JPH11115858A - Small vehicle - Google Patents

Small vehicle

Info

Publication number
JPH11115858A
JPH11115858A JP9285707A JP28570797A JPH11115858A JP H11115858 A JPH11115858 A JP H11115858A JP 9285707 A JP9285707 A JP 9285707A JP 28570797 A JP28570797 A JP 28570797A JP H11115858 A JPH11115858 A JP H11115858A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
seat
vehicle
body frame
narrow
wheels
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP9285707A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Takashi Kobayashi
小林  孝
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yamaha Motor Co Ltd
Original Assignee
Yamaha Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yamaha Motor Co Ltd filed Critical Yamaha Motor Co Ltd
Priority to JP9285707A priority Critical patent/JPH11115858A/en
Publication of JPH11115858A publication Critical patent/JPH11115858A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To improve the convenience at the time of getting on/off while securing a footrest space by providing a footrest part having a wide step extended in the cross direction of vehicle between front wheels and a narrow step extended backward of vehicle so as to be throttled inside and having the nearly same width with seat width. SOLUTION: A footrest part 51 is formed of a wide step 51a extended in the cross direction of a vehicle between the right and left front wheels 8 and a narrow step 51b formed continuously to the wide step 51a so as to be throttled inside and extended backward. Since the narrow step 51b is set with the nearly same dimension with the width dimension W of a seat 32, convenience at the time of getting on/off is improved while sufficiently securing a foot-rest space. Since the wide step 51a is extended over the whole of a space between the right and the left front wheels arranged with a space wider than that of the rear wheels, the footrest space can be sufficiently secured, and stabilized getting posture can be obtained. Convenience at the time of getting on/off is improved by standing near the seat 32 while positioning feet F near the seat 32, and sitting on the seat at this position for sitting.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、バッテリを電源と
するモータにより車輪を駆動するようにした電動式小型
車両に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a small electric vehicle in which wheels are driven by a motor powered by a battery.

【0002】[0002]

【従来の技術】近年、歩行が困難な身体障害者や老人を
対象とした電動式小型車両が注目されている。この小型
車両は、アクセル部材の操作によりバッテリからの電流
をモータに供給し、該モータにより車輪を回転駆動する
ように構成されている。
2. Description of the Related Art In recent years, attention has been paid to electric small vehicles for the physically handicapped and the elderly who have difficulty walking. This small vehicle is configured to supply current from a battery to a motor by operating an accelerator member, and to rotate wheels by the motor.

【0003】この種の小型車両では、足載せスペースを
できるだけ広くすることにより安定した乗車姿勢を確保
するといった考えから、従来、前輪と後輪との間に幅広
の足載せ用ステップを配設し、該ステップの後側の後輪
寄りにシートを配設した構造が一般的である。
[0003] In this type of small vehicle, a wide footrest step is conventionally provided between the front and rear wheels in order to secure a stable riding posture by increasing the footrest space as much as possible. In general, a seat is provided near the rear wheel on the rear side of the step.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
小型車両では、乗降する際にステップが邪魔になり、シ
ートに座るにはステップ上に一旦上がらなければなら
ず、歩行が困難な人にとって乗降性が悪いという問題が
ある。
However, in the above-mentioned conventional small vehicle, steps are obstructed when getting on and off the vehicle, and it is necessary to go up on the steps once to sit on the seat. There is a problem of poor sex.

【0005】また従来の小型車両では、車体フレームが
外部に露出しており、外観が悪いという問題がある。こ
の問題に対応するには、車体フレームを車体カバーで覆
うことが有効である。しかし車体カバーの形状等の如何
によっては、例えば上述のような幅広のステップを配設
した場合には、車両旋回時に該ステップ部分が障害物に
接触し易くなるといった問題が懸念される。
[0005] Further, in the conventional small vehicle, there is a problem that the body frame is exposed to the outside and the appearance is poor. To cope with this problem, it is effective to cover the body frame with a body cover. However, depending on the shape of the vehicle body cover and the like, for example, when the above-described wide steps are provided, there is a concern that the steps may easily come into contact with obstacles when the vehicle turns.

【0006】本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされ
たもので、足載せスペースを確保しながら乗降性を向上
でき、また外観を向上させつつ障害物との接触を回避で
きる小型車両を提供することを目的としている。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional circumstances, and provides a small-sized vehicle which can improve getting on and off while securing a footrest space, and can avoid contact with obstacles while improving the appearance. It is intended to be.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】請求項1の発明は、車幅
方向中央寄りに車両前後方向に延びるよう配設され左右
一対の前輪と左右一対の後輪とで支持される車体フレー
ムと、該車体フレームの前半部の左右の前輪間にて上方
に延びるように配置され上端に操舵ハンドルが固定され
たステアリング軸と、上記車体フレームの後半部の上方
に位置するよう配置されたシートと、上記車体フレーム
を覆う車体カバーとを備え、該車体カバーが、上記左右
の前輪間にて車幅方向に延びる幅広ステップ,及び該幅
広ステップに続いて内側に絞り込むように車両後方に延
びかつ平面視で上記シート幅と略同一幅をなす幅狭ステ
ップを有する足載せ部と、上記幅広ステップの左右側縁
部に続いて左右の前輪の上方を覆うフェンダ部と、上記
幅狭ステップに続いてシート下方を覆うサイドカバー部
とから構成されていることを特徴とする小型車両であ
る。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a vehicle body frame which is disposed near the center in the vehicle width direction and extends in the vehicle front-rear direction and supported by a pair of left and right front wheels and a pair of left and right rear wheels. A steering shaft arranged so as to extend upward between the left and right front wheels of the front half of the body frame and having a steering handle fixed to an upper end, and a seat arranged to be positioned above the rear half of the body frame; A vehicle body cover that covers the vehicle body frame, the vehicle body cover extending in the vehicle width direction between the left and right front wheels, and extending rearward of the vehicle so as to be narrowed inward following the wide step, and viewed in plan. A footrest portion having a narrow step having substantially the same width as the seat width, a fender portion covering the upper left and right front wheels following the left and right side edges of the wide step, and a step following the narrow step. It is composed of a side cover which covers the seat lower Te is a small-sized vehicle according to claim.

