JPH10184645A - Insert nut embedding structure in synthetic resin parts - Google Patents

Insert nut embedding structure in synthetic resin parts

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JPH10184645A
JPH10184645A JP34767496A JP34767496A JPH10184645A JP H10184645 A JPH10184645 A JP H10184645A JP 34767496 A JP34767496 A JP 34767496A JP 34767496 A JP34767496 A JP 34767496A JP H10184645 A JPH10184645 A JP H10184645A
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JP
Japan
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insert nut
synthetic resin
fuel tank
embedded
insert
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JP34767496A
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Japanese (ja)
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Katsuhiko Tokunaga
勝彦 徳永
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Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
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Publication date
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent another part from being damaged by an insert nut and fasten another part stably in case of fastening another part by the insert nut embedded in a synthetic resin part. SOLUTION: In this insert nut embedding structure in synthetic resin parts, an insert nut 54 is embedded in a synthetic resin part 5 so as to be able to fasten another part. In this case, an external exposed face 54a of the insert nut 54 is recessed from an insert nut embedding face 53a of the synthetic resin part 5.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、合成樹脂部品にお
けるインサートナット埋設構造に関する。
The present invention relates to a structure for burying an insert nut in a synthetic resin part.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動二輪車等の車両において、燃料タン
クを合成樹脂製の一体成型品にすることにより、タンク
形状の自由化および容量アップ、製造の容易化等を図っ
たものがある。このような合成樹脂製の燃料タンクに着
脱式あるいは開閉式のキャップを設けるには、図7に示
すように燃料タンク101 の開口部102 の周囲に複数の金
属製のインサートナット103 を埋設し、これらのインサ
ートナット103 に金属製の口金部104 をボルト105 で締
結し、この口金部104 にキャップ(非図示)を固定する
ようになっている(実開平 1-85195号公報参照 )。な
お、燃料タンク101と口金部104 との間にはリング状の
ガスケット106 が介装されて燃料の漏れが防止される。
2. Description of the Related Art In some vehicles such as motorcycles, the fuel tank is made of a synthetic resin and is integrally molded so that the shape of the tank is liberalized, the capacity is increased, and manufacturing is facilitated. To provide a detachable or openable cap on such a synthetic resin fuel tank, a plurality of metal insert nuts 103 are embedded around an opening 102 of the fuel tank 101 as shown in FIG. A metal base 104 is fastened to these insert nuts 103 with bolts 105, and a cap (not shown) is fixed to the base 104 (see Japanese Utility Model Laid-Open No. 1-85195). It should be noted that a ring-shaped gasket 106 is interposed between the fuel tank 101 and the base 104 to prevent fuel leakage.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところで、図8に示す
ように、インサートナット103 の外部露出面107 は燃料
タンク101 のインサートナット埋設面108 に対して 0.5
〜1.0 mm程度突出する傾向がある。これは、燃料タン
ク101 の成型後に合成樹脂材料が硬化収縮するためであ
る。
As shown in FIG. 8, the externally exposed surface 107 of the insert nut 103 is 0.5 ° away from the insert nut buried surface 108 of the fuel tank 101.
It tends to protrude by about 1.0 mm. This is because the synthetic resin material cures and contracts after the fuel tank 101 is molded.

【0004】このように、インサートナット103 の外部
露出面107 がインサートナット埋設面108 に対して突出
していると、図7に示すようにリング状のガスケット10
6 がボルト105 よりも内周側に位置するような場合は良
いが、例えばガスケット106が幅広の帯状であって口金
部104 とインサートナット103 との間に挟装されるよう
な構造(帯状のガスケット106 をボルト105 が貫通する
構造)では、突出したインサートナット103 にガスケッ
ト106 が食い込んでシール性が著しく劣化し、最悪の場
合にはガスケット106 が破断する恐れがある。
As described above, when the outer exposed surface 107 of the insert nut 103 protrudes from the insert nut embedding surface 108, as shown in FIG.
6 is located on the inner peripheral side of the bolt 105, it is good. For example, a structure in which the gasket 106 is a wide band and is sandwiched between the base 104 and the insert nut 103 (a band-like structure). In a structure in which the bolt 105 penetrates the gasket 106), the gasket 106 bites into the protruding insert nut 103 to significantly deteriorate the sealing performance. In the worst case, the gasket 106 may be broken.

