ｂの回転軸１２ｂ₁ に設け
られたスプロケット１２ｆのＰＣＤをｄ₃ 、ピンチロー
ル１２ａの直径をＤとすると、ｄ₁ ／Ｄ＝ｄ₂ ／ｄ₃ の
関係を満足するようにすればよい。

【００３５】また、この実施形態では、駆動モータＭに
クランク軸５４が直接連結され、リンク５５の端部５５
ａが円盤状のクランク部５４ａの周縁部に連結されるよ
うになっているが、上述した実施形態のような構成であ
ってもよい。

【００３６】この装置によれば、送り部５１が搬送方向
に移動すると、ラック１２ｃを介してピニオン１２ｄが
矢印ａ方向に回転し、その回転がチェーン１２ｉを介し
て送り用ロール１２ｂに伝達される。従って、定尺送り
されるストリップ材Ｓは、ピンチロール１２ａと送り用
ロール１２ｂに挟まれた先端側が順次切断装置６側に送
り込まれる。このように挟持搬送されることで、ストリ
ップ材Ｓをより円滑に定尺搬送することができる。他
方、送り部５１が搬送後方側に移動する時には、ピニオ
ン１２と回転軸１２ｇとの係合が解除され、ピニオン１
２のみ回転し、回転軸１２ｇが回転しないので、送り用
ロール１２ｂは停止し、ストリップ材Ｓはピンチロール
１２ａと送り用ロール１２ｂとの間に挟持され、その位
置に保たれるのである。

【００３７】本発明では、ストリップ材Ｓの幅Ａとして
は、５〜６０mm、好ましくは１０〜３０mmにすることが
できる。切断角度θとしては、１５〜４５°、望ましく
は２０〜３０°の範囲がよい。ストリップ材Ｓは、上記
実施形態のように、クリールスタンド１から供給された
補強コードｆをゴム被覆装置２でゴム被覆して成形する
代わりに、予め成形してドラムに巻き取ったおいた一定
幅の長尺ストリップ材Ｓを供給するようにしてもよい。

【００３８】また、図１では、搬送コンベヤ７に成形ド
ラムＦを連接しているが、その間に中間コンベアを介し
てベルト部材を成形ドラムＦに送るようにしてもよい。
上記図３〜５の実施形態では、モータＭとカム軸、クラ
ンク軸や、ピニオンと送りロールの回転軸間の回転駆動
をチェーンとスプロケットとにより伝達するようにした
が、それに代えてプーリとベルトを使用するようにして
もよく、回転を伝達可能な伝達手段であればよい。

【００３９】また、上述した図４，５の実施形態におい
て、定尺送り装置５の定尺送りと切断装置６の切断を完
全に同期して行うため、機械的に連結する構成にした
が、上記ベルトコンベヤ５８や先端側送り手段１２を定
尺送り装置５と切断装置６とをそれぞれ電気的に同期運
転するようにしたものに設けることも可能である。

【００４０】

【発明の効果】上述したように本発明の空気入りラジア
ルタイヤのベルト部材成形装置は、単一のストリップ材
を使うだけで多種類のタイヤサイズのベルト部材の生産
を可能にし、本装置をベルト成形機に直結すれば、タイ
ヤ仕様毎のベルト部材のストックスペースや端尺の問題
を解消し、かつ多品種少量生産を効率良く行うことがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の空気入りラジアルタイヤのベルト部材
成形装置の概略説明図である。

