JPH10244889A - 車両用ラジエータサポート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両用ラジエータサポートにおいて、部品点
数を増加させることなく、比較的複雑な形状であっても
所望とする形状に一体成形する。 【解決手段】 ラジエータ等が組み付けられる車両用ラ
ジエータサポートであって、強度を必要とする部分は、
繊維が混合された合成樹脂材料３１より成形される第１
成形部分１５によって構成され、その第１成形部分１５
よりも強度を必要としない部分は、繊維の混合比率が小
さく、又は、繊維を含まない流動性の高い合成樹脂材料
３２より成形された第２成形部分１６によって構成され
る。各合成樹脂材料３１、３２は同材質又は相溶性を有
し、第１成形部分１５と第２成形部分１６とが、同時に
一体成形されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ラジエータ等が
組み付けられる車両用ラジエータサポートに関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の車両用ラジエータサポートにお
いて、図４と図５に示すように、ラジエータサポート１
０１は、上枠部品１０２と、下枠部品１０３と、左右の
側枠部品１０４と、中央支柱部品１０５と、主体として
構成され、各種のブラケット部品１０６、１０７が取り
付けられる。前記上枠部品１０２、下枠部品１０３、左
右の側枠部品１０４、中央支柱部品１０５及び各種のブ
ラケット部品１０６、１０７は、金属鋼板のプレス加工
等によってそれぞれ個別に製作され、これら各部品がそ
れぞれスポット溶接されることでラジエータサポート１
０１が構成される。そして、上枠部品１０２の上面に
は、フードパネル（ボンネットとも言われている）を閉
じ状態にロックするためのロックストライカ１１０が取
り付けられているのが一般的であった。なお、ラジエー
タサポート１０１には、ラジエータの他、冷却ファン、
エアコンデンサ、ヘッドランプ、エンジンアンダーカバ
ー１１２等の装備品が組み付けられるようになってい
る。図４と図５に示す従来のラジエータサポート１０１
においては、その各部の構成部品が金属鋼板より形成さ
れており、その重量が大となるがかりでなく、構成部品
の点数や組み付け工数が多くなり、コスト高となる。

【０００３】前記従来の不具合を解消するために、図６
に示すように、合成樹脂材料、特に、フードパネルが閉
じられたときにストライカ取付部２１０に作用する荷重
を考慮して、繊維が混合された熱硬化性合成樹脂材料、
主にＦＲＰ材料を用いコンプレッション成形により一体
成形されたラジエータサポート２０１がある。前記コン
プレッション成形においては、周知のように、まず、図
７に示すように、コンプレッション成形の下型２３０の
上面に対し、反応硬化前の流動性を備えた帯状のＦＲＰ
材料２２０が所要量だけセットされる。その後、前記下
型２３０に対し上型（図示しない）が型閉じされること
で、これら上・下の成形型のキャビティ内に前記ＦＲＰ
材料２２０が充満される。ここで、上・下の型が加熱さ
れ、前記ＦＲＰ材料２２０が反応硬化することで、上枠
部２０２、下枠部２０３、側枠部２０４、中央支柱部２
０５、モータ取付部２０８及び支持片２０９を一体に備
え、その上枠部２０２にストライカ取付部２１０を有す
るラジエータサポート２０１の成形品が成形される。そ
して、冷却後、ラジエータサポート２０１の成形品が取
り出される。

【０００４】また、繊維が混合された熱硬化性合成樹脂
材料に換え、熱可塑性合成樹脂材料例えば、ガラス繊維
等が混合されたポリプロピレン材料（ＰＰＧ材料）を用
いスタンピング成形により一体成形されたラジエータサ
ポートもある。前記スタンピング成形においてもは、周
知のように、まず、スタンピング成形形の下型の上面に
対し、加熱軟化して流動性を備えた帯状のＰＰＧ材料が
所要量だけセットされる。その後、下型に対し上型が型
閉じされることで、これら上・下の成形型のキャビティ
内に前記ＰＰＧ材料が充満される。ここで、上・下の型
が内において、ＰＰＧ材料が冷却固化することで、図６
に示すように、上枠部２０２、下枠部２０３、側枠部２
０４、中央支柱部２０５、モータ取付部２０８及び支持
片２０９を一体に備え、その上枠部２０２にストライカ
取付部２１０を有するラジエータサポート２０１の成形
品が成形される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、繊維が混合
された熱硬化性合成樹脂材料や、繊維が混合された熱可
塑性合成樹脂材料は、流動性が低いため、ラジエータサ
ポート２０１の開口窓２０６の内側に比較的複雑な形状
となるモータ取付部２０８やそのモータ取付部２０８を
支持する支持片２０９等を所望とする形状に一体成形す
ることが困難となる場合がある。そこで、前記形状が複
雑化するモータ取付部２０８や支持片２０９の部分を、
射出成形品で構成し、これら部分のない主体部を前記し
たように繊維が混合された合成樹脂材料で成形すること
が考えられるが、ラジエータサポートの構成部材が２部
品あるいはそれ以上となり、その各部品を結合する工程
も必要となることから、コスト高となる。

