JPH10213201A - Toroidal continuously variable transmission - Google Patents

Toroidal continuously variable transmission

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JPH10213201A
JPH10213201A JP1545997A JP1545997A JPH10213201A JP H10213201 A JPH10213201 A JP H10213201A JP 1545997 A JP1545997 A JP 1545997A JP 1545997 A JP1545997 A JP 1545997A JP H10213201 A JPH10213201 A JP H10213201A
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JP
Japan
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trunnion
trunnions
rod
continuously variable
toroidal
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Application number
JP1545997A
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Japanese (ja)
Inventor
Shugo Azuma
秀剛 東
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Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the space in a toroidal continuously variable transmission while matching the inclinations of the power rollers of plural toroidal transmission units. SOLUTION: This toroidal continuously variable transmission is constituted of a pair of power rollers arranged face to face between plural input/output cone disks, trunnion 3a∼3d rotably supporting the power rollers and displaceable around the axis and in axial direction. A synchronized means connecting the trunnion 3a∼3d in the rotating direction and matching the inclinations of the power rollers, pinion 6 formed on the trunnion 3a∼3d, rods 7a, 7b having rack 8 meshing in the same speed change direction with the pinion 6 of the opposite trunnion 3a∼3d and the rods 7a, 7d having the rack 8 meshed with the adjacent trunnion 3a, 3c in the same speed change direction.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、トロイダル型無段
変速機の改良に関し、特に多数のパワーローラを備えた
ダブルキャビティ形式に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement of a toroidal type continuously variable transmission, and more particularly to a double cavity type having a large number of power rollers.

【0002】[0002]

【従来の技術】車両に用いられるトロイダル型無段変速
機では、図5に示すように、2組のトロイダル伝動ユニ
ット10、11を備えて、伝達トルクの増大を図ったダ
ブルキャビティ形式のトロイダル型無段変速機が従来か
ら知られており、同軸上に配置した一対の入力コーンデ
ィスク1a、1b及び出力コーンディスク2a、2bの
トロイド状の対向面でそれぞれ一対のパワーローラ4、
4を狭持し、パワーローラ4と入力コーンディスク1
a、1b及び出力コーンディスク2a、2bの接触半径
の比を連続的に変更することで、連続的に変速比を変更
するものである。
2. Description of the Related Art As shown in FIG. 5, a toroidal type continuously variable transmission used in a vehicle is provided with two sets of toroidal transmission units 10 and 11 so as to increase the transmission torque. 2. Description of the Related Art A continuously variable transmission is conventionally known, and a pair of power rollers 4 and a pair of power rollers 4,
4 and the power roller 4 and the input cone disk 1
The gear ratio is continuously changed by continuously changing the ratio of the contact radii of the output cone disks a and 1b and the output cone disks 2a and 2b.

【0003】図5において、2組のトロイダル伝動ユニ
ット10、11は、それぞれの入力コーンディスク1
a、1b及び出力コーンディスク2a、2bに狭持、押
圧される各パワーローラ4を、図6に示すように軸まわ
り及び軸方向に変位可能なトラニオン3a〜3dで支持
し、これらトラニオン3a〜3dの軸まわりの回動を同
期させることで、すべてのパワーローラ4が同一の変速
比で動力の伝達を行っている。なお、図6はトロイダル
伝動ユニット10のトラニオン3aの断面を示し、他の
トラニオン3b〜3cも同様に構成される。
[0005] In FIG. 5, two sets of toroidal transmission units 10 and 11 are provided with respective input cone disks 1.
a, 1b and the power rollers 4 held and pressed by the output cone disks 2a, 2b are supported by trunnions 3a to 3d which can be displaced around the axis and in the axial direction as shown in FIG. By synchronizing the rotation around the 3d axis, all the power rollers 4 transmit power at the same speed ratio. FIG. 6 shows a cross section of the trunnion 3a of the toroidal transmission unit 10, and the other trunnions 3b to 3c have the same configuration.

【0004】トラニオン3aは上下の端部側に回転軸C
1と同軸の回転軸部30、30を形成する一方、これら
回転軸部30、30の間には、パワーローラ4を収装す
べく入出力コーンディスクの外周方向に張り出したオフ
セット部31が形成される。
The trunnion 3a has a rotating shaft C at the upper and lower ends.
1, the rotary shaft portions 30, 30 are coaxial with each other, and between these rotary shaft portions 30, 30 there is formed an offset portion 31 projecting in the outer peripheral direction of the input / output cone disk to accommodate the power roller 4. Is done.

【0005】そして、パワーローラ4は所定量だけ偏心
したピボットシャフト5に軸支されており、このピボッ
トシャフト5は基端をトラニオン3aのオフセット部3
1で支持される。
The power roller 4 is supported by a pivot shaft 5 eccentric by a predetermined amount. The pivot shaft 5 has its base end at the offset portion 3 of the trunnion 3a.
Supported by 1.

