JPH09314301A - 軽合金製ホイールハブ類の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 アンダーカット部を有する軽合金製ホイール
ハブ類の鋳造を効率良く容易に行うとともに，材料のリ
サイクルを行う。 【解決手段】 金型が抜けないアンダーカット部を有す
る軽合金製ホイールハブ類を金型を用いて鋳造する場合
に，アンダーカット部用の中子に低温溶融金属を用い，
この低温溶融金属の中子の下面のゲート部分に軽合金製
リングを挿入した状態で鋳造する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明はアルミニウム合金や
マグネシウム合金等の軽合金製の例えば自動車用のホイ
ールハブのような鋳造品を製造する方法に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来，自動車のホイールハブは，一般に
ダクタイル鋳鉄で製造されており，アルミニウム合金製
の場合は鍛造品で製造されていて，金型鋳造によるアル
ミニウム合金製やマグネシウム合金製等の軽合金製の鋳
造品は製造されていない。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ホイールハブは自動車
において重要強度部品であり，強度を維持し，なお軽量
化を行うために，例えば図１において符号４として示す
ように末広がりの円筒状にする必要がある。しかしなが
ら，金型鋳造でこれを製造しようとする場合，アンダー
カット部があるために，鋳造完了後に金型を抜くことが
出来ず，このアンダーカット部に砂型中子または低温溶
融金属の中子を使用せざるを得ない。

【０００４】アンダーカット部に低温溶融金属の中子を
用いるとき，通常は，その表面を断熱被膜で保護し，溶
融することなく，溶湯の凝固熱も吸収する亜鉛合金等の
低温溶融金属を中子に用いるが，中央のゲート上部は溶
湯の量が多く，その顕熱および凝固熱の熱容量が大き
く，更に流れも早く，熱伝達も大きいために，中子表面
の温度が低温溶融金属の融点に近くあるいは超える可能
性があり，融点に近くなると，中子が変形し，鋳造不良
となる。そこで，ホイールハブのような湯流れ状態にな
る鋳造品を鋳造する時には，低温溶融金属の中子の表面
が溶融して変形しないようにする必要がある。

【０００５】低温溶融金属の中子を金型内に装着すると
き，下型の上面に置くのが不安定な状態になることがあ
る。この場合，中子を上型の芯棒に挿入装着する方が安
定した状態になるが，中子は重力のため落下する。中子
と芯棒との間に締代をもたして落下を防止することもで
きるが，この時は挿入のため大きい力を必要とし，中子
表面の断熱被膜が剥離する恐れがある。

【０００６】また，軽合金製ホイールハブ類を金型鋳造
により製造する場合は，金型内に鋳込んだ軽合金のう
ち，製品とならない部分や低温溶融金属の中子等を再利
用してより有効に使用することも考慮する必要がある。
また，ホイールハブ類の鋳造時には，巣のない，より緻
密な製品を得る必要もあるし，鋳込品が金型から取出し
易いように，押湯部を鋳込品から分離し易いようにする
必要もある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】軽合金製ホイールハブ類
を鋳造するときには，アンダーカット部用の低温溶融金
属の中子の下面の中央のゲート上部は過熱され，低温溶
融金属表面が溶融される可能性があるので，本発明にお
いては，この部分に鋳造品とほぼ同質の軽合金製リング
を用いることにより，低温溶融金属の中子の表面が溶融
されないようにするという課題を解決する。そして，製
品にするときは，鋳造品の余肉とともに切削除去する。
しかし，ゲート上部の過熱が少なく，低温溶融金属表面
が溶融される可能性がないときは，軽合金製リングは使
用しなくても良い。

【０００８】また，本発明においては，金型が抜けない
アンダーカット部を有する軽合金製ホイールハブ類を金
型を用いて鋳造する場合に，アンダーカット部用の中子
に低温溶融金属を用い，この低温溶融金属の中子の下面
のゲート部分に軽合金製リングを挿入した状態で鋳造
し，鋳造完了後に鋳造品を金型から取出した後，熱処理
時に溶体化炉で鋳造品を溶体化すると同時に低温溶融金
属の中子を溶融除去し，次に，水冷焼入れを行い，更
に，時効炉で時効硬化を行ってホイールハブ類を製造し
たり，あるいは，それとともに，中子に使用した低温溶
融金属を固化して再生インゴットとしてリサイクルして
使用したり，また，機械加工によって切削除去した鋳造
品の余肉および軽合金リングの切削粉も再溶解してリサ
イクルして使用するようにした。

