JPH1076853A - Molding installation structure - Google Patents
Molding installation structureInfo
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- JPH1076853A JPH1076853A JP8233338A JP23333896A JPH1076853A JP H1076853 A JPH1076853 A JP H1076853A JP 8233338 A JP8233338 A JP 8233338A JP 23333896 A JP23333896 A JP 23333896A JP H1076853 A JPH1076853 A JP H1076853A
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- molding
- clip
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
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- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はモール取付構造に係
り、特にフレームレスドア車のセンターピラー等に適用
されるモール取付構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a molding mounting structure, and more particularly to a molding mounting structure applied to a center pillar of a frameless door car.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、ハードトップ等のスポーティな車
に採用されているウインドフレームが無い、所謂フレー
ムレスドアが装着されたフレームレスドア車のセンター
ピラー等に適用されるモール取付構造の一例としては、
図５に示される様な構造が知られている。2. Description of the Related Art As an example of a molding mounting structure applied to a center pillar or the like of a frameless door car equipped with a so-called frameless door, which does not have a window frame conventionally used in a sporty car such as a hardtop. Is
A structure as shown in FIG. 5 is known.
【０００３】図５に示される如く、このモール取付構造
では、フレームレスドア車のセンターピラー７０に装着
されたウエザーストリップ７２に、その車外側からクリ
ップ７４でモール７６を固定して取り付けている。ま
た、クリップ７４の略中央部には、ウエザーストリップ
７２に形成されたクリップ７４の傘部７４Ａが貫通する
孔７８よりも大きい鍔部７４Ｂを形成し、モール７６の
取付時には、鍔部７４Ｂをウエザーストリップ７２に密
着させるともに、ウエザーストリップ７２をセンターピ
ラー７０に押圧させる構成になっている。なお、関連す
る従来技術としては、実開昭６２−１９８１２０号等が
ある。As shown in FIG. 5, in this molding mounting structure, a molding 76 is fixedly attached to a weather strip 72 mounted on a center pillar 70 of a frameless door vehicle from outside of the vehicle with a clip 74. A substantially central portion of the clip 74 is formed with a flange portion 74B larger than a hole 78 through which the umbrella portion 74A of the clip 74 formed on the weather strip 72 penetrates. The weather strip 72 is pressed against the center pillar 70 while being in close contact with the strip 72. As a related conventional technique, there is Japanese Utility Model Laid-Open No. 62-198120.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このモ
ール取付構造では、フロントサイドドア８０またはリヤ
サイドドア８２を閉じた場合のウエザーストリップ７２
のシール部７２Ａの反力またはシール部７２Ｂの反力、
（例えば、図５に矢印Ｆで示される力）によって、モー
ル７６が図５の矢印Ｐ方向へ揺動した場合には、モール
７６とともに、クリップ７４が図５の矢印Ｒ方向へ揺動
する。このため、鍔部７４Ｂとウエザーストリップ７２
との間に隙間ができ、この隙間から水（図５の矢印Ｗ）
等が車体内に浸入する恐れがある。However, in this molding mounting structure, the weather strip 72 when the front side door 80 or the rear side door 82 is closed is provided.
The reaction force of the seal portion 72A or the reaction force of the seal portion 72B,
When the molding 76 swings in the direction of the arrow P in FIG. 5 due to (for example, the force indicated by the arrow F in FIG. 5), the clip 74 swings in the direction of the arrow R in FIG. Therefore, the flange portion 74B and the weather strip 72
And a gap is formed between the gap and water (arrow W in FIG. 5).
Etc. may enter the vehicle body.
【０００５】本発明は上記事実を考慮し、車体内への水
等の浸入を防止できるモール取付構造を得ることが目的
である。The present invention has been made in consideration of the above-described circumstances, and has as its object to provide a molding mounting structure capable of preventing water or the like from entering a vehicle body.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明
は、車体の所定の部位に取付けられたウエザーストリッ
プにモールを取付けるモール取付構造において、前記ウ
エザーストリップと前記車体に取付けられる第１の取付
部材と、該第１の取付部材に前記モールを取付ける第２
の取付部材と、を備え、前記第１の取付部材は、前記ウ
エザーストリップに密着する密着部と、該密着部とで前
記車体に穿設された取付孔をシールする係合シール部と
を有し、前記第２の取付部材は、前記モールに取付けら
れる取付部と、前記第１の取付部材の係合シール部に揺
動可能に係合する係合部とを有することを特徴としてい
る。According to a first aspect of the present invention, there is provided a molding attaching structure for attaching a molding to a weather strip attached to a predetermined portion of a vehicle body, wherein the first mounting member is attached to the weather strip and the vehicle body. An attaching member, and a second attaching the molding to the first attaching member.
