JPH10306703A - タービン動翼取付け構造 - Google Patents
タービン動翼取付け構造Info
- Publication number
- JPH10306703A JPH10306703A JP11453097A JP11453097A JPH10306703A JP H10306703 A JPH10306703 A JP H10306703A JP 11453097 A JP11453097 A JP 11453097A JP 11453097 A JP11453097 A JP 11453097A JP H10306703 A JPH10306703 A JP H10306703A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blade
- notch
- disk
- blades
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 必要な動翼の種類を減らし、動翼の製作コス
トの低減を図る。 【解決手段】 タービンロータ２０のディスク２１に外
周面に沿って動翼２３〜２７を取付けるための翼溝２２
を設け、該翼溝に動翼２３〜２７の翼根４０を嵌合さ
せ、翼溝２２には翼根４０を挿入するための切欠き部を
形成し、該切欠き部に係合し隣合う二つの動翼２３，２
４の間に張りキー３４を挿入した。
トの低減を図る。 【解決手段】 タービンロータ２０のディスク２１に外
周面に沿って動翼２３〜２７を取付けるための翼溝２２
を設け、該翼溝に動翼２３〜２７の翼根４０を嵌合さ
せ、翼溝２２には翼根４０を挿入するための切欠き部を
形成し、該切欠き部に係合し隣合う二つの動翼２３，２
４の間に張りキー３４を挿入した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、蒸気タービン等に
おけるタービンロータのディスクにタービン動翼を取付
けるためのタービン動翼取付け構造に関するものであ
る。
おけるタービンロータのディスクにタービン動翼を取付
けるためのタービン動翼取付け構造に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】図６及び図７は従来の蒸気タービンにお
けるタービン動翼取付け構造を示す模式図であって、図
６は図７のＥ−Ｅ断面図、図７は図６のロータ回転軸に
垂直な面に沿って切断したＦ−Ｆ断面図である。このタ
ービン動翼取付け構造に係るタビンロータ１は、ディス
ク２と、これに取付けられる複数の動翼３〜７とを備え
ている。ディスク２には、図８に示すように、周方向に
沿った翼溝８が設けられ、翼溝８には動翼３〜７の翼根
１０を挿入するための切欠き部９が形成されている。こ
れらの動翼には、切欠き部９の箇所に配置される二つの
特殊形状動翼３，４と、これらに隣接して配置される二
つの特殊形状動翼５，６と、切欠き部９以外の箇所に配
置される複数の通常形動翼７とがある。
けるタービン動翼取付け構造を示す模式図であって、図
６は図７のＥ−Ｅ断面図、図７は図６のロータ回転軸に
垂直な面に沿って切断したＦ−Ｆ断面図である。このタ
ービン動翼取付け構造に係るタビンロータ１は、ディス
ク２と、これに取付けられる複数の動翼３〜７とを備え
ている。ディスク２には、図８に示すように、周方向に
沿った翼溝８が設けられ、翼溝８には動翼３〜７の翼根
１０を挿入するための切欠き部９が形成されている。こ
れらの動翼には、切欠き部９の箇所に配置される二つの
特殊形状動翼３，４と、これらに隣接して配置される二
つの特殊形状動翼５，６と、切欠き部９以外の箇所に配
置される複数の通常形動翼７とがある。
【０００３】また、図９に示すように、動翼３は、翼溝
８に翼根１０を挿入して固定され、外端部に突設したテ
ノン１１がシュラウド１２を貫通しており、該テノン１
１をかしめて該シュラウド１２により綴られている。そ
して、動翼をディスク２に組付ける際には、各動翼３〜
７は、切欠き部９へ翼根１０を入れてから翼溝８に沿っ
てスライドさせ、翼溝８の深い部分８ｂに翼根１０を嵌
合させて順次ディスク２の外周面に沿って配置し装着さ
れる。この配置装着完了後、図９に示す張りキー１５を
隣合う各通常形動翼７，７の間に挿入して、ディスク２
の周方向の位置を調整し、翼根１０を翼溝８に沿って所
定ピッチに一致させる。各張りキー１５は隣合う動翼
