JPH10227295A - Impeller for propeller fan - Google Patents

Impeller for propeller fan

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JPH10227295A
JPH10227295A JP2865497A JP2865497A JPH10227295A JP H10227295 A JPH10227295 A JP H10227295A JP 2865497 A JP2865497 A JP 2865497A JP 2865497 A JP2865497 A JP 2865497A JP H10227295 A JPH10227295 A JP H10227295A
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blade
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pressure surface
peripheral edge
impeller
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誠司 佐藤
Tadashi Onishi
正 大西
Shimei Tei
志明 鄭
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  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To ensure a high fan performance and also reduce an air force noise effectively at every operation state, in the impeller for a propeller fan. SOLUTION: The section shape near an impeller outer periphery edge 3e in a first area W, of the range from the front edge side end part 3h of an impeller 3 upto 2/3 of the length of an impeller outer periphery edge 3e is formed in a nearly wedge shape consisting of a negative pressure surface 3a extending in a straight line, straight line surface part 10 extending toward a pressure surface side with a prescribed included angle between a tip edge of the negative pressure surface 3a and the negative pressure surface 3a and an arc surface part continuing smoothly by an arc expanding the straight line surface part 10 and the pressure surface to the pressure surface side. When air is sucked in from the impeller outer periphery edge 3e side in the first area W, air flows to the pressure surface side along the straight line surface part 10 hardly being affected by the change of the flow-in angle. The air flowing along the straight line surface part 10 flows to the pressure surface side along the arc surface part due to the Coanda effect of the arc surface part and a high ventilation performance is realized.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本願発明は、プロペラファン
用羽根車における羽根構造、さらに詳しくは羽根の羽根
外周縁近傍及び圧力面における形状に関するものであ
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a blade structure of an impeller for a propeller fan, and more particularly, to a shape of a blade near a blade outer peripheral edge and a pressure surface.

【0002】[0002]

【従来の技術】図16及び図17には、従来のプロペラ
ファン21を示している。このプロペラファン21は、
ハブ24の外周面に周方向に所定ピッチで複数枚の羽根
23,23,・・を設けてなる羽根車22と、該羽根車
22の外周側に配置されたファンガイド25とで構成さ
れている。
2. Description of the Related Art FIGS. 16 and 17 show a conventional propeller fan 21. FIG. This propeller fan 21
An impeller 22 having a plurality of blades 23 provided at a predetermined pitch in the circumferential direction on the outer peripheral surface of the hub 24, and a fan guide 25 arranged on the outer peripheral side of the impeller 22. I have.

【0003】ところで、かかるプロペラファン21にお
いては、図17に示すように、上記プロペラファン21
はその羽根後縁23d寄りの端部をファンガイド25に
包含させた状態で取り付けられるが、この場合、空気の
流入角の変動に拘わらず空気流の剥離を抑制する(所
謂、「エアフォイル効果」を得る)という観点から、羽
根23を、図18に示すように、飛行機の翼とか鳥の羽
根のように厚肉とし且つその翼弦長方向において肉厚に
分布を与えた所謂「エアフォイル翼構造」とすることが
試みられている。
[0003] By the way, in such a propeller fan 21, as shown in FIG.
Is mounted with the end near the blade trailing edge 23d included in the fan guide 25. In this case, the separation of the air flow is suppressed regardless of the fluctuation of the air inflow angle (the so-called “air foil effect”). 18), the so-called "airfoil" in which the blades 23 are made thicker like an airplane wing or a bird's wing and distribution is given to the wall thickness in the chord length direction as shown in FIG. Wing structure "has been attempted.

【0004】一方、プロペラファン21においては、図
17に空気流線Aで示すように、空気の吸い込みは各羽
根23,23,・・の正面側からだけでなく、その羽根
外周縁23e側からも行われる。このため、厚肉のエア
フォイル翼構造の羽根23を備えたプロペラファン21
においては、羽根23の羽根外周縁23eの形状がファ
ン性能に大きな影響を及ぼすことになる。
On the other hand, in the propeller fan 21, as shown by an air flow line A in FIG. 17, air is sucked not only from the front side of each blade 23, 23,. Is also performed. For this reason, a propeller fan 21 having blades 23 having a thick airfoil wing structure
In this case, the shape of the blade outer peripheral edge 23e of the blade 23 greatly affects the fan performance.

【0005】このような背景から、例えば特開平6−1
47193号公報には、図19に示すように羽根23の
羽根外周縁23e部分の圧力面23b側の角部を円弧状
に滑らかに削った円弧面23jとすることが提案されて
おり、かかる構造とすることで羽根外周縁23eの近傍
における空気を滑らかに羽根車22側に吸い込ませるこ
とができるとしている。
[0005] From such a background, for example, Japanese Unexamined Patent Application Publication No.
Japanese Patent No. 47193 proposes that an arcuate surface 23j in which the corner of the blade outer peripheral edge 23e of the blade 23 on the pressure surface 23b side is smoothly cut into an arc shape as shown in FIG. By doing so, air near the blade outer peripheral edge 23e can be smoothly sucked into the impeller 22 side.

【0006】また、一般にエアフォイル翼構造の羽根2
3は、図23に示すように、その肉厚を羽根外周縁23
eからハブ24の外周面24a側の羽根内周縁23gに
かけて略同一に設定している。
[0006] Generally, a blade 2 having an airfoil wing structure is used.
23, as shown in FIG.
e to the blade inner peripheral edge 23g on the outer peripheral surface 24a side of the hub 24 are set substantially the same.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】ところで、上掲公知例
の如き羽根構造をもつものにおいては、以下に述べるよ
うに、羽根外周縁23eでの空気の流れと圧力面23b
上での空気の流れの双方においてそれぞれ特有の問題が
あった。
By the way, in the case of the blade structure as in the above-mentioned known example, as described below, the air flow at the blade outer peripheral edge 23e and the pressure surface 23b
Both of the above airflows had their own problems.

【0008】先ず、羽根外周縁23eにおける問題は次
の通りである。即ち、羽根23の羽根外周縁23e側か
ら流入する空気の流れをみた場合、図20及び図21に
示すように、その流入空気の流速Vは、負圧面23aに
沿って羽根車中心側へ指向する径方向速度成分Vcと該
負圧面23a側から圧力面23b側へ向かう軸方向速度
成分Vaとを有している。この場合、プロペラファン2
1の定格運転時には、図20に示すように、軸方向速度
成分Vaが比較的大きいため、流入空気は羽根外周縁2
3e部分において上記負圧面23aの先端縁23a1
ら上記圧力面23bに連続する円弧面23jに沿って滑
らかに流入し、良好な送風性能が確保される。
First, the problem in the blade outer peripheral edge 23e is as follows. That is, when the flow of air flowing from the blade outer peripheral edge 23e side of the blade 23 is viewed, as shown in FIGS. 20 and 21, the flow velocity V of the flowing air is directed toward the center of the impeller along the negative pressure surface 23a. And the axial velocity component Va from the negative pressure surface 23a to the pressure surface 23b. In this case, propeller fan 2
In the rated operation of No. 1 as shown in FIG. 20, since the axial velocity component Va is relatively large, the inflow air is
From the leading edge 23a 1 of the suction surface 23a along an arcuate surface 23j that is continuous with the pressure surface 23b smoothly flows in 3e portions, good blowing performance is ensured.

【0009】ところが、通風抵抗の増大によって負荷が
増大した時には、風量の低下に伴って羽根前縁23c側
から流入する空気量も減少する。この結果、図21に示
すように、上記軸方向速度成分Vaが定格運転時に比し
て小さくなり、羽根外周縁23e側から流入する空気流
が該羽根外周縁23eの円弧面23jに衝突し、該円弧
面23j側から剥離して圧力面23b側に大きな翼端渦
Bを発生させ、送風性能の低下を招来することになる。
そして、かかる問題は、翼弦長方向に厚さの分布をもつ
エアフォイル翼構造の羽根23に特有のものであり、特
に羽根23の厚さが大きい部位とか、羽根外周縁23e
側からの吸込流れが局所的に大きくなるファンガイド2
5の入口近傍においては更に顕著となる。
However, when the load increases due to the increase of the ventilation resistance, the amount of air flowing in from the blade leading edge 23c side decreases with the decrease of the air flow. As a result, as shown in FIG. 21, the axial velocity component Va becomes smaller as compared with the rated operation, and the airflow flowing from the blade outer peripheral edge 23e collides with the arc surface 23j of the blade outer peripheral edge 23e, The large wing tip vortex B is generated on the pressure surface 23b side by peeling off from the arc surface 23j side, which causes a decrease in air blowing performance.
Such a problem is peculiar to the blade 23 having an airfoil blade structure having a thickness distribution in the chord length direction.
Fan guide 2 where the suction flow from the side is locally large
5 becomes more prominent near the entrance.

【0010】また、ファンガイド25に包含されること
で羽根外周縁23eからの吸込流れが生じない部位にお
いては、図22に示すように、該羽根外周縁23eにお
いて圧力面23b側から負圧面23a側への漏れ流れが
生じているため、該圧力面23b側のみを円弧状に削っ
て円弧面23jを設けた形状では、上記負圧面23aの
先端縁23a1で漏れ流れが剥離して翼端渦Bとなって
放出され、空力騒音が増大することになる。
As shown in FIG. 22, in a portion where the suction flow from the blade outer peripheral edge 23e is not caused by being included in the fan guide 25, as shown in FIG. since the leakage flow to the side occurs, the shape of only the pressure surface 23b side provided with the arcuate surface 23j by cutting in an arc shape, tip and peeling leakage flow at the tip end 23a 1 of the suction surface 23a The vortex B is emitted and the aerodynamic noise increases.

【0011】一方、羽根23の圧力面23bにおける問
題は次の通りである。即ち、空気が羽根車22側に吸い
込まれる場合、その吸込空気のうち、上記羽根23の圧
力面23bに対してこれに略直交する方向から流入する
空気流は羽根車22の回転に伴う遠心力の影響を受け
る。このため、上記圧力面23b側には、図23に空気
流線A0で示すように、羽根内周縁23g側から羽根外
周縁23e側に向かう流れ(以下、「遠心流れ」とい
う)が生じることになる。
On the other hand, problems in the pressure surface 23b of the blade 23 are as follows. That is, when air is sucked into the impeller 22 side, of the suction air, the airflow flowing from the direction substantially perpendicular to the pressure surface 23 b of the blade 23 is a centrifugal force caused by the rotation of the impeller 22. Affected by Therefore, the pressure surface 23b side, as shown in FIG. 23 by air flow lines A 0, flow toward the blade outer peripheral edge 23e side from the blade inner peripheral edge 23g side (hereinafter, referred to as "centrifugal flow") that occurs become.

【0012】この結果、図24に示すように、上記羽根
23を圧力面23b側から見た場合、羽根前縁23c及
び羽根外周縁23eの前縁寄り部位23h付近から吸い
込まれた空気は、上記遠心流れの影響を受けて、各空気
流線A,A,・・で示すように、羽根後縁23d側に近
づくにつれて次第に羽根外周縁23e寄りに偏向され
る。従って、実際に羽根外周縁23e側から滑らかに空
気を吸い込むことができるのは、該羽根外周縁23eの
全域のうち、羽根前縁23c側から30〜50パーセン
ト程度の範囲であって、それよりも上記羽根後縁23d
寄りの部分においては上記遠心流れによって空気の吸い
込み作用が阻害されることになる。
As a result, as shown in FIG. 24, when the blades 23 are viewed from the pressure surface 23b side, the air sucked from the vicinity of the front edge 23c of the blade front edge 23c and the blade outer peripheral edge 23e, Under the influence of the centrifugal flow, as shown by air flow lines A, A,..., The air is gradually deflected toward the blade outer peripheral edge 23e as approaching the blade trailing edge 23d. Therefore, the air can be actually sucked smoothly from the blade outer peripheral edge 23e side in the entire area of the blade outer peripheral edge 23e in the range of about 30 to 50% from the blade front edge 23c side. Also the above blade trailing edge 23d
In the closer part, the above-mentioned centrifugal flow impedes the air suction action.

【0013】このように羽根外周縁23e側において空
気の吸い込みが阻害されると、これに起因して、例えば
羽根23の羽根外周縁23e側における圧力面23b側
から負圧面23a側への漏れ流れが増大し、また、羽根
後縁23d側のハブ24の近傍部位においては有効な送
風仕事をしなくなり、これらの結果、羽根車22の空力
性能が低下し、延いてはプロペラファン21の空力騒音
が増大するという問題が生じることになる。
If the suction of air is hindered on the blade outer peripheral edge 23e side, the leakage flow from the pressure surface 23b side to the negative pressure surface 23a side on the blade outer peripheral edge 23e side of the blade 23 is caused by this. Increases, and no effective ventilation work is performed in the vicinity of the hub 24 on the blade trailing edge 23d side. As a result, the aerodynamic performance of the impeller 22 is reduced, and the aerodynamic noise of the propeller fan 21 is extended. Will increase.

【0014】そこで、本願発明は、上述の各問題に鑑
み、プロペラファン用羽根車において、あらゆる運転状
態において高い送風性能が確保できるとともに、空力騒
音を効果的に低減させることを目的としてなされたもの
である。
In view of the above-mentioned problems, the present invention has been made to provide a propeller fan impeller that can ensure high air blowing performance in all operating states and effectively reduce aerodynamic noise. It is.

【0015】[0015]

【課題を解決するための手段】本願発明ではかかる課題
を解決するための具体的手段として次のような構成を採
用している。
Means for Solving the Problems In the present invention, the following configuration is adopted as specific means for solving such problems.

【0016】本願の第1の発明では、ハブ4の外周に周
方向に所定ピッチで厚肉の羽根3を複数枚設けてなり且
つファンガイド5の内側に配置されるプロペラファン用
羽根車において、上記羽根3の羽根外周縁3eのうち前
縁側端部3hから羽根外周縁3eの長さの2/3までの
範囲に位置する第1領域W1における上記羽根外周縁3
e近傍の断面形状を、直線状に延びる負圧面3aと、該
負圧面3aの先端縁3a1から該負圧面3aとの間に所
定の夾角θaをもって圧力面3b側に向けて直線状に延
びる直線面部10と、該直線面部10と上記圧力面3b
とを該圧力面3b側に膨出する円弧で滑らかに連続する
円弧面部14とでなる略楔形状としたことを特徴として
いる。
According to the first aspect of the present invention, in a propeller fan impeller provided with a plurality of thick blades 3 at a predetermined pitch in a circumferential direction on an outer periphery of a hub 4 and arranged inside a fan guide 5, the blade outer peripheral edge 3 in the first region W 1 located in a range from the leading edge side end portion 3h to 2/3 of the length of the blade outer peripheral edge 3e of the blade outer peripheral edge 3e of the blade 3
The e vicinity of the cross-sectional shape, and a negative pressure surface 3a extending straight, linearly extending toward the pressure surface 3b side with a predetermined included angle θa between the negative pressure surface 3a from the leading edge 3a 1 of the negative pressure surface 3a The linear surface portion 10, the linear surface portion 10, and the pressure surface 3b
Are formed in a substantially wedge-like shape formed by an arc surface portion 14 which smoothly extends in an arc protruding toward the pressure surface 3b.

【0017】本願の第2の発明では、ハブ4の外周に周
方向に所定ピッチで厚肉の羽根3を複数枚設けてなり且
つファンガイド5の内側に配置されるプロペラファン用
羽根車において、上記羽根3の羽根外周縁3eのうち前
縁側端部3hから羽根外周縁3eの長さの2/3までの
範囲に位置する第1領域W1における上記羽根外周縁3
e近傍の断面形状を、直線状に延びる負圧面3aと、該
負圧面3aの先端縁3a1から該負圧面3aとの間に所
定の夾角θaをもって圧力面3b側に向けて直線状に延
びる第1直線面12と該第1直線面12に連続し且つ該
第1直線面12との間において圧力面3b側に膨出する
折曲面を形成する第2直線面13とからなる折曲面部1
1と、該折曲面部11の上記第2直線面13と上記圧力
面3bとを該圧力面3b側に膨出する円弧で滑らかに連
続する円弧面部14とでなる略楔形状としたことを特徴
としている。
According to a second aspect of the present invention, there is provided an impeller for a propeller fan in which a plurality of thick blades 3 are provided at a predetermined pitch in a circumferential direction on an outer periphery of a hub 4 and are arranged inside a fan guide 5. the blade outer peripheral edge 3 in the first region W 1 located in a range from the leading edge side end portion 3h to 2/3 of the length of the blade outer peripheral edge 3e of the blade outer peripheral edge 3e of the blade 3
The e vicinity of the cross-sectional shape, and a negative pressure surface 3a extending straight, linearly extending toward the pressure surface 3b side with a predetermined included angle θa between the negative pressure surface 3a from the leading edge 3a 1 of the negative pressure surface 3a A bent surface portion including a first straight surface 12 and a second straight surface 13 which is continuous with the first straight surface 12 and forms a bent surface bulging toward the pressure surface 3b between the first straight surface 12. 1
1, and the second linear surface 13 and the pressure surface 3b of the bent surface portion 11 are formed in a substantially wedge shape comprising an arc surface portion 14 that smoothly continues with an arc bulging toward the pressure surface 3b. Features.

【0018】本願の第3の発明では、上記第1の発明に
かかるプロペラファン用羽根車において、上記羽根3の
羽根外周縁3eのうち後縁側端部3iから羽根外周縁3
eの長さの1/3までの範囲で且つ上記ファンガイド5
に包含されない第2領域W2における上記羽根外周縁3
e近傍の断面形状を、直線状に延びる負圧面3aと、該
負圧面3aの先端縁3a1から該負圧面3aとの間に所
定の夾角θbをもって圧力面3b側に向けて直線状に延
びる直線面部15と、該直線面部15と上記圧力面3b
とを該圧力面3b側に膨出する円弧で滑らかに連続する
円弧面部19とでなる略楔形状とするとともに、上記夾
角θbを上記第1領域W1における上記負圧面3aと上
記直線面部10との上記夾角θaよりも小さい角度に設
定したことを特徴としている。
According to a third aspect of the present invention, in the impeller for a propeller fan according to the first aspect, the outer peripheral edge 3e of the blade 3 extends from the rear edge 3i to the outer peripheral edge 3e.
e in the range of up to 1/3 of the length and the fan guide 5
The blade outer peripheral edge 3 in the second region W 2 not covered by
The e vicinity of the cross-sectional shape, and a negative pressure surface 3a extending straight, linearly extending toward the pressure surface 3b side with a predetermined included angle θb between the negative pressure surface 3a from the leading edge 3a 1 of the negative pressure surface 3a A linear surface portion 15, the linear surface portion 15, and the pressure surface 3b;
Substantially with the wedge shape, the included angle the suction surface 3a .theta.b a in the first region W 1 and the straight line surface portion 10 formed of a circular surface 19 smoothly continuous with an arc that bulges bets to the pressure surface 3b side The angle is set to be smaller than the included angle θa.

【0019】本願の第4の発明では、上記第2の発明に
かかるプロペラファン用羽根車において、上記羽根3の
羽根外周縁3eのうち後縁側端部3iから羽根外周縁3
eの長さの1/3までの範囲で且つ上記ファンガイド5
に包含されない第2領域W2における上記羽根外周縁3
e近傍の断面形状を、直線状に延びる負圧面3aと、該
負圧面3aの先端縁3a1から該負圧面3aとの間に所
定の夾角θbをもって圧力面3b側に向けて直線状に延
びる第1直線面17と該第1直線面17に連続し且つ該
第1直線面17との間において圧力面3b側に膨出する
折曲面を形成する第2直線面18とからなる折曲面部1
6と、該折曲面部16の上記第2直線面18と上記圧力
面3bとを該圧力面3b側に膨出する円弧で滑らかに連
続する円弧面部19とでなる略楔形状とするとともに、
上記夾角θbを上記第1領域W1における上記負圧面3
aと上記折曲面部11の上記第1直線面12との上記夾
角θaよりも小さい角度に設定したことを特徴としてい
る。
According to a fourth aspect of the present invention, in the impeller for a propeller fan according to the second aspect, of the blade outer peripheral edge 3e of the blade 3 from the trailing edge 3i to the blade outer peripheral edge 3e.
e in the range of up to 1/3 of the length and the fan guide 5
The blade outer peripheral edge 3 in the second region W 2 not covered by
The e vicinity of the cross-sectional shape, and a negative pressure surface 3a extending straight, linearly extending toward the pressure surface 3b side with a predetermined included angle θb between the negative pressure surface 3a from the leading edge 3a 1 of the negative pressure surface 3a A bent surface portion including a first straight surface 17 and a second straight surface 18 which is continuous with the first straight surface 17 and forms a bent surface bulging toward the pressure surface 3b between the first straight surface 17. 1
6, and the second linear surface 18 and the pressure surface 3b of the bent surface portion 16 are formed in a substantially wedge-like shape comprising an arc surface portion 19 that smoothly continues with an arc swelling toward the pressure surface 3b.
The suction surface 3 of the included angle θb of the first region W 1
a is set to an angle smaller than the included angle θa between the “a” and the first straight surface 12 of the bent surface portion 11.

【0020】本願の第5の発明では、上記第1の発明に
かかるプロペラファン用羽根車において、上記羽根3の
羽根外周縁3eのうち後縁側端部3iから羽根外周縁3
eの長さの1/3までの範囲で且つ上記ファンガイド5
に包含されない第2領域W2における上記羽根外周縁3
e近傍の断面形状を、直線状に延びる負圧面3aと、該
負圧面3aの先端縁3a1から該負圧面3aとの間に所
定の夾角θbをもって圧力面3b側に向けて直線状に延
びる第1直線面17と該第1直線面17に連続し且つ該
第1直線面17との間において圧力面3b側に膨出する
折曲面を形成する第2直線面18とからなる折曲面部1
6と、該折曲面部16の上記第2直線面18と上記圧力
面3bとを該圧力面3b側に膨出する円弧で滑らかに連
続する円弧面部19とでなる略楔形状とするとともに、
上記夾角θbを上記第1領域W1における上記負圧面3
aと上記直線面部10との上記夾角θaよりも小さい角
度に設定したことを特徴としている。
According to a fifth aspect of the present invention, in the impeller for a propeller fan according to the first aspect, the outer peripheral edge 3e of the blade 3 extends from the trailing edge 3i to the outer peripheral edge 3e.
e in the range of up to 1/3 of the length and the fan guide 5
The blade outer peripheral edge 3 in the second region W 2 not covered by
The e vicinity of the cross-sectional shape, and a negative pressure surface 3a extending straight, linearly extending toward the pressure surface 3b side with a predetermined included angle θb between the negative pressure surface 3a from the leading edge 3a 1 of the negative pressure surface 3a A bent surface portion including a first straight surface 17 and a second straight surface 18 which is continuous with the first straight surface 17 and forms a bent surface bulging toward the pressure surface 3b between the first straight surface 17. 1
6, and the second linear surface 18 and the pressure surface 3b of the bent surface portion 16 are formed in a substantially wedge-like shape comprising an arc surface portion 19 that smoothly continues with an arc swelling toward the pressure surface 3b.
The suction surface 3 of the included angle θb of the first region W 1
The angle is set to be smaller than the included angle θa between “a” and the straight surface portion 10.