Wherein the first mounting member has a contact portion that is in close contact with the weather strip, and an engagement seal portion that seals a mounting hole formed in the vehicle body with the contact portion. The second attachment member has an attachment portion attached to the molding, and an engagement portion that swingably engages with an engagement seal portion of the first attachment member.
【０００７】従って、ウエザーストリップの反力によっ
て、モールが揺動した場合には、モールとともに第２の
取付部材も揺動する。この時、第１の取付部材の係合シ
ール部に係合している第２の取付部材の係合部が、係合
シール部に対して揺動する。このため、第１の取付部材
の密着部はウエザーストリップに密着したままとなり、
密着部と係合シール部で車体に穿設された取付孔がシー
ルされているため、車体内への水等の浸入を防止するこ
とができる。Therefore, when the molding swings due to the reaction force of the weather strip, the second mounting member swings together with the molding. At this time, the engagement portion of the second attachment member engaged with the engagement seal portion of the first attachment member swings with respect to the engagement seal portion. For this reason, the contact portion of the first mounting member remains in contact with the weather strip,
Since the mounting hole formed in the vehicle body is sealed by the close contact portion and the engagement seal portion, it is possible to prevent water or the like from entering the vehicle body.
【０００８】請求項２記載の本発明は、請求項１記載の
モール取付構造において、前記車体の所定の部位がセン
ターピラーであることを特徴としている。According to a second aspect of the present invention, in the molding mounting structure according to the first aspect, a predetermined portion of the vehicle body is a center pillar.
【０００９】従って、フロントサイドドアまたはリヤサ
イドドアを閉じた場合のウエザーストリップの反力によ
って、モールが揺動した場合には、モールとともに第２
の取付部材も揺動する。この時、第１の取付部材の係合
シール部に係合している第２の取付部材の係合部が、係
合シール部に対して揺動する。このため、第１の取付部
材の密着部はウエザーストリップに密着したままとな
り、密着部と係合シール部で車体に穿設された取付孔が
シールされているため、センターピラー内への水等の浸
入を防止することができる。Therefore, when the molding swings due to the reaction force of the weather strip when the front side door or the rear side door is closed, the second molding is performed together with the molding.
The mounting member also swings. At this time, the engagement portion of the second attachment member engaged with the engagement seal portion of the first attachment member swings with respect to the engagement seal portion. For this reason, the contact portion of the first attachment member remains in contact with the weather strip, and the attachment hole formed in the vehicle body is sealed by the contact portion and the engagement seal portion. Can be prevented from entering.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】本発明のモール取付構造の一実施
形態を図１〜図４に従って説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of a molding mounting structure according to the present invention will be described with reference to FIGS.
【００１１】図４に示される如く、本実施形態の車体１
０は、４ドアであり、フロトサイドドア１２及びリヤサ
イドドア１４は、それぞれフレームレスドアとなってい
る。また、フロトサイドドア１２とリヤサイドドア１４
との間にはセンターピラー１６が配設されている。As shown in FIG. 4, the vehicle body 1 of the present embodiment
Reference numeral 0 denotes four doors, and the front side door 12 and the rear side door 14 are frameless doors. The front side door 12 and the rear side door 14
A center pillar 16 is provided between the two.
【００１２】図２に示される如く、センターピラー１６
を構成するセンターピラーアウタパネル１８及び、この
センターピラーアウタパネル１８にビス等の固定部材
（図示省略）で固着されたリテーナ２０には、ウエザー
ストリップ２２が固定されている。なお、図２において
は、センターピラーインナパネル及びセンターピラーガ
ーニッシュの記載を省略した。As shown in FIG. 2, the center pillar 16
The weather strip 22 is fixed to the center pillar outer panel 18 and the retainer 20 fixed to the center pillar outer panel 18 with fixing members (not shown) such as screws. In FIG. 2, the description of the center pillar inner panel and the center pillar garnish is omitted.
