JPH10127798A - 避難用の緩降具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】火災その他の緊急時に、高所から容易且つ安全
に地上に降りることを可能とする避難用の緩降具を提供
する。 【解決手段】この避難用の緩降具では、背負子構造その
他の、避難者が１人ずつでのみ使用しうるような構造を
採用する。また、この緩降具には、ワイヤロープを巻き
付けたリールドラムのワイヤロープの巻きほどきに伴う
回転数が、予め定めた回転数を越えた場合にその回転数
を抑制するブレーキ装置を設けている。 【効果】この緩降具は、必ず１人ずつしか使用できない
ため、パニック状態で複数人が同時に緩降具を使用しよ
うとすることによる避難者の怪我を防止できる。また、
避難者の意志によらず、降下速度が一定の速さ以上とな
った場合には自動的にブレーキがかかるようにしたた
め、避難者の安全をより担保できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、高所からの降下に
適した避難用の緩降具に関し、特に、火災その他の災害
の場合に、ビル、マンション、航空機避難口等の高所か
ら人間を安全に避難させるのに適した緩降具に関する。

【０００２】

【従来の技術】火災が起きた場合には、何をおいてもそ
の建造物から避難することが必要である。もし火災が発
生した建造物が平屋の建造物であれば、避難を行うこと
は比較的容易である。しかし、火災が発生するのは必ず
しも平屋の建造物においてばかりではなく、ある程度の
高さを有する建造物においても火災が発生しうる。この
ような火災の場合、その建造物の高さが障害となり、避
難を行うことは必ずしも容易でなくなる。従って、火災
の際に、建造物から安全に降下できる避難具の開発が必
要となる。特に、近年においては、様々な事情から集合
住宅が増加し、その他の高層建造物も益々増加している
ため、高所から容易かつ安全に避難するための緩降具の
必要性も益々高くなっている。また、航空機の事故の際
などにも、比較的高い場所から避難しなければならず、
それに用いる緩降具の必要性が生じる。

【０００３】建造物から避難するための避難具として、
脱出用シュートが広く知られている。この脱出シュート
は、両端に入口用及び出口用の開口部が設けられ、脱出
する高さ以上の長さとされた円筒状の布袋である。そし
て、それを用いて脱出を行う場合には、ビルの窓等に固
定された入口部からその脱出シュートに入り、滑り台の
要領で地上の出口に向かって滑り降りる。

【０００４】しかし、この脱出シュートでは、脱出の際
の滑り降りる速度を調整することが難しい。そのため、
脱出シュートで地上に滑り降りてきたときに速度が出過
ぎていて避難者が怪我をすることがある。

【０００５】また、この脱出シュートは、本来一人ずつ
使用するものであり、先に滑り降りた避難者が出口から
出た後に、次の避難者が滑り降りるものである。しか
し、火災等のパニックが起き易い状況下では、先に滑り
降りた避難者が袋から出る前に、次の避難者が慌てた滑
り始めることがあり、数人の避難者が団子状態で袋の中
を滑り降り、出口付近でそのまま地上に激突して怪我を
する場合があるという不具合がある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】従って、本発明の目的
は、火災その他の緊急時に、高所から容易且つ安全に地
上に降りることを可能とする避難用の緩降具を提供する
ことにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本出願の出願人は、緩降
具について鋭意研究を続け、パニック状態にある避難者
に怪我がないように高所からの避難を成功させるには、
降下速度を自動的に調整して適当な範囲内に保つことが
でき、且つ、必ず一人ずつ使用されるような緩降具を用
いればよいとの知見を得るに至り、その知見に基づいて
以下の発明を完成させたものである。

【０００８】本発明の避難用の緩降具の第一の特徴は、
避難者が１人ずつでしか使用できないような構造を採用
したことにある。即ち、本発明の避難用の緩降具では、
背負子構造を採用した。背負子構造を採れば、これを用
いることのできる避難者は自ずから１人に制限され、パ
ニックによる怪我の発生が未然に防止できると期待され
る。

