JPH0942051A - 構造物の締結装置及び締結方法 - Google Patents
構造物の締結装置及び締結方法Info
- Publication number
- JPH0942051A JPH0942051A JP19033895A JP19033895A JPH0942051A JP H0942051 A JPH0942051 A JP H0942051A JP 19033895 A JP19033895 A JP 19033895A JP 19033895 A JP19033895 A JP 19033895A JP H0942051 A JPH0942051 A JP H0942051A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- thread
- screw
- piston
- cutting
- piston crown
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 大型ディーゼル機関用ピストンのように、め
ねじ側に変動荷重を受ける構造物において、変動応力が
最大となるねじ底部の疲労限度を上昇せしめるとともに
応力集中を低下せしめることにより、めねじ部の疲労強
度を向上せしめる。 【解決手段】 ピストン冠等の構成部材に形成されるめ
ねじにおいて、切削タップでめねじを切削成形した後、
切削後のねじ底外径よりもやや大径の拡径工具でねじ底
部を加圧して塑性変形部を形成せしめ、ねじ底部の疲労
限度を上昇せしめるとともに、応力集中を低下せしめ
る。
ねじ側に変動荷重を受ける構造物において、変動応力が
最大となるねじ底部の疲労限度を上昇せしめるとともに
応力集中を低下せしめることにより、めねじ部の疲労強
度を向上せしめる。 【解決手段】 ピストン冠等の構成部材に形成されるめ
ねじにおいて、切削タップでめねじを切削成形した後、
切削後のねじ底外径よりもやや大径の拡径工具でねじ底
部を加圧して塑性変形部を形成せしめ、ねじ底部の疲労
限度を上昇せしめるとともに、応力集中を低下せしめ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は大型ディーゼル機関
用ピストンにおけるピストン冠とピストン棒との締着部
等の、めねじ側から変動荷重が作用する締結構造物の締
結構造及び締結方法に関する。
用ピストンにおけるピストン冠とピストン棒との締着部
等の、めねじ側から変動荷重が作用する締結構造物の締
結構造及び締結方法に関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】クロスヘッド式大型デ
ィーゼル機関においては、ピストン冠の冷却側外周部に
環状の中支えリブを突設し、このリブに穿設しためねじ
穴にピストン棒の上部を挿通したボルトをねじ込むこと
により、ピストン冠とピストン棒とを固定している。
ィーゼル機関においては、ピストン冠の冷却側外周部に
環状の中支えリブを突設し、このリブに穿設しためねじ
穴にピストン棒の上部を挿通したボルトをねじ込むこと
により、ピストン冠とピストン棒とを固定している。
【０００３】図５には、かかるクロスヘッド式大型ディ
ーゼル機関用ピストンのピストン冠締付部の構造が示さ
れている。図５において、１はピストン冠、３はピスト
ン棒、２はピストン冠１の冷却側に設けられた内部金物
であり、上記ピストン冠１とピストン棒３とは、ピスト
ン冠１の冷却面から下方に突設された環状の中支えリブ
４のめねじ７に、内部金物２及びピストン棒３の上部フ
ランジ３ａに挿通されたボルト５をねじ込むことにより
固定される。６は締め付け用のナット、７は内部を冷却
液が流れるピストン内管である。
ーゼル機関用ピストンのピストン冠締付部の構造が示さ
れている。図５において、１はピストン冠、３はピスト
ン棒、２はピストン冠１の冷却側に設けられた内部金物
であり、上記ピストン冠１とピストン棒３とは、ピスト
ン冠１の冷却面から下方に突設された環状の中支えリブ
４のめねじ７に、内部金物２及びピストン棒３の上部フ
ランジ３ａに挿通されたボルト５をねじ込むことにより
固定される。６は締め付け用のナット、７は内部を冷却
液が流れるピストン内管である。
【０００４】上記ピストンを備えたクロスヘッド式ディ
ーゼル機関の運転時において、ピストン冠１の上面には