【００１３】図３に示される如く、センターピラーアウ
タパネル１８には、長手方向に沿って所定の間隔で、円
形の取付孔２４が穿設されており、センターピラーアウ
タパネル１８の基部１８Ａと当接するウエザーストリッ
プ２２の基部２２Ａには、取付孔２４と対向する位置に
円孔２６が穿設されている。As shown in FIG. 3, the center pillar outer panel 18 is provided with circular mounting holes 24 at predetermined intervals along the longitudinal direction, and a weather contacting a base 18A of the center pillar outer panel 18 is provided. A circular hole 26 is formed in the base 22 </ b> A of the strip 22 at a position facing the mounting hole 24.
【００１４】図１に示される如く、これらの取付孔２４
及び円孔２６には、第１の取付部材としての壺状クリッ
プ２８の首部２８Ａが嵌合している。また、壺状クリッ
プ２８の開口部には密着部としての鍔部２８Ｂが形成さ
れており、この鍔部２８Ｂがウエザーストリップ２２の
基部２２Ａに密着し、ウエザーストリップ２２をセンタ
ーピラーアウタパネル１８に押圧している。As shown in FIG. 1, these mounting holes 24
The neck 28 </ b> A of the pot-shaped clip 28 as a first attachment member is fitted into the circular hole 26. A flange 28B as a close contact portion is formed at the opening of the pot-shaped clip 28, and the flange 28B closely adheres to the base 22A of the weather strip 22, and presses the weather strip 22 against the center pillar outer panel 18. ing.
【００１５】また、壺状クリップ２８の蛸壺状とされた
係合シール部２８Ｃは、取付孔２４及び円孔２６を貫通
しており、この係合シール部２８Ｃ内の底部近傍には、
リング状の凸部２８Ｄが形成されている。An octopus-shaped engaging seal portion 28C of the jar-shaped clip 28 penetrates the mounting hole 24 and the circular hole 26. In the vicinity of the bottom of the engaging seal portion 28C,
A ring-shaped convex portion 28D is formed.
【００１６】壺状クリップ２８の係合シール部２８Ｃ内
には、第２の取付部材としてのピン状クリップ３０の係
合部としての大径部３０Ａが凸部２８Ｄより奥に圧入さ
れている。また、ピン状クリップ３０の外径は、係合シ
ール部２８Ｃの内径に比べて小さく設定されている。こ
のため、ピン状クリップ３０は、壺状クリップ２８に、
大径部３０Ａの根元部近傍を中心にして、例えば、図１
に二点鎖線で示すように揺動可能に係合している。In the engagement seal portion 28C of the pot-shaped clip 28, a large-diameter portion 30A as an engagement portion of the pin-shaped clip 30 as a second mounting member is press-fitted deeper than the projection 28D. The outer diameter of the pin-shaped clip 30 is set smaller than the inner diameter of the engagement seal portion 28C. For this reason, the pin-shaped clip 30 is
For example, with reference to the vicinity of the root portion of the large diameter portion 30A, for example, FIG.
As shown by a two-dot chain line.
【００１７】図２に示される如く、ウエザーストリップ
２２は、基部２２Ａを挟んで前後にシール部２２Ｂとシ
ール部２２Ｃを備えており、これらのシール部２２Ｂ、
２２Ｃにフロトサイドドア１２のドアガラス１２Ａ及び
リヤサイドドア１４のドアガラス１４Ａが、それぞれ当
接するようになっている。As shown in FIG. 2, the weather strip 22 is provided with a seal portion 22B and a seal portion 22C before and after the base portion 22A.
The door glass 12A of the front side door 12 and the door glass 14A of the rear side door 14 abut on 22C.
