JPH09505132A - 複動流体圧システムのための装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 従動シリンダ（１）とマスタシリンダ（７２）とを有し、マスタシリンダ空間（７３，７４）と作動流体の溜め（９２）との間を流体が両方向に流れることができる位置にマスタシリンダのピストン（７６）を動かすことができる、複動流体圧システムのための装置。各従動シリンダ空間のために従動シリンダ（１）が有する通気ニップル腔（１２，２２）は、座の形状をした内方部（１６，２６）、即ちシリンダ空間（２）の近くに位置した部分を備えている。ニップル（４０，５０）がニップル腔（１２，２２）に完全にねじ込められる場合、貫通ニップル通路（６０）を有する通気ニップル（４０，５０）第１端部（４１，５１）が座にシール当接し、それにより、ニップル腔（１２，２２）を閉じることができる。流体圧システムは排気装置に接続できる。ニップル腔（１２，２２）をニップル（４０，５０）の第１端部（４１，５１）が閉じる場合も開く場合も、これらの第２シール部（４４，５４）に対して、ニップル腔（１２，２２）の第１シール部（１９，２９）は摺動可能にシール当接するよう構成されている。接続チャンネル（３５）がニップル腔（１２、２２）同士間の連通を提供する。更に又、ニップル通路（６０）が、ニップル第２端部から第１端部への流体の流れを防ぐ装置（６３）と協同する。

Description

【発明の詳細な説明】 複動流体圧システムのための装置 本発明は、請求項１の導入部で示す如き複動流体圧システムのための装置に関 する。 先行技術で周知なのは、複動流体圧システムを第１充填１回路により、次いで 第２充填回路により作動流体（以下油と称する）で満たせることである。周知タ イプのマスタシリンダでは、各ピストン端部でシリンダ壁内の通路(channel)が 各シリンダ空間を各ピストン端部の孔(boring)を介して油溜めに接続する。この 孔の１端が各ピストン端部に位置した２つのパッキン間のピストン面に通じ、孔 にはシリンダ空間から溜めへの流れを防ぐ一方向弁が設けられる。従って、油は 溜めから各マスタシリンダ空間へとほぼ妨げなく流れることができ、反対方向に は流れない。後者を可能にするためには、ピストンを最初、シリンダ空間容量増 加側のピストン端の最外パッキンが通路出口を通過するに至るまで１方向に動か さねばならない。このシリンダ空間から成る複動マスタシリンダ／従動シリンダ システムの回路は今や油で満たすことが可能で、回路を最初に排気(evacuate)し 、次いで油溜めに接続して、そこから油が吸われてこの回路を満たす。 その後、マスタシリンダを、第２ピストン端部の最外パッキンがシリンダの第 ２孔を開放する(uncover)に至るまで他方向に動かすことができ、そして、第２ 回路を最初は排気し、次いで同様にして油で満たす。 この方法では同じ段階を繰り返さねばならず、煩雑であり時間がかかる。更に は又、排気カップリングへの供給ライン内に吸引された油が第２回路排気時に困 難を引き起こす虞がある。 或いは又、システムを加圧した油で満たすこともできる。この方法では、従動 シリンダの通気弁が最初に開けられ、マスタシリンダ内の関連する通路を介して 油が回路に供給される。これによって、ピストン内の関連する連通孔とこれら内 の一方向弁とを介して関連 する従動シリンダ空間へと油が流れ、回路内の空気は通気弁を介して逃げる。油 が通気弁から流れ出ると、これは閉じられる。 この方法も煩雑であり時間がかかり、そして油溢出(spillage)という追加の問 題を持っている。この方法は、パイプに非常に多数の曲部がありパイプ径が大き いシステムでは信頼性もない。 例えば自動車産業では、複動流体圧システムに充填できるより単純でより良い 方法が求められている。 