JPH09301024A - Seat cushion frame - Google Patents
Seat cushion frameInfo
- Publication number
- JPH09301024A JPH09301024A JP14220896A JP14220896A JPH09301024A JP H09301024 A JPH09301024 A JP H09301024A JP 14220896 A JP14220896 A JP 14220896A JP 14220896 A JP14220896 A JP 14220896A JP H09301024 A JPH09301024 A JP H09301024A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- reinforcing member
- seat cushion
- fixed
- cushion frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、シートクッション
パネルとシートクッションパネルの下面後部にシートの
横方向に延在させて固着され、該シートクッションパネ
ルとで閉断面を形成する後部補強部材とから成り、該後
部補強部材を介して車両フロアに固定され、シートへの
入力を該後部補強部材を介して車両フロアに伝達する、
またはシートクッションパネルとシートクッションパネ
ルの下面前後部にシートの横方向に延在させて固着され
該シートクッションパネルとで閉断面を形成する前部補
強部材および後部補強部材と該前部補強部材および後部
補強部材の両端に固定され、該前部補強部材と後部補強
部材とを連結する一対のシートトラックとから成り、シ
ートへの入力を前記前部および後部補強部材および前記
一対のシートトラックを介して車両フロアに伝達すると
ともに一対のシートトラックがシートクッションパネル
の前後方向の補強部材を兼ねるシートクッションフレー
ムに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat cushion panel and a rear reinforcing member that is fixed to the rear portion of the lower surface of the seat cushion panel by extending in the lateral direction of the seat and forms a closed cross section with the seat cushion panel. Which is fixed to the vehicle floor via the rear reinforcing member, and transmits the input to the seat to the vehicle floor via the rear reinforcing member,
Alternatively, a front reinforcing member, a rear reinforcing member, a front reinforcing member, and a front reinforcing member, which are fixed to the seat cushion panel and the front and rear portions of the lower surface of the seat cushion extending in the lateral direction of the seat to form a closed cross section. The front reinforcement member is fixed to both ends of the rear reinforcement member, and the front reinforcement member and the rear reinforcement member are connected to each other by a pair of seat tracks. Input to the seat is performed through the front and rear reinforcement members and the pair of seat tracks. The present invention relates to a seat cushion frame in which a pair of seat tracks also serve as reinforcing members in the front-rear direction of the seat cushion panel.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のシートクッションフレームは、図
４に示されるようにクランプが付設された多数のスプリ
ングＳが張設されシートクッションの下部に配設された
略ロの字状のメインフレームＦと、該メインフレームＦ
に係止されたシート表皮係止フレームＫと、前記シート
クッションフレームＦの中央部に前後方向に延在するセ
ンターリンフォースＣと、前記メインフレームＦの左右
側部後端に固着されたリクライニング装置取付ブラケッ
トＲと、前記メインフレームＦの後部両端に固着された
シートベルトアンカ取付ブラケットＢと、前記シートク
ッションフレームＦの左右の前部および後部に固着され
た一対のシートトラックＴとから成るものであった。2. Description of the Related Art As shown in FIG. 4, a conventional seat cushion frame is provided with a large number of springs S having clamps attached thereto and is disposed at the lower portion of the seat cushion. And the mainframe F
A seat skin locking frame K locked to the seat cushion frame, a center reinforcement C extending in the front-rear direction at the center of the seat cushion frame F, and a reclining device fixed to the rear ends of the left and right side portions of the main frame F. A mounting bracket R, a seat belt anchor mounting bracket B fixed to both ends of the rear portion of the main frame F, and a pair of seat tracks T fixed to the left and right front and rear portions of the seat cushion frame F. there were.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上記従来のシートクッ
ションフレームは、シートバックに入った力がシートバ
ックフレームおよびリクライニング装置（以上図示せ
ず）から、前記メインフレームＦの左右側部後端に固着
された前記リクライニング装置取付ブラケットＲに伝達
され、前記メインフレームＦの左右側部から前記メイン
フレームＦの前記前部および後部から前記シートトラッ
クＴを介して車両フロアに伝達されるので、伝達経路が
複数存在し力の伝達に関与する部品も多数に亘り、該多
数の部品の強度対策が必要であるとともに、接合部の強
度対策も必要であるという問題があった。In the conventional seat cushion frame described above, the force applied to the seat back is fixed to the rear ends of the left and right side portions of the main frame F from the seat back frame and the reclining device (not shown above). To the vehicle floor via the seat track T from the front and rear portions of the main frame F from the left and right side portions of the main frame F. There are a plurality of parts that are present and are involved in the transmission of force, and there is a problem that it is necessary to take measures for the strength of the large number of parts and also for the joints.
【０００４】また上記従来のシートクッションフレーム
は、上述のように多数の部品が必要であり、力の伝達経
路に係る多数の部品の強度対策が必要であるとともに、
接合部の強度対策も必要であるため、コストがアップす
るという問題があった。Further, the above-mentioned conventional seat cushion frame requires a large number of parts as described above, and it is necessary to take measures against the strength of a large number of parts related to the force transmission path.
Since it is necessary to take measures against the strength of the joint, there is a problem that the cost increases.
