JPH1037990A - ディスクパッド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車等の車両に使用されるブレ−キ用ディ
スクパッドにおいて、ブレ−キ制動により発生した熱が
伝導しにくく、またブレ−キ制動時の鳴き発生が少ない
ディスクパッドを提供する。 【構成】 ディスクパッドのバックプレ−ト表面に金
属、セラミックス、カ−ボン、ガラス等の網目状シ−ト
を設置する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両に
使用されるブレ−キ用ディスクパッドに関するものであ
り、さらに詳しくはブレ−キ制動により発生した熱が伝
導しにくく、またブレ−キ制動時の鳴き発生が少ないデ
ィスクパッドに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車等の車両に使用されるディスクブ
レ−キは、車輪と共に回転するロ−タ−の両側から挟む
ようにディスクパッドを押圧してロ−タ−の回転を減速
または停止する構造になっている。ディスクパッドの多
くは、摩擦材、バックプレ−トにより構成されるが、必
要に応じ断熱層や鳴き防止のためのシムが設けられてい
る。

【０００３】断熱層は、ブレ−キ制動により発生した熱
により、キャリパ−等の機械類を破損したり、ブレ−キ
液が沸騰することを防止するために設けられている。従
来は摩擦材とバックプレ−トとの間に、気孔率５〜２０
％程度の摩擦材より熱伝導率が低く摩擦材の組成に近似
した材料がよく使用されていた。またシムは、ブレ−キ
制動時に発生する鳴きと呼ばれる不快な音の発生を抑制
するために摩擦材と反対側のバックプレ−ト表面に設け
られているが、多くは鉄等の金属製シ−トである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】断熱材の役割は、上述
のように特に高速車両、高重量車両においてはたいへん
重要なものとなっている。このような車両に用いられる
ディスクパッドは構造的には断熱層が厚みのあるもので
あったり、摩擦面を広くして熱を分散できるようにした
ものである。しかし、断熱層の厚みを増加させたり摩擦
面を広くしたものはディスクパッドの重量が増えるとい
う欠点があり、最近の車両軽量化志向に適さない。

【０００５】また、最近では車両の高級化にともない鳴
き防止に対する要求が強くなっている。これに対応する
ために、従来から摩擦材料の改良等が行なわれてきた
が、同時にブレ−キの効き、耐摩耗性等を良好な状態に
保つ必要があり、大幅な改良には限界があった。

【０００６】従って、本発明が解決しようとする課題
は、自動車等の車両に使用されるブレ−キ用ディスクパ
ッドにおいて、ブレ−キとしての他の要件を極力悪化さ
せずに断熱性、鳴き発生防止を改善したディスクパッド
を提供することである。

【０００７】

【問題を解決するための手段】本発明は上記の課題を解
決することを目的として成されたもので、その構成は
（１）自動車等の車両に使用されるブレ−キ用ディスク
パッドにおいて、バックプレ−トの表面に網目状シ−ト
を設置することを特徴とするディスクパッド、（２）自
動車等の車両に使用されるブレ−キ用ディスクパッドに
おいて、網目状シ−トのシムを設置することを特徴とす
るディスクパッド、（３）自動車等の車両に使用される
ブレ−キ用ディスクパッドにおいて、網目状シ−トの断
熱層を設置することを特徴とするディスクパッド、
（４）自動車等の車両に使用されるブレ−キ用ディスク
パッドにおいて、バックプレ−トとシムの間に、網目状
シ−トを設置することを特徴とするディスクパッド、
（５）網目状シ−トは、金属、セラミックス、カ−ボ
ン、ガラスから選ばれた１種または２種以上のものであ
ることを特徴とする（１）ないし（４）に記載のディス
クパッド、（６）網目状シ−トは、１６メッシュ〜６０
０メッシュであることを特徴とする（１）ないし（４）
に記載のディスクパッドである。

【０００８】即ち、本発明の発明者は、断熱性、鳴き発
生防止に優れたディスクパッドを得ることを目的として
研究を重ねた結果、従来より使用されている断熱層、シ
ムを網目状シ−トにしてバックプレ−ト表面に設置する
か、或いはバックプレ−トとシムの間に網目状シ−トを
設置すれば上記目的を達成できることを知得して本発明
を成し遂げたのである。

【０００９】

【発明の実施の形態】次に本発明について図面を参照し
て詳細に説明する。図１は本発明に使用する網目状シ−
トの一例である。図２及び図３はこれを使用した本発明
ディスクパッドの一例を示す側面図であり、図２は請求
項１ないし３に、図３は請求項１または４に対応するも
のである。また図２、図３において１は摩擦材、２はバ
ックプレ−ト、３は網目状シ−ト、４はシムを示してい
る。（ただし、図２の網目状シ−トは断熱層またはシム
の機能を果している。）図２においては、網目状シ−ト
を断熱材及びシムの両方として使用しているが、網目状
シ−トは断熱材としてのみに使用してもよく、シムとし
てのみに使用してもよい。

