JPH1075882A - カーテン開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】湾曲したカーテンレールに適用でき、構造が簡
単で小型のカーテン開閉装置を提供する。 【解決手段】カーテンレール２に沿って配置されるシリ
ンダーレール３に第１の移動体５がスライド可能に外嵌
されている。また、シリンダーレール３の内部には、第
１の移動体５と磁力で連繋される第２の移動体６がスラ
イド可能に収容されている。シリンダーレール３の端部
がスピードコントローラ１５，１６を介して電磁弁１４
に連繋されている。電磁弁１４は、シリンダーレール３
の内部と大気とをサイレンサ２０を介して連通するか、
または、フィルタ２１を介してコンプレッサ２２に連通
する。コンプレッサ２２および電磁弁１４はＣＰＵ２３
によって作動制御される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、カーテンの開閉を
エアの圧力で行うカーテン開閉装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、カーテンをリモコン操作等により
開閉する方法として、図１９に示すような、リニアモー
タカーの原理を応用したものが知られている。

【０００３】この従来のリニアカーテンレール１００
は、カーテンレール１０１と平行に取り付けた磁石用レ
ール１０２の側に、永久磁石１０３のＮ極とＳ極を交互
に設置してある。そして、駆動部１０５には、電磁石１
０６を搭載し、また、カーテンレール１０１の駆動用移
動駒１０７を連繋してある。

【０００４】このような構造において、駆動部１０５に
電流を流すと、永久磁石１０３と電磁石１０６が吸引・
反発を繰り返し、駆動部１０５が駆動用移動駒１０７を
けん引しながら移動する。なお、駆動部１０５に流す電
流の極性を切り替えることにより、カーテン１０８の開
閉の切替を行うようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
リニアカーテンレール１００は、直線的にカーテン１０
８を開閉する場合には円滑に作動するが、駆動部１０５
および永久磁石１０３が柔軟性に欠けるため、カーテン
レール１０１の一部を湾曲させて使用する場合は円滑に
作動させるための加工が困難であった。また、従来のリ
ニアカーテンレール１００は、構造が複雑でしかも部品
点数が多いため、組立が容易でなく、小さなスペース内
に設置するのが困難であり、製品価格も高価なものであ
った。

【０００６】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、その目的は、構造が簡単で、柔軟性に富み、
高価格化を防止できるエアー駆動カーテンレールを提供
することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のカーテン開閉装置は、カーテンレールの駆
動用移動駒に連繋される第１の移動体と、カーテンレー
ルに沿って配置されたシリンダーレールと、上記第１の
移動体に磁力でもって連繋され、上記シリンダーレール
内にスライド可能に収容された第２の移動体と、上記第
２の移動体にエア圧を作用させ、第２の移動体の移動を
制御するエア圧制御手段とを有する。

【０００８】また、本発明のカーテン開閉装置では、上
記第１の移動体の移動範囲を規制するストッパを有す
る。

【０００９】また、本発明のカーテン開閉装置では、上
記第１の移動体が、上記第２の移動体に対向する部位に
第１の磁石を備え、上記第２の移動体が、上記第１の磁
石に対向する部位に配置された第２の磁石と、上記第２
の磁石の両側に配置されて上記シリンダレールに摺接す
る弾性シール部材と、上記弾性シール部材の外側に配置
されてエア圧を受ける受圧部材と、上記受圧部材，弾性
シール部材および第２の磁石を挟持する挟持手段とを備
え、上記弾性シール部材が、上記シリンダーレールとの
接触面積が小さくなるように形成されたシールリップを
備えている。

【００１０】また、本発明のカーテン開閉装置では、上
記第１の移動体が、上記第２の移動体に対向する部位に
第１の磁石を備え、上記第２の移動体が、上記第１の磁
石に対向する側に弾性変形可能なスペーサを介して一対
配置された第２の磁石と、上記第２の磁石の両側に配置
されて上記シリンダーレールに摺接する弾性シール部材
と、上記弾性シール部材の外側に配置されてエア圧を受
ける受圧部材と、上記受圧部材，弾性シール部材および
第２の磁石を挟持する挟持手段とを備え、上記弾性シー
ル部材が、上記シリンダーレールとの接触面積が小さく
なるように形成されたシールリップを備えている。

