JPH1097576A - Logistics system - Google Patents

Logistics system

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JPH1097576A
JPH1097576A JP24794396A JP24794396A JPH1097576A JP H1097576 A JPH1097576 A JP H1097576A JP 24794396 A JP24794396 A JP 24794396A JP 24794396 A JP24794396 A JP 24794396A JP H1097576 A JPH1097576 A JP H1097576A
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JP
Japan
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delivery
user
logistics system
information
collection
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Application number
JP24794396A
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Japanese (ja)
Inventor
Kengo Sugiyama
謙吾 杉山
Takeshi Aso
武司 麻生
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Hitachi Ltd
Hitachi Industrial Equipment Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
Hitachi West Service Engineering Co Ltd
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Publication date
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Publication of JPH1097576A publication Critical patent/JPH1097576A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide the logistics system which can sufficiently improve service quality (ensuring of proper timing and certaintity) from the point of view of original service industries. SOLUTION: This logistics system which is equipped with a delivery center 1 connected to a user 7 through a telephone line 2 and to a delivery vehicle 5 through a mobile communication line 4 and loads the delivery vehicle 6 with a delivered body 6 at a delivery request from the user 7 as a delivery request source through the telephone line 2 and delivers the body 6 by the delivery vehicle 5 after confirming a user 7 as a delivery destination through the telephone line 2 uses the telephone number or FAX number of the users 7 as a key word for identifying the user 7, thereby determining the address of the user 7 and the position on a map from the key word on one-to-one basis. Thus, the address of the user 7 and the position on the map can be determined from the key word on one-to-one basis, so direction transaction of business such as delivery is facilitated to sufficiently improve the service quality.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、書留、小荷物、宅
配便などの配送業務を行うロジスティックスシステムに
係り、特に、個人、法人を問わず、受け取り確認、差し
出し確認を必要とする配送業務を行うロジスティックス
システムに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a logistics system for delivering registered mail, parcels, parcel delivery service, and the like. Logistics system to be performed.

【0002】業務で、待ち時間を最小にするとともに、
不在等での受け渡し不可、再配送等による時間的損失お
よび配送に必要とされるエネルギーの損失を無くすとと
もに、時間指定が不可欠の場合の配送等で効果を発揮す
る。
In business, while minimizing waiting time,
In addition to eliminating the possibility of non-delivery due to absence, time loss due to re-delivery, and energy loss required for delivery, the present invention is effective for delivery when time designation is indispensable.

【0003】また、電話番号又はFAX番号をキーワー
ドとした住所、地図データベースを利用する業務。宅配
便、郵便局、電報、公共料金集金、生協の集配業務、一
般運送業への展開が図れる。
[0003] Further, a business using an address and a map database using a telephone number or a fax number as a keyword. It can be used for home delivery, post office, telegram, utility bill collection, co-op collection and delivery, and general transportation.

【0004】[0004]

【従来の技術】個人、法人に対する書留、小包、宅配便
システム、いわゆるロジスティックスシステムの従来例
では、配送業者とユーザの間での情報交換は、荷物の流
れだけの一方通行的な情報交換であり、双方向での情報
(物の流れ)が、双方確認の上で効率よく実施されている
場合は極めて少なく、僅かに、生活協同組合での物品の
購入申し込み、配達時間の指定等で見受けられる程度で
ある。
2. Description of the Related Art In a conventional example of registered mail, parcel, courier system, so-called logistics system for an individual or a corporation, information exchange between a delivery company and a user is one-way information exchange of only the flow of luggage. , Bidirectional information
Very few cases of (flow of goods) are carried out efficiently after confirmation of both sides, and it is only slightly observed when applying for purchase of goods at the co-op and specifying the delivery time.

【0005】そして、この結果、従来のロジスティック
スシステムでは、配車に要する時間とエネルギーの無
駄、受け取り側ユーザにかかる時間の無駄を省くことが
できないのが現状である。
[0005] As a result, in the conventional logistics system, it is impossible to save the time and energy required for dispatching the vehicle and the time required for the receiving user.