【０００５】そこで本発明者らは、シートクッションを
シートクッションパネルとシートクッションパネルの下
面後部にシートの横方向に延在させて固着され、該シー
トクッションパネルとで閉断面を形成する後部補強部材
とから構成し、該後部補強部材を介して車両フロアに固
定し、シートへの入力を該後部補強部材を介して車両フ
ロアに伝達するという本発明の第１の技術的思想に着眼
するとともに、シートクッションフレームをシートクッ
ションパネルとシートクッションパネルの下面前後部に
シートの横方向に延在させて固着され該シートクッショ
ンパネルとで閉断面を形成する前部補強部材および後部
補強部材と、該前部補強部材および後部補強部材の両端
に固定され、前部補強部材と後部補強部材とを連結する
一対のシートトラックとから構成し、シートへの入力を
前記後部補強部材および前記一対のシートトラックを介
して車両フロアに伝達するとともに、該前部補強部材と
後部補強部材とを連結する一対のシートトラックがシー
トクッションパネルの前後方向の補強部材を兼ねるとい
う本発明の第２の技術的思想に着眼し、さらに研究開発
を重ねた結果、前記シートの入力を前記シートクッショ
ンパネルとで閉断面を形成する前記後部補強部材を介し
て車両フロアに伝達するように力の伝達経路をシンプル
にして、強度上の信頼性を高めるとともに、部品数を減
らしてコストを下げるという目的を達成する本発明に到
達したものである。Therefore, the present inventors have made a seat cushion panel and a rear portion of a lower surface of the seat cushion panel fixed by extending in the lateral direction of the seat and forming a closed cross section with the seat cushion panel. And the first technical idea of the present invention that is fixed to the vehicle floor via the rear reinforcing member, and transmits the input to the seat to the vehicle floor via the rear reinforcing member. A seat cushion frame, a front cushion member and a rear cushion member, which are fixed to the seat cushion panel and the front and rear portions of the lower surface of the seat cushion extending in the lateral direction of the seat to form a closed cross section with the seat cushion panel; A pair of seat troughs fixed to both ends of the rear reinforcing member and the rear reinforcing member and connecting the front reinforcing member and the rear reinforcing member A pair of seat tracks for transmitting the input to the seat to the vehicle floor via the rear reinforcing member and the pair of seat tracks, and connecting the front reinforcing member and the rear reinforcing member to each other. Focusing on the second technical idea of the present invention that it also functions as a reinforcing member in the front-rear direction of the cushion panel, and as a result of further research and development, as a result, the rear portion that forms a closed cross section of the seat input with the seat cushion panel. The present invention achieves the object of simplifying the force transmission path so that it is transmitted to the vehicle floor through the reinforcing member, improving reliability in strength, and reducing the number of parts to reduce cost. is there.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明（請求項１に記載
の第１発明）のシートクッションフレームは、シートク
ッションの下部に配設されるシートクッションパネル
と、該シートクッションパネルの下面後部にシートの横
方向に延在させて固着され、シートクッションパネルと
で閉断面を形成する後部補強部材とから成り、該後部補
強部材を介して車両フロアに固定されるものである。A seat cushion frame according to the present invention (a first invention according to claim 1) includes a seat cushion panel disposed below a seat cushion and a rear portion of a lower surface of the seat cushion panel. The seat includes a rear reinforcing member that is fixed by extending in the lateral direction of the seat and that forms a closed cross section with the seat cushion panel, and is fixed to the vehicle floor via the rear reinforcing member.
【０００７】本発明（請求項２に記載の第２発明）のシ
ートクッションフレームは、シートクッションの下部に
配設されるシートクッションパネルと、該シートクッシ
ョンパネルの下面前後部にシートの横方向に延在させて
固着され、シートクッションパネルとで閉断面を形成す
る前部補強部材および後部補強部材と、該前部補強部材
および後部補強部材の両端に固定され、該前部補強部材
と後部補強部材とを連結する一対のシートトラックとか
ら成るものである。A seat cushion frame of the present invention (the second invention according to claim 2) is a seat cushion panel disposed under a seat cushion, and a seat cushion panel is provided on a lower surface front and rear portion thereof in a lateral direction of the seat. A front reinforcing member and a rear reinforcing member that are extended and fixed and form a closed cross section with the seat cushion panel, and fixed to both ends of the front reinforcing member and the rear reinforcing member, and the front reinforcing member and the rear reinforcing member. And a pair of seat tracks for connecting the members.
【０００８】本発明（請求項３に記載の第３発明）のシ
ートクッションフレームは、前記第１発明または第２発
明において、前記後部補強部材が、前記シートクッショ
ンパネルの後端に配設されるとともに、リクライニング
装置が固定される固定部を備えているものである。A seat cushion frame of the present invention (the third invention according to claim 3) is the seat cushion frame according to the first invention or the second invention, wherein the rear reinforcing member is disposed at a rear end of the seat cushion panel. At the same time, it is provided with a fixing portion to which the reclining device is fixed.
