JPH10208191A - Roadside type construction information plate - Google Patents
Roadside type construction information plateInfo
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- JPH10208191A JPH10208191A JP876897A JP876897A JPH10208191A JP H10208191 A JPH10208191 A JP H10208191A JP 876897 A JP876897 A JP 876897A JP 876897 A JP876897 A JP 876897A JP H10208191 A JPH10208191 A JP H10208191A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、道路の走行規制箇
所の前方の路側又は中央分離帯に設置され、各種情報を
表示する路側式工事情報板に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a roadside construction information board which is installed on a roadside or a median strip in front of a road regulation point and displays various information.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、車道や歩道等の道路において、工
事、災害、事故、降雪等により走行規制されている場
合、規制中である旨を道路利用者に知らせるための建て
看板を路側等に設置する必要がある。この建て看板に
は、規制理由（工事、災害、事故、降雪など）、規制の
状況（走行速度等）、規制期間等を知らせる内容が記述
されているが、この建て看板の他に、道路利用者に注意
を換気する点滅表示灯や迂回経路を指示する情報表示板
等も路側に設置されている。2. Description of the Related Art Conventionally, when driving is restricted on roads such as roads and sidewalks due to construction, disasters, accidents, snowfalls, etc., a signboard for notifying road users that the restriction is being made is provided on a roadside or the like. Need to be installed. The signboard describes the reason for the regulation (construction, disaster, accident, snowfall, etc.), the status of the regulation (running speed, etc.), the period of regulation, etc. A blinking indicator light for ventilating a person, an information display board for instructing a detour, and the like are also installed on the roadside.
【０００３】これらの路側に設置される建て看板、表示
灯及び情報表示板に記述される内容は、規制の内容や道
路の状況に応じて手書きで書き換えられる。また、これ
らの建て看板、表示灯及び情報表示板は、個別に設置さ
れている。[0003] The contents described on these signboards, display lights and information display boards installed on the roadside are rewritten by hand according to the contents of regulations and road conditions. In addition, these building signs, indicator lights, and information display boards are individually installed.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の路側に設置される建て看板、表示灯及び情報
表示板にあっては、それらに記述される内容は規制内容
及び道路の状況に応じて手書きで書き換えられ、しかも
それぞれが個別に設置されていたため、その表示内容の
変更や、その建て看板等の移動と設置に手間がかかると
いう問題があった。However, in such conventional signboards, indicator lamps, and information display boards installed on the roadside, the contents described therein depend on the contents of regulations and road conditions. However, since each of them is rewritten by hand, and each of them is individually installed, there is a problem that it takes time to change the display contents and to move and install the signboard or the like.
【０００５】また、突発的に生じる上記のような規制箇
所があると自動車を運転している道路利用者は予想外の
渋滞に巻き込まれたりする。自動車を運転している者は
その規制箇所を通過するためにどの程度の時間がかかる
のか知りたいものであるが、突発的な渋滞の状況を調べ
て道路利用者に迅速に表示する手段はなかった。[0005] In addition, if there are the above-mentioned restricted locations that occur suddenly, a road user driving a car may be caught in unexpected traffic. Those who are driving a car want to know how long it takes to pass the restricted point, but there is no way to check the situation of sudden congestion and quickly display it to road users Was.
【０００６】本発明の課題は、規制の種類や内容に応じ
て表示内容の変更が容易であり、設置の手間を軽減する
ことができ、さらに規制箇所までの通過時間を自動車を
運転している道路利用者に表示することができる、路側
式工事情報板を提供することにある。An object of the present invention is to easily change the display contents according to the type and content of the regulation, to reduce the time and effort for installation, and to drive the automobile for the passage time to the regulated location. It is an object of the present invention to provide a roadside construction information board that can be displayed to road users.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】以上の課題を解決すべ
く、請求項１に記載の発明は、道路の規制箇所の前方の
路側に設置されて各種情報を表示する路側式工事情報板
であって、道路利用者に対して各種情報を表示する表示
部と、前記表示部に表示される内容を制御する制御部
と、前記路側式工事情報板が設置されている地点から前
記規制箇所を車両が通過するまでの時間を計算する感知
部と、前記路側式工事情報板が設置されている地点にお
ける車両の走行状況を検知する検知ユニットと、前記表
示部、制御部及び感知部に所定の電源電圧を供給する電
源ユニットと、から構成され、前記感知部は、前記制御
部と前記検知ユニットに接続され、前記制御部と前記検
知ユニットから入力される信号に基づいて前記路側式工
事情報板が設置されている地点から前記規制箇所を前記
車両が通過するまでの時間を計算し、前記表示部は、前
記制御部から入力される指示内容に応じて前記の表示す
る内容を変更し、かつ、前記感知部によって計算された
前記路側式工事情報板が設置されている地点から前記規
制箇所を前記車両が通過するまでの時間を、前記制御部
から入力される指示内容に応じて表示することを特徴と
する。Means for Solving the Problems In order to solve the above problems, the invention according to claim 1 is a roadside construction information board which is installed on a roadside in front of a regulation point on a road and displays various information. A display unit for displaying various information to a road user, a control unit for controlling the contents displayed on the display unit, and a vehicle for moving the restricted location from a point where the roadside construction information board is installed. A sensing unit that calculates the time until the vehicle passes, a sensing unit that senses the running condition of the vehicle at the point where the roadside construction information board is installed, and a predetermined power supply for the display unit, the control unit, and the sensing unit. A power supply unit that supplies a voltage, wherein the sensing unit is connected to the control unit and the detection unit, and the road-side construction information board is based on a signal input from the control unit and the detection unit. Installed Calculating the time from when the vehicle passes through the restricted point to the restricted point, the display unit changes the content to be displayed according to the instruction content input from the control unit, and the sensing unit Displaying the time calculated by the roadside type construction information board from the point where the roadside type construction information board is installed to the time when the vehicle passes through the restriction point according to the instruction input from the control unit. .
【０００８】ここで、道路の規制箇所とは、工事、災
害、事故、雪といった道路において車両の正常な走行を
妨げる事象が生じている箇所をいう。[0008] Here, the restricted point on the road means a point on the road such as a construction, a disaster, an accident, or snow where an event that hinders normal running of the vehicle occurs.
