JPH0932643A - Portable engine - Google Patents

Portable engine

Info

Publication number
JPH0932643A
JPH0932643A JP18375295A JP18375295A JPH0932643A JP H0932643 A JPH0932643 A JP H0932643A JP 18375295 A JP18375295 A JP 18375295A JP 18375295 A JP18375295 A JP 18375295A JP H0932643 A JPH0932643 A JP H0932643A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fuel
container
carburetor
tank
supplying
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP18375295A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yoshiichi Yamaguchi
芳一 山口
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tohatsu Corp
Original Assignee
Tohatsu Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tohatsu Corp filed Critical Tohatsu Corp
Priority to JP18375295A priority Critical patent/JPH0932643A/en
Publication of JPH0932643A publication Critical patent/JPH0932643A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a portable engine, in which fuel can be prevented from being discharged from a fuel reservoir of a carbureter. SOLUTION: A portable engine comprises an engine main body 1, a carbureter 2 for supplying vaporized fuel to the engine main body 1, a fuel tank 4 for supplying fuel to a fuel reservoir 3 of the carbureter 2, and a tickler operating mechanism 5 for supplying fuel from the fuel tank 4 to the fuel reservoir 3 of the carbureter 2 until it overflows in order to facilitate starting at the time of starting the engine main body 1. Further, the engine comprises a fuel recovery mechanism 20 for recovering fuel overflowing from an overflow port 13 of the fuel reservoir 3 to the fuel tank 4.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、可搬消防ポンプ等
で用いている可搬エンジンに関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a portable engine used in a portable fire pump or the like.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来の可搬消防ポンプにおいては、その
可搬エンジンの始動時に、その始動を容易にするために
燃料タンクからキャブレタの燃料収容容器に燃料をオー
バーフローするまで供給するティクラー操作を行う際
に、オーバーフローされた燃料はオーバーフローパイプ
を経て外部に排出していた。また、従来は可搬消防ポン
プを使用後に次の使用に備えて長期間待機させる際に
は、キャブレタの燃料収容容器に残っている燃料が劣化
されるのを防止するため、ドレン弁の開放により該燃料
を外部に排出し、燃料収容容器内を空にしていた。
2. Description of the Related Art In a conventional portable fire pump, when a portable engine is started, a ticker operation is performed to supply the fuel from a fuel tank to a fuel container of a carburetor until it overflows in order to facilitate the starting. At this time, the overflowed fuel was discharged to the outside through the overflow pipe. In addition, conventionally, when using a portable fire pump for a long period of time in preparation for the next use, the drain valve is opened to prevent the fuel remaining in the fuel container of the carburetor from deteriorating. The fuel was discharged to the outside to empty the inside of the fuel container.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
可搬エンジンにおいては、いずれもティクラー操作時や
ドレン弁の開放時に燃料を外部にたれ流していたので、
環境を汚染する問題点があった。
However, in all conventional portable engines, fuel is spilled to the outside when the tickler is operated or when the drain valve is opened.
There was a problem of polluting the environment.

【0004】本発明の目的は、キャブレタの燃料収容容
器からの燃料のたれ流しを防止できる可搬エンジンを提
供することにある。
An object of the present invention is to provide a portable engine capable of preventing the fuel from dripping from the fuel storage container of the carburetor.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】本発明は、エンジン本体
と、エンジン本体に気化燃料を供給するキャブレタと、
該キャブレタの燃料収容容器に燃料を供給する燃料タン
クと、エンジン本体を始動させる際に始動を容易にする
ために燃料タンクからキャブレタの燃料収容容器に燃料
をオーバーフローするまで供給する操作を行うティクラ
ー操作機構とを備えた可搬エンジンを改良の対象にして
いる。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention comprises an engine body, a carburetor for supplying vaporized fuel to the engine body,
A fuel tank for supplying fuel to the fuel storage container of the carburetor, and a ticker operation for performing an operation of supplying fuel from the fuel tank to the fuel storage container of the carburetor until it overflows in order to facilitate starting when starting the engine body. A portable engine equipped with a mechanism is targeted for improvement.

【0006】本発明に係る可搬エンジンにおいては、燃
料収容容器からオーバーフローする燃料を燃料タンクに
回収する燃料回収機構が設けられていることを特徴とす
る。
The portable engine according to the present invention is characterized in that a fuel recovery mechanism for recovering the fuel overflowing from the fuel container to the fuel tank is provided.

