JPH09309412A

JPH09309412A - 洗車装置

Info

Publication number: JPH09309412A
Application number: JP12980796A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Morioka; 弘森岡
Original assignee: Nissei Build Kogyo Co Ltd
Current assignee: Nissei Build Kogyo Co Ltd
Priority date: 1996-05-24
Filing date: 1996-05-24
Publication date: 1997-12-02

Abstract

(57)【要約】【課題】装置全体の構造を簡単にし、洗車時の使用水
量を最少にする。【解決手段】上下に移動可能な一対のサイドノズル２
１、２１と、左右に移動可能な上部ノズル３１とを門形
の走行フレーム１０に設ける。走行フレーム１０を前後
に往復走行させるとともに、サイドノズル２１、２１、
上部ノズル３１をそれぞれ上下、左右に往復移動させて
洗浄液を噴射し、自動車Ｃの全表面を洗浄する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、使用水量を最少
にして自動車を自動洗浄することができる洗車装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】ガソリンスタンドやコイン洗車場等に
は、ブラシを使用しないブラシレス形の洗車装置を使用
することがある。

【０００３】このものは、自動車が入庫可能な架台フレ
ームの上部に取り付ける左右の走行レールと、走行レー
ル上を前後に走行する走行フレームとから構成されてお
り、走行フレームには、門形に組み立てられた管路を介
して複数のサイドノズルが対向して内向きに組み付けら
れているとともに、複数の上部ノズルが下向きに組み込
まれている。

【０００４】そこで、このものは、ポンプから圧送され
る水、洗剤、ワックス等の洗浄液を複数のサイドノズ
ル、上部ノズルから強力に噴出させるとともに、走行フ
レームを前後に走行させることにより、自動車の表面全
体を自動的に洗浄することができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】かかる従来技術による
ときは、走行フレームは、走行レールを介して架台フレ
ームの上方に支持されているから、装置全体の構造が複
雑になるという問題があった。また、走行フレーム上の
サイドノズル、上部ノズルは、複数のものを同時に作動
させるから、洗車時の使用水量が多くなる上、ポンプの
所要動力が過大になるため、一般家庭用として使用する
ことが困難であるという問題もあった。

【０００６】そこで、この発明の目的は、かかる従来技
術の問題に鑑み、上下に往復移動可能な一対のサイドノ
ズルと左右に往復移動可能な上部ノズルとを門形の走行
フレームに組み込むことによって、装置全体の構造を簡
単にして洗車時の使用水量を最少にし、一般家庭用とし
ても十分適用可能な洗車装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めのこの発明の構成は、門形の走行フレームと、走行フ
レームの左右に内向きに組み込む一対のサイドノズル
と、走行フレームの上部に下向きに組み込む上部ノズル
とを備えてなり、サイドノズル、上部ノズルは、それぞ
れ上下、左右に往復移動可能であることをその要旨とす
る。

【０００８】なお、上部ノズルは、前後に揺動可能であ
ってもよい。

【０００９】また、上部ノズル、サイドノズルは、それ
ぞれ、長孔を有する駆動ベースを介して走行フレームに
搭載し、駆動ベースは、駆動用のチェンに突設する駆動
ピンを長孔に係合することができる。

【００１０】さらに、サイドノズルは、左右に移動調節
可能であってもよい。

【００１１】

【作用】かかる発明の構成によるときは、門形の走行フ
レームは、上下に往復移動可能な一対のサイドノズルを
左右に組み込み、左右に往復移動可能な上部ノズルを上
部に組み込んで構成されている。そこで、走行フレーム
は、内部に入庫する自動車の前後方向に往復走行し、サ
イドノズル、上部ノズルをそれぞれ上下、左右に往復移
動させて洗浄液を噴射させることにより、使用水量を最
少にして自動車の表面全体を洗浄することができる。サ
イドノズル、上部ノズルは、それぞれ上下、左右に往復
移動することにより、ジェット水流による洗浄効果を広
い範囲に及ぼすことができるからである。ただし、ここ
でいう洗浄液とは、水、洗剤、ワックス等をいい、サイ
ドノズル、上部ノズルは、これらの洗浄液を適宜切り換
えて噴射することができるものとする。