【０００９】請求項１に記載の路側式工事情報板によれ
ば、道路の規制箇所の前方の路側に設置されて各種情報
を表示する路側式工事情報板であって、道路利用者に対
して各種情報を表示する表示部と、前記表示部に表示さ
れる内容を制御する制御部と、前記路側式工事情報板が
設置されている地点から前記規制箇所を車両が通過する
までの時間を計算する感知部と、前記路側式工事情報板
が設置されている地点における車両の走行状況を検知す
る検知ユニットと、前記表示部、制御部及び感知部に所
定の電源電圧を供給する電源ユニットと、から構成さ
れ、前記感知部は、前記制御部と前記検知ユニットに接
続され、前記制御部と前記検知ユニットから入力される
信号に基づいて前記路側式工事情報板が設置されている
地点から前記規制箇所を前記車両が通過するまでの時間
を計算し、前記表示部は、前記制御部から入力される指
示内容に応じて前記の表示する内容を変更し、かつ、前
記感知部によって計算された前記路側式工事情報板が設
置されている地点から前記規制箇所を前記車両が通過す
るまでの時間を、前記制御部から入力される指示内容に
応じて表示する。[0009] According to the roadside construction information board according to the first aspect, the roadside construction information board is installed on the roadside in front of the regulation point of the road and displays various information, and is provided to the road user. A display unit for displaying various information, a control unit for controlling the contents displayed on the display unit, and calculating a time from a point where the roadside type construction information board is installed to a time when the vehicle passes through the restricted point. A detecting unit, a detecting unit for detecting a running state of the vehicle at a point where the roadside construction information board is installed, and a power supply unit for supplying a predetermined power supply voltage to the display unit, the control unit and the detecting unit, The sensing unit is connected to the control unit and the detection unit, and the regulation is performed from a point where the roadside construction information board is installed based on a signal input from the control unit and the detection unit. Section Calculating the time until the vehicle passes, the display unit changes the content to be displayed according to the instruction content input from the control unit, and the roadside calculated by the sensing unit The time from the point where the construction work information board is installed to the time when the vehicle passes through the restricted point is displayed according to the instruction input from the control unit.
【００１０】したがって、請求項１の路側式工事情報板
は、従来の建て看板のような規制の種類や内容に応じた
表示内容の手書きによる書き換えの手間を省略すること
ができ、表示内容の変更を容易にすることができる。ま
た、目的別に建て看板等を用意し設置する手間を軽減す
ることができる。さらに、規制箇所までの通過時間を計
算し自動車を運転している道路利用者に表示することが
できる。Therefore, the roadside construction information board according to the first aspect can save the trouble of rewriting the display content by hand according to the type and content of the regulation as in the conventional building signboard, and can change the display content. Can be facilitated. In addition, it is possible to reduce the labor of preparing and installing a signboard or the like for each purpose. Further, it is possible to calculate the transit time to the regulation point and display it to the road user driving the car.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下、図を参照して本発明の実施
の形態を詳細に説明する。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【００１２】図１〜図５は、本発明を適用した路側式工
事情報板の一実施の形態を示す図である。FIGS. 1 to 5 are views showing an embodiment of a roadside type construction information board to which the present invention is applied.
【００１３】まず、構成を説明する。First, the configuration will be described.
【００１４】図１は、路側式工事情報板１の外観正面
図、図２は外観右側面図、図３は外観左側面図であり、
路側式工事情報板１は、表示部２１と操作部２２とを有
する表示ユニット２と、超音波センサのヘッド部３１を
有する検知ユニット３と、発動発電器４１を有する電源
ユニット４と、回転灯５と、台座６とから構成されてい
る。FIG. 1 is an external front view of a roadside construction information board 1, FIG. 2 is an external right side view, and FIG. 3 is an external left side view.
The roadside construction information board 1 includes a display unit 2 having a display unit 21 and an operation unit 22, a detection unit 3 having a head unit 31 of an ultrasonic sensor, a power supply unit 4 having an activation generator 41, and a rotating light. 5 and a pedestal 6.
【００１５】これらの表示ユニット２、検知ユニット
３、電源ユニット４、回転灯５、台座６は、個別に着脱
可能であり、それぞれ運搬することができる。また、組
み合わせたとき表示ユニット２と検知ユニット３との間
で回転可能となるように構成されていることから、表示
部２１を常に自動車を運転している者に対して最適な視
認角度になるように動作させて使用することができる。The display unit 2, the detection unit 3, the power supply unit 4, the rotary lamp 5, and the pedestal 6 are individually detachable and can be transported. In addition, since the display unit 21 is configured to be rotatable between the display unit 2 and the detection unit 3 when combined, the display unit 21 is always at an optimal viewing angle with respect to a person who is driving a car. It can be operated and used as follows.
【００１６】図４は、路側式工事情報板１の表示ユニッ
ト２、検知ユニット３、電源ユニット４、回転灯５から
成る制御系の概略ブロック構成を示す図である。表示ユ
ニット２は、表示部２１、操作部２２、制御部２３、電
源部２４、感知部２５、接続部２６及び警報スピーカ２
７により構成されている。FIG. 4 is a diagram showing a schematic block configuration of a control system including a display unit 2, a detection unit 3, a power supply unit 4, and a rotating light 5 of the roadside type construction information board 1. The display unit 2 includes a display unit 21, an operation unit 22, a control unit 23, a power supply unit 24, a sensing unit 25, a connection unit 26, and an alarm speaker 2.
7.
【００１７】表示ユニット２の表示部２１は、表示駆動
部（図示せず）と複数の文字情報データを記憶する文字
情報メモリ（図示せず）を内蔵し文字表示を行う表示素
子２１ａを備えている。表示駆動部は、制御部２３から
出力される文字表示内容を指示する文字表示制御信号及
び輝度設定信号に応じて、その文字情報メモリに記憶さ
れた文字情報データを読み出して文字表示駆動信号を表
示素子２１ａに出力する。表示素子２１ａは、発光素子
としての高輝度のＬＥＤ素子を縦横に１６ドット×１６
ドットを配列した表示パネルを、図１に示すように６枚
分配置して構成され、表示駆動部から入力される文字表
示駆動信号により駆動されて、文字情報を１文字が１６
ドット×１６ドット構成で所定輝度で表示する。また、
表示部２１は、制御部２３から表示部駆動信号が入力さ
れると文字表示を行い、表示部駆動信号が入力されてい
ないときは文字表示は行わない。The display unit 21 of the display unit 2 includes a display drive unit (not shown) and a display element 21a for displaying characters by incorporating a character information memory (not shown) for storing a plurality of character information data. I have. The display drive unit reads out the character information data stored in the character information memory and displays the character display drive signal in response to a character display control signal and a luminance setting signal indicating the character display content output from the control unit 23. Output to the element 21a. The display element 21a includes a high-brightness LED element as a light-emitting element, 16 dots × 16
As shown in FIG. 1, the display panel on which dots are arranged is arranged for six sheets, and is driven by a character display drive signal input from a display drive unit, so that one character can display 16 characters.
