JPH10119583A - 自動車のドアグラスラン及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車外側シールリップの裏面がグラスラン基部
の側壁に密着したときや、その側壁から離反したときに
発生する異音を確実に防止する。 【解決手段】 断面略コ字形のグラスラン基部３に、シ
ールリップ７，８を延設する。車外側のシールリップ８
を車内側のシールリップ７よりも長さを短く形成する。
グラスラン基部３の車外側の側壁５の内側面とそれに対
向する車外側シールリップ８の裏面のうちの少なくとも
いずれか一方に離着音防止用の超高分子材料１１を塗布
する。ドアガラス９の昇降時に、車外側のシールリップ
８がドアガラス９に押されてグラスラン基部３の側壁５
に裏面全面で密着しても、それによる異音の発生は超高
分子材料１１によって防止される。超高分子材料１１は
押出成形時に同時に塗布する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドアサッ
シュに装着されて、ドアガラスの車内側と車外側の周縁
部をシール及びガイドする自動車のドアグラスラン及び
その製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のドアグラスランの技術として、
従来、特公平７−８８０３２号公報に示されるようなも
のが案出されている。

【０００３】このドアグラスランは、ドアサッシュに嵌
着される断面略コ字形のグラスラン基部に、その両側壁
から底壁略中央部に向かって一対のシールリップか一体
に形成された基本断面形状となっており、一対のシール
リップの先端をドアガラスの周縁部側面に密接させると
共に、グラスラン基部の底面をドアガラスの外周端面に
当接させることにより、ドアガラスの周縁部をシール及
び昇降ガイドするようになっている。また、このドアグ
ラスランは、ゴム材料の連続押し出しによって上記の断
面形状のグラスラン本体が長尺に形成され、その押し出
しの際に、各シールリップの表面とグラスラン基部の底
面とにウレタン系樹脂等から成る低摩擦材料が同時に塗
布される。したがって、このドアグラスランにおいて
は、各シールリップとグラスラン基部の底壁とによって
ドアガラスの昇降を円滑にガイドすることができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】近年、車両のフラッシ
ュサーフェス化を目的として、ドアグラスランの車外側
のシールリップを車内側のシールリップよりも短く形成
し、それによってドアガラスができる限り車外側に位置
されるようにする手法が採られるようになってきてい
る。このような手法が採られた場合、上記従来のグラス
ランにおいては、ドアガラスを昇降させる際に車外側の
シールリップがドアガラスによって車外側に強く押し付
けられると、車外側のシールリップがその基部から先端
部にかけてグラスラン基部の側壁内面に全面で完全に密
着することとなり、この密着したときや、ドアガラスの
押し付け力が解除されてシールリップが離反するときに
「ペチャ、ペチャ」という異音を発生する。このため、
現在この異音の発生を確実に防止し得るドアグラスラン
の案出が望まれている。

【０００５】そこで本発明は、車外側シールリップの裏
面がグラスラン基部の側壁に密着したときや、その側壁
から離反したときに発生する異音を確実に防止して、品
質感をより高めることのできる自動車のドアグラスラン
及びその製造方法を提供しようとするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上述した課題を
解決するための手段として、断面略コ字形に形成された
グラスラン基部に、その両側壁から底壁略中央部に向か
って延出する一対のシールリップが一体に形成され、こ
のシールリップによってドアガラスの車内側と車外側の
周縁部をシール及び昇降ガイドする自動車のドアグラス
ランであって、前記一対のシールリップのうちの車外側
のシールリップが車内側のシールリップよりも短く形成
されて成るものにおいて、前記グラスラン基部の車外側
の側壁の内側面とそれに対向する車外側のシールリップ
の裏面のうちの少なくともいずれか一方に離着音防振用
の超高分子材料を塗布するようにした。車外側のシール
リップがドアガラスによってグラスラン基部の側壁に強
く押し付けられても、車外側のシールリップとグラスラ
ン基部の側壁は直接ゴム面同士が接触するのではなく、
超高分子材料が間に介装させて接触するため、このとき
異音は発生しない。