【0007】このような構造にすると、ティクラー操作
時におけるキャブレタの燃料収容容器からオーバーフロ
ーする燃料のたれ流しを防止できる。
With this structure, it is possible to prevent the fuel from overflowing from the fuel storage container of the carburetor during the ticker operation.

【0008】また本発明に係る可搬エンジンにおいて
は、燃料収容容器のドレン弁から排出する燃料を燃料タ
ンクに回収する燃料回収機構が設けられていることを特
徴とする。
Further, the portable engine according to the present invention is characterized in that a fuel recovery mechanism for recovering the fuel discharged from the drain valve of the fuel container to the fuel tank is provided.

【0009】このような構造にすると、燃料収容容器の
ドレン弁から燃料を排出させる時のたれ流しを防止でき
る。
With this structure, it is possible to prevent dripping when the fuel is discharged from the drain valve of the fuel container.

【0010】この場合、燃料回収機構は、燃料収容容器
から燃料タンクに至る回収配管と、該回収配管に接続さ
れた逆止弁及びポンプとを備えた構造にすることができ
る。
In this case, the fuel recovery mechanism may have a structure including a recovery pipe extending from the fuel container to the fuel tank, and a check valve and a pump connected to the recovery pipe.

【0011】このような構造にすると、回収した燃料を
ポンプにより容易に燃料タンクに戻すことができる。ま
た、逆止弁の存在により、燃料タンクから回収配管を経
た燃料の逆流を防止することができる。
With such a structure, the recovered fuel can be easily returned to the fuel tank by the pump. Further, the presence of the check valve can prevent the reverse flow of fuel from the fuel tank through the recovery pipe.

【0012】また、燃料回収機構は、燃料収容容器から
燃料タンクに至る回収配管と、回収配管の途中に接続さ
れた燃料ポットと、該燃料ポットから燃料タンクに至る
回収配管の部分に接続された逆止弁及びポンプとを備え
た構造にすることもできる。
Further, the fuel recovery mechanism is connected to a recovery pipe extending from the fuel container to the fuel tank, a fuel pot connected in the middle of the recovery pipe, and a recovery pipe extending from the fuel pot to the fuel tank. A structure including a check valve and a pump can also be adopted.

【0013】このように回収配管の途中に燃料ポットを
接続すると、回収した燃料を一旦この燃料ポットに溜め
て該ポンプで汲み上げて燃料タンクに戻すことができ、
ポンプの作動を効率よく行わせることができる。
By thus connecting the fuel pot in the middle of the recovery pipe, the recovered fuel can be temporarily stored in the fuel pot, pumped up by the pump and returned to the fuel tank.
The pump can be operated efficiently.

【0014】また本発明に係る可搬エンジンにおいて
は、燃料収容容器からオーバーフローする燃料と燃料収
容容器のドレン弁から排出する燃料とを回収する燃料ポ
ットと、該燃料ポットに回収された燃料を燃料タンクに
戻す回収配管と、該回収配管の部分に接続された逆止弁
及びポンプとを備えた燃料回収機構が設けられているこ
とを特徴とする。
Further, in the portable engine according to the present invention, a fuel pot for collecting the fuel overflowing from the fuel container and the fuel discharged from the drain valve of the fuel container, and the fuel collected in the fuel pot are used as the fuel. A fuel recovery mechanism including a recovery pipe for returning to the tank and a check valve and a pump connected to the recovery pipe is provided.

【0015】このような燃料回収機構は、燃料収容容器
からオーバーフローする燃料と燃料収容容器のドレン弁
から排出する燃料とを共通の燃料ポットに回収するの
で、共通の逆止弁及びポンプとを用いて燃料タンクに戻
すことができ、構造を簡略化することができる。
Since such a fuel recovery mechanism recovers the fuel overflowing from the fuel container and the fuel discharged from the drain valve of the fuel container to a common fuel pot, a common check valve and pump are used. The fuel tank can be returned to the fuel tank, and the structure can be simplified.

【0016】[0016]

【発明の実施の形態】図1〜図3は、本発明に係る可搬
エンジンの実施の形態の一例を示したものである。
1 to 3 show an example of an embodiment of a portable engine according to the present invention.