【0008】請求項2の発明は、請求項1において、上
記車体カバーが、上記サイドカバー部に続いて左右の後
輪間にて車幅方向に延びる後カバー部と、該後カバー部
に続いて上記左右後輪の上方を覆うフェンダとを備えて
いることを特徴としている。
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the vehicle body cover extends in the vehicle width direction between the left and right rear wheels following the side cover portion, and the rear cover portion is connected to the rear cover portion. And a fender that covers above the right and left rear wheels.

【0009】請求項3の発明は、請求項1又は2におい
て、上記車体カバーのサイドカバー部がシートの下方を
囲むように形成されており、該サイドカバー部内のシー
ト下方に該シートにより開閉される収納ボックスが配置
されていることを特徴としている。
According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect, the side cover portion of the vehicle body cover is formed so as to surround a lower portion of the seat, and is opened and closed by the seat below the seat in the side cover portion. The storage box is arranged.

【0010】[0010]

【発明の効果】請求項1の発明に係る小型車両によれ
ば、車体フレームを、足載せ部,フェンダ部,サイドカ
バー部からなる車体カバーで覆ったので、車体フレーム
が外方に露出するのを防止でき、外観を向上できる効果
がある。
According to the small vehicle according to the first aspect of the present invention, since the body frame is covered with the body cover including the footrest, the fender, and the side cover, the body frame is exposed to the outside. Can be prevented and the appearance can be improved.

【0011】また、上記足載せ部を、左右前輪間にて車
幅方向に延在する幅広ステップと、該幅広ステップに続
いて内側に絞り込むように後方に延び、かつ平面視でシ
ート幅と略同一幅の幅狭ステップとから構成したので、
シート乗降性を損なうことなく足載せスペースを十分に
確保でき、乗車姿勢を安定させることができる。
A wide step extending in the vehicle width direction between the left and right front wheels, extending rearward so as to be narrowed inward following the wide step, and substantially equivalent to the seat width in plan view. Since it is composed of narrow steps of the same width,
A sufficient footrest space can be secured without impairing the seat getting on and off, and the riding posture can be stabilized.

【0012】即ち、足載せスペースについては左右前輪
間に延在する幅広ステップを設けたので足載せスペース
を十分に確保でき、またシート乗降性については足載せ
部のシート近傍部分を平面視で略シート幅に狭く形成し
たので、シートに乗り降りする際に地面の該シートに近
接した部分に立つことができ、そのまま腰を下ろすこと
により、つまりステップに上がることなくシートに着座
でき、乗降性を向上できる効果がある。
In other words, a wide step extending between the left and right front wheels is provided for the foot rest space, so that a sufficient foot rest space can be secured, and for the seat getting on and off, a portion near the seat of the foot rest portion is substantially viewed in plan. Because the seat width is narrow, it can stand on the part of the ground close to the seat when getting on and off the seat, and can sit down on the seat without sitting down, that is, without stepping up There is an effect that can be done.

【0013】また上記足載せ部の幅狭ステップ部分の幅
をシート幅と略同一としたので、車両旋回時に該幅狭ス
テップ部分は後輪の内輪軌跡より内側を通ることとな
り、該ステップ部分が障害物に接触したり,障害物を巻
き込んだりする問題を回避できる。
Since the width of the narrow step portion of the footrest portion is substantially the same as the seat width, the narrow step portion passes inside the inner wheel trajectory of the rear wheel when the vehicle turns, and the step portion becomes The problem of contacting or involving an obstacle can be avoided.

【0014】請求項2の発明では、上記サイドカバー部
に続いて左右の後輪間にて車幅方向に延びる後カバー部
と、該後カバー部の左右縁に続いて左右後輪の上方を覆
うフェンダとを備えたので、外観をより一層向上できる
とともに、部品点数を削減できる効果がある。
According to the second aspect of the present invention, the rear cover portion extending in the vehicle width direction between the left and right rear wheels following the side cover portion, and the upper portion of the left and right rear wheels following the left and right edges of the rear cover portion. With the covering fender, the appearance can be further improved and the number of parts can be reduced.

【0015】請求項3の発明では、上記サイドカバー部
をシートの下方を囲むように形成するとともに、該サイ
ドカバー部内のシート下方に該シートにより開閉される
収納ボックスを配置したので、シート下方のデッドスペ
ースを有効利用して収納ボックスを配置できる効果があ
り、またシート下方部分の外方露出を回避して外観のよ
り一層の向上を図ることができる。
According to the third aspect of the present invention, the side cover portion is formed so as to surround the lower part of the seat, and the storage box opened and closed by the seat is disposed below the seat in the side cover portion. There is an effect that the storage box can be arranged by effectively utilizing the dead space, and further, the external appearance of the lower portion of the seat can be avoided to further improve the appearance.

【0016】[0016]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。図1ないし図6は、請求項1
の発明の一実施形態による電動式小型四輪車を説明する
ための図であり、図1,図2は電動式小型四輪車の側面
図,平面図、図3は車体カバーの平面図、図4はバッテ
リの着脱状態を示す図、図5は図4のV−V線断面図、
図6はバッテリの着脱動作を示す図である。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 to FIG.
FIGS. 1 and 2 are side views and plan views of an electric small four-wheeled vehicle according to an embodiment of the present invention; FIGS. FIG. 4 is a diagram showing a detached state of the battery, FIG. 5 is a sectional view taken along line VV of FIG.
FIG. 6 is a diagram showing the attachment / detachment operation of the battery.