【００１１】また、本発明のカーテン開閉装置では、上
記第１の移動体が上記シリンダーレールに所定の隙間を
もって外嵌され、上記第１の移動体がその内周方向に複
数配置された転動体で上記シリンダーレールに支持され
ており、上記複数の転動体のうち一つの転動体が半径方
向外方への移動を規制され、他の転動体がバネで上記シ
リンダーレール側へ向けて付勢されている。また、上記
シリンダレールには、上記転動体を案内する案内部が設
けられている。

【００１２】また、本発明のカーテン開閉装置では、上
記シリンダーレールと上記カーテンレールとの間に上記
第１の移動体がスライド可能に収容され、上記第１の移
動体が上記シリンダーレールと上記カーテンレールに転
動体を介して支持されており、上記第１の移動体と上記
シリンダーレールとの間の転動体または上記第１の移動
体と上記カーテンレールとの間の転動体の少なくとも一
方がバネにより上記第１の移動体側に支持されている。

【００１３】また、本発明のカーテン開閉装置では、上
記第１の磁石および上記第２の磁石の上記シリンダーレ
ールに対向する面が円弧状に形成されている。

【００１４】本発明のカーテン開閉装置によれば、第２
の移動体がエア圧制御手段によってシリンダーレール内
を移動させられると、第２の移動体と磁力でもって連繋
された第１の移動体が第２の移動体と共に移動する。こ
の際、第１の移動体がカーテンレールの駆動用移動駒に
連繋されているため、第１の移動体と駆動用移動駒が共
に移動する。

【００１５】また、第１の移動体の移動範囲を規制する
ストッパにより第１の移動体に連繋された駆動用移動駒
が所定の開位置または閉位置に確実に停止させられる。
なお、ストッパは、シリンダーレールに取り付けられる
か、または、カーテンレールに取り付けられる。

【００１６】また、本発明のカーテン開閉装置によれ
ば、弾性シール部材のシールリップがシリンダーレール
に摺接するようになっているため、シリンダーレールが
湾曲していても、弾性シール部材が変形してシリンダー
レールの形状の変化を吸収する。その結果、第２の移動
体は、その湾曲したシリンダーレール内をエアの圧力を
受けて円滑に移動する。ここで、挟持手段としては、一
般に物を挟持し得るものであればよく、引っ張りバネや
ボルト・ナットの他に、フランジ付の軸と軸用止め輪と
の組み合わせ等が考えられる。なお、引っ張りバネで挟
持するようにすれば、第２の移動体が湾曲したシリンダ
ーレールをより一層容易に変形して移動する。

【００１７】また、本発明のカーテン開閉装置によれ
ば、第２の移動体の２個の第２の磁石と第１の移動体の
第１の磁石とにより、上記の場合よりも強い磁力が第１
の移動体と第２の移動体の間に作用するため、第１の移
動体と第２の移動体がより一層強く連繋される。

【００１８】また、第１の移動体を支持する転動体のう
ちでバネで支持された転動体が、そのバネを押し縮めて
シリンダーレールの変形を吸収する。その結果、第１の
移動体は、シリンダーレールが湾曲していても円滑に移
動する。

【００１９】また、本発明のカーテン開閉装置では、上
記第１の磁石および上記第２の磁石の上記シリンダーレ
ールに対向する面が円弧状に形成されていることから、
第１の移動体および第２の移動体がシリンダーレールの
湾曲した部分を通過する場合でも第１の磁石および第２
の磁石がシリンダーレールに接触しにくく、仮に第１の
磁石および第２の磁石がシリンダーレールに接触したと
しても、接触面積が小さいので、第１の移動体および第
２の移動体に作用する接触抵抗が小さい。その結果、第
１の移動体および第２の移動体は、湾曲したシリンダー
レールに沿って円滑に移動する。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づき詳述する。

【００２１】〔第１の実施の形態〕図１は、本発明に係
るエア駆動カーテン開閉装置の第１の実施の形態の基本
構成回路図を示すものである。また、図２は、本実施の
形態に係る同カーテン開閉装置の全体構成図である。さ
らに、図３は、本実施の形態に係る同カーテン開閉装置
の要部拡大図である。

