JPH10329550A - Weather strip structure of hard top vehicle - Google Patents
Weather strip structure of hard top vehicleInfo
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- JPH10329550A JPH10329550A JP9157643A JP15764397A JPH10329550A JP H10329550 A JPH10329550 A JP H10329550A JP 9157643 A JP9157643 A JP 9157643A JP 15764397 A JP15764397 A JP 15764397A JP H10329550 A JPH10329550 A JP H10329550A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lip
- retainer
- hollow seal
- base
- weather strip
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- Pending
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- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】 本発明は、ハードトップ車
において、ボディの開口縁部との間をシールするウエザ
ーストリップの構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure of a weatherstrip for sealing a space between an opening edge of a body and a hardtop vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】 従来、図１乃至図３に示すように、ハ
ードトップ車のボディ１の開口縁部には、ドアガラス４
を弾接させ、ドアガラス４とボディ１の開口縁部とをシ
ールするウエザーストリップ３が取付けられている。2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in FIGS. 1 to 3, a door glass 4 is provided at an opening edge of a body 1 of a hardtop vehicle.
Is attached, and a weather strip 3 is attached to seal the door glass 4 and the opening edge of the body 1.
【０００３】さらに詳細に説明すると、ウエザーストリ
ップ３はボディ１の開口縁部に、リテーナー５を介して
取付けられており、そのリテーナー５に嵌着される基底
部３ａ、その基底部３ａに一体に結合された中空シール
部３ｂ及びその中空シール部３ｂに突設されたリップ３
ｃよりなる。More specifically, the weather strip 3 is attached to an opening edge of the body 1 via a retainer 5, and a base 3a fitted to the retainer 5, and integrally formed with the base 3a. The coupled hollow seal portion 3b and the lip 3 protruding from the hollow seal portion 3b
c.
【０００４】このウエザーストリップ３は、ドアガラス
４が中空シール部３ｂに弾接すると変形し、その中空シ
ール部３ｂの変形にひきずられて、リップ３ｃが浮き上
がり、見栄えが悪化するという問題点がある。これに対
して、従来は中空シール部３ｂの、基底部３ａとリップ
３ｃとに挟まれた脚部Ｌの肉厚や形状を変化させること
により、リップ３ｃの浮き上がりを防止しようとしてい
たが、まだ満足すべき結果は得られていない。The weather strip 3 is deformed when the door glass 4 resiliently contacts the hollow seal portion 3b, and there is a problem that the lip 3c rises due to the deformation of the hollow seal portion 3b and the appearance is deteriorated. . On the other hand, conventionally, it was attempted to prevent the lip 3c from rising by changing the thickness or shape of the leg L of the hollow seal portion 3b sandwiched between the base portion 3a and the lip 3c. No satisfactory results have been obtained.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】 解決しようとする課
題は、従来のウエザーストリップは、ドアガラス４の弾
接時の変形に伴って、リップ３ｃが浮き上がり、見栄え
が悪化すること、それに対して、中空シール部３ｂの脚
部Ｌの肉厚や形状の変更等が検討されたが、まだ満足す
べき結果は得られていないことであって、本発明は、ド
アガラス４の弾接時にリップ３ｃが浮き上がって、外観
が損なわれることのないよう構成されたハードトップ車
のウエザーストリップ構造を提供するものである。The problem to be solved is that in the conventional weather strip, the lip 3c rises and the appearance deteriorates with the deformation of the door glass 4 at the time of elastic contact. Changes in the thickness and shape of the legs L of the hollow seal portion 3b have been studied, but satisfactory results have not yet been obtained. The present invention provides a weatherstrip structure for a hard-top vehicle configured so as not to be lifted up and the appearance thereof is not impaired.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】 第１の発明のハードト
ップ車のウエザーストリップのリップ構造は、図１・図
４及び図５に示す如く、ハードトップ車のボディ１の開
口縁部にリテーナー５０を介して取付けられ、ドアガラ
ス４が弾接し、ドアガラス４とボディ１の開口縁部とを
シールするウエザーストリップであって、リテーナー５
０に嵌着される基底部３１、その基底部３１に一体に結
合された中空シール部３２及びその中空シール部３２に
突設されたリップ３３を備えると共に、リテーナー５０
のうち、リップ３３の付け根に相対する先端部を、中空
シール部３２と共に挟持する凸部３４が、リップ３３に
突設されたものである。Means for Solving the Problems The lip structure of the weather strip of the hard top vehicle according to the first invention is, as shown in FIGS. 1, 4 and 5, a retainer 50 provided on the opening edge of the body 1 of the hard top vehicle. And a weatherstrip which is resiliently contacted with the door glass 4 and seals the door glass 4 and the opening edge of the body 1.