【０００９】また，鋳込スリーブの内径よりも小径の垂
直ゲートを通して下方より金型キャビティ内に溶湯を鋳
込み，溶湯が金型キャビティ内に充填されたら，低温溶
融金属の中子の下面部に水平状態で配置しておいた軽合
金製リングの内径部に先端部を下方に向けて配置してお
いた押湯ピンの先端部を前記垂直ゲート内まで前進させ
るようにし，巣のない緻密な製品を得ることができるよ
うにするとともに，ビスケット部を鋳込品から分離でき
るようにした。

【００１０】また，軽合金製リングは製品とならない切
削除去する部分に配置し，製品品質を悪くする影響を与
えることなく，切削除去した切削粉を再溶解してリサイ
クルして使用しても材質に影響のない近似成分の材料を
用いるようにした。

【００１１】低温溶融金属の中子を金型内に装着すると
き，下型の上面に置くのが不安定な状態になるときに
は，アンダーカット部用の低温溶融金属の中子をロボッ
ト等によって上型の芯棒に挿入する。上型の芯棒には真
空吸引用の通路が設けられており，低温溶融金属の中子
を芯棒に挿入した状態で真空吸引を行うと，その負圧の
ために中子は芯棒から落下せず保持された状態で型締を
行うことができる。

【００１２】また，中子を真空で保持するためには芯棒
と中子との間の隙間はできるだけ小さい方が良いが，締
代をもたすことは必要ないので，中子を芯棒に挿入する
ための力は必要なく，ロボットで中子を掴む力も小さく
て良く，中子表面の断熱被膜を剥離することはない。

【００１３】上記軽合金製リングを使用するときは，中
子を上型芯棒に挿入するとき，ロボットでこの軽合金製
リングを掴んで操作すれば，中子表面の断熱被膜を剥離
する心配はなくなる。

【００１４】また，本発明においては，金型が抜けない
アンダーカット部を有する軽合金製ホイールハブ類を金
型を用いて鋳造する場合に，アンダーカット部用の中子
に低温溶融金属を用いた状態で鋳造し，鋳造完了後に鋳
造品を金型から取出した後，加熱して低温溶融金属の中
子を溶融除去するか，あるいは，熱処理時に溶体化炉で
鋳造品を溶体化すると同時に低温溶融金属の中子を溶融
除去し，次に，水冷焼入れを行い，更に，時効炉で時効
硬化を行ってホイールハブ類を製造したり，あるいは，
それとともに，中子に使用した低温溶融金属を固化して
再生インゴットとしてリサイクルして使用するようにし
た。

【００１５】また，鋳込スリーブの内径よりも小径の垂
直ゲートを通して下方より金型キャビティ内に溶湯を鋳
込み，溶湯が金型キャビティ内に充填されたら，低温溶
融金属の中子の下面部に水平状態で配置しておいた軽合
金製リングの内径部に先端部を下方に向けて配置してお
いた押湯ピンの先端部を前記垂直ゲート内まで前進させ
るようにし，巣のない緻密な製品を得ることができるよ
うにするとともに，ビスケット部を鋳込品から分離でき
るようにした。

【００１６】

【作用】下方から鋳込みを行えば，ゲートを通過した溶
湯は金型の溶湯の通路を通ってキャビティ内に入り充填
される。製品性能を確保するために，スクイズキャスト
法を用いることが望ましく，この場合はプランジャに高
圧力を加え溶湯を加圧し，次に，凝固収縮に応じてアキ
ュラッドピンとも呼ばれている押湯ピンで加圧を行う。
この場合，金型の溶湯の通路上面付近は溶湯の温度が高
く，熱容量も大きく，流れが早く，熱伝達量も大きいの
で，軽合金製リングを設置することによって高温に対応
し，熱量を吸収して低温溶融金属中子の温度上昇を防止
すると共に，溶湯にかかる高圧力を遮蔽して中子の変形
を防ぐ。

【００１７】鋳造が完了し，型開きして鋳造品を金型か
ら取出し加熱して低温溶融金属の中子を溶融除去する。
その後，鋳造品は熱処理炉に送られる。あるいは，熱処
理炉で低温溶融金属の中子を溶融除去することもあり，
溶融除去された低温溶融金属は再利用する。下金型の溶
湯通路を形成し，中子を受けている突起が小さく，溶湯
の顕熱および凝固熱によって過熱され，損傷が著しい場
合は，この軽合金製リングの形状を変更して，受脚を作
りこれに溶湯通路を形成させることもできる。

