JPH1071176A - Motor-driven wheelchair - Google Patents

Motor-driven wheelchair

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Publication number
JPH1071176A
JPH1071176A JP8230753A JP23075396A JPH1071176A JP H1071176 A JPH1071176 A JP H1071176A JP 8230753 A JP8230753 A JP 8230753A JP 23075396 A JP23075396 A JP 23075396A JP H1071176 A JPH1071176 A JP H1071176A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
electric
storage space
battery
motor
wire harness
Prior art date
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Pending
Application number
JP8230753A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Nobuyuki Sugano
信之 菅野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yamaha Motor Co Ltd
Original Assignee
Yamaha Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Yamaha Motor Co Ltd filed Critical Yamaha Motor Co Ltd
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Publication of JPH1071176A publication Critical patent/JPH1071176A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To absorb the longitudinal loosening of electric wiring and to prevent the generation of electric trouble caused by water. SOLUTION: A motor-driven wheelchair is respectively provided with motor- driven units including electric motors at respective left and right wheels and adopts a system for supplying power from a battery 32 provided on one motor- driven unit side through wire harnesses (electric wiring) 38 and 39 to the respective motor-driven units. In this case, a housing space S is formed under a battery holder 35 for mounting the battery, the length of the wire harness is adjusted while housing one part of the wire harness in the housing space, and a coupler 40 is fixedly held at the upper part of the housing space.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、電動ユニットから
の電動力を駆動力又は補助動力として走行する電動車椅
子に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electric wheelchair that travels using electric power from an electric unit as driving force or auxiliary power.

【0002】[0002]

【従来の技術】斯かる電動車椅子として、本出願人は、
左右の各車輪に電動ユニットを備え、何れか一方の車輪
側に設けられたバッテリから電気配線を介して前記各動
力ユニットに給電する方式を採用するものを先に提案し
た(特願平7−172086号、特願平7−27397
8号等において)。
2. Description of the Related Art As such an electric wheelchair, the present applicant has
An electric power unit is provided on each of the left and right wheels, and a system adopting a method of supplying power to each of the power units via an electric wiring from a battery provided on one of the wheels has been previously proposed (Japanese Patent Application No. Hei. No. 172,862, Japanese Patent Application No. 7-27397
No. 8, etc.).

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】上記電動車椅子にあっ
ては、バッテリが一方の電動ユニット側のみに設けられ
るために他方の車輪に設けられた電動ユニットに給電す
るための電気配線が長くなり、その取り廻しに工夫を要
する。
In the above-mentioned electric wheelchair, since the battery is provided only on one electric unit side, the electric wiring for supplying electric power to the electric unit provided on the other wheel becomes longer. It requires some ingenuity in its handling.

【0004】ところで、電気配線の長さはバッテリの取
付位置や車椅子のサイズ及びタイプによって異なり、そ
れぞれに応じて最適な長さに設定すべきであるが、電動
ユニットと電気配線を共通のもので対応する場合、全て
の場合に対処し得るように電気配線の長さは通常は多少
余裕を持って長めに設定されており、このため車椅子に
よっては電気配線が長さ方向にだぶついてこれに弛みが
発生するという不具合を招くことがある。
By the way, the length of the electric wiring differs depending on the mounting position of the battery and the size and type of the wheelchair, and should be set to an optimum length according to each. However, the electric unit and the electric wiring are common. When responding, the length of the electrical wiring is usually set slightly longer to allow for all cases, so that depending on the wheelchair, the electrical wiring may be slackened in the lengthwise direction. May occur.

【0005】又、従来の電動車椅子にあっては、電気配
線同士を接続するためのカプラーが外部に露出していた
ため、該カプラーに高い防水性を確保することができ
ず、水による電気的なトラブルが発生する可能性があっ
た。
Further, in the conventional electric wheelchair, since the coupler for connecting the electric wires is exposed to the outside, it is not possible to ensure high waterproofness of the coupler, and the electric Trouble could occur.

【0006】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、その目的とする処は、電気配線の長さ方向の弛みを
吸収するとともに、水による電気的なトラブルの発生を
防ぐことができる電動車椅子を提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide an electric motor capable of absorbing slack in the length direction of electric wiring and preventing occurrence of electric trouble due to water. To provide wheelchairs.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項1記載の発明は、電動モータを含む電動ユニ
ットを左右の各車輪にそれぞれ備え、一方の電動ユニッ
ト側に設けられたバッテリから電気配線を介して前記各
電動ユニットに給電する方式を採用する電動車椅子にお
いて、前記バッテリを装着するバッテリホルダーの下方
に収納空間を形成し、該収納空間に前記電気配線の一部
を収納して該電気配線の長さを調整することを特徴とす
る。
According to a first aspect of the present invention, an electric unit including an electric motor is provided on each of left and right wheels, and a battery provided on one of the electric units is provided. In an electric wheelchair adopting a method of supplying power to each of the electric units via electric wiring, a storage space is formed below a battery holder for mounting the battery, and a part of the electric wiring is stored in the storage space. The length of the electric wiring is adjusted.