Display is performed at a predetermined luminance in a dot × 16 dot configuration. Also,
The display unit 21 performs character display when a display unit drive signal is input from the control unit 23, and does not perform character display when a display unit drive signal is not input.
【００１８】操作部２２は、図５に示すように規制種類
切換スイッチ２２ａ、規制箇所距離切換スイッチ２２
ｂ、通過時間切換スイッチ２２ｃ、通過時間手動自動切
換スイッチ２２ｄ、表示タイマー２２ｅ、タイマー作動
切換ボタン２２ｆ、大型混入率切換スイッチ２２ｇ、調
光切換スイッチ２２ｈ、回転灯入・切スイッチ２２ｉ及
び表示電源入・切ボタン２２ｊを備える。As shown in FIG. 5, the operation section 22 includes a regulation type changeover switch 22a and a regulation point distance changeover switch 22.
b, passage time changeover switch 22c, passage time manual automatic changeover switch 22d, display timer 22e, timer operation changeover button 22f, large mixing ratio changeover switch 22g, dimming changeover switch 22h, rotary light on / off switch 22i, and display power supply on -It has the off button 22j.
【００１９】規制種類切換スイッチ２２ａは、道路規制
の種類（例えば、工事、災害、事故、雪）を切り換える
手動スイッチで、制御部２３に規制種類信号を出力す
る。規制箇所距離切換スイッチ２２ｂは、道路規制箇所
までの距離を設定する手動スイッチで規制箇所距離信号
を制御部２３に出力する。The regulation type changeover switch 22a is a manual switch for switching the type of road regulation (for example, construction, disaster, accident, snow), and outputs a regulation type signal to the control unit 23. The regulation point distance changeover switch 22b is a manual switch for setting a distance to a road regulation point, and outputs a regulation point distance signal to the control unit 23.
【００２０】通過時間切換スイッチ２２ｃは、路側式工
事情報板１が設置されている場所から規制箇所を車両が
通過するまでの通過時間を手動で設定するスイッチであ
り、手動通過時間信号を制御部２３に出力する。通過時
間手動自動切換スイッチ２２ｄは、通過時間の設定を手
動または自動のいずれかで行うかを切り換えるスイッチ
であり、通過時間手動自動切換信号を制御部２３に出力
する。「手動」に設定した場合は、通過時間切換スイッ
チ２２ｃからの手動通過時間信号が、自動に設定した場
合は感知部２５からの自動通過時間信号が制御部２３に
対して有効となる。The transit time switch 22c is a switch for manually setting the transit time from the place where the roadside type construction information board 1 is installed to the time when the vehicle passes through the regulation point, and outputs a manual transit time signal to the control unit. 23. The passage time manual automatic switch 22 d is a switch for switching whether to set the passage time manually or automatically, and outputs a passage time manual automatic switch signal to the control unit 23. When set to "manual", the manual transit time signal from the transit time switch 22c is valid for the control unit 23, and when set to automatic, the automatic transit time signal from the sensing unit 25 is valid for the control unit 23.
【００２１】表示タイマー２２ｅは、表示部２１におい
て表示される文字表示の動作開始時間を設定する手動式
のタイマーで、設定された表示開始時間後に表示開始信
号を制御部２３に対して出力する。タイマー作動切換ボ
タン２２ｆは、表示タイマー２２ｅを作動させるかどう
かを切り換えるボタンであり、表示タイマー作動指示信
号を制御部２３に対して出力する。したがって、タイマ
ー作動切換ボタン２２ｆを「スタート」に設定した場合
には、表示タイマー２２ｅの設定が有効に作動して、
「スタート」設定時から表示タイマー２２ｅで設定され
た時間後に表示部２１は表示を開始し、「解除」に設定
した場合には、表示タイマー２２ｅの設定は無効になり
表示電源入・切ボタン２２ｊを「入」側にある限り連続
して表示されることになる。The display timer 22e is a manual timer for setting the operation start time of the character display displayed on the display unit 21, and outputs a display start signal to the control unit 23 after the set display start time. The timer operation switching button 22f is a button for switching whether or not to activate the display timer 22e, and outputs a display timer activation instruction signal to the control unit 23. Therefore, when the timer operation switching button 22f is set to “start”, the setting of the display timer 22e is activated effectively,
The display unit 21 starts the display after the time set by the display timer 22e from the setting of “start”, and when the setting is set to “cancel”, the setting of the display timer 22e becomes invalid and the display power on / off button 22j Is displayed continuously as long as is on the “enter” side.
【００２２】大型混入率切換スイッチ２２ｇは、大型車
の混入率を手動で設定するスイッチで、大型車混入率信
号を制御部２３に出力する。調光切換スイッチ２２ｈ
は、表示素子２１ａの輝度を高輝度と低輝度に切り換え
るスイッチであり、その輝度切換信号を制御部２３に出
力する。回転灯入・切スイッチ２２ｉは、回転灯５の動
作を制御するスイッチであり、「入」のとき回転灯駆動
信号を接続部２６を介して回転灯５に対して出力する。
表示電源入・切ボタン２２ｊは表示部２１の動作を切り
換えるボタンであり、具体的には「入」のとき、表示指
示信号を制御部２３に出力する。The large mixing ratio changeover switch 22g is a switch for manually setting the mixing ratio of a large vehicle, and outputs a large vehicle mixing ratio signal to the control unit 23. Light control switch 22h
Is a switch for switching the luminance of the display element 21a between high luminance and low luminance, and outputs the luminance switching signal to the control unit 23. The rotary light on / off switch 22i is a switch for controlling the operation of the rotary light 5, and outputs a rotary light drive signal to the rotary light 5 via the connection unit 26 when the switch is "on".
The display power on / off button 22j is a button for switching the operation of the display unit 21, and specifically outputs a display instruction signal to the control unit 23 when "ON".
