JPH10317910A - ガスタービンの圧縮機静翼環 - Google Patents
ガスタービンの圧縮機静翼環Info
- Publication number
- JPH10317910A JPH10317910A JP12966297A JP12966297A JPH10317910A JP H10317910 A JPH10317910 A JP H10317910A JP 12966297 A JP12966297 A JP 12966297A JP 12966297 A JP12966297 A JP 12966297A JP H10317910 A JPH10317910 A JP H10317910A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gas turbine
- stator blade
- vibration
- compressor
- shroud
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ガスタービンの圧縮機静翼環に関し、振動を
吸収し、ダンピング効果を増す。 【解決手段】 静翼１１は外側、内側シュラウド１２，
１３に隅肉溶接１４〜１７で取付けられ、円周方向に２
分割された静翼環を構成する。内側シュラウド１３の内
部は蓋１が取付けられて閉鎖空間２が形成され、多数の
鋼球３が充填されている。内側シュラウド１３が特定の
振動モードで振動すると内部の鋼球３同志が互に摩擦し
合って振動エネルギを吸収し、ダンピング効果を発揮す
る。従って、隅肉溶接１４〜１７の振動による割れを防
止することができる。
吸収し、ダンピング効果を増す。 【解決手段】 静翼１１は外側、内側シュラウド１２，
１３に隅肉溶接１４〜１７で取付けられ、円周方向に２
分割された静翼環を構成する。内側シュラウド１３の内
部は蓋１が取付けられて閉鎖空間２が形成され、多数の
鋼球３が充填されている。内側シュラウド１３が特定の
振動モードで振動すると内部の鋼球３同志が互に摩擦し
合って振動エネルギを吸収し、ダンピング効果を発揮す
る。従って、隅肉溶接１４〜１７の振動による割れを防
止することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はガスタービンの圧縮
機静翼環に関し、翼の振動を吸収し、ダンピング効果を
増すようにしたものである。
機静翼環に関し、翼の振動を吸収し、ダンピング効果を
増すようにしたものである。
【０００２】
【従来の技術】図２は従来のガスタービンの圧縮機静翼
環の断面図である。図において、１１は圧縮機の静翼
で、１２はその外側シュラウドで車室１０に組込まれて
いる。１３は内側シュラウドであり、静翼１１は外側シ
ュラウド１２と内側シュラウド１３にそれぞれ１４，１
５，１６，１７で示すように隅肉溶接で固定されてい
る。これら１４〜１７の隅肉溶接は図では前縁部、後縁
部の断面を示しているが、各々翼の周囲を一周し、連続
して溶接されている。１８ａ，１８ｂはそれぞれ内側シ
ュラウド１３のシールで、ロータ２０のシール面と対向
し、圧縮空気のもれを防止している。１９は内側シュラ
ウド１３内部に形成される空間である。
環の断面図である。図において、１１は圧縮機の静翼
で、１２はその外側シュラウドで車室１０に組込まれて
いる。１３は内側シュラウドであり、静翼１１は外側シ
ュラウド１２と内側シュラウド１３にそれぞれ１４，１
５，１６，１７で示すように隅肉溶接で固定されてい
る。これら１４〜１７の隅肉溶接は図では前縁部、後縁
部の断面を示しているが、各々翼の周囲を一周し、連続
して溶接されている。１８ａ，１８ｂはそれぞれ内側シ
ュラウド１３のシールで、ロータ２０のシール面と対向
し、圧縮空気のもれを防止している。１９は内側シュラ
ウド１３内部に形成される空間である。
【０００３】上記のように静翼１１は内側及び外側シュ
ラウド１２，１３に溶接で固定された構造であり、円周
上に複数枚の静翼１１を有し、全周で２分割された静翼
環を構成している。このような静翼環が軸方向に数１０
段取付けられ、それらの間で動翼が回転することによ
り、燃焼用の空気、翼の冷却やシール用の空気を供給す
る。
ラウド１２，１３に溶接で固定された構造であり、円周
上に複数枚の静翼１１を有し、全周で２分割された静翼
環を構成している。このような静翼環が軸方向に数１０
段取付けられ、それらの間で動翼が回転することによ
り、燃焼用の空気、翼の冷却やシール用の空気を供給す
る。
【０００４】図３は図２におけるＡ−Ａ断面図、図４は
図３におけるＢ−Ｂ断面図であり、翼と外側シュラウド
１２のつなぎ部分は（ａ），（ｂ）のように強度上の配
慮から翼端が外側シュラウド１２に入り込む部分を大き
くしている。両図に示すように静翼１１の周囲は外側シ