７，７のプロファイルベース７ｄをかしめることによっ
て固定される。
８に翼根１０を挿入して固定され、外端部に突設したテ
ノン１１がシュラウド１２を貫通しており、該テノン１
１をかしめて該シュラウド１２により綴られている。そ
して、動翼をディスク２に組付ける際には、各動翼３〜
７は、切欠き部９へ翼根１０を入れてから翼溝８に沿っ
てスライドさせ、翼溝８の深い部分８ｂに翼根１０を嵌
合させて順次ディスク２の外周面に沿って配置し装着さ
れる。この配置装着完了後、図９に示す張りキー１５を
隣合う各通常形動翼７，７の間に挿入して、ディスク２
の周方向の位置を調整し、翼根１０を翼溝８に沿って所
定ピッチに一致させる。各張りキー１５は隣合う動翼
７，７のプロファイルベース７ｄをかしめることによっ
て固定される。
【０００４】ディスク２の切欠き部９には二つの特殊形
状動翼３，４が各々半ピッチずつかかるように設置され
ており、これにより運転中に特殊形状動翼３，４の遠心
力を受ける翼溝８の部分の長さが短くなっているのを補
うために、特殊形状動翼３，４の隣合う翼根１０，１０
に、凸部３ｃと凹部５ｃ及び凸部４ｃと凹部６ｃを設
け、これらを互いに嵌合させるか、又は切欠き部９にか
かっている動翼３，４を図９において二点鎖線にて示す
ピン１８でディスク２に固定していた。
状動翼３，４が各々半ピッチずつかかるように設置され
ており、これにより運転中に特殊形状動翼３，４の遠心
力を受ける翼溝８の部分の長さが短くなっているのを補
うために、特殊形状動翼３，４の隣合う翼根１０，１０
に、凸部３ｃと凹部５ｃ及び凸部４ｃと凹部６ｃを設
け、これらを互いに嵌合させるか、又は切欠き部９にか
かっている動翼３，４を図９において二点鎖線にて示す
ピン１８でディスク２に固定していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来のタ
ービン動翼取付け構造では、通常形動翼以外に、４種類
の特殊形状動翼を必要とするため、動翼全体の製作コス
トが高くなるという問題点があった。
ービン動翼取付け構造では、通常形動翼以外に、４種類
の特殊形状動翼を必要とするため、動翼全体の製作コス
トが高くなるという問題点があった。
【０００６】本発明は、上記従来の問題点に鑑みなされ
たものであって、その目的とするところは、必要な動翼
の種類を減らし、動翼全体の製作コストの低減を図るこ
とができるタービン動翼取付け構造を提供することにあ
る。
たものであって、その目的とするところは、必要な動翼
の種類を減らし、動翼全体の製作コストの低減を図るこ
とができるタービン動翼取付け構造を提供することにあ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、タービンロータのディスクの外周面に沿
って動翼を取付けるための翼溝を設け、該翼溝に前記動
翼の翼根を嵌合させ、前記翼溝には前記翼根を挿入する
ための切欠き部を形成し、該切欠き部に係合し隣合う二
つの動翼の間に張りキーを挿入したことを特徴とするタ
ービン動翼取付け構造を提供するものである。上記張り
キーは、切欠き部中央において動翼と動翼との間に挿入
されることが好ましい。
に、本発明は、タービンロータのディスクの外周面に沿
って動翼を取付けるための翼溝を設け、該翼溝に前記動
翼の翼根を嵌合させ、前記翼溝には前記翼根を挿入する
ための切欠き部を形成し、該切欠き部に係合し隣合う二
つの動翼の間に張りキーを挿入したことを特徴とするタ
ービン動翼取付け構造を提供するものである。上記張り
キーは、切欠き部中央において動翼と動翼との間に挿入
されることが好ましい。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について、蒸
気タービンのタービンロータを例として、図面を参照し
ながら詳細に説明する。図１及び図２は本発明の実施の
形態に係るタービン動翼取付け構造を適用したタービン
ロータを模式的に示しており、図１は図２のＡ−Ａ断面
図、図２は図１のＢ−Ｂ断面図である。
気タービンのタービンロータを例として、図面を参照し
ながら詳細に説明する。図１及び図２は本発明の実施の
形態に係るタービン動翼取付け構造を適用したタービン
ロータを模式的に示しており、図１は図２のＡ−Ａ断面
図、図２は図１のＢ−Ｂ断面図である。
【０００９】このタービン動翼取付け構造は、図示しな