【００１８】図３に示される如く、ウエザーストリップ
２２の基部２２Ａに車外側（図３の上側）には、モール
３２が配設されており、モール３２の前部３２Ａと後部
３２Ｂは、それぞれ、ウエザーストリップ２２のシール
部２２Ｂとシール部２２Ｃに当接している。モール３２
の裏面側の前後方向中央部には、クリップ保持部３４が
形成されており、ピン状クリップ３０を保持している。As shown in FIG. 3, a molding 32 is arranged on the base 22A of the weather strip 22 on the vehicle outside (upper side in FIG. 3), and a front portion 32A and a rear portion 32B of the molding 32 The sealing portion 22B and the sealing portion 22C of the weather strip 22 are in contact with each other. Mall 32
A clip holding portion 34 is formed at the center in the front-rear direction on the back surface side of the device, and holds the pin clip 30.
【００１９】クリップ保持部３４は、車体内側に開口部
を有し、開口部に対向する一対の凸部３４Ａが形成さ
れ、これらの凸部３４Ａによって開口部が狭幅とされた
断面コ字状のスリットとなっており、このスリットの一
方の端部に形成された凸部３４Ａが無い挿入部３４Ｂか
ら、スリット内にピン状クリップ３０の円盤状の取付部
３０Ｂを挿入し、その後、ピン状クリップ３０をスリッ
ト内の反対側の端部へスライドさせることによって、ピ
ン状クリップ３０の取付部３０Ｂを、一対の凸部３４Ａ
で支持するようになっている。The clip holding portion 34 has an opening on the inside of the vehicle body, and a pair of convex portions 34A facing the opening is formed. A disc-shaped mounting portion 30B of the pin-shaped clip 30 is inserted into the slit from an insertion portion 34B having no convex portion 34A formed at one end of the slit, and then the pin-shaped slit is formed. By sliding the clip 30 to the opposite end in the slit, the mounting portion 30B of the pin-shaped clip 30 is connected to the pair of convex portions 34A.
It has come to support.
【００２０】なお、モール３２の表面には、意匠用のフ
ィルム４０が配設されている。次に本実施形態の作用を
説明する。On the surface of the molding 32, a design film 40 is provided. Next, the operation of the present embodiment will be described.
【００２１】本実施形態のモール取付構造では、フロン
トサイドドア１２またはリヤサイドドア１４を閉じた場
合のウエザーストリップ２２のシール部２２Ｂまたはシ
ール部２２Ｃの各反力、（例えば、図１に矢印Ｆで示さ
れる力）によって、モール３２が図１に二点鎖線で示す
ように揺動する場合がある。In the molding mounting structure of the present embodiment, each reaction force of the sealing portion 22B or the sealing portion 22C of the weather strip 22 when the front side door 12 or the rear side door 14 is closed (for example, as indicated by an arrow F in FIG. 1). Due to the indicated force), the molding 32 may swing as shown by a two-dot chain line in FIG.
【００２２】この場合には、モール３２とともにピン状
クリップ３０も図１に二点鎖線で示すように揺動する。
この時、壺状クリップ２８の係合シール部２８Ｃ内の底
部にピン状クリップ３０の大径部３０Ａが係合してお
り、ピン状クリップ３０が、壺状クリップ２８に対し
て、大径部３０Ａの根元部近傍を中心に揺動可能となっ
ている。このため、ピン状クリップ３０のみが力の作用
する方向へ揺動する。In this case, the pin-shaped clip 30 swings together with the molding 32 as shown by a two-dot chain line in FIG.
At this time, the large-diameter portion 30A of the pin-shaped clip 30 is engaged with the bottom of the engagement seal portion 28C of the pot-shaped clip 28, and the pin-shaped clip 30 is It is swingable around the base of 30A. Therefore, only the pin-shaped clip 30 swings in the direction in which the force acts.
【００２３】この結果、壺状クリップ２８には、壺状ク
リップ２８を揺動させようとする力は作用せず、壺状ク
リップ２８の鍔部２８Ｂはウエザーストリップ２２に密
着したままとなる。このため、壺状クリップ２８の係合
シール部２８Ｃ内に水等が浸入する場合においても、セ
ンターピラー１６内へ水等が浸入することはない。As a result, no force is exerted on the vase-shaped clip 28 to swing the vase-shaped clip 28, and the flange 28 B of the vase-shaped clip 28 remains in close contact with the weather strip 22. Therefore, even when water or the like intrudes into the engagement seal portion 28C of the pot-shaped clip 28, water or the like does not intrude into the center pillar 16.