【００１２】上部ノズルが前後に揺動可能であるとき
は、上部ノズルは、適当な角度に揺動して斜め下向きに
洗浄液を噴射することにより、自動車の上面のみなら
ず、前面、後面をも確実に洗浄することができる。ま
た、上部ノズルは、走行フレームの走行中において前後
に連続的に揺動させることにより、ジェット水流による
実質的な洗浄範囲を広くすることができ、一層良好な洗
浄効果を得ることができる。

【００１３】長孔を有する駆動ベースを介して上部ノズ
ルを走行フレームに搭載すれば、上部ノズルは、駆動用
のチェンに突設する駆動ピンを長孔に係合させ、チェン
を一方向に回転走行させることにより、左右に往復移動
させることができる。ただし、このときのチェンは、走
行フレームの上部において、左右に張設されているもの
とする。また、各サイドノズルについても全く同様であ
り、各サイドノズル用のチェンは、走行フレームの片側
において、上下に張設されている。

【００１４】サイドノズルが左右に移動調節可能であれ
ば、サイドノズルは、走行フレーム内に入庫する自動車
の車幅に合わせ、自動車の側面から一定の距離にセット
することができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、図面を以って発明の実施の
形態を説明する。

【００１６】洗車装置は、走行フレーム１０と、一対の
サイドノズル２１、２１と、上部ノズル３１とを主要部
材として構成されている（図１）。

【００１７】走行フレーム１０は、自動車Ｃが入庫可能
な門形に形成されている。なお、走行フレーム１０は、
左右に装着する前後各一対の車輪１３、１３…を介し、
地上に敷設するレールＲ、Ｒ上を前後に走行自在に設置
されている。各車輪１３は、ブラケット１３ａを介し、
走行フレーム１０の下面に回転自在に取り付けられてい
る。１個の車輪１３は、スプロケット１３ｂ、１３ｂ、
チェン１３ｃを介して走行モータ１３ｄに連結されてい
る。そこで、走行フレーム１０は、走行モータ１３ｄを
正逆に回転させることにより、レールＲ、Ｒ上を前後に
往復走行することができる。

【００１８】走行フレーム１０の左右には、一対の縦フ
レーム１１、１１が組み込まれており、上部には、昇降
フレーム１２が配設されている。

【００１９】各縦フレーム１１は、Ｔ字形のガイド溝１
１ａ1 を有する一対のレール材１１ａ、１１ａから構成
されており（図１、図２）、レール材１１ａ、１１ａ
は、上部、下部において、それぞれ前後の連結板１１ａ
2 、１１ａ2 を介して連結されている。ただし、図２に
は、一方側の縦フレーム１１の上端部のみが図示されて
いる。また、レール材１１ａ、１１ａの間には、上下の
スプロケット１１ｂ、１１ｂを介してチェン１１ｃが配
設されている。ただし、上側のスプロケット１１ｂは、
駆動モータ１１ｄの軸端に取り付けられており、チェン
１１ｃには、駆動ピン１１ｃ1 が突設されている。

【００２０】各縦フレーム１１には、駆動ベース１１
ｅ、ブラケット１１ｆ、１１ｇを介し、サイドノズル２
１が上下に往復移動可能に装着されている（図２、図
３）。駆動ベース１１ｅの中央部には、駆動ピン１１ｃ
1 に係合する水平方向の長孔１１ｅ1 が形成されてお
り、各隅角部には、ガイド溝１１ａ1 、１１ａ1 内を走
行するローラ１１ｅ2 、１１ｅ2 …が軸を介して裏面側
に突設されている。