【0006】また、配送計画(スケジューリング)、指示
に対しても、個別の名前、住所をセットにしたデータベ
ースとなっており、従って、利用範囲に制限があり、こ
の点でも、効率的ではなかった。
[0006] In addition, for a delivery plan (scheduling) and instructions, a database is set in which individual names and addresses are set. Therefore, the use range is limited, and in this respect, it is not efficient. .

【0007】一方、配車管理についは、無線やGPSに
よる現在地管理が、タクシーやトラック運送などで知ら
れているが、個人対応で、且つ全ての業種で利用できる
ようにした方式は、現状では見当たらない。
[0007] On the other hand, as for vehicle allocation management, current location management by radio or GPS is known for taxis and trucking, but a system that is personalized and can be used in all types of industries has not been found at present. Absent.

【0008】[0008]

【発明が解決しようとする課題】従来技術は、書留、小
包、宅配便などの集配に必要な情報及び物の流れを、こ
れらを利用する個人あるいは法人のユーザと前記業務を
実施する業者(郵政省、宅配便業者等)の間で双方向で情
報を共有、確認する点についての配慮がされておらず、
集配に伴う時間的損失、集配時の車のエネルギー損失の
点で問題があった。
In the prior art, the information and the flow of goods required for collection and delivery of registered mail, parcels, courier service, etc., are transmitted to an individual or corporate user who uses them and a business operator (post Ministry, courier service, etc.)
There was a problem in terms of time loss associated with collection and delivery, and energy loss of vehicles during collection and delivery.

【0009】本発明の目的は、上記従来技術の問題点に
充分に対処でき、本来のサービス業の観点に立って、充
分なサービス品質の向上(適時性、確実性の確保)が得ら
れるようにしたロジスティックスシステムを提供するこ
とにある。
An object of the present invention is to sufficiently address the above-mentioned problems of the prior art, and to obtain a sufficient improvement in service quality (secure timeliness and certainty) from the viewpoint of the original service industry. The purpose of the present invention is to provide a logistics system.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】上記目的は、ユーザ、業
者間での情報ネットワーク形成のために必要な、ユーザ
識別用のキーワード(IDNo.)として、電話番号又はF
AX番号を採用したことにより達成される。すなわち、
これにより、ユーザである個人、法人の確定が厳密にで
き、また住所も1対1対応となり、地図上での位置の確
定も得られるので、本発明の目的に合致するキーワード
が得られるからである。
The object of the present invention is to provide a telephone number or an F number as a keyword (ID No.) for user identification necessary for forming an information network between a user and a trader.
This is achieved by employing the AX number. That is,
As a result, it is possible to strictly determine an individual or a corporation as a user, and it is also possible to determine a position on a map with one-to-one correspondence of addresses, so that a keyword matching the purpose of the present invention can be obtained. is there.

【0011】さらに、本発明では、以下の通り構成する
ことができる。ユーザ側に、電話機又はFAXとモデム
を介して専用端末を設置し、各種情報の入出力と共に、
内容チェック、確定サインの送出などを行わせるように
する。このときの専用端末としては、パソコン、或いは
文字入力が可能な電話機又はFAXでも良い。
Further, the present invention can be configured as follows. A dedicated terminal is installed on the user side via a telephone or FAX and modem, and various information is input and output.
Check the contents and send a confirmation signature. In this case, the dedicated terminal may be a personal computer, a telephone capable of inputting characters, or a facsimile.

【0012】ネットワーク構築のために、配送業者(郵
便局含む)の中に配送センタを設置すると共に、このセ
ンタとNTTなどの公衆電話回線を接続し、全国電話回
線網をそのままネットワークとして使用する。また、各
配送車と配送センタとは無線、衛星通信、或いは一般の
電話回線網を使い、ネットワークを形成する。料金等の
支払いについては、一般のカードシステムを利用すると
共に、各金融機関間と配送センタを接続し、この間で通
常処理させる方式を採用する。
In order to construct a network, a distribution center is installed in a distribution company (including a post office), and this center is connected to a public telephone line such as NTT, so that a nationwide telephone line network is used as it is. In addition, each delivery vehicle and the delivery center form a network using wireless, satellite communication, or a general telephone line network. For payment of fees and the like, a general card system is used, and a method is used in which a connection is made between each financial institution and a distribution center, and normal processing is performed between these.