【0021】本願の第6の発明では、上記第2の発明に
かかるプロペラファン用羽根車において、上記羽根3の
羽根外周縁3eのうち後縁側端部3iから羽根外周縁3
eの長さの1/3までの範囲で且つ上記ファンガイド5
に包含されない第2領域W2における上記羽根外周縁3
e近傍の断面形状を、直線状に延びる負圧面3aと、該
負圧面3aの先端縁3a1から該負圧面3aとの間に所
定の夾角θbをもって圧力面3b側に向けて直線状に延
びる直線面部15と、該直線面部15と上記圧力面3b
とを該圧力面3b側に膨出する円弧で滑らかに連続する
円弧面部19とでなる略楔形状とするとともに、上記夾
角θbを上記第1領域W1における上記負圧面3aと上
記折曲面部11の上記第1直線面12との上記夾角θa
よりも小さい角度に設定したことを特徴としている。
According to a sixth aspect of the present invention, in the impeller for a propeller fan according to the second aspect, of the blade outer peripheral edge 3e of the blade 3 from the trailing edge 3i to the blade outer peripheral edge 3e.
e in the range of up to 1/3 of the length and the fan guide 5
The blade outer peripheral edge 3 in the second region W 2 not covered by
The e vicinity of the cross-sectional shape, and a negative pressure surface 3a extending straight, linearly extending toward the pressure surface 3b side with a predetermined included angle θb between the negative pressure surface 3a from the leading edge 3a 1 of the negative pressure surface 3a A linear surface portion 15, the linear surface portion 15, and the pressure surface 3b;
With a substantially wedge shape formed of the circular surface 19 smoothly continuous with the circular arc that bulges bets to the pressure surface 3b side, the suction surface 3a and the bent surface portions of the included angle θb of the first region W 1 11 and the included angle θa with the first linear surface 12
It is characterized in that it is set at an angle smaller than that.

【0022】本願の第7の発明では、ハブ4の外周に周
方向に所定ピッチで厚肉の羽根3を複数枚設けてなり且
つファンガイド5の内側に配置されるプロペラファン用
羽根車において、上記羽根3の羽根外周縁3eのうち後
縁側端部3iから羽根外周縁3eの長さの1/3までの
範囲で且つ上記ファンガイド5に包含される第3領域W
3における上記羽根外周縁3e近傍の断面形状を、同一
の曲率をもち且つ負圧面3aと圧力面3bとにそれぞれ
連続する円弧面20a,20bからなる円弧面部20を
備えた曲面形状としたことを特徴としている。
According to a seventh aspect of the present invention, there is provided an impeller for a propeller fan in which a plurality of thick blades 3 are provided at a predetermined pitch in a circumferential direction on an outer periphery of a hub 4 and are arranged inside a fan guide 5. A third region W of the blade 3 from the trailing edge 3i of the blade outer edge 3e to one third of the length of the blade outer edge 3e and included in the fan guide 5.
The cross-sectional shape in the vicinity of the blade outer peripheral edge 3e in FIG. 3 is a curved surface shape having the same curvature and having an arcuate surface portion 20 composed of arcuate surfaces 20a and 20b continuous with the suction surface 3a and the pressure surface 3b, respectively. Features.

【0023】本願の第8の発明では、上記第1、第2、
第3、第4、第5又は第6の発明にかかるプロペラファ
ン用羽根車において、上記羽根3の羽根外周縁3eのう
ち後縁側端部3iから羽根外周縁3eの長さの1/3ま
での範囲で且つ上記ファンガイド5に包含される第3領
域W3における上記羽根外周縁3e近傍の断面形状を、
同一の曲率をもち且つ負圧面3aと圧力面3bとにそれ
ぞれ連続する円弧面20a,20bからなる円弧面部2
0を備えた曲面形状としたことを特徴としている。
In the eighth invention of the present application, the first, second,
In the propeller fan impeller according to the third, fourth, fifth or sixth aspect of the present invention, from the trailing edge 3i of the outer peripheral edge 3e of the blade 3 to one third of the length of the outer peripheral edge 3e. and the fan guide 5 the blade outer peripheral edge 3e near the cross-sectional shape in the third region W 3 encompassed in a range of,
An arc surface portion 2 having the same curvature and having arc surfaces 20a and 20b continuous with the suction surface 3a and the pressure surface 3b, respectively.
It is characterized by having a curved surface shape with 0.

【0024】本願の第9の発明では、上記第1、第2、
第3、第4、第5、第6、第7又は第8の発明にかかる
プロペラファン用羽根車において、上記羽根3の各半径
位置での翼キャンバの長さと該翼キャンバ上での羽根前
縁3cからの距離との比を同一とする点を各比毎に結ん
で得られる各曲線又は直線L1のそれぞれにおいて上記
羽根3の肉厚が、上記円弧面部14,19,20と上記
圧力面3bとの連続部の近傍における最大肉厚部3fか
らハブ外周面4aに向けて次第に減少するように上記圧
力面3bを湾曲させたことを特徴としている。
In the ninth invention of the present application, the first, second,
In the propeller fan impeller according to the third, fourth, fifth, sixth, seventh or eighth invention, the length of the blade camber at each radial position of the blade 3 and the front of the blade on the blade camber the thickness of the blade 3 in the point that the ratio of the distance from the edge 3c same each of the curves or straight lines L 1 obtained by connecting each ratio, the circular surface 14, 19, 20 and the pressure The present invention is characterized in that the pressure surface 3b is curved so as to gradually decrease from the maximum thickness portion 3f in the vicinity of a continuous portion with the surface 3b toward the hub outer peripheral surface 4a.

【0025】本願の第10の発明では、上記第1、第
2、第3、第4、第5、第6、第7又は第8の発明にか
かるプロペラファン用羽根車において、上記羽根3の各
半径位置での翼キャンバの長さと該翼キャンバ上での羽
根前縁3cからの距離との比を同一とする点を各比毎に
結んで得られる各曲線又は直線L1のそれぞれにおいて
上記羽根3の肉厚が、上記円弧面部14,19,20と
上記圧力面3bとの連続部の近傍における最大肉厚部3
fからハブ外周面4aに向けて次第に減少するとともに
上記ハブ外周面4aの近傍において再び増加するように
上記羽根3の圧力面3bを湾曲させたことを特徴として
いる。
According to a tenth aspect of the present invention, in the impeller for a propeller fan according to the first, second, third, fourth, fifth, sixth, seventh or eighth aspect of the present invention, above in each of the wing camber length and wings each curve camber vanes on previous obtained points to the ratio of the distance from the edge 3c same tie for each ratio or lines L 1 at each radial position The thickness of the blade 3 is the maximum thickness portion 3 in the vicinity of a continuous portion between the arc-shaped surface portions 14, 19, 20 and the pressure surface 3b.
The pressure surface 3b of the blade 3 is curved so as to gradually decrease from f toward the hub outer peripheral surface 4a and increase again near the hub outer peripheral surface 4a.

【0026】本願の第11の発明では、上記第9又は第
10の発明にかかるプロペラファン用羽根車において、
上記羽根3の圧力面3bを湾曲させる範囲を、該羽根3
の各半径位置における翼弦長Sに対して、羽根前縁3c
からの距離が0.2Sの位置から0.9Sの位置までの
範囲に設定したことを特徴としている。
According to an eleventh aspect of the present invention, in the propeller fan impeller according to the ninth or tenth aspect,
The range in which the pressure surface 3b of the blade 3 is bent is determined by the range of the blade 3
For the chord length S at each radial position, the blade leading edge 3c
Is set in a range from a position of 0.2S to a position of 0.9S.

【0027】本願の第12の発明では、上記第9、第1
0又は第11の発明にかかるプロペラファン用羽根車に
おいて、上記羽根車2の外径をD0、上記ハブ4の外径
をDhとしたとき、上記羽根3の各半径位置での翼キャ
ンバの長さと該翼キャンバ上での羽根前縁3cからの距
離との比を同一とする点を各比毎に結んで得られる各曲
線又は直線L1上における羽根断面の最大肉厚部3fの
位置を、直径D{=((D0 2+Dh2)/2)0.5}で規
定される位置と、上記羽根車2の外径D0との範囲内に
設定したことを特徴としている。
In the twelfth invention of the present application, the ninth and the first aspects
In the impeller for a propeller fan according to the 0th or eleventh aspect, when the outer diameter of the impeller 2 is D 0 and the outer diameter of the hub 4 is Dh, the blade camber at each radial position of the blade 3 is position of the maximum thickness portion 3f of the blade cross-section the point of the same ratio on each curve or a straight line L 1 obtained by connecting each ratio of the distance from the blade leading edge 3c on the length and the wing camber Is set within a range defined by a diameter D {= ((D 0 2 + Dh 2 ) / 2) 0.5と and an outer diameter D 0 of the impeller 2.

【0028】本願の第13の発明では、第1、第2、第
3、第4、第5、第6、第7又は第8の発明にかかるプ
ロペラファン用羽根車において、上記羽根3の肉厚を、
上記円弧面部14,19,20と上記圧力面3bとの連
続部の近傍における最大肉厚部3fからハブ外周面4a
に向けて略同一としたことを特徴としている。
According to a thirteenth aspect of the present invention, in the propeller fan impeller according to the first, second, third, fourth, fifth, sixth, seventh or eighth aspect of the present invention, Thickness,
From the thickest portion 3f near the continuation of the arc surface portions 14, 19, 20 and the pressure surface 3b, the hub outer peripheral surface 4a
It is characterized by being substantially the same toward.

【0029】本願の第14の発明では、上記第9、第1
0、第11、第12又は第13の発明にかかるプロペラ
ファン用羽根車において、上記羽根3を、その肉厚の内
部に空洞部6をもつ中空構造としたことを特徴としてい
る。
In the fourteenth invention of the present application, the ninth and the first
The propeller fan impeller according to the 0th, eleventh, twelfth, or thirteenth invention is characterized in that the impeller 3 has a hollow structure having a cavity 6 inside its thickness.

【0030】本願の第15の発明では、上記第9、第1
0、第11、第12又は第13の発明にかかるプロペラ
ファン用羽根車において、上記羽根3を、その肉厚の内
部に空洞部6をもつように板金のプレス成形により形成
された中空構造としたことを特徴としている。
In the fifteenth invention of the present application, the ninth and the first
In the propeller fan impeller according to the zeroth, eleventh, twelfth, or thirteenth invention, the impeller has a hollow structure formed by press-molding a sheet metal so as to have a hollow portion 6 inside its thickness. It is characterized by doing.

【0031】本願の第16の発明では、上記第15の発
明にかかるプロペラファン用羽根車において、上記羽根
3を、上記ハブ4と一体的に板金のプレス成形により形
成したことを特徴としている。
According to a sixteenth aspect of the present invention, in the propeller fan impeller according to the fifteenth aspect, the blades 3 are formed integrally with the hub 4 by press forming a sheet metal.

【0032】[0032]

【発明の効果】本願発明ではかかる構成とすることによ
り次のような効果が得られる。
According to the present invention, the following effects can be obtained by adopting such a configuration.

【0033】(a) 本願の第1の発明にかかるプロペ
ラファン用羽根車は、羽根3の羽根外周縁3eのうち前
縁側端部3hから羽根外周縁3eの長さの2/3までの
範囲に位置する第1領域W1(即ち、比較的羽根外周縁
3e寄りに位置しファンガイド5の影響を受けない領
域)における該羽根外周縁3e近傍の断面形状を、直線
状に延びる負圧面3aと、該負圧面3aの先端縁3a1
から該負圧面3aとの間に所定の夾角θaをもって圧力
面3b側に向けて直線状に延びる直線面部10と、該直
線面部10と上記圧力面3bとを該圧力面3b側に膨出
する円弧で滑らかに連続する円弧面部14とでなる略楔
形状としている。
(A) The propeller fan impeller according to the first invention of the present application has a range from the leading edge side end 3h of the blade outer peripheral edge 3e of the blade 3 to 2/3 of the length of the blade outer peripheral edge 3e. The cross-sectional shape near the blade outer peripheral edge 3e in the first region W 1 (that is, the region which is relatively close to the blade outer peripheral edge 3e and is not affected by the fan guide 5) has a negative pressure surface 3a extending linearly. And a leading edge 3a 1 of the suction surface 3a.
And a linear surface portion 10 extending linearly toward the pressure surface 3b with a predetermined included angle θa between the pressure surface 3a and the negative pressure surface 3a, and the linear surface portion 10 and the pressure surface 3b bulge toward the pressure surface 3b. It has a substantially wedge shape composed of an arc surface portion 14 that smoothly continues in an arc.

【0034】かかる構成によれば、上記第1領域W1
おいて羽根外周縁3e側から空気が吸い込まれる場合、
該羽根外周縁3eにおいて上記負圧面3aの先端縁3a
1に連続する部分、即ち、吸込空気に対して最初に対応
する部位が、負圧面3aとの間に所定の夾角θaをもっ
て傾斜する直線面部10とされているので、該羽根外周
縁3eからの吸込空気の軸方向速度成分Vcの大きさが
負荷の変動に伴って変化したとしても、該吸込空気の上
記直線面部10に対する流入角度は、例えば上掲公知例
の如く羽根外周縁23eが負圧面23aの先端縁23a
1側から圧力面23bにかけて全体的に円弧面とされて
いる場合に比して小さく、従って、流入空気はその流入
角度の変化にほとんど影響されることなく、上記直線面
部10に沿って圧力面3b側に流れる。また、この直線
面部10に沿って流れた空気は、さらにこの直線面部1
0に連続する円弧面部14のコアンダ効果により該円弧
面部14に沿ってスムーズに圧力面3b側に流れること
になる。この結果、流入空気は、羽根外周縁3e部分か
ら翼端渦Bを生じさせることもなくスムーズに流入し、
これにより高い送風性能が実現されることになる。
[0034] If, according to such a configuration, the air from the blade outer peripheral edge 3e side in the first region W 1 is sucked,
A tip edge 3a of the suction surface 3a at the outer peripheral edge 3e of the blade.
Since the portion continuous to 1 , that is, the portion corresponding first to the suction air is a straight surface portion 10 inclined with a predetermined included angle θa between itself and the suction surface 3a, the portion from the blade outer peripheral edge 3e is Even if the magnitude of the axial velocity component Vc of the intake air changes with a change in the load, the inflow angle of the intake air into the linear surface portion 10 is, for example, such that the outer peripheral edge 23 e of the blade is a negative pressure surface as in the above-mentioned known example. The leading edge 23a of 23a
As compared with the case where the entire surface is formed as an arc from the first side to the pressure surface 23b, the inflow air is hardly affected by a change in the inflow angle, and the inflow air follows the pressure surface It flows to the 3b side. Further, the air flowing along the linear surface portion 10 is further reduced by the linear surface portion 1.
Due to the Coanda effect of the arcuate surface portion 14 continuing to zero, the fluid flows smoothly toward the pressure surface 3b along the arcuate surface portion 14. As a result, the inflow air smoothly flows in without causing the tip vortex B from the blade outer peripheral edge 3e,
As a result, high air blowing performance is realized.

【0035】(b) 本願の第2の発明にかかるプロペ
ラファン用羽根車は、羽根3の羽根外周縁3eのうち前
縁側端部3hから羽根外周縁3eの長さの2/3までの
範囲に位置する第1領域W1(即ち、比較的羽根外周縁
3e寄りに位置しファンガイド5の影響を受けない領
域)における上記羽根外周縁3e近傍の断面形状を、直
線状に延びる負圧面3aと、該負圧面3aの先端縁3a
1から該負圧面3aとの間に所定の夾角θaをもって圧
力面3b側に向けて直線状に延びる第1直線面12と該
第1直線面12に連続し且つ該第1直線面12との間に
おいて圧力面3b側に膨出する折曲面を形成する第2直
線面13とからなる折曲面部11と、該折曲面部11の
上記第2直線面13と上記圧力面3bとを該圧力面3b
側に膨出する円弧で滑らかに連続する円弧面部14とで
なる略楔形状としている。
(B) The propeller fan impeller according to the second invention of the present application has a range from the leading edge side end 3h of the blade outer peripheral edge 3e of the blade 3 to 2/3 of the length of the blade outer peripheral edge 3e. The cross-sectional shape near the blade outer peripheral edge 3e in the first region W 1 (that is, the region which is relatively close to the blade outer peripheral edge 3e and is not affected by the fan guide 5) has a negative pressure surface 3a extending linearly. And a leading edge 3a of the suction surface 3a.
1 from the first straight line surface 12 and the first continuously in a linear surface 12 and the first straight face 12 extending linearly toward the pressure surface 3b side with a predetermined included angle θa between the negative pressure surface 3a A second linear surface 13 forming a bent surface bulging toward the pressure surface 3b side between the bent surface portion 11 and the second linear surface 13 and the pressure surface 3b of the bent surface portion 11 Surface 3b
It has a substantially wedge-like shape formed by an arc surface portion 14 that smoothly continues with an arc bulging to the side.

【0036】かかる構成によれば、上記第1領域W1
おいて羽根外周縁3e側から空気が吸い込まれる場合、
該羽根外周縁3eにおいて上記負圧面3aの先端縁3a
1に連続する部分、即ち、吸込空気に対して最初に対応
する部位が、負圧面3aとの間に所定の夾角θaをもっ
て圧力面3b側に向けて直線状に延びる第1直線面12
とされているので、該羽根外周縁3eからの吸込空気の
軸方向速度成分Vcの大きさが負荷の変動に伴って変化
したとしても、該吸込空気の上記第1直線面12に対す
る流入角度は、例えば上掲公知例の如く羽根外周縁23
eが負圧面23aの先端縁23a1側から圧力面23b
にかけて全体的に円弧面とされている場合に比して小さ
く、従って、流入空気はその流入角度の変化にほとんど
影響されることなく、該第1直線面12に沿ってこれに
連続する第2直線面13に流れる。また、この第2直線
面13は上記第1直線面12との間で上記圧力面3b側
に膨出する折曲面を形成していることから、例えば、こ
の第1直線面12と第2直線面13とが直線状に延びて
いる場合に比して上記折曲面部11における流入空気の
偏向度合いが緩やかとなり、それだけ流入空気の剥離が
さらに抑制され、スムーズな空気の吸い込みが実現され
る。さらに、上記折曲面部11の第1直線面12及び第
2直線面13に沿って流れた空気は、この第2直線面1
3に連続する円弧面部14のコアンダ効果により該円弧
面部14に沿ってスムーズに圧力面3b側に流れること
になる。
[0036] If, according to such a configuration, the air from the blade outer peripheral edge 3e side in the first region W 1 is sucked,
A tip edge 3a of the suction surface 3a at the outer peripheral edge 3e of the blade.
Portion contiguous to 1, i.e., a portion corresponding to the first relative suction air, first straight surface extending linearly toward the pressure surface 3b side with a predetermined included angle θa between the suction surface 3a 12
Therefore, even if the magnitude of the axial velocity component Vc of the suction air from the blade outer peripheral edge 3e changes with the load, the inflow angle of the suction air into the first linear surface 12 is For example, as shown in the above-mentioned known example, the blade outer peripheral edge 23
e is the pressure surface 23b from the leading edge 23a 1 side of the suction surface 23a.
The inflow air is hardly affected by a change in the inflow angle, and the second air continuous with the first straight surface 12 is hardly affected by the change in the inflow angle. It flows on the straight surface 13. Further, since the second linear surface 13 forms a bent surface bulging toward the pressure surface 3b between the first linear surface 12 and the first linear surface 12, for example, the first linear surface 12 and the second linear surface As compared with the case where the surface 13 extends linearly, the degree of deflection of the inflow air at the bent surface portion 11 becomes gentler, so that separation of the inflow air is further suppressed, and smooth air suction is realized. Further, the air flowing along the first straight surface 12 and the second straight surface 13 of the bent surface portion 11
Due to the Coanda effect of the arcuate surface portion 14 that continues to 3, the fluid flows smoothly toward the pressure surface 3b along the arcuate surface portion 14.

【0037】これらの相乗効果として、羽根3の羽根外
周縁3e部分から吸い込まれる空気は、翼端渦Bを生じ
させることもなくスムーズに流入し、これにより高い送
風性能が実現されることになる。
As a synergistic effect, the air sucked in from the blade outer peripheral edge 3e of the blade 3 flows in smoothly without generating the blade tip vortex B, thereby realizing high air blowing performance. .

【0038】(c) 本願の第3の発明にかかるプロペ
ラファン用羽根車によれば、上記(a)に記載した上記
第1領域W1における効果に加えて、第2領域W2におい
て次のような特有の効果が奏せられる。即ち、この第3
の発明においては、上記羽根3の羽根外周縁3eのうち
後縁側端部3iから羽根外周縁3eの長さの1/3まで
の範囲で且つ上記ファンガイド5に包含されない第2領
域W2(即ち、ファンガイド5の入口近傍の領域)にお
ける上記羽根外周縁3e近傍の断面形状を、直線状に延
びる負圧面3aと、該負圧面3aの先端縁3a1から該
負圧面3aとの間に所定の夾角θbをもって圧力面3b
側に向けて直線状に延びる直線面部15と、該直線面部
15と上記圧力面3bとを該圧力面3b側に膨出する円
弧で滑らかに連続する円弧面部19とでなる略楔形状と
するとともに、上記夾角θbを上記第1領域W1におけ
る上記負圧面3aと上記直線面部10との上記夾角θa
よりも小さい角度に設定している。
[0038] (c) According to the third propeller fan impeller according to the invention of the present application, the addition to the effects in the first region W 1 as described (a), the the following in the second region W 2 Such a specific effect can be obtained. That is, this third
In the present invention, the second region W 2 (from the trailing edge 3i of the blade outer peripheral edge 3e of the blade 3 to 1/3 of the length of the blade outer peripheral edge 3e and not included in the fan guide 5). in other words, the blade outer peripheral edge 3e near the cross-sectional shape in the area) near the inlet of the fan guide 5, a suction surface 3a extending linearly, between the leading edge 3a 1 of the negative pressure surface 3a of the negative pressure surface 3a Pressure surface 3b with a predetermined included angle θb
A linear surface portion 15 extending linearly toward the side, and the linear surface portion 15 and the pressure surface 3b are formed in a substantially wedge shape having an arcuate surface portion 19 which is smoothly continuous with an arc bulging toward the pressure surface 3b. together, the included angle θa between the suction surface 3a and the linear surface portion 10 of the included angle θb of the first region W 1
It is set to an angle smaller than.