【0017】図において、1は電動式小型四輪車であ
り、これは車体フレーム2,駆動系3,シート機構4,
及びステアリング機構5を備えている。上記車体フレー
ム2は1本の鉄製パイプからなり、車幅方向中央部にて
車両前後方向に延びるように配設されており、略水平方
向に延びる前半部2aと、該前半部2aに続いて後方斜
め上方に直線状に延びる後半部2bとから構成されてい
る。
In the drawing, reference numeral 1 denotes an electric small four-wheeled vehicle, which is a body frame 2, a drive system 3, a seat mechanism 4,
And a steering mechanism 5. The body frame 2 is made of a single iron pipe, and is disposed so as to extend in the vehicle front-rear direction at the center in the vehicle width direction. The front half 2a extends substantially in the horizontal direction, and is connected to the front half 2a. And a rear half 2b extending linearly obliquely rearward and upward.

【0018】上記前半部2aには車幅方向に延びる車軸
腕部材6が配設されており、該車軸腕部材6の両端部に
はそれぞれジョイント部材7を介して前輪8が左右操向
可能に軸支されている。この車軸腕部材6は上記前半部
2aに揺動支持機構15を介して支持されており、該揺
動支持機構15は車軸腕部材6を車両前後方向軸回りに
回動可能に枢支するとともに、該車軸腕部材6の揺動角
度を規制している。
An axle arm member 6 extending in the vehicle width direction is provided in the front half 2a, and a front wheel 8 can be steered left and right through joint members 7 at both ends of the axle arm member 6, respectively. It is pivoted. The axle arm member 6 is supported by the front half 2a via a swing support mechanism 15. The swing support mechanism 15 pivotally supports the axle arm member 6 so as to be rotatable around a vehicle longitudinal direction axis. The swing angle of the axle arm member 6 is regulated.

【0019】上記前半部2aの車軸腕部材6より少し前
側に位置する部分に上記ステアリング機構5を構成する
ステアリングパイプ9の下端が固着されており、該ステ
アリングパイプ9は斜め後方に延びている。このステア
リングパイプ9内に回転自在に挿入されたステアリング
シャフト9aの上端部にはT字型操舵ハンドル10が装
着されており、またステアリングシャフト9aの下端部
は公知のタイロッド,ナックルアーム等からなるリンク
機構9bを介して上記前輪8に連結されている。
A lower end of a steering pipe 9 constituting the steering mechanism 5 is fixed to a portion of the front half 2a located slightly forward of the axle arm member 6, and the steering pipe 9 extends obliquely rearward. A T-shaped steering handle 10 is mounted on an upper end of a steering shaft 9a rotatably inserted into the steering pipe 9, and a lower end of the steering shaft 9a is a link composed of a known tie rod, knuckle arm or the like. It is connected to the front wheel 8 via a mechanism 9b.

【0020】上記操舵ハンドル10の右グリップ部10
aにはアクセルレバー11が、左グリップ部10bには
後輪ブレーキレバー12がそれぞれ配設されており、該
ブレーキレバー12にはこれを把持した状態にロックす
るパーキングロックボタン13が配設されている。また
上記ステアリングパイプ9の前部には物入れ用バスケッ
ト14が取付けられている。このバスケット14は乗員
の脚部前方に位置しており、該脚部の前方を覆うレッグ
シールドとしても機能している。
The right grip portion 10 of the steering handle 10
The a is provided with an accelerator lever 11 and the left grip portion 10b is provided with a rear wheel brake lever 12, and the brake lever 12 is provided with a parking lock button 13 for locking the grip in a gripped state. I have. At the front of the steering pipe 9, a basket 14 for storage is mounted. The basket 14 is located in front of the legs of the occupant, and also functions as a leg shield that covers the front of the legs.

【0021】上記車体フレーム2の前半部2a,後半部
2bの境界をなす屈曲部2cにはリヤアーム16の前端
が枢支軸17により上下揺動自在に枢支されている。該
リヤアーム16は前端にボス部18a,18bを有する
左右一対のアーム部16a,16bの前部,後部同士を
クロスパイプ19,20により結合してなり、該両アー
ム部16a,16bは平面視で間隔が前側ほど狭くなる
ように振り分け配置されている。
A front end of a rear arm 16 is pivotally supported by a pivot shaft 17 on a bent portion 2c which defines a boundary between the front half 2a and the rear half 2b of the body frame 2. The rear arm 16 has a pair of left and right arms 16a and 16b having bosses 18a and 18b at the front end, and the front and rear portions of the pair are connected by cross pipes 19 and 20. The two arms 16a and 16b are viewed in plan. They are arranged so that the interval becomes narrower toward the front.

【0022】上記枢支軸17は、上記左, 右アーム部1
6a,16bに固着されたボス部18a,18b、及び
上記後半部2bに固着された枢支筒21内に挿通され、
ナット17aにより締め付け固定されており、該枢支筒
21と枢支軸17の間にはゴム部材からなるブッシュが
介在している。また上記枢支筒21は上記後半部2bの
下面に固着された左右一対の支持ブラケット22,22
に固着されている。このリヤアーム16は枢支軸17回
りに上下揺動自在に支持され、かつ上記ゴム部材の有す
る弾性力によって許容された角度内で車両前後軸回りに
上下に揺動可能となっている。即ち、左,右の後輪2
7,27は独立して上下動可能となっている。
The pivot shaft 17 is connected to the left and right arm portions 1.
The bosses 18a and 18b fixed to 6a and 16b, and the pivot support cylinder 21 fixed to the rear half 2b,
The nut 17a is fastened and fixed, and a bush made of a rubber member is interposed between the pivot tube 21 and the pivot shaft 17. A pair of left and right support brackets 22, 22 fixed to the lower surface of the rear half portion 2b
It is stuck to. The rear arm 16 is vertically swingably supported around a pivot 17 and is vertically swingable around the vehicle longitudinal axis within an angle permitted by the elastic force of the rubber member. That is, the left and right rear wheels 2
7, 27 are vertically movable independently.

