JP2022006156A - Structure of impeller, impeller manufacturing method and impeller manufacturing device - Google Patents

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道男 田中
Michio Tanaka
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Abstract

To provide an impeller manufacturing method and a structure of an impeller that are high in productivity and suitable for fluid braking.SOLUTION: Provided is a structure of an impeller composed of a plurality of blades press-molded by a plate and arranged in an annular manner, where the cross-sectional shape of the blade is configured so that in at least a part of a region, a wall thickness of the blade continuously changes from one end part to the other end part in a circumferential or radial cross-sectional shape of the impeller. Since the impeller is formed only by press working, it has high productivity and is suitable for fluid braking due to a wall thickness change region.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、羽根車の構造、羽根車の製造方法、羽根車の製造装置に関する。 The present invention relates to an impeller structure, an impeller manufacturing method, and an impeller manufacturing device.

羽根車(インペラー)は、大型風力発電装置から、各種タービン、圧力関連機器、電力伝達機器、扇風機や排気ファンに至るまで、流体の制御が必要となる多くの産業機器で使用されている。 Impellers are used in many industrial equipment that requires fluid control, from large wind turbines to various turbines, pressure-related equipment, power transmission equipment, fans and exhaust fans.

羽根車の構成材料としては、アルミ、鋼鉄、樹脂、ゴムなどが用いられ、また、製造方法には、鋳造、鍛造、プレス加工、切削加工、3Dプリンターによる造形等が用いられる。要求される諸条件に合致した構成材料と製造方法により羽根車は生産されている。 Aluminum, steel, resin, rubber and the like are used as the constituent materials of the impeller, and casting, forging, pressing, cutting, modeling with a 3D printer and the like are used as the manufacturing method. The impeller is produced by the constituent materials and manufacturing methods that meet the required conditions.

ここで、羽根車の形状は、回転効率を上げるために、一般的に三次元的形状となる。流体による抵抗を極力減らすために、表面の滑らかさも必要である。要求される構成材料としても、高真空を要求される圧力関連機器に用いられる場合、羽根車からの蒸発や揮発成分のないことが必要条件となり、主に金属材が構成材料となる。動力伝達や圧力制御機器に用いられる場合、軽量性、高強度、さらに高温でも剛性の低下があまりないことが必要条件となっている。 Here, the shape of the impeller is generally a three-dimensional shape in order to increase the rotational efficiency. Surface smoothness is also required to reduce fluid resistance as much as possible. As a required constituent material, when it is used for pressure-related equipment that requires a high vacuum, it is a necessary condition that there is no evaporation from an impeller or volatile components, and a metal material is mainly used as a constituent material. When used in power transmission and pressure control equipment, it is a necessary condition that it is lightweight, has high strength, and does not have much decrease in rigidity even at high temperatures.

上記の過酷な使用条件を考慮すると、羽根車の材料は金属に限定され、製造方法としては、鋳造、鍛造、切削加工、ダイキャストに絞られる。しかしながら、ダイキャストは、製造原理上、小さなボイドと呼ばれる空スキが発生するため、数万RPMなどの高速回転機器や真空回転機器には、アウトガスの問題から選択できない。鋳造では湯だれの問題から、肉厚を一定以下にすることができず、重量が増す。また、全てを切削加工のみで行うには、加工時間がかかりすぎる上に、表面に切削加工目が残るため、流体の抵抗を減らすために後処理として研磨加工が必要となる。鍛造では、細やかな形状と表面の仕上げに切削加工と研磨加工が必要となる。 Considering the above-mentioned harsh usage conditions, the material of the impeller is limited to metal, and the manufacturing method is limited to casting, forging, cutting, and die casting. However, die casting cannot be selected from the problem of outgas for high-speed rotating equipment such as tens of thousands RPM and vacuum rotating equipment because an empty gap called a small void is generated due to the manufacturing principle. In casting, due to the problem of dripping, the wall thickness cannot be kept below a certain level and the weight increases. In addition, it takes too much time to perform all by cutting only, and cutting marks remain on the surface. Therefore, polishing is required as a post-treatment in order to reduce the resistance of the fluid. Forging requires cutting and polishing to create a delicate shape and surface finish.

特開2018-145917号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2018-145917

しかし、いずれの加工方法であっても、生産コストは高く、生産性が低い、という問題がある。 However, any of the processing methods has a problem that the production cost is high and the productivity is low.

加えて、例えば特許文献1の羽根車では、ブレードの肉厚は一定であり、制動する流体に対して乱流を発生させる恐れがある。ブレードは制動性能も高いことが望まれる。 In addition, for example, in the impeller of Patent Document 1, the wall thickness of the blade is constant, and there is a possibility that turbulence may be generated in the fluid to be braked. The blade is also desired to have high braking performance.

生産性が高く、流体制動に適した、羽根車の製造方法、羽根車の構造、および羽根車の製造装置を提供することを目的とする。 It is an object of the present invention to provide an impeller manufacturing method, an impeller structure, and an impeller manufacturing device, which are highly productive and suitable for fluid braking.

上記問題を解決するため、本開示の羽根車においては、板材によりプレス成形され、円環状に配置される複数のブレードを含んで構成された羽根車の構造に関し、前記ブレードの断面形状は、少なくとも一部の領域で、前記羽根車の円周方向または半径方向の断面形状において、一方の端部から他方の端部に向けて、該ブレードの肉厚が連続して変化するように構成した。 In order to solve the above problems, in the impeller of the present disclosure, regarding the structure of the impeller including a plurality of blades press-molded by a plate material and arranged in an annular shape, the cross-sectional shape of the blades is at least. In a part of the region, the thickness of the blade is continuously changed from one end to the other in the circumferential or radial cross-sectional shape of the impeller.

この態様によれば、プレス成形により、少なくともブレードの一領域に厚みの変化する部分を設けられる。プレス成形により肉厚変化領域を自在に設定でき、また該領域はプレス加工により表面が硬化かつ平滑化され、流体の制動に好適となる。またプレス加工であるため、加工が容易で生産性が高い。 According to this aspect, by press molding, at least one region of the blade is provided with a portion whose thickness changes. The wall thickness change region can be freely set by press forming, and the surface of the region is hardened and smoothed by press working, which is suitable for fluid braking. Moreover, since it is press-processed, it is easy to process and has high productivity.

また、ある態様では、円環状に配置される複数のブレードを含んで構成された羽根車の構造に関し、前記ブレードは、少なくとも一部の領域で、他領域よりも薄肉で、かつ他領域よりも相対的に高硬度、かつ表面が平滑に構成される薄肉部を含むように構成した。この態様によれば、ブレードの少なくとも一部に薄肉で平滑な領域が設けられる。このように構成されることで、流体の制動に好適となる。 Further, in one embodiment, with respect to the structure of an impeller including a plurality of blades arranged in an annular shape, the blades are thinner than other regions and more than other regions in at least a part of the region. It is configured to include a thin portion having a relatively high hardness and a smooth surface. According to this aspect, at least a part of the blade is provided with a thin and smooth region. With such a configuration, it becomes suitable for braking the fluid.

また、ある態様では、前記ブレードの内周側に配置され、前記ブレードの内周側端部と直接にまたは間接に接続される内周環と、前記ブレードの外周側に配置され、前記ブレードの外周側端部と直接にまたは間接に接続される外周環との、両方またはどちらか一方を備え、前記ブレードは、少なくとも一部の領域で、前記内周環または前記外周環に対する傾きが変化するように構成した。 Further, in one embodiment, an inner ring which is arranged on the inner peripheral side of the blade and is directly or indirectly connected to the inner peripheral side end of the blade, and an inner ring which is arranged on the outer peripheral side of the blade and is arranged on the outer peripheral side of the blade. The blade comprises either or both of the outer peripheral end and the outer ring directly or indirectly connected, and the blade changes its inclination with respect to the inner ring or the outer ring in at least a part of the region. It was configured as follows.

この態様によれば、連結される内周環または外周環に対して、ブレードが傾きを持ち、流体の制動に好適となる。プレス成形のみで傾きも成形されるため、生産性が高い。 According to this aspect, the blade has an inclination with respect to the inner ring or the outer ring to be connected, which is suitable for braking the fluid. Productivity is high because the inclination is also formed only by press forming.

また、ある態様では、前記ブレードは、前記ブレードの端部領域に、前記端部に向かい肉厚が薄肉となり、他の領域よりも相対的に高硬度、かつ表面が平滑に構成されるエッジ部を備えるように構成した。この態様によれば、エッジ部により、ブレードは流体の制動に好適となる。 Further, in one embodiment, the blade has an edge portion in the end region of the blade, the wall thickness becomes thinner toward the end, the hardness is relatively higher than the other regions, and the surface is smooth. It was configured to be equipped with. According to this aspect, the edge portion makes the blade suitable for braking the fluid.

また、ある態様では、前記ブレードの構成面は全て、プレス加工による被プレス加工面であるように構成した。全てのブレード加工がプレス加工で行われるため、生産性が高い。 Further, in one embodiment, all the constituent surfaces of the blade are configured to be press-processed surfaces. Productivity is high because all blade processing is performed by press processing.

また、ある態様では、前記ブレードを構成する表面および裏面の、片面または両面には、複数の凹凸形状が成形されているように構成した。目的に合わせてた凹凸形状を成形することで、流体の制動に好適とした。 Further, in one embodiment, a plurality of uneven shapes are formed on one side or both sides of the front surface and the back surface constituting the blade. By forming an uneven shape according to the purpose, it is suitable for braking the fluid.

また、ある態様では、前記板材は、異なる材料を層状に組み合わせた金属などの材料を利用した複合材であるように構成した。目的に合わせてこのような複合材を用いることで、流体制動に好適な形態にできる。 Further, in one embodiment, the plate material is configured to be a composite material using a material such as a metal in which different materials are combined in a layered manner. By using such a composite material according to the purpose, a form suitable for fluid braking can be obtained.

また、ある態様では、前記羽根車は、同形に複数個に分割された形態である分割羽根車を含むように構成した。分割羽根車でも本開示の構成は適用できる。 Further, in one embodiment, the impeller is configured to include a split impeller that is divided into a plurality of parts having the same shape. The configuration of the present disclosure is also applicable to the split impeller.

また、本開示の構成を適用した羽根車の製造方法として、一枚の板材により成形され、円環状に配置される複数のブレードを含んで構成される羽根車の製造方法であって、前記板材をプレス加工により打ち抜いて前記ブレードを成形する打ち抜き工程と、前記打ち抜き工程で成形されたブレードの少なくとも一部の領域をプレス加工により圧縮することで、前記ブレードの少なくとも一部の領域の肉厚を変化させる圧縮成形工程と、前記ブレードの少なくとも一部の領域を、プレス加工による曲げ加工を行うことで、上方向または下方向に突出させて、前記ブレードに所望の傾斜を持たせる曲げ工程とを備えるように構成した。プレス加工のみで、上記ブレードを成形でき、生産性が高い。 Further, as a method for manufacturing an impeller to which the configuration of the present disclosure is applied, a method for manufacturing an impeller, which is formed of a single plate material and includes a plurality of blades arranged in an annular shape, is the above-mentioned plate material. By stamping to form the blade by punching and compressing at least a part of the blade formed in the punching step by pressing, the wall thickness of at least a part of the blade can be reduced. A compression forming step of changing the blade and a bending step of bending at least a part of the blade by press working to project the blade upward or downward to give the blade a desired inclination. It was configured to be prepared. The above blades can be molded only by pressing, and the productivity is high.