い回転軸を中心にして回転するタービンロータ２０のデ
ィスク２１と、該ディスク２１の翼溝２２（図３参照）
に沿って取付けられる動翼２３〜２７と、翼溝２２の切
欠き部２９に係合し隣合う二つの動翼２３，２４の間に
挿入される張りキー３４等とによって構成されており、
従来と同様の張りキー３５及びシュラウド３９も用いら
れる。
い回転軸を中心にして回転するタービンロータ２０のデ
ィスク２１と、該ディスク２１の翼溝２２（図３参照）
に沿って取付けられる動翼２３〜２７と、翼溝２２の切
欠き部２９に係合し隣合う二つの動翼２３，２４の間に
挿入される張りキー３４等とによって構成されており、
従来と同様の張りキー３５及びシュラウド３９も用いら
れる。
【００１０】ディスク２１は、図３に示すように外周方
向に沿って翼溝２２を設け、翼溝２２の開放縁の両側
に、図４に示すように、環状の凸条３６及び受け面３７
を有している。翼溝２２には動翼２３〜２７のそれぞれ
の翼根４０を挿入するための切欠き部２９が形成されて
いる。
向に沿って翼溝２２を設け、翼溝２２の開放縁の両側
に、図４に示すように、環状の凸条３６及び受け面３７
を有している。翼溝２２には動翼２３〜２７のそれぞれ
の翼根４０を挿入するための切欠き部２９が形成されて
いる。
【００１１】翼溝２２は、断面が対称形をなしており、
横幅が狭い浅い部分２２ａと、横幅が動翼２３等の翼根
４０に対応して広く形成されている深い部分２２ｂとか
らなり、切欠き部２９以外ではこれらがそれぞれ一定幅
で連続しており、浅い部分２２ａと広い部分２２ｂとの
間に段差状の抜け止め用の係止面２２ｃを備えている。
切欠き部２９は、各動翼２３〜２７の翼根４０を嵌合さ
せることができる横幅にて、ディスク２１の周方向及び
半径方向に連続し、ディスク２１の外周方向に沿って測
定した寸法が各動翼２３〜２７の１ピッチ寸法にほぼ合
うように寸法設定されている。
横幅が狭い浅い部分２２ａと、横幅が動翼２３等の翼根
４０に対応して広く形成されている深い部分２２ｂとか
らなり、切欠き部２９以外ではこれらがそれぞれ一定幅
で連続しており、浅い部分２２ａと広い部分２２ｂとの
間に段差状の抜け止め用の係止面２２ｃを備えている。
切欠き部２９は、各動翼２３〜２７の翼根４０を嵌合さ
せることができる横幅にて、ディスク２１の周方向及び
半径方向に連続し、ディスク２１の外周方向に沿って測
定した寸法が各動翼２３〜２７の１ピッチ寸法にほぼ合
うように寸法設定されている。
【００１２】図４に示すように、動翼２３は、翼溝２２
の深い部分２２ｂの横幅寸法に対応した翼根４０と、こ
れに続き翼溝２２の浅い部分２２ａの横幅寸法に対応し
た中間部４１と、ブレード４２とを有している。また、
動翼２３は、プロファイルベース４３（図２参照）と、
ディスク２１の凸条３６及び受け面３７に対向する凹部
４４及び当接面４５とを備え、外端にテノン３１が突設
されている。他の動翼２４〜２７も動翼２３と同じであ
る。
の深い部分２２ｂの横幅寸法に対応した翼根４０と、こ
れに続き翼溝２２の浅い部分２２ａの横幅寸法に対応し
た中間部４１と、ブレード４２とを有している。また、
動翼２３は、プロファイルベース４３（図２参照）と、
ディスク２１の凸条３６及び受け面３７に対向する凹部
４４及び当接面４５とを備え、外端にテノン３１が突設
されている。他の動翼２４〜２７も動翼２３と同じであ
る。
【００１３】そして、各動翼２３〜２７は、切欠き部２
９に翼根４０を入れてからディスク２１の周方向に翼溝
２２に沿ってスライドさせて装着される。切欠き部２９
に係合する動翼２３，２４は、一部が切欠き部２９にか
かり、残りの部分が抜け止め用の係止面２２ｃにかかる
ように配置される。
９に翼根４０を入れてからディスク２１の周方向に翼溝
２２に沿ってスライドさせて装着される。切欠き部２９
に係合する動翼２３，２４は、一部が切欠き部２９にか
かり、残りの部分が抜け止め用の係止面２２ｃにかかる
ように配置される。
【００１４】張りキー３４は、図５に示すように、挿入
部４７とこれより横幅が広い頭部４８とを一体に有して
いる。挿入部４７の横幅寸法は、切欠き部２９の横幅及
び切欠き部２９に嵌入される動翼２３〜２７の翼根４０
の横幅寸法に対応したほぼ一定の大きさに合わせてあ
る。そして、張りキー３４は、翼溝２２の切欠き部２９
に係合し隣合う二つの動翼２３，２４の間で挿入部４７
