JPH0960795A - 給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 気温の変動や給油口の口径の大きさに影響さ
れることなく給油量を一定に保持する。 【解決手段】 定量シリンダ２を内部に形成したノズル
本体３と、定量シリンダ２内を軸方向に変位する弁体で
あるニードル弁４と、定量シリンダ２に往復動自在に嵌
入したピストン５と、ピストン５を定量シリンダ２の先
端側へ付勢する押出コイルばね６と、定量シリンダ２内
へ給油する圧送手段７と、ピストン５のストロークを規
定する先端側ストッパ８ａ及び後端側ストッパ８ｂと、
定量シリンダ２内の圧力を検出する圧力センサ９と、圧
送手段７と定量シリンダ２の間に介在した開閉弁１０と
ら構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動給油機等に
適用されて給油量を一定に保持するための給油装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】図４及び図５に示すように、従来例の給
油装置３３としては、内面を弁座３４とした給油口３５
ａを先端に開口すると共に該給油口３５ａに連通する給
油ポート３５ｂを側面に開口したノズル本体３５と、円
錐状の先部３６ａにベンチュリ管３７に連通した吸引孔
３６ｂを開口した中空弁３６と、該中空弁３６を前記先
部３６ａが前記弁座３４に嵌合する姿勢又は弁座３４か
ら後退する姿勢となるように進退駆動する駆動手段３８
とを備えるものが挙げられる。前記駆動手段３８は、前
記ノズル本体３５に内蔵され先端側に弁駆動用空気ポー
ト３９ａを開口したシリンダ３９と、該シリンダ３９に
往復動自在に嵌入されたピストン４０と、前記シリンダ
３９内に収納されて前記ピストン４０を前記ノズル本体
３５の先端側へ付勢する閉弁コイルばね４１とからな
る。

【０００３】当該給油装置３３によれば、図４に示すよ
うに、前記中空弁３６が前記閉弁コイルばね４１の付勢
力によって前進し先部３６ａが前記弁座３４に嵌合した
状態では、前記給油ポート３５ｂと給油口３５ａとの間
が閉鎖されている。この状態で、前記弁駆動用空気ポー
ト３９ａから前記シリンダ３９の先端側へ圧縮空気を供
給し、前記閉弁コイルばね４１の付勢力に抗して前記ピ
ストン４０を前記シリンダ３９の後端側へ移動させる
と、前記中空弁３６が後端し先部３６ａが弁座３４から
後退する。これによって、図５に示すように前記弁座３
４と中空弁３６の先部３６ａの間が開放し、前記給油口
３５ａと給油ポート３５ｂとが連通するので、前記給油
ポート３５ｂに供給された油は給油口３５ａから流出す
る。

【０００４】そして、前記給油口３５ａから流出した油
が所定量に達した時点で、前記弁駆動用空気ポート３９
ａに供給された圧縮空気を前記弁駆動用空気ポート３９
ａから排出して前記シリンダ３９の先端側の圧力を降下
させると、前記閉弁コイルばね４１の付勢力によって前
記中空弁３６が前進し先部３６ａが前記弁座３４に嵌合
した状態となり、再び、前記給油ポート３５ｂと給油口
３５ａの間が閉鎖される。また、前記中空弁３６に付着
した油は、先部３６ａの周面に沿って流下し前記吸引孔
３６ｂの近傍に凝集した後に滴下することになるので、
このような油の滴下を防止するために、前記ベンチュリ
管３７の負圧により、前記吸引孔３６ｂの近傍に凝集し
た油を前記中空弁３６の内部を経て前記ベンチュリ管３
７へ誘引するようにしている（特公平２-26120号公報参
照）。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記例
示の給油装置３３では、給油口３５ａから吐出する油量
を、前記中空弁３６を後退して前記給油口３５ａを開放
する時間の長さにより決定するため、気温の変動に起因
して油の粘性が変化したり、或いは、ノズル本体３５を
形成加工する際の加工誤差等により給油口３５ａの口径
が増減すると、給油口３５ａから流出する油量も増減す
ることになる。このため、給油量が不足した場合には被
給油体の潤滑等に支障が起こり、逆に過剰になった場合
には油を浪費するという問題がある。

