JP3648894B2 - Work vehicle intake system - Google Patents

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JP3648894B2
JP3648894B2 JP34061196A JP34061196A JP3648894B2 JP 3648894 B2 JP3648894 B2 JP 3648894B2 JP 34061196 A JP34061196 A JP 34061196A JP 34061196 A JP34061196 A JP 34061196A JP 3648894 B2 JP3648894 B2 JP 3648894B2
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Description

【0001】
【産業上の利用分野】
本発明は、コンバイン等の作業車に設けたサイレンサーやエアクリーナー等の作業車の吸気装置に関するものである。
【0002】
【従来技術】
従来公知ではないが、同一出願人による先願の特願平7−308238号では、走行装置を有する機体フレームにエンジンを支持して設け、該エンジンの上方には防塵体を介して空気を通すダクトを除いて周囲を閉塞した吸気ボックスを設け、該吸気ボックス内に一端が前記ダクトに連通し他端が前記エンジンに連通するエアクリーナーを設けると共に、コントローラボックス等の電装品を設けたことを特徴とする作業車という構成について提案されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
前記先行技術は、エアクリーナーのメンテナンスおよび吸気の際の騒音の減少について工夫されていないという課題がある。
【0004】
【発明の目的】
エアクリーナー等のメンテナンスの容易化、エアクリーナーの耐久性向上、エアクリーナーの騒音発生防止。
【0005】
【課題を解決するための手段】
本発明は、運転座席(8)と防塵体を有してエンジン(20)を覆うエンジンカバー(49)を構成し、前記エンジン(20)の右側方後部の機体フレーム(1)に縦支持枠(18)を立設して設け、該縦支持枠(18)には縦軸芯からなる座席取付部材(19)を設け、該座席取付部材(19)を軸芯として前記運転座席(8)と防塵体とエンジンカバー(49)を機体外側方に回動可能に設け、さらに、前記防塵体とエンジン(20)との間にラジエター(21)を設けると共に前記縦支持枠(18)には縦軸芯からなるラジエター取付部材(24)を設け、該ラジエター取付部材(24)を軸芯としてラジエター(21)を機体外側方に回動可能に構成し、前記運転座席(8)の後側であって前記エンジン(20)の上方に吸気ボックス(33)を設けるにあたり、該吸気ボックス(33)は開口部のない閉塞空間から構成し、吸気ボックス(33)内にはエンジン(20)へ空気を供給するエアクリーナ(43)と、該エアクリーナ(43)の吸気系路上流側にサイレンサー(40)を設け、該サイレンサー(40)の吸気口(54)にはエンジンカバー(49)の外気取入部(50)を通過した清浄な空気が入るように構成し、さらに、エンジンカバー(49)の移動により、エンジンカバー(49)の吸気系路とサイレンサー(40)の吸気口(54)とが接続離脱されるように構成したことを特徴とする作業車としたものである。
【0006】
【実施例】
本発明の実施例を図面により説明すると、1は作業車の機体フレームであり、コンバインの例にて説明する。機体フレーム1の下方には左右一対のクローラ2からなる走行装置3を設け、走行装置3の上方の一側には脱穀装置4を設け、脱穀装置4の側部には該脱穀装置4により脱穀した穀粒を貯留するグレンタンク5を設け、該グレンタンク5の前側には操縦部6を設ける。操縦部6は作業者の立つステップ7および作業者の着座する運転座席8および運転座席8の前側に設けたスイッチやレバー類を有する操作ボックス9等により構成する。10はステップ7に乗降する乗降口である。
前記運転座席8は、取付フレーム12に取付ける。取付フレーム12は、上部横枠13の外端に上部前後枠14の前端を連設して平面視逆L型形状に形成し、上部前後枠14の後端に側部縦枠15の上端を連設し、側部縦枠15の下部に前後方向の側部前後枠16の後端を連設する。前記グレンタンク5の前側の前記乗降口10側の機体フレーム1には縦支持枠18の下部を設け、縦支持枠18に座席取付部材19、19により前記取付フレーム12を回動自在に取付ける。
【0007】
前記運転座席8の下方にはエンジン20を設け、エンジン20の前記乗降口10側にはラジエター21を配置する。ラジエター21はラジエターフレーム22に取付け、ラジエターフレーム22の後部縦枠23をラジエター取付部材24、24により前記縦支持枠18に回動自在に取付ける。
しかして、機体フレーム1の前側部分には前記操作ボックス9の操作ボックスフレーム27を設け、操作ボックスフレーム27に前後方向の側部フレーム30の前端を固定し、側部フレーム30の後端をエンジン20の後側に設けたエンジンリヤフレーム31に固定し、エンジンリヤフレーム31に前記縦支持枠18および縦フレーム杆32を固定する。
しかして、前記運転座席8の後側であって前記エンジン20の上方には、吸気ボックス33を設ける。吸気ボックス33は、開口部のない閉塞空間を形成する箱形状に形成し、実施例では天板34と底板35と前板36と後板37と内側側板38と外側側板39とにより形成する。
【0008】
吸気ボックス33内には、サイレンサー40を設ける。サイレンサー40は吸気ボックス33の底板35に固定し、サイレンサー40の外気供給口41には接続部材42を介してエアクリーナー43の吸気口44を接続し、エアクリーナー43の空気供給口45とエンジン20とを接続部材46により接続する。
前記エアクリーナー43はエアクリーナ用ステー47により底板35の下面側に取付けるが、エアクリーナー43の外側側部には着脱自在の蓋48を設け、蓋48を開けるとエアクリーナー43内のエアクリーナーエレメント(図示省略)の交換可能に構成する。また、側面視、エアクリーナー43はエンジン20の後方で、エアクリーナー43の殆どの部分がラジエター21と重合するように配置する。また、図示は省略するが、前記吸気ボックス33内にはコントローラ用ステーを設け、コントローラ用ステーにはコントローラボックス、種々の装置のリレー、ヒューズボックス等の電装部品を設ける。