【０００９】本発明（請求項４に記載の第４発明）のシ
ートクッションフレームは、前記第１〜３発明のいずれ
かにおいて、前記後部補強部材が、シートベルトアンカ
が固定される固定部を備えているものである。A seat cushion frame of the present invention (the fourth invention according to claim 4) is the seat cushion frame according to any one of the first to third inventions, wherein the rear reinforcing member includes a fixing portion to which a seat belt anchor is fixed. It is what
【００１０】（作用）上記構成より成る第１発明のシー
トクッションフレームは、シートクッションの下部に配
設される前記シートクッションパネルの下面後部にシー
トの横方向に延在させて固着され、該シートクッション
パネルとで閉断面を形成する前記後部補強部材を介して
車両フロアに固定されるので、シートへの入力は前記後
部補強部材を介して車両フロアに伝達されるものであ
る。(Operation) The seat cushion frame of the first invention having the above-mentioned structure is fixed to the rear portion of the lower surface of the seat cushion panel arranged below the seat cushion by extending in the lateral direction of the seat. Since it is fixed to the vehicle floor via the rear reinforcing member forming a closed cross section with the cushion panel, the input to the seat is transmitted to the vehicle floor via the rear reinforcing member.
【００１１】上記構成より成る第２発明のシートクッシ
ョンフレームは、シートクッションの下部に配設される
前記シートクッションパネルの下面前後部にシートの横
方向に延在させて固着され、シートクッションパネルと
で閉断面を形成する前部補強部材および後部補強部材の
両端に固定され、該前部補強部材と後部補強部材とを連
結する前記一対のシートトラックを介して摺動可能に車
両フロアに係止されるので、シートへの入力は前記前部
および後部補強部材および前記一対のシートトラックを
介して車両フロアに伝達されるとともに、一対のシート
トラックがシートクッションパネルの前後方向の補強部
材を兼ねるものである。The seat cushion frame of the second invention having the above structure is fixed to the seat cushion panel disposed below the seat cushion by extending laterally of the seat to the front and rear portions of the lower surface of the seat cushion panel. Are fixed to both ends of a front reinforcing member and a rear reinforcing member that form a closed cross section, and are slidably locked to the vehicle floor via the pair of seat tracks connecting the front reinforcing member and the rear reinforcing member. Therefore, the input to the seat is transmitted to the vehicle floor through the front and rear reinforcing members and the pair of seat tracks, and the pair of seat tracks also serve as the front and rear reinforcing members of the seat cushion panel. Is.
【００１２】上記構成より成る第３発明のシートクッシ
ョンフレームは、前記第１発明または第２発明におい
て、前記シートクッションパネルの後端に配設された前
記後部補強部材が、前記リクライニング装置が固定され
る固定部を備えているので、シートバックに作用した力
が、前記リクライニング装置および該リクライニング装
置が固定される前記固定部から前記後部補強部材を介し
て車両フロアに伝達されるものである。In the seat cushion frame of the third invention having the above structure, in the first or second invention, the reclining device is fixed to the rear reinforcing member provided at the rear end of the seat cushion panel. Since the fixed portion is provided, the force acting on the seat back is transmitted from the reclining device and the fixed portion to which the reclining device is fixed to the vehicle floor via the rear reinforcing member.
【００１３】上記構成より成る第４発明のシートクッシ
ョンフレームは、前記第３発明において、前記後部補強
部材が、前記シートベルトアンカが固定される前記固定
部を備えているので、シートベルトに作用した力が、前
記シートベルトアンカおよび前記シートベルトアンカが
固定される前記固定部から前記後部補強部材を介して車
両フロアに伝達されるものである。In the seat cushion frame of the fourth invention having the above structure, in the third invention, since the rear reinforcing member includes the fixing portion to which the seat belt anchor is fixed, the seat cushion frame acts on the seat belt. The force is transmitted from the seat belt anchor and the fixing portion to which the seat belt anchor is fixed to the vehicle floor via the rear reinforcing member.
【００１４】[0014]
【発明の効果】上記作用を奏する第１発明のシートクッ
ションフレームは、前記シートクッションパネルとで閉
断面を形成する前記後部補強部材を介して車両フロアに
固定されるので、シートへの入力は前記後部補強部材を
介して車両フロアに伝達されるため、力の伝達経路をシ
ンプルにして、強度上の信頼性を高めるとともに、部品
数を減らしてコストを下げるという効果を奏するもので
ある。Since the seat cushion frame of the first invention having the above-mentioned operation is fixed to the vehicle floor via the rear reinforcing member forming a closed cross section with the seat cushion panel, the input to the seat is the above. Since the force is transmitted to the vehicle floor via the rear reinforcing member, the force transmission path is simplified, the reliability in strength is enhanced, and the number of parts is reduced to reduce the cost.