And a lip 33 protruding from the hollow seal portion 32 integrally formed with the base portion 31 and the retainer 50.
Among them, a convex portion 34 that sandwiches a tip portion facing the base of the lip 33 together with the hollow seal portion 32 protrudes from the lip 33.
【０００７】第２の発明は、第１の発明のリテーナー５
０に代えて、図１・図６に示す如く、リップ４３の付け
根に相対する先端部に、リップ４３に向かって折曲げら
れた形状の鈎部６１を有するリテーナー６０を備えてお
り、さらにその鈎部６１にリップ４３の付け根近くに突
設された凸部４４が掛止されていることを特徴とするも
のである。A second invention is directed to a retainer 5 according to the first invention.
1 and 6, a retainer 60 having a hook 61 bent toward the lip 43 is provided at the distal end of the lip 43 opposite to the base, as shown in FIGS. A protrusion 44 protruding near the base of the lip 43 is hooked on the hook 61.
【０００８】第１の発明によれば、図４・図５に示す如
く、中空シール部３ｂにドアガラス４が弾接すると、中
空シール部３２が変形するが、中空シール部３２と凸部
３４とがリテーナー５０の先端部を挟持することによっ
て、凸部３４がリテーナー５０の先端部に固定されるた
め、それと一体のリップ３３が、中空シール部３２の変
形にひきずられて、浮き上がるようなことは起こらな
い。従って常に良好な外観が保持される。According to the first invention, as shown in FIGS. 4 and 5, when the door glass 4 resiliently contacts the hollow seal portion 3b, the hollow seal portion 32 is deformed, but the hollow seal portion 32 and the convex portion 34 are deformed. Since the lip 33 is fixed to the tip of the retainer 50 by pinching the tip of the retainer 50, the lip 33 integral therewith is dragged by the deformation of the hollow seal portion 32 and rises. Does not happen. Therefore, a good appearance is always maintained.
【０００９】第２の発明によれば、図６に示す如く、凸
部４４が鈎部６１に掛止されるため、第１の発明に比較
して、凸部４４が鈎部６１にさらに強固に固定される。According to the second aspect, as shown in FIG. 6, the projection 44 is hooked on the hook 61, so that the projection 44 is more firmly attached to the hook 61 as compared with the first aspect. Fixed to
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】 本発明の第１の実施の形態例に
ついて、図１、図４及び図５により説明すると、１はハ
ードトップ車のボディ、２はドア、３０は前記ボディ１
の開口縁部にリテーナー５０を介して取付けられたウエ
ザーストリップであって、リテーナー５０に嵌着される
基底部３１、その基底部３１に一体に結合された中空シ
ール部３２及びその中空シール部３２に突設されたリッ
プ３３を備えている。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1, 4 and 5, wherein 1 is a body of a hardtop car, 2 is a door, and 30 is the body 1
A base portion 31 fitted to the retainer 50, a hollow seal portion 32 integrally connected to the base portion 31, and the hollow seal portion 32. Is provided with a lip 33 projecting therefrom.
【００１１】なお、このウエザーストリップ３０は、中
空シール部３２がドアガラス４と弾接し、ドアガラス４
とボディ１の開口縁部とをシールする働きをする。In the weather strip 30, the hollow seal portion 32 is in elastic contact with the door glass 4, and
And an opening edge of the body 1.
【００１２】さらに、ウエザーストリップ３０は、リッ
プ３３の付け根のリテーナー５０の先端部に相対する位
置に凸部３４が突設されていて、リテーナー５０の先端
部を、中空シール部３２と共に挟持している。Further, the weather strip 30 has a projection 34 projecting from the base of the lip 33 at a position opposite to the tip of the retainer 50, and the tip of the retainer 50 is sandwiched together with the hollow seal portion 32. I have.