【００１８】鋳造合金ＡＣ４Ｃの場合，強度を確保する
ために熱処理を行う。この時の溶体化の温度は５３０℃
であるが，低温溶融金属の中子の１例である亜鉛の溶融
温度は４２０℃であり，融解熱量も２４．４ｋｃａｌ／
ｋｇと小さいために，容易に溶融する。また，亜鉛の沸
点は９０７℃であり，５３０℃で蒸発することはない。
したがって，熱処理時の製品受台の下部に溶融金属を受
ける受箱を設置すると，中子の溶融金属はこの中に流れ
落ちる。これを炉外に取出し冷却固化し，インゴットに
して回収し，中子として再利用するので，中子用低温溶
融金属の消耗は殆どない。溶体化が完了すると，鋳造品
は焼入れのため水冷する。

【００１９】低温溶融金属の中子を下型に装着するのが
不安定のときには型開きをした状態で低温溶融金属の中
子をロボット等によって上型の芯棒に挿入する。上型の
芯棒には真空通路が設けられており，真空吸引を行うと
中子と芯棒の間は真空になり，その負圧によって中子は
保持される。この必要な保持力を得るために，芯棒およ
び中子は段付のある形状とし，その段の面積は中子の重
量および真空度によって決定される。

【００２０】高い真空度を得るために，中子と芯棒との
隙間はできるだけ小さい方が望ましい。中子を真空で保
持した状態で型締を行う。型締後は中子は下型の上面に
保持されるように金型を設計する。鋳込の途中，中子保
持用真空吸引を続ければ，キャビティ内の排気が容易に
行われ良質な鋳造品を得ることができる。

【００２１】

【発明の実施の形態】図面を用いて本発明の１実施例を
説明する。図１，図２は本発明の１実施例である低温溶
融金属の中子を真空を用いて上型に装着した場合のホイ
ールハブの鋳造状態を示す。図１，図２の下方から溶湯
を鋳込む竪型締竪鋳込装置において，１は固定金型ない
しは下金型，２は上下動する可動金型ないしは上金型，
３は鋳造品４である自動車用のホイールハブ４を形成す
るためのキャビティであり，ホイールハブ４は，概略，
上部の水平なフランジ部４ａと末広がりの円筒状部分４
ｂと，内部にリング状の凹部として形成されていて，鋳
造完了後に金型を抜くことができないアンダーカット部
４ｃからなっている。

【００２２】このアンダーカット部４ｃには，低温溶融
金属からなるリング状の中子５を設置する。この中子５
としては，例えば，特公昭４８−３２０５３号公報，特
開昭５２−１４５２１号公報，特開昭５３−４６４３８
号公報，特開昭６３−１８３７６９号公報，特開昭６３
−１９９０６０号公報，特開昭６３−２７３５４７号公
報，特開平３−２９４０５５号公報等に示されている純
亜鉛またはアルミニウムを数％含んだ亜鉛合金が知られ
ている。これは，アルミニウム合金やマグネシウム合金
等の鋳込合金よりも明らかに融点の低いものであれば，
錫や鉛，はんだ等，他の金属を用いても良い。ただし，
あまり融点が低すぎると，アルミニウム合金等の溶湯を
鋳込むときの熱で簡単に溶けて良くないので，通常は融
点が４１９℃の純亜鉛か，亜鉛合金を用いる。

【００２３】低温溶融金属の中子５を用いる場合には，
中子本体の外周に耐火物をコーティングして用いてい
る。耐火物としては，前記公報に記載されているよう
に，いろいろな物が考えられているが，一般的には，雲
母系のコーティング材が多い。あるいは，雲母系コーテ
ィング材とフェノール樹脂やグラファイトや熱硬化性樹
脂等を用いることもある。コーティングの厚さは例えば
１００〜３００μｍとする。

【００２４】６は固定金型１の下面に接離可能に接合さ
れた垂直状の鋳込スリーブ，７は鋳込スリーブ６内を上
下に摺動するプランジャチップ，８はプランジャであ
り，プランジャチップ７とプランジャ８は図示していな
い鋳込シリンダの作用により上下動する。９は鋳込スリ
ーブ６の内径と同一の内径を有する鋳込口，１０は鋳込
口９の上部中央部に設けられ，かつ，鋳込スリーブ６の
内径よりも小径の垂直なゲートであり，垂直ゲート１０
の内周面は抜き勾配を中央部を境として下方向と上方向
に向けて有するテーパ状にしてある。