【００２１】ブラケット１１ｆは、Ｌ形に屈曲され、長
孔１１ｆ1 、１１ｆ3 が各面に形成されている。ブラケ
ット１１ｆは、長孔１１ｆ1 を介して止めねじ１１ｆ2
、１１ｆ2 を駆動ベース１１ｅのねじ孔にねじ込むこ
とにより、駆動ベース１１ｅの前面に取り付けられてい
る。また、ブラケット１１ｇは、ブラケット１１ｆの長
孔１１ｆ3 、止めねじ１１ｆ2 、１１ｆ2 を介し、ブラ
ケット１１ｆの下面に固定されている。

【００２２】サイドノズル２１は、Ｕボルト１１ｇ1 、
１１ｇ1 を介し、ブラケット１１ｇに内向きに固定され
ている。また、ブラケット１１ｇには、センサ２２が内
向きに固定されている。ブラケット１１ｆは、長孔１１
ｆ1 を介し、駆動ベース１１ｅに対して左右に移動調節
可能であり、ブラケット１１ｇは、長孔１１ｆ3 を介
し、ブラケット１１ｆに対して左右に移動調節可能であ
る。すなわち、サイドノズル２１、センサ２２は、縦フ
レーム１１に対して左右に移動調節可能となっている
（図３の矢印Ｋa 方向）。なお、サイドノズル２１は、
管路２０を介して図示しないポンプに接続されている。

【００２３】そこで、縦フレーム１１、１１は、それぞ
れ、駆動モータ１１ｄを介してチェン１１ｃを一方向に
回転走行させることにより、駆動ピン１１ｃ1 、駆動ベ
ース１１ｅを介してサイドノズル２１を上下に往復移動
させることができる（図１の矢印Ｋ1 、Ｋ1 方向）。駆
動ピン１１ｃ1 は、駆動ベース１１ｅの長孔１１ｅ1に
係合しており、チェン１１ｃを介して上下に移動すると
き、長孔１１ｅ1 の一方側から他方側に移動しながら駆
動ベース１１ｅを上下に駆動することができるからであ
る。

【００２４】昇降フレーム１２は、チェン１５、１５を
介して走行フレーム１０の上部から昇降自在に吊下され
ている（図１、図４）。チェン１５、１５は、それぞれ
走行フレーム１０の上部、下部に組み込むスプロケット
１５ａ、１５ａを介して折り返されており、両端は、固
定材１２ａ3 、１２ａ3 を介して昇降フレーム１２の上
面、下面に連結されている。なお、上部のスプロケット
１５ａ、１５ａは、回転軸１５ｂの両端に固定されてお
り、回転軸１５ｂは、スプロケット１５ｃ、１５ｄ、伝
導用のチェン１５ｅを介し、昇降モータ１５ｆに連結さ
れている。

【００２５】昇降フレーム１２の両端には、それぞれ各
面の内側にローラ１２ｈ1 を有するコ字状のブラケット
１２ｈ、１２ｈが上下２段に付設されている（図４、図
５）。また、昇降フレーム１２の左右には、ローラ１２
ｈ1 、１２ｈ1 …に対応するガイドレール１４、１４が
立設されている。なお、各ブラケット１２ｈのローラ１
２ｈ1 、１２ｈ1 …は、それぞれガイドレール１４の内
側面、前後の側面に接触しているものとする。そこで、
昇降フレーム１２は、昇降モータ１５ｆを正逆に回転さ
せることにより、回転軸１５ｂ、チェン１５、１５を介
し、ガイドレール１４、１４に沿って昇降することがで
きる。