【0017】本例は可搬消防ポンプで用いている可搬エ
ンジンに本発明を適用した例を示している。
This example shows an example in which the present invention is applied to a portable engine used in a portable fire pump.

【0018】本例の可搬エンジンにおいては、エンジン
本体1と、該エンジン本体1に気化燃料を供給するキャ
ブレタ2と、該キャブレタ2の上方に配置されて該キャ
ブレタ2の燃料収容容器3に燃料を供給する燃料タンク
4と、エンジン本体1を始動させる際に始動を容易にす
るために燃料タンク4からキャブレタ2の燃料収容容器
3に燃料をオーバーフローするまで供給する操作を行う
ティクラー操作機構5とを備えた構造になっている。
In the portable engine of this embodiment, an engine body 1, a carburetor 2 for supplying vaporized fuel to the engine body 1, and a fuel storage container 3 of the carburetor 2 arranged above the carburetor 2. And a ticker operating mechanism 5 for supplying fuel from the fuel tank 4 to the fuel storage container 3 of the carburetor 2 until the fuel overflows in order to facilitate starting when starting the engine body 1. It has a structure with.

【0019】キャブレタ2の燃料収容容器3に対する燃
料の供給は、燃料タンク4から燃料収容容器3に至る燃
料供給配管6と、燃料収容容器3の上部で燃料供給配管
6の出口に設けられた燃料供給制御弁7と、燃料供給制
御弁7に隣接した箇所でキャブレタ2の燃料収容容器3
内に支軸8で回動自在に枢支されていて該燃料供給制御
弁7の弁体7aの上下を弁操作部9aで制御して燃料の
供給の制御をするドーナツ型のフロート9とにより行わ
れるようになっている。
The fuel is supplied to the fuel storage container 3 of the carburetor 2 from a fuel supply pipe 6 extending from the fuel tank 4 to the fuel storage container 3 and at the outlet of the fuel supply pipe 6 above the fuel storage container 3. The supply control valve 7 and the fuel container 3 of the carburetor 2 at a position adjacent to the fuel supply control valve 7
A donut type float 9 which is rotatably supported by a support shaft 8 and which controls the fuel supply by controlling the upper and lower sides of the valve body 7a of the fuel supply control valve 7 with a valve operating portion 9a. It is supposed to be done.

【0020】キャブレタ2には、気化燃料をエンジン本
体1に供給する気化燃料供給通路10と、該気化燃料供
給通路10内に設けられたチョークバルブ11と、燃料
収容容器3内の燃料を吸い上げて下部から供給される空
気で気化させて気化燃料供給通路10に噴出させる気化
ノズル12と、燃料収容容器3内の燃料が収容限界に達
したときオーバーフローさせるオーバーフロー口13
と、燃料収容容器3内の燃料を排出させるために該燃料
収容容器3の下部に設けられたドレンスクリュー14a
とドレン口14bとを有するドレン弁14とが設けられ
ている。
The carburetor 2 sucks up the fuel in the fuel container 3 and the vaporized fuel supply passage 10 for supplying the vaporized fuel to the engine body 1, the choke valve 11 provided in the vaporized fuel supply passage 10. A vaporization nozzle 12 that vaporizes with the air supplied from the lower portion and ejects the vaporized fuel into the vaporized fuel supply passage 10, and an overflow port 13 that causes the fuel in the fuel storage container 3 to overflow when the storage limit is reached.
And a drain screw 14a provided in the lower portion of the fuel storage container 3 for discharging the fuel in the fuel storage container 3.
And a drain valve 14 having a drain port 14b.

【0021】ティクラー操作機構5は、エンジン本体1
側に軸15で回動自在に枢支された操作レバー16と、
該操作レバー16の一端側で該操作レバー16をロッド
17を介して回動操作する操作ノブ18と、該操作レバ
ー16の他端側に支持されていて該操作レバー16の回
動時にフロート9を押し下げ操作する操作ピン19とを
備えた構造になっている。
The tickler operating mechanism 5 includes the engine body 1
An operation lever 16 pivotally supported on a side by a shaft 15;
An operation knob 18 for rotating the operation lever 16 at one end side of the operation lever 16 via a rod 17, and a float 9 supported at the other end side of the operation lever 16 when the operation lever 16 rotates. It has a structure including an operation pin 19 for pushing down.

