JPH0965619A - 燃料ポンプ - Google Patents
燃料ポンプInfo
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- JPH0965619A JPH0965619A JP8119417A JP11941796A JPH0965619A JP H0965619 A JPH0965619 A JP H0965619A JP 8119417 A JP8119417 A JP 8119417A JP 11941796 A JP11941796 A JP 11941796A JP H0965619 A JPH0965619 A JP H0965619A
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- commutator
- electrode side
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- armature
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- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R39/00—Rotary current collectors, distributors or interrupters
- H01R39/02—Details for dynamo electric machines
- H01R39/18—Contacts for co-operation with commutator or slip-ring, e.g. contact brush
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R39/00—Rotary current collectors, distributors or interrupters
- H01R39/02—Details for dynamo electric machines
- H01R39/38—Brush holders
- H01R39/381—Brush holders characterised by the application of pressure to brush
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K13/00—Structural associations of current collectors with motors or generators, e.g. brush mounting plates or connections to windings; Disposition of current collectors in motors or generators; Arrangements for improving commutation
- H02K13/10—Arrangements of brushes or commutators specially adapted for improving commutation
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/12—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof specially adapted for operating in liquid or gas
- H02K5/132—Submersible electric motors
Abstract
(57)【要約】
【課題】 燃料ポンプの部品点数の増加やブラシ取付部
の構造を複雑化することなくコンミテータ等の摩耗を抑
えモータ効率を向上すること。 【解決手段】 燃料ポンプ１００は円筒状のケーシング
１１内に直流モータ部２０とポンプ部３０とを内蔵して
いる。直流モータ部２０のアーマチュア２４のコンミテ
ータ２６には、一対のブラシ２７ａ（２７ｂ）がスプリ
ング２８ａ（２８ｂ）にて付勢力を付与され摺接されて
いる。実験により、−電極側のブラシに対するコンミテ
ータ摩耗速度が＋電極側のブラシに対するコンミテータ
摩耗速度の約３倍であることが分かった。このため、＋
電極側のブラシの比抵抗を−電極側のブラシの比抵抗よ
りも低くすることで、コンミテータ摩耗速度を大きくす
ることなく、ブラシでの電圧降下を小さくしてモータ効
率を向上することができる。
の構造を複雑化することなくコンミテータ等の摩耗を抑
えモータ効率を向上すること。 【解決手段】 燃料ポンプ１００は円筒状のケーシング
１１内に直流モータ部２０とポンプ部３０とを内蔵して
いる。直流モータ部２０のアーマチュア２４のコンミテ
ータ２６には、一対のブラシ２７ａ（２７ｂ）がスプリ
ング２８ａ（２８ｂ）にて付勢力を付与され摺接されて
いる。実験により、−電極側のブラシに対するコンミテ
ータ摩耗速度が＋電極側のブラシに対するコンミテータ
摩耗速度の約３倍であることが分かった。このため、＋
電極側のブラシの比抵抗を−電極側のブラシの比抵抗よ
りも低くすることで、コンミテータ摩耗速度を大きくす
ることなく、ブラシでの電圧降下を小さくしてモータ効
率を向上することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関の燃料供給装
置に燃料タンク内の燃料を圧送する電気式の燃料ポンプ
に関するものである。
置に燃料タンク内の燃料を圧送する電気式の燃料ポンプ
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、燃料ポンプに関連する先行技術文
献としては、実開平３−７６６５号公報、実開昭６３−
２４９７２号公報にて開示されたものが知られている。
献としては、実開平３−７６６５号公報、実開昭６３−
２４９７２号公報にて開示されたものが知られている。
【０００３】前者では、燃料ポンプの直流モータ部に比