【００２５】低温溶融金属の中子５は，中子５の下面の
ゲート１０の上部に軽合金製リング１１を挿入した状態
で一体で作られる。固定金型１のゲート１０の上側出口
部には，型締時に軽合金製リング１１を保持するための
受座１２を持つ突起部１ａを設ける。この突起部１ａは
円周方向に複数個互いに離れた状態で設けられており，
隣合った突起部１ａの間の空間が溶湯をキャビティ３内
に流す通路１３を形成している。

【００２６】１４はアキュラッドピンとも呼ばれている
押湯ピンであり，可動金型２の中央部で下方に向けて配
置されている。１５は可動金型２の一部を形成する中子
５を挿入する芯棒であり，中子５と段付またはテーパで
係合する。そして，その中に真空通路１６が設けられて
おり，真空吸引して中子を安定して保持できるようにな
っている。芯棒１５の内周面は押湯ピン１４の外周面に
も接し得るようになっている。

【００２７】押湯ピン１４の先端部は，鋳込前および鋳
込中は図１に実線で示すように軽合金製リング１１の下
面部分にあり，キャビティ３内に溶湯を鋳込んだら，た
だちに，図示していないシリンダを作動させて，溶湯の
固化凝固に合わせて，図１に２点鎖線で示すように下方
に移動させ得るようになっている。押湯ピン１４の先端
部は，ゲート１０の最も小径の部分を通り越して，鋳込
口９の上端近くまで前進し得るようにしてある。押湯ピ
ン１４の外径は，ゲート１０の最も小径の部分の内径よ
りも，例えば，１〜５ｍｍ小さい径とし，型開時に鋳込
口９に残ったビスケット部が鋳込品から，この部分で切
断されるようにした。１７はボルト穴加圧ピン，１８は
オーバーフロー部である。

【００２８】鋳造を行う場合は，軽合金製リング１１と
一体になった低温溶融金属の中子５を可動金型２の芯棒
１５に挿入し，真空吸引で保持した状態で可動金型２を
下降させ，図１に示すように型締する。このように，中
子５の下面のゲート１０部分に軽合金製リング１１を挿
入した状態で，溶湯を入れた鋳込スリーブ６を固定金型
１の下部にドッキングさせた後，プランジャチップ７を
上昇させて溶湯をゲート１０および通路１３を通してキ
ャビティ３内に鋳込み，プランジャチップ７で溶湯に高
圧を作用させる。鋳込時には，溶湯の顕熱および凝固熱
が低温溶融金属の中子５に作用しようとしても，軽合金
製リング１１があるため，中子５の表面が溶融して変形
することはない。

【００２９】鋳込スリーブ６の内径よりも小径の垂直な
ゲート１０を通して下方より金型キャビティ３内に溶湯
を鋳込み，溶湯がキャビティ３内に充填されたら，低温
溶融金属の中子５の下面部に水平状態で配置しておいた
軽合金製リング１１の内径部に先端部を下方に向けて配
置しておいた押湯ピン１４の先端部を垂直ゲート１０内
まで前進させる。この作動により，キャビティ３内の溶
湯には凝固状態に応じて高圧により押湯作用が加わり，
ホイールハブの鋳造品４は巣のない緻密な強度の大きい
機械的性質の良い鋳造品４となる。凝固が完了すると，
鋳込スリーブ６およびプランジャチップ７を固定金型１
の下部から離した後，押湯ピン１４を突出すと鋳造品４
とビスケット部はゲート１０の最も小さい内径部と押湯
ピン１４の外周面との間の狭い通路部で切断されてビス
ケット部は固定金型１から簡単容易に突落とされるよう
になる。

【００３０】鋳造が完了したら，押湯ピン１４を引込
め，可動金型２を上昇させて型開を行う。この時，鋳造
品４であるホイールハブ４は可動金型２に着いた状態で
上昇する。型開を行い，鋳造品４を可動金型２から取出
したら，鋳造品４に低温溶融金属の中子５と軽合金製リ
ング１１が一体になっている。

