JPH10331997A - Electrohydraulic servo valve - Google Patents

Electrohydraulic servo valve

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JPH10331997A
JPH10331997A JP14253097A JP14253097A JPH10331997A JP H10331997 A JPH10331997 A JP H10331997A JP 14253097 A JP14253097 A JP 14253097A JP 14253097 A JP14253097 A JP 14253097A JP H10331997 A JPH10331997 A JP H10331997A
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servo valve
spool
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信之 角龍
Takeshi Ando
毅 安藤
Shunichi Sekiguchi
俊一 関口
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To move a single rod cylinder different in lateral pressure receiving areas, almost at the same moving speed in both elongating and contracting directions. SOLUTION: A first port A1 can be connected to a head side cylinder chamber or a single rod cylinder, and a second port A2 can be connected to a rod side cylinder chamber. When a main spool 3 is moved in the direction of an arrow mark B, an oil pressure feed port P is communicated with the second port A2 , and the first port A1 is communicated with a second tank port T2 . An outflow port 41 normally communicated with the first port A1 is further communicated with the second tank port T2 . Oil flowing out of the head side cylinder chamber with large pressure receiving area therefore flows to the second tank port T2 via two outflow passages, so that a cylinder rod of the single rod cylinder moves in a contracting direction without delay.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、入力電気指令に
比例して油圧回路を流れる油の流量を調整したり、油路
を切り換えたりすることによって油圧回路を変更する電
気油圧サーボ弁に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electrohydraulic servo valve which changes a hydraulic circuit by adjusting a flow rate of oil flowing through a hydraulic circuit in proportion to an input electric command or by switching an oil passage.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、この種の電気油圧サーボ弁として
は、スプールの位置を種々の駆動方式により移動させる
ことにより、油圧回路を流れる油の流量を調整したり、
油路を切り換えたりするようにしたものがあるが、その
うち図6にパイロットスプールを使用してメインスプー
ルを移動させるようにしたパイロットスプール追従形サ
ーボ弁の一例を示す。
2. Description of the Related Art Conventionally, as this type of electro-hydraulic servo valve, the position of a spool is moved by various driving methods to adjust the flow rate of oil flowing through a hydraulic circuit,
FIG. 6 shows an example of a pilot spool-following type servo valve in which a main spool is moved by using a pilot spool.

【0003】この電気油圧サーボ弁は、弁ボディ1内に
収納された円筒状のスリーブ2に形成した摺動孔2e内
にメインスプール3を摺動可能に嵌入させている。スリ
ーブ2には、メインスプール3に形成された複数のラン
ド部3a〜3cとの相対位置により流れる油の流量を調
整する各コーナーを直角にそれぞれ鋭く形成したエッジ
2a〜2d等と、油路4,5,6,7及び8をそれぞれ
形成している。その油路4は第2のタンクポートT2
に、油路5はシリンダ等の外部のアクチュエータに接続
される第1のポートA1 に、油路7も同様に外部のアク
チュエータに接続される第2のポートA2 に、油路6は
油圧供給ポートPに、油路8は第1のタンクポートT1
にそれぞれ連通している。
In this electrohydraulic servo valve, a main spool 3 is slidably fitted in a sliding hole 2e formed in a cylindrical sleeve 2 housed in a valve body 1. The sleeve 2 includes edges 2a to 2d each of which is formed at right angles with respective corners for adjusting the flow rate of the oil flowing in accordance with the relative positions of the plurality of lands 3a to 3c formed on the main spool 3, and oil passages 4. , 5, 6, 7, and 8 respectively. The oil passage 4 is connected to the second tank port T2.
The oil passage 5 is connected to a first port A1 connected to an external actuator such as a cylinder, the oil passage 7 is connected to a second port A2 similarly connected to an external actuator, and the oil passage 6 is connected to a hydraulic supply port. P, the oil passage 8 is connected to the first tank port T1.
Are in communication with each other.

【0004】そして、スリーブ2のエッジ2aとメイン
スプール3のランド部3bの図6で左方のエッジとで、
またエッジ2cとランド部3cの左方のエッジとで、さ
らにエッジ2bとランド部3bの右方のエッジとで、さ
らにまたエッジ2dとランド部3cの右方のエッジとで
それぞれ形成される各開口部の面積により、そこを流れ
る油の流量を制御するようにしている。
The edge 2a of the sleeve 2 and the left edge of the land 3b of the main spool 3 in FIG.
Further, each edge is formed by the edge 2c and the left edge of the land 3c, further by the edge 2b and the right edge of the land 3b, and further by the edge 2d and the right edge of the land 3c. The flow rate of the oil flowing therethrough is controlled by the area of the opening.

【0005】メインスプール3には、その径方向の中心
に長手方向に沿って摺動穴11と12が左右両端側にそ
れぞれ所定の深さで形成されていて、その一方の摺動穴
11が油路44を介して油圧供給ポートPに通じる油路
6に連通しており、その摺動穴11内にはベビーピスト
ン13が摺動自在に嵌入している。また、他方の摺動穴
12は、傾斜したスプール内油路14により、油圧供給
ポートPに油路15を介して連通しており、同様に傾斜
したスプール内油路16により、スリーブ2に形成され
ている油路8に連通している。そして、その摺動穴12
内に、パイロットスプール17が摺動自在に嵌入してい
る。
In the main spool 3, sliding holes 11 and 12 are formed in the center in the radial direction along the longitudinal direction at predetermined left and right ends, respectively, with a predetermined depth. The oil passage 6 communicates with the oil passage 6 communicating with the hydraulic pressure supply port P via the oil passage 44, and the baby piston 13 is slidably fitted in the sliding hole 11. The other slide hole 12 communicates with the hydraulic pressure supply port P via an oil passage 15 through an inclined oil passage 14 in the spool, and is formed in the sleeve 2 by an oil passage 16 in the similarly inclined spool. It communicates with the oil passage 8. And the sliding hole 12
A pilot spool 17 is slidably fitted therein.

【0006】そのパイロットスプール17は、図7に明
示するように固定金具18を介してリンクワイヤ19の
一端部に固定されており、そのリンクワイヤ19の他端
部は図6に示すようにトルクモータ20の揺動アーム2
1の下端に取り付けられている。したがって、トルクモ
ータ20を駆動すると、その際の入力電流に比例して揺
動アーム21が矢示A方向に揺動し、その揺動量に応じ
た分だけリンクワイヤ19が図6で左右方向に移動し
て、パイロットスプール17が同方向に移動する。
The pilot spool 17 is fixed to one end of a link wire 19 via a fixing member 18 as clearly shown in FIG. 7, and the other end of the link wire 19 has a torque as shown in FIG. Swing arm 2 of motor 20
1 is attached to the lower end. Therefore, when the torque motor 20 is driven, the swing arm 21 swings in the direction of arrow A in proportion to the input current at that time, and the link wire 19 moves in the left and right direction in FIG. Then, the pilot spool 17 moves in the same direction.

