JPH1018202A - 分岐器自動給油装置 - Google Patents
分岐器自動給油装置Info
- Publication number
- JPH1018202A JPH1018202A JP17898896A JP17898896A JPH1018202A JP H1018202 A JPH1018202 A JP H1018202A JP 17898896 A JP17898896 A JP 17898896A JP 17898896 A JP17898896 A JP 17898896A JP H1018202 A JPH1018202 A JP H1018202A
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- Japan
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- oil supply
- oil
- units
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Abstract
(57)【要約】
【課題】各種の分岐器に簡便に取付けることができ、現
地への輸送も安価に行うことができる分岐器自動給油装
置を提供する。 【解決手段】端部にワンタッチ式の主管継手５を備えた
樹脂製の給油主管３と、分油器と、樹脂製のノズル７と
を組み込んでユニット１とする。これらのユニット１を
分岐器のトングレールの内側に取付け、給油主管３を接
続する。またユニット１の端部間は、保護管２とスライ
ド自在なカバー１３により接続することが好ましい。ユ
ニット式としたので取り扱いが容易であり、現地への輸
送も容易である。
地への輸送も安価に行うことができる分岐器自動給油装
置を提供する。 【解決手段】端部にワンタッチ式の主管継手５を備えた
樹脂製の給油主管３と、分油器と、樹脂製のノズル７と
を組み込んでユニット１とする。これらのユニット１を
分岐器のトングレールの内側に取付け、給油主管３を接
続する。またユニット１の端部間は、保護管２とスライ
ド自在なカバー１３により接続することが好ましい。ユ
ニット式としたので取り扱いが容易であり、現地への輸
送も容易である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、鉄道の分岐器に自
動給油を行う分岐器自動給油装置に関するものである。
動給油を行う分岐器自動給油装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】鉄道の分岐器は、図８に示すようにリー
ドレール５０の先端に対をなすトングレール５１を設
け、トングレール５１を図示しない転てつ棒により動か
すことによってポイント切り替えを行うようになってい
る。このとき、トングレール５１は枕木５２上に配置さ
れている床板５３上を摺動することとなるが、さびやほ
こり等により摺動抵抗が大きくなるとポイント切り替え
が円滑に行えなくなるおそれがある。
ドレール５０の先端に対をなすトングレール５１を設
け、トングレール５１を図示しない転てつ棒により動か
すことによってポイント切り替えを行うようになってい
る。このとき、トングレール５１は枕木５２上に配置さ
れている床板５３上を摺動することとなるが、さびやほ
こり等により摺動抵抗が大きくなるとポイント切り替え
が円滑に行えなくなるおそれがある。
【０００３】この問題をなくするために、従来から人の
手により定期的に分岐器の清掃・給油が行われてきた。
しかしこの作業は軌道内作業となり危険を伴うため、床
板をセラミック製としたり、テフロンやカーボンを埋め
込んだり、含油金属製とすることによって給油の必要性
をなくする試みがなされてきた。しかしこのような工夫
を加えても給油を完全になくすることはできず、またほ
こり等の付着を防止できないという問題が残されてい
た。
手により定期的に分岐器の清掃・給油が行われてきた。
しかしこの作業は軌道内作業となり危険を伴うため、床
板をセラミック製としたり、テフロンやカーボンを埋め
込んだり、含油金属製とすることによって給油の必要性
をなくする試みがなされてきた。しかしこのような工夫
を加えても給油を完全になくすることはできず、またほ
こり等の付着を防止できないという問題が残されてい
た。
【０００４】そこで本出願人等はトングレールにノズル
と給油配管を取付け、一定時間間隔でノズルから床板上
に油を滴下するようにした分岐器自動給油装置を先に開
発し、既に実開昭５３−６３１０３号として公開済みで
ある。この分岐器自動給油装置は、図８に示すようにト
ングレール５１の側面に金属製のダクト５４を取付け、
その内側に給油配管５５とノズル５６を配置したもので
ある。ところがこの装置には次のような問題があること
が判明した。
と給油配管を取付け、一定時間間隔でノズルから床板上
に油を滴下するようにした分岐器自動給油装置を先に開
発し、既に実開昭５３−６３１０３号として公開済みで
ある。この分岐器自動給油装置は、図８に示すようにト
ングレール５１の側面に金属製のダクト５４を取付け、
その内側に給油配管５５とノズル５６を配置したもので
ある。ところがこの装置には次のような問題があること
が判明した。
【０００５】 金属製のダクト５４が重いために、ト
ングレール５１の側面に分岐器本体のボルトを利用して
取付ける必要があり、多くの時間を要していた。 金属製のダクト５４は長いため、運搬・取付け時に
取扱いにくい。又、現地への輸送は貸切り輸送となり、
多くのコストを要していた。 分岐器の形状・構造はそれぞれ同一ではないため、
床板の配置等を含めて製作前に現地で調査を行い、個別
に製作する必要があった。
ングレール５１の側面に分岐器本体のボルトを利用して
取付ける必要があり、多くの時間を要していた。 金属製のダクト５４は長いため、運搬・取付け時に
取扱いにくい。又、現地への輸送は貸切り輸送となり、
多くのコストを要していた。 分岐器の形状・構造はそれぞれ同一ではないため、
床板の配置等を含めて製作前に現地で調査を行い、個別
に製作する必要があった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記した従来
の問題点を解決して、各種の分岐器に簡便に取付けるこ
とができ、現地への輸送も安価に行うことができ、しか
も分岐器の床板上に確実に油を滴下することができる分
岐器自動給油装置を提供するためになされたものであ
る。
の問題点を解決して、各種の分岐器に簡便に取付けるこ
とができ、現地への輸送も安価に行うことができ、しか
も分岐器の床板上に確実に油を滴下することができる分
岐器自動給油装置を提供するためになされたものであ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明の分岐器自動給油装置は、給油主管
と、分油器と、分油された油を分岐器の床板上に滴下す
るノズルとを組み込んでユニットを構成しておき、これ
らのユニットを分岐器のトングレールの内側に取付け、
各ユニット間を伸縮自在に接続したことを特徴とするも
のである。なお、所定長さの保護管を備えたユニットを
スライド自在なカバーにより接続することが好ましく、
また各部を樹脂製とするとともに、各ユニットの給油主
管の端部をワンタッチ式の主管継手により接続できるよ
うにしておくことが好ましい。
めになされた本発明の分岐器自動給油装置は、給油主管
と、分油器と、分油された油を分岐器の床板上に滴下す
るノズルとを組み込んでユニットを構成しておき、これ
らのユニットを分岐器のトングレールの内側に取付け、
各ユニット間を伸縮自在に接続したことを特徴とするも
のである。なお、所定長さの保護管を備えたユニットを
スライド自在なカバーにより接続することが好ましく、
また各部を樹脂製とするとともに、各ユニットの給油主
管の端部をワンタッチ式の主管継手により接続できるよ
うにしておくことが好ましい。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下に図面を参照しつつ、本発明
の好ましい実施の形態を説明する。図１は本発明の分岐
器自動給油装置が取り付けられた分岐器の平面図であ
り、従来と同様に５１はトングレール、５２は枕木、５
３は各枕木５２上に配置されている床板である。トング
レール５１は転てつ棒５７により駆動され、床板５３上
を摺動してポイント切り替えを行う。
の好ましい実施の形態を説明する。図１は本発明の分岐
器自動給油装置が取り付けられた分岐器の平面図であ
り、従来と同様に５１はトングレール、５２は枕木、５
３は各枕木５２上に配置されている床板である。トング
レール５１は転てつ棒５７により駆動され、床板５３上
を摺動してポイント切り替えを行う。
【０００９】各トングレール５１の内側には、図２に示
すような多数の給油用のユニット１が取付けられてい
る。各ユニット１は、好ましくは所定長さ（例えば１ｍ
程度）の硬質樹脂製の保護管２の内部に、テフロン等の
樹脂よりなる給油主管３を通した構造を持つ。この保護
管２には中央部分を除き上面にスリット４が形成されて
いる。また給油主管３の端部には、隣接するユニット１
の給油主管３の端部を差し込むだけでワンタッチで接続
できる主管継手５が形成されている。
すような多数の給油用のユニット１が取付けられてい
る。各ユニット１は、好ましくは所定長さ（例えば１ｍ
程度）の硬質樹脂製の保護管２の内部に、テフロン等の
樹脂よりなる給油主管３を通した構造を持つ。この保護
管２には中央部分を除き上面にスリット４が形成されて
いる。また給油主管３の端部には、隣接するユニット１
の給油主管３の端部を差し込むだけでワンタッチで接続
できる主管継手５が形成されている。
【００１０】図３の拡大図に示すように、保護管２の中
央部分には分油器６が取り付けられている。この分油器
６は給油主管３内を流れてきた油を流量調節しつつ各ユ
ニット１に設けられている２本のノズル７、７に分油す
る器具である。これらのノズル７もテフロン等の樹脂よ
りなるもので、その基部はノズル管継手８により分油器
６に接続され、その先端は保護管２の側面に一定間隔で
形成された孔から保護管２の外部に出て、分油器６の両
側の床板５３、５３上に臨ませてある。なお、保護管２
の中央部分は金属製のカバー９により覆われている。
央部分には分油器６が取り付けられている。この分油器
６は給油主管３内を流れてきた油を流量調節しつつ各ユ
ニット１に設けられている２本のノズル７、７に分油す
る器具である。これらのノズル７もテフロン等の樹脂よ
りなるもので、その基部はノズル管継手８により分油器
６に接続され、その先端は保護管２の側面に一定間隔で
形成された孔から保護管２の外部に出て、分油器６の両
側の床板５３、５３上に臨ませてある。なお、保護管２
の中央部分は金属製のカバー９により覆われている。
【００１１】このようなユニット１は取付金具１０によ
り、トングレール５１の内側に取付けられる。図４はこ
の取付状態を示す断面図である。取付金具１０はバネ性
に優れた鋼板をＪ字状に曲げ加工したもので、その本体
部分が保護管２と分油器６との間にボルト１１により固
定されている。そして下部先端をトングレール５１の底
部裏面に食い込ませた状態で固定ネジ１２により固定す
ることにより、ユニット１をトングレール５１の内側に
固定している。本発明のユニット１は従来品に比べて軽
量であるので、従来のように分岐器のボルトを利用して
取付ける必要はない。
り、トングレール５１の内側に取付けられる。図４はこ
の取付状態を示す断面図である。取付金具１０はバネ性
に優れた鋼板をＪ字状に曲げ加工したもので、その本体
部分が保護管２と分油器６との間にボルト１１により固
定されている。そして下部先端をトングレール５１の底
部裏面に食い込ませた状態で固定ネジ１２により固定す
ることにより、ユニット１をトングレール５１の内側に
固定している。本発明のユニット１は従来品に比べて軽
量であるので、従来のように分岐器のボルトを利用して
取付ける必要はない。
【００１２】ユニット１は一定長さに構成されている
が、前記したように分岐器のサイズは様々である。この
ため、ユニット１、１間に間隙が生じることが避けられ
ない。そこで本発明では各ユニット１の保護管２の端部
間を、スライド自在なカバー１３等により伸縮自在に接
続する構造を採用している。カバー１３も樹脂管にスリ
ットを形成したものであり、保護管２の上面を覆うよう
に被せることによって、ユニット１、１間の間隙を接続
している。なお、分岐器には融雪用の加熱器が設置され
ることがあるため、カバー１３の外側に更に不燃性カバ
ー１４を被せて内部の給油主管３等を保護することが好
ましい。
が、前記したように分岐器のサイズは様々である。この
ため、ユニット１、１間に間隙が生じることが避けられ
ない。そこで本発明では各ユニット１の保護管２の端部
間を、スライド自在なカバー１３等により伸縮自在に接
続する構造を採用している。カバー１３も樹脂管にスリ
ットを形成したものであり、保護管２の上面を覆うよう
に被せることによって、ユニット１、１間の間隙を接続
している。なお、分岐器には融雪用の加熱器が設置され
ることがあるため、カバー１３の外側に更に不燃性カバ
ー１４を被せて内部の給油主管３等を保護することが好
ましい。
【００１３】上記のようにして、トングレール５１の内
側に多数のユニット１を取付け、各ユニット１の給油主
管３の端部の主管継手５に隣接するユニット１の給油主
管３の端部を差し込むことにより、図６のような連続し
た配管経路が形成される。なお１５は分配ボックスであ
り、分岐器の側方に設置された給油ポンプから一定時間
間隔で油が供給されるようになっている。またトングレ
ール５１の先端部には図７に示すような特殊な形状の先
端ノズル１６が取り付けられており、先端部の床板５３
上に油を供給できるようになっている。この先端ノズル
１６は転てつ棒５７の両端の連結板５８に固定されてい
る。このような配管経路を通じて供給される油は各ユニ
ット１の分油器６により流量制御されながらノズル７に
送られ、一定時間間隔で床板５３上に滴下して油膜を形
成し、摺動抵抗を減少させるとともにほこり等を洗い落
とすことができる。
側に多数のユニット１を取付け、各ユニット１の給油主
管３の端部の主管継手５に隣接するユニット１の給油主
管３の端部を差し込むことにより、図６のような連続し
た配管経路が形成される。なお１５は分配ボックスであ
り、分岐器の側方に設置された給油ポンプから一定時間
間隔で油が供給されるようになっている。またトングレ
ール５１の先端部には図７に示すような特殊な形状の先
端ノズル１６が取り付けられており、先端部の床板５３
上に油を供給できるようになっている。この先端ノズル
１６は転てつ棒５７の両端の連結板５８に固定されてい
る。このような配管経路を通じて供給される油は各ユニ
ット１の分油器６により流量制御されながらノズル７に
送られ、一定時間間隔で床板５３上に滴下して油膜を形
成し、摺動抵抗を減少させるとともにほこり等を洗い落
とすことができる。
【００１４】
【発明の効果】本発明の分岐器自動給油装置は以上のよ
うに構成されているので、ユニット１を宅配便等の安価
な輸送手段によって現地まで送り、現地では取付金具１
０を利用して簡便にトングレール５１への取付けが可能
である。またユニット１、１間の間隙もスライド自在な
カバー１３により容易に接続することができるから、事
前の調査等も不要であり、従来の一品製作に比較して製
造コストを大幅に削減できる利点がある。更に各ユニッ
ト１の給油主管３の端部にワンタッチ式の主管継手５を
設けておけば、現地での工事が一層簡便となる利点もあ
る。よって本発明は従来の問題点を解決した分岐器自動
給油装置として、価値の高いものである。
うに構成されているので、ユニット１を宅配便等の安価
な輸送手段によって現地まで送り、現地では取付金具１
０を利用して簡便にトングレール５１への取付けが可能
である。またユニット１、１間の間隙もスライド自在な
カバー１３により容易に接続することができるから、事
前の調査等も不要であり、従来の一品製作に比較して製
造コストを大幅に削減できる利点がある。更に各ユニッ
ト１の給油主管３の端部にワンタッチ式の主管継手５を
設けておけば、現地での工事が一層簡便となる利点もあ
る。よって本発明は従来の問題点を解決した分岐器自動
給油装置として、価値の高いものである。
【図１】本発明の分岐器自動給油装置が取り付けられた
分岐器の平面図である。
分岐器の平面図である。
【図２】ユニットの斜視図である。
【図３】ユニットの要部の拡大平面図である。
【図４】ユニットの取付け状態を示す断面図である。
【図５】ユニットの取付け状態を示す断面図である。
【図６】配管経路を示す配管系統図である。
【図７】先端ノズルを示す側面図である。
【図８】従来の分岐器自動給油装置が取り付けられた分
岐器の平面図である。
岐器の平面図である。
１ ユニット ２ 保護管 ３ 給油主管 ４ スリット ５ 主管継手 ６ 分油器 ７ ノズル ８ ノズル管継手 ９ カバー １０ 取付金具 １１ ボルト １２ 固定ネジ １３ カバー １４ 不燃性カバー １５ 分配ボックス １６ 先端ノズル ５０ リードレール ５１ トングレール ５２ 枕木 ５３ 床板 ５４ ダクト ５５ 給油配管 ５６ ノズル ５７ 転てつ棒 ５８ 連結板
Claims (3)
- 【請求項１】 給油主管(3) と、分油器(6) と、分油さ
れた油を分岐器の床板(53)上に滴下するノズル(7) とを
組み込んでユニット(1) を構成しておき、これらのユニ
ット(1) を分岐器のトングレール(51)の内側に取付け、
各ユニット(1) 間を伸縮自在に接続したことを特徴とす
る分岐器自動給油装置。 - 【請求項２】 所定長さの保護管(2) を備えたユニット
(1) をスライド自在なカバー(13)により接続した請求項
１に記載の分岐器自動給油装置。 - 【請求項３】 各ユニット(1) の給油主管(3) の端部を
ワンタッチ式の主管継手(5) により接続した請求項１に
記載の分岐器自動給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17898896A JP3846936B2 (ja) | 1996-07-09 | 1996-07-09 | 分岐器自動給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17898896A JP3846936B2 (ja) | 1996-07-09 | 1996-07-09 | 分岐器自動給油装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1018202A true JPH1018202A (ja) | 1998-01-20 |
| JP3846936B2 JP3846936B2 (ja) | 2006-11-15 |
Family
ID=16058158
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17898896A Expired - Fee Related JP3846936B2 (ja) | 1996-07-09 | 1996-07-09 | 分岐器自動給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3846936B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104562866A (zh) * | 2014-12-09 | 2015-04-29 | 上海申通地铁集团有限公司 | 道岔涂油装置 |
| JP2016056636A (ja) * | 2014-09-11 | 2016-04-21 | 古河電工パワーシステムズ株式会社 | 固定金具 |
| CN105586850A (zh) * | 2014-10-23 | 2016-05-18 | 南昌恒发机械制造有限公司 | 一种便携式铁路道岔清洁润滑装置 |
| CN106149484A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-11-23 | 熊林华 | 铁路道岔养护器 |
-
1996
- 1996-07-09 JP JP17898896A patent/JP3846936B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016056636A (ja) * | 2014-09-11 | 2016-04-21 | 古河電工パワーシステムズ株式会社 | 固定金具 |
| CN105586850A (zh) * | 2014-10-23 | 2016-05-18 | 南昌恒发机械制造有限公司 | 一种便携式铁路道岔清洁润滑装置 |
| CN104562866A (zh) * | 2014-12-09 | 2015-04-29 | 上海申通地铁集团有限公司 | 道岔涂油装置 |
| CN106149484A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-11-23 | 熊林华 | 铁路道岔养护器 |
| CN106149484B (zh) * | 2016-08-31 | 2017-08-25 | 熊林华 | 铁路道岔养护器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3846936B2 (ja) | 2006-11-15 |
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Legal Events
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| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20050325 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20050324 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20051201 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060421 |
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| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060615 |
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