【００２２】これらの図に示すように、本実施の形態に
係るカーテン開閉装置１は、カーテンレール２に沿って
パイプ状のシリンダーレール３が配置され、そのシリン
ダーレール３にシリンダー移動体４がスライド可能に取
り付けられている。このシリンダー移動体４は、シリン
ダーレール３に外嵌される第１の移動体５と、シリンダ
ーレール３の内部に収容される第２の移動体６とにより
構成されており、これら第１の移動体５と第２の移動体
６が永久磁石７，８（第１の磁石７，第２の磁石８）の
磁力でもって連繋されている。

【００２３】そして、シリンダーレール３の両端部のエ
ア給・排ポート１０，１１には、第２の移動体６の両側
へエアの供給・排出ができるように、スピードコントロ
ーラ１５，１６を介して管路１２，１３がそれぞれ接続
されている。この管路１２，１３は、エア給・排ポート
１０，１１と電磁弁１４とをスピードコントローラ１
５，１６を介して接続しており、電磁弁１４によって排
気路１７または圧力供給路１８に連通されるようになっ
ている。なお、排気路１７は、その排出側端部にサイレ
ンサ２０が取り付けられており、エアが静かに大気中に
排出されるように工夫されている。また、圧力供給路１
８は、フィルタ２１を介してコンプレッサ２２に接続さ
れている。

【００２４】コンプレッサ２２および電磁弁１４が制御
手段としてのＣＰＵ２３に電気的に接続されている。Ｃ
ＰＵ２３は、リモートコントロールスイッチ等からの信
号に基づいて制御信号をコンプレッサ２２および電磁弁
１４に出力し、その作動を制御するようになっている。

【００２５】したがって、たとえば、図１のように、シ
リンダーレール３の下端側が電磁弁１４によってコンプ
レッサ２２に接続され、シリンダーレール３の上端側が
電磁弁１４によって大気と連通されると、シリンダー移
動体４が図中上端側に移動する。この際のシリンダー移
動体４の移動速度がスピードコントローラ１５，１６に
よって調整されるようになっている。

【００２６】なお、以上の説明から理解されるように、
ＣＰＵ２３，コンプレッサ２２，フィルタ２１，電磁弁
１４，スピードコントローラ１５，１６，サイレンサ２
０およびこれらを接続する管路１２，１３，排気路１
７，圧力供給路１８は、第２の移動体６に圧力を作用さ
せ、第２の移動体６の移動を制御するエア圧制御手段２
４を構成する。なお、必要に応じてコンプレッサ２２と
フィルタ２１との間に空気留め用のタンクを設けるもの
とする。

【００２７】カーテンレール２には、図２乃至図３に示
されるように、カーテン２５を吊り下げる移動駒２６，
２７が多数スライド可能に収容されており、その多数の
移動駒２６，２７のうち図中左端部の移動駒（駆動用移
動駒）２６が第１の移動体５にフック２８を介して接続
され、その駆動用移動駒２６が第１の移動体５と共に移
動するようになっている。したがって、他の移動駒２７
は、駆動用移動駒２６に従って移動することになる。

【００２８】また、カーテンレール２には、図２乃至図
３に示されるように、両エア給・排ポート１０，１１の
内側に第１の移動体５の移動範囲を規制するストッパ３
０，３１が取り付けられている。そして、このストッパ
３０，３１は、第１の移動体５が当接する部分にゴム等
のダンパ部材３２，３３が設置されると共に、第１の移
動体５の通過を検知するセンサ３４，３５が設置されて
いる。このセンサ３４，３５が第１の移動体５の通過を
検知すると、その検知信号がＣＰＵ２３に入力され、Ｃ
ＰＵ２３がコンプレッサ２２，電磁弁１４に制御信号を
出力し、第２の移動体６および第１の移動体５の移動を
停止させる（図１８参照）。

【００２９】なお、電磁弁１４，サイレンサ２０，フィ
ルタ２１，コンプレッサ２２およびＣＰＵ２３を収容し
た制御ボックス３６が壁３７に固定されると共に、接続
部材３８によってシリンダーレール３に固定されてい
る。また、シリンダーレール３は、接続部材３９によっ
てカーテンレール２に固定されている。そして、カーテ
ンレール２は、取付部材４０によって壁３７に固定され
ている（図２（ａ），図２（ｂ）参照）。

