JPH11124161A - 携帯用ガソリンタンク - Google Patents
携帯用ガソリンタンクInfo
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- JPH11124161A JPH11124161A JP9304846A JP30484697A JPH11124161A JP H11124161 A JPH11124161 A JP H11124161A JP 9304846 A JP9304846 A JP 9304846A JP 30484697 A JP30484697 A JP 30484697A JP H11124161 A JPH11124161 A JP H11124161A
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- Japan
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- tank
- pressure release
- pressure
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来構造のタンクに備える圧力開放栓に圧力
調整弁を設けることにより、外気温度の低下によって生
じる負圧を解消し、負圧によるタンク壁面の収縮割れの
発生を防止する。 【解決手段】 給油口と圧力開放口を別個に有し前記圧
力開放口には圧力開放栓が螺着設置されている金属製の
携帯用ガソリンタンクであって、前記圧力開放栓は空気
排出路から一連に連通する外気導入路を設け、該外気導
入路は圧力開放栓の頭部上面に開口する外気吸入口から
弁座を介して一連に穿設すると共に前記空気排出路に垂
直に一連的に連通穿設し、該外気導入路には弁体を圧縮
コイルばねにより前記弁座に押圧設置した圧力調整弁を
有してなり、また、前記圧力開放栓の頭部に前記外気吸
入口を覆うキャップを設けて埃や塵の侵入を防止する。
調整弁を設けることにより、外気温度の低下によって生
じる負圧を解消し、負圧によるタンク壁面の収縮割れの
発生を防止する。 【解決手段】 給油口と圧力開放口を別個に有し前記圧
力開放口には圧力開放栓が螺着設置されている金属製の
携帯用ガソリンタンクであって、前記圧力開放栓は空気
排出路から一連に連通する外気導入路を設け、該外気導
入路は圧力開放栓の頭部上面に開口する外気吸入口から
弁座を介して一連に穿設すると共に前記空気排出路に垂
直に一連的に連通穿設し、該外気導入路には弁体を圧縮
コイルばねにより前記弁座に押圧設置した圧力調整弁を
有してなり、また、前記圧力開放栓の頭部に前記外気吸
入口を覆うキャップを設けて埃や塵の侵入を防止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、携帯用ガソリンタ
ンクに関し、特に、ガソリン等の揮発性燃料を収納した
密閉状態のタンク内が気温の低下により生じる負圧を解
消する圧力調整弁を設けてなるものである。
ンクに関し、特に、ガソリン等の揮発性燃料を収納した
密閉状態のタンク内が気温の低下により生じる負圧を解
消する圧力調整弁を設けてなるものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、携帯用ガソリンタンクはガソリン
等の揮発性の高い液体燃料を収納するものであるから、
タンク内の燃料が漏洩することのないように完全に密封
する構造に形成されている。その結果、タンク内の液体
燃料の体積は外気温度の変化に伴って膨張したり収縮し
たりして、密封構造のタンクの内圧が変化する。例え
ば、外気温度が７０℃のときの内圧は約０．９kg/cm2と
なり、外気温度が２５℃のときの内圧は約−０．５乃至
−１．０kg/cm2となる。このように密封構造のタンク内
は、高温で液体燃料の膨張圧力を生じ、低温では液体燃
料の収縮により負圧が生じ、この負圧によってタンクの
壁面に割れ傷を生じる原因となる。携帯用ガソリンタン
クは内圧が７．０kg/cm2まで耐えれる強度を備えて形成