【００１５】上記作用を奏する第２発明のシートクッシ
ョンフレームは、前記シートクッションパネルとで閉断
面を形成する前部補強部材および後部補強部材の両端に
固定され、該前部補強部材と後部補強部材とを連結する
前記一対のシートトラックを介して摺動可能に車両フロ
アに係止され、シートへの入力は前記前部および後部補
強部材および前記一対のシートトラックを介して車両フ
ロアに伝達されるので、力の伝達経路をシンプルにして
強度上の信頼性を高め、前部補強部材と後部補強部材と
を連結する一対のシートトラックによってシートクッシ
ョンパネルの前後方向の補強部材を兼ねるため強度を高
めるとともに、部品数を減らしてコストを下げるという
効果を奏するものである。The seat cushion frame according to the second aspect of the present invention, which has the above-described operation, is fixed to both ends of the front reinforcing member and the rear reinforcing member that form a closed cross section with the seat cushion panel, and the front reinforcing member and the rear reinforcing member are fixed. Is slidably locked to the vehicle floor via the pair of seat tracks that connect to the vehicle, and the input to the seat is transmitted to the vehicle floor via the front and rear reinforcing members and the pair of seat tracks. Therefore, the force transmission path is simplified to enhance the reliability of strength, and the pair of seat tracks connecting the front reinforcing member and the rear reinforcing member also serve as the front and rear reinforcing members of the seat cushion panel, thereby increasing the strength. At the same time, the number of parts is reduced and the cost is reduced.
【００１６】上記作用を奏する第３発明のシートクッシ
ョンフレームは、前記シートバックに作用した力が、前
記リクライニング装置および該リクライニング装置が固
定される前記固定部から前記後部補強部材を介して車両
フロアに伝達されるので、前記シートバックに作用した
力の伝達経路をシンプルにして、強度上の信頼性を高め
るとともに、部品数を減らしてコストを下げるという効
果を奏するものである。In the seat cushion frame according to the third aspect of the present invention, the force acting on the seat back is applied to the vehicle floor from the reclining device and the fixing portion to which the reclining device is fixed via the rear reinforcing member. Since the power is transmitted, the force transmission path of the force acting on the seat back is simplified, the reliability in strength is enhanced, and the number of parts is reduced to reduce the cost.
【００１７】上記作用を奏する第４発明のシートクッシ
ョンフレームは、前記シートベルトに作用した力が、前
記シートベルトアンカおよび前記シートベルトアンカが
固定される前記固定部から前記後部補強部材を介して車
両フロアに伝達されるので、前記シートベルトに作用し
た力の伝達経路をシンプルにして、強度上の信頼性を高
めるとともに、部品数を減らしてコストを下げるという
効果を奏するものである。In the seat cushion frame according to the fourth aspect of the present invention, the force acting on the seat belt is applied to the vehicle through the seat belt anchor and the fixing portion to which the seat belt anchor is fixed via the rear reinforcing member. Since it is transmitted to the floor, the transmission path of the force acting on the seat belt is simplified, the reliability in strength is enhanced, and the number of parts is reduced to reduce the cost.
【００１８】[0018]
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態につき、
図面を用いて説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention are described below.
This will be described with reference to the drawings.
【００１９】（第１実施形態）本第１実施形態のシート
クッションフレームは、図１ないし図３に示されるよう
にシートクッション１００の下部に配設されるシートク
ッションパネル１と、該シートクッションパネル１の下
面前後部にシートの横方向に平行に延在させて固着さ
れ、前記シートクッションパネル１とで閉断面を形成す
る前部補強部材２１および後部補強部材２２と、該前部
補強部材２１および後部補強部材２２の両端に固定さ
れ、該前部補強部材と後部補強部材とを連結する一対の
シートトラック３１、３２とから成り、該一対のシート
トラック３１、３２を介して摺動可能に車両フロアに係
止され、前記シートへの入力を前記前部および後部補強
部材２１、２２および前記一対のシートトラック３１、
３２を介して車両フロア１０１に伝達し得る構成より成
るものである。(First Embodiment) A seat cushion frame of the first embodiment is a seat cushion panel 1 disposed below a seat cushion 100 as shown in FIGS. 1 to 3, and the seat cushion panel. 1, a front reinforcing member 21 and a rear reinforcing member 22 that are fixed to the front and rear portions of the lower surface of the sheet 1 extending in parallel to the lateral direction of the seat to form a closed cross section with the seat cushion panel 1, and the front reinforcing member 21. And a pair of seat tracks 31 and 32 fixed to both ends of the rear reinforcement member 22 and connecting the front reinforcement member and the rear reinforcement member, and slidable via the pair of seat tracks 31 and 32. The front and rear reinforcing members 21, 22 and the pair of seat tracks 31, which are locked to the vehicle floor, input the seat.
It is configured so that it can be transmitted to the vehicle floor 101 via 32.
【００２０】前記シートクッションパネル１は、図１に
示されるように略矩形の３次元形状のコの字状断面の鉄
製の薄板部材１０によって構成され、前方に横方向に延
在する略Ｖ字状の前方膨出部１１が形成され、後端に横
方向に延在する略Ｖ字状の後端膨出部１２が形成されて
いる。As shown in FIG. 1, the seat cushion panel 1 is composed of an iron thin plate member 10 having a generally rectangular three-dimensional U-shaped cross section, and extends substantially forward in a V-shape. -Shaped front bulging portion 11 is formed, and a rear end is formed with a rear end bulging portion 12 that is substantially V-shaped and extends in the lateral direction.