【0022】このような可搬エンジンにおいては、燃料
収容容器3のオーバーフロー口13からオーバーフロー
する燃料と燃料収容容器3のドレン弁14から排出する
燃料とを燃料タンク4に回収する燃料回収機構20が設
けられている。
In such a portable engine, a fuel recovery mechanism 20 for recovering the fuel overflowing from the overflow port 13 of the fuel container 3 and the fuel discharged from the drain valve 14 of the fuel container 3 into the fuel tank 4 is provided. It is provided.

【0023】該燃料回収機構20は、燃料収容容器3の
オーバーフロー口13からオーバーフローする燃料と該
燃料収容容器3のドレン弁14から排出する燃料とを回
収配管21,22を経て回収する燃料ポット23と、該
燃料ポット23に回収された燃料を燃料タンク4に戻す
回収配管24と、該回収配管24の部分に接続された逆
止弁25及び手動ポンプ26とで構成されている。
The fuel recovery mechanism 20 recovers the fuel overflowing from the overflow port 13 of the fuel container 3 and the fuel discharged from the drain valve 14 of the fuel container 3 through the recovery pipes 21 and 22. And a recovery pipe 24 for returning the fuel recovered in the fuel pot 23 to the fuel tank 4, a check valve 25 and a manual pump 26 connected to the recovery pipe 24.

【0024】このような可搬エンジンにおいては、ティ
クラー操作時に燃料収容容器3のオーバーフロー口13
からオーバーフローする燃料を回収配管21を経て燃料
ポット23に回収する。また、該可搬エンジンを使用後
に長期間保管する際には、燃料が劣化されるのを防止す
るため、該燃料収容容器3内の燃料をドレン弁14のド
レン口14bから排出させて空にするが、この時排出さ
れる燃料を回収配管22を経て燃料ポット23に回収す
る。このようにして回収された燃料は、手動ポンプ26
の握り開閉操作により回収配管24を経て燃料タンク4
に戻す。この時、回収配管24には逆止弁25が設けら
れているので、燃料タンク4から該回収配管24を経て
燃料が逆流するのを防止できる。
In such a portable engine, the overflow port 13 of the fuel container 3 is operated during the ticker operation.
The fuel overflowing from the fuel is collected in the fuel pot 23 through the collecting pipe 21. Further, when the portable engine is stored for a long time after use, the fuel in the fuel container 3 is discharged from the drain port 14b of the drain valve 14 and emptied in order to prevent the fuel from being deteriorated. However, the fuel discharged at this time is recovered in the fuel pot 23 through the recovery pipe 22. The fuel recovered in this way is transferred to the manual pump 26
By opening and closing the grip of the fuel tank 4 through the recovery pipe 24
Return to At this time, since the check valve 25 is provided in the recovery pipe 24, it is possible to prevent the fuel from flowing backward from the fuel tank 4 through the recovery pipe 24.

【0025】特に、本例では、オーバーフロー口13か
ら回収する燃料と、ドレン口14bから回収する燃料と
を共通の燃料回収機構20で回収するようにしているの
で、構造を簡略化することができる。
In particular, in this embodiment, the fuel recovered from the overflow port 13 and the fuel recovered from the drain port 14b are recovered by the common fuel recovery mechanism 20, so that the structure can be simplified. .

【0026】なお、燃料回収機構20は、オーバーフロ
ー口13から回収するものと、ドレン口14bから回収
するものとを、別々に構成することもできる。
It should be noted that the fuel recovery mechanism 20 may be configured separately for one for recovery from the overflow port 13 and one for recovery from the drain port 14b.

【0027】また、燃料回収機構20においては、手動
ポンプ26の代りに電動ポンプを用いることもできる。
Further, in the fuel recovery mechanism 20, an electric pump can be used instead of the manual pump 26.

【0028】[0028]

【発明の効果】本発明に係る可搬エンジンにおいては、
燃料収容容器からオーバーフローする燃料を燃料タンク
に回収する燃料回収機構を設けたので、ティクラー操作
時にキャブレタの燃料収容容器からオーバーフローする
燃料のたれ流しを防止することができ、環境汚染を防止
することができる。
In the portable engine according to the present invention,
Since the fuel recovery mechanism for recovering the fuel overflowing from the fuel storage container to the fuel tank is provided, it is possible to prevent the overflow of the fuel overflowing from the fuel storage container of the carburetor during the ticker operation, and to prevent the environmental pollution. .