【0006】そして、トラニオン3aは回転軸C1の軸
方向及び軸回りに変位可能に支持されて、トラニオン3
aの下端の回転軸部30にはロッド32が連結されて、
このロッド32に連結した図示しないアクチュエータ
が、トラニオン3aを回転軸C1の軸方向へ駆動するこ
とで、パワーローラ4が回転軸C1回りに回動(以下、
傾転という)し、入力コーンディスク1aと出力コーン
ディスク2aの接触半径が変化して変速比が連続的に変
更され、入力軸20からの駆動力はパワーローラ4の傾
転角(回転軸C1まわりの回動角)に応じて出力歯車2
1へ伝達される。
The trunnion 3a is supported so as to be displaceable in and around the rotation axis C1.
A rod 32 is connected to the rotation shaft 30 at the lower end of the a.
An actuator (not shown) connected to the rod 32 drives the trunnion 3a in the axial direction of the rotation axis C1, whereby the power roller 4 rotates around the rotation axis C1 (hereinafter, referred to as the rotation axis C1).
The contact radius between the input cone disk 1a and the output cone disk 2a changes to continuously change the gear ratio, and the driving force from the input shaft 20 changes the tilt angle of the power roller 4 (rotational shaft C1). Output gear 2 according to the rotation angle around
1 is transmitted.

【0007】ここで、トロイダル伝動ユニット10、1
1は同様に構成され、トロイダル伝動ユニット10側に
ついて説明すると、入力軸20を挟んで対向配置された
トラニオン3a、3bは、図6のように、その上端側の
回転軸部30同士を球面軸受42及びアッパーリンク4
3を介して相互に連結され、下端側の回転軸部30同士
も球面軸受42及びロアリンク44を介して相互に連結
され、パワーローラ4、4に加わるスラスト力(図6の
左方へ向かう力)に抗して、トラニオン3a、3bの回
転軸C1、C1間の距離を一定に保持する。
Here, the toroidal transmission units 10, 1
1, the trunnions 3a and 3b opposed to each other with the input shaft 20 interposed therebetween are arranged so that the rotating shaft portions 30 on the upper end sides are spherical bearings as shown in FIG. 42 and upper link 4
3, the rotating shaft portions 30 on the lower end side are also connected to each other via the spherical bearing 42 and the lower link 44, and the thrust force applied to the power rollers 4, 4 (to the left in FIG. 6). Force), the distance between the rotation axes C1, C1 of the trunnions 3a, 3b is kept constant.

【0008】そして、多数のパワーローラ4は、各パワ
ーローラ4の傾転角を一致させる必要があり、各トラニ
オン3a〜3dは、実公平4−52512号公報等に開
示されるように、回転軸C1まわりの変位量=傾転角が
一致するようにワイヤ等を介してトラニオン3a〜3d
の回動方向で相互に連結される。
A large number of power rollers 4 need to make the tilt angles of the power rollers 4 coincide with each other, and each of the trunnions 3a to 3d rotates as disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 4-52512. Trunnions 3a to 3d via wires or the like so that the displacement amount around the axis C1 = the tilt angle matches.
Are connected to each other in the direction of rotation of.

【0009】これは、図6に示すように、図中各トラニ
オン3a〜3dの下方の回転軸部30に設けたプーリ9
0に、図7に示すようにワイヤ91〜93を巻き付け
て、すべてのトラニオン3a〜3dの回動角を同期させ
るもので、各トロイダル伝動部10、11ではそれぞれ
対向するトラニオン3a、3b及び3c、3d同士をワ
イヤ91、93で連結し、対向するパワーローラ4、4
で設定される変速比を一致させるため、対向するトラニ
オンが相互に逆方向(同一の変速方向)へ回動するよう
連結される。
As shown in FIG. 6, a pulley 9 provided on a rotating shaft 30 below each of the trunnions 3a to 3d in FIG.
0, the wires 91 to 93 are wound around as shown in FIG. 7 to synchronize the rotation angles of all the trunnions 3a to 3d. In each of the toroidal transmission portions 10, 11, the opposing trunnions 3a, 3b, and 3c are respectively provided. 3d are connected to each other by wires 91, 93, and opposing power rollers 4, 4
In order to match the gear ratios set in the above, the opposing trunnions are connected so as to rotate in opposite directions (the same gear direction).

【0010】そして、2組のトロイダル伝動ユニット1
0、11は、トラニオン3a、3cが相互に逆方向へ回
動するようワイヤ92を介して連結される。
Then, two sets of toroidal transmission units 1
0 and 11 are connected via a wire 92 so that the trunnions 3a and 3c rotate in opposite directions to each other.

【0011】上記ワイヤ91〜93で各トラニオン3a
〜3dを回動方向で連結し、多数のパワーローラ4の傾
転角を一致させるのである。
Each of the trunnions 3a is connected with the wires 91 to 93.
3d are connected in the rotational direction, and the tilt angles of the many power rollers 4 are matched.

【0012】なお、図示はしないが、上記ワイヤ91〜
93に代わって、対向するトラニオンをギアによって歯
合させるとともに、各トロイダル伝動ユニットのトラニ
オンをロッドを介して各トラニオンを同期させるものも
上記従来例に開示されている。
Although not shown, the wires 91 to 91 are not shown.
Instead of the above-described conventional example, the above-described conventional example also discloses a configuration in which opposing trunnions are meshed with gears and the trunnions of the toroidal transmission units are synchronized with each other via rods.