【0008】又、請求項2記載の発明は、請求項1記載
の発明において、電気配線同士を接続するカプラーを前
記収納空間の上部に固定支持するようにしたことを特徴
とする。
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the coupler for connecting the electric wires is fixed and supported on the upper part of the storage space.

【0009】更に、請求項3記載の発明は、請求項1又
は2記載の発明において、前記電気配線の前記収納空間
内への導入部に該電気配線の固定手段を設けたことを特
徴とする。
Further, the invention according to claim 3 is characterized in that, in the invention according to claim 1 or 2, a means for fixing the electric wiring is provided at an introduction portion of the electric wiring into the storage space. .

【0010】従って、本発明によれば、バッテリの下方
に形成される収納空間が電気配線の引き込みスペースと
して機能し、長めの電気配線の弛みは収納空間内で吸収
されるため、電動車椅子の外観性が高められるととも
に、電気配線の弛みに伴う各種不具合が解消される。そ
して、カプラーは収納空間内に収納されるとともに、該
収納空間の上部に固定保持されるため、該カプラーに高
い防水性が確保され、水による電気的トラブルの発生が
確実に防がれる。
Therefore, according to the present invention, the storage space formed below the battery functions as a drawing space for the electric wiring, and the slackness of the longer electric wiring is absorbed in the storage space. In addition to improving the performance, various inconveniences due to loosening of the electric wiring are eliminated. Since the coupler is stored in the storage space and fixed and held at the upper part of the storage space, the waterproofness of the coupler is ensured, and the occurrence of electric trouble due to water is reliably prevented.

【0011】又、請求項2記載の発明によれば、収納空
間内に引き込まれた電気配線が収納空間外へ引き戻され
ることがなく、該電気配線の弛みが収納空間内で確実に
吸収される。
According to the second aspect of the present invention, the electric wiring drawn into the storage space is not pulled back out of the storage space, and the slack of the electric wiring is reliably absorbed in the storage space. .

【0012】[0012]

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

【0013】図1は本発明に係る電動車椅子の側面図、
図2は同電動車椅子の平面図、図3は同電動車椅子の背
面図、図4は同電動車椅子の右側車輪の内側面図、図5
は同電動車椅子の左側車輪の内側面図、図6は図4のA
−A線拡大断面図、図7は右側車輪のバッテリボックス
部分の一部を破断した内側面図、図8は本発明に係る電
動車椅子の電気結線図である。
FIG. 1 is a side view of an electric wheelchair according to the present invention,
2 is a plan view of the electric wheelchair, FIG. 3 is a rear view of the electric wheelchair, FIG. 4 is an inner side view of right wheels of the electric wheelchair, FIG.
Is an inner side view of the left wheel of the electric wheelchair, and FIG.
7 is an inner side view in which a part of the battery box portion of the right wheel is cut away, and FIG. 8 is an electric connection diagram of the electric wheelchair according to the present invention.

【0014】本実施の形態に係る電動車椅子1は左右の
車輪2に加えられる人力の大きさに応じた補助動力を各
車輪2に加えてこれを回転駆動するようにした手動式電
動車椅子であって、これは既存の折畳式手動車椅子の車
体の左右に車輪2を脱着自在に取り付けて構成され、こ
れのパイプ枠状の車体フレーム3の前後部は左右一対の
キャスタ4と車輪2によって移動自在に支持されてい
る。
The electric wheelchair 1 according to the present embodiment is a manual electric wheelchair in which auxiliary power corresponding to the magnitude of human power applied to the left and right wheels 2 is applied to each wheel 2 and driven to rotate. This is constructed by attaching and detaching wheels 2 to the left and right sides of the body of an existing folding manual wheelchair, and the front and rear portions of a pipe frame-shaped body frame 3 are moved by a pair of left and right casters 4 and wheels 2. It is freely supported.

【0015】又、上記車体フレーム3の中央部には、乗
員が着座すべき布製のシート5が設置されている。尚、
図1ではシート5は布シートの上に着脱自在なクッショ
ン体を載置した状態で表している。又、車体フレーム3
は図3に示すように前後一対のクロス部材3aを有して
おり、X字状を成す2本のクロス部材3aはその交点を
軸6によって枢着され、軸6を中心として車体を折り畳
むことができるよう構成されている。
At the center of the vehicle body frame 3, a cloth seat 5 on which an occupant sits is installed. still,
In FIG. 1, the seat 5 is shown in a state where a detachable cushion body is placed on a cloth sheet. Also, body frame 3
3 has a pair of front and rear cross members 3a as shown in FIG. 3. The two cross members 3a forming an X shape are pivotally connected at their intersections by a shaft 6, and the body is folded around the shaft 6. It is configured to be able to.