【0007】このサーボ弁は、メインスプール3を図6
で左方に移動させるときには、トルクモータ20を揺動
アーム21が同図で時計回り方向に揺動するように駆動
する。すると、その際の入力電流に比例して揺動アーム
21が時計回り方向に揺動するため、その揺動量に応じ
た分だけリンクワイヤ19が図6で左方に移動する。し
たがって、そのリンクワイヤ19の移動によりパイロッ
トスプール17が、図7に拡大して示す中立位置から図
8に示すように同図で左方に移動する。
In this servo valve, the main spool 3 is
To move the torque motor 20 to the left, the torque motor 20 is driven so that the swing arm 21 swings clockwise in FIG. Then, since the swing arm 21 swings clockwise in proportion to the input current at that time, the link wire 19 moves to the left in FIG. 6 by an amount corresponding to the swing amount. Accordingly, the movement of the link wire 19 causes the pilot spool 17 to move from the neutral position, which is enlarged in FIG. 7, to the left in FIG. 8 as shown in FIG.

【0008】すると、パイロットスプール17のランド
部17aの図8で右方のエッジと、メインスプール3の
径方向に摺動穴12を貫通するように形成された制御孔
25のエッジ3dとの間に形成される開口部がメインス
プール3の移動量に対して比例した開度で広くなるた
め、油圧供給ポートPからスプール内油路14を通って
上記開口部を通り、制御孔25を介してメインスプール
3に形成されている環状の受圧面eに作用する圧力が高
まる。
[0008] Then, between the right edge of the land portion 17a of the pilot spool 17 in FIG. 8 and the edge 3d of the control hole 25 formed to penetrate the sliding hole 12 in the radial direction of the main spool 3. Of the main spool 3 is widened with an opening proportional to the amount of movement of the main spool 3, the hydraulic supply port P passes through the opening through the oil passage 14 in the spool, and the control hole 25. The pressure acting on the annular pressure receiving surface e formed on the main spool 3 increases.

【0009】したがって、その高まった圧力によりメイ
ンスプール3が図8で左方に移動し、そのメインスプー
ル3がランド部17aの中心が図9に示すように制御孔
25の中心に一致する位置まで移動すると、メインスプ
ール3はバランスして、その中立位置で停止する。この
ようにして、メインスプール3はパイロットスプール1
7の移動量に対応した分だけ移動して停止する。また、
逆にメインスプール3を図6で右方に移動させるときに
は、トルクモータ20を上述した場合と逆の方向に駆動
して、リンクワイヤ19を介してパイロットスプール1
7を同図で右方に移動させる。
Therefore, the increased pressure causes the main spool 3 to move to the left in FIG. 8, and the main spool 3 moves to a position where the center of the land 17a coincides with the center of the control hole 25 as shown in FIG. When moved, the main spool 3 balances and stops at its neutral position. Thus, the main spool 3 becomes the pilot spool 1
7 and stops by the amount corresponding to the amount of movement. Also,
Conversely, when the main spool 3 is moved rightward in FIG. 6, the torque motor 20 is driven in the opposite direction to that described above, and the pilot spool 1 is moved via the link wire 19.
7 is moved rightward in FIG.

【0010】この場合には、今度はパイロットスプール
17の図9に示すランド部17aの同図で左方のエッジ
と、メインスプール3の制御孔25のエッジ3eとの間
に開口部がメインスプール3の移動量に対して比例した
開度で広くなるため、環状の受圧面eが面する油室28
内の油が制御孔25から上記開口部を通ってスプール内
油路16から第1のタンクポートT1 に一気に流出す
る。したがって、今度はメインスプール3が図9で右方
に移動し、それがランド部17aの中心が制御孔25の
中心に一致する位置まで移動したときに、メインスプー
ル3がバランスして停止する。
In this case, an opening is formed between the left edge of the land portion 17a of the pilot spool 17 in FIG. 9 and the edge 3e of the control hole 25 of the main spool 3 this time. 3, the oil chamber 28 facing the annular pressure receiving surface e
The oil inside flows out of the control hole 25 through the above-mentioned opening, and at once from the oil passage 16 in the spool to the first tank port T1. Accordingly, this time, when the main spool 3 moves rightward in FIG. 9 and moves to a position where the center of the land 17a coincides with the center of the control hole 25, the main spool 3 stops in a balanced manner.

【0011】[0011]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の電気油圧サーボ弁にあっては、そこに接続す
るアクチュエータに片ロッドシリンダを使用した場合に
は、片ロッドシリンダはヘッド側受圧面積とロッド側受
圧面積とに差があるため、その面積差が大きい場合には
シリンダロッドを収縮方向に移動させたときの移動速度
が、シリンダロッドを伸長方向に移動させたときに比べ
て極端に遅くなってしまうという問題点があった。
However, in such a conventional electro-hydraulic servo valve, when a single rod cylinder is used for the actuator connected thereto, the single rod cylinder has a head-side pressure receiving area and a single rod cylinder. When there is a large difference in the pressure receiving area on the rod side, when the area difference is large, the moving speed when the cylinder rod is moved in the contracting direction is extremely slower than when the cylinder rod is moved in the extending direction. There was a problem that it would be.

【0012】すなわち、図10に図6で説明した電気油
圧サーボ弁を主要な部分のみ簡略化して示すように、こ
の電気油圧サーボ弁に例えば片ロッドシリンダ30を、
図示のようにヘッド側のシリンダ室31を第1のポート
A1 に、ロッド側のシリンダ室32を第2のポートA2
にそれぞれ接続したときには、片ロッドシリンダ30の
シリンダロッド33を伸長させるときには、メインスプ
ール3を図示のように左方に移動させる。
That is, as shown in FIG. 10 in which only the main part of the electro-hydraulic servo valve described in FIG. 6 is simplified, for example, a single rod cylinder 30 is attached to this electro-hydraulic servo valve.
As shown, the cylinder chamber 31 on the head side is connected to the first port A1, and the cylinder chamber 32 on the rod side is connected to the second port A2.
When the cylinder rod 33 of the single rod cylinder 30 is extended, the main spool 3 is moved to the left as shown in FIG.

【0013】すると、スリーブ2のエッジ2bとランド
部3bの右方のエッジとで形成される開口部aと、エッ
ジ2dとランド部3cの右方のエッジとで形成される開
口部bがそれぞれ開くので、油圧供給ポートPの圧力が
開口部aを通って油路5から第1のポートA1 を介して
片ロッドシリンダ30のヘッド側のシリンダ室31に作
用する。
Then, an opening a formed by the edge 2b of the sleeve 2 and the right edge of the land 3b and an opening b formed by the edge 2d and the right edge of the land 3c are respectively formed. Since it is opened, the pressure of the hydraulic pressure supply port P acts on the head side cylinder chamber 31 of the single rod cylinder 30 from the oil passage 5 through the opening a through the first port A1.