【００３０】次に、本第１の実施の形態に係るカーテン
開閉装置１の各部の詳細を説明する。

【００３１】〈シリンダー移動体〉図４は、シリンダー
移動体４の詳細を示す図である。この図４に示すよう
に、第１の移動体５は、２分割された円筒状部材５ａ，
５ｂがねじ４１で固定され、その円筒状部材５ａ，５ｂ
の接合部内周側に永久磁石（第１の磁石）７が収容され
ており、シリンダーレール３に所定の隙間４９をもって
外嵌されている。また、各円筒状部材５ａ，５ｂの内周
側には、シリンダーレール３に転接するボール（転動
体）４２が周方向に等間隔で３個配置されている。この
３個のボール４２は、円筒状部材５ａ，５ｂに形成され
た径方向穴４３に収容されて、そのうち１個が径方向穴
４３に螺合された蓋部材４４によって径方向位置が規制
され、他の２個がバネ４５によってシリンダーレール３
に押圧されている。したがって、第１の移動体５は、湾
曲したシリンダーレール３に使用しても、バネ４５で支
持された２個のボール４２および隙間４９によってシリ
ンダーレール３の変形を吸収することができ、円滑に移
動させられる。

【００３２】なお、バネ４５は、径方向穴４３に螺合さ
れた蓋部材４６によって支持されている。また、上記１
個のボール４２は、シリンダーレール３の軸線方向に延
びる案内溝４７に係合され、円筒状部材５ａ，５ｂを案
内溝４７に沿って案内する。これによって、第１の移動
体５は、回転することなく円滑にシリンダーレール３上
を移動する。

【００３３】第２の移動体６は、第１の移動体５の永久
磁石７と対向する位置に弾性材製（たとえば、ゴム）の
スペーサ４８が配置され、そのスペーサ４８の両側に円
筒状の永久磁石（第２の磁石）８が一対配置され、さら
にその永久磁石８の外側に弾性シール部材（たとえば、
ゴム製シール部材）５０を介して受圧部材５１がそれぞ
れ配置されており、これら受圧部材５１，５１，弾性シ
ール部材５０，５０，永久磁石８，８およびスペーサ４
８がその中心部をバネ５２で挟持されている。なお、第
１の磁石７および第２の磁石８は、円周方向に分割され
たものでもよい。

【００３４】このうち、弾性シール部材５０は、その外
周にシールリップ５０ａが複数凹凸形成されており、そ
のシールリップ５０ａがシリンダーレール３の内周面に
弾性接触するようになっている。その結果、エアの漏れ
が防止されることはもちろんのこと、弾性シール部材５
０とシリンダーレール３との接触面積が小さく、第２の
移動体６に作用する摺接抵抗が小さいため、第２の移動
体６が円滑に作動する。また、弾性シール部材５０は、
その小径部５０ｂで永久磁石８の内周面８ａを支持して
おり、永久磁石８の半径方向の位置決めをしている。な
お、永久磁石８の外周とシリンダーレール３との間には
所定の隙間が生じるように構成されており、永久磁石８
とシリンダーレール３との接触による抵抗で第２の移動
体６が円滑に作動しなくなるのを防止している。

【００３５】受圧部材５１は、弾性材料で形成されてお
り、外周が円弧状に折り返された中空円板状を呈し、エ
アの圧力を受けるようになっている。そして、この受圧
部材５１は、その中空部５１ａにバネを係止するバネ止
めピン５３が係合されている。

【００３６】以上のような構造のシリンダー移動体４
は、シリンダーレール３の直径が変わっても、第１の移
動体５が上記したように３個のボール４２でシリンダー
レール３に支持されているため、ガタツキやキシミを生
じることがなく、円滑に移動することができきる。ま
た、シリンダー移動体４の第２の移動体６は、永久磁石
８，８間および受圧部材５１と永久磁石８間に弾性変形
可能な弾性部材（スペーサ４８，弾性シール部材５０）
を介装してあり、しかもこれらをバネ５２で挟持するよ
うになっているため、シリンダーレール３が湾曲してい
ても、そのシリンダーレール３の形状に倣って変形し、
円滑に移動する。