【０００６】この発明の目的は、前記従来の問題点に鑑
み、部品点数を増加させることなく、比較的複雑な形状
であっても所望とする形状に一体成形することができる
車両用ラジエータサポートを提供することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明に係る車両用ラジエータサポートは、ラジ
エータ等が組み付けられる車両用ラジエータサポートで
あって、強度を必要とする部分は、繊維が混合された合
成樹脂材料より成形される第１成形部分によって構成さ
れ、その第１成形部分よりも強度を必要としない部分
は、繊維の混合比率が小さく、又は、繊維を含まない流
動性の高い合成樹脂材料より成形された第２成形部分に
よって構成され、前記各合成樹脂材料は同材質又は相溶
性を有し、前記第１成形部分と第２成形部分とが、同時
に一体成形されていることを特徴とする。

【０００８】したがって、ラジエータサポートは、第１
成形部分と第２成形部分とが同時に一体成形されること
で構成される。前記第１成形部分においては、繊維が混
合された合成樹脂材料より成形することで、所要とする
強度をもたせ、第２成形部分においては、流動性の高い
合成樹脂材料より成形することで、所望とする複雑な形
状に成形可能となる。

【０００９】

【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を図１〜図
３にしたがって説明する。図１において、ラジエータサ
ポート１は、上枠部２、下枠部３、側枠部４及び中央支
柱部５を備えており、その各部によって囲まれた内周部
分には冷却ファンに対応する略円形の開口窓６を形成す
るフランジ部７が設けられている。フランジ部７の開口
窓６の中央部には、冷却ファンに対するモータが組み付
けられるモータ取付部８が放射状をなす複数の支持片２
０９によって支持されている。上枠部２の略中央部の上
面にはロックストライカに対するストライカ取付部１０
が形成され、左右の両側枠部４の張り出し部分にはヘッ
ドランプに対するランプ組込孔１１がそれぞれ形成され
ている。

【００１０】前記ストライカ取付部１０が形成される上
枠部２の全体と中央支柱部５の上部は、所要とする強度
が必要となるため、これら部分（図１において斜線によ
って示された部分）においては、第１成形部分１５によ
って構成されている。また、第１成形部材１５よりも強
度を必要としない部分、すなわち、下枠部３、左右の両
側枠部４、前記上部を除く中央支柱部５の部分、フラン
ジ部７、モータ取付部８及び支持片９は、第２成形部分
１６によって構成されている。

【００１１】前記第１成形部分１５は、ガラス繊維等の
繊維が混合された合成樹脂材料より所要とする強度に成
形されている。また、前記第２成形部分１６は、ガラス
繊維等の繊維が僅かに混合された程度で流動性が高い合
成樹脂材料、又は繊維を含まない流動性の高い合成樹脂
材料により成形されている。

【００１２】前記第１成形部分１５をなす繊維が混合さ
れた合成樹脂材料と、第２成形部分１６をなす繊維が僅
かに混合された程度で流動性が高い合成樹脂材料、又は
繊維を含まない流動性の高い合成樹脂材料とは、同材質
又は相溶性を有する合成樹脂材料が用いられる。そし
て、第１成形部分１５と第２成形部分１６とは、コンプ
レッション成形又はスタンピング成形によって同時に一
体成形される。これによって、第１成形部分１５と第２
成形部分１６との境界部に亀裂やひび割れが発生するこ
となく、これら第１、第２の両成形部分１５、１６が確
実に接合して一体となる。