が切欠き部２９内に挿入され、動翼２３，２４のプロフ
ァイルベース４３をかしめることによって抜け止めされ
る。その他の張りキー３５は従来のものとほぼ同じなの
で、説明を省略する。上記張りキー３４は、切欠き部２
９のほぼ中央において二つの動翼２３，２４の間に挿入
されることが好ましい。
部４７とこれより横幅が広い頭部４８とを一体に有して
いる。挿入部４７の横幅寸法は、切欠き部２９の横幅及
び切欠き部２９に嵌入される動翼２３〜２７の翼根４０
の横幅寸法に対応したほぼ一定の大きさに合わせてあ
る。そして、張りキー３４は、翼溝２２の切欠き部２９
に係合し隣合う二つの動翼２３，２４の間で挿入部４７
が切欠き部２９内に挿入され、動翼２３，２４のプロフ
ァイルベース４３をかしめることによって抜け止めされ
る。その他の張りキー３５は従来のものとほぼ同じなの
で、説明を省略する。上記張りキー３４は、切欠き部２
９のほぼ中央において二つの動翼２３，２４の間に挿入
されることが好ましい。
【００１５】シュラウド３９は、動翼２３〜２７のピッ
チに合わせた間隔にて貫通孔３９ａが開けられ、各貫通
孔３９ａにそれぞれ対応する動翼２３〜２７のテノン３
１を挿通させてあり、テノン３１をかしめることによ
り、複数の動翼２３〜２７を綴るものである。
チに合わせた間隔にて貫通孔３９ａが開けられ、各貫通
孔３９ａにそれぞれ対応する動翼２３〜２７のテノン３
１を挿通させてあり、テノン３１をかしめることによ
り、複数の動翼２３〜２７を綴るものである。
【００１６】本発明の上記実施の形態に係るタービンロ
ータの組立方法について説明する。切欠き部２９より翼
根４０を入れて翼溝２２に沿ってスライドさせ、翼溝２
２に翼根４０を嵌合させて順次動翼２３〜２７をディス
ク２１に装着配置する。この配置完了後、切欠き部２９
に係合しない隣合う動翼２７，２７の間に張りキー３５
を挿入して、ディスク２１の周方向に沿った翼根４０の
寸法と翼溝２２の寸法とを一致させる。各張りキー３５
は隣接する動翼２７，２７のプロファイルベース４３を
かしめることにより固定される。
ータの組立方法について説明する。切欠き部２９より翼
根４０を入れて翼溝２２に沿ってスライドさせ、翼溝２
２に翼根４０を嵌合させて順次動翼２３〜２７をディス
ク２１に装着配置する。この配置完了後、切欠き部２９
に係合しない隣合う動翼２７，２７の間に張りキー３５
を挿入して、ディスク２１の周方向に沿った翼根４０の
寸法と翼溝２２の寸法とを一致させる。各張りキー３５
は隣接する動翼２７，２７のプロファイルベース４３を
かしめることにより固定される。
【００１７】切欠き部２９に係合し隣合う動翼２３，２
４の間には、張りキー３４を挿入した後、その動翼２
３，２４のプロファイルベース４３，４３をかしめて、
タービンロータ２０の組立を終了する。
４の間には、張りキー３４を挿入した後、その動翼２
３，２４のプロファイルベース４３，４３をかしめて、
タービンロータ２０の組立を終了する。
【００１８】上記実施の形態に係るタービン動翼取付け
構造に場合、張りキー３４を切欠き部２９に配置するこ
とにより、以下のような効果を奏する。(1) 従来のター
ビン動翼取付け構造では、切欠き部２９に配置された動
翼３，４の重心が、翼溝２２の切欠き部９の境界近傍に
あった。しかし、本発明では、新たな張りキー３４を用
いることにより、重心位置が翼溝２２で荷重を受けられ
る位置に移動する。(2) 切欠き部２９に係合する動翼の
遠心力を受ける有効翼溝長さが増加し、遠心強度に対す
る安全性が次に述べるように増加する。
構造に場合、張りキー３４を切欠き部２９に配置するこ
とにより、以下のような効果を奏する。(1) 従来のター
ビン動翼取付け構造では、切欠き部２９に配置された動
翼３，４の重心が、翼溝２２の切欠き部９の境界近傍に
あった。しかし、本発明では、新たな張りキー３４を用
いることにより、重心位置が翼溝２２で荷重を受けられ
る位置に移動する。(2) 切欠き部２９に係合する動翼の
遠心力を受ける有効翼溝長さが増加し、遠心強度に対す
る安全性が次に述べるように増加する。
【００１９】ここで、動翼のピッチ（≒ディスク２１の
周方向に沿って測定した切欠き部２９の寸法）をＰ0 と
し、張りキー３４を切欠き部２９のほぼ中央に挿入する
ことにより動翼２３，２４が動溝２２に均等にかかると
してその遠心荷重をＷ0 、ディスク２１の周方向に沿っ