【００３７】したがって、本実施の形態に係るカーテン
開閉装置１は、図５に示すような湾曲したカーテンレー
ル２に対しても使用することができる。なお、図５にお
いて、シリンダーレール３の途中には、中間位置センサ
５４，５５が取り付けられており、その中間位置センサ
５４，５５の位置にシリンダー移動体４を停止させるこ
とができるようになっている。

【００３８】〈第１の移動体と駆動用移動駒との連繋部
構造〉図６は、第１の移動体５と駆動用移動駒２６との
連繋部構造を示すものである。この図に示すように、第
１の移動体５の外周下部には切り欠き部５６が形成され
ており、この切り欠き部５６にはフック５７がねじ５８
で固定されている。フック５７は、その先端部に形成さ
れた溝６０が駆動用移動駒２６の細軸部２６ａに係合さ
れている。なお、フック５７は、第１の移動体５に固定
される第１フック部材５７ａと、駆動用移動駒２６に係
合される第２フック部材５７ｂと、これら第１フック部
材５７ａと第２フック部材５７ｂとを固定するねじ６１
とで構成されている。これにより、駆動用移動駒２６
は、シリンダー移動体４と共にカーテンレール２内を移
動する。

【００３９】〈シリンダーレールおよびカーテンレール
の取付部構造〉図７は、シリンダーレール３およびカー
テンレール２の取付部構造を示すものである。この図に
示すように、シリンダーレール３は、壁３７に固定され
た制御ボックス３６に接続部材３８によって固定され、
カーテンレール２が接続部材３９によってシリンダーレ
ール３に固定されている。なお、接続部材３８，３９
は、共に左右に２分割されており、ねじ６２で一体化さ
れるようになっている。

【００４０】以上のように本実施の形態によれば、第２
の移動体６が湾曲したシリンダーレール３内をエアの圧
力で円滑に移動すると共に、この第２の移動体６に磁力
で連繋された第１の移動体５が湾曲したシリンダレール
３上を円滑に移動することができるため、従来のリニア
カーテンレールが使用できなかった部分に使用すること
ができる。

【００４１】また、本実施の形態によれば、全体構造が
従来のリニアカーテンレールに比較して簡単であるた
め、組立が容易で、且つ小型化を図ることができる。ま
た、本実施の形態によれば、従来のリニアカーテンレー
ルに比較して部品点数が少なく、製品価格の低廉化を図
ることができる。

【００４２】なお、上記の実施の形態は、エアで第２の
移動体６を移動させる態様を示したが、たとえば、図８
（ａ）に示すように、第１の移動体５の永久磁石７を第
２の移動体６の一対の永久磁石８，８からずらせば、手
動により容易にカーテンの開閉を行うことができる。ま
た、図８（ｂ）に示すように、第１の移動体５の永久磁
石７を第２の移動体６の一対の永久磁石８，８間に位置
させれば、より強い磁力でエアにより自動的にカーテン
を開閉させることができる。さらに、カーテンに過負荷
が作用しても、第１の移動体５と第２の移動体６を連繋
する力は磁力だけであるため、第１の移動体５と第２の
移動体６とが図８（ａ）に示すようにずれ、カーテンが
破れるというような不都合を生じることがない。ここ
で、第１の移動体５をストッパ３０，３１に当接させれ
ば、第１の移動体５を第２の移動体６とを容易にずらす
ことができる。

【００４３】〔第２の実施の形態〕上記第１の実施の形
態は、第１の移動体５の内周側周方向に３個のボール４
２を等間隔で配置する態様を示したが、これに限られ
ず、第１の移動体５の内周側に対向させて２個のボール
４２，４２を配置したり（図９（ａ）参照）、また第１
の移動体５の内周側周方向に４個のボール４２・・４２
を等間隔で配置してもよい（図９（ｂ）参照）。この場
合、１個のボール４２は、蓋部材４４で半径方向外方へ
の移動が規制されるようになっている。一方、他のボー
ル４２は、蓋部材４６で支持されたバネ４５でシリンダ
ーレール３側に押圧されるようになっている。