【0023】上記左, 右のアーム部16a,16bの後
端にはそれぞれブラケット25が立設されており、該
左, 右のブラケット25により駆動軸26が軸支されて
いる。該駆動軸26の両端には後輪27,27が固定さ
れており、該左, 右の後輪27,27の間隔は上記前輪
8,8の間隔より狭く設定されている(図2参照)。こ
れにより旋回時における後輪27の内輪軌跡と前輪8の
内輪軌跡との差を小さくでき、内輪側にある障害物に後
輪27が接触するのを回避し易くなっている。
At the rear ends of the left and right arms 16a and 16b, brackets 25 are provided upright, and the left and right brackets 25 support a drive shaft 26. Rear wheels 27, 27 are fixed to both ends of the drive shaft 26, and the interval between the left and right rear wheels 27, 27 is set smaller than the interval between the front wheels 8, 8 (see FIG. 2). . Thereby, the difference between the inner wheel trajectory of the rear wheel 27 and the inner wheel trajectory of the front wheel 8 at the time of turning can be reduced, and it is easy to avoid the rear wheel 27 from contacting an obstacle on the inner wheel side.

【0024】また上記リヤアーム16の後側クロスパイ
プ20の車幅方向中央部には1本の緩衝器30の下端部
が枢支されており、該緩衝器30の上端は前方に傾斜し
て上記後半部2bの後端付近に枢支されている。
A lower end of a single shock absorber 30 is pivotally supported at the center of the rear cross pipe 20 of the rear arm 16 in the vehicle width direction. It is pivotally supported near the rear end of the rear half 2b.

【0025】上記車体フレーム2の後半部2bには上述
のシート機構4が配設されている。このシート機構4
は、側面視大略逆L字状の1本のシートフレーム31の
横辺部31aにシート32を、及び縦辺部31bにバッ
クレスト33を装着した構造のものであり、該シートフ
レーム31の縦辺部31bの上端部には左,右のアーム
レスト34,34が略水平の使用時位置と略垂直の収納
時位置との間で回動可能に取り付けられている。また上
記シートフレーム31の横辺部31aの下面には1本の
シートポスト35が固定されており、該シートポスト3
5は上記後半部2bの後端付近に複数本のボルト36に
より着脱可能に、かつ後半部2bに沿って取付け位置を
移動可能に締め付け固定されている。
The above-mentioned seat mechanism 4 is provided in the rear half 2b of the body frame 2. This seat mechanism 4
Has a structure in which a seat 32 is attached to a lateral side 31a and a backrest 33 is attached to a vertical side 31b of a single substantially L-shaped seat frame 31 in a side view. Left and right armrests 34, 34 are attached to the upper end of the side 31b so as to be rotatable between a substantially horizontal use position and a substantially vertical storage position. One seat post 35 is fixed to the lower surface of the lateral side 31a of the seat frame 31.
Numeral 5 is fastened and fixed near the rear end of the rear half 2b by a plurality of bolts 36 so that it can be attached and detached and the mounting position can be moved along the rear half 2b.

【0026】上記車体フレーム2の後半部2bとリヤア
ーム16との間には上述の駆動系3が配設されている。
この駆動系3は、後輪27を回転駆動するモータ40
と、該モータ40に電源を供給する2組のバッテリ7
0,70とから構成されている。上記モータ40は左右
の後輪27,27間の略中央部に配置され、上記リヤア
ーム16に取付けブラケット(不図示)を介して固定さ
れている。該モータ40の出力軸は減速機を介して差動
歯車装置42に接続されており、該差動歯車装置42は
上記駆動軸26に結合されている。これにより上記アク
セルレバー11の操作量に応じた電流がバッテリ70か
らモータ40に供給され、該モータ40の回転が後輪2
7に伝達される。
The drive system 3 is provided between the rear half 2b of the body frame 2 and the rear arm 16.
The drive system 3 includes a motor 40 that rotationally drives the rear wheel 27.
And two sets of batteries 7 for supplying power to the motor 40.
0, 70. The motor 40 is disposed substantially at the center between the left and right rear wheels 27, 27, and is fixed to the rear arm 16 via a mounting bracket (not shown). The output shaft of the motor 40 is connected to a differential gear device 42 via a speed reducer, and the differential gear device 42 is connected to the drive shaft 26. As a result, a current corresponding to the operation amount of the accelerator lever 11 is supplied from the battery 70 to the motor 40, and the rotation of the motor 40
7 is transmitted.

【0027】上記各バッテリ70は、バッテリケース4
1内に多数の単電池を収容してなるものであり、上記緩
衝器30の左, 右側に配置されたバッテリ保持ケース4
3にバッテリケース41の前端部41bを嵌合させて着
脱可能に保持されている。
Each of the batteries 70 has a battery case 4
The battery holding case 4 includes a large number of unit cells housed in the battery holder 1 and is disposed on the left and right sides of the shock absorber 30.
A front end portion 41b of the battery case 41 is fitted to 3 and held detachably.

【0028】上記バッテリ保持ケース43は上記バッテ
リ前端部41bを収容する形状,大きさを有する有底筒
状のものである。該バッテリ保持ケース43の開口43
aはシートフレーム31,左右後輪27,及びモータ4
0で囲まれた空間に位置し、ここから車両後方斜め上方
に臨んでいる。
The battery holding case 43 is a cylindrical shape having a shape and a size for accommodating the battery front end portion 41b. Opening 43 of battery holding case 43
a is a seat frame 31, left and right rear wheels 27, and a motor 4
It is located in a space surrounded by 0 and faces obliquely upward from the rear of the vehicle.

【0029】上記バッテリ保持ケース43は、底壁に形
成された取付けボス部43bを車体フレーム2の後半部
2bに固定されたブラケット44にボルト締め固定する
とともに、下側壁に形成された取付けボス部43cを後
半部2bに固定されたステー45にボルト締め固定する
ことにより後半部2bに懸架支持されている。
In the battery holding case 43, the mounting boss 43b formed on the bottom wall is fixed to the bracket 44 fixed to the rear half 2b of the vehicle body frame 2 with bolts, and the mounting boss formed on the lower wall is fixed. 43c is bolted and fixed to a stay 45 fixed to the rear half 2b to be suspended and supported by the rear half 2b.