【００２１】前記前部補強部材２１は、図１ないし図３
に示されるように断面コの字状の略短冊状の３次元形状
の部材２１０によって構成され、周囲に溶接用のフラン
ジ部２１１が形成され、前記シートクッションパネル１
の前記前方膨出部１１の下面にフランジ部２１１によっ
てスポット溶接される。The front reinforcing member 21 is shown in FIGS.
As shown in FIG. 2, the seat cushion panel 1 is configured by a substantially strip-shaped three-dimensional member 210 having a U-shaped cross section, and a flange portion 211 for welding is formed on the periphery thereof.
The front surface of the front bulge 11 is spot-welded by the flange 211.
【００２２】前記後部補強部材２２は、図１ないし図３
に示されるように前記前部補強部材２１に比べて肉厚が
厚い強度部材としての断面コの字状の略短冊状の３次元
形状の部材２２０によって構成され、周囲に溶接用のフ
ランジ部２２１が形成され、前記シートクッションパネ
ル１の前記後端膨出部１２の下面にフランジ部２２１に
よってスポット溶接される。The rear reinforcing member 22 is shown in FIGS.
As shown in FIG. 3, the front reinforcing member 21 is thicker than the front reinforcing member 21 and is composed of a substantially strip-shaped three-dimensional member 220 having a U-shaped cross section as a strength member. Is formed and spot welded to the lower surface of the rear end bulging portion 12 of the seat cushion panel 1 by the flange portion 221.
【００２３】前記前部補強部材２１および後部補強部材
２２は、図１および図３に示されるように両端に下方へ
の突出面の内側に前記一対のシートトラック３１、３２
に固着するための複数のナット２１２、２２２が溶着さ
れている。As shown in FIGS. 1 and 3, the front reinforcing member 21 and the rear reinforcing member 22 have a pair of seat tracks 31, 32 on the inner side of the downward projecting surface at both ends.
A plurality of nuts 212 and 222 for fixing to is welded.
【００２４】前記一対のシートトラック３１および３２
は、図１ないし図３に示されるように前記ナット２１
２、２２２にボルトを締着することにより、前端３１
１、３２１および後端３１２、３２２の上部が、前記前
部補強部材２１および後部補強部材２２の両端に固着さ
れるとともに、下部の両端３１３、３２３、３１４、３
２４がボルトによって車両のフロアに固着される。The pair of seat tracks 31 and 32
Is the nut 21 as shown in FIGS.
By tightening the bolts to 2, 222, the front end 31
1, 321 and upper ends of the rear ends 312, 322 are fixed to both ends of the front reinforcing member 21 and the rear reinforcing member 22, and lower ends 313, 323, 314, 3
24 is secured to the vehicle floor by bolts.
【００２５】前記後部補強部材２２は、図１および図３
に示されるように前記シートクッションパネル１の後端
の両端に配設されるとともに、シートバック４の角度を
調整するリクライニング装置４１、４２が固定される固
定部４３、４４を備えている。The rear reinforcing member 22 is shown in FIGS.
As shown in FIG. 2, the seat cushion panel 1 is provided at both ends of the rear end thereof and is provided with fixing portions 43 and 44 to which the reclining devices 41 and 42 for adjusting the angle of the seat back 4 are fixed.
【００２６】前記後部補強部材２２は、図１および図２
に示されるようにシートベルトが係止されるシートベル
トアンカ５が固定される固定部５１を備えている。The rear reinforcing member 22 is shown in FIGS.
As shown in FIG. 5, the seat belt anchor 5 is fixed to the fixing portion 51.
【００２７】上記構成より成る第１実施形態のシートク
ッションフレームは、前記シートクッション１００の下
部に配設される前記シートクッションパネル１の下面前
後部にシートの横方向に延在させて固着され、前記シー
トクッションパネル１とで閉断面を形成する前記前部補
強部材２１および前記後部補強部材２２の両端に固定さ
れ、該前部補強部材２１と後部補強部材２２とを連結す
る前記一対のシートトラック３１、３２を介して摺動可
能に前記車両フロア１０１に係止され、前記シートへの
入力は前記前部および後部補強部材２１、２２および前
記一対のシートトラック３１、３２を介して前記車両フ
ロア１０１に伝達されるものである。The seat cushion frame of the first embodiment having the above structure is fixed to the front and rear portions of the lower surface of the seat cushion panel 1 arranged at the lower portion of the seat cushion 100 so as to extend in the lateral direction of the seat, The pair of seat tracks fixed to both ends of the front reinforcing member 21 and the rear reinforcing member 22 forming a closed cross section with the seat cushion panel 1 and connecting the front reinforcing member 21 and the rear reinforcing member 22. An input to the seat is slidably locked to the vehicle floor 101 via 31, 32, and the input to the seat is performed via the front and rear reinforcing members 21, 22 and the pair of seat tracks 31, 32. It is transmitted to 101.