されているが、負圧によるタンク壁面の収縮割れに対し
ては弱い構造であることは良く知られている。
等の揮発性の高い液体燃料を収納するものであるから、
タンク内の燃料が漏洩することのないように完全に密封
する構造に形成されている。その結果、タンク内の液体
燃料の体積は外気温度の変化に伴って膨張したり収縮し
たりして、密封構造のタンクの内圧が変化する。例え
ば、外気温度が７０℃のときの内圧は約０．９kg/cm2と
なり、外気温度が２５℃のときの内圧は約−０．５乃至
−１．０kg/cm2となる。このように密封構造のタンク内
は、高温で液体燃料の膨張圧力を生じ、低温では液体燃
料の収縮により負圧が生じ、この負圧によってタンクの
壁面に割れ傷を生じる原因となる。携帯用ガソリンタン
クは内圧が７．０kg/cm2まで耐えれる強度を備えて形成
されているが、負圧によるタンク壁面の収縮割れに対し
ては弱い構造であることは良く知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】近年の地球温暖化によ
り、夏場の太陽の照りつける昼間では気温が４０℃を越
えることが日本の各地で屡々生じ、それに反し朝方では
２０℃と降下する。携帯用ガソリンタンクは、通常、予
備燃料として、自動車に備えるものであるが、例えば、
乗用車のトランク内は、８０℃にもなり、特に外装が黒
色の乗用車では、室内でも約７５℃にもなり、朝方では
乗用車の室内は外気温度とほぼ同じに降下する。このよ
うな気温の変化に伴う激しい温度差に伴って、タンク内
の液体燃料の膨張、収縮作用が激しく、特に、気温の低
い朝方には、タンク内に密封された液体燃料の凝縮によ
ってタンク内に高い負圧が生じ、真空状態のタンクは負
圧によって大きく陥没する。このようなタンクの激しい
膨張、収縮作用を繰り返すと金属疲労を生じてタンク壁
面に割れ傷のような収縮割れ等の破損を生じることは非
常に危険な状態になる。
り、夏場の太陽の照りつける昼間では気温が４０℃を越
えることが日本の各地で屡々生じ、それに反し朝方では
２０℃と降下する。携帯用ガソリンタンクは、通常、予
備燃料として、自動車に備えるものであるが、例えば、
乗用車のトランク内は、８０℃にもなり、特に外装が黒
色の乗用車では、室内でも約７５℃にもなり、朝方では
乗用車の室内は外気温度とほぼ同じに降下する。このよ
うな気温の変化に伴う激しい温度差に伴って、タンク内
の液体燃料の膨張、収縮作用が激しく、特に、気温の低
い朝方には、タンク内に密封された液体燃料の凝縮によ
ってタンク内に高い負圧が生じ、真空状態のタンクは負
圧によって大きく陥没する。このようなタンクの激しい
膨張、収縮作用を繰り返すと金属疲労を生じてタンク壁
面に割れ傷のような収縮割れ等の破損を生じることは非
常に危険な状態になる。
【０００４】このようなタンク内に生じる負圧は圧力調
整弁を設けることにより解消することができるとして
も、ガソリンのような揮発性の高い液体燃料を収納する
タンクは気化ガスの漏洩を確実完全に防止する密閉構造
に形成しなければならず、それ故に、圧力調整弁を設け
るために、タンク自体の構造を新しく設計しなければな
らない。また、従来構造のタンクでは圧力調整弁を設け
るための穴をタンクの何処へでも無計画に穿つとタンク
の気密性を阻害してしまう等の課題があった。
整弁を設けることにより解消することができるとして
も、ガソリンのような揮発性の高い液体燃料を収納する
タンクは気化ガスの漏洩を確実完全に防止する密閉構造
に形成しなければならず、それ故に、圧力調整弁を設け
るために、タンク自体の構造を新しく設計しなければな
らない。また、従来構造のタンクでは圧力調整弁を設け
るための穴をタンクの何処へでも無計画に穿つとタンク
の気密性を阻害してしまう等の課題があった。
【０００５】本発明は、上記の課題に鑑みてなされたも
のであって、その目的とするところは、従来構造のタン
クに備える圧力開放栓に圧力調整弁を設けることによ
り、新規構造のタンクを設計する必要もなく、外気温度
の低下によって生じる負圧を解消し、負圧によるタンク
壁面の収縮割れの発生を防止する機能を備えた携帯用ガ