また、ある態様では、プレス加工によって、前記ブレードの表面に複数の凹凸形状を成形する、凹凸成形工程を備えるように構成した。プレス加工で表面凹凸を成形でき、生産性も高く、羽根車の流体制動性能も向上する。 Further, in one embodiment, it is configured to include an unevenness forming step of forming a plurality of uneven shapes on the surface of the blade by press working. Surface irregularities can be formed by press working, productivity is high, and the fluid braking performance of the impeller is also improved.

また、本開示の構成を適用した製造装置として、ある態様では、板状の被加工部材をプレス加工可能な製造装置であって、少なくとも、前記打ち抜き工程を実施可能な第1の加工台と、前記圧縮成形工程を実施可能な第2の加工台と、前記曲げ工程を実施可能な第3の加工台とを備えるように構成した。装置として一連の工程を実施でき、生産性が高い。 Further, as a manufacturing apparatus to which the configuration of the present disclosure is applied, in one embodiment, a manufacturing apparatus capable of press working a plate-shaped workpiece, and at least a first processing table capable of carrying out the punching step, and a first processing table. A second processing table capable of carrying out the compression molding step and a third processing table capable of carrying out the bending step are provided. A series of processes can be carried out as a device, and productivity is high.

本発明によれば、生産性が高く、流体制動に適した、羽根車の製造方法、羽根車の構造、および羽根車の製造装置を提供することができる。 INDUSTRIAL APPLICABILITY According to the present invention, it is possible to provide an impeller manufacturing method, an impeller structure, and an impeller manufacturing device, which are highly productive and suitable for fluid braking.

本発明の第1の実施形態に係る羽根車である。図1(A)が平面図、図1(B)が斜視図、図1(C)が正面図である。It is an impeller according to the first embodiment of the present invention. 1 (A) is a plan view, FIG. 1 (B) is a perspective view, and FIG. 1 (C) is a front view. 1つのブレードに着目した同羽根車の部分拡大図であり、図2(A)が平面図、図2(B)が側面図、図2(C)が斜視図である。It is a partially enlarged view of the impeller focusing on one blade, FIG. 2A is a plan view, FIG. 2B is a side view, and FIG. 2C is a perspective view. ブレード単体を示し、図3(A)が図2(A)のA方向(内周側)から見た図であり、(B)が図2のB方向(外周側)から見た図である。図(C)が図2(A)III(C)-III(C)線に沿った端面図である。A single blade is shown, FIG. 3A is a view seen from the A direction (inner peripheral side) of FIG. 2A, and FIG. 3B is a view seen from the B direction (outer peripheral side) of FIG. .. FIG. (C) is an end view taken along the line FIG. 2 (A) III (C) -III (C). 本発明の第1の実施形態に係る羽根車の製造方法のフローである。It is a flow of the manufacturing method of the impeller according to the 1st Embodiment of this invention. 羽根車の製造装置の概要構成を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the outline structure of the manufacturing apparatus of an impeller. 第2の実施の形態に係る羽根車である。図6(A)が平面図、図6(B)が斜視図、図6(C)が正面図である。It is an impeller according to the second embodiment. 6 (A) is a plan view, FIG. 6 (B) is a perspective view, and FIG. 6 (C) is a front view. 1つのブレードに着目した同羽根車の拡大図である。図7(A)が平面図、図7(B)が図7(A)のC方向から見た図、図7(C)が斜視図である。It is an enlarged view of the same impeller focusing on one blade. 7 (A) is a plan view, FIG. 7 (B) is a view seen from the direction C of FIG. 7 (A), and FIG. 7 (C) is a perspective view. 一つのブレードに着目した同羽根車の拡大図である。図8(A)が図7(A)のD方向(内周側)から見た図であり、図8(B)が図7(A)に示すVIII(B)-VIII(B)線に沿った端面図である。It is an enlarged view of the impeller focusing on one blade. 8 (A) is a view seen from the D direction (inner peripheral side) of FIG. 7 (A), and FIG. 8 (B) is the line VIII (B) -VIII (B) shown in FIG. 7 (A). It is an end view along. 第2の実施の形態にかかる羽根車の製造方法のフローである。It is a flow of the manufacturing method of the impeller according to the second embodiment. 変形例(表面形状)を示す。A modification (surface shape) is shown. 変形例(断面形状)を示す。A modification (cross-sectional shape) is shown. 変形例(羽根車の形態)を示す。A modification (form of an impeller) is shown. 変形例(被加工部材)を示す。A modified example (member to be machined) is shown. 変形例(傾斜角度)を示す。A modification (tilt angle) is shown. 変形例(分割羽根車)を示す。A modified example (split impeller) is shown.

以下、本発明の好適な実施形態を、図面を参照しながら説明する。実施の形態は、発明を限定するものではなく例示であって、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組み合わせは、必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The embodiments are not limited to the invention, but are exemplary, and all the features and combinations thereof described in the embodiments are not necessarily essential to the invention.

(実施形態に係る羽根車)
図1は、第1の実施形態に係る羽根車1を示す。図1(A)が平面図、図1(B)が斜視図、図1(C)正面図である。
(Imperial wheel according to the embodiment)
FIG. 1 shows an impeller 1 according to the first embodiment. 1 (A) is a plan view, FIG. 1 (B) is a perspective view, and FIG. 1 (C) is a front view.

羽根車1は、真空ポンプに配設される静翼である。本開示の構成は、これに限らず、真空ポンプの動翼はもちろん、タービン、圧力関連機器、電力伝達機器、扇風機や排気装置等、各種機器に使用される流体制御のための羽根車に適用できる。 The impeller 1 is a stationary blade arranged in a vacuum pump. The configuration of the present disclosure is not limited to this, and is applied to impellers for fluid control used in various equipment such as turbines, pressure-related equipment, power transmission equipment, fans and exhaust equipment, as well as the moving blades of vacuum pumps. can.

羽根車1は、中心を一致して配置される円形リングである外周リング2,内周リング3、および外周リング2と内周リング3の間に、円環状に等間隔で配置された複数のブレード10とを含んで構成される。ブレード10は外周リング2,内周リング3の中心である羽根車1の原点Oを中心として放射状に、かつスリット7により互いに離間して配置される。 The impeller 1 is a plurality of circular rings arranged at equal intervals in an annular shape between the outer peripheral ring 2 and the inner peripheral ring 3 and the outer peripheral ring 2 and the inner peripheral ring 3 which are circular rings arranged at the same center. It is configured to include a blade 10. The blades 10 are arranged radially around the origin O of the impeller 1 which is the center of the outer peripheral ring 2 and the inner peripheral ring 3 and separated from each other by the slit 7.

図2は、1つのブレード10に着目した拡大図である。図2(A)が平面図、図2(B)が側面図、図2(C)が斜視図である。軸αは原点Oを通過する水平軸であり、本実施形態においてはブレード10の中心軸である。 FIG. 2 is an enlarged view focusing on one blade 10. 2 (A) is a plan view, FIG. 2 (B) is a side view, and FIG. 2 (C) is a perspective view. The axis α is a horizontal axis passing through the origin O, and is the central axis of the blade 10 in the present embodiment.

図2に示すように、ブレード10は、平面視して開角度の小さな略扇型であり、内周側の幅は外周側の幅よりも幅広い形状となっている。 As shown in FIG. 2, the blade 10 has a substantially fan shape with a small opening angle in a plan view, and the width on the inner peripheral side is wider than the width on the outer peripheral side.

ブレード10は、内周側端部を内周桟5により内周リング3に連結され、外周側端部を外周桟4により外周リング2に連結されている。詳しくは後述するが、羽根車1は一枚の金属製の平板をプレス加工することにより成形されるため、羽根車1を構成するブレード10、内周リング3、外周リング2、内周桟5、および外周桟4は全て連続的かつ一体的に構成されている。原点Oを中心に放射状に配置される複数のブレード10と、これらを連結させる連結体(本実施形態においては外周リング2と内周リング3、および内周桟5と外周桟4)とが一体的に構成されており、ブレードが溶接や圧接で連結される従来の羽根車と比べて、羽根車1は剛性が高く、加えて、薄く軽いため取り扱いしやすい。 The inner peripheral side end of the blade 10 is connected to the inner peripheral ring 3 by the inner peripheral rail 5, and the outer peripheral side end is connected to the outer peripheral ring 2 by the outer peripheral rail 4. As will be described in detail later, since the impeller 1 is formed by pressing a single metal flat plate, the blade 10, the inner ring 3, the outer ring 2, and the inner rail 5 constituting the impeller 1 are formed. , And the outer peripheral rail 4 are all continuously and integrally configured. A plurality of blades 10 radially arranged around the origin O and a connecting body connecting them (in this embodiment, the outer peripheral ring 2 and the inner peripheral ring 3 and the inner peripheral rail 5 and the outer peripheral rail 4) are integrated. The impeller 1 has high rigidity and is thin and light, so that it is easy to handle, as compared with a conventional impeller in which blades are connected by welding or pressure welding.

ブレード10は、内周リング3および外周リング2に対して傾斜して設けられ、上下に突出している。 The blade 10 is provided so as to be inclined with respect to the inner peripheral ring 3 and the outer peripheral ring 2, and protrudes vertically.

図3はブレード10を示し、図3(A)が図2(A)の矢印A方向から見た図、図3(B)が図2(A)の矢印B方向から見た図である。ブレード10のみを示し、その他は省略している。図3(C)は図2(A)のIII(C)-III(C)線に沿った端面図である。 3A and 3B show the blade 10, FIG. 3A is a view seen from the direction of arrow A in FIG. 2A, and FIG. 3B is a view seen from the direction of arrow B in FIG. 2A. Only the blade 10 is shown, and the others are omitted. FIG. 3 (C) is an end view taken along the line III (C) -III (C) of FIG. 2 (A).

図2および図3に示すように、上下に突出するブレード10は、端面として、内周端面15、外周端面14、および内周端面15と外周端面14を結ぶ径端面13,13、を備える。 As shown in FIGS. 2 and 3, the vertically projecting blade 10 includes an inner peripheral end surface 15, an outer peripheral end surface 14, and radial end surfaces 13 and 13 connecting the inner peripheral end surface 15 and the outer peripheral end surface 14 as end faces.

さらに、ブレード10は、厚み方向に対して斜めに構成されるエッジ面11を備える。エッジ面11は径端面13に向かってブレード10の肉厚が薄肉となるように傾斜が構成されており、エッジ面11により、径端面13に向かい先鋭するエッジ部12,12が構成される。 Further, the blade 10 includes an edge surface 11 configured obliquely with respect to the thickness direction. The edge surface 11 is inclined so that the wall thickness of the blade 10 becomes thinner toward the radial end surface 13, and the edge surface 11 constitutes the edge portions 12 and 12 that are sharp toward the radial end surface 13.

即ち、ブレード10は、表面18および裏面19、内周端面15、外周端面14、径端面13,13、およびエッジ面11,11から構成される。そして、平板状のブレード10を構成する全ての端面、即ち、表面18および裏面19を除いた構成面である、内周端面15,外周端面14,径端面13,13、およびエッジ面11は、全てプレス加工により成形された被プレス加工面である。被プレス加工面は、面粗度が良く、微細な凹凸が平滑化された滑らかな面となっており、流体に対する抵抗が低い。また隣接する面と滑らかにつながっており、鋳造のように小さなボイドの発生や、研磨加工のように加工跡もなく、流体の制動に適した形態となっている。 That is, the blade 10 is composed of a front surface 18 and a back surface 19, an inner peripheral end surface 15, an outer peripheral end surface 14, radial end surfaces 13, 13 and edge surfaces 11 and 11. All the end faces constituting the flat plate-shaped blade 10, that is, the inner peripheral end face 15, the outer peripheral end face 14, the radial end faces 13, 13 and the edge face 11, which are the constituent faces excluding the front surface 18 and the back surface 19, are All are stamped surfaces formed by press working. The surface to be pressed has good surface roughness, is a smooth surface in which fine irregularities are smoothed, and has low resistance to fluid. In addition, it is smoothly connected to the adjacent surface, and there are no small voids like casting or no machining marks like polishing, making it suitable for fluid braking.