【0013】配送センタでは、電話番号又はFAX番号
をインデックスとするデータベースを構築し、集配情報
により配車スケジューリングする方式を採用する。
The distribution center employs a method of constructing a database using a telephone number or a FAX number as an index, and scheduling the vehicle allocation based on collection and delivery information.

【0014】集配車は、配送センタからのスケジューリ
ング指示により集配業務を行ない、これにより、従来の
取次店方式を廃止し、サービス品質の向上と共に、伝票
類の廃止を図り、エレクトロニックロジスティックスシ
ステムを形成する。
The collection and delivery vehicle performs a collection and delivery operation in accordance with a scheduling instruction from a delivery center, thereby abolishing the conventional agency system, improving the service quality, eliminating the slips, and forming an electronic logistics system. .

【0015】以上を前提として、次のような動作を行
う。発送依頼元ユーザは、発送時の情報として、送り
先、内容、送り先電話番号、住所、金額(書留の場合)を
入力し、また、発送日時の指定入力をする。配送センタ
からは、これら情報の発信と集荷可能日時の受信、料金
の受信、及び集荷日時確定のアンサ送信をする。
On the premise of the above, the following operation is performed. The shipping request source user inputs a destination, contents, a destination telephone number, an address, an amount (in the case of registered mail) as information at the time of shipping, and also inputs designation of a shipping date and time. From the delivery center, the information is transmitted, the date and time when the collection is possible is received, the fee is received, and the answer for confirming the collection date and time is transmitted.

【0016】配送先ユーザは、受取時の情報として、送
り主、内容、配送可能日時の受信、受け取り可能日時の
確認アンサ送信、受取時での内容確認のアンサ信号を、
それぞれ発信する。配送センタでは、集配情報の受発
信、配車スケジューリング、集配日時の受発信、配送車
への指示、集配確認アンサ信号受信、料金情報の受発
信、金融機関との料金情報受発信を実行する。
The delivery destination user receives, as information at the time of reception, a sender, contents, reception of delivery possible date and time, an answer transmission of confirmation of reception possible date and time, and an answer signal of content confirmation at the time of reception.
Send each one. The delivery center executes receiving and sending of collection and delivery information, scheduling of delivery, sending and receiving of delivery and delivery dates, instructions to delivery vehicles, reception of answering messages for collection and delivery confirmation, sending and receiving of rate information, and sending and receiving of rate information to and from financial institutions.

【0017】配送車は、集荷情報の受信(地図情報、日
時、集荷内容、他)、集荷済み情報発信、配送情報受
信、配送、料金受領(銀行引き落としの場合は銀行との
情報発受)などを発信する。このとき、配送車に搭載す
べき端末は無線端末であるが、汎用のものでも良い。
Delivery vehicles receive collection information (map information, date and time, contents of collection, etc.), transmit collected information, receive delivery information, deliver, receive charges (in the case of bank withdrawal, send and receive information with the bank), etc. Outgoing. At this time, the terminal to be mounted on the delivery vehicle is a wireless terminal, but may be a general-purpose terminal.

【0018】[0018]

【発明の実施の形態】以下、本発明によるロジスティッ
クスシステムについて、図示の実施形態により詳細に説
明する。図1は、本発明によるロジスティックスシステ
ムの一実施形態における全体構成図で、図において、1
は配送センタ(例えば郵便局)、2は電話回線、3はコン
トロールセンタ、4は移動通信回線、5は配送車、6は
配送物、そして7ユーザである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a logistics system according to the present invention will be described in detail with reference to the illustrated embodiments. FIG. 1 is an overall configuration diagram of an embodiment of a logistics system according to the present invention.
Is a distribution center (for example, a post office), 2 is a telephone line, 3 is a control center, 4 is a mobile communication line, 5 is a delivery vehicle, 6 is a delivery, and 7 users.

【0019】配送センタ1は、集配情報の制御、配車予
定作成、、配送車への集配指示、料金計算、料金入金情
報処理、集配確認処理を行う。電話回線2は、例えば通
常の電話加入者回線であり、これにより、ユーザ7の電
話番号、又はFAX番号をキーワードとしてロジスティ
ックスシステムの情報を処理すると共に、ユーザ7及び
配送車5からの集配確認情報を処理する。
The delivery center 1 controls collection and delivery information, prepares a delivery schedule, instructs delivery and delivery to delivery vehicles, calculates charges, processes payment information, and performs collection and delivery confirmation processing. The telephone line 2 is, for example, a normal telephone subscriber line, which processes logistics system information using the telephone number or FAX number of the user 7 as a keyword, and collects and confirms information from the user 7 and the delivery vehicle 5. Process.