前記吸気ボックス33の側部にはエンジンカバー49を設ける。エンジンカバー49は進行方向に対する左右方向に幅を有するいわゆる中空形状に形成し、エンジンカバー49の外面側の一部または全部には、外気取入部50を設け、外気取入部50には網、フィルター等により形成した防塵体を設ける。また、前記ラジエター21の側方のエンジンカバー49には、網、多孔板等に構成した仕切板51を設け、ラジエターファン52の風路を確保している。
【0009】
しかして、エンジンカバー49には内側に突き出るダクト53を設け、ダクト53は前記サイレンサー40のサイレンサー吸気口54に嵌合させる。即ち、天板34と底板35と前板36と後板37と内側側板38と外側側板39とにより吸気ボックス33は開口部のない閉塞空間に形成しているので、外側側板39に設けた開口部(図示省略)よりダクト53を挿入させてサイレンサー吸気口54に嵌合させる。なお、ダクト53は必須の要件ではなく、サイレンサー40に設けたサイレンサー吸気口54を外側側板39より突出させてエンジンカバー49内に開口させる構成でも良い。
したがって、エンジンカバー49は外気取入部50より外気を吸入し、該吸入した外気をサイレンサー40およびエアクリーナー43を介してエンジン20に供給するので、エンジンカバー49にはエンジン20への外気供給用吸気系路を形成していることになる。それゆえ、サイレンサー40内にはエンジンカバー49の外気取入部50を通過した清浄な空気のみが入る。
しかして、前記エンジンカバー49は前記取付フレーム12に取付け固定し、運転座席8および取付フレーム12と共にエンジンカバー49も、座席取付部材19中心に外側回動する。それゆえ、エンジンカバー49と運転座席8が外方後側回動し、エンジンカバー49に続いて、ラジエター21も独立して同一方向である外方後側回動する。
【0010】
エンジンカバー49は、該カバー49の移動により、エンジンカバー49の吸気系路と前記サイレンサー40のサイレンサー吸気口54との接続を接離させるように構成する。なお、実施例では、エンジンカバー49は座席取付部材19中心の所謂縦軸回動となるが、所謂横軸(機体進行方向と平行な軸心方向)回動によってエンジンカバー49の吸気系路と前記サイレンサー40のサイレンサー吸気口54とを接離させても良い。
図7は、第2実施例であり、サイレンサー40はエンジンカバー49側に固定し、エンジンカバー49と共に外側回動する。したがって、サイレンサー40は、外気供給口41と接続部材42の部分より分離し、エンジンカバー49の回動によりこの分離部分の接続と離脱が行われるように構成する。57は前記分離部分に設けた所謂オーリングと呼ばれるような弾性を有するシール部材であり、外気供給口41と接続部材42との接続部分の気密性を向上(確保)させている。また、図9は、第3実施例であり、サイレンサー40およびエアクリーナー43はエンジンカバー49側に固定し、エンジンカバー49と共に外側回動するように構成する。したがって、エアクリーナー43は、移動するときにラジエター21と干渉しないように配置し、また、45と接続部材46の部分より分離する。45と接続部材46との接続部分は、外気供給口41と接続部材42の接続部分と同様に構成し、エンジンカバー49の回動によりこの分離部分の接続と離脱が行われるようにすると共に、接続部分にシール部材57を設ける。また、サイレンサー40およびエアクリーナー43を移動させるために、実施例では吸気ボックス33の底板35と外側側板39を省略してエンジンカバー49側およびエンジン20側を開放しているが、この点は要件ではなく、底板35および開閉自在の開口部を設けて、吸気ボックス33を閉塞構造にすることも可能である。
【0011】
しかして、前記運転座席8の側部のエンジンカバー49には、網等の防塵体を設けた開口部58を設け、開口部58を通過する空気によって、運転座席8の周囲の換気と冷涼作用を期待するものである。59はエンジンカバー49に設けた前記ダクト53を設ける開口部である。
60は前記取付フレーム12の上部横枠13の内端に設けた板支持部材、61は係合フック、62は前記側部フレーム30に設けた係合杆、63はロック操作レバーであり、ロック操作レバー63により係合フック61を下方回動させてロック解除して、エンジンカバー49を回動させる。
しかして、エンジンカバー49の下端にはローラー65を設け、ローラー65の下方には補助ステップ64を設け、エンジンカバー49を外側回動させると、ローラー65は補助ステップ66の上面を転動すると共に、エンジンカバー49を支持する。補助ステップ66はバネ67により常時起立した収納状態になるように付勢され、エンジンカバー49を開くと、補助ステップ66も略水平位置に回動して、エンジンカバー49の外側移動の障害にならないように退避する。
【0012】
そして、実施例の補助ステップ66は、脱穀装置4の側部にグレンタンクの代りに設けた貯留ホッパーの側部に設け、貯留ホッパー内の穀粒を袋詰めする作業のとき等に使用するステップを兼用している。したがって、貯留ホッパーの側部にある補助ステップ66の前端を前記エンジンカバー49の側部に臨ませ、エンジンカバー49が開くと、補助ステップ66が退避するだけでなく、エンジンカバー49の回動と無関係に使用状態にすることは勿論可能であり、図示は省略するが、前記バネ67に抗して使用状態を保持する操作機構を設ける。
68は刈取部、69は分草体、70は引起装置、71は搬送装置、72は刈刃、73は穀稈供給搬送装置、74は穀粒排出オーガ、75はカバーである。
【0013】
次に実施例の作用を述べる。
運転座席8に着座し、エンジン20を始動させ、走行装置3を走行させて、作業を行う。