表面18および裏面19も圧延された金属製の板材の表面および裏面であることから、同様に滑らかな表面であり、ブレード10は全体が平滑で流体に対する抵抗が低い。 Since the front surface 18 and the back surface 19 are also the front surface and the back surface of the rolled metal plate material, the surface surface is similarly smooth, and the blade 10 is smooth as a whole and has low resistance to fluid.

上下に突出するブレード10の傾斜角度は一定ではなく、図3に示すように、内周側の傾き角度β1は、外周側の傾き角度β2よりも大きく、内周側高さH1と外周側高さH2が略同一となるように設定されている。ブレード10の傾斜角度は、内周側から外周側に向かって、角度β1から角度β2に連続的に変化していく構成となっている。ブレード10の傾きが一様ではないため、ブレード10は三次元的にひねられた形態となっている。また、ブレード10は軸αに対して回転対称形状である。 The tilt angle of the blade 10 protruding vertically is not constant, and as shown in FIG. 3, the tilt angle β1 on the inner peripheral side is larger than the tilt angle β2 on the outer peripheral side, and the height H1 on the inner peripheral side and the height on the outer peripheral side are higher. H2 is set to be substantially the same. The inclination angle of the blade 10 is configured to continuously change from the angle β1 to the angle β2 from the inner peripheral side to the outer peripheral side. Since the inclination of the blade 10 is not uniform, the blade 10 has a three-dimensionally twisted form. Further, the blade 10 has a rotationally symmetric shape with respect to the axis α.

この複雑なひねり形状のブレード10の上面および下面となるエッジ面11,11は、略水平でお互いが略平行となるように、構成されている。(図3参照)。 The upper and lower edge surfaces 11 and 11 of the blade 10 having a complicated twist shape are configured to be substantially horizontal and substantially parallel to each other. (See FIG. 3).

また、ブレード10は、径端面13に向かって先細りの形態であるが、僅かに先端厚みとなる径端面13を残した形態となっている。図3(C)に示すように、ブレード10の肉厚Tは、一方の端部からもう一方の端部に向けて、肉厚t1から徐々に肉厚が厚くなり、一定肉厚t2となってから、また徐々に肉厚を薄くしていき、最後に肉厚t1に戻る構成となっている。流体制動では、鋭角部は乱流を発生させてしまうことがあるため、エッジ部12は径端面13を残して乱流の発生を抑制した。 Further, the blade 10 has a form of tapering toward the diameter end surface 13, but has a form in which the diameter end surface 13 having a slightly tip thickness is left. As shown in FIG. 3C, the wall thickness T of the blade 10 gradually increases from the wall thickness t1 toward the other end, and becomes a constant wall thickness t2. After that, the wall thickness is gradually reduced, and finally the wall thickness returns to t1. In fluid braking, the acute-angled portion may generate turbulence, so the edge portion 12 suppresses the generation of turbulence by leaving the radial end surface 13.

エッジ面11はプレス加工により圧縮された被圧縮面であり(詳しくは後述)、加工硬化によりエッジ部12は他部位よりも硬度が高く、かつ滑らかである。エッジ部12は制動する流体に最初に当接する部位であり、先細りの形態であるため、制動する流体に対する抵抗が低く、周囲の流体は滑らかに制動される。 The edge surface 11 is a surface to be compressed compressed by press working (details will be described later), and the edge portion 12 is harder and smoother than other parts due to work hardening. The edge portion 12 is a portion that first comes into contact with the fluid to be braked, and has a tapered shape, so that the resistance to the fluid to be braked is low and the surrounding fluid is smoothly braked.

さらに、羽根車1は内周側高さH1と外周側高さH2と略同一とし、なおかつ上下面を略水平であることから、流体の回り込みがなく制動効率が良い。さらに全体の高さを低くし、省スペースに配置できる。タービンなどの並置翼として使用された場合には、隣り合う翼との隙を小さくでき、流体の逆流を抑制する効果を得ることができる。 Further, since the impeller 1 has substantially the same height H1 on the inner peripheral side and the height H2 on the outer peripheral side and the upper and lower surfaces are substantially horizontal, there is no fluid wraparound and braking efficiency is good. Furthermore, the overall height can be lowered and it can be placed in a small space. When used as juxtaposed blades such as a turbine, the gap between adjacent blades can be reduced, and the effect of suppressing backflow of fluid can be obtained.

(羽根車1の製造方法)
次に、上述の羽根車1の製法方法について図4を用いて説明する。図4は、第1の実施形態に係る羽根車1の製造方法の加工フロー図である。なお、羽根車1は同ブレード10が等角度で円環状に並んでいるため、製造時も図4に示すピースが円環状に連続しているが、図4では1つのピースに注目して、他を省略する。
(Manufacturing method of impeller 1)
Next, the manufacturing method of the impeller 1 described above will be described with reference to FIG. FIG. 4 is a processing flow chart of the manufacturing method of the impeller 1 according to the first embodiment. Since the blades 10 of the impeller 1 are arranged in an annular shape at equal angles, the pieces shown in FIG. 4 are continuous in an annular shape during manufacturing. However, in FIG. 4, pay attention to one piece. Others are omitted.

図4に示すように、羽根車1は、被加工部材である一枚の金属製の平板を、ステップS101~ステップS103の各工程で加工することにより成形される。 As shown in FIG. 4, the impeller 1 is formed by processing a single metal flat plate, which is a member to be processed, in each of the steps S101 to S103.

ステップS101~ステップS103の工程は、全てプレス加工によって行われる。プレス加工とは、上金型と下金型を用いて、その間に被加工部材を配置し、下金型を固定して、上金型を上下方向に昇降させて被加工部材をプレスする加工方法である。上金型と下金型にセットさせる器具(パンチ、ダイなど)の種類や形状によりプレス加工の種類は異なり、例として、打ち抜き加工、穴あけ加工、圧縮成形加工、曲げ加工、反り修正加工(塑性変形)加工、トリミング加工、パンチング加工、絞り加工などがプレス加工に含まれる。プレス加工された加工面、即ち、圧縮面、打ち抜き面などは、被プレス加工面となる。 The steps of steps S101 to S103 are all performed by press working. Pressing is a process in which an upper die and a lower die are used, a member to be machined is placed between them, the lower die is fixed, and the upper die is moved up and down to press the member to be machined. The method. The types of press working differ depending on the type and shape of the equipment (punch, die, etc.) set in the upper and lower dies. For example, punching, drilling, compression molding, bending, and warpage correction (plasticity). Pressing includes deformation) processing, trimming processing, punching processing, drawing processing, etc. The pressed surface, that is, the compressed surface, the punched surface, and the like is the pressed surface.

まずステップS101で、打ち抜き工程として、羽根車1の構成部材である金属製の平板が、被加工部材としてプレス加工により打ち抜かれ、中心を同じくする内周リング3と外周リング2、この二つのリングの間で円環状に並ぶ複数のブレード10、およびブレード10の内周側端部と内周リング3とを連結する内周桟5、ブレード10の外周側端部と外周リング2とを連結する外周桟4が成形される。また、別の視点から見ると、プレス加工により被加工部材からブランク材が打ち抜かれてスリット7が成形され、打ち抜かれた被プレス加工面として、径端面13,13、外周端面14、内周端面15が成形される。打ち抜き後の形状は、軸αを中心として左右対称となっている。 First, in step S101, as a punching process, a metal flat plate which is a constituent member of the impeller 1 is punched out as a member to be machined by press working, and the inner peripheral ring 3 and the outer peripheral ring 2 having the same center are these two rings. A plurality of blades 10 arranged in an annular shape between the blades 10, an inner peripheral rail 5 connecting the inner peripheral side end portion of the blade 10 and the inner peripheral ring 3, and the outer peripheral side end portion of the blade 10 and the outer peripheral ring 2 are connected. The outer peripheral rail 4 is formed. From another point of view, the blank material is punched out from the member to be machined by press working to form a slit 7, and the punched surface to be pressed is the radial end faces 13, 13, the outer peripheral end face 14, and the inner peripheral end face. 15 is molded. The shape after punching is symmetrical with respect to the axis α.

次に、ステップS102に移行し、圧縮成形工程として、ブレード10の少なくとも一部の領域がプレス加工により圧縮され、ブレード10の少なくとも一部の領域で厚さなどの形態に変化が与えられる。 Next, the process proceeds to step S102, and as a compression molding step, at least a part of the region of the blade 10 is compressed by press working, and a change in morphology such as thickness is given in at least a part of the region of the blade 10.

本実施形態では、一方の径端面13にかかる表面18の所定領域を、径端面13に向かう程に深く圧縮する。圧縮領域は、径端面13に係るブレード10の縁部に帯状に構成される。略扇形であるブレード10は、外周側の幅の方が内周側の幅よりも広く、これに合わせて圧縮領域も、外周側の幅の方が内周側の幅よりも広い略扇形となっている。 In the present embodiment, the predetermined region of the surface 18 on one of the radial end faces 13 is compressed deeply toward the radial end face 13. The compression region is formed in a band shape on the edge of the blade 10 related to the radial end surface 13. The blade 10 having a substantially fan shape has a width on the outer peripheral side wider than the width on the inner peripheral side, and a compression region corresponding to this is a substantially fan shape in which the width on the outer peripheral side is wider than the width on the inner peripheral side. It has become.

圧縮領域がエッジ面11として成形され、ブレード10にエッジ部12が成形される。径端面13へ向かう程に深く圧縮するため、エッジ部12は、径端面13へ向かう程に先細りの形態となる。 The compression region is formed as the edge surface 11, and the edge portion 12 is formed on the blade 10. Since the compression is deeper toward the radial end surface 13, the edge portion 12 has a tapered shape toward the radial end surface 13.

同様にして、他方の径端面13にかかる裏面19の所定領域についても、径端面13に向かう程に深く圧縮する。径端面13で圧縮量は最大であり、エッジ部12は両径端面13,13へ向かって先細り形態となる。この最大圧縮量は、外周側でも内周側でも同一であり、加工後の径端面13の肉厚は一定である。このため、圧縮成形後のエッジ面11は、外周側へ向かう程ゆるやかな傾斜面であり、内周面へ向かう程傾斜面の角度が大きくなる。即ち、エッジ面11は表面18に対して三次元的に傾斜した面となっている。 Similarly, the predetermined region of the back surface 19 relating to the other diameter end surface 13 is also compressed deeper toward the diameter end surface 13. The amount of compression is maximum at the diameter end surface 13, and the edge portion 12 is tapered toward both diameter end surfaces 13 and 13. This maximum compression amount is the same on both the outer peripheral side and the inner peripheral side, and the wall thickness of the diameter end surface 13 after processing is constant. Therefore, the edge surface 11 after compression molding is a gently inclined surface toward the outer peripheral side, and the angle of the inclined surface increases toward the inner peripheral surface. That is, the edge surface 11 is a surface that is three-dimensionally inclined with respect to the surface 18.