【００４４】〔第３の実施の形態〕上記第１の実施の形
態は、第２の移動体６の受圧部材５１，弾性シール部材
５０，永久磁石８およびスペーサ４８を挟持する挟持手
段として引っ張りバネ５２を使用する態様を示したが、
これに限られず、図１０に示すように、ボルト・ナット
６３を挟持手段として使用するようにしてもよい。但
し、この場合、ボルトの軸部６４と弾性シール部材５
０，永久磁石８，スペーサ４８との間に所定の隙間６５
が生じるように構成されている。この隙間６５は、第２
の移動体６が湾曲したシリンダーレール３内を移動する
際、弾性シール部材５０，永久磁石８およびスペーサ４
８の変形・変位を許容する。

【００４５】〔第４の実施の形態〕上記第１の実施の形
態は、第２の移動体６の弾性シール部材５０の外周を凹
凸状に形成してあるが、これに限られず、図１１に示す
ように、弾性シール部材５０の外周５０ｃを円弧状に形
成して、弾性シール部材５０とシリンダーレール３との
接触面積を小さくするようにしてもよい。

【００４６】〔第５の実施の形態〕上記第１の実施の形
態は、第１の移動体５および第２の移動体６の永久磁石
７，８の断面形状が矩形状であるが、これに限られず、
図１２に示すように、第１の移動体５の永久磁石７の内
周面７ａを円弧状に形成し、第２の移動体６の永久磁石
８の外周面８ｂを円弧状に形成してもよい。このように
すれば、第２の移動体６がシリンダーレール３の湾曲し
た部分を通過する際に、永久磁石７，８がシリンダーレ
ール３に接触しにくい。仮に接触した場合でも、第２の
移動体６とシリンダーレール３との接触抵抗が小さくな
る。

【００４７】〔第６の実施の形態〕上記第１の実施の形
態は、第２の移動体６に２個の永久磁石８，８を配置し
ているが、これに限られず、図１３に示すように、第１
の移動体５の永久磁石７に対向する位置に第２の移動体
６の円筒状の永久磁石８を１個配置してもよい。この場
合、永久磁石８は、両側にそれぞれ配置された弾性シー
ル部材６６の小径部６６ａにより内周部８ａが支持され
ている。

【００４８】そして、本実施の形態は、図１４に示すよ
うに、第１の移動体５の永久磁石７と第２の移動体６の
永久磁石８との位置をずらすことにより、第１の移動体
５のみを手動で移動させることができる。したがって、
本実施の形態は、上記第１の実施の形態と同様に、手動
により容易にカーテンを開閉することができる。なお、
ストッパ３０，３１に第１の移動体５を当接させること
により、第１の移動体５と第２の移動体６とを容易に分
離することができる。

【００４９】〔第７の実施の形態〕上記第１の実施の形
態は、カーテンレール２を接続部材３９によりシリンダ
ーレールに固定すると共に、取付部材４０によって壁３
７に固定するようになっているが、これに限られず、図
１５に示すように、カーテンレール２とシリンダーレー
ル３とを接続部材３９により固定するだけでもよい。

【００５０】〔第８の実施の形態〕本実施の形態は、図
１６に示すように、シリンダーレール３とカーテンレー
ル２とが一体形成されている。そして、第１の移動体５
が、シリンダーレール３に沿って移動できるようにする
ため、その下部６７を一部切り欠いてある。したがっ
て、第１の移動体５の永久磁石７もその下部を一部切り
欠いてある。そして、第１の移動体５にビス６８で固定
されたフック７０が駆動用移動駒２６に係合されてい
る。その結果、第１の移動体５と共に駆動用移動駒２６
が移動する。本実施の形態によっても上記第１の実施の
形態と同様の効果を得ることができる。

【００５１】〔第９の実施の形態〕本実施の形態は、図
１７に示すように、シリンダーレール３とカーテンレー
ル２とが一体形成されている。そして、第１の移動体５
がカーテンレール２内にスライド可能な状態で収容され
ている。この第１の移動体５の上部には、第２の移動体
６の永久磁石８に対向する側に円弧状の永久磁石７が配
置されている。また、この第１の移動体５は、シリンダ
ーレール３に転接するボール７１と、カーテンレール２
に転接するボール７１，７１とが配置されている。この
うち、カーテンレール２に転接するボール７１がバネ７
２で付勢されており、シリンダーレール３に転接するボ
ール７１が蓋部材７３によりその移動を規制されてい
る。さらに、第１の移動体５は、その下方に突出する軸
７４が形成されており、その軸７３にカーテン２５が吊
り下げられている。したがって、本実施の形態は、第１
の移動体が駆動用移動駒としても機能する。そして、本
実施の形態によっても第１の実施の形態と同様の効果を
得ることができる。