【０００６】この発明の目的は、気温の変動や給油口の
口径の大きさに影響されずに、給油量を一定に保持でき
る給油装置を提供することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の給油装置
は、先端に給油口を開口したノズル本体と、該ノズル本
体の給油口を閉鎖又は開放する姿勢に変位する弁体と、
ノズル本体の給油口に先端側を連通した定量シリンダ
と、該定量シリンダ内に往復動自在に嵌入したピストン
と、該ピストンを定量シリンダの先端側へ付勢する付勢
手段と、該付勢手段の付勢力に抗して定量シリンダ内に
給油する圧送手段と、ピストンのストロークを規定する
ストッパと、圧送手段と定量シリンダの間に介在した開
閉弁とを備えるものである。

【０００８】請求項２記載の給油装置は、先端に給油口
を開口したノズル本体と、該ノズル本体の給油口を閉鎖
又は開放する姿勢に変位する弁体と、ノズル本体の給油
口に先端側を連通した定量シリンダと、該定量シリンダ
内に往復動自在に嵌入したピストンと、該ピストンを定
量シリンダの先端側へ付勢する付勢手段と、該付勢手段
の付勢力に抗して定量シリンダ内に給油する圧送手段
と、圧送手段と定量シリンダの間に介在した開閉弁と、
ピストンがストロークエンドに達したことを検出して検
出信号を送出する検出手段と、該検出手段の検出信号に
基づいて開閉弁を閉弁又は弁体を給油口を閉鎖する姿勢
に変位させる制御手段とを備えるものである。

【０００９】請求項３記載の給油装置は、上記付勢手段
を、ピストンの往復動方向に伸縮するばね体とし、上記
検出手段を、定量シリンダ内の油圧が所定の検出値に達
すると検出信号を送出する圧力センサとしたものであ
る。

【００１０】請求項４記載の給油装置は、上記定量シリ
ンダ，ピストン及びストッパを、ノズル本体に収納した
ものである。

【００１１】請求項５記載の給油装置は、上記ノズル本
体が、その軸方向に沿って給油口の後方に定量シリンダ
を配置すると共に給油口の内周面に弁座を形成し、上記
弁体が、定量シリンダ内に軸方向に沿って挿入され且つ
その先部が弁座に嵌合する姿勢又は弁座から後退する姿
勢をとるニードル弁からなり、上記ピストンが、ニード
ル弁を軸方向にスライド自在に挿通する弁挿通孔を形成
したものである。

【００１２】請求項６記載の給油装置は、上記ノズル本
体の給油口の周縁近傍に、圧縮空気を給油口の先方へ噴
出する噴出口を開口したものである。

【００１３】請求項７記載の給油装置は、上記給油口の
開口端と噴出口の開口端とを、ノズル本体の軸方向に揃
えたものである。

【００１４】

【発明の実施の形態】図１に示すように、この発明の実
施の形態に係る給油装置１は、定量シリンダ２を内部に
形成したノズル本体３と、該定量シリンダ２内を軸方向
に変位する弁体であるニードル弁４と、該定量シリンダ
２に往復動自在に嵌入したピストン５と、該ピストン５
を定量シリンダ２の先端側へ付勢する付勢手段である押
出コイルばね６と、前記定量シリンダ２内へ給油する圧
送手段７と、前記ピストン５のストロークを規定する先
端側ストッパ８ａ及び後端側ストッパ８ｂと、前記定量
シリンダ２内の圧力を検出する検出手段である圧力セン
サ９と、前記圧送手段７と定量シリンダ２の間に介在し
た電磁弁からなる開閉弁１０と、前記ニードル弁４及び
開閉弁１０を開閉制御する図外の制御手段とを備えるも
のである。

【００１５】前記ピストン５は、前記ニードル弁４の胴
部４ａを軸方向にスライド自在に挿通する弁挿通孔５ａ
を形成している。前記圧送手段７は、特に限定されるも
のではないが、例えば作動圧力が比較的高いピストンポ
ンプや同図によく表れているような簡易の空油変換タン
ク等が挙げられる。前記圧力センサ９は、前記定量シリ
ンダ２内の圧力を検出し、この検出した圧力が、任意に
設定可能な上限検出値を超過すると後端側検出信号を送
出し、任意に設定可能な下限検出値よりも低下すると先
端側検出信号を送出する。

【００１６】前記ノズル本体３は、シリンダ部材１１
と、先端に前記定量シリンダ２に連通する給油口１２ａ
を開口すると共に内周面を弁座１２ｂとした絞り金具１
２と、先端側が縮径したエアブローノズル１３と、ハン
ドル１４ａを有する弁ストローク調整ねじ１４とを組み
合わせたものである。