【0029】また本発明に係る可搬エンジンにおいて
は、燃料収容容器のドレン弁から排出する燃料を燃料タ
ンクに回収する燃料回収機構を設けたので、燃料収容容
器のドレン弁から燃料を排出させる時のたれ流しを防止
することができ、環境汚染を防止することができる。
Further, in the portable engine according to the present invention, since the fuel recovery mechanism for recovering the fuel discharged from the drain valve of the fuel storage container to the fuel tank is provided, when the fuel is discharged from the drain valve of the fuel storage container. It is possible to prevent runoff and prevent environmental pollution.

【0030】この場合、燃料回収機構を、燃料収容容器
から燃料タンクに至る回収配管と、該回収配管に接続さ
れた逆止弁及びポンプとを備えた構造にすると、回収し
た燃料をポンプにより容易に燃料タンクに戻すことがで
きる。また、逆止弁の存在により、燃料タンクから回収
配管を経た燃料の逆流を防止することができる。
In this case, if the fuel recovery mechanism has a structure including a recovery pipe from the fuel container to the fuel tank, and a check valve and a pump connected to the recovery pipe, the recovered fuel can be easily pumped. Can be returned to the fuel tank. Further, the presence of the check valve can prevent the reverse flow of fuel from the fuel tank through the recovery pipe.

【0031】また、燃料回収機構を、燃料収容容器から
燃料タンクに至る回収配管と、回収配管の途中に接続さ
れた燃料ポットと、該燃料ポットから燃料タンクに至る
回収配管の部分に接続された逆止弁及びポンプとを備え
た構造にすると、回収した燃料を一旦この燃料ポットに
溜めて該ポンプで汲み上げて燃料タンクに戻すことがで
き、ポンプの作動を効率よく行わせることができる。
Further, the fuel recovery mechanism is connected to a recovery pipe extending from the fuel container to the fuel tank, a fuel pot connected in the middle of the recovery pipe, and a recovery pipe extending from the fuel pot to the fuel tank. With the structure including the check valve and the pump, the recovered fuel can be temporarily stored in the fuel pot, pumped by the pump and returned to the fuel tank, and the pump can be operated efficiently.

【0032】また本発明に係る可搬エンジンにおいて
は、燃料収容容器からオーバーフローする燃料と燃料収
容容器のドレン弁から排出する燃料とを回収する燃料ポ
ットと、該燃料ポットに回収された燃料を燃料タンクに
戻す回収配管と、該回収配管の部分に接続された逆止弁
及びポンプとを備えた燃料回収機構を設けたので、燃料
収容容器からオーバーフローする燃料と燃料収容容器の
ドレン弁から排出する燃料とを共通の燃料ポットに回収
することができ、このため共通の逆止弁及びポンプとを
用いて燃料タンクに戻すことができ、燃料回収機構の構
造を簡略化することができる。
Further, in the portable engine according to the present invention, the fuel pot for collecting the fuel overflowing from the fuel container and the fuel discharged from the drain valve of the fuel container, and the fuel collected in the fuel pot are used as the fuel. Since the fuel recovery mechanism including the recovery pipe for returning to the tank, the check valve and the pump connected to the recovery pipe is provided, the fuel overflowing from the fuel container and the drain valve of the fuel container are discharged. The fuel and the fuel can be recovered in the common fuel pot, and therefore, the fuel can be returned to the fuel tank by using the common check valve and pump, and the structure of the fuel recovery mechanism can be simplified.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明に係る可搬エンジンの実施の形態の一例
を示す正面図である。
FIG. 1 is a front view showing an example of an embodiment of a portable engine according to the present invention.

【図2】本例で用いているキャブレタの概略構成を示す
縦断面図である。
FIG. 2 is a vertical sectional view showing a schematic configuration of a carburetor used in this example.