【００１０】本発明に使用する網目状シ−トの素材につ
いては特に制限がないが、強度等の点で金属、セラミッ
クス、カ−ボン、ガラス、またはこれらの混合物が望ま
しい。これらのうちセラミックスが特に断熱性の点で優
れている。本発明に使用できる金属としては次のような
ものが挙げられる。 （１）Ａｌ、Ｃｒ、Ｍｎ、Ｆｅ、Ｃｏ、Ｎｉ、Ｃｕ、Ｚ
ｎ、Ｍｏ、Ａｇ、Ｓｎ、Ｗ、Ａｕ、Ｐｂ （２）（１）の金属を主成分とする合金（ステンレス、
真鍮等）

【００１１】又、本発明に使用できるセラミックスとし
ては次のようなものが挙げられる。 （１）酸化物 ＳｉＯ₂ 、Ａｌ₂ Ｏ₃ 、Ｆｅ₂ Ｏ₃ 、Ｔ
ｉＯ₂ 、ＣａＯ、ＭｇＯ、Ｋ₂ Ｏ、Ｎａ₂ Ｏ、Ｂ
₂ Ｏ₃ 、ＺｒＯ₂ 、Ｃｒ₂ Ｏ₃ 、ＺｎＯ₂ 、ＺｒＯ₂ ・
ＳｉＯ₂ （ケイ酸ジルコニウム）、Ａｌ₂ Ｏ₃ ・ＳｉＯ
₂ （ムライト） （２）窒化物 Ｓｉ₃ Ｎ₄ 、ＢＮ、ＴｉＮ、 （３）炭化物 ＳｉＣ、ＷＣ、Ｂ₄ Ｃ、ＴｉＣ （４）ホウ化物 （上記と重複）（ＢＮ、Ｂ₄ Ｃ、Ｂ₂
Ｏ₃ ）

【００１２】本発明に使用する網目状シ−トは、その構
造上空隙率が大きいため熱伝導率が低く鳴きの原因とな
る摩擦振動が吸収されやすくなっていると考えられてい
る。その網目は１６メッシュ〜６００メッシュであるこ
とが望ましく、１６メッシュより粗い場合はブレ−キ制
動方向の剪断強度が悪化するおそれがあり、６００メッ
シュより細かい場合は断熱性、鳴き発生防止の効果が減
少するおそれがある。

【００１３】さらに、本発明に使用する網目状シ−ト
は、厚みが０．５ｍｍ〜５ｍｍであることが望ましく、
０．５ｍｍより薄い場合は断熱性、鳴き発生防止の効果
が少なくなり５ｍｍより厚くしても断熱性、鳴き発生防
止の効果はあまり変わらない。

【００１４】本発明の実施に当たっては、網目状シ−ト
と摩擦材、バックプレ−トの間を例えばリベットにより
或いは接着剤や溶接により結合させることができる。

【００１５】

【発明の効果】以上のように本発明ディスクパッドは、
断熱層、シムを網目状シ−トにしてバックプレ−ト表面
に設置したもの、或いはバックプレ−トとシムの間に網
目状シ−トを設置したものであり、このような空隙率の
大きい該網目状シ−トを設けた結果、断熱性、鳴き発生
防止を向上させることができるので、自動車等の車両の
ブレ−キ用ディスクパッドとして好適である。

【００１６】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に使用する網目状シ−トの一例を示す説
明図。

【図２】本発明の請求項１ないし３に記載のディスクパ
ットの一例を示す説明図。

【図３】本発明の請求項１または４に記載のディスクパ
ットの一例を示す説明図。

【符号の説明】

１ 摩擦材 ２ バックプレ−ト ３ 網目状シ−ト ４ シム

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車等の車両に使用されるブレ−キ用
   ディスクパッドにおいて、バックプレ−トの表面に網目
   状シ−トを設置することを特徴とするディスクパッド。
2. 【請求項２】 自動車等の車両に使用されるブレ−キ用
   ディスクパッドにおいて、網目状シ−トのシムを設置す
   ることを特徴とするディスクパッド。
3. 【請求項３】 自動車等の車両に使用されるブレ−キ用
   ディスクパッドにおいて、網目状シ−トの断熱層を設置
   することを特徴とするディスクパッド。
4. 【請求項４】 自動車等の車両に使用されるブレ−キ用
   ディスクパッドにおいて、バックプレ−トとシムの間
   に、網目状シ−トを設置することを特徴とするディスク
   パッド。
5. 【請求項５】 網目状シ−トは、金属、セラミックス、
   カ−ボン、ガラスから選ばれた１種または２種以上のも
   のであることを特徴とする請求項１ないし４に記載のデ
   ィスクパッド。
6. 【請求項６】 網目状シ−トは、１６メッシュ〜６００
   メッシュであることを特徴とする請求項１ないし４に記
   載のディスクパッド。