しかして、運転座席8の後側でエンジン20の上方には、天板34と底板35と前板36と後板37と内側側板38と外側側板39とにより形成した吸気ボックス33を設け、吸気ボックス33内にはサイレンサー40を設け、サイレンサー40にはエアクリーナー43を介してエンジン20を接続し、サイレンサー40のサイレンサー吸気口54はエンジンカバー49の吸気系路に接続しているから、エンジンカバー49の外気取入部50を通過した空気がサイレンサー40とエアクリーナー43を介してエンジン20に流入する。
この場合、前記サイレンサー40は閉塞状態の吸気ボックス33内に設けられているので、一層、吸気に際しての騒音を減少させる。
また、前記サイレンサー40にはエンジンカバー49の外側面の外気取入部50を通過した空気が流入するから、サイレンサー40には常に新鮮な外気が通過し、詰まり発生を防止する。
【0014】
また、サイレンサー40とエアクリーナー43とを接続する接続部材42は吸気ボックス33内に設けられているから、エンジン20に供給される空気は、エンジンカバー49を通った清浄な外気がそのまま供給されるので、燃焼効率を向上させ、出力向上、耐久性の向上に貢献する。
また、前記サイレンサー40の構成は任意であるが、合成樹脂で形成した場合でも、吸気ボックス33内に設けているので、外部からの衝撃によって破損することが防止され、耐久性を向上させる。
しかして、エンジン20およびサイレンサー40並びにエアクリーナー43の側面はエンジンカバー49により包囲し、エンジンカバー49は縦支持枠18の座席取付部材19中心に外側回動自在に構成しているから、サイレンサー40およびエアクリーナー43並びにエンジン20の側面を開放するのでメンテナンスを容易にする。
【0015】
この場合、エアクリーナー43の外側側部の露出部分には着脱(開閉)自在の蓋48を設け、蓋48内のエアクリーナー43にはエアクリーナーエレメントを設けているから、エンジンカバー49を開放させると、すぐに、蓋48を開けることができ、蓋48を開けてエアクリーナーエレメントの交換をする。
また、エンジンカバー49の吸気系路とサイレンサー40とは、エンジンカバー49の回動により接離するように接続しているから、エンジンカバー49の開閉の度に接続作業しなくてもよく、操作性、作業性を向上させる。即ち、エンジンカバー49に設けたダクト53とサイレンサー吸気口54とにより接続しているから、ダクト53はエンジンカバー49の回動によりサイレンサー吸気口54に対して接続・離脱して操作性、作業性を向上させる。
また、エンジンカバー49は、具体的には運転座席8を取付けた取付フレーム12に取付けられ、取付フレーム12は機体フレーム1に設けた縦支持枠18に回動自在に座席取付部材19により取付けているから、エンジンカバー49を外側回動させると、運転座席8も共に外側回動して、エンジン20の上部、前部周囲を開放できるのでメンテナンスを一層容易にする。
【0016】
しかして、一番上方にサイレンサー40を配置し、サイレンサー40の下方にエアクリーナー43を配置し、エアクリーナー43の下方にエンジン20を設けているから、サイレンサー40とエアクリーナー43とエンジン20とを最短距離で接続でき、吸気口率を向上させる。
サイレンサー40とエアクリーナー43とエンジン20とが接近しているため、空気が暖められる時間が少なく、エンジン20の出力を向上させる。
しかして、エンジンカバー49とエンジン20の間にはラジエター21を配置し、エアクリーナー43はラジエター21の奥側に配置することにより、側面視、エアクリーナー43の殆どの部分がラジエター21と重合するように配置でき、空間を有効利用して、機体の上下高さを低くする。
この場合、エンジンカバー49だけでなく、ラジエター21も縦支持枠18のラジエター取付部材24、24の部分を中心に外側回動するので、エンジンカバー49を回動させた後、ラジエター21を回動させると、エンジン20の側部およびエアクリーナー43の周囲を開放し、エンジン20、ラジエター21のメンテナンスのみならず、前記したエアクリーナー43のメンテナンスも容易になって、メンテナンスの作業性を犠牲にしないで空間の有効利用も図れる。
【0017】
図7の第2実施例では、サイレンサー40はエンジンカバー49側に固定し、エンジンカバー49と共に外側回動するから、サイレンサー40のメンテナンスが容易になる。また、図9の第3実施例では、サイレンサー40およびエアクリーナー43はエンジンカバー49側に固定し、エンジンカバー49と共に外側回動するように構成しているから、サイレンサー40およびエアクリーナー43のメンテナンスが容易になる。また、第2実施例の外気供給口41と接続部材42の接続部分と第3実施例45と接続部材46との接続部分は、エンジンカバー49の回動によりこの分離部分の接続と離脱が行われるので、エンジンカバー49の開閉の度に接続作業しなくてもよく、操作性、作業性を向上させる。
しかして、前記運転座席8の側部のエンジンカバー49には、網等の防塵体を設けた開口部58を設けているから、開口部58を通過する空気によって、運転座席8の周囲の換気と冷涼作用が期待でき、また、エンジンカバー49の外側は塵埃の発生が多く外気取入部50の目詰まりが発生しやすいが、開口部58より外気を取り入れるので、吸気効率の低下、ラジエター21の冷却効率の低下を防止する。即ち、仕切板51の部分はラジエターファン52により空気が吸引されるように作用するので、外気取入部50側が目詰まりすると、吸気効率、ラジエター21の冷却効率が低下するが、これを防止する。
【0018】
しかして、エンジンカバー49の回動させるに当たって、エンジンカバー49の下端にローラー65を設け、グレンタンク5の側部の補助ステップ66の前端をエンジンカバー49の側部に臨ませているから、エンジンカバー49を回動させると、ローラー65が補助ステップ66上を転動して、回動を円滑にさせると共に、エンジンカバー49の重量を補助ステップ66により支持することができる。
【0019】
【効果】