抵抗の異なる２組のブラシを設け、内燃機関が大量の燃
料を必要としないときには、比抵抗の大きなブラシに通
電することによって、直流モータ部に流れる電流を低減
しコンミテータ等の摩耗を軽減し、逆に、大きな吐出流
量を必要とするときには、比抵抗の小さなブラシに通電
することによって、直流モータ部に流れる電流を大きく
し高速駆動するものである。
抵抗の異なる２組のブラシを設け、内燃機関が大量の燃
料を必要としないときには、比抵抗の大きなブラシに通
電することによって、直流モータ部に流れる電流を低減
しコンミテータ等の摩耗を軽減し、逆に、大きな吐出流
量を必要とするときには、比抵抗の小さなブラシに通電
することによって、直流モータ部に流れる電流を大きく
し高速駆動するものである。
【０００４】また、後者では、コンミテータと摺接する
１対のブラシのうち陽極ブラシの摺接面の摺接面積を陰
極ブラシの摺接面の摺接面積よりも大きく形成すること
によって、陽極ブラシとコンミテータとの摺接面の電気
抵抗を小さくし、モータ効率を向上させると共にコンミ
テータ等の摩耗を軽減するものである。
１対のブラシのうち陽極ブラシの摺接面の摺接面積を陰
極ブラシの摺接面の摺接面積よりも大きく形成すること
によって、陽極ブラシとコンミテータとの摺接面の電気
抵抗を小さくし、モータ効率を向上させると共にコンミ
テータ等の摩耗を軽減するものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、比抵抗の異
なる２組のブラシを配設することは燃料ポンプの部品点
数の増加やブラシ取付部の構造を複雑化するという不具
合があった。
なる２組のブラシを配設することは燃料ポンプの部品点
数の増加やブラシ取付部の構造を複雑化するという不具
合があった。
【０００６】また、１対のブラシのうち陽極ブラシの摺
接面の摺接面積を陰極ブラシの摺接面の摺接面積よりも
大きく形成することは、ブラシ取付部の容積の増大によ
る燃料ポンプの大型化につながるという不具合があっ
た。
接面の摺接面積を陰極ブラシの摺接面の摺接面積よりも
大きく形成することは、ブラシ取付部の容積の増大によ
る燃料ポンプの大型化につながるという不具合があっ
た。
【０００７】そこで、この発明は、かかる不具合を解決
するためになされたもので、燃料ポンプの部品点数の増
加やブラシ取付部の構造を複雑化することなくコンミテ
ータ等の摩耗を抑えモータ効率を向上する燃料ポンプの
提供を課題としている。
するためになされたもので、燃料ポンプの部品点数の増
加やブラシ取付部の構造を複雑化することなくコンミテ
ータ等の摩耗を抑えモータ効率を向上する燃料ポンプの
提供を課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１の燃料ポンプに
よれば、直流モータ部ではケーシング側に配設された少
なくとも一対のブラシがアーマチュア端部に配設された
コンミテータにスプリングの付勢力にて摺接され、その
ブラシからコンミテータを介してアーマチュアのコイル
に電流が供給される。ポンプ部では、ケーシング内でア
ーマチュアの回転軸によって駆動される羽根車の回転駆
動によってそのケーシング内の一端側から他端側に燃料
が圧送される。これらブラシのうちプラス電極側のブラ
シの比抵抗がマイナス電極側のブラシの比抵抗よりも低
くされることで、プラス電極側のブラシとコンミテータ
との間の電気的な摩耗の割合を多くすることなく、両者
間の摺接による電圧降下を小さくできる。このため、燃
料ポンプの部品点数の増加やブラシ取付部の構造を複雑
化することなくコンミテータ等の摩耗を抑えモータ効率
を向上することができるという効果が得られる。
よれば、直流モータ部ではケーシング側に配設された少
なくとも一対のブラシがアーマチュア端部に配設された
コンミテータにスプリングの付勢力にて摺接され、その
ブラシからコンミテータを介してアーマチュアのコイル
に電流が供給される。ポンプ部では、ケーシング内でア
ーマチュアの回転軸によって駆動される羽根車の回転駆
動によってそのケーシング内の一端側から他端側に燃料
が圧送される。これらブラシのうちプラス電極側のブラ
シの比抵抗がマイナス電極側のブラシの比抵抗よりも低
くされることで、プラス電極側のブラシとコンミテータ
との間の電気的な摩耗の割合を多くすることなく、両者
間の摺接による電圧降下を小さくできる。このため、燃
料ポンプの部品点数の増加やブラシ取付部の構造を複雑
化することなくコンミテータ等の摩耗を抑えモータ効率
を向上することができるという効果が得られる。
【０００９】請求項２の燃料ポンプによれば、直流モー
タ部ではケーシング側に配設された少なくとも一対のブ
ラシがアーマチュア端部に配設されたコンミテータにス
プリングの付勢力にて摺接され、そのブラシからコンミ
テータを介してアーマチュアのコイルに電流が供給され
る。ポンプ部では、ケーシング内でアーマチュアの回転
軸によって駆動される羽根車の回転駆動によってそのケ
ーシング内の一端側から他端側に燃料が圧送される。こ
れらスプリングのうちマイナス電極側のブラシのスプリ
ングの付勢力がプラス電極側のブラシのスプリングの付
勢力よりも大きくされることで、マイナス電極側のブラ
シによるコンミテータ摩耗速度を小さくしてプラス・マ
イナス両電極のブラシのスプリング付勢力を大きくする
場合に比べ、電流の増大を抑えることができる。このた
め、燃料ポンプの部品点数の増加やブラシ取付部の構造
を複雑化することなくコンミテータ等の摩耗を抑えモー
タ効率を向上することができるという効果が得られる。
タ部ではケーシング側に配設された少なくとも一対のブ
ラシがアーマチュア端部に配設されたコンミテータにス
プリングの付勢力にて摺接され、そのブラシからコンミ
テータを介してアーマチュアのコイルに電流が供給され
る。ポンプ部では、ケーシング内でアーマチュアの回転
軸によって駆動される羽根車の回転駆動によってそのケ
ーシング内の一端側から他端側に燃料が圧送される。こ
れらスプリングのうちマイナス電極側のブラシのスプリ