【0014】また、第2のポートA2 が油路7から開口
部bを介して第1のタンクポートT1 に連通するので、
片ロッドシリンダ30のロッド側のシリンダ室32内の
油が、第2のポートA2 から油路7を通って開口部bか
ら第1のタンクポートT1 に油路8を介して流出する。
したがって、片ロッドシリンダ30のシリンダロッド3
3がスムーズに伸長する。
Further, since the second port A2 communicates with the first tank port T1 from the oil passage 7 through the opening b,
The oil in the cylinder chamber 32 on the rod side of the single rod cylinder 30 flows out from the second port A2 through the oil passage 7 through the opening b to the first tank port T1 via the oil passage 8.
Therefore, the cylinder rod 3 of the single rod cylinder 30
3 expands smoothly.

【0015】ところが、逆にシリンダロッド33を収縮
させるためにメインスプール3を図11に示すように右
方に移動させると、今度は図示のようにスリーブ2のエ
ッジ2aとランド部3bの左方のエッジとで形成される
開口部cと、エッジ2cとランド部3cの左方のエッジ
とで形成される開口部dがそれぞれ開くので、油圧供給
ポートPの圧力が油路6から開口部dを通って油路7か
ら第2のポートA2 を介して片ロッドシリンダ30のロ
ッド側のシリンダ室32に作用する。
On the other hand, when the main spool 3 is moved rightward as shown in FIG. 11 to contract the cylinder rod 33, the edge 2a of the sleeve 2 and the left side And the opening d formed by the edge 2c and the left edge of the land 3c are opened, so that the pressure of the hydraulic pressure supply port P increases from the oil passage 6 to the opening d. From the oil passage 7 through the second port A2 to the cylinder chamber 32 on the rod side of the single rod cylinder 30.

【0016】また、第1のポートA1 が開口部cを介し
て第2のタンクポートT2 に連通するので、片ロッドシ
リンダ30のヘッド側のシリンダ室31内の油が、第1
のポートA1 から油路5を通って開口部cから油路4を
介して第2のタンクポートT2 に流出する。しかしなが
ら、この際に片ロッドシリンダ30のヘッド側のシリン
ダ室31とロッド側のシリンダ室32とは、前述したよ
うに受圧面積に差があるので、片ロッドシリンダ30の
シリンダロッド33は伸長時の移動速度より遅れて収縮
するようになるため、片ロッドシリンダ30は駆動方向
によって移動速度に差ができてしまう。
Further, since the first port A1 communicates with the second tank port T2 through the opening c, the oil in the cylinder chamber 31 on the head side of the single rod cylinder 30 is discharged from the first port A1.
From the port A1 through the oil passage 5 and from the opening c through the oil passage 4 to the second tank port T2. However, at this time, the cylinder chamber 31 on the head side of the single rod cylinder 30 and the cylinder chamber 32 on the rod side have a difference in pressure receiving area as described above. Since the contraction occurs later than the moving speed, the moving speed of the single rod cylinder 30 varies depending on the driving direction.

【0017】このように、片ロッドシリンダの場合に、
シリンダロッドの伸長時と収縮時とで移動速度に差が生
じてしまう理由について、以下詳しく説明する。図6乃
至図11で説明した従来の電気油圧サーボ弁の場合に
は、それによってヘッド側受圧面積とロッド側受圧面積
とで大きな差のある片ロッドシリンダを駆動するように
したときには、サーボ弁の差圧・流量特性、シリンダロ
ッド移動速度と流量の関係、及び力の釣合いから、シリ
ンダロッドの収縮時の最大移動速度はシリンダロッドの
伸長時の最大移動速度に比べて遅くなる。
Thus, in the case of a single rod cylinder,
The reason why there is a difference in the moving speed between when the cylinder rod is extended and when it is contracted will be described in detail below. In the case of the conventional electro-hydraulic servo valve described with reference to FIGS. 6 to 11, when a single-rod cylinder having a large difference between the head-side pressure receiving area and the rod-side pressure receiving area is driven thereby, when the servo valve is driven, Due to the differential pressure / flow rate characteristic, the relationship between the cylinder rod moving speed and the flow rate, and the balance of the force, the maximum moving speed when the cylinder rod contracts is slower than the maximum moving speed when the cylinder rod extends.

【0018】Ps:サーボ弁への供給圧力 Pt:タンクへの戻り圧力 Qr:サーボ弁内での圧力損失がPvのときの流量(定
格流量) Ah:シリンダヘッド側の受圧面積、Ar:シリンダロ
ッド側の受圧面積 V′:シリンダ伸長時の移動速度 Ph′:シリンダ伸長時のヘッド側圧力 Pr′:シリンダ伸長時のロッド側圧力 V″:シリンダ収縮時の移動速度 Ph″:シリンダ収縮時のヘッド側圧力 Pr″シリンダ収縮時のロッド側圧力 k:シリンダ収縮時の供給側サーボ弁開口面積に対して
の戻り側開口面積の倍率 とすると、次の数1乃至数4の関係が成り立つ。
Ps: Supply pressure to servo valve Pt: Return pressure to tank Qr: Flow rate when pressure loss in servo valve is Pv (rated flow rate) Ah: Pressure receiving area on cylinder head side, Ar: Cylinder rod Side pressure receiving area V ': Moving speed at cylinder extension Ph': Head side pressure at cylinder extension Pr ': Rod side pressure at cylinder extension V ": Moving speed at cylinder contraction Ph": Head at cylinder contraction Side pressure Pr ″ Rod-side pressure when cylinder is contracted k: Ratio of return-side opening area to supply-side servo valve opening area when cylinder is contracted Assuming that, the following equations 1 to 4 hold.

【0019】[0019]

【数1】 (Equation 1)

【0020】[0020]

【数2】Ph′・Ah−Pr′・Ar=F′## EQU2 ## Ph'.Ah-Pr'.Ar = F '

【0021】[0021]

【数3】 (Equation 3)

【0022】[0022]

【数4】Ph″・Ah−Pr″・Ar=F″## EQU4 ## Ph ".Ah-Pr" .Ar = F "

【0023】数1〜4を、F′=F″=0、Pt=0、
k=1の条件で解くと、片ロッドシリンダの伸長時と収
縮時の移動速度比は数5のようになる。
Equations (1) to (4) are expressed by F '= F "= 0, Pt = 0,
When solving under the condition of k = 1, the moving speed ratio when the one rod cylinder is extended and contracted is as shown in Expression 5.

【0024】[0024]

【数5】 (Equation 5)

【0025】ここで、仮りに片ロッドシリンダのヘッド
側受圧面積が3cm2 であり、ロッド側受圧面積が1cm2
であったとすると、シリンダロッドの伸長時の移動速度
に対するシリンダロッドの収縮時の移動速度は58%程
度と、かなり遅くなってしまう。
Here, if the pressure receiving area on the head side of the single rod cylinder is 3 cm 2 , and the pressure receiving area on the rod side is 1 cm 2
Then, the moving speed at the time of contraction of the cylinder rod with respect to the moving speed at the time of extension of the cylinder rod is considerably slow, about 58%.