【００３１】この鋳造品４を加熱して低温溶融金属の中
子を溶融除去するか，熱処理時に溶体化炉で鋳造品４を
溶体化すると同時に低温溶融金属の中子５を溶融除去
し，次に，水冷焼入れを行い，更に，時効炉で時効硬化
を行ってホイールハブ４を製造する。それとともに，中
子５に使用した低温溶融金属は固化して再生インゴット
としてリサイクルして使用する。鋳造品４の中に鋳ぐる
まれて残った軽合金製リングは機械加工時切削除去され
るが，鋳造品とほぼ同じ材質であるので溶解して再利用
される。

【００３２】

【実施例】本発明においては，溶湯となる軽金属には，
例えば，アルミニウム合金やマグネシウム合金を使用す
る。低温溶融金属の中子５としては，前記したように，
例えば，純亜鉛またはアルミニウムを数％含んだ亜鉛合
金等を用いる。中子本体の外周には雲母系のコーティン
グ材からなる耐火物を例えば１００〜３００μｍの厚さ
にコーティングする。軽合金製リング１１としては，で
きるだけ鋳造品に近い材質のものとする。

【００３３】図３に本発明の工程の１実施例をフローシ
ートによって示す。図３においては，溶湯としてアルミ
ニウム合金を使用した例を示し，アルミインゴットを溶
解して鋳造し，トリミング，中子溶融除去，溶体化炉に
よる溶体化，水冷，時効炉による時効処理，機械加工に
より，製品であるホイールハブ４を得る状態を示してい
る。

【００３４】鋳造を行う前には，低温溶融金属のインゴ
ットを溶解して中子５を軽合金製リング１１と共に一体
で製作し，可動金型２の芯棒１５にロボット等により装
着し，真空で保持し，型締後，鋳造する。一方，鋳造
後，突落としたビスケットおよびトリミングされたオー
バーフローのアルミは溶解して再利用する。ホイールハ
ブ４を機械加工して得た切削粉も溶解して再利用するこ
とができる。また，加熱炉で溶融した低温溶融金属の中
子５は冷却し，再生インゴットにして再利用する。

【００３５】

【発明の効果】本発明の方法でホイールハブ類を製造す
ることにより，従来のダクタイル鋳鉄品に比較して１／
２の重量のホイールハブ類を製造でき，自動車の軽量化
に貢献するとともに，アルミ鍛造のホイールハブ類に比
較して大幅なコストダウンができる。また，金型が抜け
ないアンダーカット部を有する軽合金製ホイールハブ類
を金型を用いて鋳造する場合に，アンダーカット部用の
中子に低温溶融金属を用い，この低温溶融金属の中子の
下面のゲート部分に軽合金製リングを挿入した状態で，
軽合金の溶湯を金型キャビティ内に鋳込むようにしたの
で，溶湯の顕熱および凝固熱によって低温溶融金属の中
子の表面が溶融して変形しようとするのを確実容易に防
ぐことができる。その結果，寸法精度の良い製品を得る
ことができるし，鋳造も比較的に簡単に行うことができ
る。

【００３６】また，鋳造完了後に鋳造品を金型から取出
した後，加熱炉または溶体化炉で低温溶融金属の中子を
溶融除去し，次に，溶体化，水冷焼入れを行い，更に，
時効炉で時効硬化を行ってホイールハブ類を製造し，中
子に使用した低温溶融金属を固化して再生インゴットと
してリサイクルして使用するようにしたので，良質のホ
イールハブ類を効率よく製造したり，あるいは，中子に
使用した低温溶融金属をリサイクルして有効に使用する
ことができる。

【００３７】また，鋳込スリーブの内径よりも小径の垂
直ゲートを通して下方より金型キャビティ内に溶湯を鋳
込み，溶湯が金型キャビティ内に充填されたら，低温溶
融金属の中子の下面部に水平状態で配置しておいた軽合
金製リングの内径部に先端部を下方に向けて配置してお
いた押湯ピンの先端部を前記垂直ゲート内まで前進させ
るようにしたので，押湯作用を充分に行って，巣のない
緻密で強度の大きい製品を容易に得ることができるし，
また，押湯ピンでビスケット部を鋳造品から容易に切離
すことができ，その後の作業を容易にすることができ
る。また，軽合金リングにはハブとほぼ同一の材質を用
いたので，切削後，その切削粉も再溶解して利用できる
ので，材料の損失が少ない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の方法を実施するホイールハブおよびそ
の金型装置の１実施例を示す縦断面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】本発明の工程を示すフローシートである。