ソリンタンクを提供する。
のであって、その目的とするところは、従来構造のタン
クに備える圧力開放栓に圧力調整弁を設けることによ
り、新規構造のタンクを設計する必要もなく、外気温度
の低下によって生じる負圧を解消し、負圧によるタンク
壁面の収縮割れの発生を防止する機能を備えた携帯用ガ
ソリンタンクを提供する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る携帯用ガソリンタンクは、給油口と圧
力開放口を別個に有し前記圧力開放口には圧力開放栓が
螺着設置されている金属製の携帯用ガソリンタンクであ
って、前記圧力開放栓は空気排出路から一連に連通する
外気導入路を設けてなる。また、前記圧力開放栓は頭部
の上面に開口する外気吸入口から弁座を介して外気導入
路を一連に穿設すると共に前記外気導入路を前記空気排
出路に垂直に一連的に連通穿設し、外気導入路に設けら
た弁体を圧縮コイルばねにより前記弁座に押圧設置した
圧力調整弁を有してなる。更に、前記圧力開放栓の頭部
に前記外気吸入口を覆うキャップを設けてなる。
に、本発明に係る携帯用ガソリンタンクは、給油口と圧
力開放口を別個に有し前記圧力開放口には圧力開放栓が
螺着設置されている金属製の携帯用ガソリンタンクであ
って、前記圧力開放栓は空気排出路から一連に連通する
外気導入路を設けてなる。また、前記圧力開放栓は頭部
の上面に開口する外気吸入口から弁座を介して外気導入
路を一連に穿設すると共に前記外気導入路を前記空気排
出路に垂直に一連的に連通穿設し、外気導入路に設けら
た弁体を圧縮コイルばねにより前記弁座に押圧設置した
圧力調整弁を有してなる。更に、前記圧力開放栓の頭部
に前記外気吸入口を覆うキャップを設けてなる。
【０００７】前記外気導入路は前記弁座から下方へ傾斜
させて前記圧力開放栓の頭部の外周の下面に開口する外
気吸入口を穿設し、カバ−を用いずに埃や塵の侵入を防
止するのが好ましい。
させて前記圧力開放栓の頭部の外周の下面に開口する外
気吸入口を穿設し、カバ−を用いずに埃や塵の侵入を防
止するのが好ましい。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づ
いて説明すると、図１は携帯用ガソリンタンクの正面
図、図２はタンクに閉状態で示す圧力調整弁の縦断面
図、図３はタンクに開状態で示す圧力調整弁の縦断面図
で、タンク１は一方の肩部に給油口キャップ２を有し、
他方の肩口には圧力開放栓３が設けられている。前記圧
力開放栓３は軸状の栓本体部４と頭部５を有すると共に
栓本体部４の下端から空気排出路６を垂直に所定高さ位
置まで穿設すると共に栓本体部４の側面に開口する空気
排出口７に連通穿設されている。該空気排出栓４はタン
ク１の圧力開放口８に螺合設置され、タンク１に液体燃
料が収納されている状態では、図２に示すように、圧力
開放栓３の空気排出口７をタンク１の中に位置されてタ
ンク１の圧力開放口８を封緘し、タンク１に液体燃料を
給油する際に、図３に示すように、空気排出栓３を緩め
て空気排出口７をタンク１の外部に位置させてタンク１
内の気圧を解放し、給油が容易且つ安全に行えるように
している。なお、９は圧力開放栓３の頭部５の下面に設
けられたパッキンである。
いて説明すると、図１は携帯用ガソリンタンクの正面
図、図２はタンクに閉状態で示す圧力調整弁の縦断面
図、図３はタンクに開状態で示す圧力調整弁の縦断面図
で、タンク１は一方の肩部に給油口キャップ２を有し、
他方の肩口には圧力開放栓３が設けられている。前記圧
力開放栓３は軸状の栓本体部４と頭部５を有すると共に
栓本体部４の下端から空気排出路６を垂直に所定高さ位
置まで穿設すると共に栓本体部４の側面に開口する空気
排出口７に連通穿設されている。該空気排出栓４はタン
ク１の圧力開放口８に螺合設置され、タンク１に液体燃
料が収納されている状態では、図２に示すように、圧力
開放栓３の空気排出口７をタンク１の中に位置されてタ
ンク１の圧力開放口８を封緘し、タンク１に液体燃料を
給油する際に、図３に示すように、空気排出栓３を緩め
て空気排出口７をタンク１の外部に位置させてタンク１