【0013】[0013]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のトロイダル型無段変速機においては、複数のトロイ
ダル伝動ユニット10、11の各パワーローラ4の傾転
角を、ワイヤ91〜93によって同期させる構造となっ
ているため、ワイヤ91〜93が経時劣化などで緩む
と、各パワーローラ4の傾転角が一致しない場合があ
り、変速動作が円滑に行うことができないという問題が
あり、また、各パワーローラをギアとロッドによって連
結した場合、対向するトラニオン同士を歯合するギアの
外径は、トラニオンの配設間隔に応じて設定する必要が
あり、また、変速動作時の対向するトラニオン3a、3
b及び3c、3dの軸方向の変位は、回転軸C1の軸方
向でかつ、相互に逆方向となるため、隣り合うトロイダ
ル伝動ユニットを連結するロッドも、連結するトラニオ
ンの軸方向変位に応じた空間を必要とするため、無段変
速機内にはロッドの変位を確保するための空間と、対向
するトラニオンを連結する外径の大きなギアを収装する
空間が必要となって、無段変速機の小型、軽量化を阻害
するという問題があった。
However, in the above-mentioned conventional toroidal-type continuously variable transmission, the tilt angles of the power rollers 4 of the plurality of toroidal transmission units 10 and 11 are synchronized by wires 91 to 93. Therefore, if the wires 91 to 93 are loosened due to aging or the like, the tilt angles of the power rollers 4 may not match, and there is a problem that the shifting operation cannot be performed smoothly. When the power roller is connected by a gear and a rod, the outer diameter of the gear meshing the opposing trunnions needs to be set according to the interval between the trunnions, and the opposing trunnions 3a, 3
Since the axial displacements of b, 3c and 3d are in the axial direction of the rotation axis C1 and in mutually opposite directions, the rod connecting the adjacent toroidal transmission units also responds to the axial displacement of the connecting trunnion. Since space is required, a space for securing the displacement of the rod and a space for accommodating a gear with a large outer diameter that connects the opposing trunnions are required inside the continuously variable transmission. However, there is a problem that the size and weight of the camera are hindered.

【0014】そこで本発明は、上記問題点に鑑みてなさ
れたもので、複数のトロイダル伝動ユニットの各パワー
ローラの傾転角を確実に一致させながらも、無段変速機
内の空間を縮小して小型、軽量化を推進することを目的
とする。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and it is possible to reduce the space in a continuously variable transmission while ensuring that the tilt angles of the power rollers of a plurality of toroidal transmission units are matched. The purpose is to promote miniaturization and weight reduction.

【0015】[0015]

【課題を解決するための手段】第1の発明は、同軸上に
配置された複数の入出力コーンディスクの間にそれぞれ
対向配置されるとともに、入出力コーンディスクに狭持
される一対のパワーローラと、これらパワーローラをそ
れぞれ回転自在に支持しながら、軸まわり及び軸方向へ
変位可能なトラニオンと、各トラニオンを回動方向で連
結して各パワーローラの傾転角を一致させる同期手段と
を備えたトロイダル型無段変速機において、前記同期手
段は、各トラニオンに形成したピニオンと、対向するト
ラニオンのピニオンと同一変速方向で歯合するラックを
備えた第1ロッドと、隣り合う入出力コーンディスクの
トラニオンと同一変速方向で歯合するラックを備えた第
2ロッドとを備える。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a pair of power rollers which are disposed oppositely between a plurality of input / output cone disks arranged coaxially and which are held between the input / output cone disks. And a trunnion that can be displaced around the axis and in the axial direction while rotatably supporting each of the power rollers, and a synchronization unit that connects the trunnions in the rotation direction and matches the tilt angle of each power roller. In the toroidal-type continuously variable transmission, the synchronizing means includes a pinion formed in each trunnion, a first rod having a rack meshing with the pinion of the opposing trunnion in the same speed change direction, and an adjacent input / output cone. A second rod having a rack meshing with the trunnion of the disk in the same speed change direction.

【0016】また、第2の発明は、前記第1の発明にお
いて、前記ピニオンは、前記トラニオンとスプライン結
合される。
In a second aspect based on the first aspect, the pinion is spline-coupled to the trunnion.

【0017】また、第3の発明は、前記第1の発明にお
いて、前記第1及び第2ロッドは、途中に軸長調整部材
を介装する。
In a third aspect based on the first aspect, the first and second rods have an axial length adjusting member interposed therebetween.

【0018】[0018]

【発明の効果】したがって、第1の発明は、複数の入出
力コーンディスクに狭持されたパワーローラを支持する
トラニオンに設けたピニオンに、ラックを備えた第1ロ
ッドで対向するトラニオンを同一変速方向で連結すると
ともに、隣り合う入出力コーンディスクのトラニオンの
ピニオン同士を、ラックを備えた第2ロッドによって同
一変速方向で連結することにより、各パワーローラへ外
乱が加わった場合であっても傾転角を常時一致させて、
安定した変速動作を行うことができ、前記従来例のよう
にワイヤの緩みによる変速性能の劣化(傾転角の不一
致)を防止でき、また、無段変速機のケーシング内に
は、第1及び第2ロッドが軸方向へ変位する空間のみを
確保するだけでよく、前記従来例のようにロッドとギア
によって各トラニオンを回動方向で連結する場合に比し
て、ケーシング内に形成する空間を縮小することがで
き、ダブルキャビティ形式のトロイダル型無段変速機の
小型、軽量化を推進することができるのである。
Accordingly, the first aspect of the present invention provides a transmission in which a trunnion opposed to a pinion provided on a trunnion supporting a power roller sandwiched between a plurality of input / output cone disks by a first rod provided with a rack has the same speed. By connecting the pinions of the trunnions of adjacent input / output cone disks in the same speed change direction with the second rod equipped with a rack, even if disturbance is applied to each power roller, Always match the turning angles,
It is possible to perform a stable shift operation, prevent deterioration of shift performance (misalignment of tilt angle) due to loosening of the wire as in the above-described conventional example, and have the first and the first in the casing of the continuously variable transmission. Only the space in which the second rod is displaced in the axial direction is sufficient, and the space formed in the casing is smaller than in the case where the trunnions are connected in the rotating direction by the rod and the gear as in the conventional example. Thus, the size and weight of the double-cavity toroidal type continuously variable transmission can be reduced.