ングの付勢力がプラス電極側のブラシのスプリングの付
勢力よりも大きくされることで、マイナス電極側のブラ
シによるコンミテータ摩耗速度を小さくしてプラス・マ
イナス両電極のブラシのスプリング付勢力を大きくする
場合に比べ、電流の増大を抑えることができる。このた
め、燃料ポンプの部品点数の増加やブラシ取付部の構造
を複雑化することなくコンミテータ等の摩耗を抑えモー
タ効率を向上することができるという効果が得られる。
【００１０】請求項３の燃料ポンプでは、燃料中に浸漬
されたプラス電極側のブラシ、マイナス電極側のブラシ
としてのブラシ及びコンミテータの両者間の摩擦による
機械的な摩耗が電気的な摩耗に比べて極めて少ない。こ
のため、ブラシ及びコンミテータが燃料中に浸漬された
燃料ポンプでは、電気的な摩耗に対処するだけで、コン
ミテータ等の寿命を大きく改善することができるという
効果が得られる。
されたプラス電極側のブラシ、マイナス電極側のブラシ
としてのブラシ及びコンミテータの両者間の摩擦による
機械的な摩耗が電気的な摩耗に比べて極めて少ない。こ
のため、ブラシ及びコンミテータが燃料中に浸漬された
燃料ポンプでは、電気的な摩耗に対処するだけで、コン
ミテータ等の寿命を大きく改善することができるという
効果が得られる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を実施
例に基づいて説明する。
例に基づいて説明する。
【００１２】図１は本発明の実施の形態の一実施例にか
かる燃料ポンプの全体構成を示す断面図、図２は図１の
Ａ−Ａ線に沿う断面図である。
かる燃料ポンプの全体構成を示す断面図、図２は図１の
Ａ−Ａ線に沿う断面図である。
【００１３】図１及び図２において、１００は燃料ポン
プであり、燃料ポンプ１００は円筒状のケーシング１１
によりトップカバー１２とボトムカバー１５とがかしめ
られ一体化され、そのケーシング１１内に直流モータ部
２０とポンプ部３０とが内蔵されて構成されている。ト
ップカバー１２には、逆止弁１３ａを有する燃料の吐出
ポート１３、直流モータ部２０に電流を供給するための
コネクタ部１４が形成されている。また、ボトムカバー
１５には燃料の吸入ポート１６が形成されており、燃料
は吸入ポート１６から吸入され図１に示す矢印方向に沿
って送られ吐出ポート１３から吐出される。
プであり、燃料ポンプ１００は円筒状のケーシング１１
によりトップカバー１２とボトムカバー１５とがかしめ
られ一体化され、そのケーシング１１内に直流モータ部
２０とポンプ部３０とが内蔵されて構成されている。ト
ップカバー１２には、逆止弁１３ａを有する燃料の吐出
ポート１３、直流モータ部２０に電流を供給するための
コネクタ部１４が形成されている。また、ボトムカバー
１５には燃料の吸入ポート１６が形成されており、燃料
は吸入ポート１６から吸入され図１に示す矢印方向に沿
って送られ吐出ポート１３から吐出される。
【００１４】直流モータ部２０は、ケーシング１１の内
周面にモータハウジング２２等を介して固設された１対
のマグネット２１ａ，２１ｂ、これらマグネット２１
ａ，２１ｂと所定の間隙を有しケーシング１１の長手方
向中心に回転軸２３を有するアーマチュア２４とからな
る。この回転軸２３を中心とするアーマチュア２４は、
積層された鉄芯にコイル線が巻装されたコイル部２５と
そのコイル部２５の各コイル線端が配線接続された回転
軸２３に垂直な円盤状のコンミテータ２６とが樹脂にて
円柱状に一体成形されている。そして、コンミテータ２
６には、モータハウジング２２にガイドされスプリング
２８ａ（２８ｂ）にて付勢力を付与され、コネクタ部１
４に配線された一対のブラシ２７ａ（２７ｂ）が摺接さ
れている。
周面にモータハウジング２２等を介して固設された１対
のマグネット２１ａ，２１ｂ、これらマグネット２１
ａ，２１ｂと所定の間隙を有しケーシング１１の長手方
向中心に回転軸２３を有するアーマチュア２４とからな
る。この回転軸２３を中心とするアーマチュア２４は、
積層された鉄芯にコイル線が巻装されたコイル部２５と
そのコイル部２５の各コイル線端が配線接続された回転
軸２３に垂直な円盤状のコンミテータ２６とが樹脂にて
円柱状に一体成形されている。そして、コンミテータ２
６には、モータハウジング２２にガイドされスプリング
２８ａ（２８ｂ）にて付勢力を付与され、コネクタ部１
４に配線された一対のブラシ２７ａ（２７ｂ）が摺接さ
れている。
【００１５】ポンプ部３０は、所謂再生ポンプであり、
ケーシング１１内でボトムカバー１５と共にケーシング
１１により一体的にかしめられるポンプカバー３１との
間に配設されるベーン部３４を外周に有するタービンベ
ーン３３からなる。このタービンベーン３３は直流モー
タ部２０のアーマチュア２４の回転軸２３の延長先端で
回転方向に係止され、軸方向に摺動可能に嵌合されてい
る。
ケーシング１１内でボトムカバー１５と共にケーシング
１１により一体的にかしめられるポンプカバー３１との
間に配設されるベーン部３４を外周に有するタービンベ
ーン３３からなる。このタービンベーン３３は直流モー
タ部２０のアーマチュア２４の回転軸２３の延長先端で
回転方向に係止され、軸方向に摺動可能に嵌合されてい
る。
【００１６】本実施例の直流モータ部２０は８極モータ
であり、その回転軸２３はモータハウジング２２に嵌装
された軸受２９とポンプカバー３１に嵌装された軸受３
２とによりラジアル方向に回転支持され、ボトムカバー
１５に固設された当接部材１７とブラシ２７ａ（２７
ｂ）によりスラスト方向に支持されている。
であり、その回転軸２３はモータハウジング２２に嵌装
された軸受２９とポンプカバー３１に嵌装された軸受３
２とによりラジアル方向に回転支持され、ボトムカバー
１５に固設された当接部材１７とブラシ２７ａ（２７
ｂ）によりスラスト方向に支持されている。
【００１７】次に、上述の構成からなる燃料ポンプ１０
０を使用する際の、コンミテータ２６とブラシ２７ａ，
２７ｂとの間の整流に伴って発生する火花による電気的