従って、本発明の目的は、前述した不利を被ることのない、導入部で言及した タイプの装置を提供することにある。 本発明による装置の特徴は提示した請求項の特徴によって示される。 本発明による装置の１実施例を略示する図面に関連して、本発明を更に詳細に 記述する。 図１は複動従動シリンダ及びその内の通路の斜視図であって、従動シリンダハ ウジングの部分を切り欠いている。 図２〜５は複動流体圧システムの単純化した長手方向断面を示しており、構成 要素のいくつかを種々の図において種々の相対位置で示している。 図１に示したように、従動シリンダハウジング１の中央にシリンダ孔２が延び 、その各端が各シリンダ端壁３，４により閉じられる。シリンダ孔２内にはピス トン５が摺動可能に設けられ、その両端が各ピストンロッド６，７に接続され、 各ピストンロッドはシリンダ端壁３，４内の孔を気密に延びる。 図２によれば、関連するマスタシリンダ７２の２つのシリンダ空間７３，７４ からの油を従動シリンダハウジング１に供給できるパイプライン７０，７１がハ ウジング１の各供給孔１０，１１に接続される。ライン端部は外ねじ山付きのプ ラグで構成することができ、供給孔は対応する内ねじ山付きの外部を有すること ができ、従って、プラグを供給孔外部へとねじ込むことによりラインをハウジン グにシール接続することが可能となる。 供給孔１０，１１に交差し且つ連通して第１及び第２ニップル孔１２，２２が 延び、そ れぞれハウジング１の片側に至る。これらのニップル孔は相互に共軸な複数部分 で構成できる。従って、第１円筒部１５，２５が円錐部又は座１６，２６を介し て第２円筒部１７，２７の内端に接続され、第１円筒部１５，２５の径が円錐部 １６，２６の小端径に対応し、第２円筒部の径が円錐部１６，２６の大端径に対 応する。第２円筒部１６，２６の外端が、第２円筒部の径に対応する内径の内ね じ山を備えた第３円筒部１８，２８に接続される。第３円筒部１８，２８の外端 は、第３円筒部１８，２８よりも大径の第４円筒部１９，２９内端に接続される 。 初めは開いている端がプラグ３６でシールされる盲接続通路３５はシリンダ孔 ２に平行に延び、ニップル孔１２，１３に交差してそれらの第２部分１６，２６ に連通する。 第１及び第２通気ニップル４０，５０がそれぞれ、各ニップル孔１２、２２へ とねじ込められるよう構成される。これらニップルについての以下の記述では、 ニップル孔に最初に挿入される側の端をニップル内端として記述する。 ニップル内端部は円錐部４１，５１の形状をしており、外端が第２円筒ニップ ル部４２，５２に接続される。この第２ニップル部４２，５２の外端が、外ねじ 山を有する第３円筒部４３，５３に接続され、第２ニップル部の径は第３部分の ねじ山内径より小さい。 第３円筒部４３，５３の外端は、第３円筒部の径より大きい径の第４円筒部４ ４，５４に接続される。 第４円筒ニップル部に形成された周溝に挿入されるパッキン４６，５６は、第 ４円筒ニップル孔部に対して摺動可能に当接するよう、且つ、ニップル４０，４ １の第３ねじ山部４３，５３がニップル孔１２，２２の各第３ねじ山部１８，２ ８にねじ山係合する場合に、これら部間の環状隙間をシールするよう構成される 。第１ニップル４０の第４円筒部は、そのようなねじ山係合の場合に外部４７が ハウジング１から突出するような長さを有する。 第１ニップル４０には貫通ニップル通路６０が形成され、その内端が第２円筒 部４２の表面に至り、その外端がニップル外端に至り、各々参照番号６１，６２ によって示される。 ニップル４０，５０がニップル孔１２，２２に完全にねじ込められると、ニッ プルの円錐部４１，５１がニップル孔１２，２２の各円錐部又は座１６，２６に シール当接する。 ニップルがこのシール位置から少しねじ込みを緩められた場合、油又は空気が シリンダ孔２から接続通路３５へ又はその逆へと円錐部同士間の円錐隙間を介し て流れることができる。