【0039】かかる構成とすることで、この第2領域W
2においても基本的には上記第1領域W1における場合と
同様の効果が得られる。即ち、上記羽根外周縁3eの上
記第2領域W2に対応する部位から空気が吸い込まれる
場合、該羽根外周縁3eにおいて上記負圧面3aの先端
縁3a1に連続する部分、即ち、吸込空気に対して最初
に対応する部位が、負圧面3aとの間に所定の夾角θb
をもって傾斜する直線面部15とされているので、譬え
該羽根外周縁3eからの吸込空気の軸方向速度成分Vc
の大きさが負荷の変動に伴って変化したとしても、該吸
込空気の上記直線面部15に対する流入角度は小さく、
従って、流入空気はその流入角度の変化にほとんど影響
されることなく、上記直線面部15に沿って圧力面3b
側に流れる。また、この直線面部15に沿って流れた空
気は、さらにこの直線面部15に連続する円弧面部14
のコアンダ効果により該円弧面部14に沿ってスムーズ
に圧力面3b側に流れることになる。
With this configuration, the second region W
The basically in two same effects as in the first region W 1 is obtained. That is, if the air is sucked from the portion corresponding to the second region W 2 of the blade outer peripheral edge 3e, portion contiguous in該羽wishes periphery 3e to the tip end 3a 1 of the suction surface 3a, i.e., the suction air On the other hand, the first corresponding part is a predetermined included angle θb with the negative pressure surface 3a.
, The axial velocity component Vc of the suction air from the outer peripheral edge 3 e of the blade.
Even if the size of the suction air changes with the change in load, the inflow angle of the suction air into the linear surface portion 15 is small,
Therefore, the inflow air is hardly influenced by the change in the inflow angle, and is compressed along the linear surface portion 15 by the pressure surface 3b.
Flowing to the side. Further, the air flowing along the linear surface portion 15 is further arcuately connected to the linear surface portion 15.
Owing to the Coanda effect described above, the fluid flows smoothly toward the pressure surface 3b along the arc surface portion 14.

【0040】一方、第2領域W2に特有の効果としては
次の通りである。即ち、この第2領域W2はファンガイ
ド5の入口の直前の部位であって且つこの第1領域W1
よりも羽根後縁3d寄り部位では上記ファンガイド5の
存在によって空気の吸い込みが阻止されているので、該
ファンガイド5の入口に沿って流れる流れが生じ、しか
も、このファンガイド5の入口の直前部位には広い範囲
から空気が集まることから、羽根外周縁3eのうちこの
第2領域W2に対応する部位においては他の部位に比し
て流速が早くなる。この場合、上述のように、この第2
領域W2に対応する羽根外周縁3eにおいて上記直線面
部15の上記負圧面3aに対する夾角θbを、上記第1
領域W1に対応する部位における夾角θaよりも小さく
することで、該羽根外周縁3eにおける羽根3の肉厚が
薄くなり、それだけ流速の早い吸い込み空気に対する抵
抗が可及的に低減され、結果的に送風性能の向上が図れ
るものである。
On the other hand, the effects specific to the second region W 2 are as follows. That is, the second area W 2 is a part immediately before the entrance of the fan guide 5 and the first area W 1
At the portion closer to the trailing edge 3d of the blade, the suction of air is prevented by the presence of the fan guide 5, so that a flow flows along the inlet of the fan guide 5 and immediately before the inlet of the fan guide 5. since the air is collected from a wide range at the site, the flow velocity becomes faster than the other portions in the portion corresponding to the second region W 2 of the blade outer peripheral edge 3e. In this case, as described above, this second
The included angle θb in blade outer peripheral edge 3e corresponding to the region W 2 with respect to the suction surface 3a of the linear surface portion 15, the first
To be smaller than the included angle θa at the site corresponding to the region W 1,該羽wishes thinner wall thickness of the blade 3 in the peripheral 3e, it is reduced as much as possible that much resistance to early intake air flow velocity, resulting In addition, the air blowing performance can be improved.

【0041】(d) 本願の第4の発明にかかるプロペ
ラファン用羽根車によれば、上記(b)に記載した上記
第1領域W1における効果に加えて次のような特有の効
果が奏せられる。即ち、この第4の発明では、上記羽根
3の羽根外周縁3eのうち後縁側端部3iから羽根外周
縁3eの長さの1/3までの範囲で且つ上記ファンガイ
ド5に包含されない第2領域W2における上記羽根外周
縁3e近傍の断面形状を、直線状に延びる負圧面3a
と、該負圧面3aの先端縁3a1から該負圧面3aとの
間に所定の夾角θbをもって圧力面3b側に向けて直線
状に延びる第1直線面17と該第1直線面17に連続し
且つ該第1直線面17との間において圧力面3b側に膨
出する折曲面を形成する第2直線面18とからなる折曲
面部16と、該折曲面部16の上記第2直線面18と上
記圧力面3bとを該圧力面3b側に膨出する円弧で滑ら
かに連続する円弧面部19とでなる略楔形状とするとと
もに、上記夾角θbを上記第1領域W1における上記負
圧面3aと上記折曲面部11の上記第1直線面12との
上記夾角θaよりも小さい角度に設定している。
The (d) The According to the propeller fan impeller according to a fourth aspect of the present invention, in addition to the effects in the first region W 1 as described in (b) above are unique effects as follows Kanade Can be done. That is, in the fourth aspect of the present invention, the blade outer peripheral edge 3e of the blade 3 ranges from the trailing edge 3i to one third of the length of the blade outer peripheral edge 3e and is not included in the fan guide 5. suction surface 3a of the blade outer peripheral edge 3e near the cross-sectional shape in the region W 2, extends straight
If, continuous with the first straight line surface 17 and the first straight face 17 extending linearly toward the pressure surface 3b side with a predetermined included angle θb between the negative pressure surface 3a from the leading edge 3a 1 of the negative pressure surface 3a And a second linear surface 18 forming a bent surface bulging toward the pressure surface 3b between the first linear surface 17 and the second linear surface of the bent surface portion 16. 18 and the above-mentioned pressure surface 3b with a substantially wedge shape formed of the circular surface 19 smoothly continuous with an arc that bulges to the pressure surface 3b side, the negative pressure surface of the included angle θb of the first region W 1 An angle smaller than the included angle θa between 3a and the first straight surface 12 of the bent surface portion 11 is set.

【0042】かかる構成とすることで、この第2領域W
2においても基本的には上記第1領域W1における場合と
同様の効果が得られる。
With this configuration, the second region W
The basically in two same effects as in the first region W 1 is obtained.

【0043】即ち、上記第2領域W2において羽根外周
縁3e側から空気が吸い込まれる場合、該羽根外周縁3
eにおいて上記負圧面3aの先端縁3a1に連続する部
分、即ち、吸込空気に対して最初に対応する部位が、負
圧面3aとの間に所定の夾角θbをもって圧力面3b側
に向けて直線状に延びる第1直線面17とされているの
で、該羽根外周縁3eからの吸込空気の軸方向速度成分
Vcの大きさが負荷の変動に伴って変化したとしても、
該吸込空気の上記第1直線面17に対する流入角度は、
例えば上掲公知例の如く羽根外周縁23eが負圧面23
aの先端縁23a1側から圧力面23bにかけて全体的
に円弧面とされている場合に比して小さく、従って、流
入空気はその流入角度の変化にほとんど影響されること
なく、該第1直線面17に沿ってこれに連続する第2直
線面18に流れる。また、この第2直線面18は上記第
1直線面17との間で上記圧力面3b側に膨出する折曲
面を形成していることから、例えば、この第1直線面1
7と第2直線面18とが直線状に延びている場合に比し
て上記折曲面部16における流入空気の偏向度合いが緩
やかとなり、それだけ流入空気の剥離がさらに抑制さ
れ、スムーズな空気の吸い込みが実現される。さらに、
上記折曲面部16の第1直線面17及び第2直線面18
に沿って流れた空気は、この第2直線面18に連続する
円弧面部14のコアンダ効果により該円弧面部14に沿
ってスムーズに圧力面3b側に流れることになる。
[0043] That is, if the air is sucked from the blade outer peripheral edge 3e side in the second region W 2,該羽wishes rim 3
portion continuous from the leading end edge 3a 1 of the suction surface 3a at e, i.e., a portion corresponding to the first relative suction air, toward the pressure surface 3b side with a predetermined included angle θb between the suction surface 3a linear Even if the magnitude of the axial velocity component Vc of the intake air from the blade outer peripheral edge 3e changes with the load variation,
The inflow angle of the suction air with respect to the first linear surface 17 is:
For example, as shown in the above known example, the blade outer peripheral edge 23e is
smaller than the case where there is a generally arcuate surface over the pressure surface 23b from the distal end 23a 1 side of a, thus, the inflow air without being almost affected by changes in the inflow angle, said first straight line It flows along a surface 17 to a second linear surface 18 which follows it. Further, since the second linear surface 18 forms a bent surface bulging toward the pressure surface 3b side with the first linear surface 17, for example, the first linear surface 1
7 and the second linear surface 18 extend linearly, the degree of deflection of the inflow air at the bent surface portion 16 becomes gentler, so that separation of the inflow air is further suppressed, and smooth air suction is performed. Is realized. further,
The first straight surface 17 and the second straight surface 18 of the bent surface portion 16
The air that has flowed along the arc surface 14 smoothly flows toward the pressure surface 3b along the arc surface 14 due to the Coanda effect of the arc surface 14 continuing to the second linear surface 18.

【0044】これらの相乗効果として、羽根3の羽根外
周縁3e部分から吸い込まれる空気は、翼端渦Bを生じ
させることもなくスムーズに流入し、これにより高い送
風性能が実現されることになる。
As a synergistic effect, the air sucked from the blade outer peripheral edge 3e of the blade 3 flows in smoothly without generating the blade tip vortex B, whereby high air blowing performance is realized. .

【0045】一方、第2領域W2に特有の効果としては
次の通りである。即ち、この第2領域W2はファンガイ
ド5の入口の直前の部位であって且つこの第2領域W2
よりも羽根後縁3d寄り部位では上記ファンガイド5の
存在によって空気の吸い込みが阻止されているので、該
ファンガイド5の入口に沿って流れる流れが生じ、しか
も、このファンガイド5の入口の直前部位には広い範囲
から空気が集まることから、羽根外周縁3eのうちこの
第2領域W2に対応する部位においては他の部位に比し
て流速が早くなる。この場合、上述のように、この第2
領域W2に対応する羽根外周縁3eにおいて上記第1直
線面17の上記負圧面3aに対する夾角θbを、上記第
1領域W1に対応する部位における夾角θaよりも小さ
くすることで、該羽根外周縁3eにおける羽根3の肉厚
が薄くなり、それだけ流速の早い吸い込み空気に対する
抵抗が可及的に低減され、結果的に送風性能の向上が図
れるものである。
On the other hand, the effects specific to the second region W 2 are as follows. That is, the second area W 2 is a part immediately before the entrance of the fan guide 5 and the second area W 2
At the portion closer to the trailing edge 3d of the blade, the suction of air is prevented by the presence of the fan guide 5, so that a flow flows along the inlet of the fan guide 5 and immediately before the inlet of the fan guide 5. since the air is collected from a wide range at the site, the flow velocity becomes faster than the other portions in the portion corresponding to the second region W 2 of the blade outer peripheral edge 3e. In this case, as described above, this second
The included angle θb in blade outer peripheral edge 3e corresponding to the region W 2 with respect to the suction surface 3a of the first straight surface 17 is made smaller than the included angle θa at the site corresponding to the first region W 1,該羽wishes The thickness of the blades 3 at the peripheral edge 3e is reduced, and the resistance to the intake air having a high flow velocity is reduced as much as possible, and as a result, the blowing performance can be improved.

【0046】(e) 本願の第5の発明にかかるプロペ
ラファン用羽根車では、上記(a)に記載の効果に加え
て次のような特有の効果が得られる。即ち、この第5の
発明では、上記羽根3の羽根外周縁3eのうち後縁側端
部3iから羽根外周縁3eの長さの1/3までの範囲で
且つ上記ファンガイド5に包含されない第2領域W2
おける上記羽根外周縁3e近傍の断面形状を、直線状に
延びる負圧面3aと、該負圧面3aの先端縁3a1から
該負圧面3aとの間に所定の夾角θbをもって圧力面3
b側に向けて直線状に延びる第1直線面17と該第1直
線面17に連続し且つ該第1直線面17との間において
圧力面3b側に膨出する折曲面を形成する第2直線面1
8とからなる折曲面部16と、該折曲面部16の上記第
2直線面18と上記圧力面3bとを該圧力面3b側に膨
出する円弧で滑らかに連続する円弧面部19とでなる略
楔形状とするとともに、上記夾角θbを上記第1領域W
1における上記負圧面3aと上記折曲面部11の上記第
1直線面12との上記夾角θaよりも小さい角度に設定
している。
(E) The propeller fan impeller according to the fifth aspect of the present invention has the following specific effects in addition to the effects described in the above (a). That is, in the fifth aspect of the present invention, in the blade outer peripheral edge 3 e of the blade 3, the range from the trailing edge 3 i to one third of the length of the blade outer peripheral edge 3 e is not included in the fan guide 5. the blade outer peripheral edge 3e near the cross-sectional shape in the region W 2, the negative pressure surface 3a extending straight, the pressure surface 3 with a predetermined included angle θb between the negative pressure surface 3a from the leading edge 3a 1 of the negative pressure surface 3a
a first straight surface 17 extending linearly toward the side b, and a second surface which is continuous with the first straight surface 17 and forms a bent surface bulging toward the pressure surface 3b between the first straight surface 17; Straight surface 1
8 and an arc surface portion 19 that smoothly continues the second linear surface 18 and the pressure surface 3b of the bent surface portion 16 in an arc bulging toward the pressure surface 3b. And the included angle θb is set to the first region W
The angle between the negative pressure surface 3a and the first linear surface 12 of the bent surface portion 11 is set smaller than the included angle θa.

【0047】かかる構成とすることで、上記羽根外周縁
3eの上記第2領域W2において羽根外周縁3e側から
空気が吸い込まれる場合、該羽根外周縁3eにおいて上
記負圧面3aの先端縁3a1に連続する部分、即ち、吸
込空気に対して最初に対応する部位が、負圧面3aとの
間に所定の夾角θbをもって圧力面3b側に向けて直線
状に延びる第1直線面17とされているので、該羽根外
周縁3eからの吸込空気の軸方向速度成分Vcの大きさ
が負荷の変動に伴って変化したとしても、該吸込空気の
上記第1直線面17に対する流入角度は、例えば上掲公
知例の如く羽根外周縁23eが負圧面23aの先端縁2
3a1側から圧力面23bにかけて全体的に円弧面とさ
れている場合に比して小さく、従って、流入空気はその
流入角度の変化にほとんど影響されることなく、該第1
直線面17に沿ってこれに連続する第2直線面18に流
れる。また、この第2直線面18は上記第1直線面17
との間で上記圧力面3b側に膨出する折曲面を形成して
いることから、例えば、この第1直線面17と第2直線
面18とが直線状に延びている場合に比して上記折曲面
部16における流入空気の偏向度合いが緩やかとなり、
それだけ流入空気の剥離がさらに抑制され、スムーズな
空気の吸い込みが実現される。さらに、上記折曲面部1
6の第1直線面17及び第2直線面18に沿って流れた
空気は、この第2直線面18に連続する円弧面部14の
コアンダ効果により該円弧面部14に沿ってスムーズに
圧力面3b側に流れることになる。これらの相乗効果と
して、羽根3の羽根外周縁3e部分から吸い込まれる空
気は、翼端渦Bを生じさせることもなくスムーズに流入
し、これにより高い送風性能が実現されることになる。
[0047] With such a configuration, if the air is sucked from the blade outer peripheral edge 3e side in the second region W 2 of the blade outer peripheral edge 3e,該羽wishes distal edge 3a of the negative pressure surface 3a at the periphery 3e 1 , That is, the first portion corresponding to the suction air is a first linear surface 17 extending linearly toward the pressure surface 3b with a predetermined included angle θb between the suction surface and the suction surface 3a. Therefore, even if the magnitude of the axial velocity component Vc of the suction air from the blade outer peripheral edge 3e changes with a change in load, the inflow angle of the suction air into the first linear surface 17 is, for example, As shown in the known example, the outer peripheral edge 23e of the blade is the leading edge 2 of the suction surface 23a.
Overall from 3a 1 side to the pressure surface 23b smaller than the case where there is a circular arc surface, therefore, the incoming air without being almost affected by changes in the inflow angle, first
It flows along a straight surface 17 to a second straight surface 18 that follows it. Further, the second linear surface 18 corresponds to the first linear surface 17.
Between the first linear surface 17 and the second linear surface 18 in a straight line. The degree of deflection of the inflow air at the bent surface portion 16 becomes gentle,
As a result, the separation of the inflow air is further suppressed, and a smooth suction of air is realized. Further, the bent surface portion 1
The air flowing along the first straight surface 17 and the second straight surface 18 of 6 is smoothly moved along the arc surface 14 by the Coanda effect of the arc surface 14 continuing to the second straight surface 18 on the pressure surface 3b side. Will flow to As a synergistic effect, the air sucked in from the blade outer peripheral edge 3e of the blade 3 smoothly flows in without causing the blade tip vortex B, thereby achieving high air blowing performance.

【0048】一方、上記第2領域W2はファンガイド5
の入口の直前の部位であって、且つこの第2領域W2
りも羽根後縁3d寄り部位では上記ファンガイド5の存
在によって空気の吸い込みが阻止されているので、該フ
ァンガイド5の入口に沿って流れる流れが生じ、しか
も、このファンガイド5の入口の直前部位には広い範囲
から空気が集まることから、羽根外周縁3eのうちこの
第2領域W2に対応する部位においては他の部位に比し
て流速が早くなる。この場合、上述のように、この第2
領域W2に対応する羽根外周縁3eにおいて上記第1直
線面17の上記負圧面3aに対する夾角θbを、上記第
1領域W1に対応する部位における夾角θaよりも小さ
くすることで、該羽根外周縁3eにおける羽根3の肉厚
が薄くなり、それだけ流速の早い吸い込み空気に対する
抵抗が可及的に低減され、結果的に送風性能の向上が図
れるものである。
On the other hand, the second area W 2 is a fan guide 5
A site immediately before the inlet of, and since the suction of air is prevented by the presence of the fan guide 5 at the blade trailing edge 3d side portion than the second region W 2, the inlet of the fan guide 5 along flow occurs to flow, moreover, the other part from the air gather from a wide range just before the site of the inlet of the fan guide 5, the portions corresponding to the second region W 2 of the blade outer peripheral edge 3e The flow velocity is faster than In this case, as described above, this second
The included angle θb in blade outer peripheral edge 3e corresponding to the region W 2 with respect to the suction surface 3a of the first straight surface 17 is made smaller than the included angle θa at the site corresponding to the first region W 1,該羽wishes The thickness of the blades 3 at the peripheral edge 3e is reduced, and the resistance to the intake air having a high flow velocity is reduced as much as possible, and as a result, the blowing performance can be improved.

【0049】(f) 本願の第6の発明にかかるプロペ
ラファン用羽根車では、上記(b)に記載の効果に加え
て次のような特有の効果が得られる。即ち、この第6の
発明では、上記羽根3の羽根外周縁3eのうち後縁側端
部3iから羽根外周縁3eの長さの1/3までの範囲で
且つ上記ファンガイド5に包含されない第2領域W2
おける上記羽根外周縁3e近傍の断面形状を、直線状に
延びる負圧面3aと、該負圧面3aの先端縁3a1から
該負圧面3aとの間に所定の夾角θbをもって圧力面3
b側に向けて直線状に延びる直線面部15と、該直線面
部15と上記圧力面3bとを該圧力面3b側に膨出する
円弧で滑らかに連続する円弧面部19とでなる略楔形状
とするとともに、上記夾角θbを上記第1領域W1にお
ける上記負圧面3aと上記直線面部10との上記夾角θ
aよりも小さい角度に設定している。
(F) The propeller fan impeller according to the sixth aspect of the present invention has the following specific effects in addition to the effects described in the above (b). That is, in the sixth aspect of the present invention, the blade outer peripheral edge 3e of the blade 3 ranges from the trailing edge 3i to one third of the length of the blade outer peripheral edge 3e and is not included in the fan guide 5. the blade outer peripheral edge 3e near the cross-sectional shape in the region W 2, the negative pressure surface 3a extending straight, the pressure surface 3 with a predetermined included angle θb between the negative pressure surface 3a from the leading edge 3a 1 of the negative pressure surface 3a
a substantially wedge shape comprising a linear surface portion 15 extending linearly toward the side b, and an arc surface portion 19 which smoothly connects the linear surface portion 15 and the pressure surface 3b with an arc bulging toward the pressure surface 3b side. as well as, the included angle θ between the suction surface 3a and the linear surface portion 10 of the included angle θb of the first region W 1
The angle is set smaller than a.

