JPH11124042A - Steering wheel - Google Patents
Steering wheelInfo
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- JPH11124042A JPH11124042A JP28965197A JP28965197A JPH11124042A JP H11124042 A JPH11124042 A JP H11124042A JP 28965197 A JP28965197 A JP 28965197A JP 28965197 A JP28965197 A JP 28965197A JP H11124042 A JPH11124042 A JP H11124042A
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- Japan
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- layer
- coating layer
- steering wheel
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- Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の操舵時に使
用するステアリングホイールとその製造方法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a steering wheel used for steering a vehicle and a method of manufacturing the same.
【０００２】[0002]
【従来の技術とその課題】従来、ステアリングホイール
において、操舵時に把持するリング部表面に、滑らかな
加飾層を設けたものとしては、特開平８−３１０４０７
号公報等に記載されているものが知られている。上記ス
テアリングホイールの成形は、ステアリングホイールの
芯金の周囲に、隙間を空けて加飾層となる外皮をセット
して、芯金と外皮との間に被覆層を注入して成形してい
た。2. Description of the Related Art Conventionally, a steering wheel provided with a smooth decorative layer on the surface of a ring portion to be gripped at the time of steering is disclosed in JP-A-8-310407.
Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2000-163,088 is known. The above-mentioned steering wheel is formed by setting an outer skin serving as a decorative layer with a gap around the core of the steering wheel, and injecting a coating layer between the core and the outer skin.
【０００３】すなわち、予め、外皮等の加飾層となる部
位を一体的に準備しておくものであり、リング部の三次
元的な外周面に対応するように、加飾層を準備する必要
があるため、製造に大変手間がかかることとなってい
た。That is, a portion to be a decorative layer such as an outer skin is prepared in advance integrally, and it is necessary to prepare the decorative layer so as to correspond to the three-dimensional outer peripheral surface of the ring portion. Therefore, the production was very troublesome.
【０００４】ちなみに、被覆層の成形後に、その表面に
加飾層を接着等して配設することが考えられるが、ステ
アリングホイールの軸方向に沿う断面の外周に段差が生
じないように、端末の処理に手間がかかってしまう。[0004] Incidentally, after forming the coating layer, it is conceivable to arrange a decorative layer on the surface thereof by bonding or the like. However, a terminal is formed so that a step does not occur on the outer periphery of a cross section along the axial direction of the steering wheel. Takes time and effort.
【０００５】本発明は、上述の課題を解決するものであ
り、リング部表面に容易に滑らかな加飾層を設けること
ができるステアリングホイールとその製造方法を提供す
ることを目的とする。An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a steering wheel capable of easily providing a smooth decorative layer on the surface of a ring portion and a method of manufacturing the same.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明に係るステアリン
グホイールは、操舵時に把持するリング部の芯金を被覆
する被覆層の表面に、加飾層が形成されているステアリ
ングホイールであって、前記加飾層が、前記被覆層の表
面を覆うように水圧転写される印刷層と、該印刷層の保
護のために前記印刷層の表面を覆う透明な保護コーティ
ング層と、を備えて構成されていることを特徴とする。A steering wheel according to the present invention is a steering wheel in which a decorative layer is formed on a surface of a coating layer that covers a metal core of a ring portion gripped during steering. The decorative layer is configured to include a printing layer that is hydraulically transferred so as to cover the surface of the coating layer, and a transparent protective coating layer that covers the surface of the printing layer for protection of the printing layer. It is characterized by being.
【０００７】前記加飾層は、前記リング部におけるスポ
ーク部からはなれた部位に配設させることが望ましい。[0007] It is preferable that the decorative layer is disposed at a portion of the ring portion separated from a spoke portion.
【０００８】前記被覆層は、硬度（ＪＩＳ Ａ）を４０
〜９０とした合成樹脂材料から形成したり、あるいは、
硬度（ＪＩＳ Ａ）を９５以上とした合成樹脂材料から
形成しても良い。The coating layer has a hardness (JIS A) of 40.
Or from a synthetic resin material of ~ 90, or
It may be formed from a synthetic resin material having a hardness (JIS A) of 95 or more.
【０００９】本発明に係る製造方法は、操舵時に把持す
るリング部の芯金を被覆する被覆層の表面に、印刷層と
該印刷層を保護する透明な保護コーティング層とからな
る加飾層が形成されているステアリングホイールの製造
方法であって、前記芯金の周囲に型成形により前記被覆
層を成形した後、前記被覆層の表面に、水圧転写により
前記印刷層を形成し、さらに、前記印刷層の表面に、コ
ーティング剤を塗布して前記保護コーティング層を形成
して製造する。In the manufacturing method according to the present invention, a decorative layer comprising a printing layer and a transparent protective coating layer for protecting the printing layer is provided on the surface of the coating layer for covering the metal core of the ring portion gripped during steering. A method for manufacturing a steering wheel that has been formed, wherein after forming the coating layer by molding around the cored bar, the printing layer is formed on the surface of the coating layer by hydraulic transfer, and further comprising: The protective layer is formed by applying a coating agent on the surface of the print layer.
【００１０】前記被覆層の成形後には、バリ取り作業を
行なって、前記印刷層を形成することが望ましく、その
バリ取り作業時には、バリ取り後におけるバリ取り部位
とその周囲の一般部との段差が、０．５mm以下とするこ
とが望ましい。[0010] After the formation of the coating layer, it is preferable to perform a deburring operation to form the printing layer. At the time of the deburring operation, a step between the deburred portion after the deburring and the surrounding general portion is removed. However, it is desirable to set it to 0.5 mm or less.
【００１１】また、前記被覆層の成形材料を熱可塑性樹
脂材料として、バリ取り作業時、バリを加熱軟化させる
とともに被覆層表面に押し付けてなくすようにする熱処
理を利用して、バリ取り作業を行なっても良い。In addition, when the molding material of the coating layer is made of a thermoplastic resin material, a deburring operation is performed by using a heat treatment for heating and softening the burrs and eliminating the burrs against the surface of the coating layer during the deburring operation. May be.