て測定した張りキー３４の寸法をＰ1 、張りキー３４の
遠心荷重をＷ1 とする。また、切欠き部に係合する従来
の動翼３，４に対する遠心荷重を受ける有効翼溝の平均
長さ当りの荷重を符号Ｓ0 、切欠き部に係合する本発明
の動翼２３，２４に対する遠心荷重を受ける有効翼溝の
平均長さ当りの荷重を符号Ｓ1 で示すと、 Ｓ0 ＝２Ｗ0 ／Ｐ0 …… Ｓ1 ＝（２Ｗ0 ＋Ｗ1 ）／（Ｐ0 ＋Ｐ1 ）…… である。
周方向に沿って測定した切欠き部２９の寸法）をＰ0 と
し、張りキー３４を切欠き部２９のほぼ中央に挿入する
ことにより動翼２３，２４が動溝２２に均等にかかると
してその遠心荷重をＷ0 、ディスク２１の周方向に沿っ
て測定した張りキー３４の寸法をＰ1 、張りキー３４の
遠心荷重をＷ1 とする。また、切欠き部に係合する従来
の動翼３，４に対する遠心荷重を受ける有効翼溝の平均
長さ当りの荷重を符号Ｓ0 、切欠き部に係合する本発明
の動翼２３，２４に対する遠心荷重を受ける有効翼溝の
平均長さ当りの荷重を符号Ｓ1 で示すと、 Ｓ0 ＝２Ｗ0 ／Ｐ0 …… Ｓ1 ＝（２Ｗ0 ＋Ｗ1 ）／（Ｐ0 ＋Ｐ1 ）…… である。
【００２０】上記式及びより、 Ｓ0 −Ｓ1 ＝（２Ｗ0 ／Ｐ0 ）−｛（２Ｗ0 ＋Ｗ1 ）／（Ｐ0 ＋Ｐ1 ）｝ 今、Ｐ0 ＝５Ｐ1 とすると、 Ｓ0 −Ｓ1 ＝（２Ｗ0 ／Ｐ0 ）−｛（２Ｗ0 ＋Ｗ1 ）／（６Ｐ0 ／５）｝ ＝（２Ｗ0 −５Ｗ1 ）／６Ｐ0
【００２１】ここで、５枚の張りキー３４で動翼の１ピ
ッチ分であり、張りキー３４にはシュラウド３９に相当
する部分の質量等が存在しないが、切欠き部２９におけ
る張りキー３４の形状は動翼２３，２４の翼根４０に比
べて大きいことを考慮して、５Ｗ1 ≒Ｗ0 と考えること
ができる。従って、Ｓ0 −Ｓ1 ≒Ｗ0 ／６Ｐ0 ＞０すな
わち遠心強度に対する安全性は増加する。
ッチ分であり、張りキー３４にはシュラウド３９に相当
する部分の質量等が存在しないが、切欠き部２９におけ
る張りキー３４の形状は動翼２３，２４の翼根４０に比
べて大きいことを考慮して、５Ｗ1 ≒Ｗ0 と考えること
ができる。従って、Ｓ0 −Ｓ1 ≒Ｗ0 ／６Ｐ0 ＞０すな
わち遠心強度に対する安全性は増加する。
【００２２】なお、本発明は、上記実施の形態によって
限定されるものではなく、種々の変形が可能である。例
えば、上記タービン以外にガスタービン等にも適用する
ことができ、切欠き部２９は、ディスク２１の外周全体
に１箇所のみ設けてもよく、複数箇所に設けてもよい。
また、切欠き部２９の近傍におけるディスク２１の部分
の２箇所に、貫通孔を開け、切欠き部２９に係合する動
翼２３，２４及びこれらに隣接する動翼２５，２６に
は、断面が半円形の半円溝を設け、隣合う半円溝を合わ
せることによって、ディスク２１に開けられている２つ
の貫通孔に対応する図２に示す貫通孔３３を形成するよ
うにして、これらの貫通孔３３にピン３８を挿通しても
よい。このようなピン３８によって、切欠き部２９にお
ける動翼２３，２４がディスク２１の周方向に緩んだと
きに、張りキー３４が飛散するのを防止することができ
るという利点がある。
限定されるものではなく、種々の変形が可能である。例
えば、上記タービン以外にガスタービン等にも適用する
ことができ、切欠き部２９は、ディスク２１の外周全体
に１箇所のみ設けてもよく、複数箇所に設けてもよい。
また、切欠き部２９の近傍におけるディスク２１の部分
の２箇所に、貫通孔を開け、切欠き部２９に係合する動
翼２３，２４及びこれらに隣接する動翼２５，２６に
は、断面が半円形の半円溝を設け、隣合う半円溝を合わ
せることによって、ディスク２１に開けられている２つ
の貫通孔に対応する図２に示す貫通孔３３を形成するよ
うにして、これらの貫通孔３３にピン３８を挿通しても
よい。このようなピン３８によって、切欠き部２９にお
ける動翼２３，２４がディスク２１の周方向に緩んだと
きに、張りキー３４が飛散するのを防止することができ
るという利点がある。
【００２３】
【発明の効果】本発明は、ディスクの外周面に沿って設
けた翼溝に翼根を挿入するための切欠き部を形成し、該
切欠き部に係合し隣合う二つの動翼の間に張りキーを挿
入したことにより、通常形動翼のみの製作で組立が可能
なタービンロータを提供することができ、従って、必要
工数及びコストを低減することができる。特殊形状動翼