内の気圧を解放し、給油が容易且つ安全に行えるように
している。なお、９は圧力開放栓３の頭部５の下面に設
けられたパッキンである。
【０００９】本発明において、前記圧力開放栓３には圧
力調整弁１０が設けられる。この圧力調整弁１０は、図
２、図３に示すように、圧力開放栓３の頭部５の上面に
開口する外気吸入口１１から外気導入路１２を一連に穿
設すると共に前記外気導入路１２を前記空気排出路６に
垂直に一連的に連通穿設され、外気導入路１２と外気吸
入口１１との間に円錐形状の弁座１３が備えられ、前記
外気導入路１２に球弁になる弁体１４が設けられ、該弁
体１４は圧縮コイルばね１５により弁座１３に押圧設置
して形成される。
力調整弁１０が設けられる。この圧力調整弁１０は、図
２、図３に示すように、圧力開放栓３の頭部５の上面に
開口する外気吸入口１１から外気導入路１２を一連に穿
設すると共に前記外気導入路１２を前記空気排出路６に
垂直に一連的に連通穿設され、外気導入路１２と外気吸
入口１１との間に円錐形状の弁座１３が備えられ、前記
外気導入路１２に球弁になる弁体１４が設けられ、該弁
体１４は圧縮コイルばね１５により弁座１３に押圧設置
して形成される。
【００１０】前記圧力調整弁１０は、圧力開放栓３が閉
状態において、外気温度の降下によりタンク１に収容さ
れている液体燃料が収縮してタンク１内に負圧が生じる
と、圧力調整弁１０が作動する。即ち、大気圧により弁
体１４が圧縮コイルばね１５に抗して押し下げられて外
気導入路１２を開いて外気吸入口１１を空気排出路６を
介してタンク１内へ導通し、外気がタンク１内に吸引さ
れてタンク１内を大気圧と同じ気圧に保持し、タンク１
の壁面に割れ傷が発生するのを防止する。そして、タン
ク１内が大気圧と同じ気圧になると圧縮コイルばね１５
により弁体１４を弁座１５に押圧して外気導入路１２を
閉鎖し、タンク１内の気化ガスの漏洩を素早く阻止す
る。
状態において、外気温度の降下によりタンク１に収容さ
れている液体燃料が収縮してタンク１内に負圧が生じる
と、圧力調整弁１０が作動する。即ち、大気圧により弁
体１４が圧縮コイルばね１５に抗して押し下げられて外
気導入路１２を開いて外気吸入口１１を空気排出路６を
介してタンク１内へ導通し、外気がタンク１内に吸引さ
れてタンク１内を大気圧と同じ気圧に保持し、タンク１
の壁面に割れ傷が発生するのを防止する。そして、タン
ク１内が大気圧と同じ気圧になると圧縮コイルばね１５
により弁体１４を弁座１５に押圧して外気導入路１２を
閉鎖し、タンク１内の気化ガスの漏洩を素早く阻止す
る。
【００１１】前記圧力開放栓３の頭部５には、図４及び
図７に示すように、外気吸入口１１からタンク１内に塵
や埃等の侵入を防止するためのカバ−１６又は１７が設
けられる。図４は、ビス状のカバ−１６を設けて示し、
該カバ−１６は、図５及び図６に示すように、軸部１６
ａの外周を軸方向へ線状に切り欠く空気路ａと頭部１６
ｂの外周下面に横方向へ切欠して前記空気路ａに一連に
連通して貫通する空気路ｂを設けて形成され、該カバ−
１６を外気吸入口１１に螺着設置される。
図７に示すように、外気吸入口１１からタンク１内に塵
や埃等の侵入を防止するためのカバ−１６又は１７が設
けられる。図４は、ビス状のカバ−１６を設けて示し、
該カバ−１６は、図５及び図６に示すように、軸部１６
ａの外周を軸方向へ線状に切り欠く空気路ａと頭部１６
ｂの外周下面に横方向へ切欠して前記空気路ａに一連に
連通して貫通する空気路ｂを設けて形成され、該カバ−
１６を外気吸入口１１に螺着設置される。
【００１２】図７に示すカバ−１７は、圧力開放栓３の
頭部５の上面全体を覆う円板部１７ａの円周に下方へ垂
下するフランジ部１７ｂを有して形成され且つフランジ
部１７ｂの内周下縁に多数の突起１７ｃを一定間隔を置
いて突設して形成し、該カバ−１７を圧力開放栓３の頭
部５に冠着設置し、フランジ部１７ｂの突起１７ｃによ
り。圧力開放栓３の頭部５の外周側面とフランジ部１７
ｂとの間に間隙ｃを備えられる。又、圧力開放栓３の頭
部５の上面には、外気吸入口１１から頭部５の側面に連
通す溝ｄを穿設して形成し、該頭部５に嵌着したカバ−