【００１７】前記シリンダ部材１１は、前記定量シリン
ダ２に平行して噴出経路１５を先端付近に形成し、更に
定量シリンダ２の後端に連通して、前記押出コイルばね
６を収納するばね室１６と、該ばね室１６に縮径部１７
を介して連通した弁駆動用シリンダ１８とを形成してい
る。また、前記シリンダ部材１１の側面には、前記定量
シリンダ２の先端側に連通する給油ポート１９と、前記
噴出経路１５の後端に連通するエアブロー用空気ポート
２０と、前記ばね室１６の後端側に連通した空気抜き孔
２１と、前記弁駆動用シリンダ１８の先端側に連通する
弁駆動用空気ポート２２と、前記弁駆動用シリンダ１８
の他端側に連通する空気抜き孔２３とが開口されてい
る。

【００１８】前記絞り金具１２は、前記シリンダ部材１
１の先端付近の内周面に形成された雌ねじ１１ａに締結
している。一方、前記エアブローノズル１３は、前記シ
リンダ部材１１の先端付近の外周面に形成された雄ねじ
１１ｂに螺合している。そして、該エアブローノズル１
３を、締付ける方向又は緩める方向に回動し軸方向へ変
位させて、前記エアブローノズル１３の内周面と前記絞
り金具１２の外周面との間に隙間ｔを開けることによ
り、前記給油口１２ａの周縁近傍に前記噴出経路１５に
連通する噴出口２４を形成している。また、前記エアブ
ローノズル１３の側部に貫通して設けたねじ穴２５ａに
は、前記エアブローノズル１３を前記シリンダ部材１１
に固定するボルト２５が締結されている。

【００１９】前記先端側ストッパ８ａは、前記定量シリ
ンダ２内に嵌入され先端面を前記絞り金具１２によって
位置決めされたスリーブ２６の後端面である。前記スリ
ーブ２６は、前記給油ポート１９に対応する位置に油挿
通孔２６ａを穿孔している。前記後端側ストッパ８ｂ
は、前記定量シリンダ２とばね室１６との間に形成され
た段部である。

【００２０】前記弁駆動用シリンダ１８は、前記ニード
ル弁４の胴部４ａを軸方向にスライド自在に挿通するシ
ール２７を先端側に嵌着すると共に、該シール２７の後
方に弁駆動用ピストン２８を往復動自在に嵌入してい
る。該弁駆動用ピストン２８は、前記ニードル弁４の胴
部４ａを軸方向にスライド自在に挿通し且つ前記ニード
ル弁４の頭部４ｂを掛止する弁挿通孔２８ａを有する。
他方、前記弁ストローク調整ねじ１４は、前記弁駆動用
シリンダ１８の後端付近の内周面に形成された雌ねじ１
８ａに螺合すると共に、軸部の凹穴１４ａの内部に、前
記ニードル弁４の頭部４ｂを先端側へ付勢する閉弁コイ
ルばね２９と、該閉弁コイルばね２９を受け止め且つ前
記ニードル弁４の他端側のストロークエンドを規定する
ばね座兼ストッパ金具３０とを嵌入している。

【００２１】そして、前記弁ストローク調整ねじ１４
を、締付ける方向又は緩める方向に回動して前記ばね座
兼ストッパ金具３０と共に軸方向へ変位させることによ
り、前記ニードル弁４の他端側のストロークエンドを適
宜に進退し、これに伴って前記閉弁コイルばね２９がニ
ードル弁４を先端側へ付勢する付勢力も増減できるよう
に構成されている。また、前記ノズル本体３の後端付近
を貫通して設けたねじ穴３１ａには、前記弁ストローク
調整ねじ１４を前記シリンダ部材１１に固定するボルト
３１が締結されている。

【００２２】次に、この発明の実施の形態に係る給油装
置１の作動について説明する。図１に示すように、前記
ニードル弁４の先部４ｃが前記弁座１２ｂに嵌合して前
記給油口１２ａが閉鎖された状態で、図外の制御手段か
ら開弁信号を送出して前記開閉弁１０を開弁し、前記圧
送手段７を起動すると、前記圧送手段７から前記押出コ
イルばね６の付勢力に抗して前記定量シリンダ２内へ油
が圧送され、前記ピストン５が油圧を受けて定量シリン
ダ２の後端側へ移動する。同時に、前記ピストン５が定
量シリンダ２の後端側へ移動した移動量に比例して、前
記押出コイルばね６がピストン５を先端側へ付勢する付
勢力が増加し、これに伴って前記定量シリンダ２内の油
圧が上昇する。