接続通路３５からは、流体が第１ニップルの通路６０へ とそしてその外開口６２から外へと流れることができる。 ゴム等で造られたフード６３が、第１ニップル４０の外端部４７の上に引き入 れられるよう(pulled ovcr)構成されている。フード中央部は、ニップル通路内 圧が雰囲気空気圧より小さい場合に通路の外出口の周りにシール当接するよう構 成されている。従って、それは一方向弁として機能できる。 図２〜５に複動マスタシリンダ７２と、図１に関して上記したものに類似の従 動シリンダとを備えた流体圧システムを示しており、対応する構成要素は同じ参 照番号を付してある。これらの図面に関し、右方向及び左方向という表示は読者 に関しての図面のそれぞれの方向に言及していると理解すべきである。 図２〜５に示されるように、マスタシリンダのシリンダ孔７５に設けられたピ ストン７６が移動装置（図示せず）によってシリンダ孔７５内を前後に移動でき る。ピストン７６各端部の溝にリップシール等の２つの周パッキン８１，８２及 び８３，８４がそれぞれ設けられ、そのリップがシリンダ壁に、及び、ピストン ７６各端部の端に面する。 シリンダ壁を通って延びる２つの通路７９，８０がピストン７６各端部のパッ キン８１，８２，８３，８４間のシリンダ腔７５へと至る。各端のパッキン対の パッキン間の距離は、システム通常操作でのピストン７６最大ストロークでも各 通路７９，８０がこれらパッキンの間に常に位置している大きさである。しかし ながら、ピストン７６の前記移動装置は、最外パッキン、即ち、各対のうちの各 ピストン端に最も近く位置したパッキンが関連する通路７９，８０の出口を通過 する各側の最右又は最左位置にピストンを移動させるよう構成されており、従っ て関連する通路７９，８０が外パッキンにより邪魔されないで隣接シ リンダ空間に連通することを可能にできる。 通路７９，８０がパイプライン９０及び弁９１を介し油溜め９２に接続され、 ライン９０に接続されたライン９３が弁９４を介しカップリング９５に接続され 、カップリングは（図示しない）排気ポンプに接続されることができる。 図２に示したシステム構成要素の相対的位置はシステムの通常操作において代 表的なものである。 図３はシステムの排気によって油を満たされたシステムを示している。 マスタシリンダのピストン７６が最初に、例えば左手側の最外位置に動かされ 、排気弁９４が開けられ、溜め弁９１が閉じられたままで通気ニップル４０，５ ０がわずかにねじ込みを緩められる。その後、排気ポンプがカプリング９５によ り接続される。それにより、システムは、ライン７０を介した左のマスタシリン ダ空間７３、左の従動シリンダ空間、第２ニップル５０、接続チャンネル３５、 第１ニップル４０、右の従動シリンダ空間、ライン７１、右のマスタシリンダ空 間７４、右の通路８０及びライン９３を含み、排気させられる。排気時にフード ６３は第１ニップル４０に吸引されてニップル通路６０の出口６２をシールする 。 その後排気弁９４が閉じられ、溜め弁９１が開かれる。次いで、溜めからの油 がそれから吸引されて、排気について上記したのと反対の方向に、更に加えては マスタシリンダピストン端部の腔を介して、非常に急速に全システムを満たす。 システムが満たされるとすぐに、マスタシリンダのピストン７６がその最外側位 置から戻され、そしてニップル４０，５０が閉じられる。 図４は、充填後のシステム左回路通気（ブリージング）時の構成要素の相対的 な位置を示す。 これでは、第２左ニップル５０がわずかに開かれ、従って、左回路が接続通路 ３５と連通できる。 それにより、マスタシリンダピストンが左方への移動する間に、空気を含んだ 油を第１ ニップルの通路６０を介して押し出すことができる。 図５はシステム右回路通気時の、構成要素の相対的位置を示す。 これにより第２左通気ニップルが閉じられ、第１ニップル４０がわずかに開け られる。マスタシリンダピストン７６が右方へ移動する間に、空気を含んだ油を 、開いた円錐部分１６を介して接続通路へと押し込み、そこからニップル通路６ ０へと押し込んで外に出す。 このようにして、本発明によれば、例えば自動車製造において、１回の操作で ２回路システム全体を充填できる簡単な装置が提供され、それと同時に、ここで 使われるニップルは従来システムのメインテナンス時とほぼ同様の仕方で回路の 通気に用いることができる。