【0005】また、ガスケット106 に限らず、例えばイ
ンサートナット103 に他の合成樹脂部品が締結されるよ
うな場合においても、軟質な他部品がインサートナット
103との接触によって損傷を受ける懸念がある。さら
に、各インサートナット103 の突出量が不均一であるた
め、例えば図7の例では口金部104 を全てのインサート
ナット103 に安定的に締結することが難しい。
In addition to the gasket 106, even when another synthetic resin part is fastened to the insert nut 103, for example, the soft other part is not
There is a risk of damage from contact with 103. Further, since the amount of protrusion of each insert nut 103 is not uniform, it is difficult to stably fasten the base 104 to all the insert nuts 103 in the example of FIG.

【0006】本発明は、このような問題点を解決するた
めになされたもので、合成樹脂部品に埋設されたインサ
ートナットに他の部品を締結する場合に、インサートナ
ットによって他の部品が損傷することを防止するととも
に、他の部品を安定的に締結可能にすることのできる合
成樹脂部品におけるインサートナット埋設構造を提供す
ることを目的とする。
The present invention has been made to solve such a problem, and when another part is fastened to an insert nut embedded in a synthetic resin part, the other part is damaged by the insert nut. It is an object of the present invention to provide an insert nut burying structure in a synthetic resin component that can prevent the above problem and stably connect other components.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係る合成樹脂部品におけるインサートナッ
ト埋設構造は、合成樹脂部品にインサートナットを埋設
して他の部品を締結可能にした合成樹脂部品におけるイ
ンサートナット埋設構造において、合成樹脂部品のイン
サートナット埋設面に対してインサートナットの外部露
出面を陥没させたことを特徴とする。
In order to achieve the above object, an insert nut embedding structure in a synthetic resin part according to the present invention is a synthetic resin in which an insert nut is embedded in a synthetic resin part so that other parts can be fastened. In the structure for burying an insert nut in a component, the outer exposed surface of the insert nut is depressed with respect to the surface of the synthetic resin component in which the insert nut is buried.

【0008】このように、インサートナットの外部露出
面を合成樹脂部品のインサートナット埋設面よりも陥没
させれば、合成樹脂部品に締結される他の部品にインサ
ートナットが食い込まなくなり、インサートナットによ
って他の部品が損傷することが防止される。しかも、合
成樹脂部品のインサートナット埋設面に他の部品が完全
に密着するため、他の部品を安定的に締結することがで
きる。
[0008] As described above, if the outer exposed surface of the insert nut is depressed below the surface of the synthetic resin part where the insert nut is embedded, the insert nut does not bite into other parts fastened to the synthetic resin part. Parts are prevented from being damaged. In addition, since the other component completely adheres to the surface of the synthetic resin component where the insert nut is embedded, the other component can be stably fastened.

【0009】[0009]

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態につい
て図面を参照しながら説明する。図1は、本発明に係る
インサートナット埋設構造が燃料タンクに適用された自
動二輪車の一例を示す左側面図であり、図2はその前部
付近を拡大した左側面図である。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a left side view showing an example of a motorcycle in which an insert nut embedding structure according to the present invention is applied to a fuel tank, and FIG. 2 is an enlarged left side view of the vicinity of a front portion thereof.

【0010】この自動二輪車1は、例えばセミダブルク
レードル型の車体フレーム2(図2参照)を備えてお
り、その前半部分にエンジン3やキャブレター4等の動
力機器類が搭載されている。また、エンジン3の上部に
は燃料タンク5が設置され、燃料タンク5の後部に続く
ように着座シート6が設置されている。
The motorcycle 1 includes, for example, a body frame 2 of a semi-double cradle type (see FIG. 2), and power devices such as an engine 3 and a carburetor 4 are mounted in a front half thereof. A fuel tank 5 is provided above the engine 3, and a seat 6 is provided so as to be connected to a rear portion of the fuel tank 5.