【0026】そこで、シリンダロッドの伸長時の移動速
度はある要求値を満足しているのだが、シリンダロッド
の収縮時の移動速度を満たすためには、よりスプールの
径を大きくしてメインスプールとスリーブとの間に形成
される開口部の面積を大きくしなければならない。この
ようにすれば、非常に大型で重量の重いサーボ弁になっ
てしまう。また、そのようにスプールの径を大きくして
大型のサーボ弁にしたとしても、閉ループ制御を行なっ
たときにはシリンダロッドの伸長時と収縮時とで大幅な
ゲインの違いによって生じる系の不安定が生じてしまう
という問題点があった。
Although the moving speed when the cylinder rod is extended satisfies a certain required value, in order to satisfy the moving speed when the cylinder rod is contracted, the diameter of the spool is increased and the main spool is moved. The area of the opening formed between the sleeve and the sleeve must be increased. This results in a very large and heavy servo valve. Even if the diameter of the spool is increased in this way and a large servo valve is used, when the closed loop control is performed, system instability occurs due to a large difference in gain between expansion and contraction of the cylinder rod. There was a problem that would.

【0027】この発明は上記の点に鑑みてなされたもの
であり、駆動するアクチュエータにヘッド側受圧面積と
ロッド側受圧面積とで大きな差のある片ロッドシリンダ
を使用したときでも、シリンダロッドの伸長方向と収縮
方向とで略同じ移動速度で駆動することができる電気油
圧サーボ弁を、大型化させずに実現できるようにするこ
とを目的とする。
The present invention has been made in view of the above point, and even when a single rod cylinder having a large difference between the pressure receiving area on the head side and the pressure receiving area on the rod side is used as the actuator to be driven, the extension of the cylinder rod is achieved. It is an object of the present invention to realize an electrohydraulic servo valve that can be driven at substantially the same moving speed in the direction and the contraction direction without increasing the size.

【0028】[0028]

【課題を解決するための手段】この発明は上記の目的を
達成するため、弁ボディ内に収納されたスリーブに形成
した摺動孔内にメインスプールを摺動可能に嵌入させ、
上記スリーブに、圧力源に連通させる油圧供給ポート
と、外部アクチュエータにそれぞれ連通させる各ポート
であり、メインスプールがスリーブに対して中立位置か
ら第1の方向に移動したときに油圧供給ポートに連通さ
れる第1のポートと、そのメインスプールが上記第1の
方向と逆の第2の方向に移動して上記中立位置を越えて
から油圧供給ポートに連通される第2のポートと、メイ
ンスプールが上記第1の方向に移動して中立位置を越え
てから第2のポートに連通される第1のタンクポート
と、メインスプールが上記第2の方向に移動して上記中
立位置を越えてから第1のポートに連通される第2のタ
ンクポートと、常時第1のポートに連通しメインスプー
ルが上記第2の方向に移動して上記中立位置を越えてか
ら第2のタンクポートに連通する流出ポートとを設けて
電気油圧サーボ弁を構成したものである。
According to the present invention, in order to achieve the above object, a main spool is slidably fitted in a slide hole formed in a sleeve housed in a valve body,
A hydraulic pressure supply port for communicating with the pressure source and a port for communicating with an external actuator. The main spool communicates with the hydraulic pressure supply port when the main spool moves from the neutral position to the first direction with respect to the sleeve. A first port, a second port connected to a hydraulic supply port after the main spool moves in a second direction opposite to the first direction and exceeds the neutral position, and a main spool. A first tank port that is moved in the first direction to exceed the neutral position and then communicates with the second port; and a main spool that moves in the second direction and crosses the neutral position. A second tank port that communicates with the first port, and a second tank port that always communicates with the first port and moves the main spool in the second direction to exceed the neutral position. It is obtained by the electro-hydraulic servo valve provided with outlet port communicating with.

【0029】このようにすれば、ヘッド側受圧面積とロ
ッド側受圧面積とで大きな差のある片ロッドシリンダ
(アクチュエータ)を、この電気油圧サーボ弁で駆動す
る場合には、第1のポートを片ロッドシリンダのヘッド
側のシリンダ室に、第2のポートをロッド側のシリンダ
室にそれぞれ連通させるように接続すればよい。
With this arrangement, when a single rod cylinder (actuator) having a large difference between the head-side pressure receiving area and the rod-side pressure receiving area is driven by the electrohydraulic servo valve, the first port is connected to the one-sided cylinder. The second port may be connected to the cylinder chamber on the head side of the rod cylinder such that the second port communicates with the cylinder chamber on the rod side.

【0030】そうすれば、メインスプールを第1の方向
に移動させると、油圧供給ポートが第1のポートに連通
されると共に、第2のポートが第1のタンクポートに連
通される。そして、その第1のポートはアクチュエータ
である片ロッドシリンダのヘッド側のシリンダ室に連通
し、第2のポートはその片ロッドシリンダのロッド側の
シリンダ室に連通しているので、油圧供給ポートから圧
油がヘッド側のシリンダ室に流入すると共に、ロッド側
のシリンダ室内の油が第2のポートを通して第1のタン
クポートに流出し、片ロッドシリンダのロッドが伸長す
る。
Then, when the main spool is moved in the first direction, the hydraulic supply port is connected to the first port and the second port is connected to the first tank port. The first port communicates with the cylinder chamber on the head side of the single rod cylinder as the actuator, and the second port communicates with the cylinder chamber on the rod side of the single rod cylinder. While the pressure oil flows into the cylinder chamber on the head side, the oil in the cylinder chamber on the rod side flows out to the first tank port through the second port, and the rod of the single rod cylinder extends.

【0031】逆に、メインスプールを第2の方向に移動
させたときには、油圧供給ポートが第2のポートに連通
すると共に、第1のポートが第2のタンクポートに連通
する。また、その第1のポートと常時連通している流出
ポートも第2のタンクポートに連通する。したがって、
ロッド側のシリンダ室の受圧面積よりも大きな受圧面積
のヘッド側のシリンダ室から流出する油は、第1のポー
トを介して第2のタンクポートに流れる経路と、流出ポ
ートを介して第2のタンクポートに流れる経路との2つ
の経路を通して速やかに流出するため、片ロッドシリン
ダのシリンダロッドが伸長する際の移動速度と略同じ移
動速度で収縮方向に移動する。
Conversely, when the main spool is moved in the second direction, the hydraulic supply port communicates with the second port, and the first port communicates with the second tank port. The outflow port that is always in communication with the first port also communicates with the second tank port. Therefore,
Oil flowing out of the cylinder chamber on the head side having a pressure receiving area larger than the pressure receiving area of the cylinder chamber on the rod side flows through the first port to the second tank port and the second port through the outflow port. Since the liquid quickly flows out through two paths, that is, the path flowing to the tank port, the cylinder rod of the single rod cylinder moves in the contracting direction at a moving speed substantially equal to the moving speed when the cylinder rod is extended.