な摩耗の実態を知るために、発明者らが実施した実験及
びその結果について、図３を参照して説明する。なお、
本実施例における燃料ポンプ１００は燃料中に浸漬され
て使用されるため、コンミテータ２６及びブラシ２７
ａ，２７ｂも常時、燃料中に浸漬されており、このよう
な状態における両者間の摩擦による機械的な摩耗は電気
的な摩耗に比べて極めて少ないことが知られており、こ
こでは機械的な摩耗を考慮しないこととする。
０を使用する際の、コンミテータ２６とブラシ２７ａ，
２７ｂとの間の整流に伴って発生する火花による電気的
な摩耗の実態を知るために、発明者らが実施した実験及
びその結果について、図３を参照して説明する。なお、
本実施例における燃料ポンプ１００は燃料中に浸漬され
て使用されるため、コンミテータ２６及びブラシ２７
ａ，２７ｂも常時、燃料中に浸漬されており、このよう
な状態における両者間の摩擦による機械的な摩耗は電気
的な摩耗に比べて極めて少ないことが知られており、こ
こでは機械的な摩耗を考慮しないこととする。
【００１８】ここで、図２に示すように、ブラシ２７
ａ，２７ｂが共にコンミテータ２６の同一円周上を摺接
するように配置されていると、プラス（以下、単に
『＋』と記す）電極側のブラシまたはマイナス（以下、
単に『−』と記す）電極側のブラシのいずれがコンミテ
ータ２６等の電気的な摩耗に影響を及ぼしているのかが
分からなかった。このため、＋電極側のブラシと−電極
側のブラシとがコンミテータ２６の同一円周上を摺接し
ないように各ブラシ接触面を円周方向で扇型に削ったも
のを製作し、このとき内外で周速が異なるため各極性が
内周側のときと外周側のときとの２組のブラシを用意
し、各組合わせにおける評価を実施した。
ａ，２７ｂが共にコンミテータ２６の同一円周上を摺接
するように配置されていると、プラス（以下、単に
『＋』と記す）電極側のブラシまたはマイナス（以下、
単に『−』と記す）電極側のブラシのいずれがコンミテ
ータ２６等の電気的な摩耗に影響を及ぼしているのかが
分からなかった。このため、＋電極側のブラシと−電極
側のブラシとがコンミテータ２６の同一円周上を摺接し
ないように各ブラシ接触面を円周方向で扇型に削ったも
のを製作し、このとき内外で周速が異なるため各極性が
内周側のときと外周側のときとの２組のブラシを用意
し、各組合わせにおける評価を実施した。
【００１９】図３（ａ）は内周側に−電極側のブラシ、
外周側に＋電極側のブラシを配置してコンミテータ２６
に摺接したときのコンミテータ摩耗速度を示し、図３
（ｂ）は内周側に＋電極側のブラシ、外周側に−電極側
のブラシを配置してコンミテータ２６に摺接したときの
コンミテータ摩耗速度を示している。
外周側に＋電極側のブラシを配置してコンミテータ２６
に摺接したときのコンミテータ摩耗速度を示し、図３
（ｂ）は内周側に＋電極側のブラシ、外周側に−電極側
のブラシを配置してコンミテータ２６に摺接したときの
コンミテータ摩耗速度を示している。
【００２０】図３（ａ）及び図３（ｂ）にて明らかなよ
うに、−電極側のブラシに摺接するコンミテータ摩耗速
度が＋電極側のブラシに摺接するコンミテータ摩耗速度
の約３倍であることが分かった。この結果を踏まえ、従
来においては、コンミテータ２６等の寿命を確保するた
めに、＋電極側のブラシ及び−電極側のブラシ共に比較
的、比抵抗の高い材料を用いていたが、＋電極側のブラ
シの比抵抗を−電極側のブラシの比抵抗よりも小さく設
定することで寿命に対する影響を抑えつつ＋電極側のブ
ラシでの電圧降下を小さくすることができた。
うに、−電極側のブラシに摺接するコンミテータ摩耗速
度が＋電極側のブラシに摺接するコンミテータ摩耗速度
の約３倍であることが分かった。この結果を踏まえ、従
来においては、コンミテータ２６等の寿命を確保するた
めに、＋電極側のブラシ及び−電極側のブラシ共に比較
的、比抵抗の高い材料を用いていたが、＋電極側のブラ
シの比抵抗を−電極側のブラシの比抵抗よりも小さく設
定することで寿命に対する影響を抑えつつ＋電極側のブ
ラシでの電圧降下を小さくすることができた。
【００２１】更に、＋電極側のブラシまたは−電極側の
ブラシの各スプリングの付勢力を変化させ、スプリング
の付勢力がコンミテータ２６等の電気的な摩耗及び電流
にどのような影響を及ぼしているのかを調べた。図４に
示すように、スプリング付勢力を大きくするとコンミテ
ータ摩耗速度を小さくすることができるが、電流が増大
してしまうことが分かった。したがって、コンミテータ
摩耗速度に影響の大きい−電極側のブラシのスプリング
のみの付勢力を大きくすることで、コンミテータ摩耗速
度を小さくしつつ電流の増大を抑えることができた。
ブラシの各スプリングの付勢力を変化させ、スプリング
の付勢力がコンミテータ２６等の電気的な摩耗及び電流
にどのような影響を及ぼしているのかを調べた。図４に
示すように、スプリング付勢力を大きくするとコンミテ
ータ摩耗速度を小さくすることができるが、電流が増大
してしまうことが分かった。したがって、コンミテータ
摩耗速度に影響の大きい−電極側のブラシのスプリング
のみの付勢力を大きくすることで、コンミテータ摩耗速
度を小さくしつつ電流の増大を抑えることができた。
【００２２】ちなみに、従来品、本実施例品共に、ブラ
シの断面積は＋電極側、−電極側共に０．２２４ｃｍ2
である。スプリングの付勢力が大きいことでブラシのコ
ンミテータへの接触圧が増し、ブラシとコンミテータと
の間の火花量を小さくでき、コンミテータ摩耗速度を小
さくすることができたと推定される。また、接触圧が増
すことにより接触抵抗が小さくなることで電流が増大し
たと推定される。
シの断面積は＋電極側、−電極側共に０．２２４ｃｍ2
である。スプリングの付勢力が大きいことでブラシのコ
ンミテータへの接触圧が増し、ブラシとコンミテータと
の間の火花量を小さくでき、コンミテータ摩耗速度を小
さくすることができたと推定される。また、接触圧が増
すことにより接触抵抗が小さくなることで電流が増大し
たと推定される。
【００２３】上述の実験結果に基づいて、ブラシ２７