【0016】更に、車体フレーム3の後部には左右一対
のバックパイプ3bが立設されており、各バックパイプ
3bの上端部は後方に折曲され、その折曲部には介助者
用のグリップ7が取り付けられている。又、各車輪2の
内側には、車体後方(図1の右方)に向かって斜め下方
に延出する転倒防止用のウイリーバー8がそれぞれ取り
付けられている。
Further, a pair of left and right back pipes 3b is provided upright at the rear part of the body frame 3, and the upper end of each back pipe 3b is bent rearward, and the bent part has a grip for an assistant. 7 is attached. A wheelie bar 8 for preventing falling is attached to the inside of each wheel 2 to extend obliquely downward toward the rear of the vehicle body (to the right in FIG. 1).

【0017】又、車体フレーム3の上記バックパイプ3
bの中間高さ位置から車体前方に水平に延びる左右一対
の肘パイプ3cは、その前端部が略直角に折り曲げられ
て垂直下方に延び、その下端部に前記キャスタ4が回転
自在に支持されている。そして、前記肘パイプ3cの下
方に配された左右一対のシートパイプ3dの前側部分は
車体前方に向かって斜め下方に延出しており、その延出
端(前端部)には左右一対のステップ9が取り付けられ
ている。
The back pipe 3 of the body frame 3
A pair of left and right elbow pipes 3c extending horizontally from the intermediate height position b to the front of the vehicle body have front ends bent at substantially right angles and extend vertically downward, and the casters 4 are rotatably supported at lower ends thereof. I have. The front portions of the pair of left and right seat pipes 3d disposed below the elbow pipe 3c extend obliquely downward toward the front of the vehicle body, and have a pair of left and right steps 9 at their extended ends (front ends). Is attached.

【0018】ところで、左右一対の前記車輪2の各々
は、図6に示すように、車体フレーム3に溶着された車
軸取付ボス10に支持された車軸11にボールベアリン
グ12を介して回転自在に支承されており、各車輪2の
外側には、乗員が手でこれを回すべきリング状のハンド
リム13が設けられている。このハンドリム13は、車
輪2のハブ2aに一体形成されたボスに回動自在に支持
された円板状のディスク14に3本のスポーク15を介
してボルト16によって取り付けられており、従って、
該ハンドリム13は車輪2に対して独立に回転し得る。
尚、本実施の形態においては、図6に示すように、車輪
2のハブ2aとディスク14との間には弾性体から成る
シールリング17が介設されており、ディスク14はこ
れに結着されたカバー18によって覆われている。尚、
シールリング17はシール機能と共にディスク14の慣
性に伴う周方向の振動を抑制するフリクションダンパー
としての機能も果たす。
As shown in FIG. 6, each of the pair of left and right wheels 2 is rotatably supported via a ball bearing 12 on an axle 11 supported by an axle mounting boss 10 welded to the body frame 3. A ring-shaped hand rim 13 is provided on the outside of each wheel 2 so that an occupant can turn the wheel by hand. The hand rim 13 is attached to a disk-shaped disk 14 rotatably supported by a boss formed integrally with the hub 2 a of the wheel 2 by three bolts 16 via bolts 16.
The hand rim 13 can rotate independently with respect to the wheel 2.
In this embodiment, as shown in FIG. 6, a seal ring 17 made of an elastic material is interposed between the hub 2a of the wheel 2 and the disk 14, and the disk 14 is connected to the seal ring 17. Is covered by the cover 18. still,
The seal ring 17 has a sealing function as well as a function as a friction damper for suppressing circumferential vibrations caused by inertia of the disk 14.

【0019】而して、図6に示すように、上記ハンドリ
ム13は、車輪2に対して双方向に相対回転可能なよう
にスプリング19によって全周の3箇所がハブ2aに弾
性的に支持されている。
As shown in FIG. 6, the hand rim 13 is resiliently supported by the hub 2a at all three places by a spring 19 so as to be able to rotate relative to the wheel 2 in both directions. ing.

【0020】又、ハブ2aの外端面には、車輪2(ハブ
2a)とハンドリム13(ディスク14)との相対回転
量及び相対回転方向によってハンドリム13に加えられ
る人力の大きさと方向を検出するためのポテンショメー
タ20が位置調整可能に取り付けられており、該ポテン
ショメータ20の入力軸の端部にはレバー21の一端が
結着されており、該レバー21の他端はディスク14に
突設されたピン22に長孔係合している。
On the outer end surface of the hub 2a, the magnitude and direction of the human force applied to the hand rim 13 are detected based on the relative rotation amount and the relative rotation direction between the wheel 2 (hub 2a) and the hand rim 13 (disk 14). A potentiometer 20 is attached so as to be adjustable in position. One end of a lever 21 is connected to an end of the input shaft of the potentiometer 20, and the other end of the lever 21 is a pin protruding from the disk 14. The long hole 22 is engaged.