を使用しなくとも、遠心力に対する十分な強度を確保す
る可能性が増大するという効果を奏する。
けた翼溝に翼根を挿入するための切欠き部を形成し、該
切欠き部に係合し隣合う二つの動翼の間に張りキーを挿
入したことにより、通常形動翼のみの製作で組立が可能
なタービンロータを提供することができ、従って、必要
工数及びコストを低減することができる。特殊形状動翼
を使用しなくとも、遠心力に対する十分な強度を確保す
る可能性が増大するという効果を奏する。
【図１】本発明の実施の形態に係るタービン動翼取付け
構造の要部を模式的に示した図であって、図２のＡ−Ａ
断面図である。
構造の要部を模式的に示した図であって、図２のＡ−Ａ
断面図である。
【図２】図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図３】本発明の動翼を外した状態のディスクを示す部
分模式図である。
分模式図である。
【図４】図２のＣ−Ｃ断面図である。
【図５】図２のＤ−Ｄ断面図である。
【図６】従来のタービン動翼取付け構造の要部を模式的
に示した図であって、図７のＥ−Ｅ断面図である。
に示した図であって、図７のＥ−Ｅ断面図である。
【図７】図６のＦ−Ｆ断面図である。
【図８】従来の動翼を外した状態のディスクを示す部分
模式図である。
模式図である。
【図９】図７のＧ−Ｇ断面図である。
【図１０】図７のＨ−Ｈ断面図である。
２０ タービンロータ ２１ ディスク ２２ 翼溝 ２２ａ 浅い部分 ２２ｂ 深い部分 ２２ｃ 係止面 ２３〜２７ 動翼 ２９ 切欠き部 ３１ テノン ３４，３５ 張りキー ３６ 凸条 ３７ 受け面 ３８ ピン ３９ シュラウド ３９ａ 貫通孔 ４０ 翼根 ４１ 中間部 ４２ ブレード ４３ プロファイルベース ４４ 凹部 ４５ 当接面 ４７ 挿入部 ４８ 頭部
Claims (1)
- 【請求項１】 タービンロータのディスクの外周面に沿
って動翼を取付けるための翼溝を設け、該翼溝に前記動
翼の翼根を嵌合させ、前記翼溝には前記翼根を挿入する
ための切欠き部を形成し、該切欠き部に係合し隣合う二
つの動翼の間に張りキーを挿入したことを特徴とするタ
ービン動翼取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11453097A JPH10306703A (ja) | 1997-05-02 | 1997-05-02 | タービン動翼取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11453097A JPH10306703A (ja) | 1997-05-02 | 1997-05-02 | タービン動翼取付け構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10306703A true JPH10306703A (ja) | 1998-11-17 |
Family
ID=14640068
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11453097A Pending JPH10306703A (ja) | 1997-05-02 | 1997-05-02 | タービン動翼取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10306703A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101956574A (zh) * | 2009-07-13 | 2011-01-26 | 三菱重工业株式会社 | 旋转体 |
| JP2011185193A (ja) * | 2010-03-10 | 2011-09-22 | Toshiba Corp | タービン動翼翼列および蒸気タービン |
-
1997
- 1997-05-02 JP JP11453097A patent/JPH10306703A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101956574A (zh) * | 2009-07-13 | 2011-01-26 | 三菱重工业株式会社 | 旋转体 |
| JP2011021490A (ja) * | 2009-07-13 | 2011-02-03 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 回転体 |