【0030】またバッテリ保持ケース43の下側壁には
ガイド板46が後方斜め上方に延びるように突出形成さ
れている。該ガイド板46はバッテリケース41の装着
時にその下面を支持するとともに、該バッテリケース4
1をこれに起伏可能に取付けられた把手41aを持って
バッテリ保持ケース43内に出し入れする際の案内とし
て機能する。即ち、バッテリケース41の下面とガイド
片41cとで形成されたガイド溝41dに上記ガイド板
46がスライド可能に挿入される。
On the lower side wall of the battery holding case 43, a guide plate 46 is formed so as to protrude obliquely upward and rearward. The guide plate 46 supports the lower surface of the battery case 41 when the battery case 41 is mounted.
1 functions as a guide when taking the handle 1 a into and out of the battery holding case 43 with the handle 41 a attached to the hoist so as to be able to undulate. That is, the guide plate 46 is slidably inserted into the guide groove 41d formed by the lower surface of the battery case 41 and the guide piece 41c.

【0031】上記バッテリ保持ケース43の底壁にはバ
ッテリ70をモータ40側に接続するための雄コネクタ
47が配設されており、上記バッテリ前端部41bの前
端面には上記雄コネクタ47に電気的に接続される雌コ
ネクタ48が配設されている。上記バッテリ前端部41
bをバッテリ保持ケース43内に嵌合させると自動的に
上記雌コネクタ48が雄コネクタ47に接続されるよう
になっている。
A male connector 47 for connecting the battery 70 to the motor 40 is provided on a bottom wall of the battery holding case 43. The male connector 47 is electrically connected to a front end surface of the battery front end 41b. A female connector 48 to be electrically connected is provided. Battery front end 41
When b is fitted into the battery holding case 43, the female connector 48 is automatically connected to the male connector 47.

【0032】またバッテリケース41の後端部には充電
用接続口49が配設されている。この充電用接続口49
に充電器を接続することにより、バッテリ70を車載状
態及び外部に取り出した状態の何れでも充電できるよう
になっている。そして上記把手41aを折りたたむとこ
の把手41aが上記充電用接続口49を覆うようになっ
ており、これにより泥,雨水等がバッテリ内に侵入する
のを防止している。
A charging connection port 49 is provided at the rear end of the battery case 41. This charging connection port 49
By connecting a battery charger to the battery 70, the battery 70 can be charged in either a vehicle-mounted state or a state taken out of the vehicle. When the handle 41a is folded, the handle 41a covers the charging connection port 49, thereby preventing mud, rainwater, and the like from entering the battery.

【0033】上記車体フレーム2の上方にはこれの前半
部2a,後半部2bに沿って前後方向に延びる車体カバ
ー50が配設されており、該車体カバー50は車体フレ
ーム2に取付け固定されている。
A body cover 50 extending in the front-rear direction along the front half 2a and the rear half 2b of the vehicle body frame 2 is disposed above the body frame 2. The body cover 50 is mounted and fixed to the body frame 2. I have.

【0034】上記車体カバー50は、乗員が足を載置す
る足載せ部51と、上記左右前輪8,8の上方を覆うフ
ロントフェンダ部52,52と、上記シート32の下方
の左右側部及び前部を覆うサイドカバー部53を一体形
成して構成されている。上記足載せ部51の上面には滑
り止めのゴムシート(不図示)が貼着されており、また
該足載せ部51の前端には車幅方向に延びる中空樹脂製
のバンパ54が固定されている。
The vehicle body cover 50 includes a footrest portion 51 on which the occupant rests his / her feet, front fender portions 52, 52 for covering above the left and right front wheels 8, 8, a left and right side portion below the seat 32, and A side cover portion 53 that covers the front portion is integrally formed. A non-slip rubber sheet (not shown) is adhered to the upper surface of the footrest portion 51, and a bumper 54 made of a hollow resin extending in the vehicle width direction is fixed to a front end of the footrest portion 51. I have.

【0035】上記足載せ部51は、上記前輪8,8間全
面に渡って延在する幅広ステップ51aと、該幅広ステ
ップ51aに続いて内側に少し絞り込むように形成され
車両後方に延びる幅狭ステップ51bとからなり、この
幅狭ステップ51bは平面から見て上記シート32の車
幅寸法wと略同一寸法に設定されており、かつ左右後輪
27の間隔より狭くなっている。また上記幅広ステップ
51aにはステアリングパイプ9の基部を囲むステアリ
ングカバー部51cが膨出形成されている。
The footrest 51 has a wide step 51a extending over the entire surface between the front wheels 8, 8, and a narrow step extending slightly rearward from the wide step 51a and extending rearward of the vehicle. The narrow step 51b is set to be substantially the same as the vehicle width dimension w of the seat 32 when viewed from a plane, and is narrower than the interval between the left and right rear wheels 27. Further, a steering cover portion 51c surrounding the base of the steering pipe 9 is bulged at the wide step 51a.

【0036】上記左右のフロントフェンダ部52は幅広
ステップ51aの左右側縁に続いて上方に傾斜して延び
ており、各前輪8の外周上縁を囲む円弧状に形成されて
いる。また上記サイドカバー部53は上記幅狭ステップ
51bに続いて上記左右のバッテリ保持ケース43,4
3を覆うように膨出形成されている。バッテリ保持ケー
ス43の上方及び左右側方は上記サイドカバー部53に
より覆われ、外方から見えないようになっている。
The left and right front fender sections 52 extend obliquely upward following the left and right edges of the wide step 51a, and are formed in an arc shape surrounding the outer peripheral upper edge of each front wheel 8. The side cover portion 53 is connected to the left and right battery holding cases 43, 4 following the narrow step 51b.
3 is formed so as to cover it. The upper side and the left and right sides of the battery holding case 43 are covered with the side cover portion 53 so as to be invisible from the outside.