ａ，２７ｂのうち＋電極側のブラシの比抵抗が−電極側
のブラシの比抵抗よりも低くなるような材質が選定さ
れ、また、スプリング２８ａ，２８ｂのうち−電極側の
ブラシのスプリングの付勢力が＋電極側のブラシのスプ
リングの付勢力よりも大きくなるように設定された。こ
れにより、図５に示すように、本実施例品は従来品と比
較してモータ効率を向上することができた。
ａ，２７ｂのうち＋電極側のブラシの比抵抗が−電極側
のブラシの比抵抗よりも低くなるような材質が選定さ
れ、また、スプリング２８ａ，２８ｂのうち−電極側の
ブラシのスプリングの付勢力が＋電極側のブラシのスプ
リングの付勢力よりも大きくなるように設定された。こ
れにより、図５に示すように、本実施例品は従来品と比
較してモータ効率を向上することができた。
【００２４】ここで、従来品のブラシの比抵抗は＋電極
側、−電極側共に１００００μΩ・ｃｍ、ブラシのスプ
リングの付勢力は＋電極側、−電極側共に１５０ｇであ
り、本実施例品のブラシの比抵抗は＋電極側が２０００
μΩ・ｃｍ、−電極側が１００００μΩ・ｃｍ、ブラシ
のスプリングの付勢力は＋電極側が１５０ｇ、−電極側
が３５０ｇである。
側、−電極側共に１００００μΩ・ｃｍ、ブラシのスプ
リングの付勢力は＋電極側、−電極側共に１５０ｇであ
り、本実施例品のブラシの比抵抗は＋電極側が２０００
μΩ・ｃｍ、−電極側が１００００μΩ・ｃｍ、ブラシ
のスプリングの付勢力は＋電極側が１５０ｇ、−電極側
が３５０ｇである。
【００２５】このように、本実施例の燃料ポンプ１００
は、ケーシング１１側に配設された一対のブラシ２７
ａ，２７ｂがアーマチュア２４端部に配設されたコンミ
テータ２６にスプリング２８ａ，２８ｂの付勢力にて摺
接されブラシ２７ａ，２７ｂからコンミテータ２６を介
してアーマチュア２４のコイル部２５に電流を供給する
直流モータ部２０と、ケーシング１１内でアーマチュア
２４の回転軸２３によって駆動されるタービンベーン３
３からなる羽根車の回転駆動によってケーシング１１内
の一端側の吸入ポート１６から他端側の吐出ポート１３
に燃料を圧送するポンプ部３０とを具備し、ブラシ２７
ａ，２７ｂのうち＋電極側のブラシの比抵抗を−電極側
のブラシの比抵抗よりも低くするものである。
は、ケーシング１１側に配設された一対のブラシ２７
ａ，２７ｂがアーマチュア２４端部に配設されたコンミ
テータ２６にスプリング２８ａ，２８ｂの付勢力にて摺
接されブラシ２７ａ，２７ｂからコンミテータ２６を介
してアーマチュア２４のコイル部２５に電流を供給する
直流モータ部２０と、ケーシング１１内でアーマチュア
２４の回転軸２３によって駆動されるタービンベーン３
３からなる羽根車の回転駆動によってケーシング１１内
の一端側の吸入ポート１６から他端側の吐出ポート１３
に燃料を圧送するポンプ部３０とを具備し、ブラシ２７
ａ，２７ｂのうち＋電極側のブラシの比抵抗を−電極側
のブラシの比抵抗よりも低くするものである。
【００２６】したがって、直流モータ部２０ではケーシ
ング１１側に配設された一対のブラシ２７ａ，２７ｂが
アーマチュア２４端部に配設されたコンミテータ２６に
スプリング２８ａ，２８ｂの付勢力にて摺接されブラシ
２７ａ，２７ｂからコンミテータ２６を介してアーマチ
ュア２４のコイル部２５に電流が供給され、ポンプ部３
０ではケーシング１１内でアーマチュア２４の回転軸２
３によって駆動されるタービンベーン３３からなる羽根
車の回転駆動によってケーシング１１内の一端側の吸入
ポート１６から他端側の吐出ポート１３に燃料が圧送さ
れ、これらブラシのうち＋電極側のブラシの比抵抗が−
電極側のブラシの比抵抗よりも低くされることで、＋電
極側のブラシとコンミテータとの間の電気的な摩耗の割
合を多くすることなく、両者間の摺接による電圧降下を
小さくできる。このため、燃料ポンプの部品点数の増加
やブラシ取付部の構造を複雑化することなくコンミテー
タ等の摩耗を抑えモータ効率を向上することができる。
ング１１側に配設された一対のブラシ２７ａ，２７ｂが
アーマチュア２４端部に配設されたコンミテータ２６に
スプリング２８ａ，２８ｂの付勢力にて摺接されブラシ
２７ａ，２７ｂからコンミテータ２６を介してアーマチ
ュア２４のコイル部２５に電流が供給され、ポンプ部３
０ではケーシング１１内でアーマチュア２４の回転軸２
３によって駆動されるタービンベーン３３からなる羽根
車の回転駆動によってケーシング１１内の一端側の吸入
ポート１６から他端側の吐出ポート１３に燃料が圧送さ
れ、これらブラシのうち＋電極側のブラシの比抵抗が−
電極側のブラシの比抵抗よりも低くされることで、＋電
極側のブラシとコンミテータとの間の電気的な摩耗の割
合を多くすることなく、両者間の摺接による電圧降下を
小さくできる。このため、燃料ポンプの部品点数の増加
やブラシ取付部の構造を複雑化することなくコンミテー
タ等の摩耗を抑えモータ効率を向上することができる。
【００２７】また、本実施例の燃料ポンプ１００は、ケ
ーシング１１側に配設された少なくとも一対のブラシ２
７ａ，２７ｂがアーマチュア２４端部に配設されたコン
ミテータ２６にスプリング２８ａ，２８ｂの付勢力にて
摺接されブラシ２７ａ，２７ｂからコンミテータ２６を
介してアーマチュア２４のコイル部２５に電流を供給す
る直流モータ部２０と、ケーシング１１内でアーマチュ
ア２４の回転軸２３によって駆動されるタービンベーン
３３からなる羽根車の回転駆動によってケーシング１１
内の一端側の吸入ポート１６から他端側の吐出ポート１
３に燃料を圧送するポンプ部３０とを具備し、スプリン
グ２８ａ，２８ｂのうち−電極側のブラシのスプリング
の付勢力を＋電極側のブラシのスプリングの付勢力より
も大きくするものである。
ーシング１１側に配設された少なくとも一対のブラシ２
７ａ，２７ｂがアーマチュア２４端部に配設されたコン
ミテータ２６にスプリング２８ａ，２８ｂの付勢力にて
摺接されブラシ２７ａ，２７ｂからコンミテータ２６を
介してアーマチュア２４のコイル部２５に電流を供給す
る直流モータ部２０と、ケーシング１１内でアーマチュ