【0050】かかる構成とすることで、上記羽根外周縁
3eの上記第2領域W2に対応する部位から空気が吸い
込まれる場合、該羽根外周縁3eにおいて上記負圧面3
aの先端縁3a1に連続する部分、即ち、吸込空気に対
して最初に対応する部位が、負圧面3aとの間に所定の
夾角θbをもって傾斜する直線面部15とされているの
で、譬え該羽根外周縁3eからの吸込空気の軸方向速度
成分Vcの大きさが負荷の変動に伴って変化したとして
も、該吸込空気の上記直線面部15に対する流入角度は
小さく、従って、流入空気はその流入角度の変化にほと
んど影響されることなく、上記直線面部15に沿って圧
力面3b側に流れる。また、この直線面部15に沿って
流れた空気は、さらにこの直線面部15に連続する円弧
面部14のコアンダ効果により該円弧面部14に沿って
スムーズに圧力面3b側に流れることになる。
[0050] With such a configuration, if the air is sucked from the portion corresponding to the second region W 2 of the blade outer peripheral edge 3e, the suction surface 3 in該羽wishes periphery 3e
Since the portion continuous to the leading edge 3a 1 of a, i.e., the portion corresponding first to the suction air, is a straight surface portion 15 inclined with a predetermined included angle θb between the suction air and the suction surface 3a. Even if the magnitude of the axial velocity component Vc of the suction air from the outer peripheral edge 3e of the blade changes with the load, the inflow angle of the suction air with respect to the linear surface portion 15 is small. The fluid flows to the pressure surface 3b along the straight surface portion 15 without being substantially affected by the change in the angle. Further, the air flowing along the linear surface portion 15 further smoothly flows toward the pressure surface 3b along the arc surface portion 14 due to the Coanda effect of the arc surface portion 14 continuing to the linear surface portion 15.

【0051】一方、上記第2領域W2はファンガイド5
の入口の直前の部位であって且つこの第1領域W1より
も羽根後縁3d寄り部位では上記ファンガイド5の存在
によって空気の吸い込みが阻止されているので、該ファ
ンガイド5の入口に沿って流れる流れが生じ、しかも、
このファンガイド5の入口の直前部位には広い範囲から
空気が集まることから、羽根外周縁3eのうちこの第2
領域W2に対応する部位においては他の部位に比して流
速が早くなる。この場合、上述のように、この第2領域
2に対応する羽根外周縁3eにおいて上記直線面部1
5の上記負圧面3aに対する夾角θbを、上記第1領域
1に対応する部位における夾角θaよりも小さくする
ことで、該羽根外周縁3eにおける羽根3の肉厚が薄く
なり、それだけ流速の早い吸い込み空気に対する抵抗が
可及的に低減され、結果的に送風性能の向上が図れるも
のである。
On the other hand, the second area W 2 is a fan guide 5
In the area immediately before the entrance of the airbag and at a position closer to the blade trailing edge 3 d than the first area W 1 , the suction of air is prevented by the presence of the fan guide 5. Flows, and
Since air is collected from a wide area immediately before the entrance of the fan guide 5, the second portion of the blade outer peripheral edge 3 e
Flow rate becomes faster than the other portions in the portion corresponding to the region W 2. In this case, as described above, the linear surface portion 1 in the blade outer peripheral edge 3e corresponding to the second region W 2
5 of the included angle θb relative to the negative pressure surface 3a, to be smaller than the included angle θa at the site corresponding to the first region W 1,該羽wishes periphery becomes thinner wall thickness of the blade 3 in 3e, early much flow velocity The resistance to the intake air is reduced as much as possible, and as a result, the blowing performance can be improved.

【0052】(g) 本願の第7の発明にかかるプロペ
ラファン用羽根車では、ハブ4の外周に周方向に所定ピ
ッチで厚肉の羽根3を複数枚設けてなり且つファンガイ
ド5の内側に配置されるプロペラファン用羽根車におい
て、上記羽根3の羽根外周縁3eのうち後縁側端部3i
から羽根外周縁3eの長さの1/3までの範囲で且つ上
記ファンガイド5に包含される第3領域W3における上
記羽根外周縁3e近傍の断面形状を、同一の曲率をもち
且つ負圧面3aと圧力面3bとにそれぞれ連続する円弧
面20a,20bからなる円弧面部20を備えた曲面形
状としている。
(G) In the propeller fan impeller according to the seventh aspect of the present invention, a plurality of thick blades 3 are provided on the outer periphery of the hub 4 at a predetermined pitch in the circumferential direction and inside the fan guide 5. In the propeller fan impeller to be arranged, the trailing edge 3i of the outer peripheral edge 3e of the blade 3
Has and the negative pressure surface of and the fan guide 5 the blade outer peripheral edge 3e near the cross-sectional shape in the third region W 3 encompassed by, the same curvature in the range of up to one third of the length of the blade outer peripheral edge 3e from It has a curved surface shape having an arc surface portion 20 composed of arc surfaces 20a and 20b continuous with the pressure surface 3a and the pressure surface 3b, respectively.

【0053】かかる構成によれば、この第3領域W3
上記ファンガイド5の存在によって羽根3の羽根外周縁
3eからの吸い込みが阻止され、該羽根外周縁3e部分
においては圧力面3b側から負圧面3a側への漏れ流れ
が生じるが、この場合、この羽根外周縁3e部分を、同
一の曲率をもち且つ負圧面3aと圧力面3bとにそれぞ
れ連続する円弧面20a,20bからなる円弧面部20
を備えた曲面形状とすることで、該漏れ流れが該円弧面
部20におけるコアンダ効果によって該円弧面部20に
沿ってスムーズに流れることになり、結果的に、羽根外
周縁3e部分における翼端渦Bの発生が可及的に抑制さ
れ、空力騒音が効果的に低減されることになる。
According to this configuration, the suction of the third region W 3 from the outer peripheral edge 3 e of the blade 3 is prevented by the presence of the fan guide 5, and the portion of the outer peripheral edge 3 e of the blade 3 from the pressure surface 3 b side. A leakage flow to the suction surface 3a side occurs. In this case, the blade outer peripheral edge 3e is formed by an arc surface portion having the same curvature and being formed by arc surfaces 20a and 20b continuous with the suction surface 3a and the pressure surface 3b, respectively. 20
Is formed, the leak flow smoothly flows along the arc surface portion 20 due to the Coanda effect in the arc surface portion 20, and as a result, the tip vortex B at the blade outer peripheral edge 3e portion Is suppressed as much as possible, and aerodynamic noise is effectively reduced.

【0054】(h) 本願の第8の発明にかかるプロペ
ラファン用羽根車によれば、上記(a)、(b)、
(c)、(d)、(e)又は(f)に記載の効果に加え
て次のような特有の効果が奏せられる。即ち、この第6
の発明は、上記羽根3の羽根外周縁3eのうち後縁側端
部3iから羽根外周縁3eの長さの1/3までの範囲で
且つ上記ファンガイド5に包含される第3領域W3にお
ける上記羽根外周縁3e近傍の断面形状を、同一の曲率
をもち且つ負圧面3aと圧力面3bとにそれぞれ連続す
る円弧面20a,20bからなる円弧面部20を備えた
曲面形状としている。
(H) According to the propeller fan impeller according to the eighth aspect of the present invention, (a), (b),
In addition to the effects described in (c), (d), (e), or (f), the following specific effects can be obtained. That is, this sixth
The invention, in the third region W 3 encompassed and to the fan guide 5 in the range from among trailing edge end 3i of the blade outer peripheral edge 3e of the blade 3 to 1/3 of the length of the blade outer peripheral edge 3e The cross-sectional shape in the vicinity of the blade outer peripheral edge 3e is a curved surface shape having the same curvature and having an arcuate surface portion 20 composed of arcuate surfaces 20a and 20b continuous with the suction surface 3a and the pressure surface 3b, respectively.

【0055】かかる構成によれば、この第3領域W3
上記ファンガイド5の存在によって羽根3の羽根外周縁
3eからの吸い込みが阻止され、該羽根外周縁3e部分
においては圧力面3b側から負圧面3a側への漏れ流れ
が生じるが、この場合、この羽根外周縁3e部分を、同
一の曲率をもち且つ負圧面3aと圧力面3bとにそれぞ
れ連続する円弧面20a,20bからなる円弧面部20
を備えた曲面形状とすることで、該漏れ流れが該円弧面
部20におけるコアンダ効果によって該円弧面部20に
沿ってスムーズに流れることになリ、結果的に、羽根外
周縁3e部分における翼端渦Bの発生が可及的に抑制さ
れ、空力騒音が効果的に低減されることになる。
According to this configuration, the third region W 3 is prevented from being sucked from the blade outer peripheral edge 3 e of the blade 3 by the presence of the fan guide 5, and the blade outer peripheral edge 3 e is located from the pressure surface 3 b side. A leakage flow to the suction surface 3a side occurs. In this case, the blade outer peripheral edge 3e is formed by an arc surface portion having the same curvature and being formed by arc surfaces 20a and 20b continuous with the suction surface 3a and the pressure surface 3b, respectively. 20
In this case, the leakage flow smoothly flows along the arcuate surface 20 due to the Coanda effect in the arcuate surface 20. As a result, the blade tip vortex at the blade outer peripheral edge 3e is formed. Generation of B is suppressed as much as possible, and aerodynamic noise is effectively reduced.

【0056】(i) 本願の第9の発明にかかるプロペ
ラファン用羽根車によれば、上記(a)、(b)、
(c)、(d)、(e)、(f)、(g)又は(h)に
記載の効果に加えて次のような特有の効果が奏せられ
る。即ち、この第7の発明においては、上記羽根3の各
半径位置での翼キャンバの長さと該翼キャンバ上での羽
根前縁3cからの距離との比を同一とする点を各比毎に
結んで得られる各曲線又は直線L1のそれぞれにおいて
上記羽根3の肉厚が、上記円弧面部14,19,20と
上記圧力面3bとの連続部の近傍における最大肉厚部3
fからハブ外周面4aに向けて次第に減少するように上
記圧力面3bを湾曲させている。
(I) According to the propeller fan impeller according to the ninth invention of the present application, the above (a), (b),
In addition to the effects described in (c), (d), (e), (f), (g) and (h), the following specific effects can be obtained. That is, in the seventh invention, the point that the ratio between the length of the blade camber at each radial position of the blade 3 and the distance from the blade leading edge 3c on the blade camber is the same is determined for each ratio. connecting in the thickness of the blade 3 in each of the curves or straight lines L 1 is obtained, the maximum thickness portion 3 in the vicinity of the continuous portion between the circular surface 14, 19, 20 and the pressure surface 3b
The pressure surface 3b is curved so as to gradually decrease from f toward the hub outer peripheral surface 4a.

【0057】かかる構成とすることで、羽根3の圧力面
3bに対してこれに略直交する方向から空気が流入する
場合、この流入空気の流入方向と上記圧力面3bの面方
向との間の角度関係から、該流入空気が上記圧力面3b
から受ける反力の成分の一つとして、ファン回転軸に直
交し該ファン回転軸方向に向かう成分が発生する。この
反力成分によって、上記羽根車2の回転に伴う遠心力に
基づく遠心流れが抑制され、延いては、羽根前縁3c及
び羽根外周縁3eの前縁側端部3h付近から吸い込まれ
る空気に対する羽根外周縁3e寄りへの偏向作用が可及
的に低減される。この結果、上記圧力面3bの外周部で
の負圧面3a側への漏れ流れが減少するとともに、羽根
後縁3d側のハブ4の近傍部位における送風仕事が促進
され、それだけ羽根車2の空力性能が向上し、空力騒音
が低減されるものである。
With this configuration, when air flows into the pressure surface 3b of the blade 3 from a direction substantially perpendicular to the pressure surface 3b, the air flows between the inflow direction of the inflow air and the surface direction of the pressure surface 3b. From the angle relationship, the incoming air is
As a component of the reaction force received from the fan, a component orthogonal to the fan rotation axis and directed toward the fan rotation axis is generated. By this reaction force component, the centrifugal flow based on the centrifugal force caused by the rotation of the impeller 2 is suppressed, and the blade against the air sucked from the vicinity of the front edge 3 h of the blade front edge 3 c and the blade outer peripheral edge 3 e is extended. The deflection action toward the outer peripheral edge 3e is reduced as much as possible. As a result, the leakage flow toward the negative pressure surface 3a at the outer peripheral portion of the pressure surface 3b is reduced, and the air blowing work is promoted near the hub 4 on the blade trailing edge 3d side, so that the aerodynamic performance of the impeller 2 is correspondingly increased. And aerodynamic noise is reduced.

【0058】(j) 本願の第10の発明にかかるプロ
ペラファン用羽根車によれば、上記(a)、(b)、
(c)、(d)、(e)、(f)、(g)又は(h)に
記載の効果に加えて次のような特有の効果が奏せられ
る。即ち、この第8の発明においては、上記羽根3の各
半径位置での翼キャンバの長さと該翼キャンバ上での羽
根前縁3cからの距離との比を同一とする点を各比毎に
結んで得られる各曲線又は直線L1のそれぞれにおいて
上記羽根3の肉厚が、上記円弧面部14,19,20と
上記圧力面3bとの連続部の近傍における最大肉厚部3
fからハブ外周面4aに向けて次第に減少するとともに
上記ハブ外周面4aの近傍において再び増加するように
上記羽根3の圧力面3bを湾曲させている。
(J) According to the impeller for a propeller fan according to the tenth invention of the present application, the above (a), (b),
In addition to the effects described in (c), (d), (e), (f), (g) and (h), the following specific effects can be obtained. That is, in the eighth aspect, the point that the ratio of the length of the blade camber at each radial position of the blade 3 to the distance from the blade leading edge 3c on the blade camber is the same for each ratio. connecting in the thickness of the blade 3 in each of the curves or straight lines L 1 is obtained, the maximum thickness portion 3 in the vicinity of the continuous portion between the circular surface 14, 19, 20 and the pressure surface 3b
The pressure surface 3b of the blade 3 is curved so as to gradually decrease from f toward the hub outer peripheral surface 4a and increase again near the hub outer peripheral surface 4a.

【0059】かかる構成とすることで、羽根3の圧力面
3bに対してこれに略直交する方向から空気が流入する
場合、この流入空気の流入方向と上記圧力面3bの面方
向との間の角度関係から、該流入空気が上記圧力面3b
から受ける反力の成分の一つとして、ファン回転軸に直
交し該ファン回転軸方向に向かう成分が発生する。この
反力成分によって、上記羽根車2の回転に伴う遠心力に
基づく遠心流れが抑制され、延いては、羽根前縁3c及
び羽根外周縁3eの前縁側端部3h付近から吸い込まれ
る空気に対する羽根外周縁3e寄りへの偏向作用が可及
的に低減される。この結果、上記圧力面3bの外周部で
の負圧面3a側への漏れ流れが減少するとともに、羽根
後縁3d側のハブ4の近傍部位における送風仕事が促進
され、それだけ羽根車2の空力性能が向上し、空力騒音
が低減されるものである。
With this configuration, when air flows into the pressure surface 3b of the blade 3 from a direction substantially perpendicular to the pressure surface 3b, the air flows between the flow direction of the inflow air and the surface direction of the pressure surface 3b. From the angular relationship, the incoming air is
As a component of the reaction force received from the fan, a component orthogonal to the fan rotation axis and directed toward the fan rotation axis is generated. By this reaction force component, the centrifugal flow based on the centrifugal force caused by the rotation of the impeller 2 is suppressed, and the blade against the air sucked from the vicinity of the front edge 3 h of the blade front edge 3 c and the blade outer peripheral edge 3 e is extended. The deflection action toward the outer peripheral edge 3e is reduced as much as possible. As a result, the leakage flow toward the negative pressure surface 3a at the outer peripheral portion of the pressure surface 3b is reduced, and the air blowing work is promoted near the hub 4 on the blade trailing edge 3d side, so that the aerodynamic performance of the impeller 2 is correspondingly increased. And aerodynamic noise is reduced.

【0060】さらに、上記羽根3の肉厚をハブ外周面4
aの近傍において再び増加させるようにしているので、
例えば該羽根3の肉厚を上記最大肉厚部3fから上記ハ
ブ外周面4aの近傍に向けて次第に減少するように構成
する場合に比して、該ハブ外周面4aの近傍における肉
厚が大きい分だけ上記羽根3の剛性が高く、それだけ該
羽根3の強度上の信頼性、延いては羽根車2の強度上の
信頼性が高められるものである。
Further, the thickness of the blade 3 is adjusted to the outer peripheral surface 4 of the hub.
Since it is made to increase again in the vicinity of a,
For example, the thickness in the vicinity of the hub outer peripheral surface 4a is larger than that in the case where the thickness of the blade 3 is gradually reduced from the maximum thickness portion 3f toward the vicinity of the hub outer peripheral surface 4a. The rigidity of the blades 3 is high by that much, and the reliability of the blades 3 in terms of strength and, in turn, the reliability of the blades 2 in terms of strength are enhanced.

【0061】(k) 本願の第11の発明にかかるプロ
ペラファン用羽根車によれば、上記(i)又は(j)に
記載の効果に加えて次のような特有の効果が奏せられ
る。即ち、この第9の発明においては、上記羽根3の圧
力面3bを湾曲させる範囲を、該羽根3の各半径位置に
おける翼弦長Sに対して、羽根前縁3cからの距離が
0.2Sの位置から0.9Sの位置までの範囲に設定し
ている。
(K) According to the impeller for a propeller fan according to the eleventh aspect of the present invention, the following specific effects can be obtained in addition to the effects described in the above (i) or (j). That is, in the ninth aspect, the range in which the pressure surface 3b of the blade 3 is curved is set such that the distance from the blade front edge 3c to the chord length S at each radial position of the blade 3 is 0.2S. Is set in the range from the position to the position of 0.9S.

【0062】この場合、上記羽根3はエアフォイル翼構
造をもつものであることから、本来的に、その羽根前縁
3c側は肉厚が大きく、羽根後縁3d側は肉厚が小さく
なっている。このため、上述のように、大きな肉厚をも
ちエアフォイル効果が最も得られる部位である羽根前縁
3c側においては上記圧力面3bを湾曲させずにその肉
厚を維持することで高いエアフォイル効果が確保され、
また、肉厚が小さいことから羽根前縁3c側に比してそ
の剛性が低くなっている羽根後縁3dにおいては上記圧
力面3bを湾曲させずにその肉厚を維持することで剛性
の低下が防止されることになり、これらの相乗効果とし
て、ファンの空力騒音の低減を図りつつ、エアフォイル
効果と羽根3の強度上の信頼性とを両立させることがで
きるものである。
In this case, since the blade 3 has an airfoil blade structure, the thickness of the blade front edge 3c is originally large, and the thickness of the blade rear edge 3d is small. I have. For this reason, as described above, on the blade leading edge 3c side, which is the portion where the airfoil effect is obtained most with a large thickness, the pressure surface 3b is not curved and the thickness is maintained without curving the high airfoil. The effect is secured,
Further, in the blade trailing edge 3d, whose rigidity is lower than that of the blade leading edge 3c due to its small thickness, the rigidity is reduced by maintaining the wall thickness without bending the pressure surface 3b. As a synergistic effect of these, it is possible to achieve both the airfoil effect and the reliability of the blades 3 while reducing the aerodynamic noise of the fan.

【0063】(l) 本願の第12の発明にかかるプロ
ペラファン用羽根車によれば、上記(i)、(j)又は
(k)に記載の効果に加えて次のような特有の効果が奏
せられる。即ち、この第10の発明においては、上記羽
根車2の外径をD0、上記ハブ4の外径をDhとしたと
き、上記羽根3の各半径位置での翼キャンバの長さと該
翼キャンバ上での羽根前縁3cからの距離との比を同一
とする点を各比毎に結んで得られる各曲線又は直線L1
上における羽根断面の最大肉厚部3fの位置を、直径D
{=((D0 2+Dh2)/2)0.5}で規定される位置
と、上記羽根車2の外径D0との範囲内に設定してい
る。
(L) According to the impeller for a propeller fan according to the twelfth aspect of the present invention, in addition to the effects described in the above (i), (j) or (k), the following specific effects can be obtained. Can be played. That is, in the tenth aspect, when the outer diameter of the impeller 2 is D 0 and the outer diameter of the hub 4 is Dh, the length of the blade camber at each radial position of the blade 3 and the blade camber Each curve or straight line L 1 obtained by connecting points having the same ratio with the distance from the blade leading edge 3c above for each ratio
The position of the maximum thickness portion 3f of the blade cross section on the
{= ((D 0 2 + Dh 2 ) / 2) 0.5 It is set within the range defined by the angle {} and the outer diameter D 0 of the impeller 2.

【0064】この場合、上記直径Dは、所謂、羽根23
の全仕事量からみた平均半径であって、この平均半径よ
りも外側部位は内側部位よりも大きな送風仕事をする部
分である。従って、上記直径Dと羽根車2の外径D0
の範囲内に上記羽根23の最大肉厚部3fを設定するこ
とで、より大きな送風仕事をする部位と、最も高いエア
フォイル効果が得られる部位とが重合することとなり、
結果的に羽根車2の空力性能がより一層高められること
になる。
In this case, the diameter D is the so-called blade 23
Is the average radius viewed from the total work amount of the above, and the portion outside the average radius is a portion that performs a larger air blowing work than the inside portion. Therefore, by setting the maximum thickness portion 3f of the blade 23 within the outer diameter D 0 of the diameter D and the impeller 2, a portion of a larger blast work, the highest airfoil effect obtained Will be polymerized,
As a result, the aerodynamic performance of the impeller 2 is further enhanced.

【0065】(m) 本願の第13の発明にかかるプロ
ペラファン用羽根車によれば、上記(a)、(b)、
(c)、(d)、(e)、(f)、(g)又は(h)に
記載の効果に加えて次のような特有の効果が得られる。
即ち、この第13の発明では、上記羽根3の肉厚を、上
記円弧面部14,19,20と上記圧力面3bとの連続
部の近傍における最大肉厚部3fからハブ外周面4aに
向けて略同一としているので、(n) 本願の第14の
発明にかかるプロペラファン用羽根車によれば、上記
(i)、(j)、(k)又は(l)に記載の効果に加え
て次のような特有の効果が奏せられる。即ち、この第1
1の発明においては、上記羽根3を、その肉厚の内部に
空洞部6をもつ中空構造としているので、例えば該羽根
3を中実構造とする場合に比して、該羽根3の軽量化が
図れ、それだけ羽根車2の必要駆動動力の低減、あるい
は強度性能の向上が図れるものである。
(M) According to the impeller for a propeller fan according to the thirteenth invention of the present application, the above (a), (b),
In addition to the effects described in (c), (d), (e), (f), (g) and (h), the following specific effects can be obtained.
That is, in the thirteenth aspect, the thickness of the blade 3 is increased from the maximum thickness portion 3f near the continuous portion between the arc surface portions 14, 19, and 20 and the pressure surface 3b toward the hub outer peripheral surface 4a. (N) According to the impeller for a propeller fan according to the fourteenth invention of the present application, in addition to the effects described in the above (i), (j), (k) or (l), Specific effects such as That is, this first
In the invention of the first aspect, since the blade 3 has a hollow structure having a hollow portion 6 inside its thickness, the weight of the blade 3 is reduced as compared with a case where the blade 3 has a solid structure, for example. Therefore, the required driving power of the impeller 2 can be reduced or the strength performance can be improved.