【0037】上記左右の後輪27間には車幅方向に延び
る後カバー部55が配設されている。この後カバー部5
5は上記車体カバー50とは別体に形成されたものであ
り、上記モータ40,差動歯車装置42の上方及び前,
後方を覆っており、リヤアーム16に取り付けられてい
る。また後カバー部55には左右側縁に続いて左右後輪
27の上方を覆うリヤフェンダ部56,56が円弧状に
一体形成されており、この後カバー部55及びリヤフェ
ンダ部56はリヤアーム16と共に上下動する。
A rear cover portion 55 extending in the vehicle width direction is provided between the left and right rear wheels 27. After this cover part 5
Reference numeral 5 is formed separately from the vehicle body cover 50, and is provided above and in front of the motor 40 and the differential gear unit 42.
It covers the rear and is attached to the rear arm 16. Rear fender portions 56, 56 covering the upper portions of the left and right rear wheels 27 are formed integrally with the rear cover portion 55 in an arc shape following the left and right side edges, and the rear cover portion 55 and the rear fender portion 56 are vertically moved together with the rear arm 16. Move.

【0038】次に本実施形態の作用効果について説明す
る。本実施形態の小型四輪車1によれば、乗員が足を載
置する足載せ部51と、左右前輪8,8の上方を覆うフ
ロントフェンダ部52,52と、シート32の下方を覆
うサイドカバー部53とからなる車体カバー50により
車体フレーム2を覆ったので、車体フレーム2の外方露
出を回避して外観を向上できる。
Next, the operation and effect of this embodiment will be described. According to the small four-wheeled vehicle 1 of the present embodiment, the foot rest portion 51 on which the occupant rests his / her feet, the front fender portions 52, 52 covering above the left and right front wheels 8, 8, and the side covering below the seat 32. Since the vehicle body frame 2 is covered by the vehicle body cover 50 including the cover portion 53, the external appearance of the vehicle body frame 2 can be improved by avoiding the external exposure of the vehicle body frame 2.

【0039】上記足載せ部51を、左右前輪8,8間に
て車幅方向に延びる幅広ステップ51aと該幅広ステッ
プ51aに続いて内側に絞り込むように形成され後方に
延びる幅狭ステップ51bとから構成し、該幅狭ステッ
プ51bをシート32の車幅寸法wと略同一寸法に設定
したので、足載せスペースを十分に確保しながら乗降性
を向上できる。
The foot rest 51 is made up of a wide step 51a extending in the vehicle width direction between the left and right front wheels 8, 8, and a narrow step 51b formed to be narrowed inward following the wide step 51a and extending rearward. With this configuration, the narrow step 51b is set to be substantially the same as the vehicle width dimension w of the seat 32, so that it is possible to improve the getting on and off property while securing a sufficient foot mounting space.

【0040】上記足載せスペースについては、上記幅広
ステップ51aを、後輪より広い間隔を開けて配設され
た左,右の前輪間全体に渡るように延在させたので、足
載せスペースを十分に確保することができ、安定した乗
車姿勢が得られる。
Regarding the footrest space, the wide step 51a is extended so as to extend over the entire area between the left and right front wheels arranged at a wider interval than the rear wheel, so that the footrest space is sufficient. And a stable riding posture can be obtained.

【0041】またシート32への乗降性については、足
載せ部51の幅狭ステップ51bをシート32の幅と略
同一寸法に設定したので、図3に示すように、地面の上
記シート32に近接した部分に足Fを位置させて該シー
ト近傍に立つことができ、従来のようにステップ上に上
がることなくそのまま腰を降ろすことによりシートに着
座でき、乗降性を向上できる。
As for the ease of getting on and off the seat 32, the narrow step 51b of the footrest portion 51 is set to substantially the same size as the width of the seat 32, and therefore, as shown in FIG. The foot F can be positioned in the vicinity of the seat with the foot F positioned at the portion where the seat is located, and the seat can be seated by sitting down on the seat without climbing up the steps as in the related art, thereby improving the getting on and off property.

【0042】また上記幅狭ステップ51bの幅をシート
幅wと略同一にするとともに、左右後輪27,27の間
隔よりも狭く設定したので、車両旋回時に足載せ部51
の特に前,後輪間部分は後輪27の内輪軌跡より内側を
通ることから、該部分が障害物に接触したり,障害物を
巻き込んだりすることはない。
Since the width of the narrow step 51b is set to be substantially the same as the seat width w and is set to be smaller than the interval between the left and right rear wheels 27, 27, the footrest 51 is turned when the vehicle turns.
In particular, since the portion between the front and rear wheels passes inside the trajectory of the inner wheel of the rear wheel 27, the portion does not come into contact with an obstacle or involve an obstacle.

【0043】なお、上記実施形態では、車体カバー50
と、後カバー部55とを別体とした場合を説明したが、
本発明では、上記車体カバー50と上記後カバー部5
5,リヤフェンダ部56とを一体形成してもよい。この
ようにした場合には、部品点数を削減でき、外観をより
一層向上できる。
In the above embodiment, the vehicle body cover 50
And the case where the rear cover part 55 and the rear cover part 55 are separately described.
In the present invention, the vehicle body cover 50 and the rear cover 5
5, the rear fender portion 56 may be integrally formed. In this case, the number of components can be reduced, and the appearance can be further improved.

【0044】図7ないし図10は、請求項3の発明の一
実施形態による電動式小型四輪車を説明するための図で
あり、図中、図1〜6と同一符号は同一又は相当部分を
示す。
FIGS. 7 to 10 are views for explaining an electric small four-wheeled vehicle according to an embodiment of the present invention, in which the same reference numerals as those in FIGS. 1 to 6 denote the same or corresponding parts. Is shown.

【0045】本実施形態の小型四輪車の基本的構造は上
記実施形態と略同一であるので、以下異なる部分につい
てのみ説明する。車体フレーム2の後半部2bには上面
高さが同一となるように2本のシートポスト60,61
が間隔をあけて立設されており、該両シートポスト6
0,61の上端には平面視で矩形枠状のシートフレーム
62が架設されている。
The basic structure of the small four-wheeled vehicle according to the present embodiment is substantially the same as that of the above-described embodiment, and therefore only different parts will be described below. Two rear seat posts 60, 61 are provided on the rear half 2b of the body frame 2 so that the upper surface height is the same.
Are installed at an interval, and both seat posts 6
A sheet frame 62 having a rectangular frame shape in a plan view is provided on the upper ends of the reference numerals 0 and 61.