【0032】また、この電気油圧サーボ弁は、メインス
プールとスリーブとの間に形成されて開閉が行なわれ、
開時には第1のポートと第2のタンクポートにそれぞれ
連通する2つの開口部の各重合量を、そのいずれか一方
の開口部の重合量を他方の開口部の重合量に対して2倍
以上にするとよい。そうすれば、メインスプールを第2
の方向に移動させたときには、第1のポートが第2のタ
ンクポートに連通するタイミングと、その第1のポート
と常時連通している流出ポートが第2のタンクポートに
連通するタイミングとが同時に行なわれずに、上記重合
量の差に応じた分だけ一方が遅れるようになるので、フ
ローフォース(流体力)の影響を少なくすることができ
る。
This electro-hydraulic servo valve is formed between a main spool and a sleeve to open and close.
When open, the amount of polymerization of each of the two openings communicating with the first port and the second tank port is twice or more the amount of polymerization of one of the openings with respect to the amount of polymerization of the other opening. It is good to Then the main spool will be
, The timing at which the first port communicates with the second tank port and the timing at which the outflow port constantly communicating with the first port communicates with the second tank port are simultaneously performed. Since one of them is delayed without being carried out by an amount corresponding to the difference in the amount of polymerization, the influence of the flow force (fluid force) can be reduced.

【0033】また、スリーブとメインスプールとの径方
向には摺動可能とするための隙間があるため、その隙間
から期待されない少量の洩れ(リーク)が「油圧供給ポ
ート→第1のポート」,「油圧供給ポート→第2のポー
ト」,「第1のポート→第2のタンクポート」,「第2
のポート→第1のタンクポート」へ生じやすいが、流出
ポートを設けたことにより「第1のポート→第2のタン
クポート」への洩れに加えて、「第1のポート→流出ポ
ート→第2のタンクポート」への洩れも生じるので、上
記2つの開口部の各重合量を等しくしていると洩れ量も
2倍となり、エネルギの損失を増加させてしまう。こう
したことを防ぐために、いずれか一方の開口部の重合量
を他方の開口部の重合量に対して2倍以上にすることに
より、洩れの増加を防ぎ、エネルギの損失を少なくする
ことができる。さらに、上記いずれかの電気油圧サーボ
弁において、メインスプールが、トルクモータの揺動部
に取り付けられたリンクワイヤを介してパイロットスプ
ールがメインスプールの摺動方向に移動する油圧的フィ
ードバック機構により上記摺動方向に追従して移動する
ようにするとよい。このようにすれば、電気油圧サーボ
弁を比較的小型にすることができる。
In addition, since there is a gap in the radial direction between the sleeve and the main spool to allow sliding, a small amount of leakage (leak) which is not expected from the gap can be obtained from the “hydraulic supply port → first port”, “Hydraulic supply port → second port”, “first port → second tank port”, “second port”
Port → the first tank port ”, but by providing the outflow port, in addition to the leakage to the“ first port → the second tank port ”, the“ first port → the outflow port → the first port ” Since the leakage to the “2 tank port” also occurs, if the amount of polymerization of the two openings is equal, the amount of leakage doubles, and the energy loss increases. In order to prevent such a situation, by increasing the amount of polymerization of one of the openings to at least twice the amount of polymerization of the other opening, it is possible to prevent an increase in leakage and reduce energy loss. Further, in any one of the above electrohydraulic servo valves, the main spool is moved by a hydraulic feedback mechanism in which a pilot spool moves in a sliding direction of the main spool via a link wire attached to a swing part of a torque motor. It is preferable to move following the movement direction. In this way, the size of the electrohydraulic servo valve can be made relatively small.

【0034】[0034]

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。図1はこの発明による電気油圧
サーボ弁を示す全体構成図であり、図6と対応する部分
については同一の符号を付して、重複する説明は省略す
る。この電気油圧サーボ弁は、図6で説明した電気油圧
サーボ弁に対して、流出ポート41を設けた点が大きく
異なる。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is an overall configuration diagram showing an electro-hydraulic servo valve according to the present invention, and portions corresponding to FIG. 6 are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted. This electro-hydraulic servo valve is greatly different from the electro-hydraulic servo valve described in FIG. 6 in that an outflow port 41 is provided.

【0035】その流出ポート41は、常時第1のポート
A1 に油路43により連通し、メインスプール3が図1
に矢印Bで示す第2の方向に移動して図示の中立位置を
越えてから第2のタンクポートT2 に連通するようにな
っている。また、この電気油圧サーボ弁においても、外
部アクチュエータにそれぞれ連通させる各ポートであっ
て、メインスプール3がスリーブ2に対して中立位置か
ら矢示Bと反対の第1の方向に移動したときに油圧供給
ポートPに連通される第1のポートA1 と、メインスプ
ール3が矢示Bの第2の方向に移動して中立位置を越え
てから油圧供給ポートPに連通される第2のポートA2
とを設けている点については、図6で説明した電気油圧
サーボ弁と同様である。
The outflow port 41 is always in communication with the first port A1 through an oil passage 43, and the main spool 3 is connected to the first port A1 as shown in FIG.
Then, after moving in the second direction indicated by arrow B and exceeding the neutral position shown in the figure, it communicates with the second tank port T2. Also in this electrohydraulic servo valve, each port communicates with an external actuator, and when the main spool 3 moves from the neutral position with respect to the sleeve 2 in the first direction opposite to the arrow B, the hydraulic pressure increases. A first port A1 communicating with the supply port P, and a second port A2 communicating with the hydraulic supply port P after the main spool 3 moves in the second direction indicated by arrow B and exceeds the neutral position.
This is similar to the electrohydraulic servo valve described with reference to FIG.

【0036】この電気油圧サーボ弁は、メインスプール
3が矢示Bと反対方向に移動して中立位置を越えてから
第2のポートA2 に連通される第1のタンクポートT1
と、メインスプール3が矢示B方向に移動して中立位置
を越えてから第1のポートA1 に連通される第2のタン
クポートT2 とを設けている点も、図6の電気油圧サー
ボ弁と同様である。この電気油圧サーボ弁は、図2に油
圧回路図を示すような左右の受圧面積に大きな差のある
片ロッドシリンダ30を接続するときには、図示のよう
にヘッド側のシリンダ室31を第1のポートA1 に、ロ
ッド側のシリンダ室32を第2のポートA2 にそれぞれ
接続する。
In this electrohydraulic servo valve, the first tank port T1 communicates with the second port A2 after the main spool 3 moves in the direction opposite to the arrow B and exceeds the neutral position.
6 and the second tank port T2 which is communicated with the first port A1 after the main spool 3 moves in the direction of arrow B and exceeds the neutral position. Is the same as When connecting a single rod cylinder 30 having a large difference between left and right pressure receiving areas as shown in a hydraulic circuit diagram in FIG. 2, this electrohydraulic servo valve connects a head side cylinder chamber 31 to a first port as shown in the figure. A1 connects the cylinder chamber 32 on the rod side to the second port A2.

【0037】そして、図1に示すようにメインスプール
3が図示の中立位置にある状態のときには、メインスプ
ール3の摺動穴11内でベビーピストン13の右端側に
形成される油室に油圧供給ポートPの圧力が油路6及び
44を介して導かれている。その圧力により、ベビーピ
ストン13は中立位置調整ネジ26の右端面に押し当て
られているため、その油圧供給ポートPからの圧力がメ
インスプール3を図1で右方へ押す力として静的に働い
ている。
When the main spool 3 is at the neutral position as shown in FIG. 1, hydraulic pressure is supplied to an oil chamber formed on the right end of the baby piston 13 in the sliding hole 11 of the main spool 3. The pressure at the port P is led through the oil passages 6 and 44. Because the baby piston 13 is pressed against the right end face of the neutral position adjusting screw 26 by the pressure, the pressure from the hydraulic pressure supply port P acts statically as a force for pushing the main spool 3 rightward in FIG. ing.