１７の円板部１７ａの内面との間に空気流路が形成され
るように形成する。
頭部５の上面全体を覆う円板部１７ａの円周に下方へ垂
下するフランジ部１７ｂを有して形成され且つフランジ
部１７ｂの内周下縁に多数の突起１７ｃを一定間隔を置
いて突設して形成し、該カバ−１７を圧力開放栓３の頭
部５に冠着設置し、フランジ部１７ｂの突起１７ｃによ
り。圧力開放栓３の頭部５の外周側面とフランジ部１７
ｂとの間に間隙ｃを備えられる。又、圧力開放栓３の頭
部５の上面には、外気吸入口１１から頭部５の側面に連
通す溝ｄを穿設して形成し、該頭部５に嵌着したカバ−
１７の円板部１７ａの内面との間に空気流路が形成され
るように形成する。
【００１３】また、図８は本発明の圧力開放栓に設ける
他の外気吸入口を示すもので、前記圧力開放栓３は、図
２と同様の圧力調整弁１０が設けられる。即ち、空気排
出路６から上方へ垂直に一連に連通する外気導入路１２
を有して弁座１３が備えられ、弁体１４が圧縮コイルば
ね１５により弁座１３に押圧設置されて形成される。そ
して、外気吸入口１１は弁座１３の上部から下方へ傾斜
させて圧力開放栓３の頭部５の外周下面へ貫通穿設し
て、空気が流入する際に、埃、塵等がタンク内に侵入す
るのが防止されるように形成するのが好ましい。
他の外気吸入口を示すもので、前記圧力開放栓３は、図
２と同様の圧力調整弁１０が設けられる。即ち、空気排
出路６から上方へ垂直に一連に連通する外気導入路１２
を有して弁座１３が備えられ、弁体１４が圧縮コイルば
ね１５により弁座１３に押圧設置されて形成される。そ
して、外気吸入口１１は弁座１３の上部から下方へ傾斜
させて圧力開放栓３の頭部５の外周下面へ貫通穿設し
て、空気が流入する際に、埃、塵等がタンク内に侵入す
るのが防止されるように形成するのが好ましい。
【００１４】更に、図９は本発明の圧力開放栓に備える
圧力調整弁に設ける他の弁体を示すもので、圧力開放栓
３の頭部５の上面に開口する外気吸入口１１から外気導
入路１２が一連に穿設され、該外気導入路１２を空気排
出路６に垂直に一連的に連通穿設され、外気導入路１２
と外気吸入口１１との間に円錐形状の弁座１３が備えら
れ、前記外気導入路１２には弁体１４が設けられる。、
該弁体１４は円柱体１４ａの上面に垂直軸１４ｂを一体
に起立突設して形成され、前記垂直軸１４ｂにはＯリン
グ１４ｃが装着される。そして、円柱体１４ａの下面か
ら圧縮コイルばね１５によりＯリング１４ｃを弁座１３
に押圧設置して形成される。尚、１８は圧縮コイルばね
１５の台座である。
圧力調整弁に設ける他の弁体を示すもので、圧力開放栓
３の頭部５の上面に開口する外気吸入口１１から外気導
入路１２が一連に穿設され、該外気導入路１２を空気排
出路６に垂直に一連的に連通穿設され、外気導入路１２
と外気吸入口１１との間に円錐形状の弁座１３が備えら
れ、前記外気導入路１２には弁体１４が設けられる。、
該弁体１４は円柱体１４ａの上面に垂直軸１４ｂを一体
に起立突設して形成され、前記垂直軸１４ｂにはＯリン
グ１４ｃが装着される。そして、円柱体１４ａの下面か
ら圧縮コイルばね１５によりＯリング１４ｃを弁座１３
に押圧設置して形成される。尚、１８は圧縮コイルばね
１５の台座である。
【００１５】なお、本発明において、圧力調整弁１０の
弁体１４は、図２に示す球弁または図９に示す柱状体に
なるものを示したが、このような形状のものに限定する
ことなく、種々形状の弁体を使用することができること
は勿論である。
弁体１４は、図２に示す球弁または図９に示す柱状体に
なるものを示したが、このような形状のものに限定する
ことなく、種々形状の弁体を使用することができること
は勿論である。
【００１６】
【発明の効果】本発明は上記の構成になるので次のよう
な効果を奏する。外気温度の低下によってタンク内に負
圧が生じたとき、外気をタンク内に吸引してタンク内を
即座に大気と同じ圧力に保持し、液体燃料の収縮に伴う
負圧によって発生するタンクの収縮割れを防止し、タン
クを割れ傷等の損傷から守り安全性の高い携帯用ガソリ
ンタンクを提供する。又、気圧開放栓の外気吸入口に被