本発明は、運転座席(8)と防塵体を有してエンジン(20)を覆うエンジンカバー(49)を構成し、前記エンジン(20)の右側方後部の機体フレーム(1)に縦支持枠(18)を立設して設け、該縦支持枠(18)には縦軸芯からなる座席取付部材(19)を設け、該座席取付部材(19)を軸芯として前記運転座席(8)と防塵体とエンジンカバー(49)を機体外側方に回動可能に設け、さらに、前記防塵体とエンジン(20)との間にラジエター(21)を設けると共に前記縦支持枠(18)には縦軸芯からなるラジエター取付部材(24)を設け、該ラジエター取付部材(24)を軸芯としてラジエター(21)を機体外側方に回動可能に構成し、前記運転座席(8)の後側であって前記エンジン(20)の上方に吸気ボックス(33)を設けるにあたり、該吸気ボックス(33)は開口部のない閉塞空間から構成し、吸気ボックス(33)内にはエンジン(20)へ空気を供給するエアクリーナ(43)と、該エアクリーナ(43)の吸気系路上流側にサイレンサー(40)を設け、該サイレンサー(40)の吸気口(54)にはエンジンカバー(49)の外気取入部(50)を通過した清浄な空気が入るように構成し、さらに、エンジンカバー(49)の移動により、エンジンカバー(49)の吸気系路とサイレンサー(40)の吸気口(54)とが接続離脱されるように構成したことを特徴とする作業車としたものであるから、エンジンカバー(49)の吸気系路からの清浄な外気を吸気するのでエアクリーナー(43)の吸気効率を向上させると共に、塵埃等の詰まりを防止してエアクリーナーの耐久性を向上させることができ、また、サイレンサー(40)を設けているので吸気するときの騒音発生を防止でき、また、エンジンカバー(49)を外側方へ移動させることによりメンテナンスも容易にできる効果を奏する。
また、運転座席(8)と防塵体とエンジンカバー(49)と、座席取付部材(19)とは、同じ縦支持枠(18)を軸芯として回動するので、これらを支持するための別部材が不要となって、コスト削減でき、空間利用率を向上させることができる。さらに、ラジエター(21)も縦支持枠(18)を共用して回動するので、別部材が不要となり、コスト削減でき、空間利用率を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 作業車(コンバイン)の側面図。
【図2】 操縦部のフレーム、エンジンカバー等の斜視図。
【図3】 同平面図。
【図4】 吸気ボックス、エンジンカバーの側面図。
【図5】 同一部縦断正面図。
【図6】 エンジンカバー移動状態平面図。
【図7】 第2実施例の一部縦断正面図。
【図8】 第2実施例および第3実施例の接続部分の正面図。
【図9】 第3実施例の一部縦断正面図。
【図10】 エンジンカバーの斜視図。
【図11】 作業車(コンバイン)の平面図。
【図12】 エンジンカバーの正面図。
【図13】 エンジンカバーの一部省略した正面図。
【符号の説明】
1…機体フレーム、2…クローラ、3…走行装置、4…脱穀装置、5…グレンタンク(貯留ホッパー)、6…操縦部、7…ステップ、8…運転座席、9…操作ボックス、10…乗降口、12…取付フレーム、13…上部横枠、14…上部前後枠、15…側部縦枠、16…側部前後枠、18…縦支持枠、19…座席取付部材、20…エンジン、21…ラジエター、22…ラジエターフレーム、23…後部縦枠、24…ラジエター取付部材、27…操作ボックスフレーム、28…連結フレーム、29…操縦部フレーム、30…側部フレーム、31…エンジンリヤフレーム、32…フレーム杆、33…吸気ボックス、34…天板、35…底板、36…前板、37…後板、38…内側側板、39…外側側板、40…サイレンサー、41…外気供給口、42…接続部材、43…エアクリーナー、44…吸気口、45…空気供給口、46…接続部材、47…エアクリーナ用ステー、48…蓋、49…エンジンカバー、50…外気取入部、51…仕切板、52…ラジエターファン、53…ダクト、54…サイレンサー吸気口、57…シール部材、58…開口部、59…開口部、60…板支持部材、61…係合フック、62…係合杆、63…ロック操作レバー、65…ローラー、66…補助ステップ、67…バネ、68…刈取部、69…分草体、70…引起装置、71…搬送装置、72…刈刃、73…穀稈供給搬送装置、74…穀粒排出オーガ、75…カバー。
[0001]
[Industrial application fields]
The present invention relates to an intake device for a work vehicle such as a silencer or an air cleaner provided in a work vehicle such as a combine.
[0002]
[Prior art]
Although not conventionally known, in Japanese Patent Application No. 7-308238 filed earlier by the same applicant, an engine is supported on a body frame having a traveling device, and air is passed through the dust-proof body above the engine. An air intake box that is closed except for the duct is provided, an air cleaner having one end communicating with the duct and the other end communicating with the engine is provided in the air intake box, and electrical components such as a controller box are provided. A feature work vehicle configuration has been proposed.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
The prior art has a problem that it is not devised for air cleaner maintenance and noise reduction during intake.