【０００９】また、この緩降具では、ロープを巻き付け
たリールドラムを背負子に設けている。そして、この緩
降具の使用時には、ロープの自由端を建築物、構造物そ
の他の固定物に固定して、ロープをリールドラムから巻
きほどきつつ伸延して高所から降下する。言ってみれ
ば、本発明の緩降具は、機械的な命綱に相当する。その
ため、このリールドラムは回転自在として背負子に固定
されている。尚、上記ロープは、ワイヤロープ、繊維ロ
ープを含む概念であり、緩降具を背負った人間の重さに
耐えられるようなロープを意味するものである。

【００１０】しかし、リールドラムが単に回転自在とな
っているのみであれば、避難者は、重力に引かれて加速
しながら高速で地面に激突してしまう。このような不具
合を防止するために、本発明の緩降具には、ロープの巻
きほどきに伴うリールドラムの回転を伝達する伝達軸
と、リールドラムの回転数が予め定めた回転数を超えた
場合に、伝達軸を介してその回転数を減少させブレーキ
を掛けるブレーキ装置が設けられている。

【００１１】つまり、リールドラムの回転は伝達軸によ
りブレーキ装置に伝達され、伝達軸がある回転数以上の
回転数で回転した場合、即ち避難者がある速度以上の速
度で落下する場合には、伝達軸に組み合わせて設けられ
たブレーキ装置がはたらき、伝達軸の回転数を自動的に
減少させる。従って、リールドラムの回転数が一定範囲
内に調整されることとなり、避難者の降下速度が、自動
的に適切な範囲内に保たれることになる。従って、本発
明の避難用緩降具によれば、避難者は、たとえパニック
状態にあっても安全に地上に降下できることになる。
尚、本緩降具を用いて降下を行う場合の降下速度は、避
難者の安全を考慮すると、１ｍ／秒程度とするのがよ
い。

【００１２】このブレーキ装置としては、例えば公知の
遠心クラッチブレーキを用いることが可能である。遠心
クラッチブレーキは、内周にブレーキライニングを施さ
れた中空円筒状の加圧部材と、制止時に、その外周面が
加圧部材との間に僅かに隙間を有するように、加圧部材
と同一の中心軸を持つようにして加圧部材の内部に配さ
れる円筒状の面を持つ回転子リングとからなる。そし
て、この回転子リングは、中心軸を含む複数の平面で分
割されており、さらに、伝達軸と接続されている。従っ
て、伝達軸がある回転数を超える速さで回転すると、回
転子リングが遠心力により外側に押し出され、加圧部材
に配されたブレーキライニングとの間で摩擦力を受けて
回転子リングの回転が妨げられ、これにより、伝達軸の
回転速度が自動的に一定範囲内に保たれる。このとき、
回転子リングはブレーキライニングとの間で摩擦力を受
け、いわゆる半クラッチ状態を保つ。

【００１３】他にも、伝達軸の回転数がある回転数以上
に上がったときに、その回転による力で吸気を行い、そ
のときに発生する高圧の空気圧を用いて伝達軸に圧力を
かけるようなコンプレッサ装置を上記ブレーキ装置とし
て用いることができる。また、油圧を用いて同様のブレ
ーキ装置を構成することもできる。同様に、他の装置で
あって、回転数の上昇にともないその回転を妨げるよう
なはたらきをする装置であれば、本発明のブレーキ装置
に用いることが可能であり、本明細書で言うブレーキ装
置に含まれる。

【００１４】また、伝達軸と組み合わせて、リールドラ
ムの回転数を増幅して伝達軸に伝える増幅装置を用いる
と更に好ましい。リールドラムの回転数を増幅して伝達
軸に伝えることにより伝達軸の回転数が上がり、ブレー
キ装置が伝達軸に与える摩擦力が小さくても伝達軸の回
転数を抑えることができるようになるからである。

【００１５】また、本発明の緩降具には、リールドラム
を、回転不能な初期ロック状態から回転自在な開放状態
とできるようにされたロック装置が設けられている。こ
れは、この避難用の緩降具を用いて高所からの降下を始
めるときに、まず空中に制止した状態になってから降下
を開始したほうが、避難者の恐怖心を抑えることができ
ることを考慮して設けられたものである。このロック装
置は、必用に応じてリールドラムを、ロック状態又は開
放状態とできるものとする。このロック装置は、最終的
にリールドラムの回転をロックできるものであれば良
く、リールドラム自体に組み合わせて設けても、伝達軸
又は、増幅装置に組み合わせて設けてもよい。