【００１３】前記第１成形部分１５をなす繊維が混合さ
れた合成樹脂材料が熱硬化性合成樹脂材料３１である場
合、コンプレッション成形によって第１成形部分１５が
成形されると同時に、前記熱硬化性合成樹脂材料３１と
同材質又は相溶性を有する熱硬化性合成樹脂材料３２よ
り第２成形部分１６が一体成形される。すなわち、図に
示すように、コンプレッション成形の下型の上面に対
し、第１成形部分１５に対応しかつ反応硬化前の流動性
を備えた熱硬化性合成樹脂材料２０と、第２成形部分１
６に対応する熱硬化性合成樹脂材料２１とがそれぞれ所
要とする位置に所要量だけセットされる。

【００１４】その後、前記下型３０に対し上型（図示し
ない）が型閉じされることで、これら上・下の成形型の
キャビティ内に前記各熱硬化性合成樹脂材料２０、２１
が充満される。ここで、上・下の型が加熱され、前記各
熱硬化性合成樹脂材料２０、２１が反応硬化すること
で、第１成形部分１５と第２成形部分１６とが同時に一
体成形され、これによってラジエータサポート１の成形
品が得られる。そして、冷却後、ラジエータサポート１
の成形品が取り出される。

【００１５】前記第１成形部分１５をなす繊維が混合さ
れた合成樹脂材料が熱可塑性合成樹脂材料である場合、
スタンピング成形によって第１成形部分１５が成形され
ると同時に、前記繊維が混合された熱可塑性合成樹脂材
料と同材質又は相溶性を有する熱可塑性合成樹脂材料よ
り第２成形部分１６が一体成形される。例えば、第１成
形部分１５に対応する熱可塑性合成樹脂材料が、ガラス
繊維等が混合されたポリプロピレン材料（ＰＰＧ材料）
である場合、第２成形部分１６に対応する熱可塑性合成
樹脂材料には、ポリプロピレン材料（ＰＰ材料）又はポ
リプロピレン材料と相溶性を有する熱可塑性合成樹脂材
料が用いられる。

【００１６】そして、スタンピング成形の下型の上面に
対し、加熱軟化して流動性を備えた第１成形部分１５に
対応する熱可塑性合成樹脂材料と、第２成形部分１６に
対応する熱可塑性合成樹脂材料とがそれぞれ所要とする
位置に所要量だけセットされる。これら各熱可塑性合成
樹脂材料のセットは、図２に示すように、前記コンプレ
ッション成形の材料セットと略同様である。その後、下
型に対し上型が型閉じされることで、これら上・下の成
形型のキャビティ内に前記各熱可塑性合成樹脂材料が充
満される。ここで、上・下の型が内において、前記各熱
可塑性合成樹脂材料が冷却固化することで、図１に示す
ように、第１成形部分１５と第２成形部分１６とが同時
に一体成形され、これによってラジエータサポート１の
成形品が得られる。

【００１７】この実施の形態のラジエータサポート１
は、上述したように構成される。したがって、ラジエー
タサポート１の上枠部２及び中央支柱部５の上部は、繊
維が混合された合成樹脂材料より成形された第１成形部
分１５より構成することで、所要とする強度をもたせる
ことができる。このため、第１成形部分１５における上
枠部２のストライカ取付部１０にはロックストライカが
強固に固定可能となると共に、フードパネルを閉じたと
きにロックストライカを介して第１成形部材１５に作用
する荷重に充分耐えることができる。

【００１８】前記第１成形部分１５よりも強度を必要と
しない部分、すなわち、下枠部３、左右の両側枠部４、
上部を除く中央支柱部５の部分、フランジ部７、モータ
取付部８及び支持片９は、流動性の高い合成樹脂材料よ
り成形された第２成形部分１６より構成することで、所
望とする複雑な形状に成形可能となる。特に、開口窓６
を有するフランジ部７とその開口窓６内に複数の支持片
９によって支持されるモータ取付部８との各部において
は、形状が複雑となるが、これら形状が複雑となる各部
においても、第２成形部分１６において精度良く成形さ
れる。さらに、第２成形部分１６は、繊維の混合比率が
小さい合成樹脂材料又は繊維を含まない合成樹脂材料３
２より成形されるため、従来の所要の混合比率で繊維が
混合された合成樹脂材料よりラジエータサポート全体が
成形されたものと比べて、重量を軽減することかでき
る。

