JPH10147194A - Front bumper for vehicle - Google Patents
Front bumper for vehicleInfo
- Publication number
- JPH10147194A JPH10147194A JP30835496A JP30835496A JPH10147194A JP H10147194 A JPH10147194 A JP H10147194A JP 30835496 A JP30835496 A JP 30835496A JP 30835496 A JP30835496 A JP 30835496A JP H10147194 A JPH10147194 A JP H10147194A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bumper
- inlet
- running wind
- radiator
- louver
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、車両のフロント
バンパに関する。The present invention relates to a front bumper for a vehicle.
【0002】[0002]
【従来の技術】トラックなど大型車両において、運転室
(キャブ)の外側からフロントウィンドなどを清掃する
際にキャブ前面下部のフロントバンパをステップに利用
することがよくあるが、バンパ上面は足場が狭く不安定
で作業しにくい。そのため、従来例としてキャブ前面の
ラジエータグリルをステップとして兼用可能に構成した
ものや、フロントバンパの上面に展開して足場を広げる
ステップを格納可能に設けたものが見られる(実開昭6
1ー152541号公報,実開昭57ー62148号公
報,実開昭60ー106858号公報)。2. Description of the Related Art In a large vehicle such as a truck, when cleaning a front window from the outside of a driver's cab (cab), a front bumper at a lower portion of the front of the cab is often used as a step. Unstable and difficult to work. Therefore, as a conventional example, a radiator grill on the front of the cab can be used as a step, and a step on the upper surface of the front bumper to expand the scaffolding can be stored (see FIG. 6).
No. 1-152541, Japanese Utility Model Laid-Open No. 57-62148, Japanese Utility Model Laid-open No. 60-106858).
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところが、ラジエータ
グリルをステップとして利用できるようにするには、グ
リル自体の強度を高める必要があり、グリル重量の大幅
な増加を招くという不具合があった。フロントバンパの
上面に展開可能なステップについては、その格納場所の
確保するのが難しく、場合によってはラジエータグリル
における走行風の取入面積を狭めかねない。However, in order to be able to use the radiator grill as a step, it is necessary to increase the strength of the grill itself, resulting in a problem that the weight of the grill is greatly increased. It is difficult to secure a storage location for the steps that can be deployed on the upper surface of the front bumper, and in some cases, the area of the radiator grille for intake of the traveling wind may be reduced.
【0004】この発明は、このような問題点を解決する
ことを目的とする。[0004] An object of the present invention is to solve such a problem.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】第1の発明では、キャブ
の前面下部に配置されるフロントバンパにおいて、バン
パ面に走行風の取入口を形成し、その取入口を開閉して
使用時はバンパ面の前方へ略水平に展開可能なステップ
を設け、このステップにラジエータへの走行風を案内す
るルーバを形成する。According to a first aspect of the present invention, in a front bumper disposed below a front surface of a cab, an intake of a traveling wind is formed on a surface of the bumper, and the intake is opened and closed to use the bumper. A step that can be deployed substantially horizontally ahead of the surface is provided, and a louver that guides traveling wind to the radiator is formed in this step.
【0006】第2の発明では、第1の発明におけるステ
ップは、シャシフレームとの間で使用時の荷重を支持す
る屈伸自在なステイを備える。In a second aspect, the step in the first aspect comprises a bendable stay that supports a load during use between the chassis frame and the chassis frame.
【0007】[0007]
【作用】第1の発明において、ステップは使用の際にバ
ンパ面の前方へ展開すると、略水平な足場を形成する。
使用しないときは、バンパ面に開口する走行風の取入口
を閉じるように格納され、ラジエータへの走行風を案内
するルーバとして機能する。According to the first aspect of the present invention, the steps form a substantially horizontal scaffold when deployed in front of the bumper surface during use.
When not in use, it is stored so as to close the intake of the traveling wind that opens on the bumper surface, and functions as a louver that guides the traveling wind to the radiator.
【0008】第2の発明において、ステイはステップの
開閉に伴って屈伸し、シャシフレームとの間で一直線上
に伸びると、ステップの荷重を適確に支持する。In the second aspect, the stay bends and expands with the opening and closing of the step, and when the stay extends in a straight line with the chassis frame, the stay properly supports the load of the step.
【0009】[0009]
【発明の実施の形態】図1はキャブオーバ型トラックの
正面を表すもので、フロントバンパ1はキャブ2の前面
下部に配置される。フロントバンパ1は両端部が後方へ
向けて曲げられ、そのコーナに走行風をキャブサイドへ
導く整流部3(凹みの切り起こし面が開口する)が形成
される。FIG. 1 shows a front view of a cab-over type truck, in which a front bumper 1 is arranged at a lower front portion of a cab 2. Both ends of the front bumper 1 are bent rearward, and a rectifying portion 3 (opening the cut-and-raised surface of the dent) that guides the running wind to the cabside is formed at the corner.
【0010】バンパ面の中央部分には、その左右対称位
置に走行風の取入口4が設けられ、取入口4へ走行風を
集める整流用の凹み5が形成される。そして、図2によ
く表れるように取入口4を開閉するステップ6が設けら
れ、ステップ6に走行風をラジエータへ案内するルーバ
7が形成される。At the center of the bumper surface, an intake 4 for the traveling wind is provided at a position symmetrical to the left and right, and a rectifying recess 5 for collecting the traveling wind at the intake 4 is formed. As shown in FIG. 2, a step 6 for opening and closing the intake 4 is provided, and a louver 7 for guiding the traveling wind to the radiator is formed in the step 6.
【0011】図3,図4のように、シャシフレーム8の
前端面にブラケット9が設けられ、ステップ6はブラケ
ット9にピン10(水平軸)を介して取り付けられ、バ
ンパ面の前方へ略水平に展開する使用位置と、取付口4
のルーバ7として機能する格納位置との間を回動可能に
なっている。As shown in FIGS. 3 and 4, a bracket 9 is provided on the front end surface of the chassis frame 8, and the step 6 is attached to the bracket 9 via a pin 10 (horizontal axis), and is substantially horizontally forward of the bumper surface. Use position and mounting port 4
Between the storage position functioning as the louver 7.
【0012】ステップ6の荷重を支持するため、シャシ
フレーム8とステップ6との間にステイ11が介装され
る。スティ11はこの場合、2本の屈伸自在なリンク
a,bで形成され、ステップ6の略水平に展開する使用
状態において、2本のリンクa,bが一直線上に伸びて
ステップ6を懸垂する。In order to support the load of step 6, a stay 11 is interposed between the chassis frame 8 and step 6. In this case, the stay 11 is formed by two links a and b which can be freely bent and stretched, and the two links a and b extend in a straight line to suspend the step 6 in the use state where the step 6 is deployed substantially horizontally. .
【0013】このような構成により、ステップ6は使用
の際にバンパ面の前方へ展開すると、取入口4の下縁に
掛かり、略水平な足場を形成する。その際、シャシフレ
ーム8との間でステイ11が一直線上に伸びて、ステッ
プの荷重を適確に支持する。With such a configuration, when the step 6 is deployed forward of the bumper surface during use, the step 6 hangs on the lower edge of the intake 4 and forms a substantially horizontal scaffold. At this time, the stay 11 extends in a straight line with the chassis frame 8, and appropriately supports the load of the step.
【0014】このため、ステップ6に上がってフロント
ウィンド20(図1参照)などの清掃作業を能率的に行
える。使用しないときは、ステイ11を屈折させながら
上方へ回動させると、ステップ6はバンパ面に開口する
走行風の取入口4を蔽う位置に格納され、ラジエータへ
走行風を案内するルーバ7として機能する。For this reason, the procedure goes to step 6, and the cleaning operation of the front window 20 (see FIG. 1) can be performed efficiently. When the stay 11 is not used, the stay 11 is turned upward while being bent, and the step 6 is stored in a position covering the intake 4 for the traveling wind opening on the bumper surface, and functions as a louver 7 for guiding the traveling wind to the radiator. I do.
【0015】なお、ステップ6は使用位置を高く設定す
るため、図5のようにシャシフレームのブラケットに対
するピン10(回動支点)の位置を上部へ設け、フロン
トバンパ1の前方へ上向きに回動すると、略水平に展開
するように構成しても良い。その場合、ステイ11はス
テップの開閉に伴って屈伸するが、使用時のステップ6
を下側から確実に支えるため、リンクa,bの伸び状態
を固定する適宜な手段を付加することが望ましい。In step 6, in order to set the use position higher, the position of the pin 10 (rotation fulcrum) with respect to the bracket of the chassis frame is provided at the upper part as shown in FIG. Then, you may comprise so that it may expand substantially horizontally. In this case, the stay 11 bends and stretches as the step is opened and closed,
It is desirable to add appropriate means for fixing the stretched state of the links a and b in order to reliably support the link from below.
【0016】[0016]
【発明の効果】第1の発明によれば、キャブの前面下部
に配置されるフロントバンパにおいて、バンパ面に走行
風の取入口を形成し、その取入口を開閉して使用時はバ
ンパ前方へ略水平に展開可能なステップを設け、このス
テップにラジエータへの走行風を案内するルーバを形成
したので、ステップを展開することにより、フロントウ
ィンドなどの清掃時に使用する良好な足場を容易に確保
できる。ステップは使用しないときは格納され、ラジエ
ータへの走行風を案内するルーバとして機能するため、
専用のルーバを省略することも可能になる。According to the first aspect of the present invention, in the front bumper disposed at the lower part of the front of the cab, the intake of the traveling wind is formed on the bumper surface, and the intake is opened and closed to use the front of the bumper when used. A step that can be deployed almost horizontally is provided, and a louver that guides the traveling wind to the radiator is formed at this step. By expanding the step, it is possible to easily secure a good scaffold used for cleaning the front window and the like. . Steps are stored when not in use, and function as louvers that guide the running wind to the radiator,
It is also possible to omit a dedicated louver.
【0017】第2の発明によれば、第1の発明における
ステップは、シャシフレームとの間で使用時の荷重を支
持する屈伸自在なステイを備えたので、ステップに必要
な支持力をステイを介して適確に確保できる。According to the second aspect, the step in the first aspect includes a bendable and stretchable stay for supporting a load during use between the chassis frame and the chassis frame. Can be secured properly.
【図1】この発明の実施形態を表すトラックの正面図で
ある。FIG. 1 is a front view of a truck showing an embodiment of the present invention.
【図2】同じくフロントバンパの一部斜視図である。FIG. 2 is a partial perspective view of the front bumper.
【図3】同じくステップの格納状態を表す断面図であ
る。FIG. 3 is a cross-sectional view illustrating a stored state of a step.
【図4】同じくステップの使用状態を表す断面図であ
る。FIG. 4 is a cross-sectional view showing a use state of a step.
【図5】別の実施形態を表すステップの使用状態図であ
る。FIG. 5 is a use state diagram of steps representing another embodiment.
1 フロントバンパ 2 トラックキャブ 4 走行風の取入口 6 ステップ 7 ルーバ 8 シャシフレーム 10 ピン 11 ステイ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Front bumper 2 Truck cab 4 Running wind intake 6 Step 7 Louver 8 Chassis frame 10 Pin 11 Stay
Claims (2)
ンパにおいて、バンパ面に走行風の取入口を形成し、そ
の取入口を開閉して使用時はバンパ前方へ略水平に展開
可能なステップを設け、このステップにラジエータへの
走行風を案内するルーバを形成したことを特徴とする車
両のフロントバンパ。In a front bumper disposed at a lower portion of a front surface of a cab, a step is formed on a surface of the bumper so that a traveling wind intake is formed, and the intake can be opened and closed so that it can be deployed substantially horizontally forward of the bumper when used. A front bumper for a vehicle, wherein a louver for guiding traveling wind to the radiator is formed in this step.
の荷重を支持する屈伸自在なステイを備えたことを特徴
とする請求項1に記載のフロントバンパ。2. The front bumper according to claim 1, wherein the step includes a bendable stay that supports a load during use between the step and the chassis frame.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP30835496A JPH10147194A (en) | 1996-11-19 | 1996-11-19 | Front bumper for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP30835496A JPH10147194A (en) | 1996-11-19 | 1996-11-19 | Front bumper for vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10147194A true JPH10147194A (en) | 1998-06-02 |
Family
ID=17980059
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP30835496A Pending JPH10147194A (en) | 1996-11-19 | 1996-11-19 | Front bumper for vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH10147194A (en) |
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-
1996
- 1996-11-19 JP JP30835496A patent/JPH10147194A/en active Pending
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KR100885725B1 (en) | 2002-02-22 | 2009-02-26 | 스카니아 씨브이 악티에볼라그 | Fold-out exterior vehicle part |
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