【0038】また、メインスプール3の図1で右方側
に、そのメインスプール3とスリーブ2と摺動孔2eに
嵌入されたカラー27とによって形成され、常にメイン
スプール3の環状の受圧面e(図3を参照)が臨む油室
28には、パイロットスプール17とメインスプール3
とからなる三方弁により、油圧供給ポートPの1/2の
圧力が導かれている。
On the right side of the main spool 3 in FIG. 1, the main spool 3 is formed by the main spool 3, the sleeve 2, and the collar 27 fitted in the sliding hole 2e. The pilot spool 17 and the main spool 3 are located in the oil chamber 28 facing the
The pressure of 油 圧 of the hydraulic pressure supply port P is guided by the three-way valve composed of

【0039】そして、メインスプール3の摺動穴11の
右端面11aの受圧面積Aaに対して、メインスプール
3の環状の受圧面e(図3)の受圧面積Abを、Ab=
2Aaとしている。したがって、油圧供給ポートPの圧
力をPpとすると、Pp・Aa=(1/2)Pp・2Aa
となり、この状態でメインスプール3は釣合いが保たれ
て、図示の中立位置に保持されている。
Then, the pressure receiving area Ab of the annular pressure receiving surface e (FIG. 3) of the main spool 3 is represented by Ab = Ab = Ab = Ab of the right end surface 11a of the sliding hole 11 of the main spool 3.
2Aa. Therefore, assuming that the pressure of the hydraulic pressure supply port P is Pp, Pp · Aa = (1 /) Pp · 2Aa
In this state, the balance of the main spool 3 is maintained, and the main spool 3 is held at the illustrated neutral position.

【0040】ところで、図3に示すようにメインスプー
ル3に形成している制御孔25の孔幅Dwは、パイロッ
トスプール17のランド部17aのランド幅Wよりも若
干大きくしたアンダーラップになるようにしてある。こ
のようにすることによって、制御孔25の中心とランド
幅Wの中心とが一致しているときには、油圧供給ポート
Pから油室28に至る開口22の開口面積と、その油室
28からスプール内油路16を通して第1のタンクポー
トT1 に至る開口23の開口面積とが等しくなるので、
油室28の容積に変化がなくて漏れもなければ、油室2
8の圧力は油圧供給ポートPの圧力Ppの1/2にな
る。
By the way, as shown in FIG. 3, the hole width Dw of the control hole 25 formed in the main spool 3 is set to be an underlap slightly larger than the land width W of the land portion 17a of the pilot spool 17. It is. Thus, when the center of the control hole 25 and the center of the land width W coincide with each other, the opening area of the opening 22 from the hydraulic pressure supply port P to the oil chamber 28 and the oil chamber 28 Since the opening area of the opening 23 reaching the first tank port T1 through the oil passage 16 becomes equal,
If there is no change in the volume of the oil chamber 28 and there is no leakage,
The pressure of 8 becomes 1/2 of the pressure Pp of the hydraulic pressure supply port P.

【0041】そして、メインスプール3に対してパイロ
ットスプール17が図4に示すように左方に移動してい
る状態では、油圧供給ポートPから油室28に連通する
側の開口22が大きくなっており、逆に油室28から第
1のタンクポートT1 に至る側の開口23は閉じられる
ので、油室28の圧力は油圧供給ポートPの圧力Ppの
1/2よりも高い圧力になる。
When the pilot spool 17 is moving to the left with respect to the main spool 3 as shown in FIG. 4, the opening 22 on the side communicating with the oil chamber 28 from the hydraulic pressure supply port P becomes large. On the contrary, since the opening 23 on the side from the oil chamber 28 to the first tank port T1 is closed, the pressure in the oil chamber 28 becomes higher than 1/2 of the pressure Pp of the hydraulic pressure supply port P.

【0042】したがって、メインスプール3を図4で左
方に移動させる力が働き、それによってメインスプール
3が左方に移動し、制御孔25の中心とランド幅Wの中
心とが一致すると再びバランスしてメインスプール3が
停止する。この電気油圧サーボ弁は、上述したように図
1のトルクモータ20を駆動させることによりパイロッ
トスプール17を移動させ、それによってメインスプー
ル3を入力電流に比例して移動させるが、この点に関し
ては図6で説明しているとおりである。
Accordingly, a force for moving the main spool 3 to the left in FIG. 4 acts, whereby the main spool 3 moves to the left. When the center of the control hole 25 coincides with the center of the land width W, the balance is rebalanced. Then, the main spool 3 stops. This electro-hydraulic servo valve moves the pilot spool 17 by driving the torque motor 20 of FIG. 1 as described above, and thereby moves the main spool 3 in proportion to the input current. 6 as described above.

【0043】この電気油圧サーボ弁は、図2に示したよ
うな左右の受圧面積に大きな差のある片ロッドシリンダ
30を接続するときには、図示のようにヘッド側のシリ
ンダ室31を第1のポートA1 に、ロッド側のシリンダ
室32を第2のポートA2 にそれぞれ接続する。そし
て、その片ロッドシリンダ30のシリンダロッド33を
収縮させる側に移動させるときには、図1のトルクモー
タ20を駆動させてパイロットスプール17を同図で右
方に移動させ、それによってメインスプール3を図5に
示すように右方に移動させる。
When connecting the single rod cylinder 30 having a large difference between the left and right pressure receiving areas as shown in FIG. 2, the electrohydraulic servo valve connects the head side cylinder chamber 31 to the first port as shown in FIG. A1 connects the cylinder chamber 32 on the rod side to the second port A2. When the cylinder rod 33 of the one-rod cylinder 30 is moved to the side for contracting, the torque motor 20 of FIG. 1 is driven to move the pilot spool 17 rightward in FIG. Move to the right as shown in 5.

【0044】すると、スリーブ2のエッジ2cとランド
部3cの左方のエッジとで形成される開口部が開くの
で、油圧供給ポートPの圧力が油路6から上記開口部を
通って油路7から第2のポートA2 を介して片ロッドシ
リンダ30のロッド側のシリンダ室32に作用する。ま
た、スリーブ2のエッジ2aとランド部3bの左方のエ
ッジとで形成される開口部と、エッジ2fとランド部3
aの左方のエッジとで形成される開口部も開く。
Then, an opening formed by the edge 2c of the sleeve 2 and the left edge of the land 3c opens, so that the pressure of the hydraulic pressure supply port P flows from the oil passage 6 through the opening to the oil passage 7 And acts on the rod-side cylinder chamber 32 of the single rod cylinder 30 through the second port A2. An opening formed by the edge 2a of the sleeve 2 and the left edge of the land 3b, an edge 2f and the land 3
The opening formed by the left edge of a is also opened.