【００２３】制御部２３は、操作部２２、電源部２４、
感知部２５及び表示部２１に接続されて、電源部２４か
ら供給される各種電源電圧信号を各部に供給する。ま
た、制御部２３は、操作部２２から入力される表示指示
信号に応じて表示部駆動信号を表示部２１に出力し、規
制種類信号、規制箇所距離信号、手動通過時間信号ある
いは感知部２５から入力される自動通過時間信号に応じ
て文字表示制御信号を、輝度切換信号に応じて輝度設定
信号を表示部２１に出力する。この場合、操作部２２か
ら入力される通過時間手動自動切換信号が「手動」に対
応した信号である場合、通過時間切換スイッチ２２ｃか
ら入力される手動通過時間信号を有効とし、「自動」に
対応した信号である場合手動通過時間信号は無効とする
代わりに、感知部２５から入力される自動通過時間信号
を有効とする。さらに、制御部２３は操作部２２から入
力される表示タイマー作動指示信号がタイマー作動切換
ボタン２２ｆにおける「スタート」に対応する信号であ
る場合、表示タイマー２２ｅで設定された所定時間後に
操作部２２から入力される表示開始信号に応じて表示部
駆動信号を表示部２１に出力し、表示を開始させる。し
かし、制御部２３は、表示タイマー作動指示信号がタイ
マー作動切換ボタン２２ｆにおける「解除」に対応する
信号である場合、表示タイマー２２ｅから入力される表
示開始信号を無効とする。また、制御部２３は、操作部
２２から入力される大型車混入率信号に対応する大型車
混入率制御信号と、同じく規制箇所距離信号に対応する
規制箇所距離制御信号とを接続部２６を介して感知部２
５に出力する。The control unit 23 includes an operation unit 22, a power supply unit 24,
It is connected to the sensing section 25 and the display section 21 and supplies various power supply voltage signals supplied from the power supply section 24 to each section. The control unit 23 outputs a display unit drive signal to the display unit 21 in response to a display instruction signal input from the operation unit 22, and outputs a control type signal, a control point distance signal, a manual passage time signal, or a A character display control signal is output to the display unit 21 according to the input automatic transit time signal, and a luminance setting signal is output to the display unit 21 according to the luminance switching signal. In this case, if the passing time manual automatic switching signal input from the operation unit 22 is a signal corresponding to "manual", the manual passing time signal input from the passing time switch 22c is enabled, and the "automatic" is supported. In the case of the signal, the manual transit time signal is made invalid, instead of the manual transit time signal being invalidated. Further, when the display timer operation instruction signal input from the operation unit 22 is a signal corresponding to “start” of the timer operation switching button 22f, the control unit 23 transmits the signal from the operation unit 22 after a predetermined time set by the display timer 22e. The display unit drive signal is output to the display unit 21 according to the input display start signal, and the display is started. However, when the display timer operation instruction signal is a signal corresponding to “release” of the timer operation switching button 22f, the control unit 23 invalidates the display start signal input from the display timer 22e. Further, the control unit 23 transmits, via the connection unit 26, a large vehicle mixing ratio control signal corresponding to the large vehicle mixing ratio signal input from the operation unit 22 and a restriction point distance control signal corresponding to the restriction point distance signal. Sensing unit 2
5 is output.
【００２４】電源部２４は、接続部２６を介して発動発
電機３２から供給される商用電源を受電し、表示部２１
および制御部２３へ所定の電圧を供給する。The power supply unit 24 receives commercial power supplied from the power generator 32 via the connection unit 26, and
And a predetermined voltage is supplied to the control unit 23.
【００２５】感知部２５は、ＲＯＭ（Read Only Memor
y）及びＲＡＭ（Random Access Memory）を備え、制御
部２３からの指示により、検知ユニット３のヘッド部３
１に車両の検知を行わせ、ＲＯＭに格納されているプロ
グラムに基づいてＲＡＭ中のデータと授受を行いながら
道路を走行中の車両が路側式工事情報板が設置されてい
る地点から規制箇所を通過までの時間を計算する。The sensing unit 25 includes a ROM (Read Only Memory).
y) and a random access memory (RAM), and the head unit 3 of the detection unit 3 according to an instruction from the control unit 23.
1 makes the vehicle detect, and the vehicle traveling on the road transmits and receives the data in the RAM based on the program stored in the ROM, and determines the restriction point from the point where the roadside construction information board is installed. Calculate the time to pass.
【００２６】具体的には、感知部２５は、接続部２６を
介して制御部２３から感知制御信号が入力されると、超
音波送信信号をヘッド部３１に対して出力する。その信
号を受けてヘッド部３１は道路方向に対して超音波を送
信し、車両が走行していれば、その超音波を反射するこ
とから、ヘッド部３１はその反射波を感知する。ヘッド
部３１は、その反射波に対応する車両受信信号を感知部
２５に出力し、感知部２５はその車両受信信号から感知
出力時間と車両台数を求める。さらに、感知部２５は、
それらの値と制御部２３から入力される大型車混入率制
御信号と規制箇所距離制御信号、及び予め入力されてい
る各種パラメータを用いＲＯＭ内のプログラムに基づい
て車両が路側式工事情報板１が設置されている場所から
規制箇所を通過するまでの時間を計算する。Specifically, when a sensing control signal is input from the control unit 23 via the connection unit 26, the sensing unit 25 outputs an ultrasonic transmission signal to the head unit 31. Upon receiving the signal, the head unit 31 transmits an ultrasonic wave in the direction of the road. If the vehicle is traveling, the head unit 31 detects the reflected wave because the ultrasonic wave is reflected. The head unit 31 outputs a vehicle reception signal corresponding to the reflected wave to the sensing unit 25, and the sensing unit 25 obtains a sensing output time and the number of vehicles from the vehicle reception signal. Further, the sensing unit 25
Using these values, the large vehicle mixing ratio control signal and the regulation point distance control signal input from the control unit 23, and the various parameters input in advance, the vehicle is operated by the roadside construction information board 1 based on the program in the ROM. Calculate the time from the place where it is installed to the time when it passes through the restriction point.