【００１６】降下を開始するとき、上記ロック装置は、
リールドラムを開放状態とするように切り換えられる。
このとき、ロック装置は、レバーを握ることにより開放
状態となるようにした握り型ロック装置とするのがよ
い。これは、人間がパニック状態となり、極度の緊張に
さらされたときは、手を開くよりも手を握り締める方が
普通であることを考慮したものである。具体的には、そ
の両端に締め付け用のアームを有し、伝達軸を包囲する
割バンドと、割バンドの内周に施されたライニングと、
割バンドを強圧方向に付勢する付勢手段と、割バンドの
両アームの内側に介在させ、必用時にその先端を近接さ
せることにより、両アームを拡開可能とした２本の棒状
体を有するレバーと、から上記握り型ロック装置を構成
することができる。

【００１７】また、このロック装置を、レバーを回動す
ることより開放状態となるようにした回動型ロック装置
とするのもよい。これは、パニック状態にある人間が手
を振り回す動作をしがちなことを考慮したものであり、
その動作に対応してリールドラムが自然に開放状態とな
るようにしたものである。具体的には、その両端に締め
付け用のアームを有し且つ伝達軸を包囲する割バンド
と、割バンドの内周に施されたライニングと、割バンド
を強圧方向に付勢する付勢手段と、割バンドの両アーム
の内側に回動可能として介在され、必用時にそれを回動
させることにより、両アームを拡開可能としたレバー
と、からこの回動型ロック装置を構成することができ
る。

【００１８】更に、本発明の緩降具では、上記握り型ロ
ック装置と、回動型ロック装置の双方を兼ね備えるよう
にするのもよい。このようにすれば、レバーを、握る及
び／又は回動させることにより、リールドラムを開放状
態にすることができるようになり、リールドラムの開放
が容易となる。つまり、このようにすれば、リールドラ
ムの初期ロック状態の開放がより容易となり、避難者の
生還の可能性がより高くなる。また、握り型ロック装置
は、握り締めていた手をレバーから放すと自然にリール
ドラムがロック状態に戻るものであるのに対し、回動型
ロック装置はレバーを回動させたあとにレバーから手を
放しても開放状態が維持される。従って、このような性
格の異なる２つのロック装置を設けることにより、より
様々な状況に対応できるようになる。

【００１９】本発明の避難用の緩降具では、上記背負子
構造に代えて、１人の人間が握れる程度の大きさとした
持ち手を、緩降具に設け、避難者がそれを握って降下を
行い得るような構造を採用してもよい。このような構造
にしても、降下を１人ずつ行うことによるパニックの防
止という本発明の目的は達成される。但し、このような
構成とした避難用の降下具は、避難者の握力に頼る部分
が大きいため、それ程高くない、例えば高さ１０ｍ以内
の避難に適している。この持ち手を設けた避難用の緩降
具は、大型の飛行機からの避難に特に最適なものである
といえる。

【００２０】尚、この持ち手を設けた避難用の緩降具
は、持ち手を設けて背負子を除いた点以外は、背負子構
造を採用した緩降具とほぼ同様の構造である。但し、持
ち手を設けた緩降具は、比較的低いところからの降下に
用いるものであり、降下の際の恐怖心も小さいと考えら
れるため、ロック装置を設けなくともよい。

【００２１】

【発明の実施の形態】図１〜図１１を参考にして、本発
明に係わる避難用の緩降具の実施形態を説明する。図１
〜図８は、本発明の避難用の緩降具の第１実施形態を表
す図であり、図９〜図１１は、避難用の緩降具の第２実
施形態を表す図である。

【００２２】第１実施形態： この緩降具では、図１に
示すように、背負子１にケース２が固定されている。そ
して、背負子１にはそれを避難者が背負うための一対の
ストラップ３が設けられ、更に、緩降具を避難者の胴体
部に巻き付けて固定するためのベルト４、及び脚部に固
定するためのベルト５が設けられている。尚、上記スト
ラップ３及びベルト４、５は、アジャスタ６により長さ
の調節が可能になっている。

【００２３】また、ケース２には、開口部７が設けられ
ていて、そこから、回転自在にケース２に固定されたリ
ールドラム８が覗いている。また、リールドラム８には
ワイヤロープ９が巻き付けられている。