【００１２】さらに、本発明に係るステアリングホイー
ルの製造方法では、前記リング部におけるスポーク部か
ら離れた芯金の周囲に型成形により前記被覆層を成形し
た後、前記被覆層の表面に、水圧転写により前記印刷層
を形成し、さらに、前記印刷層の表面に、コーティング
剤を塗布して前記保護コーティング層を形成し、つい
で、前記リング部の芯金周囲の残部に、型成形により、
前記被覆層と硬度を異ならせた第２の被覆層を成形し、
該第２被覆層の表面に外皮を配設して製造しても良く。Further, in the method for manufacturing a steering wheel according to the present invention, after the coating layer is formed around the core bar of the ring portion away from the spoke portion by molding, the hydraulic transfer is performed on the surface of the coating layer. Forming the printing layer, further, on the surface of the printing layer, forming a protective coating layer by applying a coating agent, and then, on the remaining portion around the core metal of the ring portion, by molding,
Forming a second coating layer having a hardness different from that of the coating layer,
The second cover layer may be manufactured by providing an outer skin on the surface.
【００１３】さらにまた、本発明に係るステアリングホ
イールの製造方法では、前記芯金の周囲に型成形により
前記被覆層を成形した後、前記被覆層の表面の一部に、
水圧転写により前記印刷層を形成し、さらに、前記印刷
層の表面に、コーティング剤を塗布して前記保護コーテ
ィング層を形成し、ついで、前記被覆層表面の残部に、
外皮を配設して製造しても良い。Still further, in the method for manufacturing a steering wheel according to the present invention, after forming the coating layer around the cored bar by molding, a part of the surface of the coating layer may be formed.
The printing layer is formed by hydraulic transfer, and further, on the surface of the printing layer, a coating agent is applied to form the protective coating layer, and then, on the rest of the surface of the coating layer,
An outer skin may be provided and manufactured.
【００１４】[0014]
【発明の効果】本発明に係るステアリングホイールで
は、リング部の芯金を被覆する被覆層の表面に配設され
る加飾層が、被覆層を覆った水圧転写による印刷層と、
印刷層の保護のために印刷層の表面を覆う透明な保護コ
ーティング層と、を備えて構成されている。In the steering wheel according to the present invention, the decorative layer provided on the surface of the coating layer covering the core metal of the ring portion comprises: a printing layer formed by hydraulic transfer covering the coating layer;
A transparent protective coating layer covering the surface of the printing layer for protecting the printing layer.
【００１５】すなわち、水圧転写による印刷層は、印刷
面が曲面であっても、薄くかつ均等な厚さで印刷されて
形成されることから、リング部表面に容易に滑らかな加
飾層を設けることができる。勿論、印刷層は、保護コー
ティング層で覆われるため、耐久性が確保され、リング
部を把持操作しても、外観を低下させることは防止され
る。That is, since the printing layer formed by hydraulic transfer is formed by printing with a thin and uniform thickness even if the printing surface is a curved surface, a smooth decorative layer is easily provided on the ring portion surface. be able to. Of course, since the printing layer is covered with the protective coating layer, the durability is ensured, and the appearance is prevented from being degraded even when the ring portion is gripped.
【００１６】したがって、本発明に係るステアリングホ
イールでは、リング部表面に容易に滑らかでかつ耐久性
を有した加飾層を設けることができる。Therefore, in the steering wheel according to the present invention, it is possible to easily provide a smooth and durable decorative layer on the surface of the ring portion.
【００１７】そして、加飾層を、リング部におけるスポ
ーク部からはなれた部位に配設させれば、印刷層の水圧
転写時、リング部の被覆層表面における三次元的に大き
く曲がるスポーク部付近に、印刷層を設けなくとも良く
なることから、印刷層の模様のだれを防止できることと
なって、奇麗な印刷層の模様を得ることができる。If the decorative layer is provided at a position separated from the spoke portion in the ring portion, the three-dimensionally bent spoke portion on the surface of the coating layer of the ring portion during hydraulic transfer of the printing layer can be provided. Since it is not necessary to provide a print layer, it is possible to prevent dripping of the pattern of the print layer, and it is possible to obtain a beautiful print layer pattern.
【００１８】また、被覆層を、硬度（ＪＩＳ Ａ）を４
０〜９０とした合成樹脂材料から形成した場合には、リ
ング部を把持した際、ソフトな感触を得ることができ、
さらに、被覆層を、硬度（ＪＩＳ Ａ）を９５以上とし
た合成樹脂材料から形成した場合には、逆に、硬いグリ
ップ感を得ることができ、例えば、印刷層に木目模様や
メタル調の色調を付ける場合に、違和感なく、リング部
を把持することができる。The coating layer has a hardness (JIS A) of 4
When formed from a synthetic resin material of 0 to 90, a soft feel can be obtained when the ring portion is gripped,
Further, when the coating layer is formed from a synthetic resin material having a hardness (JIS A) of 95 or more, a hard grip feeling can be obtained, and for example, a wood grain pattern or a metal tone When attaching, the ring portion can be gripped without a sense of incongruity.
【００１９】そして、本発明に係るステアリングホイー
ルの製造方法では、芯金の周囲に型成形により被覆層を
成形した後、その被覆層の表面に、水圧転写により印刷
層を形成し、さらに、印刷層の表面に、コーティング剤
を塗布して保護コーティング層を形成すれば、容易に、
請求項１記載のステアリングホイールを製造することが
できる。In the method of manufacturing a steering wheel according to the present invention, after forming a coating layer around the core by molding, a printing layer is formed on the surface of the coating layer by hydraulic transfer, and further, printing is performed. If a protective coating layer is formed by applying a coating agent on the surface of the layer,
The steering wheel according to claim 1 can be manufactured.
【００２０】また、被覆層の成形後に、バリ取り作業を
行なっておいて、印刷層を形成すれば、被覆層の凹凸の
影響を抑えて、一層、平滑な加飾層を得ることができ
る。If the printing layer is formed by performing a deburring operation after the formation of the coating layer, the effect of the unevenness of the coating layer can be suppressed, and a smoother decorative layer can be obtained.
【００２１】このバリ取り作業は、バリ取り後における
バリ取り部位とその周囲との段差が、０．５mm以下とす
れば、一層、平滑な加飾層を得ることができる。In this deburring operation, if the step between the deburred portion after deburring and the periphery thereof is 0.5 mm or less, a smoother decorative layer can be obtained.
【００２２】特に、０．５mmを越える段差があると、水
圧転写時にエアを巻き込むこととなって、保護コーティ
ング層の形成する際の乾燥時等に、巻き込んだエアが膨
張し、リング部表面に凹凸を発生させる虞れが生ずるた
め、好ましくない。In particular, if there is a step exceeding 0.5 mm, air is entrapped at the time of hydraulic transfer, and the entrapped air expands during drying when the protective coating layer is formed, causing the surface of the ring portion to expand. It is not preferable because unevenness may occur.
【００２３】そしてまた、被覆層の成形材料を熱可塑性
樹脂材料として、バリ取り作業時、バリを加熱軟化させ
るとともに被覆層表面に押し付けてなくすようにする熱
処理を利用して、バリ取り作業を行なえば、簡単にバリ
取り作業を行なうことができる。In addition, when the molding material of the coating layer is made of a thermoplastic resin material, the deburring operation can be performed by using a heat treatment for heating and softening the burrs and pressing the burrs against the surface of the coating layer during the deburring operation. In this case, the deburring operation can be easily performed.
【００２４】さらに、本発明に係るステアリングホイー
ルの製造時、リング部におけるスポーク部から離れた芯
金の周囲に型成形により被覆層を成形した後、被覆層の
表面に、水圧転写により印刷層を形成し、さらに、印刷
層の表面に、コーティング剤を塗布して保護コーティン
グ層を形成し、ついで、リング部の芯金周囲の残部に、
型成形により、被覆層と硬度を異ならせた第２の被覆層
を成形し、この第２被覆層の表面に外皮を配設して製造
しても良い。Further, at the time of manufacturing the steering wheel according to the present invention, a coating layer is formed around the core metal away from the spoke portion in the ring portion by molding, and a printing layer is formed on the surface of the coating layer by hydraulic transfer. Formed, and further, on the surface of the printing layer, a coating agent is applied to form a protective coating layer, and then, on the rest of the ring portion around the core metal,
A second coating layer having a hardness different from that of the coating layer may be formed by molding, and an outer skin may be provided on the surface of the second coating layer to manufacture the second coating layer.
【００２５】このように製造したステアリングホイール
では、リング部が、水圧転写による印刷層と外皮とを備
えるため、意匠効果が向上し、また、印刷層の部位と外
皮の部位との感触も異なるため、把持した際のグリップ
感も向上させることができる。In the steering wheel manufactured as described above, the ring portion has the printing layer formed by the hydraulic transfer and the outer skin, so that the design effect is improved, and the feel of the printing layer differs from that of the outer skin. Also, the grip feeling when gripping can be improved.
【００２６】勿論、本発明に係るステアリングホイール
の製造時、芯金の周囲に型成形により前記被覆層を成形
した後、被覆層の表面の一部に、水圧転写により印刷層
を形成し、さらに、その印刷層の表面に、コーティング
剤を塗布して保護コーティング層を形成し、ついで、被
覆層表面の残部に、外皮を配設して製造しても良く、こ
の場合には、水圧転写による印刷層と外皮とを備えて意
匠効果を向上させたステアリングホイールを、工数やコ
ストを抑えて容易に製造することができる。Of course, at the time of manufacturing the steering wheel according to the present invention, after forming the coating layer around the core metal by molding, a printing layer is formed on a part of the surface of the coating layer by hydraulic pressure transfer. On the surface of the printing layer, a coating agent may be applied to form a protective coating layer, and then, the rest of the surface of the coating layer may be provided with an outer skin, in which case, hydraulic transfer may be used. A steering wheel having a printed layer and an outer skin and improved design effect can be easily manufactured with reduced man-hours and costs.
【００２７】[0027]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００２８】第１実施形態のステアリングホイールＷ１
は、図１に示すように、操舵時に把持する円環状のリン
グ部Ｒと、リング部Ｒの中央に配置されるボス部Ｂと、
リング部Ｒとボス部Ｂとを連結する４本のスポーク部Ｓ
と、を備えて構成され、各部には、相互を連結する芯金
１が配置されている。The steering wheel W1 of the first embodiment
As shown in FIG. 1, an annular ring portion R gripped during steering, a boss portion B disposed at the center of the ring portion R,
Four spokes S connecting the ring R and the boss B
And a core bar 1 that connects the components to each other is arranged.
【００２９】芯金１は、リング部芯金２が鋼管から形成
されるとともに、ボス部芯金４のボス４ａが鋼材から形
成され、スポーク部芯金３とボス部芯金４におけるボス
４ａを覆うボスプレート部４ｂとが、ダイカスト鋳造さ
れるアルミニウム合金等から形成されている。なお、ボ
ス部芯金４のボス４ａは、車両のステアリングシャフト
に連結されることとなる。In the core 1, the ring core 2 is formed of a steel pipe, the boss 4a of the boss core 4 is formed of a steel material, and the spoke core 3 and the boss 4a of the boss core 4 are connected to each other. The covering boss plate portion 4b is formed of an aluminum alloy or the like which is die-cast. The boss 4a of the boss core 4 is connected to the steering shaft of the vehicle.
【００３０】また、リング部芯金２と各スポーク部芯金
３のリング部芯金２近傍との部位には、オレフィン系熱
可塑性エラストマーからなる被覆層６が被覆されてい
る。実施形態の場合、この被覆層６は、硬度（ＪＩＳ
Ａ）を７０としている。A coating layer 6 made of an olefin-based thermoplastic elastomer is coated on the ring core 2 and the spoke cores 3 in the vicinity of the ring core 2. In the case of the embodiment, the coating layer 6 has a hardness (JIS
A) is set to 70.
【００３１】そして、リング部芯金２を被覆する被覆層
７には、リング部Ｒの前部側と後部側との表面に、加飾
層１２が形成されている。被覆層７におけるリング部Ｒ
の左右両側の表面には、皮革を縫合してなる外皮１８が
配設されている。The decorative layer 12 is formed on the surface of the front side and the rear side of the ring R in the coating layer 7 covering the ring core 2. Ring part R in coating layer 7
An outer skin 18 formed by sewing leather is disposed on the left and right sides of the leather.
【００３２】加飾層１２は、図２に示すように、被覆層
７の表面を覆うように水圧転写される印刷層１３と、印
刷層１３の保護のために印刷層１３の表面を覆う透明な
保護コーティング層１４と、を備えて構成されている。
なお、１０は、プライマーであり、１６は、外皮１８を
接着させる接着剤である。As shown in FIG. 2, the decorative layer 12 is a printing layer 13 which is hydraulically transferred so as to cover the surface of the coating layer 7 and a transparent layer which covers the surface of the printing layer 13 to protect the printing layer 13. And a protective coating layer 14.
In addition, 10 is a primer, and 16 is an adhesive for bonding the outer skin 18.
【００３３】このステアリングホイールＷ１の製造につ
いて述べれば、まず、図３のＡに示すように、芯金１
を、被覆層６を射出成形するための型開き状態の成形型
２０にセットし、型締めして成形材料を成形型２０のキ
ャビティ内に注入し、硬化後、型開きさせて、図３のＢ
に示すように離型させる。The manufacture of the steering wheel W1 will be described first. First, as shown in FIG.
Is set in a mold 20 in an open state for injection-molding the coating layer 6, the mold is closed, a molding material is injected into a cavity of the mold 20, and after curing, the mold is opened. B
Release as shown.
【００３４】その後、図３のＣ及び図４に示すように、
バリ２２を切除する。このバリ取り作業は、カッタ等で
切除する他、サンドペーパ等で研削したり、バフで研磨
しても良い。この場合、バリ取り後におけるバリ取り部
位７ｂとその周囲の一般部７ａとの段差ｈは、０．５mm
以下とする。ちなみに、実施形態の場合には、段差ｈ
は、０．２mmとしている。Thereafter, as shown in FIG. 3C and FIG.
The burr 22 is cut off. In this deburring work, besides cutting off with a cutter or the like, grinding with sandpaper or the like or polishing with a buff may be performed. In this case, the step h between the deburring portion 7b after deburring and the surrounding general portion 7a is 0.5 mm.
The following is assumed. By the way, in the case of the embodiment, the step h
Is 0.2 mm.
【００３５】その後、被覆層７におけるリング部Ｒの左
右の表面に、マスキングを施して、被覆層７におけるリ
ング部Ｒの前後の表面に、プライマー１０を塗布した
後、図３のＤに示すように、水圧転写により印刷層１３
を形成する。Thereafter, masking is applied to the left and right surfaces of the ring portion R in the coating layer 7, and the primer 10 is applied to the front and rear surfaces of the ring portion R in the coating layer 7, and as shown in FIG. And the printing layer 13 by hydraulic transfer.
To form
【００３６】この水圧転写は、汎用のものであり、剥離
シートに厚さを１〜３μｍとした所定の木目模様等の印
刷層１３が印刷され、かつ、水面側にポリビニルアルコ
ール等の厚さ１０μｍ程度の水溶性樹脂層を有した転写
シートを使用する。そして、転写時、図５に示すよう
に、剥離シートを剥離した転写シート２３を、水溶性樹
脂層２４を下にして、水槽４０の水面に浮かべ、木目模
様等の印刷層１３を形成するインクや塗料を活性化させ
るように、所定の被覆層７の表面にシンナー等を吹き付
けた後、転写シート２３にステアリングホイールＷ１の
リング部Ｒを押し付けて、被覆層７の表面に木目模様等
の印刷層１３を転写し、その後、水洗して、転写作業を
終了させるものである。なお、この水圧転写では、リン
グ部Ｒにおける車両装着時の上面側から、水中に沈めて
印刷層１３を転写するため、リング部Ｒにおける車両装
着時の下面側では、リング部Ｒの断面の両側から転写さ
れる印刷層１３・１３の端部が衝突するような態様とな
って、図３のＤ・Ｅに示すように、印刷層１３の模様の
切目３０が発生する。しかし、この切目３０は、水溶性
樹脂層２４が溶融除去されるとともに、印刷層１３自体
も薄いことから、リング部Ｒ表面に段差を生じさせるこ
とがなく、かつ、リング部Ｒの車両装着時の下面側に配
置されるため、ステアリングホイールＷ１の外観意匠を
低下させる虞れも生じさせない。This hydraulic transfer is a general-purpose transfer method. A print layer 13 having a predetermined grain pattern having a thickness of 1 to 3 μm is printed on a release sheet, and a 10 μm-thick film of polyvinyl alcohol or the like is formed on the water surface side. A transfer sheet having a water-soluble resin layer of a certain degree is used. Then, at the time of transfer, as shown in FIG. 5, the transfer sheet 23 from which the release sheet has been peeled is floated on the water surface of the water tank 40 with the water-soluble resin layer 24 facing down, and the ink for forming the print layer 13 such as a grain pattern is formed. After spraying a thinner or the like on the surface of the predetermined coating layer 7 so as to activate the paint or the paint, the ring portion R of the steering wheel W1 is pressed against the transfer sheet 23 to print a grain pattern or the like on the surface of the coating layer 7. The layer 13 is transferred and then washed with water to complete the transfer operation. In this hydraulic transfer, since the print layer 13 is immersed in water and transferred from the upper surface side of the ring portion R when the vehicle is mounted, the lower surface side of the ring portion R when the vehicle is mounted is on both sides of the cross section of the ring portion R. In this embodiment, the edges of the printed layers 13, 13, which are transferred from the recording medium 13, collide with each other, and cuts 30 in the pattern of the printed layer 13 occur, as shown by DE in FIG. However, since the water-soluble resin layer 24 is melted and removed and the printing layer 13 itself is thin, the cuts 30 do not cause a step on the surface of the ring portion R, and when the ring portion R is mounted on a vehicle. The lower surface side of the steering wheel W1 does not cause a risk of deteriorating the external appearance of the steering wheel W1.
【００３７】そして、水圧転写後、その印刷層１３の表
面に、図３のＥに示すように、透明なポリウレタン・ア
クリル樹脂・ポリエステル樹脂等のコーティング剤を塗
布して、乾燥させ、厚さ１００〜６００μｍ程度の保護
コーティング層１４を形成する。なお、この保護コーテ
ィング１４は、硬度を被覆層７の硬度と同程度にしてお
く。After the hydraulic transfer, a coating agent such as a transparent polyurethane, acrylic resin or polyester resin is applied to the surface of the printed layer 13 as shown in FIG. A protective coating layer 14 having a thickness of about 600 μm is formed. The hardness of the protective coating 14 is set to be approximately the same as the hardness of the coating layer 7.
【００３８】その後、マスキングを外して、被覆層７に
おけるリング部Ｒの左右の表面とスポーク部被覆層８の
表面とに、接着剤１６を塗布して、外皮１８を縫合して
配設すれば、第１実施形態のステアリングホイールＷ１
を製造することができる。Thereafter, the masking is removed, an adhesive 16 is applied to the left and right surfaces of the ring portion R in the coating layer 7 and the surface of the spoke portion coating layer 8, and the outer skin 18 is stitched and disposed. , The steering wheel W1 of the first embodiment
Can be manufactured.
【００３９】なお、ステアリングホイールＷ１は、実車
に装着される場合には、ボス部Ｂの部位にロアカバーや
パッドＰ等が取り付けられることとなる。When the steering wheel W1 is mounted on an actual vehicle, a lower cover, a pad P and the like are attached to the boss portion B.
【００４０】そして、第１実施形態のステアリングホイ
ールＷ１では、リング部芯金２を被覆する被覆層７の表
面に配設される加飾層１２が、被覆層７を覆った水圧転
写による印刷層１３と、印刷層１３の保護のために印刷
層１３の表面を覆う透明な保護コーティング層１４と、
を備えて構成されている。In the steering wheel W1 of the first embodiment, the decorative layer 12 disposed on the surface of the coating layer 7 covering the ring core 2 is a printing layer formed by hydraulic transfer covering the coating layer 7. 13, a transparent protective coating layer 14 covering the surface of the printing layer 13 for protecting the printing layer 13,
It is provided with.
【００４１】すなわち、水圧転写による印刷層１３は、
印刷面である被覆層７の表面が曲面であっても、厚さを
１〜３μｍ程度として薄くし、かつ、転写シートの水溶
性樹脂層は洗浄されて消失し、均等な厚さで印刷されて
形成されるため、平滑な面となって、リング部Ｒの表面
に容易に滑らかな加飾層１２を設けることができる。勿
論、印刷層１３は、保護コーティング層１４で覆われる
ため、耐久性が確保され、リング部Ｒを把持操作して
も、外観を低下させることは防止される。That is, the printing layer 13 by the hydraulic transfer is
Even if the surface of the coating layer 7 that is the printing surface is a curved surface, the thickness is reduced to about 1 to 3 μm, and the water-soluble resin layer of the transfer sheet is washed and disappears, and the printing is performed with a uniform thickness. Since it is formed as a smooth surface, the smooth decorative layer 12 can be easily provided on the surface of the ring portion R. Of course, since the printing layer 13 is covered with the protective coating layer 14, the durability is ensured, and even if the ring portion R is gripped, the appearance is prevented from being deteriorated.
【００４２】そして、第１実施形態のように、加飾層１
２を、リング部Ｒにおけるスポーク部Ｓからはなれた部
位に配設させれば、印刷層１３の水圧転写時、リング部
Ｒの被覆層７表面における三次元的に大きく曲がるスポ
ーク部Ｓ付近に、印刷層１３を設けなくとも良くなるこ
とから、印刷層１３の模様のだれを防止できることとな
って、奇麗な印刷層１３の模様を得ることができる。特
に、実施形態のように、スポーク部Ｓから離れて、ブリ
ング部Ｒの断面形状がリング部Ｒの形成方向に沿って同
一断面となる部位に、印刷層１３を設けるようにすれ
ば、スポーク部Ｓの被覆層８の曲面形状の影響を受けな
いため、一層、奇麗な印刷層１３の模様を得ることがで
きる。Then, as in the first embodiment, the decorative layer 1
2 is disposed at a portion of the ring portion R separated from the spoke portion S, and when the printing layer 13 is hydraulically transferred, the spoke portion S on the surface of the coating layer 7 of the ring portion R is largely bent three-dimensionally. Since it is not necessary to provide the printing layer 13, it is possible to prevent the pattern of the printing layer 13 from drooping, and to obtain a beautiful pattern of the printing layer 13. In particular, if the printed layer 13 is provided at a position apart from the spoke portion S and having the same cross section along the direction in which the ring portion R is formed, as in the embodiment, the spoke portion Since the influence of the curved surface shape of the S coating layer 8 is not affected, a more beautiful pattern of the printed layer 13 can be obtained.
【００４３】また、第１実施形態では、被覆層７の硬度
（ＪＩＳ Ａ）を７０として低くしているため、リング
部Ｒを把持した際、ソフトな感触を得ることができる。In the first embodiment, since the hardness (JIS A) of the coating layer 7 is reduced to 70, a soft feel can be obtained when the ring portion R is gripped.
【００４４】なお、保護コーティング層１４の硬度を対
応させて、被覆層７の硬度（ＪＩＳＡ）を４０〜９０と
すれば、上記効果を得ることができる。ちなみに、被覆
層７の硬度（ＪＩＳ Ａ）を４０未満とすれば、操舵し
難くなり、被覆層７の硬度（ＪＩＳ Ａ）を９０を越す
ようにすれば、硬い感触となってしまう。The above effect can be obtained by setting the hardness (JISA) of the coating layer 7 to 40 to 90 in correspondence with the hardness of the protective coating layer 14. By the way, if the hardness (JIS A) of the coating layer 7 is less than 40, steering becomes difficult, and if the hardness (JIS A) of the coating layer 7 exceeds 90, a hard feel is obtained.
【００４５】また、被覆層６をポリプロピレン等の合成
樹脂から形成して、被覆層７の硬度（ＪＩＳ Ａ）を９
５以上とすれば、リング部Ｒを把持した際、逆に、硬い
グリップ感を得ることができ、例えば、印刷層１３に木
目模様を付ける場合に、リング部Ｒが木質材を使用して
いる感覚となるため、違和感なく、そのリング部Ｒを把
持することができる。The coating layer 6 is formed from a synthetic resin such as polypropylene so that the hardness (JIS A) of the coating layer 7 is 9%.
If the number is 5 or more, when gripping the ring portion R, on the contrary, a hard grip feeling can be obtained. For example, when a wood pattern is applied to the print layer 13, the ring portion R uses a wood material. Since it becomes a feeling, the ring portion R can be gripped without a sense of incongruity.
【００４６】そして、第１実施形態の製造方法では、芯
金２の周囲に型成形により被覆層７を成形した後、その
被覆層７の表面に、水圧転写により印刷層１３を形成
し、さらに、印刷層１３の表面に、コーティング剤を塗
布して保護コーティング層１４を形成するだけで、容易
に第１実施形態のステアリングホイールＷ１を製造する
ことができる。In the manufacturing method of the first embodiment, after forming the coating layer 7 around the cored bar 2 by molding, a printing layer 13 is formed on the surface of the coating layer 7 by hydraulic transfer, and The steering wheel W1 of the first embodiment can be easily manufactured simply by applying a coating agent on the surface of the printing layer 13 to form the protective coating layer 14.
【００４７】また、第１実施形態の製造方法では、被覆
層７の成形後に、バリ取り作業を行なっておいて、印刷
層１３を形成しているため、被覆層７の凹凸の影響を抑
えて、一層、平滑な加飾層１２を得ることができる。Further, in the manufacturing method of the first embodiment, the deburring operation is performed after the formation of the coating layer 7 to form the printing layer 13, so that the influence of the unevenness of the coating layer 7 is suppressed. Thus, the decorative layer 12 can be further smoothed.
【００４８】ちなみに、このバリ取り作業は、実施形態
の場合、バリ取り後におけるバリ取り部位７ｂとその周
囲の一般部７ａとの段差ｈが、０．２mmと小さくしてい
るため、一層、平滑な加飾層１２を得ることができる。In the deburring operation, the step h between the deburring portion 7b and the surrounding general portion 7a after the deburring is made as small as 0.2 mm in the case of the embodiment, so that the deburring operation is further smoothed. Decorative layer 12 can be obtained.
【００４９】なお、この段差ｈは、０．５mm以下とすれ
ば、加飾層１２を平滑な感触とすることができるととも
に、水圧転写時でのエアの巻き込みを防止できるため、
好ましい。ちなみに、図５に示すように、被覆層７に
０．５mmを越えるようなバリ２２による段差が発生して
いると、水圧転写時、バリ２２の周囲にエアを巻き込ん
で印刷層１３が転写される虞れが生ずる。そして、エア
を巻き込んで印刷層１３が転写されると、その後の保護
コーティング層１４を形成する際における乾燥時等に、
巻き込んだエアが膨張して、リング部Ｒの表面に凹凸を
生じさせてしまうため、好ましくない。If the step h is set to 0.5 mm or less, the decorative layer 12 can have a smooth feel and can prevent the entrainment of air during hydraulic transfer.
preferable. By the way, as shown in FIG. 5, if a step due to the burr 22 exceeding 0.5 mm occurs in the coating layer 7, air is wrapped around the burr 22 at the time of hydraulic transfer to transfer the print layer 13. May occur. Then, when the print layer 13 is transferred by entraining air, when drying the subsequent formation of the protective coating layer 14 or the like,
This is not preferable because the entrained air expands and causes irregularities on the surface of the ring portion R.
【００５０】また、バリ取り作業としては、実施形態の
ように、バリ２２を切除して無くす他、バフ研磨で無く
したり、あるいは、ポリエステル系等の塗料を塗布し
て、バリ２２を塗膜に埋設させてバリ２２自体あるいは
切除・研磨後のバリ取り部位７ｂを目立たなくしたり、
さらには、図３のＣの括弧内のように、バーナや熱ロー
ラ等を使用してバリ２２を加熱軟化させるとともに被覆
層７の表面に押し付けて無くすようにしても良い。勿
論、バリ２２を加熱軟化させるとともに被覆層７の表面
に押し付けて無くすようにする場合には、被覆層７を熱
可塑性樹脂材料から形成する必要がある。In the deburring operation, as in the embodiment, besides removing and removing the burr 22, the burr is removed by buffing or a paint such as polyester is applied to apply the burr 22 to the coating film. The burrs 22 may be buried to make the burr 22 itself or the deburred portion 7b after cutting and polishing less noticeable,
Further, as shown in parentheses in FIG. 3C, the burr 22 may be heated and softened using a burner, a heat roller, or the like, and may be pressed against the surface of the coating layer 7 so as to be eliminated. Of course, when the burr 22 is heated and softened and pressed against the surface of the coating layer 7 so as to be eliminated, the coating layer 7 needs to be formed from a thermoplastic resin material.
【００５１】図６・７に示す第２実施形態のステアリン
グホイールＷ２は、芯金１におけるリング部芯金２やス
ポーク部芯金３を被覆する被覆層２６の内、リング部芯
金２の前部側と後部側とを被覆するリング部第１被覆層
２７が、ポリプロピレン等の硬度（ＪＩＳ Ａ）を９７
とした硬質合成樹脂製として、リング部芯金２の左右両
側を覆うリング部第２被覆層２８とスポーク部芯金３を
覆うスポーク部被覆層２９とが、ポリウレタン等の硬度
（ＪＩＳ Ａ）を８０とした軟質合成樹脂製として、構
成されている。なお、他の部材は、第１実施形態のステ
アリングホイールＷ１と同様に構成されており、同一の
部材に同一の符号を付して、それらの説明を省略する。The steering wheel W2 according to the second embodiment shown in FIGS. 6 and 7 includes a coating layer 26 for covering the ring core 2 and the spoke core 3 of the core 1 in front of the ring core 2. The first coating layer 27 of the ring portion covering the outer side and the rear side has a hardness (JIS A) of 97 such as polypropylene.
The ring-shaped second covering layer 28 covering the left and right sides of the ring core 2 and the spoke covering layer 29 covering the spoke core 3 have hardness (JIS A) such as polyurethane. 80, made of a soft synthetic resin. The other members are configured in the same manner as the steering wheel W1 of the first embodiment, and the same members are denoted by the same reference numerals and description thereof will be omitted.
【００５２】この第２実施形態のステアリングホイール
Ｗ２の製造は、まず、リング部芯金２におけるスポーク
部Ｓから離れた部位の周囲に型成形によりリング部第１
被覆層２７を成形した後、バリ取り部位とその周囲の一
般部との段差を０．５mm以下とするように、バフ研磨で
バリ取り作業を行なう。そして、第１被覆層２７の表面
に、プライマー１０を塗布した後、水圧転写により木目
模様等の印刷層１３を形成し、さらに、その印刷層１３
の表面に、コーティング剤を塗布して透明な保護コーテ
ィング層１４を形成する。ついで、リング部芯金２の周
囲の残部とスポーク部芯金８の一部に、型成形により、
第１被覆層２７と硬度を異ならせた第２被覆層２８とス
ポーク部被覆層２９とを成形し、所定の接着剤１６を塗
布した後、この第２被覆層２８とスポーク部被覆層２９
との表面に外皮１８を縫合して配設すれば、ステアリン
グホイールＷ２を製造することができる。In the manufacture of the steering wheel W2 of the second embodiment, first, the ring portion first metal bar 2 is formed around the portion away from the spoke portion S by die molding.
After the formation of the coating layer 27, deburring is performed by buffing so that the step between the deburring portion and the surrounding general portion is 0.5 mm or less. Then, after the primer 10 is applied to the surface of the first coating layer 27, the printing layer 13 such as a grain pattern is formed by hydraulic transfer, and the printing layer 13 is further formed.
A transparent protective coating layer 14 is formed by applying a coating agent on the surface of the substrate. Next, the remaining portion around the ring core 2 and a part of the spoke core 8 are formed by molding.
After forming a second covering layer 28 and a spoke portion covering layer 29 having different hardnesses from the first covering layer 27 and applying a predetermined adhesive 16, the second covering layer 28 and the spoke portion covering layer 29 are formed.
If the outer skin 18 is stitched and disposed on the surface of the steering wheel W2, the steering wheel W2 can be manufactured.
【００５３】このように製造したステアリングホイール
Ｗ２では、リング部Ｒが、水圧転写による印刷層１３と
外皮１８とを備えるため、意匠効果が向上し、また、印
刷層１３の部位と外皮１８の部位との感触も、印刷層１
３の部位が硬く、外皮１８の部位が軟らかくなって、把
持した際のグリップ感も向上させることができる。In the steering wheel W2 manufactured in this manner, the ring portion R has the printing layer 13 and the outer skin 18 by hydraulic transfer, so that the design effect is improved, and the portion of the printing layer 13 and the portion of the outer skin 18 are improved. The feel of the printed layer 1
The part 3 is hard and the part of the outer skin 18 is soft, so that the grip feeling when gripping can be improved.
【００５４】勿論、第１実施形態のステアリングホイー
ルＷ１では、被覆層６が１種類であるため、上記グリッ
プ感の向上は望み難いものの、水圧転写による印刷層１
３と外皮１８とを備えて意匠効果を向上させたものを、
ステアリングホイールＷ２に比べて、工数やコストを抑
えて容易に製造することができる。Of course, in the steering wheel W1 of the first embodiment, since the coating layer 6 is of one type, it is difficult to improve the grip feeling, but the printing layer 1 is formed by the hydraulic transfer.
What improved the design effect with 3 and the outer skin 18
Compared to the steering wheel W2, it can be manufactured easily with reduced man-hours and cost.
【００５５】なお、第２実施形態では、印刷層１３の部
位の第１被覆層２７の硬度を、外皮１８の部位の第２被
覆層２８の硬度より、硬くした場合を示したが、印刷層
１３の模様や外皮１８の種類に応じて、適宜、硬度を逆
にしても良い。In the second embodiment, the case where the hardness of the first coating layer 27 at the portion of the printing layer 13 is set to be higher than the hardness of the second coating layer 28 at the portion of the outer cover 18 has been described. The hardness may be appropriately reversed according to the pattern of the thirteenth and the type of the outer skin 18.
【図１】本発明に係る第１実施形態のステアリングホイ
ールの平面図である。FIG. 1 is a plan view of a steering wheel according to a first embodiment of the present invention.
【図２】図１のII−II部位の拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view taken along a line II-II in FIG.
【図３】同実施形態の製造工程を示す図である。FIG. 3 is a view showing a manufacturing process of the embodiment.
【図４】同実施形態のバリ取り状態を説明する拡大図で
ある。FIG. 4 is an enlarged view illustrating a deburring state of the embodiment.
【図５】同実施形態の水圧転写時を説明する図である。FIG. 5 is a diagram illustrating a hydraulic transfer of the embodiment.
【図６】第２実施形態のステアリングホイールの平面図
である。FIG. 6 is a plan view of a steering wheel according to a second embodiment.
【図７】図６の VII− VII部位の拡大断面図である。FIG. 7 is an enlarged sectional view of a VII-VII portion in FIG.
２…リング部芯金、 ６…被覆層、 ７…リング部被覆層、 ７ａ…一般部、 ７ｂ…バリ取り部位、 １２…加飾層、 １３…印刷層、 １４…保護コーティング層、 １８…外皮、 ２２…バリ、 ２７…リング部第１被覆層、 ２８…リング部第２被覆層、 Ｗ１・Ｗ２…ステアリングホイール、 Ｒ…リング部。 2 ... ring core, 6 ... coating layer, 7 ... ring coating layer, 7a ... general part, 7b ... deburring site, 12 ... decorative layer, 13 ... printing layer, 14 ... protective coating layer, 18 ... outer skin Reference numeral 22 denotes a burr, 27 denotes a ring portion first coating layer, 28 denotes a ring portion second coating layer, W1 and W2 denotes a steering wheel, and R denotes a ring portion.
Claims (10)
する被覆層の表面に、加飾層が形成されているステアリ
ングホイールであって、 前記加飾層が、前記被覆層の表面を覆うように水圧転写
される印刷層と、該印刷層の保護のために前記印刷層の
表面を覆う透明な保護コーティング層と、を備えて構成
されていることを特徴とするステアリングホイール。1. A steering wheel in which a decorative layer is formed on a surface of a coating layer covering a metal core of a ring portion gripped during steering, wherein the decorative layer covers a surface of the coating layer. A print layer that is hydraulically transferred as described above, and a transparent protective coating layer that covers the surface of the print layer to protect the print layer.
ポーク部からはなれた部位に配設されていることを特徴
とする請求項１記載のステアリングホイール。2. The steering wheel according to claim 1, wherein the decorative layer is provided at a portion of the ring portion separated from a spoke portion.
０〜９０とした合成樹脂材料から形成されていることを
特徴とする請求項１若しくは請求項２記載のステアリン
グホイール。3. The coating layer has a hardness (JIS A) of 4
The steering wheel according to claim 1, wherein the steering wheel is formed of a synthetic resin material having a size of 0 to 90. 4.
５以上とした合成樹脂材料から形成されていることを特
徴とする請求項１若しくは請求項２記載のステアリング
ホイール。4. The coating layer has a hardness (JIS A) of 9
3. The steering wheel according to claim 1, wherein the steering wheel is made of a synthetic resin material having five or more.
する被覆層の表面に、印刷層と該印刷層を保護する透明
な保護コーティング層とからなる加飾層が形成されてい
るステアリングホイールの製造方法であって、 前記芯金の周囲に型成形により前記被覆層を成形した
後、前記被覆層の表面に、水圧転写により前記印刷層を
形成し、さらに、前記印刷層の表面に、コーティング剤
を塗布して前記保護コーティング層を形成して製造する
ことを特徴とするステアリングホイールの製造方法。5. A steering wheel in which a decorative layer composed of a printing layer and a transparent protective coating layer for protecting the printing layer is formed on the surface of the coating layer that covers the core metal of the ring portion gripped during steering. After forming the coating layer around the core metal by molding, the printing layer is formed on the surface of the coating layer by hydraulic transfer, and further, on the surface of the printing layer, A method for manufacturing a steering wheel, comprising manufacturing by forming a protective coating layer by applying a coating agent.
なって、前記印刷層を形成することを特徴とする請求項
５記載のステアリングホイールの製造方法。6. The method according to claim 5, wherein the printing layer is formed by performing a deburring operation after the formation of the coating layer.
るバリ取り部位とその周囲の一般部との段差が、０．５
mm以下とすることを特徴とする請求項６記載のステアリ
ングホイールの製造方法。7. In the deburring operation, a step between a deburring portion after deburring and a general part around the deburring portion is 0.5.
7. The method for manufacturing a steering wheel according to claim 6, wherein the diameter is not more than mm.
料として、バリ取り作業時、バリを加熱軟化させるとと
もに被覆層表面に押し付けてなくすようにする熱処理を
利用して、バリ取り作業を行なうことを特徴とする請求
項６乃至請求項７記載のステアリングホイールの製造方
法。8. A deburring operation is performed by using a heat treatment for heating and softening the burr and removing the burr against the surface of the coating layer during the deburring operation by using the molding material of the coating layer as a thermoplastic resin material. 8. The method of manufacturing a steering wheel according to claim 6, wherein:
する被覆層の表面に、印刷層と該印刷層を保護する透明
な保護コーティング層とからなる加飾層が形成されてい
るステアリングホイールの製造方法であって、 前記リング部におけるスポーク部から離れた芯金の周囲
に型成形により前記被覆層を成形した後、前記被覆層の
表面に、水圧転写により前記印刷層を形成し、さらに、
前記印刷層の表面に、コーティング剤を塗布して前記保
護コーティング層を形成し、 ついで、前記リング部の芯金周囲の残部に、型成形によ
り、前記被覆層と硬度を異ならせた第２の被覆層を成形
し、該第２被覆層の表面に外皮を配設して製造すること
を特徴とするステアリングホイールの製造方法。9. A steering wheel in which a decorative layer composed of a printing layer and a transparent protective coating layer for protecting the printing layer is formed on the surface of the coating layer that covers the core metal of the ring portion gripped during steering. After forming the coating layer by molding around the core metal away from the spoke portion in the ring portion, the printing layer is formed by hydraulic transfer on the surface of the coating layer, ,
On the surface of the printing layer, a coating agent is applied to form the protective coating layer. Then, the remaining portion of the ring portion around the core metal is formed by molding to have a hardness different from that of the coating layer. A method of manufacturing a steering wheel, comprising forming a coating layer, and arranging an outer skin on a surface of the second coating layer.
覆する被覆層の表面に、印刷層と該印刷層を保護する透
明な保護コーティング層とからなる加飾層が形成されて
いるステアリングホイールの製造方法であって、 前記芯金の周囲に型成形により前記被覆層を成形した
後、前記被覆層の表面の一部に、水圧転写により前記印
刷層を形成し、さらに、前記印刷層の表面に、コーティ
ング剤を塗布して前記保護コーティング層を形成し、 ついで、前記被覆層表面の残部に、外皮を配設して製造
することを特徴とするステアリングホイールの製造方
法。10. A steering wheel in which a decorative layer composed of a printing layer and a transparent protective coating layer for protecting the printing layer is formed on the surface of the coating layer that covers the metal core of the ring portion gripped during steering. After forming the coating layer around the core metal by molding, the printing layer is formed on a part of the surface of the coating layer by hydraulic transfer, and further, A method for manufacturing a steering wheel, comprising: applying a coating agent on a surface to form the protective coating layer; and then arranging and manufacturing an outer skin on the remaining surface of the coating layer.
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