【0021】ところで、図4乃至図6に示すように、左
右一対の車輪2の各ハブ2aの車幅方向内側には円板状
の固定プレート23が車軸11に結着されて設けられて
おり、該固定プレート23には制御手段を構成するコン
トローラ24と駆動源である電動モータ25が取り付け
られている。
As shown in FIGS. 4 to 6, a disk-shaped fixing plate 23 is provided on the inner side in the vehicle width direction of each of the hubs 2a of the pair of left and right wheels 2 so as to be connected to the axle 11. The fixed plate 23 is provided with a controller 24 constituting control means and an electric motor 25 as a drive source.

【0022】又、図6に示すように、各車輪2の内側に
は前記固定プレート23で囲まれる空間が形成される
が、該空間はリング状の隔壁26によって室S1と室S
2とに区画されており、室S1には前記コントローラ2
4と信号伝達手段である回転トランス27が収納されて
いる。尚、回転トランス27はコントローラ24と前記
ポテンショメータ20間の信号伝達を行うものである。
As shown in FIG. 6, a space surrounded by the fixed plate 23 is formed inside each wheel 2, and the space is formed by a ring-shaped partition 26 between the chambers S1 and S.
2 and the room S1 has the controller 2
4 and a rotary transformer 27 as a signal transmission means are housed therein. The rotary transformer 27 transmits signals between the controller 24 and the potentiometer 20.

【0023】而して、前記各電動モータ25によって発
生する補助動力は動力伝達手段を経て各車輪2に伝達さ
れるが、この動力伝達手段は、ベルト伝動機構G1とギ
ヤG2,G3を含んで構成されている。
The auxiliary power generated by each of the electric motors 25 is transmitted to each wheel 2 via a power transmission means. The power transmission means includes a belt transmission mechanism G1 and gears G2, G3. It is configured.

【0024】以上説明したスプリング19やポテンショ
メータ20によって構成される人力検出手段、回転トラ
ンス27によって構成される信号伝達手段、コントロー
ラ24によって構成される制御手段、電動モータ25及
びベルト伝動機構G1やギヤG2,G3等を含んで構成
される動力伝達手段が電動ユニットを構成しているが、
この電動ユニットは各車輪2のハブ2a及び固定プレー
ト23の車軸11周りに径方向及び軸方向に亘って集約
的に配置されており、このように電動ユニットをハブ2
a内に組み込んで成る左右一対の車輪2は前述のように
車体に対して着脱自在に取り付けられている。
The human power detecting means constituted by the spring 19 and the potentiometer 20 described above, the signal transmitting means constituted by the rotary transformer 27, the control means constituted by the controller 24, the electric motor 25, the belt transmission mechanism G1 and the gear G2 , G3 and the like constitute a power transmission unit,
The electric units are collectively arranged in the radial and axial directions around the hub 2a of each wheel 2 and the axle 11 of the fixed plate 23.
The pair of left and right wheels 2 incorporated in a is detachably attached to the vehicle body as described above.

【0025】ところで、本実施の形態に係る手動式電動
車椅子1においては、右側の車輪2のハブ2a内にメイ
ンスイッチ28(図8参照)が内蔵されており、このメ
インスイッチ28は図4に示すレバー29の回動操作に
よってON/OFFされる。即ち、レバー29は車軸1
1によって回動自在に枢着されており、その基端部には
ギヤ29aが部分的に形成されており、該ギヤ29aは
前記メインスイッチ28をON/OFFするためのセク
ターギヤ30に噛合している。又、レバー29の先端に
は表示用の不図示のLED(発光ダイオード)が埋め込
まれており、該LEDから導出するリード線31はコン
トローラ24に電気的に接続されている。
In the manual electric wheelchair 1 according to the present embodiment, a main switch 28 (see FIG. 8) is built in the hub 2a of the right wheel 2, and the main switch 28 is shown in FIG. It is turned ON / OFF by the turning operation of the lever 29 shown. That is, the lever 29 is connected to the axle 1
1, a gear 29a is partially formed at the base end thereof, and the gear 29a meshes with a sector gear 30 for turning on / off the main switch 28. ing. A not-shown LED (light emitting diode) for display is embedded at the tip of the lever 29, and a lead wire 31 derived from the LED is electrically connected to the controller 24.

【0026】又、本実施の形態に係る手動式電動車椅子
1においては、図1及び図4に示すように、右側の車輪
2側にバッテリ32が着脱自在に設けられている。
In the manual electric wheelchair 1 according to the present embodiment, as shown in FIGS. 1 and 4, a battery 32 is detachably provided on the right wheel 2 side.

【0027】即ち、図6に示すように、右側の車輪2の
固定プレート23にはブラケット33がボルト34によ
って取り付けられ、このブラケット33の上部にバッテ
リホルダー35がビス36によって取り付けられてお
り、このバッテリホルダー35に対してバッテリ32が
着脱される。尚、バッテリホルダー35には接続端子3
7が結着されており、該接続端子37からは図7に示す
ようにワイヤーハーネス38が導出している。
That is, as shown in FIG. 6, a bracket 33 is attached to the fixing plate 23 of the right wheel 2 by bolts 34, and a battery holder 35 is attached to the upper part of the bracket 33 by screws 36. The battery 32 is attached to and detached from the battery holder 35. The battery holder 35 has a connection terminal 3
7, a wire harness 38 extends from the connection terminal 37 as shown in FIG.