【００２４】従って、本実施形態のモール取付構造で
は、センターピラー１６内への水等の浸入を防止でき
る。Therefore, in the molding mounting structure of the present embodiment, it is possible to prevent water or the like from entering the center pillar 16.
【００２５】また、本実施形態のモール取付構造では、
ウエザーストリップ２２とモール３２を固定するクリッ
プを、壺状クリップ２８とピン状クリップ３０とに２分
割したので、組付け時に、先に、壺状クリップ２８で、
ウエザーストリップ２２をセンターピラーアウタパネル
１８に組付けることによって、目視によって、壺状クリ
ップ２８の鍔部２８Ｂがウエザーストリップ２２の基部
２２Ａに密着しかた否かを容易に確認できるため、シー
ルを確実に行える。In the molding mounting structure of the present embodiment,
Since the clip for fixing the weather strip 22 and the molding 32 is divided into a pot-shaped clip 28 and a pin-shaped clip 30, at the time of assembly, first the pot-shaped clip 28 is used.
By attaching the weather strip 22 to the center pillar outer panel 18, it is possible to easily visually check whether or not the flange 28 B of the pot-shaped clip 28 is in close contact with the base 22 A of the weather strip 22, so that the seal can be reliably performed.
【００２６】以上に於いては、本発明を特定の実施形態
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。例えば、本発明のモール取付構造は、センターピ
ラーに限定されず、車体の他の部位、例えば、クオータ
ピラー等にも適用可能である。In the above, the present invention has been described in detail with respect to a specific embodiment. However, the present invention is not limited to such an embodiment, and various other embodiments are within the scope of the present invention. It is clear to a person skilled in the art that is possible. For example, the molding mounting structure of the present invention is not limited to the center pillar, but can be applied to other parts of the vehicle body, for example, a quarter pillar or the like.
【００２７】また、組付手順においては、モール３２に
固定したピン状クリップ３０に、壺状クリップ２８を係
合させた状態で、壺状クリップ２８をウエザーストリッ
プ２２の円孔２６とセンターピラーアウタパネル１８の
取付孔２４に挿入する手順としても良い。In the assembling procedure, the pot-shaped clip 28 is engaged with the pin-shaped clip 30 fixed to the molding 32, and the pot-shaped clip 28 is connected to the circular hole 26 of the weather strip 22 and the center pillar outer panel. A procedure of inserting the mounting holes into the 18 mounting holes 24 may be used.
【００２８】さらには、第２の取付部材としてのピン状
クリップ３０を、モール３２と一体にした構成としても
良い。Further, the pin-shaped clip 30 as the second mounting member may be integrated with the molding 32.
【００２９】[0029]
【発明の効果】請求項１記載の本発明は、車体の所定の
部位に取付けられたウエザーストリップにモールを取付
けるモール取付構造において、ウエザーストリップと車
体に取付けられる第１の取付部材と、第１の取付部材に
モールを取付ける第２の取付部材と、を備え、第１の取
付部材は、ウエザーストリップに密着する密着部と、密
着部とで車体に穿設された取付孔をシールする係合シー
ル部とを有し、第２の取付部材は、モールに取付けられ
る取付部と、第１の取付部材の係合シール部に揺動可能
に係合する係合部とを有する構成としので、車体内への
水等の浸入を防止できるという優れた効果を有する。ま
た、組付け時にシールを確実に行えるという優れた効果
を有する。According to the first aspect of the present invention, there is provided a molding mounting structure for mounting a molding on a weather strip mounted on a predetermined portion of a vehicle body, a first mounting member mounted on the weather strip and the vehicle body, and a first mounting member. And a second mounting member for mounting the molding to the mounting member. The first mounting member has an adhesion portion that is in close contact with the weather strip, and an engagement that seals the attachment hole formed in the vehicle body with the adhesion portion. Since the second mounting member has a mounting portion that is mounted on the molding and an engagement portion that swingably engages with the engagement seal portion of the first mounting member, It has an excellent effect that water or the like can be prevented from entering the vehicle body. Also, there is an excellent effect that the seal can be securely performed at the time of assembly.