【図3】本例で用いているキャブレタの構成を示す正面
図である。
FIG. 3 is a front view showing a configuration of a carburetor used in this example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 エンジン本体 2 キャブレタ 3 燃料収容容器 4 燃料タンク 5 ティクラー操作機構 6 燃料供給配管 7 燃料供給制御弁 7a 弁体 8 支軸 9 フロート 10 気化燃料供給通路 11 チョークバルブ 12 気化ノズル 13 オーバーフロー口 14 ドレン弁 14a ドレンスクリュー 14b ドレン口 15 軸 16 操作レバー 17 ロッド 18 操作ノブ 19 操作ピン 20 燃料回収機構 21,22 回収配管 23 燃料ポット 24 回収配管 25 逆止弁 26 手動ポンプ 1 Engine Body 2 Carburetor 3 Fuel Storage Container 4 Fuel Tank 5 Ticker Operation Mechanism 6 Fuel Supply Piping 7 Fuel Supply Control Valve 7a Valve Body 8 Spindle 9 Float 10 Vaporized Fuel Supply Passage 11 Choke Valve 12 Vaporization Nozzle 13 Overflow Port 14 Drain Valve 14a Drain screw 14b Drain port 15 Shaft 16 Operation lever 17 Rod 18 Operation knob 19 Operation pin 20 Fuel recovery mechanism 21,22 Recovery pipe 23 Fuel pot 24 Recovery pipe 25 Check valve 26 Manual pump

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 エンジン本体と、前記エンジン本体に気
化燃料を供給するキャブレタと、前記キャブレタの燃料
収容容器に燃料を供給する燃料タンクと、前記エンジン
本体を始動させる際に始動を容易にするために前記燃料
タンクから前記キャブレタの前記燃料収容容器に前記燃
料をオーバーフローするまで供給する操作を行うティク
ラー操作機構とを備えた可搬エンジンにおいて、 前記燃料収容容器からオーバーフローする前記燃料を前
記燃料タンクに回収する燃料回収機構が設けられている
ことを特徴とする可搬エンジン。
1. An engine body, a carburetor for supplying vaporized fuel to the engine body, a fuel tank for supplying fuel to a fuel storage container of the carburetor, and a starter for facilitating the starting of the engine body. In a portable engine having a tickler operation mechanism that performs an operation of supplying the fuel from the fuel tank to the fuel container of the carburetor until it overflows, the fuel overflowing from the fuel container to the fuel tank A portable engine characterized by being provided with a fuel recovery mechanism for recovering.
【請求項2】 エンジン本体と、前記エンジン本体に気
化燃料を供給するキャブレタと、前記キャブレタの燃料
収容容器に燃料を供給する燃料タンクと、前記エンジン
本体を始動させる際に始動を容易にするために前記燃料
タンクから前記キャブレタの前記燃料収容容器に前記燃
料をオーバーフローするまで供給する操作を行うティク
ラー操作機構とを備えた可搬エンジンにおいて、 前記燃料収容容器のドレン弁から排出する前記燃料を前
記燃料タンクに回収する燃料回収機構が設けられている
ことを特徴とする可搬エンジン。
2. An engine body, a carburetor for supplying vaporized fuel to the engine body, a fuel tank for supplying fuel to a fuel storage container of the carburetor, and for facilitating starting when starting the engine body. And a tickler operating mechanism for performing an operation of supplying the fuel from the fuel tank to the fuel container of the carburetor until it overflows, wherein the fuel discharged from the drain valve of the fuel container is A portable engine having a fuel recovery mechanism for recovering the fuel in a fuel tank.
【請求項3】 前記燃料回収機構は、前記燃料収容容器
から前記燃料タンクに至る回収配管と、前記回収配管に
接続された逆止弁及びポンプとを備えた構造になってい
ることを特徴とする請求項1又は2に記載の可搬エンジ
ン。
3. The fuel recovery mechanism has a structure including a recovery pipe extending from the fuel container to the fuel tank, and a check valve and a pump connected to the recovery pipe. The portable engine according to claim 1 or 2.
【請求項4】 前記燃料回収機構は、前記燃料収容容器
から前記燃料タンクに至る回収配管と、前記回収配管の
途中に接続された燃料ポットと、該燃料ポットから前記
燃料タンクに至る前記回収配管の部分に接続された逆止
弁及びポンプとを備えた構造になっていることを特徴と
する請求項1又は2に記載の可搬エンジン。
4. The fuel recovery mechanism includes a recovery pipe extending from the fuel container to the fuel tank, a fuel pot connected in the middle of the recovery pipe, and the recovery pipe extending from the fuel pot to the fuel tank. The portable engine according to claim 1 or 2, wherein the portable engine has a structure including a check valve and a pump connected to the portion.
【請求項5】 エンジン本体と、前記エンジン本体に気
化燃料を供給するキャブレタと、前記キャブレタの燃料
収容容器に燃料を供給する燃料タンクと、前記エンジン
本体を始動させる際に始動を容易にするために前記燃料
タンクから前記キャブレタの前記燃料収容容器に前記燃
料をオーバーフローするまで供給する操作を行うティク
ラー操作機構とを備えた可搬エンジンにおいて、 前記燃料収容容器からオーバーフローする前記燃料と前
記燃料収容容器のドレン弁から排出する前記燃料とを回
収する燃料ポットと、前記燃料ポットに回収された前記
燃料を前記燃料タンクに戻す回収配管と、前記回収配管
の部分に接続された逆止弁及びポンプとを備えた燃料回
収機構が設けられていることを特徴とする可搬エンジ
ン。
5. An engine body, a carburetor for supplying vaporized fuel to the engine body, a fuel tank for supplying fuel to a fuel storage container of the carburetor, and a starter for facilitating the starting of the engine body. A portable engine having a tickler operation mechanism for performing an operation of supplying the fuel from the fuel tank to the fuel container of the carburetor until it overflows, wherein the fuel overflows from the fuel container and the fuel container A fuel pot for recovering the fuel discharged from the drain valve, a recovery pipe for returning the fuel recovered in the fuel pot to the fuel tank, and a check valve and a pump connected to a part of the recovery pipe. A portable engine, comprising a fuel recovery mechanism including:
JP18375295A 1995-07-20 1995-07-20 Portable engine Pending JPH0932643A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP18375295A JPH0932643A (en) 1995-07-20 1995-07-20 Portable engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP18375295A JPH0932643A (en) 1995-07-20 1995-07-20 Portable engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0932643A true JPH0932643A (en) 1997-02-04