【0028】而して、バッテリ32が図4に示すように
バッテリホルダー35に装着された状態においては、バ
ッテリ32側に設けられた不図示の接続端子がバッテリ
ホルダー35側の前記接続端子37に接続され、前記レ
バー29の回動操作によってメインスイッチ28がON
されると、バッテリ32はワイヤーハーネス38,39
を経て左右の各車輪2にそれぞれ設けられた電動ユニッ
トにそれぞれ給電して各電動ユニットを駆動する。
When the battery 32 is mounted on the battery holder 35 as shown in FIG. 4, a connection terminal (not shown) provided on the battery 32 side is connected to the connection terminal 37 on the battery holder 35 side. Connected, and the main switch 28 is turned on by rotating the lever 29
Then, the battery 32 is connected to the wire harnesses 38 and 39.
, And power is supplied to the electric units provided on the left and right wheels 2 to drive the electric units.

【0029】ところで、図7に示すように、上記ワイヤ
ーハーネス38,39はカプラー40a,40bによっ
て互いに電気的に接続されており、ワイヤーハーネス3
9の一端はグロメット50を貫通して右側車輪2の電動
ユニットに電気的に接続されており、同ワイヤーハーネ
ス39の他端は図5に示すように左側車輪2の電動ユニ
ットに電気的に接続されている。尚、図5に示すよう
に、左側車輪2の固定プレート23にはカプラー41が
取り付けられており、ワイヤーハーネス39は、これの
端部に結着されたカプラー42を前記カプラー41に結
合することによって左側車輪2の電動ユニットへの電気
的な接続がワンタッチで容易になされる。
As shown in FIG. 7, the wire harnesses 38 and 39 are electrically connected to each other by couplers 40a and 40b.
One end of 9 is electrically connected to the electric unit of the right wheel 2 through the grommet 50, and the other end of the wire harness 39 is electrically connected to the electric unit of the left wheel 2 as shown in FIG. Have been. As shown in FIG. 5, a coupler 41 is attached to the fixed plate 23 of the left wheel 2, and a wire harness 39 connects a coupler 42 attached to an end of the coupler 41 to the coupler 41. Thereby, the electrical connection of the left wheel 2 to the electric unit is easily made with one touch.

【0030】ここで、本実施の形態に係る手動式電動車
椅子1の電気結線構造を図8に基づいて説明する。
Here, the electric connection structure of the manual electric wheelchair 1 according to the present embodiment will be described with reference to FIG.

【0031】図示のように、ワイヤーハーネス39は制
御電源線39a、2本の通信線39b、パワー電源線3
9c及びアース線39dの計5本のワイヤーを結束して
構成されており、制御電源線39aと通信線39b、パ
ワー電源線39cとアース線39dは左右の各車輪2の
電動ユニットに設けられたコントローラ24の制御部2
4aとパワー部24bにそれぞれ接続されている。又、
前記ワイヤーハーネス38は、バッテリ32の+極に接
続されたワイヤー38aと同バッテリ32の−極に接続
されたワイヤー38bを結束して構成され、各ワイヤー
38a,38bはカプラー40a,40bを介して前記
ワイヤーハーネス39のパワー電源線39cとアース線
39dにそれぞれ電気的に接続されている。
As shown, the wire harness 39 includes a control power supply line 39a, two communication lines 39b, and a power supply line 3a.
The control power supply line 39a and the communication line 39b, and the power supply line 39c and the ground line 39d are provided on the electric units of the left and right wheels 2 respectively. Controller 2 of controller 24
4a and the power section 24b. or,
The wire harness 38 is configured by binding a wire 38a connected to a positive pole of the battery 32 and a wire 38b connected to a negative pole of the battery 32, and the wires 38a and 38b are connected via couplers 40a and 40b. The power supply line 39c and the ground line 39d of the wire harness 39 are electrically connected to each other.

【0032】而して、バッテリ32から各コントローラ
24のパワー部24bに供給される電力は電動モータ2
5に供給されて該電動モータ25の駆動に供され、制御
部24aにメインスイッチ28を介して供給される電力
は前記回転トランス27を経て回転側のポテンショメー
タ20に供給され、ポテンショメータ20からの検出信
号は回転トランス27を経て制御部24aに伝達され
る。
The electric power supplied from the battery 32 to the power section 24b of each controller 24 is
5 is supplied to the electric motor 25 to drive the electric motor 25, and the electric power supplied to the control unit 24a via the main switch 28 is supplied to the rotation-side potentiometer 20 via the rotary transformer 27, and is detected by the potentiometer 20. The signal is transmitted to the control unit 24a via the rotary transformer 27.