【0020】コントロールセンタ3は、電話回線2を制
御する働きをする。移動通信回線4は、無線通信回線或
いは宇宙通信回線で、これにより配送車5と配送センタ
1間での情報伝達を行う。
The control center 3 controls the telephone line 2. The mobile communication line 4 is a wireless communication line or a space communication line, by which information is transmitted between the delivery vehicle 5 and the delivery center 1.

【0021】配送車5は、トラックなど荷物運搬用の自
動車で、配送センタ1の指令により配送物6の集荷と配
達を行うのに使用されるもので、このため、無線通信
用、宇宙通信用の端末機器を備え、移動通信回線4を介
して配送センタ1と接続されている。
The delivery vehicle 5 is a vehicle for transporting luggage such as a truck, and is used for collecting and delivering the delivery 6 according to a command from the delivery center 1. And is connected to the distribution center 1 via the mobile communication line 4.

【0022】配送物6は、書留、小荷物など、配送先と
なったユーザ7による受取りの確認を要する物品で、配
送依頼元となったユーザ7から集荷されたものと、配送
センタ1に持ちこまれたものとがある。ユーザ7は、個
人に限らず、法人も含み、場合に応じて物品の配送依頼
元となったり、配送先となったりする。
The delivery 6 is an article, such as registered mail or a parcel, which needs to be confirmed by the user 7 as the delivery destination, which is collected from the user 7 as the delivery requester, and brought to the delivery center 1. Some have been The user 7 includes not only individuals but also corporations, and may be an item distribution request source or a destination according to circumstances.

【0023】図2(a) は、ユーザ7に設置される装置
で、情報処理用のパーソナル端末8とモデム9を備え、
電話機(又はFAX)10と電話回線2により、コントロ
ールセンタ3を介して、或いは直接、配送センタ1にア
クセスし、物品の配送に関する情報の授受を行うことが
できるようになっている。
FIG. 2A shows a device installed in a user 7, comprising a personal terminal 8 for information processing and a modem 9,
The telephone (or FAX) 10 and the telephone line 2 can access the distribution center 1 via the control center 3 or directly, and can transmit and receive information relating to the distribution of articles.

【0024】また、図2(b) は、配送車5に設置される
装置で、情報処理用のパーソナル端末8を備えている点
は同じであるが、さらに無線装置11とアンテナ12と
を備え、これにより移動通信回線4を介して配送センタ
1にアクセスするように構成されている。なお、この実
施形態では、電波の伝達状況が悪い場合などのため、パ
ーソナル端末8は、電話回線に接続して配送センタ1に
アクセスすることもできるようにしてある。
FIG. 2 (b) shows a device installed in the delivery vehicle 5, which is the same as the device provided with the personal information terminal 8 for information processing, but further comprises a radio device 11 and an antenna 12. Thus, the distribution center 1 is configured to be accessed via the mobile communication line 4. In this embodiment, the personal terminal 8 can be connected to a telephone line to access the distribution center 1 in case of a poor radio wave transmission situation.

【0025】次に、この実施形態によるロジスティック
スシステムの運用について、図3の制御フローにより説
明する。この図3の制御フローにおいて、まず、(A)は
送り出しフローで、物品の配送依頼元となったユーザに
より開始される処理である。次に、(B)は受け取りフロ
ーで、物品の配送依頼があった後、配送センタ1により
開始される処理である。
Next, the operation of the logistics system according to this embodiment will be described with reference to the control flow of FIG. In the control flow of FIG. 3, (A) is a sending flow, which is a process started by a user who has requested delivery of an article. Next, (B) is a receiving flow, which is a process started by the delivery center 1 after receiving a delivery request for an article.