【００５２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
エアの圧力でシリンダーレールの内部を移動する第２の
移動体に対し、カーテンレールの駆動用移動駒に連繋さ
れた第１の移動体を磁力で連繋するようになっているた
め、構造が簡単で部品点数も少なく、小型化を図ること
ができと共に、製品価格の低廉化を図ることができる。
また、構造が簡単であるため、組立作業の容易化をはか
ることもできる。

【００５３】また、本発明によれば、第２の移動体の弾
性シール部材がその外周にシールリップを備え、そのシ
ールリップをシリンダーレールに摺接させるようになっ
ているため、シリンダーレールが湾曲しているような場
合、弾性シール部材が弾性変形してその湾曲したシリン
ダーレールの内部を円滑に移動する。したがって、本発
明によれば、従来のリニアカーテンレールが容易に使用
できなかった湾曲したカーテンレールに対しても容易に
使用することが可能となる。

【００５４】また、本発明によれば、第１の移動体とシ
リンダーレールとの間に介装される複数の転動体の中
に、バネでシリンダーレール側に付勢されて変位可能な
転動体を備えているため、シリンダーレールが変形して
も、第１の移動体が転動体に支持されて円滑に移動す
る。したがって、従来のリニアカーテンレールの使用が
困難であった湾曲したカーテンレールに対しても容易に
使用することが可能となる。

【００５５】また、本発明によれば、第１の移動体と第
２の移動体とが磁力でもって連繋されているため、カー
テンに連繋される第１の移動体に過負荷が作用しても、
第１の移動体と第２の移動体との連繋が解除されるたけ
で、カーテンを破るというような不都合を生じることが
ない。

【００５６】また、本発明によれば、ストッパによりエ
ア漏れを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態に係るカーテン開閉
装置の基本構成回路図である。

【図２】同カーテン開閉装置の全体構成図で、（ａ）は
正面図、（ｂ）は右側面図（Ａ方向矢視図）である。

【図３】図２の右側端部の拡大図である。

【図４】本発明の第１の実施の形態に係るシリンダー移
動体の構成図で、（ａ）はシリンダー移動体の正面図、
（ｂ）は図４（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図、（ｃ）は
（ａ）のＣ−Ｃ線に沿う断面図、（ｄ）は（ａ）のＤ部
拡大図である。

【図５】湾曲部を有するカーテンレールに適用されるカ
ーテン開閉装置の全体構成図で、（ａ）は正面図、
（ｂ）は平面図、（ｃ）は右側面図である。

【図６】シリンダー移動体と駆動用移動駒の連繋部構造
図で、（ａ）はシリンダー移動体と駆動用移動駒の連繋
部正面図、（ｂ）は同右側面図、（ｃ）は（ｂ）のＥ方
向矢視図である。

【図７】シリンダーレールとカーテンレールの取付構造
図である。

【図８】ストッパとシリンダー移動体との関係状態図
で、（ａ）は第１の関係状態図、（ｂ）は第２の関係状
態図である。

【図９】転動体の配置状態図で、（ａ）は第１の配置状
態図、（ｂ）は第２の配置状態図である。

【図１０】挟持手段の他の実施の形態を示すシリンダー
移動体の断面図である。

【図１１】弾性シール部材の他の実施の形態を示すシリ
ンダー移動体の断面図である。

【図１２】永久磁石の他の実施の形態を示すシリンダー
移動体の断面図である。

【図１３】永久磁石のさらに他の実施の形態を示すシリ
ンダー移動体の断面図である。

【図１４】図１３に示すシリンダー移動体とストッパと
の関係状態図である。

【図１５】シリンダーレールとカーテンレールの取付構
造の他の実施の形態を示す図である。

【図１６】シリンダー移動体の他の実施の形態を示す図
で、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は（ｂ）
のＦ方向矢視図である。