【図２】図１の要部を側面から見て示す概略説明図であ
る。

【図３】定尺送り装置と切断装置とを機械的に連結した
構成を示す説明図である。

【図４】定尺送り装置と切断装置とを機械的に連結した
構成の他の例を示す説明図である。

【図５】定尺送り装置と切断装置とを機械的に連結した
構成の更に他の例を示し、（ａ）は要部正面説明、
（ｂ）は要部平面説明図である。

【符号の説明】

１ クリールスタンド（供給部） ２ ゴム被覆装置
（供給部） ３ 引出し装置 ４ フェスツーナ
ー ５ 定尺送り装置 ６ 切断装置 ７ 搬送コンベヤ ８ スプライス装
置 １１ クランプ手段 １１ｂ 第２ラチ
ェット式クランプ １２ 先端側送り手段 １２ａ ピンチロ
ール １２ｂ 送り用ロール １２ｃ ラック １２ｄ ピニオン １２ｇ 回転軸 １２ｈ スプロケット（伝達手段） １２ｉ チェーン
（伝達手段） ５１ 送り部 ５４ クランク軸 ５４ａ クランク部 ５５ リンク ５７ 第１ラチェット式クランプ ６１ａ，６１ｂ
刃部 ６２ カム軸 Ａ ストリップ材
の幅 Ｆ ベルト成形ドラム Ｍ 駆動モータ Ｓ ストリップ材 Ｓ’ストリップ片 ｆ 補強コード θ 切断角度

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数本の補強コードからなる一定幅のス
   トリップ材を間欠移送する定尺送り装置と、該定尺送り
   装置と同期して交互に間欠移送する搬送コンベヤと、前
   記ストリップ材をその長手方向に対する切断角度θで定
   尺切断する切断装置と、前記搬送コンベヤ上に辺同士を
   突き合わせるように並べられたストリップ片を接合する
   スプライス装置を設け、前記定尺送り装置の移送方向を
   前記搬送コンベヤに対して変更可能にすると共に、前記
   切断装置の切断角度θを、１タイヤのベルト層の長さ
   Ｌ、該ベルト層を形成する前記ストリップ片の枚数Ｎ、
   前記ストリップ材の幅Ａで特定される式 θ＝ｓｉｎ^-1（Ｎ×Ａ／Ｌ） においてＮを整数となるように設定する構成からなる空
   気入りラジアルタイヤのベルト部材成形装置。
2. 【請求項２】 前記定尺送り装置の上流側に、前記スト
   リップ材を一時的に滞留させるフェスツーナーを介して
   前記ストリップ材の連続供給部を配置した請求項１に記
   載の空気入りラジアルタイヤのベルト部材成形装置。
3. 【請求項３】 前記定尺送り装置が一定回転速度で回転
   するクランク軸とそのクランク部にリンクを介して前後
   に往復動するように連結されたストリップ材の送り部と
   から構成され、前記切断装置が前記送り部が前進位置に
   来たとき切断動作するように構成される請求項１又は２
   に記載の空気入りラジアルタイヤのベルト部材成形装
   置。
4. 【請求項４】 前記送り部に前記ストリップ材を前進時
   に挟持し、後退時に解除する第１ラチェット式クランプ
   を設けた請求項３に記載の空気入りラジアルタイヤのベ
   ルト部材成形装置。
5. 【請求項５】 前記送り部にコンベヤベルトが周回自在
   に支持されたベルトコンベヤを該送り部が前記コンベヤ
   ベルトの内側に位置するように並設し、前記送り部の前
   進時に前記コンベヤベルト上のストリップ材を該コンベ
   ヤベルトと共に前記第１ラチェット式クランプで挟持し
   ながら前記コンベヤベルトの周回移動と共に搬送する請
   求項４に記載の空気入りラジアルタイヤのベルト部材成
   形装置。
6. 【請求項６】 前記定尺送り装置と前記切断装置との間
   に前記送り部の後退時に前記ストリップ材を挟持し、前
   進時に解除する第２ラチェット式クランプを設けた請求
   項３，４又は５に記載の空気入りラジアルタイヤのベル
   ト部材成形装置。
7. 【請求項７】 前記定尺送り装置と前記切断装置との間
   に前記送り部の前進時に前記ストリップ材を挟持搬送
   し、後退時に該ストリップ材を挟持する先端側送り手段
   を設けた請求項３又は４に記載の空気入りラジアルタイ
   ヤのベルト部材成形装置。
8. 【請求項８】 前記先端側送り手段が前記ストリップ材
   の先端側を押圧するピンチロールと、該ピンチロールの
   下側に対設された回転可能な送り用ロールとを備え、該
   送り用ロールと前記送り部に取り付けたラックに係合す
   るピニオンの回転軸とを伝達手段を介して連結し、前記
   送り部の前進時に前記送り用ロールが回転駆動され、後
   退時に回転を停止するようにした請求項７に記載の空気
   入りラジアルタイヤのベルト部材成形装置。