【００１３】作用について説明すると、中空シール部３
２にドアガラス４が弾接すると、中空シール部３２が変
形するが、中空シール部３２と凸部３４とがリテーナー
５０の先端部を挟持することによって、凸部３４がリテ
ーナー５０の先端部に固定されるため、中空シール部３
２と一体のリップ３３が、中空シール部３２の変形にひ
きずられて浮き上がるようなことは起こらない。従って
常に良好な外観が保持される。The operation will be described.
When the door glass 4 resiliently contacts the door seal 2, the hollow seal portion 32 is deformed, but the hollow seal portion 32 and the convex portion 34 sandwich the distal end of the retainer 50, so that the convex portion 34 Because it is fixed, the hollow seal part 3
The lip 33 integral with 2 does not float up due to the deformation of the hollow seal portion 32. Therefore, a good appearance is always maintained.
【００１４】第２実施の形態例について図１・図６によ
り説明すると、４０は図４・図５の第１実施の形態例の
ウエザーストリップ３０と略同形状のウエザーストリッ
プであって、リテーナー６０に嵌着される基底部４１、
その基底部４１に一体に結合された中空シール部４２及
びその中空シール部４２に突設されたリップ４３を備え
ている。The second embodiment will be described with reference to FIGS. 1 and 6. Reference numeral 40 denotes a weather strip having substantially the same shape as the weather strip 30 of the first embodiment shown in FIGS. A base portion 41 fitted to the
It has a hollow seal portion 42 integrally connected to the base portion 41 and a lip 43 protruding from the hollow seal portion 42.
【００１５】リテーナー６０は、図４・図５に示す第１
の実施の形態例のリテーナー５０とは少し異なり、リッ
プ４３の付け根に相対する先端部にリップ４３に向かっ
て折曲げられた形状の鈎部６１を有するリテーナー６０
を備えており、リップ４３の付け根に突設された凸部４
４と中空シール部４２とがリテーナー６０の先端部を挟
持しているだけでなく、さらにリップ４３の付け根近く
に突設された凸部４４が前記鈎部６１に掛止されてい
る。The retainer 60 is a first retainer shown in FIGS.
Slightly different from the retainer 50 of the embodiment, a retainer 60 having a hook portion 61 bent toward the lip 43 at a tip portion opposite to the base of the lip 43.
And a protrusion 4 protruding from the base of the lip 43.
4 and the hollow seal portion 42 not only sandwich the distal end portion of the retainer 60, but also a convex portion 44 protruding near the base of the lip 43 is hooked to the hook portion 61.
【００１６】作用について説明すると、第１の実施の形
態例の作用に加えて、凸部４４が鈎部６１に掛止される
ため、第１の発明に比較して、凸部４４が鈎部６１にさ
らに強固に固定される。The operation will be described. In addition to the operation of the first embodiment, the projection 44 is hooked on the hook 61, so that the projection 44 is hooked compared to the first invention. It is further firmly fixed to 61.
【００１７】[0017]
【発明の効果】 第１の発明によれば、中空シール部３
２の変形にひきずられて、リップ３３が浮き上がるよう
なことは起こらない。従って常に良好な外観が保持され
る。また、第２の発明によれば、凸部４４が鈎部６１に
掛止されるため、第１の発明に比較して、凸部４４が鈎
部６１にさらに強固に固定される。According to the first aspect, the hollow seal portion 3
It does not happen that the lip 33 rises due to the deformation of No. 2. Therefore, a good appearance is always maintained. Further, according to the second invention, since the protrusion 44 is hooked on the hook 61, the protrusion 44 is more firmly fixed to the hook 61 as compared with the first invention.
【図１】 ハードトップ車を示す側面図である。FIG. 1 is a side view showing a hardtop vehicle.
【図２】 従来例を示す図１のＡ−Ａ断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG. 1 showing a conventional example.
【図３】 従来例のリップの浮き上がり状態を示す図１
のＡ−Ａ断面図である。FIG. 3 is a view showing a state in which a conventional lip is lifted.
It is AA sectional drawing of.
【図４】 本発明の実施の形態例の示す図１のＡ−Ａ断
面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 1 showing the embodiment of the present invention.
【図５】 本発明の実施の形態例のリップの浮き上がり
状態を示す図１のＡ−Ａ断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 1 showing a state in which the lip of the embodiment of the present invention is lifted.
【図６】 本発明の他の実施の形態例の示す図１のＡ−
Ａ断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view of an embodiment of FIG.
It is A sectional drawing.