【００２３】そして、前記ピストン５が定量シリンダ２
の後端側のストロークエンドに達すると、前記後端側ス
トッパ８ｂにより制止され、前記定量シリンダ２内に前
記ピストン５の工程容積に等しい所定量の油が蓄積され
ることになる。この時点で、前記圧力センサ９の上限検
出値は前記ピストン５が前記定量シリンダ２の後端側の
ストロークエンドに達した時の定量シリンダ２内の圧力
に相当するように予め設定されているため、前記ピスト
ン５が前記後端側ストッパ８ｂにより制止されると同時
に圧力センサ９が後端側検出信号を送出し、この後端側
検出信号に基づいて図外の制御手段が前記開閉弁１０を
閉弁させる。

【００２４】続いて、図外の制御手段から送出される指
令信号に基づき作動するコンプレッサ等から前記弁駆動
用空気ポート２２を経て圧縮空気を前記弁駆動用シリン
ダ１８の先端側へ供給すると、図２に示すように、前記
弁駆動用ピストン２８と共に前記ニードル弁４が前記閉
弁コイルばね２９の付勢力に抗して後端側へ変位するの
で、前記ニードル弁４の先部４ｃが前記絞り金具１２の
弁座１２ｂから後退して、前記給油口１２ａが開放する
ことになる。

【００２５】この状態で、前記押出コイルばね６の付勢
力によって前記ピストン５が定量シリンダ２の先端側へ
移動し、この間に、前記定量シリンダ２内に蓄積した油
が前記給油口１２ａから押し出される。同時に、前述の
コンプレッサ等から前記エアブロー用空気ポート２０，
噴出経路１５を経て隙間ｔへ圧縮空気を供給すると、こ
の圧縮空気が前記噴出口２４から前記給油口１２ａの先
方へ噴出し、これによって前記給油口１２ａから押し出
された油が噴霧状になって前記エアブローノズル１３の
ノズル口１３ａから噴射することになる。

【００２６】更に、前記ピストン５が先端側のストロー
クエンドに達すると、前記先端側ストッパ８ａにより制
止されることになる。この時点で、前記圧力センサ９の
下限検出値は前記ピストン５が前記定量シリンダ２の先
端側のストロークエンドに達した時の定量シリンダ２内
の圧力に相当するように予め設定されているため、前記
ピストン５が前記先端側ストッパ８ａにより制止される
と同時に圧力センサ９が先端側検出信号を送出し、この
先端側検出信号に基づいて図外の制御手段が前記コンプ
レッサを停止させる。その所定時間後に、前記弁駆動用
空気ポート２２から圧縮空気を排出する。これによっ
て、前記ニードル弁４が、前記閉弁コイルばね２９の付
勢力で押されて先端側へ変位し前記給油口１２ａを閉鎖
する。

【００２７】この後、再び前記開閉弁１０を開弁して、
前記圧送手段７から定量シリンダ２内へ油を圧送し、以
上の作動工程を繰り返す。

【００２８】尚、上記実施例では、先端側ストッパ８
ａ，後端側ストッパ８ｂ及び圧力センサ９を併用してピ
ストン５のストロークを規定したが、先端側ストッパ８
ａ又は後端側ストッパ８ｂを省略してもよい。また、ピ
ストン５が他端側のストロークエンドに達したか否か
を、定量シリンダ２内の圧力を圧力センサ９で検出する
ことにより間接的に検出したが、検出手段としてリミッ
トスイッチ等を適用してもよい。また、押出コイルばね
６に代えて、前記定量シリンダ２の後端側へコンプレッ
サ等から圧縮空気を供給するように構成してなる空気ば
ねを付勢手段として適用してもよい。

【００２９】更にまた、図３に示すように、前記絞り金
具１２の給油口１２ａの先方にスリーブ状の延長ノズル
１２ｃを一体形成すると共に、該延長ノズル１２ｃの先
端と前記エアブローノズル１３のノズル口１３ａの開口
端とを前記ノズル本体３の軸方向に揃えるように構成
し、これによって噴出口２４から噴出した圧縮空気が給
油口１２ａ内へ流入するのを防止するよにうしてもよ
い。