【0019】また、第2の発明は、ピニオンとトラニオ
ンをスプライン結合することで、変速時にトラニオンが
軸方向へ変位すると、ピニオンはトラニオンと相対変位
してラックとの滑りを防止することができ、ラックとピ
ニオンの摩耗を低減して耐久性を向上させることが可能
となるのである。
In the second invention, the pinion and the trunnion are spline-coupled, so that when the trunnion is displaced in the axial direction at the time of shifting, the pinion is displaced relative to the trunnion to prevent slippage with the rack. It is possible to improve the durability by reducing the wear of the rack and the pinion.

【0020】また、第3の発明は、第1及び第2ロッド
に軸長調整部材を設けたため、ロッドの長さを調整する
ことで、ラックとピニオンのがたを確実に抑制すること
ができ、各パワーローラの傾転角の同期を高精度で行う
ことが可能となる。
According to the third aspect of the present invention, since the first and second rods are provided with the shaft length adjusting members, by adjusting the lengths of the rods, the play between the rack and the pinion can be reliably suppressed. This makes it possible to synchronize the tilt angles of the power rollers with high accuracy.

【0021】[0021]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を添付図
面に基づいて説明する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

【0022】図1は、前記従来例の図5〜図7と同様の
ダブルキャビティ形式のトロイダル型無段変速機に本発
明を適用した一例を示し、2組のトロイダル伝動ユニッ
ト10、11の4つのパワーローラ4を、ラックアンド
ピニオンによって連結したもので、前記従来例と同一の
ものに同一の図番を付して重複説明を省略する。
FIG. 1 shows an example in which the present invention is applied to a double-cavity type toroidal type continuously variable transmission similar to that of FIGS. 5 to 7 of the prior art, and shows two sets of four toroidal transmission units 10 and 11. The two power rollers 4 are connected by a rack and pinion, and the same components as those in the conventional example are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted.

【0023】図1において、トラニオン3a、3b及び
3c、3dは前記従来例の図5と同じく、それぞれ入出
力コーンディスク1a、2a及び1b、2bの間に狭
持、押圧されたパワーローラ4を傾転自在、かつ回転自
在に支持するもので、トラニオン3a、3bがトロイダ
ル伝動ユニット10を、トラニオン3c、3dがトロイ
ダル伝動ユニット11を構成する。なお、図中軸線C0
は入出力軸、すなわち、入出力コーンディスク1a〜2
bの回転軸を示す。
In FIG. 1, the trunnions 3a, 3b and 3c and 3d have the power rollers 4 held and pressed between the input and output cone disks 1a, 2a and 1b and 2b, respectively, as in FIG. The trunnions 3a and 3b constitute a toroidal transmission unit 10, and the trunnions 3c and 3d constitute a toroidal transmission unit 11. Note that the axis C0 in FIG.
Are input / output axes, that is, input / output cone disks 1a to 2
4B shows the rotation axis.

【0024】トロイダル伝動ユニット10の対向するト
ラニオン3a、3bは、第1ロッドとしてのロッド7a
の両端側に形成したラック8、8と、トラニオン3a、
3bに形成したピニオン6、6が歯合することで連結さ
れ、トラニオン3a、3bは回転軸C1まわりで相反す
る方向へ回動し、パワーローラ4、4を同一の変速方向
に同期させる。
The opposing trunnions 3a and 3b of the toroidal transmission unit 10 are connected to a rod 7a as a first rod.
Racks 8, 8 formed at both ends of the trunnion 3a,
The pinions 6, 6 formed in 3b are connected by meshing with each other, and the trunnions 3a, 3b rotate in opposite directions around the rotation axis C1 to synchronize the power rollers 4, 4 in the same speed change direction.

【0025】ここで、ロッド7aは、ほぼ中央を支持部
材9aによって軸方向へ変位自在に支持されており、両
端側に形成されたラック8は、図2に示すように、トラ
ニオン3a、3bの図中下方の回転軸部30に設けたピ
ニオン6、6とそれぞれ歯合する。なお、図2ではトラ
ニオン3aのみを示したが、他のトラニオン3b〜3d
も同様に構成されて、下方の回転軸部30にピニオン6
を設けており、また、支持部材9aは筒状に形成されて
内周でロッド7aを摺動自由に支持すると共に、図示し
ないケーシング側等に固設される。
Here, the rod 7a is supported at its center by a supporting member 9a so as to be displaceable in the axial direction, and racks 8 formed at both ends are provided with trunnions 3a, 3b as shown in FIG. The teeth engage with the pinions 6 provided on the rotating shaft portion 30 in the lower part of the figure. Although only the trunnions 3a are shown in FIG. 2, the other trunnions 3b to 3d
Is similarly configured, and the pinion 6 is
The supporting member 9a is formed in a tubular shape, and supports the rod 7a slidably on its inner periphery, and is fixed to a casing (not shown) or the like.

【0026】同様に、トロイダル伝動ユニット11の対
向するトラニオン3c、3dは、第1ロッドとしてのロ
ッド7cの両端側に形成したラック8、8と、トラニオ
ン3c、3dに形成したピニオン6、6が歯合すること
で連結され、トラニオン3c、3dは回転軸C1まわり
で相反する方向へ回動し、パワーローラ4、4を同一の
変速方向に同期させる。
Similarly, the opposing trunnions 3c and 3d of the toroidal transmission unit 11 are composed of racks 8 and 8 formed on both ends of a rod 7c as a first rod and pinions 6 and 6 formed on the trunnions 3c and 3d. The trunnions 3c, 3d rotate in opposite directions around the rotation axis C1, and synchronize the power rollers 4, 4 in the same speed change direction.

【0027】ロッド7cは、ほぼ中央を支持部材9cに
よって軸方向へ変位自在に支持されており、両端側に形
成されたラック8は、上記と同様にトラニオン3c、3
dの図中下方の回転軸部30に設けたピニオン6、6と
歯合する。また、支持部材9cも上記と同様に筒状に形
成されて、内周でロッド7cを摺動自由に支持すると共
に、図示しないケーシング側等に固設される。
The rod 7c is supported at its center by a support member 9c so as to be freely displaceable in the axial direction. The racks 8 formed at both ends are connected to the trunnions 3c, 3c in the same manner as described above.
It meshes with the pinions 6, 6 provided on the lower rotating shaft portion 30 in FIG. The support member 9c is also formed in a tubular shape in the same manner as described above, supports the rod 7c slidably on the inner periphery, and is fixed to a casing (not shown) or the like.

【0028】そして、トロイダル伝動ユニット10、1
1のパワーローラ4の傾転角の同期は、トラニオン3
a、3cを連結するロッド7bによって行われる。
The toroidal transmission units 10, 1
1 is synchronized with the trunnion 3
a, 3c are performed by a rod 7b.

【0029】隣り合うトロイダル伝動ユニット10、1
1のトラニオン3a、3cは、第2ロッドとしてのロッ
ド7bの両端側に形成したラック8、8と、トラニオン
3a、3cに形成したピニオン6、6が歯合することで
連結され、トラニオン3a、3cは回転軸C1まわりで
相反する方向へ回動し、隣り合うトロイダル伝動ユニッ
ト10、11のパワーローラ4、4を同一の変速方向に
同期させる。
The adjacent toroidal transmission units 10, 1
The first trunnions 3a, 3c are connected to the racks 8, 8 formed at both ends of a rod 7b as a second rod by engaging the pinions 6, 6 formed in the trunnions 3a, 3c with each other. 3c rotates in opposite directions about the rotation axis C1, and synchronizes the power rollers 4, 4 of the adjacent toroidal transmission units 10, 11 in the same speed change direction.

【0030】ロッド7bは、トラニオン3a、3cのほ
ぼ中央で、支持部材9bによって軸方向へ変位自在に支
持されており、両端側に形成されたラック8は、上記と
同様にトラニオン3a、3cの下方の回転軸部30に設
けたピニオン6、6と歯合する。また、支持部材9bも
上記と同様に筒状に形成されて、内周でロッド7bを摺
動自由に支持すると共に、図示しないケーシング側等に
固設される。
The rod 7b is supported at a substantially center of the trunnions 3a, 3c by a support member 9b so as to be freely displaceable in the axial direction. The racks 8 formed at both ends are formed with the trunnions 3a, 3c in the same manner as described above. It meshes with the pinions 6 and 6 provided on the lower rotating shaft portion 30. The support member 9b is also formed in a cylindrical shape in the same manner as described above, supports the rod 7b slidably on the inner periphery, and is fixed to a casing (not shown) or the like.

【0031】各トラニオン3a〜3dに形成されたピニ
オン6の厚さは、変速時に各トラニオン3a〜3dが回
転軸C1方向へ変位した際にも、常時各ロッド7a〜7
cに形成したラック8と歯合可能な厚さに形成されてい
る。
The thickness of the pinion 6 formed on each of the trunnions 3a to 3d is such that each of the rods 7a to 7d always remains in place even when each of the trunnions 3a to 3d is displaced in the direction of the rotation axis C1 during shifting.
The thickness is such that it can mesh with the rack 8 formed in FIG.

【0032】以上のように構成され、次に作用について
説明する。
The configuration is as described above. Next, the operation will be described.

【0033】入力コーンディスク1a、1bの回転に伴
ってトロイダル伝動ユニット10、11の各パワーロー
ラ4が回転して、出力コーンディスク2a、2bへ動力
が伝達され、各パワーローラ4の傾転角に応じた変速比
で出力コーンディスク2a、2bが回転する。
The power rollers 4 of the toroidal transmission units 10 and 11 rotate with the rotation of the input cone disks 1a and 1b, and power is transmitted to the output cone disks 2a and 2b. The output cone discs 2a and 2b rotate at a speed ratio according to.

【0034】この変速比の変更は、図2において、対向
するトラニオン3a、3b及び3c、3dを、図示しな
いアクチュエータによって相反する軸方向へ駆動する
と、パワーローラ4、4はトラニオン3a、3b及び3
c、3dの回転軸C1まわりに傾転して変速比が連続的
に変更される。
In FIG. 2, when the opposing trunnions 3a, 3b and 3c, 3d are driven in opposite axial directions by an actuator (not shown), the power rollers 4, 4 are driven by the trunnions 3a, 3b, 3
The gear ratio is continuously changed by tilting around the rotation axis C1 of c and 3d.

【0035】そして、変速比が所定値になると前記従来
例等と同様なフィードバック制御により、図示しないア
クチュエータは、パワーローラ4、4の回転軸線C2
(図2参照)が入出力コーンディスクの回転軸線C0と
一致するように各トラニオン3a〜3dを再び軸方向へ
駆動して、上記変速比を維持するのである。
When the gear ratio reaches a predetermined value, the actuator (not shown) drives the rotation axis C2 of the power rollers 4, 4 by feedback control similar to that of the conventional example.
Each of the trunnions 3a to 3d is driven in the axial direction again so that (see FIG. 2) coincides with the rotation axis C0 of the input / output cone disk, thereby maintaining the gear ratio.

【0036】この変速動作の際には、パワーローラ4の
傾転に伴って各トラニオン3a〜3dがそれぞれ回転軸
C1まわりに回動し、例えば、高変速比(Hi)側の変
速比へ変速を行った場合、図1の矢印のように各トラニ
オン3a〜3dが回動する。
In this shifting operation, the trunnions 3a to 3d rotate around the rotation axis C1 with the tilting of the power roller 4, for example, shifting to a higher gear ratio (Hi). Is performed, the trunnions 3a to 3d rotate as indicated by arrows in FIG.

【0037】すなわち、トラニオン3a、3dが反時計
まわりに回動する一方、トラニオン3b、3cが時計回
りに回動し、各トロイダル伝動ユニット10、11内で
は、対向するトラニオンがそれぞれ逆方向に回動する。
That is, while the trunnions 3a and 3d rotate counterclockwise, the trunnions 3b and 3c rotate clockwise, and in each of the toroidal transmission units 10, 11, the opposing trunnions rotate in opposite directions. Move.

【0038】ここで、トロイダル伝動ユニット10のロ
ッド7aは、支持部材9aに案内されて図1の斜め上方
へストロークし、両端に形成したラック8、8とトラニ
オン3a、3bのピニオン6、6を介して、トラニオン
3a、3bの回動角、すなわち、パワーローラ4、4の
傾転角を一致させることができる。
Here, the rod 7a of the toroidal transmission unit 10 is guided by the support member 9a and strokes obliquely upward in FIG. 1 to connect the racks 8, 8 formed at both ends and the pinions 6, 6 of the trunnions 3a, 3b. Thus, the turning angles of the trunnions 3a, 3b, that is, the tilting angles of the power rollers 4, 4, can be matched.

【0039】同様に、トロイダル伝動ユニット11のロ
ッド7cは、支持部材9cに案内されて図1の斜め上方
へストロークし、両端に形成したラック8、8とトラニ
オン3c、3dのピニオン6、6を介して、トラニオン
3c、3dの回動角、すなわち、パワーローラ4、4の
傾転角を一致させることができる。
Similarly, the rod 7c of the toroidal transmission unit 11 is guided by the support member 9c and strokes obliquely upward in FIG. 1, thereby connecting the racks 8, 8 formed at both ends and the pinions 6, 6 of the trunnions 3c, 3d. Through this, the turning angles of the trunnions 3c and 3d, that is, the tilting angles of the power rollers 4 and 4 can be matched.

【0040】さらに、隣り合うトロイダル伝動ユニット
10、11のパワーローラ4の傾転角の同期は、ロッド
7bの両端に形成したラック8、8とトラニオン3a、
3cのピニオン6、6によって行われ、上記のようにH
i側へ変速した場合には、ロッド7bは、支持部材9b
に案内されて図1の左側へストロークし、両端に形成し
たラック8、8とトラニオン3a、3cのピニオン6、
6を介して、隣り合うトロイダル伝動ユニット10、1
1のパワーローラ4の傾転角を一致させることができ
る。
Further, the synchronization of the tilting angles of the power rollers 4 of the adjacent toroidal transmission units 10 and 11 is controlled by the racks 8 and 8 formed at both ends of the rod 7b and the trunnions 3a and 3b.
3c, performed by pinions 6, 6 and H
When shifting to the i side, the rod 7b is
1 and strokes to the left in FIG. 1, and the racks 8, 8 formed at both ends and the pinions 6 of the trunnions 3 a, 3 c
6, adjacent toroidal transmission units 10, 1
The tilt angle of the first power roller 4 can be matched.

【0041】ところで、上記変速動作時には、各トラニ
オン3a〜3dが回転軸C1方向へ変位する一方、各ロ
ッド7a〜7cは支持部材9a〜9cによってロッドの
軸方向変位のみ許容されるため、トラニオン3a〜3d
が回転軸C1方向へ変位した場合には、ラック8とピニ
オン6が回転軸C1方向に摺動することで、ロッド7a
〜7cは軸方向に変位しながらすべてのパワーローラ
4、4の傾転角を一致させることができる。
During the shifting operation, the trunnions 3a to 3d are displaced in the direction of the rotation axis C1, while the rods 7a to 7c are allowed only by the axial displacement of the rods by the support members 9a to 9c. ~ 3d
Is displaced in the direction of the rotation axis C1, the rack 8 and the pinion 6 slide in the direction of the rotation axis C1, so that the rod 7a
7c can match the tilt angles of all the power rollers 4, 4 while displacing in the axial direction.

【0042】このように、複数のトロイダル伝動ユニッ
ト10、11のトラニオン3a〜3dを回転軸部30に
設けたピニオン6に、軸方向にのみ変位自在なロッド7
a〜7cの両端に形成したラック8、8と歯合させるこ
とで、各パワーローラ4に外乱が加わった場合であって
も傾転角を常時一致させて、安定した変速動作を行うこ
とができ、前記従来例のようにワイヤの緩みによる変速
性能の劣化(傾転角の不一致)を防止でき、また、無段
変速機のケーシング内には、ロッド7a〜7cが軸方向
へ変位する空間のみを確保するだけでよく、前記従来例
のようにロッドとギアによって各トラニオンを回動方向
で連結する場合に比して、ケーシング内に形成する空間
を縮小することができ、ダブルキャビティ形式のトロイ
ダル型無段変速機の小型、軽量化を推進することができ
るのである。
As described above, the trunnions 3a to 3d of the plurality of toroidal transmission units 10 and 11 are attached to the pinion 6 provided on the rotary shaft 30 by the rod 7 which can be displaced only in the axial direction.
By meshing with the racks 8 formed at both ends of the power rollers 4a to 7c, even when a disturbance is applied to each of the power rollers 4, the tilt angles are always made to coincide with each other, and a stable shift operation can be performed. As a result, it is possible to prevent deterioration of the shift performance (misalignment of the tilt angle) due to the slackness of the wire as in the conventional example. It is sufficient to secure only the space, and the space formed in the casing can be reduced as compared with the case where each trunnion is connected in the rotating direction by the rod and the gear as in the conventional example, and the double cavity type It is possible to promote reduction in size and weight of the toroidal type continuously variable transmission.

【0043】図3は第2の実施形態を示し、前記第1実
施形態のピニオン6をスプライン結合したもので、その
他の構成は前記第1実施形態と同様である。
FIG. 3 shows a second embodiment in which the pinions 6 of the first embodiment are spline-coupled, and the other structure is the same as that of the first embodiment.

【0044】前記第1実施形態の図2にも示したよう
に、ラック8と歯合するピニオン6はトラニオン3a〜
3dの図中下方の回転軸部30に取り付けられるが、図
3に示すように、ピニオン6と回転軸部30の結合をス
プライン部33を介して行い、さらにピニオン6の下面
(図2の下方)を図示しないケーシングなどで支持する
ことで、変速時にトラニオン3a〜3dが回転軸C1方
向へ変位すると、ピニオン6は内周のスプライン部33
を介して回転軸C1方向へ相対変位する一方、ラック8
との滑りを防止することができ、ラック8とピニオン6
の摩耗を低減して耐久性を向上させることが可能となる
のである。
As shown in FIG. 2 of the first embodiment, the pinions 6 meshing with the rack 8 are trunnions 3a to 3a.
3d is attached to the lower rotating shaft portion 30 in the drawing. As shown in FIG. 3, the pinion 6 and the rotating shaft portion 30 are connected via the spline portion 33, and further, the lower surface of the pinion 6 (the lower portion in FIG. ) Is supported by a casing or the like (not shown), so that when the trunnions 3 a to 3 d are displaced in the direction of the rotation axis C <b> 1 at the time of gear shifting, the pinion 6 is splined 33 on the inner periphery.
While being relatively displaced in the direction of the rotation axis C1 via the rack 8.
With the rack 8 and the pinion 6
This makes it possible to reduce wear and improve durability.

【0045】図4は第3の実施形態を示し、前記第1実
施形態のロッド7a〜7cの途中に軸長調整部材75を
介装するとともに、ロッド7a〜7cの支持を、この軸
長調整部材75の前後で行うようにしたもので、その他
の構成は前記第1実施形態と同様である。
FIG. 4 shows a third embodiment in which an axial length adjusting member 75 is interposed in the middle of the rods 7a to 7c of the first embodiment, and the rods 7a to 7c are supported by the axial length adjusting member. This is performed before and after the member 75, and the other configuration is the same as that of the first embodiment.

【0046】図4において、ロッド7aは、一方の端部
側にラック8をそれぞれ形成したロッド70とロッド7
1に分割され、ロッド70の他端には雌ネジ72が形成
される一方、ロッド71の他端には回転自在なネジ73
が取り付けられ、ネジ73を雌ネジ72へ螺合させるこ
とで、一対のロッド70、71を結合して一本のロッド
7aを構成する。なお、ネジ73は、ロッド71に対し
て相対回転自在、かつ軸方向で結合するカラー74を介
してロッド71の端部に取り付けられ、これら雌ネジ7
2、ネジ73、カラー74から軸長調整部材75が構成
される。
In FIG. 4, the rod 7a is composed of a rod 70 and a rod 7 each having a rack 8 formed at one end.
The female screw 72 is formed at the other end of the rod 70, while a rotatable screw 73 is formed at the other end of the rod 71.
Is attached, and by screwing the screw 73 to the female screw 72, the pair of rods 70, 71 are connected to form one rod 7a. The screw 73 is attached to the end of the rod 71 via a collar 74 which is rotatable relative to the rod 71 and is connected in the axial direction.
2, a screw 73 and a collar 74 constitute an axial length adjusting member 75.

【0047】そして、ロッド7aは、軸長調整部材75
の前後で筒状の支持部材9a、9aに支持されて、軸方
向変位のみ許容される。
The rod 7a is connected to the shaft length adjusting member 75.
Are supported by the cylindrical support members 9a, 9a before and after, and only axial displacement is allowed.

【0048】無段変速機の組立時などには、ネジ73を
回すことによりロッド7aの長さを調整することで、ラ
ック8とピニオン6のがたを確実に抑制することがで
き、パワーローラ4の傾転角の同期を高精度で行うこと
が可能となる。
At the time of assembling the continuously variable transmission or the like, by adjusting the length of the rod 7a by turning the screw 73, the play between the rack 8 and the pinion 6 can be reliably suppressed. 4 can be synchronized with high accuracy.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施形態を示すトロイダル型無段変速
機のトラニオンの配置を示す概略平面図。
FIG. 1 is a schematic plan view showing an arrangement of trunnions of a toroidal type continuously variable transmission showing an embodiment of the present invention.

【図2】トラニオンの縦断面図。FIG. 2 is a longitudinal sectional view of a trunnion.

【図3】第2の実施形態を示し、トラニオンとピニオン
の結合部を示す断面図。
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a second embodiment and showing a coupling portion between a trunnion and a pinion.

【図4】第3の実施形態を示し、ロッドの部分断面図。FIG. 4 shows a third embodiment, and is a partial cross-sectional view of a rod.

【図5】従来例を示す、トロイダル型無段変速機の概念
図。
FIG. 5 is a conceptual diagram of a toroidal type continuously variable transmission, showing a conventional example.

【図6】同じく、トラニオンの縦断面図FIG. 6 is a longitudinal sectional view of a trunnion.

【図7】同じく、トラニオンの配置を示す概略平面図。FIG. 7 is a schematic plan view showing the arrangement of trunnions.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1a、1b 入力コーンディスク 2a、2b 出力コーンディスク 3a〜3d トラニオン 4 パワーローラ 5 ピボットシャフト 6 ピニオン 7a〜7c ロッド 8 ラック 9a〜9c 支持部材 10、11 トロイダル伝動ユニット 20 入力軸 21 出力歯車 30 回転軸部 31 オフセット部 32 ロッド 33 スプライン 70、71 ロッド 72 雌ネジ 73 ネジ 74 カラー 75 軸長調整部材 1a, 1b Input cone disk 2a, 2b Output cone disk 3a to 3d Trunnion 4 Power roller 5 Pivot shaft 6 Pinion 7a to 7c Rod 8 Rack 9a to 9c Support member 10, 11 Toroidal transmission unit 20 Input shaft 21 Output gear 30 Rotary shaft Part 31 Offset part 32 Rod 33 Spline 70, 71 Rod 72 Female screw 73 Screw 74 Collar 75 Shaft length adjusting member

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 同軸上に配置された複数の入出力コーン
ディスクの間にそれぞれ対向配置されるとともに、入出
力コーンディスクに狭持される一対のパワーローラと、
これらパワーローラをそれぞれ回転自在に支持しなが
ら、軸まわり及び軸方向へ変位可能なトラニオンと、各
トラニオンを回動方向で連結して各パワーローラの傾転
角を一致させる同期手段とを備えたトロイダル型無段変
速機において、前記同期手段は、各トラニオンに形成し
たピニオンと、対向するトラニオンのピニオンと同一変
速方向で歯合するラックを備えた第1ロッドと、隣り合
う入出力コーンディスクのトラニオンと同一変速方向で
歯合するラックを備えた第2ロッドとを備えたことを特
徴とするトロイダル型無段変速機。
1. A pair of power rollers which are respectively opposed to a plurality of input / output cone disks arranged coaxially and are held between the input / output cone disks.
A trunnion that can be displaced around the axis and in the axial direction while rotatably supporting each of the power rollers, and a synchronization unit that connects the trunnions in the rotation direction to match the tilt angle of each power roller. In the toroidal-type continuously variable transmission, the synchronizing means includes a pinion formed in each trunnion, a first rod having a rack meshing with the pinion of the opposing trunnion in the same speed change direction, and an input / output cone disk of an adjacent input / output cone disk. A toroidal-type continuously variable transmission, comprising: a trunnion; and a second rod having a rack that meshes in the same transmission direction.
【請求項2】 前記ピニオンは、前記トラニオンとスプ
ライン結合されたことを特徴とする請求項1に記載のト
ロイダル型無段変速機。
2. The toroidal-type continuously variable transmission according to claim 1, wherein the pinion is spline-coupled to the trunnion.
【請求項3】 前記第1及び第2ロッドは、途中に軸長
調整部材を介装したことを特徴とする請求項1に記載の
トロイダル型無段変速機。
3. The toroidal-type continuously variable transmission according to claim 1, wherein the first and second rods have a shaft length adjusting member interposed therebetween.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6902509B2 (en) * 1999-04-07 2005-06-07 Nsk Ltd. Toroidal type continuously variable transmission

Cited By (2)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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