燃焼室８内で発生したガス圧Ｐが作用し、このガス圧Ｐ
による駆動力が中支えリブ４、内部金物２及びピストン
棒３を経てクロスヘッド（図示せず）に伝達されて回転
力に変換され、クランク軸（図示せず）を回転せしめ
る。
ーゼル機関の運転時において、ピストン冠１の上面には
燃焼室８内で発生したガス圧Ｐが作用し、このガス圧Ｐ
による駆動力が中支えリブ４、内部金物２及びピストン
棒３を経てクロスヘッド（図示せず）に伝達されて回転
力に変換され、クランク軸（図示せず）を回転せしめ
る。
【０００５】上記ガス圧Ｐによる力Ｆは機関のサイクル
毎に周期的に作用する変動荷重であり、ナット６を介し
てボルト５のおねじ部がねじ込まれるピストン冠の中支
えリブ４のめねじ７には上記変動荷重Ｆによる変動応力
σが作用する。
毎に周期的に作用する変動荷重であり、ナット６を介し
てボルト５のおねじ部がねじ込まれるピストン冠の中支
えリブ４のめねじ７には上記変動荷重Ｆによる変動応力
σが作用する。
【０００６】然るに上記中支えリブ４のめねじ７は、通
常図７に示されるように、切削タップにより切削加工さ
れた切削ねじであり、ねじ山７ａのねじ底部７ｂの丸み
Ｒ1は極めて小さい。
常図７に示されるように、切削タップにより切削加工さ
れた切削ねじであり、ねじ山７ａのねじ底部７ｂの丸み
Ｒ1は極めて小さい。
【０００７】このため上記ガス圧Ｐによる力Ｆの作用時
には、上記中支えリブ４のめねじ７には、図６に示され
るような応力分布で以って変動応力σが作用する。この
変動応力σは、図６に示されるように、ボルト５の先端
部が螺合される第１歯が最大となるが、図７に示される
ような従来の切削ねじにあっては、ねじ底部７ｂの丸み
Ｒ1 が小さいため、応力集中係数が増大し、機関の高負
荷時においてピストン冠１の材料（通常は耐熱鋼を使
用）の疲労限度を超える応力となることがある。
には、上記中支えリブ４のめねじ７には、図６に示され
るような応力分布で以って変動応力σが作用する。この
変動応力σは、図６に示されるように、ボルト５の先端
部が螺合される第１歯が最大となるが、図７に示される
ような従来の切削ねじにあっては、ねじ底部７ｂの丸み
Ｒ1 が小さいため、応力集中係数が増大し、機関の高負
荷時においてピストン冠１の材料（通常は耐熱鋼を使
用）の疲労限度を超える応力となることがある。
【０００８】このため、めねじ７のねじ底７ｂに疲労に
よる亀裂が発生し、ピストン冠１の破損のみならず、ボ
ルト５の締め付け力が低下し、これによる種々の弊害が
発生する。
よる亀裂が発生し、ピストン冠１の破損のみならず、ボ
ルト５の締め付け力が低下し、これによる種々の弊害が
発生する。
【０００９】本発明の目的は、大型ディーゼル機関用ピ
ストンのように、めねじ側に変動荷重を受ける構造物に
おいて、変動応力が最大となるねじ底部の疲労限度を上
昇せしめるとともに、応力集中を低下せしめることによ
り、めねじ部の疲労強度を向上せしめることにある。
ストンのように、めねじ側に変動荷重を受ける構造物に
おいて、変動応力が最大となるねじ底部の疲労限度を上
昇せしめるとともに、応力集中を低下せしめることによ
り、めねじ部の疲労強度を向上せしめることにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明に係るピストン等
の構造物の締結装置の要旨とする手段は、ピストン冠等
の構成部材に加工されためねじにボルトを螺合して相手
部材を締着する構造物において、上記構成部材に穿設さ
れためねじのねじ底部に表面が加圧された塑性加工層を
形成したことである。
の構造物の締結装置の要旨とする手段は、ピストン冠等
の構成部材に加工されためねじにボルトを螺合して相手
部材を締着する構造物において、上記構成部材に穿設さ
れためねじのねじ底部に表面が加圧された塑性加工層を
形成したことである。
【００１１】また、本発明方法にあっては、構成部材に
加工されためねじにボルトを螺合して相手部材を締着す
るに際し、上記構成部材に下穴を穿け、同下穴に切削タ
ップ等のねじ切削工具によりめねじを切削形成し、外径
が同めねじのねじ底径よりも大きく形成されたタップ等
のねじ加工工具にてめねじのねじ底部を加圧、拡径して
塑性変形部を形成し、このめねじに上記ボルトを螺合し
て相手部材を締着することを特徴としている。
加工されためねじにボルトを螺合して相手部材を締着す