【0046】上記シートフレーム62にはシート63が
配設されている。該シート63は底板63aにクッショ
ン63bを配置するとともに、該クッション63bを表
皮63cで覆った構造のものである。このシート63は
底板63aの前縁がヒンジ64を介して上記シートフレ
ーム62に回動可能支持されている。
A seat 63 is provided on the seat frame 62. The seat 63 has a structure in which a cushion 63b is arranged on a bottom plate 63a and the cushion 63b is covered with a skin 63c. The seat 63 has a front edge of a bottom plate 63 a rotatably supported by the seat frame 62 via a hinge 64.

【0047】上記車体カバー50のサイドカバー部53
にはこれに続いて上記シート63下方の前部及び左,右
側部を覆うシートカバー部53aと、バッテリ保持ケー
ス43及びバッテリケース41の左,右側部を覆うバッ
テリカバー部53bとが一体に延長形成されている。ま
た上記後半部2bにはコントロールユニット69が懸架
支持されており、該コントロールユニット69は後半部
2b及び左右バッテリ70,70に囲まれており、これ
によりコントロールユニット69の外力による損傷が防
止されている。なお、上記コントロールユニット69は
アクセルレバーの操作量に応じてバッテリ本体41bか
らモータ40に供給される電流を制御する。
The side cover 53 of the vehicle body cover 50
Subsequently, a seat cover 53a that covers the front part and the left and right parts below the seat 63 and a battery cover part 53b that covers the left and right parts of the battery holding case 43 and the battery case 41 are integrally extended. Is formed. A control unit 69 is suspended and supported by the rear half 2b. The control unit 69 is surrounded by the rear half 2b and the left and right batteries 70, 70, thereby preventing the control unit 69 from being damaged by external force. I have. The control unit 69 controls the current supplied from the battery main body 41b to the motor 40 according to the operation amount of the accelerator lever.

【0048】そして上記シートカバー部53aにより覆
われたシート下方の空間内に上記シート63により開閉
される収納ボックス65が配置されており、該収納ボッ
クス65はこれの開口56bの周縁に形成されたフラン
ジ部65aをシートフレーム62上に載置することによ
り該シートフレーム62により支持されている。
A storage box 65, which is opened and closed by the seat 63, is disposed in a space below the seat covered by the seat cover 53a, and the storage box 65 is formed on the periphery of the opening 56b. The flange portion 65 a is supported by the seat frame 62 by being placed on the seat frame 62.

【0049】また上記シート63にはロック機構68が
配設されている。該ロック機構68は、シート底板63
aに固定されたストライカ66と、該ストライカ66に
係脱可能に係合するフック部材67aと、該フック部材
67aを回動可能に保持し上記シートフレーム62にボ
ルト締め固定されたキーシリンダ67とを備えており、
キー操作により上記シート63の施錠,解錠が行われる
ようになっている。
The seat 63 is provided with a lock mechanism 68. The locking mechanism 68 includes a seat bottom plate 63.
a, a hook member 67a removably engaged with the striker 66, a key cylinder 67 that holds the hook member 67a rotatably and is bolted and fixed to the seat frame 62. With
The locking and unlocking of the sheet 63 is performed by key operation.

【0050】本実施形態では、車体カバー50のサイド
カバー部53にシート63の下方を覆うシートカバー部
63aを延長形成し、該シートカバー部63a内に上記
シート63により開閉される収納ボックス65を配置し
たので、外観の向上を図りながら、シート下方の空きス
ペースを有効利用して収納ボックス65を配設できる。
またシート63をロック機構68により施錠できるの
で、貴重品を収納でき、盗難を防止できる。
In this embodiment, a seat cover 63a that covers the lower part of the seat 63 is formed as an extension on the side cover 53 of the vehicle body cover 50, and a storage box 65 opened and closed by the seat 63 is provided in the seat cover 63a. With the arrangement, the storage box 65 can be arranged by effectively utilizing the empty space below the seat while improving the appearance.
Further, since the sheet 63 can be locked by the lock mechanism 68, valuables can be stored and theft can be prevented.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】請求項1の発明の一実施形態による電動小型四
輪車を説明するための側面図である。
FIG. 1 is a side view illustrating an electric small four-wheeled vehicle according to an embodiment of the present invention.

【図2】上記小型四輪車の平面図である。FIG. 2 is a plan view of the small four-wheeled vehicle.

【図3】上記小型四輪車の車体カバーを説明するための
平面図である。
FIG. 3 is a plan view for explaining a body cover of the small four-wheeled vehicle.

【図4】上記小型四輪車のバッテリの着脱状態を示す側
面図である。
FIG. 4 is a side view showing a state in which a battery of the small four-wheeled vehicle is attached and detached.

【図5】図4のV−V線断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line VV of FIG. 4;

【図6】上記実施形態のバッテリ着脱動作を示す図であ
る。
FIG. 6 is a diagram showing a battery attaching / detaching operation of the embodiment.

【図7】請求項3の発明の一実施形態による小型四輪車
の一部断面側面図である。
FIG. 7 is a partial cross-sectional side view of a small four-wheeled vehicle according to an embodiment of the third invention.

【図8】上記小型四輪車のシート下収納部の断面正面図
である。
FIG. 8 is a sectional front view of a storage section under a seat of the small four-wheeled vehicle.

【図9】上記小型四輪車のシートの平面図である。FIG. 9 is a plan view of a seat of the small four-wheeled vehicle.