【図１７】シリンダー移動体のさらに他の実施の形態を
示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。

【図１８】カーテンを閉めた状態のカーテン開閉装置の
全体構成図である。

【図１９】従来のリニアカーテンレールの概略構成図で
ある。

【符号の説明】

１…エア駆動カーテン開閉装置 ２…カーテンレール ３…シリンダーレール ５…第１の移動体 ６…第２の移動体 ７…第１の磁石（永久磁石） ８…第２の磁石（永久磁石） ２４…エア圧制御手段 ３０，３１…ストッパ ４２，７１…転動体（ボール） ４５，７２…バネ ４８…スペーサ ４９…隙間 ５０，６６…弾性シール部材 ５０ａ…シールリップ ５１…受圧部材 ５２…挟持手段（引っ張りバネ） ６３…挟持手段（ボルト・ナット）

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 カーテンレールの駆動用移動駒に連繋さ
   れる第１の移動体と、 カーテンレールに沿って配置されたシリンダーレール
   と、 上記第１の移動体に磁力でもって連繋され、上記シリン
   ダーレール内にスライド可能に収容された第２の移動体
   と、 上記第２の移動体にエア圧を作用させ、第２の移動体の
   移動を制御するエア圧制御手段とを有するカーテン開閉
   装置。
2. 【請求項２】 上記第１の移動体の移動範囲を規制する
   ストッパを有する請求項１記載のカーテン開閉装置。
3. 【請求項３】 上記第１の移動体が、上記第２の移動体
   に対向する部位に第１の磁石を備え、 上記第２の移動体が、上記第１の磁石に対向する部位に
   配置された第２の磁石と、上記第２の磁石の両側に配置
   されて上記シリンダレールに摺接する弾性シール部材
   と、上記弾性シール部材の外側に配置されてエア圧を受
   ける受圧部材と、上記受圧部材，弾性シール部材および
   第２の磁石を挟持する挟持手段とを備え、 上記弾性シール部材が、上記シリンダーレールとの接触
   面積が小さくなるように形成されたシールリップを備え
   た請求項１記載のカーテン開閉装置。
4. 【請求項４】 上記第１の移動体が、上記第２の移動体
   に対向する部位に第１の磁石を備え、 上記第２の移動体が、上記第１の磁石に対向する側に弾
   性変形可能なスペーサを介して一対配置された第２の磁
   石と、上記第２の磁石の両側に配置されて上記シリンダ
   ーレールに摺接する弾性シール部材と、上記弾性シール
   部材の外側に配置されてエア圧を受ける受圧部材と、上
   記受圧部材，弾性シール部材および第２の磁石を挟持す
   る挟持手段とを備え、 上記弾性シール部材が、上記シリンダーレールとの接触
   面積が小さくなるように形成されたシールリップを備え
   た請求項１記載のカーテン開閉装置。
5. 【請求項５】 上記第１の移動体が上記シリンダーレー
   ルに所定の隙間をもって外嵌され、上記第１の移動体が
   その内周方向に複数配置された転動体で上記シリンダー
   レールに支持されており、上記複数の転動体のうち少な
   くとも一つの転動体が半径方向外方への移動を規制さ
   れ、他の転動体がバネで上記シリンダーレール側へ向け
   て付勢された請求項３または請求項４記載のカーテン開
   閉装置。
6. 【請求項６】 上記シリンダレールに、上記転動体を案
   内する案内部が設けられている請求項５記載のカーテン
   開閉装置。
7. 【請求項７】 上記シリンダーレールと上記カーテンレ
   ールとの間に上記第１の移動体がスライド可能に収容さ
   れ、上記第１の移動体が上記シリンダーレールと上記カ
   ーテンレールに転動体を介して支持されており、上記第
   １の移動体と上記シリンダーレールとの間の転動体また
   は上記第１の移動体と上記カーテンレールとの間の転動
   体の少なくとも一方がバネにより上記第１の移動体側に
   支持された請求項３または請求項４記載のカーテン開閉
   装置。
8. 【請求項８】 上記第１の磁石および上記第２の磁石の
   上記シリンダーレールに対向する面が円弧状に形成され
   た請求項３または請求項４記載のカーテン開閉装置。