【００２６】昇降フレーム１２は、縦フレーム１１、１
１と同様に、Ｔ字形のガイド溝１２ａ1 を有する一対の
レール材１２ａ、１２ａから構成されている（図４、図
５）。レール材１２ａ、１２ａは、左右の両端におい
て、前後の連結板１２ａ2 、１２ａ2 を介して連結され
ており、レール材１２ａ、１２ａの間には、左右のスプ
ロケット１２ｂ、１２ｂを介してチェン１２ｃが配設さ
れている。なお、一方のスプロケット１２ｂは、駆動モ
ータ１２ｄに連結されており、チェン１２ｃには、駆動
ピン１２ｃ1 が突設されている。

【００２７】昇降フレーム１２には、駆動ベース１２
ｅ、補助ベース１２ｆ、固定ベース１２ｇを介して上部
ノズル３１、センサ３２、３２…、揺動モータ３３が組
み付けられている。駆動ベース１２ｅには、駆動ピン１
２ｃ1 が係合する垂直方向の長孔１２ｅ1 が形成されて
おり、駆動ベース１２ｅ、補助ベース１２ｆの各隅角部
には、ガイド溝１２ａ1 、１２ａ1 内を左右に走行する
ローラ１２ｅ2 、１２ｅ2 …、１２ｆ1 、１２ｆ1 …が
軸を介して突設されている。

【００２８】固定ベース１２ｇは、上方に屈曲する連結
部１２ｇ1 、１２ｇ1 を介して駆動ベース１２ｅ、補助
ベース１２ｆに連結され、昇降フレーム１２の下方に吊
下されている。なお、駆動ベース１２ｅ側の連結部１２
ｇ1 には、長孔１２ｅ1 に対応して切欠き１２ｇ2 が形
成されている。また、固定ベース１２ｇは、左右の両端
部において、それぞれブラケット１２ｇ3 、１２ｇ3 を
介してセンサ３２、３２が前後に斜め下向きに取り付け
られており、中間部下面には、揺動モータ３３が取り付
けられている。

【００２９】揺動モータ３３の軸には、継手３１ａを介
して上部ノズル３１が下向きに取り付けられており、継
手３１ａには、自由継手３１ｂを介して図示しないポン
プに接続する管路３０が接続されている。ただし、管路
３０は、コネクタ３０ｂ、ナット３０ａ、３０ａを介し
て固定ベース１２ｇを貫通している。

【００３０】そこで、昇降フレーム１２は、駆動モータ
１２ｄを介してチェン１２ｃを一方向に回転走行させる
ことにより、駆動ピン１２ｃ1 、駆動ベース１２ｅを介
して上部ノズル３１を左右に往復移動させることができ
る（図１の矢印Ｋ3 方向）。また、上部ノズル３１は、
揺動モータ３３を正逆に回転させることにより、前後に
揺動することができる（図６の矢印Ｋ4 方向）。なお、
揺動モータ３３は、図示しないセンサ、板カム状のドッ
グを介して回転角度を検出することにより、上部ノズル
３１の前後の揺動範囲を規制している（同図の二点鎖
線）。

【００３１】かかる洗車装置は、洗車すべき自動車Ｃを
レールＲ、Ｒ間に正しく入庫させることにより、自動車
Ｃの表面全体を洗浄することができる。すなわち、走行
フレーム１０は、走行モータ１３ｄを介してレールＲ、
Ｒ上を自動車Ｃの全長に亘って往復走行する。このと
き、サイドノズル２１、２１は、上下に往復移動して洗
浄液を自動車Ｃの両側面全体に噴射し、上部ノズル３１
は、左右に往復移動するとともに前後に揺動して自動車
Ｃの上面全体に洗浄液を噴射する。したがって、自動車
Ｃは、サイドノズル２１、２１、上部ノズル３１からの
洗浄液により、全表面を一挙に洗浄することができる。
なお、サイドノズル２１、２１、上部ノズル３１は、走
行フレーム１０を複数回に亘って往復走行させ、所定の
走行ストロークに対応して水、洗剤、ワックス等を切り
換えて噴射し、洗浄効果を高めるものとする。