【0066】(o) 本願の第15の発明にかかるプロ
ペラファン用羽根車によれば、上記(i)、(j)、
(k)又は(l)に記載の効果に加えて次のような特有
の効果が奏せられる。即ち、この第12の発明において
は、上記羽根3を、その肉厚の内部に空洞部6をもつよ
うに板金のプレス成形により形成された中空構造として
いるので、上記羽根3を、その肉厚の内部に空洞部6を
もつように板金のプレス成形により形成された中空構造
としているので、板金製の羽根に特有の低コスト性を維
持しつつ、高いエアフォイル効果を得ることができるも
のである。
(O) According to the propeller fan impeller according to the fifteenth aspect of the present invention, the above (i), (j),
The following specific effects can be obtained in addition to the effects described in (k) or (l). That is, in the twelfth aspect, the blade 3 has a hollow structure formed by press-molding a sheet metal so as to have the hollow portion 6 inside the thickness thereof. Has a hollow portion 6 formed by press-molding a sheet metal so as to have a cavity 6 inside, so that a high airfoil effect can be obtained while maintaining the low cost characteristic of a sheet metal blade. is there.

【0067】(p) 本願の第16の発明にかかるプロ
ペラファン用羽根車によれば、上記(o)に記載の効果
に加えて次のような特有の効果が奏せられる。即ち、こ
の第13の発明においては、上記羽根3を、上記ハブ4
と一体的に板金のプレス成形により形成しているので、
上記羽根3を上記ハブ4と一体的に板金のプレス成形に
より形成することで、該羽根3とハブ4とからなる羽根
車2の低コスト化と、該羽根車2の取り扱いの容易性と
が実現されるものである。
(P) According to the propeller fan impeller according to the sixteenth aspect of the present invention, the following specific effects can be obtained in addition to the effects described in the above (o). That is, in the thirteenth aspect, the blade 3 is connected to the hub 4
Since it is formed integrally with the sheet metal by press molding,
By forming the blades 3 integrally with the hub 4 by press molding of a sheet metal, the cost of the impeller 2 composed of the blades 3 and the hub 4 is reduced, and the ease of handling of the impeller 2 is improved. It is realized.

【0068】[0068]

【発明の実施の形態】以下、本願発明にかかるプロペラ
ファン用羽根車を好適な実施形態に基づいて具体的に説
明する。第1の実施形態 図1には、本願発明の第1の実施形態にかかる羽根車2
を備えたプロペラファン1の要部を示しており、同図に
おいて符号3は後に詳述する羽根、4はハブであり、該
ハブ4の外周面4a上に周方向に所定ピッチで上記羽根
3を複数枚取り付けて上記羽根車2が構成される。この
羽根車2の外周側にはファンガイド5が配置され、この
ファンガイド5と上記羽根車2とによって上記プロペラ
ファン1が構成されている。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, a preferred embodiment of a propeller fan impeller according to the present invention will be described. First Embodiment FIG. 1 shows an impeller 2 according to a first embodiment of the present invention.
In the figure, reference numeral 3 denotes a blade, which will be described in detail later, and reference numeral 4 denotes a hub. On the outer peripheral surface 4a of the hub 4, the blade 3 is provided at a predetermined pitch in the circumferential direction. Are attached to form the impeller 2. A fan guide 5 is arranged on the outer peripheral side of the impeller 2, and the fan guide 5 and the impeller 2 constitute the propeller fan 1.

【0069】上記羽根3は、所謂、エアフォイル翼構造
をもつものであって、樹脂材により一体成形されてい
る。尚、この実施形態においては、上記複数の羽根3,
3,・・を上記ハブ4と共に一体成形しているが、他の
実施形態においては、例えば各羽根3,3,・・をそれ
ぞれ個別に成形し、これら各羽根3,3,・・を、別体
形成したハブ4に対してそれぞれ事後的に取り付けるよ
うにすることもできる。
The blade 3 has a so-called airfoil blade structure, and is integrally formed of a resin material. In this embodiment, the plurality of blades 3,
Are integrally formed with the hub 4, but in other embodiments, for example, the blades 3, 3,... Are individually formed, and these blades 3, 3,. Each of the hubs 4 formed separately may be retrofitted.

【0070】この実施形態にかかる羽根車2は、上記羽
根3の羽根外周縁3e近傍の形状に最大の特徴を有する
ものであり、以下この羽根3の羽根外周縁3eの形状を
具体的に説明する。
The impeller 2 according to this embodiment has the greatest feature in the shape of the blade 3 in the vicinity of the blade outer peripheral edge 3e. Hereinafter, the shape of the blade outer peripheral edge 3e of the blade 3 will be specifically described. I do.

【0071】上記羽根3は、上述のように、エアロフォ
イル翼構造をもつものであり、その羽根前縁3c側から
羽根後縁3d側にかけてその厚さが次第に減少するよう
な肉厚の分布をもっており(図18参照)、かかる肉厚
分布は羽根外周縁3e側においても同様である。そし
て、このように翼弦長方向に肉厚の分布をもつものにお
いて、図1に示すように、その羽根外周縁3e部分を、
その翼弦長方向に三つの領域に分けて、これら各領域後
とにそれぞれその羽根外周縁3eの形状を設定してい
る。具体的には次の通りである。
The blade 3 has an aerofoil blade structure as described above, and has a thickness distribution such that the thickness gradually decreases from the blade front edge 3c side to the blade rear edge 3d side. This thickness distribution (see FIG. 18) is the same on the blade outer peripheral edge 3e side. And, in the one having the distribution of the thickness in the chord length direction as described above, as shown in FIG.
The blade is divided into three regions in the chord length direction, and the shape of the blade outer peripheral edge 3e is set after each of these regions. Specifically, it is as follows.

【0072】即ち、先ず、羽根外周縁3eを次述のよう
に上記ファンガイド5との相対位置に対応して、第1領
域W1と第2領域W2と第3領域W3の三つの領域に分け
ている。上記第1領域W1は、上記羽根外周縁3eの全
領域のうち、前縁側端部3hと、該前縁側端部3hから
の距離が上記羽根外周縁3eの長さ(L)に対して(2
/3L)である位置までの領域であって、上記ファンガ
イド5の入口から空気上流側へ比較的大きく離間し、そ
の羽根外周縁3e側からの空気の吸込が多い領域であ
る。
[0072] That is, first, the blade outer peripheral edge 3e corresponding to the relative position between the fan guide 5 as described next, the first region W 1 and the second region W 2 three third regions W 3 Divided into regions. The first region W 1, of the entire area of the blade outer peripheral edge 3e, the leading edge side end portion 3h, the distance from the front edge end portion 3h is the length of the blade outer peripheral edge 3e against (L) (2
/ 3L), which is a region relatively far away from the inlet of the fan guide 5 to the upstream side of the air and has a large air intake from the blade outer peripheral edge 3e side.

【0073】上記第2領域W2は、上記第1領域W1の後
縁寄り端部に連続する領域であって、上記羽根外周縁3
eの全領域のうち、その後縁側端部3iから該羽根外周
縁3eの長さ(L)に対して(1/3L)の範囲に位置
し且つ上記ファンガイド5に包含されない領域である。
即ち、この第2領域W2は、上記ファンガイド5の入口
の直前の部位であって且つ該第2領域W2よりも羽根後
縁3d寄り部位では上記ファンガイド5の存在によって
空気の吸い込みが阻止されている。従って、この第2領
域W2では、上記ファンガイド5の入口に沿って流れる
流れが生じ、しかも、このファンガイド5の入口の直前
部位には広い範囲から空気が集まることから、他の領域
に比して、吸込空気の流速が早くなっている。
The second region W 2 is a region which is continuous with the end near the trailing edge of the first region W 1.
e is a region which is located within (1 / 3L) of the length (L) of the blade outer peripheral edge 3e from the trailing edge 3i and not included in the fan guide 5 in the entire region of e.
That is, the second area W 2 is located immediately before the entrance of the fan guide 5 and is located closer to the blade trailing edge 3 d than the second area W 2 , so that the air is sucked by the fan guide 5. Has been blocked. Therefore, in the second region W 2, flow occurs to flow along the inlet of the fan guide 5, moreover, since the air is collected from a wide range just before the site of the inlet of the fan guide 5, in another area In comparison, the flow rate of the suction air is faster.

【0074】上記第3領域W3は、上記第2領域W2の後
縁寄り端部に連続する領域であって、上記羽根外周縁3
eの全領域のうち、その後縁側端部3iから該羽根外周
縁3eの長さ(L)に対して(1/3L)の範囲に位置
し且つ上記ファンガイド5に包含される領域である。従
って、この第3領域W3は、上記ファンガイド5の存在
によって羽根3の羽根外周縁3eからの吸い込みが阻止
され、圧力面3b側から負圧面3a側への漏れ流れが生
じる領域である。
The third region W 3 is a region that is continuous with the rear edge of the second region W 2 near the trailing edge, and is the blade outer peripheral edge 3.
Of the entire region e, the region is located within (1 / 3L) of the length (L) of the blade outer peripheral edge 3e from the trailing edge 3i and is included in the fan guide 5. Thus, the third region W 3 being a suction is prevented from blade outer peripheral edge 3e of the blade 3 by the presence of the fan guide 5, a region where the leakage flow from the pressure surface 3b side to the negative pressure surface 3a side occurs.

【0075】次に、上記各領域W1〜W3のそれぞれにお
ける羽根外周縁3eの形状は次の通りである。
Next, the shape of the blade outer peripheral edge 3e in each of the regions W 1 to W 3 is as follows.

【0076】上記第1領域W1においては、図1及び図
2に示すように、上記羽根外周縁3eの断面形状を、直
線状に延びる上記負圧面3aと、該負圧面3aの先端縁
3a1から該負圧面3aとの間に所定の夾角θaをもっ
て上記圧力面3b側に向けて直線状に延びる直線面部1
0と、該直線面部10と上記圧力面3bとを該圧力面3
b側に膨出する円弧で滑らかに連続する円弧面部14と
でなる略楔形状としている。
[0076] In the first region W 1, as shown in FIGS. 1 and 2, the cross-sectional shape of the blade outer peripheral edge 3e, and the suction surface 3a extending straight, the tip end 3a of the negative pressure surface 3a A linear surface portion 1 extending linearly toward the pressure surface 3b with a predetermined included angle θa between the pressure surface 3a and the negative pressure surface 3a.
0, the linear surface portion 10 and the pressure surface 3b
It has a substantially wedge-like shape composed of an arc surface portion 14 that smoothly continues with an arc bulging to the b side.

【0077】上記第2領域W2においては、図1及び図
3に示すように、上記羽根外周縁3eの断面形状を、基
本的に上記第1領域W1と同様の構造、即ち、直線状に
延びる上記負圧面3aと、該負圧面3aの先端縁3a1
から該負圧面3aとの間に所定の夾角θbをもって圧力
面3b側に向けて直線状に延びる直線面部15と、該直
線面部15と上記圧力面3bとを該圧力面3b側に膨出
する円弧で滑らかに連続する円弧面部19とでなる略楔
形状としているが、さらにこれに加えて、上記夾角θb
を、上記第1領域W1における上記負圧面3aと上記直
線面部10との上記夾角θaよりも小さい角度に設定し
ている。
In the second region W 2 , as shown in FIGS. 1 and 3, the cross-sectional shape of the outer peripheral edge 3 e of the blade is basically the same as the structure of the first region W 1 , that is, linear. The suction surface 3a extending to the front surface, and a leading edge 3a 1 of the suction surface 3a
, And a linear surface portion 15 extending linearly toward the pressure surface 3b with a predetermined included angle θb between the pressure surface 3a and the negative pressure surface 3a, and the linear surface portion 15 and the pressure surface 3b bulge toward the pressure surface 3b. Although it has a substantially wedge shape formed by an arc surface portion 19 that smoothly continues in an arc, in addition to this, the included angle θb
And it is set to an angle smaller than the included angle θa between the suction surface 3a and the linear surface portion 10 in the first region W 1.

【0078】上記第3領域W3においては、図1及び図
4に示すように、上記羽根外周縁3eの断面形状を、同
一の曲率をもち且つ負圧面3aと圧力面3bとにそれぞ
れ連続する円弧面20a,20bからなる円弧面部20
を備えた曲面形状としており、特にこの実施形態におい
ては、上記各円弧面20a,20bの曲率半径を、共に
該部位における上記羽根3の肉厚寸法の1/2に設定し
ている。従って、上記羽根外周縁3eにおいては、上記
円弧面部20は、負圧面3a側から圧力面3b側へ連続
する円弧面となっている。
[0078] In the third region W 3 being as shown in FIGS. 1 and 4, the cross-sectional shape of the blade outer peripheral edge 3e, respectively continuous to and has and the negative pressure surface 3a and the pressure surface 3b of the same curvature An arc surface portion 20 composed of arc surfaces 20a and 20b
In particular, in this embodiment, the radius of curvature of each of the arc surfaces 20a and 20b is set to 1 / of the thickness of the blade 3 at the corresponding portion. Therefore, in the outer peripheral edge 3e of the blade, the arc surface portion 20 is an arc surface that is continuous from the suction surface 3a to the pressure surface 3b.

【0079】このように上記各領域W1〜W3のそれぞれ
における羽根外周縁3eの断面形状を設定することで、
該各領域W1〜W3においてそれぞれ以下の如き作用効果
が得られる。
As described above, by setting the cross-sectional shape of the blade outer peripheral edge 3e in each of the regions W 1 to W 3 ,
Each following such action effects in respective regions W 1 to W-3 is obtained.

【0080】上記第1領域W1における作用効果 上記第1領域W1において羽根外周縁3e側から空気が
吸い込まれる場合、該羽根外周縁3eにおいて上記負圧
面3aの先端縁3a1に連続する部分、即ち、吸込空気
に対して最初に対応する部位を、負圧面3aとの間に所
定の夾角θaをもって傾斜する直線面部10としている
ので、図5に示すように、該羽根外周縁3eからの吸込
空気の軸方向速度成分Vc(図20参照)の大きさが負
荷の変動に伴って変化したとしても、該吸込空気の上記
直線面部10に対する流入角度は、例えば上掲公知例の
如く羽根外周縁23eが負圧面23aの先端縁23a1
側から圧力面23bにかけて全体的に円弧面とされてい
る場合に比して小さく、従って、流入空気Aはその流入
角度の変化にほとんど影響されることなく、上記直線面
部10に沿って圧力面3b側に流れることになる。ま
た、この直線面部10に沿って流れた空気は、さらにこ
の直線面部10に連続する上記円弧面部14のコアンダ
効果により該円弧面部14に沿ってスムーズに圧力面3
b側に流れることになる。この結果、流入空気Aは、羽
根外周縁3e部分から翼端渦Bを生じさせることもなく
スムーズに流入し、これによって高い送風性能が実現さ
れることになる。
[0080] portion for continuous case, in該羽wishes periphery 3e to the tip end 3a 1 of the suction surface 3a of the air from the blade outer peripheral edge 3e side in operation and effect of the first region W 1 in the first region W 1 is sucked That is, since the portion corresponding first to the suction air is the linear surface portion 10 inclined with a predetermined included angle θa between the suction air and the negative pressure surface 3a, as shown in FIG. Even if the magnitude of the axial velocity component Vc (see FIG. 20) of the intake air changes with the fluctuation of the load, the inflow angle of the intake air into the linear surface portion 10 is, for example, as shown in the above-mentioned known example. The peripheral edge 23e is the leading edge 23a 1 of the negative pressure surface 23a.
From the side to the pressure surface 23b is smaller than the case where the entire surface is an arc surface, so that the inflow air A is hardly affected by the change of the inflow angle and is formed along the straight surface portion 10 along the pressure surface. It will flow to the 3b side. Further, the air flowing along the linear surface portion 10 is further smoothly compressed along the arc surface portion 14 by the Coanda effect of the arc surface portion 14 continuing to the linear surface portion 10.
It will flow to the b side. As a result, the inflow air A flows in smoothly from the blade outer peripheral edge 3e without causing the blade tip vortex B, thereby realizing high air blowing performance.

【0081】上記第2領域W2における作用効果 上記第2領域W2においては、基本的には上記第1領域
1における羽根外周縁3eの断面形状と同様の断面形
状を備えていることから、これと同様の効果が得られ
る。即ち、上記羽根外周縁3eの上記第2領域W2に対
応する部位から空気が吸い込まれる場合、該羽根外周縁
3eにおいて上記負圧面3aの先端縁3a1に連続する
部分、即ち、吸込空気に対して最初に対応する部位が、
負圧面3aとの間に所定の夾角θbをもって傾斜する直
線面部15とされているので、譬え該羽根外周縁3eか
らの吸込空気の軸方向速度成分Vcの大きさが負荷の変
動に伴って変化したとしても、該吸込空気の上記直線面
部15に対する流入角度は小さく、従って、流入空気は
その流入角度の変化にほとんど影響されることなく、上
記直線面部15に沿って圧力面3b側に流れる。また、
この直線面部15に沿って流れた空気は、さらにこの直
線面部15に連続する円弧面部14のコアンダ効果によ
り該円弧面部14に沿ってスムーズに圧力面3b側に流
れることになる。
[0081] Since in the above-described operation and effect the second region W 2 in the second region W 2, is basically that has the same cross-sectional shape and cross-sectional shape of the blade outer peripheral edge 3e of the first region W 1 The same effect can be obtained. That is, if the air is sucked from the portion corresponding to the second region W 2 of the blade outer peripheral edge 3e, portion contiguous in該羽wishes periphery 3e to the tip end 3a 1 of the suction surface 3a, i.e., the suction air The first corresponding site,
Since the linear surface portion 15 is inclined with a predetermined included angle θb between the suction surface 3a and the negative pressure surface 3a, the magnitude of the axial velocity component Vc of the suction air from the blade outer peripheral edge 3e varies with the load. Even if it does, the inflow angle of the suction air with respect to the straight surface portion 15 is small, so that the inflow air flows along the straight surface portion 15 to the pressure surface 3b side with almost no influence by the change in the inflow angle. Also,
The air that has flowed along the linear surface 15 further flows smoothly to the pressure surface 3b along the circular surface 14 due to the Coanda effect of the circular surface 14 that is continuous with the linear surface 15.

【0082】かかる基本的な作用効果に加えて次のよう
な特有の作用効果も得られる。即ち、この第2領域W2
は、ファンガイド5の入口の直前の部位であって且つこ
の第2領域W2よりも羽根後縁3d寄り部位では上記フ
ァンガイド5の存在によって空気の吸い込みが阻止され
ているので、該ファンガイド5の入口に沿って流れる流
れが生じ、しかも、このファンガイド5の入口の直前部
位には広い範囲から空気が集まることから、羽根外周縁
3eのうちこの第2領域W2に対応する部位においては
他の部位に比して流速が早くなる。この場合、上述のよ
うに、この第2領域W2に対応する羽根外周縁3eにお
いて上記直線面部15の上記負圧面3aに対する夾角θ
bを、上記第1領域W1に対応する部位における夾角θ
aよりも小さくすることで、該羽根外周縁3eにおける
羽根3の肉厚が薄くなり、それだけ流速の早い吸い込み
空気に対する抵抗が可及的に低減され、結果的に送風性
能の向上が図れるものである。
In addition to the above basic functions and effects, the following specific functions and effects can be obtained. That is, the second area W 2
Since the site is a by and blade trailing edge 3d side portion than the second region W 2 immediately before the inlet of the fan guide 5 suction of air is prevented by the presence of the fan guide 5, the fan guide occurs stream flowing along the inlet 5, moreover, since the air is collected from a wide range just before the site of the inlet of the fan guide 5, the portions corresponding to the second region W 2 of the blade outer peripheral edge 3e Has a higher flow velocity than other parts. In this case, as described above, an included angle θ at the blade outer peripheral edge 3e corresponding to the second region W 2 with respect to the suction surface 3a of the linear surface portion 15
b is an included angle θ at a portion corresponding to the first region W 1.
By making it smaller than a, the thickness of the blade 3 at the blade outer peripheral edge 3e becomes thinner, and the resistance to the suction air with a high flow velocity is reduced as much as possible, and as a result, the blowing performance can be improved. is there.

【0083】上記第3領域W3における作用効果 上記第3領域W3は、上述のように、上記ファンガイド
5の存在によって羽根3の羽根外周縁3eからの吸い込
みが阻止され、該羽根外周縁3e部分においては圧力面
3b側から負圧面3a側への漏れ流れが生じる領域であ
る。この場合、この実施形態のように、上記羽根外周縁
3e部分を、同一の曲率をもち且つ負圧面3aと圧力面
3bとにそれぞれ連続する円弧面20a,20bからな
る円弧面部20を備えた曲面形状とすることで、該漏れ
流れが該円弧面部20におけるコアンダ効果によって該
円弧面部20に沿ってスムーズに流れることになリ、結
果的に、羽根外周縁3e部分における翼端渦Bの発生が
可及的に抑制され、空力騒音が効果的に低減されること
になる。
[0083] functions and effects of the third region W 3 in the third region W 3 being as described above, the suction from the blade outer peripheral edge 3e of the blade 3 by the presence of the fan guide 5 is prevented,該羽wishes periphery The portion 3e is a region where a leakage flow from the pressure surface 3b side to the negative pressure surface 3a side occurs. In this case, as in this embodiment, the blade outer peripheral edge 3e is provided with a curved surface portion 20 having the same curvature and having an arcuate surface portion 20 composed of arcuate surfaces 20a and 20b continuous with the suction surface 3a and the pressure surface 3b, respectively. By adopting the shape, the leak flow smoothly flows along the arc surface portion 20 due to the Coanda effect in the arc surface portion 20, and as a result, the generation of the tip vortex B in the blade outer peripheral edge 3e portion is reduced. As much as possible, aerodynamic noise is effectively reduced.