【００２４】リールドラム８は、回転軸Ａにビス１０で
固定されている。また、このリールドラムと一体として
歯車１１が形成されており、回転軸Ａをリールドラム８
と共有している。尚、この歯車１１の歯の枚数は１００
枚とされている。

【００２５】そして、この歯車１１を含む一連の歯車機
構は、以下に説明する歯車１２、１３、１４と共同して
リールドラムの回転数を増幅する増幅装置を形成してい
る。この歯車１１は、図２に示すように、歯車１２と噛
み合っている。この歯車１２の歯の枚数は３０枚であ
る。また、歯車１２と一体として、歯の枚数が１００枚
の歯車１３が、設けられている。そして、この増幅装置
を構成する歯車１２及び歯車１３は、同一の回転軸Ｂを
共有している。

【００２６】上記歯車１３は、伝達軸としての回転軸Ｃ
に設けられた歯車１４と噛み合っている。そして、伝達
軸の歯車１４の反対側には、この伝達軸としての回転軸
Ｃと組み合わせるようにして、ブレーキ装置としての遠
心クラッチブレーキ１５が設けられ、更に、その手前
に、ロック装置１６が設けられている。

【００２７】この遠心クラッチブレーキ１５の構造は、
図３及び図４に示すとおりである。即ち、遠心クラッチ
ブレーキ１５は、主に、中空円筒状の加圧部材１７及び
クラッチボス１８に連結されたクラッチシューとしての
４つの回転子リング１９からなっている。

【００２８】この加圧部材１７の内周面上には、ブレー
キライニング２０が施されている。そして、静止時に
は、このブレーキライニング２０の内周面と、回転子リ
ング１９の外周面の間には、僅かな間隙２１ができるよ
うに配されている。

【００２９】また、この回転子リング１９とクラッチボ
ス１８とには、凹部２２、２３がそれぞれ設けられてお
り、その両凹部に差し込まれるようにしてキーピン２１
が設けられている。このキーピン２４は、回転子リング
１９と固定されているが、クラッチボス１８に設けられ
た凹部２３の内部で遊びを有しており、従って、回転子
リング１９は、クラッチボス１８の半径方向にスライド
可能となっている。そして、クラッチボス１８は、キー
２５を介して回転軸Ｃに固定されている。

【００３０】また、上記ロック装置１６は、以下のよう
に構成されている。まず、このロック装置１６の中心を
なすのは、回転軸Ｃにキー２６で固定された円筒形上の
ロックボス２７と、そのロックボス２７を取り囲むよう
に配され、一端をヒンジ２８により結合された割バンド
２９である。

【００３１】そして、この割バンド２９から伸びる２本
のアーム３０には、相互に対応する位置に小孔３１が穿
設してあり、その２つの小孔３１を貫通してネジ３２が
螺合されている。また、このネジ３２は、ネジ頭とアー
ム３０の間にバネ３３を挟み込んでおり、このバネ３３
は、割バンド２９がロックボス２７を付勢するようにア
ーム３０を付勢している。また、ネジ３２は先端部のみ
ネジが切ってあり、ネジ頭側のアームとは固定されてい
ない。尚、割バンド２９のほぼ円筒状の部分の内面に
は、ロックライニング３４が施されている。

【００３２】また、アーム３０の先端には、レバー３５
が回動可能に連結されている。具体的には、アーム３０
の両先端に、互いに向かい合うような小孔３６を穿設
し、且つレバー３５のアーム側の両先端に２つの円柱状
突起部３７を設けて、そして、その突起部３７を小孔３
６に回動可能に差し込むことによりレバー３５をアーム
３０に取り付けている。

【００３３】また、レバー３５は、軸３８で軸支されて
おり、レバー３５のアーム３０に取り付けられていない
側の先端３５を相互に接近させると、アーム３０側の先
端４０が互いに離反する向きに拡開するようになってい
る。このレバー３５のアーム３０側でない方の先端３９
は、後述のように避難者が手で握る部分であるため、ケ
ース２の外に突き出るように設けられている。

【００３４】更に、アーム３０先端のレバー３５に臨む
面には、円弧状のカム４１が設けられている。そして、
そのカム４１には、図７で示すように、端部αからβに
かけて徐々にカム４１の厚みが大きくなるような傾斜が
付けられている。一方、レバー３５には、この円弧状の
カム４１と当接するようにカム４２が設けられており、
このカム４２の端部には、カム４１に対応する角度が付
けられている。