【0033】ここで、本発明の要旨について説明する。Here, the gist of the present invention will be described.

【0034】本実施の形態においては、図7に示すよう
に、前記バッテリボックス35の下方には前記モータカ
バー33で囲まれる収納空間Sが形成されており、この
収納空間S内に前記ワイヤーハーネス39の一部とカプ
ラー40が収納されている。
In this embodiment, as shown in FIG. 7, a storage space S surrounded by the motor cover 33 is formed below the battery box 35, and the wire harness is formed in the storage space S. 39 and a coupler 40 are housed.

【0035】ところで、上記ワイヤーハーネス39の長
さは必要長さに対して若干長めに設定されており、該ワ
イヤーハーネス39の余分な部分はモータカバー33の
前面及び底面を貫通して該モータカバー33内の前記収
納空間Sに引き込まれて収納されている。従って、ワイ
ヤーハーネス39の収納空間S内に引き込まれた余分な
部分は図示のように折り曲げられて収納されており、こ
れによってワイヤーハーネス39の長さ(ワイヤーハー
ネス39の収納空間S外に露出する部分の長さ)が調整
されて該ワイヤーハーネス39の弛みが吸収され、当該
手動式電動車椅子1の外観性が高められるとともに、ワ
イヤーハーネス39の弛みに伴う種々の不具合が解消さ
れる。
The length of the wire harness 39 is set slightly longer than the required length, and an extra portion of the wire harness 39 penetrates through the front and bottom surfaces of the motor cover 33, and It is drawn into the storage space S inside 33 and stored. Therefore, the extra part drawn into the storage space S of the wire harness 39 is bent and stored as shown in the drawing, whereby the length of the wire harness 39 (exposed outside the storage space S of the wire harness 39). The length of the wire harness 39 is adjusted to absorb the slack of the wire harness 39, the external appearance of the manual electric wheelchair 1 is enhanced, and various problems associated with the slack of the wire harness 39 are eliminated.

【0036】ところで、ブラケット33の前面のワイヤ
ーハーネス39が貫通する切欠きに対向する部分にも切
欠きが形成され、それらの切欠き部にはグロメット4
3,44がそれぞれ嵌め込まれており、ブラケット33
の底面の切欠きにもグロメット44が嵌め込まれてい
る。そして、ワイヤーハーネス39の各グロメット4
3,44の内側部分は固定手段であるインシュロック4
5,46によって固定されている。実際には、ワイヤー
ハーネス39に弛みが生じないように該ワイヤーハーネ
ス39の余分な部分を収納空間S内に引き込んだ後、イ
ンシュロック45,46によってワイヤーハーネス39
の収納空間S内への導入部(グロメット43,44の内
側部分)の2箇所をインシュロック45,46によって
ブラケツト33に固定する。すると、ワイヤーハーネス
39の収納空間S内に引き込まれた部分が収納空間S外
へ引き戻されることがなく、該ワイヤーハーネス39の
弛みが収納空間S内で確実に吸収される。
By the way, notches are also formed on the front surface of the bracket 33, opposite to the notches through which the wire harness 39 penetrates, and the notches are formed in the notches.
3 and 44 are fitted respectively, and the bracket 33
The grommet 44 is also fitted into the notch on the bottom surface of the. And each grommet 4 of the wire harness 39
The inner parts of the locks 3 and 44 are the fixing means 4
5 and 46. Actually, after an extra portion of the wire harness 39 is drawn into the storage space S so that the wire harness 39 is not loosened, the wire harness 39 is insulated by the insulating locks 45 and 46.
The two portions of the introduction portion (the inner portions of the grommets 43 and 44) into the storage space S are fixed to the bracket 33 by the insulator locks 45 and 46. Then, the portion of the wire harness 39 drawn into the storage space S is not pulled back to the outside of the storage space S, and the slack of the wire harness 39 is reliably absorbed in the storage space S.

【0037】又、本実施の形態においては、収納空間S
内の上部にはカプラー40が固定保持されている。即
ち、図7に示すように、ブラケット33の上面には前後
2つのフック47,48が適当な間隔で取り付けられて
おり、この2つのフック47,48にワイヤーハーネス
39のカプラー40を挟む部分が掛けられ略水平に保持
されている。従って、カプラー40は前述のように収納
空間S内の上部に固定保持されることとなる。
In this embodiment, the storage space S
A coupler 40 is fixedly held at the upper part of the inside. That is, as shown in FIG. 7, two front and rear hooks 47 and 48 are attached to the upper surface of the bracket 33 at an appropriate interval, and a portion that sandwiches the coupler 40 of the wire harness 39 between the two hooks 47 and 48. It is hung and held substantially horizontally. Therefore, the coupler 40 is fixedly held at the upper part in the storage space S as described above.