【0084】以上のことから、この実施形態の羽根車2
を備えたプロペラファン1においては、そのあらゆる運
転領域における高い送風性能の確保と、空力騒音の低減
による静粛運転の実現とが両立されるものである。
As described above, the impeller 2 of this embodiment
In the propeller fan 1 provided with the above, it is possible to achieve both high air blowing performance in all operation regions and realization of quiet operation by reducing aerodynamic noise.

【0085】第2の実施形態 図8〜図10には、本願発明の第2の実施形態にかかる
羽根車2における羽根3の羽根外周縁3e部分の断面形
状を示している。尚、この実施形態における上記羽根3
は、全て上記第1の実施形態における羽根3と基本的に
同一構造をもつものであって、該第1の実施形態のもの
と異なる点は、上記各領域W1〜W3における羽根外周縁
3eの断面形状のみである。従って、ここでは、これら
各領域W1〜W3における羽根外周縁3eの断面形状のみ
を図8〜図10に基づいて説明し、他の構成については
第1の実施形態における該当説明を援用するものとす
る。
Second Embodiment FIGS. 8 to 10 show sectional shapes of a blade outer peripheral edge 3e of a blade 3 of an impeller 2 according to a second embodiment of the present invention. In addition, the said blade | wing 3 in this embodiment
Have basically the same structure as the blade 3 in the first embodiment, and are different from those of the first embodiment in that the blade outer peripheral edge in each of the regions W 1 to W 3 is different. Only the sectional shape of 3e is shown. Therefore, here, only the cross-sectional shape of the blade outer peripheral edge 3e in each of these regions W 1 to W-3 described with reference to FIGS. 8 to 10, for the other configurations incorporated the relevant description in the first embodiment Shall be.

【0086】各領域の断面形状 上記第1領域W1における羽根外周縁3e部分の断面形
状は、図8に示すように、直線状に延びる負圧面3a
と、該負圧面3aの先端縁3a1から該負圧面3aとの
間に所定の夾角θaをもって圧力面3b側に向けて直線
状に延びる第1直線面12と該第1直線面12に連続し
且つ該第1直線面12との間において圧力面3b側に膨
出する折曲面を形成する第2直線面13とからなる折曲
面部11と、該折曲面部11の上記第2直線面13と上
記圧力面3bとを該圧力面3b側に膨出する円弧で滑ら
かに連続する円弧面部14とでなる略楔形状としてい
る。
[0086] cross-sectional shape of the blade outer peripheral edge 3e portion in cross-section the first region W 1 of each region, as shown in FIG. 8, the suction surface 3a extending linearly
If, continuous with the first straight line surface 12 and the first straight face 12 extending linearly toward the pressure surface 3b side with a predetermined included angle θa between the negative pressure surface 3a from the leading edge 3a 1 of the negative pressure surface 3a And a second linear surface 13 forming a bent surface bulging toward the pressure surface 3b between the first linear surface 12 and the second linear surface of the bent surface portion 11. 13 and the pressure surface 3b are formed in a substantially wedge shape comprising an arc surface portion 14 smoothly bulging toward the pressure surface 3b.

【0087】上記第2領域W2における羽根外周縁3e
部分の断面形状は、図9に示すように、直線状に延びる
負圧面3aと、該負圧面3aの先端縁3a1から該負圧
面3aとの間に所定の夾角θbをもって圧力面3b側に
向けて直線状に延びる第1直線面17と該第1直線面1
7に連続し且つ該第1直線面17との間において圧力面
3b側に膨出する折曲面を形成する第2直線面18とか
らなる折曲面部16と、該折曲面部16の上記第2直線
面18と上記圧力面3bとを該圧力面3b側に膨出する
円弧で滑らかに連続する円弧面部19とでなる略楔形状
とするとともに、上記夾角θbを上記第1領域W1にお
ける上記負圧面3aと上記折曲面部11の上記第1直線
面12との上記夾角θaよりも小さい角度に設定してい
る。
[0087] vane outer edge 3e of the second region W 2
Portion of the cross-sectional shape, as shown in FIG. 9, the suction surface 3a extending linearly from the tip end 3a 1 of the negative pressure surface 3a to the pressure surface 3b side with a predetermined included angle θb between the negative pressure surface 3a First linear surface 17 extending linearly toward the first linear surface 1
7 and a second linear surface 18 forming a bent surface bulging toward the pressure surface 3b between the first linear surface 17 and the first linear surface 17; with a substantially wedge shape formed of the circular surface 19 smoothly continuous with the second linear surface 18 and the pressure surface 3b by an arc that bulges to the pressure surface 3b side, the included angle θb of the first region W 1 The angle between the negative pressure surface 3a and the first straight surface 12 of the bent surface portion 11 is set smaller than the included angle θa.

【0088】上記第3領域W3における羽根外周縁3e
部分の断面形状は、図10に示すように、上記羽根外周
縁3eの断面形状を、同一の曲率をもち且つ負圧面3a
と圧力面3bとにそれぞれ連続する円弧面20a,20
bからなる円弧面部20を備えた曲面形状としており、
特にこの実施形態においては、上記各円弧面20a,2
0bの曲率半径を、共に該部位における上記羽根3の肉
厚寸法の1/2に設定している。従って、上記羽根外周
縁3eにおいては、上記円弧面部20は、負圧面3a側
から圧力面3b側へ連続する円弧面となっている。
[0088] vane outer edge 3e of the third region W 3
As shown in FIG. 10, the cross-sectional shape of the portion has the same curvature as the cross-sectional shape of the outer peripheral edge 3e of the blade, and has a negative pressure surface 3a.
Arc surfaces 20a and 20 continuous with the pressure surface 3b and the pressure surface 3b, respectively.
b having a curved surface portion having an arc surface portion 20,
In particular, in this embodiment, each of the arc surfaces 20a, 2
The radius of curvature of 0b is both set to の of the thickness of the blade 3 at the site. Therefore, in the outer peripheral edge 3e of the blade, the arc surface portion 20 is an arc surface that is continuous from the suction surface 3a to the pressure surface 3b.

【0089】このような構成とすることで上記各領域W
1〜領域W3においてそれぞれ特有の作用効果が奏せられ
るものであるが、このうち、上記第3領域W3における
作用効果は上記第1の実施形態における第3領域W3
の作用効果と同一である。また、上記第2領域W2にお
ける作用効果は、上記第1領域W1における作用効果に
加えて、上記夾角θbを第1領域W1における夾角θa
よりも小さく設定したことによる作用効果が追加される
だけであり、しかもこの追加的な作用効果は上記第1の
実施形態における第2領域W2での作用効果において説
明したものと同じである。従って、ここでは、図11を
参照して、上記第1領域W1における作用効果のみを説
明し、第2領域W2における作用効果は第1領域W1にお
ける作用効果と上記第1の実施形態における該当説明を
援用し、また第3領域W3における作用効果は上記第1
の実施形態における該当説明を援用することとする。
With such a configuration, each of the regions W
1, but in-region W 3 in which each is Sose peculiar functions and effects, these operational effects in the third region W 3 being as the operation and effect of the third region W 3 in the first embodiment Are identical. Also, the operation and effect in the second region W 2, the first addition to the advantages in the area W 1, included angle θa of the included angle θb in the first region W 1
Operational effect due to the smaller than merely is added, yet this additional effects and advantages are the same as those described in the effects of the second region W 2 in the first embodiment. Thus, here, with reference to FIG. 11, it describes only operation and effect in the first region W 1, operation and effect in the second region W 2 are effects as the first embodiment in the first region W 1 the aid of appropriate explanation of, and operational effects in the third region W 3 being the first
The corresponding description in the embodiment is referred to.

【0090】第1領域W1における作用効果は次の通り
である。即ち、この第1領域W1において羽根外周縁3
e側から空気が吸い込まれる場合、該羽根外周縁3eに
おいて上記負圧面3aの先端縁3a1に連続する部分、
即ち、吸込空気に対して最初に対応する部位が、負圧面
3aとの間に所定の夾角θaをもって圧力面3b側に向
けて直線状に延びる第1直線面12とされているので、
該羽根外周縁3eからの吸込空気の軸方向速度成分Vc
の大きさが負荷の変動に伴って変化したとしても、該吸
込空気の上記第1直線面12に対する流入角度は、例え
ば上掲公知例の如く羽根外周縁23eが負圧面23aの
先端縁23a1側から圧力面23bにかけて全体的に円
弧面とされている場合に比して小さく、従って、流入空
気はその流入角度の変化にほとんど影響されることな
く、該第1直線面12に沿ってこれに連続する第2直線
面13に流れる。また、この第2直線面13は上記第1
直線面12との間で上記圧力面3b側に膨出する折曲面
を形成していることから、例えば、この第1直線面12
と第2直線面13とが直線状に延びている場合に比して
上記折曲面部11における流入空気の偏向度合いが緩や
かとなり、それだけ流入空気の剥離がさらに抑制され、
スムーズな空気の吸い込みが実現される。さらに、上記
折曲面部11の第1直線面12及び第2直線面13に沿
って流れた空気は、この第2直線面13に連続する円弧
面部14のコアンダ効果により該円弧面部14に沿って
スムーズに圧力面3b側に流れることになる。
[0090] operation and effect in the first region W 1 is as follows. In other words, the blade outer peripheral edge 3 in the first region W 1
When air is sucked in from the e side, a portion of the blade outer peripheral edge 3e that is continuous with the leading edge 3a 1 of the negative pressure surface 3a;
That is, the first portion corresponding to the suction air is the first straight surface 12 extending linearly toward the pressure surface 3b with a predetermined included angle θa between the suction air and the suction surface 3a.
Axial velocity component Vc of suction air from blade outer peripheral edge 3e
Even if the size of the suction air changes with the variation of the load, the inflow angle of the suction air with respect to the first linear surface 12 is, for example, such that the outer peripheral edge 23 e of the blade 23 a 1 From the side to the pressure surface 23b, it is smaller than the case where the entire surface is formed as an arc surface, so that the inflow air is hardly affected by a change in the inflow angle along the first straight surface 12. Flows to the second straight surface 13 which is continuous with. Further, the second straight surface 13 corresponds to the first linear surface 13.
Since a bent surface swelling toward the pressure surface 3b is formed between the first linear surface 12 and the linear surface 12,
And the second linear surface 13 extends linearly, the degree of deflection of the inflow air at the bent surface portion 11 becomes gentler, and the separation of the inflow air is further suppressed accordingly,
Smooth air suction is realized. Further, the air flowing along the first straight surface 12 and the second straight surface 13 of the bent surface portion 11 flows along the arc surface portion 14 due to the Coanda effect of the arc surface portion 14 continuing to the second straight surface 13. It will flow smoothly to the pressure surface 3b side.

【0091】これらの相乗効果として、羽根3の羽根外
周縁3e部分から吸い込まれる空気は、翼端渦Bを生じ
させることもなくスムーズに流入し、これにより高い送
風性能が実現されることになる。
As a synergistic effect, the air sucked in from the blade outer peripheral edge 3e of the blade 3 smoothly flows in without causing the blade tip vortex B, thereby realizing high air blowing performance. .

【0092】第3の実施形態 第3の実施形態は、上記第1及び第2の実施形態におけ
る羽根3と同様に、その外周縁3eを第1領域W1、第
2領域W2及び第3領域W3の三つの部分に区画したもの
において、その第1領域W1における羽根外周縁3eの
断面形状として上記第1の実施形態における第1領域W
1の断面形状と同様の構造とする一方、その第2領域W2
における羽根外周縁3eの断面形状としては上記第2の
実施形態における第2領域W2の断面形状と同様の構造
とするものである。
Third Embodiment In the third embodiment, similarly to the blades 3 in the first and second embodiments, the outer peripheral edge 3e is formed by the first region W 1 , the second region W 2 and the third region W 2 . in those sections into three parts in the region W 3, the first region W in the first embodiment as the cross-sectional shape of the blade outer peripheral edge 3e in a first region W 1
1 , while the second region W 2
The cross-sectional shape of the blade outer peripheral edge 3e in is to the same structure and the second region W 2 of the cross-sectional shape in the second embodiment.

【0093】かかる構成とすることで、上記羽根外周縁
3eの第1領域W1においては、上記第1の実施形態に
おける第1領域W1での作用効果と同様の作用効果が得
られ、また第2領域W2においては、上記第2の実施形
態における第2領域W2での作用効果と同様の作用効果
が得られることになる。
With this configuration, in the first region W 1 of the outer peripheral edge 3 e of the blade, the same operation and effect as those of the first region W 1 in the first embodiment can be obtained. in the second region W 2, so that the same action and effects in the second region W 2 in the second embodiment can be obtained.

【0094】第4の実施形態 第4の実施形態は、上記第1及び第2の実施形態におけ
る羽根3と同様に、その外周縁3eを第1領域W1、第
2領域W2及び第3領域W3の三つの部分に区画したもの
において、その第1領域W1における羽根外周縁3eの
断面形状として上記第2の実施形態における第1領域W
1の断面形状と同様の構造とする一方、その第2領域W2
における羽根外周縁3eの断面形状としては上記第1の
実施形態における第2領域W2の断面形状と同様の構造
とするものである。
Fourth Embodiment In a fourth embodiment, similarly to the blades 3 in the first and second embodiments, the outer peripheral edge 3e is formed by a first region W 1 , a second region W 2 and a third region W 2 . in those sections into three parts in the region W 3, the first region W in the second embodiment as the cross-sectional shape of the blade outer peripheral edge 3e in a first region W 1
1 , while the second region W 2
The cross-sectional shape of the blade outer peripheral edge 3e in is to the same structure and the second region W 2 of the cross-sectional shape in the first embodiment.

【0095】かかる構成とすることで、上記羽根外周縁
3eの第1領域W1においては、上記第2の実施形態に
おける第1領域W1での作用効果と同様の作用効果が得
られ、また第2領域W2においては、上記第1の実施形
態における第2領域W2での作用効果と同様の作用効果
が得られることになる。
[0095] By such a configuration, in the first region W 1 of the blade outer peripheral edge 3e, same action and effects of the first region W 1 in the second embodiment can be obtained and in the second region W 2, so that the same action and effects in the second region W 2 in the first embodiment can be obtained.

【0096】第5の実施形態 図12には、本願発明の第5の実施形態にかかる羽根車
2を備えたプロペラファン1の要部を示しており、同図
において符号3は羽根、4はハブであり、該ハブ4の外
周面4a上に周方向に所定ピッチで上記羽根3を複数枚
取り付けて上記羽根車2が構成され、さらに上記羽根車
2の外周側にはファンガイド5が配置され、このファン
ガイド5と上記羽根車2とによって上記プロペラファン
1が構成されるものであり、かかる基本構造は上記各実
施形態の場合と同様である。
Fifth Embodiment FIG. 12 shows a main part of a propeller fan 1 having an impeller 2 according to a fifth embodiment of the present invention. In FIG. A plurality of the blades 3 attached at a predetermined pitch in the circumferential direction on an outer peripheral surface 4a of the hub 4 to form the impeller 2; The propeller fan 1 is constituted by the fan guide 5 and the impeller 2, and the basic structure is the same as that of each of the above embodiments.

【0097】この第5の実施形態にかかる羽根車2は、
上記羽根3の羽根外周縁3eと圧力面3bの形状構造に
最大の特徴を有するものであり、以下この羽根3の形状
を具体的に説明する。
The impeller 2 according to the fifth embodiment includes:
The shape of the blade outer peripheral edge 3e and the pressure surface 3b of the blade 3 has the greatest feature, and the shape of the blade 3 will be specifically described below.

【0098】先ず、羽根外周縁3eの形状であるが、こ
の実施形態においては、上記第1の実施形態における羽
根外周縁3eの形状と同一としている。即ち、図12及
び図13に示すように、該羽根外周縁3eを第1領域W
1と第2領域W2と第3領域W3の三つの領域に分け、且
つこれら各領域W1〜W3毎にその形状を異ならせている
が、これら各領域W1〜W3の断面形状は共に上記第1の
実施形態の各領域W〜Wの断面形状と同一である
(図13には第1領域W1部分の断面形状が示されてい
る)。従って、上記羽根外周縁3eにおける各領域W1
〜W3の断面形状の説明、及びそれに基づく作用効果に
ついては上記第1の実施形態における該当説明を援用し
てここでの説明を省略し、以下においては、羽根3の圧
力面3bの形状のみについて説明することにする。
First, the shape of the blade outer peripheral edge 3e is the same as the shape of the blade outer peripheral edge 3e in the first embodiment in this embodiment. That is, as shown in FIG. 12 and FIG.
1 and the second region W 2 divided into three regions of the third region W 3, although and at different respective regions W 1 to W-3 shape for each cross section of each of these regions W 1 to W-3 shape are both identical to the cross-sectional shape of each region W 1 to W-3 of the first embodiment (shown cross-sectional shape of the first region W 1 moiety is in Figure 13). Accordingly, each region W 1 in the blade outer peripheral edge 3e is set.
Description of the cross-sectional shape of to W-3, and with the aid of appropriate description of the first embodiment is operational effects based thereon will not be described here, in the following, only the shape of the pressure surface 3b of the blade 3 Will be described.

【0099】圧力面3bの形状に関する説明 上記羽根3は、既述のようにエアフォイル翼構造をもつ
ものであって、図12の曲線L1に沿う断面において
は、図13に示すような断面形状とされている。即ち、
従来一般のエアフォイル翼の基本構造に対応させれば、
上記羽根3の負圧面3aは略直線状に延び、また圧力面
は符号3b′を付した鎖線の如く上記円弧面部14の圧
力面3b側の端部でなる最大肉厚部3fから上記ハブ4
の外周面4aに向けて同一肉厚で略直線状に延びるもの
となる。
[0099] Description above blade 3 about the shape of the pressure surface 3b is a one having an airfoil blade structure as described above, in the section along the curve L 1 in Figure 12, cross section as shown in FIG. 13 It is shaped. That is,
If it corresponds to the basic structure of conventional airfoil blades,
The negative pressure surface 3a of the blade 3 extends substantially linearly, and the pressure surface extends from the thickest portion 3f, which is the end of the arc surface portion 14 on the pressure surface 3b side, as indicated by a chain line 3b ', to the hub 4.
And extend in a substantially straight line with the same thickness toward the outer peripheral surface 4a.

【0100】ところが、この実施形態の羽根3において
は、上記圧力面3bの形状については本願発明を適用し
て同図に実線図示するように、上記最大肉厚部3fから
ハブ外周面4aに向けて湾曲させている。具体的には、
上記曲線L1上の断面位置における上記羽根3の肉厚
が、上記羽根外周縁3eから上記最大肉厚部3fから羽
根内周縁3g側に向うに伴って次第に減少変化した後、
該羽根内周縁3g近傍において増加傾向に転じるように
上記圧力面3bを略S字状に湾曲させている。
However, in the blade 3 of this embodiment, the shape of the pressure surface 3b is applied from the maximum thickness portion 3f to the hub outer peripheral surface 4a as shown by a solid line in FIG. Curved. In particular,
After the thickness of the blade 3 at the cross-sectional position on the curve L 1 is decreased gradually changes with the towards the blade in the periphery 3g side from the maximum thickness portion 3f from the blade outer peripheral edge 3e,
The pressure surface 3b is curved in a substantially S-shape so as to turn to increase in the vicinity of the inner peripheral edge 3g of the blade.

【0101】ここで、上記曲線L1は、上記羽根3の各
半径位置での翼キャンバの長さと該翼キャンバ上での羽
根前縁3cからの距離との比を同一とする点を結んで得
られるものであって、該比毎に設定されるものである。
従って、上記羽根3は、その羽根前縁3cから羽根後縁
3dの全域に亙って、上記各曲線L1,L1,・・のそれ
ぞれに対応する位置において図13に示す如き断面形状
をもつことになる。
Here, the curve L 1 connects points where the ratio of the length of the blade camber at each radial position of the blade 3 to the distance from the blade leading edge 3 c on the blade camber is the same. It is obtained and is set for each ratio.
Therefore, the blade 3 has a sectional shape as shown in FIG. 13 at positions corresponding to the respective curves L 1 , L 1 ,... Over the entire area from the blade leading edge 3c to the blade trailing edge 3d. Will have.

【0102】以上の如く圧力面3bを湾曲させた上記羽
根3を備えた羽根車2においては、以下のような特有の
作用効果を奏することになる。即ち、この羽根車2にお
いては、上記羽根3の圧力面3bに対してこれに略直交
する方向から空気が流入する場合、該圧力面3bが上記
最大肉厚部3fから上記羽根内周縁3gに向かうに従っ
て次第に上記負圧面3aに接近する如く湾曲しているの
で、上記流入空気が上記圧力面3bから受ける反力の成
分の一つとして、上記ハブ4の軸心に直交し且つ該軸心
方向へ向かう反力成分が発生することになるが、この反
力成分は上記羽根車2の回転に伴う遠心力の方向とは逆
方向に作用する。このため、この反力成分によって、上
記羽根車2の回転に伴う遠心力に基づく遠心流れA
0(図13参照)が可及的に抑制され、図12に空気流
線Aで示すように、上記羽根3の羽根前縁3c及び羽根
外周縁3eの前縁側端部3h付近から吸い込まれる空気
は、上記遠心流れA0による羽根外周縁3e寄りへの偏
向作用の影響をさほど受けず、従来の羽根33の場合
(図24を参照)に比して、可及的に直線に近い流れで
羽根後縁3d側へ流れることになる。換言すれば、上記
羽根3の羽根外周縁3eのうち、空気を円滑に吸い込む
ことができる範囲が、従来の羽根33の場合に比して、
拡大されるということである。
The impeller 2 provided with the blade 3 having the pressure surface 3b curved as described above has the following specific effects. That is, in the impeller 2, when air flows into the pressure surface 3b of the blade 3 from a direction substantially perpendicular to the pressure surface 3b, the pressure surface 3b moves from the maximum thickness portion 3f to the blade inner peripheral edge 3g. Since it is curved so as to gradually approach the negative pressure surface 3a as it goes, one of the components of the reaction force that the inflow air receives from the pressure surface 3b is orthogonal to the axis of the hub 4 and in the axial direction. A reaction force component is generated, but this reaction force component acts in a direction opposite to the direction of the centrifugal force accompanying the rotation of the impeller 2. Therefore, the centrifugal flow A based on the centrifugal force caused by the rotation of the impeller 2 is generated by the reaction force component.
0 (see FIG. 13) is suppressed as much as possible, and as shown by the air flow line A in FIG. 12, air sucked in from the vicinity of the leading edge 3c of the blade 3 and the leading edge 3h of the blade outer peripheral edge 3e. It is the centrifugal flow a 0 without receiving much influence of the deflection action on the blade outer peripheral edge 3e close by, in the case of the conventional blade 33 in comparison with (see Figure 24), as much as possible the flow close to a straight line It will flow to the blade trailing edge 3d side. In other words, of the blade outer peripheral edge 3 e of the blade 3, the range in which air can be sucked in smoothly is smaller than that of the conventional blade 33.
It is to be expanded.

【0103】このように上記羽根3の羽根外周縁3eの
より広い範囲から空気を円滑に吸い込むことができると
いうことは、その裏返しとして、上記圧力面3bの外周
部における空気の負圧面3a側への漏れ流れが減少する
ということである。また、羽根後縁3d側のハブ4の近
傍部位においても高い送風仕事が得られる。これら両者
の相乗作用として、上記羽根3、延いては上記羽根車2
の空力性能が向上し、それだけ空力騒音が低減されるも
のである。
As described above, the fact that air can be smoothly sucked in from a wider range of the blade outer peripheral edge 3e of the blade 3 means that the air is turned to the negative pressure surface 3a side of the outer peripheral portion of the pressure surface 3b. This means that the leakage flow is reduced. Also, high air blowing work can be obtained in the vicinity of the hub 4 on the blade trailing edge 3d side. As a synergistic action of these two, the blade 3 and thus the impeller 2
The aerodynamic performance is improved, and the aerodynamic noise is reduced accordingly.

【0104】さらに、上記最大肉厚部3fから羽根内周
縁3gに向けて次第に減少する肉厚を該羽根内周縁3g
の近傍において再び増加させるように上記圧力面3bの
湾曲形状を設定しているので、例えば該羽根3の肉厚を
上記羽根内周縁3gの近傍において増加させることなく
そのまま上記最大肉厚部3fから上記羽根内周縁3gま
で次第に減少させる構成の場合に比して、該羽根内周縁
3gの近傍(即ち、上記ハブ4との連続部分)における
肉厚が大きい分だけ、上記羽根3の剛性が高くなり、そ
れだけ該羽根3の強度上の信頼性、延いては羽根車2の
強度上の信頼性が高められることになる。
Further, the thickness gradually decreasing from the maximum thickness portion 3f toward the inner peripheral edge 3g is changed to the inner peripheral edge 3g.
The curved shape of the pressure surface 3b is set so as to increase again in the vicinity of the blade. Therefore, for example, without increasing the thickness of the blade 3 near the inner peripheral edge 3g of the blade, the pressure from the maximum thickness portion 3f remains unchanged. The rigidity of the blade 3 is increased by an increase in the thickness in the vicinity of the blade inner peripheral edge 3g (that is, the continuous portion with the hub 4) as compared with the configuration in which the blade inner peripheral edge is gradually reduced to 3g. Thus, the reliability of the blades 3 in terms of strength and, in turn, the reliability of the blades 2 in terms of strength are improved.

【0105】第6の実施形態 第6の実施形態にかかる羽根車2は、図12に示す上記
第5の実施形態にかかる羽根車2の羽根3において、上
述の如く上記羽根3の圧力面3bを湾曲させる領域を特
定するものである。即ち、図12において、上記羽根3
の羽根前縁3c寄りに設定した領域線Lfと羽根前縁3
c寄りに設定した領域線Lrとで囲まれた範囲のみにお
いて、上記圧力面3bを図13に示すように湾曲させる
ものである。また、上記領域線Lfよりも羽根前縁3c
寄りに位置する範囲、及び上記領域線Lrよりも羽根後
縁3d寄りに位置する範囲においては、エアフォイル翼
構造に基づく設定肉厚(図13の鎖線図示部分(符号3
b′)参照)が上記最大肉厚部3fから上記羽根内周縁
3gの範囲まで一定に維持される。
[0105] Such impeller 2 in the embodiment 6 of the sixth embodiment, in the fifth blades 3 of such impellers 2 in embodiment shown in FIG. 12, the pressure surface 3b of the blade 3 as described above Is to specify a region in which is curved. That is, in FIG.
Line Lf set near blade leading edge 3c and blade leading edge 3
The pressure surface 3b is curved as shown in FIG. 13 only in a range surrounded by the region line Lr set closer to c. Further, the leading edge 3c of the blade is larger than the area line Lf.
In the range located closer to the blade, and in the range located closer to the trailing edge 3d of the blade than the area line Lr, the set thickness based on the airfoil blade structure (the portion indicated by the chain line in FIG.
b ')) is kept constant from the maximum thickness portion 3f to the blade inner peripheral edge 3g.

【0106】ここで、上記領域線Lfと領域線Lrは、
上記羽根3の各半径における翼弦長Sに対して次のよう
な関係をもっている。即ち、羽根前縁3c寄りの領域線
Lfは、各半径における上記翼弦長上での上記羽根前縁
3cからの距離が「0.2S」となる点を連続させたも
のである。また、羽根後縁3d寄りの領域線Lrは、各
半径における上記翼弦長上での上記羽根前縁3cからの
距離が「0.9S」となる点を連続させたものである。
Here, the area line Lf and the area line Lr are
The chord length S at each radius of the blade 3 has the following relationship. In other words, the area line Lf near the blade leading edge 3c is a continuous line of points where the distance from the blade leading edge 3c on the chord length at each radius is "0.2S". The region line Lr near the blade trailing edge 3d is a line in which points at a distance from the blade leading edge 3c on the chord length at each radius are "0.9S".

【0107】このような構成とすると、上記圧力面3b
を湾曲形成した上記領域線Lfと領域線Lrとで囲まれ
た領域においては上記第3の実施形態におけると同様の
作用効果が奏せられることは勿論であるが、かかる湾曲
構造をもたない領域、即ち、領域線Lfよりも羽根前縁
3c寄りの領域と、領域線Lrよりも羽根後縁3d寄り
の領域のそれぞれにおいても、以下のような特有の効果
が奏せられる。即ち、上記羽根3は、エアフォイル翼構
造をもつものであることから図18に示すように、その
羽根前縁3c側は肉厚が大きく、羽根後縁3d側は肉厚
が小さくなっている。このため、大きな肉厚をもちエア
フォイル効果が最も得られる部位である羽根前縁3c側
においては、上記圧力面3bを湾曲させずにその肉厚を
維持することで高いエアフォイル効果が達成される。ま
た、肉厚が小さいことから羽根前縁3c側に比してその
剛性が低くなっている羽根後縁3dにおいては、上記圧
力面3bを湾曲させずにその肉厚を維持することで剛性
の低下が防止される。従って、これらの相乗効果とし
て、プロペラファン1の空力騒音の低減を図りつつ、エ
アフォイル効果と羽根3の強度性能とを両立させること
ができることになる。
With such a configuration, the pressure surface 3b
In a region surrounded by the region line Lf and the region line Lr, which is formed by bending, the same operation and effect as those of the third embodiment can be obtained, but it does not have such a curved structure. The following specific effects can be obtained in each of the regions, that is, the region closer to the blade front edge 3c than the region line Lf and the region closer to the blade rear edge 3d than the region line Lr. That is, since the blade 3 has an airfoil blade structure, as shown in FIG. 18, the blade front edge 3c side has a large wall thickness and the blade rear edge 3d side has a small wall thickness. . For this reason, on the blade leading edge 3c side, which is a portion having a large thickness and obtaining the airfoil effect most, the high airfoil effect is achieved by maintaining the thickness without bending the pressure surface 3b. You. Further, in the blade trailing edge 3d whose rigidity is lower than that of the blade leading edge 3c due to its small thickness, the rigidity is maintained by maintaining the thickness without bending the pressure surface 3b. Reduction is prevented. Therefore, as a synergistic effect, it is possible to achieve both the airfoil effect and the strength performance of the blade 3 while reducing the aerodynamic noise of the propeller fan 1.

【0108】第7の実施形態 第7の実施形態にかかる羽根車2は、図12に示す上記
第5の実施形態にかかる羽根車2の羽根3において、上
述の如く上記羽根3の圧力面3bを湾曲させる場合の基
準点となる上記最大肉厚部3fの位置を上記羽根3上に
おいて特定するものである。即ち、図12において、上
記羽根3の羽根外周縁3eと領域線Laとで囲まれた範
囲内に上記最大肉厚部3fを設けるものである。尚、こ
の最大肉厚部3fは、上述のように、上記羽根外周縁3
eにおける上記円弧面部14の圧力面3b側の端部に該
当するものである。
Seventh Embodiment The impeller 2 according to the seventh embodiment is different from the impeller 2 according to the fifth embodiment shown in FIG. 12 in the pressure surface 3b of the impeller 3 as described above. The position of the maximum thickness portion 3f, which is a reference point when the is curved, is specified on the blade 3. That is, in FIG. 12, the maximum thickness portion 3f is provided in a range surrounded by the blade outer peripheral edge 3e of the blade 3 and the region line La. Note that, as described above, the maximum thickness portion 3f is
This corresponds to the end of the arc surface portion 14 on the pressure surface 3b side in e.

【0109】ここで、上記領域線Laは、上記羽根車2
の外径をD0、上記ハブ4の外径をDhとしたとき、直
径D={((D0 2+Dh2)/2)0.5}で規定される円
弧である。また、この直径Dは、羽根23の全仕事量か
らみた平均半径に該当するものであり、従って、上記領
域線Laよりも外側部位は内側部位よりも大きな送風仕
事をする部分である。
Here, the area line La corresponds to the impeller 2
Is an arc defined by a diameter D = {((D 0 2 + Dh 2 ) / 2) 0.5 }, where D 0 is the outer diameter of D and Dh is the outer diameter of the hub 4. The diameter D corresponds to the average radius of the blades 23 when viewed from the total work amount. Therefore, the portion outside the region line La performs a larger blowing work than the inside portion.

【0110】この実施形態の羽根車2においては、上記
圧力面3bを湾曲させたことによって上記第5の実施形
態と同様の作用効果が得られることは勿論であるが、こ
れに加えて上述のように上記最大肉厚部3fの位置を設
定したことによって次のような特有の作用効果が奏せら
れる。即ち、上記直径Dと羽根車2の外径D0との範囲
内に上記羽根23の最大肉厚部3fを設定することで、
より大きな送風仕事をする部位と最も高いエアフォイル
効果が得られる部位とが重合することとなり、羽根車2
の空力性能がより一層高められることになる。
In the impeller 2 of this embodiment, it is needless to say that the same effect as that of the fifth embodiment can be obtained by curving the pressure surface 3b. By setting the position of the maximum thickness portion 3f as described above, the following specific operation and effect can be obtained. That is, by setting the maximum thickness portion 3f of the blade 23 within the outer diameter D 0 of the diameter D and the impeller 2,
The part that performs the larger air blowing work and the part that provides the highest airfoil effect overlap, and the impeller 2
The aerodynamic performance of the vehicle will be further enhanced.

【0111】第8の実施形態 第8の実施形態にかかる羽根車2は、上記第5〜第7の
実施形態における特徴的構成を合体させたものである。
即ち、第3の実施形態における上記羽根3の圧力面3b
を湾曲させる構成を、第6の実施形態において特定した
領域線Lfと領域線Lrで囲まれる領域内に設定し、さ
らに上記圧力面3bの湾曲基準点となる上記最大肉厚部
3fの位置を上記第7の実施形態において特定した上記
直径Dと上記羽根3の羽根外周縁3eとで囲まれる範囲
内に設定するものである。
[0111] impeller 2 according to Embodiment No. 8 of the eighth embodiment is obtained by combining the characteristic configuration of the fifth to seventh embodiment.
That is, the pressure surface 3b of the blade 3 in the third embodiment
Is set in a region surrounded by the region line Lf and the region line Lr specified in the sixth embodiment, and the position of the maximum thickness portion 3f serving as a bending reference point of the pressure surface 3b is determined. This is set within a range surrounded by the diameter D specified in the seventh embodiment and the blade outer peripheral edge 3e of the blade 3.

【0112】従って、かかる構成とすれば、上記羽根3
の圧力面3bにおける湾曲形状は、上記各領域線Lfと
領域線Lrと領域線Laとで囲まれる略扇形の領域内の
みに特定され、この領域内においては上記圧力面3bが
それ以外の領域に対して陥没した状態で存在することに
なる。そして、かかる構成とすることで、上記各実施形
態において得られたと同様の作用効果が同時に得られる
ものである。
Therefore, with this configuration, the blade 3
The curved shape on the pressure surface 3b is specified only in a substantially fan-shaped region surrounded by the region lines Lf, the region lines Lr, and the region lines La. In this region, the pressure surface 3b is in the other region. Will be in a state of being depressed. With such a configuration, the same operation and effect as obtained in each of the above embodiments can be obtained at the same time.

【0113】第9の実施形態 第9の実施形態にかかる羽根車2は、図13において鎖
線図示するように、樹脂製の上記羽根3をその内部に空
洞部6をもった中空構造とするものである。かかる構造
とすれば、上記各実施形態におけると同様の作用効果が
得られるのに加えて、例えば該羽根3を中実構造とする
場合に比して、上記空洞部6の形成部分に対応する分だ
け羽根3の軽量化が図れ、それだけ羽根車2の必要駆動
動力の低減、あるいは強度性能の向上が図れることにな
る。
[0113] impeller 2 according to a ninth embodiment ninth embodiment, as the chain line shown in FIG. 13, which the blade 3 is made of resin and hollow structure with a cavity 6 therein It is. With this structure, in addition to obtaining the same operation and effect as in each of the above-described embodiments, in addition to the case where the blade 3 has a solid structure, for example, it corresponds to the portion where the hollow portion 6 is formed. The weight of the blade 3 can be reduced by that much, and the required driving power of the impeller 2 can be reduced or the strength performance can be improved accordingly.

【0114】尚、かかる羽根の中空構造は、この実施形
態の如く羽根3の肉厚が径方向において変化する構成を
もつもののみならず、上記第1及び第2の実施形態にお
ける羽根3の如くその肉厚が径方向において略一定とさ
れる構成をもつものにも適用できることは勿論である。
The hollow structure of the blade is not limited to the one having the configuration in which the thickness of the blade 3 changes in the radial direction as in this embodiment, but is the same as the blade 3 in the first and second embodiments. It is needless to say that the present invention can be applied to a structure having a thickness that is substantially constant in the radial direction.

【0115】第10の実施形態 図14及び図15には、第10の実施形態にかかる羽根
車2の一部をそれぞれ示している。この実施形態の羽根
車2は、上記各実施形態における羽根車2がこれを樹脂
成形品としていたのに対して、羽根3とハブ4とを一体
的に板金のプレス成形により形成したものである。即
ち、ハット状に絞り成形されたハブ4の外周側におい
て、該ハブ4から連続する板金部分を折曲加工により二
つ折り状に折曲させてその一方の面はこれを略平板状に
形成して負圧面3aとし、他方の面はこれを圧力面3b
とする。そして、この圧力面3bは、上記羽根外周縁3
eから上記最大肉厚部3fまでの範囲においては上記直
線面部10と円弧面部14とを形成するとともに、該最
大肉厚部3fから上記ハブ外周面4aにかけての範囲は
ハブ4の軸心側に向かって次第に上記負圧面3aとの間
隔が減少変化する如く円弧状に形成している。従って、
この羽根3は、その内部に空洞部6をもった中空のエア
フォイル翼構造とされる。
Tenth Embodiment FIGS. 14 and 15 show a part of an impeller 2 according to a tenth embodiment. The impeller 2 of this embodiment is obtained by forming the impeller 3 and the hub 4 integrally by press forming a sheet metal, while the impeller 2 of each of the above embodiments uses a resin molded product. . That is, on the outer peripheral side of the hub 4 drawn and formed in a hat shape, a sheet metal portion continuous from the hub 4 is bent into two by bending, and one surface thereof is formed into a substantially flat plate shape. Is a negative pressure surface 3a, and the other surface is
And The pressure surface 3b is connected to the outer peripheral edge 3 of the blade.
e, the straight surface portion 10 and the arc-shaped surface portion 14 are formed in the range from the maximum thickness portion 3f to the maximum thickness portion 3f, and the range from the maximum thickness portion 3f to the hub outer peripheral surface 4a is on the axial center side of the hub 4. It is formed in an arc shape so that the distance from the negative pressure surface 3a gradually decreases toward it. Therefore,
The blade 3 has a hollow airfoil blade structure having a cavity 6 therein.

【0116】尚、図14に示すものは上記羽根3の負圧
面3a側を上記ハブ4に連続させ、その成形後に圧力面
3bの一端を負圧面3a側に溶接固定する構造であり、
また図15に示すものは、上記羽根3の圧力面3b側を
上記ハブ4に連続させ、その成形後に負圧面3aの一端
を圧力面3b側に溶接固定する構造であり、これら両者
は共に上記各実施形態の板金と同様の作用効果が得られ
るものであるが、これに加えて次のような特有の作用効
果も得られる。
FIG. 14 shows a structure in which the suction surface 3a of the blade 3 is connected to the hub 4 and one end of the pressure surface 3b is welded and fixed to the suction surface 3a after molding.
15 shows a structure in which the pressure surface 3b side of the blade 3 is connected to the hub 4 and one end of the negative pressure surface 3a is welded and fixed to the pressure surface 3b side after molding. Although the same operation and effect as those of the sheet metal of each embodiment can be obtained, the following specific operation and effect can also be obtained in addition thereto.

【0117】即ち、この実施形態における羽根車2は、
上記羽根3を、その肉厚の内部に空洞部6をもつように
板金のプレス成形により形成された中空構造としている
ので、板金製の羽根に特有の低コスト性を維持しつつ、
高いエアフォイル効果を得ることができるものである。
また、上記羽根3を上記ハブ4と一体的に板金のプレス
成形により形成することで、該羽根3とハブ4とからな
る羽根車2の低コスト化と、該羽根車2の取り扱いの容
易性とが実現される。
That is, the impeller 2 in this embodiment is
Since the blade 3 has a hollow structure formed by press-molding a sheet metal so as to have a hollow portion 6 in the inside of its thickness, while maintaining the low cost characteristic of the sheet metal blade,
A high airfoil effect can be obtained.
Further, since the blades 3 are formed integrally with the hub 4 by press molding of a sheet metal, the cost of the impeller 2 including the blades 3 and the hub 4 is reduced, and the ease of handling of the impeller 2 is improved. Is realized.

【0118】尚、かかる羽根の中空構造は、この実施形
態の如く羽根3の肉厚が径方向において変化する構成を
もつもののみならず、上記第1及び第2の実施形態にお
ける羽根3の如くその肉厚が径方向において略一定とさ
れる構成をもつものにも適用できることは勿論である。
The hollow structure of the blade is not limited to the one having the configuration in which the thickness of the blade 3 changes in the radial direction as in this embodiment, but is the same as the blade 3 in the first and second embodiments. It is needless to say that the present invention can be applied to a structure having a thickness that is substantially constant in the radial direction.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本願発明にかかるプロペラファン用羽根車にお
ける羽根の圧力面側からの正面図である。
FIG. 1 is a front view of a blade of a propeller fan impeller according to the present invention, as viewed from a pressure surface side.

【図2】図1におけるII-II拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along the line II-II in FIG.

【図3】図1におけるIII-III拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged sectional view taken along the line III-III in FIG. 1;

【図4】図1におけるIV-IV拡大断面図である。FIG. 4 is an enlarged sectional view taken along the line IV-IV in FIG.

【図5】図2に示した羽根の羽根外周縁部分での空気流
れの説明図である。
FIG. 5 is an explanatory diagram of an air flow at a blade outer peripheral edge portion of the blade shown in FIG. 2;

【図6】図3に示した羽根の羽根外周縁部分での空気流
れの説明図である。
FIG. 6 is an explanatory diagram of an air flow at a blade outer peripheral edge portion of the blade shown in FIG. 3;

【図7】図4に示した羽根の羽根外周縁部分での空気流
れの説明図である。
FIG. 7 is an explanatory diagram of an air flow at a blade outer peripheral edge portion of the blade shown in FIG. 4;

【図8】図2に示した羽根外周縁の断面構造の変形例を
示す断面図である。
FIG. 8 is a sectional view showing a modification of the sectional structure of the outer peripheral edge of the blade shown in FIG. 2;

【図9】図3に示した羽根外周縁の断面構造の変形例を
示す断面図である。
9 is a cross-sectional view showing a modification of the cross-sectional structure of the outer peripheral edge of the blade shown in FIG.

【図10】図4に示した羽根外周縁の断面構造の変形例
を示す断面図である。
FIG. 10 is a sectional view showing a modification of the sectional structure of the outer peripheral edge of the blade shown in FIG. 4;

【図11】図8に示した羽根の羽根外周縁部分での空気
流れの説明図である。
FIG. 11 is an explanatory diagram of an air flow in a blade outer peripheral edge portion of the blade shown in FIG. 8;

【図12】本願発明にかかるプロペラファン用羽根車に
おける羽根の圧力面上での空気流れの説明図である。
FIG. 12 is an explanatory view of an air flow on a pressure surface of a blade in a propeller fan impeller according to the present invention.

【図13】図12のXIII-XIII拡大断面図である。FIG. 13 is an enlarged sectional view taken along the line XIII-XIII of FIG.

【図14】羽根の他の構造例を示す断面図である。FIG. 14 is a sectional view showing another example of the structure of the blade.

【図15】羽根の他の構造例を示す断面図である。FIG. 15 is a sectional view showing another example of the structure of the blade.

【図16】従来のプロペラファン用羽根車の正面図であ
る。
FIG. 16 is a front view of a conventional propeller fan impeller.

【図17】図16のXVII-XVII断面図である。FIG. 17 is a sectional view taken along line XVII-XVII of FIG. 16;

【図18】図16のVIII-VIII拡大断面図である。FIG. 18 is an enlarged sectional view taken along the line VIII-VIII of FIG.

【図19】図16のXIX-XIX拡大断面図である。19 is an enlarged cross-sectional view taken along the line XIX-XIX of FIG.

【図20】従来の羽根の羽根外周縁における空気流れの
説明図である。
FIG. 20 is an explanatory diagram of an air flow at a blade outer peripheral edge of a conventional blade.

【図21】従来の羽根の羽根外周縁における空気流れの
説明図である。
FIG. 21 is an explanatory diagram of an air flow at a blade outer peripheral edge of a conventional blade.

【図22】従来の羽根の羽根外周縁における空気流れの
説明図である。
FIG. 22 is an explanatory diagram of an air flow at a blade outer peripheral edge of a conventional blade.

【図23】従来の羽根における断面方向での空気流れの
説明図である。
FIG. 23 is an explanatory diagram of an air flow in a cross section direction in a conventional blade.

【図24】従来の羽根における平面方向での空気流れの
説明図である。
FIG. 24 is an explanatory diagram of an air flow in a plane direction in a conventional blade.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1はプロペラファン、2は羽根車、3は羽根、3aは負
圧面、3a1は負圧面3aの先端縁、3bは圧力面、3
cは羽根前縁、3dは羽根後縁、3eは羽根外周縁、3
fは最大肉厚部、3gは羽根内周縁、3hは前縁側端
部、3iは後縁側端部、4はハブ、5はファンガイド、
6は空洞部、10は直線面部、11は折曲面部、12は
第1直線面、13は第2直線面、14は円弧面部、15
は直線面部、16は折曲面部、17は第1直線面、18
は第2直線面、19は円弧面部、20は円弧面、Qは羽
根車中心、W1は第1領域、W2は第2領域、W3は第3
領域である。
1 propeller fan, 2 impeller 3 blades, 3a negative pressure surface, 3a 1 of the suction surface 3a leading edge, 3b pressure surface, 3
c is the leading edge of the blade, 3d is the trailing edge of the blade, 3e is the outer peripheral edge of the blade, 3
f is the maximum thickness, 3g is the inner edge of the blade, 3h is the leading edge, 3i is the trailing edge, 4 is the hub, 5 is the fan guide,
6 is a hollow portion, 10 is a linear surface portion, 11 is a bent surface portion, 12 is a first linear surface, 13 is a second linear surface, 14 is an arc surface portion, 15
Is a linear surface portion, 16 is a bent surface portion, 17 is a first linear surface, 18
Is a second linear surface, 19 is an arc surface portion, 20 is an arc surface, Q is an impeller center, W 1 is a first region, W 2 is a second region, and W 3 is a third region.
Area.

Claims (16)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ハブ(4)の外周に周方向に所定ピッチ
で厚肉の羽根(3)を複数枚設けてなり且つファンガイ
ド(5)の内側に配置されるプロペラファン用羽根車で
あって、 上記羽根(3)の羽根外周縁(3e)のうち前縁側端部
(3h)から羽根外周縁(3e)の長さの(2/3)ま
での範囲に位置する第1領域(W1)における上記羽根
外周縁(3e)近傍の断面形状を、直線状に延びる負圧
面(3a)と、該負圧面(3a)の先端縁(3a1)か
ら該負圧面(3a)との間に所定の夾角(θa)をもっ
て圧力面(3b)側に向けて直線状に延びる直線面部
(10)と、該直線面部(10)と上記圧力面(3b)
とを該圧力面(3b)側に膨出する円弧で滑らかに連続
する円弧面部(14)とでなる略楔形状としたことを特
徴とするプロペラファン用羽根車。
1. A propeller fan impeller comprising a plurality of thick blades (3) provided on an outer periphery of a hub (4) at a predetermined pitch in a circumferential direction and arranged inside a fan guide (5). The first region (W) located in the range from the leading edge side end (3h) of the blade outer peripheral edge (3e) of the blade (3) to (2/3) the length of the blade outer peripheral edge (3e). The cross-sectional shape in the vicinity of the outer peripheral edge (3e) of the blade in ( 1 ) is linearly formed between the suction surface (3a) extending from the leading edge (3a 1 ) of the suction surface (3a) and the suction surface (3a). A linear surface portion (10) extending linearly toward the pressure surface (3b) side at a predetermined included angle (θa), and the linear surface portion (10) and the pressure surface (3b).
And a substantially wedge-shaped arc surface portion (14) smoothly extending with an arc bulging toward the pressure surface (3b) side.
【請求項2】 ハブ(4)の外周に周方向に所定ピッチ
で厚肉の羽根(3)を複数枚設けてなり且つファンガイ
ド(5)の内側に配置されるプロペラファン用羽根車で
あって、 上記羽根(3)の羽根外周縁(3e)のうち前縁側端部
(3h)から羽根外周縁(3e)の長さの(2/3)ま
での範囲に位置する第1領域(W1)における上記羽根
外周縁(3e)近傍の断面形状を、直線状に延びる負圧
面(3a)と、該負圧面(3a)の先端縁(3a1)か
ら該負圧面(3a)との間に所定の夾角(θa)をもっ
て圧力面(3b)側に向けて直線状に延びる第1直線面
(12)と該第1直線面(12)に連続し且つ該第1直
線面(12)との間において圧力面(3b)側に膨出す
る折曲面を形成する第2直線面(13)とからなる折曲
面部(11)と、該折曲面部(11)の上記第2直線面
(13)と上記圧力面(3b)とを該圧力面(3b)側
に膨出する円弧で滑らかに連続する円弧面部(14)と
でなる略楔形状としたことを特徴とするプロペラファン
用羽根車。
2. A propeller fan impeller comprising a plurality of thick blades (3) provided at a predetermined pitch in a circumferential direction on an outer periphery of a hub (4) and arranged inside a fan guide (5). The first region (W) located in the range from the leading edge side end (3h) of the blade outer peripheral edge (3e) of the blade (3) to (2/3) the length of the blade outer peripheral edge (3e). The cross-sectional shape in the vicinity of the outer peripheral edge (3e) of the blade in ( 1 ) is linearly formed between the suction surface (3a) extending from the leading edge (3a 1 ) of the suction surface (3a) and the suction surface (3a). A first linear surface (12) extending linearly toward the pressure surface (3b) side with a predetermined included angle (θa), and a first linear surface (12) continuous with the first linear surface (12). And a second straight surface (13) forming a bent surface swelling toward the pressure surface (3b). ), And the second linear surface (13) and the pressure surface (3b) of the bent surface portion (11) smoothly continue with an arc bulging toward the pressure surface (3b) side with an arc surface portion (14). An impeller for a propeller fan, wherein the impeller has a substantially wedge shape.
【請求項3】 請求項1において、 上記羽根(3)の羽根外周縁(3e)のうち後縁側端部
(3i)から羽根外周縁(3e)の長さの(1/3)ま
での範囲で且つ上記ファンガイド(5)に包含されない
第2領域(W2)における上記羽根外周縁(3e)近傍
の断面形状を、直線状に延びる負圧面(3a)と、該負
圧面(3a)の先端縁(3a1)から該負圧面(3a)
との間に所定の夾角(θb)をもって圧力面(3b)側
に向けて直線状に延びる直線面部(15)と、該直線面
部(15)と上記圧力面(3b)とを該圧力面(3b)
側に膨出する円弧で滑らかに連続する円弧面部(19)
とでなる略楔形状とするとともに、 上記夾角(θb)を上記第1領域(W1)における上記
負圧面(3a)と上記直線面部(10)との上記夾角
(θa)よりも小さい角度に設定したことを特徴とする
プロペラファン用羽根車。
3. A range from a trailing edge (3i) of a blade outer peripheral edge (3e) of the blade (3) to (1 /) of a length of the blade outer peripheral edge (3e). A negative pressure surface (3a) extending linearly in cross section near the blade outer peripheral edge (3e) in a second region (W 2 ) not included in the fan guide (5); From the leading edge (3a 1 ) to the suction surface (3a)
And a linear surface portion (15) extending linearly toward the pressure surface (3b) side with a predetermined included angle (θb) between the pressure surface (3b) and the pressure surface (3b). 3b)
An arc surface part (19) that smoothly continues with an arc bulging to the side
And the included angle (θb) is set to an angle smaller than the included angle (θa) between the negative pressure surface (3a) and the linear surface portion (10) in the first region (W 1 ). An impeller for a propeller fan, which is set.
【請求項4】 請求項2において、 上記羽根(3)の羽根外周縁(3e)のうち後縁側端部
(3i)から羽根外周縁(3e)の長さの(1/3)ま
での範囲で且つ上記ファンガイド(5)に包含されない
第2領域(W2)における上記羽根外周縁(3e)近傍
の断面形状を、直線状に延びる負圧面(3a)と、該負
圧面(3a)の先端縁(3a1)から該負圧面(3a)
との間に所定の夾角(θb)をもって圧力面(3b)側
に向けて直線状に延びる第1直線面(17)と該第1直
線面(17)に連続し且つ該第1直線面(17)との間
において圧力面(3b)側に膨出する折曲面を形成する
第2直線面(18)とからなる折曲面部(16)と、該
折曲面部(16)の上記第2直線面(18)と上記圧力
面(3b)とを該圧力面(3b)側に膨出する円弧で滑
らかに連続する円弧面部(19)とでなる略楔形状とす
るとともに、 上記夾角(θb)を上記第1領域(W1)における上記
負圧面(3a)と上記折曲面部(11)の上記第1直線
面(12)との上記夾角(θa)よりも小さい角度に設
定したことを特徴とするプロペラファン用羽根車。
4. A range from the trailing edge (3i) of the outer peripheral edge (3e) of the blade (3) to (1/3) the length of the outer peripheral edge (3e) of the blade (3). A negative pressure surface (3a) extending linearly in a cross-sectional shape near the outer peripheral edge (3e) of the blade in a second region (W 2 ) not included in the fan guide (5); From the leading edge (3a 1 ) to the suction surface (3a)
And a first linear surface (17) extending linearly toward the pressure surface (3b) side with a predetermined included angle (θb), and the first linear surface (17) being continuous with the first linear surface (17). 17), a second straight surface (18) forming a bent surface bulging toward the pressure surface (3b), and the second surface of the bent surface (16). The linear surface (18) and the pressure surface (3b) have a substantially wedge shape formed by an arc surface portion (19) smoothly bulging toward the pressure surface (3b) and having the arc angle (θb). ) Is set to an angle smaller than the included angle (θa) between the negative pressure surface (3a) in the first region (W 1 ) and the first straight surface (12) of the bent surface portion (11). Characteristic impeller for propeller fan.
【請求項5】 請求項1において、 上記羽根(3)の羽根外周縁(3e)のうち後縁側端部
(3i)から羽根外周縁(3e)の長さの(1/3)ま
での範囲で且つ上記ファンガイド(5)に包含されない
第2領域(W2)における上記羽根外周縁(3e)近傍
の断面形状を、直線状に延びる負圧面(3a)と、該負
圧面(3a)の先端縁(3a1)から該負圧面(3a)
との間に所定の夾角(θb)をもって圧力面(3b)側
に向けて直線状に延びる第1直線面(17)と該第1直
線面(17)に連続し且つ該第1直線面(17)との間
において圧力面(3b)側に膨出する折曲面を形成する
第2直線面(18)とからなる折曲面部(16)と、該
折曲面部(16)の上記第2直線面(18)と上記圧力
面(3b)とを該圧力面(3b)側に膨出する円弧で滑
らかに連続する円弧面部(19)とでなる略楔形状とす
るとともに、 上記夾角(θb)を上記第1領域(W1)における上記
負圧面(3a)と上記直線面部(10)との上記夾角
(θa)よりも小さい角度に設定したことを特徴とする
プロペラファン用羽根車。
5. The blade according to claim 1, wherein a range from a trailing edge (3i) of the blade outer peripheral edge (3e) of the blade (3) to (1 /) of a length of the blade outer peripheral edge (3e). A negative pressure surface (3a) extending linearly in cross section near the blade outer peripheral edge (3e) in a second region (W 2 ) not included in the fan guide (5); From the leading edge (3a 1 ) to the suction surface (3a)
And a first linear surface (17) extending linearly toward the pressure surface (3b) side with a predetermined included angle (θb), and the first linear surface (17) being continuous with the first linear surface (17). 17), a second straight surface (18) forming a bent surface bulging toward the pressure surface (3b), and the second surface of the bent surface (16). The linear surface (18) and the pressure surface (3b) have a substantially wedge shape formed by an arc surface portion (19) smoothly bulging toward the pressure surface (3b) and having the arc angle (θb). ) Is set to an angle smaller than the included angle (θa) between the negative pressure surface (3a) and the linear surface portion (10) in the first area (W 1 ).
【請求項6】 請求項2において、 上記羽根(3)の羽根外周縁(3e)のうち後縁側端部
(3i)から羽根外周縁(3e)の長さの(1/3)ま
での範囲で且つ上記ファンガイド(5)に包含されない
第2領域(W2)における上記羽根外周縁(3e)近傍
の断面形状を、直線状に延びる負圧面(3a)と、該負
圧面(3a)の先端縁(3a1)から該負圧面(3a)
との間に所定の夾角(θb)をもって圧力面(3b)側
に向けて直線状に延びる直線面部(15)と、該直線面
部(15)と上記圧力面(3b)とを該圧力面(3b)
側に膨出する円弧で滑らかに連続する円弧面部(19)
とでなる略楔形状とするとともに、 上記夾角(θb)を上記第1領域(W1)における上記
負圧面(3a)と上記折曲面部(11)の上記第1直線
面(12)との上記夾角(θa)よりも小さい角度に設
定したことを特徴とするプロペラファン用羽根車。
6. The blade (3) according to claim 2, wherein the outer peripheral edge (3e) of the blade (3) ranges from a trailing edge side end (3i) to (1 /) of the length of the outer peripheral edge (3e). A negative pressure surface (3a) extending linearly in cross section near the blade outer peripheral edge (3e) in a second region (W 2 ) not included in the fan guide (5); From the leading edge (3a 1 ) to the suction surface (3a)
And a linear surface portion (15) extending linearly toward the pressure surface (3b) side with a predetermined included angle (θb) between the pressure surface (3b) and the pressure surface (3b). 3b)
An arc surface part (19) that smoothly continues with an arc bulging to the side
And the included angle (θb) between the negative pressure surface (3a) and the first linear surface (12) of the bent surface portion (11) in the first region (W 1 ). An impeller for a propeller fan, wherein the angle is set smaller than the included angle (θa).
【請求項7】 ハブ(4)の外周に周方向に所定ピッチ
で厚肉の羽根(3)を複数枚設けてなり且つファンガイ
ド(5)の内側に配置されるプロペラファン用羽根車で
あって、 上記羽根(3)の羽根外周縁(3e)のうち後縁側端部
(3i)から羽根外周縁(3e)の長さの(1/3)ま
での範囲で且つ上記ファンガイド(5)に包含される第
3領域(W3)における上記羽根外周縁(3e)近傍の
断面形状を、同一の曲率をもち且つ負圧面(3a)と圧
力面(3b)とにそれぞれ連続する円弧面(20a),
(20b)からなる円弧面部(20)を備えた曲面形状
としたことを特徴とするプロペラファン用羽根車。
7. A propeller fan impeller comprising a plurality of thick blades (3) provided at a predetermined pitch in a circumferential direction on an outer periphery of a hub (4) and arranged inside a fan guide (5). The fan guide (5) has a range from the trailing edge (3i) of the blade outer peripheral edge (3e) of the blade (3) to (1/3) the length of the blade outer peripheral edge (3e). The cross-sectional shape of the third region (W 3 ) in the vicinity of the outer peripheral edge (3e) of the blade is a circular arc surface having the same curvature and continuous with the negative pressure surface (3a) and the pressure surface (3b). 20a),
An impeller for a propeller fan, wherein the impeller has a curved shape provided with an arc surface portion (20) made of (20b).
【請求項8】 請求項1,2,3,4,5又は6におい
て、 上記羽根(3)の羽根外周縁(3e)のうち後縁側端部
(3i)から羽根外周縁(3e)の長さの(1/3)ま
での範囲で且つ上記ファンガイド(5)に包含される第
3領域(W3)における上記羽根外周縁(3e)近傍の
断面形状を、同一の曲率をもち且つ負圧面(3a)と圧
力面(3b)とにそれぞれ連続する円弧面(20a),
(20b)からなる円弧面部(20)を備えた曲面形状
としたことを特徴とするプロペラファン用羽根車。
8. The blade according to claim 1, 2, 3, 4, 5, or 6, wherein a length of the blade outer peripheral edge (3e) from the trailing edge side end (3i) of the blade outer peripheral edge (3e). In the third area (W 3 ) included in the fan guide (5), the cross-sectional shape near the outer peripheral edge (3e) of the blade having the same curvature and a negative Arc surfaces (20a) continuous with the pressure surface (3a) and the pressure surface (3b),
An impeller for a propeller fan, wherein the impeller has a curved shape provided with an arc surface portion (20) made of (20b).
【請求項9】 請求項1,2,3,4,5,6,7又は
8において、 上記羽根(3)の各半径位置での翼キャンバの長さと該
翼キャンバ上での羽根前縁(3c)からの距離との比を
同一とする点を各比毎に結んで得られる各曲線又は直線
(L1)のそれぞれにおいて上記羽根(3)の肉厚が、
上記円弧面部(14),(19),(20)と上記圧力
面(3b)との連続部の近傍における最大肉厚部(3
f)からハブ外周面(4a)に向けて次第に減少するよ
うに上記圧力面(3b)を湾曲させたことを特徴とする
プロペラファン用羽根車。
9. The blade camber length at each radial position of the blade (3) and a blade leading edge on the blade camber according to claim 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, or 8. The thickness of the blade (3) in each curve or straight line (L 1 ) obtained by connecting points having the same ratio to the distance from 3c) for each ratio is as follows:
The maximum thickness portion (3) in the vicinity of a continuous portion between the arc surface portions (14), (19), (20) and the pressure surface (3b).
The impeller for a propeller fan, wherein the pressure surface (3b) is curved so as to gradually decrease from (f) toward the hub outer peripheral surface (4a).
【請求項10】 請求項1,2,3,4,5,6,7又
は8において、 上記羽根(3)の各半径位置での翼キャンバの長さと該
翼キャンバ上での羽根前縁(3c)からの距離との比を
同一とする点を各比毎に結んで得られる各曲線又は直線
(L1)のそれぞれにおいて上記羽根(3)の肉厚が、
上記円弧面部(14),(19),(20)と上記圧力
面(3b)との連続部の近傍における最大肉厚部(3
f)からハブ外周面(4a)に向けて次第に減少すると
ともに上記ハブ外周面(4a)の近傍において再び増加
するように上記羽根(3)の圧力面(3b)を湾曲させ
たことを特徴とするプロペラファン用羽根車。
10. The blade camber length at each radial position of the blade (3) and a blade leading edge on the blade camber according to claim 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, or 8. The thickness of the blade (3) in each curve or straight line (L 1 ) obtained by connecting points having the same ratio to the distance from 3c) for each ratio is as follows:
The maximum thickness portion (3) in the vicinity of a continuous portion between the arc surface portions (14), (19), (20) and the pressure surface (3b).
f) The pressure surface (3b) of the blade (3) is curved so as to gradually decrease from the outer peripheral surface (4a) to the hub outer peripheral surface (4a) and increase again near the hub outer peripheral surface (4a). Impeller for propeller fan.
【請求項11】 請求項9又は10において、 上記羽根(3)の圧力面(3b)を湾曲させる範囲を、
該羽根(3)の各半径位置における翼弦長(S)に対し
て、羽根前縁(3c)からの距離が(0.2S)の位置
から(0.9S)の位置までの範囲に設定したことを特
徴とするプロペラファン用羽根車。
11. The range in which the pressure surface (3b) of the blade (3) is curved, according to claim 9 or 10,
With respect to the chord length (S) at each radial position of the blade (3), the distance from the blade leading edge (3c) is set in a range from the position (0.2S) to the position (0.9S). An impeller for a propeller fan.
【請求項12】 請求項9,10又は11において、 上記羽根車(2)の外径を(D0)、上記ハブ(4)の
外径を(Dh)としたとき、上記羽根(3)の各半径位
置での翼キャンバの長さと該翼キャンバ上での羽根前縁
(3c)からの距離との比を同一とする点を各比毎に結
んで得られる各曲線又は直線(L1)上における羽根断
面の最大肉厚部(3f)の位置を、直径D{=((D0 2
+Dh2)/2)0.5}で規定される位置と、上記羽根車
(2)の外径(D0)との範囲内に設定したことを特徴
とするプロペラファン用羽根車。
12. The blade (3) according to claim 9, 10 or 11, wherein the outer diameter of the impeller (2) is (D 0 ) and the outer diameter of the hub (4) is (Dh). Each curve or straight line (L 1) obtained by connecting points at which the ratio of the length of the blade camber at each radial position to the distance from the blade leading edge (3c) on the blade camber is the same for each ratio ), The position of the maximum thickness portion (3f) of the blade cross section is represented by a diameter D {= ((D 0 2
+ Dh 2 ) / 2) An impeller for a propeller fan, which is set within a range defined by 0.5 ° and an outer diameter (D 0 ) of the impeller (2).
【請求項13】 請求項1,2,3,4,5,6,7又
は8において、 上記羽根(3)の肉厚が、上記円弧面部(14),(1
9),(20)と上記圧力面(3b)との連続部の近傍
における最大肉厚部(3f)からハブ外周面(4a)に
向けて略同一とされていることを特徴とするプロペラフ
ァン用羽根車。
13. The blade according to claim 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 or 8, wherein the thickness of the blade (3) is
9) The propeller fan, which is substantially the same from the maximum thickness portion (3f) in the vicinity of the continuous portion between the pressure surface (3b) and the pressure surface (3b) toward the hub outer peripheral surface (4a). Impeller.
【請求項14】 請求項9,10,11,12又は13
において、 上記羽根(3)が、その肉厚の内部に空洞部(6)をも
つ中空構造であることを特徴とするプロペラファン用羽
根車。
14. The method of claim 9, 10, 11, 12, or 13.
The impeller for a propeller fan according to any one of claims 1 to 3, wherein the impeller (3) has a hollow structure having a hollow portion (6) inside its thickness.
【請求項15】 請求項9,10,11,12又は13
において、 上記羽根(3)が、その肉厚の内部に空洞部(6)をも
つように板金のプレス成形により形成された中空構造で
あることを特徴とするプロペラファン用羽根車。
15. The method of claim 9, 10, 11, 12, or 13.
3. The impeller for a propeller fan according to claim 1, wherein the blade (3) has a hollow structure formed by pressing a sheet metal so as to have a hollow portion (6) inside its thickness.
【請求項16】 請求項15において、 上記羽根(3)が、上記ハブ(4)と一体的に板金のプ
レス成形により形成されていることを特徴とするプロペ
ラファン用羽根車。
16. The propeller fan impeller according to claim 15, wherein the blade (3) is formed integrally with the hub (4) by press-molding a sheet metal.
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