【００３０】請求項２記載の本発明は、請求項１記載の
モール取付構造において、車体の所定の部位がセンター
ピラーであるため、センターピラー内への水等の浸入を
防止できるという優れた効果を有する。According to the second aspect of the present invention, in the molding mounting structure according to the first aspect, since a predetermined portion of the vehicle body is a center pillar, an excellent effect that water or the like can be prevented from entering the center pillar can be prevented. Having.
【図１】本発明の一実施形態に係るモール取付構造を示
す拡大断面図である。FIG. 1 is an enlarged sectional view showing a molding mounting structure according to an embodiment of the present invention.
【図２】図４の２−２線に沿った断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 of FIG.
【図３】本発明の一実施形態に係るモール取付構造を一
部を断面で示す拡大斜視図である。FIG. 3 is an enlarged perspective view showing a part of a molding mounting structure according to an embodiment of the present invention in a cross section.
【図４】本発明の一実施形態に係るモール取付構造が適
用された車体を示す概略側面図である。FIG. 4 is a schematic side view showing a vehicle body to which the molding attachment structure according to one embodiment of the present invention is applied.
【図５】従来の実施形態に係るモール取付構造を示す断
面図である。FIG. 5 is a sectional view showing a molding attachment structure according to a conventional embodiment.
１０ 車体 １２ フロトサイドドア １４ リヤサイドドア １６ センターピラー １８ センターピラーアウタパネル ２２ ウエザーストリップ ２４ 取付孔 ２６ 円孔 ２８ 壺状クリップ（第１の取付部材） ２８Ｂ 鍔部（密着部） ２８Ｃ 係合シール部 ３０ ピン状クリップ（第２の取付部材） ３０Ａ 大径部（係合部） ３０Ｂ 取付部 REFERENCE SIGNS LIST 10 vehicle body 12 front side door 14 rear side door 16 center pillar 18 center pillar outer panel 22 weather strip 24 mounting hole 26 circular hole 28 pot-shaped clip (first mounting member) 28B flange portion (adhesion portion) 28C engagement seal portion 30 pin Clip (second mounting member) 30A Large diameter portion (engaging portion) 30B mounting portion
Claims (2)
ーストリップにモールを取付けるモール取付構造におい
て、 前記ウエザーストリップと前記車体に取付けられる第１
の取付部材と、該第１の取付部材に前記モールを取付け
る第２の取付部材と、を備え、 前記第１の取付部材は、前記ウエザーストリップに密着
する密着部と、該密着部とで前記車体に穿設された取付
孔をシールする係合シール部とを有し、 前記第２の取付部材は、前記モールに取付けられる取付
部と、前記第１の取付部材の係合シール部に揺動可能に
係合する係合部とを有することを特徴とするモール取付
構造。1. A molding attachment structure for attaching a molding to a weather strip attached to a predetermined portion of a vehicle body, wherein the first mounting member is attached to the weather strip and the vehicle body.
And a second mounting member for mounting the molding to the first mounting member, wherein the first mounting member is configured such that: An engagement seal portion for sealing an attachment hole formed in the vehicle body, wherein the second attachment member swings between the attachment portion attached to the molding and the engagement seal portion of the first attachment member. A molding mounting structure comprising: an engaging portion movably engaged.
であることを特徴とする請求項１記載のモール取付構
造。2. The molding mounting structure according to claim 1, wherein the predetermined portion of the vehicle body is a center pillar.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23333896A JP3324404B2 (en) | 1996-09-03 | 1996-09-03 | Mall mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23333896A JP3324404B2 (en) | 1996-09-03 | 1996-09-03 | Mall mounting structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1076853A true JPH1076853A (en) | 1998-03-24 |
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ID=16953591
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| JP23333896A Expired - Fee Related JP3324404B2 (en) | 1996-09-03 | 1996-09-03 | Mall mounting structure |
Country Status (1)
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|---|---|
| JP (1) | JP3324404B2 (en) |
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