ュラウド１２においては１４，１５で示すように溶接で
固定されており、内側シュラウド１３にも同様の要領で
１６，１７の溶接で固定されている。
図３におけるＢ−Ｂ断面図であり、翼と外側シュラウド
１２のつなぎ部分は（ａ），（ｂ）のように強度上の配
慮から翼端が外側シュラウド１２に入り込む部分を大き
くしている。両図に示すように静翼１１の周囲は外側シ
ュラウド１２においては１４，１５で示すように溶接で
固定されており、内側シュラウド１３にも同様の要領で
１６，１７の溶接で固定されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前述のガスタービンの
圧縮機静翼環においては、静翼の両端部は内側及び外側
シュラウドに隅肉溶接で固定され、冶金的に一体となっ
て構成されており、運転中の翼の振動に対してダンピン
グ効果が小さい。
圧縮機静翼環においては、静翼の両端部は内側及び外側
シュラウドに隅肉溶接で固定され、冶金的に一体となっ
て構成されており、運転中の翼の振動に対してダンピン
グ効果が小さい。
【０００６】即ち、静翼１１あるいは内側シュラウド１
３に振動が発生すると溶接欠陥が存在するような場合、
欠陥部の応力集中部から疲労による割れが発生し、破損
に至る恐れがある。従って何んらかの対策が望まれてい
た。
３に振動が発生すると溶接欠陥が存在するような場合、
欠陥部の応力集中部から疲労による割れが発生し、破損
に至る恐れがある。従って何んらかの対策が望まれてい
た。
【０００７】そこで本発明は、上記のような溶接構造を
有したガスタービンの圧縮機静翼環において、振動によ
る溶接部の割れが起きないように振動を吸収し、ダンピ
ング効果を増すような圧縮機静翼環として圧縮機の信頼
性を増すことを課題としてなされたものである。
有したガスタービンの圧縮機静翼環において、振動によ
る溶接部の割れが起きないように振動を吸収し、ダンピ
ング効果を増すような圧縮機静翼環として圧縮機の信頼
性を増すことを課題としてなされたものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は前述の課題を解
決するために、圧縮機静翼環の内側シュラウド内部に円
周方向に沿った閉鎖空間を設け、同閉鎖空間内に多数の
金属球を充填したことを特徴とするガスタービンの圧縮
機静翼環を提供する。
決するために、圧縮機静翼環の内側シュラウド内部に円
周方向に沿った閉鎖空間を設け、同閉鎖空間内に多数の
金属球を充填したことを特徴とするガスタービンの圧縮
機静翼環を提供する。
【０００９】本発明のガスタービンの圧縮機静翼環にお
いては、内側シュラウド内部の閉鎖空間には多数の金属
球が充填されているので、内側シュラウドがある特定の
振動モードにおいて振動すると、内部の金属球が互に摩
擦し合ってその振動エネルギを吸収し、ダンピング効果
を発揮する。
いては、内側シュラウド内部の閉鎖空間には多数の金属
球が充填されているので、内側シュラウドがある特定の
振動モードにおいて振動すると、内部の金属球が互に摩
擦し合ってその振動エネルギを吸収し、ダンピング効果
を発揮する。
【００１０】従って、静翼と内外、外側シュラウドの溶
接個所に振動による影響を少くして溶接個所の疲労によ
る割れ等の発生の不都合を防止し、ガスタービンの圧縮
機静翼環の信頼性が向上するものである。
接個所に振動による影響を少くして溶接個所の疲労によ
る割れ等の発生の不都合を防止し、ガスタービンの圧縮
機静翼環の信頼性が向上するものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面に基づいて具体的に説明する。図１は本発明の実
施の一形態に係るガスタービンの圧縮機静翼環の断面図
である。図において、符号１１乃至２０は図２に示す従
来のものと同一の機能を有するので説明は省略し、その
まま引用して説明するが、本発明の特徴部分は符号１乃
至３で示す部分であり、以下に詳しく説明する。
て図面に基づいて具体的に説明する。図１は本発明の実
施の一形態に係るガスタービンの圧縮機静翼環の断面図
である。図において、符号１１乃至２０は図２に示す従
来のものと同一の機能を有するので説明は省略し、その
まま引用して説明するが、本発明の特徴部分は符号１乃
至３で示す部分であり、以下に詳しく説明する。
【００１２】図１において、静翼１１は外側シュラウド
１２、内側シュラウド１３に従来例で説明したように１
４，１５，１６，１７で隅肉溶接されており、特に内側
シュラウド１３内部には空間１９があり、その空間１９
において、内側シュラウド１３のシール１８ａ，１８ｂ
用の部材で形成される部分に蓋１を設けて閉鎖空間２を
形成する。
１２、内側シュラウド１３に従来例で説明したように１