【００２７】ＲＯＭに格納されているプログラムの流れ
を以下において説明する。まず、式１により占有時間を
求める。占有時間は、１回の測定時間内において、ヘッ
ド部３１が実際に路側式工事情報板１のヘッド部３１前
を通過した車両からの反射波を感知した時間の合計の時
間である。 占有時間(秒)＝感知出力時間(秒)−（車両台数×補正値） （式１） ここで、 補正値＝保持時間−超音波繰り返し周期 （式２） 式１の感知出力時間は、ヘッド部３１が車両からの反射
波を感知したとして感知部２５に送信する電気信号の時
間の合計である。しかし、車両からの反射波を電気信号
に変換するヘッド部３１内の回路が、車両のチャタリン
グ防止のために保持時間を設けた構成になっており、こ
の保持時間内に１回でも車両からの反射波があればその
保持時間の間ずっと車両が通過していることになってし
まうことから、実際には車両が通過していない時間も含
まれてしまっている。したがって、感知出力時間から保
持時間を引かなければならない。また、一方、ヘッド部
３１から送信される超音波は断続的な周期を有し、送信
していない間は車両からの反射波を感知できる状態であ
る。そこで、式２において保持時間から超音波繰り返し
周期を引き算して補正値を求め、その値に実際に通過し
た車両台数を乗じて計測時間内の合計の補正値を算出し
感知出力時間から引けば占有時間が求められる。ここで
は、ヘッド部３１内の回路上、保持時間は５００ミリ秒
に、超音波繰り返し周期は８５ミリ秒に設定されており
その値はＲＯＭ中に記憶され、式２に用いられる。次
に、感知された全ての車両の路側式工事情報板１前を通
過したときの平均速度を式３で求める。 平均速度(ｍ／秒)＝（平均車長(ｍ)×車両台数）／占有時間(秒) （式３） ここで、 平均車長(ｍ)＝（大型車の車長(ｍ)×大型混入率）＋ （小型車の車長(ｍ)×（１−大型混入率））＋ 感知領域(ｍ) （式４） 感知領域は、ヘッド部３１が感知することができる反射
波の領域であり、車両の走行方向に対して平行方向の直
線距離が代入され、機械的にすでに決められている値で
ＲＯＭ中に記憶されている。式３から求められた平均速
度と制御部２３から入力された規制箇所距離制御信号と
から、路側式工事情報板１が設置されている地点から規
制箇所を通過するまでの時間が式５によって計算され
る。 通過時間(分)＝規制箇所までの距離(ｍ)÷平均速度(ｍ／秒)÷６０（式５）The flow of the program stored in the ROM will be described below. First, the occupation time is obtained by Expression 1. The occupancy time is the total time during which the head unit 31 actually senses a reflected wave from a vehicle that has passed in front of the head unit 31 of the roadside construction information board 1 within one measurement time. Occupancy time (second) = sensing output time (second)-(number of vehicles x correction value) (Equation 1) Here, correction value = holding time-ultrasonic repetition period (Equation 2) This is the total time of the electric signal transmitted to the sensing unit 25 assuming that the unit 31 senses the reflected wave from the vehicle. However, the circuit in the head unit 31 that converts the reflected wave from the vehicle into an electric signal has a configuration in which a holding time is provided in order to prevent chattering of the vehicle. If a reflected wave is present, the vehicle is passing during the holding time, so that the time when the vehicle is not actually passing is included. Therefore, the holding time must be subtracted from the sensing output time. On the other hand, the ultrasonic wave transmitted from the head unit 31 has an intermittent cycle, and the state in which the reflected wave from the vehicle can be sensed while the ultrasonic wave is not transmitted. Therefore, in Equation 2, a correction value is obtained by subtracting the ultrasonic repetition period from the holding time, and the correction value is multiplied by the number of vehicles that have actually passed to calculate a total correction value within the measurement time and subtracted from the sensing output time. Occupancy time is required. Here, the holding time is set to 500 milliseconds and the ultrasonic repetition cycle is set to 85 milliseconds on the circuit in the head unit 31, and the values are stored in the ROM and used in Expression 2. Next, the average speed of all the vehicles detected when the vehicle has passed in front of the roadside construction information board 1 is determined by Expression 3. Average speed (m / sec) = (average vehicle length (m) x number of vehicles) / occupation time (seconds) (Equation 3) Here, average vehicle length (m) = (vehicle length of large vehicle (m) x large size) (Mixing rate) + (length of small car (m) × (1−large mixing rate)) + sensing area (m) (Equation 4) The sensing area is an area of the reflected wave that can be detected by the head unit 31. The linear distance in the direction parallel to the traveling direction of the vehicle is substituted, and stored in the ROM as a mechanically determined value. From the average speed obtained from Equation 3 and the regulation point distance control signal input from the control unit 23, the time from the point where the roadside construction information board 1 is installed to the time when the roadside construction information board 1 passes through the regulation point is calculated by Equation 5. Is done. Transit time (minutes) = distance to the regulation point (m) / average speed (m / sec) / 60 (Equation 5)
【００２８】感知部２５は、以上のように求めた通過時
間をＲＡＭに記憶し、一方この値に対応する自動通過時
間信号を制御部２３に出力する。なお、感知部２５は、
発動発電機４１が作動し通過時間手動自動切換スイッチ
２２ｄが「自動」である限り、ヘッド部３１に対して１
５分ごとに超音波送信信号を出力し、前述の計算を行い
データを記憶する。The sensing unit 25 stores the transit time obtained as described above in the RAM, and outputs an automatic transit time signal corresponding to this value to the control unit 23. In addition, the sensing unit 25
As long as the power generator 41 is activated and the passage time manual automatic changeover switch 22d is “automatic”, one
An ultrasonic transmission signal is output every five minutes, the above-described calculation is performed, and the data is stored.
【００２９】接続部２６は、発動発電機４１からの商用
電源を電源部２４及び警報スピーカに出力し、制御部２
３からの大型車混入率制御信号、規制箇所距離制御信号
及び感知制御信号を感知部２５に、操作部２２から入力
される回転灯駆動信号を回転灯５に出力し、警報接点３
３からの入力される警報信号を警報スピーカ２７に出力
する。The connection unit 26 outputs the commercial power from the power generator 41 to the power supply unit 24 and the alarm speaker,
3 outputs a large vehicle mixing ratio control signal, a regulation point distance control signal, and a sensing control signal to the sensing unit 25, and outputs a rotating light drive signal input from the operation unit 22 to the rotating light 5.
The alarm signal inputted from the speaker 3 is output to the alarm speaker 27.
【００３０】警報スピーカ２７は、路側式工事情報板１
の盗難時に動作し、警報接点３３からの警報信号が接続
部２６を介して入力されると警報を発する。The warning speaker 27 is a roadside construction information board 1
Operates when the device is stolen, and issues an alarm when an alarm signal from the alarm contact 33 is input via the connection portion 26.