| US8794924B2 (en) | 2009-07-13 | 2014-08-05 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Rotating body |
| JP2011185193A (ja) * | 2010-03-10 | 2011-09-22 | Toshiba Corp | タービン動翼翼列および蒸気タービン |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4221542A (en) | Segmented blade retainer | |
| US5713721A (en) | Retention system for the blades of a rotary machine | |
| US2942842A (en) | Turbine blade lock | |
| US5007800A (en) | Rotor blade fixing for turbomachine rotors | |
| US5242270A (en) | Platform motion restraints for freestanding turbine blades | |
| US4818182A (en) | System for locking turbine blades on a turbine wheel | |
| CA2226167C (en) | Apparatus and method for locking blades into a rotor | |
| US7921556B2 (en) | Fully bladed closure for tangential entry round skirt dovetails | |
| US3383095A (en) | Lock for turbomachinery blades | |
| JPH07103807B2 (ja) | ガスタ−ビンエンジンのロ−タ組立体 | |
| JPS63227906A (ja) | 相対運動を軽減する蒸気タービンの組立方法及び装置 | |
| JPS62276203A (ja) | 最終羽根のロツク装置 | |
| JP2001182502A (ja) | 回転機械動翼の保持装置及び保持方法 | |
| US7018173B2 (en) | Device for stopping in rotation a fixed blade bearing sector in a gas turbine casing | |
| US20020127105A1 (en) | Fixation device for blading of a turbo-machine | |
| US2949278A (en) | Turbine blade retention | |
| US4784571A (en) | Apparatus and method for reducing blade flop in steam turbine | |
| US6755618B2 (en) | Steam turbine closure bucket attachment | |
| JPH08210103A (ja) | 羽根付きロータ | |
| US8651817B2 (en) | Aerofoil blade assembly | |
| JPH10306703A (ja) | タービン動翼取付け構造 | |
| US6786699B2 (en) | Methods of assembling airfoils to turbine components and assemblies thereof | |
| US2963271A (en) | Turbine blade locking | |
| JPH0772484B2 (ja) | 蒸気タービンの一体型羽根群 | |
| JP2001248404A (ja) | タ一ビン動翼 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20040723 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |