JPH10169522A - Intake device for working vehicle - Google Patents

Intake device for working vehicle

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JPH10169522A
JPH10169522A JP34061196A JP34061196A JPH10169522A JP H10169522 A JPH10169522 A JP H10169522A JP 34061196 A JP34061196 A JP 34061196A JP 34061196 A JP34061196 A JP 34061196A JP H10169522 A JPH10169522 A JP H10169522A
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JP
Japan
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engine cover
engine
silencer
air cleaner
intake
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JP34061196A
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Hisayuki Satoji
久幸 里路
Hirohiko Yubihara
宏彦 指原
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Iseki and Co Ltd
Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Original Assignee
Iseki and Co Ltd
Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To facilitate maintenance for an air cleaner, etc., improve the durability of the air cleaner, and prevent the sounding of the noise of the air cleaner. SOLUTION: In this device, an engine 20, having a silencer 40 and an air cleaner 43, is provided on a machine body frame 1 having a travel device 3, and an engine cover 49 having the outside air intake part 50 of an outside air suction part on the side part of the engine 20, and forming an intake system path inside it is provided movably outsideward. Consequently, the intake system path of the engine cover 49 and the silencer 40 are to be connected and disconnected by the movement of the engine cover 49 in this constitution.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、コンバイン等の作業車
に設けたサイレンサーやエアクリーナー等の作業車の吸
気装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an intake device for a work vehicle such as a silencer or an air cleaner provided in a work vehicle such as a combine.

【0002】[0002]

【従来技術】従来公知ではないが、同一出願人による先
願の特願平7−308238号では、走行装置を有する
機体フレームにエンジンを支持して設け、該エンジンの
上方には防塵体を介して空気を通すダクトを除いて周囲
を閉塞した吸気ボックスを設け、該吸気ボックス内に一
端が前記ダクトに連通し他端が前記エンジンに連通する
エアクリーナーを設けると共に、コントローラボックス
等の電装品を設けたことを特徴とする作業車という構成
について提案されている。
2. Description of the Related Art Although not known in the prior art, Japanese Patent Application No. 7-308238 filed by the same applicant supports an engine on a body frame having a traveling device, and mounts an engine above the engine via a dustproof body. Except for a duct that allows air to pass through, an intake box whose periphery is closed is provided, and in the intake box, an air cleaner having one end communicating with the duct and the other end communicating with the engine is provided, and electrical components such as a controller box are provided. There has been proposed a configuration of a work vehicle characterized by being provided.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】前記先行技術は、エア
クリーナーのメンテナンスおよび吸気の際の騒音の減少
について工夫されていないという課題がある。
The prior art described above has a problem in that no measures have been taken with regard to maintenance of the air cleaner and reduction of noise during intake.

【0004】[0004]

【発明の目的】エアクリーナー等のメンテナンスの容易
化、エアクリーナーの耐久性向上、エアクリーナーの騒
音発生防止。
The object of the present invention is to facilitate maintenance of an air cleaner or the like, to improve the durability of the air cleaner, and to prevent the noise of the air cleaner.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】本発明は、走行装置3を
有する機体フレーム1にサイレンサー40とエアクリー
ナー43とを有するエンジン20を設け、該エンジン2
0の側部に外気吸入部外気取入部50を有し、内部に吸
気系路を形成したエンジンカバー49を外側方へ移動可
能に設け、もって、前記エンジンカバー49の移動によ
り、該エンジンカバー49の吸気系路と前記サイレンサ
ー40とが接続離脱されるべく構成した作業車の吸気装
置としたものである。
According to the present invention, an engine 20 having a silencer 40 and an air cleaner 43 is provided on a body frame 1 having a traveling device 3, and the engine
The engine cover 49 having an outside air intake portion 50 and an outside air intake portion 50 on the side of the engine cover 49 and having an intake passage formed therein is provided so as to be movable outward. And a silencer 40 is connected to and disconnected from the work system.

【0006】[0006]

【実施例】本発明の実施例を図面により説明すると、1
は作業車の機体フレームであり、コンバインの例にて説
明する。機体フレーム1の下方には左右一対のクローラ
2からなる走行装置3を設け、走行装置3の上方の一側
には脱穀装置4を設け、脱穀装置4の側部には該脱穀装
置4により脱穀した穀粒を貯留するグレンタンク5を設
け、該グレンタンク5の前側には操縦部6を設ける。操
縦部6は作業者の立つステップ7および作業者の着座す
る運転座席8および運転座席8の前側に設けたスイッチ
やレバー類を有する操作ボックス9等により構成する。
10はステップ7に乗降する乗降口である。前記運転座
席8は、取付フレーム12に取付ける。取付フレーム1
2は、上部横枠13の外端に上部前後枠14の前端を連
設して平面視逆L型形状に形成し、上部前後枠14の後
端に側部縦枠15の上端を連設し、側部縦枠15の下部
に前後方向の側部前後枠16の後端を連設する。前記グ
レンタンク5の前側の前記乗降口10側の機体フレーム
1には縦支持枠18の下部を設け、縦支持枠18に座席
取付部材19、19により前記取付フレーム12を回動
自在に取付ける。
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG.
Denotes a body frame of a working vehicle, which will be described using an example of a combine. A traveling device 3 including a pair of right and left crawlers 2 is provided below the body frame 1, a threshing device 4 is provided on one side above the traveling device 3, and a threshing device 4 is provided at a side portion of the threshing device 4. A grain tank 5 for storing the obtained grains is provided, and a control section 6 is provided in front of the grain tank 5. The control unit 6 includes a step 7 on which an operator stands, a driving seat 8 on which the operator sits, and an operation box 9 provided with switches and levers provided in front of the driving seat 8.
Reference numeral 10 denotes an entry / exit port for getting on / off at step 7. The driver's seat 8 is mounted on a mounting frame 12. Mounting frame 1
2, the front end of the upper front and rear frame 14 is connected to the outer end of the upper horizontal frame 13 to form an inverted L-shape in plan view, and the upper end of the side vertical frame 15 is connected to the rear end of the upper front and rear frame 14. Then, the rear end of the side front / rear frame 16 in the front / rear direction is continuously provided below the side vertical frame 15. A lower portion of a vertical support frame 18 is provided in the body frame 1 on the entrance 10 side in front of the Glen tank 5, and the mounting frame 12 is rotatably mounted on the vertical support frame 18 by seat mounting members 19, 19.

【0007】前記運転座席8の下方にはエンジン20を
設け、エンジン20の前記乗降口10側にはラジエター
21を配置する。ラジエター21はラジエターフレーム
22に取付け、ラジエターフレーム22の後部縦枠23
をラジエター取付部材24、24により前記縦支持枠1
8に回動自在に取付ける。しかして、機体フレーム1の
前側部分には前記操作ボックス9の操作ボックスフレー
ム27を設け、操作ボックスフレーム27に前後方向の
側部フレーム30の前端を固定し、側部フレーム30の
後端をエンジン20の後側に設けたエンジンリヤフレー
ム31に固定し、エンジンリヤフレーム31に前記縦支
持枠18および縦フレーム杆32を固定する。しかし
て、前記運転座席8の後側であって前記エンジン20の
上方には、吸気ボックス33を設ける。吸気ボックス3
3は、開口部のない閉塞空間を形成する箱形状に形成
し、実施例では天板34と底板35と前板36と後板3
7と内側側板38と外側側板39とにより形成する。
An engine 20 is provided below the driver's seat 8, and a radiator 21 is arranged on the engine 20 at the entrance 10. The radiator 21 is attached to a radiator frame 22 and a rear vertical frame 23 of the radiator frame 22 is provided.
The vertical support frame 1 by the radiator mounting members 24, 24.
8 to be freely rotatable. The operation box frame 27 of the operation box 9 is provided on the front side of the body frame 1, the front end of the side frame 30 in the front-rear direction is fixed to the operation box frame 27, and the rear end of the side frame 30 is connected to the engine. The vertical support frame 18 and the vertical frame rod 32 are fixed to the engine rear frame 31 provided on the rear side of the engine 20. Thus, an intake box 33 is provided behind the driver seat 8 and above the engine 20. Intake box 3
3 is formed in a box shape that forms a closed space without an opening, and in the embodiment, a top plate 34, a bottom plate 35, a front plate 36, and a rear plate 3
7, the inner side plate 38 and the outer side plate 39.

【0008】吸気ボックス33内には、サイレンサー4
0を設ける。サイレンサー40は吸気ボックス33の底
板35に固定し、サイレンサー40の外気供給口41に
は接続部材42を介してエアクリーナー43の吸気口4
4を接続し、エアクリーナー43の空気供給口45とエ
ンジン20とを接続部材46により接続する。前記エア
クリーナー43はエアクリーナ用ステー47により底板
35の下面側に取付けるが、エアクリーナー43の外側
側部には着脱自在の蓋48を設け、蓋48を開けるとエ
アクリーナー43内のエアクリーナーエレメント(図示
省略)の交換可能に構成する。また、側面視、エアクリ
ーナー43はエンジン20の後方で、エアクリーナー4
3の殆どの部分がラジエター21と重合するように配置
する。また、図示は省略するが、前記吸気ボックス33
内にはコントローラ用ステーを設け、コントローラ用ス
テーにはコントローラボックス、種々の装置のリレー、
ヒューズボックス等の電装部品を設ける。前記吸気ボッ
クス33の側部にはエンジンカバー49を設ける。エン
ジンカバー49は進行方向に対する左右方向に幅を有す
るいわゆる中空形状に形成し、エンジンカバー49の外
面側の一部または全部には、外気取入部50を設け、外
気取入部50には網、フィルター等により形成した防塵
体を設ける。また、前記ラジエター21の側方のエンジ
ンカバー49には、網、多孔板等に構成した仕切板51
を設け、ラジエターファン52の風路を確保している。
In the intake box 33, a silencer 4 is provided.
0 is provided. The silencer 40 is fixed to the bottom plate 35 of the intake box 33, and the outside air supply port 41 of the silencer 40 is connected to the intake port 4 of the air cleaner 43 through a connecting member 42.
4 is connected, and the air supply port 45 of the air cleaner 43 and the engine 20 are connected by the connecting member 46. The air cleaner 43 is attached to the lower surface side of the bottom plate 35 by an air cleaner stay 47. A detachable lid 48 is provided on the outer side of the air cleaner 43, and when the lid 48 is opened, the air cleaner element ( (Not shown). In addition, in side view, the air cleaner 43 is behind the engine 20 and the air cleaner 4.
3 is arranged so that most of the part overlaps with the radiator 21. Although not shown, the intake box 33
There is a controller stay inside, a controller box, a relay for various devices,
Provide electrical components such as a fuse box. An engine cover 49 is provided on the side of the intake box 33. The engine cover 49 is formed in a so-called hollow shape having a width in the left-right direction with respect to the traveling direction, and an external air intake portion 50 is provided on a part or all of the outer surface side of the engine cover 49. A dustproof body formed by the above is provided. The engine cover 49 on the side of the radiator 21 has a partition plate 51 formed of a net, a perforated plate, or the like.
Is provided, and the air path of the radiator fan 52 is secured.

【0009】しかして、エンジンカバー49には内側に
突き出るダクト53を設け、ダクト53は前記サイレン
サー40のサイレンサー吸気口54に嵌合させる。即
ち、天板34と底板35と前板36と後板37と内側側
板38と外側側板39とにより吸気ボックス33は開口
部のない閉塞空間に形成しているので、外側側板39に
設けた開口部(図示省略)よりダクト53を挿入させて
サイレンサー吸気口54に嵌合させる。なお、ダクト5
3は必須の要件ではなく、サイレンサー40に設けたサ
イレンサー吸気口54を外側側板39より突出させてエ
ンジンカバー49内に開口させる構成でも良い。したが
って、エンジンカバー49は外気取入部50より外気を
吸入し、該吸入した外気をサイレンサー40およびエア
クリーナー43を介してエンジン20に供給するので、
エンジンカバー49にはエンジン20への外気供給用吸
気系路を形成していることになる。それゆえ、サイレン
サー40内にはエンジンカバー49の外気取入部50を
通過した清浄な空気のみが入る。しかして、前記エンジ
ンカバー49は前記取付フレーム12に取付け固定し、
運転座席8および取付フレーム12と共にエンジンカバ
ー49も、座席取付部材19中心に外側回動する。それ
ゆえ、エンジンカバー49と運転座席8が外方後側回動
し、エンジンカバー49に続いて、ラジエター21も独
立して同一方向である外方後側回動する。
The engine cover 49 is provided with a duct 53 projecting inward, and the duct 53 is fitted to the silencer intake port 54 of the silencer 40. That is, since the intake box 33 is formed as a closed space without an opening by the top plate 34, the bottom plate 35, the front plate 36, the rear plate 37, the inner side plate 38, and the outer side plate 39, the opening provided in the outer side plate 39 A duct 53 is inserted from a portion (not shown) and fitted into the silencer intake port 54. In addition, duct 5
Reference numeral 3 is not an essential requirement, and a configuration may be adopted in which the silencer intake port 54 provided in the silencer 40 projects from the outer side plate 39 and opens into the engine cover 49. Therefore, the engine cover 49 draws in outside air from the outside air intake section 50 and supplies the sucked outside air to the engine 20 through the silencer 40 and the air cleaner 43.
The engine cover 49 forms an intake system for supplying outside air to the engine 20. Therefore, only the clean air that has passed through the outside air intake 50 of the engine cover 49 enters the silencer 40. Thus, the engine cover 49 is mounted and fixed to the mounting frame 12,
The engine cover 49, together with the driver seat 8 and the mounting frame 12, also pivots outward about the seat mounting member 19. Therefore, the engine cover 49 and the driver's seat 8 rotate outward rearward, and following the engine cover 49, the radiator 21 also independently rotates outward rearward in the same direction.

【0010】エンジンカバー49は、該カバー49の移
動により、エンジンカバー49の吸気系路と前記サイレ
ンサー40のサイレンサー吸気口54との接続を接離さ
せるように構成する。なお、実施例では、エンジンカバ
ー49は座席取付部材19中心の所謂縦軸回動となる
が、所謂横軸(機体進行方向と平行な軸心方向)回動に
よってエンジンカバー49の吸気系路と前記サイレンサ
ー40のサイレンサー吸気口54とを接離させても良
い。図7は、第2実施例であり、サイレンサー40はエ
ンジンカバー49側に固定し、エンジンカバー49と共
に外側回動する。したがって、サイレンサー40は、外
気供給口41と接続部材42の部分より分離し、エンジ
ンカバー49の回動によりこの分離部分の接続と離脱が
行われるように構成する。57は前記分離部分に設けた
所謂オーリングと呼ばれるような弾性を有するシール部
材であり、外気供給口41と接続部材42との接続部分
の気密性を向上(確保)させている。また、図9は、第
3実施例であり、サイレンサー40およびエアクリーナ
ー43はエンジンカバー49側に固定し、エンジンカバ
ー49と共に外側回動するように構成する。したがっ
て、エアクリーナー43は、移動するときにラジエター
21と干渉しないように配置し、また、45と接続部材
46の部分より分離する。45と接続部材46との接続
部分は、外気供給口41と接続部材42の接続部分と同
様に構成し、エンジンカバー49の回動によりこの分離
部分の接続と離脱が行われるようにすると共に、接続部
分にシール部材57を設ける。また、サイレンサー40
およびエアクリーナー43を移動させるために、実施例
では吸気ボックス33の底板35と外側側板39を省略
してエンジンカバー49側およびエンジン20側を開放
しているが、この点は要件ではなく、底板35および開
閉自在の開口部を設けて、吸気ボックス33を閉塞構造
にすることも可能である。
The engine cover 49 is configured such that the connection between the intake system of the engine cover 49 and the silencer intake port 54 of the silencer 40 is brought into contact with or separated from the engine cover 49 by moving the cover 49. In the embodiment, the engine cover 49 rotates in a so-called vertical axis centering on the seat mounting member 19, but rotates in a so-called horizontal axis (axial direction parallel to the machine body traveling direction) to the intake system of the engine cover 49. The silencer 40 may be separated from the silencer intake port 54. FIG. 7 shows a second embodiment, in which the silencer 40 is fixed to the engine cover 49 side, and rotates outward together with the engine cover 49. Therefore, the silencer 40 is configured to be separated from the outside air supply port 41 and the portion of the connection member 42, and the separated portion is connected and disconnected by the rotation of the engine cover 49. Reference numeral 57 denotes an elastic sealing member provided in the separation portion, so-called O-ring, which improves (secures) the airtightness of the connection portion between the outside air supply port 41 and the connection member 42. FIG. 9 shows a third embodiment, in which the silencer 40 and the air cleaner 43 are fixed to the engine cover 49 side, and are configured to rotate outward together with the engine cover 49. Therefore, the air cleaner 43 is arranged so as not to interfere with the radiator 21 when moving, and is separated from the portion 45 and the connecting member 46. The connection portion between the connection member 45 and the connection member 46 is configured in the same manner as the connection portion between the outside air supply port 41 and the connection member 42, and the connection and disconnection of the separation portion are performed by turning the engine cover 49. A seal member 57 is provided at the connection portion. In addition, silencer 40
In order to move the air cleaner 43, the bottom plate 35 and the outer side plate 39 of the intake box 33 are omitted and the engine cover 49 side and the engine 20 side are opened in the embodiment. However, this point is not a requirement, and the bottom plate is not required. It is also possible to provide the intake box 33 with a closed structure by providing an opening 35 that can be opened and closed.

【0011】しかして、前記運転座席8の側部のエンジ
ンカバー49には、網等の防塵体を設けた開口部58を
設け、開口部58を通過する空気によって、運転座席8
の周囲の換気と冷涼作用を期待するものである。59は
エンジンカバー49に設けた前記ダクト53を設ける開
口部である。60は前記取付フレーム12の上部横枠1
3の内端に設けた板支持部材、61は係合フック、62
は前記側部フレーム30に設けた係合杆、63はロック
操作レバーであり、ロック操作レバー63により係合フ
ック61を下方回動させてロック解除して、エンジンカ
バー49を回動させる。しかして、エンジンカバー49
の下端にはローラー65を設け、ローラー65の下方に
は補助ステップ64を設け、エンジンカバー49を外側
回動させると、ローラー65は補助ステップ66の上面
を転動すると共に、エンジンカバー49を支持する。補
助ステップ66はバネ67により常時起立した収納状態
になるように付勢され、エンジンカバー49を開くと、
補助ステップ66も略水平位置に回動して、エンジンカ
バー49の外側移動の障害にならないように退避する。
The engine cover 49 on the side of the driver's seat 8 is provided with an opening 58 provided with a dust-proof body such as a net.
It is expected to provide ventilation and cooling around the area. Reference numeral 59 denotes an opening for providing the duct 53 provided on the engine cover 49. 60 is an upper horizontal frame 1 of the mounting frame 12
3 is a plate supporting member provided at the inner end of the device, 61 is an engaging hook, 62
Is an engagement rod provided on the side frame 30, and 63 is a lock operation lever. The lock operation lever 63 rotates the engagement hook 61 downward to release the lock, and rotates the engine cover 49. Then, the engine cover 49
A roller 65 is provided at the lower end of the roller, and an auxiliary step 64 is provided below the roller 65. When the engine cover 49 is rotated outward, the roller 65 rolls on the upper surface of the auxiliary step 66 and supports the engine cover 49. I do. The auxiliary step 66 is urged by the spring 67 so as to be always in the stowed storage state, and when the engine cover 49 is opened,
The auxiliary step 66 also rotates to a substantially horizontal position and retracts so as not to hinder the outer movement of the engine cover 49.

【0012】そして、実施例の補助ステップ66は、脱
穀装置4の側部にグレンタンクの代りに設けた貯留ホッ
パーの側部に設け、貯留ホッパー内の穀粒を袋詰めする
作業のとき等に使用するステップを兼用している。した
がって、貯留ホッパーの側部にある補助ステップ66の
前端を前記エンジンカバー49の側部に臨ませ、エンジ
ンカバー49が開くと、補助ステップ66が退避するだ
けでなく、エンジンカバー49の回動と無関係に使用状
態にすることは勿論可能であり、図示は省略するが、前
記バネ67に抗して使用状態を保持する操作機構を設け
る。68は刈取部、69は分草体、70は引起装置、7
1は搬送装置、72は刈刃、73は穀稈供給搬送装置、
74は穀粒排出オーガ、75はカバーである。
The auxiliary step 66 of the embodiment is provided on the side of the storage hopper provided on the side of the threshing device 4 instead of the Glen tank, and is used for bagging the grains in the storage hopper. The steps used are shared. Therefore, when the front end of the auxiliary step 66 on the side of the storage hopper faces the side of the engine cover 49 and the engine cover 49 is opened, the auxiliary step 66 not only retracts, but also rotates with the engine cover 49. It is of course possible to set the operating state irrespective of this, and although not shown, an operating mechanism for maintaining the operating state against the spring 67 is provided. 68 is a mowing part, 69 is a weeding body, 70 is a raising device, 7
1 is a conveying device, 72 is a cutting blade, 73 is a grain culm supply and conveying device,
74 is a grain discharge auger, and 75 is a cover.

【0013】[0013]

【作用】次に作用を述べる。運転座席8に着座し、エン
ジン20を始動させ、走行装置3を走行させて、作業を
行う。しかして、運転座席8の後側でエンジン20の上
方には、天板34と底板35と前板36と後板37と内
側側板38と外側側板39とにより形成した吸気ボック
ス33を設け、吸気ボックス33内にはサイレンサー4
0を設け、サイレンサー40にはエアクリーナー43を
介してエンジン20を接続し、サイレンサー40のサイ
レンサー吸気口54はエンジンカバー49の吸気系路に
接続しているから、エンジンカバー49の外気取入部5
0を通過した空気がサイレンサー40とエアクリーナー
43を介してエンジン20に流入する。この場合、前記
サイレンサー40は閉塞状態の吸気ボックス33内に設
けられているので、一層、吸気に際しての騒音を減少さ
せる。また、前記サイレンサー40にはエンジンカバー
49の外側面の外気取入部50を通過した空気が流入す
るから、サイレンサー40には常に新鮮な外気が通過
し、詰まり発生を防止する。
Next, the operation will be described. The user sits on the driver's seat 8, starts the engine 20, and runs the traveling device 3 to perform work. Thus, an intake box 33 formed by a top plate 34, a bottom plate 35, a front plate 36, a rear plate 37, an inner side plate 38, and an outer side plate 39 is provided behind the driver seat 8 and above the engine 20. Silencer 4 in box 33
0, and the engine 20 is connected to the silencer 40 via the air cleaner 43, and the silencer intake port 54 of the silencer 40 is connected to the intake passage of the engine cover 49.
The air passing through 0 flows into the engine 20 via the silencer 40 and the air cleaner 43. In this case, since the silencer 40 is provided in the closed intake box 33, noise during intake is further reduced. Further, since the air that has passed through the outside air intake 50 on the outer surface of the engine cover 49 flows into the silencer 40, fresh outside air always flows through the silencer 40, thereby preventing clogging.

【0014】また、サイレンサー40とエアクリーナー
43とを接続する接続部材42は吸気ボックス33内に
設けられているから、エンジン20に供給される空気
は、エンジンカバー49を通った清浄な外気がそのまま
供給されるので、燃焼効率を向上させ、出力向上、耐久
性の向上に貢献する。また、前記サイレンサー40の構
成は任意であるが、合成樹脂で形成した場合でも、吸気
ボックス33内に設けているので、外部からの衝撃によ
って破損することが防止され、耐久性を向上させる。し
かして、エンジン20およびサイレンサー40並びにエ
アクリーナー43の側面はエンジンカバー49により包
囲し、エンジンカバー49は縦支持枠18の座席取付部
材19中心に外側回動自在に構成しているから、サイレ
ンサー40およびエアクリーナー43並びにエンジン2
0の側面を開放するのでメンテナンスを容易にする。
Further, since the connecting member 42 for connecting the silencer 40 and the air cleaner 43 is provided in the intake box 33, the air supplied to the engine 20 is the clean outside air that has passed through the engine cover 49. As it is supplied, it improves the combustion efficiency and contributes to an increase in output and durability. Although the silencer 40 may have any configuration, even if it is made of synthetic resin, since it is provided in the intake box 33, it is prevented from being damaged by an external impact, and the durability is improved. The engine 20, the silencer 40, and the side surfaces of the air cleaner 43 are surrounded by the engine cover 49, and the engine cover 49 is configured to be rotatable outward around the seat mounting member 19 of the vertical support frame 18. And air cleaner 43 and engine 2
Since the side of the zero is opened, maintenance is facilitated.

【0015】この場合、エアクリーナー43の外側側部
の露出部分には着脱(開閉)自在の蓋48を設け、蓋4
8内のエアクリーナー43にはエアクリーナーエレメン
トを設けているから、エンジンカバー49を開放させる
と、すぐに、蓋48を開けることができ、蓋48を開け
てエアクリーナーエレメントの交換をする。また、エン
ジンカバー49の吸気系路とサイレンサー40とは、エ
ンジンカバー49の回動により接離するように接続して
いるから、エンジンカバー49の開閉の度に接続作業し
なくてもよく、操作性、作業性を向上させる。即ち、エ
ンジンカバー49に設けたダクト53とサイレンサー吸
気口54とにより接続しているから、ダクト53はエン
ジンカバー49の回動によりサイレンサー吸気口54に
対して接続・離脱して操作性、作業性を向上させる。ま
た、エンジンカバー49は、具体的には運転座席8を取
付けた取付フレーム12に取付けられ、取付フレーム1
2は機体フレーム1に設けた縦支持枠18に回動自在に
座席取付部材19により取付けているから、エンジンカ
バー49を外側回動させると、運転座席8も共に外側回
動して、エンジン20の上部、前部周囲を開放できるの
でメンテナンスを一層容易にする。
In this case, a detachable (openable / closable) lid 48 is provided on an exposed portion on the outer side of the air cleaner 43,
Since the air cleaner element 43 is provided with an air cleaner element, the lid 48 can be opened immediately when the engine cover 49 is opened, and the air cleaner element is replaced by opening the lid 48. Further, since the intake passage of the engine cover 49 and the silencer 40 are connected so as to be brought into contact with and separated from each other by the rotation of the engine cover 49, the connection work does not have to be performed every time the engine cover 49 is opened and closed. Improve workability and workability. That is, since the duct 53 provided in the engine cover 49 and the silencer intake port 54 are connected, the duct 53 is connected to and disconnected from the silencer intake port 54 by the rotation of the engine cover 49, so that operability and workability are improved. Improve. The engine cover 49 is specifically mounted on the mounting frame 12 on which the driver's seat 8 is mounted.
2 is rotatably mounted on the vertical support frame 18 provided on the body frame 1 by the seat mounting member 19, so that when the engine cover 49 is rotated outward, the driver seat 8 is also rotated outward and the engine 20 is rotated. The upper part and the front part can be opened to make maintenance easier.

【0016】しかして、一番上方にサイレンサー40を
配置し、サイレンサー40の下方にエアクリーナー43
を配置し、エアクリーナー43の下方にエンジン20を
設けているから、サイレンサー40とエアクリーナー4
3とエンジン20とを最短距離で接続でき、吸気口率を
向上させる。サイレンサー40とエアクリーナー43と
エンジン20とが接近しているため、空気が暖められる
時間が少なく、エンジン20の出力を向上させる。しか
して、エンジンカバー49とエンジン20の間にはラジ
エター21を配置し、エアクリーナー43はラジエター
21の奥側に配置することにより、側面視、エアクリー
ナー43の殆どの部分がラジエター21と重合するよう
に配置でき、空間を有効利用して、機体の上下高さを低
くする。この場合、エンジンカバー49だけでなく、ラ
ジエター21も縦支持枠18のラジエター取付部材2
4、24の部分を中心に外側回動するので、エンジンカ
バー49を回動させた後、ラジエター21を回動させる
と、エンジン20の側部およびエアクリーナー43の周
囲を開放し、エンジン20、ラジエター21のメンテナ
ンスのみならず、前記したエアクリーナー43のメンテ
ナンスも容易になって、メンテナンスの作業性を犠牲に
しないで空間の有効利用も図れる。
Thus, the silencer 40 is disposed at the uppermost position, and the air cleaner 43 is disposed below the silencer 40.
And the engine 20 is provided below the air cleaner 43, so that the silencer 40 and the air cleaner 4
3 and the engine 20 can be connected in the shortest distance, thereby improving the intake port ratio. Since the silencer 40, the air cleaner 43, and the engine 20 are close to each other, the time during which the air is warmed is short, and the output of the engine 20 is improved. By arranging the radiator 21 between the engine cover 49 and the engine 20 and arranging the air cleaner 43 behind the radiator 21, most of the air cleaner 43 overlaps with the radiator 21 in a side view. The height of the aircraft can be reduced by effectively utilizing the space. In this case, not only the engine cover 49 but also the radiator 21 is attached to the radiator mounting member 2 of the vertical support frame 18.
When the radiator 21 is rotated after the engine cover 49 is rotated, the side portion of the engine 20 and the periphery of the air cleaner 43 are opened, and the engine 20 is rotated. Not only maintenance of the radiator 21 but also maintenance of the air cleaner 43 described above is facilitated, and effective use of space can be achieved without sacrificing maintenance workability.

【0017】図7の第2実施例では、サイレンサー40
はエンジンカバー49側に固定し、エンジンカバー49
と共に外側回動するから、サイレンサー40のメンテナ
ンスが容易になる。また、図9の第3実施例では、サイ
レンサー40およびエアクリーナー43はエンジンカバ
ー49側に固定し、エンジンカバー49と共に外側回動
するように構成しているから、サイレンサー40および
エアクリーナー43のメンテナンスが容易になる。ま
た、第2実施例の外気供給口41と接続部材42の接続
部分と第3実施例45と接続部材46との接続部分は、
エンジンカバー49の回動によりこの分離部分の接続と
離脱が行われるので、エンジンカバー49の開閉の度に
接続作業しなくてもよく、操作性、作業性を向上させ
る。しかして、前記運転座席8の側部のエンジンカバー
49には、網等の防塵体を設けた開口部58を設けてい
るから、開口部58を通過する空気によって、運転座席
8の周囲の換気と冷涼作用が期待でき、また、エンジン
カバー49の外側は塵埃の発生が多く外気取入部50の
目詰まりが発生しやすいが、開口部58より外気を取り
入れるので、吸気効率の低下、ラジエター21の冷却効
率の低下を防止する。即ち、仕切板51の部分はラジエ
ターファン52により空気が吸引されるように作用する
ので、外気取入部50側が目詰まりすると、吸気効率、
ラジエター21の冷却効率が低下するが、これを防止す
る。
In the second embodiment shown in FIG.
Is fixed to the engine cover 49 side.
Since the rotation of the silencer 40 is performed together with the rotation, the maintenance of the silencer 40 is facilitated. In the third embodiment shown in FIG. 9, the silencer 40 and the air cleaner 43 are fixed to the engine cover 49 and are configured to rotate outward together with the engine cover 49. Becomes easier. The connection between the outside air supply port 41 and the connection member 42 of the second embodiment, and the connection between the third embodiment 45 and the connection member 46,
Since the connection and disconnection of the separation portion are performed by the rotation of the engine cover 49, the connection work does not have to be performed every time the engine cover 49 is opened and closed, and the operability and workability are improved. The engine cover 49 on the side of the driver's seat 8 is provided with an opening 58 provided with a dustproof body such as a net, so that the air passing through the opening 58 allows ventilation around the driver's seat 8 to ventilate. In addition, the outside of the engine cover 49 is likely to generate dust and clogging of the outside air intake portion 50 is likely to occur. However, since outside air is taken in from the opening portion 58, the intake efficiency is reduced, and Prevents a decrease in cooling efficiency. That is, since the part of the partition plate 51 acts so that air is sucked by the radiator fan 52, if the outside air intake part 50 side is clogged, the intake efficiency,
The cooling efficiency of the radiator 21 is reduced, but this is prevented.

【0018】しかして、エンジンカバー49の回動させ
るに当たって、エンジンカバー49の下端にローラー6
5を設け、グレンタンク5の側部の補助ステップ66の
前端をエンジンカバー49の側部に臨ませているから、
エンジンカバー49を回動させると、ローラー65が補
助ステップ66上を転動して、回動を円滑にさせると共
に、エンジンカバー49の重量を補助ステップ66によ
り支持することができる。
When rotating the engine cover 49, the roller 6 is attached to the lower end of the engine cover 49.
5, the front end of the auxiliary step 66 on the side of the Glen tank 5 faces the side of the engine cover 49.
When the engine cover 49 is rotated, the rollers 65 roll on the auxiliary steps 66 to make the rotation smooth, and the weight of the engine cover 49 can be supported by the auxiliary steps 66.

【0019】[0019]

【効果】本発明は、走行装置3を有する機体フレーム1
にサイレンサー40とエアクリーナー43とを有するエ
ンジン20を設け、該エンジン20の側部に外気吸入部
外気取入部50を有し、内部に吸気系路を形成したエン
ジンカバー49を外側方へ移動可能に設け、もって、前
記エンジンカバー49の移動により、該エンジンカバー
49の吸気系路と前記サイレンサー40とが接続離脱さ
れるべく構成した作業車の吸気装置としたものであるか
ら、エンジンカバー49の吸気系路からの清浄な外気を
吸気するのでエアクリーナー43の吸気効率を向上させ
ると共に、塵埃等の詰まりを防止してエアクリーナーの
耐久性を向上させることができ、また、サイレンサー4
0を設けているので吸気するときの騒音発生を防止で
き、また、エンジンカバー49を外側方へ移動させるこ
とによりメンテナンスも容易にできる効果を奏する。
According to the present invention, an airframe 1 having a traveling device 3 is provided.
An engine 20 having a silencer 40 and an air cleaner 43 is provided, and an engine cover 49 having an outside air intake section and an outside air intake section 50 on a side portion of the engine 20 and having an intake system formed therein can be moved outward. In this case, the intake system of the working vehicle is configured so that the intake system of the engine cover 49 and the silencer 40 are disconnected from each other by the movement of the engine cover 49. Since the clean outside air is sucked from the intake system, the air intake efficiency of the air cleaner 43 can be improved, the clogging of dust and the like can be prevented, and the durability of the air cleaner can be improved.
Since 0 is provided, it is possible to prevent the generation of noise when inhaling air, and to facilitate the maintenance by moving the engine cover 49 outward.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 作業車(コンバイン)の側面図。FIG. 1 is a side view of a working vehicle (combine combine).

【図2】 操縦部のフレーム、エンジンカバー等の斜
視図。
FIG. 2 is a perspective view of a control unit frame, an engine cover, and the like.

【図3】 同平面図。FIG. 3 is a plan view of the same.

【図4】 吸気ボックス、エンジンカバーの側面図。FIG. 4 is a side view of an intake box and an engine cover.

【図5】 同一部縦断正面図。FIG. 5 is a vertical sectional front view of the same.

【図6】 エンジンカバー移動状態平面図。FIG. 6 is a plan view of the moving state of the engine cover.

【図7】 第2実施例の一部縦断正面図。FIG. 7 is a partially longitudinal front view of the second embodiment.

【図8】 第2実施例および第3実施例の接続部分の
正面図。
FIG. 8 is a front view of a connection portion of the second embodiment and the third embodiment.

【図9】 第3実施例の一部縦断正面図。FIG. 9 is a partially longitudinal front view of the third embodiment.

【図10】 エンジンカバーの斜視図。FIG. 10 is a perspective view of an engine cover.

【図11】 作業車(コンバイン)の平面図。FIG. 11 is a plan view of a work vehicle (combine combine).

【図12】 エンジンカバーの正面図。FIG. 12 is a front view of an engine cover.

【図13】 エンジンカバーの一部省略した正面図。FIG. 13 is a front view of the engine cover with a part omitted.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…機体フレーム、2…クローラ、3…走行装置、4…
脱穀装置、5…グレンタンク(貯留ホッパー)、6…操
縦部、7…ステップ、8…運転座席、9…操作ボック
ス、10…乗降口、12…取付フレーム、13…上部横
枠、14…上部前後枠、15…側部縦枠、16…側部前
後枠、18…縦支持枠、19…座席取付部材、20…エ
ンジン、21…ラジエター、22…ラジエターフレー
ム、23…後部縦枠、24…ラジエター取付部材、27
…操作ボックスフレーム、28…連結フレーム、29…
操縦部フレーム、30…側部フレーム、31…エンジン
リヤフレーム、32…フレーム杆、33…吸気ボック
ス、34…天板、35…底板、36…前板、37…後
板、38…内側側板、39…外側側板、40…サイレン
サー、41…外気供給口、42…接続部材、43…エア
クリーナー、44…吸気口、45…空気供給口、46…
接続部材、47…エアクリーナ用ステー、48…蓋、4
9…エンジンカバー、50…外気取入部、51…仕切
板、52…ラジエターファン、53…ダクト、54…サ
イレンサー吸気口、57…シール部材、58…開口部、
59…開口部、60…板支持部材、61…係合フック、
62…係合杆、63…ロック操作レバー、65…ローラ
ー、66…補助ステップ、67…バネ、68…刈取部、
69…分草体、70…引起装置、71…搬送装置、72
…刈刃、73…穀稈供給搬送装置、74…穀粒排出オー
ガ、75…カバー。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Body frame, 2 ... Crawler, 3 ... Traveling device, 4 ...
Threshing device, 5 ... Glen tank (storage hopper), 6 ... Control unit, 7 ... Step, 8 ... Driver seat, 9 ... Operation box, 10 ... Entrance, 12 ... Mounting frame, 13 ... Top horizontal frame, 14 ... Top Front / rear frame, 15: side vertical frame, 16: side front / rear frame, 18: vertical support frame, 19: seat mounting member, 20: engine, 21: radiator, 22: radiator frame, 23: rear vertical frame, 24 ... Radiator mounting member, 27
... operation box frame, 28 ... connection frame, 29 ...
Control section frame, 30 side frame, 31 engine rear frame, 32 frame rod, 33 intake box, 34 top plate, 35 bottom plate, 36 front plate, 37 rear plate, 38 inner side plate 39: outside side plate, 40: silencer, 41: outside air supply port, 42: connection member, 43 ... air cleaner, 44 ... intake port, 45 ... air supply port, 46 ...
Connection member, 47: stay for air cleaner, 48: lid, 4
9 engine cover, 50 outside air intake, 51 partition plate, 52 radiator fan, 53 duct, 54 silencer intake port, 57 seal member, 58 opening
59 ... opening, 60 ... plate support member, 61 ... engaging hook,
62: engagement rod, 63: lock operation lever, 65: roller, 66: auxiliary step, 67: spring, 68: reaper,
69 ... anthracing body, 70 ... raising device, 71 ... transport device, 72
... Cutting blade, 73 ... Grain stalk supply and transport device, 74 ... Grain discharge auger, 75 ... Cover.

─────────────────────────────────────────────────────
────────────────────────────────────────────────── ───

【手続補正書】[Procedure amendment]

【提出日】平成9年5月2日[Submission date] May 2, 1997

【手続補正1】[Procedure amendment 1]

【補正対象書類名】図面[Document name to be amended] Drawing

【補正対象項目名】全図[Correction target item name] All figures

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction contents]

【図1】 FIG.

【図2】 FIG. 2

【図4】 FIG. 4

【図3】 FIG. 3

【図5】 FIG. 5

【図6】 FIG. 6

【図7】 FIG. 7

【図8】 FIG. 8

【図9】 FIG. 9

【図10】 FIG. 10

【図11】 FIG. 11

【図12】 FIG.

【図13】 FIG. 13

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 走行装置3を有する機体フレーム1にサ
イレンサー40とエアクリーナー43とを有するエンジ
ン20を設け、該エンジン20の側部に外気吸入部外気
取入部50を有し、内部に吸気系路を形成したエンジン
カバー49を外側方へ移動可能に設け、もって、前記エ
ンジンカバー49の移動により、該エンジンカバー49
の吸気系路と前記サイレンサー40とが接続離脱される
べく構成した作業車の吸気装置。
1. An engine 20 having a silencer 40 and an air cleaner 43 is provided on a body frame 1 having a traveling device 3, and an outside air intake section and an outside air intake section 50 are provided on a side portion of the engine 20, and an intake system is provided inside. An engine cover 49 having a path is provided so as to be movable outward, and the movement of the engine cover 49 causes the engine cover 49 to move.
An intake system for a working vehicle, wherein the intake system and the silencer 40 are connected and disconnected.
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