【００３２】自動車Ｃの洗浄が終了すると、自動車Ｃを
外部に出庫し、装置全体の稼働が終了する。

【００３３】センサ２２、２２は、サイドノズル２１、
２１が自動車Ｃの側面に接近し過ぎたことを検出する。
すなわち、センサ２２、２２は、自動車ＣがレールＲ、
Ｒ間に斜めに入庫されたときなどにおいて、サイドノズ
ル２１、２１が自動車Ｃの側面に接触する以前に装置全
体を停止させ、自動車Ｃの側面を傷付けることを防止す
る。なお、サイドノズル２１、２１は、それぞれ、ブラ
ケット１１ｆの長孔１１ｆ1 、１１ｆ3 を介して左右に
移動調節可能であり、止めねじ１１ｆ2 、１１ｆ2 …を
介し、最適位置にセットすることができる。

【００３４】一方、昇降モータ１５ｆは、自動車Ｃの前
方、後方に対応する走行フレーム１０の前進限後退限に
おいて、昇降フレーム１２を下降限にまで下降させるこ
とにより、上部ノズル３１を介して自動車Ｃの前面、後
面を洗浄することができる。ただし、このとき、揺動モ
ータ３３は、上部ノズル３１を前向きまたは後向きに揺
動させるものとする。また、昇降モータ１５ｆは、走行
フレーム１０が前後に走行するとき、自動車Ｃの車高を
検出する図示しない車高センサを介して昇降フレーム１
２、上部ノズル３１の高さを最適に制御することができ
る。ただし、センサ３２、３２…は、上部ノズル３１が
自動車Ｃに不用意に接触しないように、常時安全スイッ
チとして作動する。

【００３５】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、上下に往復移動可能な一対のサイドノズルと、左右
に往復移動可能な上部ノズルとを走行フレームに組み込
むことによって、走行フレームは、上部に走行レールを
設ける必要がなく、全体構造を簡単にすることができる
上、サイドノズル、上部ノズルを介して入庫する自動車
の表面全体を一挙に自動洗浄することができ、このとき
作動するノズルは、必要最少個数であるから、洗車時の
使用水量やポンプの所要動力を最少にすることができ、
一般家庭用としても十分に適用することができるという
優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】全体構成正面説明図

【図２】要部拡大分解斜視図

【図３】図２の要部正面図

【図４】要部分解斜視図

【図５】図４の要部拡大分解斜視図

【図６】図５のＸ矢視相当図

【符号の説明】１０…走行フレーム１１ｃ、１２ｃ…チェン１１ｃ1 、１２ｃ1 …駆動ピン１１ｅ、１２ｅ…駆動ベース１１ｅ1 、１２ｅ1 …長孔２１…サイドノズル３１…上部ノズル

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】門形の走行フレームと、該走行フレーム
の左右に内向きに組み込む一対のサイドノズルと、前記
走行フレームの上部に下向きに組み込む上部ノズルとを
備えてなり、前記サイドノズル、上部ノズルは、それぞ
れ上下、左右に往復移動可能であることを特徴とする洗
車装置。
【請求項２】前記上部ノズルは、前後に揺動可能であ
ることを特徴とする請求項１記載の洗車装置。
【請求項３】前記上部ノズルは、長孔を有する駆動ベ
ースを介して前記走行フレームに搭載し、該駆動ベース
は、駆動用のチェンに突設する駆動ピンを前記長孔に係
合することを特徴とする請求項１または請求項２記載の
洗車装置。
【請求項４】前記サイドノズルは、長孔を有する駆動
ベースを介して前記走行フレームに搭載し、該駆動ベー
スは、駆動用のチェンに突設する駆動ピンを前記長孔に
係合することを特徴とする請求項１ないし請求項３のい
ずれか記載の洗車装置。
【請求項５】前記サイドノズルは、左右に移動調節可
能であることを特徴とする請求項１ないし請求項４のい
ずれか記載の洗車装置。