ステップS102におけるブレード10の圧縮量と圧縮領域は、次工程である曲げ工程後には、被加工面であるエッジ面11が水平となるように、調整されている。即ち、ステップS102後、ステップS103でブレード10が曲げられるが、この曲げの傾斜角度は一様ではなく、内周側から外周側へ向かって変化する複雑な曲げであり、この曲げ加工後にエッジ面11が水平面となるように、ステップS102の段階でのブレード10の圧縮量と圧縮領域が、連続的に変化するように設計されている。 The compression amount and compression region of the blade 10 in step S102 are adjusted so that the edge surface 11 which is the surface to be machined becomes horizontal after the bending step which is the next step. That is, after step S102, the blade 10 is bent in step S103, but the inclination angle of this bending is not uniform, and it is a complicated bending that changes from the inner peripheral side to the outer peripheral side. The compression amount and compression region of the blade 10 at the stage of step S102 are designed to continuously change so that 11 becomes a horizontal plane.

このように、ステップS102で成形されるエッジ面11は、次工程の加工を考慮して勾配と領域が決定されている。 As described above, the edge surface 11 formed in step S102 has a gradient and a region determined in consideration of machining in the next step.

エッジ面11は、被プレス加工面(被圧縮面)である。本工程により、エッジ面11が成形される。エッジ面11を含むエッジ部12は、本加工後に加工硬化する。エッジ部12は、制動する流体に対向する部位、即ち、流体に最初に触れる部位であり、流体からの抵抗を負荷として受けるため、加工硬化により、剛性が増すことにより、ブレード10の耐久性が向上する。 The edge surface 11 is a pressed surface (compressed surface). By this step, the edge surface 11 is formed. The edge portion 12 including the edge surface 11 is work-hardened after the main processing. The edge portion 12 is a portion facing the fluid to be braked, that is, a portion that first touches the fluid, and receives resistance from the fluid as a load. Therefore, the durability of the blade 10 is increased by increasing the rigidity by work hardening. improves.

これに限らず、プレス加工(圧縮成形加工)によりブレード10の少なくとも一部の厚みを変化させることで、ブレードの所望の領域に被圧縮面として滑らかな表面をもつ、剛性の高い、流体制動に有利な部分を作ることができる。 Not limited to this, by changing the thickness of at least a part of the blade 10 by press working (compression molding), it is possible to obtain a highly rigid fluid braking having a smooth surface as a surface to be compressed in a desired region of the blade. You can make an advantageous part.

次工程の曲げ工程後の形状を、より高精度なものとするために、本工程においては、圧縮加工による領域外への伸び率や、加工硬化による圧縮率を考慮すると、好ましい。 In order to make the shape after the bending step of the next step more accurate, in this step, it is preferable to consider the elongation rate to the outside of the region due to compression processing and the compression rate due to work hardening.

本実施形態では、エッジ面11自体は平面であるが、これを曲面として、エッジ部12の厚みが直線的ではなく曲線的に変化する、例えば、先端側が丸くなるように構成してもよい。 In the present embodiment, the edge surface 11 itself is a flat surface, but the edge surface 11 itself may be a curved surface, and the thickness of the edge portion 12 may be changed in a curved line rather than a linear shape, for example, the tip side may be rounded.

次にステップS103に移行し、曲げ工程として、軸αを中心にブレード10を回転させるようにして、主として内周桟5および外周桟4を変形させる曲げ加工を実施する。曲げ加工は、プレス加工の一種であり、プレス加工を行う上金具と下金具に、所望の形状の加工面を備える器具を、加工面同士が対向するようにセットし、この対向する加工面同士の間に被加工部材を配置する。そして上金具を昇降させて、加工面同士で被加工部材を挟み込むことで、被加工部材を所望の形状となるように塑性変形させる。 Next, the process proceeds to step S103, and as a bending step, a bending process is performed in which the blade 10 is rotated about the axis α to mainly deform the inner peripheral rail 5 and the outer peripheral rail 4. Bending is a type of press working, in which an instrument having a machined surface of a desired shape is set on the upper and lower metal fittings to be pressed so that the machined surfaces face each other. Place the member to be machined between. Then, by raising and lowering the upper metal fitting and sandwiching the machined member between the machined surfaces, the machined member is plastically deformed so as to have a desired shape.

本実施形態では、プレス加工に用いられる上金具と下金具にセットされる器具(パンチとダイ)は、対向する加工面として、傾斜態様を同じくする傾斜面を備えており、ブレード10はこの傾斜面(加工面)に挟まれることで、軸αを中心として、一方の径端面13が上方向へ、他方の径端面13が下方へ向けて回転して、上下に突出する。このとき、回転変形の主として塑性変形するのはブレード10を連結している内周桟5および外周桟4である。ブレード10は主として形状を保ちつつ、軸αを中心としてねじられるように所定の形状に塑性変形する。外周リング2および内周リング3は、本加工時には押えが施されており、ほとんど変形しない。 In the present embodiment, the instruments (punch and die) set on the upper metal fitting and the lower metal fitting used for press working are provided with an inclined surface having the same inclination mode as the opposite processing surface, and the blade 10 has this inclination. By being sandwiched between the surfaces (machined surfaces), one radial end surface 13 rotates upward and the other radial end surface 13 rotates downward with the axis α as the center, and projects vertically. At this time, it is the inner peripheral rail 5 and the outer peripheral rail 4 connecting the blades 10 that are mainly plastically deformed by rotational deformation. The blade 10 is plastically deformed into a predetermined shape so as to be twisted about the axis α while mainly maintaining the shape. The outer peripheral ring 2 and the inner peripheral ring 3 are pressed during the main processing and are hardly deformed.

具体的には、水平状態であったブレード10は、エッジ面11,11が水平となり、内周側高さH1と外周側高さH2が等しくなるように、軸αを中心として、回転する。この回転は、軸αを基準として、外周側では、回転角度=角度β2、内周側では、回転角度θ=角度β1となるように構成されており、その間は回転角度が連続して変化する三次元的な回転となっている(図3参照)。内周桟5、外周桟4が塑性変形してねじられて、ブレード10を回転させるとともに、ブレード10自体もこの形態に合わせて、上下金具にセットされた器具の加工面に挟まれて三次元的にねじり変形される。 Specifically, the blade 10 in the horizontal state rotates about the axis α so that the edge surfaces 11 and 11 become horizontal and the inner peripheral side height H1 and the outer peripheral side height H2 become equal. This rotation is configured such that the rotation angle = angle β2 on the outer peripheral side and the rotation angle θ = angle β1 on the inner peripheral side with respect to the axis α, and the rotation angle continuously changes during that period. It is a three-dimensional rotation (see Fig. 3). The inner peripheral rail 5 and the outer peripheral rail 4 are plastically deformed and twisted to rotate the blade 10, and the blade 10 itself is three-dimensionally sandwiched between the machined surfaces of the instruments set on the upper and lower metal fittings according to this form. It is twisted and deformed.

上記の上金具と下金具には、上記の形態の三次元的傾斜面を加工面とした器具が、加工面同士を対向して配置されており、上下から加工面でブレード10を挟持することで、押さえや加工面の配置されない、細く剛性の弱い外周桟4と内周桟5とが主として塑性変形してブレード10を回転させ、なおかつブレード10を加工面に挟持して塑性変形させる。 On the upper metal fitting and the lower metal fitting, an instrument having a three-dimensional inclined surface as a machined surface of the above-mentioned form is arranged so that the machined surfaces face each other, and the blade 10 is sandwiched between the machined surfaces from above and below. Then, the outer peripheral rail 4 and the inner peripheral rail 5 which are thin and have weak rigidity and in which the holding and the machined surface are not arranged are mainly plastically deformed to rotate the blade 10, and the blade 10 is sandwiched between the machined surfaces and plastically deformed.

以上のように、ステップS101~ステップS103により羽根車1が成形される。 As described above, the impeller 1 is formed by steps S101 to S103.

なお、本実施形態においては、ステップS101~ステップS103は上記順番で実施されたが、羽根車1の加工においては、ステップS101,S102,S103が含まれていれば、加工の順序は限定されない。例えば、打ち抜き工程後に、曲げ工程が実施され、その後圧縮成形工程が実施されてもよい。 In this embodiment, steps S101 to S103 are performed in the above order, but in the processing of the impeller 1, the processing order is not limited as long as steps S101, S102, and S103 are included. For example, after the punching step, a bending step may be carried out, and then a compression molding step may be carried out.

(作用効果)
以上の通り、ステップS101~ステップS103に示す加工方法は、全てプレス加工であり、本形態の製造方法によれば、羽根車1をプレス加工により製造できる。羽根車1の製造をプレス加工のみで行うことができるため、従来の製造工程に比べて、製造コストを大きく減らすことができる。また、プレス加工のみで羽根車1を製造することができるため、生産性が高い。
(Action effect)
As described above, the processing methods shown in steps S101 to S103 are all press processing, and according to the production method of this embodiment, the impeller 1 can be produced by press processing. Since the impeller 1 can be manufactured only by press working, the manufacturing cost can be significantly reduced as compared with the conventional manufacturing process. Further, since the impeller 1 can be manufactured only by press working, the productivity is high.

従来の製造方法、例えば切削加工によって羽根車を成形すると、切削加工面に工具痕が残ってしまい、流体の制動に悪影響となる。本形態の製造方法の被加工部材は、ローラー圧延製法で制作される金属製の平板であるため、面粗度が良く、これから成る表面18および裏面19も滑らかな面となっている。表面粗さやバリを取り除くためには研磨工程が必要となるが、本製造方法では、研磨工程は不要であるため、製造コストを低く抑えることができる。 When the impeller is formed by a conventional manufacturing method, for example, cutting, tool marks are left on the machined surface, which adversely affects the braking of the fluid. Since the workpiece of the manufacturing method of this embodiment is a metal flat plate manufactured by the roller rolling manufacturing method, the surface roughness is good, and the front surface 18 and the back surface 19 made of the flat plate have smooth surfaces. A polishing step is required to remove surface roughness and burrs, but this manufacturing method does not require a polishing step, so that the manufacturing cost can be kept low.

ブレード10の全端面は、上記の各種プレス加工を経て成形される被プレス加工面である。内周端面15,外周端面14,径端面13はステップS102の打ち抜き加工で成形され、エッジ面11はステップS102の圧縮加工で成形される。即ち、羽根車1のブレード10は構成面が全て滑らかで、流体制動性能が高い。 The entire end surface of the blade 10 is a pressed surface formed through the above-mentioned various press processes. The inner peripheral end surface 15, the outer peripheral end surface 14, and the radial end surface 13 are formed by the punching process of step S102, and the edge surface 11 is formed by the compression process of step S102. That is, the blades 10 of the impeller 1 have smooth constituent surfaces and high fluid braking performance.

径端面13は圧縮成形加工により僅かに圧延されて滑らかに伸びる。これにより、エッジ面11、表面18、裏面19との稜線をなめらかにしてつながる。圧縮加工にて肉厚が変化した箇所は、隣接する面との稜線(接合部)がなめらかで、流体の滑らかな移動を阻害せず、流体制動性能が向上する。 The radial end surface 13 is slightly rolled by the compression molding process and stretches smoothly. As a result, the ridge lines of the edge surface 11, the front surface 18 and the back surface 19 are smoothly connected. Where the wall thickness has changed due to compression processing, the ridgeline (joint) with the adjacent surface is smooth, which does not hinder the smooth movement of the fluid and improves the fluid braking performance.

エッジ面11が圧縮成形加工により成形されているため、被圧縮面である表面がより滑らかになることに加え、加工硬化によりエッジ部12の強度が増す。エッジ部12は、制動する流体に最初に当接する部位である。エッジ部12が、硬度が高くかつ滑らかな表面と流体制動に適した形状であるため、周囲の流体は滑らかに制動される。エッジ部12の硬度強化により、羽根車1の製品寿命が延長される。 Since the edge surface 11 is formed by compression molding, the surface to be compressed becomes smoother, and the strength of the edge portion 12 increases due to work hardening. The edge portion 12 is a portion that first comes into contact with the braking fluid. Since the edge portion 12 has a high hardness and a smooth surface and a shape suitable for fluid braking, the surrounding fluid is smoothly braked. By strengthening the hardness of the edge portion 12, the product life of the impeller 1 is extended.