【0026】これら(A)、(B)の何れのフローの場合
も、配送センタ1とユーザ7とが交互に情報の発信と受
信を行い、配送物6の集荷と配送に必要な情報の交換が
得られるようにしているが、ここで重要な点は、これら
のフローから明らかなように、ここでは、ユーザ識別用
のキーワード(IDNo.)として、各ユーザの電話番号又
はFAX番号を用いるようにした点にある。すなわち、
物品の配送依頼元となったユーザ7は、自分の電話番号
又はFAX番号を入力すると共に、配送先のユーザ7の
自分の電話番号又はFAX番号を入力し、以後、これを
各ユーザのキーワード(IDNo.)とするのである。
In any of the flows (A) and (B), the delivery center 1 and the user 7 alternately transmit and receive information, and exchange information necessary for collection and delivery of the delivery 6. The important point here is, as is clear from these flows, that the telephone number or FAX number of each user is used here as a keyword (ID No.) for user identification. It is in the point which was made. That is,
The user 7 who has requested the delivery of the goods inputs his / her telephone number or FAX number, and also inputs his / her telephone number or FAX number of the user 7 of the delivery destination. ID No.).

【0027】そして、配送センタ1では、以後、この電
話番号又はFAX番号からなるキーワード(IDNo.)を
用いてユーザを識別し、配送物6の集荷と配送に必要な
処理を行うのである。
Thereafter, the delivery center 1 identifies the user by using the keyword (ID No.) consisting of the telephone number or the FAX number, and performs processing necessary for collection and delivery of the delivery 6.

【0028】図3の送り出しフロー(A)では、まず、物
品の配送依頼元となったユーザが、自分の名前、住所と
共に、自分の電話番号又はFAX番号を入力し、さらに
送り先の電話番号又はFAX番号、名前、住所、荷物の
内容(書留の場合は金額等)を入力し、最後にユーザの集
荷日時(時間帯)を入力し、配送センタ1からのアンサを
待つ、集荷日時のアンサが返ってくると、更に狭い時間
帯を入力して確認のアンサとする。
In the sending flow (A) shown in FIG. 3, first, the user who has requested the delivery of the goods inputs his / her telephone number or FAX number together with his / her name and address. Enter the FAX number, name, address, and the contents of the package (e.g., the amount of money in the case of registered mail), enter the user's collection date and time (time zone), and wait for the answer from the delivery center 1. Upon return, a narrower time zone is entered and used as a confirmation answer.

【0029】次いで、この後、図3の受け取りフロー
(B)により配送処理を行ない、ユーザと配送業者間の直
接取り引きが得られるのである。そして、このように、
ユーザ識別用のキーワード(IDNo.)として、各ユーザ
の電話番号又はFAX番号を用いて、ユーザと配送業者
間の直接取り引きを実現させたことにより、サービス品
質の向上が得られるのである。
Next, the receiving flow of FIG.
The delivery process is performed according to (B), and a direct transaction between the user and the delivery company can be obtained. And like this,
By realizing a direct transaction between the user and the delivery company using the telephone number or FAX number of each user as a keyword (ID No.) for user identification, the service quality can be improved.

【0030】すなわち、電話番号又はFAX番号をユー
ザ識別用のキーワード(IDNo.)とすることにより、配
送業者は、電話番号(FAX番号)と住所(地図)の1対1
対応が得られ、この結果、集荷、配送が容易になるの
で、サービス品質が向上できるのである。この場合、配
送業者は、電話番号(FAX番号)と住所(地図)の1対1
対応のデータベースを持つのが必要な条件となる。
That is, by using a telephone number or a FAX number as a keyword (ID No.) for user identification, the delivery company can make a one-to-one correspondence between a telephone number (FAX number) and an address (map).
A response can be obtained, and as a result, collection and delivery are facilitated, so that service quality can be improved. In this case, the delivery company has a one-to-one correspondence between telephone numbers (FAX numbers) and addresses (maps).
It is a necessary condition to have a corresponding database.