１ ボディ ２ ドア ３ ウエザーストリツプ ３ａ 基底部 ３ｂ 中空シール部 ３ｃ リップ ４ ドアガラス ５ リテーナー ３０ ウエザーストリツプ ３１ 基底部 ３２ 中空シール部 ３３ リップ ３４ 凸部 ４０ ウエザーストリツプ ４１ 基底部 ４２ 中空シール部 ４３ リップ ４４ 凸部 ５０ リテーナー ６０ リテーナー ６１ 鈎部 Ｌ 脚部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Body 2 Door 3 Weather strip 3a Base part 3b Hollow seal part 3c Lip 4 Door glass 5 Retainer 30 Weather strip 31 Base part 32 Hollow seal part 33 Lip 34 Convex part 40 Weather strip 41 Base part 42 Hollow Seal part 43 Lip 44 Convex part 50 Retainer 60 Retainer 61 Hook L Leg
Claims (2)
部にリテーナー（５０）を介して取付けられ、ドアガラ
ス（４）と弾接し、ドアガラス（４）とボディ（１）の
開口縁部とをシールするウエザーストリップであって、
リテーナー（５０）に嵌着される基底部（３１）、その
基底部（３１）に一体に結合された中空シール部（３
２）及びその中空シール部（３２）に突設されたリップ
（３３）を備えていると共に、リテーナー（５０）のう
ち、リップ（３３）の付け根に相対する先端部を、中空
シール部（３２）と共に挟持する凸部（３４）が、リッ
プ（３３）に突設されていることを特徴とするハードト
ップ車のウエザーストリップの構造。1. A hardtop vehicle body (1) is attached to an opening edge of a body (1) via a retainer (50), and elastically contacts with a door glass (4). A weatherstrip for sealing the part,
A base part (31) fitted to the retainer (50), and a hollow seal part (3) integrally connected to the base part (31).
2) and a lip (33) protruding from the hollow seal portion (32), and a tip of the retainer (50) facing the base of the lip (33) is connected to the hollow seal portion (32). ), A convex portion (34) protruding from the lip (33) to form a weather strip structure for a hard-top vehicle.
部にリテーナー（６０）を介して取付けられ、ドアガラ
ス（４）と弾接し、ドアガラス（４）とボディ（１）の
開口縁部とをシールするウエザーストリップであって、
リテーナー（６０）に嵌着される基底部（４１）、その
基底部（４１）に一体に結合された中空シール部（４
２）及びその中空シール部（４２）に突設されたリップ
（４３）を備えていると共に、リテーナー（６０）のう
ち、リップ（４３）の付け根に相対する先端部にリップ
（４３）に向かって折曲げられた形状の鈎部（６１）を
備えており、さらにその鈎部（６１）にリップ（４３）
の付け根近くに突設された凸部（４４）が掛止されてい
ることを特徴とすることを特徴とするハードトップ車の
ウエザーストリップの構造。2. A hardtop vehicle body (1) is attached to an opening edge of a body (1) via a retainer (60), elastically contacts the door glass (4), and has an opening edge between the door glass (4) and the body (1). A weatherstrip for sealing the part,
A base part (41) fitted to the retainer (60), and a hollow seal part (4) integrally joined to the base part (41).
2) and a lip (43) protruding from the hollow seal portion (42), and a tip of the retainer (60) facing the base of the lip (43) faces the lip (43). The hook (61) has a bent shape, and the hook (61) has a lip (43).
A structure of a weather strip of a hard-top vehicle, characterized in that a convex portion (44) protruding near a base of the vehicle is hooked.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9157643A JPH10329550A (en) | 1997-05-31 | 1997-05-31 | Weather strip structure of hard top vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9157643A JPH10329550A (en) | 1997-05-31 | 1997-05-31 | Weather strip structure of hard top vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10329550A true JPH10329550A (en) | 1998-12-15 |
Family
ID=15654216
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9157643A Pending JPH10329550A (en) | 1997-05-31 | 1997-05-31 | Weather strip structure of hard top vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10329550A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011131722A (en) * | 2009-12-24 | 2011-07-07 | Toyoda Gosei Co Ltd | Attaching structure of roof side weather strip |
-
1997
- 1997-05-31 JP JP9157643A patent/JPH10329550A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011131722A (en) * | 2009-12-24 | 2011-07-07 | Toyoda Gosei Co Ltd | Attaching structure of roof side weather strip |
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