【００３１】検知ユニット３は、ヘッド部３１を備えて
いる。ヘッド部３１は、超音波センサの送受波器であ
り、超音波を断続的に送信し、例えば８５ミリ秒間隔で
送信すように設定されている。超音波を送信していない
時は車両からの反射波を感知することができるように構
成され、その感知した反射波に相当する信号を感知部２
５に車両受信信号として出力する。The detection unit 3 has a head section 31. The head unit 31 is a transducer of an ultrasonic sensor, and is set to transmit ultrasonic waves intermittently, for example, at intervals of 85 milliseconds. When the ultrasonic wave is not transmitted, the reflected wave from the vehicle can be sensed, and a signal corresponding to the sensed reflected wave is sent to the sensing unit 2.
5 is output as a vehicle reception signal.
【００３２】電源ユニット４は、発動発電機４１と警報
接点４２を備えている。The power supply unit 4 includes a power generator 41 and an alarm contact 42.
【００３３】発動発電機４１は、主電源スイッチ（図示
せず）を備え、路側式工事情報板１において必要となる
各種電源電圧を生成して各部に商用電源を供給する。警
報接点４２は、路側式工事情報板１の盗難防止用の接点
で、路側式工事情報板１を台座６から取り出すと接点が
開放され警報信号を接続部２６を介して警報スピーカに
出力する。The power generator 41 has a main power switch (not shown), generates various power voltages required for the roadside construction information board 1, and supplies commercial power to each section. The alarm contact 42 is a contact for preventing the roadside construction information board 1 from being stolen. When the roadside construction information board 1 is taken out of the pedestal 6, the contact is opened and an alarm signal is output to an alarm speaker via the connection section 26.
【００３４】回転灯５は、操作部２２から接続部２６を
介して回転灯駆動信号が入力されると内部のランプが閃
光回転する。これにより、路側式工事情報板１の存在を
道路利用者が確認することができる。When the rotating lamp 5 receives a rotating lamp drive signal from the operation unit 22 through the connection unit 26, the internal lamp flashes. Thereby, the road user can confirm the existence of the roadside construction information board 1.
【００３５】台座６は、路側式工事情報板１の転倒を防
止するもので、他のユニットに対して簡単着脱方式にな
っている。The pedestal 6 is for preventing the roadside construction information board 1 from overturning, and is of a simple detachable type with respect to other units.
【００３６】次に、本実施の形態の動作を説明する。Next, the operation of this embodiment will be described.
【００３７】規制の種類が工事であって、通過時間が自
動で計測される場合の動作について説明する。The operation when the type of regulation is construction and the transit time is automatically measured will be described.
【００３８】まず、電源ユニット４の発動発電機４１の
主電源スイッチがＯＮされると、発動発電機４１から接
続部２６、電源部２４を介して各部に電源電圧の供給が
開始される。次に、表示ユニット２内の操作部２２の表
示電源入・切ボタン２２ｊが入側に切り換えられると、
操作部２２から制御部２３に対して表示指示信号が出力
され、制御部２３から表示部２１に対して表示部駆動信
号が出力される。First, when the main power switch of the power generator 41 of the power supply unit 4 is turned on, supply of the power supply voltage from the power generator 41 to each unit via the connection unit 26 and the power supply unit 24 is started. Next, when the display power on / off button 22j of the operation unit 22 in the display unit 2 is switched to the input side,
A display instruction signal is output from the operation unit 22 to the control unit 23, and a display unit drive signal is output from the control unit 23 to the display unit 21.
【００３９】回転灯入・切スイッチ２２ｉが入側に切り
換えられると、操作部２２から接続部２６を介して回転
灯駆動信号が回転灯５に対し出力され、その信号により
回転灯５が閃光回転を開始する。When the rotary light on / off switch 22i is switched to the input side, a rotary light drive signal is output from the operating unit 22 to the rotary light 5 via the connection unit 26, and the rotary light 5 is rotated by the signal. To start.
【００４０】規制種類切換スイッチ２２ａが「工事」に
設定され、規制箇所距離切換スイッチ２２ｂが「５００
ｍ」に設定され、通過時間手動自動切換スイッチ２２ｄ
が「自動」側に切り換えられ、表示タイマー２２ｅは６
０分に設定され、タイマー作動切換ボタン２２ｆは「ス
タート」が押され、大型混入率切換スイッチ２２ｇは３
０％に設定され、調光切換スイッチ２２ｈが「高」側に
切り換えられる。The regulation type changeover switch 22a is set to "construction", and the regulation point distance changeover switch 22b is set to "500".
m ", the passage time manual automatic changeover switch 22d
Is switched to the “automatic” side, and the display timer 22 e
The time is set to 0 minutes, the “start” button is pressed on the timer operation changeover button 22f, and the large mixture ratio changeover switch 22g is set to 3
0% is set, and the light control changeover switch 22h is switched to the “high” side.
【００４１】通過時間手動自動切換スイッチ２２ｄが
「自動」に切り換えられると、操作部２２から通過時間
手動自動切換信号が制御部２３に対して出力され、その
信号を受けて制御部２３より感知制御信号が接続部２６
を介して感知部２５に入力される。感知部２５からは超
音波送信信号がヘッド部３１に対して出力され、ヘッド
部３１は８５ミリ秒間隔で断続的に道路側に向かって超
音波を発する。道路を車両が走行していれば発せられた
超音波を受けた車両からの反射波がヘッド部３１におい
て感知される。その感知された反射波に対応した車両受
信信号がヘッド部３１から感知部２５に対して出力され
る。一方、感知部２５に対して、制御部２３からは感知
制御信号だけでなく大型車混入率制御信号及び規制箇所
距離制御信号が接続部２６を介して出力される。感知部
２５はこれらの入力された信号と、予めＲＯＭに記憶さ
れている保持時間等のデータから前述のように規制箇所
を通過するまでの時間を計算する。計算した数値に対応
する自動通過時間信号を制御部２３に対して出力する。When the manual passage time switch 22d is switched to "automatic", a manual passage time automatic switching signal is output from the operation unit 22 to the control unit 23, and the control unit 23 receives the signal and performs the sensing control. When the signal is
Is input to the sensing unit 25 via the. An ultrasonic transmission signal is output from the sensing unit 25 to the head unit 31, and the head unit 31 emits ultrasonic waves intermittently toward the road at intervals of 85 milliseconds. If the vehicle is traveling on the road, the head unit 31 detects a reflected wave from the vehicle that has received the emitted ultrasonic waves. A vehicle reception signal corresponding to the detected reflected wave is output from the head unit 31 to the sensing unit 25. On the other hand, to the sensing unit 25, not only the sensing control signal but also the large-vehicle mixing ratio control signal and the regulation point distance control signal are output from the control unit 23 via the connection unit 26. The sensing unit 25 calculates the time until the vehicle passes through the restriction point as described above from the input signals and data such as the holding time stored in the ROM in advance. An automatic transit time signal corresponding to the calculated numerical value is output to the control unit 23.