【００３０】

【発明の効果】請求項１記載の給油装置によれば、弁体
をノズル本体の給油口を閉鎖する姿勢に変位させ且つ開
閉弁を開弁した状態で圧送手段を起動すると、定量シリ
ンダ内にピストンの工程容積に等しい所定量の油を蓄積
することができる。更に、弁体をノズル本体の給油口を
開放する姿勢に変位させると、付勢手段の付勢力により
ピストンが先端側のストロークエンドへ達する迄の間
に、定量シリンダ内に蓄積された所定量の油が給油口か
ら押し出されることになる。従って、気温の変動に起因
する油の粘性変化やノズル本体の形状寸法に基づく給油
経路に影響されることなく、常に所定量の給油を行うこ
とができる。

【００３１】請求項２記載の給油装置によれば、弁体を
ノズル本体の給油口を閉鎖する姿勢に変位させ且つ開閉
弁を開弁した状態で圧送手段を起動すると、定量シリン
ダ内にピストンの工程容積に等しい所定量の油を蓄積す
ることができる。更に、弁体をノズル本体の給油口を開
放する姿勢に変位させると、付勢手段の付勢力によりピ
ストンが先端側へ移動し、この間に定量シリンダ内に蓄
積された油が給油口から押し出される。更に、ピストン
が先端側のストロークエンドに達すると、検知手段から
送出される検出信号に基づいて弁体が給油口を閉鎖する
姿勢に変位されるので、所定量以上の油が給油口から押
し出されることがない。従って、気温の変動に起因する
油の粘性変化やノズル本体の形状寸法に基づく給油経路
に影響されることなく、常に所定量の給油を行うことが
できる。

【００３２】しかも、ピストンがストロークエンドに達
したことを、例えば、リミットスイッチからなる検出手
段で検出することにより、開閉弁を閉弁又は弁体を給油
口を閉鎖する姿勢に変位させられるので、ピストンが油
圧を受けて定量シリンダの後端側のストロークエンドに
達した時点を正確に検出できる。従って、定量シリンダ
の後端側のストロークエンドに達する以前に開閉弁が閉
弁することになって定量シリンダ内の油の蓄積量が不足
したり、或いは、ピストンが定量シリンダの後端側のス
トロークエンドに達した以後も開閉弁が開弁し続けるこ
とになって油を計量する時間が不要に遅延することがな
い。また、ピストンのストロークを規定するストッパ等
が不要であるので、機構の簡素化を図ることができる。

【００３３】請求項３記載の給油装置によれば、ピスト
ンが油圧を受けて定量シリンダの後端側へ移動した移動
量に比例して定量シリンダ内の油圧が上昇するので、圧
力センサが検出信号を送出する検出値を、例えば、ピス
トンが後端側のストロークエンドに達した際の定量シリ
ンダ内の圧力に相当するように設定しておけば、ピスト
ンが後端側のストロークエンドに達しストッパにより制
止された時点を正確に検出して開閉弁を閉弁することが
できる。

【００３４】従って、定量シリンダの後端側のストロー
クエンドにおいてストッパにより制止される以前に開閉
弁が閉弁することになって定量シリンダ内の油の蓄積量
が不足したり、或いは、ピストンが定量シリンダの後端
側のストロークエンドにおいてストッパにより制止され
た以後も開閉弁が開弁し続けることになって油を計量す
る時間が不要に遅延することがない。

【００３５】また、ピストンの位置を例えばリミットス
イッチ等により検出する場合に比較して、次のような利
点がある。すなわち、検出手段としてリミットスイッチ
等を適用した場合には、ピストンのストロークを任意に
増減して定量シリンダ内の油の蓄積量を調整するに際し
て、ピストンのストロークの増減に応じてリミットスイ
ッチ等の取付け位置も進退させることが不可欠である
が、圧力センサを適用した場合には、圧力センサの検出
値を変更するだけで容易に対応できる。

【００３６】請求項４記載の給油装置によれば、圧送手
段からノズル本体に至る給油経路を簡素化することがで
きる。

【００３７】請求項５記載の給油装置によれば、ニード
ル弁を定量シリンダ内に挿入し、また、ピストンとニー
ドル弁とを互いに独立的に定量シリンダ内を軸方向に摺
動できるように構成しているので、ノズル本体の内部に
定量シリンダと別にニードル弁の収納スペースを設ける
必要がなく、ノズル本体の小型化を図れる。