【0038】而して、上述のようにカプラー40がモー
タカバー33で覆われた収納空間S内の上部に固定保持
されると、ワイヤーハーネス39が収納空間S内で弛ん
でも、雨水等が溜る収納空間Sの底部にカプラー40が
落下することがなく、該カプラー40に高い防水性が確
保され、水による電気的トラブルの発生が確実に防がれ
る。
As described above, when the coupler 40 is fixed and held in the upper part of the storage space S covered by the motor cover 33, rainwater or the like accumulates even if the wire harness 39 becomes loose in the storage space S. The coupler 40 does not fall to the bottom of the storage space S, so that the coupler 40 has high waterproofness and the occurrence of electric trouble due to water is reliably prevented.

【0039】次に、本実施の形態に係る手動式電動車椅
子1の作用を説明する。
Next, the operation of the manual electric wheelchair 1 according to the present embodiment will be described.

【0040】乗員が左右一対のハンドリム13を例えば
前進方向に回すためにこれに左右独立に力を加えると、
図6に示すスプリング19が圧縮変形し、その反力がハ
ブ2aに伝達されるために左右の各車輪2に人力が伝達
される。
When the occupant applies force to the left and right hand rims 13 independently in order to rotate the hand rim 13 in, for example, a forward direction,
The spring 19 shown in FIG. 6 is compressed and deformed, and the reaction force is transmitted to the hub 2a, so that human power is transmitted to each of the left and right wheels 2.

【0041】上記過程において、各ハンドリム13はス
プリング19の圧縮変形量に見合う角度だけ各車輪2に
対して相対回転し、このハンドリム13の相対回転量は
レバー21によって拡大されてポテンショメータ20に
伝達され、各ポテンショメータ20は各ハンドリム13
の相対回転量に比例する検出信号を各回転トランス27
を介して各コントローラ24の制御部24aに送信す
る。
In the above process, each hand rim 13 rotates relative to each wheel 2 by an angle corresponding to the amount of compressive deformation of the spring 19, and the relative rotation of the hand rim 13 is transmitted to the potentiometer 20 after being expanded by the lever 21. , Each potentiometer 20 is connected to each hand rim 13
A detection signal proportional to the relative rotation of the
To the control unit 24a of each controller 24 via the.

【0042】ここで、スプリング19の圧縮変形量はハ
ンドリム13に加えられる人力の大きさに比例するた
め、各コントローラ24の制御部24aはハンドリム1
3の相対回転量に比例する検出信号に基づいてハンドリ
ム13に加えられる人力の大きさを求め、その人力の大
きさに応じた制御信号をパワー部24bに送信し、検出
された人力(トルク)の大きさに応じた値の電力(電
流)を電動モータ25に供給し、該電動モータ25を回
転駆動して所要の補助動力を発生せしめる。
Here, since the amount of compressive deformation of the spring 19 is proportional to the amount of human power applied to the hand rim 13, the control unit 24a of each controller 24
The magnitude of the human power applied to the hand rim 13 is obtained based on the detection signal proportional to the relative rotation amount of the motor 3, and a control signal corresponding to the magnitude of the human power is transmitted to the power unit 24b. Is supplied to the electric motor 25, and the electric motor 25 is rotationally driven to generate required auxiliary power.

【0043】而して、上述のように各電動モータ25が
駆動されると、その回転はベルト伝動機構G1やギヤG
2,G3を含む動力伝達手段を経て左右の各車輪2にそ
れぞれ伝達される。すると、左右の車輪2が人力に補助
動力を加えた大きさの駆動力によって回転駆動され、こ
れによって車椅子1が前進せしめられて乗員は全駆動力
の例えば約1/2程度の小さな人力で楽に車椅子を操作
することができる。
When each of the electric motors 25 is driven as described above, its rotation is performed by the belt transmission mechanism G1 and the gear G.
The power is transmitted to each of the left and right wheels 2 via power transmission means including the second and G3. Then, the left and right wheels 2 are rotationally driven by the driving force of the magnitude obtained by adding the auxiliary power to the human power, whereby the wheelchair 1 is moved forward, and the occupant can easily operate with a small human power of about 1/2 of the total driving force. Wheelchair can be operated.

【0044】尚、以上は手動式電動車椅子1の前進時の
作用について説明したが、後進時の作用も前進時のそれ
と同様である。
Although the operation of the manual electric wheelchair 1 at the time of forward movement has been described above, the operation at the time of backward movement is the same as that at the time of forward movement.

【0045】又、以上は本発明を特に手動式電動車椅子
に適用した場合について述べたが、本発明は電動モータ
から常時一定の駆動力を受けて走行する電動車椅子に対
しても同様に適用することができる。
Although the present invention has been described with reference to the case where the present invention is applied particularly to a manual electric wheelchair, the present invention is similarly applied to an electric wheelchair which travels while constantly receiving a constant driving force from an electric motor. be able to.