覆設置されたカバ−により、外部の埃や塵の侵入が阻止
される。更に、本発明によれば、大気開放栓を改良する
だけで、従来構造の携帯用ガソリンタンクに設備するこ
とができるので、負圧解消機能を備えさせるために特に
新しいガソリンタンクを設計する必要もなく、製造容易
で安価に提供できる等の効果を奏する。
な効果を奏する。外気温度の低下によってタンク内に負
圧が生じたとき、外気をタンク内に吸引してタンク内を
即座に大気と同じ圧力に保持し、液体燃料の収縮に伴う
負圧によって発生するタンクの収縮割れを防止し、タン
クを割れ傷等の損傷から守り安全性の高い携帯用ガソリ
ンタンクを提供する。又、気圧開放栓の外気吸入口に被
覆設置されたカバ−により、外部の埃や塵の侵入が阻止
される。更に、本発明によれば、大気開放栓を改良する
だけで、従来構造の携帯用ガソリンタンクに設備するこ
とができるので、負圧解消機能を備えさせるために特に
新しいガソリンタンクを設計する必要もなく、製造容易
で安価に提供できる等の効果を奏する。
【図１】本発明の携帯用ガソリンタンクの正面図であ
る。
る。
【図２】本発明の携帯用ガソリンタンクに備える圧力開
放栓を閉状態で示す断面図である。
放栓を閉状態で示す断面図である。
【図３】本発明の携帯用ガソリンタンクに備える圧力開
放栓を開状態で示す断面図である。
放栓を開状態で示す断面図である。
【図４】本発明の携帯用ガソリンタンクに備える圧力開
放栓にキャップを設けて示す縦断面図である。
放栓にキャップを設けて示す縦断面図である。
【図５】本発明の圧力開放栓の外気導入口に設けたカバ
−の正面図である。
−の正面図である。
【図６】本発明の圧力開放栓の外気導入口に設けたカバ
−の底面図である。
−の底面図である。
【図７】本発明の携帯用ガソリンタンクに備える圧力開
放栓に設けた他のキャップを示す断面図である。
放栓に設けた他のキャップを示す断面図である。
【図８】本発明の携帯用ガソリンタンクに備える圧力開
放栓に設けた他の外気吸入口を設けて示す断面図であ
る。
放栓に設けた他の外気吸入口を設けて示す断面図であ
る。
【図９】本発明の圧力開放栓の外気導入路に他の形状に
なる弁体を設けて示す断面図である。
なる弁体を設けて示す断面図である。
１ タンク ２ 給油口キャップ ３ 圧力開放栓 ４ 栓本体部 ５ 頭部 ６ 空気排出路 ７ 空気排出口 ８ 圧力開放口 ９ パッキン １０ 圧力調整弁 １１ 外気吸入口 １２ 外気導入路 １３ 弁座 １４ 弁体 １５ 圧縮コイルばね １６ カバ− １７ カバ− １８ 台座
Claims (4)
- 【請求項１】給油口と圧力開放口を別個に有し前記圧力
開放口には圧力開放栓が螺着設置されている金属製の携
帯用ガソリンタンクであって、前記圧力開放栓は空気排
出路から一連に連通する外気導入路を設け、該外気導入
路に圧力調整弁を設けてなることを特徴とする携帯用ガ
ソリンタンク。 - 【請求項２】給油口と圧力開放口を別個に有し前記圧力
開放口には圧力開放栓が螺着設置されている金属製の携
帯用ガソリンタンクであって、前記圧力開放栓は頭部の
上面に開口する外気吸入口から弁座を介して外気導入路
を一連に穿設すると共に前記外気導入路を前記空気排出
路に垂直に一連的に連通穿設し、外気導入路に設けらた
弁体を圧縮コイルばねにより前記弁座に押圧設置した圧
力調整弁を有してなることを特徴とする携帯用ガソリン
タンク。 - 【請求項３】給油口と圧力開放口を別個に有し前記圧力
開放口には圧力開放栓が螺着設置されている金属製の携
帯用ガソリンタンクであって、前記圧力開放栓の頭部の
上面に開口する外気吸入口から弁座を介して外気導入路
を一連に穿設すると共に前記外気導入路を前記空気排出
路に垂直に一連的に連通穿設し、外気導入路に設けらた
弁体を圧縮コイルばねにより前記弁座に押圧設置した圧
力調整弁を有して形成し、該圧力開放栓の頭部に前記外
気吸入口を覆うキャップを設けてなることを特徴とする
携帯用ガソリンタンク。 - 【請求項４】給油口と圧力開放口を別個に有し前記圧力
開放口には圧力開放栓が螺着設置されている金属製の携
帯用ガソリンタンクであって、前記圧力開放栓は空気排