また、一枚の金属製の平板より成形されており、構成部位同士が連続して一体化しているため、表面が滑らかで、かつ薄肉であっても強度が高い。均一な厚みの平板の肉厚が変化した部位は、相対的にプレスされない肉厚一定の部位よりも加工硬化により硬度が高く、かつ表面凹凸が平滑化されるために滑らかになる。このため、流体の制動に好適な形態となっている。 Further, since it is formed from a single metal flat plate and the constituent parts are continuously integrated, the surface is smooth and the strength is high even if the wall thickness is thin. The portion where the wall thickness of the flat plate having a uniform thickness has changed is higher in hardness due to work hardening than the portion having a constant wall thickness that is not relatively pressed, and the surface unevenness is smoothed, so that the portion becomes smooth. Therefore, it is a suitable form for braking the fluid.

ブレード10の傾斜は、平板をプレス加工により軸αで回転させるようにして上下方向に突出させており、内周桟5,外周桟4とブレード10との連結の連続性が高く、ブレード10の滑らかな表面がそのまま保たれる。 The inclination of the blade 10 is such that the flat plate is rotated by the axis α by press working and is projected in the vertical direction. The smooth surface is kept as it is.

ステップS101の打ち抜き工程により、ブレード10の外形が成形されため、所望の形状を打ち抜くことで、ブレード10の外形を自在に構成できる。また、ステップS102の圧縮成形工程により、ブレード10の肉厚に変化をもたらされるため、所望の領域に所望の圧縮深さでプレス成形することで、自在にブレード10の肉厚を調整することができる。さらに、ステップS103の曲げ工程により、ブレード10に、水平に対する傾きを与え、さらにブレード10自身に三次元的傾きの変化を与えることができるため、ブレード10にひねりやなどの形態変化ももたらすことができる。 Since the outer shape of the blade 10 is formed by the punching step of step S101, the outer shape of the blade 10 can be freely configured by punching a desired shape. Further, since the compression molding step of step S102 brings about a change in the wall thickness of the blade 10, it is possible to freely adjust the wall thickness of the blade 10 by press-molding in a desired region at a desired compression depth. can. Further, by the bending step of step S103, the blade 10 can be tilted with respect to the horizontal, and the blade 10 itself can be given a three-dimensional tilt change, so that the blade 10 can be twisted or otherwise changed in shape. can.

プレス工程のみで複雑形状である羽根車1を成形でき、なおかつ、ブレード10の形状や厚み、傾きなども自在に設定することができる。このため、本開示の形態に限らず、様々な形態の羽根車にも広く適用できる。設計の自由度が高く、生産性および性能面に優れた羽根車を提供することができる。 The impeller 1 having a complicated shape can be formed only by the pressing process, and the shape, thickness, inclination, etc. of the blade 10 can be freely set. Therefore, it can be widely applied not only to the form of the present disclosure but also to various forms of impellers. It is possible to provide an impeller with a high degree of freedom in design and excellent productivity and performance.

(羽根車製造装置)
次に、図1~図3に示した羽根車1を成形するための、ステップS101~ステップS103を実現するための羽根車製造装置100について説明する。
(Imperial wheel manufacturing equipment)
Next, the impeller manufacturing apparatus 100 for realizing steps S101 to S103 for molding the impeller 1 shown in FIGS. 1 to 3 will be described.

図5は、羽根車製造装置100のイメージ図である。羽根車製造装置100は、加工台ST1,ST2,…STnを備える。加工台ST1~STnは、それぞれ被加工部材W1,W2,…Wnをプレス加工することが可能となっている。羽根車製造装置100は、1のプレス加工機が、複数のプレス加工台を備えている場合と、1の加工台を有するプレス加工機が複数ある場合との、両方を含むものとする。 FIG. 5 is an image diagram of the impeller manufacturing apparatus 100. The impeller manufacturing apparatus 100 includes processing tables ST1, ST2, ... STn. The processing tables ST1 to STn can press the members W1, W2, ... Wn to be processed, respectively. The impeller manufacturing apparatus 100 includes both a case where one press processing machine is provided with a plurality of press processing tables and a case where there are a plurality of press processing machines having one processing table.

加工台ST1~加工台STnでは、各ステップS101~S103が実装される。 Steps S101 to S103 are mounted on the processing table ST1 to STn.

即ち、まず「打ち抜き加工台」では、ステップS101の打ち抜き加工が実施され、被加工部材からブランク材が打ち抜かれる。 That is, first, in the "punching table", the punching process of step S101 is performed, and the blank material is punched out from the member to be processed.

次に、圧縮成形加工台では、ステップS102における圧縮成形加工が実施される。圧縮成形加工により、被加工部材の肉厚の一部が変化する。例えば、肉厚が薄くなる、凹部や溝が成形されるなどである。 Next, on the compression molding processing table, the compression molding processing in step S102 is performed. Due to the compression molding process, a part of the wall thickness of the member to be processed changes. For example, the wall thickness is reduced, recesses and grooves are formed, and the like.

次に、曲げ加工台では、ステップS103の曲げ加工が実施される。被加工部材の少なくとも一部が塑性変形して、少なくとも一部の被加工部材の傾きや形状が変化して上または下に突出する。 Next, the bending process of step S103 is performed on the bending table. At least a part of the member to be machined is plastically deformed, and at least a part of the member to be machined changes its inclination or shape and protrudes upward or downward.

羽根車製造装置100では、上記の「打ち抜き加工台」「圧縮成形加工台」「曲げ加工台」が、加工台ST1~STnのいずれかにおいて行われ、最終的に羽根車1が成形される。 In the impeller manufacturing apparatus 100, the above-mentioned "punching table", "compression forming table", and "bending processing table" are performed on any of the processing tables ST1 to STn, and finally the impeller 1 is formed.

以上の通り、本実施形態の羽根車製造装置100によれば、羽根車1をプレス加工にて製造することができるため、生産性を上げることができる。また、単一のプレス加工を行う加工台を複数備えることで、一貫生産されて、製品の品質も安定する。 As described above, according to the impeller manufacturing apparatus 100 of the present embodiment, the impeller 1 can be manufactured by press working, so that the productivity can be improved. In addition, by providing multiple processing tables for single press processing, integrated production is possible and the quality of the product is stable.

次に、上述した羽根車の形態とその製造方法に関する、好ましい他の実施形態と変形例を述べる。 Next, other preferred embodiments and modifications relating to the above-described impeller form and its manufacturing method will be described.

(第2の実施形態)
図6は第2の実施形態に係る羽根車101を示す。図6(A)が平面図、図6(B)が斜視図、図6(C)が正面図である。
(Second embodiment)
FIG. 6 shows the impeller 101 according to the second embodiment. 6 (A) is a plan view, FIG. 6 (B) is a perspective view, and FIG. 6 (C) is a front view.

羽根車101は、外周リング102と、内周リング103と、両リングの間に、円環状に等間隔で配置された複数のブレード110とを含んで構成される。ブレード110は、内周リング103の中心である羽根車101の原点Oを中心として放射状に配置され、スリット107により互いに離れて配置される。 The impeller 101 includes an outer peripheral ring 102, an inner peripheral ring 103, and a plurality of blades 110 arranged in an annular shape at equal intervals between the rings. The blades 110 are arranged radially around the origin O of the impeller 101, which is the center of the inner peripheral ring 103, and are arranged apart from each other by the slit 107.

図7および図8は1のブレード110に注目した部分拡大図である。図7(A)が平面図、図7(B)が図7(A)の矢印C方向から見た図、図7(E)が斜視図である。図8(A)が図7(A)の矢印D方向から見た図、図8(B)は図7(A)のVIII(B)-VIII(B)線に沿った端面図である。VIII(B)-VIII(B)線は、軸α2に直交する。図に示す軸α2は、原点Oを通過する水平軸である。本実施形態では、軸α2はブレード110の一辺に沿う。 7 and 8 are partially enlarged views focusing on the blade 110 of 1. 7 (A) is a plan view, FIG. 7 (B) is a view seen from the direction of arrow C in FIG. 7 (A), and FIG. 7 (E) is a perspective view. 8 (A) is a view seen from the direction of arrow D of FIG. 7 (A), and FIG. 8 (B) is an end view taken along the line VIII (B) -VIII (B) of FIG. 7 (A). The VIII (B) -VIII (B) line is orthogonal to the axis α2. The axis α2 shown in the figure is a horizontal axis passing through the origin O. In this embodiment, the shaft α2 is along one side of the blade 110.

図7および図8に示すように、ブレード110は平面視して開角度の小さな略扇形状となっており、内周側の幅の方が外周側の幅よりも狭い。ブレード110の外周には平面視して略C字型に伸びるスリット107が成形されており、ブレード110は内周側でも外周側でも外周リング102,内周リング103とは連結されていない。代わりに、スリット107の無い一辺で、ブレード110は連結部106と連結されている。 As shown in FIGS. 7 and 8, the blade 110 has a substantially fan shape with a small opening angle in a plan view, and the width on the inner peripheral side is narrower than the width on the outer peripheral side. A slit 107 extending in a substantially C shape in a plan view is formed on the outer periphery of the blade 110, and the blade 110 is not connected to the outer peripheral ring 102 and the inner peripheral ring 103 on either the inner peripheral side or the outer peripheral side. Instead, the blade 110 is connected to the connecting portion 106 on one side without the slit 107.

連結部106は、内周リング103と外周リング102との間で、これに連結されて等角度で放射状に設けられている。羽根車101も一枚の金属製の平板をプレス加工することにより成形されるため、羽根車1を構成するブレード110、内周リング103、外周リング102、および連結部106は、全て連続的かつ一体的に構成されている。 The connecting portion 106 is connected between the inner peripheral ring 103 and the outer peripheral ring 102 and is provided radially at an equal angle. Since the impeller 101 is also formed by pressing a single metal flat plate, the blade 110, the inner peripheral ring 103, the outer peripheral ring 102, and the connecting portion 106 constituting the impeller 1 are all continuous and continuous. It is configured integrally.

ブレード110は、連結部106との境界部129で屈曲して、上方に突出している。ブレード110と連結部106との傾斜角度は、境界部129のどの位置においても角度β3で一定となっており、ブレード110は曲面ではなく平面に構成されている。ブレード110は外周側が幅広の略扇形状であるため、ブレード110の上方突出量(高さ)は、外周側から内周側に向かって減少する構成となっている。 The blade 110 bends at the boundary portion 129 with the connecting portion 106 and projects upward. The inclination angle between the blade 110 and the connecting portion 106 is constant at the angle β3 at any position of the boundary portion 129, and the blade 110 is configured not as a curved surface but as a flat surface. Since the blade 110 has a substantially fan shape with a wide outer peripheral side, the upward protrusion amount (height) of the blade 110 is configured to decrease from the outer peripheral side to the inner peripheral side.

ブレード110は、内周端面115,外周端面114を備える。さらに、ブレード110は、内周端面115から外周端面114に向かって帯状に成形される、厚みに対して斜めに構成されるエッジ面111を備える。エッジ面111により、ブレード110は端部に向かって先鋭している。この先鋭部分をエッジ部112と称する。スリット107にかかる表面の縁部に帯状に延びるエッジ面111の幅は一定であり、エッジ面111の形状は、平面視して矩形となっている。 The blade 110 includes an inner peripheral end surface 115 and an outer peripheral end surface 114. Further, the blade 110 includes an edge surface 111 formed in a band shape from the inner peripheral end surface 115 toward the outer peripheral end surface 114 and formed obliquely with respect to the thickness. Due to the edge surface 111, the blade 110 is sharpened toward the end. This sharpened portion is referred to as an edge portion 112. The width of the edge surface 111 extending in a band shape on the edge of the surface of the slit 107 is constant, and the shape of the edge surface 111 is rectangular in a plan view.

エッジ部112はエッジ面111と裏面119でのみ構成され、エッジ部112の肉厚は先端に向けて直線的に減少する。 The edge portion 112 is composed of only the edge surface 111 and the back surface 119, and the wall thickness of the edge portion 112 decreases linearly toward the tip.

さらに、ブレード110の表面118には、多数の凹部140が成形されている。本実施形態では表面118にのみ凹部140が成形されているが、裏面119にも同形状の凹部または異なる形状の凹部や溝が成形されていても良い。 Further, a large number of recesses 140 are formed on the surface 118 of the blade 110. In the present embodiment, the concave portion 140 is formed only on the front surface 118, but the concave portion of the same shape or the concave portion or groove of a different shape may be formed on the back surface 119.

流体に配置された物体は、物体の後方で乱流を発生させるが、物体の表面に凹部がある場合、乱流の発生が抑制される。ブレード110の表面に凹部140を成形することで、流体に配置されるブレード110によって乱流が発生することを抑制している。 An object placed in a fluid causes turbulence behind the object, but if there is a recess on the surface of the object, the generation of turbulence is suppressed. By forming the recess 140 on the surface of the blade 110, turbulence is suppressed by the blade 110 arranged in the fluid.

ブレード110は、表面118および裏面119、内周端面115、外周端面114、径端面113、エッジ面111、および凹面141から構成される。そして、表面118および裏面119を除いた構成面、即ち、内周端面115、外周端面114、径端面113、エッジ面111、および凹面141は、全てプレス加工により成形された被プレス加工面である。このため、表面が滑らかで、流体制動性能が高い。また、羽根車101は、一枚の平板から構成され、被プレス面でのみ構成されるため、生産コストが低く、生産性が高い。 The blade 110 is composed of a front surface 118 and a back surface 119, an inner peripheral end surface 115, an outer peripheral end surface 114, a radial end surface 113, an edge surface 111, and a concave surface 141. The constituent surfaces excluding the front surface 118 and the back surface 119, that is, the inner peripheral end surface 115, the outer peripheral end surface 114, the radial end surface 113, the edge surface 111, and the concave surface 141 are all press-processed surfaces. .. Therefore, the surface is smooth and the fluid braking performance is high. Further, since the impeller 101 is composed of one flat plate and is composed only on the pressed surface, the production cost is low and the productivity is high.

図8(B)に示すように、軸α2に直交する断面形状において、ブレード110の厚みTTは、一方の端部からもう一方の端部に向けて、エッジ部112では徐々に厚みが増して一定になったのち、凹部140の設けられているところでは、厚みが減少して再び増加し、最後はまた一定となる構成となっている。肉厚を変化させている凹面141はプレス加工(圧縮成形)によって成形される被圧縮面であり、加工硬化により硬度が増し、かつ滑らかで、隣接する面と滑らかにつながる。 As shown in FIG. 8B, in the cross-sectional shape orthogonal to the axis α2, the thickness TT of the blade 110 gradually increases from one end to the other end at the edge 112. After becoming constant, the thickness decreases and increases again where the recess 140 is provided, and finally becomes constant again. The concave surface 141 whose wall thickness is changed is a surface to be compressed formed by press working (compression molding), and the hardness is increased by work hardening, and the surface is smooth and smoothly connected to the adjacent surface.

また、図8に示すように、エッジ面111はブレード110の上面となる。エッジ面111自体は内周側が低い傾斜面であるが、屈曲部である境界部129に直交する断面においては、エッジ面111は水平に構成される(図8(B)参照)。
エッジ面111もプレス加工(圧縮成形)によって成形される被圧縮面であり、エッジ部112は、流体に最初に触れる部位であり、表面が滑らか、かつ圧縮硬化により硬度が高く、これにより耐久性も向上する。後流も凹部140により、乱流が抑制される。
Further, as shown in FIG. 8, the edge surface 111 is the upper surface of the blade 110. The edge surface 111 itself is an inclined surface having a low inner peripheral side, but the edge surface 111 is horizontally configured in a cross section orthogonal to the boundary portion 129 which is a bent portion (see FIG. 8B).
The edge surface 111 is also a surface to be compressed formed by press working (compression molding), and the edge portion 112 is a portion that first comes into contact with a fluid, has a smooth surface, and has high hardness due to compression hardening, thereby making it durable. Also improves. Turbulence is also suppressed by the recess 140 in the wake.

(羽根車101の製造方法)
次に、上述の羽根車101の製法方法について図9を用いて説明する。図9は、第2の実施形態に係る羽根車101の製造方法の加工フロー図である。
(Manufacturing method of impeller 101)
Next, the manufacturing method of the impeller 101 described above will be described with reference to FIG. FIG. 9 is a processing flow chart of the manufacturing method of the impeller 101 according to the second embodiment.

図9に示すように、羽根車101は、被加工部材である一枚の金属製の平板を、ステップS201~ステップS204の各工程で加工することにより成形される。本実施形態では、図4に示した3つの工程に、さらに凹凸成形加工が追加されている。凹凸成形工程もプレス加工の一種であり、第1の実施形態同様、ステップS201~ステップS204の工程は、全てプレス加工によって行われる。 As shown in FIG. 9, the impeller 101 is formed by processing a single metal flat plate, which is a member to be processed, in each of the steps S201 to S204. In the present embodiment, uneven molding is further added to the three steps shown in FIG. The uneven forming step is also a kind of press working, and like the first embodiment, all the steps from step S201 to step S204 are performed by pressing.

ますステップS201で、打ち抜き工程として、羽根車101の構成部材である金属製の平板を被加工部材として、略C字型のブランク材が打ち抜かれ、内周リング103と外周リング102、この二つのリングに連結される連結部106、および二つのリングの間に挟まれて配置されるブレード110が成形される。ブレード110は、連結部106とは一体的に連続している。また、別の視点からは、被加工部材が打ち抜かれてスリット7が成形されることにより、打ち抜き面として、径端面113、外周端面114、内周端面115が成形される。 In step S201, as a punching process, a substantially C-shaped blank material is punched out using a metal flat plate which is a constituent member of the impeller 101 as a member to be machined, and an inner ring 103 and an outer ring 102, these two. A connecting portion 106 connected to the ring and a blade 110 sandwiched and arranged between the two rings are formed. The blade 110 is integrally continuous with the connecting portion 106. From another viewpoint, the member to be machined is punched out to form the slit 7, so that the diameter end surface 113, the outer peripheral end surface 114, and the inner peripheral end surface 115 are formed as the punched surfaces.

次に、ステップS202に移行し、プレス加工の一種であるパンチによる工程である凹凸成形工程が実施される。ブレード110の上方に、昇降可能にパンチ(図示せず)を配置し、かかるパンチにより表面118をパンチングすることによって、凹部140が成形される。 Next, the process proceeds to step S202, and a concave-convex forming step, which is a step by punching, which is a kind of press working, is carried out. A recess 140 is formed by arranging a punch (not shown) that can be raised and lowered above the blade 110 and punching the surface 118 with the punch.

本実施形態では、ブレード110の配置はそのままに、パンチが1度昇降するごとに配置を移動する。パンチが下降、上昇、移動を繰り返すことで、表面118には多数の凹部140が成形される。 In the present embodiment, the arrangement of the blades 110 is maintained as it is, and the arrangement is moved each time the punch moves up and down once. As the punch repeatedly descends, ascends, and moves, a large number of recesses 140 are formed on the surface 118.

本実施形態では、パンチの当たり面は、僅かに突出した曲面となっており、凹部140は円形で、中心に向かって深くなるすり鉢状に成形されたが、成形される凹部の形状や深さなどの形態はこれに限られない。凹凸成形工程により成形される凹部は、パンチの当たり面により成形されるため、当たり面の形状を変更することで、所望の形状の凹部を成形できる。表面118に凹部が成形されることで、相対的に凹部が成形されなかった部分が凸部となる。 In the present embodiment, the contact surface of the punch is a slightly protruding curved surface, and the concave portion 140 is circular and is formed into a mortar shape that becomes deeper toward the center. However, the shape and depth of the concave portion to be formed are formed. The form such as is not limited to this. Since the concave portion formed by the uneven forming step is formed by the contact surface of the punch, the concave portion having a desired shape can be formed by changing the shape of the contact surface. By forming the concave portion on the surface 118, the portion where the concave portion is not formed becomes the convex portion.

次に、ステップS203に移行して、圧縮成形工程が実施される。これは、第1実施形態のステップS101の圧縮成形工程と同等である。本実施形態の圧縮領域は、径端面113にかかるブレード110の縁部である。第1実施形態同様、次工程の曲げ工程後のエッジ面111の形態が考慮される。具体的には、エッジ面111に接触する上下金具にセットされる器具(パンチ、ダイ)の加工面の傾斜角度は、角度β3となっている。 Next, the process proceeds to step S203, and the compression molding step is carried out. This is equivalent to the compression molding step of step S101 of the first embodiment. The compression region of the present embodiment is the edge of the blade 110 over the radial end surface 113. Similar to the first embodiment, the form of the edge surface 111 after the bending step of the next step is taken into consideration. Specifically, the inclination angle of the machined surface of the instrument (punch, die) set on the upper and lower metal fittings in contact with the edge surface 111 is an angle β3.

ここで、圧縮深さは、先端に向かう程に深くなる構成であるが、エッジ部112は圧縮成形加工により成形されるため、先端部は圧延されてのびて先鋭して成形され、刃物のような鋭い先端ではなく、僅かに丸く構成される。このため、エッジ部112は自然に流体制動に適した構成となる。 Here, the compression depth is configured to become deeper toward the tip, but since the edge portion 112 is formed by the compression molding process, the tip portion is rolled and stretched to be sharply formed, like a blade. It is not a sharp tip, but is slightly rounded. Therefore, the edge portion 112 naturally has a configuration suitable for fluid braking.

次にステップS204に移行し、曲げ工程として、連結部106とブレード110との境界である境界部129を軸として、ブレード110が立ち上がるように塑性変形させる曲げ加工が実施される。この曲げ角度は角度β3である。これは、第1実施形態の曲げ加工と同様であり、上下から、所定の加工面を備えた器具を、上下金型に加工面同士が対向するようにセットして、被加工部材を加工面の間に配置する。そして上金具を下降させることで、被加工部材を上下から加工面で挟持して所望の形状に塑性変形させる。連結部106には押えが施されており、連結部106は変形せず、主としてブレード110と連結部106の境界部129が塑性変形してブレード110を上方へ立ち上げる。 Next, the process proceeds to step S204, and as a bending step, a bending process is performed in which the blade 110 is plastically deformed so as to stand up with the boundary portion 129, which is the boundary between the connecting portion 106 and the blade 110, as an axis. This bending angle is the angle β3. This is the same as the bending process of the first embodiment. From above and below, an instrument having a predetermined processing surface is set on the upper and lower dies so that the processing surfaces face each other, and the machined member is placed on the processing surface. Place between. Then, by lowering the upper metal fitting, the member to be machined is sandwiched between the machined surfaces from above and below and plastically deformed into a desired shape. The connecting portion 106 is pressed, and the connecting portion 106 is not deformed, and the boundary portion 129 between the blade 110 and the connecting portion 106 is mainly plastically deformed to raise the blade 110 upward.

以上のように、ステップS201~ステップS204により羽根車101が成形される。全てプレス加工により実施されるため、生産コストが低い。 As described above, the impeller 101 is formed by steps S201 to S204. The production cost is low because everything is done by press working.

なお、打ち抜き工程と、圧縮成形工程と、曲げ工程は必須であり、少なくともこの三つの工程を製造方法は含んで実施される。凹凸成形加工は必須工程ではなく、追加によると好適な工程である。工程の順序は、上記実施形態に限られず、例えば、凹凸成形加工は、圧縮成形工程後に実施されても良い。 The punching step, the compression molding step, and the bending step are indispensable, and at least these three steps are included in the manufacturing method. The uneven molding process is not an essential process, but is a suitable process according to the addition. The order of the steps is not limited to the above embodiment, and for example, the uneven molding process may be performed after the compression molding step.

本実施形態のように、ブレード110を切り起こして上下方向に突出させる形態であっても、曲げ工程により連結部106から滑らかに連続しており、流体制動に適した形態となっている。 Even in the form of cutting and raising the blade 110 so as to project in the vertical direction as in the present embodiment, the blade 110 is smoothly continuous from the connecting portion 106 by the bending process, and is suitable for fluid braking.

また、凹部140の表面は、加工硬化により、硬度が増し、表面も滑らかとなり、流体の制動に好適な形態となる。 Further, the surface of the recess 140 becomes harder and smoother due to work hardening, and becomes a suitable form for fluid braking.

(変形例)
本発明の形態は、上記実施形態に限定されない。前述の通り、本開示の方法を用いることで、羽根車のブレードの形状、傾き、肉厚、表面形状等を自在に構成することができる。図10~図15に好ましい変形例を示す。
(Modification example)
The embodiment of the present invention is not limited to the above embodiment. As described above, by using the method of the present disclosure, the shape, inclination, wall thickness, surface shape, etc. of the blade of the impeller can be freely configured. 10 to 15 show preferred modifications.

(変形例1:表面形状)
図10(A)~(D)は、ブレードの表面形状に係る変形例を示す。第1実施形態のブレード10に凹凸成形工程を追加して成形したブレード10A~10C、およびその特徴を示す概略断面図である。
(Modification example 1: Surface shape)
10 (A) to 10 (D) show deformation examples related to the surface shape of the blade. It is schematic cross-sectional view which shows the blades 10A to 10C which were formed by adding the concavo-convex forming process to the blade 10 of 1st Embodiment, and the feature thereof.

凹凸成形工程では、パンチング加工を被加工部材に施すが、パンチの当たり面や、加工速度、下金具に取付けられる器具(下押え)の有無や形態等により、多様な形態の凹凸や孔をブレードに成形できる。 In the uneven forming process, punching is applied to the member to be machined, but various forms of unevenness and holes are formed depending on the contact surface of the punch, the processing speed, the presence or absence of an instrument (lower presser) attached to the lower metal fitting, and the form. Can be molded into.

例えば、図10(A)のブレード10Aでは、プレス加工に使用するパンチ下に押えを設けず、パンチを打ち下ろして、被加工部材を打ち抜き、ブレード10Aに孔42を成形している。 For example, in the blade 10A of FIG. 10A, a presser is not provided under the punch used for press working, the punch is pushed down, the member to be punched is punched, and a hole 42 is formed in the blade 10A.

図10(B)では、同様にパンチ下に押えを設けず、さらにパンチングの速度を調整して、ブレード10Bの表面に凹部43、その対向裏面に凸部44を成形している。 Similarly, in FIG. 10B, a presser is not provided under the punch, and the punching speed is further adjusted to form a concave portion 43 on the front surface of the blade 10B and a convex portion 44 on the opposite back surface thereof.

図10(C)では、線形に伸びる三角柱状のパンチを使用することで、ブレード10Cの表面に溝45を成形している。溝45は羽根車の回転方向(流体の制動方向)に伸びる。 In FIG. 10C, a groove 45 is formed on the surface of the blade 10C by using a triangular columnar punch that extends linearly. The groove 45 extends in the rotation direction of the impeller (fluid braking direction).

また図10(D)では、図10(C)同様に、ブレード10C´の表面には、溝45´が成形されてる。溝45´は、ブレード10Cの溝45とは直交する方向に伸びている。 Further, in FIG. 10D, a groove 45'is formed on the surface of the blade 10C', as in FIG. 10C. The groove 45'extends in a direction orthogonal to the groove 45 of the blade 10C.

例えば、真空におかれる静翼では、ブレード10C´のように溝45´を設けることで、流体に対する粘性抵抗を増加させて気体分子を表面にまとわり付かせて層流を崩すことができるため、ガス分子の排気性能を向上させることができる。 For example, in a stationary blade placed in a vacuum, by providing a groove 45'like a blade 10C', it is possible to increase the viscous resistance to a fluid and cause gas molecules to cling to the surface to disrupt the laminar flow. Therefore, the exhaust performance of gas molecules can be improved.

このように、目的に合わせてブレードの表面に溝や凹凸を成形できる。また、溝や凹凸については、その形状のみならず、個数、方向、配置、なども自在に設定できる。 In this way, grooves and irregularities can be formed on the surface of the blade according to the purpose. Further, regarding the groove and the unevenness, not only the shape but also the number, direction, arrangement, etc. can be freely set.

これらの加工は、複数個の凹凸が一度のパンチにより成形されても良く、また何度かに分けて成形されても良い。 In these processes, a plurality of irregularities may be formed by one punch, or may be formed by dividing them into several parts.

(変形例2:断面形状)
図11は、ブレード10の変形例であるブレード10D,10Eであり、特徴を示す概略断面形状である。図3(C)に対応する。
(Deformation example 2: Cross-sectional shape)
FIG. 11 shows blades 10D and 10E, which are modified examples of the blade 10, and is a schematic cross-sectional shape showing features. Corresponds to FIG. 3 (C).

圧縮成形加工を行う上下金具にセットする器具(パンチ、ダイなど)の圧縮面および受け側の保持面の形状により、ブレードの表面やエッジ部の形状、ブレードの断面形状は決定される。このため、圧縮面/保持面の形状に様々な形状を用いることで、様々な形態のブレードを成形できる。 The shape of the surface and edge of the blade and the cross-sectional shape of the blade are determined by the shape of the compression surface and the holding surface on the receiving side of the instrument (punch, die, etc.) set on the upper and lower metal fittings to be compression-molded. Therefore, by using various shapes for the compression surface / holding surface, blades having various shapes can be formed.

例えば、端面側に向かって落ち込む曲面を圧縮面、対向する受け側の保持面には平面を用いて、被加工部材の端部を圧縮成形加工することで、角部にフィレットを施すことができる。保持面と圧縮面を逆の形態とすることで、反対面に同様の加工を施すこともできる。図11(A)に示すブレード10Dの両端部には上記加工が施されており、エッジ面11Bが曲率半径の大きな曲面として構成されている。 For example, a curved surface that falls toward the end face side is used as a compression surface, and a flat surface is used as the holding surface on the opposite receiving side. .. By making the holding surface and the compression surface opposite, the opposite surface can be similarly processed. Both ends of the blade 10D shown in FIG. 11A are processed as described above, and the edge surface 11B is configured as a curved surface having a large radius of curvature.

また、例えば、圧縮面にも保持面にも端部に向かって落ち込む曲面を用いて、端面側に向かって圧縮量が大きくなるように構成することで、表面および裏面の両方を圧縮成形して、被加工部材を所望の形状に成形することができる。図11(B)のブレード10Eは、その径端部の表面18Eと裏面19Eの両面から同曲率半径の曲面で構成される圧縮面と保持面で挟持され、圧縮成形されている。これにより、表面と裏面の両方に、曲面で構成されるエッジ面11Eが成形され、先端に向かって丸くなるエッジ部12Eが成形される。 Further, for example, both the front surface and the back surface are compression-molded by using a curved surface that drops toward the end on both the compression surface and the holding surface so that the amount of compression increases toward the end surface side. , The member to be processed can be formed into a desired shape. The blade 10E of FIG. 11B is compression-molded by being sandwiched between a compression surface and a holding surface formed of curved surfaces having the same radius of curvature from both the front surface 18E and the back surface 19E of the radial end portion. As a result, the edge surface 11E composed of curved surfaces is formed on both the front surface and the back surface, and the edge portion 12E that is rounded toward the tip is formed.

(変形例3:羽根車の形態)
図12は、羽根車の形態の変形例である羽根車1F~1Jを示す。本開示の構成は、ブレードの形状、ブレードの傾斜状態、ブレードの配置、ブレードの連結形態等を変更しても、同様に適用できる。
(Modification example 3: Form of impeller)
FIG. 12 shows impellers 1F to 1J which are modified examples of the form of the impeller. The configuration of the present disclosure can be similarly applied even if the shape of the blade, the tilted state of the blade, the arrangement of the blade, the connection form of the blade, and the like are changed.

図12(A)に示す羽根車1Fでは、ブレードの形状を扇形ではなく矩形としている。ブレードは、第2実施形態同様に、折り曲げられるようにして立ち上がる構成であり、ブレードの傾斜角度は一定となっている。 In the impeller 1F shown in FIG. 12 (A), the shape of the blade is not a fan shape but a rectangle. Similar to the second embodiment, the blade is configured to stand up so as to be bent, and the inclination angle of the blade is constant.

図12(B1)および図12(B2)に示す羽根車1Gでは、連結部の延伸方向が、リングの中心点(羽根車の原点)を通過しておらず、内周リングから所定角度傾斜した偏心型の形態となっている。 In the impeller 1G shown in FIGS. 12 (B1) and 12 (B2), the extension direction of the connecting portion does not pass through the center point of the ring (origin of the impeller) and is inclined by a predetermined angle from the inner peripheral ring. It has an eccentric form.

図12(C)に示す羽根車1Hでは、連結体は放射状に成形されているが、連結体を挟んで両側に一対のブレードが設けられており、連結体とブレードの境界で一方のブレードが下方へ、他方のブレードが下方へ、同角度に屈曲した形態となっている。 In the impeller 1H shown in FIG. 12C, the connecting body is formed radially, but a pair of blades are provided on both sides of the connecting body, and one blade is provided at the boundary between the connecting body and the blade. The other blade is bent downward at the same angle.

図12(D)に示す羽根車1Iでは、ブレードは平面視して略扇形であるが、内周側の幅の方が、外周側の幅よりも広い形態となっている。 In the impeller 1I shown in FIG. 12D, the blades are substantially fan-shaped in a plan view, but the width on the inner peripheral side is wider than the width on the outer peripheral side.

図12(E)に示す羽根車1Jでは、ブレードの外形がくの字型に湾曲した形状となっている。エッジ面は、矩形ではなく、ブレード中央付近の湾曲部の先端の一部領域となっている。このように、エッジ面もブレードの所望の領域に、所望の形状で成形することができる。 In the impeller 1J shown in FIG. 12E, the outer shape of the blade is curved in a dogleg shape. The edge surface is not a rectangle, but a part of the tip of the curved portion near the center of the blade. In this way, the edge surface can also be formed in a desired region of the blade in a desired shape.

(変形例4:クラッド材)
図13は、羽根車の構成部材(原材料としての被加工部材)についての変形例であり、ブレードの概略断面図である。羽根車は、被加工部材として金属製の平板をプレス加工することにより成形されるが、例えば、図13(A)に示すように、被加工部材に二種以上の金属層(M1,M2,M3)を積層して圧延することで接合させたクラッド材を用いても好ましい。
(Deformation example 4: Clad material)
FIG. 13 is a modified example of a component member (a member to be processed as a raw material) of an impeller, and is a schematic cross-sectional view of a blade. The impeller is formed by pressing a metal flat plate as a member to be machined. For example, as shown in FIG. 13A, two or more metal layers (M1, M2) are formed on the member to be machined. It is also preferable to use a clad material bonded by laminating and rolling M3).

例えば、図13(B)に示すように、表面を構成する第1層の金属層M4、中間層である第2層の金属層M5、裏面を構成する第3層の金属層M6からなるクラッド材において、第1層の金属層M4と第3層の金属層M6に、第2層の金属層M5よりも硬度の高い金属を使用することで、露出面に流体制動に必要な剛性を持たせつつ、相対的に柔らかい第2層により、加工を容易とすることができる。 For example, as shown in FIG. 13B, a clad composed of a metal layer M4 of a first layer constituting the front surface, a metal layer M5 of a second layer as an intermediate layer, and a metal layer M6 of a third layer constituting the back surface. In the material, by using a metal having a hardness higher than that of the metal layer M5 of the second layer for the metal layer M4 of the first layer and the metal layer M6 of the third layer, the exposed surface has the rigidity required for fluid braking. However, the relatively soft second layer can facilitate processing.

図13(C)に示すように、表面を構成する第1層の金属層M7、中間層である第2層の金属層M8、裏面を構成する第3層の金属層M9からなるクラッド材において、中間層には硬度の高い金属を使用して剛性を確保し、露出面である第1層の金属層M7と第3層の金属層M9に、耐食性や耐熱性に優れた金属を用いることで、使用環境に合わせてブレードの耐久性を向上させることができる。 As shown in FIG. 13C, in a clad material composed of a metal layer M7 of a first layer constituting the front surface, a metal layer M8 of a second layer as an intermediate layer, and a metal layer M9 of a third layer constituting the back surface. Use a metal with high hardness for the intermediate layer to ensure rigidity, and use a metal with excellent corrosion resistance and heat resistance for the metal layer M7 of the first layer and the metal layer M9 of the third layer, which are exposed surfaces. Therefore, the durability of the blade can be improved according to the usage environment.

(変形例5:傾斜角度)
図14は、ブレードの傾斜/湾曲状態についての変形例である。ブレードの傾斜角度や、ブレードの湾曲の形態は、曲げ工程にて被加工部材を挟持する加工面により決定され、ブレードを自在に成形することができる。
(Deformation example 5: Tilt angle)
FIG. 14 is a modification of the tilted / curved state of the blade. The inclination angle of the blade and the bending form of the blade are determined by the machined surface that sandwiches the member to be machined in the bending process, and the blade can be freely formed.

例えば、図14(A)に示すブレード10Kは、平面状であり、水平面に対しての傾きは一定となっている。図14(B)に示すブレード10Lは、一定角度で傾きつつ、中央で僅かに湾曲した形態となっている。図14(C)に示すブレード10Mは、より湾曲した形態となっている。 For example, the blade 10K shown in FIG. 14A has a planar shape, and the inclination with respect to the horizontal plane is constant. The blade 10L shown in FIG. 14B has a shape that is slightly curved at the center while being tilted at a constant angle. The blade 10M shown in FIG. 14C has a more curved shape.

このように、ブレード10の傾斜や湾曲の形態は、曲げ加工における上下金具の加工面により自在に成形することができる。 As described above, the inclined or curved form of the blade 10 can be freely formed by the machined surface of the upper and lower metal fittings in the bending process.

(変形例6:分割羽根車)
本開示の構成は、円形の羽根車だけでなく、同形の複数個に分割された形態である分割羽根車についても適用できる。例えば、図15(A)に示す分割羽根車1Pは、円形リングを二分割した半リング形状のであり、もう一つ同形の羽根車と共に一対で使用される。半円の両端が向かい合うように、もう一つの分割羽根車とともに円形状に配置して使用される。図15(B)に示す分割羽根車1Qは、四半円形態となっている。4つの同形の分割羽根車1Qを円形状に配置して用いる。分割羽根車は、特に静翼に好適である。
(Variation example 6: Split impeller)
The configuration of the present disclosure can be applied not only to a circular impeller but also to a split impeller having the same shape and divided into a plurality of parts. For example, the split impeller 1P shown in FIG. 15A has a semi-ring shape in which a circular ring is divided into two, and is used in pairs together with another impeller of the same shape. It is used by arranging it in a circular shape together with another split impeller so that both ends of the semicircle face each other. The split impeller 1Q shown in FIG. 15B has a quarter-circular shape. Four split impellers 1Q having the same shape are arranged in a circular shape and used. The split impeller is particularly suitable for stationary blades.

以上、本発明の好ましい実施形態について述べたが、上記の実施形態は本発明の一例であり、これらを当業者の知識に基づいて組み合わせることが可能であり、そのような形態も本発明の範囲に含まれる。 Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the above-described embodiments are examples of the present invention, and these can be combined based on the knowledge of those skilled in the art, and such embodiments are also within the scope of the present invention. include.

1 :羽根車
2 :外周リング
3 :内周リング
10 :ブレード
12 :エッジ部
13 :径端面
18 :表面
19 :裏面
43 :凹部
44 :凸部
100 :羽根車製造装置
S101~S103、S201~S204 :ステップ
ST1、ST2…STn :加工台
T :肉厚
W1、W2 :被加工部材
1: Impeller 2: Outer ring 3: Inner ring 10: Blade 12: Edge 13: Diameter end surface 18: Front surface 19: Back surface 43: Concave 44: Convex 100: Impeller manufacturing equipment S101 to S103, S201 to S204 : Steps ST1, ST2 ... STn: Processing table T: Wall thickness W1, W2: Work piece

Claims (11)

板材によりプレス成形され、円環状に配置される複数のブレードを含んで構成された羽根車の構造に関し、前記ブレードの断面形状は、少なくとも一部の領域で、前記羽根車の円周方向または半径方向の断面形状において、一方の端部から他方の端部に向けて、該ブレードの肉厚が連続して変化するように構成される、
ことを特徴とする羽根車の構造。
With respect to the structure of an impeller composed of a plurality of blades press-molded by a plate material and arranged in an annular shape, the cross-sectional shape of the blades is, at least in a portion of the region, the circumferential direction or radius of the impeller. It is configured such that the wall thickness of the blade continuously changes from one end to the other in the cross-sectional shape in the direction.
The structure of the impeller is characterized by that.
円環状に配置される複数のブレードを含んで構成された羽根車の構造に関し、前記ブレードは、少なくとも一部の領域で、他領域よりも薄肉で、かつ他領域よりも相対的に高硬度、かつ表面が平滑に構成される薄肉部を含む、
ことを特徴とする羽根車の構造。
With respect to the structure of the impeller composed of a plurality of blades arranged in an annular shape, the blades are thinner than other regions and relatively harder than other regions in at least some regions. And including a thin part with a smooth surface,
The structure of the impeller is characterized by that.
前記ブレードの内周側に配置され、前記ブレードの内周側端部と直接にまたは間接に接続される内周環と、
前記ブレードの外周側に配置され、前記ブレードの外周側端部と直接にまたは間接に接続される外周環との、
両方またはどちらか一方を備え、
前記ブレードは、少なくとも一部の領域で、前記内周環または前記外周環に対する傾きが変化するように構成される、
ことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の羽根車の構造。
An inner ring arranged on the inner peripheral side of the blade and directly or indirectly connected to the inner peripheral end of the blade.
With an outer ring arranged on the outer peripheral side of the blade and directly or indirectly connected to the outer peripheral end of the blade.
Equipped with both or one,
The blade is configured to vary in inclination with respect to the inner or outer ring in at least a portion of the region.
The impeller structure according to claim 1 or 2, characterized in that.
前記ブレードは、前記ブレードの端部領域に、前記端部に向かい肉厚が薄肉となり、他の領域よりも相対的に高硬度、かつ表面が平滑に構成されるエッジ部を備える、
ことを特徴とする請求項1~請求項3のいずれかの請求項に記載の羽根車の構造。
The blade has an edge portion in the end region of the blade, which is thinner toward the end, has a relatively higher hardness than other regions, and has a smooth surface.
The structure of the impeller according to any one of claims 1 to 3, wherein the impeller structure is characterized.
前記ブレードの構成面は全て、プレス加工による被プレス加工面である、
ことを特徴とする請求項1~請求項4のいずれかの請求項に記載の羽根車の構造。
All the constituent surfaces of the blade are press-processed surfaces.
The impeller structure according to any one of claims 1 to 4, wherein the impeller structure is characterized.
前記ブレードを構成する表面および裏面の、片面または両面には、複数の凹凸形状が成形されている、
ことを特徴とする請求項1~請求項5のいずれかの請求項に記載の羽根車の構造。
A plurality of uneven shapes are formed on one side or both sides of the front surface and the back surface constituting the blade.
The impeller structure according to any one of claims 1 to 5, wherein the impeller structure is characterized.
前記板材は、異なる材料を層状に組み合わせた金属などの材料を利用した複合材である、
ことを特徴とする請求項1~請求項6のいずれかの請求項に記載の羽根車の構造。
The plate material is a composite material using a material such as a metal in which different materials are combined in a layered manner.
The impeller structure according to any one of claims 1 to 6, wherein the impeller structure is characterized.
前記羽根車は、同形に複数個に分割された形態である分割羽根車を含む、
ことを特徴とする請求項1~請求項7のいずれかの請求項に記載の羽根車の構造。
The impeller includes a split impeller that is divided into a plurality of identical shapes.
The impeller structure according to any one of claims 1 to 7, wherein the impeller structure is characterized.
一枚の板材により成形され、円環状に配置される複数のブレードを含んで構成される羽根車の製造方法であって、
前記板材をプレス加工により打ち抜いて前記ブレードを成形する打ち抜き工程と、
前記打ち抜き工程で成形されたブレードの少なくとも一部の領域をプレス加工により圧縮することで、前記ブレードの少なくとも一部の領域の肉厚を変化させる圧縮成形工程と、
前記ブレードの少なくとも一部の領域を、プレス加工による曲げ加工を行うことで、上方向または下方向に突出させて、前記ブレードに所望の傾斜を持たせる曲げ工程と、
を備えることを特徴とする羽根車の製造方法。
A method for manufacturing an impeller, which is formed of a single plate material and includes a plurality of blades arranged in an annular shape.
The punching process of punching the plate material by press working to form the blade, and
A compression molding step of changing the wall thickness of at least a part of the blade by compressing at least a part of the blade formed in the punching step by press working.
A bending step of bending at least a part of the blade by pressing to project the blade upward or downward to give the blade a desired inclination.
A method for manufacturing an impeller, which comprises.
プレス加工によって、前記ブレードの表面に複数の凹凸形状を成形する、凹凸成形工程を備える、
ことを特徴とする請求項8に記載の羽根車の製造方法。
It comprises a concavo-convex forming step of forming a plurality of concavo-convex shapes on the surface of the blade by press working.
The method for manufacturing an impeller according to claim 8.
板状の被加工部材をプレス加工可能な製造装置であって、
少なくとも、前記打ち抜き工程を実施可能な第1の加工台と、前記圧縮成形工程を実施可能な第2の加工台と、前記曲げ工程を実施可能な第3の加工台とを備える、
ことを特徴とする羽根車の製造装置。
It is a manufacturing device that can press plate-shaped workpieces.
At least, a first processing table capable of carrying out the punching step, a second processing table capable of carrying out the compression molding step, and a third processing table capable of carrying out the bending step are provided.
An impeller manufacturing device characterized by this.
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