Family

ID=16141362

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP18375295A Pending JPH0932643A (en) 1995-07-20 1995-07-20 Portable engine

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0932643A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009303433A (en) * 2008-06-17 2009-12-24 Camping Works:Kk Operation time extension apparatus for small-sized generator for emergency disaster
JP2013119778A (en) * 2011-12-06 2013-06-17 Hitachi Koki Co Ltd Engine working machine
KR20200114743A (en) * 2019-03-29 2020-10-07 임영신 Fuel oil supply device for fire engine pump system and, fire engine pump including the same

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009303433A (en) * 2008-06-17 2009-12-24 Camping Works:Kk Operation time extension apparatus for small-sized generator for emergency disaster
JP2013119778A (en) * 2011-12-06 2013-06-17 Hitachi Koki Co Ltd Engine working machine
KR20200114743A (en) * 2019-03-29 2020-10-07 임영신 Fuel oil supply device for fire engine pump system and, fire engine pump including the same

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4918764A (en) Electrically operated toilet
US1909390A (en) Antipercolating device
JPH0932643A (en) Portable engine
US20080178850A1 (en) Fuel system with drain unit
JP2002500315A (en) Priming device for internal combustion engines
JPH11229987A (en) Diesel engine fuel system and fuel filling method
JP2003293808A (en) Fuel change-over device for kerosene engine
JPH10227263A (en) Fuel supply device of engine
US2095875A (en) Fuel supply system and valve for motor vehicles
JP3014222B2 (en) Control method of vaporization type combustion device
JPS593186Y2 (en) engine fuel supply system
US1293756A (en) Fuel-feed device for engines.
US1382863A (en) Gasolene-tank
JPS6018618Y2 (en) Internal combustion engine fuel supply system
JPH0139882Y2 (en)
JPH0338445Y2 (en)
JPH0544534Y2 (en)
JPH04107474U (en) engine fuel supply system
JPS6027809Y2 (en) vaporizer
JP2005207252A (en) Fuel sampling device of carburetor
JP2001082349A (en) Reciprocating pump
CN2036970U (en) Antifreezing device for drain pipe
JPH07103006A (en) Fuel supplying device for liquid fuel/gas fuel dual type engine
JPH0343655A (en) Fuel tank device
JPS603970Y2 (en) Fuel extraction device in engine carburetor

Legal Events

Date Code Title Description
A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20001031