ア２４の回転軸２３によって駆動されるタービンベーン
３３からなる羽根車の回転駆動によってケーシング１１
内の一端側の吸入ポート１６から他端側の吐出ポート１
３に燃料を圧送するポンプ部３０とを具備し、スプリン
グ２８ａ，２８ｂのうち−電極側のブラシのスプリング
の付勢力を＋電極側のブラシのスプリングの付勢力より
も大きくするものである。
【００２８】したがって、直流モータ部２０ではケーシ
ング１１側に配設された一対のブラシ２７ａ，２７ｂが
アーマチュア２４端部に配設されたコンミテータ２６に
スプリング２８ａ，２８ｂの付勢力にて摺接されブラシ
２７ａ，２７ｂからコンミテータ２６を介してアーマチ
ュア２４のコイル部２５に電流が供給され、ポンプ部３
０ではケーシング１１内でアーマチュア２４の回転軸２
３によって駆動されるタービンベーン３３からなる羽根
車の回転駆動によってケーシング１１内の一端側の吸入
ポート１６から他端側の吐出ポート１３に燃料が圧送さ
れ、これらスプリング２８ａ，２８ｂのうち−電極側の
ブラシのスプリングの付勢力が＋電極側のブラシのスプ
リングの付勢力よりも大きくされることで、−電極側の
ブラシによるコンミテータ摩耗速度を小さくして電流の
増大を抑えることができる。このため、燃料ポンプの部
品点数の増加やブラシ取付部の構造を複雑化することな
くコンミテータ等の摩耗を抑えモータ効率を向上するこ
とができる。
ング１１側に配設された一対のブラシ２７ａ，２７ｂが
アーマチュア２４端部に配設されたコンミテータ２６に
スプリング２８ａ，２８ｂの付勢力にて摺接されブラシ
２７ａ，２７ｂからコンミテータ２６を介してアーマチ
ュア２４のコイル部２５に電流が供給され、ポンプ部３
０ではケーシング１１内でアーマチュア２４の回転軸２
３によって駆動されるタービンベーン３３からなる羽根
車の回転駆動によってケーシング１１内の一端側の吸入
ポート１６から他端側の吐出ポート１３に燃料が圧送さ
れ、これらスプリング２８ａ，２８ｂのうち−電極側の
ブラシのスプリングの付勢力が＋電極側のブラシのスプ
リングの付勢力よりも大きくされることで、−電極側の
ブラシによるコンミテータ摩耗速度を小さくして電流の
増大を抑えることができる。このため、燃料ポンプの部
品点数の増加やブラシ取付部の構造を複雑化することな
くコンミテータ等の摩耗を抑えモータ効率を向上するこ
とができる。
【００２９】更に、本実施例の燃料ポンプ１００は、＋
電極側のブラシ、−電極側のブラシとしてのブラシ２７
ａ，２７ｂ及びコンミテータ２６を燃料中に浸漬するも
のである。
電極側のブラシ、−電極側のブラシとしてのブラシ２７
ａ，２７ｂ及びコンミテータ２６を燃料中に浸漬するも
のである。
【００３０】したがって、燃料中に浸漬された＋電極側
のブラシ、−電極側のブラシとしてのブラシ２７ａ，２
７ｂ及びコンミテータ２６の両者間の摩擦による機械的
な摩耗は電気的な摩耗に比べて極めて少ない。このた
め、ブラシ２７ａ，２７ｂ及びコンミテータ２６が燃料
中に浸漬された燃料ポンプ１００では、電気的な摩耗に
対処するだけで、コンミテータ等の寿命を大きく改善す
ることができる。
のブラシ、−電極側のブラシとしてのブラシ２７ａ，２
７ｂ及びコンミテータ２６の両者間の摩擦による機械的
な摩耗は電気的な摩耗に比べて極めて少ない。このた
め、ブラシ２７ａ，２７ｂ及びコンミテータ２６が燃料
中に浸漬された燃料ポンプ１００では、電気的な摩耗に
対処するだけで、コンミテータ等の寿命を大きく改善す
ることができる。
【００３１】また、上記実施例では、ブラシの比抵抗及
びスプリングの付勢力の両方について、＋側と−側とで
値を異なるものにしているが、どちらか一方の値を異な
るものとしても効果がある。
びスプリングの付勢力の両方について、＋側と−側とで
値を異なるものにしているが、どちらか一方の値を異な
るものとしても効果がある。
【００３２】ところで、上記実施例では、コンミテータ
２６をアーマチュア２４の回転軸２３と垂直な方向で円
盤状に配設しスラスト方向からスプリング２８ａ，２８
ｂにて付勢されたブラシ２７ａ，２７ｂにて給電する直
流モータ部２０を内蔵した燃料ポンプ１００について説
明したが、図６に示すような、コンミテータ２６′をア
ーマチュア２４′の回転軸と同軸で円筒状に配設しラジ
アル方向からスプリング２８ａ′，２８ｂ′にて付勢さ
れたブラシ２７ａ′，２７ｂ′にて給電する直流モータ
部２０′を内蔵した燃料ポンプ１００′にも適用するこ
とができる。
２６をアーマチュア２４の回転軸２３と垂直な方向で円
盤状に配設しスラスト方向からスプリング２８ａ，２８
ｂにて付勢されたブラシ２７ａ，２７ｂにて給電する直
流モータ部２０を内蔵した燃料ポンプ１００について説
明したが、図６に示すような、コンミテータ２６′をア
ーマチュア２４′の回転軸と同軸で円筒状に配設しラジ
アル方向からスプリング２８ａ′，２８ｂ′にて付勢さ
れたブラシ２７ａ′，２７ｂ′にて給電する直流モータ
部２０′を内蔵した燃料ポンプ１００′にも適用するこ
とができる。
【００３３】また、上記実施例のポンプ部３０は、再生
ポンプとしたが、本発明を実施する場合には、これに限
定されるものではなく、ギヤポンプやベーンポンプ等の
種々のポンプ形式も適用可能であり、同様の効果が期待
できる。
ポンプとしたが、本発明を実施する場合には、これに限
定されるものではなく、ギヤポンプやベーンポンプ等の
種々のポンプ形式も適用可能であり、同様の効果が期待
できる。
【図１】 図１は本発明の実施の形態の一実施例にかか
る燃料ポンプの全体構成を示す断面図である。
る燃料ポンプの全体構成を示す断面図である。
【図２】 図２は図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】 図３は＋電極側のブラシ及び−電極側のブラ
シによるコンミテータの電気的な摩耗であるコンミテー
タ摩耗速度を示す説明図である。
シによるコンミテータの電気的な摩耗であるコンミテー
タ摩耗速度を示す説明図である。
【図４】 図４はスプリング付勢力に対するコンミテー