【００３８】請求項６記載の給油装置によれば、ノズル
本体の給油口の周縁近傍に、圧縮空気を給油口の先方へ
噴出する噴出口を開口しているので、給油口の周縁に付
着した油を圧縮空気で吹き飛ばすことができる。

【００３９】請求項７記載の給油装置によれば、給油口
の開口端と噴出口の開口端とを、ノズル本体の軸方向に
揃えているので、噴出口から噴出した圧縮空気が給油口
内へ流入するのを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態に係る給油装置の弁体が
給油口を閉鎖し且つピストンが後端側のストロークエン
ドに達した状態を示す断面図及び油圧回路図。

【図２】この発明の実施の形態に係る給油装置の弁体が
給油口を開放し且つピストンが先端側のストロークエン
ドに達した状態を示す断面図及び油圧回路図。

【図３】この発明の実施の形態に係る給油装置の変形例
の要部を示す断面図。

【図４】従来例の給油装置の中空弁が給油口を閉鎖した
状態を示す断面図。

【図５】従来例の給油装置の中空弁が給油口を開放した
状態を示す断面図。

【符号の説明】

１ 給油装置 ２ 定量シリンダ ３ ノズル本体 ４ ニードル弁 ５ ピストン ６ 押出コイルばね ７ 圧送手段 ８ａ 先端側ストッパ ８ｂ 後端側ストッパ ９ 圧力センサ １０ 開閉弁 １２ａ 給油口

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 先端に給油口を開口したノズル本体と、
   該ノズル本体の給油口を閉鎖又は開放する姿勢に変位す
   る弁体と、前記ノズル本体の給油口に先端側を連通した
   定量シリンダと、該定量シリンダ内に往復動自在に嵌入
   したピストンと、該ピストンを前記定量シリンダの先端
   側へ付勢する付勢手段と、該付勢手段の付勢力に抗して
   前記定量シリンダ内に給油する圧送手段と、前記ピスト
   ンのストロークを規定するストッパと、前記圧送手段と
   定量シリンダの間に介在した開閉弁とを備えることを特
   徴とする給油装置。
2. 【請求項２】 先端に給油口を開口したノズル本体と、
   該ノズル本体の給油口を閉鎖又は開放する姿勢に変位す
   る弁体と、前記ノズル本体の給油口に先端側を連通した
   定量シリンダと、該定量シリンダ内に往復動自在に嵌入
   したピストンと、該ピストンを前記定量シリンダの先端
   側へ付勢する付勢手段と、該付勢手段の付勢力に抗して
   前記定量シリンダ内に給油する圧送手段と、前記圧送手
   段と定量シリンダの間に介在した開閉弁と、前記ピスト
   ンがストロークエンドに達したことを検出して検出信号
   を送出する検出手段と、該検出手段の検出信号に基づい
   て前記開閉弁を閉弁又は前記弁体を前記給油口を閉鎖す
   る姿勢に変位させる制御手段とを備えることを特徴とす
   る給油装置。
3. 【請求項３】 前記付勢手段を、前記ピストンの往復動
   方向に伸縮するばね体とし、前記検出手段を、前記定量
   シリンダ内の圧力が所定の検出値に達すると検出信号を
   送出する圧力センサとした請求項２記載の給油装置。
4. 【請求項４】 前記定量シリンダ，ピストン及びストッ
   パを、前記ノズル本体に収納した請求項１，２又は３記
   載の給油装置。
5. 【請求項５】 前記ノズル本体が、その軸方向に沿って
   前記給油口の後方に前記定量シリンダを配置すると共に
   前記給油口の内周面に弁座を形成し、前記弁体が、前記
   定量シリンダ内に前記軸方向に沿って挿入され且つその
   先部が前記弁座に嵌合する姿勢又は前記弁座から後退す
   る姿勢をとるニードル弁からなり、前記ピストンが、前
   記ニードル弁を前記軸方向にスライド自在に挿通する弁
   挿通孔を形成している請求項４記載の給油装置。
6. 【請求項６】 前記ノズル本体の前記給油口の周縁近傍
   に、圧縮空気を前記給油口の先方へ噴出する噴出口を開
   口した請求項１，２，３，４又は５記載の給油装置。
7. 【請求項７】 前記給油口の開口端と前記噴出口の開口
   端とを、前記ノズル本体の軸方向に揃えた請求項６記載
   の給油ノズル。