【図10】上記シートのロック機構を示す断面側面図で
ある。
FIG. 10 is a sectional side view showing the lock mechanism of the seat.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 電動小型四輪車 2 車体フレーム 2a 前半部 2b 後半部 8 前輪 9a ステアリング軸 10 操舵ハンドル 27 後輪 32,63 シート 50 車体カバー 51 足載せ部 51a 幅広ステップ 51b 幅狭ステップ 52 フロントフェンダ部 53 サイドカバー部 65 収納ボックス w シート幅寸法 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Electric small-sized four-wheeled vehicle 2 Body frame 2a Front half 2b Rear half 8 Front wheel 9a Steering shaft 10 Steering handle 27 Rear wheel 32, 63 Seat 50 Body cover 51 Foot rest 51a Wide step 51b Narrow step 52 Front fender 53 Side Cover 65 Storage box w Seat width

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車幅方向中央寄りに車両前後方向に延び
るよう配設され左右一対の前輪と左右一対の後輪とで支
持される車体フレームと、該車体フレームの前半部の左
右の前輪間にて上方に延びるように配置され上端に操舵
ハンドルが固定されたステアリング軸と、上記車体フレ
ームの後半部の上方に位置するよう配置されたシート
と、上記車体フレームを覆う車体カバーとを備え、該車
体カバーが、上記左右の前輪間にて車幅方向に延びる幅
広ステップ,及び該幅広ステップに続いて内側に絞り込
むように車両後方に延びかつ平面視で上記シート幅と略
同一幅をなす幅狭ステップを有する足載せ部と、上記幅
広ステップの左右側縁部に続いて左右の前輪の上方を覆
うフェンダ部と、上記幅狭ステップに続いてシート下方
を覆うサイドカバー部とから構成されていることを特徴
とする小型車両。
1. A vehicle body frame, which is disposed near the center in the vehicle width direction and extends in the vehicle front-rear direction and is supported by a pair of left and right front wheels and a pair of left and right rear wheels, between a left and right front wheel of a front half of the vehicle body frame. A steering shaft having a steering handle fixed to an upper end and extended at an upper end, a seat disposed to be located above a rear half of the body frame, and a body cover for covering the body frame, A wide step extending in the vehicle width direction between the left and right front wheels, and a width extending rearward of the vehicle so as to narrow inward following the wide step, and having a width substantially equal to the seat width in plan view. A footrest portion having a narrow step, a fender portion covering the right and left front wheels following the left and right side edges of the wide step, and a side cover portion covering the seat below the narrow step following the narrow step. A small vehicle characterized by comprising:
【請求項2】 請求項1において、上記車体カバーが、
上記サイドカバー部に続いて左右の後輪間にて車幅方向
に延びる後カバー部と、該後カバー部に続いて上記左右
後輪の上方を覆うフェンダとを備えていることを特徴と
する小型車両。
2. The vehicle according to claim 1, wherein the vehicle body cover is
A rear cover portion extending in the vehicle width direction between the left and right rear wheels following the side cover portion, and a fender covering above the left and right rear wheels following the rear cover portion are provided. Small vehicles.
【請求項3】 請求項1又は2において、上記車体カバ
ーのサイドカバー部がシート下方を囲むように形成され
ており、該サイドカバー部内のシート下方に該シートに
より開閉される収納ボックスが配置されていることを特
徴とする小型車両。
3. The vehicle body cover according to claim 1, wherein a side cover portion of the vehicle body cover is formed to surround a lower portion of the seat, and a storage box that is opened and closed by the seat is disposed below the seat in the side cover portion. A small vehicle characterized by the following.
JP9285707A 1997-10-17 1997-10-17 Small vehicle Pending JPH11115858A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9285707A JPH11115858A (en) 1997-10-17 1997-10-17 Small vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9285707A JPH11115858A (en) 1997-10-17 1997-10-17 Small vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH11115858A true JPH11115858A (en) 1999-04-27

Family

ID=17694993

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP9285707A Pending JPH11115858A (en) 1997-10-17 1997-10-17 Small vehicle

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH11115858A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2019532864A (en) * 2016-09-22 2019-11-14 ボルト モビリティ ビー.ブイ.Bolt Mobility B.V. Scooter
JPWO2021039989A1 (en) * 2019-08-30 2021-03-04
WO2022208887A1 (en) * 2021-04-02 2022-10-06 ヤマハ発動機株式会社 Single seater electric vehicle

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2019532864A (en) * 2016-09-22 2019-11-14 ボルト モビリティ ビー.ブイ.Bolt Mobility B.V. Scooter
US11034404B2 (en) 2016-09-22 2021-06-15 Etergo B.V. Scooter
JPWO2021039989A1 (en) * 2019-08-30 2021-03-04
WO2021039989A1 (en) * 2019-08-30 2021-03-04 ヤマハ発動機株式会社 Leaning vehicle
WO2022208887A1 (en) * 2021-04-02 2022-10-06 ヤマハ発動機株式会社 Single seater electric vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH10203459A (en) Small-sized vehicle
US5312126A (en) Portable golf cart and riding apparatus
JP2005507811A (en) Foldable personal mobility vehicle
WO2003013411A1 (en) Wheelchair and wheel mounting assembly therefor
JP4045725B2 (en) Electric vehicle
CN107468438B (en) Folding electric wheelchair
JP3960077B2 (en) Small electric vehicle
JPH11115858A (en) Small vehicle
JP3180810B2 (en) Locking structure of rotating seat in electric vehicle
WO2008044541A1 (en) Simple movement device
JP3391550B2 (en) Electric vehicle frame configuration
JP3956721B2 (en) Small electric vehicle
JPH10155838A (en) Miniaturized vehicle
JP3109484B2 (en) Lock structure of rotating seat in electric vehicle
JP3130074U (en) Simple moving device
JP4178818B2 (en) Small electric vehicle
JP2019034148A (en) Electric wheelchair
JP2006062526A (en) Recumbent type bicycle
JP4129070B2 (en) Electric bicycle retractable saddle
CN211633974U (en) Middle-mounted driving electric wheelchair
JP2587639Y2 (en) Electric wheelchair seat structure
JP2579373Y2 (en) Electric wheelchair seat structure
JP3491621B2 (en) Electric four-wheeled vehicle
JP3622342B2 (en) Electric vehicle
JP3750384B2 (en) Charging cord storage device for electric wheelchair

Legal Events

Date Code Title Description
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20051212

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20060117

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20060606