４，１５，１６，１７で隅肉溶接されており、特に内側
シュラウド１３内部には空間１９があり、その空間１９
において、内側シュラウド１３のシール１８ａ，１８ｂ
用の部材で形成される部分に蓋１を設けて閉鎖空間２を
形成する。
【００１３】閉鎖空間２内には多数の鋼球３を充填す
る。閉鎖空間２内に充填される鋼球３は、静翼環が振動
した時にある程度鋼球３同志が移動可能で互に全周にお
いて隣接する周囲の鋼球と接触しながら摩擦する程度に
充填する。又、鋼球３はかならずしも鋼球でなくても良
く、互に移動し、摩擦しやすい形状の類似の金属小片を
用いても良い。
る。閉鎖空間２内に充填される鋼球３は、静翼環が振動
した時にある程度鋼球３同志が移動可能で互に全周にお
いて隣接する周囲の鋼球と接触しながら摩擦する程度に
充填する。又、鋼球３はかならずしも鋼球でなくても良
く、互に移動し、摩擦しやすい形状の類似の金属小片を
用いても良い。
【００１４】上記の閉鎖空間２は２分割構造の静翼環の
全周にそれぞれ蓋１を円形状に取付けて連続した空間を
形成し、全周にわたって鋼球３が充填され、各段の静翼
環すべてに同様に充填されて構成される。
全周にそれぞれ蓋１を円形状に取付けて連続した空間を
形成し、全周にわたって鋼球３が充填され、各段の静翼
環すべてに同様に充填されて構成される。
【００１５】上記の構成の圧縮機の静翼環において、圧
縮機の運転時に静翼１１が振動し、あるいは内側シュラ
ウド１３が特定の振動モードにおいて振動すると、閉鎖
空間２内の鋼球３が内部で互に摩擦し合ってその振動エ
ネルギを鋼球３の運動や摩擦エネルギとして吸収し、振
動に対してダンピング効果を発揮する。従って、振動に
よる静翼１１の外側シュラウド１２、内側シュラウド１
３への隅肉溶接部の疲労による割れが生ずることがなく
圧縮機に対する信頼性が向上するようになる。
縮機の運転時に静翼１１が振動し、あるいは内側シュラ
ウド１３が特定の振動モードにおいて振動すると、閉鎖
空間２内の鋼球３が内部で互に摩擦し合ってその振動エ
ネルギを鋼球３の運動や摩擦エネルギとして吸収し、振
動に対してダンピング効果を発揮する。従って、振動に
よる静翼１１の外側シュラウド１２、内側シュラウド１
３への隅肉溶接部の疲労による割れが生ずることがなく
圧縮機に対する信頼性が向上するようになる。
【００１６】
【発明の効果】本発明は、圧縮機静翼環の内側シュラウ
ド内部に円周方向に沿った閉鎖空間を設け、同閉鎖空間
内に多数の金属球を充填したことを特徴としている。こ
のような構成の圧縮機静翼環により、静翼環の振動を内
部の金属球の摩擦エネルギーとして吸収し、ダンピング
効果が増すことができ、振動による溶接個所の割れ等発
生の不都合を解消することができる。
ド内部に円周方向に沿った閉鎖空間を設け、同閉鎖空間
内に多数の金属球を充填したことを特徴としている。こ
のような構成の圧縮機静翼環により、静翼環の振動を内
部の金属球の摩擦エネルギーとして吸収し、ダンピング
効果が増すことができ、振動による溶接個所の割れ等発
生の不都合を解消することができる。
【図１】本発明の実施の一形態に係るガスタービンの圧
縮機静翼環の断面図である。
縮機静翼環の断面図である。
【図２】従来のガスタービンの圧縮機静翼環の断面図で
ある。
ある。
【図３】図２におけるＡ−Ａ断面図である。
【図４】図３におけるＢ−Ｂ断面図で、（ａ），（ｂ）
はそれぞれ翼端形状の異なる静翼の例を示す。
はそれぞれ翼端形状の異なる静翼の例を示す。
１ 蓋 ２ 閉鎖空間 ３ 鋼球 １０ 車室 １１ 静翼 １２ 外側シュラウド １３ 内側シュラウド １４〜１７ 隅肉溶接 １８ａ，１８ｂ シール １９ 空間 ２０ ロータ
Claims (1)
- 【請求項１】 圧縮機静翼環の内側シュラウド内部に円
周方向に沿った閉鎖空間を設け、同閉鎖空間内に多数の
金属球を充填したことを特徴とするガスタービンの圧縮
機静翼環。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12966297A JPH10317910A (ja) | 1997-05-20 | 1997-05-20 | ガスタービンの圧縮機静翼環 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12966297A JPH10317910A (ja) | 1997-05-20 | 1997-05-20 | ガスタービンの圧縮機静翼環 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10317910A true JPH10317910A (ja) | 1998-12-02 |
Family
ID=15015055