【0011】一方、車体フレーム2の前頭部に位置する
ヘッドパイプ2aにはフロントフォーク7が左右回動自
在に軸支されており、フロントフォーク7の先端に前輪
8が支持され、フロントフォーク7の上部にハンドルバ
ー9が設けられている。また、車体フレーム2の中央下
部に架設されたピボット軸11にはスイングアーム12が上
下揺動自在に軸支されており、その後端に後輪13が支持
され、エンジン3の動力がチェーン14で後輪13に伝達さ
れるようになっている。
On the other hand, a front fork 7 is rotatably supported on a head pipe 2a located at the front head of the vehicle body frame 2, and a front wheel 8 is supported at the tip of the front fork 7. The handlebar 9 is provided on the upper part of the vehicle. A swing arm 12 is supported by a pivot shaft 11 erected at the center lower portion of the body frame 2 so as to be able to swing up and down. A rear wheel 13 is supported at the rear end. The power is transmitted to the rear wheel 13.

【0012】そして、車体の各部を覆う合成樹脂製のフ
レームカバー16が装着されている。このフレームカバー
16は、ハンドルバー9の前方に位置して前照灯17等が取
り付けられるフロントカウル18と、このフロントカウル
18に繋がって燃料タンク5の側面を覆う左右一対のタン
クサイドカバー19と、燃料タンク5の上部を覆うタンク
アッパーカバー20と、タンクサイドカバー19の下部に繋
がってエンジン3の上部側面を覆う左右一対のエンジン
サイドカバー21と、着座シート6の下部を覆う左右一対
のシートサイドカバー22と、着座シート6の後部に繋が
るテールカバー23等を備えて構成されている。
A frame cover 16 made of a synthetic resin is provided to cover each part of the vehicle body. This frame cover
A front cowl 18 is located in front of the handlebar 9 and is provided with a headlight 17 and the like.
A pair of left and right tank side covers 19 connected to 18 and covering the side surface of the fuel tank 5, a tank upper cover 20 covering the upper part of the fuel tank 5, and a left and right part connected to the lower part of the tank side cover 19 and covering the upper side surface of the engine 3. The vehicle includes a pair of engine side covers 21, a pair of left and right seat side covers 22 that cover the lower portion of the seat 6, a tail cover 23 connected to a rear portion of the seat 6, and the like.

【0013】図3は燃料タンク5の左側面図であり、図
4は燃料タンク5の平面図である。また、図5は図4の
V-V線に沿う拡大断面図であり、図6は図3のVI部を拡
大して本発明の一実施形態を示した図である。
FIG. 3 is a left side view of the fuel tank 5, and FIG. 4 is a plan view of the fuel tank 5. Also, FIG.
FIG. 6 is an enlarged sectional view taken along line VV, and FIG. 6 is an enlarged view of a portion VI in FIG.

【0014】燃料タンク5は、PE等の合成樹脂材料で
一体成型されており、車体フレーム2の前頭部に位置す
るメインパイプ2bを上方から跨ぐような、ほぼ逆U字
形の縦断面図形状を持っている。そして、燃料タンク5
は鋼板等の剛性材料をプレス成型して形成された前部固
定ブラケット27と側部固定ブラケット28L,28Rと後部
固定ブラケット29を介して全体が車体フレーム2に対し
浮動的(防振的)に固定される。
The fuel tank 5 is integrally formed of a synthetic resin material such as PE, and has a substantially inverted U-shaped vertical cross-sectional view so as to straddle a main pipe 2b located at the front head of the vehicle body frame 2 from above. have. And the fuel tank 5
Is floating (vibration-proof) with respect to the vehicle body frame 2 through a front fixing bracket 27, side fixing brackets 28L, 28R, and a rear fixing bracket 29 formed by pressing a rigid material such as a steel plate. Fixed.

【0015】図2〜図4に示すように、前部固定ブラケ
ット27は燃料タンク5の前部かつ逆U字断面部分5aの
上方に配置されており、2本のボルト31で燃料タンク5
の前面上部に埋設されたインサートナット32に締結さ
れ、この前部固定ブラケット27がボルト33で車体フレー
ム2のヘッドパイプ2a直後に設けられた固定ブラケッ
ト2c(図2参照)にクッションゴム34,35とスペーサ
ー36を介して浮動的に固定される。
As shown in FIGS. 2 to 4, the front fixing bracket 27 is disposed at the front of the fuel tank 5 and above the inverted U-shaped section 5a.
The front fixing bracket 27 is bolted to the fixing bracket 2c (see FIG. 2) provided immediately after the head pipe 2a of the vehicle body frame 2 with cushion rubbers 34, 35. And is fixed floatingly via a spacer 36.

【0016】また、側部固定ブラケット28L,28Rは燃
料タンク5の前部下方かつ逆U字断面部分5aの両側に
配置されており、それぞれ2本のボルト38で燃料タンク
5のインサートナット39に締結され、これらの側部固定
ブラケット28L,28Rがボルト(非図示)で車体フレー
ム2の前部左右側面に設けられた固定ブラケット2dに
浮動的に固定される。
The side fixing brackets 28L and 28R are disposed below the front portion of the fuel tank 5 and on both sides of the inverted U-shaped cross section 5a, and are respectively attached to the insert nut 39 of the fuel tank 5 by two bolts 38. Then, these side fixing brackets 28L and 28R are floatingly fixed to fixing brackets 2d provided on the front left and right side surfaces of the body frame 2 with bolts (not shown).

【0017】さらに、後部固定ブラケット29は燃料タン
ク5の後部下方に配置されており、4本のボルト(非図
示)で燃料タンク5の後部下面に埋設されたインサート
ナット45(図4参照)に締結され、この後部固定ブラケ
ット29が2本のボルト46で車体フレーム2の中間部上方
に設けられた固定ブラケット2e(図2参照)にクッシ
ョンゴム47とスペーサー48を介して浮動的に固定され
る。
Further, the rear fixing bracket 29 is disposed below the rear portion of the fuel tank 5 and is attached to an insert nut 45 (see FIG. 4) embedded in the lower surface of the rear portion of the fuel tank 5 by four bolts (not shown). The rear fixing bracket 29 is fixed to the fixing bracket 2e (see FIG. 2) provided above the middle portion of the body frame 2 by two bolts 46 via a cushion rubber 47 and a spacer 48 in a floating manner. .

【0018】燃料タンク5の上部には給油口50が設けら
れている。図4および図5、図6に拡大して示すよう
に、この給油口50は燃料タンク5の上面よりも一段低い
円形の口金固定面50aを備えており、その中央には開口
部52が設けられている。口金固定面50aには開口部52を
取り巻く環状の浅いガスケット溝53が形成され、このガ
スケット溝53に沿って数個のインサートナット54が埋設
されている。
A fuel filler port 50 is provided in an upper part of the fuel tank 5. As shown in FIG. 4, FIG. 5 and FIG. 6 in an enlarged manner, the fuel supply port 50 has a circular base fixing surface 50a one step lower than the upper surface of the fuel tank 5, and an opening 52 is provided at the center thereof. Have been. An annular shallow gasket groove 53 surrounding the opening 52 is formed in the base fixing surface 50a, and several insert nuts 54 are embedded along the gasket groove 53.

【0019】そして、ガスケット溝53内に耐薬品性のゴ
ム等で形成された環状かつ帯状のガスケット55が嵌装さ
れ、その上から金属製の口金部56が載置されて数本のボ
ルト57でインサートナット54に締結される。口金部56
は、皿状にプレス成型された皿部材58の中央の穴に筒部
材59が固着されたものである。なお、各ボルト57はそれ
ぞれガスケット55を貫通してインサートナット54に締結
される。
An annular and band-shaped gasket 55 made of chemical-resistant rubber or the like is fitted in the gasket groove 53, and a metal base 56 is placed on the gasket 55 from above. To insert nut 54. Base 56
The cylindrical member 59 is fixed to a central hole of a plate member 58 press-formed in a plate shape. Each bolt 57 is fastened to the insert nut 54 by passing through the gasket 55.