【００３５】次に図８に従って、この緩降具を用いた高
所からの降下方法を説明する。尚、この図では、ビルの
屋上からの降下の場合を示している。

【００３６】この緩降具を用いて避難を行う場合、先
ず、背負子１を背負うことが必用である。その際、両ス
トラップ３に腕を通し、ベルト４を締め付けて背負子１
を胴体に固定し、更に、ベルト５に両足を通して背負子
１が体から離れないようにする。

【００３７】次に、ワイヤロープ９の先端を、固定物に
固定する。避難を行う場合、このワイヤロープ９はかな
りの張力を受けるので、この固定は確実に行う必要があ
る。もちろん、ビルの柵や鉄扉等にワイヤロープ９を直
接結着してもよいが、ワイヤロープ９の先端に予め図１
の４３で示したような固定具を取り付けておき、更に、
ビルの屋上に図８で示すような頑丈な金属環４４を設置
しておき、その金属環４４に固定具４３を用いてワイヤ
ロープ９を固定するようにすると固定が確実となって好
ましい。

【００３８】次に、避難者は、屋上の柵に固着された梯
子４５に向かう。このとき、リールドラム８が初期ロッ
ク状態となっていると、梯子４５への移動が出来ないた
め、レバー先端３９を握るか及び／又はレバー３５を回
動させるかしてリールドラム８を開放状態とする。

【００３９】レバーのアーム３０側でない先端３９を握
ったときは、レバーのアーム３０側の先端４０が拡開
し、これによりアーム３０が拡開される。従って、割バ
ンド２９がロックボス２７に与えている締め付け力が減
少し、伝達軸としての軸Ｃが回転可能となり、もってリ
ールドラム８が開放状態となる。

【００４０】また、レバー３５を回動させると、レバー
３５の回動に伴いレバー３５に設けられたカム３８も回
動する。カム３８が回動すると、カム３８と噛み合って
いるカム４１に徐々に厚みが大きくなるようなテーパー
が付けられているので、レバー３５がアーム３０と直行
するような位置に近づくにつれて、カム４１をカム３８
が押し上げるようになり、従って、カム４１が両アーム
３０を押し広げる。つまり、このようにレバー３５を回
動させると、アーム３０が拡開される。これにより、割
バンド２９がロックボス２７に与えている締め付け力が
減少し、伝達軸としての軸Ｃが回転可能となり、もって
リールドラム８が開放状態となる。尚、本実施形態で
は、体の前方にあるレバー３５を体の左側方に水平に回
動させることにより、リールドラム８を開放状態とす
る。従って、この実施形態では、レバーの先端３９を握
っても、レバー３５を回動させても、リールドラム８を
開放状態とできるようになっている。

【００４１】そして、上述のように、レバー先端３９を
握りながら及び／又はレバー３５を回動させたまま、つ
まり、リールドラム８を開放状態としたまま、避難者は
梯子４５へ向かって移動し、図示したような、降下開始
位置に至る。尚、この梯子４５は、避難者が自ら柵等に
固定するようにしてもよいし、予め柵等に固定しておい
てもよい。このような梯子４５があれば、図示したよう
に避難者と建造物の距離をとれるため、避難者の安全性
が高まるので好ましい。もっとも、このような梯子４５
がなくとも、この緩降具で降下を行うことは可能であ
る。

【００４２】そして、避難者が上記開始位置に至ったと
き、避難者はリールドラム８をロック状態とする。

【００４３】次に、リールドラム８をロック状態とした
まま、避難者は、梯子４５から手足を放す。このとき、
リールドラム８は回転不能となっているので、避難者は
空中に静止し、降下することはない。

【００４４】そして、避難者は、ロックレバー先端３９
を握り及び／又はレバー３５を回動させて再びリールド
ラム８を開放状態とし、降下を開始する。

【００４５】リールドラム８を開放状態とすると、避難
者と緩降具にはたらく重力によりワイヤロープが巻きほ
どかれ、これに伴い、リールドラム８と一体に形成され
た歯車１１が回動する。

【００４６】この歯車１１の回転数は、一連の歯車１
２、１３及び１４によって増幅される。具体的には、
（１００／３０）×（１００／３０）倍、即ち、およそ
１１倍の回転数に増幅されて伝達軸としての回転軸Ｃに
伝達される。

【００４７】伝達軸Ｃは、歯車１４により伝達された回
転数で回転する。そして、避難者の落下速度の増大に伴
い、この軸Ｃの回転数も増大していく。軸Ｃの回転数が
ある回転数に達すると、クラッチボス１８にキーピン２
４で連結された４つの回転子が遠心力により外側に孕
む。そして、この回転子リング１９が加圧部材１７に施
されたブレーキライニング２０の内周から摩擦力を受
け、軸Ｃの回転数が減少する。これによりリールドラム
の回転数が減少し、その結果、避難者の降下速度が一定
範囲に保たれる。尚、このとき、軸Ｃの回転数は、リー
ルドラム８の回転数の約１１倍の大きさとなっているの
で、ブレーキライニング２０が回転子リング１９に与え
る摩擦力が、増幅装置１５のないときときとくらべる
と、１１分の１で済む。

【００４８】尚、避難者の降下速度は、秒速１ｍ程度と
なるようにしてある。即ち、リールドラムの回転が秒速
１ｍ程度の降下速度に対応する回転数となったときに、
ブレーキ装置１４がはたらき、降下速度がそれ以上にな
らないように、増幅装置としての歯車１１、１２、１
３、及び１４の回転比、回転子１９とクラッチライニン
グ２０の間の間隙２１の大きさ、クラッチライニング２
０の素材等の選択を行ってある。

【００４９】実際に、本発明者がこの装置を試作してみ
たところ、秒速１ｍ程度のスピードで、怪我なく高所か
ら降下できた。

【００５０】第２実施形態：次に本発明の緩降具の第２
実施形態について図９〜図１１を用いて説明する。尚、
第２実施形態の説明をするにあたり、第１実施形態と重
複する部分には同一符号を付し、重複説明は省略する。

【００５１】本発明による避難用の緩降具の第２実施形
態は、背負子構造を採用しない点で第１実施形態と大き
く相違する。しかし、それ以外の点においては、基本的
に第１実施形態の避難用の緩降具と同様である。

【００５２】この緩降具は、ケース２の下部に持ち手３
を設けている。そして、ケース２の内部には、ワイヤロ
ープ９を巻付けられ、回動可能としてケース２に固定さ
れたリールドラム８と、リールドラム８の回転数を増幅
する増幅装置１１〜１４と、増幅された回転数をブレー
キ装置としての遠心クラッチ１５に伝達する伝達軸Ｃが
設けられている。

【００５３】但し、この第２実施形態の緩降具にはロッ
ク手段１６が設けられていない。この緩降具において
は、それ程高い所からの避難を予定しておらず、避難者
の恐怖心が小さいと考えられるため、空中で一端制止す
る必要がないと考えられるからである。

【００５４】この緩降具２を用いた高所からの降下方法
を図１１を用いて説明する。この図は、大型旅客機から
の降下を意図したものであり、降下する高さはおよそ５
〜６ｍである。

【００５５】この緩降具を用いて飛行機から降下するに
は、避難者がこの緩降具の下部に設けられた持ち手４６
をしっかりと握り、飛行機出口から出ることが必要であ
る。具体的には、滑り台状の避難具４７を用いて、その
上を腹這いか仰向けで滑り降りるか、単に、持ち手４６
を持った状態で緩降具にぶら下がりながら降下を行う。
この場合には、第１実施形態の緩降具の場合と同様に、
リールドラム８の回転数を増幅して伝達軸Ｃに伝達し、
その伝達軸Ｃの回転をブレーキ装置としての回転クラッ
チブレーキ１５を用いて制御し、リールドラム８の回転
数を減少させ、もって避難者の降下の速度を調節する。
特に、この第２実施形態の緩降具を滑り台状の公知の避
難具４７と合わせて使用する場合には、避難者の負担が
少なくなり、安全な降下が可能となる。

【００５６】

【発明の効果】本発明は以上のように構成されているの
で、高所からの降下を安全に行うことを可能とし、特
に、火災の際の高所からの避難を行う際に、たとえその
避難者がパニック状態にあったとしても、安全確実に降
下を行うことができる。また、この緩降具は、若干の仕
様の変更により、大型飛行機からの脱出や、登山等の広
い分野で使用できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明による避難用の緩降具の第１実施形態
を表す全体斜視図。

【図２】この発明による避難用の緩降具の第１実施形態
を表す断面図。

【図３】この発明による第１実施形態の避難用の緩降具
のブレーキ装置を表した断面図。

【図４】この発明による第１実施形態の避難用の緩降具
のブレーキ装置を表した側面図。

【図５】この発明による１実施形態の避難用の緩降具の
ロック装置を表した側面図。

【図６】この発明による避難用の緩降具のロック装置を
表した平面図。

【図７】この発明による避難用の緩降具のロック装置を
表した斜視図。

【図８】この発明による１実施形態の避難用の緩降具を
用いて、ビルの屋上から避難する状態を表す図。

【図９】この発明による避難用の緩降具の第２実施形態
を表す断面図。

【図１０】この発明による避難用の緩降具の第２実施形
態を表す断面図。

【図１１】この発明による第２実施形態の避難用の緩降
具を用いて、飛行機から避難する状態を表す図。

【符号の説明】

１ 背負子 ２ ケース ８ リールドラム ９ ワイヤロープ １１、１２、１３、１４ 増幅装置 １５ ブレーキ装置 １６ ロック装置 ３５ レバー Ｃ 伝達軸 ４６ 持ち手

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転自在なリールドラムと、 自由端を建造物に固定自在とし、基端がリールドラムに
   巻き付けられ、使用時にリールドラムを回転させながら
   巻きほどかれて延伸されるロープと、 ロープの巻きほどきに伴うリールドラムの回転を伝達す
   る伝達軸と、 リールドラム回転数が予め定めた回転数を超えた場合
   に、伝達軸を介してリールドラムにブレーキを掛けるブ
   レーキ装置と、 リールドラムを初期ロック状態から開放状態とするロッ
   ク装置と、 そして、上記リールドラム、伝達軸、ブレーキ装置、及
   びロック装置を設ける背負子と、 を備えてなる避難用の緩降具。
2. 【請求項２】 リールドラムの回転を増幅する増幅装
   置を伝達軸と組み合わせて設けた請求項１記載の避難用
   の緩降具。
3. 【請求項３】 ブレーキ装置が、遠心クラッチブレー
   キである請求項１又は請求項２記載の避難用の緩降具。
4. 【請求項４】 ロック装置が、 その両端に締め付け用のアームを有し、伝達軸を包囲す
   る割バンドと、 割バンドの内周に施されたライニングと、 割バンドを強圧方向に付勢する付勢手段と、 割バンドの両アームの内側に介在させ、必要時にその先
   端を近接させることにより、両アームを拡開可能とした
   ２本の棒状体を有するレバーと、 からなる握り型ロック装置である請求項１〜請求項３の
   いずれかに記載の避難用の緩降具。
5. 【請求項５】 ロック装置が、 その両端に締め付け用のアームを有し、伝達軸を包囲す
   る割バンドと、 割バンドの内周に施されたライニングと、 割バンドを強圧方向に付勢する付勢手段と、 割バンドの両アームの内側に回動可能として介在され、
   必要時にそれを回動させることにより、両アームを拡開
   可能としたレバーと、 からなる回動型ロック装置である請求項１〜請求項３の
   いずれかに記載の避難用の避難用の緩降具。
6. 【請求項６】 ロック装置として、 握り型ロック装置と、回動型ロック装置の双方を備えた
   ものである請求項１〜請求項３のいずれかに記載の避難
   用の緩降具。
7. 【請求項７】 回転自在なリールドラムと、 自由端を建造物に固定自在とし、基端がリールドラムに
   巻き付けられ、使用時にリールドラムを回転させながら
   巻きほどかれて延伸されるロープと、 ロープの巻きほどきに伴うリールドラムの回転を伝達す
   る伝達軸と、 リールドラム回転数が予め定めた回転数を超えた場合
   に、伝達軸を介してリールドラムにブレーキを掛けるブ
   レーキ装置と、 そして、１人の避難者が握るのに適した形状とされた持
   ち手と、 を備えてなる避難用の緩降具。