るに際し、上記構成部材に下穴を穿け、同下穴に切削タ
ップ等のねじ切削工具によりめねじを切削形成し、外径
が同めねじのねじ底径よりも大きく形成されたタップ等
のねじ加工工具にてめねじのねじ底部を加圧、拡径して
塑性変形部を形成し、このめねじに上記ボルトを螺合し
て相手部材を締着することを特徴としている。
【００１２】本発明は上記のように構成されているの
で、めねじのねじ底部は丸みの大きいスムーズな曲率を
持った形状となることにより、応力集中係数が小さくな
る。また、ねじ底部には、拡径を伴なう塑性加工によっ
て強化されるとともに、圧縮の残留応力が発生し、これ
により疲労限度が切削ねじよりも大幅に上昇する。
で、めねじのねじ底部は丸みの大きいスムーズな曲率を
持った形状となることにより、応力集中係数が小さくな
る。また、ねじ底部には、拡径を伴なう塑性加工によっ
て強化されるとともに、圧縮の残留応力が発生し、これ
により疲労限度が切削ねじよりも大幅に上昇する。
【００１３】また、上記構造物の締結装置において、内
燃機関用ピストン冠に形成されためねじ部に上記手段を
用いるのが好適であり、これによって、ピストン冠の締
め付け用ボルトが螺合されるめねじ部におけるガス圧に
よる変動応力に対する疲労限度の向上及び応力集中係数
の低減がより顕著となり、ピストンの耐久性が大幅に向
上する。
燃機関用ピストン冠に形成されためねじ部に上記手段を
用いるのが好適であり、これによって、ピストン冠の締
め付け用ボルトが螺合されるめねじ部におけるガス圧に
よる変動応力に対する疲労限度の向上及び応力集中係数
の低減がより顕著となり、ピストンの耐久性が大幅に向
上する。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下図面を参照して本発明の実施
形態を詳細に説明する。図１には、本発明の実施形態に
係る大型ディーゼル機関用ピストンにおけるピストン冠
のボルト締結部の断面図が、図２には上記ピストン冠の
めねじ部の拡大断面図が示されている。
形態を詳細に説明する。図１には、本発明の実施形態に
係る大型ディーゼル機関用ピストンにおけるピストン冠
のボルト締結部の断面図が、図２には上記ピストン冠の
めねじ部の拡大断面図が示されている。
【００１５】図１において４は図５に示されるピストン
冠１の環状の中支えリブであり、同中支えリブ４に穿設
されためねじ７には、ピストンロッド３（図５参照）及
び内部金物２をピストン冠に締着するためのボルト５が
螺合されている。
冠１の環状の中支えリブであり、同中支えリブ４に穿設
されためねじ７には、ピストンロッド３（図５参照）及
び内部金物２をピストン冠に締着するためのボルト５が
螺合されている。
【００１６】上記めねじ７のねじ山７ａの上部（内径寄
りの部位）は、図７に示される従来のものと同様である
が、ねじ底部７ｂには、図２に示されるように、後述す
る塑性加工により塑性加工層１０が形成されている。
りの部位）は、図７に示される従来のものと同様である
が、ねじ底部７ｂには、図２に示されるように、後述す
る塑性加工により塑性加工層１０が形成されている。
【００１７】次に上記のように、ねじ底部７ｂに塑性加
工層１０が形成されたピストン冠１の中支えリブ４に穿
設されるめねじ７の加工手順を、図３を参照して説明す
る。
工層１０が形成されたピストン冠１の中支えリブ４に穿
設されるめねじ７の加工手順を、図３を参照して説明す
る。
【００１８】先ず、中支えリブ４にドリル１４により下
穴７１を加工する（図３（ａ））。上記下穴の直径は、
通常のねじ穴径に対する下穴径の割合と同一になるよう
に設定してよい。
穴７１を加工する（図３（ａ））。上記下穴の直径は、
通常のねじ穴径に対する下穴径の割合と同一になるよう
に設定してよい。
【００１９】次いで切削タップ１５を上記下穴に通し、
めねじ７を切削加工する。これにより、図７に示される
ような従来のものと同様な切削ねじが形成される（図３
（ｂ））。
めねじ７を切削加工する。これにより、図７に示される
ような従来のものと同様な切削ねじが形成される（図３
（ｂ））。
【００２０】さらに、上記切削されためねじ７のねじ底
径ＤO よりもやや大きな外径ＤT を有し、かつ外周に丸
みを附された塑性加工用タップ１６を上記切削されたね
じ穴に通してめねじ７を加工する（図３（ｃ））。この