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12966297A Withdrawn JPH10317910A (ja) | 1997-05-20 | 1997-05-20 | ガスタービンの圧縮機静翼環 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10317910A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20000077333A (ko) * | 1999-05-20 | 2000-12-26 | 가나이 쓰도무 | 철도차량 |
| KR100819401B1 (ko) | 2006-01-27 | 2008-04-04 | 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 | 축선 방향 압축기의 고정식 블레이드 링 |
| JP2009228606A (ja) * | 2008-03-24 | 2009-10-08 | Ihi Corp | タービンノズルセグメント |
| FR2998609A1 (fr) * | 2012-11-27 | 2014-05-30 | Snecma | Etage redresseur de turbomachine comportant un logement et un assemblage de cordons |
| CN103850717A (zh) * | 2012-11-30 | 2014-06-11 | 通用电气公司 | 用于涡轮机转子叶片尖端护罩的倒角 |
| JP2014114721A (ja) * | 2012-12-07 | 2014-06-26 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 蒸気タービン |
| RU2663784C2 (ru) * | 2013-05-10 | 2018-08-09 | Сафран Аэро Бустерс Са | Ступень компрессора осевой турбомашины и осевая турбомашина, содержащая указанную ступень компрессора |
-
1997
- 1997-05-20 JP JP12966297A patent/JPH10317910A/ja not_active Withdrawn
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20000077333A (ko) * | 1999-05-20 | 2000-12-26 | 가나이 쓰도무 | 철도차량 |
| KR100819401B1 (ko) | 2006-01-27 | 2008-04-04 | 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 | 축선 방향 압축기의 고정식 블레이드 링 |
| US8206094B2 (en) | 2006-01-27 | 2012-06-26 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Stationary blade ring of axial compressor |
| JP2009228606A (ja) * | 2008-03-24 | 2009-10-08 | Ihi Corp | タービンノズルセグメント |
| FR2998609A1 (fr) * | 2012-11-27 | 2014-05-30 | Snecma | Etage redresseur de turbomachine comportant un logement et un assemblage de cordons |
| CN103850717A (zh) * | 2012-11-30 | 2014-06-11 | 通用电气公司 | 用于涡轮机转子叶片尖端护罩的倒角 |
| JP2014114721A (ja) * | 2012-12-07 | 2014-06-26 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 蒸気タービン |
| RU2663784C2 (ru) * | 2013-05-10 | 2018-08-09 | Сафран Аэро Бустерс Са | Ступень компрессора осевой турбомашины и осевая турбомашина, содержащая указанную ступень компрессора |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20040803 |