【符号の説明】

１ 固定金型（下金型） ２ 可動金型（上金型） ３ キャビティ ４ ホイールハブ（鋳造品） ４ｃ アンダーカット部 ５ 低温溶融金属中子 ６ 鋳込スリーブ ７ プランジャチップ ８ プランジャ ９ 鋳込口 １０ ゲート １１ 軽合金製リング １２ 受座 １３ 通路 １４ 押湯ピン １５ 芯棒 １６ 真空通路 １７ ボルト穴加圧ピン １８ オーバーフロー部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２２Ｄ 17/24 Ｂ２２Ｄ 17/24 Ｚ 29/00 29/00 Ｆ Ｇ Ｂ６０Ｂ 3/06 Ｂ６０Ｂ 3/06 27/00 27/00 Ｍ Ｎ

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 金型が抜けないアンダーカット部を有す
   る軽合金製ホイールハブを金型を用いて鋳造する場合
   に，アンダーカット部用の中子に低温溶融金属を用い，
   この低温溶融金属の中子の下面のゲート部分に軽合金製
   のリングを挿入した状態で，軽合金の溶湯を金型キャビ
   ティ内に鋳込むようにした軽合金製ホイールハブ類の製
   造方法。
2. 【請求項２】 金型が抜けないアンダーカット部を有す
   る軽合金製ホイールハブを金型を用いて鋳造する場合
   に，アンダーカット部用の中子に低温溶融金属を用い，
   この低温溶融金属の中子の下面のゲート部分に軽合金製
   のリングを挿入した状態で鋳造し，鋳造完了後に鋳造品
   を金型から取出した後，熱処理時に溶体化炉で鋳造品を
   溶体化すると同時に低温溶融金属の中子を溶融除去し，
   次に，水冷焼入れを行い，更に，時効炉で時効硬化を行
   った後，機械加工のとき鋳造品を所定の寸法に加工する
   と同時に鋳ぐるんだ軽合金製のリングも切削除去してホ
   イールハブ類を製造するようにした軽合金製ホイールハ
   ブ類の製造方法。
3. 【請求項３】 金型が抜けないアンダーカット部を有す
   る軽合金製ホイールハブを金型を用いて鋳造する場合
   に，アンダーカット部用の中子に低温溶融金属を用い，
   この低温溶融金属の中子の下面のゲート部分に軽合金製
   のリングを挿入した状態で鋳造し，鋳造完了後に鋳造品
   を金型から取出した後，熱処理時に溶体化炉で鋳造品を
   溶体化すると同時に低温溶融金属の中子を溶融除去し，
   次に，水冷焼入れを行い，更に，時効炉で時効硬化を行
   った後，機械加工してホイールハブ類を製造するととも
   に，中子に使用した低温溶融金属を固化して再生インゴ
   ットとしてリサイクルして使用するようにした軽合金製
   ホイールハブ類の製造方法。
4. 【請求項４】 鋳込スリーブの内径よりも小径の垂直ゲ
   ートを通して下方より金型キャビティ内に溶湯を鋳込
   み，溶湯が金型キャビティ内に充填されたら，低温溶融
   金属の中子の下面部に水平状態で配置しておいた軽合金
   製のリングの内径部に先端部を下方に向けて配置してお
   いた押湯ピンの先端部を前記垂直ゲート内まで前進させ
   るようにした請求項１ないし請求項３記載の軽合金製ホ
   イールハブ類の製造方法。
5. 【請求項５】 軽合金製ホイールハブとして，アルミニ
   ウム合金製のホイールハブを製造するようにした請求項
   １ないし請求項４記載の軽合金製ホイールハブ類の製造
   方法。
6. 【請求項６】 低温溶融金属の中子の下面のゲート部分
   に軽合金製のリングを挿入した状態で軽合金の溶湯を金
   型キャビティ内に鋳込み，溶湯の顕熱および凝固熱によ
   って低温溶融金属の中子の表面が溶融して変形しようと
   するのを防ぐようにした請求項１ないし請求項５記載の
   軽合金製ホイールハブ類の製造方法。
7. 【請求項７】 低温溶融金属の中子を金型に装着すると
   きに中子を上型に挿入し真空を用いて保持し，型締を行
   った後に鋳造し，中子の装着を精度良く安定して行うよ
   うにした請求項１ないし請求項６記載の軽合金製ホイー
   ルハブ類の製造方法。