タ摩耗速度及び電流との関係を示す説明図である。
タ摩耗速度及び電流との関係を示す説明図である。
【図５】 図５は本発明の実施の形態の一実施例にかか
る燃料ポンプにおけるモータ効率を従来品と比較して示
す説明図である。
る燃料ポンプにおけるモータ効率を従来品と比較して示
す説明図である。
【図６】 図６は本発明の実施の形態の一実施例にかか
る燃料ポンプのコンミテータとブラシとの配置の変形例
を示す断面構成図である。
る燃料ポンプのコンミテータとブラシとの配置の変形例
を示す断面構成図である。
１１ ケーシング ２０ 直流モータ部 ２３ 回転軸 ２４ アーマチュア ２５ コイル部 ２６ コンミテータ ２７ａ，２７ｂ ブラシ ２８ａ，２８ｂ スプリング ３０ ポンプ部 ３３ タービンベーン（羽根車） １００ 燃料ポンプ
Claims (3)
- 【請求項１】 ケーシング側に配設された少なくとも一
対のブラシがアーマチュア端部に配設されたコンミテー
タにスプリングの付勢力にて摺接され前記ブラシから前
記コンミテータを介して前記アーマチュアのコイルに電
流を供給する直流モータ部と、 前記ケーシング内で前記アーマチュアの回転軸によって
駆動される羽根車の回転駆動によって前記ケーシング内
の一端側から他端側に燃料を圧送するポンプ部とを具備
し、 前記ブラシのうちプラス電極側のブラシの比抵抗をマイ
ナス電極側のブラシの比抵抗よりも低く設定したことを
特徴とする燃料ポンプ。 - 【請求項２】 ケーシング側に配設された少なくとも一
対のブラシがアーマチュア端部に配設されたコンミテー
タにスプリングの付勢力にて摺接され前記ブラシから前
記コンミテータを介して前記アーマチュアのコイルに電
流を供給する直流モータ部と、 前記ケーシング内で前記アーマチュアの回転軸によって
駆動される羽根車の回転駆動によって前記ケーシング内
の一端側から他端側に燃料を圧送するポンプ部とを具備
し、 前記スプリングのうちマイナス電極側のブラシのスプリ
ングの付勢力をプラス電極側のブラシのスプリングの付
勢力よりも大きく設定したことを特徴とする燃料ポン
プ。 - 【請求項３】 前記プラス電極側のブラシ、前記マイナ
ス電極側のブラシ及び前記コンミテータが燃料中に浸漬
していることを特徴とする請求項１または請求項２に記
載の燃料ポンプ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8119417A JPH0965619A (ja) | 1995-06-15 | 1996-05-15 | 燃料ポンプ |
| US08/665,237 US5723932A (en) | 1995-06-15 | 1996-06-17 | DC motor with improved brushes and liquid pump using the same |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14851695 | 1995-06-15 | ||
| JP7-148516 | 1995-06-16 | ||
| JP8119417A JPH0965619A (ja) | 1995-06-15 | 1996-05-15 | 燃料ポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0965619A true JPH0965619A (ja) | 1997-03-07 |
Family
ID=26457166
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8119417A Pending JPH0965619A (ja) | 1995-06-15 | 1996-05-15 | 燃料ポンプ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5723932A (ja) |
| JP (1) | JPH0965619A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100359786C (zh) * | 2005-02-05 | 2008-01-02 | 中国科学院沈阳自动化研究所 | 一种水下直流无刷充油电机结构 |
| KR100957352B1 (ko) * | 2008-06-20 | 2010-05-13 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 연료펌프 |
| JP2013046567A (ja) * | 2011-08-23 | 2013-03-04 | Ti Group Automotive Systems Llc | 電気モータ駆動液体ポンプ及びそのブラシ |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19740582A1 (de) * | 1997-09-16 | 1999-03-18 | Pierburg Ag | Elektrische Luftpumpe für eine Vorrichtung zum Spülen einer Aktivkohlefalle |
| DE19840053A1 (de) * | 1998-09-02 | 2000-03-23 | Dietmar Berghaenel | Einlaufverfahren für Kohlebürsten in Permanentmagnetmotoren |
| US6486580B1 (en) | 2000-02-10 | 2002-11-26 | Visteon Global Technologies, Inc. | Bearing retainer assembly |
| US20020102166A1 (en) * | 2001-01-31 | 2002-08-01 | Keyster Eric S. | Electric pump end cap with integrated electrical connection |