【0045】したがって、片ロッドシリンダ30のヘッ
ド側のシリンダ室31内の油が、第1のポートA1 から
油路5を通ってエッジ2aとランド部3bとの間の開口
部から第2のタンクポートT2 に流出する。また、その
ヘッド側のシリンダ室31内の油が、第1のポートA1
から油路5及び43を通ってエッジ2fとランド部3a
との間の開口部から第2のタンクポートT2 に流出す
る。
Therefore, oil in the cylinder chamber 31 on the head side of the single rod cylinder 30 flows from the first port A1 through the oil passage 5 to the second tank from the opening between the edge 2a and the land 3b. Outflow to port T2. The oil in the cylinder chamber 31 on the head side is discharged to the first port A1.
Through the oil passages 5 and 43 from the edge 2f and the land 3a
Flows out to the second tank port T2.

【0046】そのため、そのエッジ2aとランド部3b
とによって形成される開口部の開口面積と、エッジ2f
とランド部3aとによって形成される開口部の開口面積
とが同じ大きさであったとすると、ヘッド側のシリンダ
室31から第2のタンクポートT2 に至る戻りラインの
開口面積が2倍(図6乃至図11で説明したものに対し
て)になる。
Therefore, the edge 2a and the land 3b
And the opening area of the opening formed by
If the opening area of the opening formed by the head and the land 3a is the same size, the opening area of the return line from the cylinder chamber 31 on the head side to the second tank port T2 is doubled (FIG. 6). Through FIG. 11).

【0047】したがって、戻りラインがエッジ2aとラ
ンド部3bとによって形成される開口部側だけであった
ときに比べて、同一差圧において2倍の流量が流せるよ
うになるので、片ロッドシリンダ30のシリンダロッド
33を収縮させる側に移動させたときの移動速度を速め
ることができる。そして、上記エッジ2aとランド部3
bとによって形成される開口部と、エッジ2fとランド
部3aとによって形成される開口部の2つの開口部の各
重合量を、そのいずれか一方の開口部の重合量を他方の
開口部の重合量に対して2倍以上にするとよい。
Therefore, as compared with the case where the return line is only on the side of the opening formed by the edge 2a and the land 3b, the flow rate can be doubled at the same differential pressure. The moving speed when the cylinder rod 33 is moved to the contracting side can be increased. The edge 2a and the land 3
b and an opening formed by the edge 2f and the land 3a, the amount of polymerization of each of the two openings, the amount of polymerization of one of the openings, and the amount of polymerization of the other opening The amount is preferably at least twice the amount of polymerization.

【0048】そうすれば、メインスプール3を図5で矢
示B方向(第2の方向)に移動させたときには、第1の
ポートA1 が第2のタンクポートT2 に連通するタイミ
ングと、その第1のポートA1 と常時連通している流出
ポート41が第2のタンクポートT2 に連通するタイミ
ングとが同時に行なわれずに、上記重合量の差に対応し
た分だけ一方が遅れるようになるので、フローフォース
の影響を少なくしてエネルギの損失を少なくすることが
できる。
Then, when the main spool 3 is moved in the direction indicated by the arrow B (second direction) in FIG. 5, the timing at which the first port A1 communicates with the second tank port T2, The timing at which the outflow port 41, which is always in communication with the first port A1, and the second tank port T2 is not performed at the same time, and one of them is delayed by an amount corresponding to the difference in the amount of polymerization. Energy loss can be reduced by reducing the effect of the force.

【0049】なお、図5において片ロッドシリンダ30
のシリンダロッド33を伸長させる場合には、図1のト
ルクモータ20によりパイロットスプール17を同図で
左方に移動させることによりメインスプール3を同方向
に移動させるが、その場合の動作は図6乃至図9で説明
した場合と同様であるため、その説明を省略する。この
ように、この電気油圧サーボ弁は、サーボ弁としての定
格流量(Qr)は大きくすることなしに、サーボ弁内に
片ロッドシリンダ30のヘッド側のシリンダ室31に接
続する流出ポート41を、第1のポートA1 の他にもう
一つ設けることにより、図6乃至図11で説明した従来
の電気油圧サーボ弁が持つ問題点を解決している。
In FIG. 5, the single rod cylinder 30
When the cylinder rod 33 is extended, the main spool 3 is moved in the same direction by moving the pilot spool 17 leftward in FIG. 1 by the torque motor 20 shown in FIG. 9 to FIG. 9, the description is omitted. As described above, this electrohydraulic servo valve has an outlet port 41 connected to the cylinder chamber 31 on the head side of the single rod cylinder 30 inside the servo valve without increasing the rated flow rate (Qr) as the servo valve. By providing another one in addition to the first port A1, the problem of the conventional electrohydraulic servo valve described with reference to FIGS. 6 to 11 is solved.

【0050】また、単に1ポートを追加しただけではサ
ーボ弁として重要な圧力ゲイン特性を劣化させてしまう
ので、従来のサーボ弁の圧力ゲイン特性と等しくするた
めに、上述したようにスリーブ2のエッジ2aとメイン
スプール3のランド部3bとによって形成される開口部
と、エッジ2fとランド部3aとによって形成される開
口部の2つの開口部の各重合量に差をつけている。
Further, merely adding one port deteriorates the pressure gain characteristic which is important as a servo valve. Therefore, in order to make the pressure gain characteristic equal to that of a conventional servo valve, the edge of the sleeve 2 is made as described above. There is a difference in the amount of polymerization between the opening formed by the land 2b and the land 3b of the main spool 3 and the amount of polymerization of the two openings formed by the edge 2f and the land 3a.

【0051】なお、流出ポート41を追加したときの片
ロッドシリンダの伸長時と収縮時の移動速度比は、数5
から次の数6となり、先に示した片ロッドシリンダのよ
うにヘッド側受圧面積が3cm2 であり、ロッド側受圧面
積が1cm2 であったとすると、シリンダロッドの伸長時
の移動速度に対するシリンダロッドの収縮時の移動速度
は110%程度となり、伸長時と収縮時で略等しくな
る。
When the outflow port 41 is added, the moving speed ratio of the single rod cylinder at the time of extension and contraction is expressed by the following equation
From the following equation (6), assuming that the pressure receiving area on the head side is 3 cm 2 and the pressure receiving area on the rod side is 1 cm 2 as in the single-rod cylinder shown above, the cylinder rod has an The moving speed at the time of contraction is about 110%, which is substantially equal at the time of extension and contraction.

【0052】[0052]

【数6】 (Equation 6)

【0053】[0053]

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、駆動するアクチュエータにヘッド側受圧面積とロッ
ド側受圧面積とで大きな差のある片ロッドシリンダを使
用したときでも、シリンダロッドの伸長方向と収縮方向
とで略同じ移動速度で駆動することができる電気油圧サ
ーボ弁を、大型化させずに実現することができる。
As described above, according to the present invention, even when a single rod cylinder having a large difference between the pressure receiving area on the head side and the pressure receiving area on the rod side is used as the actuator to be driven, the extension direction of the cylinder rod can be improved. An electrohydraulic servo valve that can be driven at substantially the same moving speed in the contraction direction and the contraction direction can be realized without increasing the size.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】この発明による電気油圧サーボ弁を示す全体構
成図である。
FIG. 1 is an overall configuration diagram showing an electrohydraulic servo valve according to the present invention.