【００２８】また前記後部補強部材２２が、前記リクラ
イニング装置４１、４２が固定される前記固定部４３、
４４を備えているので、前記シートバック４に作用した
力が、前記リクライニング装置４１、４２および該リク
ライニング装置が固定される前記固定部４３、４４から
前記後部補強部材２２および前記一対のシートトラック
３１、３２を介して前記車両フロア１０１に伝達される
ものである。Further, the rear reinforcing member 22 includes the fixing portion 43 to which the reclining devices 41 and 42 are fixed,
Since the seat back 4 is provided, the force acting on the seat back 4 is applied from the reclining devices 41, 42 and the fixing portions 43, 44 to which the reclining device is fixed to the rear reinforcing member 22 and the pair of seat tracks 31. , 32 to the vehicle floor 101.
【００２９】さらに前記後部補強部材２２が、前記シー
トベルトが係止される前記シートベルトアンカ５が固定
される前記固定部５１を備えているので、前記シートベ
ルトに作用した力が、前記シートベルトアンカ５および
前記シートベルトアンカ５が固定される前記固定部５１
から前記後部補強部材２２および前記一対のシートトラ
ック３１、３２を介して車両フロア１０１に伝達される
ものである。Further, since the rear reinforcing member 22 is provided with the fixing portion 51 to which the seat belt anchor 5 to which the seat belt is locked is fixed, the force acting on the seat belt is applied to the seat belt. Anchor 5 and the fixing portion 51 to which the seat belt anchor 5 is fixed
From the rear reinforcing member 22 and the pair of seat tracks 31 and 32 to the vehicle floor 101.
【００３０】上記作用を奏する第１実施形態のシートク
ッションフレームは、前記シートクッションパネル１と
で閉断面を形成する前記後部補強部材２２を介して前記
車両フロア１０１に固定されるので、シートへの入力は
強度部材としての前記後部補強部材２２を介して前記車
両フロア１０１に伝達されるため、力の伝達経路をシン
プルにして、強度上の信頼性を高めるとともに、上述し
た従来に比べて部品数を減らしてコストを下げるという
効果を奏するものである。The seat cushion frame of the first embodiment having the above-described operation is fixed to the vehicle floor 101 through the rear reinforcing member 22 forming a closed cross section with the seat cushion panel 1, so that the seat cushion frame Since the input is transmitted to the vehicle floor 101 via the rear reinforcing member 22 as a strength member, the force transmission path is simplified to improve the reliability in strength and the number of parts is greater than that of the conventional one. The effect is to reduce the cost by reducing the.
【００３１】また第１実施形態のシートクッションフレ
ームは、前記シートクッションパネル１の膨出部１１お
よび１２に略コの字状断面の前記前部および後部補強部
材２１、２２をスポット溶接することにより閉断面とし
てのボックス断面を形成するので、従来のように独立の
部品としての厚肉のパイプを不要にして従来に比べて部
品数および組み付け工数を減らしてコストを下げるとい
う効果を奏するものである。In the seat cushion frame of the first embodiment, the front and rear reinforcing members 21 and 22 having a substantially U-shaped cross section are spot-welded to the bulging portions 11 and 12 of the seat cushion panel 1 by spot welding. Since the box cross-section as the closed cross-section is formed, it is possible to reduce the cost by reducing the number of parts and the assembling man-hours as compared with the conventional one by eliminating the need for a thick pipe as an independent component as in the conventional one. .
【００３２】さらに第１実施形態のシートクッションフ
レームは、前記シートクッションパネル１とで閉断面を
形成する前部補強部材２１および後部補強部材２２の両
端に固定され、該前部補強部材２１と後部補強部材２２
とを連結する前記一対のシートトラック３１、３２を介
して摺動可能に車両フロア１０１に係止され、シートへ
の入力は前記前部および後部補強部材２１、２２および
前記一対のシートトラック３１、３２を介して車両フロ
ア１０１に伝達されるので、力の伝達経路をシンプルに
して強度上の信頼性を高め、前記前部補強部材２１と後
部補強部材２２とを連結する一対のシートトラック３
１、３２によって前記シートクッションパネル１の前後
方向の補強部材を兼ねるため、前記シートフレーム１の
前後方向の強度を高め、強度の信頼性を高めるという効
果を奏するものである。Further, the seat cushion frame of the first embodiment is fixed to both ends of a front reinforcing member 21 and a rear reinforcing member 22 forming a closed cross section with the seat cushion panel 1, and the front reinforcing member 21 and the rear reinforcing member 21 are fixed to each other. Reinforcement member 22
Is slidably locked to the vehicle floor 101 via the pair of seat tracks 31 and 32 connecting to each other, and the input to the seat is the front and rear reinforcing members 21 and 22, and the pair of seat tracks 31, Since the force is transmitted to the vehicle floor 101 via 32, the pair of seat tracks 3 for connecting the front reinforcing member 21 and the rear reinforcing member 22 by simplifying the force transmission path to enhance reliability in strength.
Since 1 and 32 also serve as a reinforcing member in the front-rear direction of the seat cushion panel 1, the strength of the seat frame 1 in the front-rear direction is increased and the reliability of the strength is enhanced.