場合、塑性加工用タップ１５の外径ＤT が切削加工後の
めねじのねじ底径ＤO よりも大きいので、ねじ底部７ｂ
は塑性変形により余肉が排除されて成形されるととも
に、加工硬化せしめられる。
径ＤO よりもやや大きな外径ＤT を有し、かつ外周に丸
みを附された塑性加工用タップ１６を上記切削されたね
じ穴に通してめねじ７を加工する（図３（ｃ））。この
場合、塑性加工用タップ１５の外径ＤT が切削加工後の
めねじのねじ底径ＤO よりも大きいので、ねじ底部７ｂ
は塑性変形により余肉が排除されて成形されるととも
に、加工硬化せしめられる。
【００２１】これにより、図２に示されるように、ねじ
底部７ｂには加工硬化され圧縮残留応力が分布した塑性
加工層１０が形成される。一方、上記ねじ底部７ｂの丸
みも塑性加工用タップ１５の先端により、曲率半径Ｒが
大きく、応力集中係数の小さい形状となる。
底部７ｂには加工硬化され圧縮残留応力が分布した塑性
加工層１０が形成される。一方、上記ねじ底部７ｂの丸
みも塑性加工用タップ１５の先端により、曲率半径Ｒが
大きく、応力集中係数の小さい形状となる。
【００２２】図４には、上記のようにして塑性加工され
ためねじ７を有するピストン冠１用材料の疲労線図（グ
ッドマン線図）が塑性加工を施さない素材のままの場合
と比較して示されている。同図に示されるように、この
実施形態に係る塑性加工を施されためねじ７は、その疲
労強度σW2が、素材のままの疲労強度σW1から大幅に上
昇し、素材のままの疲労限度線図ＺO に対し、図の破線
で示されるような疲労限度線図Ｚ1 となり、大幅な疲労
限度の上昇が得られる。
ためねじ７を有するピストン冠１用材料の疲労線図（グ
ッドマン線図）が塑性加工を施さない素材のままの場合
と比較して示されている。同図に示されるように、この
実施形態に係る塑性加工を施されためねじ７は、その疲
労強度σW2が、素材のままの疲労強度σW1から大幅に上
昇し、素材のままの疲労限度線図ＺO に対し、図の破線
で示されるような疲労限度線図Ｚ1 となり、大幅な疲労
限度の上昇が得られる。
【００２３】尚、上記めねじ７の加工において、下穴７
１の加工後、図３（ｂ）に示される切削ねじ加工を行わ
ず、直接塑性加工用タップ１５によるねじ加工（図３
（ｃ））を行ってもよい。
１の加工後、図３（ｂ）に示される切削ねじ加工を行わ
ず、直接塑性加工用タップ１５によるねじ加工（図３
（ｃ））を行ってもよい。
【００２４】上記のようにして加工されためねじ７を有
するピストン冠１に、内部金物２及びピストン棒３をボ
ルト５を介して締め付けて、ディーゼル機関に組み込
み、機関を運転する際において、図１に示されるよう
に、ピストン冠１の中支えリブ４にはガス圧による変動
荷重Ｆが作用する。
するピストン冠１に、内部金物２及びピストン棒３をボ
ルト５を介して締め付けて、ディーゼル機関に組み込
み、機関を運転する際において、図１に示されるよう
に、ピストン冠１の中支えリブ４にはガス圧による変動
荷重Ｆが作用する。
【００２５】この際に、めねじ７のねじ底部７ｂには、
圧縮と引張りとが繰り返される変動応力が発生するが、
同ねじ底部７ｂの曲率半径Ｒが大きく滑らかな形状であ
るので、図６、７に示される従来のものに較べ応力集中
係数が小さくなり、従って発生応力（平均応力及び応力
振幅）も小さくなる。
圧縮と引張りとが繰り返される変動応力が発生するが、
同ねじ底部７ｂの曲率半径Ｒが大きく滑らかな形状であ
るので、図６、７に示される従来のものに較べ応力集中
係数が小さくなり、従って発生応力（平均応力及び応力
振幅）も小さくなる。
【００２６】加えて上記のように、ねじ底部７ｂに塑性
加工層１０が形成されることによって、図４に示される
ように、ピストン冠１の材料そのものの疲労限度が高く
なっているので、上記発生応力の低下と相まって、ねじ
底部７ｂの安全率は大幅に向上せしめられる。
加工層１０が形成されることによって、図４に示される
ように、ピストン冠１の材料そのものの疲労限度が高く
なっているので、上記発生応力の低下と相まって、ねじ
底部７ｂの安全率は大幅に向上せしめられる。
【００２７】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されており、
請求項１及び３の発明によれば、めねじのねじ底部に塑
性加工が施こされているので、同ねじ底部が加工硬化さ