【0046】[0046]

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
よれば、バッテリの下方に形成される収納空間が電気配
線の引き込みスペースとして機能し、長めの電気配線の
長さ方向の弛みは収納空間内で吸収されるため、電動車
椅子の外観性が高められるとともに、電気配線の弛みに
伴う各種不具合が解消される。そして、カプラーは収納
空間内に収納されるとともに、該収納空間の上部に固定
保持されるため、該カプラーに高い防水性が確保され、
水による電気的トラブルの発生が確実に防がれるという
効果が得られる。
As apparent from the above description, according to the present invention, the storage space formed below the battery functions as a space for drawing in the electric wiring, and the longer electric wiring is not slackened in the longitudinal direction. Since the electric wheelchair is absorbed in the storage space, the appearance of the electric wheelchair is improved, and various problems associated with the loosening of the electric wiring are eliminated. And the coupler is stored in the storage space, and is fixed and held at the upper part of the storage space, so that the coupler has high waterproofness,
The effect is obtained that the occurrence of electrical trouble due to water is reliably prevented.

【0047】又、本発明によれば、収納空間内に引き込
まれた電気配線が収納空間外へ引き戻されることがな
く、該電気配線の弛みが収納空間内で確実に吸収される
という効果が得られる。
Further, according to the present invention, the effect is obtained that the electric wiring drawn into the storage space is not pulled back out of the storage space, and the slack of the electric wiring is reliably absorbed in the storage space. Can be

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る電動車椅子の側面図である。FIG. 1 is a side view of an electric wheelchair according to the present invention.

【図2】本発明に係る電動車椅子の平面図である。FIG. 2 is a plan view of the electric wheelchair according to the present invention.

【図3】本発明に係る電動車椅子の背面図である。FIG. 3 is a rear view of the electric wheelchair according to the present invention.

【図4】本発明に係る電動車椅子の右側車輪の内側面図
である。
FIG. 4 is an inner side view of the right wheel of the electric wheelchair according to the present invention.

【図5】本発明に係る電動車椅子の左車輪の内側面図で
ある。
FIG. 5 is an inner side view of a left wheel of the electric wheelchair according to the present invention.

【図6】図4のA−A線拡大断面図である。FIG. 6 is an enlarged sectional view taken along line AA of FIG. 4;

【図7】本発明に係る電動車椅子の右側車輪のバッテリ
ボックス部分の一部を破断した内側面図である。
FIG. 7 is an inner side view in which a part of a battery box portion of a right wheel of the electric wheelchair according to the present invention is broken.

【図8】本発明に係る電動車椅子の電気結線図である。FIG. 8 is an electric connection diagram of the electric wheelchair according to the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 手動式電動車椅子(電動車椅子) 2 車輪 32 バッテリ 35 バッテリホルダー 38,39 ワイヤーハーネス(電気配線) 40 カプラー 45,46 インシュロック(固定手段) S 収納空間 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Manual electric wheelchair (Electric wheelchair) 2 Wheels 32 Battery 35 Battery holder 38, 39 Wire harness (Electrical wiring) 40 Coupler 45, 46 Insulok (fixing means) S Storage space

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 電動モータを含む電動ユニットを左右の
各車輪にそれぞれ備え、一方の電動ユニット側に設けら
れたバッテリから電気配線を介して前記各電動ユニット
に給電する方式を採用する電動車椅子において、 前記バッテリを装着するバッテリホルダーの下方に収納
空間を形成し、該収納空間に前記電気配線の一部を収納
して該電気配線の長さを調整することを特徴とする電動
車椅子。
An electric wheelchair adopting a system in which an electric unit including an electric motor is provided on each of left and right wheels, and a power supply is supplied from a battery provided on one of the electric units to the electric units via electric wiring. An electric wheelchair, wherein a storage space is formed below a battery holder in which the battery is mounted, a part of the electric wiring is stored in the storage space, and the length of the electric wiring is adjusted.
【請求項2】 電気配線同士を接続するカプラーを前記
収納空間の上部に固定支持するようにしたことを特徴と
する請求項1記載の電動車椅子。
2. The electric wheelchair according to claim 1, wherein a coupler connecting the electric wires is fixedly supported on the upper part of the storage space.
【請求項3】 前記電気配線の前記収納空間内への導入
部に該電気配線の固定手段を設けたことを特徴とする請
求項1又は2記載の電動車椅子。
3. The electric wheelchair according to claim 1, wherein a means for fixing the electric wiring is provided at a portion where the electric wiring is introduced into the storage space.
JP8230753A 1996-08-30 1996-08-30 Motor-driven wheelchair Pending JPH1071176A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8230753A JPH1071176A (en) 1996-08-30 1996-08-30 Motor-driven wheelchair

Applications Claiming Priority (1)

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Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH1071176A true JPH1071176A (en) 1998-03-17

Family

ID=16912747

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8230753A Pending JPH1071176A (en) 1996-08-30 1996-08-30 Motor-driven wheelchair

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010280554A (en) * 2009-06-08 2010-12-16 Nippon Electric Glass Co Ltd Glass for dye-sensitized solar cell, and material for dye-sensitized solar cell

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