[0004]
OBJECT OF THE INVENTION
Simplifies maintenance of air cleaners, improves air cleaner durability, and prevents air cleaner noise.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The present invention comprises an engine cover (49) having a driver's seat (8) and a dustproof body and covering the engine (20), and a vertical support frame on the body frame (1) on the right rear portion of the engine (20). (18) is provided upright, and the vertical support frame (18) is provided with a seat mounting member (19) having a longitudinal axis, and the driver seat (8) with the seat mounting member (19) as an axis. And a dustproof body and an engine cover (49) are provided so as to be pivotable outward of the machine body, and a radiator (21) is provided between the dustproof body and the engine (20), and the vertical support frame (18) A radiator mounting member (24) having a longitudinal axis is provided, and the radiator (21) is configured to be rotatable outwardly of the fuselage with the radiator mounting member (24) as an axis, and the rear side of the driver seat (8). An intake box above the engine (20) In providing (33), the intake box (33) is constituted by a closed space having no opening, and an air cleaner (43) for supplying air to the engine (20) and an air cleaner (33) are provided in the intake box (33). 43) a silencer (40) is provided on the upstream side of the intake system path so that clean air that has passed through the outside air intake (50) of the engine cover (49) enters the intake port (54) of the silencer (40). Further, the engine cover (49) is moved and the intake system path of the engine cover (49) and the intake port (54) of the silencer (40) are connected and disconnected. It is a work vehicle .
[0006]
【Example】
An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Reference numeral 1 denotes a machine body frame of a work vehicle, which will be described using an example of a combine. A traveling device 3 including a pair of left and right crawlers 2 is provided below the body frame 1, a threshing device 4 is provided on one side above the traveling device 3, and threshing is performed on the side of the threshing device 4 by the threshing device 4. A grain tank 5 for storing the finished grain is provided, and a control unit 6 is provided on the front side of the grain tank 5. The control unit 6 includes a step 7 where an operator stands, a driver seat 8 on which the operator is seated, an operation box 9 having switches and levers provided on the front side of the driver seat 8, and the like. Reference numeral 10 denotes an entrance for getting on and off at step 7.
The driver seat 8 is attached to the attachment frame 12. The mounting frame 12 is formed in an inverted L shape in plan view by connecting the front ends of the upper front and rear frames 14 to the outer ends of the upper horizontal frame 13, and the upper ends of the side vertical frames 15 at the rear ends of the upper front and rear frames 14. The rear ends of the side front and rear frames 16 in the front and rear direction are connected to the lower portion of the side vertical frame 15. The body frame 1 on the front entrance / exit 10 side of the Glen tank 5 is provided with a lower portion of a vertical support frame 18, and the mounting frame 12 is rotatably attached to the vertical support frame 18 by seat mounting members 19 and 19.
[0007]
An engine 20 is provided below the driver seat 8, and a radiator 21 is disposed on the entrance / exit 10 side of the engine 20. The radiator 21 is attached to the radiator frame 22, and the rear vertical frame 23 of the radiator frame 22 is rotatably attached to the vertical support frame 18 by radiator attachment members 24 and 24.
Thus, the operation box frame 27 of the operation box 9 is provided at the front side portion of the machine body frame 1, the front end of the side frame 30 in the front-rear direction is fixed to the operation box frame 27, and the rear end of the side frame 30 is connected to the engine. 20 is fixed to an engine rear frame 31 provided on the rear side, and the vertical support frame 18 and the vertical frame rod 32 are fixed to the engine rear frame 31.
Thus, an intake box 33 is provided behind the driver seat 8 and above the engine 20. The intake box 33 is formed in a box shape that forms a closed space without an opening, and is formed by a top plate 34, a bottom plate 35, a front plate 36, a rear plate 37, an inner side plate 38, and an outer side plate 39 in the embodiment.
[0008]
A silencer 40 is provided in the intake box 33. The silencer 40 is fixed to the bottom plate 35 of the intake box 33, and the intake port 44 of the air cleaner 43 is connected to the outside air supply port 41 of the silencer 40 via the connection member 42, and the air supply port 45 of the air cleaner 43 and the engine 20 are connected. Are connected by a connecting member 46.
The air cleaner 43 is attached to the lower surface side of the bottom plate 35 by an air cleaner stay 47. A detachable lid 48 is provided on the outer side of the air cleaner 43. When the lid 48 is opened, an air cleaner element ( It is configured to be replaceable (not shown). Further, as viewed from the side, the air cleaner 43 is arranged behind the engine 20 so that most of the air cleaner 43 overlaps with the radiator 21. Although not shown, a controller stay is provided in the intake box 33, and the controller stay is provided with electrical components such as a controller box, relays of various devices, and a fuse box.
An engine cover 49 is provided on the side of the intake box 33. The engine cover 49 is formed in a so-called hollow shape having a width in the left-right direction with respect to the traveling direction, and an outside air intake portion 50 is provided on a part or all of the outer surface side of the engine cover 49. A dustproof body formed by, for example, is provided. Further, the engine cover 49 on the side of the radiator 21 is provided with a partition plate 51 constituted by a net, a perforated plate or the like, and an air passage for the radiator fan 52 is secured.
[0009]
The engine cover 49 is provided with a duct 53 protruding inward, and the duct 53 is fitted into the silencer inlet 54 of the silencer 40. That is, since the intake box 33 is formed in a closed space without an opening by the top plate 34, the bottom plate 35, the front plate 36, the rear plate 37, the inner side plate 38, and the outer side plate 39, the opening provided in the outer side plate 39 is provided. A duct 53 is inserted from a portion (not shown) and fitted into the silencer inlet 54. The duct 53 is not an indispensable requirement, and the silencer inlet 54 provided in the silencer 40 may protrude from the outer side plate 39 and be opened in the engine cover 49.
Therefore, the engine cover 49 sucks outside air from the outside air intake 50 and supplies the sucked outside air to the engine 20 via the silencer 40 and the air cleaner 43. Therefore, the engine cover 49 has intake air for supplying outside air to the engine 20. A path is formed. Therefore, only clean air that has passed through the outside air intake 50 of the engine cover 49 enters the silencer 40.
Thus, the engine cover 49 is fixedly mounted on the mounting frame 12, and the engine cover 49 is rotated outwardly about the seat mounting member 19 together with the driver seat 8 and the mounting frame 12. Therefore, the engine cover 49 and the driver seat 8 rotate outward and rearward, and following the engine cover 49, the radiator 21 also independently rotates outward and rearward in the same direction.
[0010]
The engine cover 49 is configured such that the connection between the intake system path of the engine cover 49 and the silencer inlet 54 of the silencer 40 is brought into and out of contact with the movement of the cover 49. In the embodiment, the engine cover 49 is so-called vertical axis rotation about the seat mounting member 19, but the so-called horizontal axis (axial direction parallel to the aircraft traveling direction) rotation causes the engine cover 49 to be connected to the intake system path. The silencer 40 of the silencer 40 may be brought into contact with or separated from the silencer inlet 54.
FIG. 7 shows a second embodiment in which the silencer 40 is fixed to the engine cover 49 side and rotates outward together with the engine cover 49. Therefore, the silencer 40 is configured to be separated from the outside air supply port 41 and the connection member 42, and the separated portion is connected and disconnected by the rotation of the engine cover 49. Reference numeral 57 denotes a sealing member having elasticity such as a so-called O-ring provided in the separation portion, which improves (secures) the airtightness of the connection portion between the outside air supply port 41 and the connection member 42. FIG. 9 shows a third embodiment in which the silencer 40 and the air cleaner 43 are fixed to the engine cover 49 side and are configured to rotate outward together with the engine cover 49. Therefore, the air cleaner 43 is disposed so as not to interfere with the radiator 21 when moving, and is separated from the portions 45 and the connecting member 46. 45 and the connection part 46 are configured in the same manner as the connection part between the outside air supply port 41 and the connection member 42, and the separation part is connected and disconnected by the rotation of the engine cover 49. A seal member 57 is provided at the connection portion. Further, in order to move the silencer 40 and the air cleaner 43, the bottom plate 35 and the outer side plate 39 of the intake box 33 are omitted in the embodiment, and the engine cover 49 side and the engine 20 side are opened. Instead, it is also possible to provide the bottom plate 35 and an openable / closable opening so that the intake box 33 has a closed structure.
[0011]
Accordingly, the engine cover 49 on the side of the driver seat 8 is provided with an opening 58 provided with a dustproof body such as a net, and ventilation and cooling around the driver seat 8 are performed by air passing through the opening 58. Is what you expect. An opening 59 is provided with the duct 53 provided in the engine cover 49.
60 is a plate support member provided at the inner end of the upper horizontal frame 13 of the mounting frame 12, 61 is an engagement hook, 62 is an engagement rod provided on the side frame 30, and 63 is a lock operation lever. The engagement hook 61 is rotated downward by the operation lever 63 to release the lock, and the engine cover 49 is rotated.
Thus, the roller 65 is provided at the lower end of the engine cover 49, the auxiliary step 64 is provided below the roller 65, and when the engine cover 49 is rotated outward, the roller 65 rolls on the upper surface of the auxiliary step 66. The engine cover 49 is supported. The auxiliary step 66 is urged by the spring 67 so as to be always stood up. When the engine cover 49 is opened, the auxiliary step 66 is also rotated to a substantially horizontal position and does not hinder the outside movement of the engine cover 49. Evacuate as follows.
[0012]
And the auxiliary | assistant step 66 of an Example is provided in the side part of the storage hopper provided in the side part of the threshing apparatus 4 instead of the grain tank, and is a step used at the time of the operation | work which bags the grain in the storage hopper etc. Is also used. Therefore, when the front end of the auxiliary step 66 on the side of the storage hopper faces the side of the engine cover 49 and the engine cover 49 is opened, the auxiliary step 66 not only retracts, but also the rotation of the engine cover 49 Of course, it is possible to make the state of use irrelevant, and although not shown, an operation mechanism for holding the state of use against the spring 67 is provided.
68 is a cutting part, 69 is a weeding body, 70 is a pulling device, 71 is a conveying device, 72 is a cutting blade, 73 is a grain supply and conveying device, 74 is a grain discharge auger, and 75 is a cover.
[0013]
Next, the operation of the embodiment will be described.
The user sits on the driver's seat 8, starts the engine 20, and travels the traveling device 3 to perform work.
Thus, an intake box 33 formed by a top plate 34, a bottom plate 35, a front plate 36, a rear plate 37, an inner side plate 38, and an outer side plate 39 is provided behind the driver seat 8 and above the engine 20. A silencer 40 is provided in the box 33, and the engine 20 is connected to the silencer 40 via an air cleaner 43, and the silencer intake port 54 of the silencer 40 is connected to the intake system passage of the engine cover 49. The air that has passed through the outside air intake 50 of 49 flows into the engine 20 through the silencer 40 and the air cleaner 43.
In this case, since the silencer 40 is provided in the closed intake box 33, noise during intake is further reduced.
In addition, since air that has passed through the outside air intake 50 on the outer surface of the engine cover 49 flows into the silencer 40, fresh outside air always passes through the silencer 40, thereby preventing clogging.
[0014]
Further, since the connection member 42 that connects the silencer 40 and the air cleaner 43 is provided in the intake box 33, the clean air outside the engine cover 49 is supplied as it is to the air supplied to the engine 20. Therefore, it improves combustion efficiency and contributes to output and durability.
Although the silencer 40 can be configured arbitrarily, even if it is made of synthetic resin, the silencer 40 is provided in the intake box 33, so that it is prevented from being damaged by an external impact, and durability is improved.
Thus, the engine 20, the silencer 40, and the air cleaner 43 are surrounded on the side surfaces by the engine cover 49, and the engine cover 49 is configured to be pivotable outwardly around the seat mounting member 19 of the vertical support frame 18. Since the air cleaner 43 and the side surface of the engine 20 are opened, maintenance is facilitated.
[0015]
In this case, a removable lid 48 is provided on the exposed portion of the outer side of the air cleaner 43, and an air cleaner element is provided in the air cleaner 43 in the lid 48, so that the engine cover 49 is opened. Then, the lid 48 can be opened immediately, and the lid 48 is opened to replace the air cleaner element.
Further, since the intake system passage of the engine cover 49 and the silencer 40 are connected so as to be brought into contact with and separated from each other by the rotation of the engine cover 49, it is not necessary to perform connection work each time the engine cover 49 is opened and closed. Improve workability and workability. That is, since the duct 53 provided in the engine cover 49 and the silencer intake port 54 are connected to each other, the duct 53 is connected to and disconnected from the silencer intake port 54 by the rotation of the engine cover 49, thereby improving operability and workability. To improve.
The engine cover 49 is specifically attached to the attachment frame 12 to which the driver's seat 8 is attached, and the attachment frame 12 is attached to the vertical support frame 18 provided in the body frame 1 by the seat attachment member 19 so as to be rotatable. Therefore, when the engine cover 49 is rotated outward, the driver seat 8 is also rotated outward, so that the upper part and the periphery of the front part of the engine 20 can be opened, thereby facilitating maintenance.
[0016]
Since the silencer 40 is disposed at the uppermost position, the air cleaner 43 is disposed below the silencer 40, and the engine 20 is provided below the air cleaner 43, the silencer 40, the air cleaner 43, and the engine 20 are connected. It can be connected in the shortest distance, improving the inlet rate.
Since the silencer 40, the air cleaner 43, and the engine 20 are close to each other, the time during which the air is warmed is reduced, and the output of the engine 20 is improved.
Thus, the radiator 21 is disposed between the engine cover 49 and the engine 20, and the air cleaner 43 is disposed on the back side of the radiator 21, so that most of the air cleaner 43 is overlapped with the radiator 21 in a side view. It can be arranged in such a way that the vertical height of the fuselage is lowered by making effective use of space.
In this case, not only the engine cover 49 but also the radiator 21 rotates outwardly around the radiator mounting members 24 and 24 of the vertical support frame 18. Therefore, after the engine cover 49 is rotated, the radiator 21 is rotated. Then, the side of the engine 20 and the periphery of the air cleaner 43 are opened, and not only the maintenance of the engine 20 and the radiator 21 but also the maintenance of the air cleaner 43 described above becomes easy, and the workability of the maintenance is not sacrificed. With this, space can be used effectively.
[0017]
In the second embodiment of FIG. 7, the silencer 40 is fixed to the engine cover 49 side and rotates outward together with the engine cover 49, so that the maintenance of the silencer 40 is facilitated. Further, in the third embodiment of FIG. 9, the silencer 40 and the air cleaner 43 are fixed to the engine cover 49 side and are configured to rotate outward together with the engine cover 49. Therefore, the maintenance of the silencer 40 and the air cleaner 43 is maintained. Becomes easier. In addition, the connection portion between the outside air supply port 41 and the connection member 42 and the connection portion between the third embodiment 45 and the connection member 46 of the second embodiment are connected and disconnected by the rotation of the engine cover 49. Therefore, it is not necessary to perform connection work each time the engine cover 49 is opened and closed, and operability and workability are improved.
Since the engine cover 49 on the side of the driver seat 8 is provided with the opening 58 provided with a dustproof body such as a net, the air around the driver seat 8 is ventilated by the air passing through the opening 58. Cooling action can be expected, and the outside of the engine cover 49 generates a lot of dust, and the outside air intake 50 is likely to be clogged. However, since the outside air is taken in from the opening 58, the intake efficiency is reduced, and the radiator 21 Prevents cooling efficiency from decreasing. That is, since the partition plate 51 acts so that air is sucked by the radiator fan 52, if the outside air intake 50 side is clogged, the intake efficiency and the cooling efficiency of the radiator 21 are reduced, but this is prevented.
[0018]
Accordingly, when the engine cover 49 is rotated, the roller 65 is provided at the lower end of the engine cover 49 and the front end of the auxiliary step 66 on the side of the Glen tank 5 faces the side of the engine cover 49. When the cover 49 is rotated, the roller 65 rolls on the auxiliary step 66 to make the rotation smooth, and the weight of the engine cover 49 can be supported by the auxiliary step 66.
[0019]
【effect】
The present invention comprises an engine cover (49) having a driver's seat (8) and a dustproof body and covering the engine (20), and a vertical support frame on the body frame (1) on the right rear portion of the engine (20). (18) is provided upright, and the vertical support frame (18) is provided with a seat mounting member (19) having a longitudinal axis, and the driver seat (8) with the seat mounting member (19) as an axis. And a dustproof body and an engine cover (49) are provided so as to be pivotable outward of the machine body, and a radiator (21) is provided between the dustproof body and the engine (20), and the vertical support frame (18) A radiator mounting member (24) having a longitudinal axis is provided, and the radiator (21) is configured to be rotatable outwardly of the fuselage with the radiator mounting member (24) as an axis, and the rear side of the driver seat (8). An intake box above the engine (20) In providing (33), the intake box (33) is constituted by a closed space having no opening, and an air cleaner (43) for supplying air to the engine (20) and an air cleaner (33) are provided in the intake box (33). 43) a silencer (40) is provided on the upstream side of the intake system path so that clean air that has passed through the outside air intake (50) of the engine cover (49) enters the intake port (54) of the silencer (40). Further, the engine cover (49) is moved and the intake system path of the engine cover (49) and the intake port (54) of the silencer (40) are connected and disconnected. since it is obtained by a working vehicle, improves the intake efficiency of the air cleaner (43) so that the intake clean outside air from the intake system passage of the engine cover (49), dust It is possible to improve the durability of the air cleaner by preventing clogging of the air, and since the silencer (40) is provided, it is possible to prevent noise generation when inhaling, and the engine cover (49) is moved outward. By moving it, there is an effect that maintenance can be facilitated.
Further, since the driver seat (8), the dustproof body, the engine cover (49), and the seat mounting member (19) rotate around the same vertical support frame (18), they are separate from each other. A member becomes unnecessary, cost can be reduced, and space utilization can be improved. Furthermore, since the radiator (21) also rotates while sharing the vertical support frame (18), a separate member becomes unnecessary, cost can be reduced, and space utilization can be improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a work vehicle (combine).
FIG. 2 is a perspective view of a control unit frame, an engine cover, and the like.
FIG. 3 is a plan view of the same.
FIG. 4 is a side view of an intake box and an engine cover.
FIG. 5 is a front elevational view of the same part.
FIG. 6 is a plan view of an engine cover moving state.
FIG. 7 is a partially longitudinal front view of the second embodiment.
FIG. 8 is a front view of a connecting portion of a second embodiment and a third embodiment.
FIG. 9 is a partially longitudinal front view of a third embodiment.
FIG. 10 is a perspective view of an engine cover.
FIG. 11 is a plan view of a work vehicle (combine).
FIG. 12 is a front view of an engine cover.
FIG. 13 is a front view in which a part of the engine cover is omitted.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Airframe frame, 2 ... Crawler, 3 ... Traveling device, 4 ... Threshing device, 5 ... Glen tank (storage hopper), 6 ... Control part, 7 ... Step, 8 ... Driver's seat, 9 ... Operation box, 10 ... Getting on / off Mouth, 12 ... Mounting frame, 13 ... Upper horizontal frame, 14 ... Upper front and rear frame, 15 ... Side vertical frame, 16 ... Side front / rear frame, 18 ... Vertical support frame, 19 ... Seat mounting member, 20 ... Engine, 21 ... Radiator, 22 ... Radiator frame, 23 ... Rear vertical frame, 24 ... Radiator mounting member, 27 ... Operation box frame, 28 ... Connection frame, 29 ... Steering part frame, 30 ... Side frame, 31 ... Engine rear frame, 32 ... Frame cage 33 ... Air intake box 34 ... Top plate 35 ... Bottom plate 36 ... Front plate 37 ... Rear plate 38 ... Inner side plate 39 ... Outer side plate 40 ... Silencer 41 ... Outside air supply port, DESCRIPTION OF SYMBOLS 2 ... Connection member, 43 ... Air cleaner, 44 ... Air inlet, 45 ... Air supply port, 46 ... Connection member, 47 ... Stay for air cleaner, 48 ... Cover, 49 ... Engine cover, 50 ... Outside air intake part, 51 ... Partition Plate, 52 ... Radiator fan, 53 ... Duct, 54 ... Silencer air inlet, 57 ... Seal member, 58 ... Opening, 59 ... Opening, 60 ... Plate support member, 61 ... Engagement hook, 62 ... Engagement rod, DESCRIPTION OF SYMBOLS 63 ... Lock operation lever, 65 ... Roller, 66 ... Auxiliary step, 67 ... Spring, 68 ... Cutting part, 69 ... Weeding body, 70 ... Pulling device, 71 ... Conveying device, 72 ... Cutting blade, 73 ... Grain supply conveyance Equipment, 74 ... grain discharge auger, 75 ... cover.

Claims (1)

運転座席(8)と防塵体を有してエンジン(20)を覆うエンジンカバー(49)を構成し、前記エンジン(20)の右側方後部の機体フレーム(1)に縦支持枠(18)を立設して設け、該縦支持枠(18)には縦軸芯からなる座席取付部材(19)を設け、該座席取付部材(19)を軸芯として前記運転座席(8)と防塵体とエンジンカバー(49)を機体外側方に回動可能に設け、さらに、前記防塵体とエンジン(20)との間にラジエター(21)を設けると共に前記縦支持枠(18)には縦軸芯からなるラジエター取付部材(24)を設け、該ラジエター取付部材(24)を軸芯としてラジエター(21)を機体外側方に回動可能に構成し、前記運転座席(8)の後側であって前記エンジン(20)の上方に吸気ボックス(33)を設けるにあたり、該吸気ボックス(33)は開口部のない閉塞空間から構成し、吸気ボックス(33)内にはエンジン(20)へ空気を供給するエアクリーナ(43)と、該エアクリーナ(43)の吸気系路上流側にサイレンサー(40)を設け、該サイレンサー(40)の吸気口(54)にはエンジンカバー(49)の外気取入部(50)を通過した清浄な空気が入るように構成し、さらに、エンジンカバー(49)の移動により、エンジンカバー(49)の吸気系路とサイレンサー(40)の吸気口(54)とが接続離脱されるように構成したことを特徴とする作業車 An engine cover (49) having a driver's seat (8) and a dustproof body and covering the engine (20) is configured, and a vertical support frame (18) is mounted on a body frame (1) on the right rear portion of the engine (20). The vertical support frame (18) is provided with a seat mounting member (19) having a longitudinal axis, and the driver seat (8) and a dustproof body with the seat mounting member (19) as an axis. An engine cover (49) is rotatably provided on the outer side of the machine body. Further, a radiator (21) is provided between the dustproof body and the engine (20), and the vertical support frame (18) has a longitudinal axis. The radiator mounting member (24) is provided, and the radiator (21) is configured to be pivotable outward from the fuselage with the radiator mounting member (24) as an axis, and the rear side of the driver seat (8) The intake box (33) above the engine (20) In the installation, the intake box (33) is constituted by a closed space without an opening, and an air cleaner (43) for supplying air to the engine (20) in the intake box (33) and an intake air of the air cleaner (43). A silencer (40) is provided on the upstream side of the system, and clean air that has passed through the outside air intake (50) of the engine cover (49) enters the inlet (54) of the silencer (40). Further, the working vehicle is configured so that the intake system passage of the engine cover (49) and the intake port (54) of the silencer (40) are connected and disconnected by the movement of the engine cover (49) .
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