【０００７】また、上記のドアグラスランの製造方法と
して、グラスラン本体を押し出し成形する際に、押出用
口金から押し出された直後の材料の、グラスラン基部の
車外側の側壁の内側面相当部と車外側のシールリップの
裏面相当部のうちの少なくともいずれか一方に、前記押
出用口金に重合した塗布用口金から離着音防止用の超高
分子材料を連続的に塗布するようにした。この方法を採
用した場合には、少ない工程数でもって効率良く超高分
子材料を塗布することができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施例を図面に基
づいて説明する。

【０００９】図１，図２は本発明の一実施例を示すもの
で、同図に示すようにドアグラスラン１は、ドアサッシ
ュ２に嵌合される断面略コ時形のグラスラン基部３に、
その両側壁４，５の先端部から底壁６の略中央部に向か
って延出する一対のシールリップ７，８が一体に形成さ
れている。そして、これらのシールリップ７，８は、車
体のフラッシュサーフェス化のために、車外側のシール
リップ８が車内側のシールリップ７よりも長さが短く形
成されている。両シールリップ７，８は、互いに対向す
るその表面側においてドアガラス９の周縁部側面に密接
するが、これらの各表面にはウレタン系樹脂等から成る
低摩擦材料１０が塗布されている。また、グラスラン基
部３の底壁６のうちのドアガラス９の外周端面と摺接す
る部位には同様に低摩擦材料１０が塗布されている。

【００１０】そして、車外側のシールリップ８の裏面と
対向するグラスラン基部３の側壁５の内面にはポリエチ
レン、ウレタン、シリコン等の超高分子材料１１が塗布
されている。

【００１１】このドアグラスラン１は以上のような構成
であるため、ドアガラス９が昇降する際には、ドアガラ
ス９の周縁部側面が両シールリップ７，８に弾性的に密
接してこの両シールリップ７，８によってシール及び昇
降ガイドされると共に、ドアガラス９の外周端面がグラ
スラン基部３の底壁６に接触して同様にシール及び昇降
ガイドされることとなる。このとき、両シールリップ
７，８の表面とグラスラン基部３の底壁６には低摩擦材
料１０が塗布されているため、ドアガラス９の昇降は円
滑に行われる。

【００１２】また、ドアガラス９が昇降する際には、ド
アガラス９が車外側に押し出され、そのドアガラス９に
よって長さの短い車外側シールリップ８がグラスラン基
部３の車外側の側壁５に完全に密着するように押し付け
られることがあるが、車外側の側壁５の内面にはポリエ
チレン、ウレタン、シリコン等の超高分子材料１１が塗
布されているため、車外側シールリップ８が側壁５の内
面に密着したときや、その後ドアガラス９の押し付けが
解除されて側壁５の内面から離反するときに異音が発生
するようなことはない。

【００１３】尚、以上ではポリエチレン、ウレタン、シ
リコン等の超高分子材料１１をグラスラン基部３の車外
側側壁５の内面に塗布した場合について説明したが、超
高分子材料１１を図３に示すように車外側シールリップ
８の裏面に塗布したり、車外側の側壁５の内面と車外側
のシールリップ８の裏面の両方に塗布するようにしても
良い。また、低摩擦材料１０がシールリップ８の離着音
（異音）を防止することのできる超高分子材料を含む場
合には、シールリップ８やグラスラン基部３に塗布する
材料をすべて同じものとするようにしても良い。

【００１４】また、上記のドアグラスラン１を製造する
場合には、グラスラン本体（グラスラン基部３、及び、
シールリップ７，８）を造形するための押出成形装置１
２の押出用口金１３の前面に、低摩擦材料１０を塗布す
るための塗布用第１口金１４と超高分子材料１１を塗布
するための塗布用第２口金１５を重合して配置し、押出
用口金１３から押し出された直後の材料に対して、塗布
用第１口金１４及び塗布用第２口金１５から夫々所定の
位置に低摩擦材料１０と超高分子材料１１とを連続的に
塗布する。つまり、塗布用第１口金１４からは、各シー
ルリップ７，８の表面相当部とグラスラン基部３の底壁
６相当部に低摩擦材料１０を塗布し、塗布用第２口金１
５からはグラスラン基部３の車外側側壁５の内面相当部
と車外側シールリップ８の裏面相当部の少なくともいず
れか一方の部位に超高分子材料１１を塗布する。

【００１５】このようにして、ドアグラスラン１を製造
するようにした場合には、グラスラン本体の所定の位置
に低摩擦材料１０、及び、超高分子材料１１を確実に、
かつ、効率良く塗布することができる。

【００１６】

【発明の効果】以上のように請求項１の発明は、グラス
ラン基部の車外側の側壁の内側面とそれに対向する車外
側のシールリップの裏面のうちの少なくともいずれか一
方に離着音防振用の超高分子材料を塗布したため、ドア
ガラスの昇降時に、車外側のシールリップがドアガラス
によってグラスラン基部の側壁に強く押し付けられて
も、車外側のシールリップとグラスラン基部の側壁が離
着音防止用の超高分子材料を介して接触するようにな
り、その結果、この部分での異音の発生を確実に防止す
ることができる。

【００１７】また、請求項２の発明は、上記のドアグラ
スランの製造方法として、グラスラン本体を押し出し成
形する際に、押出用口金から押し出された直後の材料
の、グラスラン基部の車外側の側壁の内側面相当部と車
外側のシールリップの裏面相当部のうちの少なくともい
ずれか一方に、前記押出用口金に重合した塗布用口金か
ら離着音防止用の超高分子材料を連続的に塗布するよう
にしたため、少ない工程数でもって効率良く超高分子材
料を塗布することができ、その結果、低コストでの製造
が可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す図２のＡ−Ａ線に沿う
断面図。

【図２】車両の側面図。

【図３】本発明の他の実施例を示す断面図。

【図４】本発明の一実施例を示す断面図。

【符号の説明】

１…ドアグラスラン、 ３…グラスラン基部、 ４，５…側壁、 ６…底壁、 ７，８…シールリップ、 ９…ドアガラス、 １１…超高分子材料、 １３…押出用口金、 １５…塗布用第２口金（塗布用口金）。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 断面略コ字形に形成されたグラスラン基
   部に、その両側壁から底壁略中央部に向かって延出する
   一対のシールリップが一体に形成され、このシールリッ
   プによってドアガラスの車内側と車外側の周縁部をシー
   ル及び昇降ガイドする自動車のドアグラスランであっ
   て、前記一対のシールリップのうちの車外側のシールリ
   ップが車内側のシールリップよりも短く形成されて成る
   ものにおいて、前記グラスラン基部の車外側の側壁の内
   側面とそれに対向する車外側のシールリップの裏面のう
   ちの少なくともいずれか一方に離着音防止用の超高分子
   材料を塗布したことを特徴とする自動車のドアグラスラ
   ン。
2. 【請求項２】 グラスラン本体が、断面略コ字形に形成
   されたグラスラン基部と、その両側壁から底壁略中央部
   に向かって延出する一対のシールリップとから成り、前
   記一対のシールリップのうちの車外側のシールリップが
   車内側のシールリップよりも短く形成されている自動車
   のドアグラスランの製造方法であって、グラスラン本体
   を押し出し成形する際に、押出用口金から押し出された
   直後の材料の、グラスラン基部の車外側の側壁の内側面
   相当部と車外側のシールリップの裏面相当部のうちの少
   なくともいずれか一方に、前記押出用口金に重合した塗
   布用口金から離着音防止用の超高分子材料を連続的に塗
   布することを特徴とする自動車のドアグラスランの製造
   方法。