【００３３】また第１実施形態のシートクッションフレ
ームは、前記シートバック４に作用した力が、前記リク
ライニング装置４１、４２および該リクライニング装置
が固定される前記固定部４３、４４から前記後部補強部
材２２および前記一対のシートトラック３１、３２を介
して車両フロア１０１に伝達されるので、前記シートバ
ック４に作用した力の伝達経路をシンプルにして、強度
上の信頼性を高めるとともに、部品数を減らしてコスト
を下げるという効果を奏するものである。In the seat cushion frame of the first embodiment, the force acting on the seat back 4 is applied to the reclining devices 41 and 42 and the fixing portions 43 and 44 to which the reclining device is fixed, to the rear reinforcing member 22. Also, since it is transmitted to the vehicle floor 101 through the pair of seat tracks 31 and 32, the transmission path of the force acting on the seat back 4 is simplified to enhance the reliability in strength and reduce the number of parts. This has the effect of reducing costs.
【００３４】さらに第１実施形態のシートクッションフ
レームは、前記シートベルトに作用した力が、前記シー
トベルトアンカ５および該シートベルトアンカ５が固定
される前記固定部５１から前記後部補強部材２２および
前記一対のシートトラック３１、３２を介して車両フロ
ア１０１に伝達されるので、前記シートベルトに作用し
た力の伝達経路をシンプルにして、強度上の信頼性を高
めるとともに、部品数を減らしてコストを下げるという
効果を奏するものである。Further, in the seat cushion frame of the first embodiment, the force acting on the seat belt causes the seat belt anchor 5 and the fixing portion 51 to which the seat belt anchor 5 is fixed to move from the rear reinforcing member 22 to the rear portion. Since it is transmitted to the vehicle floor 101 via the pair of seat tracks 31 and 32, the transmission path of the force acting on the seat belt is simplified to enhance the reliability in strength and reduce the number of parts to reduce the cost. It has the effect of lowering it.
【００３５】また第１実施形態のシートクッションフレ
ームは、前記一対のシートトラック３１、３２を介して
車両フロア１０１に係止されるので、シート１００を所
定の位置に位置決めすることを可能にとともに、前記シ
ートフレーム１の前後方向の強度を高める補強機能を実
現するという効果を奏するものである。Further, since the seat cushion frame of the first embodiment is locked to the vehicle floor 101 via the pair of seat tracks 31 and 32, the seat 100 can be positioned at a predetermined position, and This has the effect of realizing a reinforcing function of increasing the strength of the seat frame 1 in the front-rear direction.
【００３６】上述の実施形態は、説明のために例示した
もので、本発明としてはそれらに限定されるものでは無
く、特許請求の範囲、発明の詳細な説明および図面の記
載から当業者が認識することができる本発明の技術的思
想に反しない限り、変更および付加が可能である。The above-described embodiments are merely examples for explanation, and the present invention is not limited to them. Those skilled in the art will recognize from the claims, the detailed description of the invention and the description of the drawings. Modifications and additions can be made without departing from the technical idea of the present invention.
【００３７】上述の第１実施形態においては、一例とし
てシートのスライドを実現するために前部補強部材２１
および後部補強部材２２を一対のシートトラック３１、
３２を介して車両フロア１０１に係止する例について説
明したが、本発明としてはそれらに限定されるものでは
無く、乗用車の後席のような固定シートに本発明を適用
する場合は前記前部補強部材２１および後部補強部材２
２をブラケットを介して車両フロア１０１に固着する態
様を採用することが出来るものである。In the above-described first embodiment, as an example, the front reinforcing member 21 is provided to realize the sliding of the seat.
And the rear reinforcement member 22 with a pair of seat tracks 31,
Although the example of locking to the vehicle floor 101 via 32 has been described, the present invention is not limited thereto, and when the present invention is applied to a fixed seat such as a rear seat of a passenger car, the front portion is used. Reinforcing member 21 and rear reinforcing member 2
It is possible to adopt a mode in which 2 is fixed to the vehicle floor 101 via a bracket.
【図１】本発明の第１実施形態のシートクッションフレ
ームの各要素を示す分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view showing each element of a seat cushion frame according to a first embodiment of the present invention.
【図２】本第１実施形態のシートクッションフレームの
図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the seat cushion frame of the first embodiment taken along the line AA of FIG.
【図３】本第１実施形態の図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図
である。FIG. 3 is a sectional view taken along line BB of FIG. 1 of the first embodiment.
【図４】従来のシートクッションフレームを示す斜視図
である。FIG. 4 is a perspective view showing a conventional seat cushion frame.
１ シートクッションパネル ２１ 前部補強部材 ２２ 後部補強部材 ３１、３２ シートトラック １００ シートクッション １０１ 車両フロア 1 Seat Cushion Panel 21 Front Reinforcement Member 22 Rear Reinforcement Member 31, 32 Seat Track 100 Seat Cushion 101 Vehicle Floor
Claims (4)
ートクッションパネルと、 該シートクッションパネルの下面後部にシートの横方向
に延在させて固着され、シートクッションパネルとで閉
断面を形成する後部補強部材とから成り、 該後部補強部材を介して車両フロアに固定されることを
特徴とするシートクッションフレーム。1. A seat cushion panel disposed under a seat cushion, and a rear portion fixed to the rear portion of the lower surface of the seat cushion panel by extending in the lateral direction of the seat and forming a closed cross section with the seat cushion panel. A seat cushion frame comprising a reinforcing member and being fixed to a vehicle floor via the rear reinforcing member.