れ、圧縮応力が残留した塑性加工層が形成され、これに
より疲労限度が従来のものに較べて大幅に上昇する。
請求項１及び３の発明によれば、めねじのねじ底部に塑
性加工が施こされているので、同ねじ底部が加工硬化さ
れ、圧縮応力が残留した塑性加工層が形成され、これに
より疲労限度が従来のものに較べて大幅に上昇する。
【００２８】また、めねじのねじ底部は、塑性加工時に
よって曲率半径の大きい滑らかな丸みをもった形状とな
り、これにより応力集中係数が低減され、発生応力も低
下せしめられる。
よって曲率半径の大きい滑らかな丸みをもった形状とな
り、これにより応力集中係数が低減され、発生応力も低
下せしめられる。
【００２９】従って、上記疲労限度の上昇及び発生応力
の低下の相乗効果により、めねじ部の大幅な強度向上が
得られ、請求項２のような内燃機関用ピストンに適用す
れば、ガス圧による変動応力に対して、安全率の高いピ
ストンが得られる。
の低下の相乗効果により、めねじ部の大幅な強度向上が
得られ、請求項２のような内燃機関用ピストンに適用す
れば、ガス圧による変動応力に対して、安全率の高いピ
ストンが得られる。
【図１】本発明の実施形態に係る大型ディーゼル機関用
ピストンにおけるピストン冠のボルト締結部の断面図。
ピストンにおけるピストン冠のボルト締結部の断面図。
【図２】上記実施形態におけるめねじ部の拡大断面図。
【図３】上記実施形態におけるめねじの加工手順を示す
説明図。
説明図。
【図４】上記実施形態におけるピストン冠用材料のめね
じ部疲労限度線図。
じ部疲労限度線図。
【図５】大型ディーゼル機関用ピストンの要部断面図。
【図６】従来のピストン冠のめねじ部を示す図１応当
図。
図。
【図７】従来のめねじ部の拡大断面図。
１ ピストン冠 ２ 内部金物 ３ ピストン棒 ４ 中支えリブ ５ ボルト ７ めねじ ７ａ ねじ山 ７ｂ ねじ底部 １０ 塑性加工層 １４ ドリル １５ 切削タップ １６ 塑性加工用タップ
Claims (3)
- 【請求項１】 ピストン冠等の構成部材に加工されため
ねじにボルトを螺合して相手部材を締着する構造物にお
いて、上記構成部材に穿設されためねじのねじ底部に表
面が加圧された塑性加工層を形成したことを特徴とする
構造物の締結装置。 - 【請求項２】 上記構造物が内燃機関用ピストンであ
り、上記めねじ部が同ピストンを構成するピストン冠に
形成されてなる請求項１記載の構造物の締結装置。 - 【請求項３】 構成部材に加工されためねじにボルトを
螺合して相手部材を締着するに際し、上記構成部材に下
穴を穿け、同下穴に切削タップ等のねじ切削工具により
めねじを切削形成し、外径が同めねじのねじ底径よりも
大きく形成されたタップ等のねじ加工工具にてめねじの
ねじ底部を加圧、拡径して塑性変形部を形成し、このめ
ねじに上記ボルトを螺合して相手部材を締着することを
特徴とする構造物の締結方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19033895A JPH0942051A (ja) | 1995-07-26 | 1995-07-26 | 構造物の締結装置及び締結方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19033895A JPH0942051A (ja) | 1995-07-26 | 1995-07-26 | 構造物の締結装置及び締結方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0942051A true JPH0942051A (ja) | 1997-02-10 |
Family
ID=16256539
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19033895A Withdrawn JPH0942051A (ja) | 1995-07-26 | 1995-07-26 | 構造物の締結装置及び締結方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0942051A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20140131380A (ko) * | 2012-02-29 | 2014-11-12 | 캐타필라 인코포레이티드 | 피스톤 유지 장치 및 방법 |