【0031】[0031]

【発明の効果】本発明によれば、従来、間接的にしか行
えなかった集配業務を、ユーザと事業者の間で直接的に
実行することができ、このため、以下に列挙する効果が
得られる。 1) 中間取り次ぎ業務が省けるので、大きな省力化が得
られる。 2) 適時の集配が得られるので、サービス品質の向上が
図れ、ユーザ、事業者双方に与える時間的損失が抑えら
れる。また、直接取り引きのため、集配が確実に達成で
きる。
According to the present invention, the collection and delivery business, which could only be performed indirectly in the past, can be directly performed between the user and the business operator. Therefore, the following effects can be obtained. Can be 1) Intermediary agency work can be omitted, resulting in significant labor savings. 2) Since timely collection and delivery can be obtained, service quality can be improved and time loss given to both users and businesses can be suppressed. In addition, collection and delivery can be reliably achieved because of direct transactions.

【0032】3) 集配の完全スケジューリング化ができ
るので、集配に要するエネルギー資源の消費量がおさえ
られ、最適なロジスティックスが実現できる。
3) Since collection and delivery can be completely scheduled, the consumption of energy resources required for collection and delivery can be suppressed, and optimal logistics can be realized.

【0033】4) 料金処理の電子化によりエレクトロニ
ックコマース(EC)を実現できる。 5) 計画的集配が可能となるため、中間倉庫(バッファ)
の極小化、集配センタを通過しない直接集配も可能(集
配情報のみはコントロールセンタに集中させるが、物理
的荷物、他は不通過も可能)になり、スペース効率向
上、時間効率の向上等を得ることができる。
4) Electronic commerce (EC) can be realized by electronic charge processing. 5) Intermediate warehouse (buffer) to enable planned pickup and delivery
It is also possible to directly collect and deliver without passing through the collection and delivery center (only collection and delivery information can be concentrated in the control center, but physical luggage and others can also be non-passed), improving space efficiency, improving time efficiency, etc. be able to.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明によるロジスティックスシステムの一実
施形態における情報ネットワークの説明図である。
FIG. 1 is an explanatory diagram of an information network in one embodiment of a logistics system according to the present invention.

【図2】本発明の一実施形態で使用する情報入出力用端
末装置の一例を示すブロック図である。
FIG. 2 is a block diagram showing an example of an information input / output terminal device used in an embodiment of the present invention.

【図3】本発明の一実施形態の動作を説明するための処
理フローを示す説明図である。
FIG. 3 is an explanatory diagram showing a processing flow for explaining the operation of the embodiment of the present invention;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 配送センタ 2 電話回線 3 コントロールセンタ 4 移動通信回線 5 配送車 6 配送物 7 ユーザ 1 Delivery Center 2 Telephone Line 3 Control Center 4 Mobile Communication Line 5 Delivery Vehicle 6 Delivery 7 User

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 電話回線による情報網を備え、ユーザか
らの依頼に基いて物品の集配を行うようにしたロジステ
ィックシステムにおいて、 ユーザ識別用のキーワードとして、ユーザの電話番号又
はFAX番号を用い、 キーワードからユーザの住所が1対1対応で得られるよ
うに構成したことを特徴とするロジスティックスシステ
ム。
1. A logistic system having an information network based on a telephone line and collecting and delivering goods based on a request from a user, wherein a user's telephone number or FAX number is used as a keyword for user identification. A logistics system characterized in that a user's address is obtained on a one-to-one basis from a user.
【請求項2】 請求項1の発明において、 上記電話回線による情報網の中に金融機関を介在させ、 集配料金の電子化処理を行うように構成されていること
を特徴とするロジスティックスシステム。
2. The logistics system according to claim 1, wherein a financial institution is interposed in the information network based on the telephone line, and the collection and delivery fee is digitized.
【請求項3】 請求項1の発明において、 ユーザからの集荷情報により配車計画を作成する配送セ
ンタと、 上記配送計画がリアルタイムで伝達される配送車とを備
え、 集荷業務の最適化が得られるように構成したことを特徴
とするロジスティックスシステム。
3. The invention according to claim 1, further comprising: a delivery center for creating a dispatch plan based on pickup information from a user; and a delivery vehicle to which the delivery plan is transmitted in real time, whereby optimization of the pickup operation can be obtained. A logistics system characterized by being configured as described above.
【請求項4】 請求項1の発明において、 上記キーワードから当該ユーザの住所及び地図の少なく
とも一方の検索が可能なデータベースが備えられてるこ
とを特徴とするロジスティックスシステム。
4. The logistics system according to claim 1, further comprising a database capable of searching for at least one of an address and a map of the user from the keyword.
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