【図2】同じくその電気油圧サーボ弁に片ロッドシリン
ダを接続した状態を示す油圧回路図である。
FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram showing a state where a single rod cylinder is connected to the electrohydraulic servo valve.

【図3】同じくその電気油圧サーボ弁のメインスプール
に形成している制御孔とパイロットスプールのランド部
とがアンダーラップしている様子を示す概略図である。
FIG. 3 is a schematic diagram showing a state in which a control hole formed in a main spool of the electrohydraulic servo valve and a land portion of a pilot spool are underlapped.

【図4】同じくそのパイロットスプールをメインスプー
ルの制御孔に対してずらした状態を示す図3と同様な概
略図である。
FIG. 4 is a schematic diagram similar to FIG. 3, showing a state where the pilot spool is shifted with respect to a control hole of a main spool.

【図5】図1の電気油圧サーボ弁のパイロットスプール
をシリンダロッドが収縮する側に移動させた状態を主要
な部分のみ簡略化して示す概略図である。
FIG. 5 is a schematic view showing a state in which a pilot spool of the electrohydraulic servo valve of FIG. 1 is moved to a side where a cylinder rod contracts, in which only main parts are simplified.

【図6】従来のパイロットスプール追従型の電気油圧サ
ーボ弁の一例を示す構成図である。
FIG. 6 is a configuration diagram showing an example of a conventional pilot spool follow-up type electro-hydraulic servo valve.

【図7】図6の電気油圧サーボ弁のパイロットスプール
が中立位置にある状態を部分的に示す概略図である。
FIG. 7 is a schematic view partially showing a state where a pilot spool of the electrohydraulic servo valve of FIG. 6 is in a neutral position.

【図8】図7の位置からパイロットスプールを一方に移
動させた状態を部分的に示す概略図である。
FIG. 8 is a schematic diagram partially showing a state where the pilot spool is moved to one side from the position of FIG. 7;

【図9】図8の位置からメインスプールがパイロットス
プールに追従して再び中立位置に戻った状態を部分的に
示す概略図である。
9 is a schematic diagram partially showing a state in which the main spool follows the pilot spool from the position of FIG. 8 and returns to the neutral position again.

【図10】図6の電気油圧サーボ弁で片ロッドシリンダ
のシリンダロッドを伸長させた状態を簡略化して示す概
略図である。
FIG. 10 is a schematic diagram showing a state in which a cylinder rod of a single rod cylinder is extended by the electrohydraulic servo valve of FIG. 6;

【図11】同じくその電気油圧サーボ弁で片ロッドシリ
ンダのシリンダロッドを収縮させた状態を簡略化して示
す概略図である。
FIG. 11 is a schematic view showing a state in which the cylinder rod of the single rod cylinder is contracted by the electrohydraulic servo valve.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1:弁ボディ 2:スリーブ 2e:摺動孔 3:メインスプール 17:パイロットスプール 19:リンクワイヤ 20:トルクモータ 21:揺動アーム(揺動部) 30:片ロッドシリンダ(アクチュエータ) 41:流出ポート A1 :第1のポート A2 :第2のポート T1 :第1のタンクポート T2 :第2のタンクポ
ート P:油圧供給ポート
1: Valve body 2: Sleeve 2e: Sliding hole 3: Main spool 17: Pilot spool 19: Link wire 20: Torque motor 21: Swing arm (Swing unit) 30: Single rod cylinder (Actuator) 41: Outlet port A1: first port A2: second port T1: first tank port T2: second tank port P: hydraulic supply port

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 弁ボディ内に収納されたスリーブに形成
した摺動孔内にメインスプールを摺動可能に嵌入させ、 前記スリーブに、圧力源に連通させる油圧供給ポート
と、 外部アクチュエータにそれぞれ連通させる各ポートであ
って、前記メインスプールが前記スリーブに対して中立
位置から第1の方向に移動したときに前記油圧供給ポー
トに連通される第1のポートと、前記メインスプールが
前記第1の方向と逆の第2の方向に移動して前記中立位
置を越えてから前記油圧供給ポートに連通される第2の
ポートと、 前記メインスプールが前記第1の方向に移動して前記中
立位置を越えてから前記第2のポートに連通される第1
のタンクポートと、 前記メインスプールが前記第2の方向に移動して前記中
立位置を越えてから前記第1のポートに連通される第2
のタンクポートと、 常時前記第1のポートに連通し前記メインスプールが前
記第2の方向に移動して前記中立位置を越えてから前記
第2のタンクポートに連通する流出ポートとを設けたこ
とを特徴とする電気油圧サーボ弁。
A main spool is slidably fitted in a sliding hole formed in a sleeve housed in a valve body, and a hydraulic supply port communicating with a pressure source and an external actuator communicate with the sleeve. A first port communicating with the hydraulic pressure supply port when the main spool moves in a first direction from a neutral position with respect to the sleeve, and a first port connected to the first spool. A second port that moves in a second direction opposite to the first direction and communicates with the hydraulic pressure supply port after exceeding the neutral position; and the main spool moves in the first direction to move the neutral position to the neutral position. A first port that is communicated with the second port
A second port that is communicated with the first port after the main spool moves in the second direction and exceeds the neutral position.
And an outflow port that communicates with the second tank port after the main spool moves in the second direction and exceeds the neutral position, always communicating with the first port. An electro-hydraulic servo valve characterized by the following.
【請求項2】 前記メインスプールと前記スリーブとの
間に形成されて開閉が行なわれ、開時には前記第1のポ
ートと第2のタンクポートにそれぞれ連通する2つの開
口部の各重合量を、そのいずれか一方の開口部の重合量
を他方の開口部の重合量に対して2倍以上にしたことを
特徴とする請求項1記載の電気油圧サーボ弁。
2. An opening and closing operation is performed by being formed between the main spool and the sleeve. When the main spool and the sleeve are opened, the amount of polymerization of each of the two openings communicating with the first port and the second tank port is determined by: 2. The electrohydraulic servo valve according to claim 1, wherein the amount of polymerization of one of the openings is at least twice the amount of polymerization of the other opening.
【請求項3】 請求項1又は2記載の電気油圧サーボ弁
において、前記メインスプールが、トルクモータの揺動
部に取り付けられたリンクワイヤを介してパイロットス
プールが前記メインスプールの摺動方向に移動する油圧
的フィードバック機構により前記摺動方向に追従して移
動することを特徴とする電気油圧サーボ弁。
3. The electro-hydraulic servo valve according to claim 1, wherein the main spool moves a pilot spool in a sliding direction of the main spool via a link wire attached to a swing portion of a torque motor. An electrohydraulic servo valve that moves following the sliding direction by a hydraulic feedback mechanism.
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