ートクッションパネルと、 該シートクッションパネルの下面前後部にシートの横方
向に延在させて固着され、シートクッションパネルとで
閉断面を形成する前部補強部材および後部補強部材と、 該前部補強部材および後部補強部材の両端に固定され、
該前部補強部材と後部補強部材とを連結する一対のシー
トトラックとから成ることを特徴とするシートクッショ
ンフレーム。2. A seat cushion panel disposed below the seat cushion, and fixed to the front and rear portions of the lower surface of the seat cushion by extending in the lateral direction of the seat and forming a closed cross section. A front reinforcing member and a rear reinforcing member, fixed to both ends of the front reinforcing member and the rear reinforcing member,
A seat cushion frame comprising a pair of seat tracks connecting the front reinforcing member and the rear reinforcing member.
端に配設されるとともに、リクライニング装置が固定さ
れる固定部を備えていることを特徴とするシートクッシ
ョンフレーム。3. The seat according to claim 1, wherein the rear reinforcing member is provided at a rear end of the seat cushion panel and includes a fixing portion to which a reclining device is fixed. Cushion frame.
固定部を備えていることを特徴とするシートクッション
フレーム。4. The seat cushion frame according to claim 1, wherein the rear reinforcing member includes a fixing portion to which a seat belt anchor is fixed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14220896A JP3225840B2 (en) | 1996-05-12 | 1996-05-12 | Seat cushion frame |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14220896A JP3225840B2 (en) | 1996-05-12 | 1996-05-12 | Seat cushion frame |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09301024A true JPH09301024A (en) | 1997-11-25 |
| JP3225840B2 JP3225840B2 (en) | 2001-11-05 |
Family
ID=15309920
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14220896A Expired - Fee Related JP3225840B2 (en) | 1996-05-12 | 1996-05-12 | Seat cushion frame |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3225840B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007517707A (en) * | 2003-12-15 | 2007-07-05 | ビー イー エアロスペイス，インク． | Frame structure for vehicle passenger seat |
| JP2007168615A (en) * | 2005-12-22 | 2007-07-05 | Toyota Motor Corp | Seat cushion frame structure for vehicle seat |
| JP6074500B2 (en) * | 2013-05-29 | 2017-02-01 | ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニーＪｏｈｎｓｏｎ Ｃｏｎｔｒｏｌｓ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏｍｐａｎｙ | Vehicle seat |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013141960A (en) * | 2012-01-12 | 2013-07-22 | Isuzu Motors Ltd | Seat cushion structure for simple vehicle seat |
-
1996
- 1996-05-12 JP JP14220896A patent/JP3225840B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007517707A (en) * | 2003-12-15 | 2007-07-05 | ビー イー エアロスペイス，インク． | Frame structure for vehicle passenger seat |
| JP4719688B2 (en) * | 2003-12-15 | 2011-07-06 | ビー イー エアロスペイス，インク． | Frame structure for vehicle passenger seat |
| JP2007168615A (en) * | 2005-12-22 | 2007-07-05 | Toyota Motor Corp | Seat cushion frame structure for vehicle seat |
| JP6074500B2 (en) * | 2013-05-29 | 2017-02-01 | ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニーＪｏｈｎｓｏｎ Ｃｏｎｔｒｏｌｓ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏｍｐａｎｙ | Vehicle seat |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3225840B2 (en) | 2001-11-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4293180B2 (en) | Car body rear structure | |
| JP3911757B2 (en) | Shock absorber mounting structure | |
| JPH09301024A (en) | Seat cushion frame | |
| JP3235558B2 (en) | Vehicle seat rotation device | |
| JPH09207824A (en) | Lower body structure for vehicle | |
| CN110789407B (en) | Seat rail mounting structure for vehicle | |
| WO2021060342A1 (en) | Vehicle floor structure | |
| JP2004154388A (en) | Seat frame structure | |
| JP2008024236A (en) | Vehicle body structure | |
| CN109955917B (en) | Vehicle body structure of vehicle | |
| JPH0558347A (en) | Lower car body structure for automobile | |
| JP2003095130A (en) | Cross member connection structure of car | |
| JPH06171551A (en) | Automotive lower car body structure | |
| JP3491857B2 (en) | Side collision prevention structure for vehicles | |
| JPH11208322A (en) | Seat sliding device | |
| JP6864015B2 (en) | Child anchor mounting structure | |
| JP3350637B2 (en) | Car floor structure | |
| JPH1095253A (en) | Vehicular seat | |
| JP2567290Y2 (en) | Car floor reinforcement structure | |
| JP2000006837A (en) | Pillar structure of automobile | |
| JP3211606B2 (en) | Instrument panel frame structure | |
| JPH0629112Y2 (en) | Vibration prevention structure for automobile seats | |
| JP3196442B2 (en) | Connecting structure of the seat bracket mounting part to the vehicle body floor | |
| JPH034577Y2 (en) | ||
| JP2003252251A (en) | Floor structure of vehicle body |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |