JPH11120478A - Traffic accident management supporting system - Google Patents

Traffic accident management supporting system

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JPH11120478A
JPH11120478A JP28492597A JP28492597A JPH11120478A JP H11120478 A JPH11120478 A JP H11120478A JP 28492597 A JP28492597 A JP 28492597A JP 28492597 A JP28492597 A JP 28492597A JP H11120478 A JPH11120478 A JP H11120478A
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JP
Japan
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information
traffic
traffic accident
vehicle
probability
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JP28492597A
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Japanese (ja)
Inventor
Mitsuru Hirasawa
Kiyoshi Nagasawa
満 平澤
潔 長澤
Original Assignee
Hitachi Ltd
株式会社日立製作所
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent the generation of a traffic accident by compare-analyzing stored past history information and information on a vehicle in the middle of traveling and calculating probability of the occurrence of a traffic accident so as to give warning information according to a situation by voice or a picture.
SOLUTION: The data base 200b of a traffic accident managing center 200 stores history information concerning paste traffic accidents (place, topography, traveling speed, traffic quantity, season, time, weather, temperature, humidity, etc.), and a central processor 200a compare-analyzes a presently traveling vehicle 100, a communication equipment 200c capable of transmitting and receiving with a processor for inspecting a scene 300 and information obtained from these two equipments to calculate the probability of a traffic accident. Namely, obtained information and past traffic accident information are compare-analyzed to predict the probability of occurrence of a traffic accident during travel. Then, when there is the probability of a traffic accident (other than 0%), the probability of the generation of the accident and warning information according to the situation are transmitted to the vehicle 100 to recognize by sound and a picture.
COPYRIGHT: (C)1999,JPO

Description

【発明の詳細な説明】 DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】 [0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、測位手段により逐次ICカードに記録された走行情報・外部情報により、 The present invention relates to the by sequential travel information and external information recorded in the IC card by the positioning means,
交通事故が起こった際の交通事故状況を分析し、その情報を基に交通事故予測情報として,事前に警告情報を提供するナビゲーション装置に関すると共に、免許証情報管理、交通違反時の反則金・罰金の徴収管理を有するI Analyze the traffic accident situation of when a traffic accident has occurred, as a traffic accident prediction information on the basis of the information, together with a navigation device for providing a pre-warning information, license information management, penalties, fines at the time of traffic violations I have a collection of management
Cカードに関する。 On C card.

【0002】 [0002]

【従来の技術】近年、車両の高機能化に伴い、ナビゲーション装置を初めとする各種運転補助装置が開発されている。 In recent years, with the high performance of the vehicle, various driving assistance apparatus has been developed, including the navigation device. 特開平6−76003号公報に開示されたナビゲーションシステムにおいては,自動車等である目的地まで移動する場合において、視覚・音声によって、運転者の技能レベル、地図情報、渋滞情報等から運転者に好適な経路を案内するナビゲーションシステムを提供する。 In the navigation system disclosed in JP-A-6-76003, in the case of moving to the destination is an automobile or the like, by visual and audio, skill level of the driver, the map information, suitable to the driver from the traffic congestion information, etc. to provide a navigation system for guiding a route.
特開平6−290191号公報に開示された車輌運行予測方法においては,車輌に運行実績収集装置を備え、運行実績をICカードに収集し、所要時間の変動条件毎に分類し累積することにより,指定した条件での地点間の所要時間と最適ルートを提供する。 In vehicle operation prediction method disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 6-290191, it includes a travel record collection unit in a vehicle, collect the operation results to the IC card, by classifying accumulated for each condition of the variation duration, to provide the required time and the optimum route between points of the specified conditions. 特開平7−2908 JP-A-7-2908
7号公報に開示された交通量予測装置においては、交通量の傾向を蓄積しており、それから高精度に交通量の予測をするための装置を提供する。 A traffic amount prediction apparatus disclosed in 7 JP has accumulated trends in traffic, then provides an apparatus for the prediction of the traffic with high accuracy. 特開平8−22168 JP-A-8-22168
7号公報に開示された道路渋滞認識方法及びナビゲーション装置においては、外部の地上システムに頼ることなく、自立航法による渋滞の程度を収集することができるため、次回以降の走行に個々の運転者の要望に応える適切なデータを蓄積し、提供する。 In road congestion recognition method and a navigation apparatus disclosed in 7 JP, without resorting to an external ground system, it is possible to collect the degree of traffic jam by autonomous navigation, the individual driver's driving the next time It accumulates the appropriate data to meet the demand, provided. また、警察官の交通違反取締り業務に関するものとして、以下のようなものが開示されている。 In addition, as those related to police officers of the traffic violation enforcement operations, it has been disclosed as follows. 特開平7−121605号公報に開示された携帯型発券装置においては、車輌等の交通違反切符を間違いを生じず、かつ迅速に発行できるように、運転免許証を読み取り、GPSを利用して測定し、地図データと照合し、地点を判別し、切符を発券することができる。 A portable ticket issuing apparatus disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 7-121605 does not occur mistakes traffic ticket of the vehicle such as, and as quickly issue reads the driver's license, measured using GPS and can be collated with map data, determine the point ticketing tickets. 同様な仕組みとして、特開平6−52186号公報に開示された携帯用端末装置、特開平6−52197 As similar mechanism, the portable terminal device disclosed in JP-A-6-52186, JP-A-6-52197
号公報に開示された交通違反票発行機がある。 JP there is disclosed traffic violation ticket issuing machine to.

【0003】 [0003]

【発明が解決しようとする課題】このように、従来のナビゲーション装置の目的は主に道路の渋滞情報を提供することで、目的地までの所要時間、最適経路を提供することに活用しているものが多い。 [Problems that the Invention is to Solve] In this way, the purpose of conventional navigation device that mainly provide congestion information of the road, the required time to the destination, has been utilized to provide an optimal route there are many. 道路渋滞には交通事故による渋滞も原因のひとつとして考えられるが、既に起こった交通事故を原因とした渋滞情報は取得可能であるが、事前に交通事故が起こりそうな交通事故予測情報は提供されていない。 Although the road congestion is considered as one of the causes traffic congestion caused by traffic accidents, although the traffic jam information was due to already happened traffic accident can be acquired, prior to the traffic accident is likely to occur traffic accident prediction information is provided not. また、交通事故、あるいは交通違反取締りの場合には、従来の技術では、警察官がその場で行う違反切符の発行の効率化を図ることを達成目的にしており、その後の違反結果に対する免許証データの更新(点数の減点)、あるいは反則金・罰金の徴収までの処理は含んでいないため、別途その処理は行わなければならないという課題があった。 In addition, traffic accidents or, in the case of traffic violation enforcement is, in the prior art, police officers have to achieve aims to improve the efficiency of the issuance of tickets to carry out on the spot, driver's license for a subsequent violation results since the update of data (number of deduction), or the processing of up to penalties, fines collection of does not contain, there is a problem that must be carried out separately the process.

【0004】 [0004]

【課題を解決するための手段】本発明は、交通事故に着目し、交通事故を未然に防ぐための警告情報を提供することをひとつの特徴とするものである。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention focuses on the traffic accident, it is an one feature to provide warning information to prevent traffic accidents. 具体的には交通事故の予測は、場所・地形・走行速度・交通量・季節・ Prediction of traffic accidents Specifically, location, terrain, travel speed, traffic volume and season -
時刻・天候・温度・湿度等の過去の履歴情報を交通事故管理センタのデータベースに蓄積しておき、その情報と走行中の車両情報を比較・分析し、交通事故が起きるの確率を算出し、状況に応じた警告情報(=交通事故予測情報)を音声または画像にて通知するようにし、交通事故の発生を未然に防ぐことを特徴とする。 The past history information such as time, weather, temperature, and humidity leave accumulated in the database of the traffic accident management center, compare and analyze the vehicle information of running and its information, to calculate the probability of a traffic accident occurs, warning information depending on the situation (= traffic accident prediction information) to notify by voice or image, characterized in that prevent occurrence of traffic accidents. 時々刻々と変化する車両の走行速度等の情報は、車載装置に記録され、常に交通事故管理センタと交信することにする。 Travel speed information such as a vehicle which changes every moment is recorded in the vehicle device, always to communicate with traffic accidents management center. また、万が一交通事故に遭遇した場合は、その際の走行中の車両の履歴情報は全て車載装置からICカードに記録されているため、警察官の現場検証の際にICカードの内容を読み取ることで、事故状況の把握が可能となる。 Also, If you encounter any chance traffic accident, because it has been recorded in the IC card from the in-vehicle equipment all history information of a running vehicle at that time, to read the contents of the IC card as part of a field verification of police officers in, it is possible to understand the accident situation.
その際に交通違反していた場合は、免許証情報とリンクさせることで、免許証点数の減点計算、及び反則金・罰金の徴収も自動的に回収可能な仕組みを提供することも特徴とする。 If you have been traffic violation at that time, it is to link the license information, deduction calculation of the driver's license number, and also characterized in that to provide the penalties, fines of collection that can also be automatically recovered Works . このICカードは車両のキー、及び免許証機能を兼ね備える媒体として考えるか、あるいは3つがそろわない限り車両のエンジンの始動ができないような仕組みとして考えることで、車両を運転する資格管理を可能とすることも特徴とする。 The IC card is to think as a mechanism which can not start the vehicle engine unless considered or, alternatively 3 Tsugasorowa as intermediaries combine vehicle key, and the license functions, to enable entitlement management driving a vehicle it also features.

【0005】 [0005]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態について、図面に基づき説明する。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. 図1は車両で移動する場合を示すものであり、車両100と交通事故情報を交信する交通事故管理センタ200との関連を示す構成図が示されている。 Figure 1 shows a case of moving the vehicle, structural view showing the relationship between traffic accidents management center 200 to communicate with vehicle 100 and traffic accident information are shown. 図2は交通事故、あるいは交通違反取締りの際に警察官が使用する現場検証用処理装置300と交通事故情報を交信する交通事故管理センタ200との関連を示す構成図が示されている。 Figure 2 is shown a traffic accident or construction diagram showing the relationship between traffic accidents management center 200 to communicate situ verification processing unit 300 and traffic accident information police use in traffic trap, it is. 図3は車両100の説明をするためのフローチャートである。 Figure 3 is a flow chart for a description of the vehicle 100. 図4は交通事故管理センタ200の説明をするためのフローチャートである。 Figure 4 is a flow chart for explaining a traffic accident management center 200. 図5は現場検証用処理装置300の説明をするためのフローチャートである。 Figure 5 is a flow chart for a description of the field verification processing apparatus 300.

【0006】車両100の中にあるナビゲーション装置100cはGPS(Global Positioning System)または、車内センサ(地磁気センサ、加速度センサ、ジャイロ等)を用いて現在位置を取得し、地図情報記憶媒体の中から現在位置の地理情報を読み出し、また道路交通データとして、建設省が主導する路車間データシステム(RACS)のビーコンが発する電波、あるいは警察庁が主導する新自動車交通データ通信システム(AMTI [0006] The navigation device 100c located in the vehicle 100 GPS (Global Positioning System), or vehicle sensor (geomagnetic sensor, an acceleration sensor, gyro, etc.) to get the current position using the current from the map information storage medium reads geographic information of the position, also as the road traffic data, wave emitted by the beacon of the road-to-vehicle data system MOC led (RACS) or a new automobile traffic data communication system NPA led, (AMTI
CS)のテレターミナルが発する電波、さらには官民共同で推進している道路交通データ通信システム(VIC Tele radio waves terminal emitted of CS), further road traffic data communication system has been promoted by public-private collaboration (VIC
S)のテレターミナルが発する電波等の情報を分析した結果、車載ディスプレイに地図と自車両の現在位置と進路指示図形を表示したり、メッセージ音声を出力する機能を有し、場所・地形・走行速度・交通量等の情報が提供可能である。 Analysis of the information of the radio waves such as tele terminal S) is emitted, it has to view the current location and route indicating figure maps and vehicle to vehicle display, a function of outputting a voice message, the location-terrain-traveling speed and traffic volume information such as can be provided. また、外部環境センサ100dは走行車両外部の温度、湿度等を検知したり、季節及び時刻を提供するための時計機能を有し、季節・時刻・天候・温度・湿度等の情報が提供可能である。 Further, the external environment sensor 100d traveling vehicle outside temperature, or to detect the humidity, has a clock function for providing a season and time, it is capable of providing season, time, weather, temperature and humidity information is there. これらの情報は車載装置100bに集約され、全ての情報はICカード10 This information is summarized in-vehicle device 100b, all information IC card 10
0aに書き込まれる。 It is written to 0a. また、交通事故管理センタ200 In addition, traffic accident management center 200
と情報が送受信可能な通信装置100eから構成される。 Information is composed of transmit and receive a communication apparatus capable 100 e. 交通事故管理センタ200は、過去の交通事故に関する履歴情報(場所・地形・走行速度・交通量・季節・ Traffic accident management center 200, historical information about past traffic accident (location, terrain, travel speed, traffic volume and season -
時刻・天候・温度・湿度等)が蓄積されているデータベース200b、及び現在走行中の車両100、及び現場検証用処理装置300と送受信可能な通信装置200 Database 200b time, weather, temperature and humidity, etc.) is accumulated and the vehicle 100 traveling at present, and field verification processing apparatus 300 and can transmit and receive the communication device 200
c、これら2つの装置から得られる情報を比較・分析し、交通事故確率を算出する中央処理装置200aから構成される。 c, the two compare and analyze information obtained from the device, and a central processing unit 200a for calculating a traffic accident probability. 現場検証用処理装置300は、交通事故、 Site verification processing device 300, traffic accidents,
あるいは交通違反取締りの際に状況証拠を把握するために使用するICカード100aの読み書き可能なカード処理装置300a、また交通事故管理センタ200にその情報を送受信する通信装置300bから構成される。 Or writable card processor 300a of the IC card 100a to be used to grasp the situation evidence during transportation trap, also a communication device 300b for transmitting and receiving the information to the traffic accident management center 200.

【0007】以下、図3のフローチャートに基づいて動作状況を説明する。 [0007] Hereinafter, the operation status will be described with reference to the flowchart of FIG. ここでICカード100aは、車両のキー、及び免許証機能を兼ね備える媒体として考えるか、あるいは3つがそろわない限り車両のエンジンの始動ができないような仕組みとして考えることを特徴とする。 Here IC card 100a is characterized in that considered as considered or, alternatively 3 Tsugasorowa mechanism which can not start the vehicle engine unless a medium having both a vehicle key, and the license functions. ステップ10では、まず車両を運転する際に車載装置100bにICカード100aを差し込むことで、過去の交通事故・交通違反情報、免許証情報を読み取る。 In step 10, first by inserting the IC card 100a to the vehicle-mounted device 100b to when driving a vehicle, past traffic accidents and traffic violation information, read the license information.
ステップ11では運転する資格の確認で、運転車両の車種が免許証上合致しているか、あるいは免許停止期間に相当するかなどの照合・判断を行う。 In confirmation of entitlement to operate in step 11, for matching and judgment such as whether vehicles driving vehicle or meets the license, or corresponding to license suspension period. 運転資格が確認された場合のみステップ12に進みエンジンが始動される。 Engine proceeds only to step 12 when the operating credential is confirmed is started. ステップ13ではナビゲーション装置100cから得られる場所・地形・走行速度・交通量等の走行情報、 Location-terrain-traveling speed and traffic volume such as the road information obtained from the step 13 in the navigation device 100c,
外部環境センサ100dから得られる季節・時刻・天候・温度・湿度等の外部情報を一定時間毎に車載装置10 Vehicle apparatus to season and time, weather, temperature and humidity outside information obtained from the external environment sensor 100d at regular intervals 10
0bに記録される。 It is recorded in the 0b. ステップ14では走行中の車両の走行情報・外部情報を交通事故管理センタ200に常に送信し、また走行状況に対して交通事故確率がある場合には、交通事故交通事故管理センタ200から警告情報を受信する。 The travel information and external information of the vehicle in step 14 the traveling always sends a traffic accident management center 200, and when there is a traffic accident probability relative to the running situation, the warning information from traffic accidents traffic accident management center 200 It received. ステップ15のエンジンの停止という行為が終了した場合、ステップ16に進み、それをひとつのカテゴリ情報として走行情報、外部情報を車載装置100 If the act of stopping the engine at step 15 is completed, the process proceeds to step 16, the vehicle-mounted device traveling information, the external information it as one of category information 100
bからICカード100aに記録される。 It is recorded from b to the IC card 100a. エンジンが停止しない場合は、ステップ13に戻り、継続して情報を記録する。 If the engine does not stop, the flow returns to step 13, information is recorded continuously. ここで、ICカード100aの記憶容量には限度があるため、一定期間交通事故も交通違反もしなかった場合、あるいは現場検証用処理装置300を利用して情報を送信した時点で過去の記録は消去するようにし、容量不足を解消するよう配慮してある。 Here, since the storage capacity of the IC card 100a there is a limit, the past record at the time a certain period of time a traffic accident cases were not even traffic violations, or that has sent the information by using a site verification processing device 300 erased to make it in, there is consideration as to eliminate the capacity shortage. 次に図4のフローチャートに基づいて動作状況を説明する。 Then the operation status will be described with reference to the flowchart of FIG. ステップ20では交通事故管理センタで管理している車両から、逐次その車両の走行情報、及び外部情報を受信、また、交通事故が発生した場合は、現場検証用処理装置3 From the vehicle managed by the step 20 in the traffic accident management center, sequentially receiving the running information of the vehicle, and the external information, and if the traffic accident occurs, the site verification processing apparatus 3
00から交通事故情報を受信し、データベースを更新する。 00 to receive the traffic accident information from, to update the database. ステップ21ではそれらの取得情報と過去の交通事故情報とを比較・分析し、走行中に交通事故を起こす確率を予測する。 In step 21 compares and analyzes and their acquisition information and past traffic accident information, to predict the probability of causing a traffic accident while driving. その予測においては、場所・地形・走行速度・交通量等の走行情報、季節・時刻・天候・温度・ In the prediction, location, terrain and running speed and traffic volume, such as the travel information of the, season, time, weather, temperature,
湿度等の外部情報から過去の交通事故と類似する状況から確率を算出するものである。 And calculates the probability from the situation that is similar to the past of traffic accidents from an external information such as humidity. ステップ22では交通事故の確率がある場合(0%以外)は、ステップ23に進み、該当車両にその事故発生の確率と状況に応じた警告情報を送信し、音声や画像にて認識させるようにする。 In step 22 if there is a probability of a traffic accident (except 0%), the process proceeds to step 23, and sends the warning information in accordance with the probability and status of the accident in the appropriate vehicle, so as to recognize by voice and images to.
最後に図5のフローチャートに基づいて動作状況を説明する。 Finally the operating state will be described with reference to the flowchart of FIG. ステップ30では交通事故、あるいは交通違反取締りが発生した場合、ステップ31に進み、警察官が所有している現場検証用処理装置300でICカード10 Step 30 in a traffic accident or if the traffic violation enforcement has occurred,, IC card 10 on-site verification processing apparatus 300 proceeds to the step 31, police officers owns
0aの内容を読み取る。 Read the contents of 0a. ステップ32では交通事故かどうかの判定を行い、交通事故であったならステップ33 In step 32 makes a determination of whether or not a traffic accident, step 33 if was a traffic accident
で、その交通事故情報を交通事故管理センタ200に送信する。 In, and sends the traffic accident information to the traffic accident management center 200. その際には交通事故管理センタ内のデータベースは自動的に更新される。 The database in the traffic accident management center at the time is automatically updated. 交通事故ではなく、交通取締りの場合はステップ34に進む。 Not a traffic accident, in the case of traffic enforcement, the process proceeds to step 34. ステップ34では更にそのICカードから読み取った内容が交通規則に違反しているかどうかを判定する。 In step 34 further contents read from the IC card determines whether it violates traffic rules. 例えば、地図情報とリンクしているため、ある道路を法定速度内で走っていたか、 For example, because of the link and the map information, or not running a certain road within the legal speed limit,
一方通行・進入禁止等の交通標識を遵守して走っていたか等の情報入手も可能である。 On the other hand to obtain information such as if it had run in compliance with the traffic signs of the passing-entry ban, etc. it is also possible. 交通規則違反の場合にはステップ35で免許証点数を交通規則違反の点数に応じて引かれ、ICカード100aに免許証情報が更新されて残点数が記録される。 In the case of traffic rules violation is pulled in accordance with the number of traffic rules violation the license number at step 35, the remaining number is recorded license information is updated in the IC card 100a. また、交通規則違反に応じて、 In addition, depending on the traffic rules violation,
反則金・罰金が課される場合は、ICカード100a内に記録された電子マネーまたは違反該当者の口座から自動的に支払われる仕組みを提供する。 If the penalties, fines are imposed, to provide a mechanism that is automatically paid from the IC card 100a recorded electronic money or violation relevant's account within. ステップ35の処理を行う場合、免許証点数の管理は、現状の警察庁の管理センタで管理している場合には、現場検証用処理装置300との間でデータの更新処理を図る仕組みとし、あるいは交通事故管理センタ200で管理しても構わない。 When performing the processing of step 35, the management of the license number, if managed by the National Police Agency of the management center of the current situation, a mechanism for achieving updating of data to and from the site verification processing apparatus 300, or it may be managed in a traffic accident management center 200. また、反則金・罰金の支払い管理は、別途金融機関に相当する機関との処理を図る仕組みとする。 In addition, penalties, fines payment management of, and mechanism for achieving the processing of the engine which corresponds to the separate financial institutions.

【0008】 [0008]

【発明の効果】以上説明したように、本発明の交通事故管理支援システムによると、次に示す効果が得られる。 As described in the foregoing, according to the traffic accident management support system of the present invention, the following effects can be obtained.
従来のナビゲーション装置は主に道路の渋滞情報の提供に着目したものが多い。 The conventional navigation device primarily is often focused on the provision of traffic information of the road. 道路渋滞には交通事故による渋滞も原因のひとつとして考えられるが、既に起こった交通事故を原因とした渋滞情報は取得可能であるが、事前に交通事故が起こりそうな交通事故予測情報は提供されていない。 Although the road congestion is considered as one of the causes traffic congestion caused by traffic accidents, although the traffic jam information was due to already happened traffic accident can be acquired, prior to the traffic accident is likely to occur traffic accident prediction information is provided not. ということで、本発明の効果として、交通事故の予測を可能にし、事前に状況に応じた警告情報(= So, as the effect of the present invention allows for the prediction of the traffic accident, warning information in accordance with the pre-conditions (=
交通事故予測情報)を音声または画像にて通知するようにし、交通事故の発生を未然に防ぐことを効果とする。 Traffic accidents prediction information) to notify by voice or image, and the effect that prevent the occurrence of traffic accidents.
また、交通事故、あるいは交通違反取締りの場合には、 In addition, in the case of a traffic accident or traffic violation enforcement, it is,
従来の技術では、警察官がその場で行う違反切符の発行の効率化を図ることを達成目的としているが、本発明ではその後の違反結果に対する免許証データの更新(点数の減点)、あるいは反則金・罰金の徴収の処理までを自動的に行うことが可能となる。 In the prior art, police officers although the achieved aims to improve the efficiency of issuance of tickets carried out in situ, in the present invention subsequent breach update license data for the result (score of deduction), or foul until the process of collection of gold and fine it is possible to automatically carry out. この際にはICカードを利用することで、ICカードを車両のキー、及び免許証機能を兼ね備える媒体として考えるか、あるいは3つがそろわない限り車両のエンジンの始動ができないような仕組みとして考えることで、車両を運転する資格管理を可能とすることも可能となる。 By using the IC card in this case, by considering the IC card vehicle key, and if considered as a medium having both license function, or as a mechanism which can not start the 3 Tsugasorowa vehicle unless the engine , it is possible to enable entitlement management driving a vehicle.

【図面の簡単な説明】 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

【図1】車両と交通事故管理センタの関連を示す装置構成図。 [1] equipment block diagram showing the associated vehicle and traffic accident management center.

【図2】現場検証用処理装置と交通事故管理センタの関連を示す装置構成図。 FIG. 2 is a system block diagram showing a related on-site verification for the processing unit and a traffic accident management center.

【図3】本発明の実施形態の車両に関わるフローチャート。 FIG. 3 is a flowchart relating to the vehicle of the embodiment of the present invention.

【図4】本発明の実施形態の交通事故管理センタに関わるフローチャート。 Flowchart related to traffic accidents management center embodiment of the present invention; FIG.

【図5】本発明の実施形態の現場検証用処理装置に関わるフローチャート。 FIG. 5 is a flowchart related to the field verification processing apparatus according to an embodiment of the present invention.

【符号の説明】 DESCRIPTION OF SYMBOLS

100…車両、 100a…ICカード、 1 100 ... vehicle, 100a ... IC card, 1
00b…車載装置、100c…ナビゲーション装置(G 00b ... in-vehicle device, 100c ... navigation device (G
PS、地図情報記憶媒体含む)、100d…外部環境センサ、 100e…通信装置、200…交通事故管理センタ、 200a…中央処理装置、20 PS, including the map information storage medium), 100d ... external environment sensors, 100 e ... communication device, 200 ... traffic accident management center, 200a ... central processing unit, 20
0b…データベース、 200c…通信装置、300…現場検証用処理装置、 300a… 0b ... database, 200c ... communication device, 300 ... site verification processing unit, 300a ...
ICカード処理装置、300b…通信装置。 IC card processing apparatus, 300b ... communication device.

Claims (4)

    【特許請求の範囲】 [The claims]
  1. 【請求項1】現在走行中の車両情報(場所・地形・走行速度・交通量・季節・時刻・天候・温度・湿度等)をI 1. A vehicle information of the current traveling in the (location, terrain, travel speed, traffic volume, season, time, weather, temperature, humidity, etc.) I
    Cカードに逐次記録していることで、過去の交通事故がどうのような状況下で起こったかという履歴情報を蓄積している交通事故管理センタと通信装置を介して比較・ By being recorded sequentially for C card, compares through the communication device with the traffic accident management center past traffic accidents accumulates history information that happened in what situation, such as,
    分析することにより、走行中に交通事故が起きる確率を算出し、その確率と状況に応じた警告情報を音声や画像にて促すことを特徴とする運転支援装置。 By analyzing, calculating a traffic accident occurs probability during driving, driving support apparatus characterized by prompting by voice or image warning information in accordance with the probability and status.
  2. 【請求項2】車両走行中の車両情報は、車載されているICカードに全て記録されているため,交通事故が起きた際の事故状況は、そのICカードから所定のカード処理装置から読み取り、交通事故管理センタに送信され、 2. A vehicle information in the vehicle running, because it is all recorded in the IC card that is vehicle accident situation when the traffic accident is read from the IC card from the predetermined card processing apparatus, is sent to the traffic accident management center,
    履歴情報として蓄積される情報伝達方法。 Information transmission method to be stored as history information.
  3. 【請求項3】交通事故、あるいは交通違反をした際には、交通規則違反の点数に応じて免許証情報の点数が自動的に減点され、反則金、あるいは罰金はICカード内に記録された電子マネー、または交通違反者の口座から自動的に引落とされ、その更新された情報はICカードに蓄積される情報管理方法。 3. A traffic accident or when you have a traffic violation, is the number automatically deduction of license information in accordance with the number of traffic rules violation, penalties or fines, was recorded in the IC card electronic money, or is automatically debited from the traffic violator of the account, the updated information is information management method to be stored in the IC card,.
  4. 【請求項4】ICカードは車両のキー、及び免許証機能を兼ね備える媒体として考え、運転車両の車種が免許証上相違ないか、あるいは免許停止期間に相当するかなどの照合・判断を行う車両の運転資格管理方法。 4. IC card vehicle key, and considered as a medium having both license function, for matching and judgment such as whether vehicles driving the vehicle is or not different from the license, or corresponding to license suspension period the vehicle entitlement management method of operation.
JP28492597A 1997-10-17 1997-10-17 Traffic accident management supporting system Pending JPH11120478A (en)

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