【0020】図5に示すように、口金部56には埋め込み
型(航空機型と呼ばれる)のタンクキャップ60が数本の
ボルト61で固定される。タンクキャップ60は環状のキャ
ップベース62にキャップ体63が開閉自在に取り付けられ
たものであり、キャップ体63が閉じられると、キャップ
体63のロックレバー64が口金部56の筒部材59下端に係合
されてキャップ体63がロックされる。キャップ体63には
キーシリンダー65が備えられており、特定のキーをキー
シリンダー65に差し込んで捻ることにより、ロックレバ
ー64の係合を解除してキャップ体63を開くことができ
る。なお、66はキーシリンダー65の蓋である。
As shown in FIG. 5, an embedded type (called an aircraft type) tank cap 60 is fixed to the base portion 56 with several bolts 61. The tank cap 60 has a cap body 63 attached to an annular cap base 62 so as to be openable and closable. When the cap body 63 is closed, the lock lever 64 of the cap body 63 engages with the lower end of the cylindrical member 59 of the base 56. Then, the cap body 63 is locked. The cap body 63 is provided with a key cylinder 65. By inserting and twisting a specific key into the key cylinder 65, the engagement of the lock lever 64 can be released and the cap body 63 can be opened. 66 is a lid of the key cylinder 65.

【0021】ところで、図6に示すように、燃料タンク
5の給油口50(ガスケット溝53)に埋設されたインサー
トナット54は、その外部露出面54aが燃料タンク5のイ
ンサートナット埋設面、即ちここではガスケット溝53の
底面53aに対して 0.5〜1.0mm程度陥没するように埋
設されている。
As shown in FIG. 6, the insert nut 54 embedded in the fuel supply port 50 (gasket groove 53) of the fuel tank 5 has an externally exposed surface 54a having an insert nut embedded surface of the fuel tank 5, that is, In this case, the gasket groove 53 is embedded so as to be depressed by about 0.5 to 1.0 mm with respect to the bottom surface 53a.

【0022】このようにすることにより、インサートナ
ット54に締結される口金部56のガスケット55にインサー
トナット54が食い込まなくなり、インサートナット54に
よってガスケット55が損傷することが防止される。しか
も、ガスケット55がガスケット溝53の底面53aに全周に
亘って完全に密着するため、ガスケット55のシール性を
飛躍的に向上させることができる。
By doing so, the insert nut 54 does not bite into the gasket 55 of the base portion 56 fastened to the insert nut 54, and the gasket 55 is prevented from being damaged by the insert nut 54. Moreover, since the gasket 55 is completely in close contact with the bottom surface 53a of the gasket groove 53 over the entire circumference, the sealing performance of the gasket 55 can be significantly improved.

【0023】なお、ガスケット55を介在させずに口金部
56を口金固定面50aに直接締結するような場合でも、イ
ンサートナット54の外部露出面54aを口金固定面50aに
対して陥没させれば、口金部56が口金固定面50aに完全
に密着するので、口金部56を安定的に締結することがで
きる。
The base portion without the gasket 55
Even in the case where 56 is directly fastened to the base fixing surface 50a, if the externally exposed surface 54a of the insert nut 54 is depressed with respect to the base fixing surface 50a, the base 56 is completely adhered to the base fixing surface 50a. Thus, the base portion 56 can be stably fastened.

【0024】さらに、口金部56を締結するインサートナ
ット54に限らず、他の部品を締結するためのインサート
ナット、例えば燃料タンク5に各固定ブラケット27,28
L,28R,29を締結するためのインサートナット32,3
9,45や、燃料タンク5の底面に燃料残量計68や燃料コ
ック69を締結するためのインサートナット70等に同様な
埋設構造を適用してもよい。また、このインサートナッ
ト埋設構造は、自動二輪車の燃料タンクに限らず、他の
車両や船舶、構造物等のあらゆるインサートナット埋設
部に適用することができる。
Further, not only the insert nut 54 for fastening the base portion 56 but also an insert nut for fastening other parts, for example, the fixing brackets 27 and 28 on the fuel tank 5 are provided.
Insert nuts 32, 3 for fastening L, 28R, 29
A similar buried structure may be applied to the fuel nuts 9 and 45 and the insert nut 70 for fastening the fuel gauge 68 and the fuel cock 69 to the bottom surface of the fuel tank 5. Further, the insert nut burying structure is not limited to the fuel tank of a motorcycle, and can be applied to all insert nut buried portions of other vehicles, ships, structures, and the like.

【0025】[0025]

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る合成
樹脂部品におけるインサートナット埋設構造は、合成樹
脂部品にインサートナットを埋設して他の部品を締結可
能にした合成樹脂部品におけるインサートナット埋設構
造において、合成樹脂部品のインサートナット埋設面に
対してインサートナットの外部露出面を陥没させたた
め、合成樹脂部品に締結される他の部品にインサートナ
ットが食い込むことを防止し、インサートナットによる
他の部品の損傷を防止することができる。しかも、合成
樹脂部品のインサートナット埋設面に他の部品が完全に
密着するため、他の部品を安定的に締結することができ
る。
As described above, the insert nut embedding structure in the synthetic resin part according to the present invention is a method for embedding an insert nut in a synthetic resin part in which an insert nut is embedded in a synthetic resin part so that other parts can be fastened. In the structure, since the outer exposed surface of the insert nut is depressed with respect to the surface of the insert nut embedded in the synthetic resin part, the insert nut is prevented from biting into other parts fastened to the synthetic resin part, and other parts by the insert nut are prevented. Parts can be prevented from being damaged. In addition, since the other component completely adheres to the surface of the synthetic resin component where the insert nut is embedded, the other component can be stably fastened.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係るインサートナット埋設構造が燃料
タンクに適用された自動二輪車の一例を示す左側面図。
FIG. 1 is a left side view showing an example of a motorcycle in which an insert nut burying structure according to the present invention is applied to a fuel tank.

【図2】自動二輪車の前部付近を拡大した左側面図。FIG. 2 is an enlarged left side view of the vicinity of a front portion of the motorcycle.

【図3】燃料タンクの左側面図。FIG. 3 is a left side view of the fuel tank.

【図4】燃料タンクの平面図。FIG. 4 is a plan view of a fuel tank.

【図5】図4の V-V線に沿う拡大断面図。FIG. 5 is an enlarged sectional view taken along line VV of FIG. 4;

【図6】図3のVI部を拡大して本発明の一実施形態を示
した図。
FIG. 6 is an enlarged view of a portion VI in FIG. 3 showing an embodiment of the present invention.

【図7】従来の技術を示す合成樹脂製燃料タンクにおけ
る口金取付部の縦断面図。
FIG. 7 is a longitudinal sectional view of a base mounting portion in a synthetic resin fuel tank showing a conventional technique.

【図8】従来の技術を示すインサートナット埋設部の縦
断面図。
FIG. 8 is a longitudinal sectional view of an insert nut embedding portion showing a conventional technique.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

5 合成樹脂部品としての燃料タンク 50a 口金固定面 53 ガスケット溝 53a インサートナット埋設面となるガスケット溝の底
面 54 インサートナット 54a インサートナットの外部露出面 55 ガスケット 56 合成樹脂部品に締結される他の部品としての口金部
5 Fuel tank 50a as a synthetic resin part 50a Base fixing surface 53 Gasket groove 53a Bottom surface of gasket groove to be embedded nut insert surface 54 Insert nut 54a Externally exposed surface of insert nut 55 Gasket 56 Other parts to be fastened to synthetic resin parts Base part of

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 合成樹脂部品にインサートナットを埋設
して他の部品を締結可能にした合成樹脂部品におけるイ
ンサートナット埋設構造において、合成樹脂部品(5)
のインサートナット埋設面(53a)に対してインサート
ナット54の外部露出面54aを陥没させたことを特徴とす
る合成樹脂部品におけるインサートナット埋設構造。
An insert nut embedded structure in a synthetic resin component in which an insert nut is embedded in a synthetic resin component so that other components can be fastened.
3. An insert nut embedding structure in a synthetic resin part, wherein the outer exposed surface 54a of the insert nut 54 is depressed with respect to the insert nut embedding surface (53a).
JP34767496A 1996-12-20 1996-12-26 Insert nut embedding structure in synthetic resin parts Pending JPH10184645A (en)

Priority Applications (4)

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JP34767496A JPH10184645A (en) 1996-12-26 1996-12-26 Insert nut embedding structure in synthetic resin parts
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2012202228A (en) * 2011-03-23 2012-10-22 Honda Motor Co Ltd Evaporated fuel treatment device for vehicle
JP2019064322A (en) * 2017-09-28 2019-04-25 本田技研工業株式会社 Resin tank

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