| US6628036B1 (en) * | 2002-05-08 | 2003-09-30 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Electrical current transferring and brush pressure exerting spring device |
| US8141231B2 (en) * | 2003-09-15 | 2012-03-27 | Shop Vac | Electric motor |
| US7557485B1 (en) | 2004-10-08 | 2009-07-07 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Ion conducting electrolyte brush additives |
| US7179090B1 (en) | 2005-12-08 | 2007-02-20 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Integral dual-component current collection device |
| JP4488238B2 (ja) * | 2006-03-28 | 2010-06-23 | 株式会社デンソー | 燃料ポンプの駆動制御装置 |
| US8202069B2 (en) * | 2006-09-07 | 2012-06-19 | Denso Corporation | Electric fuel pump |
| JP2008079388A (ja) * | 2006-09-20 | 2008-04-03 | Aisan Ind Co Ltd | ブラシ装置及びそのブラシ装置を備える燃料ポンプ |
| DE102008064161B4 (de) * | 2008-12-19 | 2013-09-19 | Bühler Motor GmbH | Elektronisch kommutierter Gleichstrommotor für eine Flüssigkeitspumpe |
| CN102537348B (zh) * | 2012-03-07 | 2014-08-13 | 同济大学 | 多通道水下进样装置 |
| CN109217605B (zh) * | 2017-07-07 | 2020-09-29 | 广东美的生活电器制造有限公司 | 永磁直流电机及食物处理机 |
| DE112019001440T5 (de) * | 2018-03-19 | 2021-02-04 | Walbro Llc | Kraftstoffsystem mit einer Kraftstoffpumpe mit variabler Ausgabe |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4344008A (en) * | 1980-04-30 | 1982-08-10 | Eltra Corporation | Brush spring tension adjustment for dynamoelectric machine |
| NL8202816A (nl) * | 1982-07-12 | 1984-02-01 | Josephus Bernardus Michael Ber | Werkwijze en inrichting voor het besturen van een borstel-kommutatorsamenstel van een electrische machine. |
| IT1188126B (it) * | 1986-05-05 | 1987-12-30 | Magneti Marelli Spa | Portaspazzole particolarmente per alternatori |
| JPS6337665A (ja) * | 1986-07-31 | 1988-02-18 | Fujitsu Ltd | 半導体装置の製造方法 |
| JP2634242B2 (ja) * | 1989-05-31 | 1997-07-23 | 三菱電機株式会社 | インタンク式電動ポンプ |
| JPH0340871U (ja) * | 1989-08-28 | 1991-04-19 | ||
| JPH0732933Y2 (ja) * | 1989-12-16 | 1995-07-31 | 愛三工業株式会社 | 電動フューエルポンプ |
| US5287519A (en) * | 1992-09-17 | 1994-02-15 | International Business Machines Corp. | LAN station personal computer system with controlled data access for normal and unauthorized users and method |
-
1996
- 1996-05-15 JP JP8119417A patent/JPH0965619A/ja active Pending
- 1996-06-17 US US08/665,237 patent/US5723932A/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN100359786C (zh) * | 2005-02-05 | 2008-01-02 | 中国科学院沈阳自动化研究所 | 一种水下直流无刷充油电机结构 |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5723932A (en) | 1998-03-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050125 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050524 |