出路から一連的に連通する外気導入路を穿設し、該外空
気導入路には弁体を圧縮コイルばねにより弁座に押圧設
置し、前記外気導入路は前記弁座から下方へ傾斜させて
前記圧力開放栓の頭部の外周の下面に開口する外気吸入
口を穿設してなることを特徴とする携帯用ガソリンタン
ク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9304846A JPH11124161A (ja) | 1997-10-20 | 1997-10-20 | 携帯用ガソリンタンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9304846A JPH11124161A (ja) | 1997-10-20 | 1997-10-20 | 携帯用ガソリンタンク |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11124161A true JPH11124161A (ja) | 1999-05-11 |
Family
ID=17937983
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9304846A Pending JPH11124161A (ja) | 1997-10-20 | 1997-10-20 | 携帯用ガソリンタンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11124161A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002037307A (ja) * | 2000-07-27 | 2002-02-06 | Ohira Seisakusho:Kk | 携帯用ガソリンタンク及び圧力開放装置 |
| KR100951438B1 (ko) | 2007-10-09 | 2010-04-07 | (주)피티씨 | 칠러의 냉매탱크용 개폐마개 |
| JP5505675B1 (ja) * | 2013-09-20 | 2014-05-28 | 秀次 三好 | 携帯用可燃物タンク |
| CN110406793A (zh) * | 2019-08-28 | 2019-11-05 | 安徽泽升科技有限公司 | 一种用于低温储运微量生化试剂的试剂瓶的瓶盖 |
| JP2020516434A (ja) * | 2017-04-13 | 2020-06-11 | シン, ドン ジュンSHIN, Dong Jun | 空気流入弁を備えた塵埃吸引エアマット |
-
1997
- 1997-10-20 JP JP9304846A patent/JPH11124161A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002037307A (ja) * | 2000-07-27 | 2002-02-06 | Ohira Seisakusho:Kk | 携帯用ガソリンタンク及び圧力開放装置 |
| KR100951438B1 (ko) | 2007-10-09 | 2010-04-07 | (주)피티씨 | 칠러의 냉매탱크용 개폐마개 |
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| JP2020516434A (ja) * | 2017-04-13 | 2020-06-11 | シン, ドン ジュンSHIN, Dong Jun | 空気流入弁を備えた塵埃吸引エアマット |
| CN110406793A (zh) * | 2019-08-28 | 2019-11-05 | 安徽泽升科技有限公司 | 一种用于低温储运微量生化试剂的试剂瓶的瓶盖 |
| CN110406793B (zh) * | 2019-08-28 | 2024-04-19 | 安徽泽升科技股份有限公司 | 一种用于低温储运微量生化试剂的试剂瓶的瓶盖 |
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