-
1995
- 1995-07-26 JP JP19033895A patent/JPH0942051A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20140131380A (ko) * | 2012-02-29 | 2014-11-12 | 캐타필라 인코포레이티드 | 피스톤 유지 장치 및 방법 |
| JP2015510093A (ja) * | 2012-02-29 | 2015-04-02 | キャタピラー インコーポレイテッドＣａｔｅｒｐｉｌｌａｒ Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ | ピストン保持装置および方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4051092B2 (ja) | 自由回転プリベリング・トルクナット | |
| US4917555A (en) | Joining element for two machine parts of components, such as a fit-stretch fastener and fit-stretch bolt | |
| US5634751A (en) | Blind fastener with deformable sleeve | |
| US5011351A (en) | Wedge lock die washer | |
| US3137186A (en) | Tool for the installation of thin walled inserts | |
| US4815360A (en) | Rod-piston connection | |
| EP1382866A2 (en) | Connecting rod with a split rod-eye | |
| KR100700120B1 (ko) | 텐션을 가하는 유압 너트 | |
| US3926237A (en) | Self-locking vibration-proof lock washer and cooperating threaded fastener | |
| JPH0681828A (ja) | 薄板金ナットおよびその製法 | |
| US4189975A (en) | Screwed connection having improved fatigue strength | |
| JPH02118209A (ja) | ねじ固定具およびその製作方法 | |
| US7341414B2 (en) | Fastener and method for reducing stress failure in an engine component | |
| US5069176A (en) | Internal combustion engine | |
| US4586861A (en) | Convex wedge ramp thread configuration | |
| US5431517A (en) | Apparatus and method for securing a bracket to a fixed member | |
| US5163775A (en) | Anchor bolt repair coupling | |
| JPH0942051A (ja) | 構造物の締結装置及び締結方法 | |
| US2556174A (en) | Screw-thread swaging tool | |
| US4229875A (en) | Method of prestressing bolts | |
| JP2007292131A (ja) | 雌ねじ成形機能付きねじ | |
| JPH021583Y2 (ja) | ||
| RU2384762C2 (ru) | Способ болтового соединения деталей | |
| JP2001248623A (ja) | ボルト締結構造 | |
| EP0053467A1 (en) | Fastening |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20021001 |