【００１９】なお、前記実施の形態では、ストライカ取
付部１０が形成される上枠部２の全体と中央支柱部５の
上部が第１成形部分１５によって構成され、下枠部３、
左右の両側枠部４、前記上部を除く中央支柱部５の部
分、フランジ部７、モータ取付部８及び支持片９が第２
成形部分１６によって構成される場合を例示したが、こ
れに限定するものではない。

【００２０】例えば、図３の（Ａ）において斜線に示す
ように、ストライカ取付部１０が形成される上枠部２の
全体と、中央支柱部５の上部と、ランプ組込孔１１を有
する張り出し部を除く左右の側枠部４とが第１成形部分
１５によって構成され、その他の部分、すなわち、下枠
部３、前記上部を除く中央支柱部５の部分、フランジ部
７、モータ取付部８、支持片９等が第２成形部分１６に
よって構成されてもよい。

【００２１】また、図３の（Ｂ）において斜線に示すよ
うに、ストライカ取付部１０が形成される上枠部２の全
体と、下枠部３の前面側と、中央支柱部５と、ランプ組
込孔１１の回り張り出し部を除く左右の側枠部４とが第
１成形部分１５によって構成され、その他の部分、すな
わち、フランジ部７、モータ取付部８、支持片９等が第
２成形部分１６によって構成されてもよい。

【００２２】さらに、図３の（Ｃ）において斜線に示す
ように、ストライカ取付部１０が形成される上枠部２の
全体と、下枠部３の前面側と、中央支柱部５と、ランプ
組込孔１１の回りを除く左右の側枠部４とが第１成形部
分１５によって構成され、その他の部分、すなわち、フ
ランジ部７、モータ取付部８、支持片９等が第２成形部
分１６によって構成されてもよい。

【００２３】図３の（Ａ）（Ｂ）及び（Ｃ）に示すよう
に構成されたラジエータサポート１においても、コンプ
レッション成形又はスタンピング成形の下型の上面に対
し、第１成形部分１５に対応する繊維が混合された合成
樹脂材料と、第２成形部分１６に対応する繊維が僅かに
混合された流動性の高い合成樹脂材料、又は繊維を含ま
ない流動性の高い合成樹脂材料とがそれぞれ所要とする
位置に所要量だけセットされることで、第１成形部分１
５の成形と同時に第２成形部分１６が一体成形される。

【００２４】

【発明の効果】以上述べたように、この発明によれば、
部品点数を増加させることなく、所要とする強度をも
ち、かつ比較的複雑な形状であっても所望とする形状に
一体成形することができるとともに重量軽減を図ること
もできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態のラジエータサポートを
示す斜視図である。

【図２】同じくコンプレッション成形（又はスタンピン
グ成形）の下型の上面に第１成形部分に対する繊維が混
合された合成樹脂材料と、第２成形部分１６に対する合
成樹脂材料とがそれぞれセットされた状態を示す説明図
である。

【図３】この発明のラジエータサポートの実施態様をそ
れぞれ示す斜視図である。

【図４】従来の金属鋼板製の各部の部品が分解された状
態を示す斜視図である。

【図５】同じく金属鋼板製の各部の部品がスポット溶接
されて組み付けられた状態を示す斜視図である。

【図６】従来のコンプレッション成形（又はスタンピン
グ成形）により一体成形されたラジエータサポートを示
す斜視図である。

【図７】同じくコンプレッション成形（又はスタンピン
グ成形）の下型の上面に繊維が混合された合成樹脂材料
がセットされた状態を示す説明図である。

【符号の説明】

１ ラジエータサポート ２ 上枠部 ３ 下枠部 ４ 側枠部 ５ 中央支柱部 ６ 開口窓 ８ モータ取付部 ９ 支持片 １０ ストライカ取付部 １５ 第１成形部分 １６ 第２成形部分

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ラジエータ等が組み付けられる車両用ラ
   ジエータサポートであって、 強度を必要とする部分は、繊維が混合された合成樹脂材
   料より成形される第１成形部分によって構成され、その
   第１成形部分よりも強度を必要としない部分は、繊維の
   混合比率が小さく、又は、繊維を含まない流動性の高い
   合成樹脂材料より成形された第２成形部分によって構成
   され、 前記各合成樹脂材料は同材質又は相溶性を有し、前記第
   １成形部分と第２成形部分とが、同時に一体成形されて
   いることを特徴とする車両用ラジエータサポート。