【手続補正書】特許法第１８４条の８ 【提出日】１９９５年１０月２５日 【補正内容】 差替え原文第１頁の訳文 複動流体圧システムのための装置 本発明は、請求項１の導入部で示す如き複動流体圧システムのための装置に関 する。 ＷＯ９２／０８９１４から周知なのは、複動流体圧システムを第１充填１回路 により、次いで第２充填回路により作動流体（以下油と称する）で満たせること である。周知タイプのマスタシリンダでは、各ピストン端部でシリンダ壁内の通 路(channel)が各シリンダ空間を各ピストン端部の孔(boring)を介して油溜めに 接続する。この孔の１端が各ピストン端部に位置した２つのパッキン間のピスト ン面に通じ、孔にはシリンダ空間から溜めへの流れを防ぐ一方向弁が設けられる 。従って、油は溜めから各マスタシリンダ空間へとほぼ妨げなく流れることがで き、反対方向には流れない。後者を可能にするためには、ピストンを最初、シリ ンダ空間容量増加側のピストン端の最外パッキンが通路出口を通過するに至るま で１方向に動かさねばならない。このシリンダ空間から成る複動マスタシリンダ ／従動シリンダシステムの回路は今や油で満たすことが何能で、回路を最初に排 気(evacuate)し、次いで油溜めに接続して、そこから油が吸われてこの回路を満 たす。 その後、マスタシリンダを、第２ピストン端部の最外パッキンがシリンダの第 ２孔を開放する(uncovcr)に至るまで他方向に動かすことができ、そして、第２ 回路を最初は排気し、次いで同様にして油で満たす。 この方法では同じ段階を繰り返さねばならず、煩雑であり時間がかかる。更に は又、排気カップリングへの供給ライン内に吸引された油が第２回路排気時に困 難を引き起こす虞がある。 或いは又、システムを加圧した油で満たすこともできる。この方法では、従動 シリンダの通気弁が最初に開けられ、マスタシリンダ内の関連する通路を介して 油が回路に供給される。これによって、ピストン内の関連する連通孔とこれら内 の一方向弁とを介して関連する従動シリンダ空間へと油が流れ、回路内の空気は 通気弁を介して逃げる。油が通気弁から流れ出ると、これは閉じられる。 差替え原文第７頁の訳文 特許請求の範囲 １． 各々がピストンと２つのシリンダ空間（７３，７４，２）を有するマスタ シリンダ（７２）と従動シリンダ（１）とを備え、各マスタシリンダ空間（７３ ，７４）が作動流体の溜め（９２）に接続され、マスタシリンダピストン（７６ ）が、シリンダ空間（７３，７４）と溜め（９２）との間を双方向に流れること ができる位置へと移動されることができ、従動シリンダ（１）が２つの通気ニッ プル腔（１２，２２）を有し、その各々がそれの従動シリンダ空間に連通し、ニ ップル腔の内方部（１６，２６）、即ち、シリンダ空間（２）近くに位置した部 分が座の形状であり、それに対し、ニップル（４０，５０）がニップル腔（１２ ，２２）に完全にねじ込まれた場合に各通気ニップル（４０，５０）の第１端部 （４１，５１）がシール当接してニップル腔（１２，２２）を閉じることができ 、環状空間が各ニップル腔（１２，２２）とそれに挿入される各ニップル（４０ ，５０）との間に存在し、ニップルの少なくとも１つ（４０）がニップル通路（ ６０）を有し、その１開口（６１）がニップル（４０）第１端部（４１）近くに 位置して対応する環状空間へと開き，その第２開口（６２）がニップル（４０） の第２端部（４４）の自由端に位置し、流体圧システムが排気装置及び溜め（９ ２）に交互に連結される複動流体圧システムのための装置において、 ニップル腔（１２，２２）をニップル（４０，５０）の第１端部（４１，５１） が閉じる場合も開く場合も、これらの第２シール部（４４，５４）に対して、ニ ップル腔（１２，２２）の座（１６，２６）の外側に位置した第１シール部（１ ９，２９）が摺動可能にシール当接するよう構成したこと、接続通路（３５）が 、座（１６，２６）とニップル腔第１シール部（１９，２９）との間の領域で、 ニップル腔壁とそれに挿入されるニップルとの間に形成される各ニップル腔（１ ２，２２）の環状空間同士間の連通を提供すること、及び、ニップル通路（６０ ）と、流体が通路（６０）内をニップル第２端部から第１端部の方へ流れるのを 防ぐ装置（６３）との協同があることを特徴とする、複動流体圧システムのため の装置。 ２． ニップル（１２，２２）の第２シール部（４４，４５）に周溝を形成して 、リングシール（４６，５６）を設けること、及び、ニップル腔（１２，２２） の第１シール部（１９，２９）が円筒形であり、パッキン（４６）を摺動可能に シール当接させることができる表面を有することを特徴とする請求項１による装 置。

───────────────────────────────────────────────────── 【要約の続き】 （３５）がニップル腔（１２、２２）同士間の連通を提 供する。更に又、ニップル通路（６０）が、ニップル第 ２端部から第１端部への流体の流れを防ぐ装置（６３） と協同する。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １． マスタシリンダ（７２）と従動シリンダ（１）とを備え、各マスタシリン ダ空間（７３，７４）が作動流体の溜め（９２）に接続され、マスタシリンダピ ストン（７６）が、シリンダ空間（７３，７４）と溜め（９２）との間を双方向 に流れることができる位置へと移動されることができ、従動シリンダ（１）が２ つの通気ニップル腔（１２，２２）を有し、その各々がそれの従動シリンダ空間 に連通し、ニップル腔の内方部（１６，２６）、即ち、シリンダ空間（２）近く に位置した部分が座の形状であり、それに対し、ニップル（４０，５０）がニッ プル腔（１２，２２）に完全にねじ込まれた場合に各通気ニップル（４０，５０ ）の第１端部（４１，５１）がシール当接してニップル腔（１２，２２）を閉じ ることができ、ニップルの少なくとも１つ（４０）がニップル通路（６０）を有 し、その１開口（６１）がニップル（４０）第１端部（４１）近くに位置し，そ の第２開口（６２）がニップル（４０）の第２端部（４４）の自由端に位置し、 流体圧システムが排気装置及び溜め（９２）に交互に連結される複動流体圧シス テムのための装置において、 ニップル腔（１２，２２）をニップル（４０，５０）の第１端部（４１，５１） が閉じる場合も開く場合も、これらの第２シール部（４４，５４）に対して、ニ ップル腔（１２，２２）の座（１６，２６）の外側に位置した第１シール部（１ ９，２９）が摺動可能にシール当接するよう構成したこと、接続通路（３５）が 、座（１６，２６）とニップル腔第１シール部（１９，２９）との間の領域で、 ニップル腔壁とそれに挿入されるニップルとの間に形成される各ニップル腔（１ ２，２２）の環状空間同士間の連通を提供すること、及び、ニップル通路（６０ ）と、流体が通路（６０）内をニップル第２端部から第１端部の方へ流れるのを 防ぐ装置（６３）との協同があることを特徴とする、複動流体圧システムのため の装置。 ２． ニップル（１２，２２）の第２シール部（４４，４５）に周溝を形成して 、リング シール（４６，５６）を設けること、及び、ニップル腔（１２，２２）の第１シ ール部（１９，２９）が円筒形であり、パッキン（４６）を摺動可能にシール当 接させることができる表面を有することを特徴とする請求項１による装置。