【００４２】制御部２３は、接続部２２から入力される
規制種類信号、規制箇所距離信号、感知部２５から入力
される自動通過時間信号に応じて、表示部２１の表示駆
動部に対して文字表示制御信号を出力する。また、制御
部２３は操作部２２から入力される輝度切換信号に応じ
て輝度設定信号を表示駆動部に出力する。表示駆動部は
文字表示制御信号および輝度設定信号を受けて、表示部
２１の文字情報メモリに記憶された文字情報データを読
み出して文字表示駆動信号を表示素子２１ａに出力す
る。表示素子２１ａは、指示された文字表示内容（規制
の種類、規制箇所までの距離、規制箇所を通過するまで
の時間等）を所定輝度で表示する。The control unit 23 sends a character to the display driving unit of the display unit 21 in accordance with the restriction type signal, the restriction point distance signal input from the connection unit 22 and the automatic passage time signal input from the sensing unit 25. Outputs a display control signal. Further, the control unit 23 outputs a luminance setting signal to the display driving unit in accordance with the luminance switching signal input from the operation unit 22. The display driver receives the character display control signal and the luminance setting signal, reads out the character information data stored in the character information memory of the display unit 21, and outputs the character display drive signal to the display element 21a. The display element 21a displays the specified character display content (the type of regulation, the distance to the regulation location, the time until passing through the regulation location, and the like) at a predetermined luminance.
【００４３】タイマー作動切換ボタン２２ｆの「スター
ト」に対応した表示タイマー作動指示信号が制御部２３
に出力されていることから、制御部２３は、その「スタ
ート」に設定された時間から表示タイマー２２ｅにおい
て設定された表示開始時間（６０分）後に、表示タイマ
ー２２ｅから入力される表示開始信号に応じて表示部駆
動信号を表示部２１に対して出力し表示を開始させる。A display timer operation instruction signal corresponding to "start" of the timer operation switching button 22f is transmitted to the control unit 23.
Is output to the display start signal input from the display timer 22e after the display start time (60 minutes) set by the display timer 22e from the time set to “start”. In response, a display unit drive signal is output to the display unit 21 to start display.
【００４４】上記の実施の形態では、規制の種類を「工
事」と設定した場合について説明したが、災害、事故、
雪であっても路側式工事情報板１の動作は同様である。In the above embodiment, the case where the type of regulation is set to “construction” has been described.
The operation of the roadside construction information board 1 is the same even in snow.
【００４５】以上のように、本発明の路側式工事情報板
によれば、道路の規制箇所の前方の路側に設置されて各
種情報を表示する路側式工事情報板であって、道路利用
者に対して各種情報を表示する表示部と、前記表示部に
表示される内容を制御する制御部と、前記路側式工事情
報板が設置されている地点から前記規制箇所を車両が通
過するまでの時間を計算する感知部と、前記路側式工事
情報板が設置されている地点における車両の走行状況を
検知する検知ユニットと、前記表示部、制御部及び感知
部に所定の電源電圧を供給する電源ユニットと、から構
成され、前記感知部は、前記制御部と前記検知ユニット
に接続され、前記制御部と前記検知ユニットから入力さ
れる信号に基づいて前記路側式工事情報板が設置されて
いる地点から前記規制箇所を前記車両が通過するまでの
時間を計算し、前記表示部は、前記制御部から入力され
る指示内容に応じて前記の表示する内容を変更し、か
つ、前記感知部によって計算された前記路側式工事情報
板が設置されている地点から前記規制箇所を前記車両が
通過するまでの時間を、前記制御部から入力される指示
内容に応じて表示する。As described above, according to the roadside construction information board of the present invention, the roadside construction information board which is installed on the roadside in front of the regulation point of the road and displays various information is provided to the road user. A display unit for displaying various information, a control unit for controlling the contents displayed on the display unit, and a time period from when the roadside construction information board is installed to when the vehicle passes through the restricted point. , A detection unit for detecting the running state of the vehicle at the point where the roadside construction information board is installed, and a power supply unit for supplying a predetermined power supply voltage to the display, the control unit, and the detection unit And the sensing unit is connected to the control unit and the detection unit, and from a point where the roadside construction information board is installed based on a signal input from the control unit and the detection unit. Said Calculating the time until the vehicle passes the control point, the display unit changes the content to be displayed according to the instruction content input from the control unit, and is calculated by the sensing unit. The time from the point where the roadside type construction information board is installed to the time when the vehicle passes through the restricted point is displayed according to the instruction input from the control unit.
【００４６】したがって、規制の種類や内容に応じて表
示内容を容易に変更することができ、複数の建て看板等
を手書きで書き換えたりそれらを個別に設置したりする
ことに比べて、その表示内容の変更と設置の手間を軽減
することができる。また、従来の建て看板等には表示さ
れていない、規制箇所までの通過時間を自動車を運転し
ている道路利用者に表示することができる。Therefore, the display content can be easily changed according to the type and content of the regulation, and the display content can be changed as compared with the case where a plurality of built signboards are rewritten by hand or installed individually. Can be changed and installation time can be reduced. In addition, it is possible to display the passage time to the restricted place, which is not displayed on the conventional building signboard, etc., to the road user driving the car.
【００４７】なお、通過時間手動自動切換スイッチ２２
ｄを手動に切り換えた場合には、通過時間切換スイッチ
２２ｃで設定する時間に対応する手動通過時間信号が有
効になり、その時間が表示部２１において表示されるよ
うに制御部２３により制御される。The passage time manual automatic changeover switch 22
When d is manually switched, the manual transit time signal corresponding to the time set by the transit time switch 22c becomes valid, and is controlled by the control unit 23 so that the time is displayed on the display unit 21. .
【００４８】[0048]
【発明の効果】本発明の路側式工事情報板によれば、従
来の建て看板のような規制の種類や内容に応じた表示内
容の手書きによる書き換えの手間を省略することがで
き、表示内容の変更を容易にすることができる。また、
目的別に建て看板等を用意し設置する手間を軽減するこ
とができる。さらに、規制箇所までの通過時間を自動車
を運転している道路利用者に知らせることができる。According to the roadside construction information board of the present invention, it is possible to eliminate the trouble of manually rewriting the display contents according to the type and content of the regulation as in the case of the conventional building signboard. Changes can be facilitated. Also,
It is possible to reduce the labor for preparing and installing a signboard or the like for each purpose. Further, it is possible to notify the road user driving the car of the passage time to the regulation point.
【図１】本発明を適用した一実施の形態の路側式工事情
報板の外観正面図である。FIG. 1 is an external front view of a roadside construction information board according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１の路側式工事情報板の外観右側面図であ
る。FIG. 2 is a right side view of the appearance of the roadside construction information board of FIG.
【図３】図１の路側式工事情報板の外観左側面図であ
る。FIG. 3 is an external left side view of the roadside construction information board of FIG.
【図４】図１の路側式工事情報板の制御系の概略ブロッ
ク構成を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing a schematic block configuration of a control system of the roadside construction information board of FIG. 1;
【図５】図４の操作部の構成を示す図である。FIG. 5 is a diagram illustrating a configuration of an operation unit in FIG. 4;
１ 路側式工事情報板 ２ 表示ユニット ３ 検知ユニット ４ 電源ユニット ５ 回転灯 ６ 台座 ２１ 表示部 ２２ 操作部 ２２ａ 規制種類切換スイッチ ２２ｂ 規制箇所距離切換スイッチ ２２ｃ 通過時間切換スイッチ ２２ｄ 通過時間手動自動切換スイッチ ２２ｅ 表示タイマー ２２ｆ タイマー作動切換ボタン ２２ｇ 大型混入率切換スイッチ ２２ｈ 調光切換スイッチ ２２ｉ 回転灯入・切スイッチ ２２ｊ 表示電源入・切ボタン ２３ 制御部 ２４ 電源部 ２５ 感知部 ２６ 接続部 ２７ 警報スピーカ ３１ ヘッド部 ４１ 発動発電機 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Roadside construction information board 2 Display unit 3 Detection unit 4 Power supply unit 5 Revolving light 6 Pedestal 21 Display unit 22 Operation unit 22a Regulation type switch 22b Regulation distance switch 22c Transit time switch 22d Transit time manual switch 22e Display timer 22f Timer operation switch button 22g Large mixing ratio switch 22h Dimming switch 22i Rotating light on / off switch 22j Display power on / off button 23 Control unit 24 Power supply unit 25 Sensing unit 26 Connection unit 27 Alarm speaker 31 Head unit 41 Power generator
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 三田 史直 群馬県高崎市高松町39番地 建設省高崎工 事事務所内 (72)発明者 上田 福美 神奈川県横浜市鶴見区平安町２丁目29番地 の１ 株式会社京三製作所内 (72)発明者 千葉 知明 神奈川県横浜市鶴見区平安町２丁目29番地 の１ 株式会社京三製作所内 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Fumio Mita 39 Takamatsucho, Takasaki City, Gunma Prefecture Inside the Takasaki Construction Office of the Ministry of Construction (72) Inventor Fukumi Ueda 1 Inside the Kyosan Seisakusho Co., Ltd. (72) Inventor Tomoaki Chiba 2-29, Heian-cho, Tsurumi-ku, Yokohama-shi, Kanagawa
Claims (1)
て各種情報を表示する路側式工事情報板であって、 道路利用者に対して各種情報を表示する表示部と、 前記表示部に表示される内容を制御する制御部と、 前記路側式工事情報板が設置されている地点から前記規
制箇所を車両が通過するまでの時間を計算する感知部
と、 前記路側式工事情報板が設置されている地点における車
両の走行状況を検知する検知ユニットと、 前記表示部、制御部及び感知部に所定の電源電圧を供給
する電源ユニットと、 から構成され、 前記感知部は、前記制御部と前記検知ユニットに接続さ
れ、前記制御部と前記検知ユニットから入力される信号
に基づいて前記路側式工事情報板が設置されている地点
から前記規制箇所を前記車両が通過するまでの時間を計
算し、 前記表示部は、前記制御部から入力される指示内容に応
じて前記の表示する内容を変更し、かつ、前記感知部に
よって計算された前記路側式工事情報板が設置されてい
る地点から前記規制箇所を前記車両が通過するまでの時
間を、前記制御部から入力される指示内容に応じて表示
することを特徴とする路側式工事情報板。1. A roadside construction information board which is installed on a roadside in front of a regulation point on a road and displays various information, wherein a display unit for displaying various information to a road user; A control unit for controlling the content to be displayed, a sensing unit for calculating a time from a point where the roadside construction information board is installed to a time when the vehicle passes through the restricted point, and a roadside construction information board installed And a power supply unit for supplying a predetermined power supply voltage to the display unit, the control unit, and the sensing unit. The sensing unit includes the control unit and the control unit. It is connected to the detection unit, and measures a time period from when the roadside construction information board is installed to when the vehicle passes through the restriction point based on a signal input from the control unit and the detection unit. The display unit changes the content to be displayed according to the instruction content input from the control unit, and from the point where the roadside construction information board calculated by the sensing unit is installed. A roadside construction information board, wherein a time required for the vehicle to pass through the restricted location is displayed according to an instruction input from the control unit.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09008768A JP3088318B2 (en) | 1997-01-21 | 1997-01-21 | Roadside construction information board |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09008768A JP3088318B2 (en) | 1997-01-21 | 1997-01-21 | Roadside construction information board |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10208191A true JPH10208191A (en) | 1998-08-07 |
| JP3088318B2 JP3088318B2 (en) | 2000-09-18 |
Family
ID=11702087
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09008768A Expired - Lifetime JP3088318B2 (en) | 1997-01-21 | 1997-01-21 | Roadside construction information board |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3088318B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100924832B1 (en) | 2007-10-26 | 2009-11-03 | 한국전자통신연구원 | System and method for providing safety service |
| CZ303336B6 (en) * | 2011-07-27 | 2012-08-01 | Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. | Indication method and indicator of safe road crossover |
-
1997
- 1997-01-21 JP JP09008768A patent/JP3088318B2/en not_active Expired - Lifetime
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| CZ303336B6 (en) * | 2011-07-27 | 2012-08-01 | Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. | Indication method and indicator of safe road crossover |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3088318B2 (en) | 2000-09-18 |
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